Историята

72 -ра разузнавателна група


72 -ра разузнавателна група (USAAF)

История - Книги - Самолети - Времеви ред - Командири - Основни бази - Компонентни единици - Присвоени на

История

72 -ра разузнавателна група (USAAF) е разузнавателна група, базирана в зоната на Панамския канал през 1942 и 1943 г.

Групата е активирана в Съединените щати през септември 1941 г. и оперира комбинация от различни самолети за връзка, наблюдение и разузнаване.

През декември 1941 г.-януари 1942 г. групата се премества в зоната на Панамския канал. Използва се за изпълнение на редица задължения, включително патрулни мисии над морето, пренасяне на въздушна поща, търсене на изчезнали самолети в района, подкрепа на сухопътните сили на САЩ, защитаващи канала, и извършване на някои фотографски карти.

Групата беше разпусната на място през ноември 1943 г.

Книги

Подполковник Джаспър Макдафи: октомври 1941 г.
Полковник Пери Б Грифин: c.1 февруари 1942 г.
Полковник Върнън С Смит: 19 май-1 ноември 1943 г.

Самолети

Северноамерикански O-47, Stinson O-49 Vigilant, Curtiss O-52 Owl, Stinson L-1 Vigilant, Piper L-4 Grasshopper, B-18, Bell P-39 Airacobra

Хронология

На 21 август 1941 г.Съставен като 72 -ра група за наблюдение
26 септември 1941 г.Активиран
1943Преназначен като 72 -ра разузнавателна група
1 ноември 1943 г.Инактивиран

Командири (с дата на назначаване)

Тест

Основни бази

Shreveport, La: 26 септември 1941 г.
Литъл Рок, Арк: октомври 1941 г.
Маршал Фийлд, Кан: 11-c. 27 декември 1941 г.
Хауърд Фийлд, Чехия: c. 18 януари 1942 г.-1 ноември 1943 г.

Компонентни единици

1-ви: 1941-43
4-ти: 1942-43
39-та: 1942-43
108-та: 1941-43
124 -ти: 1941 г.

Възложено на

1942-1943: Зона на Панамския канал


Студената война

През 1948 г. армейският въздушен корпус е отделен от американската армия, за да създаде новосъздадените ВВС на САЩ. Военновъздушната база Рамей е назначена за стратегическото крило на новосъздадените ВВС, Стратегическото въздушно командване (SAC)

БОРИНКВЕН ПОЛЕ - ИСТОРИЯ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

55 -то крило за стратегическо разузнаване, средно жилище. и Hq. Кв. бяха създадени в Рамей AFB на 1 ноември 1950 г. Мисията на 55 TH беше да подкрепя активните програми на стратегическото въздушно командване. Графична фотография, електронно геодезическо картографиране/заснемане и свързани разузнавателни функции. RB-50 бяха подкрепени от 55-та ескадрила за зареждане с въздух KB-29

55 -и СРЕДЕН щаб на SRW. Щаб. SQ. РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛА БАЗА 1950

Първият RB-50 пристигна в Рами на 22 декември 1950 г.

338 -а СТРАТЕГИЧЕСКА ИЗВЕЩАЩА ЕКВАДРОННА РАМЕЙСКА ВЪЗДУШНА БАЗА 1950

55 -ият ПСР е съставен от 338 -та и 343 -та стратегически разузнавателни ескадрили

RB-50 47-0128 LABORIN LADY AT RAMEY AIR FORS BASE 1951

От 1950 до 1952 г. 55 -та SRS е част от 2 -ри ВВС. 55 -ият беше идентифициран с „V“ в квадрат

RB-50 47-0133 РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛА БАЗА 1951

Екипаж на „Ramey Ramblers“

RB-50 47-0162 РАМЕЙСКА ВЪЗДУШНА СИЛА БАЗА 1952

RB-50 47-0134 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1952

Charlie Area и FHA Housing се виждат горе вляво на изображението

B-50, RB-50, WB-50 и C-82 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1952

Асортимент от варианти B-50 от престилка Charlie Aerea

RB-50 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1953

През 1953 г. 55 -та е „реорганизирана“ в 15 -та ВВС, която е идентифицирана с „V“ в кръг. Тези маркировки на опашката ще бъдат премахнати до края на 1953 г. Камерите на камерата ясно се виждат на това изображение

RB-50 47-0140 ОТ ВЪЗДУШНАТА БАЗА НА RAMEY 1953

RB-50 „Half Virgin“, видян в RAF Mildenhall

RB-50 47-0141 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1953

Горното изображение е графика на RB-50, изобразена под него

Въздушен изглед на престилката на Чарли. Разнообразие от камиони B-50, C-82 и горивни камиони. Хангарите за поддръжка се виждат отгоре в центъра

RB-50 AND WB-50 BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE ИСТОРИЯ

Специализирана мисия на 55 -та

ELINT (електронно разузнаване) - електронно и фотографско насочване на разузнаване.

SHORAN (навигация на къси разстояния) - Въздушно картографиране и географски мисии

ВРЕМЕ - Тези „метеорологични“ самолети ще станат известни, събирайки данни за тропическата депресия. Тяхната основна, малко известна мисия беше да откриват радиоактивни нива в атмосферата. С други думи, откриват детонации на съветски атомни оръжия.

(Горните изображения не са Ramey AFB)

Единствената RB-50 „Карибска кралица“

RB-50 47-0151 ПРИ КАЗАНЕ НА БАЗА ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ RAMEY 1953

Карибската кралица се завръща у дома след 16 мисии ELINT в Корея

KB-29 НА БАЗА ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ RAMEY 1949

Присвоена на 55-та SRS и също разположена в Ramey AFB беше 55-тата ескадрила за зареждане на въздух с гориво KB-29M

KB-29 ПИТАНЕ НА ГОРИВО RB-50 БОРИНКВЕН ПОЛЕ-ИСТОРИЯ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

KB-29 (по-горе) зареждане с B-50 (долу) (ок. 1950) (не Ramey)

Borinquen Field - История на военновъздушната база Ramey

B-50, C-118, C-47, PBY CATALINA, HU-16 ALBATROSS НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗДУХНА СИЛА RAMEY 1953

72 -рото стратегическо разузнавателно крило, тежко, е създадено в Рамейско ОВБ през 1953 г. 72 -рото не е влязло в експлоатация, докато последните елементи на 55 TH SRW не бъдат погълнати от новосъздаденото крило. Основната мисия на 72 -ри ПСР е глобалното стратегическо разузнаване

ДОБРЕ ДОШЛИ В КНИГАТА НА RAMEY AIR FORCE BASE 1954

72 -ри SRW се състоеше от 60 -та, 73 -та и 301 -та стратегически разузнавателни ескадрили

RB-36 44-92006 ПРЕХВЪРЛЯНЕ НА КУРСА ЗА ГОЛФА НА БАЗА RAMEY AIR FORCE 1954

В-36 беше първата „Междуконтинентална система за доставка“ за стратегическото въздушно командване. Той може да достигне до Съветския съюз от континенталната част на Съединените щати и да лети обратно, извън страната, без зареждане с гориво

RB-36 44-92012 ПРИБЛИЗАЕМ ОБЛАСТТА ЧАРЛИ НА БАЗА ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ НА РЕМИ 1954

Първият RB-36 пристигна в Ramey AFB 31 януари 1953 г. Други пет RB-36 пристигнаха в Ramey на 5 март 1953 г. и бяха разпределени в 301 st SRS.

RB-50 44-92014 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1954

72 -рият SRS беше идентифициран с „F“ в квадрат. По -късно тези маркировки ще бъдат премахнати

RB-36 44-92022 И ЕКИПАЖ НА БАЗА ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ RAMEY 1954

RB-36 идва над голф игрището (отгоре) 23-членен екипаж (отдолу). Обърнете внимание на варианта на „схема“

RB-36 НА РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛНА ЛЕТОВА ЛИНИЯ (ок. 1954-1955)

Десет RB-36 и три „Т-хангара“ за поддръжка могат да се видят в началото на писта 8

ЗАКРИВАНЕ НА Т-АНГАРИ И RB-36 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1954

Т-хангарите предложиха малко почивка от елементите на екипите за поддръжка

RB-36 49-2691 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY. 72-ри ПЕРИОДИЧЕН ЕКИПАЖ ЗА ПОДДРЪЖКА СРЕД (ок. 1953-1955)

RB-36 беше самолет с много висока поддръжка, който изискваше огромно количество работна ръка за поддръжка

B-36 ИЗПЪЛНЕТЕ РЕМЕН В РЕЙМИ, КАТО ВЪРНЕТЕ ОТ РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ В ТУРЦИЯ 1955

В началото на 1955 г. 72 -ри СРВ изпълняват бомбардировъчни операции в допълнение към разузнавателните мисии

ТРИНАДЦАТА B-36, ВИДЯНА НА СИГНАЛНАТА ОБЛАСТ НА РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛА БАЗА 1956

На 1 октомври 1955 г. 72-ри ПСР е преназначен за бомбардировъчно звено

B-36 AIRMEN В БАЗА НА RAMEY AIR Force (около 1955-1956)

Пластирът „Всеки човек е Тигър“, видян на тези летателни костюми на В-36

B-36 49-2693 ОТБРАНА ОРЪЖИЯ НА БАЗА ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ RAMEY 1955

Зареждане на 20 мм снаряди върху В-36

ИЗОБРАЖЕНИЯ НА Б-36 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1955

B-36 изключен на мисия (по-горе). Два B-36, видени в района на Чарли. Сградата при срив и спасяване се вижда в долния централен образ

B-36 49-2686 И 44-92013, ВИДЕНИ НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1955

B-36, видян в зоната за предупреждение с данни за охраната на 72-ра въздушна полиция

RAMEY AIR FORS BASE 72nd AIR POLICE (ca 1955-1956)

72 -ра въздушна полиция заедно с въоръжено комунално превозно средство M20

БАЗА НА РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛА 72 -ра ОХРАНА НА ВЪЗДУШНАТА ПОЛИЦИЯ 1956 г.

На горното изображение също се виждат Т-хангарите за поддръжка, разположени до Hangar Road към писта 8

В-36 49-2704 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1957

Хубава гледка към 72 -рия щит от SRW

В-36 В РАМЕЙСКА ВЪЗДУХНА СИЛА БАЗОВА СИГНАЛНА ЗОНА 1957 г.

21 B-36 в готовност във военновъздушната база Рами

В-36 51-5754 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1957

Забележете червените маркировки на опашката и двигателя

ЕКВАДРОН В-36 ВЪЗСТАНОВЯВА СЕ НА БАЗА НА ВЪЗДУШНИТЕ ВЪЗДУХИ RAMEY 1957

Ескадрилните самолети ще се върнат индивидуално в Рами и ще се срещнат, приближавайки се до Базата

23 B-36, ВИДЕНО НА БАЗА НА RAMEY AIR FORS 1958

Долното изображение на Чарли е близо до горното изображение

RB-36 ВЗЛАГАНЕ НА БАЗА НА RAMEY AIR FORCE (CA. 1957-1958)

Два HU-16 Albatross и „катастрофирали“ пожарни камиони, видени от Hangar 5

В-36, ВИЖДАНО ОТ ХАНГАР 5 НА БАЗА ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ В РЕЙМИ 1954

Наричан „Миротворецът“ или „Алуминиево облачно“, В-36 беше масивен самолет. Никога повече няма да бъде построен такъв самолет

B-52 даде на SAC способността да изпълнява своите световни стратегически мисии възможности за бомбардировки на далечни разстояния, по всяко време и навсякъде по света. „Платформата“ на В-52 ще продължи да се използва и в бъдеще

В-36 И В-52 СТРАНИЧНО СТРАНИЧНО. БОРИНКВЕН ПОЛЕ - ИСТОРИЯ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

През 1958 г. Ramey AFB се подготвя за пристигането на B-52 „Stratofortress“. B-52 и ще замени всички B-36 на стратегическото въздушно командване. Тази птица ще бъде управлявана от поколения, които тепърва ще се раждат

60 -ти BS PATCH. БОРИНКВЕН ПОЛЕ - ИСТОРИЯ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

От трите ескадрили, съставляващи 72 -ро бомбардировъчно крило, само 60 -та бомбардировъчна ескадрила ще продължи да бъде разположена в Рами. 73-та BS се прехвърля към Seymour-Johnson AFB, а 301-та BS се прехвърля към Eglin AFB

72 -ри BW HQ. 1960 BORINQUEN FIELD - ИСТОРИЯ НА РАМЕЙСКА ВЪЗДУШНА СИЛА

През 1959 г. 72 -ри BW става част от 8 -ми ВВС

B-52 на 60-та BS 72ND BW 1961. БОРИНКВЕНО ПОЛЕ-ИСТОРИЯ БАЗОВА ВЪЗДУХНА СИЛА НА РЕЙМИ

Първият В-52 (58-0168) пристига в Рамей AFB на 14 август 1959 г. Първият В-52 е кръстен „La Fortaleza“. Видяно тук в Tinker AFB

ОБЛАСТ ЗА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НА RAMEY AFB. РАНО 1960. БОРИНКВЕН ПОЛЕ - ИСТОРИЯ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

KC-135 се вижда в горната дясна ръка и в средната страна на изображението

KC-135 се вижда в горната дясна ръка и в средната страна на изображението

B-52 идва над голф игрището

B-52 58-0232 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1964

Веднага след приземяването всеки самолет беше паркиран и подготвен за екипи за възстановяване на поддръжката

AGM-28 И GAM-72 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1966

В-52 също беше оборудван с ядрена крилата ракета AGM-28 Hound Dog (отгоре) и ракета-примамка GAM-72 (отдолу)

72 -ра AMMS RAMEY AIR FORS BASE (около средата на 1960 -те)

Коледа във военновъздушната база Рами

B-52 ОПАСОВО ОРЪЖИЕ. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORS BASE (около средата на 1960 -те)

Ангар 5 се вижда в долната дясна страна на долната снимка

RAMEY AFB CHARLIE AREA 1966. BORINQUEN FIELD - RAMEY AIR FORCE BASE MUSEUM

Асортимент от въздухоплавателни средства, видяни във винаги присъстващия район Чарли в Рамей AFB

В-52 58-0232 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА РЕЙМИ 1964

Ден на отворените врати на въоръжените сили

Този B-52 ще удостои специални отличия за Ramey AFB

B-52 58-0184 „КАРИБСКА ЗВЕЗДА“. 1966 БОРИНКВЕН ПОЛЕ - ИСТОРИЯ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

72 -ри командир на BW, екипаж и екип за поддръжка във Fairchild AFB преди началото на състезанието „Флот“

B-52 58-0184 „ESTRELLA DEL CARIBE“. БАЗА НА РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛА 1966 ГОД

72ND BW 60th BS B-52 AND 915TH ARS KC-135 НА БАЗА ВЪЗДУШНА ВЪЗДУШНА СИЛА RAMEY 1968

72ND BW 60th BS B-52 AND 915TH ARS KC-135 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗДУШНА СИЛА RAMEY 1968

Птици за предупреждение за полетна линия

B-52 ALERT BIRD НА БАЗА НА RAMEY AIR Force Force 1969

След като B-52 беше зареден с ядрена наредба, той получи AP за сигурност

RAMEY AIR FORCE BASE RUNWAY 1969

Писта за такси. Контролната кула може да се види през лявата страна на прозореца на пилотската кабина

В-52 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1969

Камуфлиран В-52 се вижда на преден план

B-52 INFLIGHT COCKPIT VIEW 1969. BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY

Островната точка вляво е Ринкон. Градът, видян в долната част на чистачката, е Mayaguez

B-52 KC-135 НА ПРЕДУПРЕЖДЕНА ОБЛАСТ НА РАМИ ВЪЗДУШНА СИЛА БАЗА 1969

Това изображение се показва в офисите на отряд 756 на USAF ROTC, кампус Mayaguez, Университет в Пуерто Рико

B-52 BORINQUEN FIELD-RAMEY AIR FORCE BASE HISTORY 1969

B-52 идва над голф игрището

В-52 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1969

Отново у дома. Зоната за предупреждение и предупредителните птици се виждат на заден план

В-52 НА РЕМИ ВЪЗДУШНА СИЛА БЕЗПЕКА 1969

Coco Alert в Ramey AFB. Камуфлиран В-52 отляво. Моден сребърен/бял B-52, видян вдясно

В-52 ЕКИПАЖ НА БАЗА НА RAMEY AIR Force Force 1969

B-52 Alert Crew е видян от Alert Building Facility

БЕЗОПАСНО СТРОИТЕЛНО СЪЕДИНЕНИЕ НА БАЗА RAMEY AIR FORCE 1970

„Рампи“ на сградата за предупреждение ясно се вижда на това изображение

B-52 НА БАЗА НА RAMEY AIR Force Force 1970

B-52 59-2578, видяно в Ramey AFB

B-52 И KC-135 НА БАЗА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА RAMEY 1971

B-52 и KC-135 на престилка за зона за предупреждение до порта 1

B-52 ИДВА НА ПЛАЖА НА ПУТИЛИТЕ НА БЕЗОПАСНИКАТА RAMEY AIR Force Force 1971

Други бомбардировачи са построени за изпълнение на мисиите на стратегическото въздушно командване. В-52 ще носи основната част от теглото до края на Студената война, а след това и част

ОБЛАСТ ЧАРЛИ 1969. БОРИНКВЕН ПОЛЕ - ИСТОРИЯ НА РЕЙМИ ВЪЗДУШНА СИЛА

13 Бойци видяха центъра на изображението. C-130 може да са WC-130, които са били разположени в Рами заедно с WB-47 от 53-та WRS

B-52 стоеше на Nuclear Alert в Ramey AFB от 1959 до 1972 г. SAC държеше своите противници настрана и уверяваше, че Студената война никога няма да се превърне в ГОРЕЩА. „Мир чрез силата“ беше вярно тогава, както и днес, и ще го направи в бъдеще


Delta 7 активира нови ескадрили за космическо разузнаване

БАЗА НА ВЪЗДУХНАТА СИЛА SCHRIEVER, Колорадо - Космическите сили на САЩ активираха 71-ва и 72-ра разузнавателни ескадрили за наблюдение и разузнаване на 11 септември 2020 г. в Гарисън Петерсън-Шривър, Колорадо.

Ескадрилите, които попадат под Space Delta 7, влязоха в историята като една от първите ескадрили за космическо разузнаване, активирани в USSF.

„Пренареждането на разузнавателните сили в Космическите сили на САЩ представлява възможност за поколение да преосмислим начина, по който прилагаме разузнавателна подкрепа за операции както в космоса, така и в други поддържани области“, каза старши майстор сержант. Джъстин Майкълс, 71 -ви ръководител на ISRS. „Това представлява шанс за нас да подходим към изискванията на мисията по иновативни начини, което ни позволява да разберем по -добре опасната среда и да гарантираме безопасността и защитата на нашите сили.“

Майор Майкъл Хартър, 71 -ви командир на ISRS, каза, че ескадрилата предоставя разузнавателна подкрепа на всички делти на космическите мисии в USSF. Отделението осигурява разузнавателни специалисти от шест географски отделени отряда, които да работят директно с космическите оператори.

„Ние предоставяме оперативна информация за противникови действия и реакции, така че космическите оператори да могат да се държат най -добре, за да изпълнят мисията си“, каза Хартър.

Действайки и на Петерсън, с три географски отделени отряда, 72 -ра ISRS осигурява тактически фокусиран разузнавателен анализ, експлоатация и докладване за съвместния боец.

„Знаем, че противникът активно използва пространството за извършване на подривни и опасни неща“, каза майор Кимбърли Темпълър, 72 -ри командир на ISRS.

Едно от основните предимства на ескадрилите ISR в рамките на USSF, директно под космическата ISR Delta 7, е разпространението и използването на оперативно разузнаване по бърз, навременен и ефективен начин.

В зависимост от мисиите на конкретните отряди, частите работят по график 24/7. „За нас е важно да сме наясно какво правим в Delta 7, защото всички имаме част от пъзела и да можем да съберем тези парчета е огромно“, каза Темпълър. "Въпреки че ескадрилите и отрядите на ISR са в различни джобове на космическата област, това е симбиотична връзка."

Операциите в космическата област не само оказват влияние върху военните, но и имат значителни икономически и комуникационни последици за световното население, каза старши магистър сержант. Кейлъб Лойд, 72 -ри ръководител на ISRS.

„Американският начин на живот силно зависи от способностите и активите, които космическите сили предоставят“, каза Лойд. „Нашата работа е да идентифицираме заплахите и да разберем противниковите способности и намерения, за да можем да предоставим здрави оценки на нашите висши лидери [за да могат те] да вземат критични за времето решения за това как се защитаваме и защитаваме.


72 -ра разузнавателна група - история

46 -та/72 -ра стратегически разузнавателни ескадрили
От 1946 до 1955 г.

Въздушно поле Ladd, Аляска
Mt Home AFB, Айдахо
Fairfield-Suisun AFB, (Травис) Калифорния


Посветен на всички членове, служили в 46 -та/72 -ра СРС,
и на всички американски военни ветерани. "
Това е историята на една от най -невероятните части, създавани някога от ВВС на САЩ в мир или война. И също толкова невероятно, неговата работа и постижения са обвити в наметало на тайна и мистерия в продължение на повече от 40 години. И все пак 46 -та разузнавателна ескадрила, по -късно преназначена за 72 -ра разузнавателна ескадрила, успешно изпълни повече възложени проекти при най -опасните и трудни условия, отколкото вероятно всяко друго подразделение в мирно време.

През деветгодишен период, 1946 до 1955 г., тези многодвигателни въздушни пионери и изследователи експлоатираха първо над полярно-арктическите пустоши по света с RB-29 или модифицирани самолети F-13A, а по-късно, по целия свят, в много тежки , много далечен, десет двигателя RB-36 "Миротворци". Тези безстрашни летци обхванаха земното кълбо, от Европа до далечния Тихи океан и в полярните региони. Светът беше тяхна власт, а разузнаването - техен бизнес.


ISBN 13: 9781883218102

Уайт, Кен

Това конкретно ISBN издание понастоящем не е налично.

Светът в опасност Историята зад откриването на предстоящите глобални промени, от автор, Кен Уайт: „За мен имаше нещо почти легендарно в подвизите на тази забележителна единица, от извършване на опасни разузнавателни мисии в неизвестна Арктика, да се откривайки три магнитни северни полюса, за да направят откритията, които биха накарали учените от Пентагона да предскажат a глобален катаклизъм(само за да прикрие тази информация от обществеността). Това нехудожествена литература книгата е отдавна изминал запис на тези събития, както за тези, които са любопитни за задкулисната история, така и за тези, които се интересуват защо нашата планета е свят в опасност.

Като веднъж класифициран но сега много значими история да излезе от авиацията от Студената война, направено лично от уникалната перспектива на командира на подразделението, отговорен за операцията, (тогава) Майор Мейнард Е. Уайт, Светът в опасност пресъздава пионерската работа на първото оперативно звено в новосформирано стратегическо въздушно командване, възложени SAC първата оперативна мисия, & quotProject Nanook & quot - за оценка на съветската заплаха в Арктика веднага след Втората световна война. Това е авиационното звено която разработи Мрежова система за навигация че отвори арктическото небе за световната авиация и даде възможност на Стратегическото въздушно командване да се превърне в глобална възпираща сила, която поддържа мира през Студената война - постижение, наскоро цитирано като едно от десетте най-големи постижения на САЩ през последния половин век!

Но Светът в опасност е повече от непозната досега глава от историята. Той също така дава обяснение, въз основа на констатациите на звеното, на как учените от Пентагона определят, че нашето земно кълбо се е развило в праисторията, и как предстои нов земно-преобразяващ катаклизъм! Сега можем да разберем защо са били мамути и мастодонти, открити в арктическата вечна замръзналост мигновено замразени със субтропична растителност в устата и стомаха. Светът в опасност може би е единствената отпечатана книга, която точно обяснява неуловимия задействащ механизъм за явленията, известни на учените повече от 200 години като & quotcrustal shift & quot и какво означава това.

Просто казано, Светът в опасност е книга за мъжете, изправени пред непреодолими шансове, и преодоляването им. Може би ще трябва да го направим отново скоро!

"синопсис" може да принадлежи към друго издание на това заглавие.

Кен Уайт е възпитаник на Академията на ВВС, който е служил като пилот на В-52 по време на конфликта във Виетнам. След като се пенсионира от ВВС, той се установява в семейния дом в Елкхарт, Индиана, и написва книгата „Светът в опасност“ с баща си, полковник Мейнард Е. Уайт, USAF (отстъпление), който командва този най -награден мирно време в историята на ВВС, ", за което е написана книгата.

Според граждански и военни ръководители:

Генерал Колин Пауъл, като председател на Съвместния началник -щаб, написа това Светът в опасност е & квота завладяващ разказ за значителния принос на 46 -та/72 -ра разузнавателна ескадрила през тези критични, първите дни на Студената война. & quot

Като върховен главнокомандващ на съюзниците в Европа, Генерал Андрю Дж. Гудпастър, Наречен Светът в опасност & quot. великолепна част от историята. & quot.

Генерал Дейвид К. Джоунс, бивш председател на Съвместния началник -щаб, каза за книгата, че е така & квота най -завладяващата история добре проучена и написана. Впечатлен съм! & Quot

Доналд Спунър, изпълнителният директор на научно -консултативния съвет на USAF, каза, че книгата е & квота добра работа. въз основа на солидни изследвания. & quot

Директорът на Центъра за история на ВВС, Яков Нойфелд, твърди, че Светът в опасност беше & квота наистина превъзходна работа & quot и & квота гордо постижение. & quot

Джеф Етел, късно известният историк на авиацията, наречен книгата & quot; Окончателният справочен източник за този период от историята. & quot

Книгата беше призната и от Збигнев Бжежински като & квотан важен въпрос. & quot

Администраторът на НАСА, Даниел С. Голдин, заяви, че Светът в опасност беше & квотен поглед върху някои много интересни и значими разследвания. & quot

В допълнение, Леонард А. Фиск, асоцииран администратор за космическа наука и приложения, НАСА, пише на автора, че & quotyour книга повдига някои интересни концепции относно природата и стабилността на магнитното поле на Земята. Моите поздравления за приноса ви към науката и изследванията. & Quot


Съдържание

Екипаж на 72d стратегическо разузнавателно крило RB-36 Peacemaker в Рамей AFB, Пуерто Рико, около 1954 г.

Активиран през юни 1952 г. като звено за разузнаване на стратегически въздушни командвания на много дълги разстояния в Рамей AFB, Пуерто Рико, но не функционира, докато не абсорбира остатъчните ресурси от 55 -то крило за стратегическо разузнаване през октомври 1952 г., когато 55 -то е преназначено на ново активираното Forbes AFB, Канзас административно. Преназначен като 72d крило за стратегическо разузнаване и получи 3 (60-та, 73-та и 301-ва) ескадрила от бомбардировачи RB-36D/E/F/H Миротворец. Провежда глобално стратегическо разузнаване 1953–1955 г., постепенно преминавайки към тренировъчна мисия за бомбардировки, започваща през 1954 г., като е модернизирана до B-36J и B-36J (III) Featherweights до 1955 г. Преназначена 72d бомбардиращо крило и получава ескадрила танкери KC-135A през 1958 г.

С постепенното премахване на B-36s през 1958 г., получени междуконтинентални стратегически бомбардировачи B-52G Stratofortess. Той е бил ядрена тревога между 1959–1971 г. с B-52G, бил е оборудван с крилата ракета AGM-28 Hound Dog. Деактивиран през 1971 г. поради намаляване на броя на крилата B-52, като част от намаляване/пренасочване на финансиране за бойни операции във Виетнам и като крилата на ICBM поеха увеличен дял от митото за ядрена тревога. Крилото спечели две награди на ВВС за изключителни единици, летящи с RB – 36 [1952–1958], KC – 135 [1958–1971] и B – 52 [1959–1971], преди деактивирането му.

През 1972 г. SAC активира 72d стратегическо крило, временно в Andersen AFB, Гуам. Въпреки че е присвоен на същия номер, това крило няма връзка с Крило на 72d авиобаза.

Крилото е реактивирано като базово крило -гостоприемник под командването на военновъздушните сили през 1994 г.


72 -ра разузнавателна група - история

Бях назначен в HHB 72nd F/A Group като администратор на параклиса от септември 1974 г. & ndash февруари 1977 г. Имам страхотни спомени от поста и се връщах няколко пъти.

Омъжих се за дъщерята на бившия командир (Jo Ellen Schleusing) - баща й беше полковник F.C. Шлейзинг, командир на групата от януари 1975 г. до юли 1976 г. Полковник Шлеузинг почина на 10 ноември 2016 г.

Полковник Шлеузинг подпомогна германските отношения във Вертхайм скок и граница. Ако отидете във вестника Wertheim през 1999 г., синът ми посети щаба след затварянето на Kaserne и заглавието на Wertheim на хартия беше „Внукът на бившия командир посещава казармите в Педен“.

Търсим статията от юли 1997 г. юли (съпругата ми коригира датата ми). В интернет местният вестник се нарича & quotWertheimer Zeitung & quot (просто означава вестник). Гуни Шелауске от вестника излезе и направи снимки. Мисля, че заглавието на немски гласи & quotOberst Schleusing Enkleson besucht Wertheim & quot. Има снимка на Дейвид Карл Найфен в щаба на 72 -ра. Имаме копие някъде, но може да отнеме известно време, за да го намерим.

Прилагам няколко снимки. Единият е от мен пред чисто новия автобус Chapel. Другият е на полковник Шлеузинг, Джо Шлейзинг Книфен (Джо и аз бяхме женени около година по -късно) и аз. Тази снимка беше на първа страница на „Звезди и ивици“ през лятото на 1975 г. Г -жа Кизи Шлеузинг седеше в автобуса. Разтегнахме червения килим и се срещнахме с полковника на полето на авиацията. Мисля, че току -що беше долетял от Бамберг.)

Бях в казармата Peden от март 1979 г. до април 1982 г. с HHB 72d FA. Имахме 4 батальона от FA в Bde и бяхме част от VII корпусна артилерия (GS). Батальйоните бяха 3/35 -и FA във казармите Peden (8 & rdquo M110A1 SP тръби), 1/75th и 6/10th FA в Bamberg (8 & rdquo M110A1 SP тръби) и 1/80th FA ракетна артилерия (LANCE) в Aschaffenburg.

Работих в автопарка и в S-2. Bde Cdr, когато стигнах там, беше полковник Къртис Хоглан, който беше страхотен за работа и германците го обичаха. Той беше избран за бригаден генерал през 1980 г. и продължи в началото на 1981 г. Мисля, че на негово място дойде полковник Джонсън.

Винаги бяхме в Граф, Хоенфелс или Уайлдфлеккен на някакво упражнение или и ARTEP. Спомням си също, че пълнех чували с пясък и помагах на жителите на Вертхайм през пролетта, когато настъпиха наводненията, и си спомням празниците на пощата. Не можете да направите това в Германия сега поради големите терористични заплахи.

Длъжността е затворена през 1996 г. и е преименувана на Reinharddorf или нещо подобно. Те ремонтират всички казарми в евтини жилища за всички имигранти. През 1980 г. rsquos те добавиха MRLS Bn в Педен и построиха още казарми от задната порта и сега те го превърнаха в училище Polizei за Баден Вюртембург. Летището вече не се използва и старите моторни басейни HHB и C 3/71 ADA се използват от местни компании. Основното училище е училище, а жилищата на пост са преобразувани за ползване от немски семейства.

На пощата има малък мемориал за приятелство за американско-германското приятелство и гражданите все още си спомнят Amis & rsquo от хълма.

Gasthaus Zum Ross все още работи, но от друго семейство и Pizzaria на пазарния площад в центъра все още е там.
Gasthof-Hotel Зум Рос

Бях 72-ра FA бригада S2 от април 1981 г. до април 1982 г.

Бригадата по онова време имаше следните батальони:

4-14 беше единица, която беше преназначена от 1-10 FA. И двете части бяха 8-инчова артилерия, разположена в Бамберг, Германия. 4-14 деактивирани и 2-14 монтирани с РСЗО.

3-35 от Werithiem (правопис) беше последният от 8-инчов в BDE.

Жироскопирах с 97 -та полева артилерия Bn от Форт Колинс Колорадо. Полковник Брус беше началник на управлението, докато бях в казармата Педен, а капитан Робърт Мълиган беше моят командир на батерията.

Играх футбол за 72 -ра полева артистична група и след това работех и живеех в Офицерския клуб.

Върнах се веднъж през 1986 г. и не се беше променило много.

Имах голям късмет, че успях да закупя нов MGA във Вюрцбург за 1750 щатски долара. Това ми даде възможност като частен Е2 да пътувам из цяла Германия. Спомням си много пътувания през Милтенбург, Аморбах, Мосбах до Хайделберг.

Нашият футболен отбор спечели шампионата на Главната лига и ние бяхме победени от Черните рицари на щаба на V корпус от Франкфурт, който спечели шампионата на Рейнската лига. Генерал Оцет Джо Стилвел донесе няколко звънеца и той имаше поне двама всички американци в отбора.

Приятно ми беше да видя всички стари снимки на казармите Педен. Бих искал да общувам с някой от старите войници, които бяха там по едно и също време.

Имате страхотен уеб сайт и ми хареса да видя старите снимки.

Записах се през декември 1956 г. и бях изпратен във Форт Орд и след това във Форт Худ за артилерийска подготовка. След това бях изпратен във Ft Sill и назначен в 534 -и батальон на ФА където прекарвахме времето си в обучение на студенти по OCS като наблюдатели напред.

По някое време ни казаха, че отиваме на жироскоп за Германия. Получихме достатъчно мъже, които да ни приведат в пълна сила и започнахме интензивен тренировъчен график.

Изпратихме за Германия през декември. Вярвам, че корабът е „Морис Роуз“.

Кацнахме в Бремерхафен и бяхме изпратени с влак до Бад Кисинген, град северно от Вюрцбург между Швайнфурт и Бад Нойштадт.

Kaserne имаше две единици, ние бяхме 155 самоходни How. Bn. имаше и танк Bn от, мисля, четвърта бронирана дивизия също. (Забележка за уеб администратор: екипировката на танка всъщност беше 2nd Bn, 14th Armd Cav Regt .)

Бях началник на тел. C Battery и по време на престоя си там посетих училището за подофицери. Участвах и в СЕБЕЛЕН Ястреб маневри (февруари 1958 г.).

В един момент отидохме на пентомик и бяхме преназначени като C батарея, 1 -ви гаубичен батальон, 92 -ра артилерия .

Аз съм пенсиониран SSG, който служи с 534 -та AFA Bn (155 мм How) (SP) & усилвател 1/92d AFA 155 мм SP единици през средата на 50-те години в казармата Daley, Bad Kissingen.

534 -ият гироскоп от Ft Sill (където се присъединих към него) (заместващ 290 -ия AFA Bn) и беше повторно маркиран в Bad K като 1/92d. Върнах се с него обратно във Форт Браг, оставяйки го като сержант на батальона Перс, за да отида на Хаваите.

По някаква причина изглежда никой не е забелязал, че по това време сме били наоколо, но със сигурност бяхме. Публикували сме някои истории на уебсайта на Blackhorse (2/14th A/C), които са били на същото място. Снимахме много тестове с батальон и батерии с високи резултати, докато бяхме там. Чудя се дали бихме могли да споменем на вашия сайт?

Бях в 558 -и батальон FAM разположен в Китцинген, Германия.

През септември 1955 г. 60 от нас са завършили училището за артилерийски инспектор във Форт Сил, Оклахома и са изпратени във Форт Блис, Тексас. Когато пристигнахме, бяхме разделени и назначени в 6 -те ефрейторски части. Тъй като стана ясно, звената са преминали половината от квалификационното си обучение, така че много от „геодезистите“ бяха пренасочени към други секции в звената.

Повечето от нас бяха наети, така че изпращането ни в чужбина с достатъчно време се превърна в проблем. Служих 13 месеца 11 дни в Германия. На много от момчетата останаха задължителните 9 месеца само когато пристигнахме в Германия. Във Fort Bliss имахме 198 частни E-2, някои не-комунисти и пълна ръка с офицери. Преди да изпратим в Германия, бяха назначени сержантите и офицерите от TO&E. Почти всички офицери и подофицери са имали опит в Корея, но никой не е бил с ракети. С изключение на Технологията за изстрелване на батерии и др.

Бяхме на кораба, пътуващ за Германия, в неделя на Великден, 1956 г. Много от първоначалните мъже заминаха за вкъщи по Коледа 1956 г., като през цялото време пристигаха заместители. Нашето специално оборудване дойде 2 седмици след това. Теглихме джипове и 2 1/2 и 5 тона от доставката. Всяко отделение имаше доктор, който прекарваше по -голямата част от времето в болницата във Вюрцбург. Имахме и пожарна кола, която беше назначена на поста и пребоядисана в червено, след което преназначена и боядисана OD няколко пъти.

Знам, че 559 -ият FAM Bn беше в Майнц. Бяхме в 7 -а армия, назначена във V корпус. Първата ракетна батерия (HONEST JOHN) беше от другата страна на града от нас (казармите Larson) и споделихме някои подробности за охрана. Моят началник на секция, капитан, в крайна сметка получи команда от 1 -ва ракетна батерия.

558 беше разположен в казармите на Харви. Отличителното лого на звеното беше бяла ракета на червен фон с атомен символ, пръстените и топките и поговорката „честта ръководи нашата сила“. Глобалът е подготвен от един от редниците в разузнаването.

През 1955 г. 72 -рата FA Gp имаше батерия на прожектор с нея.

Първо бяхме разположени в Пирмазенс, Германия, близо до френската граница. След това, когато дойдоха новите ракети, се преместихме в Бамберг, Германия, близо до Чекословакия.

Имам няколко снимки на стрелбата от оръдия и на някои от момчетата. Все още посещавам и разговарям често със стар приятел от армията в Кентъки.

ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ
Бях в B батарея, 613 -ти полево -артилерийски батальон. Ние гироскопирахме през март 1956 г. (това означава, че целият батальон & ndash отиде по едно време и замени друг батальон).

Първоначално бяхме разположени в Пирмансенс, Германия. След около 6 месеца B батерия и Hdq. Батерията е възложена на Бамберг, Германия. След въвеждането на мисиите, тези части бяха назначени бази далеч от границата, където бяхме. Нашите оръдейни части бяха назначени в бази по -близо до границата.

Жироскопирахме се от там през август 1958 г.

Качи се на USS Buckner на около 9 февруари и пристигна в Бремерхафен около 18 февруари.

Останах с централата. 720 -та FA Bn до около 21 ноември 1957 г., когато трябваше да бъде деактивирана.

Четвъртата броня завладява казармите на Ферис. Те пристигнаха от Ft. Худ Тексас.

Коледно меню за 804 -та FA Bn Consolidated Mess (Казарма Педен, Вертхайм). Менюто включва списък на персонала за следните звена, разположени във Вертхайм:

804 -ти FA батальон
Персонал
Батерия на централата
А батерия
B Батерия
C BatteryService Батерия
Bn Медицински отряд
269 ​​-и медицински отряд
34 -и медицински батальон (SEP)
Централно управление
95 -та медицинска компания (AMB) (SEP)
151 -ва медицинска компания (AMB) (SEP)
557 -та медицинска компания (AMB) (SEP)
Отряд Вюрцбург, 7811 -а армейска част
Чета Вертхайм, 536 -та рота на МП

Служил съм като чиновник на Btry, обучителен подофицер, специалист по боеприпаси на Btry и раздел Специални оръжия. Ходихме два пъти годишно в Граф, два пъти годишно и в Швайнфурт за граничен патрул.

Бях и в екипа на Commanders Match Rifle Team, TDY към Bamberg, Ger.

Бях разположен в 3 -ти батальон, 35 -та артилерия във Вертхайм, Германия от 1961 до 1963 г. Ние бяхме осем инчови самоходни оръжия. Няма информация къде са разположени сега, така че предполагам, че са извън комисионна.

Този екипаж от 3 -ти сек, C Btry 3 -ти HOW Bn, 35 -ти Арти беше избран за най -добра гаубична секция в 72 -ра ФА група през 1961 г.

Групова снимка на персонала на C Battery в казармата Peden, Wertheim, през 1961 г.

3/35 е разположен в казармата Peden, Wertheim, Германия. Той беше оборудван с 8-инчови самоходни гаубици М-110, състоящи се от три оръжейни батареи, специални оръжия и щаб. Аз бях специалист по снабдяването от 1963 до 10/65.

Когато пристигнах там през април 1963 г., началник беше капитан Адаир, заедно с 1 -ви сержант Бош. Други офицери и подофицери бяха: 1 -ви LT Майкъл Дж. Лаун, лейтенант Хан, капитан Мур SFC не може да си спомни останалите в момента Ако трябваше да видя друго име, мисля, че бих го запомнил.


Фил Хол в стаята си в Peden Bks, 1964 г.


Изглед от стаята на Фил към Вертхайм

Не мога да се сетя за много друго. В оградата недалеч от казармата ни имаше порта, която винаги беше отключена, ако нямате пропуск. Вероятно не съм минавал през портата на Педен 5 пъти, докато бях там. Имах страхотна гледка към замъка във Вертхайм от стаята си в казармата. Повечето от спомените ми са за нещата, които единицата направи и момчетата, с които бях разположен. Забравих много от имената им, но все още помня някои от тях. Един от приятелите ми направи много снимки, докато бяхме там и все още ги има в няколко албума. Той ми ги показа преди около 10 години. Той не би се разделил с тях за света, но ако отново поговоря с него, мога да попитам дали има скенер.

Направих и много снимки, но не се грижех толкова добре за тях. Сканирах тези, които бях оставил преди няколко години, но сега мога да намеря само няколко от тях, въпреки че може да имам още няколко останали в кутии.


Оформление на казармите Peden, Wertheim, 1964 (колекция на уеб администратора)
(Щракнете върху картата за по -висока разделителна способност)

Изповядвам малко познания за 8 & rdquo гаубици, освен свидетел на тяхната страхотна сила и ярост при стрелба. Обучението ми беше в сигналния корпус. Моят MOS беше 05C40, който беше ръководител на екип за радиотелетип. Като такъв ми беше назначен камион 3/4 с радиовръзка на гърба, заедно с шофьор и радист. Нашата работа беше да обработваме официални съобщения от звената по -горе до звената по -долу. Като се има предвид това, нашият основен начин на комуникация през мрежите беше азбуката на Морз.

През октомври 1968 г. бях освободен от активна служба с чин сержант. E-5.

Казармата Педен е стара германска авиобаза от Луфтвафе на върха на хълм с изглед към Вертхайм, където се слива главната река и река Таубер. Абсолютно красив район на Северна Бавария.

Бях развълнуван да намеря този сайт и с нетърпение очаквам да чуя от всеки, който е служил в казармата Peden или в Германия по това време & hellip да не изключвам нито един от моите братя, които имат или служат.

Погледнах плана за оформление на казармите Педен и снимката от въздуха. Планът за оформление е това, което използвам като ръководство, а номерата, които използвам, ще бъдат по отношение на този документ.

Ако паметта ме изслушва, през 1967 г .:

# 19 = HQ Btry, 3rd Btn, 35th Artillery казарма. (Това беше моята казарма)

# 20 = A Btry, 3 -ти Btn, 35 -та артилерийска казарма

# 21 = B Btry, 3 -ти Btn, 35 -та артилерийска казарма

# 22 = C Btry, 3 -ти Btn, 35 -та артилерийска казарма

# 24 = Щаб, 3 -ти Btn, 35 -та артилерия (офицери и персонал на полковник и rsquos)

# 15 Enlisted Men & rsquos Club (не съм сигурен, но изглежда сякаш е бил в тази област .. може би е # 35 & hellip бирата е в изобилие и евтина.)

Имаше и Rod & amp Gun Club, който се спускаше по някои стълби като влизане в бункер. Бих предположил къде се намира # 114, но това е само предположение. Трапезарията може да е била # 26.

Иска ми се да мога да бъда по -полезен, но това беше преди 50 страхотни години. Държа тези спомени днес.

Бях разположен във Вертхайм, SVC Btry 3/35 FA , 1981 до 1983 г. Ние бяхме 8 & quot SP подразделение и & quotour & quot nuc бойни глави се държаха в Китцинген ( Обект на НАТО 35 ).

Ако паметта ме изслушва правилно, около два пъти годишно бяхме назначени в Китцинген, за да охраняваме обекта. По -скоро като Сила за бърза реакция от всичко друго, тъй като назначените депутати седяха в хубавите топли кули.

По -често бяхме там, за да изпълняваме & quotFog Watch & quot - когато немската мъгла се натърти, ние щяхме да се разположим извън периметъра, като държим човека наляво и надясно в полезрението, докато мъглата изгори. Беше голямо задължение, нямаше PT, добра храна и никой не ни бъркаше.

Посещавам тези страници често като визуално напомняне за това каква мощна сила някога е била тази страна и през какво всички ние преминахме, за да я пазим в безопасност.
Благодаря, Грег Кемп.

аз бях с А батерия и беше служител на батерията за известно време. Докато бях там, бяха командирите на батареите: капитан Джонсън, капитан Кийт Йодер и капитан Робърт Портимори. Първите ни Seargants бяха 1SG Bennie Gant, SFC Shields, SFC Copes и SFC David Sewall. Нашите командири на батальон бяха LTC Rains и LTC James B. Godwin, Jr.

От 1989 до 1992 г. 3/35 FAR премина през множество промени. Преди войната в Персийския залив бяхме част от 72 -ра бригада на полевата артилерия, която беше пряка подкрепа за VII корпус.

През ноември 1990 г. на 72 -ра бригада от полева артилерия е наредено да бъде разположена в Саудитска Арабия. Въпреки това 3/35 FAR беше единственият батальон от бригадата, който не беше разгърнат. Докато 72 -ра полева артилерийска бригада е разгърната за войната в Персийския залив, 3/35FAR се превръща от 8 -цилиндровата самоходна оръдие (M110A2) в 155 самоходна оръдия (M109) и става пряка подкрепа за 2 -ра бригада, 3 -ти ИД, V корпус.

След войната в Персийския залив, съкращаването на сили в Германия диктува бъдещето на 3/35 FAR. Батальонът започва да се деактивира на 15 октомври 1991 г. и е завършен на 15 април 1992 г.

Ръката, пълна с хора (30-40), които бяха задържани след 15 април 1992 г., след това бяха разпределени в 417-и базов батальон за поддръжка, докато не бяха изпратени в следващите си части. Също през този период 4/27, батальонът на РСЗО, който също беше разположен в казармата Педен, беше преместен в Бабенхаузен.

Казармата Педен беше затворена през септември 1992 г. Бях един от последните няколко войници там преди затварянето на поста. Напуснах казармата Педен на 15 юни 1992 г., когато отидох във Форт. Dix, за да излезе от армията в терминален отпуск.

Все още живея тук в Германия и всъщност живея само на около десет минути от Вертхайм. От 1992 г. казармите Peden също претърпяха много промени. В началото на 1993 г. жилищните единици бяха отворени отново, за да настанят военни семейства от военните общности на Вюрцбург (казарма Лейтън) и Гибелщат. Това остава така до края на 1994 г., когато жилищната площ също е напълно затворена.

Също малко след официалното затваряне на Peden през септември 1992 г., академията Polidei в Баден-Вюртембург пое контрола над казармата 4/27 заедно с казармата на батальон и батальона Svc. Останалата част от казармите 3/35 са били използвани като жилища за търсещите убежище до края на 90 -те години (мисля, че 1999 г.).

Останалата част от казармите на Педен бяха разпродадени на частни компании, като комисарството, щаб на 72 -ра полева артилерийска бригада и бул. 2. МП станцията сега е пекарна. Казарма A/25 и Shoppette са напълно съборени. Районът, където се намираше шоппетът и големият паркинг, сега е пълен с апартаментни комплекси.

Въздушната ивица и мястото, където беше 6/52, в по -голямата си част е разработено с улици и е почти индустриален парк с бизнес.

Пътят, който минава през LTA обратно към PSP, е с черен връх и точно зад задната порта, където бяха бейзболните диаманти, сега е пълен с отделни градински парцели.

Умивалникът е напълно изтръгнат и сега е супермаркет Rewe и Aldi.

Паркингите точно зад казармите 3/35 вече са пълни с къщи, а семейното жилище е напълно реновирано и продадено на германски семейства.

Моята роля в подразделението беше тази на офицера за насочване на пожар. Бяхме се организирали във Форт Сил, ОК в началото на 1953-54 г. и цяла година тренирахме за разполагане в Германия през декември 1954 г.

Служих като представител на пристанището на Дебаркатион в Бруклин, тъй като оборудването на звеното беше препратено до това пристанище за изпращане до Бремерхафен, Германия.

Докато отделението заминаваше от Форт Сил, някои със семействата си, аз останах назначен на терминала в Бруклин, за да се уверя, че цялото пристигнало оборудване е правилно предназначено за дестинацията Китцинген. По-късно отлетях за Германия от Westover AFB с междинна спирка в Lajes, Азорските острови и накрая до Райн-Майн.

Гребенът на единицата, въпреки че не е санкциониран от Хералдическия офис, беше моят дизайн, който имах местен продавач в Нюрнбург да разработи за използване от нашето звено. Той беше гордо носен от членове на 1 -ва FA Btry 762mm Rkt.

Командващият офицер, който ръководеше подразделението от поста му във Форт Сил, ОК в Китцинген, Германия, беше капитан Ричард Шарън Пол, възпитаник на Уест Пойнт. По -късно Пол ще загуби живота си по време на войната във Виетнам.

Времето ми с батерията беше съкратено от прехвърляне през 1956 г. в отдел „quotgyroscoping“, който се връщаше в Съединените щати с назначение във Форт Луис, Вашингтон. След период от шест месеца реших да напусна действуващата военна служба.

Продължих военната си кариера като армейски резервист в щата Вашингтон, като се пенсионирах като заместник -началник на щаба по логистика в Presidio на Сан Франциско.

Прекарахме доста време на полето. Най -малко два пъти годишно в Grafenwoehr или Vilseck. След това, разбира се, годишните упражнения & ldquoReforger & rdquo, които особено ми харесаха, защото бяхме постоянно в движение и трябваше да видим много провинцията и малките градове.

Спомням си, че създадохме нашата позиция точно в града и сменихме C-дажбите с бира или Jagermeister (за да се затопли)!

Дежурството в казармите на Уорнър беше отлично! Казармата беше много готина и имахме няколко ldquohistorical & rdquo партита.

Посещавахме място, наречено & ldquoRudys & rdquo, което имаше най -добрите сандвичи с шницел. Ние също прекарваме много време на място, което нарекохме & ldquoКокошка къща & quot.

Град Бамберг беше невероятен и когато не бяхме на полето, всяка вечер удряхме града. Отлични Гастхаузи заедно с пазарната площадка и невероятната архитектура! Също така се опитахме да ударим всеки & quotVolksmarch & quot колкото е възможно!

Бях назначен в 72 -ра бригада на ФА през декември 1985 г. с 6 -ти Bn. 10 -ти FA в казармата Warner в Бамберг, Западна Германия. Бях в B Battery и имахме 8-инчови гаубици.

Други части, които мога да си спомня до върха на главата ми, които бяха в бригадата, бяха 1 -ви Bn. 75 -та FA и 4 -та Bn. 27 -и ФА. Точно преди да напусна Германия през април 1987 г., 4/27 FA се преобразува в MLRS. Доколкото мога да разбера, старият ми блок (6/10th FA) трябва да е бил деактивиран. . . Бих искал да знам повече за това, като например кога и къде.

Имаше още няколко, но там ми избягаха полкови номера. Дежурството в Бамберг като част от артилерията на VII корпус беше голямо. Някои от по -добрите ми военни спомени са от Германия. По -късно в кариерата си отидох в кавалерията и бях начело на кавалерийския разузнавателен отдел, когато напуснах службата.

Спомням си, че напуснах Форт Сил и температурите от 76 градуса и долетях сутринта до Rhein Mein AB, виждайки 2 фута сняг на всеки покрив. Докато погледнах през прозореца, си мислех в съзнанието си, че току -що летях в Арктика. Бях назначен в 6/10 -та ФА и ме качиха в автобус за Бамберг. След като пристигнах в казармите на Уорнър, ме очакваше разходка през пост по калдъръмени каменни улици, покрити с лист лед с дебелина 1/4 и rdquo.

Открих пътя си към щаба на Batallion и ми казаха, че отивам в Alpha Battery, но всички бяха на полето, така че отидохме в казарма, създадена за пристигащи войници. Почуках на вратата и ме посрещна бира направо от Sargent First Class, последното нещо, което очакваше прясно от AIT и войник от Basic Training. И двамата бяхме назначени за Алфа Батерия, но за мое съжаление, звеното се стреляше към 3 батерии, съставени от 8 оръдия и два взвода. Той се приземи в 1 -ви взвод като взвод, а аз попаднах във 2 -ри взвод като FDC PFC.

Работих по пътя си от предварителна партия до пилотен шофьор и BCS оператор в Alpha Battery, ходихме на Graf 2 или 3 пъти годишно и бях там, когато станахме 4/14 FA. Теодор А Монет беше LT Col и той искаше да докаже, че 6/10 FA може да бъде директна подкрепа за 2/2 ACR, така че прекарахме Граф, правейки 24 -часови операции, правейки стрелба и изстрел. Излязохме, след като всеки 5 -ти залп изтича до следващата позиция, изстреляна и след това се премести. Бикът, както обичахме да го наричаме или TAM, доказа своята точка и 6/10th стана DS до 2/2 ACR и с тази промяна вече не бяхме Rock Support станахме 4/14 FA .

Старият 6/10 -и командир на ФА сега е с FEMA като директор, Служба за операции на федералните координатори.

При Теодор А Монет единицата тренира усилено, тъй като ни държеше на полето, колкото можеше, но когато се върнахме, ние се разделихме още по -силно преди промяната, нарекохме се шест и стотинка (пол и престъпление), тъй като имахме изключително висок процент на член 15s. Последният Граф, който имахме с TAM, беше ARTEP и трябваше да изстреляме всички неизползвани и да се върнем обратно в 8 & rdquo кръга. TAM искаше да напусне звеното, като изстреля повече патрони по Граф, отколкото всяко друго звено в историята. За съжаление кръг, разделен в цевта на друг пистолет и го разкъса, така че всичките ни боеприпаси бяха спряни. TAM нямаше да бъде спрян, затова той дръпна някои конци и ни пренасочи нови амуниции. Приключихме с това, че Граф, изстреляйки повече патрони, отколкото който и да е 8 & rdquo отряд, някога е стрелял по Граф, а ТАМ беше на горещото място, за да използва всички тези нови боеприпаси.

Никога няма да забравя TAM и времето ми в стрелковата батерия, но смяната му и времето ми в TOC и HHB беше много по -приятно, въпреки че щях да бъда на полето всеки път, когато някой от 2/2 ACR или 4/14 -и FA беше в областта. Последната ми година не се връщах от полето повече от 10 дни наведнъж, докато не бях на обработка и дори тогава те се опитаха да ме изведат на Winter Reforger. Офицерът по разузнаването водеше стария ми път направо да бъде заловен. Радвах се, че го пропуснах.

Бях разположен в казармите на Уорнър в Бамберг, Германия (батерия C 4/14FA) от август 1988 г., докато не бяхме разположени в Desert Shield като част от VII корпус (2/2 Cav). Първоначално батальонът беше Six & amp Dime (6/10th FA), когато за пръв път стигнах там, след около месец или повече, той беше преназначен на 4/14.

Като млад сержант това място ме оформи и все още е част от мен до днес.

1SG Тони Л. Хонеа беше Топ, а SFC Уилям С. Бъркс беше моят Дим, а SFC Робинсън беше Гани. Капитан Джеймс беше командващият акумулатора.

Нашите казарми бяха точно срещу автопарка (82 -ри инженери бяха до моторния басейн) и 2/14 FA беше & квота зад ъгъла & quot.

Grafenwohr винаги беше в менюто!

Отиде в BNCOC в Hohenfels с SGT Джеймс Форд от Alpha Battery, той се пенсионира като CSM. Това беше моят приятел тогава!

Много страхотни спомени и велики мъже (мразех стражата на MUNA!) И това главно влачене от тухли/блокови камъни завинаги ще се вкорени в съзнанието ми.

Служил съм в армията от 1985 до 1989 г. Работил съм във Военната общност на Ашафенбург в Германия на около 50 км южно от Франкфурт с части на 3 -та бригада от 3 -та пехотна дивизия. Бях назначен в 1 -ви батальон 80 -та полева артилерия (Lance) . [Лансът беше стара ракетна система с течно гориво, накрая заменена от РСЗО]

Моят батальон беше един от около 6 батальона, назначени към 72 -ра бригада FA, която беше една от 3 бригади (17 -та, 72 -ра и 210 -а), включваща артилерия от 7 -ми корпус. Общо 7 -ми корпус, по онова време, включващ (освен частите за поддръжка):

Ракетата Lance може да бъде оборудвана както с конвенционални, така и с ядрени бойни глави. Бях назначен в 1 -ви взводен и транспортен взвод за Bravo Battery (The Beast!), Където щяхме да транспортираме основните ракетни комплекти и бойни глави до точки за снабдяване, където да ги сглобим и да ги заредим на проследяваната ракета -носител на нашата батерия. Те (преструвайки се) стреляха и се връщаха да вземат друг.

Миналата година, когато работех там, започнахме да тренираме малко с единица от (ако си спомням правилно) 27 -ми FAR (MLRS) евентуалната система за подмяна на Lance.

(Щракнете тук, за да прочетете за назначението на Марк в 1st Bn, 32nd FA (LANCE) от 1974-78 г.)

Върнах се в USAREUR през юни 1985 г. в казармата Peden, Wertheim, като помощник S3 на 72 -ра бригада от полева артилерия по планове и сигурност. Аз също бях LNO към 12-та танкова дивизия, чиято дивизия Артилерия трябваше да възобновим във военно време. 1 -ва пехотна дивизия (напред) също беше част от 12 -та танкова дивизия по време на война и аз също работих във връзка с тази бригада.

През май 1986 г. пристигнах в Aschaffenburg, Fiori Kaserne, за да стана S3 на 1 -ва BN 80 -та FA (Lance) . Останах с батальона в това качество 38 месеца.

През 1987 или 1988 г. батальонът е преназначен за 3 -та BN 12 -та FA . През това време успешно завършихме четири ядрени ARTEPS, четири годишни общи инспекции, седем инспекции за ядрена техническа компетентност (включително една отбранителна ядрена агенция и една DAIG), четири теста за практическа огнева служба (от НАТО) в NAMFI, Крит и извършихме две големи ревизии на Общия отбранителен план на батальона. Успешно преминахме и тест за готовност за разполагане на НАТО.

След като вече служех в 1-ви BN 32-ри FA и познавах Fulda Gap, уредих БВП на батальона, за да осигуря огнева подкрепа за нашата основна мисия в подхода на Майнинген, но с възможност да стреля във Fulda Gap от най-северната ни батерия и в Cheb подход с нашата най-южна батерия. Освен това имахме огневи точки & quotairmobile & quot в рамките на 10 километра от междугерманската граница, за да можем да атакуваме дълбоки цели. Общо имахме повече от 230 предварително проучени огневи точки, от които поне 85% запазиха целостта си на проучване във всеки даден момент.

Нашият БВП включваше и план за използване на тунелите за междуградския високоскоростен влак в нашия сектор като & quotbunkers & quot, в който бихме могли да експлоатираме целия батальон, пускови установки, излизащи от тунелите само за изстрелване. Тази тактика би направила батальона до голяма степен неподатлив за ядрена атака. Напуснах батальона през юни 1989 г., за да стана ОИК на Тактическо командване и помощник на заместник -обучението на G3 във V корпус.

Имам много снимки и слайдове на операции в двата батальона, ако се интересувате.

Между другото, 2 -ри BN 42nd FA (Lance) беше разположен в Crailsheim. Имах приятел в този батальон. Няколко пъти бях и ръководител на екипа за оценка на ARTEP за ARTEP за други батальйони Lance на VII корпус.

3 -ти батальон, 12 -та полева артилерия се сбогува с Ашафенбург на церемония за сбогуване и награждаване на 16 август като прелюдия към инактивирането му на 15 октомври.

Батальонът на копието е част от компресията на армията в цялата армия, която променя лицето на полевата артилерия от три по две (три батерии с по две пускови установки) на три по четири (три батерии с по четири пускови установки).

Компресирането на копието, завършено на 30 юни, изпрати три взвода към 1 -ви батальон, 32 -ра полева артилерия, в Ханау, заедно с помощния персонал и оборудването, което върви заедно с тези пускови установки, каза изпълнителният директор на батальона майор Хал Няндър.

Втората фаза е индивидуалното „разпределяне“ на останалите войски в други части на USAREUR или в части от страната.

& quotИзпълнението на тази двойна мисия не беше лесно, тъй като това известие дойде точно по време на разгара на Desert Shield и Desert Storm, каза командирът на батальона подполковник Дуайт Грей по време на прощалната церемония на 16 август. на сигурността на общността, което означаваше дълги часове ходене по снега и студа - и в същото време да им казваме, че сега също трябва да компресираме с друг батальон с копие - изискваше най -много от нашите лидерски способности. & quot

Обяснено е ново понятие
Според новата система батальонът е почти със същия размер, но има двойно повече способности за стрелба като батальон по старата система, каза Ниандър.

& quotИмате по -голям брой системи за доставка в един батальон, така че командването и управлението се рационализират. Един щаб контролира повече активи. Не се нуждаем от толкова много хора в командването и управлението, за да доставим огъня ", каза Грей в интервю.

"Това е нова концепция за рационализиране на пожарната подкрепа на корпуса на къщата", каза Грей. & quotМи сме един от трите други батальона, които участват в компресията. Ние не сме първите. Тази концепция е правена и преди. & Quot
През 1989 г. 2 -ри батальон, 32 -ра полева артилерия и 3 -ти батальон, 32 -ра полева артилерия, са компресирани във Висбаден.

"Имаше шест сухопътни батальона, а сега сме на три", каза Грей.

Разпределяне на активи на копие
Компресията на копието донесе промени в 1st Bn, 32nd FA.

"Новата им компресирана таблица за организация и оборудване - TO & ampE - им даде разрешения за повече хора и затова като част от компресирането наша работа беше да запълним всичко, от което се нуждаят, дори ако не принадлежи на взвод", каза Nyander.

Първият Bn, 32 -ри FA, идентифицира разрешен недостиг, и 3 -ти Bn, 12 -ти FA, им даде всичко, от което се нуждаят, каза Nyander. Около 100 души и почти една трета от екипировката на батальона „Ашафенбург“ отидоха в 1 -ви Bn, 32 -ри FA.

3rd Bn, 12th FA, след това се обърна към по -висшия щаб за насоки какво да прави с останалото оборудване, каза той. Батальонът получи инструкции и сега е в процес на довършване на административната документация, свързана с предаването на оборудването.

Част от оборудването може да отиде на място за предварително позициониране на материали, конфигурирани към комплекти единици, обикновено наричано POMCUS, където ще се съхранява за връщане на силите в Германия, наричано REFORGER, или други разгърнати части. Останалото оборудване може да отиде в други звена на FA в зависимост от недостига, с който се сблъскват.

Всъщност пристигнах в самолета с нашия 1SG от Ft Sill, 1SG Donahue.Ние буквално имахме 2 подофицери, когато пристигнах там, останалите бяхме частни, но всеки ден нараствахме до приблизително април 1985 г. бяхме пълна батерия, макар и без оборудване.

HHS първоначално е командван от Cpt. Хортън. Bn Cdr беше LTC Stearn, а Bn CSM беше CSM Colquitt. Всичко това се промени на 15 май, когато разгърнахме заедно с Alpha Battery, командвахме Cpt Mattingly & amp 1SG Cummings (който току -що завърши колективно обучение в Sill) в Grafenwohr за 62 дни тестване и тестване на новото ни оборудване. Всичко беше ново, от камуфлажни мрежи до превозни средства до M16. След завръщането ни в Педен, новите ни казарми и сгради на щаба на батальона бяха готови за нанасяне. Ние окупирахме старото летище като автопарк, докато новият ни най -съвременен автомобилен парк не приключи.

Bravo Battery (Cpt Jacobs) завърши колективно обучение във Ft Sill и пристигна като група и представи оборудването си в Graf и Vilseck около септемврийския период, а Чарли Бтри (Cpt Sullivan & amp 1SG Penman) направи същото през зимата на 1985 г. До Коледа 1985 г. целият батальон беше издигнат, точно навреме, за да участва в учението REFORGER.

Оперативният темп се забави доста след това, докато се настанихме в малкия, но живописен Казерн, който всички познавахме като Педен. Имахме нашите битки с 3-35FA надолу при Уудсток и Биргартен, но в по-голямата си част се забъркахме без никакви големи конфликти. Все още мисля, че имаше враждебност (с право) поради новите съоръжения, които заемахме, докато те поддържаха старите си разкопки.

Във всеки случай 4-27FA беше призован да служи Операция Пустинен щит/Буря през зимата на 1990 г. и се завърнахме след успешна кампания през май 1991 г. без жертви. За съжаление научихме, че казармите „Педен“ ще бъдат затворени и 4-27FA ще се премести в Babenhausen, за да се локализира съвместно с другия батальон за РСЗВ, 1-27FA.

Пристигнах в Педен Е-1 и останах там до 1992 г., а сега бях Е-6, реших, че няма да се преместя в Бабенхаузен и потърсих назначение от държавата. Всъщност имах възможност да работя в сграда № 2 няколко месеца преди да замина и бях един от последните няколко униформени членове на базата. По принцип ние бяхме отговорни да подготвим сградите за предаване на германците. Имах достъп до всяка сграда и имах късмета да вляза в малкото места, на които никога не съм бил досега.

Ако паметта ми не ме лъже, по време на престоя ми в Педен (85-92) постът се състоеше от HHB 72nd FA, 3-35FA, 4-27FA, A/25 TAB, 87th Maint. И някои различни MST. Имаше и отдел „Патриот“, който беше извън задната порта в ново съоръжение.

Считам, че съм израснал там и имам доста трайни спомени. Върнах се през 1996 г. на гости, само за да видя изтощен несъхранен ПБ, беше депресиращо да видя такава гледка. Оттогава се пенсионирам от армията и живея в родния си щат Пенсилвания.

Ние преработихме новата казарма през 1985 г. за около 2 седмици. Имаше някаква вражда от 3-35-и, когато им беше казано, че новата казарма ще бъде тяхна. След това продължихме към Графенвоер, където получихме нашите нови играчки - M-985 HEMTT (тежък тактически камион с разширена мобилност) и М-270 (ракетна система за многократно изстрелване). Бяхме там приблизително 60 дни за ежедневна обработка на превозни средства (D.A. 2404 PMCC превантивни проверки и услуги за поддръжка) на превозните средства.

След това незабавно отидохме на полето за обучение на огън за още 30 дни. Трябваше да се върнем в казармата за около две седмици и да се върнем на полето за 60 дневен полев подкана. Така че сякаш живеехме в Граф около 6 месеца. Бяхме нащрек след сигнал в продължение на месеци и накрая около 1987 г. започна да има донякъде стабилна среда и отидохме на полето само 30 дни наведнъж и разбира се REFORGER. Това бяха забавни.

Станахме изключително близко облекло и щях да ни изправя срещу всеки враг. Напуснах Германия през ноември 1988 г. и моето подразделение отиде в Ирак в подкрепа на буря в пустинята. Ние заедно с танково отделение M-1 Abrams преместихме линията FLOT толкова бързо, че генерал Шварцинагер непрекъснато казваше на командата просто да продължи да се движи на север към крепостта на Републиканската гвардия. За съжаление не бях част от тази битка/война.

Променено е от 1/75 на 2 -ри Bn, 14 -ти FA в края на 1987 или началото на 1988 г.

Бях 13E специалист по насочване на огъня (FDC), но основно работех в Центъра за експлоатация на батерии (BOC), защото бях добър по радиото, но не толкова добър във FDC. Някак си станах гласът на Чарли Батерия поради моя отчетлив акцент в Нова Англия. LTC Ankaitis дори слезе на нашата позиция, веднъж попитайки: „Къде е този глас на Чарли Батери?“ LOL

Спомням си калдъръмените улици на района на батальона и тухлените сгради. Другата страна на сградата на казармата бяха улиците на Бамберг.

Фризьорският салон се намираше над щаба на Battallion.

Все още мога да видя как се подготвяме за PT сутрин, облечени в нашите жълти & quotbanana костюми & quot (ужасно!). Преди наричахме 6/10 FA & quotSixth и Dime & quot, което се превърна в & quotsixth и престъпление & quot!

Спомням си Коледа на 1986 г., когато трапезарията организира този огромен празничен празник. Скариди, пържоли, всичко. Единственият проблем беше, че първо отидоха офицерите и техните семейства, след това отидоха високопоставените лица и техните семейства, след това се ожениха и техните семейства. Докато ние, Джос от казармата, влязохме, почти нищо не остана! На всичкото отгоре кашата беше похарчила отпуснатия им бюджет, затова ядохме чили мак и телешка баничка за месец януари! LOL, но те направиха страхотен SOS. сос от колбаси!

Отидох на 9 Grafs and the Reforger през септември '87. Най -запомнящият се Граф беше февруари '87. СТУД. Тяхното беше снежна виелица и трябваше да направим нощно преместване на нов огнен пункт. Бях с напредналата партия. Останалата част от батерията се загуби. Прекарах цялата нощ & quotguarding & quot на прицелния кръг. Единственият човек, когото видях, беше едно от телените кучета, които прокарваха жица. Това беше Фраусто (от Tx.). Страхотен човек, попита дали съм добре и продължих да се движа. Мислех, че ще замръзна тази нощ. Бях малко потънал, обикаляйки в кръг от 3 фута за около 7 часа. Все си мислех за момчетата от Втората световна война. Как, по дяволите, го направиха ?!

Останалата част от батерията се скита малко след изгрев слънце. Спомням си, че разпънахме палатка и на следващата сутрин, когато издърпахме коловете, палатката беше замръзнала на място. Трябваше да го правим и да го удряме с рамене, за да го накараме да се „quotfold“. Това беше голяма топка, седнала върху пистата на FDC! LOL.

Спомням си стария изгорял германски танк от Втората световна война, оставен на полето.

Бях на 19, 20, 21 години и имахме ТОПКА. Работете здраво, играйте здраво. Помните ли Палм Бийч? Зелената гъска (тази в Нюрнберг беше по -добра). Спомняте ли си, че взехте влака за Ерланген до този танцов клуб? Рад не искаше GI около момичетата си и имаше огромна битка с бар, летящи бутилки и всичко!

Спомняте ли си, че сте купили 2 влака, отидохте в Нюрнберг, изпихте ВСИЧКИ парите си, но се уверихте, че имате билет за връщане, за да можете да се върнете?

Помните ли онзи човек в мазето на пощата, който продаваше стелажите с бира? Усещате ли все още мирис на изгарящ восък за паста?

Помните ли онзи голям красив каменен площад в центъра на Бамберг с красивата църква? През лятото слагаха маси извън ресторантите. Има още много неща, но мисля, че може би изчерпвам добре дошлите си.

1/75 FA беше в казармите на Warner, Bamberg, FRG заедно с 6/10 FA също на 72 -ра бригада FA.

Прекарахме много време в Графенвоер, но щяхме да ходим 4 или 5 пъти годишно. винаги ще е кално, вали и студено! Тъй като нямах бонус, изплатен при назначаването, успях да работя на други работни места, освен на MOS (13B). Бях шофьор на BC, S-3 шофьор, юрист и оператор (S3 Clerk). Научих много повече, отколкото бих научил, ако прекарах цялото си време, стоейки на палубите на тази гаубица.

В продължение на 2 години, в които бях в 1/75, бяхме оценени като най -добрия 8 -инчов батальон в USAREUR въз основа на състезателни събития по време на нашето обучение. Също така имахме отличието, че бяхме първият 8 -ми батальон, който изстреля огън в Хоенфелс. Беше през май и валеше сняг!

Бяхме на kaserne (Warner Barracks) заедно с 2/2 ACR (битка при 73 Easting в Desert Storm.), HHC 3rd Bde 1st Armored Div, 1/78 FA, 6/10 FA 82nd ENG, 213th PSC, 1/ 52 Inf, 1/54 Inf и няколко други, които не помня. Тъй като бяхме назначени за USAREUR, ние бяхме съдии по време РЕФОРГЕР 87. Това беше взрив, когато видях "държавната армия"! Голяма разлика.

Сигналите бяха месечни и тестовете за наркотици също. PT в петък беше пълният батальон, който изпълняваше „Тема от Роки“ на стерео през прозореца.

Спомням си този път в Бамберг като един от най -добрите, които съм имал. приятелите, които създадох, и преживяванията никога не се забравят. За мен е чест да служа с хората от 1 -ви батальон, 75 -та полева артилерия и е срамно, че са били прибрани в „килера“ на историята.

„ПОДГОТВЕН ДА НАПРАВИ“
"АЛФАХОЛИКИ"

SSG Робърт Ланкастър (13B3X, 11B3X)

ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ:
Всяка стрелкова батерия имаше 6 оръдия.

Нашата мисия беше обща подкрепа за германския VII (Уеб администратор: вероятно II) Корпус, с който тренирахме по време на учения в Граф.

Командири на батальон по мое време бяха LTC Robert Ankaitis и LTC Porter. Моите командири на батерии бяха CPT Robert Gordon и CPT Perrin. В нашия батальон имахме добра група мъже, които тренираха и играеха здраво.

През този период на 80 -те години имаше повече от достатъчно пари за обучение поне 4 пъти годишно в Граф и също веднъж в Хоенфелс. През това време казармите на Уорнър бяха щаб на 3 -та бригада, 1 -ви брониран дивизион и 2 -ри отряд, 2 -ри АКР. 2/2 Cav винаги е имал най -доброто ястие, ако можеше да влезеш! 6 -ти батальон, 10 -ти FA на 72 -ри FA BDE също беше в казармата Warner.

Дългът там беше добър, с много време за обучение и много предупреждения. Град Бамберг беше прекрасен с много дружелюбни хора, които сякаш приветстваха американското присъствие там. Не можех да поискам по -добър град да бъде разположен. В близост до всичко с влак, така че имахме възможност да използваме уикендите за пътуване.


Светът в опасност

Произходът, мисията и научните открития на 46 -та/72 -ра разузнавателна ескадра

Times

Работно описание

Светът в опасност Историята зад откриването на предстоящите глобални промени, от автор, Кен Уайт: „За мен имаше нещо почти легендарно в подвизите на тази забележителна единица, от изпълнението на опасни разузнавателни мисии над неизвестната арктика, до намирането на три магнитни северни полюси, за да направят откритията, които биха накарали учените от Пентагона да предскажат глобален катаклизъм (само за да прикрият тази информация от обществеността). Тази документална книга е отдавнашен запис на тези събития, както за тези, които са любопитни за задкулисната история и тези, които се интересуват защо нашата планета е свят в опасност.

Като някога класифицирана, но сега много значима история, излязла от авиацията от Студената война, направена лична от уникалната перспектива на командира на подразделението, отговорен за операцията, (тогава) майор Мейнард Е. Уайт, Светът в опасност пресъздава новаторската работа на първото оперативно звено в новосформираното стратегическо въздушно командване, възложено на първата оперативна мисия на SAC, „Проект Nanook“ - за оценка на съветската заплаха в Арктика веднага след Втората световна война.


Част 2 - Годините на войната: 1942 - 1945

[Забележка на Ed: Денис С. Смит е автор на част от историята на Ramey AFB в своята книга, публикувана през 1995 г., озаглавена „Антилите“, публикувана от Vantage Press. Намирахме го за интересно и възнаграждаващо, докато той пишеше за времето си на служба на USAF в Рамей по време на Корейската война в ескадрилата за спасяване на въздуха от 1951 г. до 5 януари 1955 г. След това, от 1959 г. до пенсионирането си през 1994 г., Денис е нает в Пуерто Рико от Секция шест военно зависими училища, ръководени от Министерството на отбраната на САЩ.

В своята книга Смит разказва за някои от социалните и политическите влияния в Пуерто Рико. Той беше достатъчно милостив, за да ни даде разрешение да извадим абзаци от „Антилите“, за да запълним някои от нашите исторически пропуски. Тези откъси ще бъдат вдлъбнати навсякъде.]

Цялото строителство и дейности имаха значително въздействие върху околните общности, особено в Агуадила. Паричните средства течаха и бизнесът процъфтяваше. Пуерто Рико е страдал тежко от депресията и се е нуждаел от известно облекчение, но въпреки че ново вълнение завладява района, нежеланите елементи, които винаги съпътстват парите, са косвено вливани в района. Темпът на живот беше засегнат и трансформацията на културните модели се ускори. Културните модели обикновено се променят бавно, но ускорението, започнало през Втората световна война, сега е повече от петдесет години в своя цикъл, без да се вижда повратна точка. Пуерториканците в района станаха по -американизирани, отколкото в отдалечени места, а последиците все още са очевидни в градове като Агуадила, Агуада, Мока и Исабела.

Военните и пуерториканците от околните общности като цяло са имали добри официални отношения, но подтиснатото недоволство в много аспекти на връзката винаги е било точно под повърхността. Грозното американско отношение беше много по -разпространено в онези дни, отколкото днес, и почти всички пуерториканци имат истории за злоупотреба или груба дискриминация. Често са били третирани като граждани от втора класа в собствената си родина. Всъщност много американци, разположени в района, дори не осъзнават, че техните колеги американци са дори американски граждани. Те очакваха пуерториканците да се отнасят с тях като с техните големи благодетели, а не с американски граждани.

До 1 януари 1942 г. много от временните съоръжения, построени първо на полето, бяха заменени с постоянни съоръжения. Войските бяха пристигнали в голям брой за базови операции и тактически подразделения. Основните дейности на полето се състоят от патрулиране на подводници от тактически подразделения, разположени на базата и под контрола на различните щабове на и извън базата. Обслужването и поддръжката на преходен самолетен трафик, както на самолети, така и на персонал, бързо се превръщат в основна задача, въпреки че голяма част от това се решава от депото на Пуерто Рико в Сан Хуан. На и около базата бяха разположени зенитни оръдия, а екипажите им ги обслужваха 24 часа. Базата внимателно наблюдаваше условията на затъмнение през нощта и предупрежденията за практиката се провеждаха често. Самолетите бяха разпръснати възможно най -много и голяма част от летището беше замаскирано.

Големите оръдия, които бяха на скалата, функционираха като част от бреговата артилерия и бяха [позиционирани] за унищожаване на вражески подводници и защита от нахлуващи сили. Малко се знаеше за японската глобална стратегия в началото на войната. Ако японците влязоха в Карибите, оръжията бяха готови. Оръжията също бяха подготвени да стрелят по всички враждебни кораби, които биха могли да преминат през прохода Мона, за да атакуват Панамския канал или нашето корабоплаване. Някои от старите панамски оръжейни стойки все още могат да бъдат идентифицирани и изглеждат архаични, но през 1942 г. те бяха най-съвременната изтънченост. Мъжете, които ги екипираха, смятаха, че мисията им е важна, но успяха да избягат от войната, без дори да видят враждебен кораб или вражески самолет, дори да се налага да стрелят по истинска вражеска цел.

По време на Втората световна война различни ескадрили за бомбардировки са били разположени в Боринкен в един или друг момент, но основната мисия на Боринкен Фийлд постепенно се превръща като поле за кацане, станция за зареждане с гориво и депо за самолети за американски самолети от всички типове, летящи към европейските и африканските страни военни театри. Самолетите обикновено летяха без прекъсване от Флорида или от Източното крайбрежие на континенталната част на САЩ, на разстояние, което варираше от дванадесетстотин мили от Маями до шестнадесетстотин мили от Ню Йорк. В зависимост от обстоятелствата те също имаха възможност да спрат в Куба или на някой от другите острови. След зареждане с гориво и обслужване в Borinquen или дори престой за известно време, екипажите на полета могат да продължат към Тринидад или да летят директно до Белем или Ресифи, Бразилия. След това те биха могли да летят до Южния Атлантик на най -краткото си разстояние, което беше около две хиляди мили, до Дакар в Африка, разстояние, което беше в обсега на повечето военни самолети от Втората световна война. Веднъж в Африка те лесно можеха да се качат на африканския военен театър или на европейския военен театър. На връщане те обърнаха процедурата. Този маршрут беше особено привлекателен през зимата, когато времето в Северна Атлантика беше много лошо. Услугата, която Боринкен и Пуерто Рико предоставиха на военните усилия в това качество, помогна на съюзническите сили значително да установят превъзходството на въздушните сили, което доведе до победа над Германия през Втората световна война.

Промените настъпиха бързо. 27 -та разузнавателна ескадрила беше официално назначена към 25 -та бомбардировъчна група на 3 март. На 6 март Карибските ВВС бяха преназначени за Шести ВВС и запазиха юрисдикцията си над полето Боринкен. Подполковник Джаспър Н. Бол и капитан Омир Б. Хопкинс пристигнаха в базата на 7 април, за да създадат фериботна ескадра на Командване на въздушния транспорт, за която бяха привлечени войници от различни организации на базата. На 22 април 5 -та и 27 -та разузнавателни ескадрили бяха преназначени съответно 395 -та и 417 -та бомбардировъчна ескадрила.

От юни 1942 г. до 1 декември 1943 г. отряд 20 -ти отряд на превозвачите на войски, отряд AAF, действал от полето Borinquen, за да осигурява театрални куриерски услуги. И на 4 юни, VI -то командване за прехващане е преназначено VI -то изтребително командване. Седалището му остава в Borinquen Field.

До 6 юни 1942 г. 25 -та група Air Depot пристигна в базата от Брукли Фийлд, Алабаза.Мисията й беше да поддържа и ремонтира самолети за целия регион на Антилите, включително преходни самолети. Това беше един ден преди 40 -та бомбардировъчна група със своите 29 -та, 44 -та, 45 -та и 395 -а бомбардировъчна ескадрила напуснаха базата за операции на други места. На 21 септември 417 -та бомбардировъчна ескадрила (25 -та бомба Gp) се премести в друга база, а на 31 октомври 25 -та бомбардироваща група и 10 -та бомбардировъчна ескадрила също се преместиха в друга база за операции.

По -рано, на 17 октомври, полет D, 12 -та бомбардировъчна ескадрила (25 -та бомба Gp) пристигна на полето Borinquen за служба. 64 -та фериботна ескадрила е активирана в базата на 6 ноември, заменяйки съществуващата 23 -та фериботна ескадрила. Новото звено пое персонала на старото, както и излишния персонал от 25 -та бомбардировъчна група.

През цялата 1943 г. преходните самолети и пътници през полето Borinquen, които отиват на бойни театри (или се връщат от такива театри към САЩ), представляват тежък работен товар в базата.През тази година са обработени 5291 тактически самолета и 4836 товарни/пътнически самолета, превозващи 51 274 офицери, 34 891 записани мъже и 6 325 цивилни. Голяма част от самолетите останаха за една нощ в базата, така че екипажите и пътниците трябваше да бъдат хранени и приготвени.

Това е средно почти тридесет самолета на ден, с близо 250 членове на екипажа и пътници. Трафикът през цялата година не беше равномерно разпределен, тъй като по -голямата част от трафика беше през зимата и дневният брой беше много по -висок по това време. Това напрегна съоръженията на Borinquen над техните максимални стойности, както и други нередности. Понякога трябваше да се правят ремонти и екипажите и пътниците остават за дълги периоди от време, преди да заминат.

Южният маршрут от САЩ до Европа през Карибите, Южна Америка и Африка имаше най -голямо натоварване през зимните месеци, когато по -северният маршрут беше леко използван. 25 -та Air Depot Group ремонтира или обслужи 1 982 самолета през годината. В това депо до края на 1943 г. работят 6 247 офицери, наети мъже и цивилни.

През по -голямата част от 1943 г. базата е бил учебен център за стрелба от брегова артилерия. Много пуерторикански войски се обучават в Боринкен, преди да отидат на друго място на острова за служба.

Някои основни дейности през този период включват разработването на система за „карантинно ремарке“, при което входящите самолети бяха посрещнати от специално мобилно ремарке за медицински преглед, така че лекарите да могат да преглеждат пътниците на място за операция на заразни болести на „лайнер“, с 24 обслужване на час за обяд по полетните лири внедряване на обширна система за автобусни бази, отглеждане на голям брой акра земя за отглеждане на пресни зеленчуци и издигане на паметник на базовото гробище в чест на загиналите във войната. Строителството включваше завършването на болнично откриване на 150 легла на сградата за спорт и отдих (заедно със закрити игрища за баскетбол, тенис и бадминтон, боксов ринг и театър), нови площадки за пикник и много необходими базови сгради, складове и комунални системи.

Към 20 март VI изтребителното командване се премести в друга база и на 27 май на въздушната оперативна група на Антилите е възложена юрисдикция над базата. По -късно, през юни, 24 -та обслужваща група и 33 -та обслужваща ескадрила се преместиха в друга база. Въздушната оперативна група на Антилите е преназначена от Антилското въздушно командване на 1 юни 1943 г.

На 12 септември 417 -та бомбардировъчна ескадрила (бивша 27 -та разузнавателна площадка) се завърна на полето Borinquen и на 1 октомври, станция #5, Caribbean Wing, ATC, замени 64 -та фериботна ескадрила като командващо звено за въздушен транспорт в базата . Hq 25 th Bombardment Group се върна в базата на 5 октомври. На 10 октомври 23 -ият щаб на базата и ескадрилата на авиобазата се разпаднаха по същото време, Hq & amp Hq Sq, 348 -та група за обслужване (по -късно, Air Service) беше сформирана и пое операцията на базата. Подчинените й части бяха: 34 -та обслужваща (по -късно, въздушна служба) ескадрила, 548 -та служба (по -късно, въздушна служба) ескадрила и 554 -та служба (по -късно, въздушна служба) ескадрила.

На 27 октомври 4-та тактическа разузнавателна ескадрила се премества в базата и на 16 ноември 25-та група от депо за отпътуване заминава за САЩ Операцията на депо с намален размер е поета от 55-та обслужваща ескадрила на 348 -та обслужваща група, само ден след като 63 -та служба (по -късно, Air Service) ескадрила пристигна в базата, присъединявайки се към 348 -та група за обслужване.

На 1 декември отряд на превозвачите на войски, Антилското въздушно командване, е назначен да осигурява въздушна куриерска услуга в целия Карибски басейн, действаща от полето Боринкен, продължаваща до 10 юли 1944 г.

До края на декември основните звена в полето Borinquen бяха:

Hq & amp Hq Sq, 348 -та обслужваща група
34 -та обслужваща ескадрила
63 -та обслужваща ескадрила
548 -та обслужваща ескадрила
554 -та обслужваща ескадрила
Hq 25 th Bombardment Group
417 -та бомбардировъчна ескадрила
4 -та тактическа разузнавателна ескадрила
Отряд на превозвача на войски, Въздушно командване на Антилите
Станция #5, Карибско крило, Командване на въздушния транспорт
330 -та станционна болница
39 -то отделение за обучение по надморска височина
253 -и взвод на САС
Въздушно депо 814 -и QM взвод (камион)
925 -та QM Boat Company, Aviation
1047 -та сигнална компания, сервизна група
1048 -та сигнална компания, сервизна група
1162 nd QM Company (Truck), Aviation
1484 -та оръжейна компания, снабдяване и поддръжка на усилватели
1712 -та оръжейна компания, снабдяване и поддръжка на усилватели, авиация
1 -ви взвод, 75 -та QM рота (пекарна)
Отряд, Медицински отдел
Отряд, финансов отдел
Отряд, 9 -та метеорологична ескадра
Отряд, 9 -та ескадрила AACS
Пощенски инженерен помощен отряд
Гара Допълнение отряд
Случайно откъсване
Отряд, Hq & amp Hq Sq, 24 -та обслужваща група

Макавой, Томас. „До Индия и обратно след 10 дни.“ ЖИВОТ 5 юни 1944: 91-99.
Надписът гласи: „Поле Боринкен, Пуерто Рико, обяд на 5 май 1944 г. и резервоари отново.
A C87, „Fire Ball Express“, (преобразуван B24) с контролната кула на заден план. “.

През 1944 г. основната мисия на Borinquen продължава да бъде обслужването на самолети, които отиват и се връщат от военните театри. Те отново обслужваха над десет хиляди самолета и повече от сто хиляди членове на екипажа и пътници. По това време базовите операции бяха по -рационализирани, но самолетите, които се връщаха от военните театри, бяха в много по -лошо състояние, отколкото през предходната година, и много от тях се нуждаеха от сериозен ремонт, преди да са готови за дългите полети до дестинациите си.

Строителството в Borinquen продължава през цялата война и през февруари 1944 г. те са готови за първото B-29 да кацне в Borinquen. Първият В-29, пилотиран от капитан У. А. Стюарт, кацна в деня на високосна година, 29 февруари 1944 г., и въпреки че по това време капитан Стюарт вероятно не беше наясно, той беше първият от поредица В-29, В- 50-те, B-36 и B-52, които ще бъдат базирани у дома в Borinquen за период от почти двадесет години. До декември 1944 г. военновъздушният корпус на Армията планира обширна програма за обучение на В-17 и В-29 в Боринкен, малко след това пристигат няколко В-29 и започват тренировъчната програма. Те практикуваха надводни навигации на дълги разстояния и бомбени полети с Р-39 от четвъртата тактическа разузнавателна ескадрила, практикуващи прехващания на бомбардировачите. Пуерто Рико и Боринкен бяха идеално разположени за типа полети, които В-29 ще трябва да извършват в Тихия океан. Полетите от Пуерто Рико ще включват обучение за излитане от остров в Тихия океан, последвано от дълги надводни полети до континентална Япония, а след това срещата с японски изтребители и дълго завръщане на полета към дома.

От 10 юли 1944 г. до 15 октомври 1946 г. 330 -та транспортна ескадрила (товар и поща), която замени отряда на превозвачите на войски, Антилското въздушно командване, изпълняваше функциите на въздушен куриер, работещи от полето Боринкен. И на 1 август 1944 г. Hq & amp Hq Sq, Антилското въздушно командване се намира в полето Borinquen и повечето базови части попадат под контрола на това командване.

На 13 септември 1944 г. Базов театър № 1 (капацитет 800 места) отваря за работа. До декември 1944 г. базовата численост, 48 -та група за въздушно обслужване и нейните базови оперативни звена (но без депо и други подразделения като УВД и ВВС) наброяваха 214 офицери и 1768 войници. На 1 декември полковник Уилям А. Милър от Вторите военновъздушни сили пристигна, за да създаде Втория команден пункт на ВВС № 1 на полето Боринкен. Тази КП трябваше да ръководи обширна програма за обучение на В-17 и В-29 в района на Карибите преди разполагането на частите в Далечния изток. Командният пункт е бил укомплектован от персонал от 242 -а база от подразделенията на ВВС, 6 -та бомбардировъчна група и 502 -та бомбардироваща група.

На 3 декември няколко B-29 пристигнаха на полето Borinquen, за да започнат втората програма за обучение на ВВС. Всяка ескадрила от 6 -та и 502 -та бомбови групи трябваше да се върти за това обучение, по една ескадрила наведнъж. P-39 от 4-та тактическа разузнавателна ескадрила бяха използвани за осигуряване на практически прехващания на бомбардировачите.

На 22 декември второто командно място на ВВС № 1 беше прекратено и заменено от 205 -та базова единица на ВВС (VH (специална)), известна официално като „циганска оперативна група“ на Вторите военновъздушни сили. Полковник Уилям А. Милър пое командването. Няколко стотин служители от ВВС бяха включени в учебната програма B-17 и B-29.

Към края на годината основните единици на Borinquen Field бяха:

Hq & amp Hq Sq, Въздушно командване на Антилите
Hq & amp Hq Sq, 48 -та група за въздушни услуги
34 -та ескадрила за въздушно обслужване
63 -та ескадрила за обслужване на въздуха
548 -та ескадрила за въздушно обслужване
4 -та тактическа разузнавателна ескадрила
330 -та транспортна ескадрила (товар и поща)
330 -та станционна болница
Станция 5, Карибско крило, ATC
205 -та AAFBU, VH (Sp) „Циганска оперативна група“
155 -та ескадрила на AACS (2 -ри AAFBU)
Отряд, 9 -та метеорологична ескадра
Отряд, 75 -та QM компания (пекарна)
Рота В, 501 -ви батальон МП
1047 -та сигнална компания, сервизна група
1484 -та оръжейна компания, снабдяване и поддръжка на усилватели
Пощенски инженерен помощен отряд
Отряд, Медицински отдел
Отряд, финансов отдел
Случайно откъсване
Гара Допълнение отряд

Нормалният преходен самолетен трафик през полето Borinquen остава висок през по -голямата част от 1945 г., но с постоянна тенденция към намаляване. Краят на войната в Европа в средата на годината и краят на войната в Тихия океан до септември видяха много по-малко бойни и товарни самолети, предназначени за военни театри. Следващата таблица показва тенденцията:

Преходни самолети
Времеви период Тактически Товарни
..., януари 1945 г. ………..667 ..403
..., февруари 1945 г. ………..566 ..344
..., март 1945 г. ………..403 ..397
..., април 1945 г. ………..457 ..322
... май 1945 г. ………..371 ..375
..., юни 1945 г. ………..185 ..385
..., юли 1945 г. ………..126 ..344
… .Август / септември 1945 г. ……… ..N/A ..N/A
..., октомври 1945 г. ……… 634 общо
... ноември 1945 г. ……… 186 общо
..., декември 1945 г. ……… 100 общо

През първата част на януари B-29 от циганската оперативна група се увеличиха от 7 на 1 януари до 39 до 18 януари. Вторите военновъздушни сили също разположиха 12 изтребителя P-63 на полето Borinquen, за да осигурят обучение за прехващачи на екипажите на бомбардировачите. Бяха ангажирани около 2000 души персонал, но не всички в Borinquen Field.

На 1 февруари 205 -та AAFBU, „Циганска оперативна група“, напусна Боринкин. Отряд C, 290-та базова единица на AAF (Подцелна група 3, Цигански оперативна група) е създадена на поле Borinquen под подполковник Уилям С. Брайсън, за да продължи обучението на B-29 с 26 самолета. До май 1945 г. Borinquen Field започва да се подготвя за подкрепа на Зеления проект, масовия въздушен превоз на бойни войски от Европа към САЩ и Белия проект, връщането на бойни самолети от Европа в САЩ.

На 16 май, циганската оперативна група приключи всички операции на полето Боринквен, тъй като базата се подготви за проектите „Зелен и бял“, а на 20 -ти 4 -та тактическа разузнавателна ескадра се премести от базата, за да облекчи очакваното задръстване на пистата.

Силата на базата нарасна бързо през юни, тъй като подготовката започна да подкрепя Зелените и Белите проекти. Самолети и пътници се придвижват през полето Borinquen по специалните зелено -бели проекти:

Зелен проект Бял проект
Времеви период….
Юни 1945 г.
Юли 1945 г.
Август 1945 г.
Септември 1945 г.
Actf
655
13,302
822
444
Пътници ....
6,600
15,954
16,742
7,671
Действай….
304
995
171
180
Пътници
6,656
6,243
836
1,302

От юли до декември базовата сила, изкуствено изградена за подкрепа на Зелените и Белите проекти, спадна много бързо, когато поддръжката на проекта приключи. Освен това демобилизацията отне голяма тежест на персонала на базата. Следните цифри на силата показват тенденцията:

Времеви период Офицери Привлечени мъже
..., юли 1945 г. ..1,120 ……3,928
..., август 1945 г. ..1,112 ……3,827
..., септември 1945 г. ….569 ……2,318
..., октомври 1945 г. ….230 ……1,479
... ноември 1945 г. ….220 ……1,052
..., декември 1945 г. ….180 ……..778

На 20 август 1945 г. Hq & amp Hq Sq, Антилското въздушно командване, се премества от Боринкен и на 5 октомври 4 -та тактическа разузнавателна ескадра се връща в Боринкен. От 13 ноември до средата на януари 1945 г. отрядът, 243-та базова единица AAF (от Второ ВВС), с 24 офицери, 26 войници и 4 самолета B-29, оперира от базата, докато извършва радарно заснемане на обхвата на всички острови между Маями и Тринидад.

Забележка: С приключването на зелените и белите проекти и края на Втората световна война, Borinquen Field претърпя бърза демобилизация, като загуби над 2000 души персонал с много повече, които да последват. В същото време плановете за продължаване на базата бяха очевидни при ново строителство: басейни за офицерите и подофицерските клубове, химическо чистене, нови канализационни линии, нова финансова сграда, основен ресторант, бирена градина и други съоръжения. От основата бяха премахнати камуфлажни маркировки и започна пребоядисване на сградите.

На 31 декември основните звена в полето Borinquen бяха:

Hq & amp Hq Sq, 48 -та група за въздушни услуги
34 -та ескадрила за въздушно обслужване
63 -та ескадрила за обслужване на въздуха
548 -та ескадрила за въздушно обслужване
4 -та тактическа разузнавателна ескадрила
11 -та ескадрила за аварийно -спасителни лодки AAF
330 -та транспортна ескадрила (товар и поща)
330 -та станционна болница
272 -ра QM болнична пране
155 -та ескадрила AACS (785 -та AAFBU)
Отряд, 9 -та метеорологична ескадра
Отряд, 75 -та QM компания (пекарна)
Отряд 501 -ви батальон МП
845 -та армейска пощенска част
1047 -та сигнална компания, сервизна група
1484 -та оръжейна компания, снабдяване и поддръжка на усилватели
1106 AAFBU (ATC)
Отряд 243 -ри AAFBU (ВВС)
Пощенски инженерен помощен отряд
Отделение Медицински отдел
Отряд, финансов отдел
Случайно откъсване
Гара Допълнение отряд


Светът е в опасност

Предмети
Места

Работно описание

Разсекретен поглед върху тайната работа на 46 -та / 72 -ра разузнавателна ескадра

Тази важна част от историята трябваше да бъде документирана. Книгата свърши чудесна работа с намирането на хора и места, които са били тайни по това време, като същевременно публикува поне теорията за полярното изместване, която е резултат от начертаването на движението на северния магнитен полюс на Земята. Това са събрани доказателства, които доказват, че предстоящото събитие на ниво изчезване е на хоризонта. Поддържа и теорията на електрическата вселена.