Историята

Conemaugh AOG -62 - История

Conemaugh AOG -62 - История



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Conemaugh II

(AOG-62: dp. 845; 1. 220'6 "; b. 37 '; dr. 13'1"; s. 10 k .; cpl. 62; a. 1 3 "; cl. Mettawee)

Вторият Conemaugh стартира на 17 февруари 1945 г. от East Coast Ship Yard, Inc., Bayonne, NJ, спонсориран от г -жа F. J. Read; придобит от ВМС на 9 март 1945 г .; преобразуван в корабостроителница Marine Basin Brooklyn, N.Y .; и въведен в експлоатация на 21 март 1945 г., лейтенант W. A. ​​Jump, Jr., USNR, командващ “

Конемоу освободи Норфолк на 7 май 1945 г., за да зареди гориво в Аруба и отплава, за да пристигне в Сан Диего на 7 юни. Тя замина от Сан Диего на 17 юни за Сан Франциско, Пърл Харбър, Ениветок и Улити. Тук тя имаше местни задължения за зареждане с гориво, както и правене на Yoyages до Peleliu

от 2 август до 30 октомври. След това тя става станция на дизелов танкер в Гуам, като продължава с гориво до Пелелиу до 25 януари 1946 г., когато се завръща в Сан Франциско. Конемо е изведен от експлоатация на 26 март 1946 г. и е върнат в Администрацията на военното корабоплаване.


Conemaugh Genealogy (в окръг Съмърсет, Пенсилвания)

ЗАБЕЛЕЖКА: Допълнителни записи, които се отнасят за Conemaugh, също се намират на страниците на окръг Съмърсет и Пенсилвания.

Рекорди за раждане на Conemaugh

Записите на гробището Conemaugh

Гробището Блоу № 1 на уеб архивите на американския генерал

Гробището Blough #2 на САЩ генерал уеб архиви

Гробището Блоу #3 Уеб архиви на генералите от САЩ

Уеб архив на американското поколение Blough Mennonite Church Cemetery

Милиардни гробове на Blough Mennonite Church Cemetery

Custer Cemetery #1 Уеб архиви на поколение на САЩ

Custer Cemetery #2 Американски уеб архив

Гробището Дейвидсвил уеб архив на генерал от САЩ

Доуи гробище №1 на САЩ поколение уеб архиви

Dovey гробище #2 американски уеб архиви

Eash Burial Ground Уеб архиви от поколение на САЩ

Eash Cemetery #1 Уеб архиви на поколение на САЩ

Eash Cemetery #2 Американски уеб архив

Гробището на Хекман в САЩ

Уеб архиви на Холсопъл Гробище от САЩ

Гробище Свети Кръст, СС. Византийско католическо гробище Петър и Павел, милиарди гробове

Уеб архиви на американското поколение на Джон

Jones Farm Burial Ground САЩ поколение уеб архиви

Гробище Кауфман #1 Уеб архиви на генералите от САЩ

Гробище Кауфман #2 Уеб архиви на генералите от САЩ

Гробище Кауфман #3 Американски уеб архив

Уеб архиви на американското поколение Keim

Уеб архиви на американското поколение Ливингстън

Мейпъл Спринг Гробище Американски уеб архиви

Мейпъл Спринг Църква Гробището на САЩ поколение уеб архиви

Уеб уеб архиви на McDaniel Burial Ground САЩ

Уеб архиви на поколение на Милър от поколение на САЩ

Милър Гробище #1 Уеб архиви на генералите от САЩ

Гробището на Милър № 2 Уеб архиви на генералите от САЩ

Гробището на Милър #3 Уеб архиви на генералите от САЩ

Римокатолическо гробище Уеб архиви на генерал от САЩ

Гробището на Сала-Ливингстън в САЩ уеб архиви

Уеб уеб архив на Saylor Cemetery

Гробището на Сем К. Джонс, уеб архив на САЩ

Уеб уеб архиви на Shetler Burial Ground САЩ

Speicher - Гробището на Хершбергер, уеб архив от поколение на САЩ

Гробището на църквата Stahl Mennonite Church в САЩ

Гробището на църквата Stahl Mennonite Church в САЩ

Гробището на Томас гробище на САЩ уеб архиви

Гробището на Томас Фарм Уеб архиви на американския генерал

Гробището на Томас Менонит в САЩ Уеб архиви

Гробището на църквата „Томас Менонит“ в САЩ

Милиардни гробове на църквата Томас Менонит

Гръцко -католическо гробище на Съюза в САЩ

Уеб уеб архиви на Weaver Burial Ground САЩ

Гробището на Венгерд Милър в САЩ

Wertz - гробище Miltenberger Web поколение на САЩ

Wertz Plot Уеб архиви от поколение на САЩ

Уилямс гробище на САЩ поколение уеб архиви

Yoder Cemetery Уеб архиви на поколение на САЩ

Записи от преброяването на Conemaugh

Уеб архиви на Федералното преброяване на населението от 1810 г. в САЩ

Уеб архиви на Федералното преброяване на населението от 1830 г. в САЩ

Уеб архиви на Федералното преброяване на населението от 1840 г. в САЩ

Уеб архиви на Федералното преброяване на населението от 1870 г. в САЩ

Уеб архиви на Федералното преброяване на населението от 1890 г. в САЩ

Федерално преброяване от 1940 г., Конемо в окръг Съмърсет, Пенсилвания LDS Genealogy

Федерално преброяване на населението на град Конемау от 1910 г. Уеб архиви на САЩ от поколение

Федерално преброяване на САЩ, 1790-1940 Семейно търсене

Conemaugh Church Records

Conemaugh Death Records

Истории и родословия на Conemaugh

Имиграционни записи на Conemaugh

Conemaugh Land Records

Conemaugh Marriage Records

Вестници и некролози на Conemaugh

Записващите записи на Conemaugh

Училищни записи на Conemaugh

Данъчни записи на Conemaugh

Добавки или поправки към тази страница? Приветстваме вашите предложения чрез нашата страница за връзка с нас


1828 Пенсилванска канална система

През 1828 г. Западната дивизия на системата на Пенсилванския канал е изградена като част от транспортна система с дължина 320 мили, свързваща Филаделфия с Питсбърг за движение на хора и стоки от Филаделфия и Ню Йорк до западната граница и обратно. Той продължи да работи в тежки условия през следващите две десетилетия.

Преминаването през Западна Пенсилвания и rsquos, забраняващи топографията, изискват редица инженерни подвизи: Пресичането на двете най-дълбоки клисури на изток от река Мисисипи, изграждане на поредица от 10 наклона за пренасяне на канални лодки по железопътни вагони над планините между Холиденсбург и Джонстаун, копаещи 1000-футови канални тунели през Bow Ridge на река Conemaugh и под Grant & rsquos Hill в Питсбърг, изграждайки първия железопътен тунел в САЩ в Staple Bend и изграждайки първия висящ мост в САЩ.

Този мащабен проект последва реките Кискиминетас и Конемо и доведе до растежа и просперитета на Джонстаун, Лийчбърг, Аполон, Залтсбург, Фрийпорт и Питсбърг като източни речни пристанища.

Изградени са язовири и шлюзове, за да се осигури вода за канала в Лийчбърг и устието на Роринг Рън, а акведукт е построен на Фрийпорт, кръстовището на реките Кискиминетас и река Алегени.

Западната дивизия на канала преминава 105 мили между Джонстаун и Питсбърг и има 68 шлюза.

До средата на века железопътните линии бяха заменили канала. Те бяха по -бързи и не замръзваха през зимата. Каналът беше изоставен. Бравите бяха демонтирани.

Дългият ров беше засипан, земята около него се разви.

През 1857 г. каналът е закупен от железопътната линия на Пенсилвания. В крайна сметка системата на Пенсилванския канал стимулира ранния растеж на производството на желязо и стомана в западната част на Пенсилвания и привлича населението на запад по маршрута си, за да насели многобройните общности по пътя rsquos.

Карта, илюстрираща каналите на Пенсилвания, които не са функционирали едновременно. (Западно отделение в червено.) С любезното съдействие на Комисията по история и музей на PA.


Cachet Maker Winfred M Grandy

 
Кешовете трябва да бъдат изброени в хронологичен ред въз основа на най -ранната известна употреба. Използвайте датата на пощенския клеймо или най -доброто предположение. Това важи и за добавките.

Връзка с миниатюри
За кеширане на изображение отблизо
Миниизображение Връзка към
Предно изображение с пълно покритие
Връзка с миниатюри
Да се
Пощенска марка или задно изображение
Дата на пощенския клейм
Тип пощенски клеймо
Killer Bar Text
Кораб
---------
Категория

1938-05-16
Locy тип 3 (AC-TTB)
"NYPS / BREMERTON"
USS Arizona BB-39

1939-08-15
Locy Тип 7dity
Каталог на пощенските марки на USCS Illus. C-32b
USS Charleston PG-51

Първи ден на изданието, Sc. #856

1941-02-23
Locy Type 3r (AC-BTT)
„PEARL HARBOR / T.H.“
USS Sargo SS-188

Пета годишна конвенция и изложба

Етикетна каша от Уинфред М. Гранди, спонсорирана от Дейвид Бушнел Глава № 48, USCS

1941-04-14
Тип Locy FDC 3r (A-BBT)
„НА КОМПАНИЯ / ИЗДАНЕ“
USS Gar SS-206

Художници - Уинфред М. Гранди, RCD #130 и Хенри С. Райт. Спонсориран от Дейвид Бушнел Глава № 48, USCS


История

РАННИ УСТАНОВИТЕЛИ
Кристиан (Смит) Милър е един от първите заселници на днешния град Конемау. През 1790 г. той разменя за 300 до 500 акра земя от индианците Шоуни в района близо до Джером. През 1790 г. той се жени за момиче на име Берки и те издигат хижа близо до Maple Spring Church Grove. Тук са отгледани десет деца. Първата му съпруга умира на 33 -годишна възраст и по -късно той отново се жени. Те живееха с индианците, с които бяха приятелски настроени. Синът им Яков се грижеше за Кристиан и съпругата му до 1835-1939 г., когато те починаха. Всички останали християнски деца отидоха в Охайо и по -далеч на запад, когато западът се отвори. Мнозина се заселиха в окръг Холмс, Охайо, където днес 90% от населението има своите корени в окръг Съмърсет. Кристиан е първият епископ -пионер и министър на амишката църква в град Конемау. Кристиан и съпругите му са погребани на хълма на фермата Mary Yoder близо до Maple Spring Church Grove.

Джоузеф Джон I, който основава град Джонстаун през 1793 г.,закупил ферма близо до Дейвидсвил през 1804 г. и пребивава там до смъртта си през 1813 г.Гробището, ограничена от ярко бялата си ограда, може лесно да се види на върха на изток от американски път 219 северно от Дейвидсвил.

Shaffer Bridge, единственият останал покрит мост в общината, се намира на покрития мостов път в рамките на видимостта на кръстовището му с път 985.


Серия Conemaugh

Нашите редактори ще прегледат изпратеното от вас и ще решат дали да преразгледат статията.

Серия Conemaugh, геохронологично разделение на Пенсилванския период в САЩ, което е приблизително еквивалентно на късния карбонов период (преди около 318 милиона до 300 милиона години). Той е кръстен на експозиции, изследвани по поречието на река Конемо в Пенсилвания, и се среща и в Охайо, Мериленд, Вирджиния и Западна Вирджиния.

Серията Conemaugh надвишава скалите от серията Allegheny и е в основата на тези от серията Monongahela и се състои от въглищни пластове, морски шисти, варовици, пясъчници, червени легла и някои сладководни варовици. Въглищата, морските шисти и варовиците са ограничени до долната част на поредицата, докато предимно континенталните находища се срещат в горните части.

В Мериленд серията Conemaugh е с дебелина приблизително 274 м (900 фута), но изтънява на запад, докато в Охайо е с дебелина само 122 м (400 фута). Варовикът Еймс, добре познат хоризонт на маркери от серията Conemaugh, служи като полезна отправна точка за определяне на стратиграфските последователности и корелации, съдържащ изобилна морска безгръбначна изкопаема фауна, доминирана от миди, брахиоподи и охлюви.

Тази статия е последно преработена и актуализирана от Ричард Паларди, научен редактор.


Старият град на Conemaugh

Истинското му име е Connemach, но употребата го е смекчила до Conemaugh и, както в повечето случаи, то получава името си от потока, който индианците са кръстили за първи път. Connemach означава: & quototter. & Quot Търговецът, Jonas Davenport, се позовава на този индийски град в клетвена декларация, направена пред провинциалния съвет на 29 октомври 1731 г., когато той заяви, че & quoton Connemach Creek има три града на Shawneese, четиридесет и пет семейства, две сто мъже & quot и че техният началник е Окавела. Картата на Scull от 1770 г. поставя този град на кръстопътя на реките Саут Форк и Стоуни на сегашното място на Джонстаун. Изключителен историк от Джонстаун, г -н Дуайт Робъртс, с обичайните си внимателни грижи, го поставя на една миля нагоре от кръстовището, близо до сегашния Моксъм. Вождът Окавела, наричан иначе Оковелос, дойде на запад от бившия град Шони в Чилискуаква на река Сускехана, а трите града, над които той управлява, се предполага, че според някои са Коннемах, Черни крака и Кекенепаулин.


Истории на клиенти

Freebird използва разписанията на полетите на OAG и решенията за състоянието на полетите в реално време, за да осигури бързо презаписване на мобилни полети

Намалява пътните разходи на организациите с 5-10 процента от разходите за въздух

Спестява на пътниците средно 3-5 часа при презаписване и време за пътуване

Избягва високи такси или разходи за презаписване в последния момент

LUMO ПРЕДВАРИТЕЛНО ЗАБАВЛЯВА И ПРАКТИЧНО УПРАВЛЯВА ПОРЪЧКИ ЗА ТЕХНИТЕ КЛИЕНТИ С ДАННИ НА OAG

Симулациите следят и актуализират прогнозите за 500 000 полета на всеки 15 минути

50% от големите закъснения, определени като висок риск преди закъснението да бъде обявено от авиокомпанията

10 000 часа годишно спестяване на забавяне, идентифицирани за един клиент от Fortune 500


Исторически окръг Old Conemaugh Borough

Историческият район Old Conemaugh Borough е включен в Националния регистър на историческите места през 1995 г. Части от съдържанието на тази уеб страница са адаптирани от копие на оригиналния документ за номинация. [1]

Историческият квартал Old Conemaugh Borough е добре запазен квартал на работническата класа от няколкостотин народни къщи от работническа класа с няколко имения от викторианска епоха, квартален бизнес район и няколко институционални забележителности. Основната пътна артерия е железопътната улица във формата на полумесец, която пресича и граничи със северния край на квартала, по който са концентрирани кварталните предприятия. Проектите на жилищни улици образуват Railroad Street под приблизително прав ъгъл, нагоре по постепенно наклонен хълм, преплетен с тесни алеи. Кварталът се намира на един блок източно от историческия складов квартал на Джонстаун, който разделя Стария Конемау от центъра на Джонстаун. На една четвърт миля северно от областта е бившата дивизия на Готие (по -късно J. T. Pitt Steel) на река Литъл Конемо. Силно променени жилищни имоти са разположени на изток, а на юг има открити парцели, разпръснати с влошаващи се жилища. В рамките на квартала, свободното училище Hudson Street, енорията на Свети Йосиф и немско-австрийската зала са разположени централно. Бившите фирмени къщи са съсредоточени на две жилищни улици в източната част на областта. Областта включва 335 сгради: 313 жилищни, 15 търговски и седем институционални сгради. Характеризира се с архитектура от средата до края на XIX и началото на ХХ век. Над 90% от сградите са построени преди 1920 г. Има 313 допринасящи сгради, повечето с висока степен на цялостност, и само 22 такива, които не участват.

Основният ресурс на областта, съставляващ повече от 85% от сградния фонд, са неговите частно построени жилища. Повечето къщи са двуетажни или двуетажни сгради от дъска или балон със странични или предни двускатни покриви и предни веранди. С изключение на по -големите жилища, построени за няколко предприемачи, обитаваните и отдадени под наем жилища доминират жилищните улици на квартала. Приблизително 1850 Young House, 146 Coal Street, е сграда от дъски, затворена в по -голяма къща с балонна рамка, разширена през по -късните години. Той запазва крайни комини, хардуер за ключалки на вратите, две декоративни камини с камина с издълбани индийски глави, остриета на вратите с върхове и голяма готварска печка за мазе в крайна стена. Приблизително Странична фронтонна къща от 1870 г. на ул. „Хъдсън“ 136 има декоративни нарязани прозорци и облицовки на врати, транцеви прозорци, покриви на покрива и оригинална облицовка. Друг пример е 1888 Christian Kakuck House, 117 Adams Street, голяма балонна рамкова къща с веранда в цяла дължина, сайдинг от дърво, задно L крило и капандури. Приблизително 1890 Sponger House, 795 Railroad Street, е двуетажна резиденция, построена с витрина. Лайсните на вратите и прозорците на жилището са непокътнати, както и стъклените прозорци с плоскости, покрити с дъски.

Състои се от 50% от жилищния фонд на местни жилища под наем в двойни, апартаменти и единици в жилищни сгради и двуетажни жилищни сгради. Приблизително 1900 двуетажна тухлена къща с апартаменти на 116 Kingston Alley е триетажна сграда с голяма непокътната триетажна веранда и тавански покрив. Четириетажната жилищна сграда на 106-112 Coal Street, построена ок. 1880, има страничен двускатен покрив и капандури. Приблизително 1900 г. домът на Жозефин Кабел, рамо до рамо на улица Хъдсън 138, има централен напречен фронтон с херпес зостер и декоративни капачки на прозорци.

Визуално обособена жилищна подгрупа е групата от жилища, построени от компании, построени за работници на мелници, всички от два до два и половин етаж, рамо до рамо. 10 -те къщи на Chapin Street (ок. 1900) са четири по два залива Gautier Street, деветте къщи (ок. 1883) са по -големи с четири по три залива и чифт капандури, обърнати към улицата. Бившата фирмена къща на 114-116 Chapin Street запазва два вътрешни комина, сайдинг и облицовка на прозорци. Примерът на бившата фирмена къща на улица Готие 126-130 има кръгли капандури и предна веранда с обърнати стълбове и балюстради. Къщите на Gautier Street имат големи тавани и кухни, разположени в задни двуетажни крила.

Има няколко къщи с висок стил в историческия квартал Old Conemaugh Borough, а именно две гръцки Възраждане, четири Втора империя и три примера на кралица Ана. Атрибутите на тази група включват машинно нарязани детайли, каменна зидария и сложни линии на покрива. По -големите къщи са разпръснати в плътно натрупаните редове от местни къщи, вместо да са групирани заедно. Най -старият представен стил е гръцкото Възраждане, в две еднакви ок. 1850 домове на 116 и 122 Singer Street. За разлика от съседите, те бяха разположени на големи парцели, отдалечени от улицата и построени с широките размери на дизайн на храма. Макар и широко ремонтирана, 116 Singer Street е класифицирана като допринасяща, съдържаща две оригинални камини с пиластрирани камини и оригинален параван.

Най -известното имение от викторианската епоха, построено в Old Conemaugh, е ок. 1870 г. Тухлена резиденция на У. Х. Смит от Втора империя на 125 Singer Street 125. Тази богато текстурирана работа, самата сграда, е подчертана от сложна залепена веранда, включваща слънчеви лъчи и обърнати корнизи, каменни водотоци и первази с издълбани флорални мотиви и три високи комина. Втори виден дом е къщата Е. Занг в стил кралица Ана, 784 Railroad Street, построена ок. 1890. Неговата отличителна орнаментика на подкова е отразена в каменен сводест прозорец и декоративен напречен фронтон над предния балкон. Има непокътнати двойни врати с ламперия, херпес зостер и непокътнати вътрешни облицовки от твърда дървесина. По -скромна къща в стил кралица Ана е къщата на Ото М. Хорник от 1904 г. на улица Петър 115. Тази двуетажна резиденция с много фронтони разполага с херпес зостер, оригинална облицовка от дъски и изпъкнал двуетажен прозорец.

Търговският квартал, облицован с железопътна улица, също се състои от предимно народни сгради, разпръснати с една федерална сграда, две сгради от Втората империя и една в романски стил. Американската къща от 1832 г. във федерален стил, 1002 Church Avenue, е един от двата оцелели хотела от ерата на канала. Въпреки че предната линия на покрива е променена, тази тухлена забележителност запазва характерни двойни комини и каменни первази с издълбани бичи очи. Carpenter's Food Store се помещава в ок. 1890 тухлена сграда на Втората империя на 912-916 Railroad Street. Приблизително 1890 дървена рамка Втора търговска сграда в стил Империя на 799 Railroad Street, е заета от месинговата релса. Отличава се с мансарден покрив и богата експозиция на декоративна дървена дограма в скоби, корнизи, вградени дървени панели и нанесен нарязан орнамент. Двуетажният тухлен романско-възрожденски блок на 764-768 Railroad Street, построен ок. 1900, показва корнизиран корниз и сводести прозорци. Холандските колониални възрожденски стъпаловидни фронтони, издълбан флорилен модион и чугунена витрина украсяват ок. 1890 тухлена сграда, разположена на 758 Railroad Street.

Въпреки че са класифицирани на местен език, повечето търговски сгради на Railroad Street имат забележителни характеристики. Бившият хотел Kingston, построен ок. 1850, се намира на 734 Railroad Street. Изградена е от тухли, покрити с тънък слой мазилка, има оригинални криволинейни връзки, вход с сегментна арка и двуетажна веранда на задното крило. Наблизо 740 Railroad Street, бивш шивашки магазин и хотел, построен ок. 1870, е най -старата непокътната витрина в град Джонстаун. Оцелели са облицовани капаци над витрините на магазините, гравирано стъкло и богато украсена дървена дограма. Приблизително Търговска сграда от 1885 г. на 770 Railroad Street, построена в популярен народен жилищен стил, отличаващ се с пет залива, страничен двускатен покрив и централен напречен фронтон, е украсен с богато украсени мелници в скоби и корнизи.

Институциите построиха най -големите сгради в историческия квартал Old Conemaugh Borough. Германската католическа църква „Свети Йосиф“, 739 Railroad Street, е центърът на голям енорийски комплекс. Тази забележителност от Готическото Възраждане от 1868 г., сериозно повредена от потопа на Джонстаун през 1889 г., има камбанария с осмоъгълна кула, заострени прозорци, тухлени стени, покрити с мазилка, и малки ъглови кули с панталони. Следващата най -стара енорийска сграда е имението на епископ Пелчар от 1890 г., улица Railroad 749, бивш манастир. Тази триетажна тухлена сграда, построена от CC Hornick, разполага с готически аркови прозорци с ключови камъни и стръмен скатен покрив, добавен от Ото М. Хорник през 1928 г. Училището от 1906 г., Централно католическо, е църковна сграда на Готическото Възраждане, проектирана от плодотворния архитект Джонстаун Уолтър Р. Майтън. Той показва оградена тухлена зидария, големи кули с гребени и каменна основа от камък. Храмът от 1925 г., друг дизайн на Митън, и Залата на Свети Йосиф от 1934 г. са допълнителни тухлени сгради в енорийския комплекс. Общественото училище в квартала е Улично училище Хъдсън, 115 Хъдсън Стрийт, построено през 1895 г. и разширено през 1924 г. Тази двуетажна тухлена сграда е подчертана от изпъкнала триетажна камбанария на таванския покрив с портал с каменна облицована каменна арка.

Недопринасящи сгради номер 24 и имат малък ефект върху цялостната цялост на района. Те съставляват по -малко от осем процента от общия сграден фонд и са широко разпространени. Някои, като сградата на 810-812 Railroad Street, попадат в периода на значимост, но са силно променени. В този случай размерите на отворите на прозорците и вратите са променени и са инсталирани по -нови врати и прозорци. Къщата на 724 Duke Alley е обшита с винилов сайдинг и много от оригиналните й прозорци са заменени с нови винилови. В няколко случая сградите са по -нови от края на периода на значимост. Големият гараж от циментови блокове на 1129 Steel Street е построен ок. 1950. Бившата пожарна зала, 900 Railroad Street, също датира от около 1950 г.

Промените в допринасящите сгради са обратими или сами по себе си не влошават напълно архитектурната цялост на сградата. Най -често срещаните промени включват азбестови керемиди, винилови и алуминиеви сайдинги, премахване на архитектурни орнаменти, подмяна на оригинални прозорци и врати, промяна на отвори и ограждащи веранди. Други домове, като 148 Gautier Street, са превърнати от двойни в единични и имат блокирана една от двете входни врати. Въпреки тези типични промени, домовете запазват историческия си характер и допринасят за района.

Историческият квартал Old Conemaugh поддържа висока цялостна цялост въпреки широкото приемане на винилов сайдинг и други незначителни промени. Сградите запазват общите размери на сградата, първоначалното разположение на отворите на вратите и прозорците и основните прозорци и облицовки на вратите. Основният характер на областта, от плътно натрупани редици къщи от работническата класа в жилищен квартал и концентрация на предприятия, обслужващи жителите по главната магистрала, е запазен и до днес.

Историческият квартал на Old Conemaugh Borough е важен за индустриалното развитие на Johnstown, по -специално за дивизията Gautier (по -късно J. T. Pitt Steel) на компанията Cambria Iron Company, която осигурява работа за много жители на квартала. Отдел Gautier (1878), мелницата в Камбрия, по -късно се превръща в център на компанията за производство на специална стомана и осигурява относително стабилна заетост за този квартал на Милгейт до 70 -те години. Тук са построени редица фирмени къщи за работниците на мелницата, много оцелели днес. Историческият квартал на Old Conemaugh Borough е важен и по това, че съдържа най -стария търговски район на Джонстаун, който датира от началото на деветнадесети век, когато расте по ръба на басейна на канала на Пенсилвания. Трета област на значение е под Критерий С, добре запазената народна архитектура на областта, датираща от ХІХ и началото на ХХ век. Няколко примера за архитектура с висок стил, в жилищни и институционални сгради, също са представени в областта. Периодът на значимост започва през 1832 г., годината, в която е построена Американската къща, и завършва през 1934 г., след което се извършва много малко ново строителство.

Районът, известен сега като „Old Conemaugh Borough“, първоначално се развива като канално селище на главния канал на Пенсилвания и железопътната линия Allegheny Portage, открит през 1831 г. Джон Левъргуд дарява земя на държавата за басейн на канала, разположен в кръстовището на канала и железопътна линия, където се товарят и разтоварват лодки и вагони. Levergood също продава лотове на разработчици, които изграждат складове по доковете и редица други предприятия. До 1849 г. от град Конемоф се формира отделен квартал на Олд Конемо. С над 800 жители до 1853 г., градът вече е бил обект на промишленост с механичните заводи на Джонстаун и търговска дейност с няколко хотела, докове и складове, щатските щандове за теглене и ремонт и парна мелница. Институционалният растеж включва две католически църкви и четири държавни училища.

Квартален търговски район се появи на жп улица във формата на полумесец, минаваща по южната страна на каналния басейн, с хотели и заведения за хранене, обслужващи както каналния трафик, така и местното население. Капитан Томас Йънг, собственик на голям корабостроителница в басейна, издигна Федералния стил ок. 1832 Американска къща. Бившият ок. 1850 Kingston Hotel, 734 Railroad Street, е общежитие от ерата на канала, по-късно използвано като къща за настаняване. Приблизително Сграда от 1870 г. на 740 Railroad Street, в която се помещаваше шивашки магазин на витрината и хотел в двуетажно задно крило, може да се похвали с най-непокътнатата витрина от епохата на канала в Джонстаун, сега освободена и заплашена от разрушаване.

Жилищните улици се излъчваха на юг от Railroad Street като спици от хъб, облицовани с малки домове от работническа класа. Частно построени, те като цяло бяха скромни народни двуетажни къщи от дъски и балони. Приблизително Типична е младата къща от 1850 г., 146 Coal Street. Приблизително 1870 къща на 136 Hudson Street има декоративен нарязан орнамент, нанесен върху иначе народна къща. Друг скромен народен дом, построен в края на ерата на канала, е ок. 1870 C. C. Hornick House на улица Peter 117, собственост на първото от няколко поколения дърводелци/строители от семейство Hornick. В допълнение към собствената си къща, Хорник построи ок. 1890 г. Епископ Pelczar Manor (бивш манастир Св. Йосиф) и няколко други забележителности в град Джонстаун. Жилищното строителство във висок стил в Олд Конемо Боро е по -рядко срещано. Две почти идентични ок. 1850 г. къщи в стил гръцко Възраждане са построени на 116 и 122 Singer Street. Първият е дом на Исак Сингър, ковач. Макар и променени, и двата жилища показват характерни широки фронтове на храма, отстъпват по -далеч от улицата от съседните къщи и са разположени на по -големи парцели.

Германците бяха доминиращата имигрантска група, заселила се близо до басейна на канала в средата на деветнадесети век. Те се отделят от предимно ирландската католическа църква „Свети Йоан“, образувайки „Св. Йосиф“ през 1851 г. Първата църква, построена на улица „Сингер“ ок. 1850, вече не стои. Днешната църква, построена на 739 Railroad Street през 1868 г., е една от най -старите забележителности на готическото Възраждане в Джонстаун.

Бързото разширяване на компанията Cambria Iron Company след 1854 г. и едновременното разрастване на железопътната линия на Пенсилвания възродиха Old Conemaugh след смъртта на канала през 1863 г. През 1878 г. Cambria закупи Johnstown Mechanical Works, създавайки дивизия Gautier, която произвеждаше тел и селскостопански инструменти. Компанията донесе 1000 нови служители в квартала само за четири месеца през 1878 г., увеличавайки населението на Боро с една трета и причинявайки голям недостиг на жилища. Камбрия отговори, като постави улиците на Готие и Чапин и изгради 24 жилища. Допълнителни парцели, проучени по улиците Chapin и Catherine по това време, са построени след 1890 г. Има девет от тези бивши фирмени къщи, оцелели на Gautier и 10 на Chapin, просторни двуетажни двойни и половин етажи, някои от които са превърнати в еднофамилни къщи .

Строителите на частни домове също задоволиха нуждата от допълнителни жилища. По-големи домове в народен стил като 1888 Christian Kakuck House, двуетажна къща с балонна рамка на 117 Adams Street, демонстрират по-широката наличност на фрезови машини. У. Х. Смит, виден строителен предприемач, който е работил като строителен надзор в Камбрия, е живял в двуетажното имение на Втората империя на 125 Singer Street, построено ок. 1870. Той построява втората немско-австрийска зала на улица Хъдсън през 1895 г.

До 1886 г., само три години преди Големия Джонстоунски потоп, кварталният търговски район на железопътната улица е добре изграден с пет хранителни стоки, равен брой салони, сладкарски магазин и обущар, два хотела и местната пожарна компания. този период е ок. 1885 сграда на 770 Railroad Street, в която се помещаваше обущарски магазин.

Потопът на Johnstown от 1889 г. не повлия на историческия район, с изключение на малка площ от северната страна на Railroad Street, поради по -високия терен и отклонението на наводнените води. Поради високите разходи за възстановяване на инфраструктурата, Олд Конемо Боро се отказа от статута на независим район и се присъедини към няколко други общини при формирането на град Джонстаун през 1889 г. Наводнението отми всичко в района на север от железопътната улица, отваряйки нови възможности за промишлени и търговски дейности растеж. Камбрия възстановява и разширява мелницата „Готие“, железопътната линия на Пенсилвания (P.R.R.) купува изоставени обществени строителни (канални) права за разширено железопътно обслужване, а железопътната линия B & amp O реконструира линията си, пресичаща железопътната улица. От ок. 1900 г., P.R.R. беше построил нова товарна станция на мястото на бившия канал.

Икономическият растеж след потопа стимулира новото жилищно строителство. Елегантният ок. 1890 г. E. Zang House, 784 Railroad Street, е построена за успешен търговец на обувки с магазин в централния бизнес район на Джонстаун. Построени са половин дузина скромни сгради в стил Втора империя, включително ок. Пример от 1890 г. на ул. „Чапин“ 111. Приблизително Къща от 1890 г. на 137 Singer Street има докосване на Queen Anne в прикрепената й двуетажна осмоъгълна кула. Строителят О. М. Хорник проектира и построи свой собствен скромен викториански дом на улица „Петър“ 115 през 1904 г. Той също така построи приюта на Свети Йосиф, проектиран от архитект Уолтър Майтън, добави третия етаж и вход към манастира и построи имот под наем на 111-113 Петър Улица. Хорник е работил върху редица домове в града, включително няколко в изключителните Уестмонт квартал.

Много търговци на Old Conemaugh са възстановени от северната страна на Railroad Street и няколко от южната страна, където пространството позволява. От северната страна на улицата е #799, ок. 1890 Месингов железопътен бар и хотел, буйни ок. 1890 търговски блок във висок стил от Втора империя, заместващ разрушената от потопа къща Cambria Borough House. Съседна резиденция и магазин на 795 Railroad Street, построена ок. 1890 г., оригиналната витрина все още е непокътната. Приблизително Магазин за тухли от 1890 г. на 758 Railroad Street, с чугунени стълбове, е построен от У. М. Смит, собственик на местен магазин за машини.

Църквата "Св. Йосиф", институционална забележителност от 1868 г., е една от шепате сгради в северната страна на улица "Железопътна", която издържа наводнението от 1889 г. и единствената оцеляла днес. След ремонта на църквата, възстановяването продължава с манастира (1890), училището (1906), пастора (1925) и трапезарията (1934). Германските жители, организиращи Немско-австрийското общество за музика и благотворителност през 1885 г., построиха зала на ул. Хъдсън 139 през 1890 г. Огънят унищожи първата и втората сгради (1895 г.), сегашната зала е издигната през 1925 г. Приток на нови етнически групи след в началото на века, словаци, италианци и чернокожи, допълнително увеличиха населението. Construction of the massive Hudson Street Public School (1895/1924) followed shortly after by St. Joseph's School (1906) reflects the fact that Old Conemaugh Borough had reached 4,500 residents by 1903.

The 1920's brought Bethlehem Steel's purchase of the Midvale Steel Company (formerly Cambria Steel) ca. 1920 and Gautier's transition to a specialty steel mill. The Great Depression, an aging and crowded neighborhood housing stock, and citywide streetcar service providing workers transportation to more desirable neighborhoods, retarded further growth in Old Conemaugh. By the 1930's. Old Conemaugh's reputation was that of a lower class section with deteriorating housing stock. Many private homes were sold as rental units, resulting in poorer maintenance and some residential demolitions. These trends, together with an aging population and lower household size, have contributed to a decreased population figure of 1,248 today.

Despite stagnation in the neighborhood, the district's neighborhood commercial district, defined as Railroad Street between Adams and Hudson Streets, proved more resilient averaging 36 businesses between 1910 and 1950. This strength may be attributed to Old Conemaugh's diversity of industrial, wholesale and transportation employment and loyalty of neighborhood residents. Business numbers fell in the 1960s, shortly before the dramatic decline of Johnstown's steel making facilities. Core business types persisting from the mid-nineteenth century to the present are hotels, groceries, and taverns/bars. Restaurants, first recorded ca. 1900 have also maintained a strong presence. Up until ca. 1960, there was at least one tailor, shoe store and meat market. The diversity and overall number of businesses peaked around 1929, when there were six groceries, five confectionery stores, five restaurants, four barbers, two tailors, two shoe stores, three meat markets and many additional stores. Today the total number of businesses is 14, with only office use showing growth in recent years. Old Conemaugh Borough's context is of millgate neighborhoods which grew up around other Cambria mills. Old Conemaugh Borough's dominant German born population and substantial numbers of residents with Irish and English roots, remained the majority even after the turn of the century. Old Conemaugh did not obtain the "foreign colony" label of Cambria City и Minersville neighborhoods, where northern European groups were replaced by southern and eastern European immigrants after the turn of the century. This difference may be traced in part to Cambria's designation of Gautier as a specialty steel mill retaining more highly skilled workers of mostly northern European heritage, while other mills utilized greater numbers of lower skilled workers who emigrated from southern and eastern Europe after the turn of the century.

Old Conemaugh retains a predominantly vernacular architectural legacy which, unlike other mitigate neighborhoods, begins in the mid-nineteenth century. The Old Conemaugh Historic District was largely spared Cambria City's losses from the 1889, 1936 and 1977 floods and Minersville's losses during 1960's urban renewal. As a result, Old Conemaugh Borough Historic District retains examples of both commercial and residential buildings dating from the mid and late nineteenth and early twentieth centuries. There are also a few examples of high style architecture from each period, including Federal, Greek Revival, Gothic Revival, Second Empire, and Queen Anne, lacking in Cambria City and Minersville.

Cambria built company houses in all three neighborhoods as well as Westmont, a mixed working class and white collar neighborhood built by Cambria out of the flood prone valley after the 1889 Flood. Former company houses, with the exception of Cambria City, survive in Minersville, Westmont and Old Conemaugh. Minersville's doubles are smaller than Old Conemaugh's, one and one-half rather than two stories tall. In contrast, Westmont's company houses include seven small singles and 10 doubles built for working class employees, and 11 spacious single family homes built for management. Old Conemaugh's company houses, all doubles, were built for mill workers and like Minersville's were in easy walking distance of the neighborhood mill.

Old Conemaugh's neighborhood commercial district is smaller but more concentrated than Cambria City's. Minersville's no longer exists and Westmont never had more than a few scattered commercial buildings. Cambria City retains a wider variety of services on its principal commercial street. Old Conemaugh's main commercial area, although never as extensive as Cambria City's, is more compact. Its beginnings, in the canal area, predate any other of the city's other neighborhoods commercial districts by several decades.

Gable, John E. History of Cambria County, PA. 2 volumes. Topeka: Historical Publishing Co., 1926.

Shappee, Nathan D. A History of Johnstown and the Great Flood of 1889: A Study of Disasters and Rehabilitation. University of Pittsburgh, doctoral dissertation, 1940.

Storey, Henry Wilson. History of Cambria County, PA. 3 volumes. New York: Lewis Publishing Co., 1907.


John Sebree Farrington of Huntsville died Thursday (12/14). Born in Springfield, Missouri, Jack grew up in Belleville, Ill., a suburb of St. Louis. As a child he attended a musical conservatory in St. Louis, where he studied piano and discovered the felicities of jazz, fostering a lifelong interest in playing the piano. He attended West Point Military Academy, graduating in 1955, and began a twenty year military career, serving in Germany, the South Pacific, Vietnam and Huntsville. He earned his Master's Degree in Engineering from the University of Alabama.

He retired from the Army as a lieutenant colonel. He began a second career in the engineering community of Huntsville, working with Teledyne Brown Engineering for many years before retiring to pursue a third career as a private business owner. In addition to his love of music, he had a passionate interest in British cars and founded Jack's Toy Shop, a business specializing in restoring MGs and Jaguars. Jack was always ready to share his love of music with others, performing at events for the Huntsville Museum of Art, the Huntsville Symphony and many other civic events. He served on the board of directors in the early years of the Huntsville Symphony and worked with the Huntsville Madison County Chamber of Commerce Leadership forum. He was member of the Episcopal Church of the Nativity and actively participated in the life of the Episcopal Church of the Epiphany in Guntersville during the summer months.