Историята

USS Claxton (DD-140)/ HMS Солсбъри


USS Claxton (DD-140)/ HMS Солсбъри

USS Клакстън (DD-140)/ HMS Солсбъри е унищожител от клас Уикс, който за кратко служи в Патрула за неутралност през 1940 г., преди да се присъедини към Кралския флот, където е използвана за различни ескортни задължения.

The Клакстън е кръстен на Томас Клакстън, американски морски офицер, който е убит в битката при езерото Ери (10 септември 1813 г.) по време на войната от 1812 г.

The Клакстън е изстрелян на 14 януари 1919 г. във военноморския двор на остров Мейр и въведен в експлоатация на 13 септември 1919 г. Тя е действала край западното крайбрежие на САЩ от тогава до 18 юни 1922 г., когато е изведена от експлоатация.

The Клакстън е въведен отново в експлоатация на 22 януари 1930 г. и отново е базиран на Западното крайбрежие, въпреки че тя също е управлявала тренировъчни круизи от Ню Орлиънс. През септември 1933 г. тя се присъединява към ескадрилата за специални служби и оперира извън Куба. Тя прекарва януари до ноември 1934 г. в ротационен резерв, след което се връща в кубинските води до октомври 1935 г. След това участва в морските учения през тази година, преди да служи във Военноморската академия през 1936-1937 г., заменяйки Бабит (DD-128).

Между октомври 1937 г. и ноември 1938 г. тя е част от ескадрила 40-Т, която защитава интересите на САЩ по време на Гражданската война в Испания, действаща от бази във Франция. Тя се върна към задълженията на Военноморската академия в началото на 1939 г., а през юни-август взе участие в ежегодния летен крайцер мичман, но през септември 1939 г., след избухването на войната в Европа, тя се присъедини към Патрула за неутралитет, действащ край Флорида. Проливите. През януари-февруари 1940 г. тя оперира в Нова Англия. След това тя изпълнява задължения за обучение, преди на 21 ноември 1940 г. да стигне до Халифакс, готова да бъде прехвърлена в Кралския флот като част от сделката за разрушители за бази.

Като HMS Солсбъри

The Клакстън е изведен от експлоатация на 5 декември 1940 г. и въведен в състава на Кралския флот като HMS Солсбъри На същия ден.

В британската служба тя получава HF/DF и отворен британски стил мост на върха на оригиналния си затворен мост в американски стил.

The Солсбъри достигна Белфаст на 30 декември 1940 г. и се присъедини към командването на Западните подходи. Следващите година и половина тя прекарва на дежурство в Атлантическия конвой.

През април и май 1942 г. тя помага при ескорта на USS Оса (CV-7), когато тя направи две опасни пътувания в Средиземно море, за да пренесе британски изтребители на Малта.

The Солсбъри след това е използвана за ескорт на конвои на войски през Атлантическия океан, преди през септември 1942 г. тя се присъединява към Кралския канадски флот. Тя е базирана в Сейнт Джонс, Нюфаундленд и оттогава до ноември 1943 г. е използвана за местни ескортни задължения, където най -накрая е заменена от по -модерни кораби и поставена на грижи и поддръжка. Тя беше изплатена на 10 декември и продадена за скрап на 26 юни 1944 г.

Обем (стандартен)

1,160t (дизайн)

Обем (натоварен)

Максимална скорост

35kts (дизайн)
35.34kts при 24,610shp при 1,149t при пробен период (Уикс)

Двигател

2 валови турбини Parsons
4 бойлера
24,200shp (дизайн)

Обхват

3,800nm ​​при 15kts на пробен период (Уикес)
2,850nm при 20kts на пробен период (Уикс)

Броня - колан

- палуба

Дължина

314 фута 4 инча

Ширина

30 фута 11 инча

Въоръжение (както е построено)

Четири оръдия 4in/50
Дванадесет 21 -инчови торпеда в четири тройни тръби
Две дълбочинни коловози за зареждане

Допълнение на екипажа

114

Стартиран

14 януари 1919 г.

Въведена в експлоатация

13 септември 1919 г.

Изстърган

26 юни 1944 г.


История [редактиране | редактиране на източника]

Клакстън оперира на западния бряг до 18 юни 1922 г., когато е изведена от експлоатация в Сан Диего, Калифорния. Презаредена на 22 януари 1930 г., тя служи на западното крайбрежие и на резервно обучение от Ню Орлиънс до септември 1933 г., когато се присъединява към ескадрилата на специалните служби за патрулно дежурство край Куба. Между януари и ноември 1934 г. тя е в ротационен резерв в Чарлстън, след което се връща в кубински патрули до октомври 1935 г. След упражнения с бойните сили тя е назначена във Военноморската академия през 1936 и 1937 г., като прави три крайбрежни круиза.

Дежурство с Squadron 40-T, създадено за патрулиране на европейски води, защитаващи американските интереси по време на гражданската война в Испания, окупирано Клакстън от октомври 1937 г. до ноември 1938 г. През януари 1939 г. тя се връща на служба във Военноморската академия, но през септември започва служба в патрула за неутралитет край проливите на Флорида. През януари и февруари 1940 г. тя патрулира край бреговете на Нова Англия и след тренировъчни круизи по източното крайбрежие пристига в Халифакс (бивш град), Нова Скотия, на 21 ноември 1940 г. На 26 ноември тя е предадена на британските власти в разрушителите -за обмен на бази. Тя беше изведена от експлоатация на 5 декември 1940 г. и въведена в експлоатация в Кралския флот на същия ден като HMS Солсбъри.

== Обслужване с Кралския флот - HMS Солсбъри I-52 ==

HMS Солсбъри, като разрушител от клас Town, пристигна в Белфаст, Северна Ирландия, на 30 декември 1940 г. за дежурство с командването на западните подходи, ескортиращо конвои на Атлантическия океан. През април и май 1942 г. тя се присъединява към ескорта на американския самолетоносач USS Оса (CV-7) на двете си пътувания, за да излети със самолети за обсадена Малта. Връщане към Clyde, HMS Солсбъри е модифициран за придружител на търговски конвой чрез премахване на три от оригиналните оръдия с калибър 4 "/50 и една от тройните стойки на торпедни тръби, за да се намали теглото на горната част за допълнително прибиране на дълбочина и инсталиране на таралеж. Ώ ] Солсбъри охранявани конвои на войски в Атлантическия океан до септември, когато тя беше назначена за Кралския канадски флот. Въз основа на St. John's, Newfoundland, HMS Солсбъри служила на местно ескортно дежурство до ноември 1943 г., когато, с по -нови ескорти, тя била поставена в състояние на грижи и поддръжка в Халифакс (бивш град), Нова Скотия и изплатена на 10 декември 1943 г. Тя била продадена за скрап на 26 юни 1944 г. във Ванкувър , Британска Колумбия.


USS Claxton (DD -140)/ HMS Salisbury - История

СЕРВИЗНА ИСТОРИЯ НА КРАЛСКИТЕ МОРСКИ ВОЙНСКИ В СВЕТОВНА ВОЙНА 2
от Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2005

HMS, по -късно HMCS SALISBURY (I 52) - бивш американски разрушител
включително придружаване на конвой

Редактирано от Гордън Смит, Naval-History.Net

Бивш USS CLAXTON (тип B-клас CALDWELL), построен от Mare Island Navy Yard. Корабът е положен на 25 април 1918 г. и спуснат на вода на 15 януари 1919 г.- Въведен в експлоатация на 13 септември 1919 г. за военноморските служби на САЩ, тя е задържана в резерва през 1939 г. Корабът е прехвърлен на RN съгласно Споразумението за наем на Обединеното кралство/САЩ на 26 ноември 1940 и въведен в RN като HMS SALISBURY на 5 декември 1940 г. в Халифакс, Канада. Това име беше общо за три общности в САЩ и града в Уилтшир. За първи път е въведен в RN за 4 -та ставка през 1698 г. и последно използвана за 4 -та ставка през 1814 г. След успешна кампания за национални спестявания WARSHIP WEEK през март 1942 г. тя е най -подходящо приета от гражданската общност в Солсбъри, Уилтшир.

B a t t l e H o n o u r s

Значка: На полето per на фес вълнообразно ‚Синьо и бяло, в основата на бара вълнообразно

също Синьо, три факли Златно разпалено правилно заредено с нараняване по него кефал Бял.

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

(за повече информация за кораба отидете на началната страница на Naval History и въведете име в Site Search)

Подготвен за прехвърляне към RN контрол. Проход до Халифакс, обслужван от USN.

5 -ти - Възложен като HMS SALISBURY в Халифакс и подготвен за преминаване през Атлантическия океан.

Отплава за Плимут с повикване в Сейнт Джонс Нюфаундленд.

Взети под ръка за преоборудване и модификации от HM Dockyard Devonport, за да отговарят на задължението на RN като ескорт. Номиниран за служба във 2 -ра ескортна група, Командване на западните подходи.

След приключване на изпитанията след ремонта е извършена работа за експлоатационно обслужване в подходите SW. Проход за присъединяване към Групата за отбрана на Атлантическия конвой.

Разположен за отбрана на конвои в подходите на СЗ.

Прехвърлен в 4 -та придружителна група в продължение.

Ескорт на конвой от Атлантическия океан с група в продължение.

Част от ескорт за Конвой ON19 с кораби от групата.

Номиниран за преоборудване за извършване на допълнителни модификации, които да отговарят на разгръщането на RN като придружител.

26 -и - Взети на ръка за ремонт от HM Dockyard, Rosyth.

Възобновиха задълженията по отбрана на Атлантическия конвой след приключване на изпитанията след ремонта.

Номиниран за местен ескорт на военни конвои до Гибралтар.

15 -и - Присъедини се към военен конвой WS18 в Клайд с HM Destroyers BADSWORTH, GEORGETOWN, LANCASTER, LAUDERDALE, BOADICEA и VOLUNTEER за местен ескорт за начална част от преминаването в NW Подходи към Фрийтаун. (Забележка: Ескортът на океана беше осигурен от HM Cruisers FROBISHER, GAMBIA с HM Destroyer TETCOTT и холандския миноносец VAN GALEN.)

22 -ри - Откъснат от WS18 и взе обратен проход, за да се присъедини към ескорта на началния флот на американския самолетоносач USS WASP по време на преминаване до Великобритания след доставката на самолети от Малта. (Операция „КАЛЕНДАР“ - Вижте „АНГАЖИРАЙТЕ ВРАГА“ ПО -ОТКЛЮЧЕНО от C. Barnett, BATTLE FOR MEDITERRANEAN от D. Macintyre и История на военноморския персонал.)

3 -ти - Разположен с HM Battlecruiser RENOWN, HM Destroyers ECHO, INTREPID, GEORGETOWN, US Destroyers USS LANG и USS STERETT като ескорт за USS WASP по време на преминаване до Гибралтар за доставка на самолети до Малта. (Операция BOWERY - Вижте по -горните справки. Забележка: Тези кораби бяха отделени от домашния флот за тази операция.)

8 -ми - Ескорт, присъединен от HM Aircraft Carrier EAGLE, HM Cruiser CHARYBDIS, HM Destroyers VIDETTE, PARTRIDGE, ITHURIEL, WESTCOTT, WISHART, WRESTLER и ANTELOPE за преминаване в западното Средиземноморие по време на доставка на самолети. Разположен като част от Force W.

10 -ти - Преминаване към Великобритания с кораби от вътрешния флот за възобновяване на конвойните ескортни задължения.

15 -и - Възобновяване на отбраната на конвоите за военни конвои от серия WS.

31 -ви - Присъедини се към военен конвой WS19P в Ирландско море с HM Destroyers BUXTON и MANSFIELD като местен ескорт по време на преминаване към Клайд от Ливърпул.

1 -во - Откъснато от WS 19P при пристигане в Клайд

17 -и - Разположен с HM Cruiser DELHI, HM Destroyers BOADICEA, KEPPEL, LEAMINGTON и ST ALBANS като ескорт за rms QUEEN ELIZABETH по време на преминаване в NW Approaches и отделен, когато меркантилът продължи независимо.

Върна се в Клайд с кораби на ескорт.

21 -ви - присъедини се към военен конвой WS20 в Клайд с HM Destroyers GEORGETOWN, BOADICEA, RIPLEY, BEAGLE, ST ALBANS, VIDETTE и WOLVERINE като местен ескорт за преминаване в подходите на СЗ.

24 -ти - Откъснат от местния ескорт с HMS GEORGETOWN и върнат в Клайд

29 -и - Присъедини се към военен конвой WS21 в Клайд като част от местния ескорт по време на преминаване в подходите на СЗ с HM Destroyers BRAMHAM, WILTON, BICESTER, KEPPEL и LAMERTON. (Забележка: HM Armed Merchant Cruiser RANPURA, HM Destroyers CATTERICK, LEDBURY и PETARD осигуряват Ocean Escort по време на атлантическия проход до Фрийтаун.)

31 -ви - HMS LAMERTON се отделя и се връща в Clyde след сблъсък.

2 -ри - Остава с WS21 като локален ескорт, когато HMS BRAMHAM и HMS WILTON се отделят.

4 -ти - Откъснат от WS21 с останали кораби с местен ескорт.

Номиниран за заем на Кралския канадски флот за служба в местните ескортни сили на Западна Атлантика (WLEF) със седалище в Халифакс.

S e r v i c e a H M C S S A L I S B U R Y

Преход към Халифакс за присъединяване към WLEF.

Разположен с кораби RCN за отбрана на конвои край канадското крайбрежие.

Защита на конвоя в продължение с RCN.

27 -и - Взети на ръка за ремонт на котли в Чарлстаун, Южна Каролина.

Проведени изпитания след ремонт след приключване на работата в корабостроителницата.

Възобновени конвойни ескортни мита с кораби RCN.

21 -ви - Пренасочен за подпомагане на HM Destroyer CALDWELL (сестрински кораб), който беше деактивиран в западната част на Атлантическия океан след големи щети от времето.

Принуден да се върне в Халифакс поради буря.

Разположен в канадското ескортно звено W с HM Destroyer MONTGOMERY (сестрински кораб) за отбрана на конвои между Сейнт Джонс и Халифакс.

Ескорт на конвой с блок W в продължение.

4 -ти - Взети за ремонт за ремонт в Boston Navy Yard.

Проведени след ремонтни опити.

12 -и - Възобновени конвойни ескортни задължения с WLEF в Халифакс.

Конвой на WLEF в западна Атлантика в продължение.

Номиниран за изтегляне от оперативна употреба поради висока честота на дефекти.

10 -ти - Изплатено в Халифакс. (Забележка: Компанията на кораба се прехвърля на новата американска фрегата RAPERT от клас CAPTAIN.)

Поставен в Халифакс. Офертата за връщане към ВМС на САЩ не се приема.

22 -ри - Поставен в списъка за изхвърляне и останал в Халифакс.

Очаква се разпродажба за раздяла. (Предполага се)

Очаква се разпродажба за раздяла.

21 -ви - Продаден на Boston Steel Corporation за разрушаване.

В очакване на теглене до корабокрушител.

В очакване на теглене до корабокрушител.

21 -ви - пристигна на теглене в Балтимор.

Това име е пренесено през 1953 г., когато е дадено на фрегата за въздухоплавателни средства тип 61, изстреляна от HM Dockyard Devonport на 25 юни. Тя е прототип на този нов клас кораби и служи във флота до май 1980 г., когато е настанена в резерва. Корабът е бил използван за обучение в пристанището в Девънпорт до 1984 г., когато е включен в списъка за изхвърляне през 1984 г.

КОНВОЙ ЕСКОРТНИ ДВИЖЕНИЯ на HMS SALISBURY

Тези списъци на конвои не са кръстосани с текста по-горе


USS Claxton (DD -140)/ HMS Salisbury - История

СЕРВИЗНА ИСТОРИЯ НА КРАЛСКИТЕ МОРСКИ ВОЙНСКИ В СВЕТОВНА ВОЙНА 2
от Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2005

HMS, по -късно HMCS SALISBURY - бивш американски разрушител

З. М. S. S A L I S B U R Y (I 5 2)

Ex USS CLAXTON (тип B - клас CALDWELL), построен от Mare Island Navy Yard. Корабът е положен на 25 април 1918 г. и спуснат на вода на 15 януари 1919 г.- Въведен в експлоатация на 13 септември 1919 г. за военноморските служби на САЩ, тя е задържана в резерва през 1939 г. Корабът е прехвърлен на RN съгласно Споразумението за наем на Обединеното кралство/САЩ на 26 ноември 1940 и въведен в RN като HMS SALISBURY на 5 декември 1940 г. в Халифакс, Канада. Това име беше общо за три общности в САЩ и града в Уилтшир. За първи път е въведена в RN за 4 -та ставка през 1698 г. и последно използвана за 4 -та ставка през 1814 г. След успешна кампания „НЕДЕЛЯ НА СТРАНИЦАТА“ за национални спестявания през март 1942 г. тя е най -подходящо „приета“ от гражданската общност в Солсбъри, Уилтшир.

B a t t l e H o n o u r s

Значка: На поле на фес вълнообразно Синьо и бяло, в основата на лента вълнообразна

също Синьо, три факли Златно разпалено правилно обвинено с нараняване по него кефал Бял.

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

Ноември Подготвен за прехвърляне на RN контрол.

Проход до Халифакс, обслужван от USN

5 -ти възложен като HMS SALISBURY в Халифакс и подготвен за преминаване през Атлантическия океан

Отплава за Плимут с повикване в Сейнт Джонс Нюфаундленд.

Взети под ръка за преоборудване и модификации от HM Dockyard Devonport, за да отговарят на задължението на RN като an

Номиниран за служба във 2 -ра ескортна група, Командване на западните подходи.

След приключване на изпитанията след ремонта е извършена работа за експлоатационно обслужване в подходите SW

Проход за присъединяване към Групата за отбрана на Атлантическия конвой.

Април Разположен за отбрана на конвоя в подходите на СЗ.

към Прехвърлен в 4 -та придружителна група в продължение.

Август Атлантически конвой ескорт с група в продължение.

Септември Част от ескорт за Конвой ON19 с кораби от групата.

Номиниран за преоборудване за извършване на допълнителни модификации, които да отговарят на разгръщането на RN като ескорт.

Октомврийски ремонт, организиран в Rosyth.

26 -ти Взети на ръка за ремонт от HM Dockyard, Rosyth.

Март Възобновиха отбранителните задължения на Атлантическия контур при приключване на изпитанията след ремонта.

Номиниран за местен ескорт на военни конвои до Гибралтар.

15 -ти присъединен военен конвой WS18 в Клайд с HM Destroyers BADSWORTH, GEORGETOWN,

LANCASTER, LAUDERDALE, BOADICEA и VOLUNTEER за местен ескорт за начална част

на преминаване в NW Approaches to Freetown.

(Забележка: Ескортът на океана е осигурен от HM Cruisers FROBISHER, GAMBIA с HM Destroyer

TETCOTT и холандски разрушител VAN GALEN

22 -ри Откъснат от WS18 и взе обратен проход, за да се присъедини към ескорта на домашния флот за американски самолетоносач USS

WASP по време на преминаване към Великобритания след доставка на самолети от Малта.

(Операция КАЛЕНДАР - Вижте АНГАЖИРАЙТЕ ВРАГА ПОВЕЧЕ от C. Barnett,

БИТВА ЗА СРЕДНОМОРЕЦА от Д. Macintyre и История на военноморския персонал.

3 -ти разгърнат с HM Battlecruiser RENOWN, HM Destroyers ECHO, INTREPID,

GEORGETOWN, US Destroyers USS LANG и USS STERETT като ескорт за USS WASP по време на

преминаване до Гибралтар за доставка на самолети до Малта.

(Операция BOWERY - Вижте по -горе справки).

(Забележка: Тези кораби бяха отделени от домашния флот за тази операция).

8 -ми ескорт, присъединен от HM Aircraft Carrier EAGLE, HM Cruiser CHARYBDIS, HM Destroyers

VIDETTE, PARTRIDGE, ITHURIEL, WESTCOTT, WISHART, WRESTLER и ANTELOPE

за преминаване в западното Средиземноморие по време на доставка на самолет.

Разположен като част от Force W.

10 -ти проход за Великобритания с кораби от вътрешния флот за възобновяване на конвойните мита.

15 -то възобновено отбранително разгръщане на конвои за военни конвои от серия WS.

31 -ви присъединен военен конвой WS19P в Ирландско море с HM Destroyers BUXTON и MANSFIELD като

Местен ескорт по време на преминаване до Клайд от Ливърпул.

1 -ви Откъснат от WS 19P при пристигане в Клайд

17 -и разгърнат с HM Cruiser DELHI, HM Destroyers BOADICEA, KEPPEL, LEAMINGTON и ST

ALBANS като ескорт за rms QUEEN ELIZABETH по време на преминаване в NW Подходи и отделени

когато меркантилът продължи независимо.

Върна се в Клайд с кораби на ескорт.

21 -ви съединен военен конвой WS20 в Клайд с HM Destroyers GEORGETOWN, BOADICEA, RIPLEY,

BEAGLE, ST ALBANS, VIDETTE и WOLVERINE като местен ескорт за преминаване в NW

24 -ти Откъснат от местния ескорт с HMS GEORGETOWN и върнат в Клайд

29 -и присъединен военен конвой WS21 в Клайд като част от местния ескорт по време на преминаване в подходите на СЗ

с HM Destroyers BRAMHAM, WILTON, BICESTER, KEPPEL и LAMERTON.

(Забележка: HM Armed Merchant Cruiser RANPURA, HM Destroyers CATTERICK, LEDBURY и

PETARD осигури Ocean Escort по време на атлантическото преминаване до Фрийтаун.)

31 -ви HMS LAMERTON се отдели и се върна в Clyde след сблъсък.

2 -ри Остава с WS21 като локален ескорт, когато HMS BRAMHAM и HMS WILTON се отделят.

4 -ти Откъснат от WS21 с останали кораби с местен ескорт.

Номиниран за прехвърляне в Кралския канадски флот за обслужване на заем в Western Local Escort Force

Номиниран за заем на Кралския канадски флот за служба в местните ескортни сили на Западна Атлантика

Септември Проход за Халифакс за присъединяване към WLEF.

Октомври Разположен с кораби RCN за отбрана на конвои край канадското крайбрежие.

Ноември отбраната на конвоя в продължение на RCN.

27 -и Взети на ръка за ремонт на котли в Чарлстаун, Южна Каролина.

Януари Проведоха изпитания след ремонт след приключване на работата в корабостроителницата.

Възобновени конвойни ескортни мита с кораби RCN.

21 -ви Отклонен за подпомагане на HM Destroyer CALDWELL (сестрински кораб), който беше деактивиран в западната част

Атлантик след големи щети от времето.

Принуден да се върне в Халифакс поради буря.

Февруари Разположен в канадското ескортно звено & quotW & quot с HM Destroyer MONTGOMERY (кораб -сестра)

за защита на конвои между Сейнт Джон и Халифакс.

Март конвой ескорт с Unit & quotW & quot в продължение.

Четвърти, взети на ръка за ремонт в Boston Navy Yard.

Юни Проведени след ремонтни опити.

12 -и възобновени конвойни ескортни задължения с WLEF в Халифакс.

Юли в продължение на конвой на конвой на WLEF в западната част на Атлантическия океан.

Декември Номиниран за изтегляне от експлоатационна употреба поради висока честота на дефекти.

(Забележка: Компанията на кораба е преместена в новата американска фрегата от клас CAPTAIN RUPERT.

Януари Поставен в Халифакс.

към Оферта за връщане към ВМС на САЩ не е приета.

22 -ри, поставен в списъка за изхвърляне и останал в Халифакс.

Май в очакване на разпродажба за раздяла.

21 -ви е продаден на Boston Steel Corporation за разрушаване

Ноември в очакване на теглене до корабокрушител.

Януари в очакване на теглене на кораб.

21 -ви пристигна на теглене в Балтимор

P o s t W a r N o t e s

Това име е пренесено през 1953 г., когато е дадено на фрегата за въздухоплавателни средства тип 61, изстреляна от HM Dockyard Devonport на 25 юни. Тя е прототип на този нов клас кораби и служи във флота до май 1980 г., когато е настанена в резерва. Корабът е бил използван за обучение в пристанището в Девънпорт до 1984 г., когато е включен в списъка за изхвърляне през 1984 г.

необходимо е допълнително редактиране и форматиране, но данните се предоставят с минимално забавяне


USS Claxton (DD -140)/ HMS Salisbury - История

(DD-140: dp. 1,090 l. 314 'b. 31' dr. 8'8 "s. 35 k. Cpl. 122 a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt. Cl. Wickes)

Първият Claxton (DD-140) е изстрелян на 14 януари 1919 г. от Mare Island Navy Yard, спонсориран от г-жа F. W. Kellogg и възложен на 15 септември 1919 г., командващ лейтенант F. T. Leighton.

Клакстън е действала на западния бряг до 18 юни 1922 г., когато е изведена от експлоатация в Сан Диего, Калифорния. Презаредена на 22 януари 1930 г., тя служи на западното крайбрежие и на резервно обучение от Ню Орлиънс до септември 1933 г., когато се присъединява към ескадрилата на специалната служба. за патрулно дежурство извън Куба. Между януари и ноември 1934 г. тя е в ротационен резерв в Чарлстън, след което се връща в кубински патрули до октомври 1935 г. След упражнения с бойните сили тя е назначена във Военноморската академия през 1936 и 1937 г., като прави три крайбрежни круиза.

Дежурство с ескадрила 40-Т, сформирано за патрулиране на европейски води, защитаващи американските интереси по време на гражданската война в Испания, окупира Клакстън от октомври 1937 г. до ноември 1938 г. През януари 1939 г. тя се връща на служба във Военноморската академия, но през септември започва служба на патрул на неутралитет край проливите на Флорида. През януари и февруари 1940 г. тя патрулира край бреговете на Нова Англия и след тренировъчни круизи по източното крайбрежие пристига в Халифакс, Нова Скотия, на 21 ноември 1940 г. На 26 ноември тя е доставена на британските власти в есминците за бази. обмен. Тя беше изведена от експлоатация на 5 декември 1940 г. и въведена в експлоатация в Кралския флот на същия ден като HMS Salisbury.

Тя пристигна в Белфаст, Северна Ирландия, на 30 декември 1940 г. за дежурство с командването на западните подходи, придружаващо конвои на Атлантическия океан. През април и май 1942 г. тя се присъедини към ескортирането на USS Wasp (CV-7) в двете си пътувания, за да излети самолети за обсадена Малта. Завръщайки се в Клайд, Солсбъри охраняваше конвои на войски в Атлантическия океан до септември, когато беше назначена за Кралския канадски флот. Въз основа на Сейнт Джонс, Нюфаундленд, Солсбъри е служила на местно ескортно задължение до ноември 1943 г., когато с по -нови ескорти, тя е поставена в състояние на грижи и поддръжка в Халифакс и е изплатена на 10 декември. Тя е продадена за бракуване на 26 юни 1944 г.


DD-140 Claxton

Първият Claxton (DD-140) е изстрелян на 14 януари 1919 г. от Mare Island Navy Yard, спонсориран от г-жа F. W. Kellogg и възложен на 15 септември 1919 г., командващ лейтенант F. T. Leighton.

Клакстън е действала на западния бряг до 18 юни 1922 г., когато е изведена от експлоатация в Сан Диего, Калифорния. Презаредена на 22 януари 1930 г., тя служи на западното крайбрежие и на резервно обучение от Ню Орлиънс до септември 1933 г., когато се присъединява към ескадрилата на специалната служба. за патрулно дежурство извън Куба. Между януари и ноември 1934 г. тя е в ротационен резерв в Чарлстън, след което се връща в кубински патрули до октомври 1935 г. След упражнения с бойните сили, тя е назначена във Военноморската академия през 1936 и 1937 г., като прави три крайбрежни круиза.

Дежурство с ескадрила 40-Т, сформирано за патрулиране на европейските води, защитаващи американските интереси по време на гражданската война в Испания, окупира Клакстън от октомври 1937 г. до ноември 1938 г. През януари 1939 г. тя се връща на служба във Военноморската академия, но през септември започва служба на патрул на неутралитет край проливите на Флорида. През януари и февруари 1940 г. тя патрулира край бреговете на Нова Англия и след тренировъчни круизи по източното крайбрежие пристига в Халифакс, Нова Скотия, на 21 ноември 1940 г. На 26 ноември тя е доставена на британските власти в есминците за бази. обмен. Тя беше изведена от експлоатация на 5 декември 1940 г. и въведена в експлоатация в Кралския флот на същия ден като HMS Salisbury.

Тя пристигна в Белфаст, Северна Ирландия, на 30 декември 1940 г. за дежурство с командването на западните подходи, придружаващо конвоите на Атлантическия океан. През април и май 1942 г. тя се присъедини към ескортирането на USS Wasp (CV-7) в двете си пътувания, за да излети самолети за обсадена Малта. Завръщайки се в Клайд, Солсбъри охраняваше конвои на войски в Атлантическия океан до септември, когато беше назначена за Кралския канадски флот. Въз основа на Сейнт Джонс, Нюфаундленд, Солсбъри е служила на местно ескортно задължение до ноември 1943 г., когато с по -нови ескорти, тя е поставена в състояние на грижи и поддръжка в Халифакс и е изплатена на 10 декември. Тя е продадена за бракуване на 26 юни 1944 г.


Inhaltsverzeichnis

Der Zerstörer USS Клакстън entstand auf dem Mare Island Военноморска корабостроителница, der ersten, 1854 gegründeten staatlichen Marinewerft an der amerikanischen Westküste an der Bucht von San Francisco. Der erste Zerstörer dieser Werft, USS Шоу, entstand 1916/17, dann folgte die USS Колдуел der gleichnamigen Klasse 1916/17, dann mit DD 93/94 und ДД 136 бис 141 acht der Wickes-Klasse, denen noch sechs Zerstörer der Clemson-Klasse (ДД 336 бис 341) folgten. Умри Клакстън wurde als Разрушител № 140 als neunter Zerstörer der Werft am 25. April 1918 auf Kiel gelegt, lief am 14. Januar 1919 vom Stapel und wurde nach dem 1813 in der Schlacht auf dem Eriesee gefallenen Kadetten Thomas Claxton benannt. Der Zerstörer wurde am 13. September 1919 von der US Navy in Dienst genommen und an amerikanischen Westküste bis zum 18. Juni 1922 genutzt.

Aus der Reserve in San Diego wurde der Zerstörer am 22. Januar 1930 wieder aktiviert und diente erst an der US-Westküste und später in New Orleans der Ausbildung von Reservisten. През септември 1933 г. кам дер Zerstörer zu der in der Kanalzone stationierten ескадрила за специални служби на ВМС на САЩ, deren Einheiten vorrangig zur Durchsetzung amerikanischer Interessen gegenüber Staaten in der Karibik und in Mittelamerika eingesetzt wurden. Der erste Einsatz der Клакстън erfolgte vor Kuba. Bis zum Oktober 1935 folgten weitere Einsätze vor Kuba, unterbrochen von Liegezeiten in der Reserve в Чарлстън (Южна Каролина). Nach der Teilnahme an Flottenmanövern Ende 1935 wurde der Zerstörer der Marineakademie zugeteilt, für die der Zerstörer 1936 и 1937 drei längere Ausbildungsfahrten durchführte. [1]

Beobachtung des Spanischen Bürgerkriegs Bearbeiten

Im Oktober 1937 wurde der Zerstörer der Squadron 40-T zugeteilt. Die Einheit 40-T (временно) войната им през септември 1936 г. unter dem Kommando von Konteradmiral Arthur P. Fairfield für Einsatz in spanischen Gewässern gebildet worden, um amerikanische Interessen und Bürger während des Spanischen Bürgerkriegs zu schützen. Erste Einheiten умира Verbandes waren der Kreuzer Роли, die Zerstörer Кейн und Hatfield sowie der Фреза за брегова охрана на САЩ Каюга. Diese Einheiten hatten im Jahr zuvor mehrere hundert amerikanische Staatsbürger und Bürger anderer Staaten aus den Kriegsgebieten in Испания gerettet. Nach ersten Einsätzen an der baskischen Küste und vor Galizien verlegten die amerikanischen Einheiten ins Mittelmeer. Умри Ескадрила 40 T (временна) versah ab dem späten Frühjahr 1937 ihre Aufgaben vom französischen Villefranche, lief aber auch andere französische und sogar italienische Häfen an.

На 26. октомври 1937 г. verlegte die Клакстън мит дер Манли от Бостън и Европа. Кейн und Hatfield Върден фон Клакстън und Манли 9 ноември 1937 г. (в Алжир?) abgelöst und traten die Rückreise in die Staaten an. Die Zerstörer und das Flaggschiff Роли operierten nicht nur aus Villefrance, sie besuchten auch andere Häfen in Frankreich und Französisch-Nordafrika, sondern auch italienische Häfen und sammelten Informationen. Омаха (CL-4) löste ihr Schwesterschiff Роли als Flaggschiff des Verbandes на 28 април 1938 г. във Villefranche ab und die Роли начало на Zwei Tage später ihre Rückreise нач Hampton Roads. Умри Омаха nahm nach nur zwei Tagen Pause ihre Tätigkeit im neuen Stationsgebiet auf und lief zuerst Gibraltar an. Der Kreuzer besuchte danach verschiedene französische Häfen am Mittelmeer. Умри Манли verließ Gibraltar am 29. Oktober 1938 в Richtung USA und traf am 11. November 1938 in Norfolk ein. Умри Клакстън blieb noch bis zum ноември 1938 г. в Европа. Die ablösenden Zerstörer Джейкъб Джоунс und Язовец verließen Norfolk am 26. Oktober 1938 und erreichten Gibraltar am 6. November. Умри Джейкъб Джоунс lief dann weiter nach Villefranche, wo der Zerstörer am 17. November eintraf. Умри Язовец besuchte noch Neapel, bevor auch sie zusammen mit der Джейкъб Джоунс die französische Basis der US-Navy-Einheiten anlief.

Die Zerstörer der Squadron 40-T Bearbeiten

ДД Име Dienstzeiten Ескадрила 40-Т Endschicksal
235 Кейн 11. юни 1920 г. - 31. дек. 1930 г.
1. април 1936 г. == & gt
17. август 1936 г. - 22. ноември 1937 г. 28. април 1938 г. а. Д., 23. септември 1939 г. i. Д., февруари – април 1943 г. Умбау APD-18, 24. януари 1946 г. а. D., ab Juni 1946 Abbruch [2]
231 Hatfield 16. април 1920 г. - 13. януари 1931 г.
1. април 1932 г. == & gt
27. април 1936 г. - 21. дек. 1937 г. 28. април 1938 г. а. Д., 25. септември 1939 г. i. Д., Окт. 1944 г. AG 84, 13. декември 1946 г. а. D., Abbruch [3]
74 Манли 15. Окт. 1917 - 14. юни 1922
1. Май 1930 == & gt
26. Окт. 1937 - 11. ноември 1938 AG -28 Schnelltransporter, август 1940 г. APD ‑ 1, 5. Декември 1945 г. а. Д., ноември 1946 г. Абрух
140 Клакстън 30. Септември 1919 - 18. Юни 1922
22. Януари 1930 г. == & gt
Окт. 1937 - 28. ноември 1938 Шулшиф, Ноември 1940 г. RN HMS Солсбъри, Септември 1942 г. RCN Dez. 1943 г. а. Д., 24. юни 1944 г. zum Abbruch verkauft
126 Язовец 29. Май 1919 - 27. Май 1922
1. Окт. 1930 == & gt
26. Окт. 1938 - 14. окт. 1939 г. 20. Юли 1945 г. а. Д., 1947 г. Абрух [4]
130 Джейкъб Джоунс 20. Окт. 1919 - 24. Юни 1922
1. Май 1930 == & gt
26. Окт. 1938 - 14. окт. 1939 г. сутринта 28. февруари 1942 г. в САЩ-Ostküste durch U 578 versenkt
157 Дикерсън 3. септември 1919 г. - 25. юни 1922 г.
1. Май 1930 == & gt
Sommer 1939 - 25. Юли 1940 nach Umbau ноември 1943 г .: APD 21, 2. април 1945 г. durch Kamikazes schwer beschädigt,
am 4. nahe den Kerama-Inseln selbst versenkt [5]
160 Хърбърт 21. Ноември 1919 - 27. Юни 1922
1. Май 1930 == & gt
2. Окт. 1939 - Юли 1940 nach Umbau Mrz. 1944 г. :: APD 22, 27. Октомври 1945 г. а. D., Mai 1946 verschrottet [6]

Geleitzerstörer HMS Солсбъри Bearbeiten

На 1 януари 1939 г. нахмурвам на USS Клакстън ihren Dienst bei der Marineakademie wieder auf. Durch den Kriegsausbruch в Europa übernahm der Zerstörer im September Aufgaben bei der sogenannten патрул за неутралност във Флоридащрасе. Im Januar und Februar 1940 folgte Dienst vor der Küste Neuenglands. Anschließend führte das Schiff bis zum Herbst Ausbildungsfahrteb an der Ostküste durch. Am 21. ноември 1940 г. Lief der Zerstörer Halifax (Нова Скотия) и Ъм дер Кралски флот als Teil des Разрушители за бази-деал übergeben zu werden. Am 5. Dezember erfolgte die Übergabe des Zerstörers, der als HMS Солсбъри в Dienst gestellt wurde. [7]

Um für den Einsatz in der Navy geeignet zu sein, musste am Zerstörer noch eine Vielzahl von Änderungen durchgeführt werden. Dazu verlegte der Zerstörer noch vor dem Jahreswechsel über den Atlantik nach Белфаст. Am 9. януари 1941 traf der neu übernommene Zerstörer в Plymouth ein, wo bis zum März die Anpassung des Zerstörers für den Einsatz auf dem Royal Dockyard Devonport erfolgte. Der Einsatz des übernommenen Zerstörers sollte auf dem Nordatlantik erfolgen. Erste Einsätze des Zerstörer fanden jedoch auf der Strecke nach Gibraltar statt. Die erste Einsatzfahrt begleitete den ausgehenden Geleitzug НА 56 vom 18. bis zum 21. März 1941, dann verlegte der Zerstörer am letzten Tag zur Sicherung des Konvois SL 67. Nach Einsätzen in vier weiteren Konvois wurde der Zerstörer nach Kanada verlegt, um von dort auslaufende bzw. dorthin kommende Konvois zu begleiten. Der erste Einsatz aus Halifax erfolgte Mitte Mai 1941 für sechs Tage в HX 124. Bis zum Oktober 1941 war der Zerstörer dann zeitweise in 19 weiteren Konvois, oft auch in beiden Richtungen, im Einsatz. Um die Einsatzfähigkeit des alten Zerstörers zu erhalten, schien jedoch eine Überholung und ein weiterer Umbau notwendig, so dass der Zerstörer Ende Oktober 1941 die Marinewerft in Rosyth aufsuchte. [7] Neben notwendigen Reparaturen und Grundwartungen erfolgten weitere Umbauten und Anpassungen des ehemals amerikanischen Schiffes an britische Einrichtungen sowie eine erneute Umbewaffnung. Die beiden seitlich erhöht aufgestellten 102-mm-Geschütze und die beiden amerikanischen Drillings-Torpedorohrsätze wurden ausgebaut. Neu erhielt der Geleitzerstörer nun vier 20-mm-Oerlikon-Kanonen sowie einen neuen britischen Drillings-Torpedorohrsatz, der jetzt mittig aufgestellt wurde und nach beiden Seiten eingesetzt werden konnte. [7]

Im März 1942 waren die Umbauten und Reparaturen abgeschlossen und die ersten Einsätze erfolgten in den Югозападни подходи zu den britischen Inseln. Der erste Einsatz zur Sicherung eines Geleits erfolgte ab dem 15. April im Truppengeleit WS 18, das 21 Transporter umfasste und Verstärkungen um Afrika herum nach Ägypten, Индия, Малайзия transportieren sollte. Zum Konvoi gehörten der Tender Хекла, fünf Materialtransporter und 15 Truppentransporter mit über 35.000 Mann, darunter auch drei niederländische Transporter. Die ursprüngliche Sicherung des Konvois umfasste neben der Солсбъри deren Schwesterschiffe Джорджтаун und Ланкастър, die Zerstörer Боадицея und Доброволец соуи умира Хънт-Зерстьорер Бадсуърт und Лодърдейл. Auf freier Вижте kam der sog. Океански ескорт zum Verband mit der Kreuzern Фришър und Гамбия, dem niederländischen Zerstörer Ван Гален sowie dem Хънт-Geleitzerstörer Теткот. Умри Солсбъри kehrte nach der Erfüllung ihrer Aufgaben nicht um, sondern schloss sich der Sicherung des amerikanischen Flugzeugträgers Оса an, der nach einem Transporteinsatz mit Jagdflugzeugen für Малта (Календар на операциите) wieder nach Großbritannien zurück lief. [7]
Als Sicherung dieses Trägers, der erneut Jagdflugzeuge für Malta transportierte, verließ die Солсбъри сутринта 3. Май 1942 wieder das Vereinigte Königreich. Zur Sicherung des Trägers liefen auch noch das Schwesterschiff Джорджтаун, der Schlachtkreuzer Известни, die britischen Zerstörer Ехо und Безстрашен sowie die amerikanischen Zerstörer Ланг und Sterett in diesem Verband nach Gibraltar. Dort wurde der Verband noch durch den britischen Träger орел, den Flak-Kreuzer Харибди und die Zerstörer Видет, Уесткот, Уишарт, Борец, Антилопа, Итуриел und Яребица verstärkt. Am 9. Mai starten 47 bzw. 17 Spitfire-Jäger von den Trägern. Drei Maschinen gingen verloren, der Rest erreicht jedoch Малта. Diese Verstärkung bedeutet nach den Erfolgen im April den Wendepunkt für die deutschen Luftoffensive gegen Малта. Von nun an erlitten die angreifenden deutsch-italienischen Bomberverbände schwere Verluste Während des Unternehmens verließ der schnelle Minenleger Уелсец сутринта 8. Mai Gibraltar und erreichte am 10. Mai Malta mit wichtigem Nachschub. Nach dem Löschen der Ladung stach die Уелсец sofort wieder in See und erreichte am 12. wieder Гибралтар. Die Einheiten für die Trägereinsätze kehrten ab dem 16. Mai 1942 zurück nach Scapa Flow. [8]
In den folgenden Monaten kam die Солсбъри vorrangig zur Sicherung militärischer Konvois (WS-Konvois) im Bereich der North Western Approaches zum Einsatz. Neben Konvois wurden auch Einzelschiffe gesichert, so ab dem 17. Juni 1942 die кралица Елизабет beim Auslaufen. Bei der Sicherung des größten Handelsschiffes der Welt kamen auf der ersten Strecke durch die Zwangswege auch die Schwesterschiffe Лиймингтън und Сейнт Олбанс, der Flak-Kreuzer Делхи sowie die Zerstörer Boadicea und Keppel zum Einsatz, bis der Ozean-Liner im offenen Atlantik seine Fahrt allein mit hoher Geschwindigkeit in Richtung Amerika fortsetzen konnte. [7]

Dienst in der Royal Canadian Navy Bearbeiten

Im August 1942 entschied die britische Admiralität, den Zerstörer leihweise der Royal Canadian Navy für den Einsatz bei der Western Atlantic Local Escort Force (WLEF) in Halifax zu überlassen. Für den künftigen Einsatz wurde das Schiff nochmals überholt und mit einem Таралеж-Werfer ausgerüstet. Im September 1942 nahm der Zerstörer in St. John's, Neufundland, seinen Dienst auf. Das Schiff blieb dort, unterbrochen durch zwei Werftliegezeiten in den USA, bis zum November 1943 im Einsatz, wurde im Dezember in Halifax außer Dienst gestellt und durch die neue, an der kanadischen Westküste gebaute Fregatte HMCS ''Prince Rupert'' (K324) ersetzt.
Da die US Navy an einer Übernahme des alten Zerstörers nicht mehr interessiert war, wurde der Zerstörer im Oktober 1944 zum Abbruch verkauft, der ab April 1945 in Baltimore erfolgte.

Die US Navy verfügte seit dem 8. Dezember 1942 wieder über eine USS Клакстън (II) (DD 571). Das zweite Schiff der US Navy mit diesem Namen war am 9. September 1940 als Zerstörer der Fletcher-Klasse bei der Consolidated Steel Corporation in Orange (Texas) bestellt worden. Nach dem Baubeginn am 25. Juni 1941 war der neue Zerstörer am 1. April 1942 vom Stapel gelaufen und getauft worden. Am 8. Dezember 1942 wurde der Zerstörer von der US Navy in Dienst gestellt. →siehe USS Клакстън (DD-571)
Der im April 1946 aus dem aktiven Dienst entlassene Zerstörer wurde am 15. Dezember 1959 der deutschen Bundesmarine übergeben und als Z 4 (D-178) eingesetzt. Am 26. Februar 1981 wurde er in Griechenland von der Bundesmarine außer Dienst gestellt und zugleich von der griechischen Marine als Materialersatzteilträger übernommen. Im Juni 1992 wurde das Schiff dann in Eleusis abgebrochen.

Ab dem Februar 1957 verfügte die Royal Navy wieder über eine HMS Солсбъри. Dieses Schiff vom Type 61 (aircraft direction frigate) war am 23. Januar 1952 auf dem Devonport Dockyard begonnen worden Stapellauf und Taufe folgten am 25. Juni 1953. Die Fregatte war an der Beira Patrol – dem wenig erfolgreichen Versuch, Rhodesien von der Ölversorgung abzuschneiden – und am letzten der sogenannten Kabeljaukriege mit Island beteiligt. Bei letzterem kam es zu Kollisionen mit isländischen Patrouillenbooten. Ein 1978 erwogener Verkauf des Schiffes an Ägypten kam letztlich nicht zustande. Zeitweise als stationäres Schulschiff eingesetzt, wurde die Солсбъри schließlich am 30. September 1985 als Zielschiff versenkt.


USS Claxton (DD-140)/ HMS Salisbury - History

(DD-140: dp. 1,090 l. 314' b. 31' dr. 8'8" s. 35 k. cpl. 122 a. 4 4", 1 3", 12 21" tt. cl. Wickes)

The first Claxton (DD-140) was launched 14 January 1919 by Mare Island Navy Yard sponsored by Mrs. F. W. Kellogg and commissioned 15 September 1919, Lieutenant Commander F. T. Leighton in command.

Claxton operated on the west coast until 18 June 1922, when she was decommissioned at San Diego, Calif. Recommissioned 22 January 1930, she served on the west coast and on reserve training from New Orleans until September 1933, when she joined the Special Service Squadron for patrol duty off Cuba. Between January and November 1934 she was in rotating reserve at Charleston, then returned to Cuban patrols until October 1935. After exercising with the battle force, she was assigned to the Naval Academy during 1936 and 1937, making three coastal cruises.

Duty with Squadron 40-T, formed to patrol European waters protecting American interests during the civil war in Spain, occupied Claxton from October 1937 until November 1938. In January 1939 she returned to duty at the Naval Academy, but in September began service on the neutrality patrol off the Florida Straits. През януари и февруари 1940 г. тя патрулира край бреговете на Нова Англия и след тренировъчни круизи по източното крайбрежие пристига в Халифакс, Нова Скотия, на 21 ноември 1940 г. На 26 ноември тя е доставена на британските власти в есминците за бази. обмен. She was decommissioned 5 December 1940, and commissioned in the Royal Navy the same day as HMS Salisbury.

She arrived at Belfast, Northern Ireland, 30 December 1940 for duty with the Western Approaches Command escorting Atlantic convoys. In April and May 1942, she joined in escorting USS Wasp (CV-7) on her two voyages to fly planes off for beleaguered Malta. Returning to the Clyde, Salisbury guarded troop convoys in the Atlantic until September, when she was assigned to the Royal Canadian Navy. Based on St. John's, Newfoundland, Salisbury served on local escort duty until November 1943, when with newer escorts available, she was placed in care and maintenance status at Halifax, and paid off on 10 December. She was sold for scrapping 26 June 1944.


Гледай видеото: HMS Sheffield - Guide 127 (Декември 2021).