Историята

Първият черен адмирал във флота - история


Samuel L. Gravely, Jr., е роден в Ричмънд, Вирджиния, на 4 юни 1922 г. Gravely получава бакалавърска степен по история от университета Virginia Union през 1948 г. Gravely се присъединява към военноморския резерв. Той се прехвърля във флота на пълен работен ден през 1955 г. През 1971 г. е назначен за първия афро-американски адмирал. Той се пенсионира през 1980 г.

Първият черен адмирал във флота - история


Въведение в Super Stars
Историята на военноморските сили и черните адмирали на rsquos

През 1971 г. Самюъл Л. Грейвли -младши става първият афроамериканец, повишен в чин контраадмирал. Оттогава 48 други афро -американци са достигнали този ранг, включително Лилиан Фишбърн, избрана през 1998 г. В момента има 15 действащи адмирали и 34 пенсионери.

Samuel L. Gravely
Роден през 1922 г., Ричмънд, Вирджиния
Повишен в контраадмирал през 1971 г.
Повишен в вицеадмирал през 1976 г.

Вицеадмирал Самюъл Лий Грейвли е роден в Ричмънд, Вирджиния през 1922 г., записан в военноморските резерви на САЩ през 1942 г., и е назначен за прапорщик през 1944 г. През 1971 г. е избран за повишение в контраадмирал, като става първият чернокож морски офицер в историята на нацията да заслужи това признание. По -късно той е повишен във вицеадмирал през лятото на 1976 г. на борда на USS JOUETT, един от най -сложните крайцери с управляеми ракети на ВМС и един от корабите, които преди това е командвал.

Наградите на вицеадмирал Грейвли включват медал „За отличие в отбраната“, медал „Легион за заслуги“ с една златна звезда вместо втора награда, медал „Бронзова звезда“ и медал „Похвала на флота“.

Тези 49 адмирали илюстрират напредъка на чернокожите във флота, който до края на 1940 г. и rsquos поддържа строга политика на сегрегация.

През 1940 г. във флота има 4000 афро-американски моряци. Те се ограничаваха само до готвачи. Първите черни офицери са назначени през 1944 г. и са с прякор & ldquoЗлатните 13 & rdquo.

През 1949 г. Уесли А. Браун, родом от Мериленд, става първият чернокож, завършил Военноморската академия на САЩ в Анаполис, Мериленд. Няколко от адмиралите, представени в тази експозиция, тръгнаха по неговите стъпки и получиха своите поръчки от Академията, включително:

  • Контраадмирал Лорънс С. Чембърс, клас от 1952 г.
  • Контраадмирал Уилям Е. Пауъл, клас от 1959 г.
  • Адмирал Дж. Пол Райсън, клас от 1965 г.
  • Контраадмирал Антъни Дж. Уотсън, клас 1970 г.
  • Вицеадмирал Анди Уинс, клас 1978 г.
  • Вицеадмирал Мелвин Г. Уилямс, клас 1978 г.
  • Вицеадмирал Дервуд К. Къртис, клас 1976 г.
  • Контраадмирал Артър Дж. Джонсън, клас 1979 г.
  • Контраадмирал Виктор Г. Гилори, клас 1978 г.
  • Адмирал Сесил Д. Хейни, клас 1978 г.
  • Контраадмирал Юлий С. Цезар, клас 1977 г.
  • Вицеадмирал Брус Е. Коняри, клас 1980 г.
  • Адмирал Мишел Дж. Хауърд, клас 1982 г.
  • Контраадмирал Ърл Л. Гей, клас 1980 г.
  • Контраадмирал Чарлз К. Кародин, клас 1982 г.
  • Контраадмирал Джеси А. Уилсън, клас 1986 г.

Лилиан Е. Фишбърн
Роден през 1949 г.,
Река Патуксент, MD
Повишен в контраадмирал през 1998 г.

Командващ офицер на морската компютърна и телекомуникационна станция, Кий Уест, Флорида. Командир на военноморската компютърна и телекомуникационна станция във Вахиава, Хавай.

Контраадмирал Фишбърн е повишен в ранг Флаг през февруари 1998 г., ставайки деветнадесетата афро-американка на ВМС и първата афро-американска жена в страната, която заслужава това признание. Нейните многобройни военни награди включват медал за висша служба в отбраната и медал „Легион за заслуги“.

Днес във военноморските сили служат 78 000 афро-американски мъже и жени и още 3 000 афро-американски офицери.

"Успехът на тези адмирали, заедно с постиженията на целия персонал на Черноморския флот, свидетелства за впечатляващ рекорд за постоянство. Това е тяхната история, жив урок за личен триумф и източник на национална гордост."

Бари С. Блек
Роден през 1948 г., Балтимор, доктор по медицина
Повишен в контраадмирал през 1998 г.

Бари Блек е повишен в чин контраадмирал през февруари 1998 г. и става двадесетият афро-американец на ВМС, който достига до тази висша лидерска позиция. През август 2000 г. той е избран да служи като началник на капеланите, отговарящ за религиозните нужди на 384 000 моряци на ВМС и техните семейства.

Неговите многобройни военни отличия включват медал „Легион за заслуги“, медал за отбрана за заслуги в службата (две награди) и медал за похвала на ВМС и морската пехота (две награди).

Изложба Резюме

Това въведение във военноморските сили на САЩ и rsquos Black адмирали е направено с помощта на цветни портрети и библиографски профили, подчертаващи тяхната блестяща морска кариера.

Четиридесет и деветте снимки с красива рамка с размери 24X30 инча също показват цветна снимка на самолета, на който е летял адмиралът, или на кораба, който са командвали.

Експозицията подчертава ролята на чернокожите американци в защитата на нацията ни и служи като източник на вдъхновение за всички млади хора, че американската мечта за упорита работа, която носи големи награди, все още може да се сбъдне.

Изложбата е подкрепена от:

& bull Динамични документални видеоклипове
& bull Цветно слайдшоу
& bull Раздавани материали за публиката, включително ръководство за изложби и списъци с свързани книги и уеб сайтове.

Размерът на всеки от 49 -те портретни портрета в изложбата на адмиралите на флота, „Супер звезди: Черните адмирали на флота:

Теми на лекциите

& bull Вицеадмирал Sam Gravely The Navy & rsquos Първият черен адмирал.

& bull Контраадмирал Бари Блек, призован да служи на флота & rsquos Първият черен шеф на капеланите.

& bull Контраадмирал Лилиан Фишбърн Victory is Mine Военноморските сили & rsquos Първата чернокожа жена адмирал.

& bull Контраадмирал Бен Хакер Златните крила на морската авиация.

& bull Seaworthy Admirals: Уважаеми черни възпитаници на Военноморската академия на САЩ.

& bull Admiral Michelle Howard Leading Lady Първият 4-звезден адмирал на флота.

Мишел Хауърд
Повишен в 4-звезден адмирал през 2014 г.

Адмирал Хауърд завършва Военноморската академия на САЩ през 1982 г. Тя поема командването на USS Rushmore (LSD 47) на 12 март 1999 г., като става първата афроамериканка, командваща кораб във ВМС на САЩ.

През 2014 г. тя е повишена в 4-звезден адмирал, първата жена във ВМС на САЩ, постигнала този ранг. Тя също беше избрана да служи във втората най -висока ръководна позиция на ВМС на САЩ като заместник -началник на военноморските операции.

Специални теми

& bull Wesley Brown Първият черен възпитаник на Военноморската академия на САЩ.

Темите на книжния клуб за Уесли Браун включват:

Командир Джаксън споделя своите познания от първа ръка за някои от най-динамичните лидери в страната, когато улеснява дискусиите по книги, написани от адмиралите на Black Navy.

От качулката до хълма: история за преодоляване от Бари С. Блек, адмирал от ВМС в пенсия и капелан на Сената на САЩ

Trailblazer: Първият черен адмирал на ВМС на САЩ от Сам Гравели -младши, пенсиониран военноморски адмирал, с историка Пол Стиллуел

Лекции по музейно ориентиране

Командир Джаксън предоставя вътрешна перспектива по време на лекциите си по ориентация, така че посетителите могат да извлекат максимума от своите музейни обиколки.

Тази експозиция описва живота на мичман Уесли Браун, адмиралите Пол Райсън и Мишел Хауърд, астронавта и генерала от морската пехота Чарлз Болдън.

Тази експозиция включва военни первопроходци и черен адмирал и генерал -офицери.


Командирите: Адмирали и генерали в армията на Съединените щати, 1940 –

На 25 октомври 1940 г. Бенджамин О. Дейвис -старши е назначен за бригаден генерал в армията на САЩ от президента Франклин Д. Рузвелт, ставайки първият афро -американски генерал в историята на американската армия. Оттогава близо 400 други афро -американски жени и мъже са назначени в този ранг. Най -високият ранг в армията, военновъздушните сили и морската пехота е генерал (четири звезди), следван от генерал -лейтенант (три звезди), генерал -майор (две звезди) и бригаден генерал (една звезда). Петима мъже са носили ранга на генерал на армията (пет звезди), Джордж К. Маршал, Дъглас Макартър, Дуайт Д. Айзенхауер, Омар Брадли и Хенри Х. Арнолд, който по-късно става единственият петзвезден генерал във въздуха Принудително. Петзвездният ранг вече не е постижим. Във флота най -висок ранг е „Адмирал“ (четири звезди), следван от Вицеадмирал (три звезди) и контраадмирал (две звезди). Във флота чинът адмирал на флота се дава рядко. Само четирима мъже, Уилям Д. Лихи, Ърнест Дж. Кинг, Честър У. Нимиц и Уилям Ф. Халси, младши, са обявени за адмирал на флота.

По -долу са изброени афро -американски мъже и жени, които са получили чин адмирал във флота или генерал в армията или военновъздушните сили. Никой афроамериканец все още не е получил чин генерал в морската пехота.

Освен това има профили на други значими африкански генерали и адмирали, заедно с черните генерали и адмирали, които са служили в армията в други нации. Както при всички компилации на BlackPast.org, това е в процес на разработка. Ако има други командири, които са постигнали чин адмирал или генерал и смятате, че трябва да бъдете изброени тук, моля, изпратете техните имена на предложения@blackpast.org или по -добре да се запишете доброволно.

Four Star Navy Admirals заедно с годината на назначаването им

Четири звездни армейски генерали заедно с годината на назначаването им

Четири звездни генерали на ВВС заедно с годината на назначаването им

Няма четири звезди морски генерали: Ето и други морски генерали

Генералният адютант на държавата (TAG) е фактически командир на военни сили на държавата, включително Националната гвардия на армията, Националната гвардия на ВВС, военноморската милиция и всички други сили на държавната отбрана в мирно време. Генералният адютант обикновено се назначава от губернатора на държава. По -долу са изброени лицата, които са служили в това качество заедно със съответните им щати и датите на назначаването им.


Съдържание

Джеймс Глазгоу Фарагут е роден през 1801 г. от Джордж Фарагут (роден като Хорхе Фарагут Мескида, 1755–1817), испански балеарски търговски капитан от средиземноморския остров Менорка, и съпругата му Елизабет (родена Шийн, 1765–1808), от Северна Каролина, Скоч -Ирландско американско спускане, в ферибота на Лоу на река Холстън в Тенеси. [9] Беше на няколко мили югоизточно от гара Кембъл, близо до Ноксвил. [10]

След като служи в испанската търговска морска пехота, Джордж Фарагут пристига в Северна Америка през 1766 г. и служи като морски офицер по време на Американската война за независимост, първо с ВМС на Южна Каролина, след това с континенталните военноморски сили. Джордж и Елизабет се бяха преместили на запад в Тенеси след службата му в Революцията, където той управляваше ферибота на Лоу и служи като офицер от кавалерията в милицията в Тенеси. [6] През 1805 г. Джордж приема позиция в пристанището на САЩ Ню Орлиънс. Той пътува първо там и семейството му последва, в приключение с плоска лодка на 1700 мили (2700 км), подпомогнато от наети речници, първото пътуване на тогавашния четиригодишен Джеймс. Семейството все още живееше в Ню Орлиънс, когато Елизабет почина от жълта треска. Джордж Фарагут прави планове да настани малките деца с приятели и семейство, които биха могли по -добре да се грижат за тях.

През 1808 г., след смъртта на майка си, Джеймс се съгласява да живее с морския офицер Дейвид Портър, чийто баща е служил с Джордж Фарагут по време на революцията. [11] През 1812 г. той приема името „Дейвид“ в чест на приемния си баща, с когото отива на море в края на 1810 г. Дейвид Фарагут израства в морско семейство, като приемния брат на бъдещия адмирал от Гражданската война Дейвид. Диксън Портър и комодор Уилям Д. Портър.

Военноморската кариера на Фарагут започва като мичман, когато той е на девет години, и продължава 60 години до смъртта си на 69 -годишна възраст. Това включва служба в няколко войни, най -вече по време на Гражданската война в САЩ, където той печели слава, като печели няколко решителни морски битки.

Война от 1812 г. Редактиране

Чрез влиянието на приемния си баща, Фарагут е назначен за мичман във ВМС на САЩ на 17 декември 1810 г., на деветгодишна възраст. [12] [бележка 1] Награден майстор на 12 -годишна възраст, Фарагут се бие във войната от 1812 г., служейки при капитан Портър, негов приемник. Докато служи на борда на USS Есекс, Farragut участва в улавянето на HMS Тревога на 13 август 1812 г. [13] [14] след това помогна за създаването на първата американска военноморска база и колония в Тихия океан, наречена Форт Медисън, по време на злополучната кампания Нуку Хива на Маркизките острови. В същото време американците се бориха с враждебните племена на островите с помощта на своите съюзници от Те Ии.

Фарагут е на 12 години, когато по време на войната от 1812 г. получава задачата да донесе кораб, заловен от Есекс безопасно към пристанището. [15] Той беше ранен и заловен, докато служи на Есекс по време на годежа в залива Валпараисо, Чили, срещу британците на 28 март 1814 г. [16]

Западна Индия Редактиране

Фарагут е повишен в лейтенант през 1822 г., по време на операциите срещу западноиндийските пирати. През 1824 г. той е командван от USS Пора, което беше първото му командване на американски военноморски кораб. [17] Той служи във флота на комарите, флот от кораби, оборудвани за борба с пиратите в Карибско море. След като научи, че неговият стар капитан, комодор Портър, ще бъде командир на флота, той поиска и получи заповеди да служи на борда Хрътка, един от по -малките кораби, командван от Джон Портър, брат на Дейвид Портър. На 14 февруари 1823 г. флотът отплава за Западна Индия, където през следващите шест месеца те ще изгонят пиратите от морето и ще ги изтласкат от скривалищата им сред островите. [18] Той беше изпълнителен служител на борда на Експериментирайте по време на кампанията си в Западна Индия, борба с пиратите. [19]

Мексиканско -американска война Редактиране

През 1847 г. Фарагут, сега командир, пое командването на шлюпа на войната USS Саратога когато е преназначена за работа в Норфолкския флотски двор в Норфолк, Вирджиния. Назначен в домашната ескадрила за служба в мексиканско -американската война, Саратога заминава от Норфолк на 29 март 1847 г., заминава за Мексиканския залив под командването на Фарагут и след пристигането си от Веракрус, Мексико, на 26 април 1847 г., докладва на командира на ескадрилата, комодор Матю С. Пери, за служба. На 29 април Пери заповядва на Фарагут да отплава Саратога 150 морски мили (173 мили 278 км) на север, за да блокира Тукспан, където е действала от 30 април до 12 юли, преди Фарагут да се върне във Веракрус. Около две седмици по-късно Фарагут започва двупосочно пътуване, за да превозва депеши до Табаско, връщайки се във Веракрус на 11 август 1847 г. На 1 септември 1847 г. Фарагут и Саратога се върна на мито за блокада от Tuxpan, оставайки там два месеца въпреки избухването на жълта треска на борда. След това Фарагут връща кораба във Веракрус и след месец там започва работа за военноморския двор Пенсакола в Пенсакола, Флорида, където Саратога пристигнала на 6 януари 1848 г., слязла от всичките си сериозно болни пациенти в базовата болница и попълнила магазините си. На 31 януари 1848 г. Фарагут извади кораба от Пенсакола за Ню Йорк, пристигайки там на 19 февруари. Саратога е изведен от експлоатация там на 26 февруари 1848 г. [20]

Mare Island Navy Yard Edit

През 1853 г. секретарят на флота Джеймс К. Доббин избира командира Дейвид Г. Фарагут, за да създаде военноморския двор на остров Маре близо до Сан Франциско в залива Сан Пабло. През август 1854 г. Фарагут е повикан във Вашингтон от поста си помощник -инспектор по боеприпаси в Норфолк, Вирджиния. Президентът Франклин Пиърс поздрави Фарагут за военноморската му кариера и задачата, която трябваше да изпълни. На 16 септември 1854 г. командирът Фарагут пристига, за да надзирава сградата на военноморския двор на остров Маре във Валехо, Калифорния, който става пристанище за ремонт на кораби на Западното крайбрежие. Капитан Фарагут възлага на остров Маре на 16 юли 1858 г. Фарагут се връща на добре дошъл герой на остров Маре на 11 август 1869 г. [21] [22]

Служба за гражданска война Редактиране

Въпреки че е живял в Норфолк, Вирджиния, преди Гражданската война в Америка, Фарагут даде ясно да се разбере на всички, които го познават, че той счита отцепването за предателство. Точно преди избухването на войната, Фарагут се премества със съпругата си, родена във Вирджиния, в Хастингс-он-Хъдсън, малко градче точно до Ню Йорк. [9] [23]

Той предлага услугите си на Съюза и първоначално получава място в Съвета за пенсиониране на военноморските сили. Предлагайки команда от приемния си брат Дейвид Диксън Портър за специална задача, той се поколеба, като разбра, че целта може да е Норфолк. Тъй като там живееха приятели и роднини, той беше облекчен да научи, че целта е променена в бившия му дом от детството Ню Орлиънс. Военноморските сили имаха някои съмнения относно лоялността на Фарагут към Съюза поради неговото южно раждане, както и това на съпругата му. Портър спори от негово име и Фарагут беше приет за главната роля за атака на Ню Орлиънс. [23]

Фарагут е назначен по тайни инструкции на 3 февруари 1862 г. да командва ескадрилата за блокиране на Персийския залив, плаваща от Хамптън Роудс на винтовия параход USS Хартфорд, носещ 25 оръдия, които той направи свой флагман, придружен от флот от 17 кораба. Той достигна устието на река Мисисипи, близо до конфедеративните крепости Св. Филип и Джаксън, разположени един срещу друг по бреговете на реката, с комбинирано въоръжение от повече от 100 тежки оръдия и 700 души. Сега наясно с подхода на Фарагут, Конфедерациите бяха натрупали флот от 16 оръжейни лодки точно до Ню Орлиънс. [24]

На 18 април Фарагут заповядва на минохвъргачните лодки под командването на Портър да започнат бомбардировките на двете крепости, нанасяйки значителни щети, но не достатъчно, за да принудят конфедератите да се предадат. След два дни на тежка бомбардировка, Фарагут изтича покрай крепостите Джаксън и Сейнт Филип и батериите Chalmette, за да превземе града и пристанището на Ню Орлиънс на 29 април, решаващо събитие във войната. [25]

Конгресът го удостои, като създаде ранг на контраадмирал на 16 юли 1862 г., чин, който никога преди не е бил използван във ВМС на САЩ. Преди това време американският флот се съпротивляваше на чин адмирал, предпочитайки термина „офицер на знамето“, за да разграничи чина от традициите на европейските военноморски сили. Фарагут е повишен в контраадмирал заедно с 13 други офицери - трима други в активния списък и десет в списъка на пенсионерите.

По -късно същата година Фарагут подмина батериите, защитавайки Виксбург, Мисисипи, но там няма успех. Импровизирана железна конфедерация принуди флотилията си от 38 кораба да се изтегли през юли 1862 г.

Докато е агресивен командир, Фарагут не винаги е сътрудничил. При обсадата на Порт Хъдсън планът беше флотилията на Фарагут да премине покрай оръжията на крепостта на Конфедерацията с помощта на отклоняваща се сухопътна атака от армията на Персийския залив, командвана от генерал Натаниел Банкс, която да започне в 8:00 сутринта на 15 март 1863 г. Фарагут едностранно реши да премести графика до 21:00 часа на 14 март и започна да бяга покрай оръжията, преди сухопътните сили на Съюза да са на позиция. В резултат на това некоординираната атака позволи на Конфедератите да се концентрират върху флотилията на Фарагут и да нанесат тежки щети на бойните му кораби.

Флотилата на Фарагут е принудена да се оттегли само с два кораба, които могат да преминат тежкото оръдие на бастиона на Конфедерацията. След като оцелява през ръкавицата, Фарагут не играе повече роля в битката за Порт Хъдсън, а генерал Банкс е оставен да продължи обсадата без предимството на военноморската подкрепа. Армията на Съюза направи две големи атаки срещу крепостта и двете бяха отблъснати с големи загуби. Флотилата на Фарагут беше раздробена, но въпреки това успя да блокира устието на Червената река с двата останали бойни кораба, които не можеше ефективно да патрулира участъка на Мисисипи между Порт Хъдсън и Виксбург. Решението на Фарагут се оказа скъпо за флота на Съюза и армията на Съюза, които претърпяха най -високата си жертва от войната в Порт Хъдсън.

Виксбург се предаде на 4 юли 1863 г., оставяйки Порт Хъдсън като последната останала крепост на Конфедерацията на река Мисисипи. Генерал Бенкс прие капитулацията на гарнизона на Конфедерацията в Порт Хъдсън на 9 юли, слагайки край на най -дългата обсада във военната история на САЩ. Контролът на река Мисисипи беше в центъра на стратегията на Съюза за спечелване на войната и с капитулацията на Порт Хъдсън, сега Конфедерацията беше разделена на две.

На 5 август 1864 г. Фарагут спечели голяма победа в битката при Mobile Bay. Мобил, Алабама, тогава беше последното голямо отворено пристанище на Конфедерацията в Мексиканския залив. Заливът беше силно миниран (привързаните военноморски мини тогава бяха известни като „торпеда“). [26] Фарагут нареди на флота си да зарежда залива. Когато мониторът USS Текумсе удариха мина и потънаха, другите започнаха да се отдръпват.

От високото му костурче, където беше прикован до такелажа на флагмана му, USS Хартфорд, Фарагут можеше да види корабите, които се отдръпват. - Какъв е проблемът? - извика той през тръба към USS Бруклин. "Торпеда", беше извиканият отговор. "По дяволите, торпедата.", Каза Фарагут, "Четири камбани, капитан Дрейтън, продължете напред. Джует, на пълни обороти." [27] [28] По -голямата част от флота успя да влезе в залива. Фарагут триумфира срещу противопоставянето на тежки батерии във Форт Морган и Форт Гейнс, за да победи ескадрилата на адмирал Франклин Бюканън.

На 21 декември 1864 г. Линкълн повишава Фарагут във вицеадмирал. Това повишение го направи старши офицер във ВМС на САЩ.

Служба след Гражданска война Редактиране

След Гражданската война Фарагут е избран за спътник на първия клас на Нюйоркското командване на Военния орден на лоялния легион на САЩ на 18 март 1866 г. и му е присвоен отличителен знак 231. Той служи като командир на Командване на Ню Йорк от май 1866 г. до смъртта му.

Фарагут е повишен в адмирал на 25 юли 1866 г., като става първият офицер от ВМС на САЩ, който притежава този чин. [6]

Последната му активна служба командваше Европейската ескадрила от 1867 до 1868 г. с винтовата фрегата USS Франклин като негов флагман. Фарагут остава за цял живот на активна длъжност, чест, удостоена само със седем други офицери от ВМС на САЩ след Гражданската война. [29]

Фарагут умира от сърдечен удар на 69 -годишна възраст в Портсмут, Ню Хемпшир, докато е на почивка в края на лятото на 1870 г. Той е служил почти шестдесет години във флота. Погребан е в гробището Woodlawn, в Бронкс, Ню Йорк. [30] Гробът му е вписан в Националния регистър на историческите места, както и самото гробище Woodlawn.

След назначение и първоначален круиз като действащ лейтенант, командващ USS Пора, Фарагут се жени за Сюзан Каролайн Марчант на 2 септември 1824 г. [31] След години на лошо здраве Сюзън Фарагут умира на 27 декември 1840 г. Фарагут е известен с любезното си отношение към съпругата си по време на болестта й. [32]

След смъртта на първата си съпруга, Фарагут се жени за Вирджиния Доркас Лоял, на 26 декември 1843 г., с която има един оцелял син, на име Лоял Фарагут, роден на 12 октомври 1844 г. Лоял Фарагут завършва Уест Пойнт през 1868 г. и служи като втори лейтенант в американската армия, преди да подаде оставка през 1872 г. Той прекарва по -голямата част от остатъка от кариерата си като изпълнителен директор в Централната железопътна компания на Ню Джърси. Той е наследствен член на Военното дружество на войната от 1812 г. и спътник на Военния орден на лоялния легион на САЩ. Лоял умира на 1 октомври 1916 г., както е отбелязано от едната страна на семейния паметник, който той и майка му издигнаха в памет на баща си в гробището Woodlawn. [33]

Фарагут имаше брат на име Уилям А. С. Фарагут. Уилям също беше във флота, но имаше далеч по -малко изявена кариера. Той е удостоен като мичман на 16 януари 1809 г. (година преди Дейвид Фарагут да започне кариерата си) и е повишен в лейтенант на 9 декември 1814 г. Уилям остава в този ранг, докато не бъде прехвърлен в резервния списък на 15 декември 1855 г. Той умира на 20 декември 1859 г.

Дейвид Фарагут е посветен в зидарията на шотландския обред. [34] [35] [36]

  • 17 декември 1810 г., назначен за мичман на 9 -годишна възраст.
  • 1812, присвоен на USS Есекс.
  • 1815–1817, служил в Средиземно море на борда на Независимост и Македонски.
  • 1818, учил на брега девет месеца в Тунис.
  • 1819, служи като лейтенант на USS Акула.
  • 1823, поставен в командването на USS Пора.
  • 10 януари 1825 г. повишен в лейтенант на фрегатата Brandywine.
  • 1826–1838 г., служил в подчинени качества на различни плавателни съдове.
  • 1838, поставен в командването на шлюпа Ери.
  • На 8 септември 1841 г. е произведен в чин командир. , командваше шлюпа на войната Саратога.
  • 1848–1853 г., дежурство в Норфолк, флотския двор във Вирджиния като помощник -инспектор на Наредбата.
  • Септември 1852 - август 1853 г., назначен да ръководи тестването на издръжливостта на морските оръжейни батерии в Old Point Comfort във Форт Монро във Вирджиния. [37]
  • 1853–1854, дежурство във Вашингтон, окръг Колумбия
  • 14 септември 1855 г. е произведен в чин капитан.
  • 1854–1858 г., задължение за създаване на военноморски двор на остров Маре в залива Сан Франциско.
  • 1858–1859, командир на шлюпа на войната USS Бруклин.
  • 1860–1861, разположен в морския двор на Норфолк.
  • 13 януари 1862 г., повишен в чин офицер на флага (еквивалент на комодор).
  • Януари 1862 г. командва USS Хартфорд и ескадрила за блокиране на Западния залив от 17 кораба.
  • Април 1862 г. пое командването на окупирания Ню Орлиънс.
  • 23 юни 1862 г., ранен край Виксбург, Мисисипи.
  • На 16 юли 1862 г. е повишен в контраадмирал.
  • На 15 март 1863 г. командва военноморските сили в битката при Порт Хъдсън.
  • Май 1863 г. командва USS Monongahela.
  • Май 1863 г. командва USS Пенсакола.
  • Юли 1863 г. командва USS Тенеси.
  • 5 август 1864 г., битка при Mobile Bay.
  • На 5 септември 1864 г. предлага командване на Северноатлантическата блокираща ескадрила, но той отказва поради семейни проблеми.
  • На 21 декември 1864 г. е повишен във вицеадмирал.
  • Април 1865 г., носител на погребението на Авраам Линкълн.
  • На 25 юли 1866 г. е повишен в адмирал.
  • През юни 1867–1868 г. командва европейската ескадрила с USS Франклин като негов флагман.
  • 14 август 1870 г. умира в морския двор на Портсмут в Китери, Мейн.

Районът, известен преди като Гара Кембъл, Тенеси, само на няколко мили от родното място на адмирал Фарагут, е преименуван на град Фарагут в негова чест.

Площад Фарагут във Вашингтон е кръстен в негова чест. Негова статуя на име Адмирал Дейвид Г. Фарагут, е в центъра на площад Фарагут. Две станции на метрото във Вашингтон, Farragut West и Farragut North, също споделят неговото име. Има статуя на адмирал Фарагут в морския парк в Южен Бостън в непосредствена близост до остров Касъл. Има и негова скулптура на открито в Мадисън Скуеър Парк в Манхатън, Ню Йорк, където фамилията на Фарагут в квартал Бруклин [38], включително Фарагут Роуд, е кръстена на него. [39]

Военноморска тренировъчна станция Фарагут, разположена в Северен Айдахо на езерото Пенд Орейл, беше военноморски учебен център от Втората световна война, вторият по големина в света по това време с над 293 000 моряци, преминаващи основно обучение там. През 1966 г. щата Айдахо превръща земята в държавен парк Farragut.

Две отделни класове разрушители на ВМС на САЩ са кръстени на Фарагут: Фарагут клас от 1934 г. и Фарагут клас 1958 г. Няколко отделни кораба на ВМС на САЩ също са наречени USS Фарагут в негова чест.

Академия „Адмирал Фарагут“, кръстена на адмирал Дейвид Г. Фарагут, е основана през 1933 г. като военна гимназия за момчета. Днес Академията е частно училище за подготовка за колеж, което обслужва ученици в PreK-12 клас и се намира в Санкт Петербург, Флорида. Горното училище, което започва в 8 -ми клас, е известно и в световен мащаб с програмата си за пансион и военната структура на младши ROTC. Farragut предлага и други специални академични програми: авиация, подводно плаване, морски науки, инженерство, ветроходство и др.

Малко военноморски офицери в американската история са били отличени на пощенска марка в САЩ, но Дейвид Фарагут е бил почитан повече от веднъж. Първата пощенска марка (вляво) в чест на Фарагут беше 1-доларовата черна емисия от 1903 г. Изданието на ВМС от 1937 г. включва (сред пет в поредицата) 3-центова лилава марка, която изобразява адмиралите Дейвид Фарагут (вляво) и Дейвид Портър, с военен кораб под платно, изложен в центъра. Последният пощенски брой в чест на Фарагут беше пуснат от Гетисбърг, Пенсилвания на 29 юни 1995 г. [40] [41]

Серията „Научнофантастичен авантюрист дванадесет“ включва адмирал Фарагут, командващ космическия флот на Земята в далечното бъдеще.


Как първите черни офицери на ВМС на САЩ помогнаха за прекрояването на американската армия

През тази година се навършват 75 години от победата на САЩ над Германия и Япония във Втората световна война, а тържествата, филмите и паметниците ще се съсредоточат върху бойните полета на Европа и Тихия океан. Но една от най -последвалите битки на войната не се е състояла в чужбина. Той се води на около 35 мили северно от Чикаго и резултатът завинаги променя ВМС на САЩ.

В началото на 1944 г., когато Съединените щати се подготвиха за нахлуването във Франция, 16 афро -американски моряци, извикани от брегови инсталации и учебни училища в цялата страна, бяха доведени до главния офис на военноморския учебен център Great Lakes и им казаха, че са избрани за Училище кандидат -офицер.

Беше потресаваща задача.

Чернокож мъж беше завършил Военната академия на САЩ в Уест Пойнт през 1877 г., а армията имаше първия си черен генерал през 1940 г. Но когато започна Втората световна война, афро -американците дори не бяха допуснати да се включат в общата служба на флота и rsquos. Те бяха отнесени към хазари: готвачи и сервитьори, чиято основна функция беше да обслужват белите. Само две години по -късно, благодарение на натиска от страна на лидерите на гражданските права и черната преса, ВМС казаха на тези 16 ангажирани и mdash синовете и внуците на робите & mdash, че ще се опитат да интегрират офицерския корпус и да докажат грешка в преобладаващата мъдрост, според която тяхната раса беше неспособна за дисциплина и недостойна за ранг.

Историята на първите чернокожи офицери от флота и rsquos остава малко известна, засенчена от героизма на Tuskegee Airmen и Patton & rsquos Panthers. Но техният успех, както като кандидати, така и като офицери, завинаги промени това, което беше възможно за афро -американските моряци и очакваше предстоящото движение за граждански права.

Тези кандидати за офицери не бяха кариерни военни. Преди войната те са били метални майстори, учители, адвокати, студенти, мъже, които са били свидетели на линчове и са били отказвани за работа поради кожата си, мъже, които са били сегрегирани и унижавани дори след постъпване. Но когато беше предоставена възможността да се преодолее най -твърдата цветова бариера на флота, те се заклеха, че ще работят по -усилено, отколкото някога, и заради тях, заради безбройните души, които се бореха да направят този момент възможен и за всички чернокожи, които тепърва ще идвам.

„Ние бяхме надеждите и стремежите на чернокожите във флота“, спомня си 30 години по -късно Уилям Силвестър Уайт. & ldquoБяхме предшественици. Това, което направихме или не направихме, определи дали програмата се разшири или не. & Rdquo

Във флота през януари 1944 г. имаше около 100 000 черни мъже. Ако някой някога е носил златните ивици, да командва военен кораб или да завърши Военноморската академия, тогава този експеримент ще трябва да успее. Обучението на кандидатите и rsquo беше кулминацията на безпрецедентен четиригодишен натиск от лидерите на гражданските права, които поискаха да знаят защо черните родители трябва да жертват синовете си, за да освободят Европа за демократичен идеал, който не съществуваше в Съединените щати.

& ldquoИскаме демокрация в Алабама, Арканзас, в Мисисипи и Мичиган, в окръг Колумбия, в Сената на САЩ, & rdquo NAACP, редактиран през 1940 г.

Even after Pearl Harbor and the formal declaration of war, many African Americans found that the calls to defend democracy rang hollow, while the German talk of a superior race sounded strikingly familiar. The black press, a formidable political force whose influence in the African American community was rivaled only by the church, launched the Double V campaign, telling millions of readers that a true victory for democracy would only be gained if it was won both overseas and at home.

Ordinary citizens wrote their congressmen, senators, the President and his cabinet to protest a policy that deemed their sons &mdash who were eager to enlist in the Navy &mdash fit only to wash dishes or scrub floors.

&ldquoIt seems to me that that is a very cold and ugly situation,&rdquo J. E. Branham, a realtor from Cleveland, wrote Navy Secretary Frank Knox.

Their persistence led to 16 African American men being escorted to a Great Lakes barracks, which had 16 cots, 16 footlockers and one long table with 16 chairs. This was their home and their school. They were segregated from white officer candidates and separated from other black enlisted men. They were ordered to tell no one but their families what they were attempting. They were supposed to be in bed with the lights out at 10:30 p.m., but well past that hour, they sat together in the bathroom, flashlights in hand, studying seamanship, navigation, gunnery, naval regulation and naval law. They draped sheets over the windows so no one outside would notice the light. They were intent on proving that their &ldquoselection was justified,&rdquo Sam Barnes said, during the group&rsquos first reunion in 1977, &ldquoand that we weren&rsquot a party to tokenism.&rdquo

The men, who ranged in age from 23 to 36 years old, mastered in only a few weeks what many white candidates studied for years.

As their training drew to a close in March 1944, the group was posting grades like no other officer class in history. Their marks were so good, in fact, that some in Washington did not believe they could be real. The men were forced to take some exams a second time. They scored even higher, a collective 3.89 out of 4.0, the highest average of any class in Navy history.

Despite their success in the classroom, Navy officials decided that only 12 would be commissioned and a 13th would be made a warrant officer. No official explanation was ever given as to why three men were dropped from the program&mdashbut the decision meant that the first group of black officers, a group that passed with flying colors, would have the same completion rate as an average white class.

Their initial success did not mean these groundbreaking black ensigns would be spared future slights. They were refused housing, prohibited from officers&rsquo clubs and denied a chance to prove their mettle in combat. They were given make-work assignments: running drills, giving lectures on venereal disease and patrolling the waters off the California coast in a converted yacht. White enlisted men crossed the street to avoid saluting. The Navy kept their commissioning a quiet affair. There were no graduation exercises, no ceremonies, no celebrations. The Navy did nothing to promote their achievements even as they earned plaudits from their superiors and distinguished themselves in their post-war careers. For three decades, they were known only as &ldquothose Negro officers&rdquo of, later, as &ldquothose black officers.&rdquo

It wasn&rsquot until the 1970s that the Navy feted these men as symbols of pride and progress, a recruiting tool to inspire a new generation. Prior to their first reunion in 1977, Captain Edward Sechrest, a Vietnam veteran who was assigned to the Navy Recruiting Command, coined the term &ldquoGolden Thirteen,&rdquo a bit of ingenious PR that gave the group a catchy nickname the Navy could use to tout their achievements.

Their annual reunions garnered some press but, as the men began to pass, their story faded from memory. Few today are aware of the Golden Thirteen or their contribution to the Navy and the nation. Still, the lessons they imparted are more resonant than ever before. At a time of national trial, the Golden Thirteen remind us that our capacity for success isn&rsquot limited by politics or preconceived notions, that heroes aren&rsquot only found in cockpits and tanks and that, often, the most important victories for Democracy are those won off the battle field.


Joseph Paul Reason (1941- )

Joseph Paul Reason was the first African American to attain the rank of four-star admiral in the United States Navy. Reason was born March 22, 1941, in Washington, D.C., the son of Howard University librarian and French language professor Joseph Henry Reason, and schoolteacher Bernice Reason (née Chism). As a teenager at McKinley Technology High School, he showed interest in the military but his application to enroll in the school’s Naval Reserve Officer Training Corps (NROTC) was rejected. A year at Swarthmore College and a year at Lincoln University preceded Reason’s attendance at Howard University where, during his junior year he was contacted by Congressman Charles Diggs Jr. and persuaded to apply to the U.S. Naval Academy. Joseph Reason graduated from the U.S. Naval Academy with a degree in naval science and was commissioned a Navy Ensign in 1965.

Reason’s first assignment was as operations officer on the destroyer escort USS J. Douglas Blackwood. After completing study in nuclear power at naval training facilities in New York and Maryland he served on the USS Truxtun which was deployed for duty in Southeast Asia in 1968. Additional training at the Naval Postgraduate School earned him a degree in computer systems management. He returned to sea duty aboard the nuclear-powered USS Предприятие from 1970 to 1973, operating in waters in Southeast Asia and the Indian Ocean. Promoted to Captain, Reason took courses at the Naval Destroyer School in Rhode Island and the Combat System Technical Schools Command in California. He returned to sea in 1976 on the USS Truxtun as Combat Systems Officer.

The American public got accustomed to seeing the 6’5” tall Reason in his next assignment serving as President Jimmy Carter’s Naval Aide who frequently trailed behind the president carrying a black case containing top-secret military codes, a role he filled in the White House from late 1976 to 1979.

Reason returned to the sea again as executive officer on the nuclear-powered guided missile cruiser USS Мисисипи and commanding officer of the guided missile destroyers USS Coontz и USS Bainbridge. Following more training at Naval Reactors, a program jointly administered by the Navy and the U.S. Department of Energy, and at the time headed by Admiral Hyman Rickover, Reason was promoted to Rear Admiral in 1986 and sent to command Naval Base Seattle, managing naval activities for the states of Oregon, Washington, and Alaska. From 1988 to 1991, he commanded Cruiser-Destroyer Group One and Battle Group Romeo both of which patrolling eastern theaters. In 1990 Reason was promoted to Vice Admiral and given command of Naval Surface Forces in the Atlantic Fleet. When Reason was elevated to four-star Admiral in 1996, he was made Commander in Chief of the U.S. Atlantic Fleet composed of more than 190 ships, 1,300 aircraft, and 120,000 personnel at 17 naval bases, a post he held until he retired from the service in 1999.

Among Reason’s decorations were the Distinguished Service Medal, Legion of Merit, Republic of Vietnam Honor Medal, Armed Forces Expeditionary Medal, and the National Defense Service Medal. In retirement, he was Vice President for Ship Systems at SYNTEK Technologies Inc. in Virginia. Reason also headed the ship repair firm of Metro Marine Corporation in Norfolk, Virginia, and served on the board of several businesses and an advisor to two national defense groups. Reason is a member of Sigma Pi Phi fraternity.


От NHHC

Lt. j.g. Harriet Ida Pickens (left) and
Ensign Frances Wills
are photographed after graduation from the Naval Reserve Midshipmen’s School at Northampton, Massachusetts, in Dec. 1944. They were the Navy’s first African-American “WAVES” officers.
Official U.S. Navy Photograph, National Archives.

By Regina T. Akers, Ph.D., Naval History and Heritage Command, Histories and Archives Division

“Navy to admit Negroes into the WAVES,” so read the newspaper headlines Oct. 19, 1944. For the first time black women would be commissioned naval officers as members of the Navy’s female reserve program.

The program first made news July 30, 1942, when President Franklin D. Roosevelt signed it into law. Their official nickname was WAVES, an acronym for Women Accepted for Volunteer Emergency Service. It would be two more years before the WAVES became open to all women.

It was not an easy journey. During the Congressional hearings Thomasina Walker of the Alpha Kappa Alpha Sorority’s Non-Partisan Political Council testified the legislation creating the Navy’s female reserve program should include a non-discrimination clause so all eligible women could volunteer to serve. Her argument fell on deaf ears. Public Law 689 creating the program did not specify blacks could not be recruited, yet they were denied the opportunity to do so for most of the war.

Whites and blacks representing civic, religious, and civil rights organizations across the country urged the Navy to recruit black women. The black press published articles about blacks being turned away at recruitment offices and the individuals and organizations demanding the Navy reverse its policy of exclusion. During a campaign speech in Chicago, Thomas Dewey, the Republican candidate in the 1944 presidential election, accused his opponent President Franklin D. Roosevelt of discriminating against blacks by not allowing them to become WAVES.

Citizens expressed their opposition to the Navy’s policy of excluding blacks from the WAVES by sending letters and petitions to President Roosevelt and Secretary of the Navy William “Frank” Knox. First Lady Eleanor Roosevelt held a meeting with military and civilian leaders to discuss the issue.

Capt. Mildred McAfee, the WAVES director, supported diversity but she was well aware of Secretary Knox’s objections. She is reported to have overheard him saying that “[Blacks] would be in the WAVES over his dead body.” James Forrestal succeeded Knox after a fatal heart attack in April 1944. The new Navy Secretary did not believe a segregated Navy was cost-effective or made the best use of naval personnel. Under his leadership, the WAVES and the Navy Nurse Corps integrated.

Frances Wills (left) and Harriet Ida Pickens are sworn in Nov. 16, 1944 as Apprentice Seamen by Lt. Rosamond D. Selle, USNR, at New York City. Official U.S. Navy Photograph, National Archives.

Harriet Ida Pickens, a public health worker, and social worker Frances Elizabeth Wills distinguished themselves in mid-December, 1944 as the first black women to receive their commissions in the U.S. Navy. Pickens’ father, one of the founders of the National Association for the Advancement of Colored People advocated for the diversity of the WAVES program.

Interestingly, there were Japanese and Native American WAVES before Pickens and Wills. The Navy assigned Pickens as a physical training instructor and Wills as a classification test administrator at the main enlisted WAVES training facility at Hunter College in New York City, also known as USS Hunter. More than 70 blacks joined the enlisted ranks by Sept. 2, 1945. Among them was Edna Young, one of the first enlisted WAVES to later be sworn into the regular Navy.

Rear Adm. George L. Russell, USN, swears in the first six women in the Regular Navy on July 7, 1948, while the Secretary of the Navy John L. Sullivan, far left, looks on. Of the six enlistees, Yeoman Second Class Edna E. Young is in the center. She later becomes the first female African American promoted to rank of chief petty officer.NHHC Collection

During the past 70 years, black women across the ranks, ratings and communities have had outstanding careers in the Navy, including the following:

Edna Young was the first of her race and gender to be promoted to the rank of chief petty officer.

Brenda Robinson, the first black aviator, and Matice Wright, a naval flight officer, excelled in naval aviation.

Vivian McFadden integrated the Navy Chaplain Corps.

Janie Mines was the first black woman Naval Academy graduate.

Joan C. Bynum, a Navy nurse was the first black woman naval officer to attain the rank of captain (0-6).

Rear Adm. Lillian E. Fishburne, was the first African American woman to achieve that rank in the U.S. Navy.

Lillian E. Fishburne, a communications officer, was the first of her race and gender to reach the rank of rear admiral in 1998.

Fleet Master Chief April Beldo is one of a select few men or women to become a fleet or force master chief.

Annie Anderson is the third black woman flag officer

WASHINGTON (July 1, 2014) Adm. Michelle Howard lends a hand to Secretary of the Navy (SECNAV) Ray Mabus as he and Wayne Cowles, Howard’s husband, put four-star shoulder boards on Howard’s service white uniform during her promotion ceremony at the Women in Military Service for America Memorial. Howard is the first woman to be promoted to the rank of admiral in the history of the Navy and will assume the duties and responsibilities as the 38th Vice Chief of Naval Operations from Adm. Mark Ferguson. (U.S. Navy photo by Chief Mass Communication Specialist Peter D. Lawlor/Released)

On July 1, 2014, Michelle J. Howard reached unprecedented heights with her promotion to the rank of four-star admiral and assignment as the Vice Chief of Naval Operations, the Navy’s first woman to hold that rank and position. Media outlets around the world celebrated her achievements. Howard is making history and doing a job that is reflective of her outstanding warfighting, leadership, and command abilities.

Just as the Navy was better with Pickens, Wills and the 70 enlisted women who followed them, it is better with Adm. Howard. Howard, like the first black female naval officers before her, is paving the way for even greater opportunities for women.


Black History Month: 1st African American to Command US Navy Aircraft Carrier

HILLSBOROUGH COUNTY, Fla. — Retired Rear Admiral Lawrence Chambers is the first African American to command a U.S. Navy aircraft carrier. The 90-year-old now lives with his wife in Hillsborough County.

  • First African American to command U.S. Navy aircraft carrier
  • Rear Admiral Lawrence Chambers made national headlines in 1975
  • Chambers disobeyed orders to save a South Vietnamese Air Force polit and his family

“I saw being skipper of an aircraft carrier as one hell of a big deal,” Chambers said. “Absolutely.”

One of the carriers Chambers commanded was the U.S.S. Midway during the Vietnam War.

Chamber’s leadership made national headlines in 1975 when he disobeyed orders to save a South Vietnamese Air Force pilot and his family.

“I thought I was going to have the shortest command tour on record but I’m going to do what the hell I think is right,” Chambers said.

The pilot desperately pleaded to land his plane on the U.S.S. Midway. He dropped a note that’s still framed in Chamber’s office.

“What really gets you is, he says, I have one hour of fuel left,” Chambers said. “He didn’t have enough fuel to make it back to the beach.”

But there was no space on the U.S.S. Midway. Helicopters blocked the landing area and the helicopters had no fuel. Chambers wanted to push the choppers overboard. His superior said no.

“I’m not going to repeat his words exactly, basically he said there’s no room,” Chambers said.

Chambers gave the command anyway, recruiting about 3 thousand servicemen to help.

“I probably pushed $100 million dollars worth of helicopters over the side to save seven people,” Chambers said.

Проработи. The pilot landed safely.

Decades later, Chambers said he would not hesitate to give the command over again.

“You have choices and my advice to anybody in command is do what you think is right because it’s the only thing you can live with,” Chambers said.


On February 1, 1998, Lillian E. Fishburne became the first African American woman promoted to the rank of Rear Admiral (2 stars) in the United States Navy. In keeping with the spirit of Black History Month (every February) and expanding on our previous articles celebrating African American achievements, we take this opportunity to cite even more impressive achievements by African Americans, not just “firsts,” but other great accomplishments as well. (And see our recent article dated January 18, 2021), “Historic African American Firsts”) Who would you add to this list?

Копаене по -дълбоко

Lillian E. Fishburne, 1 st African American Woman Rear Admiral

Lillian earned her commission as a US Navy officer upon completing Women’s Officer School in 1973, 3 years before the United States began allowing women to attend US military service academies. She earned her BA from Lincoln University, Oxford, Pennsylvania (Sociology) and her MA from Webster College, St. Louis, Missouri (Management). She went on to earn a second Master of Science Degree from the Naval Postgraduate School (Telecommunications Systems Management) and later added a diploma from the Industrial College of the Armed Forces. Yeah, we think she could have earned an appointment to the US Naval Academy and graduated with honors! Her initial assignments in the Navy were in personnel and recruiting, and she later shifted to telecommunications and computers, an incredibly important part of the modern Navy. She retired in 2001, but not before earning an enviable number of medals and awards.

Ралф Бънш, 1 st African American Nobel Prize recipient

Born in Detroit, Michigan in 1904, Bunche lived through the “Jim Crow” era of racial discrimination in the United States and beat the pervasive racism of his era to earn a BA from UCLA (Valedictorian of the Class of 1927!) and a PhD from Harvard, so becoming the 1 st African American man to earn a PhD in Political Science from an American university. Not impressed enough? He added 3 years of post-doctoral academic work at the London School of Economics. Bunche worked as a professor at Howard University from 1928 to 1950, and also served in various functions at Harvard, Oberlin, Lincoln University and New Lincoln School. During World War II Bunche applied his knowledge as an officer of the OSS, the agency that later became the CIA. He then joined the US Department of State, and worked on setting up the United Nations. With the establishment of the new state of Israel in 1947, the tensions in the Middle East between Arab nations and Israel had broken out into a shooting war, which Bunche brokered the peace that at least temporarily stopped the shooting, earning himself the Nobel Prize for Peace in 1950. Bunche continued his role as an American and World diplomat, culminating in his appointment as Under-Secretary-General of the United Nations in 1968. In the meantime, Bunche also tirelessly applied himself to the cause of Civil Rights in the United States and took part in some of the momentous events of the time (1960’s). Sadly, he died at the age of only 67 in 1971.

Thomas L. Jennings, 1 st African American awarded a patent

You may see references to Henry Blair as the “First African American Inventor,” but it was Jennings that actually applied for and was awarded the first patent in the United States to an African American man. His patent was for a method of dry cleaning way back in 1821. Numerous African Americans have contributed great inventions to the world and American society, notably Garrett Morgan, who invented one of the first practical and effective gas masks and the 3 position traffic signal.

Sarah E. Goode and Judy W. Reed, 1 st African American Woman awarded a patent

Depending on how you like to give credit for such things, Goode is sometimes listed as the 1 st African American woman granted a patent (1885) for her invention of a space saving folding bed to be used in the cramped confines of New York City tenements. Reed invented a bread dough kneading machine and was granted a patent in 1884, but signed her name with an “X” instead of a regular signature, creating the debate as to which woman deserves credit as the first to be granted a patent. We believe they both deserve credit! Goode was born in Toledo, Ohio, and Reed was from Washington, D.C..

Леброн Джеймс, 2020 Associated Press Male Athlete of the Year

LBJ might not be the first African American athlete so honored, but we include him because he is our favorite basketball player. In spite of his indisputable greatness, his focus is always on the team, winning the games and the championship and NOT on himself. Not only the consummate team player, James also contributes an enormous amount of money and effort to better his community. He also happens to be pretty darn funny and a good actor. LeBron has a pretty good chance of going down in basketball history as the Greatest of All Time (GOAT), though his off-court accomplishments will ultimately outweigh his hardwood achievements. LeBron and the LA Lakers won the 2020 NBA Championship, giving LeBron his 4 th Championship ring. Can he do it again in 2021? We think he can and will, barring catastrophic injury or worsened pandemic.

Франк Робинсън, Baseball Legend and Pioneering African American Manager

In discussing great African American baseball Hall of Famers, a name that jumps out that cannot be ignored is Frank Robinson, a slugger for several teams and the only player ever to win the League MVP award in both the American and the National League. He retired with 586 home runs and won the exceedingly rare batting Triple Crown in 1966 when he led the American League with 49 home runs, 122 RBI’s and batting an average of .316. А 14 time All-Star, Robinson played from 1956 to 1976, covering a time when Black players were often jeered and booed despite their on field performance. By 1975, the racial climate had improved markedly in the United States after the turmoil of the 1960’s, and in that year the Cleveland Indians made Frank Robinson the first African American Manager (actually a player manager for that first year) of a major league baseball team. Today we take it for granted that African Americans can be baseball managers or the head coach of other sports teams, but all these many Black managers and coaches today can trace their heritage to Frank Robinson. Robinson went on to manage the Giants, Orioles and Expos/Nationals after leaving the Indians. Sadly, Robinson died on February 7, 2019. (Cause of death was bone cancer.)

Bonus entry: Lloyd Austin, First African American Secretary of Defense

After this article was written, incoming US President Joseph R. Biden, Jr. nominated retired US Army General Lloyd Austin for the post of Secretary of Defense. Approved by the US Senate on January 22, 2021, Austin thus became the first African American Secretary of Defense in US history. Austin is a graduate of the United States Military Academy at West Point, and has an MA from Auburn University and an MBA from Webster University. A veteran of the War on Terror (Iraq and Afghanistan), Austin is the recipient of the Defense Distinguished Service Medal, the Distinguished Service Medal, and the Silver Star, among his many decorations.

Въпрос към студенти (и абонати): Which of these great citizens were you unaware of before reading this article? Моля, уведомете ни в раздела за коментари под тази статия.

Ако тази статия ви е харесала и бихте искали да получавате известия за нови статии, моля, не се колебайте да се абонирате История и заглавия като ни харесате Facebook и става един от нашите покровители!

Вашата читателска аудитория е много оценена!

Исторически свидетелства

За повече информация, моля, вижте …

The featured image in this article, a photograph by Petty Officer 2nd Class Scott Bigley of Adm. Michelle Howard, vice chief of Naval Operations, Rear Adm. Annie B. Andrews, commander, Navy Recruiting Command (NRC), and retired Rear Adm. Lillian E. Fishburne standing on stage during NRC’s change of command ceremony at Naval Support Activity Mid-South on Sept. 4, 2015, is a work of a sailor or employee of the U.S. Navy, taken or made as part of that person’s official duties. As a work of the U.S. federal government, it is in the публичен домейн в САЩ.

За автора

Майор Дан е пенсиониран ветеран от морската пехота на САЩ. Той е служил по време на Студената война и е пътувал до много страни по света. Преди военната си служба той е завършил държавния университет в Кливланд, след като е завършил социология. След военната си служба той работи като полицай, който в крайна сметка спечели чин капитан преди пенсионирането си.


Admiral Michelle Howard Became The First Four-Star Woman In Navy History

Vice Adm. Michelle Howard became the first female four-star admiral in the history of the Navy. The ceremony included a bit of comedy, but there was no denying the significance: For the first time in its history, the Navy promoted a woman to become a four-star admiral. Surrounded by friends, family, and peers, Adm. Michelle J. Howard was promoted to her new rank at the Women in Military Service for America Memorial at Arlington National Cemetery. She’ll take over as the vice chief of naval operations, the No. 2 officer in the service. She is not only the first woman to hold the job but the first African-American.

Commanding a Navy Ship

It’s the latest achievement for Howard, who previously was the first African-American woman to serve as a three-star officer in the U.S. military and command a U.S. Navy ship. Navy Secretary Ray Mabus said her promotion is a “representation of how far we have come, and how far she has helped bring us.” Adm. Michelle Howard, flanked by Navy Secretary Ray Mabus, and her husband Wayne Cowles, accepted her new rank during a ceremony at Arlington National Cemetery.

Counter-piracy operations

Howard is perhaps best known for leading Task Force 151, which oversaw counter-piracy operations in the Gulf of Aden. After Somali pirates attacked the cargo ship MV Maersk Alabama and captured its top officer, Capt. Richard Phillips, in April 2009, she devised a plan with others to get him back, dispatching the USS Bainbridge, a destroyer, to help. Navy SEAL snipers eventually opened fire on a small lifeboat carrying Phillips and three pirates, killing the bandits and freeing him. After being promoted, Howard told those assembled that when she called to order her new four-star shoulder boards, she was told they did not exist. An exclusive contract was devised to buy some, “and you folks are seeing the first set,” she said to cheers.

Women as Fighter pilots

After being promoted, Howard told those assembled that when she called to order her new four-star shoulder boards, she was told they did not exist. A particular contract was devised to buy some, “and you folks are seeing the first set,” she said to cheers. The Army and Air Force each have named four-star female officers in the past. The first one in the military, Army Gen. Ann Dunwoody, retired in 2012, after serving as a four-star general for nearly four years. Howard said after the ceremony that the 1993 decision to allow women to serve on combatant ships and fly fighter jets remains one of the biggest for the Navy.


Гледай видеото: Морской узел. Адмирал Грейг (Ноември 2021).