Историята

Prestige II AM -465 - История


Престиж II

(AM-465: dp. 750 (f.); 1. 172 '; b. 36'; dr. 10 '; s. 15 k .; cpl. 72;
а. 1 40 мм .; кл. Агресивен)

Prestige (AM 465) е положен на 15 април 1952 г. от Wilmington Boat Works, Уилмингтън, Калифорния, Iaunehed на 30 април 1954 г .; спонсориран от г -жа Уилям Р. Поулсън; и въведен в експлоатация на 11 септември 1954 г., лейтенант C. L. Фринк командва.

След разклащането и прекласификацията в MSO-465 на 7 февруари 1955 г., Prestige участва в различни учения извън Лонг Бийч, Калифорния, докато не се разположи на 4 януари 1956 г. в WestPac, като продължи през Пърл Харбър и Мидуей, за да служи със 7-ми флот. Нейното турне по WestPac през 1956 г. включваше упражнения за кацане в Иво Джима през февруари и април. След посещение в Йокосука, Япония, тя се върна в Лонг Бийч на 15 юни за местни операции. Плавайки за Панамския канал на 30 август 1957 г., тя провежда операции както от Атлантическия, така и от тихоокеанския край на канала. Заминавайки за Лонг Бийч на 23 ноември, тя пристигна с основен ремонт при пристигането си.

Разположен в WestPae през 1958 г., Prestige се натъпква в проливите Наруто, Вътрешно море, Япония, 23 август 1958 г. и е изоставен като пълна загуба.


Опровергаване на предизвикателствата пред приетата хронология на Ахеменидската империя

Тази статия разглежда хронологията на Нововавилонската и Ахеменидската империи и претегля твърдението на Мартин Анстей, че Кралският канон на Птолемей включва 82 измислени години от персийската история, за да отговаря на изкуствена гръцка хронология, изобретена от Ератостен.

Методологията включва преглед на свидетелствата на древни хронолози, надписи, астрономически плочи и бизнес таблици, за да се определи дали хронологията на Royal Canon може да бъде възстановена изцяло от други древни източници. Открихме, че персийската хронология може да бъде възстановена от множество древни източници и не разчита на кралския канон като основен източник. Ние заключаваме, че твърденията на Анстей не могат да се съчетаят с древните записи и съвременната астрономия.

Ключови думи: Ахеменидска хронология, персийска хронология, Мартин Анстей, библейска хронология


Нейното турне по WestPac през 1956 г. включваше упражнения за кацане в Иво Джима през февруари и април. След посещение в Йокосука, Япония, тя се върна в Лонг Бийч на 15 юни за местни операции. Плавайки за Панамския канал на 30 август 1957 г., тя провежда операции както от Атлантическия, така и от тихоокеанския край на канала. Заминавайки за Лонг Бийч на 23 ноември, тя започна ремонт след пристигането си.

Разположен в WestPac през 1958 г., Престиж се наводни в пролива Наруто, Вътрешно море, Япония, 23 август 1958 г. USS  Шарнирен болт  (MSO-463) й се притече на помощ, но сама се нацепи. Шарнирен болт успя да се освободи, но Престиж не може да се освободи и е изоставен и обявен за пълна загуба.


Борбата за колонии

Най -очевидният резултат от Конгреса и националистическите копнежи, съпоставен с по -структурирана европейска карта, беше нова и обща борба за колонии в други части на света. Дори преди 1870 -те години са настъпили някои нови печалби. Френските изследователи се раздухаха в екваториална Африка и френска мисия започна завладяването на Индокитай през 1860 -те. Много европейски държави проявяват нарастващ интерес към колониите като източници на суровини и нови пазари и като потенциални изходи за излишно население и за администратори, които не могат да бъдат настанени у дома. Възможностите за индивидуален авантюризъм и печалба също нараснаха. Основните мотиви за кулминационната империалистическа борба включват желание да се обърне към вътрешния национализъм и интерес от запазване или завоюване на място като световни сили. Нови нации като Италия и Германия се стремяха към империи, за да докажат своя статут. Франция се стреми към разширяване, за да компенсира унизителното си поражение от ръцете на Германия, Великобритания притисна навън, за да защити съществуващите колонии. Русия, а в края на века САЩ и Япония също се присъединиха към състезанието.

Между 1880 и 1900 г. голяма част от Азия е разделена. Великобритания държи Бирмата Великобритания, Германия, Франция и САЩ разделят тихоокеанските острови Полинезия. Всички големи европейски сили, с изключение на Италия, се възползваха от слабостта на Китай, за да придобият дългосрочни наеми на пристанищни градове и околните региони, като лесно потушиха китайския боксьорски бунт срещу западните посегателства през 1899-1900 г. Германия придоби нови консултативни и инвестиционни роли в рамките на Османската империя, докато Великобритания и Русия разделиха сферите на влияние в Афганистан. Великобритания също ефективно контролира няколко малки държави в Персийския залив.

Разчленяването на Африка беше още по -пълно. Португалия разшири контрола си над Ангола и Мозамбик, Белгия пое гигантския регион Конго, а Германия придоби нови колонии в Южна Африка. Великобритания и Франция, големите победители, спечелиха нова територия в Западна Африка, а Великобритания изгради мрежа от колонии в Източна Африка, преминаващи от Южна Африка до Египет. Френската окупация на Мароко и италианското завладяване на Триполи след 1900 г. завършиха процеса. Само Етиопия остава напълно свободна, побеждавайки италианска сила през 1896 г.


История

Въпреки че съществуват следи от праисторическо заселване, развитието на Вавилон като голям град е закъсняло по месопотамските стандарти, не се споменава за него преди 23 век пр.н.е. След падането на 3 -та династия на Ур, при която Вавилон е бил провинциален център, той се превръща в ядрото на малко царство, създадено през 1894 г. пр. Н. Е. От аморейския цар Сумуабум, чиито наследници затвърждават неговия статут. Шестият и най-известен от аморейските династии, Хамурапи (1792–50 г. пр. Н. Е.) Завладява околните градове-държави и издига Вавилон до столицата на царство, обхващащо цяла Южна Месопотамия и част от Асирия (северен Ирак). Неговото политическо значение, заедно с благоприятното му местоположение, го превръщат в основен търговски и административен център на Вавилония, а богатството и престижа му го превръщат в мишена за чуждестранни завоеватели.

След хетски набег през 1595 г. пр. Н. Е. Градът преминава под контрола на каситите (° С. 1570), който установява династия, продължила повече от четири века. По -късно през този период Вавилон се превръща в литературен и религиозен център, чийто престиж се отразява в издигането на Мардук, неговия главен бог, до върховенството в Месопотамия. През 1234 г. Тукулти-Нинурта I от Асирия покорява Вавилон, въпреки че впоследствие династията Касити се възстановява до 1158 г., когато градът е ограбен от еламитите. Признатото политическо превъзходство на Вавилон се показва от факта, че династията на Навуходоносор I (1124–03), която продължи повече от век, направи града столица, въпреки че династията не произхожда от него.

Малко преди 1000 г. натискът от арамейски имигранти от Северна Сирия донесе административна дислокация във Вавилон. От този период до падането на Асирия в края на VII в. Пр. Н. Е. Се води непрекъсната борба между арамейските или свързаните с тях халдейски племена и асирийците за политически контрол над града. Нейните граждани претендираха за привилегии, като освобождаване от принудителен труд, определени данъци и лишаване от свобода, които асирийците, с подобен произход, обикновено бяха по -готови да признаят, отколкото имигрантите. Освен това гражданите, забогатяващи чрез търговия, се възползваха от имперска власт, способна да защити международната търговия, но пострада икономически от ръцете на разрушителни съплеменници. Такива обстоятелства накараха Вавилон обикновено да предпочита асирийското пред арамейското или халдейското управление.

От 9 -ти до края на 7 -ми век Вавилон е бил почти непрекъснато под асирийски сюзеренитет, обикновено управляван от местни царе, въпреки че понякога асирийските царе управлявали лично. Близкото участие на асирийците във Вавилон започва с Тиглат-Пилезер III (744–727 г. пр. Н. Е.) В резултат на притискането на халдейски племена в градските територии, няколко пъти узурпирайки царството. Нарушенията, съпътстващи нарастващата племенна окупация, най -накрая убедиха асирийския монарх Сенахирим (704–681 г. пр. Н. Е.), Че мирният контрол над Вавилон е невъзможен и през 689 г. той нареди унищожаването на града. Синът му Есархадон (680–669 г. пр. Н. Е.) Отмени тази политика и след като изгони съплеменниците и им върна имотите на вавилонците, предприе възстановяването на града, но образът на Мардук, премахнат от Сенахирим, беше запазен в Асирия през целия неговото управление, вероятно за да попречи на всеки потенциален узурпатор да го използва, за да претендира за царството. В средата на VII век избухва гражданска война между асирийския цар Ашурбанипал и неговия брат, който управлява във Вавилония (Южна Месопотамия) като под-цар. Ашурбанипал обсади града, който падна върху него през 648 г., след като гладът накара защитниците до канибализъм.

След смъртта на Ашурбанипал халдейски водач Набополасар през 626 г. превръща Вавилон в столица на кралство, което при неговия син Навуходоносор II (605–561 г. пр. Н. Е.) Става голяма имперска сила. Навуходоносор предприема обширна програма за възстановяване и укрепване във Вавилон, трудови групировки от много земи, увеличаващи смесването на населението. Най -важният наследник на Навуходоносор, Набонид (556–539 г. пр. Н. Е.), Води кампания в Арабия в продължение на десетилетие, оставяйки сина си Валтасар като регент във Вавилон. Набонид не успява да защити правата на собственост или религиозните традиции на столицата и се опитва да строи сгради на друго място, за да съперничи на големия храм на Есагила на Мардук. Когато персийската ахеменска династия при Кир II нападна през 539 г. пр. Н. Е., Столицата падна почти без съпротива, легенда (приета от някои като историческа), че Кир е постигнал влизане чрез отклоняване на Ефрат, е непотвърдена в съвременните източници.

При персите Вавилон запазва по-голямата част от своите институции, става столица на най-богатата сатрапия в империята и според гръцкия историк от 5 век пр. Н. Е. Херодот е най-великолепният град в света. Бунт срещу Ксеркс I (482) доведе до разрушаване на укрепленията и храмовете му и до стопяване на златния образ на Мардук.

През 331 г. Вавилон се предал на македонския цар Александър Велики, който потвърдил своите привилегии и наредил възстановяването на храмовете. Александър, признавайки търговското значение на града, позволи на сатрапа му да печели пари и започна да строи пристанище за насърчаване на търговията. През 323 г. Александър умира в двореца на Навуходоносор, който е планирал да направи Вавилон своя императорска столица. Завладяването на Александър изведе Вавилон в орбитата на гръцката култура, а елинистичната наука беше значително обогатена с приноса на вавилонската астрономия. След борба за власт между генералите на Александър, Вавилон преминава през династията на Селевкидите през 312 г. Значението на града е значително намалено от изграждането на нова столица, Селевкия на Тигър, където част от населението на Вавилон е прехвърлена през 275 г.


Визуализация - BS

Мисията на бакалавърската програма по визуализация е да ангажира и развива визуалните, интуитивни и аналитични способности на студента чрез научните и естетическите въпроси, свързани с използването на технологиите във визуалната комуникация. За да изпълни мисията си, програмата изисква както творчески дух, така и техническо разбиране, за да се адаптира към променящите се изисквания на визуалните индустрии, обслужвани от ведомствените програми.

Учебната програма интегрира елементи на изобразителното изкуство, триизмерен дизайн, програмиране и дигитални технологии, за да осигури широк и широк образователен опит. Ядрото на програмата е студийният опит, който изследва връзката между теорията и практиките чрез различни упражнения и проекти, използващи традиционни и електронни медии. Необходим е семестър, далеч от Тексаския университет A & ampM през годината за младши. Това е последвано от предложение за студио и студио през годините за младши и старши. Широка гама от насочени факултативи позволява на студента да придобие задълбочено разбиране на област на специализация.

Завършилите програмата са подготвени да бъдат технически умели художници, дизайнери и/или производители на инструменти, способни да използват интерактивни и насочени медии. Заетост може да се намери в области като потребителски интерфейс и уеб дизайн, развлекателната индустрия (дизайн и разработка на игри, анимация и визуални ефекти), както и области като моделиране и симулация, анализ на данни и други области, където визуализацията допринася за разбирането. Като алтернатива, завършилите могат да влязат в програми за висшисти, които наблягат на цифровите медии в компютърните науки или изкуството/дизайна. Две такива програми, магистър по визуализация и магистър по изящни изкуства (висше изкуство) по визуализация, се предлагат от катедрата по визуализация в Тексаския университет A & ampM.


Съпротивлявайки се Крайността

Характеристика

Допълнителната стрелообразна 24-часова стрелка на Explorer II кръжи циферблата веднъж дневно и се използва във връзка с гравираната неподвижна рамка. Той може да посочва часа във втора часова зона или да показва часа в 24-часов формат-практична опция на места, където разграничаването на деня от нощта е невъзможно, например на полюсите или в пещерите.

Explorer се предлага в Oystersteel или в жълта версия Rolesor, докато часовниците Explorer II са изработени от Oystersteel. Специално разработен от Rolex, Oystersteel принадлежи към семейството на стоманата 904L - суперсплави, които най -често се използват във високите технологии, като например в космическата и химическата промишленост. Oystersteel е изключително устойчив, предлага изключителен завършек след полиране и поддържа блясъка си дори в най -суровите условия.

Навиващата корона Twinlock на Explorer и Explorer II е снабдена с двойна система за водоустойчивост. Той разполага с две запечатани зони, едната вътре в тръбата, другата в короната. Този принцип се използва при повечето часовници от колекцията Oyster, които са гарантирано водоустойчиви до 100 метра (330 фута).

Explorer е оборудван с калибър 3230 и Explorer II с калибър 3285, и двата самонавиващи се механични движения, изцяло разработени и произведени от Rolex. Те разполагат с коса Parachrom, която осигурява голяма стабилност при температурни колебания, и амортисьори Paraflex, предлагащи по -голяма устойчивост на удари.


Най -добрите рецензии за съдове за готвене Royal Prestige

За повече информация относно прегледите на ConsumerA Affairs.com, моля, посетете нашия FAQ.

Любимото ми нещо за съдовете за готвене е качеството на материала. Наистина се готви добре. Можете да готвите всичко в него. Можете да готвите цели ястия ... Времето ви за готвене е много надолу,.

Наистина се интересувам от съдове за готвене, ножове и неща, така че когато видях Royal Prestige на коледно занаятчийско изложение, техният човек предложи да направи презентация на живо. Хареса ми колко бързо, лесно и бъркотия.

Какво е Royal Prestige?

Royal Prestige произвежда няколко линии съдове за готвене от неръждаема стомана от висок клас. Всички съдове за готвене на Royal Prestige са изработени от хирургична неръждаема стомана T316. Линията Innove позволява готвене без вода, без мазнини, докато линията Novel готви месо и риба без добавяне на масло, мазнина или мазнина за по -здравословно готвене.

За да закупите продукти за съдове на Royal Prestige, изпращате онлайн формуляр на уебсайта на Royal Prestige и компанията ще ви свърже с дистрибутор на Royal Prestige. Можете да закупите тенджери и тигани поотделно или в комплекти.

Когато готвите с съдове за готвене Royal Prestige, не е нужно да добавяте мазнина или масло в тигана. Можете да използвате съдовете за готвене върху плотове с индукционни котлони и във фурни до 400 градуса.

Цените на Royal Prestige

Цените на съдовете за готвене Royal Prestige варират от 2000 до 4500 долара за комплект. Можете да купувате продукти за готвене поотделно или като комплекти с по пет до 10 броя във всеки. Компанията не посочва цени на своя уебсайт. За да разберете цените, трябва да се свържете с дистрибутор на Royal Prestige - попълнете формуляр на уебсайта на компанията, за да се свържете с такъв.

Често задавани въпроси за съдовете за готвене Royal Prestige

Заслужава ли си Royal Prestige?

Да, Royal Prestige си заслужава за хората, които търсят висококачествени съдове за готвене от неръждаема стомана. Компанията предлага 50-годишна гаранция за своите продукти, а нейните линии за готвене ви позволяват да готвите без никаква добавена мазнина или масло и много малко вода. Някои продукти не изискват вода. Съдовете за готвене са лесни за почистване и могат да се мият в съдомиялна машина. Ако търсите здравословен начин да приготвите храната си, помислете за съдовете за готвене Royal Prestige.


Prestige II AM -465 - История

Няма налични Bentley, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Bentley

Няма налични Bentley, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1924 Bentley 3/5 литров Lemans Style

Bentley 3 литра Преобразуван в 5 литров Lemans Style корпус
& 500 000 паунда

1924 Bentley 3 литра Vanden Plas Съответстващи номера Speed ​​Model.

Bentley 3 литра Vanden Plas Съответстващи номера Speed ​​Model.
& 365 000 паунда

1924 Bentley 3 -литров VDP Style Tourer

Bentley 3 -литров VDP Style Tourer
& 353 000 паунда

1924 Bentley 3 литра Freestone & Webb Tourer

Bentley 3 литра Freestone & Webb Tourer
& 310 000 паунда

1925 Bentley 3/8 литров специален компресор.

Bentley 3/8 литров специален компресор.
780 000 паунда

1927 Bentley 4 ½ литров стил Le Mans Tourer

Bentley 4 ½ литра Le Mans стил Tourer
& 450 000 паунда

1928 Bentley Шест и половина литър

1931 Bentley 8 -литров Sports Tourer.

Bentley 8 Liter Sports Tourer
& 1 100 000 паунда

1931 Bentley 8.0 Liter Weyman Saloon от H.J. Mulliner

Bentley 8.0 Liter Weyman Saloon от H.J. Mulliner
& 900 000 паунда

1931 Bentley 8 -литров Vandenplas Style Tourer

Bentley 8 литра Vandenplas Style Tourer
& 900 000 паунда

1931 Bentley 8 Liter Le Mans Style Tourer

Bentley 8 литра Le Mans Style Tourer
& 800 000 паунда

1934 Derby Bentley 3 1/2 Liter Hooper Drop Head Coupe

Bentley Derby Bentley 3 1/2 Liter Hooper Drop Head Coupe.
& 148 000 паунда

1934 Hooper Derby Bentley 3.5 Cabriolet

Bentley Hooper Derby Bentley 3.5 Cabriolet
& 135 000 паунда

1935 Derby Bentley 3 1/2 Liter Sedanca Coupe от H.J. Mulliner.

Bentley 3 1/2 литра Sedanca Coupe от H.J. Mulliner.
& 200 000 паунда

1935 Дерби Бентли 3 1/2 литър 3 позиционна падаща глава от Роджър Фрай

Bentley Derby 3 1/2 литър 3 -позиционна падаща глава от Роджър Фрай
Регистриран в: Австралия. Великобритания
& 119 000 паунда

1935 Derby Bentley 4,25 литра Top Hat Saloon от Freestone и Webb

Bentley 4,25 литра Top Hat седан от Freestone и Webb
& 86 000 паунда

1935 3 1/2 литра Derby Bentley Park Ward Спортен салон

Bentley Derby 3 1/2 Liter Park Ward Спортен салон
Регистриран в: Великобритания
& 75 000 паунда

1936 Derby Bentley 4.25 Liter Eddie Hall Състезателен автомобил.

Bentley Derby Bentley 4.25 Liter Eddie Hall Състезателен автомобил.
& 198 000 паунда

1936 Derby Bentley 4,25 литра Vanden Plas салон без колони

Bentley 4.25 литра Vanden Plas салон без колони
& 78 000 паунда

1936 Bentley 4¼-литров спортен салон от Freestone & Webb

Bentley Derby 4¼-литров спортен салон
Регистриран в: Великобритания и Белгия.
& 78 000 паунда

1937 Derby Bentley 4 1/4 изчезващ покрив, H J Mulliner Convertible

Bentley Derby Bentley 4 1/4 Drophead Coupe, H J Mulliner
Регистриран в: Великобритания и Белгия
& 295 000 паунда

1937 Derby Bentley 4.25 Liter Drop head

Bentley Derby 4.25 литра VanDen Plas стил Drophead.
& 155 000 паунда

1937 Derby Bentley 4.25 Liter Park Ward Drophead Coupe.

Bentley Bentley 4.25 Liter Park Ward Drophead Coupe.
& 150 000 паунда

1937 Derby Bentley 4.25 Liter Overdrive MR Series.

Bentley Derby 4.25 литра Overdrive MR серия
& 148 000 паунда

1938 Derby Bentley 4.25 MR overdrive серия купе от De Villars

Bentley Derby 4.25 литра MR overdrive купе от De Villars
& 165 000 паунда

1939 Derby Bentley Overdrive MX Drophead Coupe от Vanden Plas.

Bentley Derby 4.25 литра Overdrive MX Drophead Coupe от Vanden Plas.
& £ 30000

1939 Дерби Bentley Vanden Plas Style MX Overdrive.

1947 Bentley Mark VI Windovers Drop Head Coupe.

Bentley Mark VI Windovers кабриолет.
& 289 000 евро

1948 Bentley MK VI Freestone и Webb Razor Edge

Bentley MK VI Freestone и Webb Razor Edge
& 55 000 паунда

1949 Bentley Mark VI Special.

Bentley Mark VI Special.
& 90 000 паунда

1924/1950 Bentley Mark VI Straight Eight William Arnold bodied special.

Bentley Mark VI Bentley Straight Eight William Arnold bodied special.
& 350 000 паунда

1951 Bentley MKVI H.J. Mulliner „лек“ седан

Bentley MKVI H.J. Mulliner „лек“ седан
& 42 000 паунда

1952 Bentley Speed ​​Eight от Racing Green

Bentley Speed ​​Eight от Racing Green
& 235 000 паунда

1953 Bentley R Type Continental Fastback

Bentley R тип Continental Fastback
и 700 000 паунда

1953 Bentley 6.5 -литров суперкомпресор Petersen Racer

Bentley 6.5 -литров суперкомпресор Petersen Racer
& 630 000 паунда

1953 Bentley R Type Bensport La Sarthe Fastback.

Bentley R Тип Bensport La Sarthe Fastback.
& £ 580,000

1953 Bentley R Type Special

Bentley R Type Special
& £ 158,000

1953 Bentley R Type

1954 Bentley R тип кабриолет от Park Ward.

Bentley R тип кабриолет от Park Ward.
160 000 паунда

1954 Bentley R Тип Автоматичен.

Bentley R тип Стандартна стоманена седалка Автоматична.
& 39 395 паунда

1955 Bentley R тип Continental Fastback от H.J. Mulliner

Bentley R тип Continental Fastback от H.J. Mulliner
& 860 000 паунда

1956 Bentley S1 Continental H.J. Mulliner Fastback

Bentley S1 Continental H.J. Mulliner Fastback
& 499 000 паунда

1956 Bentley S1 Continental Park Ward Coupe

Bentley S1 Continental Park Ward Coupe
& 325 000 паунда

1957 Bentley S1 Continental Manual Fastback от H. J. Mulliner

Bentley S1 Continental Manual Fastback от H. J. Mulliner
& £ 475 000

1957 Bentley S1 Continental Fastback от H. J. Mulliner

Bentley S1 Continental Fastback от H. J. Mulliner
& 450 000 паунда

1959 Bentley S1 Continental Park Ward Coupe.

Bentley S1 Continental Park Ward Coupe.
и 275 000 паунда

1960 Bentley S 2 Continental DHC от Парк Уорд

Bentley S 2 Continental DHC от Park Ward
& 245 000 паунда

1960 Bentley S2 Continental Flying Spur

Bentley S2 Continental Flying Spur
& 185 000 паунда

1960 Bentley S2 Стандартна стоманена седалка с 4 врати

Bentley S2 Стандартна стоманена седалка с 4 врати
& 55 000 паунда

1964 Bentley S3 Drop Head Coupe Adaptation.

Bentley S3 DHC адаптация.
& £ 325,000

1996 BENTLEY CONTINENTAL R COUPÉ

Bentley CONTINENTAL R COUPÉ
& 49 500 паунда

1997 Bentley Turbo RL LWB

1998 Bentley Continental T

Bentley Continental T.
& 87 500 паунда

2006 Bentley Continental GT 1000 мили от нови

Bentley Continental GT 1000 мили от нови
& 62 000 паунда

2009 Bentley Continental Flying Spur.

Bentley Continental Flying Spur.
& 34 600 паунда

2012 Bentley Mulsanne

2012 Bentley Continental Mulliner Flying Spur

Bentley Continental Mulliner Летящ шпор
& 39 000 паунда

2017 Bentley Bentayga 4.0 Twin Turbo V8 Diesel 4x4

Bentley Bentayga 4.0 Twin Turbo V8 Дизел 4x4
& 100 000 паунда

Alfa Romeo

Модели

Не са намерени Alfa Romeo

Няма налични Alfa Romeo, които съответстват на вашите думи за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Alfa Romeo

Няма налични Alfa Romeo, които принадлежат през десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1930 Alfa Romeo 6C 1750 Turismo Cabriolet от Pinin Farina

Alfa Romeo 6C 1750
& 260 000 паунда

Астън Мартин

Модели

Не са намерени Aston Martin

Няма налични Aston Martin, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити такива на Aston Martin

Няма налични Aston Martin, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1952 г. Aston Martin DB2 Volante Vantage

Aston Martin DB2 Volante Vantage
& 560 000 паунда

1969 Aston Martin DB6 Ръчно RHD

Aston Martin DB6 Ръчно RHD
& 285 000 паунда

Остин

Модели

Не са намерени Остин

Няма налични Остин, които отговарят на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

Не са открити Остин през филтрираното десетилетие

Няма налични Остин, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1931 Austin Seven 2 Seater Sports / Trials Car

Austin Seven 2 Seater Sports / Trials Car
& 23 500 паунда

1937 г. Остин 7 Нипи

Остин 7 Нипи
Регистриран в: Великобритания
и 27 000 паунда

Модели

Не са намерени BMW

Няма налични BMW, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити BMW

Няма налични BMW, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1938 BMW 328 Roadster

1955 BMW 502 Bauer Coupe V8

1960 BMW 502 2600

Бристол

Модели

Не са намерени бристолски

Няма налични Бристол, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити бристолски

Няма налични Бристол, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1948 г. Бристол 400

Бристол 400
Регистриран в: Великобритания
& 88 000 паунда

Бугати

Модели

Не са намерени бугати

Няма налични Bugatti, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити бугати

Няма налични Bugatti, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1927 Bugatti Type 35B Копие на стая с инструменти.

Bugatti Type 35B Tool Room Копие
& £ 218,000

1939 BUGATTI TYPE 57C STELVIO CABRIOLET от GANGLOFF

Bugatti ТИП 57C STELVIO КАБРИОЛЕТ НА GANGLOFF
1400 000 паунда

1930 Bugatti Type 46 Napoleon Coupé

Bugatti Type 46 Napoleon Coupé
& 650 000 паунда

2006 Bugatti Veyron

2010 BUGATTI VEYRON VILLA D'ESTE EDITION

Bugatti VEYRON VILLA D'ESTE EDITION
Регистриран в: Великобритания
& 1 600 000 паунда

Chevrolet

Модели

Не са намерени Chevrolet

Няма налични Chevrolet, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Chevrolet

Няма налични Chevrolet, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1989 Chevrolet Corvette C4 Targa 35 -годишнина

Chevrolet Corvette C4 Targa 35 -годишнина
& 22 000 паунда

1996 Chevrolet Corvette C4 Кабрио

Chevrolet Corvette C4 Кабрио
Регистриран в: Швейцария
& 19 000 паунда

2004 Corvette C5 Convertible 50th Anniversary edition.

Chevrolet C5 Convertible 50th Anniversary edition.
& 38 000 паунда

Крайслер

Модели

Не са намерени Chrysler

Няма налични Chrysler, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Chrysler

Няма налични Chrysler, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1928 Chrysler 75 Roadster Льо Ман

Chrysler 75 Roadster Льо Ман
и 120 000 евро

Климент Панхард

Модели

Не са намерени никакви Климент Панхард

Няма налични Clement Panhard's, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити никакви Климент Панхард

Няма налични Климент Панхард, които принадлежат през десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1902 Clement Panhard едноцилиндров вис

Clement Panhard Clement Panhard Единичен цилиндър спрямо a vis
& 85 000 паунда

Кросли

Модели

Не са намерени кросли

Няма налични Crossley, които съответстват на вашите думи за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Crossley

Няма налични Crossley, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1923 Crossley 19,6 к.с. Drophead Coupe с Дики

Crossley 19,6 к.с. Drophead Coupe с Дики
& 64 000 паунда

Делахай

Модели

Не са открити Delahaye

Няма налични Delahaye, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити никакви Delahaye

Няма налични Delahaye, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1948 г. Delahaye 135M 3 -позиционна падаща глава от Pennock

Delahaye 135M 3 -позиционна падаща глава от Pennock
& 525 000 паунда

Модели

Не са открити ЕМП

Няма налични ЕМП, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити ЕМП

Няма налични ЕМП, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1910 EMF 30 к.с. Rois Des Belges Tourer

EMF 30 к.с. Rois Des Belges Tourer
& 69 000 паунда

Ферари

Модели

Не са намерени ферари

Няма налични Ferrari, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити ферари

Няма налични Ferrari, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1965 Ferrari 275 GTS LHD

Ferrari 275 GTS ляв волан.
& 1 900 000 евро

1969 400i Special с двигател 575 Maranello V12 с мощност 601 к.с.

1993 Ferrari 512TR Testarossa

Ферари 512TR Тестароса
& 115 000 паунда

1997 Ferrari 456 GTA Автоматично ляво управление

Ferrari 456GTA auto LHD
& 52 000 паунда

2009 Ferrari 599 6.0 F1 GTB Fiorano

Ферари 599
Регистриран в: Великобритания
& 185 000 паунда

Модели

Не са намерени Fiat

Няма налични Fiat, които съответстват на думите ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Fiat

Няма налични Fiat, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1966 Fiat 500 Giardinera Station Wagen.

Гара Fiat Giardinera Wagen.
& 23 000 паунда

Модели

Не са намерени Ford

Няма налични Ford, които отговарят на вашите думи за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Ford

Няма налични Ford, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1957 Ford Thunderbird кабриолет автоматик

1963 Ford Cortina De Tomaso 1.5 Седан

Hispano Suiza

Модели

Не са намерени Hispano Suiza

Няма налични Hispano Suiza, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Hispano Suiza

Няма налични Hispano Suiza, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1927 Hispano Suiza H6B Park Ward четириместно купе.

Hispano Suiza H6B Park Ward четириместно купе.
& 425 000 паунда

Hotchkiss

Модели

Не са намерени Hotchkiss

Няма налични Hotchkiss, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити Hotchkiss

Няма налични Hotchkiss, които принадлежат на десетилетието, което сте избрали да филтрирате. Моля, изчистете филтъра, за да видите всички налични превозни средства.

1931 Hotchkiss AM80 Grand Tourer от Gurney Nutting

Hotchkiss AM80 Grand Tourer от Gurney Nutting
и 75 000 паунда

Ягуар

Модели

Не са намерени ягуари

Няма налични Jaguar, които съответстват на думите Ви за търсене. Моля, изчистете търсенето, за да видите наличните превозни средства.

През филтрираното десетилетие не са открити ягуари

There are no available Jaguar's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1938 Jaguar SS100 3.5 litre by Leonida & Co

Jaguar SS100 3.5 litre by Leonida & Co
£650,000

1938 SS 1 1/2 litre Jaguar Saloon

Jaguar SS 1 1/2 litre Jaguar Saloon
£43,000

1950 Jaguar XK120 OTS RHD

Jaguar XK120 OTS RHD
£125,000

1951 JAGUAR XK120 OTS ROADSTER.

Jaguar XK120 OTS ROADSTER.
Registered In: UK
£170,000

1952 Jaguar C type Proteus Recreation.

Jaguar C Type Recreation.
£275,000

1954 Jaguar XK120 OTS Jabbeke Replica LHD

Jaguar XK120 OTS Jabbeke Replica Left Hand Drive
£190,000

1958 Jaguar XK150 3.4 Litre Coupe with overdrive.

Jaguar XK150 3.4 Litre with Overdrive.
£67,000

1958 Jaguar Mark 1 3.4 Litre Saloon Manual.

Jaguar Mark 1 3.4 Litre Saloon Manual.
£37,000

1963 Jaguar D Type Replica.

Jaguar D Type Replica.
Registered In: UK
£140,000

1965 Jaguar E Type Series 1 4.2 Litre Fixed Head Coupé

Jaguar E Type Series 1 4.2 Litre Fixed Head Coupé
£137,000

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 Litre 2+2 Coupe

Jaguar E-Type Series 1 4.2 Litre 2+2 Coupe
£77,000

1967 Jaguar XKSS By Lynx

Jaguar XKSS By Lynx
£375,000

1967 Jaguar E type Series 1 1/2 OTS Roadster.

Jaguar E type Series 1 1/2 OTS Roadster.
£145,000

1967 Jaguar E type Series 1 4.2 Litre FHC

Jaguar E type Series 1 4.2 Litre FHC
£78,000

1971 Jaguar E Type V12 OTS Roadster Automatic

Jaguar E Type V12 OTS Roadster Automatic
£85,000

1971 Jaguar E Type V12 Coupe LHD FHC Automatic

Jaguar E Type V12 Coupe Left Hand Drive FHC Auto
Registered In: Switzerland
£78,000

1973 Jaguar E type V12 Convertible RHD Manual OTS

Jaguar E type V12 Convertible RHD Manual OTS
£135,000

1973 Jaguar E type V12 Convertible LHD Manual OTS

Jaguar E type V12 Convertible LHD Manual OTS
Registered In: Switzerland
£105,000

1974 Jaguar E type V12 OTS Left Hand Drive Manual

Jaguar E type V12 Left Hand Drive Manual OTS
£115,000

2012 Jaguar XF Premium Luxury 2.2 Litre Diesel Auto

Jaguar XF Premium Luxury 2.2 Litre Diesel Auto
£16,000

Jeffery

Модели

No Jeffery's have been found

There are no available Jeffery's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Jeffery's have been found in the filtered decade

There are no available Jeffery's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1915 Thomas Jeffery Motors 27HP Raceabout

Jeffery Jeffery 27hp Raceabout
£68,000

LaFayette

Модели

No LaFayette's have been found

There are no available LaFayette's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No LaFayette's have been found in the filtered decade

There are no available LaFayette's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1924 LaFayette Model 134 Coupe By Seaman Body Corporation

LaFayette Model 134 Coupe By Seaman Body Corporation
£74,000

Lagonda

Модели

No Lagonda's have been found

There are no available Lagonda's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Lagonda's have been found in the filtered decade

There are no available Lagonda's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1931 Lagonda 2-Litre Supercharged Low Chassis Tourer

Lagonda 2-Litre Supercharged Low Chassis Tourer
£190,000

1931 Lagonda 2 Litre T2 Low Chassis Tourer.

Lagonda 2 Litre T2 Low Chassis Tourer.
£139,000

1934 Lagonda M45 Earls Court Show Coupe by Brainsby Woolard

Lagonda M45 Earls Court Show Coupe by Brainsby Woolard
£340,000

1936 Lagonda LG45 Drop head Coupe

Lagonda LG45 Drop head Coupe
£280,000

1939 Lagonda V-12 Drophead Coupé

Lagonda V12 Drophead Coupé DHC
£490,000

1951 Lagonda 2.6-Litre Drophead Coupé

Lagonda 2.6-Litre Drophead Coupé
£68,000

Lancia

Модели

No Lancia's have been found

There are no available Lancia's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Lancia's have been found in the filtered decade

There are no available Lancia's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1934 Lancia Augusta Cabriolet

Land Rover

Модели

No Land Rover's have been found

There are no available Land Rover's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Land Rover's have been found in the filtered decade

There are no available Land Rover's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

2017 Land Rover Range Rover 4.4SD V8 (339bhp) 4X4 ( LWB ) Autobiography

Land Rover Range Rover 4.4SD V8 (339bhp) 4X4 ( LWB ) Autobiography
£62,000

Maserati

Модели

No Maserati's have been found

There are no available Maserati's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Maserati's have been found in the filtered decade

There are no available Maserati's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1971 Maserati Autovettura Indy 4700

Maserati Indy Autovettura Indy 4700
£80,000

Mercedes Benz

Модели

No Mercedes Benz's have been found

There are no available Mercedes Benz's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Mercedes Benz's have been found in the filtered decade

There are no available Mercedes Benz's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1908 Mercedes Simplex 6 litre Rennwagen

Mercedes Benz Simplex 6 litre Rennwagen
£218,000

1935 Mercedes Benz 200 W21 LWB Cabriolet

Mercedes Benz 200 W21 LWB Cabriolet
£145,000

1938 Mercedes 230 Cabriolet B RHD UK Supplied.

Mercedes Benz 230 Cabriolet B Sindelfingen body
Registered In: UK
£110,000

1938 Mercedes 540K Cabriolet. We have 2 Available

Mercedes Benz 540K Cabriolet
POA

1939 Mercedes 320 Cabriolet A.

Mercedes Benz 320 Cabriolet A.
&euro460,000

1953 Mercedes Benz 220 Cabriolet

Mercedes Benz 220 Cabriolet
£155,000

1954 Mercedes Benz 300 Adenauer 4 door Convertible

Mercedes Benz 300 Adenauer 4 Door Convertible
£235,000

1958 Mercedes 220S Ponton Coupe RHD

Mercedes Benz 220S Ponton Coupe Right Hand Drive
£105,000

1960 MERCEDES 300 SL ROADSTER LHD

Mercedes Benz 300 SL ROADSTER LHD
£1,080,000

1962 Mercedes 220SE Cabriolet.

Mercedes Benz 220SE Cabriolet.
Registered In: Switzerland
£128,000

1972 Mercedes 280Se Coupe 3.5 litre Left Hand Drive

Mercedes Benz 280Se Coupe 3.5 litre LHD
£125,000

Mercedes Benz 500SL Convertable (R107)

Mercedes Benz 500 SL (R107)
£59,995

Модели

No MG's have been found

There are no available MG's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No MG's have been found in the filtered decade

There are no available MG's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1932 MG D-type Midget Salonette

1934 MG MAGNETTE KN SPORTS TO 'K3' SPECIFICATION

MG K3 Supercharged Replica.
Registered In: UK
£165,000

1952 MGTD Left Hand Drive.

MG MGTD Left Hand Drive.
£32,000

1953 MGTD Roadster

MIGNONETTE LUAP

Модели

No MIGNONETTE LUAP's have been found

There are no available MIGNONETTE LUAP's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No MIGNONETTE LUAP's have been found in the filtered decade

There are no available MIGNONETTE LUAP's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1900 MIGNONETTE LUAP 2¼HP VOITURETTE

MIGNONETTE LUAP 2¼HP VOITURETTE
£56,000

Модели

No Mini's have been found

There are no available Mini's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Mini's have been found in the filtered decade

There are no available Mini's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1976 Mini Margrave by Wood & Pickett (1293cc)

Морис

Модели

No Morris's have been found

There are no available Morris's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Morris's have been found in the filtered decade

There are no available Morris's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1927 Morris-MG Oxford Super Sport Special

Morris MG-Oxford Super Sport Special
£24,500

Packard

Модели

No Packard's have been found

There are no available Packard's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Packard's have been found in the filtered decade

There are no available Packard's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1930 Packard 745 Dual Cowl Phaeton

Packard 745 Dual Cowl Phaeton
£255,000

1930 Packard 733 RS Golfers Coupe

Packard 733 RS Golfers Coupe
£49,950

1930 Packard Standard Eight 726 Saloon

Packard Standard Eight 726 Saloon
Registered In: UK
£45,000

1931 Packard 833 5 Place Coupe.

Packard 833 5 Place Coupe.
£48,000

Peugeot

Модели

No Peugeot's have been found

There are no available Peugeot's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Peugeot's have been found in the filtered decade

There are no available Peugeot's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1913 Peugeot Type 143 Raceabout.

Peugeot Type 143 Raceabout.
Registered In: UK
£80,000

Рено

Модели

No Renault's have been found

There are no available Renault's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Renault's have been found in the filtered decade

There are no available Renault's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.

1907 Renault 20/30hp Roi Des Belges.

Renault 20/30hp Roi Des Belges.
£150,000

Richard Brasier

Модели

No Richard Brasier's have been found

There are no available Richard Brasier's which match your search terms. Please clear the search to view available vehicles.

No Richard Brasier's have been found in the filtered decade

There are no available Richard Brasier's which belong in the decade you have chosen to filter by. Please clear the filter to view all available vehicles.


Thorens Milestones

Throughout the company's history, Thorens has developed a number of devices that have become milestones in the history of consumer electronics. The most important are listed in this list. In maintained condition, even the oldest devices on this list still offer high to highest playback quality.

Thorens TD 124 / TD 124 Mk II (1956 - 1968)

The Thorens TD 124 set standards in quality and reliability in record reproduction when it appeared on the market. Its elaborately designed drive was based on an idler wheel, which was driven to reduce engine influences by a short belt. The two-piece platter was designed so that a record change without stopping the engine was possible. Initially equipped with the tone arm Thorens TP 14, later came versions with different arm bases and matching plinths. Legendary here was the equipment with long SME 3012 arms. According to the time records could be played at all four speeds (16 / 33.3 / 45/78 rpm). Even today, the Thorens TD 124 is in great demand and prices for maintained devices regularly exceed the then new price many times over.

The Thorens TD 150, an inconspicuous small turntable that was manufactured for the first time in Germany and was offered much cheaper than the TD 124, was the origin of a technical revolution in turntable construction. For the first time, a suspended subchassis using cone springs with an inner platter driven by a flat belt was used in a high-volume machine. The principle has proven to be very successful and has found many imitators in the years since. The TD 150 came as standard with the tonearm TP 13, from 1969 the TD 150 Mk II with the TP 13a, also known as "ball arm". Countless variants with other tonearms were added and still exist in large numbers. All subsequent models until the mid-1980s kept the principle of the suspended subchassis with conical springs, which was used here for the first time.

Thorens TD 125 / TD 125 MK II (1968 - 1975)

From 1968 Thorens TD 125 followed the TD 124. He took over the principle of the spring subchassis from TD 150, but was designed as a large and heavy drive for a different audience than the smaller one. The TD 125 also used for the first time an electronic control for the 220V synchronous motor, achieving an excellent running smoothness and speed stability. Originally the turntable was equipped with tonearm Thorens TP 25, later as Mk II also with the original TP 16. A variant with larger frame called TD 125 LB allowed the installation of long tonearms up to 16". For professional use, for example. In discos it was possible to replace the conical springs with rubber buffers.

Thorens TD 160 (1972 - 1990s in all Versions)

The TD 160 is now considered the classic Thorens subchassis turntable. Introduced in 1972, he replaced the smaller TD 150 and was produced in all versions until the 1990s. Heavier and more stable than its predecessor, the principle of the suspended subchassis has always been preserved.
In addition to the models TD 160 - TD 160 Mk V there were a large number of variants with reinforced chassis (TD 160 super), with auto shut off (series TD 145/146/147), with a lightweight inner platter and small platter bearing (series TD 165/166 ), with different tonearms (TP 11, TP 11 Mk II, TP 16 - TP 16 Mk IV, TP 50, TP 90) and without tonearm for fitting with any arm of choice (TD 160 BC). All these variants used a synchronous motor (initially 220 V mains synchronous, later 16 V low voltage) without electronic control.
The last series, the TD 160 S Mk V had an auto shut off and was equipped with the outstanding tonearm Thorens TP 90. Correctly set, the MK V is still an excellent device that needs no comparison to shy away.

Thorens TD 126 Mk I - Mk IV, TD 127, TD 226 (1976 - 1986)

In 1976 TD 126 replaced the TD 125. The new models offered comfort features such as electric lift, auto shut off and in the most successful model, the TD 126 Mk III, for the first time a tacho controlled DC motor to compensate short-term fluctuations in speed, for example, by record brushs.
Instead of the proven Thorens TP 16 Mk III, various third-party arms (SME, Koshin, Dynavector) could be delivered directly from the factory, whereby the automatic functions were most retained.
The Thorens turntables TD 127 and TD 226 were derivatives of the TD 126 for long 12“ tone arms (TD 127) and for mounting two tonearms to the right and left of the turntable platter (TD 226). Both models had a correspondingly enlarged frame and a customized sub-chassis. With the series for the first time a vaccum platter mat was offered for calming uneven records. Today, the models TD 127 and TD 226 are strongly demanded by collectors who will pay much more than the original price for them.

Thorens TD 320 / TD 320 MK II / TD 320 Mk III (1984 - 1993)

In 1984, Thorens introduced the 300 Series (TD 316/318/320) for the first time with a new variant of the suspended sub-chassis: leaf springs were designed to neutralize any horizontal movements of the subchassis which did appear when using conical springs. The TD 320 first became the top model of this series. Equipped with the proven tonearm TP 16 Mk III, later Mk IV, TD 320 Mk II and Mk III of the TD 320 got the new TP 90 tonearm. Added to this was a motor control with a two-phase generator, which guaranteed excellent wow & flutter values.
TD 321 came without tonearm, TD 320 "Phantasie" had a transparent acrylic chassis, the "Concrete" a concrete base.
Further developments with better damping and modified subchassis were the later models TD 325, TD 2001, TD 3001, as well as the end of the 1980s in a small series with design frame, SME tonearm and elaborate power supply produced Thorens „Ambience".
The models TD 2001 and TD 3001 are considered by many today as the best over all quality of Thorens turntables before year 2000.

Thorens Reference und Prestige

In 1980, Thorens decided, regardless of cost, to develop and market an ultimative turntable. The result was called Thorens Reference, weighed 90 kg, was designed for up to three tonearms and had a tunable subchassis! Externally, the Reference looked like any kind of mass drive, in which simply a heavy platter is placed on an even heavier framework and smoothness is generated solely by mass. But the Reference was different, the design was much smarter. Simply, that it had a subchassis and the platter weighed only 6 kg, makes it unique. The model was made on request in an official edition of 100 pieces, customers could choose individual color combinations and order individual tonearms. The price was exorbitantly high at almost 18,000 DM just for the turntable but is now significantly surpassed for used devices.

In 1983, for the 100th anniversary of the company, another large model entered the market: the Thorens Prestige. Qualitatively equivalent to the Reference, with subchassis and electrical lifts for two tonearms. A super drive also by today's standards and unique because of its subchassis.


Гледай видеото: Prestige 460 (Ноември 2021).