Историята

11 юни 1944 г.


11 юни 1944 г.

Война в морето

Германска подводница U-980 потъна с всички ръце от Берген

Западен фронт

Американският 7 -ми корпус освобождава Карантан

Тихоокеански

Американската оперативна група 58 започва поредица от бомбардировки и изтребители на Марианските острови

Италия

8 -ма армия превзема Авецано

Война във въздуха

Възползвайки се от бази в Съветския съюз, американските бомбардировачи извършват трипътно нападение, атакувайки Фочани в Румъния, преди да кацнат в Италия



Днес в историята на Втората световна война - 11 юни 1944 г.

Преди 75 години - 11 юни 1944 г .: Американските сили за бързо нанасяне на превозвачи (TF 58) започват да бомбардират Марианските острови в подготовка за нашествие.

Боен кораб USS Мисури е въведен в експлоатация в Бруклин, Ню Йорк, последният боен кораб във ВМС на САЩ, понастоящем кораб -музей в Пърл Харбър. (Вижте снимки от обиколката ми на USS Missouri в Пърл Харбър)

USS Missouri изстрелва залп в периода на разтърсване, август 1944 г. (Национален архив на САЩ)


Войските на 6 -ти кралски шотландски фузилър

Войски от 6-ти кралски шотландски кораби в село Saint-Manvieu-Norrey по време на операция „Epsom“, 26 юни 1944 г. Напрежението на битката се вижда по лицата им. Пехотата се изправя пред най -трудните задачи, напредвайки срещу почти невидим враг, остро уязвим от картечници, минохвъргачка и куршума на снайпериста. Те носят кирки на гърба си, за да помогнат за изкопаването на прорезите, които бяха единствената им защита.

Победата на съюзниците често се предава като резултат от превъзходството в огневата мощ, силата на въздуха и запасите. Това е опростена интерпретация. Още от самото начало успехът зависи и от морала и способностите на фронтовите войски, особено пехотата, които ще поемат тежестта на битките. И никъде този по -важен фактор, отколкото във Втората британска армия, воюваща в източната част на района на квартирата на съюзниците.


18 юни 2021 г. е петък. Това е 169 -ият ден в годината и през 24 -ата седмица на годината (ако приемем, че всяка седмица започва в понеделник), или второто тримесечие на годината. В този месец има 30 дни. 2021 г. не е високосна година, така че тази година има 365 дни. Кратката форма за тази дата, използвана в Съединените щати, е 18.06.2021 г., а почти навсякъде по света е 18.6.2021.

Този сайт предоставя онлайн калкулатор на дати, който да ви помогне да намерите разликата в броя дни между всякакви две календарни дати. Просто въведете началната и крайната дата, за да изчислите продължителността на всяко събитие. Можете също да използвате този инструмент, за да определите колко дни са изминали от рождения ви ден, или да измерите времето, което трябва да премине до термина на вашето бебе. Изчисленията използват григорианския календар, създаден през 1582 г. и по -късно приет през 1752 г. от Великобритания и източната част на днешните САЩ. За най -добри резултати използвайте дати след 1752 г. или проверете всички данни, ако правите родово изследване. Историческите календари имат много вариации, включително древноримския и юлианския календар. Високосните години се използват за съпоставяне на календарната с астрономическата година. Ако се опитвате да разберете датата, която настъпва в X дни от днес, преминете към Дни от сега калкулатор вместо.


Нашествие в Нормандия, 6 - 25 юни 1944 г.

Спомени за лейтенант-командир Джоузеф Х. Гибънс, USNR, командващ офицер на бойните подразделения за унищожаване на ВМС на САЩ в сила 'O ' по време на бойните операции на плажа Омаха по време и след десанта на деня D.

Адаптирано от интервюто на Джоузеф Х. Гибон в каре 11 на Интервютата от Втората световна война, клон Оперативен архив, Военноморски исторически център.

Нашествие в Нормандия, 6 - 25 юни 1944 г.

Това е командир -лейтенант Джоузеф Х. Гибънс, който командваше военноморските бойни съоръжения за разрушаване, които нападнаха източните плажове на Нормандия на 6 юни 1944 г.

Военноморските бойни съоръжения за разрушаване бяха натоварени с отговорността да изчистят шестнадесет 50-ярдови пропуски по плажовете, определени за тези сили. Те са работили съвместно с армейските инженери, натоварени с отговорността да разчистват бреговите препятствия. През цялата операция работихме много тясно заедно и между подполковник О 'Нийл и мен имаше разбиране, че макар първоначалната отговорност за изчистването на пропуските към морето да е ВМС ['s], а бреговете - армията [&# 39s], че те ще работят точно както американските мъже, които се борят с обща цел и че ако заседна, той ще ми помогне и ако заседне, аз ще му помогна, и че веднага щом пропуските към морето бъдат издухани, ние ще се присъединим като помогна на армията да изчисти бреговете, ако това не беше постигнато.

След като изпълнихме първоначалната си цел от шестнадесет 50 пролуки, трябваше да пристъпим към разчистване на всички вражески препятствия от плажовете. Очакваше се всички вражески стрелби да бъдат неутрализирани в час H [времето, когато първата вълна на съюзническите инвазивни сили кацна в деня D], когато трябваше да кацнем. Планът предвижда военноморското звено за борба с разрушаване да кацне в час H плюс три минути. За съжаление [вражеските] стрелби не бяха неутрализирани и когато се приближихме до плажовете, бяхме подложени на тежки вражески изстрели от 88 мм [артилерия], 75 -те [артилерия], 50 картечници и пушки. По време на ангажимента имахме 41% жертви, 20% убити, 21% ранени. Това изключва ранените, но не евакуирани от плажовете.

Стрелбата беше интензивна, но първоначално успяхме да изчистим шест пролуки [от] 50 ярда всяка и три полу-частично изчистени пролуки. До края на деня D успяхме да изчистим напълно 10 пропуски. До D плюс 2 дни [два дни след първоначалното кацане на съюзниците] 85% от вражеските препятствия по плажовете бяха изчистени и с D плюс 4 плажовете в Омаха бяха изчистени от всички вражески препятствия, опасни за плавателни съдове за нахлуване.

Някои от необичайните събития, които се случиха, бяха първо пълното унищожаване на един екипаж, който беше убит от директен удар на 88 мм оръдие [немска високоскоростна зенитна артилерия, която също беше ефективно използвана срещу сухопътни цели]. Момчетата излязоха на плажовете с 40 килограма специално приготвени експлозиви. Носихме в гумени лодки 300 килограма допълнителни експлозиви. Този отдел е поставил своите обвинения върху препятствията и при поставянето на тези обвинения всички те са били поставени на ръка. Те бяха готови да издърпат предпазителя, който взривява зарядите, когато снаряд 88 нанесе директен удар върху една от гумените лодки, експлодирайки помощните боеприпаси, сътресението от тях задейства експлозивите върху препятствията, което от своя страна уби всички членове на екипажа с с изключение на един мъж, който се е качил на плажа, за да постави маркери, които да ги ръководят при следващите плавателни съдове.

Друг екипаж получи директен удар от [германец] 88 в лодката и беше убит с изключение на [всички], освен двама мъже. В друг случай офицер стоеше настрана, за да издърпа предпазителите, след като зарядите бяха поставени, когато огънът на пушката отсече пръстите му и предпазителите. В друг случай огънят на вражеската пушка предизвика зарядите, които бяха поставени върху препятствията, които изчистиха празнината, но за съжаление също причиниха жертви. Една единица беше унищожена [,] с изключение на трима мъже [,] от вражески снайперист. По време на цялата операция лоялността, смелостта и отдадеността на дълга на мъжете бяха най -забележителни. Всички тези, които бяха убити, умряха с лице към врага и докато се движеха напред, за да постигнат целите си.

Човек става доста фаталистичен по отношение на операции от такова естество и да цитира три различни илюстрации, които карат човек да вярва в това.

Трима от моите офицери вървяха по плажовете, които бяха обсипани с мини. Те вървяха в коловозите [следи от гуми] на камион. На двадесет крачки зад последния офицер дойде войник. Тримата военноморски офицери преминаха покрай [,] стъпвайки един след друг, [но когато] войникът дойде, като стъпи в следите, направени от последния морски офицер, [той] потегли върху мината и беше взривен на парчета.

В друг случай, офицер беше на командния пункт, който беше [разположен в] лисича дупка [бойна дупка за един или двама души, използвана за защита от вражеска артилерия и стрелба с стрелково оръжие] на плажа. Друг офицер се приближи до него, като заяви, че смята, че тази конкретна позиция е опасна за вечерта, доколкото има път, който е бил прорязан през пясъчните дюни и който вероятно ще бъде подложен на вражеска стрелба през нощта. Офицерът, на когото се обърна, първоначално отказа да го приеме като опасна позиция, но впоследствие информира офицера, че ако намери по -сигурно място, ще бъде готов да се премести там за през нощта. Пред тази конкретна дупка или командния пункт имаше шест камиона, включително ремаркета с боеприпаси, които бяха в застой. Когато офицерите се изнесоха приблизително пет минути по -късно, вражеските изстрели започнаха по тези следи, като ги запалиха и те горяха и експлодираха през цялата нощ.

Един офицер имаше снайперист, който стреля по него в продължение на пет минути, без успех, но за съжаление той удари човека в съседство с този офицер, стреляйки му между очите.

Врагът [-] постави препятствия по плажовете, те [немците] също бяха поставили каси за мини. Те бяха поставени върху приблизително 75% върху колове, на върха на рампите и в горната част на елементите 'C ', а в някои случаи и в центъра на таралежите [плажни препятствия, изградени от струпвания от дървени или метални колове във въздуха под различни ъгли]. За да се взривят тези мини, беше решено те да бъдат взривени по време на разрушаването на препятствието, за да се избегне взривяването на тези мини в плажа неразривен, за да бъде опасност по -късно.

За да се постигне това, беше необходимо да се постави заряд до мината, за да се гарантира, че тя ще бъде взривена, когато препятствието бъде разрушено. За да постигнат това, мъжете увеличиха залозите и застанаха един на друг на раменете си пред тежката стрелба на врага.


11 юни 1944 г. - История

Англия през януари 1944 г. беше много различно място от това, че много от онези, които бяха започнали войната вече в Северна Африка, бяха виждали за последно поне четирима по -рано. Хижите в Норфолк пускаха вятъра, беше мокро и силно студено, особено за ветераните от дългата война в пустинята.

По -голямата част от дивизията беше разположена в райони около Мундфорд, гората в Тетфорд и Суафхам в Норфолк, докато 11 -та хусари бяха напуснали дивизията по заповед на генерал Монтгомъри, който искаше всички бронирани автомобилни разузнавателни полкове под командването на корпуса вместо отделните дивизии. Въпреки че е базиран в Ашридж Парк, Берхамстед, 11 -ти хусари са тренирали с дивизията през април 1944 г. Точно по време на престоя в Обединеното кралство ескадрилата „D“ е официално добавена към 11 -та сила на хусарите. На практика това няма да има голям ефект, тъй като 11 -ти хусар работи в тясно сътрудничество с дивизията в Нормандия и в крайна сметка се присъединява към нея по -късно. Както бе споменато по -рано, дивизията беше в Норфолк, като 22 -ра бронирана бригада в хижи Nissan във High Ash Camp на север от Mundford (където сега е Дивизионният мемориал), със своя щаб в Cockley Cley, докато 3 -ти RHA бяха на север близо до Swaffham и 5 -та RHA в близост до танковете, на юг, в лагера в Кранвич и 1 -ва стрелкова бригада в близост до Западния лагер на Диксън, Икбърг. 15 -ти (IOM) LAA полк беше разпръснат с техния RHQ в Morley Hall, Wymondham, докато 1 LAA Bty беше в Hargam Hall, Attleborough, 41 LAA Bty в Uplands House, Diss, (сега част от Diss High School) и 42 LAA Bty, в Moss Manor, Gissing, близо до Diss. Щракнете тук за списък на всички местоположения на единиците през пролетта на 1944 г.

Като част от пренастройката на всички танкови полкове беше даден новият танк „Кромуел“, въоръжен главно със 75-милиметрово оръдие, но с някои версии на 6-pdr. За да подсилят способностите си срещу германските танкове „Тигър“ и „Пантера“, всеки отряд имаше по 1 Sherman Firefly, въоръжена със 17-pdr оръдие, заедно с трите Cromwells. 7 -та бронирана дивизия беше единствената дивизия, напълно оборудвана с „Кромуел“, като останалите имаха или всички „Шермани“, или смес от двете. „Кромуел“ беше бърз надежден танк, макар и все още с оръжие, но имаше предимството да не се „приготвя“ толкова лесно, колкото Шерман. Двигателят му беше оборудван с регулатор, който скоро беше премахнат, за да даде скорост до 50 мили в час. Сега се появи и зенитният танк „Кръстоносец“, който беше въоръжен с 2 x 20 мм оръдие „Оерликон“ и ролята му беше да осигури бронирана зенитна защита на танковите полкове.

8 -ми хусари (базирани в West Tofts) стават брониран разузнавателен полк за дивизията и също са оборудвани с Cromwells в трите ескадрили и със Stuarts за техните войски Recce от ескадрилата на щаба. Те също бяха издадени с танкове Crusader Anti-Aircraft.

Артилерийските полкове също бяха преоборудвани, като 5-ти RHA получи самоходния пистолет Sexton, така че той можеше да осигури директна подкрепа на танковете. 3-ти RHA и 15-ти полк LAA получиха съответно нови оръдия 25-pdr и Bofors, като последният включваше и 18 версии, монтирани на камиони за 41 LAA батерия. Norfolk Yeomanry бяха разположени с техните RHQ и 257 и 260 Btys в Kimberly Hall близо до Wymondham, като 258 Bty бяха отчетени в Attleborough и 259 Bty в самия Wymondham. Те получиха Ахилесови (M10 - 17 pdr) и Wolverine (M10 - US 76mm) танкови разрушители, които оборудваха съответно 260 и 258 батерии, заедно с теглени 17 -pdr противотанкови оръдия за 257 и 259 батерии. През този период всички артилерийски полкове са инспектирани от Н.М. Крал Джордж IV в Сандрингам. Norfolk Yeomanry беше пристигнал в Обединеното кралство почти 3 години до деня след заминаването им за Египет и въпреки че се върна в Norfolk и наистина у дома, голям брой от тези, които бяха напуснали 3 години преди това, бяха или мъртви, или затворници, и полкът вече не се състоеше почти изключително от хора от Норфолк.

Бригадата на Кралицата и Стрелковата бригада бяха снабдени с M3 или M5 Half Tracks, за да осигурят по -голяма защита от огън на стрелково оръжие, докато на 11 -и хусари беше дадена голямата бронирана кола Staghound. Последният не беше наистина подходящ за тесни платна на Северна Европа, така че, когато беше възможно, те все още използваха своите автомобили Humber.

По време на десанта в Нормандия се провежда много обучение, но в началото на май 1944 г. дивизията се премества в своите сборове в близост до пристанищата за качване. 22 -ра бронирана бригада се премества на територията на училището в Оруел Парк, близо до Ипсуич, Съфолк, където хидроизолацията на танковете и други подготовки за нахлуването в Нормандия са готови за качване при Феликсстоу, докато останалата дивизия премества Тилбъри, Есекс , или Източен Лондон, готов да се впусне в доковете на Тилбъри. 11 -ти хусари и 5 -ти RHA се озоваха на стадиона West West Dog. Междувременно осмите хусари се бяха преместили на южното крайбрежие, готови да се качат от Госпорт. На 3 юни 1944 г. всички танкове на 22 -ра бронирана бригада се придвижват по шосе към доковете Феликстоуе, където са натоварени на LCT (десантни танкове) и цялата дивизия се е качила и е готова за плаване, до 4 юни дивизията. На следващия ден, 5 юни 1944 г., дивизията отплава за Нормандия.

И те отплаваха, като 4 -то CLY кацна вечерта на 6 юни 1944 г., на Голд Бийч близо до Ароманч. Останалата част от дивизията ги последва, по -късно същата нощ и сутринта на 7 юни и няколко дни след това. Те бяха изведени от плажа от Royal Navy Beachmasters, по бели ленти, почистени от мини. Осми хусари не изостават от плаването на 9 юни 1944 г., за да бъдат в Нормандия като част от дивизията, готова за първите си действия.

7 -та бронирана дивизия пристигна в Нормандия, за да се изправи срещу старите си противници фелдмаршал Ромел и 15 -та и 21 -ва танкова дивизия. Предстоят им много тежки битки.

Въпреки че 7-та бронирана дивизия не участваше в щурмовите елементи на 22-ра бронирана бригада, започна да каца на вечерта на 6 юни (самият ден D), цялата бригада не беше на брега чак вечерта на 7 юни. Те започнаха да се събират зад старите си приятели от пустинята, 50 -та дивизия. Бригадата на кралицата не завърши пристигането си до 12 юни, поради голямата буря, причиняваща проблеми с кацането по плажовете или през пристанищата на Mulberry. Дотогава 5 -ти RTR вече е подпомагал 56 -а бригада в близката провинция. Един командир на танк всъщност трябваше да се бие с германската пехота, която беше скочила на върха на своя танк от високите брегове. Това беше нещо, което никога не се бе случвало в пустинята!

Районът на Нормандия дивизията трябваше да започне да се бие като регион Калвадос, южно от залива на Сена. Тя може да бъде разделена на части. Отворената зона на кампанията на юг и югоизток от Кан, с търкаляща се доста отворена страна и близката зона на бокаж на юг и югозапад от Байо. През 1944 г. този бокаж представляваше лабиринт от малки полета с високи брегове, дебели гъсталаци и гори, тесни платна и стръмни странични долини. Видимостта обикновено не е повече от 50 ярда. Това не беше идеалната страна на танкове, тъй като германците лесно можеха да чакат и да засаждат бронята със своите противотанкови оръжия от пехотата Panzerfaust.

На 10 юни, 22-ра бронирана бригада, 5-та RHA, заедно с 8-ми хусари и пехота на някои кралици е наредено да настъпят по Тили-Сюр-Сел, с четвърта CLY начело. За първи път врагът бе срещнат в малко селце, наречено Йерусалим, където Panzer IV беше нокаутиран от 4 -ти CLY, преди да настъпи към Buceels, но пехотата претърпя редица жертви и настъплението спря за известно време. Щракнете тук, за да видите Дивизионния боен ред по това време.

Villers-Bocage: До 12 юни цялата бригада на кралицата беше на брега и когато на дивизията беше наредено да настъпи и да превземе село Villers-Bocage, те се присъединиха към настъплението. На 13 юни, с „А“ ескадрила, 4-та CLY начело, с рота „А“ на стрелковата бригада, те преминаха през Villers-Bocage и спряха в точка 213 на изток от града по пътя за Кан . Зад тях бяха войските на Реце в Стюартс, щабът на полка (RHQ) беше в града, след това „В“ ескадрила и накрая „С“ ескадрила на запад от него. Междувременно останалата част от дивизията беше между Villers-Bocage и Tracy-Bocage или все още настъпваше от Северозапад. Целта на настъплението беше да може да се завърти около атака на Кан от запад. За съжаление, германците знаеха значението на Villers-Bocage и бяха изпратили танкова дивизия Lehr да окупира района и след това да позволи на 2-ра танкова дивизия да премине и да атакува американците по-на запад.

Въпреки различните доклади за германски войски в района от 11 -ти хусар, в рамките на няколкостотин ярда от мястото, където „А“ ескадрила, 4 -та CLY беше спряна, беше II рота, 101 -ви (SS) тежък танков батальон.Тази единица е оборудвана с танкове „Тигър“ и се командва от оберштурмфюрера Майкъл Витман - ветеран от Източния фронт в Русия. Англичаните бяха спрели за офицерска конференция и докато това се случваше, се приготвяше чай. Първата ескадрила „A“, 4 -та CLY и „A“ рота, Rifle Brigade, знаеше, че е танк начело на колоната, унищожен от 88 мм снаряд. След това превозното средство отзад е унищожено, като ефективно улавя предни части. След това Витман продължи по пътя към Villers-Bocage, където той ефективно унищожи RHQ, преди да се оттегли за повторно въоръжаване и зареждане с гориво. В този момент противотанков пистолет 6-pdr нокаутира Тигъра на Витман. Той избяга и се върна малко след това с още четири тигъра и Panzer IV. В града се стигна до ожесточена битка с британските танкове в града, които стреляха, като видяха цевта поради късата дистанция. Редица танкове от двете страни бяха унищожени, като някои от германските дори бяха запалени от британците с бензин. 1/7 кралица бавно си пробива път към Villers-Bocage и тръгва на „лов на тигри“ със своите PIAT, докато противотанкови оръдия 6-pdr чакат да засадят всеки немски танк, който се движи из града.

Междувременно мъжете от 4 -та CLY и стрелкова бригада в Pt 213 бяха ефективно отрязани и въпреки че артилерийските наблюдатели от 5 -та RHA успяха да призоват подкрепящ огън, те не можаха да намерят изход, тъй като до момента танковите гренадери бяха навсякъде около позицията . В крайна сметка само около 30 мъже ще успеят да се присъединят към дивизията от Pt 213. На запад от Villers-Bocage 1/5 Queens бяха заели позиции на изток от Tracy-Bocage, заедно с 5th RHA. Тук те бяха нападнати от два батальона танкови гренадери и някои танкове. Борбата отново беше много ожесточена с батерията „CC“, 5 -та RHA, която ангажира врага над открити прицели и с Bren Guns. Дори готвачите и магазинерите се включиха в битката. По време на тази частна битка танковите гренадери претърпяха тежки причини и осем танка Panzer IV бяха нокаутирани. В самия Вилерс-Бокаж 1/7 кралици загубиха 8 офицери и 120 души, като унищожиха девет германски танка.

До вечерта Villers-Bocage беше в британски ръце, но дивизията беше на крак, тъй като натискът на 50-та дивизия от Тили-сюр-Сел беше спрян от дивизията Panzer Lehr. Така с германците, които приведоха нови войски през нощта на 12 срещу 13 юни, дивизията постепенно се оттегли, за да образува „бригадна кутия“ южно от град Амае-сюр-Сел, на запад.

Щракнете тук, за да отидете на страницата за възпоменание на Villers-Bocage.

Щракнете тук, за да видите Мемориала на дивизията във Villers-Bocage.

Битката при бригадната кутия: През деня, когато британците се изтегляха, имаше спорадични боеве, които изчезнаха през нощта на 13 юни. До сутринта на 14 юни дивизията се оформи в така наречената бригадна кутия - формация, много използвана в пустинята, където всяко подразделение можеше да осигури подкрепа на другите замесени. Тази позиция обаче все още изпреварва основните съюзнически линии.

От германска страна се оценяваше британската позиция и те осъзнаха, че 7 -та бронирана дивизия е на крака. Въпреки че британската 50-та (Нортумбрийска) дивизия натискаше силно в района на Тили, персоналът на дивизията Panzer-Lehr реши, че това може да спре британското настъпление и също така да атакува бригадната кутия. Така през нощта на 13 юни германците повишиха подкрепленията си, задачата беше улеснена от лошото време на късния следобед и ранната вечер, което попречи на намесата на съюзническите военновъздушни сили. Също така повече части от 2 -ра танкова дивизия се стремяха да заемат позицията си, въпреки че самият танков полк все още беше на малко разстояние от фронта.

Беше използвано цялото налично прикритие и в периметъра бяха останалите две ескадрили от 4 -та CLY, 8 -ми хусари, 11 хусари, 5 -та RTR, 1/5 -та и 1/7 -а кралица, 1 -ва стрелкова бригада и 5 -та RHA. Зад „Кутията“, покриваща единствения път за Ливри, бяха 1 -ви RTR и 1/6th Queens. Четвърти CLY бяха позиционирани сред разпръснати къщи в Amaye, близо до щаба на TAC на 22 -ра бронирана бригада, като C ескадрила беше пред основната позиция. 8 -ми хусари също бяха в периметъра, докато 11 -ти хусари патрулираха, за да се опитат да разберат къде са германците и какви са техните движения. Предният, източен ръб на „Кутията“ е оформен по потънал път и е обслужван от 1/7 Queens, като 5 RTR обхващат двата фланга. 1/5 позиции на екипажа на Куинс по южния ръб на периметъра. 1 стрелкова бригада обхваща северния фланг, на горния ръб на „кутията“. Дивизията също беше подкрепена от артилерия от 50 -та дивизия на север, американски артилерийски батальон на запад, плюс оръдията на AGRA (група армейска кралска артилерия). Позицията беше пренебрегната от по-високо място от три страни и поради страната страната ефективният обхват, при който врагът можеше да бъде забелязан, беше 50-100 ярда.

Отначало се осъществи въздушна атака от ракети, които стреляха по тайфуни, за да раздразнят германците, повишавайки морала. На север от полето „I“ рота, 1 -ва стрелкова бригада забеляза някакво вражеско движение в една гора и надлежно отхвърли артилерийската бомбардировка от AGRA и докато свърши, дървото на практика беше изчезнало заедно с повечето от неговите обитатели. В 09:00 часа съобщава германската пехота на 1/7 кралица на изток, която е била ангажирана от 5 -та RHA и минохвъргачки на 1/7 Queen, тъй като са били твърде близо до британските линии, за да могат другите артилерийски части да стрелят безопасно. Настъплението на германците обаче продължи, така че в 10:00 часа 5 -ти RTR изпрати патрул, за да ангажира пехотата по -близо. Тъй като германското настъпление се състоеше изключително от пехота, танковете успяха да разрушат хамалите с картечниците си, като танковите гренадери бяха покосени в редици, докато напредваха. Дори бойните закалени танкови екипажи бяха ужасени от клането. По едно време германците успяха да завладеят позиция, заемана от нападател на 1/5 кралици на левия фланг, но беше организирана контраатака от рота „C“ 1/5 кралици и подкрепена от артилерията и скоро кралиците съобщиха позицията беше възстановена, в 10:40 часа. По -късно около 14:00 позициите, заемани от 1/7 Queens, бяха бомбардирани силно, принуждавайки една от тяхната компания да се оттегли леко.

Към момента имаше съобщения за вражеска активност навсякъде около „Кутията“ с приемане на редовни минохвъргачки и през деня, извършени от Германия, различни други атаки бяха направени от всички страни на „кутията“. Въпреки че позицията беше в стратегическо положение, като беше сравнително лесна за защита, като нанасяше тежки причинно -следствени връзки на нападателите, британското върховно командване реши, че дивизията трябва да се оттегли, за да изправи предната линия, тъй като 50 -та дивизия не успя да постигне голям напредък в района на Тили . Това трябваше да бъде постигнато през нощта на 14 юни, наречено „Операция анасон“.

Рано вечерта заповедта за изтегляне, която да започне в 23:15 часа, се предаваше на всички части, точно както различни части в „Кутията“ съобщават за признаци на предстояща германска атака. Това е под формата на два танкови гренадирски батальона, подкрепени от някои танкове на юг с малки подразделения от двете страни на основните сили, за да се предотврати придвижването на подкрепления в района на основната атака. Около 20:00 часа атаката се стовари върху 1/5 кралици, придружена за първи път този ден с продължителна атака от германска артилерия, която беше главно срещу позициите, заемани от 1/7 кралици. По това време при нова атака група танкови гренадири и танкове атакуваха северната част на кутията, където се намираше 1 -ва стрелкова бригада, но не постигнаха напредък. Досега търсенията за услугите на 5 -та RHA бяха толкова големи, че тя раздели огъня си на компонентите си, като G 'Battery стреля по открити забележителности на Panzer Grenadiers, докато те настъпваха на южната площадка на "Box" с 400 ярда оръдия. „K“ батерия, стреляща главно на изток, докато по -назад „CC“ батерията поддържаше юг. През деня само „G“ Battery изстреля 244 HE и 89 димни снаряда, а подкрепата беше осигурена и от 155 -милиметрови оръдия от 1 -ва дивизия на САЩ близо до Комон.

Тази атака почти достигна щаба на бригадата, преди да бъде отблъсната и боевете стихнаха до 22:30 часа. Пази се часовник в случай, че са направени допълнителни опити за прекъсване на изтеглянето и като предпазна мярка изтеглянето е отложено за час. Въпреки свирепостта на германската атака, британските причинно -следствени връзки бяха сравнително леки, като петият RTR беше единствената единица, която загуби всякаква броня, като това бяха само три Кромуел. Германците обаче пострадаха тежко с до 20 танка и стотици мъртви или ранени танкови гренадери, лежащи в или около бригадната кутия.

В 00:30 часа изтощената бригада, която беше в почти постоянни действия през последните три дни, започна да се изтегля. Това беше прикрито от бомбардировките на RAF на Aunay-sur-Odon и артилерийски обстрел за прикриване на шума на превозните средства. Последните части, които напуснаха, бяха контингент от 1/7 кралици, яздещи на гърба на танкове от 5 -ти RTR, с пехотата почти заспала, докато вървяха. Въпреки това, поради действията на 13 -ти/14 -ти юни 2 -ра танкова дивизия вече не беше ефективна бойна формация и също беше предотвратено да атакува фланга на американците. Сега дивизията се премести на позиции източно от Комон, където остана до края на юни.

На 30 юни дивизията се изтегли в район близо до Йерусалим, за да си почине и да се пренастрои, тъй като жертвите бяха надхвърлили 1000 души. По това време имаше коментари, че дивизията не функционира добре и че е загубила усета си, но трябва да се помни, че повечето от мъжете сега се бият повече от 3 години и са станали предпазливи стари войници. Освен това страната на бокаж е чужда на всичко, което са преживели в миналото, включително на времето, прекарано в Италия. Също така повечето от другите дивизии в Нормандия тогава бяха свежи от обучение и „с нетърпение да се бият“, за разлика от ветераните от 7 -а бронирана, 50 -та (Нортумбрийска) и 51 -ва (Хайленд) дивизии, плюс 4 -та и 8 -а бронирани бригади, всички от които имаха отдавна осъзна, че войната не носи блясък, а вместо това е гаден кървав бизнес. Някои дори смятаха 7 -та бронирана и 51 -ва (планинска) дивизия за закон за себе си поради очевидната им липса на дисциплина. Скоро обаче дивизията ще може отново да покаже от какво е направена. NB. Има случаи, когато старата 8-та армия, тогава в Италия, се нарича „измамници на Деня“, но Монтгомъри е довел стария 30-и корпус да се бие в Нормандия, тъй като по това време те са били едни от най-опитните войски в британската армия. .

Дивизията не участва в „Операция Epsom“ - следващият опит за превземане на Кан - който падна на трите новопристигнали бронирани дивизии от 8 -ми корпус. Офанзивата продължи от 26 юни до 1 юли и въпреки че успя да изтласка плажа до юг до река Одон, струваше над 4000 души. Така че след като се опита два пъти да атакува Кан от запад, Монтгомъри реши, че следващото нападение ще бъде на изток от града. Това трябваше да се нарече операция „Гудууд“ и щеше да започне на 18 юли 1944 г.

Операция Goodwood: Планът беше 11 -та бронирана, гвардейска бронирана и 7 -а бронирана дивизия да преминат през река Орн и да увеличат размера на плацдарма на далечния бряг, плюс да ангажират и унищожат колкото е възможно повече германска броня. След това британците ще се придвижат към Фалез. Въпреки че страната на изток от река Орн не беше бокаж, имаше малко подходящи мостове, през които бронята можеше да премине. Това означаваше, че всяка дивизия трябваше да настъпва в бригадни колони една след друга, което не беше идеална формация за три бронирани дивизии, от които да предприемат внезапна атака.

Дивизията се премести от Йерусалим на позиции на северо и северозападно от Кан на 17 юли и установи, че 11 -ти хусари временно са се върнали за тази предстояща атака. По този начин, както и в миналото, 11 -ти хусар превежда 7 -та бронирана дивизия през мостовете на река Орн на 18 юли. Малко след 5 -ия RTR се срещна с немски танкове в Cuvervilles, загубиха шест танка, докато 11 -та бронирана дивизия загуби над 100. На 19 юли 5 -ти RTR ангажира танкове Tiger и Panther в Bourguebus, където въпреки тежките снаряди и задръстените пътища те превзеха града на 20 юли , заедно с 1 -ва стрелкова бригада. В същия ден 4-ти CLY достигна пътя Caen-Falaise близо до Bras. Тогава времето се развали и проливният дъжд превърна земята в кал, така че дивизията се концентрира близо до Демувил. Те останаха там осем дни, като през цялото време бяха силно снаряди. Така „Операция Гудууд“ спря в калта, пред отбраната и артилерията на хребета Бургас, обаче, атаките бяха отвлекли голяма част от германските сили от американския фронт - което остана неоценено от онези, които се биха на Добро дърво. Въпреки че дивизията е претърпяла загуби по време на битките в Гудууд, най -тежките жертви са понесени главно от 11 -та бронирана и гвардейска бронирана дивизия. По -леките загуби частично се дължат на опита от танковата война, който дивизията е натрупала от дългите си години на битка.

Операция „Пролет“: Това беше в подкрепа на 2-ри канадски корпус, като комбинирана пехота и танково нападение по главния път Кан-Фалез, което всъщност беше продължение на операция „Гудууд“. Атаката започна на 29 юли с 2 -ра канадска дивизия на десния фланг, като 7 -а бронирана дивизия подкрепи 3 -та канадска дивизия, която се насочваше към Вериерес.

Както обикновено, въздушната бомбардировка и артилерията предшестваха атаката, но германците имаха 1 -ва танкова дивизия на СС на билото със 100 танка, плюс бойна група от 2 -ра танкова дивизия. Канадците претърпяха големи жертви, по -специално Канадският черен часовник, Fusiliers Mont Royal и Калгари Хайлендърс. По време на битката 4 -та CLY, с помощта на тайфуните, унищожи пет германски танка и самоходни оръдия с техните светулки, като 1/5 кралици се движеха към фермата Бовоар, докато 1/6 и 1/7 кралици бяха на север от град Ако.

В нощта на 26 срещу 27 юли германската контраатака атакува в района на Verrieres, но те бяха прогонени с помощта на артилерийски огън от 3 -ти и 5 -ти RHA. В крайна сметка Verrieres и Tilly-la-Campagne бяха взети на голяма цена за канадците, като 7-та бронирана остана в отбранителни позиции в района. 5-ти RTR бяха с 4-та канадска бригада във Verrieres, 4-ти CLY през пътя Caen-Falaise, с 1-ви RTR в резерв, а бригадата на кралицата проведе триъгълник в Tilly-la-Campagne, Soliers и Hubert-Folie. Последните често са били атакувани от изтребители-бомбардировачи през нощта и са обстрелвани по всяко време на деня, което е причинило големи жертви на 1/5 кралици, тъй като са получавали по 1500 снаряда всеки ден, във фермата Бовоар и района Ifs.

9 -та канадска бригада освобождава бригадата на кралицата на 28 юли и след това на дивизията е наредено да се присъедини към 30 корпуса. На 29 юли, 4 юли, на CLY беше наредено да напусне танковете си на летището в Карпике, а 5 -тата кралска гвардия на драконовете Inniskilling („Кожите“) се присъедини към дивизията, за да ги замени. 4 -ти CLY напуска дивизията, за да бъде обединена със своя сестрински полк, 3 -ти CLY, за да формира нова част 3 -ти/4 -ти CLY, тъй като и двата полка претърпяха големи загуби в кампанията.

Операция Bluecoat: На 30 юли 11 -ти хусарите най -накрая се присъединиха към дивизията и останаха с нея до края на войната и след това дивизията се премести напред в Комон. На 1 август сутринта, в гъста мъгла, дивизията отново видя действие, когато настъпи към Aunay-sur-Audon, но се заплита с трафика на 50-та дивизия, които също използват същите пътища. Докато се биеха през укрепените села на Ромел, два дни по-късно дивизията все още беше на 5 мили по-малко от първоначалния си обект Aunay-sur-Audon, въпреки че 11-та бронирана дивизия напредваше добре към Вир. През следобеда на 3 август германската контраатака на 326-а дивизия атакува и се водят ожесточени боеве около Aunay-sur-Audon, където както пехотата на кралицата, така и 5-та RTR понасят големи жертви. Петият RTR беше ангажиран от няколко „Тигри“, „Пантери“ и „Panzer MK IV“ и „A“ & amp „B“ ескадрилите бяха почти унищожени. На този ден 1/6 -а кралица е претърпяла 150 жертви, 1/7 -та кралица е 35 жертви, а Норфолк Йеоманри загуби три оръдия, с 35 жертви.

На 4 август 8-ми хусари облекчиха 5-тия RTR, но напредъкът все още беше бавен, поради минните полета, защитени от противотанкови оръдия, но 11-ти хусар най-накрая се срещна с 69-а бригада от 50-а дивизия южно от Вилерс-Бокаж. След това основната бронирана тяга беше пренасочена към La Poste, на няколко мили западно от Villers-Bocage. Планът беше да се премести на юг и след това да изпревари Aunay, който сега беше в руини, който падна до 50 -та дивизия на следващия ден. До 6 -ти август гвардейците на Inniskilling Dragoon бяха под Мон Пикон и те чакаха в подкрепа, тъй като през нощта на 6/7 август 1/7 август Куинс атакува, затвърждавайки се на платото отгоре. Междувременно 43 -та Уесекска дивизия, с танкове от 13 -ти/18 -ти хусар, също се изкачи по хълма, по стара фермерска пътека. По време на атаката войските на SS, съблечени до кръста, дойдоха да викат и крещят към тях, само за да бъдат спрени от картечниците Vickers на Northumberland Fusiliers. Битката за Мон Пикон беше тежка, тъй като германците имаха над четиридесет 88 -милиметрови и 75 -милиметрови оръдия отгоре, за да го защитят, от които бяха заловени три 88 -милиметрови и 75 -милиметрови заедно с 142 затворници. По време на битката RHA е осигурявала добра артилерийска подкрепа, като е разчиствала пътя за кралицата в определени райони, ако е необходимо. Германската контраатака атакува в 07:00 часа сутринта на 7 август, но това беше направено с помощта на RHA и трябва да се отбележи, че по време на битката RHA изстреля 600 патрона на пистолет за период от дванадесет часа.

До 7 август Мон Пикон е заловен и генерал Хоррокс, командирът на 30 корпус, установява своя команден пункт на върха. Склоновете на Мон Пикон предлагаха отлична гледка към околностите и той искаше да започне атака от две колони пехота и танкове към Конде, на десет мили оттук. Нито една от колоните не стигна много далеч, тъй като срещна остра съпротива, като провинцията беше твърде дебела, за да могат танковете да работят добре. Така авансът спря.

До вечерта на 9 август хребетът от Аунай, през Мон Пикон, до Ла Вали беше в британски ръце, така че цялата дивизия, с изключение на гвардейците на Inniskilling Dragoon и 3 -та и 5 -та RHA, се оттеглиха близо до Aunay, където някои от тях се забавляваха от Джордж Формби. Inniskilling Dragoon Guards и RHA останаха да подкрепят 43-а дивизия с Inniskilling Dragoon Guards, ангажирани в кратка акция, подкрепяща 5-ти Уилтшир, за да завземат височината в Le Jardin-la-Vadiere.

По време на операция Bluecoat Монтгомъри беше заповядал да продължи напред независимо от жертвите и това със сигурност беше взето под внимание. Дивизията е претърпяла още 523 жертви, което с 1000 от края на Гудууд остави много единици много под силата. Добър пример за това бяха стрелковите роти от 1/6 кралици, които наброяваха 8, 15, 40 и 55 мъже от всички чинове, вместо нормалния комплимент от 450.Скоро пристигнаха подкрепления от 59 -а пехотна дивизия, която се разпадаше, но кралицата все още оставаше в сила.

Пробив за Сена: През втората седмица на август съюзническите армии успяха да прикачат германските сили в район, известен като джоба на Фалез. Борбата беше отчаяна, но германците успяха да запазят „клапата“ на джоба отворена, докато редица единици избягаха, но масираната артилерия и въздушните удари нанесоха ужасни щети на останалите. Джобът Falaise се превърна в маса от горящи танкове и превозни средства, мъртви и ранени мъже и тъй като германците все още използваха конски транспорт, стотици мъртви коне. На 15 август, докато Falaise Pocket все още беше затворен, дивизията се премести да се присъедини към 1 -ва канадска армия, за настъпление по Сена, на разстояние около 75 мили. При срутването на германския фронт 7 -та бронирана дивизия отново беше на ход, преминавайки през провинцията на кампанията до тази на Пикардия.

Провинцията между Орн и Сена не прилича на бокажа на запад от Кан, а по -скоро е отворена и подвижна, с редица реки, нито една от които не е много широка. Реките обаче все още бяха достатъчно широки, за да осигурят добри отбранителни позиции, когато е необходимо. Дивизията напредна на 17 август, като разбира се, 11 -и хусари бяха начело, с бригада на кралицата и 8 -ми хусари в подкрепа. Луфтвафето все още беше активно през нощта, но на 18 -ти река Вие беше пресечена близо до Ливарот, като градът беше превзет на 20 -ти. 1/6 Queen's и инженерите бяха посрещнати от гражданите, размахващи цветя и бутилки вино. Мостът над Вие беше укрепен, за да позволи на 22 -ра бронирана бригада да премине този следобед и те скоро настъпиха по пътя за Лизьо, към река Туке. Там е открит мост непокътнат и на 21 август настъплението продължава, въпреки че малки групи германски войски и танкове атакуват периодично, плюс нормалните опасности от мини и капани. Някои от танковете бяха „Тигри“ от 12 -та танкова дивизия на СС.

Град Лизьо беше силно задържан, но в крайна сметка се предаде сутринта на 23 -и, след като беше нападнат от 1/5 кралици и гвардейците на драконите Inniskilling. Дивизията е подпомогната в атаката си от 51 -ва дивизия на Хайленд. Междувременно 1/7 кралици обиколиха града, за да изпратят няколко мъже по бреговете на река Орбикет. 11 -ите хусари успяха да си проправят път през града на 24 август, като 22 -ра бронирана бригада ги последва малко след това и те се насладиха на бягане от 10 мили до река Рисле по главния национален маршрут, махната от групи весели французи. Когато стигнаха до реката, всички мостове бяха сринати, но след напредване на 26 мили за два дни дивизията беше в най -добра форма, така че те веднага потърсиха, за да намерят път през реката. Тук дивизионният булдозер доказа, че си заслужава, като ясно развалини от блокирани улици и запълване на кратери, за да позволи на дивизията да продължи напредването си. Inniskilling's откриха мост близо до Монтфорт, а разузнавателните войски намериха друг в добър ремонт в Pont Authou, което означаваше, че останалата част от 22 -ра бронирана бригада е била през Risle същия следобед.

През следващите три дни дивизията продължи да се движи през гориста страна, между Рисл и Сена, като взе много затворници в поредица от кратки действия срещу малките джобове на германските войски. Към вечерта на 28 август дивизията стигна до Сена край брега на Foret de Bretonne. Те бяха изминали дълъг път през последните няколко седмици, страдайки от духовни и физически проблеми, но сега отново бяха в истинска бойна форма.

През годините някои хора наричат ​​8 -а армия „избягващите Деня на деня“, но (като моят собствен баща - 5 -ти RHA - учтиво, но твърдо, посочи на някой, който каза това на възпоменанията на Деня на деня през 1994 г. ) мъжете от 7 -та бронирана, 50 -та Нортумбрийска и 51 -ва планинска дивизия се бяха върнали от Италия и Северна Африка във Великобритания, за да се измъкнат от Нормандия. Много бяха убити и много ранени, но сега границите на Франция и Белгия, с Холандия и Германия отвъд, бяха пред тях.

От първоначалните четиринадесет германски пехотни и десет танкови дивизии, които са воювали в Нормандия, само около 65 000 души и 115 танка са избягали, за да се опитат да се прегрупират през Сена. До 25 август свободните французи, под ръководството на генерал Льо Клерк, отново завзеха Париж и до 30-те американците на Патън бяха в Седан и Верден. Войната в Европа имаше само седем дълги месеца, но сега беше време за „Големия лебед“ на пустинни плъхове.

Предстои процесът на освобождаване на останалата част на Европа, започвайки от Белгия, с градовете Антверпен, Брюксел и Гент. Именно последната трябваше да падне в 12 -и корпус и 7 -а бронирана дивизия, докато първите две трябваше да бъдат наградите за 11 -та бронирана и гвардейска бронирана дивизия от 30 -ти корпус. Междувременно канадците трябваше да се придвижат нагоре по брега, освобождавайки пристанищата на канала и унищожавайки обектите V1, докато вървят.

Освобождаване на Гент: За тази задача дивизията беше подсилена от прикачването на 4 -та бронирана бригада и 10 -ти (среден) полк, Кралска артилерия, заедно с кралските особи. Тези три части вече се биеха североизточно от Сена, което даде на дивизията плацдарм за настъплението им към Гент. Настъплението започва на 31 август, на фронт от две бригади, 4 -та бронирана бригада и кралски особи отдясно, с 22 -ра бронирана бригада и 11 -ти хусар отляво, с бригада на кралицата в резерв. Тъй като напредването започна, започна и дъждът и само с два моста, през които да се пресече задръстването, веднага предизвика проблеми, като на 3 -та RHA бяха необходими десет часа, за да измине само осемнадесет мили. Въпреки това, след като дивизията премина отвъд реката, скоростта на настъпване се ускори и до 09:00 часа на 1 септември 11 -ти хусари бяха на половината път към Сома, като срещнаха малки групи от врага, въоръжени с картечници и Panzerfausts, което причини много жертви. Inniskilling's избягаха на 72 мили в първия ден от настъплението, като се сблъскаха с първата вражеска блокада след 19 часа, в Abancourt. Това беше надлежно изяснено от Стрелковата бригада. 4 -та бронирана бригада достига Сома на 31 -ви, като по пътя среща само разпръснати джобове на съпротива.

Пресичането на Сома се оказа много трудно, тъй като всички мостове в района на дивизиите бяха взривени, с изключение на един при Хангест, който след това се срина, когато първата ескадра от шотландските сиви се опита да го пресече. Роялите и 44 -ия RTR на 4 -та бронирана бригада наистина прекосиха близо до Амиен и мост Бейли беше прехвърлен от 4 -та полева ескадрила RE, близо до Пикини, на пет мили на запад. Настъплението след това продължи до следващото речно препятствие Authie, където засилена съпротива беше срещната от германски роти и батальони. До този момент дивизията беше толкова напред пред щаба на корпуса, че беше загубила радиовръзка. На 2 септември 4 -та бронирана бригада и кралските особи се върнаха обратно към командването на 12 -и корпус, а 7 -а бронирана беше напреднала толкова далеч, че беше извън ръба на картите си, но въпреки това се движеше напред, доста често през нощта. Целта му беше да се движи толкова бързо, че да може да стигне до следващата опорна точка на врага и да се нахвърли върху нея, преди германците да са готови. На 2 -ри 1/5 -ти Queen's заловиха V1 летяща бомба, с 400 затворници. Междувременно с 8 -ми хусари и 1 -та пета пехота на кралицата преминава Аути и напредва по Фревент и Св. Пол.

При Сейнт Пол беше срещната силна съпротива и последва силен огън, като 8-ми хусари и пехотата на 1/5 кралица в крайна сметка изхвърлиха по-голямата част от врага, с изключение на малка част с три противотанкови оръдия. Това беше оставено на 1/7 кралица да почисти в свободното си време на следващия ден. Докато 1/6-а кралица маскира дивизията от врага в Auxi-le-Chateau, 1-ва RTR, 1-ва стрелкова бригада и батерия „CC“, 5-та RHA, тръгнаха на 25 мили южно, за да заобиколят St. Pol и да настъпят на север към Tangry и Коши а ла Тур, до който стигнаха до полунощ. На 4 септември дивизията получи заповед да направи последно тире през френско-белгийската граница за Гент, но досега консумираше 70 000 галона бензин на ден, над седемдесет цистерни с гориво. Затова беше решено, че само сили, не по -големи от бригада, могат да продължат да се придвижват всичките 70 мили до Гент. Така се сформира „Гентска сила“, състояща се от гвардейците на Inniskilling Dragoon, 5 -та RTR, 5 -та RHA, 1/6 -та кралица, „A“ рота от стрелковата бригада, 22 -а бригада, и разбира се, тя трябваше да бъде ръководена от 11 -ти хусар.

Силите тръгнаха в 04:30 сутринта на 4 септември и не срещнаха реална съпротива, преминавайки в Белгия два часа по -късно, срещнали бурно посрещане. Кромуелс бяха достатъчно бързи, за да са в крак с половината писти и камиони, а земята се препуска над треперенето. Скоро превозните средства бяха пълни с цветя, плодове и бутилки вино и ракия. Някои мъже са получили уникални наранявания за съвременната война, от гроздове гроздове, хвърлени от добронамерените местни жители! Не беше добра идея да спрете в градовете, тъй като всяко превозно средство, което го направи, беше незабавно заобиколено от ликуващи локали, но с настъпването на нощта „Гентските сили“ спряха близо до Audenarde (или Oudenarde), след напредване от близо 50 мили.

На разсъмване малка германска сила беше срещната в Назарет, само на осем мили от Гент, но след като тази сила беше преодоляна, тъй като в покрайнините на града се разви любопитен инцидент. Германският командир на града генерал Дасер се приближи до подполковник Холиман от 5-ти РТР. Въпреки че германците бяха готови да предадат целия гарнизон (приблизително около 1000 души с 88 -милиметрови оръдия), германският генерал щеше да се предаде само на британски офицер от еквивалентен ранг. Първоначално подполковник. Холиман се опита да се представи за генерал, но един от неговите подлости случайно го нарече „полковник“, така че бригадир Макесън излезе и убеди германците, че е почти генерал. Германският генерал тогава обяви, че неговият командир на корпуса му е заповядал да се бие, но за щастие силите му вече са започнали да се оттеглят в северните покрайнини на града, като по този начин спестяват историческия му център от вероятните разрушения, от вероятните улични боеве, които биха са последвали.

На разсъмване на 5 септември 11 -ти хусари и гвардейците на драконите на Inniskilling влязоха в града от изток. Те се бориха с нападения от ровиращи се групи отстъпващи германци. Въпреки съпротивата от страна на снайперисти и джобове на пехотата до 20:00 часа този ден по -голямата част от дивизията беше влязла в Гент и нейните танкове бяха паркирани пред кметството. През следващите три дни градът и околните райони бяха изчистени от всякакви огнища на съпротива и дивизията се подготви за контраатака, тъй като позицията й беше несигурна, изпреварвайки основната част от останалата част от британските сили. Имаше продължителен обстрел и проблеми със снайперисти, докато хората от 4 -та полева ескадрила, RE, поправящи мост при Wettern, бяха нападнати от рота на Waffen SS. Подпомогнати от някои шофьори от Inniskilling Dragoon Guards, те убиха 24 германци, като взеха още 10 затворници. Тук трябва да се отбележи, че мъжете от Кралските инженери и тези от RASC бяха неопечалените герои на бързото настъпление на дивизиите, тъй като те изграждаха мостове, разчистваха мини и капани за снаряди и съответно доставяха провизии под силен огън.

На юг от Гент се намираше германската 15 -та армия, която все още можеше да събере единадесет изчерпани дивизии. Техният командир, генерал фон Занген, изглежда беше решен да концентрира силите си около Оденарде и да се бие обратно към Германия. Това щеше да ги отведе направо през комуникационните линии на 7 -а и 11 -та бронирани дивизии. Затова 11 -ти хусари внимателно наблюдават тази сила, докато Инженерите взривяват всеки мост над река Лис. Провалена от това действие, германската 15 -та армия промени плановете си и се оттегли на север през Шелд.

След като цялата дивизия се събра отново в Гент, тя се разпространи в източната част на града, със спорадични боеве по река Шелд, до 11 септември, когато полската бронирана дивизия пристигна, за да завземе района. Те оставиха Гент за много аплодисменти от гражданите на града, а след това дивизията се премести на изток към Малинес, на юг от Антверпен, където имаше малко място за действие на танковете и бронираните автомобили, въпреки че снайперистите на бригадите на кралицата дойдоха на своите. На 21 септември те са „пакетирали“ 16 убийства и 4 рани, сами.

Жертвите през изминалия месец са паднали сериозно върху пехотата на Стрелковата бригада и бригадата на кралицата, което означава, че някои от минохвъргачките и противотанковите екипажи трябваше да вземат пушките си и да преминат на опашката. Бригадата на кралицата беше в сила от известно време, като нейните командири предпочитаха да оперират с всеки батальон ефективно по -малко рота мъже, отколкото да се налага да обучават заместители. През останалата част от септември дивизията се занимаваше със зачистване на операции в Белгия и не участва в „Операция Market-Garden“, въздушно-десантната атака срещу Арнем, Айндховен и Наймеген.

През октомври дивизията задържа линията на запад от град S'Hertogenbosh и след това постепенно се премества на позиции по поречието на река Veghul, южно от S'Hertogenbosh, на юг и изток от река Maas. Тук те държаха предна линия от около четиринадесет мили, което натоварваше вече нейните тънки ресурси, с постоянен поток от жертви, особено сред пехотата. През този период германско депо за доставки в град Ос, с бекон, сирене, масло - храна, която никой не е виждал от векове - какво откри. Отговорният холандец беше повече от щастлив да достави и двете армии, стига всичко да е подписано.

От деня на D, до 1 октомври, дивизията е претърпяла 2 801 жертви, докато 11-та бронирана дивизия е претърпяла 3 825, а гвардейската бронирана загуби 3385 души.

Изчистване на Маас: В края на октомври на дивизията беше наредено да изчисти противника от Маас и да настъпи към Емелхюен, преминавайки през 51 -та планинска и 15 -та низинна дивизия по пътя. Това беше на разстояние около 30 мили, през гъсто залесена страна, която отстъпи място на по -полска страна, с големи полета, заобиколени от диги. Подобно на bocage, тя не беше идеална страна за танкове, с малко място за маневри, като същевременно предлагаше добра защита. Настъплението започва в 04:00 часа на 22 октомври 1944 г. с тежък артилерийски обстрел. Бригадата на кралицата, подкрепена от 8-ми хусари и от танкове с огнехвъргачки и крокодил, беше начело.

Германците бяха вкопани в селските опорни пунктове с пехота и артилерия, заобиколени от мини. В първия ден 8 -ми хусари загубиха 8 танка, като дивизията понесе 60 жертви, но до същата нощ 1/7 кралици бяха превзели Миделроде със 130 затворници. На 25-и дивизия преминава реката и след тежка двудневна битка превзема Loon-op-Zood, на 29 октомври. Пътувайки по заледени пътища и в тежко студено време, 11 -и хусари, 1/5 кралици, продължиха към Донган, където получиха топъл прием от холандците и още по -топъл от група германци с танкова и артилерийска подкрепа. Отделът се движи по бреговете на Маас, все още срещайки джобовете на съпротива, като напредва общо за седмица. Тази операция струва 22 танка и над 100 души, но те продължиха по нареждане, като взеха близо 900 затворници в процеса.

През следващите десет дни дивизията почиваше спокойно на Маас, но това не продължи. В началото на ноември се наблюдаваше малък контакт с врага и войските се радваха да се настаняват в топли холандски къщи, когато не са на стража или не ремонтират танковете и оборудването. Със съюзническите армии, американската, канадската и британската, бяха в движение от четири месеца, така че с Белгия и по -голямата част от Холандия без германци имаше време за кратка пауза, преди последния голям натиск в Германия.

Охраната на Маас: На 10 ноември дивизията се премести на свежи позиции по протежение на канала Маас и Весен, в провинцията, напоена с вода и пълна с мини. Тук аванпостите се обслужваха от кралицата, стрелковата бригада и вечно бдителните 11 -те хусари. Последните вече бяха облечени в ново зимно облекло с много ципове, наречено „zoot-suite“ от мъжете, но истинска полза през зимата на 1944/45. На 14 ноември дивизията предприема малки, но скъпи действия, за да изчисти врага далеч от изток от Weert. 1/7 кралици и „С“ ескадрила, 8 -ми хусари бяха наредени да вземат ключалка на канала в Панхил, но атаката срещна много яростна съпротива и артилерийски огън. В рамките на 45 минути само един от офицера на кралицата все още стоеше с останалите, убити или ранени. Загубите им този ден бяха над 30 души, убити или ранени, което беше горчив удар за вече изчерпания батальон.

Приблизително сега работната сила на Отдела беше допълнително повлияна от заповедите „Python“ и „Lilop“. Всички мъже, които са служили в чужбина в продължение на пет години, могат да бъдат върнати в Обединеното кралство (Python), а ако доброволно се върнат, имат удължен отпуск (Lilop - Отпуск вместо Python). В резултат на това много опитни мъже от RHA на кралицата, RTR и хусари, сега напуснаха Desert Rats, за да се върнат у дома. Около 100 мъже от 1/6 и 1/7 кралици се върнаха във Великобритания в 50 -та дивизия - сега учебно звено. Остатъкът от 1/6 и 1/7 кралица след това се присъединиха към 1/5 кралица. Когато мъжете от бригадата на кралицата напуснаха дивизионния район, те бяха изненадани да видят 25-pdrs от 3-та RHA, които се подреждат по пътя им, с цевите, издигнати до 60 градуса в поздрав. Всички аплодираха и аплодираха своите другари, с които служеха от пустинята.

131 -а бригада на кралицата сега стана 131 -а бригада, тъй като двата заместващи батальона бяха 2 -ри Девонширски и 9 -ти лек пехотен Дурам, и двата от 50 -та дивизия. Те се присъединяват към дивизията на 30 ноември 1944 г.

На 7 декември дивизията се придвижва на изток през Маас, за да освободи гвардейците, бронирани, на нов фронт с дължина около 7 мили, със 131 -ва бригада отдясно между Милен и Тюдърн. На 16 декември германската контранастъпление в Ардените - битката при Булге - започва, но дивизията не участва. До 21 -ви, Inniskilling's бяха преместени обратно в Мюнстер Гелин и боядисаха своите Cromwells в бяло, но с слухове за германски рокли, докато американците излизат от Ардените, няколко джипа от истински американци бяха арестувани като предпазна мярка по това време. Времето беше ужасно студено и лампите на ураганите бяха оставени да горят в кулите на резервоарите цяла нощ и двигателите на всички превозни средства трябваше да работят на всеки два часа, за да не замръзнат. Маслото от картечниците трябваше да бъде премахнато, тъй като и то замръзна. Един шофьор в 5 -та RHA прибягва до поставяне на смес от гореща вода и ром в двигателя на командния автомобил, за да действа като антифриз!

Отделът организира коледно парти на мъжете, което мина добре и някои от тях заминаха в Брюксел. Германско нападение в Коледната нощ развали мира на някои от мъжете 11 -ти хусар и 5 -ти RHA, тъй като загубиха някои превозни средства и танкове при село Геброк. Дивизията се радваше на това, което можеше да бъде последната Коледа на войната, като слушаше речта на краля и предаване от Монтгомъри.


50 невероятни снимки от операцията „Багратион“, 22 юни 1944 г.

На 22 юни 1944 г. започва операция „Багратион“. Три години след операция „Барбароса“ Русия води битката при германците. Операцията е кръстена на Петър Багратион, генерал от руската императорска армия и военен герой.

Операцията доведе до тежки германски загуби, като групата армии „Център“ и „Трета танкова армия“ и „Девета армия“ бяха унищожени. Счита се за едно от най -тежките поражения, преживени от германските въоръжени сили по време на Втората световна война.

Внедряване по време на операция Bagration [чрез] Пантера на Източния фронт. 21 юни 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 101I-694-0303-20A / Meyer Wiltberger / CC-BY-SA 3.0] Германски войници по време на контраатака в балтийските държави. 1 август 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 183-1992-0617-506 / Scheerer (e) / CC-BY-SA 3.0] Офицерите (SS-лейтенант Ервин Майер-Рокля) от дивизия СС “Totenkopf ” на фона на унищожени танкове Т-34. 1 август 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 183-J27465 / Grönert / CC-BY-SA 3.0] Германски сапьор (забележете Железния кръст, Първа класа), засаждащ експлозив в железницата преди отстъплението. Гродно, 16-17 юли 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 101I-695-0404-04 / CC-BY-SA] Пантера на SS-дивизия „Totenkopf“ в Седлце. 25-29. Юли 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 101I-695-0419-03A / Voigt / CC-BY-SA 3.0] Panzer IV на 5 -та танкова дивизия. В началото на юли 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 101I-155-2112A-38A / CC-BY-SA 3.0] Sd.Kfz. 10 с Nebelwerfer 42 по време на отстъплението от Орша. В началото на юли 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 101I-155-2109A-06A / Noack / CC-BY-SA 3.0] Raupenschlepper Ost пренася артилерийско оръдие през река. 1944 [чрез] Пантерният танк в действие. Някъде на съветска територия, 1944 г. [чрез] Железопътен транспорт на германски пантери до Източен фронт. 1944 [чрез] Германска броня се подготвя за контраатака срещу настъпващата Червена армия. Близо до Нурзец, 1944 г. [през] Командирът на група армии “Center ”- фелдмаршал W. Модел (до водача). 9 октомври 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 183-1992-0617-506 / Scheerer (e) / CC-BY-SA 3.0] Германски военни превозни средства пресичат мост в Гродно. 10-15 юли 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 101I-695-0409A-29A / Leher / CC-BY-SA 3.0] Съветската пехота напредва заедно с танковете Т-34. Лято 1944 [през] Колона от съветски Т-34 [през] Червената армия след освобождението на Пинск. 1944 [чрез]

Реките не винаги са били непробиваеми за танкове. Операция Багратион, 1944 г. [чрез] Съветска пехота на СУ-76. Минск, 3 юли 1944 г. [чрез] Дори младите трябваше да се борят за страната си [чрез] Войниците на Червената армия в движение по време на операция „Багратион“, 1944 г. [чрез] Червената армия настъпва на запад. 1944 [чрез] Руските войници напредват с фиксирани щикове, операция Багратион. 22 юни 1944 г. [чрез] Битката при Вилнюс. Съветската Червена армия и полските войници от Вътрешната армия патрулират по Голямата улица. Православната църква на Вилнюс се вижда на заден план. 16 юли 1944 г. [чрез] Войници от 1 -ви Балтийски фронт в действие. Елгава, 16 август 1944 г. [чрез] Главен маршал на бронираните войски Павел Алексеевич Ротмистров. Борисов, 1 юли 1944 г. [чрез] Генерал -лейтенант Алфонс Хитер, изправен, е публично разпитван от генерал Иван Черняховски и маршал на Съветския съюз Александър Василевски след битката при Витебск [чрез] СУ-122 и екипажът му [чрез] Батерията на съветските тежки 203 мм гаубици M1931. 3 -ти Белоруски фронт. Лято 1944 [през] 152 мм гаубична батерия изгаря по време на операция Багратион, 1944 г. [чрез] Катюша по време на ракетен бараж, операция „Багратион“. 22 юни 1944 г. [чрез]

Германските войници се предават на настъпващата Червена армия. 1944 [чрез] съветски войници с пленен Kfz85. Вилнюс, 1944 г. [през] Германски StuG унищожен при движение през моста над река Бася. Атакуван от Ил-2. Могилев, 22-28 юни 1944 г. [през] Изоставени превозни средства от немската 9 -та армия на път близо до Титовка/Бобруйск, Беларус [през] Унищожен германски конвой [чрез] Германски конвой е атакуван Ил-2 край Витебск. Поради отсъствието на Луфтвафе, такива конвои бяха безпомощни [чрез] Унищожената германска броня изхвърля полетата по целия път [през] 5 -та гвардия напредва по време на операция „Багратион“. 1944 [чрез] Panther Ausf. G унищожен по време на операция Bagration. 1944 [чрез] Унищожени германски доспехи някъде в Беларус. 1944 [чрез] Съветската пехота, подкрепена от танкове Т-34, се бори за едно от населените места в посока Лвов [през] Два унищожени танка Panzer IV, принадлежащи към 20 -та танкова дивизия. Юни 1944 г. [чрез] Съветските танкове Т34-85 влизат в Минск в началото на юли 1944 г. [през] Съветски войници в Полоцк, Берларус. Пропаганден плакат, отпразнуващ завладяването на града и призоваващ за освобождението на Балтийско море от нацистка германска окупация. 4 юли 1944 г. [чрез] Цивилни носят вещи от горящи къщи. Минск, юли 1944 г. [чрез] Белоруска младеж марширува в Минск, 1944 г. [От Bundesarchiv, Bild 183-1991-0206-506 / CC-BY-SA 3.0] Германски военнопленници след освобождението на Минск, операция Багратион. 1944 [чрез] германски военнопленници в Москва. 15 юли 1944 г. [От архива на РИА Новости] 57 000 германски военнопленници маршируват в Москва след операция „Багратион“. 17 юли 1944 г. [чрез] Съветските войници и фурните в концентрационния лагер. Майданек, 1944 г. [От Deutsche Fotothek, CC BY-SA 3.0 de]


11 юни 1944 г. - История

LST - 900 - 950

LST - 901 е заложен на 29 октомври 1944 г. в Питсбърг, Пенсилвания, от Dravo Corp., стартиран на 9 декември 1944 г., спонсориран от г -жа S. A. Evans и въведен в експлоатация на 11 януари 1945 г., лейтенант C. A. Henson командващ. След Втората световна война LST-901 изпълняваше окупационен дълг в Далечния изток до началото на септември 1945 г. Тя беше изведена от експлоатация на 9 август 1946 г. и назначена за Тихоокеанския резервен флот. Повторно въведен в експлоатация на 30 ноември 1951 г., LST-901 видя широко обслужване по време на Корейската война и войната във Виетнам. На 1 юли 1955 г. тя е преназначена за окръг Litchfield (LST-901) (q.v.) след окръг в северозападен Кънектикът. Изведен от експлоатация отново на 6 декември 1969 г., окръг Личфийлд беше продаден на John S. Latsis, Inc., Ню Йорк, Ню Йорк, на 14 януари 1977 г. LST-901 спечели две бойни звезди за Корейската война и една награда на Похвалата на военноморските части. , една награда на Похвалата за заслуги и шест бойни звезди за служба във Виетнам.

LST - 902 е заложен на 5 ноември 1944 г. в Питсбърг, Пенсилвания, от Dravo Corp., стартиран на 16 декември 1944 г., спонсориран от г -жа Майкъл Гром и въведен в експлоатация на 15 януари 1945 г., под командването на лейтенант Еверет Дж. Бондесен. След Втората световна война LST-902 изпълняваше окупационен дълг в Далечния изток до началото на ноември 1945 г. Тя беше изведена от експлоатация на 3 август 1946 г. и назначена за Тихоокеанския резервен флот. Корабът е въведен отново в експлоатация на 18 януари 1952 г. и е видян на служба по време на Корейската война и с Тихоокеанския флот след това. На 1 юли 1955 г. тя е преназначена за окръг Luzerne (LST-902) (q.v.) след окръг в източна Пенсилвания. Тя е изведена от експлоатация на 30 ноември 1955 г., но е възобновена за пореден път на 29 март 1963 г. и работи широко в Югоизточна Азия по време на войната във Виетнам. Изведен от експлоатация за последен път, окръг Luzerne беше изчезнал от списъка на ВМС на 12 август 1970 г. LST-902 спечели две бойни звезди за Корейската война и една награда на Похвалата на заслугите и 12 бойни звезди за служба във Виетнам.

LST - 903 е заложен на 15 октомври 1944 г. в Питсбърг, Пенсилвания, от Dravo Corp., стартиран на 23 декември 1944 г., спонсориран от г -жа E. W. Wilson и въведен в експлоатация на 20 януари 1945 г., лейтенант Джон Б. Дароу командва. След Втората световна война LST-903 изпълняваше окупационен дълг в Далечния изток до средата на октомври 1945 г. Тя беше изведена от експлоатация на 10 септември 1946 г. и назначена за Тихоокеанския резервен флот. На 1 юли 1955 г. корабът е преименуван на Lyman County (LST-903) (q.v.) след окръг в Южна Дакота. Окръг Лайман е определен за кораб -мишена на 20 октомври 1958 г. и е ударен от списъка на ВМС на 1 ноември същата година. Тя е торпедирана и потопена от Mevhaden (SS377) на 28 март 1959 г. край бреговете на Бая Калифорния.

LST - 904 е заложен на 12 ноември 1944 г. в Питсбърг, Пенсилвания, от Dravo Corp., стартиран на 23 декември 1944 г., спонсориран от г -ца Бети Маккалън и възложен на 25 януари 1945 г., лейтенант Джеймс Л. Рандълс -младши, командващ . По време на Втората световна война LST-904 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто през юни 1945 г. След войната тя изпълнява длъжност в Далечния Изток до началото на декември 1945 г. Корабът е изведен от експлоатация на 15 ноември 1946 г. и присвоен на Тихоокеанския резервен флот. На 1 юли 1955 г. тя е преназначена за окръг Лион (LST-904) (q.v.) след окръзи в Айова, Канзас, Кентъки, Минесота и Невада. Окръг Лион е номиниран като мишена за унищожаване на 20 октомври 1958 г. и ударен от списъка на флота на 1 ноември същата година. Тя беше потопена край бреговете на Вашингтон от Капитан (SS336) на 13 май 1959 г. LST-904 спечели една бойна звезда за службата във Втората световна война.

LST - 905 е поставен на 19 ноември 1944 г. в Питсбърг, Пенсилвания, от Dravo Corp., стартиран на 30 декември 1944 г., спонсориран от г -жа Пол Гюлинг и въведен в експлоатация на 20 януари 1945 г. По време на Втората световна война LST -905 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто през юни 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния изток до началото на декември 1945 г. Тя е изведена от експлоатация на 11 септември 1946 г. и назначена в Тихоокеанския резервен флот. . На 1 юли 1955 г. корабът е преименуван на окръг Мадера (LST-905) (q.v.) след окръг в централна Калифорния. Презаредена на 30 март 1963 г., окръг Мадера видя обширна служба във войната във Виетнам, започваща през 1966 г. Тя беше прехвърлена във флота на Филипините през ноември 1969 г., където служи като Ilteos Norte (LT-98). LST-905 спечели една бойна звезда за службата във Втората световна война и една награда на Похвалата за заслуги и девет бойни звезди за служба във Виетнам.

LST- 906 е заложен на 24 януари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 11 март 1944 г., спонсорирана от г-жа Хенри Левин и въведена в експлоатация на 27 април 1944 г. По време на Втората световна война, LST- 906 е назначен за европейския театър и участва в нахлуването в Южна Франция през септември 1944 г. Тя е изведена от експлоатация на 20 май 1945 г., след като заземява Легхорн, Италия, на 18 октомври 1944 г. Корабът е ударен от списъка на ВМС на 22 юни 1945 г. и се продава за скрап. LST-906 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST - 907 е заложен на 31 януари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Инк., Стартирана на 18 март 1944 г., спонсорирана от г -жа Розмари Леонард и въведена в експлоатация на 30 април 1944 г., лейтенант Дейл 0. Морган, USNR , командващ. По време на Втората световна война LST-907 е назначен за европейския театър и участва в нахлуването в Южна Франция през септември 1944 г. Тя е изведена от експлоатация на 18 октомври 1946 г. На 25 ноември 1946 г. корабът е доставен и въведен в експлоатация във ВМС на Венецуела. и изчезна от списъка на ВМС същата дата. LST-907 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST-908 е положен на 14 февруари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 28 март 1944 г., спонсорирана от г-жа Чарлз Е. Монориф и въведена в експлоатация на 8 май 1944 г. По време на Втората световна война, LST-908 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: LST-908 отива в Палау-Ангуар, инвазия, първия ден на 17 септември 1944 г. Той каца 710-и танков батальон. Десанти в Лейте-октомври и ноември 1944 г. Десанти в Миндоро-декември 1944 г. Десанти в залива Лингайен-януари 1945 г. Замбалес-Субик Бей-януари 1945 г. Нападение и окупация на Окинава Гунто-април 1945 г. Веднага след Втората световна война LST-908 изпълнява длъжност в Далечния изток до началото на април 1946 г. След завръщането си в Съединените щати, тя е изведена от експлоатация на 30 юли 1946 г. и е изключена от списъка на ВМС на 28 август същата година. На 3 октомври 1947 г. корабът е продаден на Luria Bros. & amp Co., Philadelphia, PA, за бракуване. LST-908 спечели пет бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-909 е положен на 19 февруари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 3 април 1944 г. и въведена в експлоатация на 11 май 1944 г. По време на Втората световна война, LST-909 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в десантите в залива Лингайен през януари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто през април 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния изток до началото на февруари 1946 г. Връща се в САЩ и е изведена от експлоатация на 21 юни 1946 г. и извадена от списъка на флота на 31 юли същата година. На 19 май 1948 г. корабът е продаден на Kaiser Co., Inc., Ванкувър, Вашингтон, за бракуване. LST-909 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

Мога ли с уважение да предложа, че има някои грешки през май С уважение мога да предположа, че има някои грешки в историята на нашия любим LST 909. Тя наистина е участвала във всички същите първоначални операции като LST 908. Наградени сме с 3 бойни звезди и има някакъв въпрос дали сме били първоначален или незабавен резерв на операцията в залива Лингайен. Служих с PRIDE на борда й и като собственик на дъски и радист до хоспитализацията ми на 4 юли 1944 г. и заедно с около 70 странни екипажа, които се срещаха заедно през последните седем години. За съжаление бях ранен в акцията на Миндоро и накрая бях хоспитализиран около 7 месеца по -късно. Цялата тази информация може да бъде проверена от редица хора, които се срещат с нас всяка година. Ако изобщо е възможно, ще сме много благодарни да промените поне вашите записи, за да отразяват ИСТИНСКИЯТ запис на нашите кораби. Ако имате нужда от допълнителна информация, ние с удоволствие ще предоставим копия на! регистрирайте за въпросните дни. Извиняваме се за липсата на предварителна информация, изпратена първоначално до военноморския отдел. Благодаря ви, че прочетохте молбата ми. William Copeland RM3c

LST-910 е положен на 23 февруари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Инк., Стартирана на 8 април 1944 г., спонсорирана от г-жа Джералд Донован и въведена в експлоатация на 24 май 1944 г., лейтенант Харолд В. Рубъл в команда. По време на Втората световна война LST-910 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: Битка при пролива Суригао-ноември 1944 г. Десант в залива Лингайен-януари 1945 г. Замбалес-Субик Бей-януари 1945 г. Разтоварване на островите Палаван-февруари и март 1945 г. Остров Минданао Иандънгс-април и май 1945 г. Операция Баликпапан-юни и юли 1945 г. След войната LST-910 изпълняваше окупационно задължение в Далечния изток и видя служба в Китай до началото на април 1946 г. Тя се връща в САЩ и е изведена от експлоатация на 27 юни 1946 г. и ударен от списъка на флота на 31 юли същата година. Корабът е продаден на 25 ноември 1948 г. на Bethlehem Steel Co., Витлеем, Пенсилвания, за бракуване. LST-910 спечели три бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 911 е заложен на 28 февруари 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 12 април 1944 г., спонсорирана от г -жа Кристин Мюир и въведена в експлоатация на 14 май 1944 г., лейтенант М. Т. Сафилд в командването. По време на Втората световна война LST-911 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: Кацания в Моротай-септември 1944 г. Десанти в Лейте-ноември 1944 г. Десанти в залива Лингайен-януари 1945 г. Десанти на остров Минданао-април 1945 г. Операция в Баликпапан-юни и Юли 1945 г. След войната LST-911 изпълняваше окупационния дълг в Далечния Изток до средата на април 1946 г. Тя се завръща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 24 юни 1946 г. и е ударена от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 25 септември 1947 г. корабът е продаден на Puget Sound Bridge & amp Dredging Co., Seattle, Wash за скрап. LST-912 спечели четири бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 912 е заложен на 5 февруари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 22 април 1944 г., спонсорирана от г -жа Хейзъл Б. Леппе и въведена в експлоатация на 21 май 1944 г., лейтенант Лойд Р. Бяло командва. По време на Втората световна война LST-912 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: Десанти в Моротай-септември 1944 г. Десанти в Лейте-ноември 1944 г. Десант в залива Лингайен-януари 1945 г. Разтоварване на остров Палаван-февруари и март 1945 г. Десанти на остров Минданао -Април 1945 г. След войната LST-912 изпълняваше окупационно задължение в Далечния Изток и виждаше служба в Китай до средата на януари 1949 г. На 1 юли 1955 г. тя беше преназначена за окръг Маномен (LST-912) (qv) след окръг в северозападна Минесота. Корабът е изведен от експлоатация на 25 август 1955 г. и е приписан на Атлантическия резервен флот. Презаредена на 27 март 1963 г., окръг Макномен извършва обширна служба в Югоизточна Азия, включително Виетнам, преди да се приземи в Чулай, Южен Виетнам, на 30 декември 1966 г. в резултат на тайфунното време. Усилията за преместването й бяха неуспешни и тя беше изключена от списъка на ВМС на 31 януари 1967 г. Окръг Махномен по -късно беше съборен от отряда за поддръжка на ВМС в Чулай. LST-912 спечели четири бойни звезди за службата във Втората световна война и две бойни звезди за войната във Виетнам.

LST-913 е положен на 15 март 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc.*, стартирана на 26 април 1944 г. и въведена в експлоатация на 23 май 1944 г. По време на Втората световна война LST-913 е присвоен на Европейски театър и участва в нахлуването в Южна Франция през август и септември 1944 г. След това тя е назначена в азиатско-тихоокеанския театър и участва в десантите на Leyte през ноември 1944 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто през юни 1945 г. След война, LST-913 изпълняваше окупационния дълг в Далечния изток до средата на декември 1945 г. Тя се върна в Съединените щати и бе изведена от експлоатация на 16 юли 1946 г. и бе изхвърлена от списъка на ВМС. на 14 март 1947 г. На 18 юни 1948 г. корабът е продаден на Humble Oil and Refining Co., Хюстън, Тексас, за експлоатация. LST-913 спечели три бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 914 е положен на 16 февруари 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 18 април 1944 г. и въведена в експлоатация на 18 май 1944 г., под командването на лейтенант А. В. Майер. По време на Втората световна война LST-914 е назначен за европейския театър и участва в нахлуването в Южна Франция през август и септември 1944 г. След това тя е назначена в азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто през Май и юни 1945 г. След войната корабът изпълняваше окупационни задължения в Далечния изток до средата на ноември 1945 г. LST-914 беше изведен от експлоатация на 26 юни 1946 г. и зает на армията. Връщайки се под контрол на ВМС, LST-914 е въведен отново в експлоатация на 26 август 1950 г. и е извършил обширна служба по време на Корейската война. След войната тя провежда разполагане в западната част на Тихия океан през 1954, 1956 и 1958 г. През този период, на I юли 1955 г., корабът е преименуван на окръг Mahoning (LST-914) (q.v.) след окръг в Охайо. Изведен от експлоатация отново на 5 септември 1959 г., окръг Махонинг е продаден на Zidell Explorations, Портланд, Орегон, на 22 юни 1960 г. за бракуване.LST-914 спечели две бойни звезди за службата във Втората световна война и четири бойни звезди и една награда на Похвалата на военноморските части за Корейската война.

LST-915 е положен на 22 март 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 3 май 1944 г. и въведена в експлоатация на 27 май 1944 г. След Втората световна война LST-915 изпълнява длъжност по окупация в Далечния Изток до началото на април 1946 г. Тя се връща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 25 юни 1946 г. и е изключена от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 19 юни 1948 г. корабът е продаден на Humble Oil and Refining Co., Хюстън, Тексас, за експлоатация.

LST-916 е положен на 22 март 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 29 април 1944 г. и въведена в експлоатация на 25 май 1944 г. По време на Втората световна война LST-916 е присвоен на азиатския -Тихоокеански театър и участва в следните операции: Десанти на Лейте-октомври 1944 г. Десанти в залива Лингайен-януари 1945 г. Нападение и окупация на Окинава Гунто-април 1945 г. След войната LST-916 изпълняваше окупационния дълг в Далечния изток до средата на ноември 1945 г. Тя е изведена от експлоатация на 5 април 1946 г. и прехвърлена в армията на 28 юни същата година. На 29 септември 1947 г. тя е изключена от списъка на ВМС и през 1949 г. LST-916 е загубена при тайфун в Окинава. LST-916 спечели три бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-917 е положен на 31 март 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 6 май 1944 г. и въведена в експлоатация на 28 май 1944 г. По време на Втората световна война LST-917 е присвоен на азиатския -Тихоокеански театър и участва в следните операции: Десанти в Лайте-октомври 1944 г. Десанти в Моротай-декември 1944 г. и януари 1945 г. Десант в залива Лингайен-януари 1945 г. Десант на остров Минданао-януари 1945 г. Нападение и окупация на Окинава Гунто-март и април 1945 г. След войната, LST-917 изпълняваше длъжността по окупация в Далечния изток до средата на декември 1945 г. Тя се върна в Съединените щати и бе изведена от експлоатация на 24 май 1946 г. и изхвърлена от списъка на ВМС на 3 юли същата година. На 19 май 1948 г. корабът е продаден на Kaiser Co., Inc., Ванкувър, Вашингтон, за бракуване. LST-917 спечели пет бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 918 е положен на 5 април 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Инк., Стартирана на 7 май 1944 г. и въведена в експлоатация на 29 май 1944 г., лейтенант Пол Черин, USNR, командващ. По време на 11-та световна война LST-918 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в десантите на Leyte през октомври 1944 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто от март до юни 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния край Изток до началото на януари 1946 г. След завръщането си в Съединените щати, тя е изведена от експлоатация на 12 юни 1946 г. и е изключена от списъка на флота на 31 юли същата година. На 18 декември 1947 г. корабът е продаден на Learner Co., Оукланд, Калифорния, и впоследствие е бракуван. LST-918 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-919 е положен на 11 април 1944 г. в Масачузетс Хингъм, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 17 май 1944 г. и въведена в експлоатация на 31 май 1944 г. По време на Втората световна война LST-919 е присвоен на азиатския -Тихоокеански театър и участва в следните операции: Десанти на Лайте-октомври и ноември 1944 г. Десант в залива Лингайен-януари 1945 г. Десант на остров Минданао-април 1945 г. След войната LST-919 изпълняваше окупационно задължение в Далечния изток и видя служба в Китай до началото Април 1946 г. Тя се завръща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 5 август 1946 г. и е ударена от списъка на флота на 25 септември същата година. На 10 януари 1948 г. корабът е продаден на Pablo N. Ferrari & amp Co. за експлоатация. LST-919 спечели три бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-920 е положен на 26 април 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 29 май 1944 г. и въведена в експлоатация на 17 юни 1944 г. По време на Втората световна война LST-920 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто през юни 1945 г. След войната тя изпълнява окупационен дълг и вижда служба в Китай до началото на март 1946 г. След завръщането си в Съединените щати тя е изведена от експлоатация на 8 юли 1946 г. и ударен от списъка на ВМС на 14 март 1947 г. На 17 юни 1948 г. корабът е продаден на Standard Oil & amp Gas Co. LST-920 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST-921 е положен на 1 май 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 2 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 23 юни 1944 г. LST-921 е торпедиран от входа на канала в Бристол, Англия , на 14 август 1944 г. Тя беше теглена до пристанището и съблечена преди извеждане от експлоатация и изхвърляне на корпуса. Корабът е изведен от експлоатация на 29 септември 1944 г. и е заличен от списъка на ВМС на 14 октомври 1944 г.

LST-922 е положен на 26 април 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 7 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 29 юни 1944 г. По време на Втората световна война LST-922 е присвоен на азиатския -Тихоокеански театър и участва в следните операции: Кацане в залива Лингайен-януари 1945 г. Замбалес-Субик Бей-януари 1945 г. Разтоварване на острови Палаван-март 1945 г. Разтоварване на остров Висаян-април 1945 г. След войната LST-922 изпълнява длъжност в Далечния Изток и видял служба в Китай до началото на март 1946 г. След завръщането си в Съединените щати, тя била изведена от експлоатация на 8 юли 1946 г. и изхвърлена от списъка на ВМС на 28 август същата година. На 13 юни 1948 г. корабът е продаден на Walter W. Johnson Co. за бракуване. LST-922 спечели три бойни звезди за службата от Втората световна война. LST-923 LST-923 е положен на 3 май 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 11 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 6 юли 1944 г., под командването на лейтенант Джон Т. Гордън. По време на Втората световна война LST-923 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в десанта в залива Лингайен през януари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто през април до юни 1945 г. След войната тя изпълнява длъжност по окупация в Далечния Изток до началото на април 1946 г. След завръщането си в Съединените щати, тя е изведена от експлоатация на 10 юли 1946 г. и е ударена от списъка на ВМС на 15 август същата година. Корабът е продаден на 31 май 1948 г. на Bethlehem Steel Co., Витлеем, Пенсилвания, за бракуване. LST-923 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война. LST-924 LST-924 е положен на 8 май 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 17 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 10 юли 1944 г. По време на 11-та световна война LST-924 е назначена на азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: десант на Лейте-ноември 1944 г. Десант на залива Лингайен-януари 1945 г. Десант на остров Висаян-март и април 1945 г. операция на остров Таракан-април и май 1945 г. След войната LST-924 изпълнява длъжност за окупация в Далечния изток и е видял служба в Китай до средата на май 1946 г. Тя е изведена от експлоатация на 13 юни 1946 г. и е изключена от списъка на ВМС на 3 юли същата година. На 5 май 1947 г. корабът е продаден на Кралския флот на Тайланд, където работи като Angthong (LST-1). LST-924 спечели четири бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-925 е положен на 10 май 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 21 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 15 юли 1944 г. По време на Втората световна война LST-925 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в десанта в залива Лингайен през януари 1945 г. Тя се завръща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 26 ноември 1945 г. и е ударена от списъка на ВМС на 5 декември същата година. На 9 май 1948 г. корабът е продаден на Consolidated Builders Inc., Сиатъл, Вашингтон, за бракуване. LST-925 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST - 926 е положен на 13 май 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 24 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 20 юли 1944 г., под командването на лейтенант Флойд Х. Гулд. По време на Втората световна война LST-926 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в десанта в залива Лингайен през януари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния Изток до края на март 1946 г. Корабът е изведен от експлоатация на 14 юни 1946 г. и ударен от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 13 юни 1948 г. корабът за кацане на танкове е продаден на Walter W. Johnson Co. за бракуване. LST-926 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-927 е положен на 20 май 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 28 юни 1944 г. и въведена в експлоатация на 4 юли 1944 г. По време на Втората световна война LST-927 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в десанта в залива Лингайен през януари 1945 г. и десанта на остров Минданао през март и април 1945 г. Тя се завръща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 20 юли 1946 г. и е ударена от списъка на ВМС на 8 октомври същата година. На 9 декември 1947 г. корабът е продаден на Learner Co., Оукланд, Калифорния, за бракуване. LST-927 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 928 е положен на 1 юни 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 5 юли 1944 г. и въведена в експлоатация на 30 юли 1944 г., командващ лейтенант C. R. Stearns, USNR. По време на Втората световна война LST-928 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през март 1945 г. Тя е изведена от експлоатация на 13 декември 1946 г. LST-928 печели една бойна звезда за службата във Втората световна война. .

LST-929 е положен на 5 юни 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 8 юли 1944 г. и въведена в експлоатация на 2 август 1944 г. По време на Втората световна война LST-929 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през февруари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. На 15 септември 1945 г. тя е преназначена за LSTH-929. След войната корабът изпълняваше длъжността по окупация в Далечния изток и виждаше служба в Китай до края на май 1946 г. LSTH-929 беше изведен от експлоатация на 24 май 1946 г. и предаден на Китайския националистически флот. Тя беше изтрита от списъка на флота на 3 юли 1946 г. LST-929 спечели две бойни звезди за службата във Втората световна война.

LST - 930 е положен на 9 юни 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Инк., Стартирана на 12 юли 1944 г., спонсорирана от г -жа C. M. Rocca и въведена в експлоатация на 6 август 1944 г., лейтенант F. W. Grabowski. По време на Втората световна война LST-930 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през февруари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. На 15 септември 1945 г. тя е преназначен LSTH-930 и изпълняващ окупационен дълг в Далечния изток до края на октомври 1945 г. Корабът се връща в Съединените щати и е изведен от експлоатация на 26 юни 1946 г. и ударен от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 8 юни 1948 г. тя е продадена на Humble Oil & amp Refining Co., Хюстън, Тексас, за работа. LST-930 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 931 е положен на 13 юни 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 19 юли 1944 г. и въведена в експлоатация на 11 август 1944 г., под командването на лейтенант Е. Л. Беренбах. По време на Втората световна война LST-931 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през февруари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. На 15 септември 1945 г. тя е преназначен LSTH-931 и изпълняващ окупационно задължение в Далечния Изток до края на октомври 1945 г. Десантният кораб на танковете беше изведен от експлоатация на 26 юни 1946 г. и ударен от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 12 юни 1948 г. тя е продадена на Walter W. Johnson Co. за бракуване. LST-931 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 932 е положен на 21 юни 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 22 юли 1944 г. и въведена в експлоатация на 15 август 1944 г., подпоручик W. F. Jerome, USNR, командващ. По време на Втората световна война LST-932 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в десанта в залива Лингайен през януари 1945 г. и десанта на остров Минданао през април и май 1945 г. След войната тя изпълнява длъжност в Далечния изток и видял служба в Китай до средата на февруари 1946 г. Тя се върнала в Съединените щати и била изведена от експлоатация на 24 юни 1946 г. и ударена от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 29 март 1948 г. корабът е продаден на Standard Oil Co. LST-932 спечели три бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 933 е положен на 23 юни 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 26 юли 1944 г., спонсорирана от г -жа Хелън М. Лонг и въведена в експлоатация на 20 август 1944 г., лейтенант (jg.) ML Stokes командва. По време на Втората световна война LST-933 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: Десанти на остров Палаван-февруари и март 1945 г. Десанти на остров Минданао-април и май 1945 г. Нападение и окупация на Окинава Гунто-юни 1945 г. След войната, LST-933 изпълняваше окупационния дълг в Далечния изток до средата на февруари 1946 г. Тя се връща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 2 юли 1946 г. и е ударена от списъка на ВМС на 15 август същата година. На 25 май 1948 г. корабът е продаден на Hughes Bros., Inc., Ню Йорк, Ню Йорк, за бракуване. LST-933 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-934 е положен на 29 юни 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартиран на 29 юли 1944 г. и въведен в експлоатация на 2 август 1944 г. По време на Втората световна война LST-934 е присвоен на Азиатско-тихоокеански театър и участва в следните операции: Разтоварване на остров Палаван-март 1945 г. Разтоварване на острови Висая-март и април 1945 г. Разтоварване на остров Минданао-април 1945 г. Нападение и окупация на Окинава Гунто-юни 1945 г. След войната LST-934 изпълнява длъжност за окупация в Далечния Изток и видя служба в Китай до началото на май 1946 г. Тя беше изведена от експлоатация на 13 май 1946 г. и прехвърлена в Държавния департамент същия ден. На 19 юни 1946 г. корабът е изключен от списъка на ВМС. LST-934 спечели две бойни звезди за службата от 11-та световна война.

LST - 935 е положен на 3 юли 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирала на 5 август 1944 г. и въведена в експлоатация на 29 август 1944 г., подпоручик (jg.) Брус Б. Уелс командва. По време на Втората световна война LST-935 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в следните операции: Разтоварване на остров Палаван-март 1945 г. Разтоварване на острови Висая-март и април 1945 г. Кацане на остров Минданао-април 1945 г. Операция Баликпапан-юни и юли 1945 г. След войната LST-935 изпълняваше окупационен дълг в Далечния изток и видя служба в Китай до средата на април 1946 г. Тя се завръща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 2 юли 1946 г. и е ударена от списъка на ВМС на 15 август същата година . Корабът е продаден на Consolidated Builders, Inc., Сиатъл, Вашингтон, на 29 август 1947 г. за бракуване. LST-935 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST - 936 е положен на 7 юли 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Bethlebem -Hingham, Inc., стартирана на 9 август 1944 г., спонсорирана от г -жа Дороти М. Уодман и въведена в експлоатация на 1 септември 1944 г. По време на Втората световна война, LST -936 е назначена за азиатско-тихоокеанския театър и участва в разтоварването на остров Минданао през март и април 1945 г. След завръщането си в Съединените щати, тя е изведена от експлоатация на 17 май 1946 г. и е ударена от списъка на флота на 5 юни същата година . На 12 юни 1948 г. корабът е продаден на Walter W. Johnson Co. за бракуване. LST-936 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST- 937 е положен на 11 юли 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 12 август 1944 г., спонсорирана от г-жа WH Hartt и въведена в експлоатация на 6 септември 1944 г. По време на 11-та световна война, LST- 937 е назначена за азиатско-тихоокеанския театър и участва в разтоварването на остров Минданао през април 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния изток и вижда служба в Китай до края на май 1946 г. Корабът е изведен от експлоатация на 24 май 1946 г. и прехвърлен на Държавния департамент на тази дата. Тя е изключена от списъка на ВМС на 3 юли 1946 г. LST-937 печели една бойна звезда за службата във Втората световна война.

LST - 938 е положен на 14 юли 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 15 август 1944 г. и въведена в експлоатация на 9 септември 1944 г., Ens. W. H. Limes в командването. По време на Втората световна война LST-938 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в десантите на остров Минданао през март и април 1945 г. и операцията Баликпапан през юни и юли 1945 г. След войната тя изпълнява длъжност в Далечния изток и видя служба в Китай до средата на май 1946 г. След като служи като учебен кораб на военноморския резерв, LST-938 беше изведен от експлоатация през декември 1949 г. и присвоен на Атлантическия резервен флот. Презаредена на 14 декември 1951 г., тя служи като учебен кораб на морската пехота и е преназначена за окръг Марикопа (LST-938) (q.v.) след окръг в Аризона. Тя е изведена от експлоатация отново на 29 февруари 1956 г. Окръг Марикопа е изключен от списъка на ВМС на 1 юни 1962 г. и прехвърлен във Виетнамския флот на 12 юли същата година, където служи като Да Нанг (HQ-501). LST-938 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST- 939 е положен на 21 юли 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 23 август 1944 г., спонсорирана от г-жа Уилям Ловет и въведена в експлоатация на 14 септември 1944 г. По време на Втората световна война, LST- 939 е назначена за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния изток и вижда служба в Китай до средата на март 1946 г. завръщайки се в Съединените щати, тя е изведена от експлоатация на 22 юни 1946 г. и е изключена от списъка на ВМС на 31 юли същата година. На 12 юни 1948 г. корабът е продаден на Walter W. Johnson Co. за бракуване. LST-939 спечели една бойна звезда за службата от 11-та световна война.

LST-940 е положен на 25 юли 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 26 август 1944 г. и въведена в експлоатация на 20 септември 1944 г. По време на Втората световна война LST-940 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през февруари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто през април 1945 г. След войната тя изпълнява длъжността по окупация в Далечния изток и вижда служба в Китай до началото на април 1946 г. След завръщането си в Съединените щати, тя е изведена от експлоатация на 13 юли 1946 г. и е изключена от списъка на ВМС на 28 август същата година. На 13 юни 1948 г. корабът е продаден на Walter W. Johnson Co. за бракуване. LST-940 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-941 е положен на 28 юли 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 30 август 1944 г., спонсорирана от г-жа.Ролан Гариепи и въведен в експлоатация на 22 септември 1944 г. По време на Втората световна война LST-941 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в разтоварването на островите Палаван през март 1945 г. и десантите на Висайските острови през март и април 1945 г. След войната, тя изпълняваше окупационния дълг в Далечния изток до началото на октомври 1945 г. Корабът се връща в Съединените щати и е изведен от експлоатация на I май 1946 г. и е ударен от списъка на ВМС на 3 юли същата година. На 28 март 1947 г. тя е продадена на Франсис Р. Столц за операция. LST-941 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST-942 е положен на 1 август 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 6 септември 1944 г. и въведена в експлоатация на 26 септември 1944 г. По време на Втората световна война LST-942 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в десантите на Висайските острови през април 1945 г. След войната тя изпълняваше окупационния дълг в Далечния изток до средата на февруари 1946 г. LST-942 се завръща в САЩ и е изведена от експлоатация на 26 юни 1946 г. и ударена от флота списък на 31 юли същата година. На 10 юни 1948 г. корабът е продаден на Humble Oil & amp Refining Co., от Хюстън, Тексас, за експлоатация. LST-942 спечели една бойна звезда за службата от 11-та световна война.

LST-943 е положен на 8 август 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 9 септември 1944 г., спонсорирана от г-жа Маргарет Кларк и въведена в експлоатация на 30 септември 1944 г. По време на Втората световна война, LST-943 е назначена в азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през февруари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто през април 1945 г. След войната тя изпълнява окупационна служба в Далечния изток до средата на април 1946 г. Тя се върна в Съединените щати и бе изведена от експлоатация на 16 юли 1946 г. и извадена от списъка на ВМС на 25 септември същата година. На 4 ноември 1947 г. корабът е продаден на Moore Drydock Co., Оукланд, Калифорния, за бракуване. LST-943 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-944 е положен на 11 август 1944 г. в Хингам, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 13 септември 1944 г. и въведена в експлоатация на 4 октомври 1944 г. По време на 11-та световна война LST-944 е присвоен на азиатския -Тихоокеански театър и участва в нападението и окупацията на Иво Джима през февруари 1945 г. и нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. Тя се завръща в Съединените щати и е изведена от експлоатация на 19 декември 1945 г. и ударена от списъка на ВМС на 8 януари 1946 г. На 26 септември 1947 г. корабът е продаден на Boston Metals Co., Baltimore, Md., За скрап. LST-944 спечели две бойни звезди за службата от Втората световна война.

LST-945 е положен на 11 август 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем-Хингам, Inc., стартирана на 16 септември 1944 г. и въведена в експлоатация на 9 октомври 1944 г. По време на Втората световна война LST-945 е присвоен на азиатския - Тихоокеански театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. След войната тя вижда служба в Китай до началото на 1946 г. Корабът се връща в Съединените щати и е изведен от експлоатация на 16 април 1946 г. Морска администрация за разпореждане на 29 май същата година. Тя е изключена от списъка на ВМС на 19 юли 1946 г. LST-945 печели една бойна звезда за службата във Втората световна война.

LST - 946 е положен на 15 август 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Инк., Стартирана на 20 септември 1944 г., спонсорирана от г -жа Нанси Рут Кер и въведена в експлоатация на 12 октомври 1944 г., Ens. D. A. Schlarbaum командва. По време на 11-та световна война LST-946 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто от март до май 1945 г. След войната тя изпълнява длъжност в Далечния Изток до средата на февруари 1946 г. Тя се върна в Съединените щати и бе изведена от експлоатация на 25 юни 1946 г. и извадена от списъка на флота на 31 юли същата година. На 25 май 1948 г. корабът е продаден на California Co. LST-946 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST - 947 е положен на IS август 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Inc., стартирана на 23 септември 1944 г. и въведена в експлоатация на 15 октомври 1944 г., под командването на лейтенант Рудолф Симсон. По време на 11-та световна война LST-947 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто през април 1945 г. След войната тя изпълнява длъжност в Далечния Изток до началото на юли 1946 г. Тя е изведена от експлоатация на 16 август 1946 г. и ударен от списъка на флота на 15 октомври същата година. Корабът е продаден на Боси, Филипини, на 5 декември 1947 г. LST-947 печели една бойна звезда за службата от Втората световна война.

LST - 948 е преименуван на ARI -16 и е кръстен Myrmidon (q.v.) на 14 август 1944 г.

LST - 949 е положен на 29 август 1944 г. в Хингъм, Масачузетс, от корабостроителницата Витлеем -Хингам, Инк., Стартирана на 30 септември 1944 г. и въведена в експлоатация на 23 октомври 1944 г., лейтенант Томас Дж. Двухиг, USNR, командващ. По време на Втората световна война LST-949 е назначен за азиатско-тихоокеанския театър и участва в нападението и окупацията на Окинава Гунто от април до юни 1945 г. На 15 септември 1945 г. тя е преназначена за LSTH-949 и изпълнява окупационна служба в Далечния край Изток до средата на април 1946 г. Корабът се връща в Съединените щати и е изведен от експлоатация на 18 юли 1946 г. и е ударен от списъка на ВМС на 25 септември същата година. На 30 юни 1948 г. тя е продадена на Humble Oil & amp Refining Co., от Хюстън, Тексас, за работа. LST-949 спечели една бойна звезда за службата от Втората световна война.


Необичаен & ldquosiderometer & rdquo подписан от Breguet

Въпреки че през 40 -те години Breguet остава до голяма степен под радара (тип XX датира от 1954 г.), часовникарят въпреки това създава много необичаен & ldquosiderometer & rdquo. Този инструмент за отчитане на времето, предназначен за самолети и кораби, беше в състояние да показва страничното време на Гринуич в градуси, минути и секунди. Той е бил използван на борда на високоскоростни самолети при извършването на техните подготвителни изчисления за определяне на дадена точка в космоса.

Sid & eacuterom & egravetre de Breguet & copy Breguet


20 юни 1944 г .: Голямата марианска турска стрелба (битка при Филипинско море)

На 20 юни 1944 г., една от най -големите победи в историята на ВМС на САЩ завършва, Битката при Филипинско море, по -известна като Великата марианска пушка Турция. Турски стрелба е състезание по стрелба, при което пуйките или мишените не успяват да отвърнат. Именно с това американските пилоти сравниха тази въздушна битка!

Копаене по -дълбоко

Японците в началото на Втората световна война се възползваха от самолетоносачите на ВМС на САЩ, като имаха по -добри самолети (с по -голям обсег, малко по -бързи и по -маневрени) и пилоти с повече обучение и опит. След смазващото поражение при Мидуей балансът на силите в Тихия океан се измества към ВМС на САЩ и до 1944 г. САЩ се радват на забележително превъзходство в качеството на самолетите, броя на самолетите, пилотите и превозвачите, както и на пилотите с по -високо качество. Японските загуби не могат да бъдат заменени толкова бързо, колкото американците могат да строят кораби и самолети, а САЩ имаха много по -ефективна програма за обучение, за да произвеждат много качествени пилоти по -бързо от имперския японски флот.

Карта на азиатско-тихоокеанския театър, показваща съставните му области. Театърът Китай-Бирма-Индия попада под командването на Югоизточна Азия, ръководено от Великобритания.

Тъй като американската армия напредва дълбоко в контролираната от японците територия в кампания за „скачане на остров“, Марианските острови (по -специално Сайпан, Тиниан и Гуам) се превръщат в жизненоважна цел. Завземането на тези острови ще даде на САЩ бази, от които бомбардировачите В-29 биха могли да започнат унищожаването на Япония от въздуха. Япония хвърли мощна оперативна група при американското нападение с 9 самолетоносача, 5 бойни кораба, 19 крайцера, 27 разрушителя и 24 подводници. Техните превозвачи носеха 450 самолета и още 300 наземни самолета ще се бият в битката. Американците не само имаха качествено превъзходство (по -специално F6F Hellcat над A6M Zero), те също имаха номера с 15 превозвача, 7 бойни кораба, 21 крайцера, 58 разрушителя и 28 подводници. САЩ представи 956 самолета -носител с най -високо качество.

Неравномерната битка, последвала на 19 и 20 юни 1944 г., доведе до повреда на американски линкор и загуба на 123 американски самолета. Японците загубиха 3 пълноразмерни превозвача (2 потопени от подводници), 2 ойлър (танкери) и вероятно над 600 самолета. Други японски кораби също бяха повредени и с тези загуби японците не можаха да спрат нашествието и завладяването на Марианите, правейки американската победа във войната почти неизбежна. Японските загуби означават липса на самолетоносачи и самолети за предстоящата гигантска морска битка в залива Leyte (може би най -голямата морска битка в историята), оставяйки брилянтно доведен японски надводен флот да победи американския флот, напълно подкрепен от превозвачи и самолети (САЩ наслаждавайки се на 1500 до 300 превъзходство в самолетите).

Битката при Филипинско море влиза в учебниците по история като една от най -големите победи на ВМС на САЩ и ключова битка във войната в Тихия океан. Наричането му „пуйка пуйка“ може би надценява случая, но сигурно е изглеждало така на ветерани от много по -близки битки. Въпрос към студенти (и абонати): Какво са Вашият любими морски/въздушни битки от Втората световна война? Моля, уведомете ни в раздела за коментари под тази статия.

Ако тази статия ви е харесала и бихте искали да получавате известия за нови статии, моля, не се колебайте да се абонирате История и заглавия като ни харесате Facebook и става един от нашите покровители!


Гледай видеото: ФИЛЬМ О ПОДВИГЕ СОЛДАТ! ЖИЗНЬ ЗА ЖИЗНЬ НАРОДА. ВОЕННЫЙ ФИЛЬМ! В АВГУСТЕ 44. Военная драма (Декември 2021).