Историята

Малой DE -791 - История


Малой

Томас Джоел Малой, роден на 26 септември 1906 г. в Портланд, Орег., Записан във Военноморските сили на 30 септември 1926 г. На 13 ноември, в действие край Гуадалканал, корабът на главния воден водач Малой, Атланта (01-51), е торпедиран и загива в вода. След като нареди на екипажа си да напусне пожарната стая номер едно, Малой остана на гарата си и се бореше да спре бързото наводнение на района. Принуден да напусне отделението, той продължи към предната машинна зала, за да проучи условията там. Той загина В този героичен опит да спаси кораба. Той беше награден посмъртно с Военноморския кръст за героизма си по време на кампанията в Гуадалканал.

(DE-791: dpl. 1,400; 1. 306 '; б. 36'10 "; dr. 9'5"; s. 24 k .; cpl. 186; a. 3 3 ", 4 1,1", 8 20 мм ., 2 dct., 8 dep., I dcp. (Hh.), 3 21 "tt .; el. Buckley)

Малой (DE-791) е определен от Consolidated Steel Corp., Orange, Тексас, 10 май 1943 г .; стартира на 18 август 1943 г .; спонсориран от г -жа Томас Дж. Малой, вдовица на главния воден водач Малой; и въведен в експлоатация на 13 декември 1943 г., командващ лейтенант Фредерик Д. Келог.

Малой прекара цялата си служба във Втората световна война с Атлантическия флот. При първото си назначение тя придружава транспорта на войските до Панамския канал и проверява ескортния превозвач обратно до източния бряг. След това в началото на март 1944 г. тя прекосява Атлантическия океан до Северна Ирландия и до юни провежда десантно обучение по английското крайбрежие в подготовка за нахлуването във Франция.

В деня на D, 0 юни 1944 г., Малой подкрепи операциите край Омаха Рийч в това тежко нападение, където поддръжката на морски изстрели играе решаваща роля за победата. Тя продължи да патрулира край бреговете на Нормандия и сред Нормандските острови през останалата част от войната, нахлувайки във вражеското корабоплаване, когато е възможно. С капитулацията на Германия на 8 май 1945 г., тя ескортира първия конвой, за да влезе отново в пристанище Сейнт Питър, Гърнси, Ламанша. След това ескортът на разрушителя се връща в Съединените щати, пристигайки на 18 юни 1945 г.

Следващият май Малой започва работа за Силите за оперативно развитие, Ню Лондонския отряд и е преназначен EDE-791, 14 август 1946 г. През следващите 18 години Малой играе голяма роля във непрекъснато променящия се флот, като основно тества и оценява експериментално оборудване. във връзка с различни проекти на Подводната звукова лаборатория. Докато тестваше новото оборудване, Малой продължи да изпълнява редовни задължения, които включваха служба като училище и тренировъчен кораб за училището за сонари на флота в Кий Уест, и участваше в борба с подводници, конвой и други учения на флота.

През това време тя също успешно изпълнява спешни задачи. В Портланд, Мейн, от 11 ноември 1947 г. до 25 март 1948 г., Малой осигурява електричество за града, когато поради. екстремни условия на суша, местните електроенергийни компании не могат да използват своя нормален източник на енергия, езерата и реките в района. През май и юни 1961 г. тя излетя от Доминиканската република, за да осигури, ако е необходимо, защита на американските граждани по време на революцията в тази страна. На следващата година тя подкрепи кубинската карантина през октомври -ноември.

През следващите 2 години Малой продължи тестовите и оценъчните си задачи. Тя е изведена от експлоатация във Филаделфия на 28 май 1965 г. и е изключена от списъка на ВМС I юни 1965 г. На 11 март 1966 г. тя е продадена на Северноамериканската топилна компания от Уилмингтън, Дел., За скрап.

Малой получи една бойна звезда за службата през Втората световна война.


Излизане на брега: Военноморски кораб до брегова мощ за хуманитарни услуги

Тази статия първоначално е била предназначена да последва моя опит като инженер на борда на търговски танкери. Първоначалното намерение беше да се даде описание на построените през Втората световна война турбоелектрически ескортни ескортни ескорти и да се илюстрира общото, което те споделяха с търговските електроцентрали T-2 Tanker. В процеса на подготовка на този пост стана ясно, че би било желателно да се разшири обхватът му, за да се включи обсъждане на опита, който американският флот е имал при доставката на кораб до брега на електрическа енергия за хуманитарна помощ.

По принцип количеството на кораба до брега, което може да бъде доставено от американски военноморски кораби, е ограничено от редица фактори, включително инсталиран капацитет на генерираща централа и наличието на връзки за крайбрежно захранване. По -голямата част от съвременните системи за разпределение на морски кораби са трифазни, 450 VAC, 60 Hz. Изключение правят ядрените превозвачи, най -новите типове LHA и LHD и корабите от клас DDG 1000, които имат (или ще имат) 4160 VAC разпределителни системи. Новите кораби от клас T-AKE 1, експлоатирани от MSC, имат интегрирани дизелово-електрически централи с мощност 6600 VAC. Като общо правило, става необходимо да се премине към по -високо напрежение на борда на кораби с генериращи инсталации с мощност 10 000 kW или по -голяма поради прекъсване на прекъсвача и ограничения на кабелите.

DDG 51 Flight IIA Class ще бъде използван като пример за илюстриране на съществуващите ограничения в капацитета на генериращата инсталация. Всеки от тези кораби е оборудван с три генератора за обслужване на кораби с газова турбина (SSGTG), с мощност 2500 kW 450 VAC, 60 Hz (3000 kW на DDG 91 и следващите). Като се използват тези кораби като пример, това изглежда ще осигури обща мощност на генериращата инсталация от най -малко 7500 kW. Има обаче няколко допълнителни ограничения, които трябва да се вземат предвид.

  1. Генераторите никога не трябва да се зареждат умишлено с капацитет над 90%.
  2. Поради ограниченията на прекъсвача, само два комплекта могат да работят непрекъснато паралелно. Третият комплект служи като резервен модул.

Предвид тези ограничения, използваемият капацитет на генериращата инсталация на борда на тези кораби е приблизително 4500 kW (5400 kW на по -късните кораби). Освен това корабите трябва да предоставят свои собствени пристанищни услуги, които могат да достигнат 2500 kW или повече. Това оставя само резерв от около 2000 до 3000 kW налична излишна енергия. Това е малко подвеждащо, тъй като корабите са имали само две връзки за захранване от брега, всеки от които се състои от четири кабела, всеки с номинал 400 ампера, което дава общо 3200 ампера през осем кабела. Приемайки коефициент на мощност 0,8 и не повече от 90% натоварване, това води до обща способност за доставка от около 1800 kW. В съчетание с факта, че много от страните, които биха могли да изискват хуманитарна помощ, имат системи за разпределение 50 Hz, тези фактори налагат сериозни ограничения върху способността на съвременните надводни бойни кораби да доставят брегова енергия. Тендерите за разрушители (AD) и офертите за подводници (AS) могат да доставят до 7000 kW при 450 VAC на кораби до тях. Само два оферти за подводници остават в експлоатация от 2014 г., USS Емори С. Земя (AS 39), базиран в Диего Гарсия, и USS Франк Кейбъл (AS 40), със седалище в Гуам. Съвременните кораби с интегрирани инсталации за електрическо задвижване имат високи производствени мощности. Ще са необходими обаче значителни промени, за да бъдат способни да доставят големи количества брегова енергия.

Горепосочените ограничения не са съществували на борда на по-стари кораби с турбоелектрически и дизелово-електрически централи, тъй като тези кораби са имали отделни задвижващи и корабни генераторни инсталации. Беше възможно да се отклони по -голямата част от мощността от основните двигателни генератори към брега при 50 или 60 Hz при условие, че са налични подходящи кабелни макари. Някои примери са обсъдени в следващите параграфи.

Приблизително 440 съпровождащи разрушители (DE) бяха построени между 1943 и 1944 г. Деветдесет и пет от тях бяха преобразувани в високоскоростни превози, а други седемдесет и осем бяха доставени на Обединеното кралство по споразумението за заем, където те служиха като Капитан Класни фрегати. Корабите бяха разделени на шест класа и имаха четири различни задвижващи инсталации, включително парна турбина с редуктор, турбоелектрически, дизелови редуктори и дизелово-електрически системи.

Сто и два кораба на Бъкли (DE 51) и допълнителни двадесет и два кораба от Rudderow (DE 224) имаше двувинтови турбоелектрически (TE) задвижващи инсталации с мощност 12 000 SHP. Максималната поддържана скорост беше приблизително двадесет и четири възела. Основна причина за използването на турбоелектрически задвижващи системи бяха ограниченията във възможностите за производство на редуктори по време на войната. Трябваше да се даде приоритет на производството на двойните редуктори, необходими за разрушителите, които имаха задвижващи установки с мощност 60 000 SHP. Системите са произведени от General Electric и Westinghouse. Те имаха много общи черти с двигателните установки на борда на танкерите Т-2, описани в предишен пост. Разположението на машините беше подобно на това на борда на военноморски разрушители с редуващи се пожарни и машинни отделения. Всяко пожарно помещение съдържаше един котел тип D, който произвеждаше прегрята пара при налягане 450 PSI и температура 750 ° F. Всяко машинно отделение съдържаше един основен задвижващ генератор с мощност 4600 kW, 2700 VAC, 93.3 Hz, 5400 RPM, един турбогенератор за обслужване на кораби с мощност 300 kW при 450 VAC/40 kW DC и 6000 SHP, 400 RPM основен двигател. Основните конзоли за управление на задвижването на външен вид бяха много сходни с тези на танкерите Т-2. Корабите имаха възможност да управляват и двата основни двигателя на един главен генератор.

По време на Втората световна война общо пет кораба от Бъкли Клас и двама британци Капитан Фрегатите от клас бяха преобразувани в плаващи електроцентрали с цел доставяне на електрическа енергия до брега в случай на прекъсване на електрозахранването. Разбира се, че редица други кораби от този клас са рециклирани като плаващи електроцентрали за крайбрежни градове в Латинска Америка по програма, спонсорирана от Световната банка. Въпреки това няма допълнителна информация относно тази програма. Обсъждането на услугите, предоставяни от петте кораба от клас Buckley, се съдържа в следващите параграфи.

Основна част от процеса на преобразуване се състои в премахването на торпедните тръби и инсталирането на големи кабелни макари, разположени на палубата O1, както е показано на следните илюстрации:

Плаващите електроцентрали са имали обща мощност на генериращата централа от приблизително 8000 kW (приблизително), 2300 VAC, 60 Hz, .8 Power Factor. Това се равнява на използваема мощност на генериращата инсталация от приблизително 7200 kW, като се вземе предвид 90% коефициент на натоварване. 50 Hz мощност може лесно да бъде предоставена на места, където е необходимо. Единственото необходимо действие беше да се забавят основните генератори от 3600 на 3000 оборота в минута с помощта на лостовете за управление на регулатора. Тази възможност не съществува в нито един кораб, който е в експлоатация.

USS Донъл (DE 56) е преобразуван в силова баржа в Англия през 1944 г., след като по време на конвоен торпедо я удари. Щетите бяха доста големи и двигателната мощност не можеше лесно да бъде възстановена. След това корабът беше изтеглен до Шербур, Франция, където доставяше енергия за определен период от време. Този експеримент се счита за много успешен. В резултат на това останалите плавателни съдове от този списък се превръщат в плаващи електроцентрали.

USS Foss (DE 59) осигуряваше захранване на град Портланд, Мейн, през 1947-1948 г. по време на тежка суша и редица горски пожари. По това време тя беше възложена на задължения за оперативно развитие заедно със своя сестрински кораб USS Малой (DE 791). Няма записи за Малой някога се превръща в плаваща електроцентрала. По-късно Foss доставя брегова енергия на различни пристанища в Корея през 1950-1951 г.

USS Foss и USS Малой Предоставяне на енергия на Портланд, Мейн през 1947-48

USS Лексингтън (CV-2) и USS Саратога (CV-3) влезе в експлоатация през 1928 г. И двата кораба изпревариха времето си. Те бяха оборудвани с турбо-електрически задвижващи системи с мощност 180 000 SHP. Корабите са разполагали с четири генератора с главно задвижване, задвижвани от парна турбина, всеки с мощност 35 200 kW, 5000 VAC. За разлика от по -съвременните инсталации, инсталациите не бяха интегрирани и корабното обслужване се захранваше с постоянен ток от 6 отделни генератора, всеки с мощност 750 кВт, 240 волта постоянен ток. До началото на 30 -те години единственото използване на ВМС на САЩ за AC беше в задвижващите системи на борда на USS Ленгли (CV-1) и шест бойни кораба, които влизат в експлоатация през 20-те години на миналия век.

През 1929 г. щат Вашингтон претърпя суша, която доведе до загуба на водноелектрическа енергия за град Такома. Американският флот изпрати Лексингтън, който е бил в корабостроителницата в Бремертън до Такома, за да осигури захранване на града. Изисква се значителна координация между града и кораба, за да се позволи Лексингтън да осигури захранване. Свързването се състои от дванадесет кабела, свързани към прекъсвачи, и група трансформатори, разположени на дока с обща мощност 20 000 kVA. След това корабът е осигурил общо 4 4520 960 киловатчаса от един основен задвижващ генератор между 17 декември 1929 г. до 16 януари 1930 г. при средна мощност от 13 000 kW, докато топенето на сняг и дъжд доведе местните резервоари до ниво, при което нормалната мощност би могла да бъдат възстановени.

Лексингтън Свързване на Shore Power

  1. NAVPERS 10864-C-Корабни електрически системи, 1969 г.
  2. Paper - Ship to Shore Power, Humanitar Relief на ВМС на САЩ, Скот, 2006 г.
  3. Транзакции, SNAME, 1929
  4. Информация за кораба на NAVSEA, AS39/40
  5. DDG 51 Flight IIA Анализ на натоварването на електрически инсталации
  6. НАВСОРС
  7. USS Лексингтън (CV-2) доклад след доставка на електроенергия на град Такома за месец, 1930 г.

Джордж У. Стюарт е капитан на американския флот в пенсия. Той е възпитаник на Морската академия в Масачузетс през 1956 г. По време на 30 -годишната си военноморска кариера той е държал две командвания на кораби и е служил общо 8 години в бордови инспекционни материали, по време на които е провел изпитания и инспекции на борда на над 200 военноморски кораба. След пенсионирането си от активна военноморска служба през 1986 г. той е зает в индустрията за проектиране на кораби, където се е специализирал в разработването на концептуални проекти на задвижващи и захранващи системи, някои от които са влезли в активна служба. В момента притежава титлата главен морски инженер в Marine Design Dynamics.


Малой DE -791 - История

Намерих част от тази информация, публикувана на дъската за съобщения на Maloy или Malloy на www.rootsweb.com относно името MALOY / MALLOY. Някои данни бяха събрани от уебсайта FamilySearch.Org.

Всички Малой са от Найл от деветте заложници, монарх на Ирландия 371 г. сл. н. е. Предполага се, че директният ни линаж чрез тези вождове е следният:

Лугадий Сриаблен-дарег, починал 8 пр.н.е.
Кримтън Ниад Нар, починал 9 г. сл. Хр. (Женен за Бейн, д/о краля на Алба)
Feredach Fionn Feachtnach, починал 36 г. сл. Хр. В Тара, Ирландия
Fiachus Fionn Ole, титла крал на Ирландия, починал 56 г. сл. Н. Е. В Тара, Ирландия (женен за Eithne, д/о крал на Алба)
Tuathal Teachtmar, крал на Ирландия, умира 106 г. сл. Хр. В Тара, Ирландия
Федлимиус (Фелим) Рахтмар, крал на Ирландия, почина 119 г. сл. Хр. От жажда
Квинт Сентибелис, Конц. на хун, починал 157 г. сл. Хр.
Airt-Ean-Fhear, убит в битка 195 г. сл. Н. Е. В графство Голуей, Ирландия
Кормак, крал на Ирландия, починал през 266 г. сл. Хр. (Женен за Ейтн, д/о Дънлонг, крал на Ленстър)
Гарбри от Лифи, починал 284 г.
Fiachus (Fiacha) Srabhteine, крал на Connaught, роден на 235 г. сл. Хр., Починал на 322 г. сл. Н. (Женен за Aiofe (тя е родена на 240 г. сл. Н. Е.), Д/о „Old King Coel“, King of Brittan)
Muiredeach Tireach, роден 261 г. пр. Н. Е. Починал 326 г. сл. Н. (Женен за Мюйрон, роден 266 г. сл. Н. Е.)
Eochaid Muigh-meahoin, роден 287 г. сл. Хр., Починал 365 г. сл. Н. Е. В Тара, Ирландия
Найл от деветте заложници, крал на Ирландия, роден 311 г. сл. Хр., Убит на брега на река Лоара във Франция 405 г. сл. Н. Е.
Fiacha mac Найл
Eachadhfinn mac Fiacha
. след това 10 поколения лидери, неназовани от сагите
Mhuadh (Maolmhuaidh), починал 1019 г. сл. Хр.
Лоркан О Маолмхуаид
1051 г. сл. Н. Е. - името на клана е англицирано на O Molloy
Gillabhride O Molloy, роден 1048 г., починал 1131 г.
един лидер на клана без име
Гилахолам О Малой
Fearghal (Cubhladma) O Malloy, починал 1131 г.
Aedh Mor O Molloy
Aedh Org O Malloy
Руаидри О Молой
Найл О Молой, починал през 1425 г.
Aedh O Molloy, роден през 1373 г.
Коснамбах О Молой, починал 1497 г.
Cathoir O Molloy, роден 1490 г., починал 1542 г.
Конал О Молой, роден през 1540 г., починал през 1599 г.
Калбах (Кала) О Молой, роден 1575 г., починал 1640 г.
Чарлз (Кахир) О Молой, първият член на клана, образован в "английски" училища !, роден 1600 г., починал през 1695 г.
Артър О Молой, роден през 1621 г., починал през 1695 г.
Артър О Молой, роден през 1650 г., умира след 1689 г.
Теренс О Молой, роден през 1675 г.
Джеймс Дън Молой, роден в 1675 окръг Офали, Ирландия (женен за Елизабет Хилард)

Повече за името MALLOY / MALOY и местоположението на Jura:

Фамилията MOLLOY, MULLOY и O'MOLLOY е английската версия на имената, различни от ирландските. O MAOLMHUAIDH, от "maomauhidh", което означава Горд Чефайн, са били част от северния Ui Neill, южния клон на голямата племенна групировка, претендираща за произход от Naill на деветте заложници, крал от пети век, който уж е отвлякъл Свети Патрик в Ирландия. Те държаха властта над голяма част от днешния окръг Офалия, където фамилията все още е доста често срещана. Второ семейство са O MAOIL AODHA, потомци на поклонника към (Saint) Aodh ', от Moal, буквално означаващо „Плешив“. Позоваване на отличителното постригване на ранни ирландски монаси. Освен MOLLOY, това фамилно име е англицирано като MILEY и MILLEA. Името възниква в източния Коннахт, в района Роскоммон/източен Галуей и остава многобройно там и днес.

Произходът на О'МОЛОЙ е в графство Роскомон и те са били принцове в окръга Крал.

Остров Джура се намира на север от Белфаст: 56 градуса ширина, 6 градуса дължина. Джура е отделен от сравнително тесен канал от Айлай, който е най -южният от вътрешните Хебриди. Северното крайбрежие на Ирландия се вижда ясно от Айлай. Двата острова тогава и сега биха били лесни дни за плаване.

Някои от горните са допринесени от: Roy Eastes 17 август 1998 г.

Името не преминава към текущия правопис Малой до края на 18 и началото на 19 век. Мнозина сега изписват името ни като Малой с едно "L". По какъвто и начин да се пише, ние несъмнено сме едно и също семейство. : o)

МОИТЕ ЗАБЕЛЕЖКИ: Понастоящем всичко тук е чрез Word Of Mouth, така че, моля, не забравяйте да проучите много внимателно, преди да приемете това като „евангелие“. Всички са свързани със семейството ми от „Wiregrass“ Джорджия. Моята връзка е, че съм пряк потомък на Ема Елизабет "Лизи" Малой. Тя се омъжи Александър Йънг "Алекс" Маккол. Слизам чрез дъщеря им Моди Джейн Маккол , който от своя страна се оженил Дейвид Мадисън Кийт . Моди и Дейвид Кийт са моите биологични баби и дядовци по бащина линия. Ясно съм маркирал прякото си потекло в червено.

СПЕЦИАЛНА БЕЛЕЖКА, ДОБАВЕНА на 02 септември 2005 г .: Научих от поне пет от моите братовчеди по MALOY, че много смъртоносен рак преминава през семейството MALOY. Известно е като GIST (гастроинтестинални стромални тумори). Той се лекува с химиотерапия и лекарства, но трябва да бъде уловен възможно най -рано! Ако вие или ваш близък човек сте страдали от мистериозно заболяване, моля, незабавно потърсете медицинска помощ! И предупредете други потомци на MALOY за това очевидно наследствено заболяване. Може би този рак може да бъде спрян в следите си, преди другите да умрат ненужно.
Бог да благослови.


Някои потомци на Джон Уесли О'Молой и Мериън Елизабет Смит

Поколение No1

1. Джон Уесли О'Молой е роден Abt. 1728 г. в Джура, Аргайлшир, Шотландия, и умира Abt. 1804 г. в окръг Робесън, Северна Каролина, САЩ. Той се ожени Марион Елизабет Смит 1743 г. в окръг Аргайлшир, Шотландия. Тя е родена през 1722 г. в окръг Аргайлшир, Шотландия и е починала Неизвестна в окръг Робесън, Северна Каролина, САЩ.

Бележки за Джон Уесли О'Малой: Джон Уесли О'МОЛОЙ и Мериън Елизабет СМИТ са моите биологични баби и дядовци по бащина линия.

Деца на Джон Уесли О'Молой и Мериън Елизабет Смит са:
+2 i. Даниел Ангус (Малой) Малой , роден Abt. 1745 г. на остров Джура, Аргайлшир, ШОТЛАНДИЯ, умира на кърма. 1839 г. в окръг Ковингтън, Алабама. ** Моят род **
3 ii. Чарлз (Малой) Малой , роден на 10 май 1753 г. в окръг Аргайлшир, Шотландия, починал в окръг Ричмънд (бивша Шотландия), Северна Каролина, САЩ.
4 iii. Катрин (Малой) Малой , роден през 1756 г. в окръг Аргайлшир, Шотландия, е починал Неизвестно. Тя се омъжи Даниел Патерсън 1776 г. в остров Джура, графство Аргайлшир, ШОТЛАНДИЯ, той е роден през 1752 г. в окръг Аргайлшир, Шотландия, и умира в неизвестност. ЗАБЕЛЕЖКА: Март 2015 г. - Има Даниел Патерсън (над 45 години и женен за жени над 45 години), живеещ в съседство с Чарлз Малой (над 45) при преброяването през 1810 г., Cumberland Co, NC. Източник: Curtis Stevenson, cstev703 AT gmail DOT com
iv. Джон Уесли (Малой) Малой, роден на 24 декември 1757 г. в остров Джура, графство Аргайлшир, Шотландия, починал на 24 декември 1838 г. в Южна Каролина, САЩ. Той се ожени (1) Нанси ФОЛКНЪР в Шотландия. Той се ожени (2) Ефи Смит 12 АПР 1783 г. в Северна Каролина, САЩ.
v. Елизабет (Малой) Малой, роден през 1759 г. в остров Джура, окръг Аргайлшир, Шотландия, починал 1759-1859 г. вероятно в САЩ.

Поколение No2

2. Даниел Ангус Малой (Джон Уесли О'Молой1) е роден Abt. 1745 г. на остров Джура, Аргайлшир, Шотландия, и умира Abt. 1840 г. в окръг Ковингтън, Алабама. Той се ожени Мери Грийн 1765-1780 в окръг Аргайлшир, Шотландия. Тя е родена през 1750 г. вероятно в ШОТЛАНДИЯ и е починала Бет. 1798-1840 г. в Скотсвуд, окръг Робесън, Северна Каролина, САЩ.

Бележки за Даниел Ангъс Малой:
Даниел Ангус МАЛОЙ и Мери ГРИЙН бяха моите четвърти прадядовци и баби.

Интересното е, че аз също съм директен потомък на дьо Бокетон де ГРЕН, сега ГРИН, семейство на Англия, но по биологичната си майчина линия. Вижте тази страница за повече информация за тях. В момента не познавам родословието на Мери Грийн. Тя може да е била потомка на ГРИНИТЕ, които напуснаха Англия и мигрираха в Ирландия/Шотландия, или това е съвсем различно семейство.

Деца на Даниел Ангус Малой и Мери Грийн са:
i. Джон Уесли (Малой) Малой, роден Abt. 1780 г. в окръг Робесън, Северна Каролина, САЩ, починал 1834 г. в окръг Коке, Тенеси, САЩ. Погребан: гробище Ет (методична църква Old O'Haver), Пароцвил, окръг Коке, Тенеси (гробището е на адрес ftp.rootsweb.com/pub/usgenweb/tn/cocke/cemeteries/yett.txt). Моля, отбележете, че той и съпругата му са имали поне 4 деца.
ii. Чарлз (Малой) Малой е роден на 17 януари 1782 г. в окръг Робесън, Северна Каролина, и умира на 23 януари 1843 г. в Медисън, окръг Мадисън, Флорида. Той се ожени Елизабет Райън 12 март 1812 г. в Южна Каролина. Родена е 1801 г. в Южна Каролина и умира на 18 март 1836 г. в Бранчвил, окръг Черау, Южна Каролина.
+5 iii. Даниел (Малой) Малой , роден Abt. 1786 г. в окръг Шотландия, Северна Каролина умира Bet. Януари - октомври 1860 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. ** Моят род **

Поколение No3

5. Даниел (Малой) Малой (Даниел Ангъс Малой2, Джон Уесли О'Молой1) е роден Abt. 1786 в окръг Шотландия, Северна Каролина, и почина Bet. Януари - октомври 1860 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. Той се ожени Нанси Уайт Abt. 1816 г. в окръг Ескамбия, Флорида. Тя е родена Abt. 1805 г. в Южна Каролина и умира 1872 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама.

Бележки за Даниел (Малой) Малой:
Даниел МАЛОЙ и Нанси УАЙТ са моите баби и дядовци по бащина линия.

Имаше и ANGUS MALLOY / MALOY, живеещ в същата околност през 1839 г. Ковингтън Каунти, Алабама (същата област като Даниел МАЛОЙ). Вярвам, че този ANGUS MALOY беше бащата на моя Даниел. Току -що бях информиран, че името на баща му наистина е „Ангус Малой“, все още нямам доказателства за тази връзка.

Повече за Даниел (Малой) Малой:
Преброяване: 01 ноември 1850 г., Роуз Хил, окръг Ковингтън, Федерално преброяване на САЩ Page 152
Забележка: 1850 г., Живее в съседство със сина, Джон М. МАЛОЙ и семейството му. Даниел "Възраст 64 б: NC". Много деца все още са вкъщи във фермата.
Професия: 1850, (няма)

Повече за Нанси Уайт:
Преброяване: 01 ноември 1850 г., Роуз Хил, окръг Ковингтън, Федерално преброяване на САЩ Page 152

Децата на Даниел Малой и Нанси Уайт са:
18 i. Сара Малой , роден Abt. 1816 в окръг Ескамбия, Флорида умира 1855 в AL. Тя се омъжи Джеймс Смит вероятно във Флорида. Той е роден Abt. 1815 г. и вероятно е починал в Алабама. Те имаха поне едно дете: Уилям Д. Смит , роден Abt. 1840 г. в Алабама умира Неизвестен.
19 ii. Angus "Anguish" Малой , роден на 03 декември 1818 г. в Джей, Испанска територия във Флорида, който сега е окръг Ескамбия, Флорида, починал на 22 февруари 1900 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени (1) Серена Махала Турман 25 ноември 1841 г. в Crenshaw Co, AL. Той се ожени (2) Елизабет Джонсън 27 януари 1848 г. в Crenshaw Co, AL. Той се ожени (3) Марта Р. „Патси“ Хоторн Abt. 1862 г. в Алабама.
+20 iii. Джон Монро Малой , роден на 03 май 1821 г. в окръг Санта Роза, Флорида, починал на 09 октомври 1902 г. в окръг Окалуса, Флорида, но погребан в окръг Креншоу, Алабама. ** Моят род **
21 iv. Уилям Малой , роден Abt. 1822 г. в окръг Санта Роза, Флорида, починал 1863 г. в Неизвестно.
22 v. Селия Малой , роден Abt. 1824 г. в окръг Санта Роза, Флорида, починал 1865 г. в Неизвестно.
23 vi. Чарлз Малой , роден Abt. 1825 г. в окръг Санта Роза, Флорида, починал 1903 г. вероятно в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. Той се ожени Сара Лолис роден Abt. 1825 умира вероятно в Алабама.
24 vii. Евандер Александър Малой , роден Abt. 1832 във FL или AL починал 1875.
25 viii. Нанси Малой , роден Abt. 1835 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, AL умира 1904 вероятно в AL. Тя се омъжи Зелено Underwood роден Abt. 1835 г. умира в Неизвестно.
26 ix. Марта Малой , роден Abt. 1838 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, AL, починал 1904 вероятно в AL. Тя се омъжи Хенри Дейвис роден Abt. 1838 г. умира в Неизвестно.
27 x. Емили Малой , роден Abt. 1842 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама, починал 1880 г. в Неизвестно.

Поколение No4

20. Джон Монро Малой (Daniel Malloy3, Daniel Angus Malloy2, John Wesley O'Molloy1) е роден на 3 май 1821 г. в окръг Санта Роза, Флорида, и умира на 09 октомври 1902 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени (1) Елизабет Марая „Мери“ Сасер Залагайте. 1840 - 1843 във Флорида (вероятно). Тя е родена през 1822 г. в Колумб, окръг Мускоги, Джорджия, и умира на 10 септември 1864 г. в окръг Окалуса, Флорида, но погребана в окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени (2) Мери Анна Херикс Април 1864 г. в окръг Креншоу, Алабама, роден на 29 март 1842 г. в Джорджия, починал на 14 юни 1923 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Джон М. и Мери А. Малой са погребани в баптистката църква Weed, гробището Уейдфийлд, Брантли, окръг Креншоу, Алабама.

Бележки за Джон М. Малой:
Джон М. МАЛОЙ и Елизабет Марая „Мери“ САССЪР са моите 2-ри прадядовци и баби.
Научих за втория брак на Джон М. Малой на 20 септември 2003 г. Те са изброени заедно във Федералното преброяване от 1880 г., както и са погребани заедно в гробището на баптистката църква Weed.

Повече за Джон Монро Малой:
Погребение: баптистка църква Weed, гробище Уейдфийлд, Брантли, окръг Креншоу, Алабама
Преброяване 1: 01 ноември 1850 г., Роуз Хил, окръг Ковингтън, Федерално преброяване на САЩ Page 152
Преброяване 2: 10 септември 1860 г., Роуз Хил, окръг Ковингтън, AL Федерално преброяване Страници 472 (118) & 473 (119)
Преброяване 3: 1880 г., Бълок, окръг Креншоу, Алианс Федерално преброяване НА Филм #T9-0010 Page 470A
Забележка: 1850 г., Живеещ в съседство с баща и майка, Даниел и Нанси Уайт МАЛОЙ и неговите братя и сестри.
Окупация 1: 1850, Земеделец
Окупация 2: 1860, фермер

Бележки за Елизабет Марая „Мери“ Сасер:
Нейните дъщери във Флорида свидетелства за смърт, посочва, че Елизабет Сасер е родена в "Колумб, Джорджия". Федералното преброяване досега я изброява като родена в "Алабама".

Повече за Елизабет Марая „Мери“ Сасер:
Погребение: семейно гробище Джоунс, окръг Креншоу, Алабама
Преброяване 1: 01 ноември 1850 г., Роуз Хил, окръг Ковингтън, Американско федерално преброяване Page 152
Преброяване 2: 10 септември 1860 г., Роуз Хил, окръг Ковингтън, AL Федерално преброяване Страници 472 (118) & 473 (119)

Децата на Джон Монро Малой и първата съпруга Елизабет Сасер са:
41 i. Стивън Д. Малой , роден Abt. 1843 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама, починал на кърмата. 1860 вероятно в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. Той е в Федералното преброяване на 1850 и 1860 г.
42 ii. Уилям Б. Малой , роден Abt. 1845 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, AL, вероятно е починал в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. Той е в Федералното преброяване на 1850 и 1860 г.
43 iii. Андрю М. Малой , роден Abt. 1847 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама, вероятно е починал в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. Той е вписан във Федералното преброяване от 1850 и 1860 г.
44 iv. Матилда Ан Франсис Малой , роден Abt. 1849 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама. Тя се омъжи Уилям Монро Рийвс роден Abt. 1849 г. в АЛ ?? вероятно е починал в Алабама.
45 v. Чарлз Ървин Малой , роден на 03 юли 1851 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама, починал на 23 май 1924 г. в окръг Кафе, Алабама. Той се ожени (1) Ани Бътлър 26 септември 1871 г. в Crenshaw Co, AL. Той се ожени (2) Нанси Джейн Килкрейз (г -жа Коулман Бътлър) 06 септември 1885 г. в Crenshaw Co, AL.
46 vi. Винсент Лафайет "Винсън" Малой , роден през октомври 1852 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Ал. 12 юни 1900 г. в Пайни Гроув, окръг Женева, Алабама. Той се ожени Америкус А. "Ана" Стромен Abt. 1874 г. в АЛ. Родена е през април 1854 г. в AL и умира на кърма. 12 юни 1900 г. в Пайни Гроув, окръг Женева, Алабама.
47 vii. Харди Томас Малой , роден на 09 април 1856 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама, починал на 08 април 1930 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени (1) Мери Ан Бриджес в Алабама (вероятно) роден на 28 декември 1859 г. в Джорджия умира на 18 декември 1923 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени (2) Джеси Лий Милс роден Abt. 1860 г. в АЛ ?? почина в AL. Харди и Джеси Милс Малой са погребани в баптистката църква Weed, гробището Уейдфийлд, Брантли, окръг Креншоу, Алабама. Харди и първата съпруга Мери Ан Бриджес са изброени в Бълок от 1880 г., окръг Креншоу, Федерално преброяване на САЩ (стр. 478Б).
48 viii. Джон Г. Малой , роден на 23 октомври 1858 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, AL, починал на 21 октомври 1928 г. в окръг Ковингтън, Алабама. Той се ожени Аманда Джодър „Джо“ Котъл , дъщеря на Рубен Котъл роден на 02 ноември 1858 г. в Джорджия, починал на 2 април 1925 г. в окръг Ковингтън, Алабама. И двамата са погребани в гробището Магнолия, Андалусия, окръг Ковингтън, Алабама.
49 ix. Тейлър Харисън Малой , роден на 5 февруари 1861 г. в Роуз Хил, окръг Ковингтън, Алабама, починал 1887 г. в окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени Мери Елизабет Никълс 18 декември 1879 г. в Креншоу, Алабама, роден на 29 август 1861 г. в окръг Креншоу, Алабама, починал на 28 декември 1934 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. ЗАБЕЛЕЖКА: Тя 2 -ри marr. Томас Абрам Ричбург 29 декември 1892 г. в Crenshaw Co, AL. Всички са погребани в гробището Mount Olive, Брантли, окръг Креншоу, Алабама.
+50 х. Ема Елизабет "Лизи" Малой , роден на 10 февруари 1864 г. в Брантли, окръг Креншоу, Алабама, но живееше в окръг Ковингтън, Алиан, починал на 7 февруари 1940 г. в Никивил, окръг Окалуса, Флорида у дома. ** Моят род **

Деца на Джон Монро Малой и втората съпруга Мери Анна Херикс са:
i. Марта Малой, роден Abt. 1867 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама.
ii. Евандер Александър Малой, роден на 01 януари 1869 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама и починал на 16 юни 1945 г. в окръг Креншоу, Алабама. Той се ожени Сара Джейн Морган 04 декември 1890 г. в окръг Креншоу, Алабама. Родена е на 23 август 1874 г. в окръг Креншоу, Алабама, и умира на 09 ноември 1953 г. в окръг Креншоу, Алабама. Погребан: Wept Baptist Church, Wadefield Cemetery, южно от Гранти, окръг Креншоу, Алабама.
iii. Мери П. Малой, роден на 20 ноември 1869 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Тя се омъжи T. J. Shine 24 декември 1885 г. в окръг Креншоу, Алабама.
iv. Джеймс Монро Малой, роден през март 1871 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама и починал на 28 юни 1928 г. в окръг Нютон, Джорджия. Той се ожени Cresey Lugenia Garrett дъщеря на Джон Гарет и Шарлот Кънингам роден на септември 1875 г. в окръг Санта Роза, Флорида и починал на 16 септември 1938 г. в окръг Мускоги, Джорджия. Погребение: гробище Ривърдейл, парцел: парцел 173 сек. 15, Колумб, окръг Мускоги, Джорджия.
v. Нанси А. Малой, роден Abt. 1873 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама.
vi. Джордж Вашингтон Малой, роден Abt. 1877 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама.
vii. Лизи П. Малой, роден Abt. 1880 г. в Бълок, окръг Креншоу, Алабама. Note: 2 months old in the 1880 Bullock, Crenshaw County, AL Federal Census (page 470A).
viii. Melissa Dorcas Maloy, born September 17, 1883 in Brantley, Crenshaw County, AL. She married John Thomas Hall December 22, 1899 in Crenshaw County, Alabama. He was born Abt. 1879 in Surles, Crenshaw County, Alabama, and died Bet. 1900-1980 possibly in Alabama or Mississippi.

Generation No. 5

50. Emma Elizabeth "Lizzie" Maloy (John M. Maloy4, Daniel Malloy3, Daniel Angus Malloy2, John Wesley O'Molloy1) was born February 10, 1864 in Brantley, Crenshaw County, AL but was living in Covington County, AL, and died February 07, 1940 in Niceville, Okaloosa County, FL at home. She married Alex Young McCall 1885 in AL (probably Covington County), son of Bartlett Benjamin McCall и Elizabeth Seay. He was born May 05, 1862 in Buzbeeville, Coffee County, AL, and died May 03, 1933 in Niceville, Okaloosa County, FL at home.

Notes for Emma Elizabeth "Lizzie" Maloy:
ALEX YOUNG McCALL and EMMA ELIZABETH MALOY were my paternal biological great-grandparents. Please see My McCall Family History for more on **My Direct Lineage** .

More About Emma Elizabeth "Lizzie" Maloy:
Address (Facts Pg): April 1910, Settlement Road, Coffee Springs, Geneva County, AL
Age at Death (Facts Pg): 75 years, 11 months, ?? days (days smeared)
Burial: Sunset Cemetery, Valparaiso, Okaloosa County, Florida
Census 1: 1880, Bullock, Crenshaw County, AL Federal Census NA Film # T9-0010 Page 470A
Census 2: April 22, 1910, Coffee Springs, Beaver Dam Precinct # 11, Geneva County, AL Federal Census House 159, 160
Census 3: February 14, 1920, 1920 Coffee Springs, Geneva County, AL Federal Census Enum. District 110, Beaver Dam Precinct No. 11 Enum. by Cyrus E. Ross Pages 17a, 17b
Death Certificate: State File No. 4263 District No. 3403 Precinct No. 34147
Informant: Clemie TRAMMELL, Niceville, Okaloosa County, FL
Medical (Facts Pg): Carcinoma
Note 1: 1927, Registered Voter, Okaloosa County, FL
Note 2: Tombstones are very new.
Occupation: 1920, Homemaker, Mother

Notes for Alexander Young "Alex" McCall:
His 1933 Okaloosa County, Florida Death Certificate states parents: Bartley McCALL b: NC Elizabeth SEA b: GA. Alexander "Alex" McCall was living in the Niceville city limits at the time of his death. The "informant" on Alex McCALLs Death Certificate was Mrs. W. C. MARSHALL. She was the daughter of Alex McCALL, Mary Ella McCALL. Mary Ella McCALL married William C. MARSHALL.

More About Alex Young McCall:
Address (Facts Pg): April 1910, Settlement Road, Coffee Springs, Geneva County, AL
Age at Death (Facts Pg): 72 years (+-)
Burial: Sunset Cemetery, Valparaiso, Okaloosa County, Florida
Census 1: 1880, Victoria Beat #10, Coffee County, AL Federal Census House 204
Census 2: April 22, 1910, Coffee Springs, Beaver Dam Precinct # 11, Geneva County, AL Federal Census House 159, 160
Census 3: February 14, 1920, Coffee Springs, Geneva County, AL Federal Census Enum. District 110, Beaver Dam Precinct No. 11 Enum. by Cyrus E. Ross Pages 17a, 17b
Death Certificate: 1933, State File No. 12969 District No. 3403 Precinct No. 34147
Informant: Mrs. W. C. Marshall, Niceville, Okaloosa County, FL
Note: Tombstones are very new.
Occupation: 1920, Farmer


Company History

James H. Maloy, Sr. established the company in 1918 and it was incorporated by New York State in 1926 to be James H. Maloy, Inc. Throughout the 1930s, the company began trucking sand, gravel, and coal to upstate New York and, later, started contract work on municipal and government sector projects.

1940s:

Throughout World War II, James H. Maloy, Inc. paused business while brothers, James and John, served their country. At the conclusion of the war, business started again and the brothers joined with a fellow veteran to form Maloy, Dugan, and Maloy, Inc.

1950s-1970s:

Over the next several decades, the company continued to grow. After Dugan departed to pursue other ventures, the brothers revitalized James H. Maloy, Inc. In the 1970s, projects included the Saratoga Performing Arts Center, the Slingerlands Bypass, the completion of the eastern end of I-88, and the expansion of the Albany County Airport and Route 9W.


Съдържание

World War II, 1943–1945

Maloy spent her entire World War II service with the Atlantic Fleet. On her first assignment she escorted troop transports to the Panama Canal and screened an escort carrier back to the east coast. Then in early March 1944 she crossed the Atlantic to Northern Ireland, and until June conducted amphibious training along the English coast in preparation for the invasion of France.

On D-Day, 6 June 1944, Maloy supported operations off Omaha Beach in this hard-fought assault where naval gunfire support played a decisive role in victory. She continued to patrol off the Normandy coast and among the Channel Islands for the remainder of the war, raiding enemy shipping whenever possible. With the capitulation of Germany on 8 May 1945, she escorted the first convoy to re-enter Saint Peter Port, Guernsey, Channel Islands. The destroyer escort then returned to the United States, arriving on 18 June 1945.

Operational Development Force, 1946–1965

The following May, Maloy commenced working for Operational Development Force, New London Detachment, and was redesignated EDE-791 on 14 August 1946. For the next 18 years, Maloy played a large role in the ever-changing Navy, primarily testing and evaluating experimental equipment in connection with various projects of the Underwater Sound Laboratory. While testing the new equipment, Maloy continued to fulfill regular duties, which included service as a school and training ship for the Fleet Sonar School at Key West, and participated in anti-submarine warfare, convoy, and other fleet exercises.

During this time she also successfully completed emergency assignments. At Portland, Maine, 11 November 1947 to 25 March 1948, Maloy provided electrical power for the city when, because of extreme drought conditions, local power companies could not draw on their normal power source, the lakes and rivers of the area. In May and June 1961, she cruised off the Dominican Republic to provide, if necessary, protection for American citizens during the revolution in that country. And the following year she provided support for the Cuban quarantine during the Cuban Missile Crisis of October-November. For the next two years, Maloy continued her test and evaluation assignments.

Decommissioning and sale

She decommissioned at Philadelphia, Pennsylvania, on 28 May 1965 and was struck from the Navy List on 1 June 1965. On 11 March 1966, she was sold to the North American Smelting Company of Wilmington, Delaware, for scrap.


Облак DEC791 Paint Color

Cloud color is a light, cool neutral gray and part of our Classics collection. Inspired by the spring gray days ready for rain, try Cloud as a soothing backdrop body color throughout the home.

Paint colors represented are approximations and are not exact matches. No guarantee is intended and approval or final color selections and color placement are the responsibility of the property owner or the owner's agent. Purchasing 8 oz. Perfect Palette Sampler color is highly recommended.

A Hex color is expressed as a six-digit combination of numbers and letters defined by its mix of red, green and blue (RGB)

История

Maloy’s Jewelry Workshop first opened its doors in 1986. The tiny original storefront, two doors down the street from our current location, was barely big enough for one jewelers bench, a few trays of vintage pieces, and a single case of exceptional jewelry, handmade by our founder, Shan Maloy.

Mastering the craft of jewelry making

Shan first started making jewelry in high school, and quickly realized he had discovered his calling. He worked in sweatshops and mall stores, learning the basics and saving up some money for travel. Then it was off to Australia, where he continued to hone his craft. There he met an early mentor, who introduced him to old world European fabrication techniques that were not often taught in the United States. Shan’s skills and appreciation for the craft just exploded.

He realized it was time to come home to Portland and take a chance on opening his own workshop. He found the tiny space, painted his name on the front, and got started. He took on custom work, repair work, and restoration work. All the while, his reputation for technical mastery and a straightforward, no nonsense business approach was spreading. And so, the business grew.

Yes, we have lasers

The beauty and technique evident in the vintage pieces informed Shan’s developing aesthetic, and soon, Maloy’s moved to a larger space, seamlessly blending sales of antique pieces, restoration of other people’s heirlooms, and designing and building beautiful custom jewels. Today, our bench jewelers use state of the art laser welders, and also hand tools that are over 100 years old… often on the same piece of jewelry. The goal has always been to offer distinctive pieces that would be handed down from generation to generation.

A friendly staff, ready to serve you

Maloy’s staff now features 8 craftspeople, designers, and gemologists. We feel incredibly privileged to work with these beautiful sparkling treasures every day. Each staff member is passionate about jewelry, and passionate about doing business in the upfront, kind, and respectful way Shan believed in when he first opened.

We value your business and thank you for letting us be part of your jewelry story.

717 SW 10th Avenue
Портланд, OR 97205
(503) 223-4720
Свържете се с нас


Maloy DE-791 - History

Family & Biographical Pages

PATRICK and KATIE (WARD) CARR

Katie CARR, daughter of Patrick and Mary WARD, came to Beaconsfield, Iowa, with her parents about 1884. In 1896 she married Patrick CARR, a native of Donegal, Ireland. After living a short time in Kansas City near Patrick's brother, Peter, they moved to a farm east of Beaconsfield.

They became the parents of ten children: Eugene E., Marie V., Kathleen, Frank B., Margaret A., Helen A., Maurice L., Edward J., Patrick F., and James W.

Patrick CARR Sr. died in 1923, and his wife Katie moved to Maloy in March, 1926. At that time Eugene was in the automobile business in Mount Ayr, Marie was teaching, Margaret was in college at Iowa State Teachers College (UNI), and the rest of the family came with their mother to Maloy. They purchased the HARTLEY house across the street from the brick school house.

In 1932, Eugene married Sarah O'TOOLE from St. Louis. They had four daughters: Ann, Jane (Mrs. Robert CONWAY), Marilyn (Mrs. John BESH), and Karen (Mrs. Andrew LORENCE). Ann died in 1956 and her father Eugene died in 1986.

Marie married James LAUGHLIN from Imogene in 1934. They made their home on the LAUGHLIN farm near Imogene and became the parents of two sons: Gary and Patrick. Gary married Mary Ellen MINETTE of Columbus, Nebraska, and Patrick married Betty CARNES of Pittsburgh, Pennsylvania. Marie died in 1965.

Margaret married James HALEY of St. Louis in 1944. They adopted two children: James and Kathleen. James is not married, and Kathleen married Rolfe TAYLOR of Henderson, Iowa.

Frank married Virginia WILLIAMS WILSON from Creston [August 30] 1950. They had no children, but Virginia had a son Richard from a previous marriage.

Helen never married and passed away in 1961. She was employed by the Iowat Department of Health, Vital Statistics Department, Des Moins and by the Department of Agriculture, Rural Electrification Administration Department and the Social Security Department in Des Moines.

Maurice married Maxine SHAY in 1942. They had three children: Daniel, Martha (Mrs. Jon HOVE), and Thomas. Dan married Barbara SHED of East Auora, New York Martha married Jon HOVE of Rake, Iowa and Tom married Sherry NORRIS of Mount Ayr. Maurice died in 1985.

Edward married Marian MALOY of Redding and Mount Ayr. They had three children: Patrick (adopted), Michael, and Joseph.

Edward died in 1959. Ed was long associated with CARR Chevrolet Company both of Bedford and Mount Ayr. At the time of his death in 1959, he was co-owner of the Mount Ayr agency.

Patrick married Gladys CLARK STEELE. They had no children, but Gladys has a son, Dan D. STEELE.

James CARR graduated from Creighton University with a B.S. in pharmacy. He was employed as resident pharmacist at Veterans' Hospital in Knoxville for many years. James passed away in 1973.

At present [1987] only three of the Patrick and Katie CARR family are living. Frank is in Clearview Home in Mount Ayr Margaret is widowed and living in Shenandoah and Patrick is living in Mount Ayr with his wife Gladys.

The CARRS at Maloy were soon involved in the activities of life there.

Frank purchased a service station from Guy POORE in 1928. He added groceries and a dance hall later. This business continued until ill health forced him to retire in 1972. He was also [Maloy's] postmaster at one time.

Patrick was a rural mail carrier out of Maloy from 1951 until 1980. At that time his route included Blockton and Bedford also.

Maurice CARR graduated from University of Northern Iowa (UNI) in 1935. Following those years as an outstanding player for the Panther basketball team, he came home to a very successful career as a teacher and coach at Maloy and Redding. In 1958 he was employed as coach at Mount Ayr, but health problems forced him to give up coaching. In 1959 he returned to Redding as superintendent. He was later assistant superintendent at Mount Ayr in charge of outlying elementary schools and transportation.

Margaret, also a graduate of UNI, had a long career in teaching and government work. She worked in various departments - Social Security, Army Finance Center, Rural Electrificiation and Soil Conservation service in Washington, St. Louis and Kansas City. She retired in 1972 from the Soil Conservation Service in Shenandoah.

NOTES: Patrick CARR was born February 23, 1869, Donegal, Ireland, and died August 13, 1923. Katherine "Katie" (WARD) CARR was born in 1875, and died in 1947. They were interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

Eugene Emmet CARR was born in 1897, and died in 1986. Eugene married June 28, 1932 Sarah Elizabeth "Sally" O'TOOLE. "Sally" was born April 26, 1903, the daughter of Michael J. and Jennie (DALEY) O'TOOLE. She died at the age of 85 years on October 15, 1988. Catherine "Ann" CARR was born in 1933, and died in 1956. They were interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

Kathleen M. CARR was born in 1903, and died in 1907. She was interred at St. Mary's Cemetery near Maloy, sharing a gravestone with her parents, Patrick and Katie.

Frank B. CARR was born in 1905, and died in 1987. His wife Virginia (WILLIAMS) WILSON CARR was born in 1911, and died in 1974. They were interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

Margaret A. (CARR) HALEY was born in 1907, and died in 1995. She was interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

Helen A. CARR was born in 1909, and died in 1961. She was interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

Maurice Leo CARR was born in 1911, and died in 1985. He was interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

Edward J. Patrick F. CARR was born in , and died in 1999. He was interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

James W. CARR was born in 1920, and died in 1973. He was interred at St. Mary's Cemetery near Maloy.

ИЗТОЧНИК: Maloy, Iowa Centennial History: 1887 - 1987 Pp. 101-2. 1987 г.


Култура

Фестивалът Måløydagene is arranged in the town every year. In 2004, Måløy was awarded the role as a 2008 Tall Ships' Races main port. The town was the host of the participating tall ships from July 28 until August 4. The event had a budget of NOK㺒 million , of which the county government would sponsor NOKق.5 million . The town offered great hospitality and welcomed crews warmly. The town, with STI had organized much in the way of crew activities. [ 3 ] [ 4 ]

Образование

The only upper secondary school in the municipality, Måløy videregående skole, as well as several lower secondary schools and elementary schools, are located in the vicinity of the town. The closest institutions of higher education are Sogn og Fjordane University College, located in Sogndal, Førde, and Sandane, Ålesund University College in Ålesund, and the University of Bergen in Bergen.

Спорт

The association football club Tornado Måløy FK is the result of a merger between the independent clubs Tornado and Måløy in 2002. The club has two stadiums, one of which is located in Måløy, the other is in Refvik. The club's two men's senior teams play in the Norwegian third division and fifth division as of 2008.


Нашият бюлетин

Описание на продукта

USS Maloy DE 791

„Персонализиран“ печат на кораб от платно

(Не само снимка или плакат, а произведение на изкуството!)

Всеки моряк обичаше своя кораб. Това беше неговият живот. Където имаше огромна отговорност и живееше с най -близките си съратници. С напредването на възрастта оценката на кораба и опита на флота става все по -силна. Персонализираният печат показва притежание, постижения и емоции, които никога не изчезват. Помага да покажете гордостта си, дори ако любим човек вече не е с вас. Всеки път, когато минете покрай щампата, ще почувствате човека или опита на флота в сърцето си (гарантирано).

Изображението се изобразява във водите на океана или залива с изобразяване на нейния гребен, ако има такъв. Името на кораба е отпечатано в долната част на щампата. Какъв страхотен печат на платно, за да почетете себе си или някой, когото познавате, който може да е служил на нея.

Отпечатаната снимка е точно такава, каквато я виждате. Размерът на платното е 8 "x10", готов за рамкиране или можете да добавите допълнителен мат по ваш избор. You also have the option to purchase a larger picture size (11"x 14") on a 13" X 19" canvas. The prints are made to order. They look awesome when matted and framed .

Ние ПЕРСОНАЛИЗИРАЙТЕ отпечатъкът с „Име, ранг и/или изслужени години“ или нещо друго, което бихте искали да посочи (БЕЗ ДОПЪЛНИТЕЛНО ТАКСИРАНЕ). Той е поставен точно над снимката на кораба. След като закупите отпечатъка, просто ни изпратете имейл или посочете в раздела за бележки на плащането си какво искате да бъде отпечатано върху него.

United States Navy Sailor YOUR NAME HERE Proudly Served Sept 1963 - Sept 1967

Това би направило хубав подарък и чудесно допълнение към всяка историческа военна колекция. Би било чудесно за декориране на домашна или офис стена.

Водният знак „Great Naval Images“ НЯМА да бъде върху вашия печат.

Тази снимка е отпечатана Архивно безопасно платно без киселини използване на принтер с висока разделителна способност и трябва да издържи много години.

Поради уникалната си естествена тъкана текстура, платното предлага специален и отличителен вид които могат да бъдат заснети само върху платно. Печатът върху платно не се нуждае от стъкло, като по този начин подобрява външния вид на вашия отпечатък, елиминира отблясъците и намалява общите ви разходи.

Гарантираме ви, че няма да останете разочаровани от този артикул или връщане на парите ви. Освен това ще заменим безусловно отпечатването на платно за БЕЗПЛАТНО ако повредите отпечатъка си. Ще бъдете начислени само номинална такса плюс доставка и обработка.


Гледай видеото: МХХ SOBIQ GENERALI SHUHRAT GULOMOV DAVLAT TONTARISHI UYUSHTIRMOQCHI EDI (Декември 2021).