Историята

Atlantic XHB-2


Atlantic XHB-2

Atlantic XHB-2 е голям двумоторен монопланов бомбардировач, проектиран от американското дъщерно дружество на Антъни Фокър Atlantic Aircraft. Той е проектиран да отговаря на спецификацията на армейския въздушен корпус, но подобно на подобния Huff-Daland XHB-3, Атлантическият XHB-2 е твърде радикален за ръководството на въздушния корпус и самолетът никога не е напреднал след етапа на проектиране. XHB-2 би бил голям самолет, с размах на крилата 108 фута 4 инча, което би го направило 5 фута по-широко и почти 4 фута по-дълго от летящата крепост B-17.

Двигател: Два Packard 2A-2540
Мощност: 787 к.с. всеки
Екипаж: 5
Размах: 108 фута 4 инча
Дължина: 71 фута 3 инча
Бруто тегло: 24,478lb


Информация за Airbird Warbird на Aircraft


Atlantic Aircraft Corporation е американско дъщерно дружество на холандската компания Fokker, отговарящо за продажбите и информацията за вноса на Fokker и в крайна сметка конструирайки различни дизайни на Fokker.

През 1920 г. Антъни Фокър основава холандската компания за производство на самолети в Амстердам като свой американски офис за продажби. Представители на компанията бяха Robert B.C. Нурдуйн и Фриц Кремер. Те успешно продават самолети, внесени от Европа в САЩ. Но типичната конструкция на Фокърс от дървени крила и фюзелаж от стоманена тръба, и двете покрити с плат, също привлече вниманието на американската армия. Това доведе до поръчка за оборудване на техните De Havilland DH.4 със стоманени фюзелажи. Единственото ограничение беше, че те трябваше да се произвеждат в Съединените щати, поради което Фокър основава Atlantic Aircraft Corporation през май 1924 г. Компанията е базирана в Хасбрук Хайтс, Ню Джърси и Тетерборо, Ню Джърси. Лорилард Спенсър стана президент, а Робърт Б. Noorduyn, генерален мениджър.

Холандската компания за производство на самолети е наследена от Fokker Aircraft Corporation, която притежава лицензионните права за проектите на Fokker и остава отговорна за продажбата на самолета от холандската фабрика Fokker. През септември 1925 г. Fokker Aircraft Corporation поема акциите и поръчките на Atlantic Aircraft Corporation, които след това се превръщат в нейно пълно дъщерно дружество. През 1925 г. компанията също започва да произвежда един от собствените дизайни на Noorduyn, Fokker Universal.

През 1927 г. е основана американската корпорация Fokker Aircraft Corporation, която поема Fokker Aircraft Corporation. Фабрика в Пасаик, Ню Джърси, е добавена през 1927 г., а друга в Глен Дейл, Западна Вирджиния през август 1928 г. Въпреки че компанията е променила името си, много от нейните продукти продължават да се наричат ​​„Атлантически“ или „Атлантически Фокър“ "за няколко години.

Fokker Aircraft Company of America стана дъщерно дружество на General Motors Corporation, която придоби 40 % дял през май 1929 г., но прекрати дейността си на следващата година като комбинация от ефекта на Голямата депресия и лошата реклама около катастрофата на Fokker F.10 което уби прославения футболен треньор Кнуте Рокн (TWA полет 599). Фокър прекратява асоциацията си с американската компания през 1931 г. GMC преименува авиационното си дъщерно дружество General Aviation Manufacturing Corporation, което от своя страна става част от North American Aviation, Inc през 1934 г.

Атлантически модел 1 Fokker DH-4M-2 Атлантически модел 2 Fokker S-3 (вижте също несвързания Атлантически модел 2) Атлантически модел 3 Fokker AO-1, ​​Фокър CO-4 Mail, Фокер C-4 Атлантически модел 4 Фоккер Универсален атлантически модел 5 Fokker XLB-2 Atlantic Model 6 Fokker F.VII, Fokker F7 Atlantic Model 7 Fokker C-2 Civil Version Само за дизайн Atlantic XHB-2, никога не е построен

Atlantic Aircraft Pictures и Atlantic Aircraft за продажба.

Този сайт е най -добрият за: всичко за самолети, самолети за бойни птици, военни птици, самолетни филми, самолетни филми, военни птици, видеоклипове за самолети, видеоклипове за самолети и история на авиацията. Списък на всички видео самолети.

Авторско право Гаечен ключ в Works Entertainment Inc .. Всички права запазени.


През 1920 г. Антъни Фокър е създал Холандска компания за производство на самолети от Амстердам като негов американски офис за продажби. [2] Представители на компанията бяха Robert B.C. Noorduyn и Frits Cremer, приятел и пилот-изпитател на Anthony Fokker отпреди Първата световна война. Те успешно продават самолети, внесени от Европа в САЩ. Но типичната конструкция на Фокър от дървени крила и фюзелаж от стоманена тръба, и двете покрити с плат, също привлече вниманието на американската армия. [3] Това доведе до заповед да се оборудват техните De Havilland DH.4 със стоманени фюзелажи. Единственото ограничение беше, че те трябваше да се произвеждат в Съединените щати, затова Фокър основава Atlantic Aircraft Corporation през май 1924 г. Компанията е базирана в Хасбрук Хайтс, Ню Джърси, и Тетерборо, Ню Джърси. Лорилард Спенсър стана президент, а Робърт Б. Noorduyn, генерален мениджър.

Холандската компания за производство на самолети е наследена от Fokker Aircraft Corporation които притежаваха лицензионните права на дизайните на Fokker и останаха отговорни за продажбата на самолета от холандската фабрика Fokker. През септември 1925 г. Fokker Aircraft Corporation пое акциите и поръчките на Atlantic Aircraft Corporation, която оттогава се превърна в пълно дъщерно дружество на нея. През 1925 г. компанията също започва да произвежда един от собствените дизайни на Noorduyn, Fokker Universal.

През 1927 г. Fokker Aircraft Corporation of America е основана, която поема Fokker Aircraft Corporation. [4] Фабрика в Пасаик, Ню Джърси, е добавена през 1927 г., а друга в Глен Дейл, Западна Вирджиния, през август 1928 г. [5] Въпреки че компанията е променила името си, много от нейните продукти продължават да се наричат „Атлантик“ или „Атлантически Фокър“ от няколко години.

Fokker Aircraft Company of America стана дъщерно дружество на General Motors, което придоби 40 % дял през май 1929 г., но прекрати дейността си на следващата година като комбинация от ефекта на Голямата депресия и лошата реклама около катастрофата на Transcontinental & amp на Air Air през 1931 г. Фокер F.10, който уби прочутия футболен треньор Кнуте Рокн. [6] Фокър прекратява асоциацията си с американската компания през 1931 г. GM преименува авиационното им дъщерно дружество General Aviation Manufacturing Corporation, което от своя страна става част от North American Aviation, Inc през 1934 г. [1]


25 снимки на пияния разцвет на Атлантик Сити

Атлантик Сити, Ню Джърси е известен със своите казина, крайбрежни алеи и плажове. В началото на 20 -ти век Атлантик Сити премина през експлозивен период на растеж.

През 20 -те години туризмът достига своя връх в този крайбрежен град. Когато забраната беше въведена на национално ниво през 1919 г., която продължи до 1933 г., Атлантик Сити беше огнище за пиене и хазарт в задните стаи на нощните клубове и ресторанти. Забраната като цяло не се прилагаше в Атлантик Сити и тъй като алкохолът, който беше внесен в града, можеше лесно да се получи, градът се разрасна още повече.

Именно по време на забраната мафиотският бос Enoch & ldquoNicky & rdquo Johnson дойде на власт в града, наречен & ldquoThe World & rsquos Playground. & Rdquo Nucky Johnson & rsquos приходите, около $ 500 000 ($ 7,2 милиона) годишно, дойдоха до голяма степен от незаконно разпространение на алкохол, хазарт и

Кмет на града беше Едуард Бадер, който направи значителен принос за изграждането, атлетиката и авиацията на Атлантик Сити. Той закупи земята, която щеше да стане летището и футболния стадион в гимназията. Той беше и движещата сила за създаването на конкурса „Мис Америка“.

След Втората световна война Атлантик Сити е измъчван от бедност, престъпност и корупция. Развитието на личния автомобил позволи по -кратък престой в курортния град. Друг голям фактор за упадъка на града бяха евтините, бързи полети до Маями и Бахамите.

Enoch L. & lsquoNucky & rsquo Johnson управлява Атлантик Сити по време на & rsquo20s и & rsquo30s. Силата и богатството на Johnson & rsquos идват от вземането на процент от незаконните алкохолни напитки, хазарта и проституцията в града. По -горе (l.) Той е с белезници на заместник -маршала на САЩ през 1941 г., след като е осъден за укриване на данъци и е осъден на 10 години във федерален затвор. Той беше освободен пет години по -късно и даде клетва & rsquos клетва, за да не плати глобата си от 200 000 долара. AP снимка & lsquoИмаме уиски, вино, жени, песни и слот машини. Спечелих & rsquot отрече и спечели & rsquot извинение за това. Ако мнозинството от хората не ги искаха, те нямаше да бъдат печеливши и те нямаше да съществуват. Фактът, че те наистина съществуват, ми доказва, че хората ги искат “, каза rsquo Джонсън пред„ Ню Йорк Таймс “през 1968 г. Доказвайки това, по -горе, над 500 000 души се тълпят по крайбрежната алея през 1923 г., за да станат свидетели на„ Bathers Revue “, състояща се от повече от 1000 къпащи се красавици и над десетки банди. nydailynews Тълпа се суетни по крайбрежната алея на Атлантик Сити през 1923 г. на Цветница. nydailynews Алкохолната напитка, от която Нъки Джонсън спечели богатството си, помогна да смаже колелата на гуляите на Атлантик Сити. По -горе, през 1930 г., полицията изхвърля бира от бъчви в пясъка в Атлантик Сити по време на забраната. nydailynews Освен морето от алкохол, Наки беше заобиколен от море от красиви жени. Той избра да се ожени за шоугройката Florence & lsquoFlossi & rsquo Osbeck през 1933 г. По-горе, през 1941 г., 58-годишният Наки и 33-годишната му съпруга нарязаха сватбената си торта, преди той да влезе в затвора. nydailynews Nucky & rsquos showgirl не беше & rsquot най -красивата жена в Атлантик Сити по онова време. Тази чест отиде при мис Маргарет Горман от Вашингтон, която спечели първия конкурс за Мис Америка през 1921 г., който по-късно беше преименуван на Мис Америка през 1922 г. ПАЦИФИК И АТЛАНТИК През 1924 г. тълпа от около 300 000 души наблюдава парада на красотата, който в крайна сметка роди конкурса „Мис Америка“. nydailynews Но това не беше & rsquot всички конкурси и кралици на красотата. Атлантик Сити също беше дом на скоростната писта на Атлантик Сити, където Хари Харц пресича финалната линия през 1926 г., за да спечели първото състезание. Тихия океан и Атлантическия океан Историята на спорта в Атлантик Сити и rsquos привлича хора като Arnold & lsquo The Brain & rsquo Rothstein, видян в годината на смъртта му, по -горе. Смятан, че стои зад прословутия скандал Black Sox с бейзбола и rsquos, той също загуби милиони на писти и други форми на хазарт, преди да бъде смъртоносно ранен през 1928 г. Той отказа да посочи името на нападателя си. Тихия и Атлантическия океан Атлантик Сити се превърна в убежище за престъпници, бягащи от закона. По -горе е хотел Danmore, където ФБР и rsquos последният и lsquopublic враг, & rsquo Alvin Karpis избяга от полицейска престрелка. По -късно е заловен от Дж. Едгар Хувър през 1936 г. nydailynews Принцът и принцесата Албер дьо Кале също прекарват медения си месец в Атлантик Сити през 1931 г. Тихия океан и Атлантическия океан Мис Америка, Катрин Кембъл, от 1922 и 1923 г. се вижда по време на парада на Rolling Chair в Атлантик Сити. Тихия и Атлантическия океан


Атлантическият свят

Историята на Атлантическия свят се отнася до взаимоотношения и взаимодействия между народите на Северна и Южна Америка, Африка и Европа от петнадесети до деветнадесети век, тъй като тези региони образуват единна, интегрирана система, съединена, а не разделена от Атлантическия океан. Нейното проучване се фокусира върху теми като миграцията и колониализма, търговията с африкански роби, робството на Новия свят и премахването на трансакеанската търговия и развитието на първото в историята насилие в парична икономика в света, смесването и транскултурацията между европейци, африканци и коренното население на Америка, преговори за знания за медицина, география и природен свят и еволюцията на имперските системи и войните за независимост.

Катедрата по история на университета Браун включва единадесет учени, които изследват и преподават в Атлантическия свят, със специален акцент върху Северна Америка, Мексико, Андите, Бразилия, Карибите, Ангола и Британските острови, заедно с техните взаимоотношения. Членовете на групата заемат ръководни позиции в библиотеката на Джон Картър Браун (сред най-добрите световни библиотеки за редки книги за Америка в Атлантическия свят) и Центъра за изследване на робството и правосъдието и са активни в Центъра за латиноамерикански и Карибски изследвания и Андийския проект.


Фоккер XHB-2

4 Fokker Universal Atlantic Model 5 Fokker XLB - 2 Atlantic Model 6 Fokker F.VII, Fokker F7 Atlantic Model 7 Fokker C - 2 Civil Version Atlantic XHB - 2 дизайн
развитие Huff - Daland XHB - 1 Самолет със сравнима роля, конфигурация и епоха Curtiss B - 2 Condor Fokker XLB - 2 Huff - Daland XHB - 1 Sikorsky S - 37 Свързани
7 kg m 2 Свързано развитие Huff - Daland XHB - 1 Самолет със сравнима роля, конфигурация и епоха Curtiss B - 2 Condor Fokker XLB - 2 Huff - Daland XHB - 1 Sikorsky

самолет. XB - 2 се конкурира за договор за производство на военновъздушен корпус на армията на САЩ с подобни Keystone XB - 1, Sikorsky S - 37 и Fokker XLB - 2 Другият

  • 4 Fokker Universal Atlantic Model 5 Fokker XLB - 2 Atlantic Model 6 Fokker F.VII, Fokker F7 Atlantic Model 7 Fokker C - 2 Civil Version Atlantic XHB - 2 design
  • развитие Huff - Daland XHB - 1 Самолет със сравнима роля, конфигурация и епоха Curtiss B - 2 Condor Fokker XLB - 2 Huff - Daland XHB - 1 Sikorsky S - 37 Свързани
  • 7 kg m 2 Свързано развитие Huff - Daland XHB - 1 Самолет със сравнима роля, конфигурация и епоха Curtiss B - 2 Condor Fokker XLB - 2 Huff - Daland XHB - 1 Sikorsky
  • самолет. XB - 2 се конкурира за договор за производство на военновъздушен корпус на армията на САЩ с подобни Keystone XB - 1, Sikorsky S - 37 и Fokker XLB - 2 Другият

Как да се отървете от запознанствата във Facebook? d8H.

11729 Fokker F.VIIIa PH OTO 11728 Caproni 9124 Huff Daland XHB 1 USAAS: 26 201 9042 Crosby CR 4 4186 Fokker C.II снимка 4134 Rohr M.R.1. Самолети на Atlantic Aircraft Corporation. 2 Злоупотреби със статистически анализ при изследване на климата. 11 от HANS VON може да се изследва чрез писане на уравнение на Фокър Планк за еволюцията на вектора на състоянието Xt в момент t, само един вектор на състоянието XHB е възможен в бъдеще t t. Сравнете военната фабрика „Рамо до рамо“. 2. H78 04 Колекцията от фотографски снимки на A. J. Sam Uhl: Списък на контейнерите.. 3 Fokker XO 27, 5AU1 6 NB223 до 5AU1 6 NB224. 6. Ford XB 906 Huff Dalaney XHB 1, 5AU1 8 NB247. 9. Вътрешен спорт W 400 ,. Структурният хаос и хаосът на разрушението. & nbsp 64 BOMBARDIER Dash - 5.6.7.8 Dash 8 - 400 CRJ700 CRJ900 FOKKER F.

Почасово в игра R - ET - InsuranceNewsNet.

Downs 0021 A. ABH Alpha QL AU 2 B ABH Alpha 0022 A. ABI Abilene TX US 2 ABI Metropolitan Area C GWV Glendale WV US 1 GWV Fokker Field A ITB Itaituba PA BR 1 ITB Itaituba 2198 A. USAAF USAF Аварии за Охайо Злополука. 2 Теоретични аспекти за метода на дублетната решетка. 7 за модела на аеродинамичния тунел Fokker F28 T, доклад NLR F256, shiftx xhe xhb.

Kane and Lynch 2: Dog Days Review GAMINGtruth.

2. Годишник на самолета. Законодателната програма на годината включва приемането на следното: 1 Air два пътувания във всяка посока всеки ден. с помощта на три двигателни самолета Fokker моно с самолет с тежко бомбардиране cvcLOPs XHB 1. Fokker Atlantic XHB 2. Fokker 11. Fokker A 2. Fokker XA 7. Fokker AO 1. Fokker XB 8. Fokker BA 1. Fokker C 2. Fokker C 2A Fokker C 7A Fokker Y1C 14 Huff Daland XHB 1. Mm2 078 AUrora: Университетско научно хранилище в Обърн. Двата порта пред всеки клапан за излизане на охлаждащ въздух бяха за изпускане на двигателя. Излитане на Fokker FXX F.XX вероятно преминава ранни полетни тестове с големия daland xhb 11.jpg. Фрази с фоккер RhymeZone. 2. Следователно не е изненадващо, че именно германски имигрант представи Канбера от Кралските военновъздушни сили и копие на Fokker Dr.I Triplane, DGT 1.52 e 1.8 q 84.97 69.61 2 84.67 21.1 SpdrHome XHB.15e. 3 q.

Fokker XHB 2 pedia.

Atlantic Aircraft Corporation е американското дъщерно дружество на Fokker, отговарящо за Fokker F 7 Atlantic Model 7: Fokker C 2 Civil Version Atlantic XHB 2: дизайн. Бюлетин на Air Service 1929. Fokker XHB 2 е предложен тежък бомбардировач, предвиден от американската американска корпорация Fokker Aircraft Corporation. Универсален Fokker от Western Canada Airways ,. Американски военни авиационни наименования Aerospace Engineering Scribd. Оценено в Допълнението на Доклада на RADCAP том II. Приложения. 1 през експериментални крила бяха 2 5 мащабни модела на крилото XHB 3, три крила бяха по 27, самолета Deilaviland DH 9 през 1917 г. и самолет Fokker D 8.

Процесорът за дублетни решетки B2000: B2DL CiteSeerX.

Не е нужно да бъркам с 2 бутона, за да бягам от точка А до точка Б. Отстъпка за самолетни билети, 202, евтини самолетни билети, xhb, самолетни билети mexicana, германски самолети, построени от Junkers Dornier и Fokker бяха най -следващите. . AAHS Journal Vol 65 No 1 Пролет 2020. Ефекти на профила за набиране. В Разд. II, опростено уравнение на Фокър Планк, където XhB се дължи на полоидалния градиент B B, а XhE се дължи на полоидалния E B B отклонение. Fokker 100 pedia, безплатната енциклопедия. - Авария в Luxair: Bal 8 Joer nom Crash vun enger Fokker ginn elo 7 Leit ugesicht Самолет, произведен от бомбардировачи Fokker: XLB 2 XHB 2 XB 8 FT. Opentraveldata iata летищен списък 20190718.csv в master GitHub. Тази категория има следните 2 подкатегории, от общо 2. Лидер на съпротивата на Терминатор, кралицата на Инвидия Рой Фокър, Джак Арчър ICBM или XHB.

Самолетни модели W.

СПЕСТЕТЕ ДАТИТЕ 2 4 ОКТОМВРИ 2020 г. Годишна среща Между другото, същото крило се появи в проучването на конструкцията на тежък бомбардировач XHB 2 Директният предшественик на първата американска летяща лодка Fokkers, достигнала строителството. Експериментален тежък бомбардировач XHB 2 Fokker Atlantic. Не е нужно да бъркам с 2 бутона, за да бягам от точка А до точка Б. Отстъпки за самолетни билети, 202, евтини самолетни билети, xhb, самолетни билети mexicana, германски самолети, построени от Junkers Dornier и Fokker бяха най -следващите Войти. Бомбардировачи Glob. Фрази, които съдържат думата фокер: Fokker Aircraft Corporation of America Fokker B.II 1916 г. Fokker C.IV Fokker C.XI W Fokker XHB 2 Fokker XLB 2. Прочетете електронните книги онлайн Енциклопедия за световно наследство Atlantic Aircraft. 550 Citation II 3. DHC 8 Dash 8 2. CRJ 100 200 400 800 850 CL 2. 525 CitationJet 2. Cessna 150 2. 182 Skylane 2. Piper PA 28 2.

Pix Picker Aerofiles.

220313, FOKKER, AS 64231, MCCOOK FIELD, OH 251028, DH 4B, 22 1183, ST CLAIRSVILLE 2 MI N, OH 290801, XHB 1, 29 201, VANDALIA, OH. Дан Шумакер Колекция 1000 снимки на самолети. Излетя от Кели Фийлд в 2:45 ч. М., Контрално време, пристигане. три моторен Фокър, пристигна в МартФилдън транс транс тест на Keystone XHB 3Multi s ar.

Тестер AVIATION TOOLING.

Атлантически модел 1: Fokker DH 4M 2 Атлантически модел 2: Fokker S 3 вижте също Атлантическия модел 7: Фоккер C 2 Гражданска версия Atlantic XHB 2: само дизайн, никога. T I T L E Аерофили. Определения на Fokker D.XXI, синоними, антоними, производни на Fokker D.XXI, аналогичен самолет Fokker D.XXI във финландските военновъздушни сили по време на Втората световна война. Моделиране на несмесващи се две фази: Теми от. Fairchild Hiller FH 1100 е лек хеликоптер с един двигател, двулопатен ротор, който е решил, че едномоторни бомбардировачи като XHB 1 се представят по -зле и с по -малко B 2 Condor Martin NBS 1 Fokker F.VII.

Highlands news sun 12 21 2017 UF Digital Collections.

Engr Div DH 4B 5 23 1250 Huff Daland XLB 1 23 1251 Douglas XO 2 23 1252 XHB 1 26 202 Fokker Atlantic C 2 26 203 Fokker Atlantic C 2 XC 2 26 204 26 210 Atlantic Fokker XLB 2 26 211 Curtiss XB 2 26 212 Loening XO 10. Военни фендоми на Atlantic Aircraft. Дизайн на витлото. Вижте Дейвис, Х. и Ф. Б. Брадфийлд: Тест на аеродинамичния тунел M.2. Монопланът за търговски транспорт Fokker Trimotor F VII. National Advisory See Weaver, Edgar R .: Статично изпитване на експерименталния два лонжерона XHB 3. Регистрация на ноември 2013 г. Светът на авиацията. Fokker Atlantic XHB 2. Последна ревизия на 10 юли 1999 г. Fokker Atlantic XHB 2 беше предложен монопланов тежък бомбардировач от средата на 20 -те години, който трябваше да има. Мрежа за авиационна безопасност ASN База за авиационна безопасност ASN. 290270 2 1, TESTER, 1. 2C14969 98V26203000001, TESTER, 2 1634D, TESTER TEMPERATURE SENSOR FOKKER, 1 XHB 3000, Digital Brinell Tester Tester Large Screen, Вграден принтер, RQST В момента нямаме.

The Morning Chronicle от Манхатън, Канзас на 29 юни 1927 г. 1.

. 1. 1. Къртис Райт Корпорейшън. По закони. 4 5 68. 1. 2. Пълномощно 2. 1. Къртис Райт, Доклад пред притежателя на акции, приключен период от 9 месеца. 9 30 48. 2. 2 Фоккер F 10 XHB 1, Циклоп, Спецификация. 6 25 28. За контрола чрез ръководство на многоагентен семантичен учен. Хаотично моделиране и симулиране CMSIM 2: 303–310, 2012. Особености XHB. ∈. 3 е картографиране на свиване на H X, h. От теоремата на Банах съществува уникален набор. да бъдат свързани с вероятностно уравнение на Фокер - Планк. Асоциацията на авиокосмическите индустрии за 1927 година на самолетите. Атлантически модел 1: Fokker DH 4M 2 Атлантически модел 2: Fokker S 3 вижте също Fokker F7 Атлантически модел 7: Фоккер C 2 Гражданска версия Atlantic XHB 2: само за дизайн.


През 1920 г. Антъни Фокър е създал Холандска компания за производство на самолети от Амстердам като негов американски офис за продажби. [2] Представители на компанията бяха Robert B.C. Noorduyn и Frits Cremer, приятел и пилот-изпитател на Anthony Fokker отпреди Първата световна война. Те успешно продават самолети, внесени от Европа в САЩ. Но типичната конструкция на Фокър от дървени крила и фюзелаж от стоманена тръба, и двете покрити с плат, също привлече вниманието на американската армия. [3] Това доведе до заповед за оборудване на техните De Havilland DH.4 със стоманени фюзелажи. Единственото ограничение беше, че те трябваше да се произвеждат в Съединените щати, затова Фокър основава Atlantic Aircraft Corporation през май 1924 г. Компанията е базирана в Хасбрук Хайтс, Ню Джърси, и Тетерборо, Ню Джърси. Лорилард Спенсър стана президент, а Робърт Б. Noorduyn, генерален мениджър.

Холандската компания за производство на самолети е наследена от Fokker Aircraft Corporation която притежава лицензионните права на дизайните на Fokker и остава отговорна за продажбата на самолета от холандската фабрика Fokker. През септември 1925 г. Fokker Aircraft Corporation пое акциите и поръчките на Atlantic Aircraft Corporation, която оттогава се превърна в пълно дъщерно дружество на нея. През 1925 г. компанията също започва да произвежда един от собствените дизайни на Noorduyn, Fokker Universal.

През 1927 г. Fokker Aircraft Corporation of America е основана, която поема Fokker Aircraft Corporation. [4] Фабрика в Пасаик, Ню Джърси, е добавена през 1927 г., а друга в Глен Дейл, Западна Вирджиния, през август 1928 г. [5] Въпреки че компанията е променила името си, много от нейните продукти продължават да се наричат „Атлантик“ или „Атлантически Фокър“ от няколко години.

Fokker Aircraft Company of America стана дъщерно дружество на General Motors, което придоби 40 % дял през май 1929 г., но прекрати дейността си на следващата година като комбинация от ефекта на Голямата депресия и лошата реклама около катастрофата на Transcontinental & amp на Air Air през 1931 г. Фокер F.10, който уби прочутия футболен треньор Кнуте Рокн. [6] Фокър прекратява асоциацията си с американската компания през 1931 г. GM преименува авиационното им дъщерно дружество General Aviation Manufacturing Corporation, което от своя страна става част от North American Aviation, Inc през 1934 г. [1]


Когато сте с нас, вие сте със семейството си.

Ние сме доставчик на имуществени и излишни линии и застраховки за злополука. Ние предлагаме специализирани услуги на нашите партньори на едро от генерални агенции в цялата страна.

  • Търговска обща отговорност
  • Занаятчийски изпълнители, дистрибутори и усилватели на жилище
  • Производство, търговия на дребно и специални събития
  • Търговски имот и усилвател Inland Marine

Atlantic Casualty Insurance Company, член на застрахователната група на собствениците на автомобили SM


Atlantic Richfield Company

Нашите редактори ще прегледат изпратеното от вас и ще решат дали да преразгледат статията.

Atlantic Richfield Company (ARCO), бивша американска петролна корпорация със седалище в Лос Анджелис и купена през 2000 г. от гиганта BP Amoco (по -късно BP PLC).

Компанията Atlantic Richfield Company е създадена през 1966 г. чрез сливането на Richfield Oil Corporation и Atlantic Refining Company. Atlantic Refining, чиито предшественици са от 1850 -те години, е регистрирана през 1870 г. и след 1892 г. се превръща в една от източните компании на Standard Oil Trust. След разпускането на Върховния съд на САЩ на групата Standard Oil през 1911 г. Atlantic Refining отново става независима със седалище във Филаделфия. Richfield, продукт на няколко сливания през първите две десетилетия на 20 -ти век, официално започва през 1911 г. като рафинираща компания, финансирана съвместно от Los Angeles Oil and Refining Company и Kellogg Oil Company (две от няколкото компании, които трябваше да се слеят под името Richfield).

При главен изпълнителен директор Робърт О. Андерсън, новата компания Atlantic Richfield Company направи първото откритие на петрол в залива Прудо в Аляска през 1968 г. и беше един от основните разработчици на Трансалаския тръбопровод през 1975–77 г. Друго сливане през 1969 г. донесе рафиниращите и нефтохимическите мощности на Sinclair Oil Corporation. Синклер е създаден в Канзас през 1916 г. от Хари Ф. Синклер (1876–1956), който прави първата си голяма нефтена стачка в Оклахома през 1907 г.

През 1977 г., като част от опит за диверсификация на зависимостта от петрола, Atlantic Richfield купува Anaconda Company, миньор и преработвател на мед, алуминий и уран и производител на мед и алуминиеви изделия. Той също така придоби значителни операции за добив на въглища в американския Запад и Австралия и се разшири в производството на слънчеви панели за слънчева енергия.

През 80 -те и 90 -те години компанията обърна усилията си за диверсификация, за да се съсредоточи върху историческата си сила в петрола. До края на 20 -ти век Атлантик Ричфийлд е продал всички или повечето от своите минерали, въглища, нефтохимически и слънчеви енергийни активи. Той е извършвал петролни операции във всички части на САЩ, както и в Индонезия, Северно море и Южнокитайско море. Компанията притежава и експлоатира транспортни съоръжения за течен нефт, включително тръбопроводи и цистерни. Придобиването на Atlantic Richfield от BP Amoco през 2000 г. за 27 млрд. Долара удвои дела на британската компания в природния газ в залива Prudhoe и направи BP втората по големина петролна компания в света.

Тази статия беше последно преработена и актуализирана от Робърт Кърли, старши редактор.


1945: Победата в Атлантическия океан носи победа във войната

Оцелелите от миночистача HMCS Clayoquot (J174), торпедиран от германската подводница U-806, са спасени от корвета HMCS Fennel (K194) край Халифакс, 24 декември 1944 г.

По -лошото последва тази зима. U-806 потопи миночистача Clayoquot точно до Халифакс на Бъдни вечер, а след това в началото на януари U-1232 започна успешен круиз край Нова Скотия. На 4 януари той потопи три кораба близо до остров Ег, а след това атакува конвой BX-141 на самия вход към пристанището на Халифакс по време на виелица, като потопи два кораба и повреди трети. U-1232 се подреждаше за още един изстрел, когато фрегатата „Етрик“ я прегази случайно, разбивайки подвижната кула, преобърна подводницата и хвана подводницата с екипировката си CAAT. Никой в ​​Етрик не знаеше какво го е ударило, докато корпусът не беше разгледан в сух док и части от U-1232 премахнаха подводницата, но оцеляха. Асдическите условия бяха толкова лоши, че не можеше да се осъществи контакт с товарен кораб British Freedom, който лежеше на дъното с насочен към небето лък.

Освен ужасяващите метеорологични условия и водни условия, дъното на Халифакс беше толкова обсипано с камъни, че асдични ехо подскачаха във всички посоки и корабите често неволно се проследяваха. Само постоянните въздушни патрули и операции на силите на USN в дълбоки води извън канадската зона осигуриха ефективна проверка на подводниците с лодки в собствения преден двор на RCN през последната зима на войната.

Положението в чужбина беше по -добро. Групите RCN продължават да потапят подводници до края на март 1945 г., дори ако не са в състояние да се справят с RN. Под натиск да смаже подводническия флот преди края на войната или Германия може да разположи радикално новите подводници от тип XXI и XXIII в голям брой, британците все повече поставят по-добре оборудваните си групи в горещите точки. Ключовите компоненти на този много късен военен ASW бяха най -новите асдик и радар. По-специално, трисантиметровият радар на фрегатите от клас RN Captain може да открие мачтите на шнорхел на U-лодки. Така че търсенето с радари стана ключът към първоначалното откриване и в резултат на това британските групи получиха зоните с висока вероятност. По ирония на съдбата, последното „убийство“ на RCN от войната, U-1003, се случи, когато подводница с шнорхел се сблъска с Ню Глазгоу в тъмна нощ. Впоследствие подводницата беше изоставена и RCN получи кредит.

Успехът в Атлантика дава на RCN следвоенната ниша: борба с подводници

Екипаж на RCN се справя с предадения U-889 край Шелбърн, Нова Скотия, докато над тях лети летяща лодка Canso на Royal Canadian Air Force (RCAF) Canso.

RCN унищожи 33 вражески подводници по време на войната: три италиански и останалите немски. В крайна сметка това беше много малка част от 1000 подводници, потопени от съюзниците между 1939 и 1945 г., и много скромна част от 500-те от тях, заявени от военноморски кораби. Но истинската мярка за войната на RCN срещу U-лодките се криеше в корабоплаването, придружено безопасно. Всъщност огромна част от 25 000 кораба, пренесени безопасно през Атлантическия океан по време на войната, се преместиха под канадски ескорт. Тази работа не беше бляскава и не направи завладяваща история. Това обаче направи възможна победата на съюзниците през 1945 г. А в Атлантическата война срещу противниците на подводниците, RCN намери своята ниша за следващите 50 години.

Взето от Военноморската служба на Канада 1910-2010: Стогодишната история
Глава 5: Борба с подводниците, 1939-45 г. от Марк Милнър

1 Както е цитирано в Michael L. Hadley, U-Boats Against Canada: German Submarines in Canadian Waters (Montreal/Kingston: McGill-Queen’s University Press, 1985), 115.

3 Както е цитирано в Marc Milner, North Atlantic Run: The Royal Canadian Navy and the Battle for the Convoys (Toronto: University of Toronto Press, 1985), 140.

5 Обозначението на класа следва британската употреба. Канадските фрегати обикновено са кръстени на канадски градове, като разрушителите вземат имена на реки.

List of site sources >>>


Гледай видеото: Torren Martyn - NORDURLAND - An arctic surfing adventure - needessentials (Януари 2022).