Историята

Бомбардировките на Кьолн


През февруари 1942 г. Артър Харис става началник на командването на бомбардировачите на RAF. Неговият резюме беше „да съсредоточи атаките върху морала на вражеското гражданско население и по -специално на промишлените работници“. Според Ричард К. Морис: „През март и април той беше започнал да експериментира с атаки, които концентрираха бомбардировачи във времето и пространството, да поглъщат контролираните от радар самолети и изтребители и да завладеят градските пожарни служби. Силата, наследена от Харис, беше въпреки това е твърде малък, за да направи това в какъвто и да е мащаб, а усилията му да го увеличи бяха обезсилени както от загубите, така и от това, което той нарече ограбването на обучени екипажи от други команди. с безпрецедентно тегло: хиляда самолета срещу една единствена цел. "

Както Харис по -късно посочи: „Организацията на такива сили - около два пъти по -голяма от всяка, която Луфтвафе някога е изпращала срещу тази страна - не беше никаква лоша задача през 1942 г. Тъй като броят на самолетите от първа линия в ескадрилите беше доста неадекватен, тренировъчна организация ... Ние се подготвихме за хилядата бомбардировачи през май. " Дадена му е кодовата дума „Милениум“. Повече от една трета от неговите сили бяха съставени от инструктори и стажанти. Тежките загуби сред тях биха имали „парализиращ ефект“ върху бъдещето на командването на бомбардировачите.

На 20 май 1942 г. уведоми командирите на групата си за плана и всички отпуски бяха отменени. Харис реши, че целта трябва да бъде Кьолн. "Организацията на силите включваше огромен обем работа в цялото командване. Учебните единици поставиха 366 самолета. Група № 3, с нейните подразделения за преобразуване, постави около 250 самолета, което по това време се считаше за силна сила в Освен четири самолета на Летното учебно командване, цялата сила от 1047 самолета е осигурена от Командването на бомбардировачи ... Близо 900 самолета атакуваха от общо 1047, а в рамките на час и половина хвърлиха 1455 тона бомби, две трети от целия товар са запалителни. "

Леонард Чешир, един от пилотите, участвали в атаката, обясни в книгата си, Бомбардировач Пилот (1943): "Залепих очи към огъня и гледах как бавно се увеличава. От акк-ак нямаше много, но небето беше изпълнено с бойци ... Вече само двадесет и три минути след атаката започна, Кьолн пламна от край до край и основната сила на атаката тепърва предстоеше. Погледнах към другите бомбардировачи, погледнах редицата селекторни превключватели в отделението за бомби и почувствах може би леко студ в сърцето ми. Но студът не остана дълго: видях други видения, видения на изнасилване, убийства и изтезания. И някъде в килима от сиво-лилаво имаше висока, синеока фигура, чакаща зад стените от бодлива тел за някой, който да го върне у дома. ръцете на организаторите и организаторите са доказали своята стойност. Въпреки подигравките на някои от техните критици, те са доказаха своята стойност. Те също доказаха, без всякаква сянка на съмнение, че предвид времето, когато бомбардировачът може да спечели войната. Те не само са го доказали, но са написали доказателството на всяко лице, което е видяло Кьолн. "

Харис обясни в Командване на бомбардировач (1947 г.): „Процентът на жертвите е 3,3 %, като 39 самолета липсват и въпреки факта, че голяма част от силите се състоят от полуобучени екипажи и че много повече бойци са във въздуха, отколкото обикновено, това е значително по -малко от средните 4,6 % за операции при подобно време през предходните дванадесет месеца. Средният бомбардировач имаше жертви от 4,5 %, което беше забележително, но все пак беше по -забележително, че загубихме едва ли някой от 300 тежки бомбардировачи, участвали в тази операция; процентът на жертви за тежкотоварните е само 1,9 % .Те са били атакувани след средните бомбардировачи, когато защитата е била до известна степен разбита и в по -голяма концентрация, отколкото е било възможно за новите екипажи в средните бомбардировачи. Цифрите доказаха категорично, че бойците и бронетехниката на противника са били ефективно наситени; анализът на всички доклади за атаката показа, че вражеските радарни устройства за местоположение са успели да открият един ircraft и да ги следват през цялата атака, но оръжията не са успели да ангажират повече от малка част от голямата концентрация на самолети. "

Конрад Аденауер, кметът на Кьолн, посочи: „Задачата, с която се сблъсках в опустошен от войната Кьолн, беше огромна и изключително трудна. войната беше огромна. Повече от половината къщи и обществени сгради бяха напълно разрушени, почти всички останали бяха претърпели частични щети. Само 300 къщи бяха избягали невредими. Щетите, нанесени на града от разрушаването на улици, трамвайни релси, канализация, водопроводни тръби, газови тръби, електрически инсталации и други комунални услуги, бяха не по -малко разпространени. Трудно е да се осъзнае заплахата, която представлява здравето на хората. Нямаше газ, вода, електрически ток и никакви средства за транспорт. Мостовете през Рейн бяха разрушени. По улиците имаше планини отломки. Навсякъде имаше гигантски зони с отломки от бомбардирани и обстрелвани сгради. С разрушените си църкви, много от които на почти хиляда години, бомбардираната си катедрала, с руините на някога красиви мостове, стърчащи от Рейн, и огромните простори на изоставени къщи, Кьолн беше град-призрак. "

Ние се подготвихме за хилядата бомбардировачи през май; той имаше кодовата дума „Милениум“.

Организацията на силите включваше огромно количество работа в командването. Освен четири самолета на Летно учебно командване, цялата сила от 1047 самолета е осигурена от Командването на бомбардировачи.

Луната беше пълна през нощта на 30 май и тази сутрин ни обещаха хубаво време над домашните бази. От друга страна, беше известно, че гръмотевичен облак покрива голяма част от Германия; времето често помагаше на врага по време на войната и по това време беше много в негова полза, че ветровете, които донесоха хубаво време над нашите бази, имаха тенденция да създават облаци над Германия. Ако изпратя силата тази нощ, целта може да е покрита с облаци и цялата операция да бъде сведена до нула и планът ни да бъде разкрит. От редица подходящи цели единствено Кьолн вероятно щеше да има сравнително добро време през нощта и нямаше никаква сигурност относно времето над Кьолн. Избрах Кьолн и изпратих силите.

Близо 900 самолета атакуваха от общо 1047 и в рамките на час и половина хвърлиха 1455 тона бомби, като две трети от целия товар бяха запалителни. Процентът на жертвите е 3,3 %, като 39 самолета липсват и въпреки факта, че голяма част от силите се състоят от полуобучени екипажи и че много повече бойци са във въздуха от обикновено, това е значително по-малко от средното 4,6 % за операции при подобно време през предходните дванадесет месеца. Те бяха атакувани след средните бомбардировачи, когато защитата до известна степен беше разбита и в по -голяма концентрация, отколкото беше възможно за новите екипажи в средните бомбардировачи.

Цифрите доказаха категорично, че бойците и бойните сили на противника са били ефективно наситени; анализ на всички доклади за атаката показа, че вражеските радарни устройства за местоположение са успели да вземат единични самолети и да ги следят по време на атаката, но че оръжията не са били в състояние да ангажират повече от малка част от голямата концентрация на самолети .

Разузнаването след атаката показа, че 600 акра Кьолн са били опустошени и това от своя страна категорично доказа, че пасивната отбрана на Кьолн е била наситена по същия начин, както са били оръжията и прожекторите, заедно с ПВО на целия Западна Германия, чрез концентрация на атака. Щетите са се увеличили несъразмерно с увеличаването на тонажа на бомбата.

"Кьолн", каза брифинг офицерът на една станция, "е един от най -силно защитените градове в Германия и един от най -важните". В и около Кьолн има повече от петстотин тежки и леки зенитни оръдия и около сто и петдесет прожектора, които работят в тясна координация с артилеристите. Но с тази много голяма сила се вярва, че всички наземни защити ще бъдат наситени и претоварени. Същото трябва да важи и за нощните бойци. Пътеката ви ще ви отведе близо до няколко станции за нощни изтребители, но самолети-нарушители от бойните и армейските команди за сътрудничество и 2 група ще атакуват тези станции преди и по време на рейда. Въпреки това внимавайте за нощни бойци. Опасни стрелци, внимавайте в какво стреляте. Над Кьолн ще има голям брой приятелски самолети. Не бъркайте нашите собствени двумоторни бомбардировачи за Ju 88.

Ключът към успеха на този набег е насищането, което само по себе си зависи от прехвърлянето на тези хиляди самолети над целта в най-краткия възможен период от време. Тази вечер атаката трябва да се концентрира в деветдесет минути. Това означава точно време, не само за насищане на защитата, но и за избягване на сблъсък. Точните височини са също толкова важни. Следвайте кратките си часове и курс. Ако не го направите, този рейд вместо да бъде най -скъпият в историята за врага, може да бъде най -скъпият в историята за нас.

До 24 юли сцената беше поставена. Към девет и половина на тази сутрин Хамбург беше обречен и операцията, която премина под зловещото кодово име „Гомора“, беше на път да започне. С изтичането на последните часове на този ден сили от седемстотин и четиридесет ланкастери и халифакси носеха пътя си през тъмнината през Северно море в източна посока. Навигаторите натоварено проверяваха позицията си на редовни интервали с Gee, поддържайки с абсолютна точност техния точен и предварително определен маршрут до целта. Пилотите имплицитно следват инструкциите на своите навигатори, като напълно знаят, че те произтичат от точни научни устройства, които по същество не са в състояние да дадат нищо друго освен правилния отговор.

Докато летяхме през Англия, в небето и на земята имаше признаци на неизчерпаема активност: пътеки, самолети и светлини, сочещи пътя. Самолети над морето и кораби, патрулиращи в случай на инциденти. И тогава, когато обръщахме холандските острови до последната обиколка, най -чудовищната гледка в цялата история на бомбардировките. Небето, подпомогнато от луната, беше много светло, така че звездите показваха само слабо и рядко. Почвата също беше лека, но по любопитен начин лилава, така че контрастът беше много красив. На фона на това бледо, патешко яйце синьо и сиво-лилаво бяха очертани редица малки черни фигури: всички те бомбардировачи и всички те се движеха по един и същи начин. На сто и тридесет и четири мили отпред и точно по пътя им се простираше пурпурночервено сияние: Кьолн беше в пламъци. Не, студът не продължи дълго.

Залепих очи към огъня и гледах как бавно се увеличава. Ак-ак нямаше много, но небето беше изпълнено с бойци. От време на време виждахме проследяващ въздух-въздух и обикновено нещо падаше, горящо от небето: германско или британско? Не можахме да кажем коя; Само се надявам. В опашката и надолу по фюзелажа артилеристите държаха още по -строг часовник; и през цялото време огънят ставаше все по -голям. На тринайсет хиляди фута по-надолу, прикриващата сила на натрапника беше задействана и срещу отровата на техните картечници германската отбрана пусна до вятъра последния остатък от съгласувана съпротива. Гледахме издухването на прожектори и разтърсването на летищата и казахме с благодарност: „Тук най-сетне е първата битка с бомбардировачи и бомбардировачите печелят“.

Когато Кьолн се появи под пристанищното крило, в самолета настъпи внезапна тишина. Ако това, което видяхме по -долу, беше вярно, Кьолн беше унищожен. Погледнахме прибързано към Рейн, но нямаше грешка: това, което видяхме по -долу, беше истина. Кьолн изгаряше, горяше, както никой град по света не би могъл да изгори, а с него изгаряше и моралът на германския гражданин.

Две нощи по -късно Рурът също гори; не е съвсем същото като Кьолн, но все пак гори. В Кьолн имаше един пожар, голям колкото Хайд Парк с петдесет или шестдесет пожара, колкото Риц. В Рур имаше толкова много пожари, но те бяха по -широко разпръснати. Видимостта беше по -лоша, но въпреки това Рур горяше и за втори път бомбардировачите спечелиха битката. Бяхме малко белязани, може би и малко уплашени, защото стрелбата и прожекторите бяха точни, но докато насочихме носа към дома, пред очите ни не се изписа нищо друго освен победа. Бързахме през колана на бойци и проследяващи и наблюдавахме как нарушителите стреляха по отбраната. Бързахме през полетата на Холандия на ниво дърво. Нощта беше ясна и въздухът много топъл, но не беше казано много, защото бяхме пълни, всеки от нас, със собствените си мисли. Прелетяхме Ротердам толкова ниско, че куршумите на защитниците преминаха през върховете на крилата и излязоха отдолу. И така със спомена за успеха се прибрахме в леглото.

През всичките четиридесет и осем часа от първото ни излитане и за това кратко време две отделни зони бяха опустошени, но това беше само част от историята. Докато дърпах спалното бельо през раменете си, почувствах любопитно щастие в сърцето си. Те не само са го доказали, но са написали доказателството на всяко лице, което е видяло Кьолн и Рур.

В два дни на тази седмица бяха извършени два въздушни нападения, далеч по -мащабни от всичко, което се вижда в историята на света, към Германия. В нощта на 30 май над хиляда самолета нахлуха в Кьолн, а в нощта на 1 юни над хиляда самолета нахлуха в Есен, в област Рур. Оттогава те бяха последвани от две допълнителни набези, също в голям мащаб, макар и не чак толкова големи, колкото първите два. За да се осъзнае значението на тези цифри, човек трябва да си припомни мащаба на въздушните нападения, извършени досега. През есента и зимата на 1940 г. Великобритания претърпя дълга поредица от набези, които по това време бяха доста безпрецедентни. Огромен хаос беше извършен в Лондон, Ковънтри, Бристол и различни други английски градове. Въпреки това няма причина да се мисли, че дори в най -големия от тези набези са участвали повече от 500 самолета. В допълнение, големите бомбардировачи, които сега се използват от RAF, носят далеч по -голям товар бомби от всичко, което би могло да бъде управлявано преди две години. В обобщение, количеството бомби, хвърлени върху Кьолн или Есен, би било три пъти повече, отколкото германците някога са хвърляли при някой от най -тежките си нападения над Великобритания. (Цензура: Ние в тази страна знаем какви разрушения са извършили тези набези и следователно имаме някаква картина на случилото се в Германия.) Два дни след нападението в Кьолн британските разузнавателни самолети бяха изпратени както обикновено, за да направят снимки на щетите, които бомбардировачите са го направили, но дори и след този период, не успяха да получат никакви снимки поради натрупания дим, който все още висеше над града. Трябва да се отбележи, че тези 1000 самолетни набези бяха извършени единствено от RAF със самолети, произведени във Великобритания. По -късно през годината, когато американските военновъздушни сили започват да поемат ръка, се смята, че ще бъде възможно да се извършват набези с до 2000 самолета наведнъж. Един германски град след друг ще бъде атакуван по този начин. Тези атаки обаче не са безсмислени и не се извършват срещу цивилното население, въпреки че в тях неизбежно загиват не-бойци.

Кьолн е нападнат, защото е чудесен железопътен възел, в който основните германски железници се пресичат помежду си, а също и важен производствен център. Есен е нападнат, защото е център на германската оръжейна индустрия и съдържа огромните фабрики на Круп, за които се предполага, че са най -големите оръжейни заводи в света. През 1940 г., когато германците бомбардираха Великобритания, те не очакваха отмъщение в много тежки мащаби и затова не се страхуваха да се похвалят в пропагандата си за избиването на цивилни, което те предизвикват, и терора, който предизвикаха набезите им. Сега, когато масите са обърнати, те започват да викат срещу целия бизнес с въздушни бомбардировки, който те обявяват за жесток и безполезен. Хората от тази страна не са отмъстителни, но си спомнят какво се е случило с тях преди две години и си спомнят как германците говореха, когато смятаха, че са в безопасност от отмъщение. Няма съмнение, че те са се смятали за безопасни. Ето например някои извадки от изказванията на маршал Гьоринг, началник на германските ВВС. "Аз лично разгледах отбраната на въздушните набези на Рур. Никакви самолети за бомбардиране не биха могли да стигнат до там. Не може дори една бомба да бъде изхвърлена от вражески самолет", 9 август 1939 г. "Никой враждебен самолет не може да проникне в отбрана на германските военновъздушни сили ", 7 септември 1939 г. Могат да се цитират много подобни изявления на германските лидери.

Задачата, с която се сблъсках в опустошен от войната Кьолн, беше огромна и изключително трудна. Размерът на щетите, претърпени от града при въздушни нападения и от другите последици от войната, беше огромен.

Повече от половината къщи и обществени сгради бяха напълно разрушени, почти всички останали са претърпели частични щети. Само 300 къщи бяха избягали невредими.

Щетите, нанесени на града от разрушаването на улици, трамвайни релси, канализация, водопроводи, газопроводи, електрически инсталации и други комунални услуги, бяха не по -малко разпространени. С разрушените си църкви, много от които на почти хиляда години, бомбардираната си катедрала, с руините на някога красиви мостове, стърчащи от Рейн, и необятните простори на изоставени къщи, Кьолн беше град-призрак.

Зимата пред нас ще бъде много тежка. Трябва преди всичко да осигурим храна, гориво и жилище. Ние - вие и ние - ще направим всичко по силите си, за да създадем условия, които са поне поносими. Няма да е възможно да направите това в степента, в която вие и ние бихме искали. Но - и сега се обръщам не само към тази зала, а към всички граждани на Кьолн - моля всички наши съграждани винаги да помнят това: виновните, отговорните за това неизразимо страдание, тази неописуема мизерия, са проклетите мъже, дошли на власт през фаталната 1933 година.Именно те обезчестиха германското име по целия свят и го покриха от срам, които унищожиха нашия Райх, който, когато заслуженото им погибел беше сигурно, систематично и умишлено вкарваше нашите заблудени и парализирани хора в най -дълбоката мизерия. Те не са направили това, както често се приема, за да може германският народ да загине заедно с тях - макар че тази идея също може да им е повлияла в техните решения и действия; те възнамеряваха нещо много по-дяволско: искаха и все още искат мисълта за отмъщение и възмездие да оживят отново германския народ срещу неговите военни противници.


Бомбардировките на Кьолн - история

Първата бомбардировка на германските градове се състоя след като Луфтвафе бомбардира Лондон. Чърчил поиска от Кралските военновъздушни сили да отвърнат с набег на Берлин. Тъй като блицът продължи, британците отговориха с набези срещу германските градове. Англичаните, които бомбардираха през нощта, скоро разбраха, че само една на всеки пет пада по 5 мили от целта си. През февруари 1942 г. беше дадена заповед да се насочват градове вместо конкретни градове. Тъй като най -добрият начин за унищожаване на град беше с пожар, повечето бомбардировачи започнаха да хвърлят запалителни бомби. Една седмица след издаването на новата заповед сър Артър Харис беше назначен за нов ръководител на командването на бомбардировачите. Той вярваше, че стратегическите бомбардировки могат да бъдат решаващи за спечелването на войната. Той вярваше, че ако бомбардирате градове, и двамата ще изчерпите наличните работници за индустрията, ще навредите на морала и вероятно дори ще повлияете на смяната на режима.

Харис вярва в масови бомбардировки на отделни градове. Първият беше наречен 1000 самолетни нападения над Кьолн, което всъщност беше само малко под 900 самолета. Самият набег създаде над 2000 ели и уби 486 души. Набезите продължават и в други германски градове като Хамбург и Берлин, но въпреки твърдението на генерал Харисън през 1943 г., че той ще доведе до разпадането на нацистка Германия до май 1944 г., всички нападения са имали само ограничен ефект. Промишленото производство в Германия беше прекъснато, но никога не спадна и макар че нападенията без съмнение повлияха на германския морал, той никога не създаде значителен натиск върху режима.

Американците избраха да бомбардират през деня с по -добра технология за прицелване на бомбардировките, но дневните им леки набези бяха много скъпи, докато бомбардировачите им не получиха ескорт на изтребители. След войната анализ на общата ефективност на бомбардировките показа, че в най -добрия случай е изключително ограничен.


Кьолн 1945: Последната битка

Осем месеца след Деня D, американските войски вече са на върха на дългоочаквания крайъгълен камък-пресичането на Рейн. Предстоящата битка доминира в заглавията на световната преса от дни. Десетки кореспонденти, фотографи и оператори са проследили американските войски, за да докладват подробно за събитието. Някои от кадрите, направени от операторите на американската армия, все още се възприемат в САЩ като най -известните сцени от Втората световна война. Битката за Кьолн завършва с последен, драматичен танков дуел в основата на катедралата. Това видео обяснява ангажимента на евентуално най -известния танков дуел през Втората световна война.

Кларънс Смоер- Стрелец на резервоара Pershing

Пушач:
Малко преди нашият танк T26 “Pershing ” да унищожи германския танк Mark V Panther на площада в Кьолнската катедрала, същият немски танк унищожи един от нашите танкове Sherman и уби трима от екипажа му. Когато това се случи, на нашия екипаж беше наредено да слезе по съседната улица и да унищожи Пантера. Казаха ни просто да се преместим в кръстовището достатъчно далеч, за да стреляме в страната на вражеския танк, чието оръжие беше обърнато нагоре към другата улица. Въпреки това, когато влязохме в кръстовището, нашият шофьор беше насочил перископа си към Пантерата и видя как пистолетът им се обръща към нас. Когато обърнах нашата кула, гледах в тръбата за оръжие на Пантера, така че вместо да спре да стреля, нашият шофьор влезе в средата на кръстовището, за да не бъдем седнала мишена.


Сега поточно

Г -н Торнадо

Г -н Торнадо е забележителната история на човека, чиято новаторска работа в научните изследвания и приложната наука спаси хиляди животи и помогна на американците да се подготвят и да реагират на опасни метеорологични явления.

Полицейският кръстоносен поход

Историята на кръстоносния поход срещу полиомиелит отдаде почит на времето, когато американците се обединиха, за да победят ужасна болест. Медицинският пробив спаси безброй животи и повсеместно повлия на американската филантропия, която продължава да се усеща и днес.

Американски Оз

Разгледайте живота и времената на Л. Франк Баум, създател на любимия Прекрасният магьосник от Оз.


Бомбардировките на Кьолн - история

От Тим ​​Милър

В понеделник вечерта, 27 април 1942 г., Катлийн Стайнер и семейството й се приготвиха за сън в английската провинция. Като изминаха около половин миля разстояние от дома си в град Бат, те намериха място точно до пътя, където най -накрая можеха да хвърлят постелката си.

Разстоянието изглеждаше достатъчно безопасно, но преди да заспят - и ако приемем, че са спали изобщо - те не забравяха да прикрият лицата си. Никой не знаеше със сигурност дали Луфтвафе се връща онази нощ, но Катлийн и много други вече бяха чували историите за германски картечници в нисколетящи бомбардировачи, стрелящи по всичко, което се открояваше в тъмното, независимо дали е слабо затъмнен прозорец или разпознаваема човешка форма.

През последните две нощи се разразиха битки за това дали е безопасно дори да се запали цигара. Кой знае как може да изглеждат обърнатите им лица на фона на тъмната земя? Други, разпръснати из провинцията около Бат - независимо дали на открито или надолу в близките мини - без съмнение си зададоха същите въпроси. В отплата за бомбардировките на RAF в Любек и Кьолн, германците нападнаха Бат три пъти през предходните две нощи.

Градът е бил място за почивка още през римляните, които са взели вече езическа асоциация с местните горещи извори, за да построят спа център и религиозен център, който стои и до днес. До 1942 г. самите римски останки са заобиколени от повече от 2000 години история - от средновековното абатство до известната грузинска архитектура, която завършва с големия кралски полумесец, построен в края на 18 век.

Бат също трябваше да бъде относително безопасен от германско нападение, имайки много малко като индустриален център. Колкото и ужасно да беше, поне имаше някакъв стратегически смисъл, че места като Манчестър или Лондон или Ковънтри бяха бомбардирани. И наистина, по време на Блиц много местни жители в Бат - и много в Лондон, които не можеха да си го позволят - се възмущаваха от по -заможните, които бяха избягали от столицата за места като Бат, за да изчакат атаките там. В началото на войната повече от 4000 държавни служители бяха преместени в Бат от Лондон за тяхна собствена безопасност, което отново спечели гнева на почти всички останали.

Малко можеше да предположи Бат, че ще бъде насочен именно заради културно -историческото си, а не военно значение. Наред с други древни градове като Ексетър, Кентърбъри, Норич и Йорк, Бат ще заеме своето място в историята на войната като един от „катедралните градове“, търсени от Луфтвафе. Това бяха „Набезите на Бадекер“, кръстени на пътеводителите с червени корици, намерени в цяла Европа през първата половина на 20-ти век.

Голяма част от Кьолн лежи в руини, след като е бил ударен от 1000 бомбардировачи на Кралските военновъздушни сили в нощта на 30 срещу 31 май 1942 г. Нападението отчасти е отмъщение за нападенията на Германия срещу британските градове месец по -рано. Кьолн е бомбардиран 262 пъти.

След като нападенията започнаха, германският барон Густав Браун фон Щум, заместник -ръководител на информационния отдел и пресата на външното министерство, отбеляза пред репортерите: „Сега Луфтвафе ще отиде за всяка сграда, която е маркирана с три звезди в Бадекер. От края на войната подобни забележки също се приписват на Хитлер, въпреки че няма доказателства, че той някога ги е казвал.

За голямо учудване на министъра на пропагандата Джоузеф Гьобелс, фон Щум не само беше казал истината, но го направи по начин, който Гьобелс трябваше да знае, че ще се придържа. До този момент бомбардировките над цивилни винаги са били обяснявани чрез посочване на военната цел на атаката, колкото и лека и неискрена да е тя. Такава забележка, например, никога не е била публикувана публично относно германските бомбардировки във Варшава и Ротердам, които от пропагандна гледна точка станаха легитимни мишени, просто като отказаха да се предадат.

Но случайното изплуване на фон Щум в истината разкри реалност, която идваше от известно време: че разпращането на морала на гражданите сега е законно средство за търсене на победа. Ако мъжете и жените, далеч от фронтовите линии, можеха да накарат да почувстват, че фронтовите линии са дошли при тях, те можеха да се отегчат толкова от правителството, че продължаването на военните действия би било невъзможно.

Това заключение също е резултат от необходимост, а не от безмилостност, както първоначално показва по -лошата технология, използвана в ранните бомбардировки, много британски бомбардировачи, изпратени на дневни набези, не успяха да намерят своя град -мишена, камо ли да атакуват индустриалните центрове с всякаква прецизност. Още по време на набезите на Бадекер някои германски самолети така и не откриха Ексетър. Дори бомбардировките на легитимни цели доведоха до непредвидена смърт на цивилни, както бомбардировките на RAF само месец преди Бат показаха, убивайки повече от 300 френски цивилни при нападението им във фабрика на Renault извън Париж, която сега се използва от германците.

Но като цяло набезите на Baedeker бяха нещо различно, както и британските атаки срещу Любек и Кьолн, които ги подтикнаха. Накратко, случайни смъртни случаи на цивилни поради технологични ограничения се трансформираха в отговор на увеличаването на жестокостта и ескалацията на насилието другаде по време на войната в необходимостта от по -добри технологии и умишленото убиване на цивилни.

Наред с декодирането на Великобритания на германските машини Enigma, до 1942 г. технологичният напредък от двете страни - във всичко - от по -добри самолети (и сигнални устройства, които да ги насочат към целта), както и по -добра радио комуникация и ранни радар (но и по -голяма способност за прихващане или задръстете всичко това) - бомбардировъчните мисии могат да бъдат предприети с още по -голямо умение от всякога. Ако целевият град беше добре защитен, той също би могъл да се защити по -добре - но Бат не беше един от тези градове, в който липсваха изцяло нито прожектори, нито зенитни оръдия, факти, които германците сигурно са знаели.

Никъде променящото се мислене за необходимостта от цивилни бомбардировки не е илюстрирано по -добре, отколкото в две забележки, направени от президента Франклин Рузвелт, разделени с няколко години: на 1 септември 1939 г. той може да говори за „безмилостните бомбардировки от въздуха на цивилни в неукрепен центрове на население ... което доведе до осакатяване и смърт на хиляди беззащитни мъже, жени и деца, разболя сърцата на всеки цивилизован мъж и жена и дълбоко потресе съвестта на човечеството. "

Британското правителство достави на бедни семейства сглобяеми бомбоубежища в задния двор, известни като убежища на Андерсън. Този изглежда е получил пряк удар.

По -късно обаче той призна: „Трябва да се изправим пред факта, че съвременната война, водена по нацистки начин, е мръсен бизнес. Не ни харесва - не искахме да влизаме в него - но ние сме в него и ще се борим с всичко, което имаме. "

Докато британците не се подхлъзнаха като барон фон Щум, тактиката им по това време беше ясна. Това, което фон Щум беше избрал да заяви публично, британците изясниха само в личните си директиви. В един, издаден през февруари 1942 г., се казва: „Основният обект на вашите операции сега трябва да бъде фокусиран върху морала на вражеското гражданско население и по -специално върху промишлените работници.“

Избирайки да бомбардира Любек на 28-29 март, командването на бомбардировачите наистина е избрало град, чиято промишленост е важна за германските военни усилия, тъй като позицията му в Балтийско море му позволява да снабдява германската армия на изток, както и да получава желязо руда от Швеция.

Но по -важно дори от тях беше центърът на Любек. Защото, макар и далеч от промишлените си работи, той също беше, по думите на новия ръководител на командването на бомбардировачи, Артър Харис, „построен по-скоро като пожарогасител, отколкото човешко жилище“.

Районът, по същество остров, свързан с околността с мостове, беше пълен със сгради на три, четири и пет века. По времето, когато RAF свърши, повече от 200 акра бяха унищожени от пожар, а 15 000 души бяха бездомни, 300 мъртви и близо 60 % от сградите в града бяха повредени или напълно разрушени.

Още през декември 1940 г. Харис беше свидетел на най -лошото от блиц в Лондон, включително невероятната гледка на купола на катедралата Свети Павел, „изпъкващ сред огнен океан“. Обръщайки се към приятел, той отбеляза за германците: „Е, те сеят вятъра“. (Вж. Тримесечие на Втората световна война, есен 2016 г.)

С Любек германците сега пожънаха вихъра и запалителните бомби, използвани в английския град Ковънтри, сега им бяха върнати. През месеца след Любек, Кьолн и Есен бяха атакувани три пъти, Хамбург и Дортмунд два пъти, а Росток четири нощи подред, започвайки от 23-24 април.

Германският отговор започна първата нощ на атентатите в Росток, когато те удариха град Ексетър. В двете нощи на 25-26 април и сутринта на 27 април Луфтвафе дойде в Бат. Германските директиви, издадени 10 дни по -рано, ясно посочват, че при избора на цели „трябва да се даде предимство на онези, при които е вероятно атаките да окажат възможно най -голям ефект върху живота на гражданите“.

Първите ракети бяха забелязани над града около 23 часа в събота, 25 април, когато около 90 германски самолета се спуснаха над Бат. Нощта беше такава, от която градовете в цяла Англия и Германия бяха започнали да се страхуват: ясни и осветени от пълнолуние.

Луфтвафето започва с атака на газовите заводи в западната част на града, чиито експлозии ще бъдат ръководство за по -късните бомбардировачи. Когато нападението започна, онези, които все още бяха на улицата в Бат, бяха толкова зле подготвени да разпознаят признаците на бомбардировка - а вероятността Бат да бъде нападнат несъмнено се припокриваше и насърчаваше това невежество - че предположиха, че близкият град Бристол, честа жертва на подобни набези, беше нападнат отново. След прозвучаването на предупредителната сирена и изпращането на местната пожарна към Бристол, реалната ситуация започна да се прояснява в града, тъй като един пожарникар мина покрай собствената си къща, вече в пламъци.

При прекъснати телефонни линии ситуацията бързо се обърка. От Закона за предпазни мерки при въздушни нападения от 1937 г. (ARP), някаква форма на организирана гражданска защита се превърна в приоритет в живота на Великобритания, но тъй като такава подготовка беше скъпа, отнемаше време и очакваше с нетърпение атаки, които по онова време бяха само възможности, Договореностите за ARP за много градове бяха импровизирани в най -добрия случай и малко градове смятаха, че си струва да обединят информация, за да открият кои мерки могат да работят най -добре. Бяха предприети много малки мерки, като премахване на парапетите от излезлия от употреба църковен двор на Света Мария и стопяването им за боеприпаси.

Около 400 граждани на Бат загиват по време на немските набези. Немците и съюзниците очакваха, че прицелването в градове ще подкопае морала на гражданите.

Когато войната започна сериозно, можем само да си представим, че ако противопожарните надзиратели в Лондон понякога се отегчават, до 1942 г. пожарните надзиратели в Бат трябва да са били напълно незаинтересовани, все още чакащи в лисиците си обвинение, което така и не дойде. И наистина, в нощта на първия бомбардировъчен само някои от противопожарните надзиратели, назначени за служба, се появиха и много от първоначалните жители, чиито къщи бяха бомбардирани, отказаха да останат на мястото, за да помогнат за гасенето на пламъците. Един от членовете на гражданската защита, който се появи на служба, не искаше да изостави съпругата си в дома им, я остави в дома на сестра си и никога повече не бе видян.

За щастие, една област, където Бат беше подготвен, беше в изграждането на шепа обществени приюти, разпръснати из целия град, и именно към тези места много хора избягаха. Други се оттеглиха в мазетата си или в частните приюти, инсталирани в началото на войната в нечие помещение - като например приютите на Андерсън, които заемаха подземието на много задни градини на дома.

Една жена, Ани Маркс, си спомня, че събра майка си и слизаше долу с друга възрастна жена в нейната сграда, когато прозорец избухна в лицата им. Къщата до нея беше разрушена, а вътре майка и шестте й деца бяха убити, бащата далеч в армията.

Много хора обаче просто не бяха сигурни какво да правят и дали в желанието си да бъдат сред тълпата, или не искаха да се възползват от възможността домът им да се срути върху тях, десетки хора изпълниха улиците в отчаяние тичайте за обществените приюти, малцина вероятно смятаха, че някога ще трябва да използват. Една жена си спомни как бомбардировачите летяха толкова ниско, че можеше да види едно от лицата на екипажа в остъкления нос на самолета.

Други си спомнят същата обезпокоителна гледка на бомбардировачите, летящи толкова ниско, че могат да видят хората вътре, за такива хора бомбардировките стават лични и те се появяват с чувството, че бомбардировачите са ги търсили специално.

Когато първото напълно ясно звучеше малко след полунощ (което ще бъде последвано от друго след 1 часа сутринта), жителите на Бат се оказаха ангажирани с много лондонска дейност-сякаш разрушението не беше реално или поне се случваше на някого в чужд дом или на улица на някой друг, много се появиха от където и да бяха, любопитни и бяха привлечени да наблюдават всички пожари.

Една група, сред които семейство, вече бездомно, пиеше чай в къщата на непознати около три сутринта. Мнозина, които не са имали време - или нерви - в разгара на бомбардировките да потърсят обществено убежище, сега го направиха, докато много от вече настанените в обществени приюти решиха да останат там за допълнителни инструкции.

Една история е разказана за семейство Пул, майка и баща с техните гостуващи син и снаха. Оставайки в дома на родителите по време на нападението, след като всичко беше ясно, младата двойка реши да потърси обществен приют на Stanley Road. Веднъж там и точно когато снахата и съпругът й щяха да заминат за собствения си дом, приютът избухна.

Наред с много други, г -н Пул беше убит незабавно, а съпругата му скоро почина от нараняванията си. Синът оцеля, но не и съпругата му. Оказа се, че повече от половината от силите на Луфтвафе, които току -що нападнаха Бат, бяха заредени с гориво и въоръжени и незабавно изпратени обратно от базите си в Северна Франция.В 4:35 сутринта предупреждението прозвуча отново и пожарите от предишната атака сега действаха като най -естествения фар, който Луфтвафе да последва.

В друг приют фермер, напуснал семейството си, за да се прибере бързо и да провери състоянието на прасетата, се върна, за да намери цялото си семейство убито. Повече от 30 души загинаха в този приют, на Rosebery Road. Ако бяха останали вкъщи, можеше да оцелеят, но тогава обратното беше вярно за тези, които живееха на Виктория Роуд, където бяха разрушени над 40 до 60 къщи. Тези къщи обаче бяха празни и десетки животи бяха спасени, защото потърсиха обществен приют, вместо да останат вкъщи.

Безсмислеността на войната, мъглата и жестокостта на случайността и на пръв поглед случайни решения, които бързо се разкриха, че са означавали живот или смърт за толкова много хора - такива ситуации, към които обикновеният войник ставаше застрашен и понякога дори безразличен, сега бяха хвърлени върху хора от Бат, които не са имали никаква подготовка за това. Колкото и беззащитен да беше градът, всичко, което всеки можеше да помогне, беше да спаси живота на другите и да се опита да потуши пожарите.

Когато изгрее сутрин и започна странна нова неделя, хората от Бат взеха урок от други градове и се опитаха да бъдат заети. И все пак всичко сочеше към вечерта, тъй като изглеждаше предрешено заключението, че Луфтвафе ще се върне отново. През целия ден и през нощта около 10 000 жители напуснаха града към покрайнините и околните хълмове, за да спят на открито. Други се скриха в пещери, мини или железопътни тунели.

Но към полунощ нямаше нищо и една група хора реши, че рискът си заслужава да се поеме, и се върна у дома, където поне беше топло. Само няколко минути по -късно, малко след 1 сутринта, сирената прозвуча и те отново излязоха през вратата, тичаха и намираха прикритие в първия ров, който намериха.

Друг от градовете, засегнати по време на набезите на Baedeker, беше Йорк, бомбардиран на 29 април. Градът беше атакуван в няколко други случая, когато бяха убити 84 цивилни, а други 98 бяха ранени.

Поради по -голямото разчитане на запалителни бомби, пожарите в неделя вечерта бяха дори по -лоши от предната вечер, а много сгради, които бяха просто разрушени в събота, сега пламнаха.

Една от тях е една от най -красивите грузински сгради в града, историческите зали за събрания, които от 18 -ти век са били посещавани както от държавници, така и от художници, включително Джейн Остин и Чарлз Дикенс.

Гордостта, която хората изпитаха в своята история и архитектура, излиза в думите на Харви Ууд, само няколко дни след атаката: „Ние със семейството ми загубихме дома си в блиц, но аз поне загубих много повече. Думите не могат да изразят чувството ми за загуба. Обичах стаите. ”

Съседният хотел Regina също получи удар 20 души бяха убити. Докато залите за събрания по -късно бяха възстановени, други сгради, като църквата „Свети Андрей“, бяха толкова силно повредени, че трябваше да бъдат съборени. По някакъв начин абатството Бат (чиито най-стари секции датират от началото на 12 век) и римските бани са останали непокътнати, въпреки че в първия е издухан един от прозорците му.

Всичко е ясно в 2:45 ч. И с напредването на дните беше установено, че щетите са били предимно по жилищни райони, с повече от 15 000 къщи, от които хиляда вече не може да се живее, и повече от 300 унищожени напълно. С малки изключения, бизнес центърът и историческите сгради на Бат - и дори тези обекти, считани за военни цели - оцеляха.

Въпреки твърденията на Германия за повече от 6000 мъртви, само около 400 души действително са умрели през двете нощи - и използването на думата „само“ показва колко лесно е било да се отхвърли това, през което са преминали. Лондонският блиц, разпръснат в продължение на месеци, уби общо близо 30 000.

След като чу за набезите на Baedeker, един оцелял от Лондон студено отбеляза: „Мисля, че беше време да имат нещо, което да ги накара да осъзнаят, че има война“.

Но само защото Бат не е град като Лондон, Дрезден или Токио, щетите, нанесени всъщност, са далеч по -големи от всичко, което може да се измери. Бат никога не е имал „лукса“, който са правили лондончани, които се обединяват и откриват нови ритми и навици на ежедневието през продължителните седмици и месеци на Blitz.

Там и другаде много хора бяха отегчени или след затишие в бомбардировките се оказаха „облекчени“, когато атаките започнаха отново. Докладите на Home Intelligence са пълни със наблюдения като тези: „Самодоволство в някои области, тъй като очакваната германска атака не се е осъществила“.

Всъщност, колкото повече атаки имаше, толкова по -малко хора се страхуваха от тях, тъй като един писател го запомни, докато четеше поезия в Лондон Едит Ситуел спря, когато звукът на бомба се приближи и отмина, а след това „просто вдигна очи към тавана за миг и, като придаде на гласа си малко повече сила, за да противодейства на ракетата в небето, прочетете нататък. "

Спестени от широко разпространените разрушения и огромния брой жертви на лондонския блиц, гражданите на Бат изглежда са преживели най -лошото от него в концентрирана форма, само за две нощи.

Както си спомня един пътешественик, дошъл в града скоро след нападението: „Когато пристигнахме в града, общото впечатление, което получихме, беше, че той горе -долу е престанал да функционира като град в нормалния смисъл. Масата на хората се беше откъснала от обичайната си рутина и все още не бяха намерили място в новата ситуация, в която единственият им изход беше да се скитат по улиците или до различните бюра за помощ или да търсят някакви средства за излизане от град…. Те изглеждат слабо нервни и възбудени, има тенденция да се повтарят една и съща история. Очевидно те не са се установили или са се приспособили към бомбардировките. "

Показателна е и историята на друг оцелял. Флорънс Делв успя да избяга със съпруга си и двете си деца в събота, дори когато домът им беше разрушен. Когато една съседка беше измъкната от развалините на друга къща и умря в ръцете на Флоренция, тя изпадна в шок и не можа да кърми бебето си.

Напрегната неделна вечер беше прекарана в ступор, опитвайки се да се грижи за децата си. След това тя тръгна със съпруга си и децата си до Бристол, на около 12 мили оттам, за да може да хване влак за Южен Уелс, където майка й я прие - все още покрита с отломките от нападенията, дрехите й бяха прашени в гипс.

От тези, които останаха в града, много от тях излязоха отново в провинцията в понеделник вечерта, в случай че атаките продължат - в края на краищата, този следобед над града беше видян немски разузнавателен самолет и мнозина го предположиха като прелюдия за още тази нощ . Разпространи се и слух, че за вечерта е разпоредена евакуация на града и макар това да не е вярно, мнозина избягаха, тъй като потъмняха, чакащите на опашка за автобус извън града отново започнаха да изпадат в паника.

Както се оказа и въпреки новите зенитни оръдия, които също осеяха околните хълмове, Луфтвафе не се върна. Те имаха други назначения в Норич и Йорк и Кентърбъри - и в последното от тях, научавайки урока на фон Щум, немците тъжно твърдяха, че военната цел там е бил архиепископът и очевидно възмутителната му „подстрекателска кампания срещу Германия“.

Пешеходците си пробиват път през развалините в град Ексетър. За първи път беше насочен по време на набезите на Baedeker на 29 април 1942 г. и отново през май.

Още на 29 април 1942 г. в Камарата на общините възниква въпросът за умишлено бомбардиране на цивилни. Когато един депутат (депутат) се зачуди на глас дали последните цели на RAF в Германия са били предимно военни, повтарящият се отговор беше: „Ами Бат?“

Друг депутат попита: „Уважаемият депутат не е ли чувал за снимките, които имаме, за щетите на нашите големи градове и знае ли той как се вдъхновява моралът на нашите хора, когато видят, че нещо подобно се прави другаде?“

Друг депутат, който почти изглеждаше да признае какво се случва, но оправдаваше това като целесъобразност, каза: „Най -добрият начин да се предотврати това унищожение е да се спечели войната възможно най -бързо“.

Простата способност да се нарече акт на война съжаляваща, но и необходима изглеждаше възможна само насаме с Робърт Опенхаймер, „бащата на атомната бомба“, припомни ужасен американският военен министър Хенри Стимсън „че не трябва да има протести по въздуха нападения, които провеждахме срещу Япония, което в случая с Токио доведе до такава изключителна тежка загуба на човешки живот. Той не каза, че въздушните удари не трябва да се извършват, но смята, че има нещо нередно в страна, в която никой не се съмнява в това. "

Хитлер твърди, че британците първо са решили да бомбардират цивилни и заплашва „отговор, който ще донесе голяма скръб“. Но като цяло този отговор така и не дойде и всъщност отговорът беше пуснат на германците в огнената бомба, най -вече в Дрезден в началото на 1945 г., при която загинаха повече от 30 000 души, а четвърт милион остана без дом. Напредъкът в технологиите беше използван най -пълно при огнените бомбардировки (и накрая атомните бомбардировки) на японските градове.

Един от малкото историци на Baedeker Blitz - и наистина това е пренебрегван ъгъл на войната - наскоро е писал за това колко малко плочи или паметници на бомбардировките са били поставени в Бат или другите катедрални градове. Безпокойството на цивилни, подложени на обстрел, все още е твърде трудно за мнозина да се справят, тъй като това означава, че в един момент всеки от нас може да бъде поставен в такава позиция.

Трябва обаче да се спомене Книгата за възпоменание, която се съхранява в абатството Бат. Разположен под стъкло и приличащ на осветен ръкопис, хиляда години по -стар, отколкото е в действителност - включително исторически инициали, усукани зелени и оранжеви листа, изкачващи се по ръбовете, и имената и адресите на мъртвите с черно и червено мастило - тези, които са умрели над две нощи на бомбардировки са изброени заедно с местните жители, загинали в битка на друго място.

Това изглежда най -подходящият спомен от всички, тъй като въпреки че са далеч от фронтовите линии, те също загиват в битка.


Хилядният бомбардировач

Командването на бомбардировачите придобива нов командир през февруари 1942 г. - Air Marshall Arthur ‘Bomber’ Harris. Той вярваше, че командването на бомбардировачите тепърва трябва да докаже истинската си стойност във войната и беше загрижен, че не се използва напълно стратегически. Харис искаше това да се промени. Харис искаше командването на бомбардировачите да участва в набег, който използваше достатъчно близо цялата си фронтова линия и запаси сили в бомбардировка срещу германски град, която би била толкова опустошителна, че германският народ ще принуди лидерите си да съдят за мир. Идеята му е известна като „Хиляден план“.

Нацистки лидери в бомбардираната Кьолнска катедрала

Харис за първи път обсъжда плана с вицепрезидента на Маршал Сондби през май 1942 г. Сондби прекарва няколко дни в проверка на цифрите и информира Харис, че неговият план за 1000 бомбардировача е почти осъществим.

През май 1942 г. командването на бомбардировачи се състои от 37 средни и тежки бомбардировачи (16 Wellington, 6 Halifax, 6 Lancaster, 5 Stirling, 2 Manchester и 2 Hampden). Ако приемем, че във всеки един момент, когато някои бомбардировачи биха излезли от експлоатация, това дава на Харис около 400 експлоатационни бомбардировачи - доста под неговата цифра от 1000. Ако набезите бъдат преустановени за 48 часа и самолетите, които не могат да бъдат обслужвани, това ще увеличи цифрата до 500. Когато обаче фигурата беше добавена към Командното крайбрежие - въоръжено с бомбардировачи Уитли, Хъдсън и Хампдън, цифрата се увеличи драстично. Ако Харис добави и онези бомбардировачи, които бяха заменени с новите бомбардировачи Ланкастър, тогава той се доближи до цифрата си 1000.

Бомбардировач от Уелингтън

Нападението имаше множество проблеми дори на етапа на планиране:

1000 самолета във въздуха биха направили лесна мишена за зенитен огън. Може ли командването на бомбардировачите да понесе тежки жертви?

Новите Lancasters и други нови бомбардировачи имаха на борда модерно навигационно оборудване - много от старите бомбардировачи нямаха. Как командването на бомбардировачите би могло да компенсира това? Колко остри биха могли да бъдат сблъсъците във въздуха?

Харис предвиждаше нападение, продължило само един час. Възможно ли е 1000 самолета да стигнат до целта и да хвърлят бомбите си за толкова кратък период от време?

Такава атака очевидно се нуждаеше от прилично нощно време.

Харис предаде тези проблеми на експертите и очакваше те да намерят решения на проблемите. Учените направиха точно това - с една уговорка. Те изчислиха, че ще има само един сблъсък във въздуха на час, ако набегът бъде удължен до 90 минути и ако силите имат три отделни цели, за да се прицелят в рамките на града, насочени с височините на полет на всяка сила. Вдъхновен от подобни новини, Харис си уговори среща с началника на британския въздушен щаб Чарлз Портал с неговия план. За да се увери, че той има подкрепа за плана си, Харис също видя Уинстън Чърчил, който беше ентусиазиран. Единственият „спор“ беше за предвидената цел.

Харис иска Хамбург за неговия символичен статус Чърчил иска Есен като сърцето на германската индустриална мощ. Учените обаче посъветваха Харис, че Есен не е добра мишена, тъй като градът е покрит от индустриална мъгла дори през нощта и прицелването на бомба може да се окаже трудно. Тези, които са работили в секцията за оперативни изследвания, съветват, че Кьолн ще бъде идеалната мишена, тъй като е сравнително близо до самолетите по отношение на летенето и като основен железопътен възел, унищожаването му може сериозно да навреди на способността на Германия да пренася стоки в тази област на Германия. Беше решено целта да бъде избрана в нощта на набега и че времето ще бъде определящият фактор. На 20 май 1942 г. Порталът подкрепи плана. Това позволи на Харис да направи конкретни планове за нападението.

Крайбрежното командване и Изтребителното командване получиха своите изисквания, първият, който помагаше при бомбардировките (и спасяването на въздух/море), а вторият атакуваше известни германски бази за нощни изтребители. Набегът беше планиран за нощта на 27 срещу 28 май. Въпреки това Адмиралтейството отказа да позволи на бреговото командване да участва и общият брой на бомбардировачите внезапно беше намален до 800. Харис измисли това, използвайки всеки бомбардировач, който можеше с ученици и инструкторски екипажи. И Харис, и Сондби са очаквали, че Адмиралтейството може да откаже да предаде самолетите на Бреговото командване - и вече са планирали такова събитие. Въпреки че нямаше желание да използва неопитни екипажи, Харис смяташе, че няма друг избор - и неопитни могат само да спечелят от опита.

Времето забави плана за няколко дни, но на 30 май времето се обърна към по -добро. Хамбург беше под облак - но Кьолн не беше. Харис заповяда да започне нападението. Харис пише на командирите на своите групи и станции:

„В най -добрия случай резултатът може да доведе войната до повече или по -малко внезапен завършек поради нежеланието на противника да приеме най -лошото, което трябва да го сполетява все повече с нарастването на нашата бомбардировачна сила и тази на Съединените американски щати. В най -лошия случай това трябва да окаже най -тежък морален и материален ефект върху военните усилия на противника като цяло и да го принуди да изтегли огромни сили от външните си агресии за собствена защита.

Бомбардировачът излетя в 22.30 от 53 бази в цяла Великобритания. На екипажите беше казано да изберат река Рейн, която някога е летяла над Западна Европа, и да я използват, за да ги отведат в Кьолн. Първите пристигнали бомбардировачи бяха най -модерните, оборудвани с навигационно оборудване GEE - Стърлингс и Уелингтън от 1 и 3 групи. Те имаха конкретна цел и в продължение на 15 минути имаха тази цел за себе си - Neumarkt в стария град на града. Идеята беше да се запали с запалителни бомби, така че да действа като фар за другите влизащи бомбардировачи. Тези самолети ще бомбардират райони на една миля северно или южно от Ноймаркт.

Мъжете в метеорологичния офис на командването на бомбардировачи бяха прави. Бомбардировачите летяха над облака от Холандия точно до германската граница - тук те изчезнаха, както беше предвидено. Когато първите бомбардировачи стигнаха до Кьолн, Луната осигури на екипажите почти перфектна видимост. В рамките на 15 минути след първото кацане на бомбите старият град пламна.

В самия Кьолн реакцията на силите за гражданска защита беше бавна. Това беше 105 -ият път във войната, когато сирените за въздушни нападения показват бомбардировка. Когато стана ясно, че това е набег, бомбардировачите вече хвърляха бомбите си. Първоначалните нападатели са хвърлили запалителни бомби върху стария град и пожарите в него са направили прицелването много по -лесно за онези бомбардировачи, които все още влизат. Само 4 бомбардировача са загубени при сблъсъци над града. Интензивността на атаката беше такава, че последният пробег на бомбардировачи можеше да види блясъка на пламъците на града на 100 мили. Димът от пожарите се издигна на 15 000 фута. Такава беше плътността на дима, RAF не можеше да получи никакви прилични разузнавателни снимки на града в продължение на една седмица след атаката. Атаката унищожи:

600 акра (300 акра от центъра на града)

Разрушени са 13 000 жилища

6000 жилища бяха сериозно повредени

45 000 души са останали без дом

Градът е претърпял 5000 жертви, включително 469 смъртни случая

Въпреки това, при всички изхвърлени бомби, Кьолн не беше унищожен. Индустриалният живот в града беше парализиран за една седмица, но в рамките на шест месеца се възстанови. От 1046 бомбардировача, участвали в набега, 39 бяха загубени - предимно от нощни изтребители. Това представлява загуба от 4%, което се счита за максималното командване на бомбардировачите.

Основният резултат, постигнат от набега, беше декларацията на Уинстън Чърчил в съобщение до Харис, че нападението е:


Противоречия при броенето на мъртвите

Тела на улицата след съюзническата огнева бомбардировка над Дрезден, Германия през февруари 1945 г.

Keystone/Hulton Archive/Getty Images

Първоначалните —и партизански —изчисления на броя на загиналите сякаш предполагаха, че бомбардировките в Дрезден са уникално жестоки. Дейвид Ървинг твърди в книгата си от 1963 г.  Разрушаването на Дрезден,  че бомбардировката е “ най -голямото единично клане в европейската история. ” Оценката му за 150 000 до 200 000 мъртви отдавна се приема без спор. Но твърдението му, че Дрезден е „Херошима на Германия“, бързо предизвика сериозна критика не само за липсата на доказателства, но и за игнорирането на Холокоста. (По -късно Ървинг спечели известност — и наказателна присъда — като отрицател на Холокоста.)

Отчасти, за да попречи на десните идеолози да експлоатират широко разпространени спекулации за броя на жертвите, град Дрезден създаде историческа комисия през 2004 г., за да произвежда по-точни данни с исторически, военни, съдебни и археологически изследвания. През 2010 г. той публикува ревизирана оценка от 22 700 до 25 000 мъртви.

Колкото и шокиращ да е толкова огромен брой мъртви, той не се открои във войната в историята на стратегическите бомбардировки на градовете. Повечето германски градове бяха сплескани до 1945 г. и много оставиха по -високи пропорционални нива на смъртност и степен на разрушение. Бомбардировките над Хамбург през юли 1943 г. генерират първата голяма огнена буря и убиват повече от 30 000 цивилни. И докато германецът Блиц над Англия става обект на много книги и филми Луфтвафен нападенията в градове от Източна Европа, като Белград (повече от 17 000 мъртви) или Варшава (до 25 000 мъртви), бяха далеч по-смъртоносни — да не говорим за неядрени бомбардировки в Япония.

На място обаче мащабите на смъртта и опустошението изглеждаха несравними със свидетели като Вонегът.

Назначен на екип за санитарно почистване след бомбардировката, военнопленник Вонегът трябваше да рови в заслони и мазета, които ȁВиждаха като трамвай, пълен с хора, които едновременно имаха сърдечна недостатъчност. Просто хора, седнали на столовете си, всички мъртви, ” —робовани с кислород от всепоглъщащата огнена буря.


Снимки от световната война

Охрана на 2 -ра пехотна дивизия на армията на САЩ с германски затворници близо до Шонсайфен 1945 Германия Американски войници в Hurtgen Forest и ракетна установка Германия 1944 г. Бомбардиран завод Klockner Humboldt в Кьолн Въздушен изглед на руините на синтетичния химически завод IG Farbenindustrie в Лудвигсхафен
Руини на Хилдесхайм въздушен изглед Binderstrasse Thega St. Andreas 1945 35 -та пехотна дивизия 137 -ти пехотен полк патрул в Унтербах, Германия, 1945 г. Германски младежки войници, пленени от 6 -та бронирана дивизия на американската армия 1945 г. Останки от предварително изработени секции на лодки под подводници в Хамбург 1945 г.
Американската армия и Червената армия в Торгау Елбрюке на 26 април 1945 г. Гис в силно бомбардиран железопътен двор близо до Кьолн, април 1945 г. Плаващ док № 5 в корабостроителница Deschimags Bremen U Алея с бяло знаме, Кьолн, 1945 г.
Бременски въздушен изглед Hochbunker F97 Hans Bockler Strasse 1945 Британските войски в Клеве на 11 февруари 1945 г. Германски военнопленници Мюнхен Въздушен изглед Residenz Feldherrenhalle Hofgarten Май 1944 г.
Руините на Кьолн Руините на Хамбург Pferdemarkt Monckebergstrasse St.Petri 1945 Летище Швабиш Хол Хесентал 1945 Бомбардировката на Клайненгстинген
Руините на Garten Reichskanzlei Адолф Хитлер Фюрербункер Берлин 1945 г. Останки от германски камиони по пътя Дюркхайм, Германия, 1945 г. GI с карабина M1 и немски военнопленник Аахен Германия 1944 г. Берлин Тиргартен Щрасе, маскирана зала за сглобяване на самолети, 14 юли 1945 г.
Корабостроителниците на Вилхелмсхафен в руини 1945 г. Руините на Берлин Тиргар. Spreebogen Hugo Preuss Brucke Gnadenkirche 1945 Американската армия в Кобленц Moselweiss Koblenzer Strasse Bahnhofsweg март 1945 г. Руини от преобърнати и взривени железопътни вагони във Франкфурт 1945 г.
Пехотата на САЩ напредва през гората Хуртген близо до Восенак 1944 г. Първа 105 -мм гаубична бригада на американската армия в действие Wenau Forest Germany 1944 Gelsenkirchen West Въздушен изглед Olraffinerie Johannastrasse Декември 1944 г. Бомбардиране на Falkenberg Elster Brandenburg 18 4 1945 г.
Руините на Köln Kolner Dom Hohenzollernbrucke Deutz 1945 Хамбург Въздушен изглед Hafen Worthdamm Мишел Свети Николай май 1945 г. Бергхоф на Оберсалцберг, къщата на Адолф Хитлер в руини Руините на Берлинския Райхстаг Sd.Kfz. 301 Borgward B IV 1945
Затворници от германски войници, пленени от 1 -ва армия на САЩ през 1945 г. Autocar U 8144 Камиони превозват десантни кораби LCVP за пресичане на река Рейн Германия 1945 г. 103 -а пехотна дивизия с пленени германски войници в Авландия, Австрия, май 1945 г. Съюзнически бойци, претърсващи немски превозни средства Югославия 1945 г.
9 -та армия, 30 -та инф. Дивизия и 2 -ра бронирана дивизия, гусенични превозни средства, Магдебург, Германия, 1945 г. Бремен в руини Hastedt Hemelingen Borgward Werke 1945 Британски носител на оръжие Bren сред руините на Клеве през 1945 г. Нюрнберг Нюрнберг в руини Hauptbahnhof 1945
Въздушна снимка Бомбардирана фабрика Focke Wulf в Мариенбург, Германия Руините на Берлин – Friedrichshain Frankfurter Allee Lasdehner Strasse 26 2 1945 Силно повреден музей Altes (Старият музей) на Музейния остров в Берлин, 1945 г. Разрушени улици на Кьолн
Хамбург Въздушен изглед Blohm Voss U-Boot Werk Werft Hafen май 1945 г. Повредени Кьолн – Nippes Разпределителни центрове в Кьолн Берлин съветска артилерия Dodge WC Trucks на САЩ 4 май 1945 г. Руините на Нюрнберг и#8211 Gugelstrasse Steinbuhl Galgenhof 1945 г.
Руините на Кьолн през 1945 г. Катедралата „Свети Петър и Мария“ на заден план. Канадски първи армейски войски настъпват близо до Клеве, Германия, 1945 г. Американски войник на Bedrolls след първата нощ в битката при издатината 1944 г. Руини на Кьолн, силно повредени улични и трамвайни релси на преден план, 1945 г.
Руини на Koblenz Kaffee Kaisers 1945 Lohrstrasse Fischel strasse Руините на Кьолн 1945 г. Дюрен след бомбардировка на килим през деня през 1945 г. Обстрел на 7 -а армия в руините в Лудвигсхафен, Германия, 1945 г.
Войници на 9 -та армия в Линих 27.12.1944 г. Германия Американските войски от 3 -та армия търкалят 57 -милиметрово оръдие по улиците на град на Саарски фронт 1944 г. повреден участък от Кьолн (Кьолн) 1945 г. Въздушен изглед Bremen Weserbrucke St. Martini Kirche 1945
155 -милиметров артилерийски наблюдателен пост Дюрен, Германия, декември 1944 г. Бомбардиран мост Хоенцолерн Кьолн (Кьолн) Бомбардировката на ВВС на ВВС на САЩ на Берлин Kopenick Erkner Adlershof Muggelsee 1944 г. Руини на Кьолн (Кьолн), силно повредени улици и трамвайни релси на преден план
Руини на основния участък от завода за синтетичен каучук на IG Farbenindustrie в Лудвигсхафен Köln Hauptbahnhof: главната жп гара Кьолн през 1945 г. Цивилни наблюдават движението на 3 -та армия на американската армия през Франкфурт 1945 г. Бомбардира фабриката за боеприпаси на Круп в Есен, Германия, 1945 г.
Руините на Кобленц Мозел 1945 г. Руините на München Tal Heilig Geist Kirche Maderbraugasse 1945 Бомбардиран Кьолн (Кьолн) 1945. Катедралата „Свети Петър и Мария“ на преден план. Канцеларията на Новия райх в Берлин, 1945 г.
Бомба щети на фабриката Klockner Humboldt в Кьолн (Кьолн) Въздушен изглед Wetzlar Bahnhof Nordseite 1945 Летище Бремен (Нойштадт Флугхафен) след бомбардировките на съюзниците през 1945 г. Летище Ландсберг WW2
Бомбардировъчният експериментален център Messerschmitt и монтаж Lant в Аугсбург Аугсбург, юли 1944 г. Американски камиони и четворни картечници тип АА на 8 -а дивизия река Елба, Германия, 1945 г. Руините на Кугелфишер Швайнфурт 1945 г. Британска седма бронирана дивизия, разчистващо село близо до Stadtlohn, март 1945 г.
Манхайм и руините на града след бомбардировките на съюзниците през 1945 г. Войски от 504 -ти пехотен парашутно -пехотен полк на САЩ преминават през Аахен, Германия, 1944 г. Берлински оръжия и музей 1945 г. Фото на армията на САЩ, Шафхаузен, 14 март 1945 г.
Руините на Берлин Wilhelmstrasse Platz Reichsfinanzministerium Willys Jeep 1945 Американски 7 -ми армейски войски в Foxhole в Bienwald Forest Scheibenhardt Германия 1945 Американски войници напредват по улиците на Weisweiler Германия 1944 г. Войските на 30 -а дивизия на американската армия настъпват край Колшайд, Германия, 10 октомври 1944 г.
Руините на Ludwigshafen Oppau IG Farben BASF Chemiewerk 1945 Руините на фабриката Klockner Humboldt в Кьолн (Кьолн) Въздушно -десантните войски на САЩ напредват в Мюнстер 1945 г. Бомбардирани руини с ружби Нюрнберг (Нюрнберг) Германия 1945 г.
Американските 3 -и армейски войски в действие в Дилинген, Люксембург, 1945 г. Руините на Берлинския музей Lustgarten Dom Altes 1945 Руини на централната гара в Мюнхен (München Hauptbahnhof), Arnulfstrasse 1945 В-24 над руините на Кьолн (Кьолн) 1945 г.
Руините на Кьолн (Кьолн) 4 Руска артилерия 76-мм пистолет ZiS-3 в действие Берлин 1945 г. Войници на американската армия маршируват германски затворници през Хамелин Хамелн, Германия 1945 г. Лейпциг Въздушен изглед Paunsdorf Engelsdorf Товарен двор 1945 г.
Силно повреден Die Gülser Moseleisenbahnbrücke в Кобленц-Гюлс, март 1945 г. Руините на Osnabrück Fledder Klockner Werke Buersche Str.1945 Британският носител на оръжие Bren се движи по силно повредена улица в Гох, Германия 1945 г. Руини на Берлин Germania Haus des Fremdenverkehrs Potsdamer Strasse 1945
Руините на Magdeburg Nord Barleben Schwerin Krosigk Damm 1945 Генерал 69 -а дивизия и съветска 58 -а връзка на река Елба 1945 г. Торгау Aerail View of Remagen Erpel Ludendorff Bridge Alte Strasse 15 март 1945 г. Главна жп гара Haupt Bahnhof Koln 1945
Бомбардиран завод за танкове и подводници в Ашафенбург, Германия, 1945 г. Хейгер маршировъчен двор 1945 г. Въздушен изглед на разрушените от бомбите руини на Хамбург 1945 г. петролна рафинерия в Lutzkendor 1945
9 -та бронирана дивизия на САЩ, движеща се през Лимбург, Германия, 1945 г. Войници на американската армия в Аахен на 18 октомври 1944 г. Руини на Köln (Кьолн) Hohenzollernbrucke Hindenburgbrucke 1945 г. Бомба RAC Bocholt, 22 март 1945 г.
Панорамна гледка към град Кьолн (Кьолн) 1945 г. Германските цивилисти преминават канадската пехота Калкар 1945 г. Група германски войници, пленени от съюзниците в Германия 1945 г. Бомбардиране на железопътен двор в Офенбург
Въздушен изглед Siegen Bahnhof Heeser strasse Hindenburg strasse1945 Руините на Берлин 1945 г. Руините на Gelsenkirchen Buer Hydrierwerk Scholven Chemie 1945 Статуя на Кайзерин Аугуста на пръстена на Кайзер Вилхелм Кьолн (Кьолн) 1945 г.
Руините на Бремен Свети Стефани Бруке 1945 Руини на завода за синтетичен каучук на IG Farbenindustrie в Лудвигсхафен Бомбардировки над Бремен през деня, Летяща крепост B-17 на преден план Руините на Кьолн (Кьолн) и изглед от въздух#8211
Германски затворници, заловени от британското 1 -во командос Везел 1945 г. Изглед към град Прюм в Рейнланд-Пфалц през 1945 г. Руините на Кьолн (Кьолн) 1945 г. Въздушна рафинерия за бомбардиране на нефт в Хамбург, Германия в огън 1944 г.
U Yards Yards в пристанището на Хамбург Руините на Neumarkt in der Oberpfalz Obere Marktstrasse Bockwirtsgasser 1945 Руини на Plauen Vogtland Германия Willys MB Jeep GMC CCKW Truck 20 април 1945 г. Рафинерия за синтетично масло в Рейнланд Веселинг в Кьолн (Кьолн)
Хановер Oststadt Continentalwerke Stadthalle 1945 Заловен от 3 -та армия германски затворници Pows Lucherberg Германия декември 1944 г. Бохум въздушен изглед Страсбенбан Депо Сейнт Мариен Кирхе 1945 г. Бомбардирани руини на Бремен, Германия, 1945 г.
Бомбардиране на дневна светлина на подводния завод Aktien-Gesellschaft Vulcan в Стетин Разпределителните станции Gereon, Köln Central-Güter-Bahnhof през 1945 г. Нефтената рафинерия в Мерсеберг, 12 май 1944 г. Берлин: столица на Третия райх в руини, 1945 г.
Британската армия в операция Wesel Varsity немски военнопленник 1945 Руините на канцеларията на Хитлер (Reichskanzlei), Берлин 1945 г. Руини на Берлинската гара Potsdamer Strasse Platz U Bahn 1945 Изгаряне на нефтена рафинерия в Монхайм, разположена между Кьолн и Дюселдорф.
Военнослужещи от армията на САЩ от 104 -та дивизия Duren Merken Paulstrasse St. Peter 18 12 1944 Въздушен изглед Арнсберг разруши виадукт Хюстенер Щрасе март 1945 г. Бомбардиран Нюрнберг (Нюрнберг) 1945 г. Бомбардирани руини Развалини Берлински зоопарк Германия 1945 г.
Рейнски мост в Ремаген (Лудендорф-Брюке) през 1945 г., въздушна снимка Главна улица в Emmerich Canadians 21st Army Bike 1945 Британска пехота от 3 -та дивизия в Линген 1945 г. Фабрика Knapsach в Кьолн (Кьолн)
Войници от 461 -ви зенитен батальон изстрелват 40 -милиметрово оръдие Бофорс по наземни цели край Моншау, Германия, 1944 г. Взривени железопътни вагони във Франкфурт, Германия, 1945 г. Руините на Берлинския музей Dom Stadtschloss Altes 1945 Катедралата Кьолн (Кьолн) 1945 г.
Руини на Берлинския райхстаг Funklenk Panzer Borgward B IV Sd.Kfz .301 юли 1945 г. Aachen трамвай V13 Siegel Raerener Str. Robert Schuman 1944 г. Американска армия в Кьолн (Кьолн) Фолксштурм лейтенант на Вермахта 8 март 1945 г. Руини на Koln Въздушен изглед Bahnhof Deutz Hohenzollern brucke 1945
Разрушени корабостроителници на Вилхелмсхафен Руините на Mönchengladbach Bungt Alte Radrennbahn Mai 1945 г. Руини в центъра на Мюнхен Минохвъргачният екипаж на 7 -а армия на САЩ в действие по Страсбургската железница 1944 г.
Британска армия в Крененбург Нидерхайн Мюленщрасе войник с пистолет Bren MG 16 4 1945 Руини на немска апартаментна къща в Хамбург 1945 г. Руините на Берлин, най -известният булевард “Unter den Linden ” през 1945 г. Бомбардирани сачмени лагери в Швайнфурт
Бомба щети на Кьолн (Кьолн) Германия, 14 март 1945 г. Помощ на американски войски за ранен немски войник в Белгия 1944 г. P-47 Thunderbolt над руините на Берхтесгаден Германски войници, пленени по време на битката за Германия Аахен 1944 г.
Руините на Koln Hohenzollernbrucke Rheinauhafen 1945 Република P-47 Thunderbolt над руините на Берхтесгаден American Cannon изпраща на Адолф Хитлер подарък за изненада на Великден 1945 г. Германски военнопленници, заловен от XVIII корпус в Гумерсбах 1945 г.
Германски Volkssturm марширува с Panzerfausts в Берлин 1944 г. Руините на Кьолн (Кьолн) Нюрнберг (Нюрнберг) Събранието на нацистката партия е основание на трибуната на Адолф Хитлер 1945 г. Руините на Нюрнберг (Нюрнберг) Sud Hasenbuck Rangierbahnhof 1945
Американски войници от 1 -ва армия напредват през горящия Мерцених 1945 Keln 1 -ва американска армия GI с M1 карабина Германия 1945 Берлинската съветска артилерия от 1945 г. Войници на Вермахта, взети от американската 9 -та армия 1945 г.
Руините на Кьолн (Кьолн) 3 Фабрика „Матфорд“ в Страсбург след двуминутен бомбардировки през 1945 г. Въздушен изглед Sinzig Rail Bridge Gruner Weg 1945 Руини на Berliner Dom Stadtschloss Lustgarten Willys MB Jeep 1945
Май 1945 г .: въздушен изглед на Везел, Германия след войната Войските на 2 -ра бронетанкова дивизия на 9 -та армия преминават през Крефелд на 3 март 1945 г. Цивилните напускат Кронах преди пристигането на 11 -та бронирана дивизия на 27 април 1945 г. Командос и Чеширски полк пресичат Рейн в LVT Buffaloes 1945

Снимки от края на Германия и Втората световна война. Падането на Третия райх през 1944 г. и#8211 1945 г.

Статистика на сайта:
снимки на Втората световна война: над 31500
модели самолети: 184
модели резервоари: 95
модели превозни средства: 92
модели пистолети: 5
единици: 2
кораби: 49


Кьолн Германия & mdash Исторически факти

Кьолн Германия & mdash знаете ли за първото име на почти най -стария немски град? Знаете ли колко време отне изграждането на нейната катедрала? Знаете ли допълнително кое е най -страшното му природно бедствие? Четете нататък.

Кьолн Германия (K & oumlln) е един от най -старите, следователно почти първият германски град. Когато става град през 50 г. сл. Хр., Той носи името Colonia Claudia Ara Agrippinensium (CCAA) заради римската императрица Агрипина.

Градът е католически и е имал епископ още през 313 г. През 785 г. става седалище на архиепископ. Архиепископът е един от седемте избиратели на Свещената Римска империя. Той управлява голяма територия като светски господар през Средновековието, но през 1288 г. е победен от гражданите на Кьолн и принуден да се премести в Бон.

Кьолн Германия беше член на Ханзата. Той става свободен град официално до 1475 г., но губи статута си на свободен и възвръща своята архиепископия през френския период. През 1815 г. на Виенския конгрес тя става част от пруското кралство.

Началото на изграждането на Кьолнската катедрала е през 1248 г., изоставено в средата на 1500-те години и завършено през 1880 г. Това е отнело 632 години. Просто посетете http: //www.smart-travel-
germany.com/cologne-cat Cathedral.html за странична стъпка към историята на катедралата в Кьолн.

През 19 и 20 век Кьолн включва много околни градове, така че към Първата световна война е имал население от 600 000 жители.

През Втората световна война е многократно бомбардиран. Кьолнската катедрала получи 14 удара от въздушни бомби, но за щастие не се срина. Когато градът беше в руини & mdash вижте снимката на http: //www.smart-travel-
germany.com/cologne.html & mdash отне известно време за възстановяването му, но след това сградите и населението му отново нараснаха. Така че от 1975 г. населението на Кьолн Германия винаги е около 1 милион жители.

Толкова много Рейн на града донесе просперитет и качество на живот, така че се страхува от потопа му. Най -лошото наводнение, регистрирано някога, се случи през февруари 1784 г. След изключително дълга и студена зима температурата скочи дълбоко надолу. Река Рейн беше замръзнала, а размразяването, както и разчупването на открития лед осигуриха стабилно рекордно ниво на водата от 13,55 m. Това беше десет метра над нормалното ниво!

Приливите и отливите, по които плуваха тежки ледени кораби, опустошиха далечни части от развитието на бреговете и всички кораби. 65 души загинаха. Районът M & uumllheim от дясната страна на Рейн е напълно разрушен.

В по -ново време концепция за защита от наводнения планира изграждането на стени от купчини листове. Това трябва да защити стария град до ниво от 10 метра от наводнения. И все пак старият град се състои от магнит за наводнения.

Въпреки това, Кьолн е известен като Забавния град на всички германски градове. Влизате в механа и не познавате никого и излизате с много приятели. Много е лесно да влезете в контакт с хората си. През февруари, по време на карнавала в Кьолн, цялата земя на Рейн празнува поне шест дни & mdash с тонове сладкиши, рози и целувки.

Поздрави,
Маркус Хохщат
& копиране Авторско право http://www.smart-travel-germany.com/ Всички права запазени

За автора:
Marcus Hochstadt има голям интерес да ви помогне да придобиете възхитителната форма на интелигентно пътуване до и през Германия. Съвсем наскоро той написа специален доклад за & quotКак да пътувате безплатно! & Quot Можете да го изтеглите на http: //www.smart-travel-
germany.com/freetravel

Цялата статия с HTML код:
щракнете в полето, изберете всичко (ctrl+a), копирайте в клипборда (ctrl+c),
и поставете съдържанието в желаното от вас приложение (ctrl+v)


История на Кьолн

Никой град не може и не трябва да се отделя от неговата история - като погледнем Кьолн, корените могат да бъдат открити преди почти 2000 години, когато Кьолн все още е бил в ръцете на римляните и е наричан „Колония Клаудия Ара Агрипинензиум“, което го прави един от най -старите градове в Германия.

2000 -годишната история е оказала силно влияние върху катедралния град и го е превърнала в това, което е днес - жизненоважен и динамичен метрополис с уникална атмосфера.

Кьолн е един от най -старите големи германски градове и името му датира от римско време. Римляните основават село Ubii на Рейн през 50 г. сл. Хр. И го кръщават „Колония“.

Императорските управители на Рим са пребивавали тук и скоро градът е прераснал в един от най -важните търговски и производствени центрове в Римската империя на север от Алпите. Жителите оставиха много следи от своята култура в центъра на града (виж Романо-германския музей и картата на града).

След вълненията в преходния период градът попада под властта на Франк. През 785 г. Кьолн е превърнат в архиепископия от Карл Велики.Архиепископите на Кьолн, които бяха сред най -могъщите феодали на своето време, бяха канцлери от частта на империята в Италия (11 -ти век) и по -късно избирателни принцове (14 -ти век).

През Средновековието Кьолн е бил най -гъсто населен и един от най -проспериращите градове в немскоговорящия регион - по -специално поради поклонниците и търговските ползи, които нововъведеното „право на основни права“ донесе. Ролята като водещ град Ханза и ранното развитие на панаирния бизнес също доведоха до по -нататъшно влияние и просперитет. Впечатляващите градски порти и руините на градските стени се намират около „Пръстена“, а в Музея на град Кьолн се помещават други „исторически артефакти“.

През 1288 г. гражданите на Кьолн поеха политическата власт след военната победа над архиепископа и управниците на града, проправяйки пътя за по -късното утвърждаване на града като свободен имперски град (1475 г.). През 1388 г. гражданите на Кьолн основават първия градски университет в Европа, а сега той е един от най -големите университети в Германия с над 44 000 студенти.

До Средновековието Кьолн е един от най -важните търговски центрове в Европа. Отличното й икономическо и политическо положение пострада след откриването на Америка и с въвеждането на нови икономически системи и канали за търговия това продължи и през 19 век.

През 1881 г. започва работа по разрушаване на градските стени. Това направи възможно разширяването на града за първи път от Средновековието, което доведе до развитието на околовръстния път и новия град. С индустриалната революция и включването на големи части от околността Кьолн се превръща в индустриален град.

По време на Втората световна война около 90 процента от вътрешния град е разрушен. До края на войната само около 40 000 души все още живееха в района на града. След първоначалните мисли за изоставяне на стария район, през 1947 г. започва работа за възстановяване на Стария град. Следвоенната архитектура и днес характеризира лицето на Кьолн. Райският мегаполис сега е четвъртият по големина германски град и една от най -известните туристически дестинации в Германия и Европа.

Музеите в Кьолн се нареждат сред най -добрите в света и имат огромна привлекателност за културния туризъм. Кьолн също става все по -популярен като град на музика и събития.

Всяка година Koelnmesse е дом на около 55 международни търговски панаира и посреща повече от два милиона посетители. В допълнение, търговските улици, търговските зали и разнообразието от ресторанти продължават да привличат все повече и повече посетители през последните години.

Особена забележителност в годишния календар е Карнавалът в Кьолн, който се провежда през февруари или март и се радва на стотици хиляди хора всяка година.

Половината дузина коледни пазари, които продават различни стоки, също привличат много посетители в Кьолн през сезона на Адвент.

Дори и през 21 -ви век Кьолн все още е предпочитана дестинация благодарение на централното си местоположение. Днес, както и в римско време, градът е един от най-важните транспортни центрове в Западна Европа: всички високоскоростни влакове спират тук и пътниците могат да летят до повече от 130 дестинации по света от летище Кьолн-Бон.


Гледай видеото: Мегаструктури от Втората Световна Линията зигфрид (Декември 2021).