Историята

История на Отмъстителя - История


Отмъстител
Аз

(SwRam: t. 410; 1. 210'0 "; b. 40'0"; dr. 6'0 "; s. 12 mph .; a. 1 100-pdr. Pr, 1 12-pdr. Pr, 4 24-pdr. Sb.)

На 7 декември 1863 г. Военното министерство прехвърля на флота два оръдия със странични колела с дървен корпус, които след това се строят в Ню Олбани, Индиана, за британската бригада на морската пехота на Мисисипи. В този ден, докато той съобщаваше, че е завладял тези все още недовършени кораби, контраадмирал Дейвид Диксън Портър, който след това командва ескадрилата на Мисисипи пи, предлага те да бъдат кръстени Отмъстител и Отмъстител.

На 19 декември по -големият кораб „Отмъстител“ беше присвоен към Третия район на ескадрилата, който отговаряше за контрола на Мисисипи между Натчес, мис., И устието на Червената река. Завършен в края на февруари 1864 г., този овен се спусна надолу по река Охайо и беше пуснат в експлоатация в Кайро, Илинойс, на 29 -ти същия месец, изпълняващ длъжността доброволец, лейтенант Чарлз Райт.

На 12 март пратките, превозващи „Отмъстител“, и товар от магазини за боеприпаси се насочиха надолу по течението, за да се присъединят към мощни военноморски сили, които Портър наскоро изведе нагоре по Червената река, за да си сътрудничи с армейските войски, след което се прокара през Луизиана в посока като цяло на северозапад към Шривпорт. Основните цели на кампанията в Червената река бяха: създаването на опорна точка на Съюза в Тексас, за да се отслаби силата на Конфедерацията на запад от Мисисипи, възпрепятстването на френския интервенционизъм в Мексико и придобиването на памук за празни текстилни фабрики на север.

Когато обаче Avenger достигна точка само на около шест мили под Кайро, тя срещна насочен нагоре търговски параход, чийто пилот се опита да я подмине от грешната страна на потока. Двата плавателни съда се сблъскаха и Avenger претърпя значителни щети по десния борд. Въпреки че е успяла да продължи собствения си Мисисипи, овенът загуби почти ден в Мемфис, който е подложен на ремонт. Пътуването й надолу по реката също разкри дефекти в машините й, които забавиха нейния напредък, но тя най -накрая стигна до устието на Червената река на 16 -ти. Там чакаха заповеди от Портър, които я насочиха да се върне на север със съобщения. След изгарянето, тя започна на 17 -ти и се върна в Кайро на 23 -и.

Там докладът на Райт за нейните инженерни трудности доведе до проучване на кораба. Инспекторите препоръчаха да се инсталира набор от вентилатори, за да се увеличи ефективността на нейните котли. Докато тази работа се извършваше от ремонтния кораб Самсон, беше установено, че пристанищните котли на кораба са силно изгорели и се нуждаят от ремонт. След като бяха предприети временни средства за защита, Avenger влезе в Червената река на 2 април, носейки съобщения нагоре по течението. Два дни по -късно тя се настанява в устието на Черната река и на 7 -ми влиза в Уачита в експедиция, командвана от лейтенант Комдр. Джейнс П. Фостър в тавана Lafayette на страничните колела. Военните кораби на Съюза се изкачиха по този приток високо до град Уачита и конфискуваха около 3000 бали памук; освободени 800 негра; и изгори съдебната палата в Монро, Ла., железопътното депо там и мост над потока. Те застанаха на „Уачита“ на 12 -ти и се върнаха в Мисисипи, когато научиха, че известният командир на конницата на Конфедерацията, генерал -майор Нейтън Бедфорд Форест, е нападнал Форт Пилоу, Тенеси.

Фостър, придружен от Avenger и Choctaw, се изкачи по Мисисипи, за да провери Форест. Въпреки това в Мемфис той научи, че след ограбването на Форт Пилоу, страшният южен нападател е изоставил падналата крепост на Съюза и се е оттеглил във вътрешността на страната. Следователно Avenger, който страдаше от проблеми с двигателя, не можеше да остане в Мемфис за ремонт, който продължи до края на април.

След това овенът се върна в устието на Червената река, където беше назначена да охранява разположената там въглища. Тя беше облекчена от Нимфа на 3 май и продължи към устието на Черната река с допълнителни въглищни шлепове. Там тя отново беше облекчена и се качи на пара, за да се присъедини към Forest Rose за патрулиране в околностите на Форт де Руси. В тази крепост Avenger си размениха снимки с южни стрелци на 12 май; и тя и нейната съпруга се ангажираха с врага няколко пъти, докато продължиха патрулирането нагоре и надолу по реката през следващите пет дни.

Овенът се върна в устието на Червената река на 17 май, за да въглища и след това продължи надолу по реката до Simmesport, за да качи генерал -майор Натаниел П. Банкс, командир на армейските сили, участващи в експедицията Red River, за преминаване към Ню Орлиънс. Настъплението на войските му беше проверено в битката при Плезант Хил и недостигът на боеприпаси, запаси и вода го принуди да се изтегли.

През май Avenger беше разположена в Morganza, La. И изпълняваше задължения за блокиране между Morganza и Donaldsonville през ноември, когато й беше наредено да помогне при патрулирането на Мисисипи между Vicksburg и Natchez, Miss.

На 21 ноември 1864 г., след като забеляза скиф, пресичащ реката в Бруйнсбург, Мис., Отмъстителят обстрелва района и изпраща десант на брега, който открива контрабанда скрита в храсталака. Десантната част залови няколко войници от Конфедерацията и конфискува 154 пушки с щикове, както и няколко скифа и вагони. Тя продължава да работи в Мисисипи

и през март 1865 г. е разположен край Коул Крийк, за да попречи на конфедеративните войски и провизии да преминат реката. Патрулите бяха засилени в края на април и началото на май в опит да заловят Джеферсън Дейвис, за когото се смяташе, че се опитва да избяга през Мисисипи. След като президентът на победената Конфедерация беше заловен в Грузия на 10 май, военноморските сили, наети на блокадни задължения, постепенно бяха намалени.

През юли 1865 г. Avenger е изпратена в Mound City, където е изведена от експлоатация на 1 август. Продаден на публичен търг там на 29 ноември 1865 г. на Cutting & Ellis, бившият овен е документиран като Balize на 16 април 1867 г. и започва обслужването от Ню Орлиънс като търговец. Параходът продължава търговските операции до 1871 г.


Втората световна война: Grumman TBF Avenger

Grumman TBF Avenger е торпедо-бомбардировач, разработен за ВМС на САЩ, който има широка служба по време на Втората световна война. Способен да носи торпедо Mark 13 или 2000 паунда бомби, Avenger постъпи на въоръжение през 1942 г. TBF беше най-тежкият едномоторен самолет, използван в конфликта, и притежаваше страхотно отбранително въоръжение. TBF Avenger участва в ключови ангажименти в Тихия океан, като битките във Филипинско море и залива Leyte, както и се оказа високо ефективен срещу японски подводници.


Отмъстителите

Писък от високоговорителя пронизва въздуха, последван от фактическия глас на диспечера: “ Имаме повикване за действие. ”

Водачът на полета спринтира към самолета, следван от други пилоти и екипаж. В рамките на две минути три Grumman TBM Avengers се запалиха и водещият самолет започва да рули. Затварям очи и слушам нарастващия и падащия хор на радиалните двигатели Wright R-2600 с мощност 1 950 конски сили. Мога да си представя този рев на палубата на носача, докато ескадрилата се подготвяше за битка във Филипинско море преди 57 години. Скоро тези звуци ще бъдат само спомен.

Всъщност се намираме на летище Мирамичи, бивша военновъздушна база на канадските кралски сили в източната част на Ню Брънзуик, близо до залива Сейнт Лорънс. Отмъстителите, спретнато боядисани в бяло и сиво с жълти върхове на крилата, са танкери, последните работещи оцелели от своята порода. Те се подреждат с големи резервоари за съхранение на ръба на рампата, където 625 американски галона огнезащитни —а каша от червено багрило, тор, глина и вода — бързо се изпомпват в резервоари за бомби. Един по един те излитат, изкачват се на около 1500 фута и изчезват над южния хоризонт на път към новооткрития горски пожар.

На 15 декември 1941 г. прототипът на Avenger направи първия си успешен полет. Първите серийни модели, излезли от линията в началото на 1942 г., бяха TBF (“F ” са обозначението на ВМС на САЩ за#Grumman Aircraft, производител). През 1943 г. Eastern Aircraft, подразделение на General Motors в Трентън, Ню Джърси, започва да ги произвежда едновременно като ТБМ. През 1944 г. Източен поема изцяло. През септември 1945 г., когато производството спря, бяха доставени 9 837 отмъстители.

Създаден по строги спецификации на ВМС като торпеден бомбардировач, за да замени остарелия Дъглас Девастатор, Отмъстителят носеше екипаж от трима души: пилот, навигатор/радист и машинист/помощник/оръжеец на кула. Вътрешните му отсеци могат да носят 500-килограмови бомби или 2000-килограмово торпедо.

Отмъстителят играе важна роля в побеждаването на японския флот във всяка кампания в Южния Тихи океан. По северноатлантическите корабни платна „Отмъстителите“, работещи с ескортни превозвачи, преминаха в настъпление срещу германските подводници, правейки морето по-безопасно за търговските кораби. До края на войната пилотите бяха оценили здравината и стабилността на опитния боец, който можеше да понесе жестоко наказание и все пак да се прибере у дома. Сред някои пилоти обаче неговият грозен външен вид му спечели прякора “turkey. ”


Епохата на Небесните

Мощната раса, известна като Небесните, е родена в най -ранните дни на Вселената. Тези същества са изковани от така наречената „жива светлина“, която те използват, за да манипулират самата материя и да създават свои собствени тела. Възможно е това да са съществата, които „изковаха“ камъните на безкрайността в сегашната им форма. Те със сигурност завладяха Силния камък и Колекционерът показа кадри на Небесните, които го използваха, за да преценят цели светове и цивилизации.

Окончателната съдба на Небесните е неясна, но изглежда вероятно други раси да се вдигнат, за да водят война срещу тях. Небесните са на практика изчезнали, като само фрагменти от телата им, оставени зад един гигантски череп, в крайна сметка ще се превърнат в миньорската инсталация Knowhere. Остава само едно последно Небесно, новороденото същество, което ще дойде да се нарече Его.

Според Колекционера, Камъкът на силата е придобит за кратко от група по -малки същества, които са използвали силата му за мигове, преди да бъдат консумирани. Възможно е да са го използвали срещу Небесните и тези чудовищни ​​извънземни същества да са били унищожени от собственото си оръжие. Силният камък в крайна сметка беше секретиран на планетата Мораг.


Историята на Отмъстителите срещу X-Men


Отмъстителите се борят с X-Men от осветените дни на Сребърната ера. В тази функция разглеждаме някои от по-запомнящите се сблъсъци между тези отбори и как тези битки са повлияли на събитията от Отмъстителите срещу X-Men.

Кръг+1+ -+Първата+битка

Година: 1968
Както се вижда в: Отмъстителите Vol. 1 #53

Късните ❠s бяха може би най-ниската точка някога за X-Men франчайза. Продажбите падаха, нямаше редовен творчески екип, за който да говорим, а веселите мутанти просто нямаха следните герои като Спайдърмен и Фантастичната четворка.

Чели ли сте „Отмъстителите“ [1963]?

И така, какъв по -добър начин да засилите интереса към болен екип от това да ги накарате да се бият с Отмъстителите? Първият голям сблъсък между тези два отбора се случи в Avengers #53. Конфликтът възниква, когато Магнето се завръща и принуждава децата си да избягат от Отмъстителите и да се присъединят отново към Братството на злите мутанти. И двата отбора супергерои се появиха да се бият с Майстора на магнетизма и естествено вместо това се биха помежду си.

Съпоставянето между пълния списък на „Отмъстителите“ от късните и#x2760s би било несправедливо, като се има предвид, че първият включваше електроцентрали като Iron Man и Thor, а последният се състоеше от хлапе, което хвърляше снежни топки и човек с крила . За щастие на X-Men, те се сблъскаха с драстично намален отбор от Отмъстителите само от Черна пантера, Голиат, Оса и Соколино око.

За съжаление, X-Men щяха да изпитат способността на Black Panther 's Batman да унищожи напълно всички противници. Пантера обедини отбора си и ги доведе до решителна победа над X-Men (рядък резултат при тези видове екипи). Но Магнето в крайна сметка разбра какво предстои, тъй като той беше предаден от жабата и на пръв поглед умря, когато островната му крепост избухна.

Победител: Отмъстителите

Кръг+2+ -+Отмъстителите+срещу+Магнето

Година: 1987
Както се вижда в: X-Men срещу Отмъстителите TPB

Каква разлика могат да направят две десетилетия. Докато X-Men флиртуваха с отмяната през 1968 г., сега те бяха на върха на пакета супергерои по времето, когато се разгърна следващата им голяма кавга с Отмъстителите.

За пореден път Магнето беше искрата, която разпали огъня. През този период Магнето бе станал лидер на X-Men в отсъствие на Ксавие и правеше сериозен опит за реформи. Но и без това слабата му репутация взе нов удар, когато Астероид М започна да се разпада и да вали разрушения на Земята. САЩ и Русия демонстрират рядък момент на сътрудничество от Студената война и изпращат съответните си супер-екипи, за да привлекат Магнето.

Последвалата битка беше достатъчна, за да запълни този път няколко въпроса. Това помогна, че всички страни се похвалиха с повече огнева мощ от преди. Екипът на Magneto включваше Rogue, Wolverine, Storm и Havok. Отмъстителите включваха Капитан Марвел, Капитан Америка, Тор, Тя-Хълк и Черния рицар. Междувременно руснаците изпратиха отряд, включващ Червено Динамо, Тъмна звезда и Голяма мечка.

С врагове, които ги обсаждат от двете страни, X-Men никога не са имали шанс в тази битка. Крайната цел на Magneto стана да избяга от нападателите си и да използва специален шлем, който извади, за да пренастрои психически човечеството и да премахне предразсъдъците им срещу мутанти. Но след като го изпробва на Капитан Америка, той осъзна, че А) Кап няма предразсъдъци към никого, освен към нацистите, и Б) че & quotA & quot на челото му всъщност не означава & quot; Франция & quot.

Изправен пред тези истини, Магнето се предаде и се подготви да бъде изправен пред съда пред световния съд. Но въпреки че беше установено, че престъпленията му просто не са наказуеми, тази битка само допълнително навреди на стоящите Магнето и върна още повече отношенията между човека и мутанта.

Победител: Отмъстителите

Кръгла+3+ -+Кървави

Година: 1993
Както се вижда в: Отмъстителите/X-Men: Bloodties TPB

Този Магнето. Той е способен да предизвика конфликт между X-Men и Отмъстителите, дори когато е мъртъв и в кома. Кръвта се разкриха малко след събитията от кросоувъра Fatal Attractions. Последната оферта на Магнето за власт доведе до отпадането на Колос, почти смъртта на Върколака и Ксавие, изтривайки съзнанието на стария си приятел.

Истинският виновник тук беше коварният бивш аколит на Магнето Фабиан Кортес. Кортес предизвика гражданска война в островната държава Геноша и след това отвлече внучката на Магнето, Луна, надявайки се на някаква застраховка срещу мъж, който не беше точно в форма на търсене на отмъщение. За негово съжаление, родителите на Луна бяха и те привлекли Х-Мен и Отмъстителите да я спасят.

Bloodties не беше наистина битка между тези два отбора, въпреки че хаотичната история и произведения на изкуството може да изглеждат така понякога. Конфликтът се фокусира главно върху лов за Луна и евентуалната битка с Изход, когато вестителят на Магнето се появи, за да убие и Кортез, и плячката му. По този начин нито една от страните не спечели в крайна сметка, въпреки че Отмъстителите бяха в по -лошо положение, след като загубиха подкрепата на ООН.

Победител: Нито едно

Кръг+4+ -+Ultimate+War

Година: 2003
Както се вижда в: Ultimate X-Men Vol. 5 - Ultimate War TPB

X-Men и Отмъстителите успяха да запазят почти себе си след Bloodties, с изключение на случайните обединения за битка с Onslaught и други подобни. Следващото голямо сблъсък се случи в Ultimate Universe, а не в обикновения Marvel U. Но, както винаги, Магнето беше виновен за двата отбора.

По времето, когато втората година от бягането на Mark Millar 's Ultimate X-Men беше приключила, Магнето наскоро си беше възвърнал спомените, след като беше изтрит от ума от Ксавие. Той веднага потърси отмъщение. Ник Фюри искаше да знае защо Ксавие държеше скрити най -мразените терористи в света.

По-голямата част от Ultimate War вижда, че X-Men избягва Ultimates, но двата отбора най-накрая се сблъскват в поредица битки един на един в последния брой. За съжаление на X-Men, младостта и неопитността им се показаха. Дори Върколак беше свален от Капитан Америка, който не се страхува да се бие мръсно. Ксавие и няколко негови ученици бяха заловени в крайна сметка, като останалите хора X бяха оставени да се изправят срещу Магнето и да изкупят имената им.

Победител: The Ultimates

Кръгъл+5+ -+The+Fight+For+Scarlet+Witch

Година: 2004-2012
Както се вижда в: Отмъстителите: Разглобен HC, House of M HC, Отмъстителите: Децата и#x27s Crusade HC

В рамките на обикновената вселена на Marvel, следващият голям конфликт Отмъстители/X-Men дойде, когато Алената вещица се обърка. Точно така, ако не е Магнето, което разпалва проблеми между двата най -големи франчайза на Marvel, това е неговите досадни деца.

Проблемите започнаха в Отмъстителите: Разглобени, когато шестнадесетичните сили на Алената вещица излязоха извън контрол и доведоха до смъртта на няколко членове на екипа. Магнето се появи, за да я закара до Геноша, но в Къща на М двата екипа се събраха, за да спорят за по -трайно решение. Трябва ли да я убият, за да предотвратят още хаос и смърт? Коя група - Отмъстители или мутанти - има последната дума за нейната съдба?

Преди философският аргумент да се превърне във физически обаче, реалността се промени и се роди Къщата на М. В тази алтернативна реалност мутантите бяха доминиращият вид, а семейство Магнето царуваше на върха. "X-Men" и "Отмъстителите" се обединиха, за да спасят деня, но крайният резултат беше, че Ванда унищожи мутантния ген и изключи по-голямата част от световните мутанти.

Това едно събитие е движещата сила в книгите на X-Men оттогава. Но не след като „Отмъстителите: Детето на кръстоносния поход“ дойде заедно, че напрежението между „Отмъстителите“ и „Людей Х“ отново се нажежи. В тази наскоро завършена история Младите отмъстители се присъединиха към Магнето и започнаха да търсят изчезналата Алена вещица. Множество фракции на X-Men и Avengers се появиха на сцената, за да се бият и да се карат.

Героите намериха Ванда във всички места на Латвия и се сгодиха за Доктор Дум. Doom се появи като изкупителната жертва на последните престъпления на Уанда и имаше още един кратък флирт с всемогъществото, преди да бъде победен. Отмъстителите и X-Men най-накрая се задоволиха да оставят Скарлетната вещица. Но циклопът изпрати едно последно предупреждение-още една загуба на контрол и хората от X не биха се поколебали да я убият.

Победител: Нито едно

Кръгъл+6+-+тъмен+X-Men+и+& lta+class = ɺutolink '+href = 'https: //comics.ign.com/objects/142/14295016.html'>Dark+Avengers</ a & gt

Година: 2009
Както се вижда в: Dark Avengers/Uncanny X-Men: Utopia TPB

Жителите на вселената на Marvel имат много къса памет, което е единственото обяснение защо те ɽ празнуват идеята Зеленият гоблин да поеме ролята на най -доброто ченге на Америка. Норман Озборн 's & quotDark Reign & quot беше нараснал, когато реши да отклони вниманието си от подземните Отмъстители към X-Men.

Бунтът между мутантите от Сан Франциско и войнствената група Humanity Now предостави идеалното извинение за Осборн да изпрати войските. Внезапно X-Men бяха пометени в битка срещу измамника на Осборн Отмъстителите-Venom, Ares, Moonstone, Bullseye и Daken сред тях. След като спечели първоначалната схватка, Осборн бързо реши да сформира свой официално одобрен отряд от X-Men, с Ема Фрост като негова черна кралица.

Но Циклопът имаше няколко свои собствени схеми. Неговият главен удар включваше издигането на останките на Астероид М от морето и обявяването му за островно убежище за всички мутанти. След като повечето от Осборните и#X27s Dark X-Men го предадоха и се отклониха от страната на Циклоп ', двете страни имаха една последна кралска битка на Утопия. Осъзнавайки, че неговите Отмъстители са в разгара на PR катастрофа, Осборн се оттегли и се опита да завърти битката като победа за човечеството. Но както установихме, хората в Marvel U са тъпи, затова му повярваха.

Победител: Отмъстителите (според Осборн)

Кръгъл+7+ -+Всички+Ад+Прекъсвания+Разхлабени

Година: 2012
Както се вижда в: Отмъстителите срещу X-Men #0-12

Последният сблъсък между екипи е пряко продължение на конфликта в Къщата на М. Циклопът и неговите хора X са се доверили на мутант на име Хоуп, вярвайки, че тя е ключът към възстановяването на мутантната раса. Но сега Циклоп е открил, че Хоуп има пряка връзка със Силата на Феникс.

Хората X и Отмъстителите ще влязат в конфликт, когато открият, че Силата на Феникс пътува до Земята, за да претендира Хоуп за свой нов домакин. Целта на Cyclops ' е да използва Надеждата, за да изпълни съдбата си и да спаси расата мутанти. Целта на Капитан Америка е просто да прекрати това, което вижда като заплаха за Земята. Междувременно Върколакът и неговите хора X са хванати по средата, като Върколакът е разкъсван между лоялността си към Отмъстителите и неговите приятели мутанти.


Въпросът е дали в тази битка ще има краен победител, или ако двата отбора ще бъдат принудени да оставят настрана различията си и да се борят с общ враг, тъй като обикновено тези разбърквания се разгръщат.

Отмъстителите срещу X-Men започва утре с пускането на броя #0. Закъснели ли са X-Men за решителна победа срещу Отмъстителите? Или циклопът най -накрая се нуждае от неговата помощ? Споделете ни с кого се вкоренявате за този път, като публикувате в секцията за коментари по -долу.


История на модела на Dodge Avenger

Представянето на изцяло нови и преработени автомобили, камиони и джипове се насочи към дилър близо до вас за 2019 г. Визуализирайте конкретни нови модели за по-задълбочен поглед върху това, което предстои или прегледайте снимките, за да видите какво ще бъде преработено от всеки автомобилен производител .

Името на Avenger се появява за първи път през 1995 г. като заместител на спортното купе на Dodge Daytona. Въз основа на същата структура като седана Stratus, купето с две врати Dodge Avenger също се отличаваше от предната си част. За 1998 г. Avenger се предлага с икономичен 2,0-литров четирицилиндров двигател или 2,5-литров V-6 двигател със 163 конски сили.

За 2001 г. Dodge със средно големи купета с две врати е преименуван като Stratus, което води до покой за табелката Avenger в продължение на седем години. През 2008 г. Dodge заряза Stratus и възкреси името Avenger за техния преработен седан със среден размер. Стилизиран подобно на Dodge Charger, седанът Avenger от 2008 г. се предлага в модели SE, SXT и R/T.

Моделите SE и SXT на Dodge Avenger се предлагаха с избор от 2,4-литров четирицилиндров двигател или 2,7-литров V-6 двигател. При модела Avenger R/T от 2008 г., 3.5-литров V-6, произвеждащ 235 конски сили, съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия с AutoStick, беше стандарт. Шестцилиндровият двигател, задвижващ Dodge Avenger R/T от 2008 г., също предоставя на купувачите възможност за задвижване на всички колела.

Опцията за задвижване на всички колела беше прекратена след моделната 2009 година. Уникалните външни компоненти и 18-инчовите джанти осигуряват допълнителна идентификация на модела R/T. Всички модели на Dodge Avenger включват круиз контрол, вход без ключ, CD плейър и климатик. Наличните опции на Dodge Avenger включват автоматичен контрол на температурата, кожени седалки и охлаждаща кутия за ръкавици в Chill Zone.

През 2011 г. 3,3-литровият двигател Pentastar V-6 с 283 конски сили беше представен на Avenger чрез нивото на подгряване Heat. От въвеждането си на пазара Dodge Avenger се радва на успешен мандат в категорията NHRA Pro Stock. Името на Avenger също беше приведено в съответствие с програмата за автомобили на Dodges NASCAR Sprint Cup Series през 2007 г. по време на въвеждането на така наречените спецификации за състезателни автомобили Car of Tomorrow.


[Историята на Avenger Field в Sweetwater, Тексас]

Статия за историята на Avenger Field, където жените пилоти от военновъздушните сили се обучават през Втората световна война.

Физическо описание

Информация за създаване

Създател: Неизвестен. Дата на създаване: Неизвестна.

Контекст

Това статия е част от колекцията, озаглавена: Национален музей на Втората световна война WASP и е предоставена от Националния музей на Втората световна война WASP на Портала за историята на Тексас, цифрово хранилище, хоствано от библиотеките на UNT. Видян е 196 пъти, с 29 през последния месец. Повече информация за тази статия можете да видите по -долу.

Хора и организации, свързани или със създаването на тази статия, или с нейното съдържание.

Създател

Предоставена от

Национален музей на Втората световна война WASP

Разположен на Avenger Field в окръг Нолан, Тексас, музеят на Втората световна война на WASP се ангажира да съхрани наследството на жените пилоти на военновъздушните сили (WASP) от Втората световна война. Като учителски музей, той разполага с архиви, експонати и устни истории, които записват значителен период в историята, когато жените се осмеляват да преодолеят бариерите и да допринесат за победата.

Свържете се с нас

Описателна информация, която да ви помогне да идентифицирате тази статия. Следвайте връзките по -долу, за да намерите подобни елементи на портала.

Заглавия

  • Основно заглавие: [Историята на Avenger Field в Sweetwater, Тексас]
  • Заглавие на серията:Колекция Pioneer County City Museum (PCCM)

Описание

Статия за историята на Avenger Field, където жените пилоти от военновъздушните сили се обучават през Втората световна война.

Физическо описание

Предмети

Ключова дума

Библиотека на Конгреса Тематични заглавия

Структура на библиотеките на Университета на Северен Тексас

Език

Тип артикул

Идентификатор

Уникални идентификационни номера за тази статия в портала или други системи.

  • Присъединяване или местен контрол No: WASP_2013-01-867Q-29
  • Архивен ресурсен ключ: ark:/67531/metapth1029683

Колекции

Тази статия е част от следните колекции от свързани материали.

Национален музей на Втората световна война WASP

Оживявайки историята на жените пилоти на военновъздушните сили, тези архиви представляват ролята на летателната школа за обучение на жени пилоти за управление на военни самолети и показват как WASP реагираха социално и професионално на новите предизвикателства, породени от войната. Включени са финансови документи, снимки, албуми, кореспонденция, дневници на пилоти и ръководства за полети.

Библиотечен консорциум Abilene

Представлявайки хиляди вестници, фотографии, звукозаписи, технически чертежи и много други, тази разнообразна колекция разказва историята на Тексас чрез запазването и излагането на ценни ресурси.

Колекция от Втората световна война

Тези материали се фокусират върху Втората световна война и непосредствения следвоенен период от края на 40 -те години. В допълнение към материалите, създадени през периода, материалите могат да включват съвременни изследвания и възпоменателни произведения за епохата.


Grumman Avenger в американската служба

Grumman TBF/ TBM Avenger е единственият торпеден бомбардировач, използван от ВМС на САЩ от лятото на 1942 г. до края на Втората световна война, въпреки че служи като конвенционален бомбардировач на ниво по -често, отколкото като торпеден бомбардировач. Използва се от основните превозвачи на флота, от ескортни превозвачи в Атлантическия и Тихия океан и от Корпуса на морската пехота на САЩ.

ВМС на САЩ в Тихия океан

Първите няколко серийни самолета бяха разпределени за VT-8, ескадрата на торпедо, обслужваща борда на USS Стършел (CV-8). Самолетът пристигна твърде късно, за да се присъедини към ескадрилата преди Стършел заминаха за Тихия океан и така след подготовка те направиха епичен полет през Тихия океан в опит да настигнат своя превозвач, достигайки остров Мидуей точно преди битката. Бойният дебют на Отмъстителя дойде по време на битката при Мидуей и беше доста пагубен. Шестте самолета тръгнаха да атакуват японския флот, но пет бяха свалени. Оцелелият самолет накуцва обратно към Midway с едно колело и отворени врати на торпедния отсек, много ограничен контрол, стрелецът е мъртъв, а третият екипаж е ранен. Нито едно от техните торпеда не уцели цел. За щастие това първоначално бедствие не е причинено от някакъв недостатък на самолета, а от използването му в малки количества срещу добре защитения японски флот.

Отмъстителят много бързо се превърна в единствения торпеден бомбардировач в американската служба. Скоростта на тази промяна не беше съвсем умишлена, но битките в Коралово море и Мидуей бяха стрували на ВМС на САЩ повечето от оперативните разрушители на TBD-1. Една ескадра е загубена с USS Лексингтън в Коралово море. VT-3, VT-6 и VT-8 всички участваха в битката при Мидуей, прекратявайки битката само с четири оперативни самолета помежду си. Това остави само единадесет TBD-1 в Тихия океан и осем в Атлантическия океан.

Разрушените части бяха реформирани в САЩ и бяха оборудвани с нови TBF-1 Avengers. До август, само два месеца след Midway, всяка торпедна ескадра, качвана на американски превозвач в Тихия океан, беше оборудвана с новия самолет.

Новите части играят роля при десанта на Гуадалканал на 7 август. VT-3 включен Предприятие, Включен VT-7 Оса и VT-8 включен Саратога са били използвани за подпомагане на кацанията, въпреки че тук те са действали като конвенционални бомбардировачи, а не като торпедни бомбардировачи, много знак за предстоящите неща.

Отмъстителят най-накрая беше използван в предвидената му роля, като носещ носещ торпеден бомбардировач, по време на битката при източните Соломони (24-25 август 1942 г.). Това включи VT-3 Предприятие и Стършели Полет на Торпедо, работещ от Саратога, сблъсък с три японски превозвача, които бяха част от сила, заплашваща комуникационните линии с морската пехота на Гуадалканал. Дори тук Първоначалната употреба на Отмъстителя беше като разузнавателен самолет, носещ две бомби от 500 фунта. На 24 август два самолета от VT-3 откриха японския лек носач Рюджо, и извърши бомбардировка срещу него. И четирите бомби пропуснаха.

След като новината за това наблюдение достигна до американския флот, беше пусната ударна сила от 28 гмуркащи се бомбардировача SBD Dauntless и осем TBF-1 Avengers от Саратога. Седем отмъстители достигнаха целите си, а петима нападнаха превозвача. От тях един отбеляза потвърдено попадение, докато бяха възможни още два. Японският превозвач също беше ударен от редица бомби и потъна. По време на битката трима отмъстители бяха загубени от вражески действия, двама останаха без гориво, а двама бяха изхвърлени, след като претърпяха големи щети.

След битката VT-3 съобщава, че новият им самолет има голям успех и че има „многобройни възможности като борцов самолет, вътрешен и междинен въздушен патрулен самолет и като плъзгащ бомбардировач“, въпреки че бяха поискани още оръдия и ще се появят с TBF-1C/ TMB-1C.

Двадесет и девет отмъстители бяха на разположение по време на битката при островите Санта Круз (26-27 октомври 1942 г.), от VT-6 на Стършел и VT-10 включен Предприятие. The Предприятие Отмъстителите се включиха в битка с японски ударни сили и претърпяха големи загуби, преди да извършат неуспешна атака върху целите си. Стършели Отмъстителите нападнаха Тон, но също така не успя да отбележи попадения. Обратното им пътуване беше трудно - шестима бяха принудени да се измъкнат, когато им свърши горивото, а друг беше свален от завръщащите се японски изтребители. Очакваше още по -лошо - Стършел беше ударен от гмуркащи се бомбардировачи D3A „Val“ и торпедни бомбардировачи B5N „Kate“ и беше потопен, докато Предприятие също е повреден.

199 отмъстители на пет атакуващи превозвача, пет леки и осем ескортни превозвачи са участвали във нашествията в Макин и Тарава между 10 ноември и 10 декември 1943 г.

Още по -голяма сила от 247 отмъстители при шест атаки, шест леки и осем ескортни превозвача помогнаха в подкрепа на атаките срещу Маджуро, Кваджалейн и Ениветок на Маршаловите острови между 29 януари и 23 февруари 1944 г.

Мащабът на американските военни усилия стана ясен по време на битката при Филипинско море на 19-24 юни 1944 г. Две години по-рано, в последните големи битки с превозвачи, американците успяха да издигнат три превозвача. На 13 юни 1944 г. вицеадмирал Марк Мичър имаше петнадесет превозвачи с 900 самолета, включително седем превозвача на флота и седем леки превозвача, превозващи „Отмъстители“, за общо 185 оперативни самолета. Task Group 52, с осем ескортни превозвачи, носеше още 83 Avengers. Битката е предизвикана от американската инвазия в Сайпан и е видяла девет японски превозвача да атакуват флота. Отмъстителите не изиграха никаква роля в прочутата „Марианска пуйка пуйка“ от 19 юни. Два японски превозвача бяха потопени от подводници, оставяйки седем непокътнати, за да се опитат да избягат на запад, въпреки че техните скъпоценни въздушни групи бяха унищожени.

На 20 юни американският флот посвети всичките си усилия на намирането на флота на адмирал Одзава. В крайна сметка късно през деня японският флот беше намерен и 54 отмъстители заедно със 162 F6F Hellcats, SB2C Helldivers и SBD Dauntlesses бяха изпратени да ги атакуват. Ожесточена въздушна битка се разви над японските превозвачи, но защитниците бяха съкрушени.

Въпреки размера на американската атакуваща сила, резултатите от атаката бяха разочароващи. Отмъстителите от VT-24 успяха да потопят носителя Здравей с торпеда, но повечето бяха въоръжени с 500 -килограмови бомби и въпреки че носачите Чийода и Зуикаку бяха повредени, те успяха да избягат.

This was only a temporary respite for the Japanese. After a few preparatory operations the Americans returned to the Philippines, landing on Leyte. Task Force 38 had nine attack and eight light carriers, with 236 Avengers, although USS Принстън was lost early in the operation. These Avengers were used to make a series of attacks on Okinawa and Formosa on 10-16 October 1944, before moving on to attack Japanese positions on the Philippines on 18-19 October.

The Japanese saw this attack as their last chance to force the decisive fleet battle they had been seeking since Midway. Their plan involved fleets sailing from Singapore and from Japan, with the once-might carrier force demoted to the role of a decoy. This was Admiral Ozawa's Main Force, sailing from Japan with the carriers Chitose, Chiyoda, Zuikaku и Зуихо, but only 100 aircraft. The real damage was to be done by Admiral Kurita's First Striking Force, which contained seven battleships, including the Мусаши и Yamato, the two biggest battleships ever built.

The Japanese plan was a partial success. On 24 October the Americans discovered Kurita's fleet and pummelled it. Six carriers were involved in the attacks. The Мусаши was hit by nineteen torpedoes from Avengers, and at 7.35pm she sank. Admiral Kurita decided to delay his attack until the night of 24-25 October, and withdrew temporarily. This move was discovered by the Americans, and helped convince Admiral Halsey that this threat had been dealt with.

At 3.40pm the Japanese carrier force was found by US scout planes. The Japanese had shown a very impressive ability to replace lost aircraft in the past and Halsey had no way to know that the carriers posed no real threat. Task Force 38, with the fleet carriers and light carriers, moved north to deal with this potentially very serious threat.

TF 38's Avengers played a major part in the four main attacks launched on 25 October, sinking or helping to sink all four Japanese carriers. The Хитоза was sunk during the first attack. The Чийода was hit and damaged so badly during the second attack that she was abandoned. The Зуикаку, the last surviving carrier from the force that had attacked Pearl Harbor, was damaged during the first attack and sunk by three torpedoes from Avengers of VT-19 during the third attack. The Зуихо was also damaged during the first attack and sunk during the third.

In theory Task Group 77's eighteen carriers carried a powerful force of 187 Avengers and 292 fighters - the fact that the Avengers were operating from escort carriers rather than fleet carriers had no impact on their performance. However the escort carriers had a limited amount of storage space for ammunition, and they were carrying normal bombs and rockets, intended to support the troops on Leyte, rather than the torpedoes and armour piercing bombs they needed against the Japanese battleships and cruisers.

Kurita had not been expecting to find any aircraft carriers off Leyte, but early on the morning of 25 October his fleet ran into the six escort carriers of Admiral Sprague's Task Unit 77.4.3. Sprague's only option was to head south towards the other two escort groups, while launching every aircraft he had in an attempt to distract the Japanese. Many of his Avengers were launched without bombs or torpedoes loaded, but they managed to convince Kurita that he was facing a much more powerful force than he really was. The aircraft from 'Taffy Three', combined with more from 'Taffy Two' as that second task unit came into range and with the determined attacks of Sprague's destroyer screen, eventually convinced Kurita to abandon the attack. Even so two carriers had been lost - the Gambier Bay to gunfire and the St Lo by a kamikaze, and three destroyers had been sunk. Three of the Japanese light cruisers had been so badly damaged by bombs from the Avengers that they had to be abandoned, although forty-two Avengers were lost.

The next American target was Iwo Jima. Immediately before the invasion of that island Task Force 38, with fourteen fast carriers and 201 Avengers (including new TBM-3s in five squadrons), sailed for Japan, launching a series of raids around Tokyo on 16-17 February 1945. The same carriers then took part in the invasion of Iwo Jima, attacking Japanese positions on the island.

Task Force 58 was also involved in the invasion of Okinawa, and one final battle with a major element of the Japanese surface fleet. This was the giant battleship Yamato, which was dispatched towards Okinawa on 7 April on a suicide mission. She never reached her destination. Instead 300 aircraft from Task Force 58 attacked her while she was still over 200 miles away, scoring 18 torpedo hits on the battleship. въпреки че Yamato was still afloat when the attacks ended, she was mortally wounded and capsized and exploded.

Towards the end of the war the Avengers of Task Force 38 (under Halsey) took part in a series of air strikes on the Japanese Home Islands that lasted from 10 July until the end of the war.

Towards the end of the war the Avenger became increasingly superfluous. The single-seat fighter bombers, in particular the Hellcat and Corsair, were able to carry the same payload of standard bombs or rockets at higher speeds, although over shorter distances, than the Avenger, while the decreasing number of Japanese ships found at sea reduced the need for a torpedo bomber. Indeed the Avenger spent far more time operating as a level bomber than as a torpedo bomber, at least in part because of severe problems with the main American air-launched torpedo. The Helldiver began to replace it in some VT and VA squadrons, and after the end of the war it was quickly phased out as an attack aircraft, in favour of a new generation of single-seat naval attack aircraft.

This didn't end the Avenger's active career. Its large bomb bay proved to be ideal for conversion to a wide range of alternative roles and versions of the Avenger served as both the hunter and killer in anti-submarine warfare (-3W and -3S), and as a transport aircraft designed to carry supplies and personnel onto aircraft carriers at sea (-3R) amongst other things.

Mediterranean

Twenty seven TBF-1s took part in Operation Torch, operating with VGS-26 (USS Sangaman), VGS-27 (USS Sawannee) and VGS-29 (USS Санти). Many of the crews were very inexperienced, and the squadrons suffered heavy losses, but they did help to silence several heavy gun batteries and three aircraft from VGS-27 became the first Avengers to sink a submarine when they destroyed a Vichy French submarine.

Escort Carriers - Anti-Submarine Warfare

The Avenger was used extensively from American escort carriers during the Battle of the Atlantic (and briefly by the British, although the Swordfish remained the aircraft of choice on the smaller carriers).

The first US escort carrier to enter the fray was USS Bogue, which formed the centre-piece of an escort group made up of ex-First World War destroyers. The Bogue received Composite Air Wing Nine (VC-9) with twelve Wildcats and eight TBF-1 Avengers, armed with bombs and depth bombs. She entered service in March 1943, and escorted three convoys in March and April, without any success. However this early experience did give the new group some valuable experience. It was realised that more Avengers were needed, and the compliment of aircraft was changed to nine Wildcats and twelve Avengers. A more active search pattern was developed, covering the area to the front and sides of the convoy in an attempt to find U-boats as they were approaching a convoy.

The new tactics paid off in May 1943, when the Bogue was escorted convoy ON-184 heading from the UK to the US. On 21 May U-231 was attacked, and was forced to return to base for repairs. On the following day four submarines were attacked. The third, U-305, was also forced home for repairs, and the fourth, U-569, was scuttled after two damaging attacks. Two more sinkings followed in June, and by the end of the war VC-9 had eight confirmed kills out of the thirty achieved by the composite air wings, making it the most successful of them.

In July VC-9 claimed more kills, while VC-13 on USS Ядро and VC-29 on USS Санти claimed their first victories. Six U-boats were sunk, and the air gap began to be closed. The month also saw the first use of the Mk 24 Fido torpedo, when on 14 July one sank U-160 after homing in on its engines.

The majority of Avenger U-boat kills came during 1943. Only nine was achieved during 1944, ending with the destruction of U-1229 by USS Bogue. The year also saw the only US carrier sunk during the Battle of the Atlantic, when on 29 May the Блок Айлънд was sunk by U-549.

The fall in victories during 1944 actually marked the Allied victory in the Atlantic. The wolf packs had been withdrawn by Donitz, and the targets simply weren't there any more. In 1944, with the help of the Avengers, the U-boat threat became more of a nuisance.

Escort carriers carrying Avengers also played a part in the anti-submarine war in the Pacific, with most action coming during 1945. The Japanese used their submarines in a different way to the Germans, focusing on attacks on American warships, so most of the six fleet submarines sunk by escort carriers in the Pacific were sunk during the major battles - in the Philippine Sea, at Iwo Jima and at Okinawa.

Нощен боец

Although the Avenger was not used as a night-fighter in its own right, it was used to control more suitable fighters in the dark. The theory was that a radar-equipped Avenger would operate with two F6F Hellcats. The radar operator in the Avenger would guide the Hellcats onto their targets, and they would complete the interception.

The first test of this idea was fairly disastrous. It involved Edward 'Butch' O'Hare, already a famous fighter ace. In November 1943 he was on the Предприятиеduring operations in the Gilbert Islands. The carrier was being attacked at night by G4M 'Bettys', and so on 26 November O'Hare, his Wingman and an Avenger took to the air. The first two interceptions demonstrated one problem with the concept - it turned out to be easier for the radar equipped Avenger to shoot down the G4Ms than to put the fighters in the right place. The third fight demonstrated a second, rather more dangerous problem - it was not always possible to be sure who you were shooting at. As the Hellcats returned to the Avenger ready to intercept a new wave of attacks a fire fight broke out between the Avenger and a Betty. O'Hare was caught in the crossfire, probably hit by Japanese bullets and killed.

Night Bomber

The Avenger was more successful as a night bomber. The concept was developed by William I Martin, the commander of VT-10 on the Предприятиеafter her 1943 refit. The existing airborne radar in the Avenger could detect ships at up to 50 nautical miles, far enough away to be useful. By the start of 1944 Martin was ready to test out his ideas in practise, although a broken elbow prevented him from taking part in the first raid himself. This was a night attack on Truk carried out by twelve Avengers on the night of 16-17 February 1944, each armed with four 500lb bombs. Thirteen Japanese ships were either sunk or so badly damaged that they had to be beached

Three carriers - Независимост (CVL-22), Саратога (CV-3)and Предприятие (CV-6)- operated either as dedicated night carriers or with a full night squadron onboard. The Независимост was first, gaining VT(N)-41 in October 1944 with the TBF/M-1D. These were replaced by TBM-3Ds in February 1945, but soon after this the carrier reverted to day operations. VT(N)-41 did much of its flying during the day, but did gain valuable experience in night operations.

The Саратога was next to operate at night, with dedicated day and night squadrons allowing her to provide 24-hour support for the troops on Iwo Jima. VT(N)-53 provided the night-time cover, until on 21 February the Саратога was very badly damaged by four kamikaze aircraft and had to be withdraw.

The Предприятие stepped in to fill the gap, bringing William Martin back into night operations. He was now commander of VT(N)-90, which had formed in August 1944 with 27 'D' type Avengers, modified for night operations. The Предприятие also had VF(N)-90, with nineteen F6F-5N night fighters and eleven standard F6F-5s. Together the two squadrons formed Air Group 90(N) on the Предприятие in January 1945.

In the week after Саратога was damaged the Предприятие provided night cover, flying just over half of her sorties after dark. The Предприятие continued to operate at night until she too was badly damaged by a kamikaze attack in mid-April and forced to return to the United States for repairs.

One more night squadron entered combat before the end of the war, VT(N)-91 on USS Bon Homme Richard, beginning in June 1945 and remaining in service until the end of the war.

Корпус на морската пехота на САЩ

The Avenger was used by a number of Marine Corps squadrons, both on land and from a number of dedicated aircraft carriers. At first these squadrons were designation as VMSB squadrons (Strike Bombers), but they were soon renamed as VMTB squadrons (Torpedo Bombers). The first to enter combat was VMSB-131 which reached Henderson Field with its TBF-1s just in time to take part in the last major Japanese offensive.

The Marine Avengers achieved their first major success during the Naval Battle of Guadalcanal in mid-November 1942. At this point VMSB-131 was operating alongside VT-10 (normally based on the Предприятие) and VT-8. On 13 November all three squadrons took part in a series of attacks on the Japanese battleship Хей, claiming ten torpedo hits from twenty-six launched, and sinking the battleship. Another success came on the next day when aircraft from VT-10 and VMSB-131 sank the cruiser Кинугаса. There were rare examples of Marine Corps Avengers making torpedo attacks - most of the time they used bombs and rockets to support the Marines or depth charges and rockets while on anti-submarine patrols, and they may not have used torpedoes at all after leaving the Solomon Islands.

One year after VMSB-131 made its debut on Guadalcanal, VMTB-143, 232 and 233 took part in the fighting on Bougainville, operating from Torokina air strip. The same three units then took part in the prolonged series of attacks on the Japanese airfields and harbour at Rabaul, allowing that strong Japanese base to be neutralised and leapfrogged.

In July 1944 VMTB-131 and VMTB-242 took part in the fighting in the Mariana Islands, providing air support of Guam and Tinian respectively.

In August 1944 VMTB-134 took part in the invasion of Peleliu, operating from airfields that were virtually on the front line.

In March 1945 VMTB-242 was still based on Tinian, but the war had moved on to Iwo Jima. The squadron took off to make the 800 mile trip to Iwo Jima, planning to land on the island if an airstrip had been secured or on a nearby carrier if not. They were eventually able to land on the island, providing air support for the ground troops. At the end of the campaign they flew anti-submarine patrols from the island, then returned to Tinian, before eventually returning to the US.

The Marine Avengers also played a part in the invasion of Okinawa, where from April 1945 VMTB-131 and VMTB-232 provided air support for the group troops and patrolled the surrounding seas.

Marine Corps Carriers

Four aircraft carriers operated with Marine Corps squadrons embarked. USS Блок Айлънд carried VMTB-233 during the battle of Okinawa and for attacks on the Ryukyu Islands. USS Gilbert Island had VMTB-143 during the Okinawa campaign and then took part in the attack on Balikpapan. USS Vella Gulf had VMTB-234, operating in the Central Pacific and attacking Pagan and Rota. Finally USS Cape Gloucester operated VMTB-132 in the East China Sea.

Another four Marine-manned carriers were planned for Operation Olympic - the invasion of Japan - but the end of the war meant that they were not needed.

The Avenger had a very impressive track record during the Second World War. Japan lost 19 aircraft carriers after it entered service, and the Avenger contributed to twelve of them. The Avenger was also involved in the sinking of six of eleven battleships and nineteen of forty-one cruisers lost by the Japanese, as well as twenty five destroyers. The Avenger also carried out numerous attacks on Japanese bases, ground attack missions to support Allied troops and anti-submarine patrols, both in the Pacific and in the Atlantic.


Какво Отмъстител ще намерите ли семейни записи?

There are 252 census records available for the last name Avenger. Like a window into their day-to-day life, Avenger census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 13 immigration records available for the last name Avenger. Списъците с пътници са вашият билет да знаете кога вашите предци са пристигнали в САЩ и как са направили пътуването - от името на кораба до пристанищата на пристигане и заминаване.

There are 113 military records available for the last name Avenger. For the veterans among your Avenger ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.

There are 252 census records available for the last name Avenger. Like a window into their day-to-day life, Avenger census records can tell you where and how your ancestors worked, their level of education, veteran status, and more.

There are 13 immigration records available for the last name Avenger. Списъците с пътници са вашият билет да знаете кога вашите предци са пристигнали в САЩ и как са направили пътуването - от името на кораба до пристанищата на пристигане и заминаване.

There are 113 military records available for the last name Avenger. For the veterans among your Avenger ancestors, military collections provide insights into where and when they served, and even physical descriptions.


The Marvel universe

The shared storytelling palette known as the Marvel universe was unveiled in 1961, when Goodman responded to the growing interest in superhero books by commissioning writer Stan Lee and artist Jack Kirby to create the Fantastic Four. With the release of Fantastic Four не. 1 (November 1961), readers were introduced to a superheroic setting that was, nevertheless, rooted in the real world. Lee and Kirby attempted to make their comic book characters more original by allowing them to interact with each other in a realistic fashion, including heroes often fighting or arguing with each other. This trend continued with a flood of other superhero characters introduced by Marvel Comics during the early 1960s, including Spider-Man, the Incredible Hulk, and the X-Men. Lee wrote the majority of Marvel’s books during that time, and Jack Kirby and Steve Ditko were the most important and influential artists.

This more realistic approach to characterizations built up Marvel’s reputation and began to attract university-age readers. Stories also began to deal with social issues such as pollution, race relations, and drug abuse. A Spider-Man story arc from 1971 dealing with drug abuse had to be published without the approval of the Comic Code Authority—the self-regulatory body that had policed comic content since 1954—despite the fact that it was portraying drug use in a negative light. This caused the Comic Code Authority to revise its policy in such matters.

The late 1960s and early 1970s saw a new generation of creative talent emerge at Marvel. In 1967 Jim Steranko began to write and draw stories featuring secret agent Nick Fury in the anthology book Strange Tales. Steranko was influenced in his work by James Bond films and the psychedelic and Op art movements, and the resulting stories melded groundbreaking visuals with equally innovative storytelling techniques. Writer Chris Claremont and artist John Byrne began a long collaboration on The Uncanny X-Men in 1975. The pair revitalized the flagging series with characters such as Wolverine and complex story arcs that soon made the X-Men franchise one of Marvel’s best sellers.

In 1985 Mark Gruenwald started a critically acclaimed 10-year run as the writer of Captain America. That same year he also began the miniseries Squadron Supreme (1985–86), a deconstructionist take on superheroes that preceded Alan Moore’s graphic novel Стражари, published by DC Comics. The 1980s also saw Frank Miller’s stint on Daredevil, which took that book in a darker and grittier direction, reviving sagging sales and making it one of Marvel’s best sellers. In 1988 Todd MacFarlane began a popular run as artist on Невероятния човек паяк. Four years later MacFarlane and a number of other popular artists, including Jim Lee, Erik Larsen, and Rob Liefeld, left Marvel to found rival Image Comics, a company that allowed creators to retain the copyrights of their characters.

During the 1990s and early 2000s a new wave of writers, including Brian Michael Bendis (Daredevil, Отмъстителите), Jonathan Hickman (Fantastic Four), and Ed Brubaker (Captain America), became well known for their mature and sometimes controversial takes on Marvel’s characters. The 2010s saw the emergence of another new wave of talent, with writer Matt Fraction and artist David Aja turning in a visually arresting run on Hawkeye, longtime Spider-Man writer Dan Slott teaming with artist Mike Allred for a bold take on a classic character in Silver Surfer, and writer G. Willow Wilson and artist Adrian Alphona breaking new ground with their critically acclaimed Г -жо Марвел.


Отмъстителите

A screech from the loudspeaker pierces the air, followed by the matter-of-fact voice of the dispatcher: “ We have an action call .”

The flight leader sprints to the flightline, followed by other pilots and aircrew. Within two minutes, three Grumman TBM Avengers have fired up, and the lead airplane begins to taxi. I close my eyes and listen to the rising and falling chorus of 1,950-horsepower Wright R-2600 radial engines. I can imagine this roar on a carrier deck as the squadron prepared for battle in the Philippine Sea 57 years ago. Soon these sounds will be only a memory.

We are, in fact, at Miramichi Airport, a former Royal Canadian Air Force base in eastern New Brunswick, near the Gulf of St. Lawrence. The Avengers, neatly painted in white and gray with yellow wingtips, are tankers, the last working survivors of their breed. They line up by large storage tanks at the edge of the ramp, where 625 U.S. gallons of fire retardant—a slurry of red dye, fertilizer, clay, and water—are rapidly pumped into bomb bay tanks. One by one they take off, climb to about 1,500 feet, and vanish over the southern horizon on their way to a newly reported forest fire.

On December 15, 1941, the Avenger prototype made its first successful flight. The first production models, coming off the line in early 1942, were TBFs (“F” being the U.S. Navy’s designation for Grumman Aircraft, the manufacturer). In 1943, Eastern Aircraft, a division of General Motors in Trenton, New Jersey, began to manufacture them simultaneously as TBMs. In 1944 Eastern took over entirely. In September 1945, when production ceased, 9,837 Avengers had been delivered.

Built to strict Navy specifications as a torpedo bomber to replace the obsolete Douglas Devastator, the Avenger carried a crew of three: pilot, navigator/radioman, and machinist’s mate/turret gunner. Its internal bays could carry 500-pound bombs or a 2,000-pound torpedo.

The Avenger played a major role in defeating the Japanese fleet in every campaign in the South Pacific. Along North Atlantic shipping lanes, Avengers operating off escort carriers went on the offensive against German U-boats, making the sea safer for merchant ships. By the end of the war, pilots had come to appreciate the ruggedness and stability of the seasoned battler, which could take savage punishment and still make it home. Among some pilots, though, its ungainly appearance earned it the nickname “turkey.”


Гледай видеото: Индийски филм с бг аудио Достоен син (Декември 2021).