Историята

Битката при Борнхолм, 30 май 1563 г.


Битката при Борнхолм, 30 май 1563 г.

Битката при Борнхолм на 30 май 1563 г. е първата битка от Северната седемгодишна война (1563-70) между Дания и Швеция. По -рано през годината, когато напрежението между двете страни нарасна, Фредерик II от Дания нареди военноморска блокада на Швеция и изпрати флот от осем бойни кораба под ръководството на Яков Брокенхуус в Балтийско море. В същото време Ерик XIV от Швеция изпрати флот от дванадесет кораба под ръководството на Якоб Баг от Стокхолм в Росток, за да донесе потенциалната си нова съпруга, принцеса Кристина от Хесен.

Двата флота се срещнаха край остров Борнхолм, на западния вход към Балтийско море. Датският флот беше на котва край острова, когато шведите се приближиха от север. Отворената война все още не беше избухнала и затова Брокенхуус се опита да спре шведския флот, за да проучи намеренията им. Той поведе три от своите кораби към шведския флот и изстреля три предупредителни изстрела. За съжаление един от тези предупредителни изстрели удари такелажа на шведския флагман.

Не е изненадващо, че шведите нападнаха трите датски кораба. Скоро те бяха обкръжени и след четири часа борба принудени да се предадат. По някаква причина останалите пет датски кораба изглежда не са се намесвали в битките, въпреки че някои шведски сведения за битката съобщават за щети на още два кораба. Оцелелите от датския флот се върнаха в Копенхаген. Баг пристигна във Варнемюнде на 3 юни, за да изчака принцеса Кристина, но плановете за брака скоро се сринаха и на 24 юни флотът завърши обратното пътуване до Стокхолм.


Къде Червената армия срещна нацистите след тяхната капитулация?

& ldquoНашият полк продължи да се бие в чешките планини още пет дни, след като нацистка Германия капитулира. Някои момчета загинаха в битка след Деня на победата. & rdquo припомни капитан сержант Владимир Востров от 1433-и новгородски самоходен артилерийски полк. Общо няколко хиляди войници на Червената армия дадоха живота си след официално приключилата война в Европа.

Какво накара германците да продължат да се бият, когато всичко свърши? На първо място, това беше страхът от руското отмъщение. Това ги подтикна да се бият на запад с надеждата да се предадат на британците или американците.

Борнхолм

Ден след капитулацията на Германия и rsquos, която влезе в сила на 8 май 1945 г., малка съветска десантна сила с до 200 души кацна на датския остров Борнхолм, окупиран от германски гарнизон с над 11 000 войници. Германците веднага заявяват, че ще се предадат само на западните съюзници, а Съветите могат или да напуснат острова, или да се изправят пред унищожение.

В отговор руските командоси превземат пристанището и телеграфа, прекъсвайки комуникациите на острова и rsquos. След това бе поставен ултиматум на командира на гарнизона, генерал Ролф Вутман: ако хората му не сложат оръжие, съветските самолети ще бомбардират острова. Германците капитулираха няколко часа по -късно, но освобождението на Борнхолм беше коствало живота на 30 съветски войници.

Същия ден, 9 май, около острова се водят въздушни и морски битки, като германските конвои отчаяно се пробиват на запад. Общо десет германски кораба са потопени и 16 самолета са свалени.

Прага

& ldquo Нашият аванс по Прага не беше & rsquot безкръвна разходка. Всички пътища бяха минирани, германците ни чукаха от всички страни “, спомня си лейтенант Иван Маслов, командир на танков взвод на 52 -а гвардейска танкова бригада. Според плана на фелдмаршал Фердинанд Шьорнер, Бохемия, където се бяха събрали остатъците от германските войски, трябваше да се превърне в & ldquosecond Берлин. & Rdquo Германската задача беше да издържи достатъчно дълго, за да отблъсне настъплението на Червената армия и да се предаде на наближаващата. Западни съюзници.

Битката за чехословашката столица започва на 5 май, но не срещу Червената армия. Самите жители на Прага се надигнаха срещу германския гарнизон, а по -късно към тях се присъедини и 1 -ва пехотна дивизия на колаборационистката Руска освободителна армия (RLA) в опит да спечелят снизходителност от съюзниците

Когато 1 -ви украински фронт се приближи до града на 8 май, войниците на RLA напуснаха позициите си и се втурнаха на запад към американските войски. Почти всички германски части, с които сътрудниците се биеха дни наред, направиха същото. Задачата за защита на Прага срещу Червената армия беше оставена на тези части на Вермахта и дивизии на СС (Валенщайн, Дас Райх, Викинг), които нямаха време да отстъпят.

Битката за Прага продължи от рано сутринта до 16:00 часа на 9 май, преди врагът окончателно да капитулира. Изчислените загуби на Червената армия и rsquos варират в широки граници: от повече от 1000 (според руската версия) до само няколко десетки (според някои чешки историци).

След като освободиха града, съветските войски настъпиха на запад, установявайки линия на контакт с американците до полунощ на 11 май. Същия ден, близо до село Сливице, частите на Червената армия и чехословашките партизани, с подкрепящ огън от 3 -та армия на САЩ , започна атака срещу позициите на последното организирано формирование на германската армия в Централна Европа и mdash 7-хилядната група под командването на SS Gruppenf & uumlhrer Carl Friedrich von P & uumlckler-Burghaus, която включваше и останалото от дивизиите на SS Валенщайн и Дас Райх.

В резултат на почти еднодневната битка германците загубиха повече от 1000 войници, а Червената армия и партизаните около 70. Останалите 6000 войници бяха взети в плен, а P & uumlckler-Burghaus, след като подписа документа за капитулация, се застреля.

Курландия

В средата на октомври 1944 г., по време на мащабната офанзива на Червената армия и rsquos в Балтийско море, германската армейска група rsquos North беше прекъсната в Курландия (западна Латвия). Приблизително 400 000 войници попаднаха в капан в т. Нар. Курландски джоб (на руски: & ldquoCourland казан & rdquo), който Съветите хумористично наричаха & ldquocamp за въоръжени военнопленници. & Rdquo

Това не беше & rsquot & ldquocauldron & rdquo в най -пълния смисъл, тъй като германците все още поддържаха контрола над голямото пристанище Либава (сега Лиепая), а някои войски бяха евакуирани в Райха по море. Това означава, че съветските резерви трябваше да бъдат прехвърлени от Курландия в Померания на Балтийското крайбрежие в началото на 1945 г., което до голяма степен попречи на 1 -ви Белоруски фронт да започне настъпление срещу Берлин през февруари.

Ожесточените битки за елиминиране на група армии Север, която наброяваше около 250 000 в началото на май, продължиха чак до окончателната капитулация на Германия и rsquos. & ldquo Целият казан на Курландия беше пълен с линии от окопи. Ние & rsquod заловихме един окоп и веднага последва друг ред, изглежда нямаше край за тях “, спомня си редник Яков Карасин от 140 -и армейски резервен стрелков полк.

Въпреки че германците започнаха масово да се предават вечерта на 8 май (повече от 60 000), съпротивата продължи. Отчаяни войници се вкопчиха в последните конвои, тръгващи на запад, други се опитаха да пробият към Източна Прусия по суша.

& ldquoВ Курландия приключихме войната не на осми май, а на тринадесети, след като приключихме с разчесването на освободената зона, където в продължение на четири дни след Деня на победата продължихме да проливаме кръв срещу фактически самоубийствения враг. До края на битката нашата рота беше намалена до 11 души, включително и аз. & rdquo припомни старши лейтенант Михаил Левин.

Последната голяма битка в Курландия се състоя на 22 май, когато останките от 6 -ти армейски корпус на СС (300 души) се опитаха да пробият. Когато този опит се провали, неговият командир, Obergruppenf & uumlhrer Walter Krueger, се застреля.

Изолираните германски отряди продължават да оказват съпротива на Червената армия чак през юли 1945 г. Нещо повече, след неутрализирането на Курландския джоб хиляди сътрудници от балтийски произход се присъединяват към редиците на т. Нар. „Горски братя“, които водят партизанска борба срещу съветското правителство до 50 -те години на миналия век.

Ако използвате частично или изцяло съдържанието на Russia Beyond, винаги предоставяйте активна хипервръзка към оригиналния материал.


Съдържание

Управляваният от Дания скандинавски Калмарски съюз продължи и продължи от 1397 до 1523 г., докато окончателно се срина след продължаващото негодувание на Швеция от датското господство. ΐ През 1520 г. Кристиан II от Дания завладява Швеция и кърваво отмъщава на фракцията против Съюза в Стокхолмската кървава баня. ΐ ] Повече от 80 благородни мъже и дами, включително водещи граждани на Стокхолм, бяха екзекутирани, но резултатът сериозно се отрази на Кристиан II. Α 1523. Последващите датски крале Фридрих I и Кристиан III насочват вниманието си главно към Реформацията в Дания - Норвегия и Холщайн и гражданската война на графа между враждата, а отношенията с Швеция като цяло са мирни. ΐ Любек и Данциг. При Ваза Калмарският съюз окончателно се разпада и Швеция започва да се утвърждава като съперничеща сила на Дания -Норвегия. ΐ по -късно основана. Освен това Дания контролира Балтийско море, ограничавайки шведското движение там.

Густав Васа предприе действие, което не даде незабавен резултат в Седемгодишната война в Северна Европа, но трябваше да окаже трайно въздействие върху богатството на Швеция, той промени военната структура в Швеция. През 1544 г. той използва старата скандинавска концепция за Uppbåd (данък или прерогатива за повикване на част от мъжете от всеки район при извънредна ситуация), за да създаде първата местна армия в Европа. Мъжете служеха в режим на готовност, като останаха вкъщи в мирно време и им бяха платени данъчни облекчения, но бяха длъжни да се съберат и да пробият. По -късно тази система беше разширена като шведска система за разпределение. До 1560 г., когато Густав Васа умира, на всеки десет селяни се налага да осигурят по един войник, който трябва да служи навсякъде в страната или чужбина, както се изисква от краля.


Археологическа история на Борнхолм

Хронология – Праисторически времена

Праисторията на скандинавския регион е много богата и може да ни върне назад преди 14 000 години, когато е била населена от праисторически общества във времето, което сега наричаме краят на последната ледникова епоха. Знаем, че през ледниковия период почти цяла Скандинавия е била покрита с ледници, с изключение на югозападните части на това, което днес познаваме като Дания. Тъй като ледът започна да оттегля ландшафта, трансформиран в тундра, която скоро стана заета от големи бозайници, като северните елени (Рангифер тарандус) и лосът (Alces alces) и се предполага, че ранните ловци са ги последвали до нови земи, за да ги ловуват. През тези времена не само климатичните условия бяха различни, но и географията на Северна Европа беше различна от днешната. Морските нива бяха много по -ниски и континентална Европа беше свързана със земя, наречена „Doggerland“ с остров Великобритания, който в същото време беше свързан с полуостров Ютландия – сега под Северно море. Сегашните Дания и Швеция също бяха свързани и създадоха огромно сладководно езеро, обхващащо приблизително площта на днешното Балтийско море. В този период Борнхолм е най -отдалечената точка на полуостров, свързващ северната част на днешна Германия.

С повишаването на температурите мощните реки от разтопен лед започнаха да текат и да оформят новите земи и постепенно започнаха да пристигат повече растителност и фауна, променяйки пейзажа на Скандинавския регион и Дания.

Отне още хиляда години (около 3000 г. пр. Н. Е.), Докато географията на Дания направи нова промяна и тя се промени приблизително в това, което изглежда днес. Голяма част от тази промяна се дължи на повишаването на температурата, което повлия на мащабното топене на северните ледници, създавайки бързо покачване на морското равнище, което доведе до това, че Борнхолм се превръща в остров, отделен от Германия и Дания, превръщайки се в страна на фиорди , реки и острови. (Връзки)

Палеолит и мезолит Борнхолм (12000 г. 3900 г. пр.н.е.)
Най-ранните сведения за човешка дейност в Борнхолм са ограничени до находките на кремчеста стрела и харпун в блатото Валенсгард в средата на острова, вероятно изоставени от сезонни ловци, които са проследили дивеча през полуострова по време на летните ловчета . Първите истински жители на Борнхолм пристига около 8600 г. пр.н.е. Те бяха общества на ловци и събирачи, които щяха да експлоатират сезонни плодове, ядки и горски плодове, както и да преследват едър дивеч и да ловят околните морета и вътрешните водни пътища. Някои от най -ранните находки от този период са брадва, изработена от еленов рог и харпуни за риболов, изработени от кост и рога на лосове, но като цяло материалната култура от мезолита се характеризира с малки кремъчни остриета, известни като микролити. Те бяха твърде малки, за да бъдат използвани самостоятелно и съставляваха част от композитни инструменти като ножове и стрели. Тези микролити бяха фрагменти от малки кремъчни възли, които бяха единственият местен източник на кремък.

Изглежда, че обществата са живели в еднофамилни селища във вътрешността на страната през летния период, а след това, събрани в по -големи лагери по -близо до морето през зимата. Всъщност повечето от разкритите досега мезолитни обекти са били разположени близо до водни ресурси. Вероятно това се дължи на факта, че крайречните и крайбрежните места дават достъп до най-широката гама от диви храни, а също и защото на такъв гористи остров морето би позволило най-бързия и лесен начин на транспорт чрез изкопани канута до основната суша. Някои от оцелелите мезолитни обекти като Ålyst са селища във вътрешността на страната, а Kobbebro е от малкото крайбрежни селища, но повечето от морските селища сега са под вода поради повишаването на морското равнище в периода от 6800 – 3000 Пр.н.е. (Kongemose, Ertebølle и ранният неолит), така че повечето крайбрежни селища от тези периоди трябва да бъдат потопени.

По време на късната култура Ertebølle крайбрежните селища се появяват отново на 4500-3900 г. пр. Н. Е. И са разположени по крайбрежието, което е с 5 метра по-високо от днешното. В същото време имаше промяна в културната ориентация, което означава, че хората бяха свързани с днешното шведско крайбрежие, обратно на ранния мезолитен период, когато жителите бяха ориентирани към континентална Европа. Находките са доминирани от върховете на стрелите, но също от този период виждаме първата керамика.

Сайтът Grisby е предоставил много богати находки от органичен материал, огромното количество кости от риба и тюлен са предоставили представа за диетата и ежедневието на този период.

Неолит Борнхолм (3900 – 1700 пр.н.е.)

Следващата фаза в праисторията на Борнхолм е пристигането на първите фермери в и около 3900 г. пр.н.е. Въпреки че е имало процъфтяваща селскостопанска общност в продължение на хиляда години само на 150 км в Северна Германия, селскостопанската технология и начинът на живот идват от югоизточната част на Швеция с културата на фуниеви чаши. Донесоха със себе си те получиха нови идеи за производството на храни и имаха знания да отглеждат култури и да отглеждат домашни животни като крави, овце, прасета и кози. Контактът трябва да е бил силен, за да осигури на Борнхолм голямото количество кремъчни брадви и инструменти, които се срещат днес. Всички те бяха транспортирани от Швеция до Борнхолм с разкопани канута, докато на острова няма природни ресурси от кремък. Брадвите бяха необходимост в процеса на обезлесяване чрез техниката на наклонена черта и изгаряне, която бавно трансформира гората на острова в земеделски земи.

Първите фермери въведоха и някои от най -ранните глинени съдове, както и използваха много по -широк набор от артефакти, включително полирани каменни брадви, разнообразни кремъчни инструменти и седлови крака за смилане на зърна. Те живееха в големи правоъгълни къщи с дължина до 44 метра, изработени от дървени греди с лешникова ракита и мазилка между тях и най -вероятно сламени покриви. Тези къщи са идентифицирани по целия остров, със забележителни примери, включително Limensgård, Brogård и Ndr. Grødbygård. Изглежда, че техните жители са практикували смесен селскостопански начин на живот, отглеждайки култури като емер пшеница (triticum dicoccum) и отглеждане на крави и овце, докато дивите храни също биха били експлоатирани.

От 3500 г. пр. Н. Е. И напред населените места стават все по-ограничени и са разположени най-вече в югоизточната част на острова на 1-2 километра навътре в плодородна почва. В близост до тези големи селища са построени две огромни заграждения на порталите (Васагард и Риспебьерг). Окупацията на тези райони достига своя връх в два периода, като първият период включва изграждането на канавки, използвани от 3500-3300 г. пр. Н. Е., Най-вероятно за ритуали, празници и погребения, които са ексхумирани, за да бъдат погребани по-късно в близките дълги могили. Във втория период от 2900-2800 г. пр. Н. Е. Продълговати палисади с дължина до 1,5 км са изградени в до шест реда по това време, за да обграждат района. В тези обширни заграждения на порталите има доказателства за най -малко 40 дървени кръгове с диаметър до десет метра, вероятно използвани като храмове или олтари. Неотдавнашните разкопки са открили изгорели зърна, кремъчни брадви и кости, депозирани в постовете им като част от ритуали. От тези обекти са намерени и повече от 300 малки орнаментирани камъни, наречени слънчеви камъни със стилизирани гравюри на слънцето, паяжини и полски култури.

Също така от Васагард наскоро открихме най -старите образци на скални резби в Скандинавия, които започват традицията почти хиляда по -рано, отколкото се предполагаше по -рано.

Един от най -отличителните аспекти на неолита е въвеждането на нови и монументални форми на погребална архитектура под прикритието на мегалитни гробници. Те включват различни видове паметници, като четирите най -забележителни са съдебни гробници, портални гробници, проходни гробници и клиновидни гробници.

Бронзова епоха от бронзовата епоха (1700 г. 500 г. пр.н.е.)
Следващата голяма фаза в праисторията на Борнхолм се характеризира с появата на металообработване. Първоначално тези нови метални предмети са изработени от мед и се състоят главно от ножове и по-специално брадви (като бойната брадва от Elleby). Те се срещат в малко количество през по -късната част на неолита и поради влиянието от Централна Европа материалната култура бавно се променя от основно състояща се от каменни оръдия на труда и оръжия до бронз. Въпреки това, бронзовите предмети не бяха достъпни за повечето общества и кремъкът се използваше през цялата бронзова епоха, предмети като сърпове, брадви и върхове на стрели. Имаше широка гама от изделия от камък, които имитираха бронзови предмети предимно бронзови брадви и ками. Голямо разнообразие от предмети бяха направени от този нов материал, включително брадви, мечове, копия, ножове, гребени, шпиндели и бижута. В допълнение, бронзовата епоха също наблюдава ръст на чисто злато, работещо с някои красиви предмети. Тези елементи са с висок статус и в някои случаи са свързани с религиозната сфера и предполагат наличието на нови социални елити, които контролират богатството и религиозните дейности на обществото.

През ранната бронзова епоха са построени големи надгробни могили за индивиди от висшите слоеве на обществото, които са били инхумирани и поставени с богати гробни стоки, които отразяват тяхното място в обществото. Сандъците са направени от дъбови стволове, дъски или са облицовани с камъни, а в няколко от тях има по -късни погребения, така че много от могилите съдържат много погребения от голямо време от късната бронзова епоха до ранната желязна епоха. Могилите са направени от камъни и често са покрити с пръст. Могилите, от които 200 все още съществуват, често са били поставяни на забележителни хребети в пейзажа близо до брега и потоците.

По -късно част от бронзовата епоха кремацията става доминиращ ритуал. След 1100 г. пр. Н. Е. Мъртвите са кремирани и гробовете стават по -рядко срещани. Кремациите биха могли да се появят в ями или понякога в малки кръгли могили, а редовно големите могили от ранната бронзова епоха се използват за нови по -малки погребения, които са изкопани в едната страна на могилата.

Има най-малко 400 каири и 250 стоящи камъка, датирани в по-късната част на бронзовата епоха между 1100-500 г. пр. Н. Е. Повечето каири са с диаметър между 2-10 метра и височина до 2 метра, но има и 15 каири във формата на кораби с дължина от 7 до 30 метра. Добре известно място е Егеби със своите 82 кръгли и 8 корабни кари.

Няма много доказателства за селища, особено от ранната бронзова епоха, но изглежда, че някои от погребенията и могилите са разположени в периферията на селищата и могат да бъдат разгледани за бъдещи разкопки. Възстановената информация показва увеличаване на популацията и данните от прашеца предполагат, че през този период е извършено широко разчистване на горите, за да се отворят нови земеделски земи, като големи полеви системи са разположени на места като Blemmelyng.

Именно този период обхваща повечето от 220 -те места за дърворезба. Смята се, че в сайтове е имало някакъв вид религиозна дейност. Примери за тези места са Madsebakke и Hammersholm, където в скалата са издълбани хубави снимки на кораби и кръстосани колела (hjulkors) заедно с белези на чаши и фигури на крака, вероятно за поклонение на слънцето. Корабът и животните (кон, змия, риба), помагащи на слънцето през деня и нощното царство, могат да се видят на няколко бронзови самобръсначки от Борнхолм.

През този период обществата, организирани около аристократиите воини, но по -скоро трябва да се разглеждат като децентрализирана форма на първенство/стратифицирано общество, основано на свободни земеделски земеделци, които образуват елитна прослойка, контролираща обикновените хора и роби чрез войнска мощ. През този период керамиката продължава да се използва както за домашна, така и за ритуална дейност, както и кремъчни инструменти като върхове на стрели, ножове и стъргалки.

The Желязната епоха на Борнхолм е периодът на богатство от гледна точка на археологически находки с повече от 300 гробища, 130 селища заедно с производство на желязо и жертвени обекти и четири заграждения на върха на хълма. (Обяснете подразделението на този период)


В Швеция късната германска желязна епоха (400–750 г. н. Е.) Обикновено се нарича Вендел епоха, в Норвегия, ерата на Меровингер (Меровинги). (Връзки)

Предримска желязна епоха (500 г. пр. Н. Е.-0 г. сл. Н. Е.)
Както подсказва името на периода, тази епоха се характеризира с железни оръдия на труда и оръжия, но това не е рязка промяна и бавно развитие. Всъщност случайни предмети от желязо се появяват в гробовете от бронзовата епоха и бронзът продължава да се използва да правят бижута през желязната епоха. Може би защото старите търговски мрежи на дълги разстояния, на юг-север между средиземноморските култури и Северна Европа, се разпаднаха в края на скандинавската бронзова епоха и предизвикаха бърза и дълбока културна промяна в Скандинавия. Бронзът, който беше вносен метал, изведнъж стана много оскъден и желязото, което беше местен природен ресурс, бавно стана по -изобилно, тъй като техниките за извличане, топене и раздробяване бяха придобити чрез контакт с групи от днешна Германия и Полша. Желязото се извлича от желязото в торфените блата и първите железни предмети, които се произвеждат, са игли и ръбови инструменти като ножове и сърпове. Увеличаването на употребата на желязо в Скандинавия е бавно, болотната руда е била в изобилие само в югозападна Ютландия и едва през 200–100 г. пр. Н. Е. Техниките за обработка на желязо като цяло са усвоени и в по-големите селища се е развила и продуктивна промишлена индустрия в Борнхолм. Тази първа част от желязната епоха, предримската желязна епоха, е много рядка в археологическите находки, това се дължи най-вече на продължаването на кремационната традиция като преобладаващ погребален обред от по-късната бронзова епоха до поне най-ранната римска желязна епоха около н.е. В някои случаи изгарянето на труповете включваше малки лични вещи като мъниста или бижута, които бяха изгорени заедно с тялото, преди пепелта и костите да се оставят в малка яма, която от време на време бележи камък. Често се срещат тези гробове в големи купчини или гробища с до 1500 гроба.

Селищата са разположени на 500-1500 м от брега и често се срещат тясно свързани с гробищата. Те се срещат главно на богатите глинести почви в близост до днешните Østerlars, Ibsker, Aaker и Klemmensker, области, които досега са били основните производители на селскостопански продукти.

Римска желязна епоха (1 – 400 г. сл. Н. Е.)
Терминът -Римската желязна епоха (1–400 г. сл. Н. Е.) Идва от властта, която Римската империя е започнала да упражнява върху германските племена в Северна Европа. В Скандинавия и Борнхолм имаше голям внос на стоки, като монети (повече от 7000 досега), съдове, бронзови изображения, стъклени чаши, емайлирани катарами, оръжия и др. Освен това стилът на метални предмети и глинени съдове беше безпогрешно римлянин.

Големи кораби, направени за гребане, са открити от 4 -ти век в Нидам Мозе в Южна Дания и отразяват контакта с континента под формата на търговия и война, възможно да се открие поради големия брой археологически находки от началото на периода . Повечето от предметите и боговете с римски произход, които са намерени в Дания и на Борнхолм, идват от северните провинции на империята и вероятно са били търгувани от северните германски племена, но има и възможност няколко воини, които са служили в римската армия се беше върнала с някои от спарта и римски военни ордени, които се намират от този период. Военната организация е отразена в гробищата от римската желязна епоха, където могат да бъдат намерени голям брой пешеходци и конни воини, както и четири от петте останали хълма, датиращи от този период.

Има промяна в погребалната практика от преобладаващия тип кремация към инхумацията, която може да се наблюдава и в Борнхолм, Слусегард, Симблегард и Енекроген. Заедно с промяната в погребалната практика се увеличават богатите гробове на воини, които започват в най-новата част на предримската желязна епоха и продължават през римската и германската желязна епоха и завършват едва в началото на ерата на викингите. Разделението между богати и бедни гробове и тези с оръжия или без посочва разделение в обществото, което може да се види и в концентрацията на богатство (вносни предмети) в най -големите населени места. В края на римската желязна епоха количеството златни и сребърни римски монети, пристигащи в Борнхолм, нараства значително и общото количество на тези монети е по -високо от останалата част от западна Дания, взети заедно. Поради тази причина се счита, че богатството на острова и централната му роля в балтийската търговска мрежа са основани през първите векове след Христа и непрекъснат разцвет през следващата германска желязна епоха. (Връзки)

Германска желязна епоха (400 – 750AD)
Германската желязна епоха е разделена на два периода: ранната германска желязна епоха и късната германска желязна епоха.
Тъй като Римската империя е в упадък, изобилие от злато се влива в Скандинавия и са открити някои отлични примери за тези златни артефакти от този период.
По -голямата част от богатството, открито в Борнхолм за този период, идва от селища по целия остров, но най -вече от Сорте Мулд, най -голямото централно селище на острова. Sorte Muld обхваща повече от 1 квадратни километра и културни пластове с дълбочина до 1,5 метра, нещо, което сочи към силно активното селище. Изобилието от находки от злато, полускъпоценен камък от Индия, римско стъкло и оръжия подчертава значението му като център на търговия, военни и вярвания в Скандинавия от около 500-700 г. сл. Хр. Смята се, че голяма част от успеха на Sorte Muld като търговски център се дължи на позицията му в Балтийско море и многото естествени пристанища по крайбрежието с път, който все още се вижда и днес, водещ от брега до този сайт. Освен функционирането му като търговски център, откриването на повече от 3000 фигури от златно фолио „Guldgubber“, ритуално депозирани оръжия и злато, нещо, което позволява да се разглежда този сайт като религиозен център, където вероятно елитът е провеждал религиозни практики за обществото. Все още не е известно къде се намира гробището, свързано със Сорт Мълд, единственото място с достатъчно богати гробове се намира на 15 км нагоре по брега и е датирано до края на селището от 650 г. сл. Хр. До началото на епохата на викингите и не могат да бъдат пряко свързани с населеното място. Гробището, Nørre Sandegård Vest, е най -голямото и богато гробище от 6-8 век в Дания, с много добре дефинирани и силно милитаризирани семейни групи и богати женски гробове.

В края на 7-ми век централните селища се разделят на единични чифлици, но много от религиозните фигури и приказки от късната германска желязна епоха през 8-ми век се смесват с епохата на викингите и праисторическия период, с легендарни или полулегендарна устна традиция, записана няколко века по-късно през Gesta Danorum, героична легенда и саги и зараждаща се традиция на първични писмени документи под формата на камъни от руни. (Връзки)

Viking Age Bornholm (750AD -1050AD)
Викингите бяха общества, организирани около аристокрации воини, представляващи децентрализирана форма на вождство или стратифицирано общество, основано на свободни земеделски земеделци, които образуваха елитна прослойка, контролираща обикновените хора и роби чрез войнска мощ. Общо за епохата на викингите беше осигуряването на търговия и политическа стабилност на дълги разстояния, както и потенциално разрушителните сили, които могат да унищожат подобни политически мрежи. Този вид децентрализирана политическа икономия ще се нуждае от политически конфедерации, които да позволяват контрола на по -големи сегменти от търговски пътища. Конфедерацията на вождествата се формира от редица генеалогично свързани и несвързани вождове, които бяха обединени чрез принуда или общо съгласие. Борнхолм се появява за първи път в писмените източници като пътешественик през приблизително 890 г. сл. Н. Е., Пътувайки от Хедеби в Ютландия до Трусо в Полша, той пише, че Борнхолм има свой крал. Вторият път, когато писмените източници се позовават на Борнхолм, е в описанието на Адам от Бремен за Скандинавия през 1070 г., където Борнхолм (Холмус) е описан като част от датското кралство.

Епохата на викингите все още се основава на децентрализирана политическа икономия, която едва започва преминаването към по -централизирана политическа икономия, базирана на градове като административни центрове. Това означава, че приликите се намират в социалната структура, която следователно произвежда подобен набор от материални представи. Някои елементи, като използването на могили, очевидно са били част от стара ритуална традиция, видима в пейзажа и същото важи и за настройките на корабите. На Борнхолм няма следи от градове, могилите и богатите гробове също са оскъдни, но ролята на острова като важно място в търговските пътища може да бъде идентифицирана в количеството сребърни съкровища, открити на острова. Всяка година се открива приблизително едно сребърно съкровище на викингите, а около 130 съкровища от острова съставляват почти половината от сребърните съкровища на датската викингска възраст.

Богатството и успехът на викингите се дължат главно на новите морски и корабостроителни технологии, които позволяват разширяване на търговските мрежи, както и формирането на полунезависима морска икономика и контактите с останалата част от Скандинавия, Англия и в случая на Борнхолм, особено на балтийското крайбрежие. Важно е да се има предвид, че голямо количество сребро, намерено в Борнхолм, идва от Близкия изток и най -вероятно е получено от викингите от Борнхолм, които търгуват с търговци на острова и балтийското крайбрежие или по реките на днешна Русия.

Викингите също са били земеделци и има много археологически находки от селища и къщи от епохата на викингите в Борнхолм. Археологически останки от тези селища са открити по целия остров, например в близост до Runegård в Aaker, а всъщност някои от чифлиците в Борнхолм днес все още са на същите места като тези, заселени през периода на викингите. Това повтарящо се населено място спрямо предишни строежи е създало припокриване, което документира цялата история на селищата на острова и неговата трансформация. (Връзки)


Военноморска / морска история 17 юни - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1565 г. - Битката при Рюген
е морска битка близо до остров Рюген (в съвременна Германия), която се провежда на 21 май 1565 г. между съюзнически флот от 6 датски и 3 любекски кораба и шведски флот от 48 кораба с общо 1638 оръдия и 8 000 души под Клас Хорн.
Шведският флот победи и 4 от съюзническите кораби бяха изгорени, а останалите 5 бяха заловени.


1692 г. - Стартиране на HMS Бойн, кораб от 80 оръдия, треторазряден от линията на Кралския флот, изстрелян в корабостроителницата в Дептфорд

Мащаб: 1:48. Съвременен модел на борда на флота на „Бойн“ (1692),


1692 г. - Екшънът в Шербур се води на 21 и 22 май по стар стил (1 и 2 юни по нов стил) 1692 г. като част от последиците от битката при Барфлер, която току -що се проведе на 19 май (стар стил) 1692 г.
Всичките шест френски кораба, включително Солей Роял изгорено

Унищожаване на френския флагман Солей Роял


1692 - Действието в Ла Хог (21-24 май OS (1-4 юни (NS)), 1692)
стана по време на преследването от англичаните на френския флот след битката при Барфлер по време на Деветгодишната война.
Преследващият английски флот под командването на адмирал на флота Едуард Ръсел, първи граф на Орфорд, унищожи редица френски кораби, които бяха разположени близо до пристанището Сен-Васт-ла-Уг.

Действието в Ла Хог през май 1692 г. формира решаваща сцена в по -широкия контекст на битката при Барфлер


1760 г. - Стартиране на френски език Защитник, а Суверен-класов кораб със 74 оръдия от линията на френския флот, единственият носил името.

Мащабен модел, изложен в Музея на латината в Париж. Този модел е с 64 оръдия, вероятно с неправилно етикетиране.


1768 г. - Корабът на Венецианския арсенал Сан Карло Боромео, а Сан Карло Боромео-класов кораб от линията 66-оръдие трета степен, затънал


1776 г. - Стартиране на USS Raleigh, един от тринадесетте кораба, одобрени от Континенталния конгрес за Континенталния флот през 1775 г.

Модел на USS Raleigh в Музея на флота на САЩ


1788 г. - Стартиране на френски език Америка, а Téméraire-класов кораб със 74 оръдия от линията на френския флот

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото, очертанията на кърмовата дъска, отвесните линии с вградени детайли и надлъжната полуширина за „Америка “(1794),

Този отпечатък е един от поредицата, изобразяваща шестте френски кораба, заловени от британския флот под командването на адмирал лорд Хау в битката при Първи юни 1794 г., която се състоя на 400 (морски) мили западно от френския остров Ушант. Тази плоча, първата в поредицата, изобразява L'Amerique ("Америка"), вляво,


1793 - британският частник Активен е заловен от френска фрегата Семиланте

На 21 май 1793 г. Семиланте превзема лидера на Ливърпул Активен. Тя беше под командването на капитан Стивън Бауър и плаваше под писмо с марка от 2 май 1793 г. Писмото за маркиране я описваше като шлюп от 100 тона burthen (bm), въоръжен с дванадесет 4-фунтови оръдия и четири въртящи се оръдия оръжия и с екипаж от 40 души. По -късно британците отново ги завзеха Активен и я изпрати в Гърнси. Следващият ден Семиланте заловен капер на Гърнзи Бетси, от 10 оръдия и 55 мъже.


1800 - Лодки на HMS Минотавър (74), Cptn. Томас Луис и консорци усилват галета La Prima, Cptn. Патрицио Галеано, от Генуа.
HMS Минотавър
е кораб от 74 оръдия, треторазреден от линията на Кралския флот, изстрелян на 6 ноември 1793 г. в Уулуич. Тя е кръстена на митологичното чудовище с глава на бик Крит. Била се е в три големи битки - Нил, Трафалгар и Копенхаген (1807) - преди да бъде разбита, с тежка загуба на живот, през декември 1810 г.

Корабокрушението на Минотавъра, масло върху платно, от J. M. W. Turner


1800 - HMS Peterel заловен френски Лигуриен
През март 1800 г. HMS Пеterel плаваше близо до Марсилия с фрегата HMS Русалка. На 21 март, Peterel забеляза голям конвой с трима придружители: френската бригада бриг Лигуриен, въоръжени с четиринадесет месингови 6-фунтови оръдия и две месингови 36-фунтови гаубици корвет Cerf, от четиринадесет 6-фунтови оръдия и xebec Лежой, от шест 6-фунтови оръдия.
Peterel заловиха кора от 350 тона и бомбардировка (кеч) от 150 тона, и двете носеха пшеница, а екипажите им бяха изоставили, и ги изпрати с наградни екипи по -късно същия следобед, придружителите настигнаха до Peterel и нападнат. Русалка се виждаше, но на голямо разстояние до подветреност и затова не можеше да помогне. Самостоятелно, Peterel карал Cerf и Лежой на брега и след 90-минутна битка превзета Лигуриен, който загуби френския командир (лейтенант де Ваасо Citoyen Francis Auguste Pelabon), и един моряк убит и двама моряци ранени от нейния екипаж от 104 мъже, няма британски жертви. Cerf беше пълна загуба, но французите успяха да спасят Лежой. Цялото действие се развива под оръжията на две брегови батерии и толкова близо до брега, че Peterel заземен за няколко минути. Остин препоръча, без успех, покупката на флота Лигуриен, който беше на по -малко от две години. През 1847 г. Адмиралтейството разреши издаването на медал за военноморска служба със закопчалка „Петър 21 март 1800 г.“ на всички оцелели претенденти от действието.

Битка между Лигуриен и HMS Peterel, 30 Ventôse a VIII (21 март 1800). Акватинта от Антоан Ру.


1809 - HMS Goldfinch (6) и HMS Black Joke (6) срещу френския Mouche (16), 17th May 1809 - 21st May 1809
На 17 май 1809 г. Зигура, 10, командир Фицоуен Джордж Скинър, преследва френската корвета Муш, 16, на лат. 44 6! Н., дълго. 11 20 'W. Мушата, макар и много по -добра по сила, се опита да избегне действие. Тя бе изпреварена на 18 -ти, но стреляйки високо, нанесе толкова много наранявания на мачтите и платна на Златочовката, че успя да избяга. На 21 -ви тя си размени няколко страници с наетия въоръжен бомбардировач Черна шега, Лейтенант Моузес Канадеи и влезе в испанското пристанище Сантандер, където беше заловена на 10 юни от британските фрегати Амелия на 38 и Статира на 38 години.


1860 г. - Стартиране на френски език Ville de Bordeaux, а Вил дьо Нант-класов кораб с 90 оръдия от линията на френския флот


1879 г. - Военноморска битка при Икике
The Битката при Икике (Испански: Батала де Икике или Борба с военноморския де Икике) е конфронтация, настъпила на 21 май 1879 г., по време на морския етап от Тихоокеанската война, конфликт, който изправя Чили срещу Перу и Боливия. Битката се е провела край тогавашното перуанско пристанище Икике. Перуанският железар Хуаскар, командван от Мигел Грау Семинарио, потъна Есмералда, чилийска дървена корвета, капитанирана от Артуро Прат Чакон, след четири часа бой.

Картина от Томас Somerscales на потъването на Есмералда от Хуаскар по време на битката при Икике


1879 г. - Битката при Пунта Груеса - морско действие и окончателен завършек на битката при Икике
The Битката при Пунта Груеса е военноморска акция, която се провежда на 21 май 1879 г. по време на Тихоокеанската война между Чили и Перу. Това може да бъде означено като втората част от Военноморската битка при Икике, въпреки че е описана в много източници като отделна битка.

Военноморска битка на Пунта Груеса - Накъсването на Независимостта


1918 г. - Действието от 21 май 1918 г. е военноморски ангажимент от Първата световна война между американска въоръжена яхта и германска подводница в Атлантическия океан край Испания.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 22 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

853 - Чувал на Дамиета - Византийски флот уволнява и унищожава незащитената Дамиета в Египет.
The Чувал на Дамиета е успешен набег на пристанищния град Дамиета в делтата на Нил от византийския флот на 22–24 май 853 г. Градът, чийто гарнизон по това време отсъства, е разграбен и ограбен, което дава не само много пленници, но и големи количества оръжия и консумативи, предназначени за емирството Крит. Византийската атака, която се повтаря през следващите години, шокира властите на Абасиди и са предприети спешни мерки за преустройство на бреговете и укрепване на местния флот, с което започва възраждането на египетския флот, което достига кулминация в периода Тулунид и Фатимид.


1652 г. - Действие от 22 май 1652 г.
На 12 май 1652 г. капитан Антъни Йънг, в президента, придружен от други двама „кадри“, падна от Старта с малка ескадра от десетина кораба. Приемайки ги за кораби на Ayscue, той застана към тях, но при измислянето откри, че те са холандски търговски кораби, върнати към дома, конвоирани от трима военни, носещи знамена като адмирал, вицеадмирал и контраадмирал. . Призованият холандски адмирал удари знамето му и запази курса си, но вицеадмиралът, който го последва, отказа категорично, като предложи на Йънг да се качи на борда и сам да го удари. Млад наивно изпрати господаря си на борда, само за да срещне по -нататъшен отказ. По този въпрос президентът се спря на метеорологичния квартал на холандеца и отново го призова да нанесе удар. Вицеадмиралът отказал и Йънг незабавно му дал пауза, която също била незабавно върната. Холандският адмирал издърпа вятъра си, като че ли вятърът беше северозападен и се опита да издържи Йънг, който се оказа длъжен да свали кормилото си, за да попречи на адмирала да се измъкне от наветреното от него място и да се качи на борда. Междувременно капитаните Чапман и Рейнолдс бяха стреляли по контраадмирала отзад. Сега те измислиха вицеадмирала, но докато го ремонтираха, холандецът удари знамето му, а контраадмиралът направи същото.


1654 г. - Спускане на английски кораб Tredagh
Корабът, който стана първият HMS Резолюция е 50-оръдийна третокласна фрегата, построена по Програмата от 1652 г. за флота на Британската общност на Англия от сър Финиъс Пет в Ратклиф, и пусната през 1654 г. под името Tredagh(Tredagh е алтернативно име за ирландския град Дрогеда, сцена на обсадата на Дрогеда, победа с кръгла глава по време на Гражданската война в Англия).


1681 - HMS Риболов (46) ангажира седем алжирски пирати.
Риболов е четвъртокласен кораб с 46 оръдия от линията на Кралския флот, построен от Финиас Пет III в корабостроителницата в Уулуич и изстрелян през 1675 г. Тя е специално проектирана да противодейства на атаките на алжирски корсари или пирати в Средиземно море чрез маскиране като търговец, което тя постига, като крие въоръжението си зад фалшиви прегради. Освен това й бяха предоставени различни средства за промяна на външния й вид.

Картина, подписана от Петър Монами и датирана през 1734 г., която вероятно е имала за цел да изобрази Зимородокбитка със седем алжирци


1703 г. - Битката при Кап де ла Рок е морска битка между холандски конвой, защитен от капитан Рьомер Влак, и френска ескадра под командването на Ален Еманюел де Коетлогон, по време на Войната за испанското наследство.


1745 г. - Стартиране на HMS Weazel или Weazle, кораб-шлюп с 16 оръдия на Кралския флот,


1748 г. - Стартиране на HMS Русалка, пощенски кораб от шест степени с 24 оръдия на Кралския флот, построен през 1748-49 г., който служи в Седемгодишната война.


1760 г. - Стартиране на френски език Защитник, а Суверен-класов кораб със 74 оръдия от линията на френския флот, единственият носил името.


1774 г. - Стартиране на HMS Центурион, 50 оръдия Солсбъри-клас четвърти курс на Кралския флот.

Мащаб: 1:48. Съвременен модел на пълен корпус на „Центурион“ (1774),


1807 г.-Военноморската битка при Дарданелите се провежда на 22-23 май 1807 г. по време на Руско-турската война (1806–12, част от Наполеоновите войни).
Бие се между руския и османския флот близо до пролива Дарданели. Руснаците при адмирал Сенявин побеждават турците


1810 - Лодки на HMS Алчесте (38), Cptn. Мъри Максуел, заловен с четири фелуки, кара двама по скалите при Агай.

На 22 май 1810 г. Алкесте се сблъсква с някои френски фелуки-леко въоръжени търговски плавателни съдове с късни платформи-които са принудени да търсят убежище под оръжията на залива Агай. Под прикритието на тъмнината две лодки от Алчесте, едната под лейтенант Андрю Уилсън, другата, водена от капитана на кораба, Хенри Бел, атакуваха бреговите батерии. Това беше само частично успешно Уилсън не успя да постигне целта си, докато секцията на Бел успя да увеличи пистолетите на втората батерия, но едва след като нанесе силен огън. Алчесте се откроява в морето в продължение на три дни и през нощта на 25 май Максуел изпраща две въоръжени лодки, които да чакат в скалист залив. На следващата сутрин Алцесте отплава. Французите, предполагайки, че Алчесте е заминал, се опитаха да напуснат, но двете британски лодки, лежащи в засада, атакуваха. Въпреки яростната съпротива и огъня от оръжията по брега, четири кораба от френския конвой бяха заловени, а два откарани към скалите. Останалите се върнаха безопасно до котвата си.


1811 г. - Стартиране на френски език Пацификатор, а Bucentaure-класов кораб с 80 оръдия от линията на френския флот, проектиран от Sané.


1812 г.-Действието от 22 май 1812 г. се провежда край Groix, когато малка френска ескадра с две фрегати, завръщаща се от търговска набег в Атлантическия океан, среща 74-оръдейната HMS Нортъмбърленд докато се опитваше да се приплъзне към Лориан през британската блокада.
HMS Нортъмбърленд (74) и HMS Гроулър (12) излязоха на брега и унищожиха френски фрегати Ариана (44) и Андромак (44) и бриг Мамелюк (18) край Порт Луис.

Унищожаването на френските фрегати Arianne & amp Andromaque на 22 май 1812 г.. Британско училище от деветнадесети век, след Томас Уиткомб
Изображението показва последните етапи на Действието от 22 май 1812 г. Отляво надясно: Mameluck, Ариана, Андромак и Нортъмбърленд.


1819 г. - SS Savannah напуска пристанището в Савана, Джорджия, САЩ, на пътуване, за да стане първият параход, който пресича Атлантическия океан.
SS Савана
е американски хибриден ветроходен кораб/параход със странични колела, построен през 1818 г. Тя е забележителна с това, че е първият параход, преминал Атлантическия океан, преминаващ главно под властта на платното от май до юни 1819 г. Въпреки това историческо пътуване, голямото пространство заема благодарение на големия си двигател и горивото му за сметка на товара, и притеснението на обществеността за прегръщането на нейната революционна пара Савана от търговски успех като параход. Първоначално заложена като ветроходен пакет, тя беше след тежко и несвързано обръщане на финансовото състояние на собствениците си, превърната обратно в ветроходен кораб малко след завръщането си от Европа.


1852 г. - Стартиране на HMS Агамемнон, боен кораб с 91 оръдия на Кралския флот, поръчан от Адмиралтейството през 1849 г. в отговор на предполагаемата заплаха от Франция от притежаването на кораби на Наполеон клас.

Стартиране на HMS Агамемнон, 22 май 1852 г.


1878 г. - Стартиране на Холандска лодка № I, прототип на подводница, проектиран и експлоатиран от Джон Филип Холанд.
Работата по плавателния съд започва в железопътния завод Олбани в Ню Йорк, като се премества в Патерсън, Ню Джърси, в началото на 1878 г. Лодката е спусната на вода на 22 май 1878 г. Дълга е 14 фута, тежи 2,25 тона и се захранва от 4-конски петролен двигател Brayton, който задвижва един винт. Лодката се управлява от самия Холанд.


1941 г. - крайцери HMS Глостър и HMS Фиджи и други кораби, потопени по време на битката при Крит
HMS Глостър
(62) беше една от последната партида от три леки крайцера от клас Town, построени за Кралския флот в края на 30-те години. Въведен в експлоатация малко преди началото на Втората световна война през август 1939 г., корабът първоначално е назначен на Китайската гара и е прехвърлен в Индийския океан, а по -късно в Южна Африка, за да търси германски търговски нападатели. Тя е прехвърлена на Средиземноморския флот в средата на 1940 г. и прекарва голяма част от времето си в ескорт на конвои на Малта. Глостър играе незначителни роли в битката при Калабрия през 1940 г. и битката при нос Матапан през 1941 г. Тя е потопена от германски гмуркачи на 22 май 1941 г. по време на битката при Крит със загубата на 722 души от екипажа от 807 души. Глостър придоби псевдонима & quot; Fighting G & quot & quot; след като спечели пет бойни отличия за по -малко от година.


1968 г. - USS Скорпион (SSN-589)-Ядрена подводница, която потъна (най-вероятно поради вътрешен взрив) на 22 май 1968 г. 460 морски мили (850 км) югозападно от Азорските острови в Атлантическия океан. В края на октомври 1968 г. нейните останки са намерени на морското дъно на повече от 10 000 фута под повърхността от дълбоководно потопяемо превозно средство, теглено от USNS Mizar (T-AGOR-11).
USS Скорпион (SSN-589)
беше Скипджек-клас ядрена подводница на ВМС на САЩ и шестият кораб на ВМС на САЩ, носещ това име. Скорпион е загубен на 22 май 1968 г., като при инцидента загиват 99 членове на екипажа. USS Скорпион е една от двете атомни подводници, които ВМС на САЩ са загубили, а другата е USS Thresher. Това беше едно от четирите мистериозни изчезвания подводници през 1968 г., останалите бяха израелската подводница INS Дакар, френската подводница Minerve и съветската подводница К-129.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 23 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1685 г. - Стартиране на Коронация, кораб от 90 оръдия на второ ниво от линията на английския кралски флот, построен в корабостроителницата в Портсмут като част от програмата „30 големи кораба“ от 1677 г.
Коронация е кораб от 90 оръдия на второ ниво от линията на английския кралски флот, построен в корабостроителницата в Портсмут като част от програмата „30 големи кораби“ от 1677 г. и спуснат на вода през 1685 г. Тя беше загубена при буря край Раме Хед, Корнуол на 29 октомври 1690 г. и е определен като защитена развалина съгласно Закона за защита на останките от 1973 г. Районът е бил подложен на геофизично проучване и е възможно да се получи лиценз и да се гмуркат на мястото.


1701 г. - След като е осъден за пиратство и за убийство на Уилям Мур, капитан Уилям Кид е обесен в Лондон.
Уилям Кид
, също известен като Капитан Уилям Кид или просто Капитан Кид (около 1654 - 23 май 1701), е шотландски моряк, който е бил съден и екзекутиран за пиратство, след като се е върнал от плаване до Индийския океан. Някои съвременни историци, например сър Корнелиус Нийл Далтън (вж. Книги), считат неговата пиратска репутация за несправедлива.

Капитан Кид, мърморещ, след екзекуцията му през 1701 г.


1742 г. - Възобновяване на HMS Swiftsure, кораб от 70 оръдия, треторазряден от линията на Кралския флот, построен от сър Антъни Дийн в Харич и за първи път спуснат на вода през 1673 г.

Това е корабен портрет, гледан отпреди пристанищната греда. Корабът плава под знамето на Съюза при персонал на нейната скала, както при излитане. Нейният грот -мачта, обаче, до височината на четвъртото завещание, е привлечен „Swiftsure“ стартира в Харич на 8 април 1673 г. Това е слабо отклонение, базирано на точен оригинал, изработен с малко молив върху фигурката и грубо измиване отстрани. На някои места тя също е подсилена с писалка


1762 - HMS Хусар, 28 оръдия Ковънтри-класова шестокласна фрегата на Кралския флот, заседнала край нос Франсоа и пленена от французите

Мащаб 1:48. План, показващ плана на тялото, чисти линии с вътрешни детайли, надлъжна половина ширина за Ковънтри (1757), Гущер (1757), Ливърпул (1757), Мейдстоун (1758), Актеон (1757), Шанън (1757), Левант (1757) , Кобер (1757), Грифин (1757), Хусар (1757), всички с 28 оръдия,


1796 г. - Стартиране на френски език Poursuivante (& quotchaser & quot), a Ромен клас фрегата на френския флот.

Борбата на Poursuivante срещу HMS Херкулес, 28 юни 1803 г.


1807 г. - Стартиране на HMS Елизабет, кораб с 74 оръдия от трета степен от линията на Кралския флот, в Блеквол

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото, чисти линии и надлъжна полуширина за изграждане на „Великолепни“ (1806), „Доблестни“ (1807), „Елизабет“ (1807), „Cumberland“ (1807) и „Venerable“ (1808), всички със 74 оръдия Трета степен, двуетажни, подобни на „Repulse“ (1803), „Scepter“ (1802) и „Eagle“ (1804) )


1808 г. - Стартиране на френски език Аретуз, 40 оръдия Палас-класова фрегата на френския флот


1864 г. - Стартиране на HMS Принц Алберт, проектирана и построена като кораб за брегова отбрана с плитка тяга, и е първият британски военен кораб, проектиран да носи основното си въоръжение в кули.


1918 г. - Въоръжен търговски крайцер RMS / HMS Молдова е торпедиран и потопен край Beachy Head в Ламанша от торпедо от SM UB-57.
По това време тя носеше американски войски, 56 от които бяха загубени.
RMS Молдова
е британски пътнически параход от началото на 20 век. Тя служи като въоръжен търговски крайцер на Кралския флот HMS Молдова по време на Първата световна война, докато не потъне от подводница на имперския германски флот през 1918 г.


1939 г. - подводница USS на ВМС на САЩ Сквалус потъва край бреговете на Ню Хемпшир по време на тестово гмуркане, причинявайки смъртта на 24 моряци и двама цивилни техници.
Останалите 32 моряци и един цивилен морски архитект са спасени на следващия ден.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 24 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1370 г. - Договор от Щралзунд
The Стралзундски договор (24 май 1370 г.) прекратява войната между Ханзата и кралство Дания. Ханзейската лига достигна върха на своята сила според условията на този договор.


1719 г. - Битката при остров Езел се състоя на 24 май 1719 г. (O.S.), по време на Великата Северна война.
The Битката при остров Озел се състоя на 24 май 1719 г. (O.S.), по време на Великата Северна война. Бие се близо до остров Сааремаа (Ösel). Това доведе до победа за руския капитан Наум Сенявин, чиито сили завзеха три вражески кораба, като понесе само осемнадесет жертви. Това беше първата руска морска победа, която не включваше трамбоване или качване на борда.


1757 г. - Стартиране на HMS Бейлин, 32-оръдийна петокласна фрегата на Кралския флот


1758 г. - Стартиране на HMS Завоевател, кораб от 68 оръдия от трета степен от линията на Кралския флот в Харич


1766 г. - Стартиране на HMS Лондон, кораб от 90 оръдия на второ ниво от линията на Кралския флот, в корабостроителницата в Чатъм.

HMS Лондон изобразен по време на акцията от 18 октомври 1782 г.

Мащаб 1:48. План, показващ горния профил на водната линия за промяна на самата "Лондон" (1766),


1766 г. - Стартиране на френски език Бретан, голям триетажен френски кораб от 110 оръдия от линията, построен в Брест, който стана известен като флагман на Брестския флот по време на Американската война за независимост.
Тя беше финансирана от безвъзмездна помощ don des vaisseaux от именията на Бретан.

Модел на оръдието 110 Бретан, без котва и лодки. Във фигурата фигурира никога завършен проект на жена, носеща ръцете на Британи, всъщност това беше лъв, носещ ръцете на Британи. Задните скулптури са по -сложни, отколкото върху рисунките на главния скулптор Любе. Конфигурацията вероятно е тази на ремонта от 1777 г.


1781 г. - Стартиране на HMS Квебек, фрегата с 32 оръдия, пета степен, стартирана през 1781 г. и разбита през 1816 г.

Залавяне на американската фрегата Южна Каролина от британските фрегати Диомед, Квебек и Астрея


1792 - Смъртта на Джордж Бридж Родни, първи барон Родни, английски адмирал и политик, 16 -ти губернатор на Нюфаундленд (р. 1718)
Джордж Бридж Родни, първи барон Родни
, KB (бап. 13 февруари 1718 - 24 май 1792), е британски морски офицер. Той е най -известен със своите команди в Американската война за независимост, по -специално с победата си над французите в битката при Светите през 1782 г. Често се твърди, че той е бил командирът, който е бил пионер в тактиката на „прекъсване на линията“.


1813 г. - Стартиране на USS Лорънс, един от двата 493-тонни бригади от клас „Ниагара“ (по-правилно: снегове), построени в Ери, Пенсилвания, от Адам и Ноа Браун под надзора на ветроходния майстор Даниел Доббинс и главния комендант Оливър Азар Пери, за службата на ВМС на САЩ на Големите езера по време на войната от 1812 г.

Повишен куп от Лорънс, Мизери Бей, Ери, Пенсилвания, 1875 г.


1842 г. - Стартиране на Ингерманланд (Руски: Ингерманланд), 74 оръдия Йезекиил '-класов кораб от линията, построен в Архангелск
Ингерманланд
(На руски: Ингерманланд) е тримачтов, напълно монтиран кораб от клас Iezekiil', построен в Архангелск през 1842 г. Треторазрядният кораб от линията принадлежи на руския Балтийски флот, но е построен от Белите Море. Корабите от този тип се характеризират с добра мореходност, практическо разположение на артилерията и рационално вътрешно планиране. Корабът беше въоръжен със 74 бр. от 24- и 36-килограмови оръдия.

Развалината на Ингерманланд край бреговете на Норвегия (картина от К. В. Круговилин, 1843 г.)


1842 г. - Стартиране на първия USS Къмбърленд, ветроходна фрегата с 50 оръдия на ВМС на САЩ. Тя беше първият кораб, потопен от железния CSS Вирджиния.

Чертеж на корпусен план на USS Къмбърленд като фрегата

Чертеж на USS Къмбърленд след като е бил унищожен


1865 г. - Стартиране на френски език Буве, платно и парно авизо на френския флот, водещ кораб от нейния клас.
Буве е платно и парно авизо на френския флот, водещ кораб от нейната класа. Тя е запомнена като противник на немската оръжейна лодка SMS Метеор по време на битката при Хавана през 1870 г., при избухването на Френско-пруската война.

Aviso & quotБуве& quot (1865-1871) и & quotЖером-Наполеон& quot (1865-1895)


1868 г. - Първа германска севернополярна експедиция
The първа експедиция се състоя през лятото на 1868 г. и беше воден от Карл Колдеуи на кораба Grönland.Експедицията изследва някои непознати досега крайбрежни участъци от североизточния Шпицберген, но в противен случай не доведе до нови научни познания. Това обаче послужи като подготовка за втората експедиция


1876 ​​- HMS Challenger се върна в Spithead, Хемпшир, като прекара 713 дни от намесените 1250 в морето.
The Challenger експедиция от 1872–1876 г. е научно упражнение, което прави много открития, за да положи основите на океанографията. Експедицията е кръстена на кораба -майка, HMS Challenger.
Подтикната от Чарлз Уивил Томсън - от университета в Единбург и училището на замъка Мерчистън - Лондонското кралско общество получи използването на Challenger от Кралския флот и през 1872 г. модифицира кораба за научни задачи, като го оборудва с отделни лаборатории за естествена история и химия. Експедицията, ръководена от капитан Джордж Нарес, отплава от Портсмут, Англия, на 21 декември 1872 г. Други военноморски офицери включват командира Джон Маклеър.
Под научния надзор на самия Томсън, тя е изминала близо 70 000 морски мили (130 000 км 81 000 мили), изследвайки и изследвайки. Резултатът беше Доклад на научните резултати от проучвателното пътуване на H.M.S. Challenger през годините 1873–76 който, наред с много други открития, каталогизира над 4000 неизвестни досега вида. Джон Мъри, който ръководи изданието, описва доклада като „най -големият напредък в познанието на нашата планета след прославените открития на XV и XVI век“. Challenger плавал близо до Антарктида, но не и в полезрението му.

Мащаб: 1:48. План, показващ профила, илюстриращ вътрешните данни за Challenger (1858),


1887 г. - Стартиране на френски език Марсо, корабен купол от желязо, построен за френския флот през 1880 -те години, водещ кораб от нейния клас.
Марсо е кораб с кула, изработен от желязо, построен за френския флот през 1880 -те години, водещ кораб от нейния клас. Тя служи в Средиземноморската ескадра до 1900 г., когато е възстановена и впоследствие е поставена в резерв. Тя се връща на въоръжение през 1906 г. като учебен кораб за торпеда. По време на Първата световна война тя служи в Малта и Корфу като търг за подводници. Старата желязна облицовка е продадена за бракуване през 1920 г. и докато е теглена до Тулон, тя се натъпква в буря край Бизерта и се засича. Останките остават видими там до 30 -те години на миналия век.


1941 - Битката при Датския проток - Бисмарк и Принц Ойген мивка HMS качулка
The Битката при Датския проток е военноморски ангажимент на 24 май 1941 г. във Втората световна война, между кораби на Кралския флот и германския Кригсмарин. Британският линкор HMS Принц на Уелс и бойният крайцер HMS качулка се бие с германския линкор Бисмарк и тежкият крайцер Принц Ойген, които се опитваха да пробият в Северния Атлантик, за да атакуват търговските кораби на съюзниците (операция Rheinübung).
По -малко от 10 минути след като британците откриха огън, снаряд от Бисмарк ударен качулка близо до задните й списания за боеприпаси. Скоро след това, качулка избухна и потъна в рамките на три минути, като загубиха всички, с изключение на трима от екипажа си. Принц на Уелс продължи да обменя огън с Бисмарк но претърпя сериозни неизправности в основното си въоръжение. Британският боен кораб току -що беше завършен в края на март 1941 г. и използваше нови четворни оръдейни кули, които бяха ненадеждни. Следователно, Принц на Уелс скоро развали годежа.

Чертеж на профил на качулка както беше през 1921 г., в Атлантическия флот тъмно сиво


1982 - HMS Антилопа, фрегата тип 21 на Кралския флот, участвала във войната във Фолкланд. е потопен от аржентински самолети
HMS Антилопа
е фрегата тип 21 на Кралския флот, участвала във войната във Фолкланд и е потопена от аржентински самолети. Килът й е положен на 23 март 1971 г. от Воспър Торникрофт във Уулстън, Саутхемптън, Англия.
Първоначалните бюджетни разходи за този клас са 3,5 милиона паунда, като крайните разходи надвишават 14 милиона паунда. Тя е въведена в експлоатация на 17 юли 1975 г. и е единствената единица в класа, която никога не е била оборудвана с ракети -носители Exocet.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 25 май - днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

1622 - Опитайте всички (или Пробен период), собственост на Източноиндийски британски източноиндийски компании, лансиран през 1621 г., разбит.
Тя беше под командването на Джон Брук, когато беше разбита на скалите Триал край северозападното крайбрежие на Западна Австралия
Нейният екипаж бяха първите англичани, които видяха или кацнаха в Австралия. Корабокрушението е най -старото известно корабокрушение в Австралия.


1676 г. - Битката при Борнхолм
25 и 26 май - Холандско -датският флот под ръководството на Нилс Жуел побеждава шведите при барон Кройц между Борнхолм и Руген в Балтийско море

The битката при Борнхолм е военноморска битка между превъзхождащ шведски и по-малък датско-холандски флот, която се води 25–26 май 1676 г. като част от Сканианската война. Целта за двете страни беше морското надмощие в южното Балтийско море. Шведският командир Лоренц Кройц се стреми да унищожи съюзническия флот и след това да кацне подкрепление в Шведска Померания, за да облекчи шведските сили в Северна Германия. Целта на датския флот под ръководството на Niels Juel беше да предотврати това подсилване, без да бъде унищожено от превъзходното количество на шведските сили.

Шведски кораб от линията HMS Stora Kronan 1668.


1750 г. - Стартиране на HMS Swiftsure, кораб от 70 оръдия от трета степен от линията на Кралския флот и в активна служба по време на Седемгодишната война.

Тази гравюра изобразява британския военноморски кораб Monmouth, с изглед към пристанището, вземащ френския военноморски кораб Foudroyant, показан в изглед към пристанището, на 28 февруари 1758 г. в Средиземноморието. Monmouth е в центъра на снимката, изстрелвайки оръдия от десния борд в кърмата. на Foudroyant, отляво на изображението. Въпреки че и двата плавателни съда имат дупки в платната си и са загубили своите мюзен мачти, Foudroyant има само непокътнатата предно мачта, основната й мачта пада в морето. Други два кораба, Swiftsure и Hampton Court, могат да се видят отдясно на снимката. Въпреки че морето е относително спокойно, небето изглежда тъмно и забраняващо, но пълнолуние създава светлинен вал в морето, осветявайки четири фигури, прилепнали към плаващите останки от такелаж на преден план. Гравюра PAH7694, от друг художник, показва същото събитие моменти преди настоящото изображение


1793 - HMS Хаяна (HMS Хиена), 24 оръдия Дикобраз-класов кораб на Кралския флот, изстрелян през 1778 г., бил заловен от френски, взел я на въоръжение като Хиен


1796 - HMS Suffisante улавя частника Реванш
The Френски бриг Suffisante е изстрелян през 1793 г. за френския флот. През 1795 г. Кралският флот я залови и я взе на въоръжение под съществуващото й име. HMS Suffisante залавя седем частници по време на кариерата си, както и завземане на някои британски търговци и завладяване на редица награди, някои от които ценни. Тя беше загубена през декември 1803 г., когато се приземи при лошо време в пристанището на Корк.

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото с очертания на кърмата, чисти линии с вградени детайли и надлъжна полуширина за Suffisante (заловен 1803), пленен френски 16-оръдиен Brig Sloop, излитащ в корабостроителницата Sheerness, докато е разположен в Ordinary. Планът включва размерите на таблицата на мачтата и двора. Подписано от Джордж Паркин [майстор корабоплавател, корабостроителница Sheerness, 1806-1813]


1801 - Лодки на HMS живак (28), Cptn. Т Роджърс, отново залови и изведе бомбения кораб HMS Булдог от Анкона, но трябваше да я изостави.
живак
след това направи опит да завземе 18-пистолетния бомбен кораб HMS Булдогв Анкона на 25 май 1801 г. Отрязващата група успя да извади Булдог от пристанището, но след това ветровете утихнаха точно когато вражеските лодки започнаха да пристигат. Отрязващата група беше твърде малко, за да охранява заловените затворници и да се съпротивлява на приближаващия враг, и беше уморена от редицата, за да се качи на Булдог. Меркурий също се беше отдалечил твърде далеч, за да дойде на помощ. Следователно изрязващата страна изостави Булдог. Меркурий загуби двама души убити и четирима ранени при опита на Роджърс да изчисли, че врагът е загубил около 20 мъже убити, ранени и удавени.


1806 - Търговски кораб Бартън отблъсква атаката на френски капер Фейри


1814 г. - Лодки на HMS Елизабет (74), Cptn. Leveson Gower, взе Ейгъл край Корфу.


1838 г. - Стартиране на HMS Peterel , шест пистолета Тревога-пакет пакет brig, построен за Кралския флот през 1830 -те години.


1855 г. - Започва морската кампания на море от Азов
По време на Кримската война (1853–1856), a морска кампания се води в Азовско море между кралския флот и френския флот срещу руския флот между 25 май - 22 ноември 1855 г. Британските и френските военни кораби нанесоха удари по всеки остатък от руската мощ по крайбрежието на Азовско море. С изключение на Ростов и Азов, нито един град, депо, сграда или укрепление не е застрахован от атаки и руската военноморска сила престава да съществува почти за една нощ. Противно на установените образи на руската война, тук имаше кампания, която беше добре планирана, динамично водена и изключително успешна. Значително, британските власти издадоха бара „Азов“ на британския Кримски военен медал, като по този начин признаха услугите на онези, които проведоха най-успешните операции срещу руснаците през войната от 1854-1856 г. Лентата беше присъдена само на Кралския флот, заедно с части от кралските морски пехотинци, присъстващи по време на кампанията. Неупълномощената френска закопчалка, четене Мер д'Азов , е носен от моряци от френския флот.

Френската ескадра по време на Кримската война


1861 г. - Стартиране на Мъри, кораб за подстригване на Orient Line, който плава от Лондон до Южна Австралия в продължение на 20 години.


1868 г. - Стартиране на HMS Монарх, първият морски британски боен кораб, който носи оръжията си в кули, и първият британски военен кораб, който носи оръжия с калибър 12 инча (300 мм).

Монарх след превръщането й в барова платформа през 1872 г.

Мащаб: 1:48. Половин рамков модел на пристанищната страна на кораба на кулата HMS Monarch (1868), изработен изцяло от дърво с метални фитинги и боядисан в реалистични цветове


1911 г. - USS Уайоминг (BB 32) стартира. Тя е поръчана на 25 септември 1912 г. и по -късно участва в интервенцията във Веракрус и Първата световна война.
USS Уайоминг (BB-32)
беше водещият кораб от нейния клас бойни кораби дредноут и беше третият кораб на ВМС на САЩ на име Уайоминг, въпреки че беше едва вторият, наречен в чест на 44 -ия щат. Уайоминг е положена в William Cramp & amp Sons във Филаделфия през февруари 1910 г., стартирана е през май 1911 г. и е завършена през септември 1912 г. Тя е въоръжена с основна батерия от дванадесет 12-инчови (305 мм) оръдия и способна на върха скорост от 20,5 kn (38,0 km/h 23,6 mph).


1915 г. - броненосният кораб HMS преди дредноута Триумф е торпедиран и потопен от Габа тепе от U-21 в кампанията в Галиполи.
Разрушителят HMS Челмър свали по -голямата част от екипажа си, преди да се преобърне десет минути по -късно. Тя плува с главата надолу за около 30 минути, след което бавно потъва в около 180 фута (55 м) вода. Трима офицери и 75 рейтинга бяха загубени.


1941 г. - Последна битка на линкора Бисмарк

2011 г. - Стартиране на Александър фон Хумболт II, немски ветроход, построен като заместител на кораба Александър фон Хумболт, който беше пуснат на вода през 1906 г. и използван за обучение по плаване от 1988 г.
Александър фон Хумболт II е немски ветроход, построен като заместител на кораба Александър фон Хумболт, който беше пуснат през 1906 г. и използван за обучение по плаване от 1988 г. Конструиран от Brenn- und Verformtechnik (BVT) в Бремен, новият кораб беше спуснат на вода през 2011 г.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 26 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1573 г. - Битката при Харлеммермер е военноморски ангажимент през ранните етапи на Холандската война за независимост.
Испанците при Босу побеждават Морските просяци

The Битката при Харлеммермер е военноморски ангажимент, воден на 26 май 1573 г., по време на ранните етапи на Холандската война за независимост. Бие се във водите на Хаарлеммер - голямо езеро, което по онова време е било забележителна черта на Северна Холандия (ще бъде източено през 19 век).

Битката при Харлеммермер около 1621 г. от Хендрик Корнелиш Врум, масло върху платно. Rijksmuseum.


1603 г. - Битката при Слуис - холандците при Йоос де Мур отбиват испанците при Фредерик Спинола
The Битката при Sluis е морска битка по време на Осемдесетгодишната война, в която испанска ескадра, командвана от италианския капитан Федерико Спинола, се опитва да пробие блокадата на Sluis от холандски кораби под командването на Joos de Moor. След около два часа борба, силно повредените испански кораби, върнати в Sluis, Федерико Спинола беше убит по време на акцията.

Битката при Sluis, от Legermuseum, Делфт


1658 г. - Стартиране на Ричард, 70-оръдиен второкласен кораб от линията на флота на Британската общност на Англия, построен от капитана Корабоплавател Кристофър Пет в корабостроителницата Уулуич,
The Ричард е 70-оръдиен второкласен кораб от линията на флота на Британската общност на Англия, построен от капитана Корабоплавател Кристофър Пет в корабостроителницата в Уулуич и спуснат на вода през 1658 г. Тя е кръстена на Ричард Кромуел, за да почете назначението му като Протектор по наследство на покойния си баща Оливър Кромуел.

Битката при Лоустофт, 13 юни 1665 г., показва Роял Чарлз и Eendracht от Хендрик ван Миндерхаут, рисуван c. 1665


1742 г. - Стартиране на HMS Медуей, кораб с четвърта скорост от 60 оръдия от линията на Кралския флот, построен според предложенията от 1733 г. на Съоръжението от 1719 г. в Ротерхайт,


1758 г. - Действие от 26 май 1758 г. - HMS Делфин (24), капитан Бенджамин Марлоу и HMS Солебай (28), капитан Робърт Крейг, ангажирайте се Marechal de Belleisle (44), Франсоа Туро.


1796 - Лорд Хоуксбъри, изстрелян в Америка през 1781 г., заловен и разбит
Лорд Хоуксбъри стартира в Америка през 1781 г., вероятно под друго име. Тя влезе Регистър на Лойд през 1787 г. Тя е направила шест плавания като китобой и е загубена на седмото, след като ескадрила от френски военноморски кораби я е пленила.

Тази картина има алтернативно заглавие „Кораби на Източноиндийската компания в морето“, но е изложена в Кралската академия през 1803 г. като „Хиндостан, Г. Милет [t], командир и старши офицер от осемнадесет платна на Източна Индия, с сигналът за износване, най -строгите и най -подветрените кораби първо “. (Тоест флотът да промени курса към противоположния ход, в посочената последователност, с вятъра на задната част.) Смята се, че той представлява конвоя под командването на Джордж Милет по време на връщането им от Китай в началото на 1802 г. „Хиндостан“, в центъра, беше голям източноиндийски човек от 1248 тона, построен през 1796 г., за да замени предишен кораб със същото име, продаден на ВМС. Новият „Хиндостан“ извърши три пътувания в услуга на компанията, като последното беше илюстрираното. На 11 януари 1803 г., в началото на четвърто плаване, тя беше загубена по време на силна буря на Margate Sands с до тридесет от екипажа си. Известно е, че единадесет от другите кораби в конвоя, изобразени тук, са стигнали до акостите си в Англия между 11 и 14 юли 1802 г .: „Лорд Хоуксбъри“, „Worcester“, „Boddam“, „Fort William“, „Airly Castle“, „Lord Duncan“, „Ocean“, „Henry Addington“, „Carnatic“, „Hope“ и „Windham“. Другите кораби не са идентифицирани, но също така се предполага, че са го направили. Покок придава голямо значение на точността и той се позовава на анотирани чертежи и скициращи планове при производството на своите картини с масло. Той е роден и израснал в Бристол и отишъл на море на седемнадесет години, издигайки се за капитан на няколко търговски кораба. Въпреки че започва да рисува като професия едва в началото на четиридесетте си години, той става изключително успешен, като получава поръчки от военноморските командири, които искат да имат точни изображения на действия и кораби. До осемдесетгодишна възраст Покок е записал близо четиридесет години морска история, демонстрирайки щателно разбиране на корабоплаването и такелажа с голямо внимание към детайлите. Картината е подписана и датирана през 1803 г.

„Източноиндийският генерал Годард превзема холандските Източноиндийци, юни 1795 г.“


1808 г. - Стартиране на HMS Нагъл, а Битерн-класов кораб шлюп на Royal Navy с 28 оръдия

Мащаб: 1:48. План, показващ профила на рамкиране (разположение) за Plover (1796) и с по -късни промени за Brazen (отменен 1799) и Нагъл (1808), всички кораби с 18 оръдия. Инициализиран от Джон Хенслоу [геодезист на флота, 1784-1806] и Уилям Рул [геодезист на флота, 1793-1813]


1808 г. - Стартиране на HMS Podargus, а Крокус-класов бриг-шлюп на Кралския флот.

вътрешни работи, разширяване на Дата: NMM, Прогресна книга, том 7, лист 205, заявява, че „Podargus“ е монтиран в корабостроителницата в Портсмут през 1808 г., ремонтиран в корабостроителницата в Портсмут през 1809 г. и дефектите са отстранени в корабостроителницата в Плимут през 1810 г.


1811 - HMS Удобство (18), Нисбет Палмър, заловен от френска корвета Абей (20) край Бастия, Корсика.


1903 г. - Стартиране на SMS Елсас, вторият от петте преддредноутски бойни кораба на Брауншвайг клас в германския императорски флот.
СМС Елсас
беше вторият от петте бойни кораба преди дредноут Брауншвайг клас в германския императорски флот. Тя е положена през май 1901 г., стартирана през май 1903 г. и въведена в експлоатация през ноември 1904 г., въпреки че инцидент по време на морски изпитания отлага завършването й до май 1905 г. Тя е кръстена на германската провинция Елсас, сега френски регион Елзас. Нейните сестрински кораби бяха Брауншвайг, Хесен, Преуссен и Lothringen. Корабът беше въоръжен с батерия от четири оръдия 28 см (11 инча) и имаше максимална скорост от 18 възела (33 км/ч 21 мили в час). Подобно на всички други пред-дредноути, построени в края на века, Елсас бързо е остарял от пускането на революционната HMS Дредноут в резултат на това през 1906 г. кариерата й на фронтов боен кораб е прекъсната.


1908 г. - Стартиране на SMS Емдън („Корабът на Негово Величество Емден“), вторият и последен член на класа на леките крайцери от Дрезден, построен за императорския германски флот (морска пехота Кайзерличе)
СМС Емдън
(& quotКорабът на Негово Величество Емдън& quot) [a] беше вторият и последен член на Дрезден клас леки крайцери, построени за имперския германски флот (Kaiserliche Marine). Кръстена на град Емден, тя е положена в Kaiserliche Werft (Имперски корабостроителница) в Данциг през 1906 г. Корпусът й е спуснат на вода през май 1908 г. и завършен през юли 1909 г. Тя имаше един сестрински кораб, Дрезден. Както и предишното Кьонигсберг-класови крайцери, Емдън беше въоръжен с десет оръдия 10,5 см (4,1 инча) и две торпедни апарати.


1908 г. - Стартиране на USS Мичиган (BB-27), а Южна Каролина-класов боен кораб, е вторият кораб на ВМС на САЩ, наречен в чест на 26 -ия щат.
USS Мичиган (BB-27)
, а Южна Каролина-клас боен кораб, е вторият кораб на ВМС на САЩ, който е кръстен в чест на 26 -ия щат. Тя беше вторият член на своя клас, първите бойни кораби на дредноут, построени за ВМС на САЩ. Тя е положена през декември 1906 г., стартирана през май 1908 г., спонсорирана от г -жа F. W. Brooks, дъщеря на секретаря на флота Truman Newberry и въведена във флота на 4 януари 1910 г. Мичиган и Южна Каролина бяха въоръжени с основна батерия от осем 12-инчови (305 мм) оръдия в свръхстрелящи се кули с двойно оръжие, те бяха първите дредноути, включващи тази подредба.


1941 г. - последна битка на германския линкор Бисмарк
По -късно на 25 май адмирал Лютенс, очевидно несъзнаващ, че е загубил преследвачите си, наруши радиомълчанието, за да изпрати кодирано съобщение до Германия.
Това позволи на британците да триангулират приблизителната позиция на „Бисмарк“ и самолети бяха изпратени за лов на германския боен кораб. Тя беше преоткрита в късната сутрин на 26 май от летяща лодка „Каталина“ от ескадрила № 209 RAF и впоследствие засенчена от самолети от Force H, излитащи на север от Гибралтар.

За известно време, Бисмарк остава под наблюдение от дълги разстояния от британците. Около 03:00 часа на 25 май, тя се възползва от зигзаговете на опонентите си, за да се удвои след себе си Бисмарк направи завой от близо 270 ° към десния борд и в резултат на това преследвачите й загубиха от поглед линейния кораб, което й позволи да се насочи незабелязано към германските военноморски бази във Франция. Контактът беше загубен за четири часа, но германците не знаеха това. По причини, които все още са неясни, адмирал Гюнтер Лютенс предаде 30-минутно радио съобщение до централата, което беше прихванато, като по този начин даде на британците време да се справят приблизително накъде се е насочил. На борда обаче е допусната грешка при начертаване Крал Джордж V, сега в преследване на германците, неправилно изчислен Бисмаркна позицията и предизвика преследването да се отклони твърде далеч на север. Бисмарк следователно успя да прекара добре на 25/26 май в безпрепятственото си преминаване към Франция и защитно въздушно покритие и ескорт на есминец. Досега обаче горивото се превръщаше в основна грижа и за двете страни.

Пет екипажа от HMS Ark Royal които бяха наградени от своя страна в Бисмарк атака, снимана пред бомбардировач на Меч

Карта на операциите & quot; Райнюбунг & quot; и операциите на Кралския флот срещу линкора Бисмарк


1954 г. - Експлозия с катапулт на USS Бенингтън
В 06:11 ч. На 26 май 1954 г., докато пътувате край залива Нарагансет, течността в един от катапултите й изтече и беше взривена от пламъците на реактивен самолет, което предизвика експлозия на предната част на пилотската кабина, което предизвика поредица от вторични експлозии, при които загинаха 103 членове на екипажа, предимно сред старшите подофицери от екипажа и раниха 201 други. Бенингтън продължи със собствените си сили до военноморската авиостанция Куонсет Пойнт, Роуд Айлънд, за да приземи ранените си. Тази трагедия накара Военноморските сили да преминат от хидравлични катапулти към парни катапулти за изстрелване на самолети. Паметник на загиналите моряци в това трагично събитие е издигнат близо до югозападния ъгъл на държавния парк Форт Адамс в Нюпорт, Роуд Айлънд.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 27 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1770 - Битката при Науплия (1770) или понякога с име Действие на Нафплион - 27 и 28 май - Руснаци срещу турци близо до Южна Гърция
Водена по време на Руско-турската война, 1768-1774 г., тази нерешителна битка се проведе на 27 и 28 май 1770 г. на входа на Арголическия залив, Гърция, когато руски флот под ръководството на Джон Елфинстоун ангажира по-голям османски флот. Не бяха загубени кораби от двете страни, а жертвите бяха малки.


1774 г. - Стартиране на HMS Хектор, кораб с 74 оръдия от трета степен от линията на Кралския флот, в Дептфорд.

HMS Хектор и Бристол в беда по време на Големия ураган от 1780 г.

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото с декорация на кърмата, чисти линии с вътрешен детайл и фигура, и надлъжна полуширина за „Хектор '(1774 г.), третостепенна 74-оръдийна, двуетажна. Планът може да я представи като изградена

1778 г. - Стартиране на HMS Нимфа
HMS Нимфа
беше с 14 оръдия Лебед-клас шлюп на Кралския флот, изстрелян в корабостроителницата в Чатъм на 27 май 1778 г. Тя беше случайно изгорена и потъна на Британските Вирджински острови през 1783 г.

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото с декорация на кърмата, чисти линии с вътрешен детайл и декорация на четвъртината галерия и фигура, и надлъжна полуширина за Нимфа (1778), кораб Sloop с 14 оръдия, построен в корабостроителницата в Чатъм. Инициализиран от Едуард Хънт [геодезист на флота, 1778-1784]


1782 г. - Стартиране на френски език Alcide, 74 оръдия Pégase кораб клас от линията на Френски флот
През 1782 г. тя участва в американската война за независимост във флота на De Grasse.

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото, контур на кърмата с детайли и име на декорация в картуш на плота, чисти линии с вътрешен детайл и фигура, и надлъжна полуширина за Pegase (1782), заловена френска трета ставка, свалена в корабостроителницата в Портсмут. Планът показва кораба с френското разположение на фитингите и предложените промени за монтирането му като британски 74-оръдиен третокласен, двуетажен. Подписано от Джордж Уайт [майстор корабоплавател, корабостроителница в Портсмут, 1779-1793]


1793 - HMS Венера (32), Cptn. Джонатан Фолкнор, сгоден френски Ла Семиланте (36).
На 27 май 1793 г. Венера, Капитан Джонатан Фокнър, се сблъска с френската фрегата Ла Семиланте югозападно от нос Финистърре, което доведе до близки действия. [2] & quot; Платната, такелажът и лостовете на британската фрегата бяха поели тежестта на вражеския огън и бяха изключително разсечени, така че по -нататъшен ангажимент не беше препоръчителен. Всъщност тя имаше късмета да избегне среща с нов противник.

Действие между HMS Венера (вляво) и френска фрегата Ла Семиланте, 27 май 1793 г.


1798 - HMS Морско конче срещу френски Разумен
След превземането на Малта от французите, фрегатата Sensible, 36, капитан Бурд, беше изпратена с депеши и ценности в Тулон, а когато на път за там от Маритимо, беше преследвана от британския морски кон, 38, капитан Едуард Джеймс Фут. Френският кораб се обърна и хукна към Малта, тъй като тя имаше само много слаб екипаж на борда и не беше добре оборудван. В нощта на 26-ти срещу 27-и, Морското конче надделя над нея и след бягаща битка я доведе до крайни действия в 4 сутринта. Много от робите на малтийските галери, които бяха поставени на борда на Sensible, напуснаха оръжията си при първата широчина и в края на осемминутната акция френският капитан, след като напразно се опита да се качи на врага си, изтегли флаг. Той беше критикуван от френския указател, че не е оказал по-упорита съпротива, но всъщност силите, които му се противопоставят, са много по-добри и той е оправдан с чест от френски военен съд при завръщането си в Тулон .


1813 - Действие от 1813/05/27, 27 май 1813 - Лодки на HMS Аполон (38), Cptn. Bridges W. Taylor и HMS Цербер (32), Cptn. Томас Гарт, взе 3 оръжейни лодки във Фаро.
На 27 май, наблюдавайки в Отранто конвой, който се очакваше да стигне до Корфу с първия благоприятен вятър, капитан Томас Гарт, заедно с Цербер, пое станция край Фано, като първо изпрати две лодки от Цербер, и двама, принадлежащи на Аполон, под ръководството на лейтенанти Джон Уилям Монтагю и Уилям Хенри Нарес, да чакат под брега на Апулия. В 1 ч. Сутринта на 28 -и конвойът излезе, защитен от осем оръжейни лодки, но въпреки неравенството на силите, лодките ги атакуваха с голяма решителност. Нарес се качи на борда и пренесе един мичман Уилям Хътчисън овладя друг. Опитвайки се за трети, математикът на Томас Ричард Сует беше прострелян в сърцето. Той и един моряк бяха единствените загинали британци и още един човек беше ранен. Всяка от заловените лодки монтира три оръдия. Четири от конвоя също бяха взети.


1862 - USS Bienville улавя британския бегач Патри край остров Булс, Южна Корея и USS Сантяго де Куба улавя шхуната Люси К. Холмс край Чарлстън
USS Bienville
е дървен параход с лопатки със странични колела от 1558 дълги тона (1583 т) (тежест), придобити от ВМС на Съюза в началото на Гражданската война в САЩ. Тя е въоръжена с тежки оръжия и е назначена за блокада на Съюза на водните пътища на конфедеративните щати на Америка.


1905 г. - Битка при Цушима - 27–28 май Цушима - японците побеждават руснаците в битка на голям флот между Корея и Япония
The Битката при Цушима (Руски: Цусимское сражение, Tsusimskoye srazheniye), известен също като Битката при пролива Цушима и Морска битка на Японско море (На японски: 日本 海海 戦, Нихонкай-Кайсен) в Япония, беше голяма морска битка, водена между Русия и Япония по време на Руско-японската война. Това беше единствената решаваща морска битка в морската история, водена от съвременните стоманени бойни кораби, и първата морска битка, в която безжичната телеграфия (радио) играе критично важна роля. Той е характеризиран като „успокояващо ехо на старата епоха - за последен път в историята на военноморските войни кораби от линията на бит флот се предадоха в открито море“.

Адмирал Tōgō на моста на Микаса, в началото на битката при Цушима през 1905 г. Сигналният флаг, който се издига, е буквата Z, което беше специално указание за флота.

Руски линкор Ослябя, първият потънал в битката боен кораб


1915 г. - HMS Принцеса Ирен, океански лайнер, реквизиран от Кралския флот при завършване и преобразуван в спомагателен минен слой, експлодира и потъна край Шиърнесс, Кент със загубата на 352 живота.
HMS Принцеса Ирен
е 5 394 GRT океански кораб, построен през 1914 г. от Уилям Дени и братя ООД, Дъмбъртън, Шотландия за канадската тихоокеанска железница. Тя е реквизирана от Кралския флот при завършването й и е превърната в спомагателен минен слой. На 27 май 1915 г. тя избухва и потъва край Sheerness, Kent със загубата на 352 живота.


1915 г. - HMS Величествен - докато беше разположен край W Beach на нос Хелес, Majestic стана третият боен кораб, торпедиран край Галиполи за две седмици. SM изстреля едно торпедо през защитния екран на разрушители и противоторпедни мрежи, удряйки Majestic и предизвиквайки огромна експлозия. Тя започна да изброява до пристанището и за девет минути се преобърна в 54 фута (16 м) вода, убивайки 49 мъже. Нейните мачти се удариха в калта на морското дъно и преобърнатият й корпус остана видим в продължение на много месеци, докато накрая се потопи, когато предното й мачта се срути при буря.
HMS Величествен
беше Величествен-клас боен кораб на Кралския флот преди dreadnought. Въведена в експлоатация през 1895 г., тя е най -голямата предрезултация, лансирана по това време. Тя служи с Ламаншския флот до 1904 г., след което е назначена за Атлантическия флот. През 1907 г. тя е част от домашния флот, първоначално назначена в дивизия Nore, а след това в дивизия Devonport. От 1912 г. тя е част от 7 -та бойна ескадра.

Мащаб 1:48. План, показващ вътрешния профил на линкора HMS Majestic (1895). Планът показва, че корабът е завършен през 1896 г., с последващи промени до 1904 г.

Мащаб 1:48. План, показващ горната палуба на линкора HMS Majestic (1895). Планът показва, че корабът е завършен през 1896 г., с последващи промени до 1904 г.


1941 г. - След като е преследван от британските сили след потъването на HMS качулка, немски боен кораб Бисмарк самата тя беше потопена три дни по -късно
От над 2200 души екипаж на борда, над 2000 бяха убити, 114 оцеляха.

The последната битка на германския линкор Бисмарк се проведе в Атлантическия океан приблизително на 300 nmi (350 мили 560 км) западно от Брест, Франция, на 26–27 май 1941 г. Въпреки че това беше решително действие между капитали кораби, то няма общоприето име.
На 24 май, преди последното действие, БисмаркРезервоарите за гориво на Русия бяха повредени и няколко машинни отделения, включително котелно помещение, бяха наводнени в битката при Датския проток.Нейното намерение беше да стигне до пристанище Брест за ремонт. Късно през деня Бисмарк за кратко се обърна към преследвачите си (Принц на Уелс и тежките крайцери Норфолк и Съфолк), за да покрие бягството на нейния спътник, тежкия крайцер Принц Ойген за да продължите по -нататък в Атлантическия океан. В началото на 25 май британските сили загубиха връзка с Бисмарк, която се насочи към ESE към Франция, докато британците претърсваха NE, предполагайки, че се връща в Норвегия. По -късно на 25 май адмирал Лютенс, очевидно несъзнаващ, че е загубил преследвачите си, наруши радиомълчанието, за да изпрати кодирано съобщение до Германия. Това позволи на британците да триангулират приблизителната позиция на Бисмарк и самолети бяха изпратени за лов на германския боен кораб. Тя беше преоткрита в късната сутрин на 26 май от летяща лодка „Каталина“ от ескадрила № 209 RAF и впоследствие засенчена от самолети от Force H, излитащи на север от Гибралтар.
Крайното действие се състоеше от четири основни фази. Първата фаза в края на 26 -и се състои от въздушни удари от торпедни бомбардировачи от британския самолетоносач Ark Royal, който деактивира Бисмарккормилната уредба, блокираща кормилата й в завой и предотвратявайки бягството й. Втората фаза беше засенчването и тормоза на Бисмарк през нощта на 26/27 май от британски есминци, без сериозни щети по нито един кораб. Третата фаза на 27 май сутринта беше атака от британските линкори Крал Джордж V и Родни поддържани от крайцери. След около 100 минути борба, Бисмарк беше потопен от комбинираните ефекти на снаряди, торпедни удари и умишлено изтласкване. От британска страна, Родни била леко повредена от почти пропуски и от взривните ефекти на собствените си оръжия. Британските военни кораби спасиха 111 оцелели от Бисмарк преди да бъде задължен да се изтегли поради очевидно наблюдение на подводница, оставяйки няколкостотин мъже на съдбата си. На следващата сутрин подводница и немски метеорологичен кораб спасиха още петима оцелели. В последната фаза изтеглящите се британски кораби бяха атакувани на 27 май от самолети на Луфтвафе, което води до загуба на разрушителя HMS Машона.


1941 г. - германски линкор Бисмарке потънал от екипажа си и потъва с тежки загуби на живот
Бисмарк беше първата от двете Бисмарк-клас бойни кораби, построени за нацистка Германия Кригсмарин. Кръстен на канцлера Ото фон Бисмарк, корабът е положен в корабостроителницата Blohm & amp Voss в Хамбург през юли 1936 г. и пуснат на вода през февруари 1939 г. Работата е завършена през август 1940 г., когато тя е въведена в състава на германския флот. Бисмарк и нейният сестрински кораб Тирпиц бяха най -големите бойни кораби, строени някога от Германия, и два от най -големите, построени от всяка европейска сила.

HMS Дорсетшир вземане на оцелели

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 28 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1588 г. - Испанската армада, със 130 кораба и 30 000 души, отплава от Лисабон, Португалия, и се насочва към Ламанша.
(Всички кораби ще напуснат пристанището до 30 май.)

The Испанска армада (Испански: Гранде и Фелисисима Армада, осветено. „Великият и най -щастливият флот“) е испански флот от 130 хабсбургски кораба, който отплава от Корунна в края на май 1588 г., под командването на херцога на Медина Сидония, с цел ескорт на армия от Фландрия за нахлуване в Англия. Медина Сидония е аристократ без опит в морското командване, но е командир от крал Филип II. Целта беше да се свали кралица Елизабет I и нейното установяване на протестантизъм в Англия, да се спре английската намеса в испанската Холандия и да се спрат вредите, причинени от английски и холандски кораби за частни лица, които пречат на испанските интереси в Америка.

Английски огнени кораби са изстреляни в испанската армада край Кале


1672 г.-Битка при Солебай-Холандски флот от 75 кораба, под командването на лейтенанти-адмирали Михиел де Руйтер, Адриан Банкерт и Вилем Йосиф ван Гент, изненада англо-френския флот от 93 кораба, под ръководството на херцога на Йорк и вицеадмирал Конт Жан II д'Естрей, на котва в Солебай.
HMS Роял Джеймс (102) е унищожен от пожарен кораб и графът на Сандвич е удавен. HMS Кралска Катрин (84), Cptn. Джон Чичели, ударен, но отново превзет. Холандците Джозуа беше разрушен, Ставорен е заловен, а трети кораб взривен.

Преглед на битката от Ван де Велде


1672 г. - Битка при Солебай - кораб с 102 оръдия от линията HMS Роял Джеймс (1671) загубен, ок. 700 от екипажа загубиха живота си
HMS Роял Джеймс
е първокласен кораб с 102 оръдия от линията на Кралския флот, построен от Антъни Дийн в корабостроителницата в Портсмут на цена 24 000 паунда и спуснат на вода на 31 март 1671 г.

The „Роял Джеймс“, 100 оръдия, е построен през 1675 г., преименуван на Victory през 1691 и възстановен 1695. Нейният предшественик със същото име е изгорен в битката при Solebay през 1672


1708 г. - Действието на Залога - британска ескадра, под ръководството на Чарлз Вагър, от HMS Експедиция (70), HMS Кингстън (60), HMS Портланд (50) и HMS Лешояд пожарен кораб (8) ангажира испанския съкровищен флот, под ръководството на Хосе Фернандес де Сантилан, от единадесет търговски кораба (някои въоръжени) и седем ескортиращи бойни кораба Сан Хосе (64), Сан Хоакин (64), Санта Круз (44), Концепция (40), Кармен (24), френски Le Mieta (34) и френски Свети Дух (32) извън Картахена.
Сан Хосе взриви се, Санта Круз беше взето и Концепция плажувал на остров Бару, където екипажът запалил кораба. Останалите избягаха

Екшън от Картахена, 28 май 1708 г. (O.S.). Масло от Самюъл Скот. на Сан Хосе по време на Действието на Залога. Масло върху платно от Самюел Скот


1774 г. - Стартиране на четвъртия HMS Диамант, модифициран Лоустоф-класова петокласна фрегата
разпоредено на 25 декември 1770 г. като една от петте петокласни фрегати с по 32 оръдия, всяка от които се съдържа в програмата за аварийно изграждане на фрегати, открита, когато вероятността от война с Испания възникна заради собствеността на Фолкландските острови

Четвъртият HMS Диамант е бил Модифициран Лоустоф-клас петокласна фрегата, поръчана на 25 декември 1770 г. като една от петте фрегати от пета степен с по 32 оръдия, съдържащи се в програмата за аварийно изграждане на фрегати, открита, когато вероятността от война с Испания възникна заради собствеността на Фолкландските острови (осем шести- скоростни фрегати от по 28 оръдия са поръчани едновременно). Дизайнът на сър Томас Слейд за Лоустоф беше одобрен, но беше ревизиран, за да произведе по -закръглена част от средния кораб, промененият дизайн беше одобрен на 3 януари 1771 г. от напускащия Адмиралтейски съвет на Хоук, точно преди да бъде заменен.


1791 г. - Стартиране на френски език La Pompée, а Téméraire кораб от клас на френския флот,
HMS Помпи
е кораб със 74 оръдия от линията на британския кралски флот. Построен като La Pompée, а Téméraire клас кораб на френския флот, тя е предадена на британците в Spithead от френски роялисти, избягали от Франция [1] след обсадата на Тулон (септември-декември 1793 г.) от Френската република, само няколко месеца след като е завършена. След като достигна Великобритания, La Pompée е регистриран и презареден като HMS Помпи и прекарва цялата си активна кариера в Кралския флот, докато не бъде разбита през 1817 г.


1794 г. - Атлантическа кампания от май 1794 г.
The Атлантическата кампания през май 1794 г. беше поредица от операции, проведени от Каналния флот на британския кралски флот срещу Атлантическия флот на френските ВМС, с цел да се предотврати преминаването на стратегически важен френски зърнен конвой, пътуващ от САЩ за Франция. Кампанията включваше търговски набези от отделни сили и две незначителни ангажименти, които в крайна сметка завършиха с пълната флотна акция на Славния първи юни 1794 г., при която и двата флота бяха лошо унищожени и Великобритания и Франция претендираха за победа. Французите загубиха седем бойни кораба, нито един британски, но битката разсея британския флот достатъчно дълго, за да може френският конвой безопасно да достигне пристанището. .

Първото частично действие на лорд Хау с тила на френския флот. 28 май 1794 г. С надпис (PAF0009)

The Бретан беше голям триетажен френски кораб от 110 оръдия от линията, построен в Брест, който стана известен като флагман на Брестския флот по време на Американската война за независимост. Тя беше финансирана от а don des vaisseaux безвъзмездна помощ от именията на Бретан.
The Бретан беше един от седемнадесетте кораба от линията, поръчани през 1762 г. в резултат на кампанията на херцог дьо Шойсел за набиране на средства за флота от градовете и провинциите на Франция. Тя е завършена в Брест през 1766 г.
Тя се бие в битката при Ушант през 1778 г. като водещ кораб на Orvilliers.


1797 г. - Източноиндийски кораб Приятелство стартира в Салем, Масачузетс от корабостроителницата на Енос Бригс в Stage Point на Саут Ривър за собствениците Арън Уейт и Джератмиел Пиърс.
Оригинала Приятелство е построен в Салем, Масачузетс от корабостроителницата на Енос Бригс в Стейдж Пойнт на Саут Ривър за собствениците Арън Уейт и Джератмиел Пиърс. The Приятелство стартира на 28 май 1797 г. Тежи 342 тона и е регистриран в митницата на 18 август 1797 г. Приятелство беше 102 фута дълъг и 27 фута 7 инча широк. Тя редовно записва скорост от 10 възела и е известно, че е регистрирала максимална скорост от 12 възела. The Приятелство направила петнадесет пътешествия по време на кариерата си и посетила Батавия, Индия, Китай, Южна Америка, Карибите, Англия, Германия, Средиземноморието и Русия.


1803 - Embuscade, 32 фрегата от 5 оръдия с пета степен е заловена от HMS Победа, командван от капитан Самюъл Сътън в Атлантическия океан.
Тя е възстановена в Кралския флот на старото си име, съществуващото Ambuscade се преименува на HMS Сена. За първи път заловена от британците по време на битката при остров Тори през 1797 г., възстановена от Байонеза през 1798 г., за да бъде отново завладян от британците през 1803 г.

Combat de la Bayonnaise contre l'Ambuscade, 1798 г., от Луи-Филип Крепен


1803 - HMS Минотавър (74), HMS Гръмотевица (74) и HMS Албион (74) заловена френска фрегата Франчайз (34) близо до Брест.
Франчайз е изстрелян през 1798 г. като 40 оръдия Кокил-клас fригата на френския флот. Англичаните я залавят през 1803 г. и я отвеждат в Кралския флот под съществуващото й име. По време на войната с търговията по време на Наполеоновите войни тя е по-скоро защитник, отколкото носител на награди, улавяйки много малки частници, но очевидно малко търговски награди. Тя също е била в битката при Копенхаген. Тя беше разбита през 1815 г.


1810 г. - френски частник бриг Fantôme, е заловен от британската фрегата HMS Мелампус


1812 HMS Менелай (38), Cptn. Питър Паркър, ангажира френската фрегата Полин и брига Ecureuil край Тулон.

HMS Менелай (кораб в центъра), плаващ с три други кораба от акварелна картина от 19 век от художника Уилям Инес Покок


1813 г. - Действието край остров Джеймс
По време на войната от 1812 г. фрегатата с 30 оръдия USS Есекс, командван от капитан Дейвид Портър, и нейната награда, Джорджиана, пленете британските китоловци Атлантик, Гринуич, Катарин (изгорено), Роза, и Хектор (изгорено) в Тихия океан.


1813 28-29 май Втората битка при пристанището на Сакет - американският генерал Джейкъб Браун връща британците под ръководството на сър Джордж Превост

The Втора битка при пристанището на Сакет или просто Битката при пристанището на Сакет, се състоя на 29 май 1813 г., по време на войната от 1812 г. Британски сили бяха пренесени през езерото Онтарио и се опитаха да превземат града, който беше основният корабостроителница и база за американската военноморска ескадра на езерото. Тук са построени 12 военни кораба. Британците бяха отблъснати от американски редовни служители, милиция, морски пехотинци и моряци.


1892 г. - Стартиране на HMS Резолюция, а Кралски суверен-класов боен кораб преди dreadnought на Кралския флот.
HMS Резолюция
беше Кралски суверен-клас боен кораб на Кралския флот преди dreadnought. Корабът е построен от Palmers Shipbuilding and Iron Company. Тя беше въоръжена с основна батерия от четири 13,5-инчови оръдия и вторична батерия от десет 6-инчови оръдия. Корабът е имал максимална скорост от 16,5 възела.


1906 г. - Стартиране на SMS Шлезиен, един от петте Deutschland-класови бойни кораби преди dreadnought, построени за германската морска пехота Kaiserliche (имперския флот) между 1904 и 1906 г.
СМС Шлезиен
беше един от петте Deutschland-клас бойни кораби преди dreadnought, построени за германците Kaiserliche Marine (Императорски флот) между 1904 и 1906 г. Кръстен на германската провинция Силезия, Шлезиен беше положена в корабостроителницата Schichau-Werke в Данциг на 19 ноември 1904 г., стартирана на 28 май 1906 г. и въведена в експлоатация на 5 май 1908 г. Тя беше въоръжена с батерия от четири оръдия 28 см (11 инча) и имаше максимална скорост от 18 възела (33 км/ч 21 мили/ч). Корабите от нейния клас вече бяха остарели по времето, когато постъпиха на въоръжение, тъй като те отстъпваха по размер, броня, огнева мощ и скорост на революционния нов британски линкор HMS Дредноут.


1907 г. - Стартиране на френски език Vérité, боен кораб преди дредноут, построен за френския флот в средата на 1900-те години.
Vérité е бил боен кораб преди дредноут, построен за френския флот в средата на 1900-те. Тя беше вторият член на Либерте клас, който включваше три други съда и беше производно на предходния Република клас, като основната разлика е включването на по -тежка вторична батерия. Vérité носеше основна батерия от четири оръдия 305 мм (12,0 инча), като Република, но монтира десет оръдия от 194 мм (7,6 инча) за второто си въоръжение вместо 164 мм (6,5 инча) оръдия на по -ранните кораби. Подобно на много късни проекти преди дредноут, Vérité е завършен след революционния британски линкор HMS Дредноут беше влязла в служба и я направи остаряла.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 29 май - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1416 г. - Битката при Галиполи - венецианците побеждават османските турци
The Битката при Галиполи се случи на 29 май 1416 г. между ескадрила на венецианския флот и флота на Османската империя край османската военноморска база Галиполи. Битката е основният епизод на кратък конфликт между двете сили, в резултат на османските нападения срещу венецианските владения и корабоплаването в Егейско море в края на 1415 г. Венецианският флот, под командването на Пиетро Лоредан, е натоварен с транспортирането на венециански пратеници до султана, но е упълномощен да атакува, ако османците откажат да преговарят. Последващите събития са известни главно от писмо, написано от Лоредан след битката. Османците обменят огън с венецианските кораби, веднага щом венецианският флот се приближи до Галиполи, принуждавайки венецианците да се изтеглят.

Картина от 14-ти век на лека галера, от икона, сега във Византийския и християнски музей в Атина


1691 - Смъртта на Корнелис Тръмп, холандски адмирал (р. 1629)
Cornelis Maartenszoon Tromp
(3 септември 1629 - 29 май 1691) е холандски морски офицер. Той беше син на лейтенант адмирал Маартен Тръмп. [A] Той стана генерал -лейтенант адмирал във холандския флот и за кратко генерал адмирал във флота на Дания. Той се бие в първите три англо-холандски войни в Сканианската война.


1758 - HMS Дорсетшир (70) и HMS Ахил (60), Cptn. Почитай. Самюъл Барингтън, взе френски Разбираеми (64)
На 29 май 1758 г. тя е заловена в Бискайския залив от HMS Дорсетшир и HMS Ахил при действието от 29 април 1758 г. и въведено в експлоатация в Кралския флот като трети курс HMS Разбираеми. Тя е загубена край Мартиника на 3 февруари 1762 г.


1781 г. - Колониална фрегата USS Алианс (36), Cptn. Джон Бари, заснема HMS Аталанта (14), Cdr. Sampson Edwards и HMS Trepassy (14), Cdr. Джеймс Смит (Убит в действие), край Нова Скотия.
Първият USS Алианс на ВМС на САЩ беше ветроходна фрегата с 36 оръдия от Американската война за независимост.
Първоначално име Хенкок, тя е положена през 1777 г. на река Меримак в Еймсбъри, Масачузетс, от партньорите и братовчедите, Уилям и Джеймс К. Хакет, стартирана на 28 април 1778 г. и преименувана Алианс на 29 май 1778 г. с резолюция на Континенталния конгрес. Първият й командващ офицер беше капитан Пиер Ландайс, бивш офицер от френския флот, дошъл в Новия свят с надеждата да стане морски колега на Лафайет. Първият капитан на фрегатата е широко приет като такъв в Америка. Масачузетс го направи почетен гражданин и Континенталният конгрес му даде командването Алианс, смятан за най -добрия военен кораб, построен до тази дата на западната страна на Атлантическия океан.


1794 г. - Стартиране на френски език Droits de l'Homme (Френски за правата на човека), а Téméraire клас 74 оръдия кораб от линията на френския флот
Droits de l'Homme (Френски за правата на човека) е a Téméraire клас Кораб с 74 оръдия от линията на френския флот по време на Френските революционни войни. Изстрелян през 1794 г., корабът е видял служба в Атлантическия океан срещу британския кралски флот.
Тя беше част от флота, който плава през декември 1796 г. на катастрофалната Експедиция д'Ирландия. След неуспешните опити за кацане на войски в Ирландия, Droits de l'Homme се отправи към родното си пристанище Брест с войниците все още на борда. Две британски фрегати чакаха да прихванат изпадналите от флота и се ангажираха Droits de l'Homme в действието от 13 януари 1797 г. Силно повреден от британските кораби и неспособен да маневрира в бурно море, корабът се удари в пясъчен бряг и беше разбит. Стотици животи бяха загубени при бедствието.


1794 г. - Атлантическа кампания от май 1794 г.

The Мон Блан край Марсилия (детайл на това изображение), от Антоан Ру.


1794 г. - фрегатно действие от 29 май 1794 г. - HMS Карисфорт (28), Cptn. Франсис Лафори, отново заснел HMS Рицино (32) край Land's End.
The фрегатно действие от 29 май 1794 г.- не бива да се бърка с много по -мащабната акция на флота от 29 май 1794 г., която се проведе в същите води по едно и също време - беше незначителен военноморски ангажимент на Френските революционни войни между фрегата на Кралския флот и фрегата на Френския флот. Действието представлява незначителна част от Атлантическата кампания от май 1794 г., кампания, която завършва с битката при Славния първи юни и е необичайна с това, че френският кораб Рицино е бил във френски ръце само няколко дни по време на годежа. Рицино преди това е бил британски кораб, заловен на 19 май от френска бойна ескадра в Бискайския залив и преобразуван във френска служба, докато е още в морето. Докато основните флоти маневрираха един около друг, Рицино се отделя в преследване на холандски търговски кораб и на 29 май се сблъсква с по -малката независимо крейсерска британска фрегата HMS Карисфорт.

Капитан Франсис Лафори продължава Карисфорт незабавно атакува по -големия кораб и в ангажимент, продължил час и петнадесет минути, успешно принуждава капитана му да се предаде, откривайки редица британски военнопленници под палубите. Рицино впоследствие беше върнат във Великобритания и последва продължителен съдебен процес между Адмиралтейството и капитан Лафори относно размера на паричните награди, които трябва да бъдат присъдени за победата. В крайна сметка Лафори беше успешен, отчасти благодарение на показанията на победения френски капитан, доказващ своя случай и претендиращ за паричната награда. Делото не навреди на кариерата на Лафори и по -късно той служи в битката при Трафалгар и стана виден адмирал.

Заснемането на Кастора на 29 май 1794 г. (PAD5476)


1797 г. - Лодки на HMS Оживено (20) и HMS Minerve (38), Cptn. Джордж Кокбърн, изрязан и заловен френски Mutine (14) от пътищата на Санта Круз, под командването на Томас Мастърман Харди.
Mutine беше 18 оръдия Belliqueuse-клас пистолет-бриг на френския флот, построен по проект на Pierre-Alexandre-Laurent Forfait и лансиран през 1794 г. в Honfleur. Тя участва в битката при Санта Круз де Тенерифе, където британците я пленяват. Тя е преназначена в Кралския флот като HMS Mutineи в крайна сметка продаден през 1803 г.


1802 - Стартиране на френски език Surveillante, 40 оръдия Вирджиния-класова фрегата на френския флот
сестринство Belle Poule


1869 г. - Стартиране на HMS Непобедим, Кралски флот Дързост-класов железен броненосец.
HMS Непобедим
беше Кралски флот Дързост-клас железен броненосец. Тя е построена в корабостроителницата Napier и завършена през 1870 г. Завършена само 10 години след HMS войн, тя все още носи платна, както и парна машина.


1877 - Битка при Пакоча - Нерешителна битка между HMS Шах, HMS Аметист и Хуаскар
Военноморският Инцидент с Пакоча се състоя на 29 май 1877 г., когато Николас де Пиерола водеше революция за сваляне на тогавашния перуански президент Мариано Игнасио Прадо. Привържениците на Пиерола използваха перуанския монитор Хуаскар като нахлуващ кораб. Тя тормози корабоплаването, особено край Ел Калао, основното търговско пристанище на Перу. Въпреки това, след като тя се качи на някои британски търговски кораби, британските власти изпратиха контраадмирал де Хорси да залови кораба. Перуанският боен кораб успя да изпревари британската ескадра след жестока размяна на огън. Хуаскароръжията са били недокомплектовани и тя е изстреляла само 40 патрона. Шахмачтата е повредена от отломки. От британска страна, Шах изстреля 237 изстрела и Аметист 190, но никой от тях не носеше бронебойни боеприпаси. Хуаскар беше ударен 60 пъти, но броневият й щит победи всички патрони. Имаше последно усилие да се спрат или потопят бунтовниците, когато оттам избухнат два малки торпеда Шах се опита да намери Хуаскар, но перуанският кораб успя да избяга под прикритието на тъмнината. Екипажът на бунтовниците беше принуден да предаде кораба си на перуанското правителство само два дни по -късно.


1914 г. - пътническият лайнер RMS Императрица на Ирландияпотъна след сблъсък с товарния кораб Сторстад на река Свети Лорънс, убивайки 1012 души. Около 465 са оцелели.
RMS Императрица на Ирландия
беше океански лайнер, който потъна близо до устието на река Свети Лорънс след сблъсък в гъста мъгла с норвежкия въглищник SS Storstad в ранните часове на 29 май 1914 г. Въпреки че корабът е оборудван с водонепроницаеми отделения, а вследствие на Титаник бедствие две години по -рано, носещо повече от достатъчно спасителни лодки за всички на борда, тя се срина само за 14 минути. От 1477 души на борда, 1012 са загинали, което го прави най -тежката морска катастрофа в мирно време в канадската история.

Щети, понесени от Storstad след сблъсъка му с Императрица на Ирландия.

1940 г. - докато участва в евакуацията на Дюнкерк, британския миноносец HMS Буден е торпедиран и потопен от E-Boat S-30. От 750 екипажа и войските на борда, 724 са убити.
HMS Буден
беше W-клас разрушител на Кралския флот. Тя е построена по програмата 1916-17 в десетия разрушител. Буден е присвоен на Големия флот след завършване и служи в първите години на Втората световна война. Буден е торпедиран и потопен по време на операция „Динамо“ от немска електронна лодка на 29 май 1940 г.

1944 г. - USS Блок Айлънд (CVE 21) е торпедиран и е потопен от немска подводница U 549, USS Бар (DE 576) също е повреден.
Блок Айлънд е единственият американски превозвач, загубен в Атлантическия океан по време на Втората световна война. U-549 по -късно е потопен тази нощ от USS Юджийн Елмор (DE-686) и USS Аренс (DE 575).
USS Блок Айлънд (CVE-21/AVG-21/ACV-21)
беше Bogue-клас ескорт превозвач за ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Тя беше първата от двамата ескорт превозвачи, кръстени на Block Island Sound край Роуд Айлънд. Блок Айлънд стартира на 6 юни 1942 г. от Сиатъл-Такома корабостроителна корпорация в Такома, Вашингтон, по договор на Морска комисия, спонсориран от г-жа HB Hutchinson, съпруга на командира Hutchinson, прехвърлен във ВМС на САЩ на 1 май 1942 г. и въведен в експлоатация на 8 март 1943 г., Капитан Логан К. Рамзи командва. Първоначално класифициран AVG-21, тя стана ACV-21 на 20 август 1942 г. и CVE-21 на 15 юли 1943 г. Тя е кръстена на Блок Айлънд, остров в Роуд Айлънд източно от Ню Йорк.


1950 - The Свети Рох, първият кораб, обиколил Северна Америка, пристига в Халифакс, Нова Скотия, Канада.
RCMPV
Свети Рох е кралска канадска конна полицейска шхуна, първият кораб, който напълно обикаля Северна Америка, и вторият кораб, преминаващ през Северозападния проход. Тя е първият кораб, завършил Северозападния проход в посока запад на изток (от Тихия океан до Атлантическия океан), по същия път, по който Амундсен на ветроходния кораб Gjøa отиде на изток на запад, 38 години по -рано.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 30 май - Днес във военноморската история - Морски / морски събития в историята

1213 - Битката при Дам - 30 и 31 май - Дам - английски при Уилям Дълъг меч потъва по -голямата част от флота на френския крал Филип II в пристанището на Дам
The Битката при Дам се води на 30 и 31 май 1213 г. по време на Англо-френската война 1213–1214 г. Английска флота, ръководена от Уилям Лонгесппи, граф Солсбъри случайно се натъкна на голям френски флот под командването на Савари де Молеон в близост до пристанището Дам във Фландрия. Френските екипажи бяха предимно на брега, ограбвайки провинцията, а англичаните заловиха 300 френски кораба на котва, ограбиха и изстреляха още сто кораба с плаж. Основната френска армия, командвана от френския крал Филип II, беше наблизо, обсаждайки Гент и незабавно настъпи към Дам. Той пристигна навреме, за да облекчи френския гарнизон на града и да прогони английските десанти. Филип изгори остатъка от френския флот, за да избегне залавянето. Успехът на английския набег донесе огромна плячка и сложи край на непосредствената заплаха от френско нашествие в Англия.

Филип II очаква своя флот


1563 - Битката при Борнхолм (1563) е първата морска битка от Северната седемгодишна война (1563-70).

Военноморски битки на Северната война: Битката при Борнхолм (1563)


1564 г. - Първата битка при Оланд (на шведски: Första slaget vid Ölands norra udde) се е състояла на 30–31 май 1564 г. между островите Готланд и Оланд, между флота на съюзническите кораби, датчаните под ръководството на Херлуф Троле и Любекерите при Фридрих Кнебел и шведски флот от 23 или повече кораба под ръководството на Якоб Баг. Това беше победа на съюзниците.


1757 г. - Стартиране на HMS Ковънтри, 28 оръдия Ковънтри-класова шестокласна фрегата на Кралския флот
HMS Ковънтри
е 28-оръдийна фрегата от шест клас на Кралския флот, изстреляна през 1757 г. и на активна служба като ловец на частни лица по време на Седемгодишната война и като част от британския флот в Индия по време на Англо-френската война. След седемнадесет години на британска служба тя е заловена от французите през 1783 г. край Ганджам в Бенгалския залив. След това тя прекарва две години като част от френския флот до януари 1785 г., когато е отстранена от служба на пристанището в Брест. Тя е разбита през 1786 г.


1757 г. - Действие от 30 май 1757 г., 30 май 1757 г.
Френски Херцог д'Аквитания, Френски Източно-Индийски кораб, от 1500 тона, монтиращ 50 дълги 18-килограмови, с екипаж от 463 души, е заловен след час на действие от HMS Eagle и HMS Medway, 60 оръжейни кораба, капитани Хю Пализер и Чарлз Проби. Орелът уби 10 души, а Медуей 10 ранени, преди да принудят френския кораб да нанесе удар.


1781 - HMS Флора (36), капитан Уилям Пере Уилямс и HMS Полумесец (28), Cptn. Т. Пакенхам, ангажира 2 холандски кораба край бреговете на Барбари.
Флора взеха Рицино (32) но Полумесец ударено да Брил (32) преди тя да бъде прогонена от Флора.

Мащабен модел, изложен в Музея на морската пехота в Тулон


1794 г. - Атлантическа кампания от май 1794 г. - дните преди Славния 1 -ви юни
Между действията

На 30 май сутринта Хоу изпрати сигнал до всички свои капитани с въпрос дали смятат корабите си за готови за бой. Всичко, но Цезар - отговори утвърдително и Хау бутна корабите си след отстъпващите французи. Въпреки че държеше метеорологичния преследвач, преследването на Хау скоро беше възпрепятствано от спускащата се мъгла и неспособен да види или да се справи с врага през целия ден, адмиралът се опасяваше, че може да е загубил възможността си за битка. Въпреки това, към 31 май мъглата се беше разсеяла и французите все още се виждаха на север. За изненада на британците, нито един от 26 -те линейни кораба във френския флот не показа бойни щети, докато много от британските кораби се грижеха за повредени такелажни и очукани корпуси. Виларет се беше възползвал от мъглата, за да реорганизира силите си, губейки Монтаняр и фрегатата Сена към конвоя, но придобивайки независимо плаващ боен кораб Тренте-ун-Май и ескадрилата на Нили от Без Парейл, Траян, и Téméraire. Виларет също беше изпратил очуканите Неумолим за вкъщи, ескортиран от невредим френски кораб.
През целия 31 май флотът на Хоу се затвори с французите, използвайки напълно предимството на метеорологичния измервател. До 17:00 ч. Флотите бяха разделени на 9 километра, но в 19:00 часа Хау издаде заповед да държи корабите си извън обсега на стрелба, но в рамките на лесно плаване на французите. Той не искаше повторение на объркването от 29 май и предпочиташе да отлага всеки бой, докато не бъде уверен за цял ден, в който да го проведе, за да не се затъмняват или грешно интерпретират сигналите му. През нощта флотите останаха във визуален контакт и с първата светлина на 1 юни британците бяха само на шест мили (11 км) от флота на Виларет и се организираха в подготовка за атака още веднъж. И двата флота вече плаваха в западна посока, Виларет все още се надяваше да отвлече Хау от конвоя.


1798 г. - Действието от 30 май 1798 г. - HMS Хидра (38), Cptn. Сър Франсис Лафори и съпрузите унищожени Конфианте (36)
The Действие от 30 май 1798 г. е незначителен морски ангажимент между малка британска ескадра и малка френска ескадра край бреговете на Нормандия, Франция по време на Френските революционни войни. Британски блокиращи сили, които провеждаха патрули в региона след битката при Сен Марку по -рано през месеца, срещнаха два френски кораба, които се опитваха да плават незабелязано между Льо Хавър и Шербург. Завършвайки с французите, британският командир сър Франсис Лафори се опита да привлече френските кораби в битка, докато те се опитваха да се върнат обратно към Хавър, преди британската ескадра да успее да атакува. Французите не успяха да избягат, а корабът на Лафори, пети курс HMS Хидра, ангажира френската корвета Конфианте, докато два по -малки британски кораба преследваха Vésuve.

Заснемане на La Confiante, 31 май 1798 г. от Томас Уиткомб, 1816. NMM.


1845 - The Fatel Razack идващи от Индия, земи в залива Пария в Тринидад и Тобаго, пренасящи първите индианци в страната.
Fatel Razack (Фатх Ал Разак, Победа на Аллах Доставчика, Арабски: قتح الرزاق) е първият кораб, който довежда безработни работници от Индия в Тринидад. Корабът е построен в Апренаде за търговец на име Ибрахим бин Юсеф, индийски мюсюлмански търговец в Бомбай. Той е изработен от тиково дърво и има товароносимост от 415 тона. Когато британците решиха, че ще доведат индианци в Тринидад през 1845 г., повечето от традиционните британски собственици на кораби не пожелаха да участват. Объркването по отношение на собственото име вероятно произтича от името & quotFuttle Razak & quot, което беше в манифеста на кораба.
Първоначално корабът е кръстен Кълнове, но при доставката е преименуван на Фатх Ал Разак. Корабът напусна Калкута на 16 февруари 1845 г. и кацна в залива Пария на 30 май 1845 г. с 227 имигранти.

Ранни индийски работници без наем.


1906 г. - HMS Монтегю, а Дънкан-класов боен кораб преди дредноут на британския кралски флот, разбит
HMS Монтегю
беше Дънкан-класов боен кораб преди dreadnought на британския кралски флот. Създаден за противодействие на група от бързи руски бойни кораби, Монтегюи нейните сестрински кораби бяха способни да се разпарят с 19 възела (35 км/ч 22 мили в час), което ги прави най -бързите бойни кораби в света. The Дънкан-класовите бойни кораби бяха въоръжени с основна батерия от четири 12-инчови (305 мм) оръдия и те като цяло бяха подобни на Лондон-класови бойни кораби, макар и с леко намалена водоизместимост и по -тънка броня. Като такива те отразяват развитието на по-леките кораби от втора класа на Канопус-класов боен кораб. Монтегю е построена между нейното полагане на кил през ноември 1899 г. и завършването й през юли 1903 г. Корабът има кратка кариера, служейки две години в Средиземноморския флот, преди да се прехвърли в Ламаншския флот в началото на 1905 г. По време на експериментите за безжична телеграфия през май 1906 г. тя се наводни на остров Лунди. Многократните опити за пренасочване на кораба се провалиха и тя се оказа пълна загуба. В крайна сметка тя беше разбита на място.

Повишен изглед от средните разстояния на десния борд, взет от скалите, на линкора HMS Montagu (1901 г.), кацнал край Шутър Пойнт, югозападна точка на Лунди. Голям брой пинаси, китоловци и лодки на бойния кораб са на повърхността между скалите и десния борд. До кораба е вързана голяма тъпа шлеп. На борда на Montagu и в лодките има много човешка дейност. На 30 май 1906 г. линейният кораб се връщаше на котва край Лунди, провеждайки експерименти за безжична телеграфия, когато удари Shutter Point във все по -гъста мъгла. Корабът се заби бързо и в продължение на два месеца се провежда спасителна операция за премахване на оръжията и другото оборудване


1907 - Чанзи, an Амирал Чарнър-класов брониран крайцер, построен за френския флот през 1890 -те, разбит
Чанзи беше а Амирал Чарнър-класов брониран крайцер, построен за френския флот през 1890 -те години. След завършването си тя служи в Средиземноморската ескадра и е назначена в Международната ескадра край остров Крит по време на въстанието 1897-1898 г. там и Гръцко-турската война от 1897 г. за защита на френските интереси и граждани. Корабът е бил в резерв няколко години в средата на първото десетилетие на 20 век, преди да бъде прехвърлен във Френски Индокитай през 1906 г. Чанзи попаднала на кораб край китайския бряг в средата на 1907 г., където се оказала невъзможна за плаване и била унищожена на място, след като екипажът й бил спасен без загуби.


Избухване на война

Войната става неизбежна, когато през февруари 1563 г. Дания арестува пратениците на Ерик, които той изпраща в Хесен, за да започне брачни преговори с местната принцеса Кристин от Хесен. Приблизително по същото време Ерик беше интегрирал датския и норвежкия герб в своя герб. Ханзийският град Любек, без особена подкрепа от Ханзейската лига, се присъедини към Дания през юни, тъй като Швеция пречеше на търговията с Русия. Полша последва през есента, надявайки се да получи по -нататъшна власт в Балтийския регион. Когато шведският флот отплава от Рощок с преговарящата делегация, той е унищожен на 30 май 1563 г. в морската битка край датската ескадра Борнхолма. През юни 1563 г. последва датското обявяване на война на Швеция.


Военноморска / морска история 17 юни - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята


1667 г.-Нападението на Медуей, по време на Втората англо-холандска война през юни 1667 г., е успешна атака, проведена от холандския флот върху английски линейни кораби, поставени в котвата на флота край корабостроителницата Чатъм и Гилингъм в графство Кент.
Продължава пет дни и води до най -тежкото поражение на Кралския флот.

The Набег на Медуей, по време на Втората англо-холандска война през юни 1667 г., е успешна атака, проведена от холандския флот върху английски линейни кораби, поставени на котвата на флота край корабостроителницата Chatham и Gillingham в графство Кент.По това време крепостта на замъка Ъпнор и бариерната верига, наречена „Гилингемска линия“, трябваше да защитават английските кораби.
Холандците, под номинално командване на Вилем Джоузеф ван Гент и лейтенант-адмирал Михиел де Рюйтер, в продължение на няколко дни бомбардираха и превзеха град Шиърнес, отплаваха по устието на Темза до Грейвсенд, след което отплаваха в река Медуей до Чатъм и Гилингъм, където те ангажираха укрепления с оръдиен огън, изгориха или заловиха три капитала и още десет кораба от линията, превзеха и изтеглиха флагмана на английския флот, HMS Роял Чарлз.
Политически набегът беше пагубен за военните планове на крал Чарлз и доведе до бърз край на войната и благоприятен мир за холандците. Това беше едно от най -тежките поражения в историята на Кралския флот и едно от най -тежките, претърпени от британската армия. Хорас Джордж Франкс го нарече „най -сериозното поражение, което някога е имало в родните си води“

Атака на Медуей, юни 1667 г., от Van Soest

„Изгаряне на английски кораби“ от Ян ван Лейдън. Показани са събитията край Гилингъм: в средата Роял Чарлз е взето вдясно Про Патрия и Шидам комплект Матиас и Чарлз V слязъл

Холандски в Медуей. Заснемане на кралския Чарлз юни 1667 г. (PAF4520)

Роял Чарлз кърмово парче при Rijksmuseum в Амстердам

Мащаб: 1:48. Модел с пълен корпус, направен в стил Navy Board, смятан за „Насеби“ (1655), оръжеен кораб 80-86, триетажен кораб от линията.


1753 г. - Стартиране на френски език Алгонкин, кораб със 74 оръдия от линията на френския флот. Тя е изстреляна от град Квебек в (Нова Франция) на 9 юни 1753 г. и пусната в експлоатация на 8 януари 1754 г.
През 1755 г. тя е пусната в експлоатация за транспортиране на девет роти от десанта Рейн, които се качват в Брест на 14 април 1755 г. Корабът със 74 оръдия е въоръжен en flûte с 24 оръдия, за да позволи повече място за войниците. Корабът е командван от капитан Жан Батист Франсоа де Ла Вилеон. Полкът също беше намален до 360 войници. Алгонкин е част от морската ескадрила, която заминава за Канада. Тя се отдели от другите кораби след заминаването на 29 май, поради силната мъгла в морето.


1772 - HMS Гаспе шхуна, лейтенант Уилям Дъдингстън, изгорена в Namquid Point, залив Нарагансет, от американски колонисти от Провидънс, Роуд Айлънд.
The Гаспе Афера е важно събитие в началото на американската революция. HMS Гаспе[1] е британска митническа шхуна, която е прилагала Навигационните закони в и около Нюпорт, Роуд Айлънд, 1772 г. Той се натъква в плитка вода, докато преследва пакета с кораби. Хана на 9 юни близо до Gaspee Point в Уоруик, Роуд Айлънд. Група мъже, водени от Ейбрахам Уипъл и Джон Браун, нападнаха, качиха се на борда и запалиха кораба.
Събитието засили враждебните действия между американските колонисти и британските служители след клането в Бостън през 1770 г. Британските служители в Роуд Айлънд искаха да засилят контрола си върху търговията - легитимна търговия, както и контрабанда - за да увеличат приходите си от малката колония. Но жителите на Род Айлънд все по -често протестираха срещу Закона за печата, Актовете на Тауншенд и други британски налагания, които се сблъскаха с историята на колонията за производството на ром, морската търговия и търговията с роби.
Това събитие и други в залива Нарагансет бележат първите актове на насилствено въстание срещу властта на британската корона в Америка, предхождащо Бостънското чаено парти с повече от година и придвижвайки Тринадесетте колонии като цяло към войната за независимост.


1796 - HMS Саутхемптън (32), Cptn. Джеймс Макнамара, изрязана френска корвета Utile (24) от залива Йерес
Utile е габар на френския кралски флот, изстрелян през 1784 г. Англичаните я пленили в Средиземно море през 1796 г. и тя служила за кратко там, преди да бъде положена през 1797 г. и продадена през 1798 г.
Типичен габаре като Utileбеше Le Gros Ventre, монография, достъпна чрез ancre


1799 г. - Лодки на HMS Успех (32), Cptn. Шулдъм Пиърд, изрязано Бел Аврора.
През май 1799 г. капитан Шулдъм Пиърд командва успеха и е изпратен да служи в Средиземноморието. На 9 юни същата година „Успехът“ беше на разстояние от Кап де Креус, когато Пиърд забеляза поляка на северозапад. Той преследва, но корабът се укрива в пристанището на Ел Порт де ла Селва, затова изпраща с лодките си да я изрежат. След ожесточена акция, в която Успехът претърпя трима убити и девет тежко ранени, тя се оказа Бела Аврора, плаваща от Генуа до Барселона с товар от памук, коприна и ориз и въоръжена с 10 оръдия, всичките 9 или 6 -паундове. В доклада си Пиърд посочва, че атаката е била извършена посред бял ден само от 43 души срещу кораб, екипаж от 113, защитен от бордна мрежа и подкрепен от брега с малка оръжейна батерия и голям брой мъже с мускети . Впоследствие, през 1847 г., закопчалка за Военноморския медал за общо обслужване, означена с „9 юни 1799 г.“, присъдена на всички оцелели членове на действието, които са кандидатствали за нея. Малко след това Успехът е един от флота, част от който се бори с действията от 18 юни 1799 г., в които са заловени три френски фрегати и два брига.
HMS Успех беше 32 пистолета Amazon-клас петокласна фрегата на британския кралски флот, пусната през 1781 г., която служи по време на Американската революционна, Френската революционна и Наполеоновата война. Французите я залавят в Средиземноморието на 13 февруари 1801 г., но тя е завзета от англичаните на 2 септември. Тя продължава да служи в Средиземноморието до 1811 г., а в Северна Америка до олющването през 1814 г., след което служи като затворнически кораб и кораб от прах, преди да бъде разбита през 1820 г.

Успех унищожава Санта Каталина, 16 март 1782 г.


1800 г. - Действие от 1800/06/09 г., 9 юни 1800 г.
На 9 юни 1800 г. HMS Кенгуру, 18, командир Джордж Кристофър Пулинг и HMS Бързо, 14, командир лорд Кокрейн, нападна испански конвой край Оропесо, под укритието на испанска батарея, потопи ксебек с 20 оръдия и три лодки и залови три търговски брига.


1801 - HMS Meleager (32), Cptn. Капела Томас Блейдън, разбита на триъгълниците, Мексиканския залив.
HMS Meleager
е фрегата с 32 оръдия, която Грийвс и Николсън са построили през 1785 г. в двора на Къща за къщи във Фриндсбъри, Кент, Англия. Тя служи по време на Френските революционни войни до 1801 г., когато е разбита в Мексиканския залив.


1808 г. - Действие край Солтхолм, 9 юни 1808 г.
21 датски оръжейни лодки и 12 минохвъргачки, под командването на д -р Йохан К. Кригер, ангажират британски конвой под конвой в южната част на Саунд. HMS Бурно (12) и 11 търговски кораба са заловени.

The Битката при Салтхолм се води на 9 юни 1808 г. по време на войната с лодка. Датски и норвежки кораби нападнаха британски конвой край остров Салтхолм в пролива Ересунд близо до Копенхаген.

HMS Бурно заловен от датска оръжейна лодка по време на войната с лодки на 9 юни 1808 г.


1811 г. - Стартиране на френски език Мон Сен Бернар беше 82 оръдия Téméraire-класов кораб от линията на френския флот.
Мон Сен Бернар беше 82 оръдия Téméraire-класов кораб от линията на френския флот.
На 20 април 1814 г., след абдикацията на Наполеон в края на войната за Шеста коалиция, тя е предадена на австрийците, които я изгарят.

Кораб на линията Мон Сен Бернар снабден с Корабни камили, външен баласт за плаване над плитки води


1930 г. - Стартиране на Черен Дъглас (по-късно teQuest, Водолей, Водолей W, сега El Boughaz I), три-мачтова помощна шхуна, която е построена за Робърт К. Роблинг (правнук на Джон А. Роблинг и внук на Вашингтон Роблинг) в Батската железопътна фабрика на Бат, Мейн
Проектирана от известните военноморски архитекти в Ню Йорк H.J. Gielow & amp Co., тя е една от най-големите шхуни със стоманен корпус, строени някога.

The Черен Дъглас (по късно teQuest, Водолей, Водолей W сега Ел Бугаз I) е три-мачтова помощна шхуна, която е построена за Робърт К. Роблинг (правнук на Джон А. Роблинг и внук на Вашингтон Роблинг) в Батската железопътна фабрика в Бат, Мейн, и стартира на 9 юни 1930 г. Проектиран от известните военноморски архитекти в Ню Йорк HJ Gielow & amp Co., тя е една от най-големите шхуни със стоманен корпус, строени някога.


1940 г. - Стартиране на Роми, кръстен на два предишни кораба и град Рим, беше третият Виторио Венето-класов боен кораб на италианската Regia Marina (Кралски флот).
Роми, кръстен на два предишни кораба и град Рим, беше третият Виторио Венето-клас боен кораб на Италия Регия Марина (Кралският военно-морски флот). Изграждането на двете Роми и нейният сестрински кораб Имперо се дължи на нарастващото напрежение по света и на страха на флота, че само двама Виторио Венетоs, дори в компания с по-стари бойни кораби преди Първата световна война, не би било достатъчно за противодействие на британския и френския средиземноморски флот. Като Роми беше поставен почти четири години след първите два кораба от класа, бяха направени някои малки подобрения в дизайна, включително допълнителен надводен борд, добавен към носа.


1944 г. - Битка при Ушант - Съюзническата 10 -та флотилия за разрушители (британски/канадски/полски кораби) се ангажира и побеждава остатъците от германската 8 -та флотилия за разрушители край Бретан
The Битката при Ушант, известна още като Битката при Бретан, се случи рано сутринта на 9 юни 1944 г. и представляваше ангажимент между германски и съюзнически флотилии за унищожаване край бреговете на Бретан. Действието се случи малко след първоначалното кацане на съюзниците в Нормандия. След объркан ангажимент през нощта съюзниците потопиха един от германските разрушители и принудиха друг на брега, където тя беше разбита.


1959 г. - USS Джордж Вашингтон се стартира. Това е първата подводница с балистични ракети с ядрено задвижване.
USS Джордж Вашингтон (SSBN-598)
е първата оперативна подводница на САЩ с балистични ракети. Това беше водещият кораб от нейния клас подводници с ядрени балистични ракети, третият кораб на ВМС на САЩ с това име в чест на Джордж Вашингтон (1732–1799), първи президент на САЩ и първият с това име да бъде специално построен като боен кораб.


2017 г. - Стартиране на Симфония на моретата е Оазис-класов круизен кораб, притежаван и експлоатиран от Royal Caribbean International. [8] Към 2019 г. това е най -големият пътнически кораб в света по брутен тонаж, с 228 021 GT, надминавайки сестра си Harmony of the Seas

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 10 юни - Днес във военноморската история - Морски / морски събития в историята

1647 г. - Битката при Пуерто де Кавите - испанско поражение Холандска атака край Манила
Дванадесет холандски кораба обсадиха Пуерто де Кавите, домът на галените в Манила
Испанците и филипинците защитиха пристанището с артилерийски огън и потопиха холандския флагман. Впоследствие холандците напускат испанците и филипинците, които все още поддържат контрол над пристанището.


1666 г. - Стартиране на HMS Лоялен Лондон, 80-оръдиен второкласен кораб от линията на Кралския флот, в корабостроителницата в Дептфорд

Лоялен Лондон е 80-оръдиен второкласен кораб от линията на Кралския флот, спуснат на 10 юни 1666 г. в корабостроителницата в Дептфорд с обем от 1236 тона. Тя е създадена с 80 оръдия, включващи 22 оръдия-седем, 4 полу-оръдия, 26 кулверина и 28 деми-кулверина през юли 1666 г. Това е повишено до 92 оръдия, включващи 7 оръдия от седем, 19 полу-оръдия, 28 кулверини, 26 12-килограмови и 12 демикулверина.

Сградата на Лоялен Лондон, от Франк Хенри Мейсън

Портрет на английския първокласен кораб с 96 оръдия „Лондон“, който е построен през 1670 г. и възстановен през 1706 г.


1673-Роден е Рене Дюгвай-Труен в Сен Мало, Франция.
Френски частник и морски офицер, той залови 300 търговци и 20 бойни кораба по време на кариерата си
Рене Труен, Сьор дю Ге
, обикновено се нарича Рене Дюгвай-Труен, (10 юни 1673 г. в Сен Мало-1736 г.) е известен бретонски корсар на Сен Мало. Той имаше блестяща кариерна и морска кариера и в крайна сметка стана „генерал-лейтенант на военноморските армии на краля“ (т.е. вицеадмирал) (френски:Генерал-лейтенант des armées navales du roi) и командир в ордена на Сен Луи. Десет кораба на френския флот бяха кръстени в негова чест.

Статуя в Сен Мало


1703 г. - Стартиране на HMS Нотингам, кораб с четвърта скорост от 60 оръдия от линията на Кралския флот, построен в корабостроителницата в Дептфорд
HMS Нотингам
е кораб с 60 оръдия, четвърти курс от линията на Кралския флот, построен в корабостроителницата в Дептфорд и спуснат на 10 юни 1703 г. Тя е първият кораб, който носи името.

На Самюел Скот Действие между HMS Нотингам и Марс. Марс се завръща във Франция след неуспешната експедиция Duc d'Anville, 11 октомври 1746 г.


1723 г. - Залавянето на шхуната Фантазия беше известна британска победа над два пиратски кораба под ръководството на капитан Едуард Лоу.
The Заснемане на шхуната Фантазия беше известна британска победа над два пиратски кораба под ръководството на капитан Едуард Лоу. Когато излезе от Делауеър Бей Лоу, нападна военнослужещ от Кралския флот, който погрешно взе за китолов. Полученият бой продължи няколко часа и завърши с превземането на един пиратски кораб. [1] Всъщност заловеният кораб не е този, който е кръстен Фантазия - всъщност битката трябваше да се нарече & quotCapture of the шлюп Рейнджър. & quot

Изображението на художника на живота на борда на шхуната Фантазия


1744 г. - Стартиране на френски език Емерауд в Хавър - заловен от британския флот на 21 септември 1757 г., превръщайки се в HMS Смарагд.


1770 г. - Завземане на Порт Егмонт

През юни 1770 г. испанският управител на Буенос Айрес Франсиско де Паула Букарели и Урсуа изпраща пет фрегати под командването на генерал Хуан Игнасио де Мадариага в Порт Егмонт. На 4 юни испанска фрегата се е закотвила в пристанището, в момента тя е последвана от четирима други, съдържащи около 1400 морски пехотинци. Малките британски сили бяха под командването на командира Джордж Фармър. На 10 юни Мадариага пише до Фармер, че имайки при себе си четиринадесетстотин войници и цял артилерийски екип, той е в състояние да принуди англичаните да напуснат, ако се колебаят още. Фармър отговори, че трябва да се защити по най -добрия начин, но когато испанците се приземиха, след като изстреляха оръжията си, Фармер капитулира при условия, опис на магазините, които се вземат, и на британците беше позволено да се върнат в страната си в HMS Любими.


1796 - HMS Арабски беше френската корвета с 20 оръдия Жан Барт, лансиран през 1793 г.
Англичаните я пленили през 1795 г. и Кралският флот я взел на въоръжение. Тя е разбита на 10 юни 1796 г.
HMS Арабски
беше френската корвета с 20 оръдия Жан Барт, а Революционер-клас корвет, лансиран през 1793 г. Британците я заловиха през 1795 г. и Кралският флот я взе на въоръжение. Тя е разбита през 1796 г.

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото с очертания на борда на кърмата отстрани, чисти линии с вградени детайли и надлъжна полуширина за Арабски (заловен 1795)


1805 г. - Действие от 1805/06/10, 10 юни 1805 г.
HMS Шифон (36), HMS Сокол (14), HMS Клинкер (14) и Франсис нает въоръжен нож, ангажирани френски канонерки Фудре (10), Audacieuse (10) и 7 други, които защитават конвой край бреговете на Франция.

Френска дивизия, състояща се от шлюповете Foudre, 10 и Audacieuse, 10, петнадесет кораба с оръжие [Четири от три дълги 24-prs. и един 8-инчов. гаубица три от един 24-пр. и един полев пистолет и осем от два 4- или 6-пръстен], и четиринадесет транспорта, под ръководството на капитан Дж. Ф. Е. Хамелин, отплаваха от Хавър за Фекамп. Те бяха преследвани от 36-годишния Шифон, капитан Чарлз Адам, Сокол, 14, командир Джордж Сандърс, Клинкер, оръжеен бриг, лейтенант Нисбет Глен и Франсис, наеха въоръжен нож и бяха приведени в действие, но когато френските кораби постепенно се отправиха под защитата на бреговите батерии, британците започнаха да получават най -лошото от стрелбата, въпреки че някои от враждебните плавателни съдове по това време бяха заседнали. В крайна сметка врагът попада под крепостите Фекамп. В тази схватка Chiffonne имаше двама убити и трима ранени, Falcon четири ранени, а Clinker един убит и един ранен.
Шифон беше 38 оръдия Heureuse-клас фрегата на френския флот. Тя е построена в Нант и стартирана през 1799 г. Британският кралски флот я превзема през 1801 г. През 1809 г. тя участва в кампания срещу пиратите в Персийския залив. Тя беше продадена за раздяла през 1814 г.

HMS Сибила улавяне Шифон


1808 г. - Стартиране на HMS Крокус, наименованието на Крокус-класови бригади на Кралския флот.
HMS Крокус
беше наименованието на Крокус-клас бригади на Кралския флот. Тя стартира през 1808 г. и имаше почти напълно безпроблемна кариера, докато не беше продадена през 1815 г. След това тя стана търговец, търгувайки с Западна Индия и Средиземноморието. За последно е вписана през 1823 г.


1809 - HMS Амелия (38), Cptn. Фредерик Пол rby и HMS Статира превзети френски национални кораби Муш (16), Rejouie (8) и шхуна заедно с 2 лугера Legere и Нотр Дам в Сантандер.
Екшън в Сантандер (1809-10)

На 15 май 1809 г. лорд Гамбие нарежда на капитан Ърби да проучи ситуацията в Сейнт Андер, където предстои да бъде извършена атака от испански патриоти срещу френските войски в града. Статира се присъединиха към него на 8 юни, но силните ветрове и течението им попречиха да стигнат там преди 10 юни. Когато се приближиха, те видяха стрелба по брега и няколко кораба, които се опитваха да избягат от пристанището. Двата британски кораба заловиха три френски кораба: корвета Муш, от шестнадесет месингови 8-фунтови и 180 мъже брига Réjouie с осем 8-килограмови и шхуна, Муша No7, с един 4-фунтов пистолет. Взеха и два лугера: Légère, която не можеше да се плава, така че товарът й беше поставен на борда Réjouie и Нотр Дам, испански кораб, който французите са заловили. Адютантът на генерал Балестеро съобщи, че градът е владение на испанците и че всички френски войски са се предали. Поради големия брой затворници, капитан Ърби изпрати Статира в пристанището с наградите докато Амелия остана край брега с надеждата да може да окаже повече помощ на испанците. Корветата Муш, който шлюпът Зигура и наетия въоръжен лугер Черна шега наскоро беше ангажиран, беше заплаха за британската търговия от известно време. Списък на Лойд съобщи, че на 20 юни Муш, Френска корвета, от 18 оръдия и 180 мъже, с „quotSoldier's Cloathing и Specie“, „френският бригаден ресурс, натоварен с мачти“, и „френска шхуна в Ballast“, пристигна в Плимут. Те бяха пристигнали от Сейнт Андер и бяха наградени Статира и Амелия& gt

HMS & quotAmelia & quot Преследване на френската фрегата & quot; Arththuse & quot 1813. Нарисуван през 1852 г. от Джон Кристиан Сетки


1833 г. - Стартиране на HMS Ватерло, първокласен кораб със 120 оръдия от линията на Кралския флот, в Чатъм

Изглед на Гринуич през 1877 г. Показване на тренировъчния кораб Warspite

Мащаб: 1:48. Съвременен секционен модел на „Каледония“ (1808), триетажен кораб от 120 оръдия от линията, изграден на дъска върху рамка в грузински стил.


1871 г. - Sinmiyangyo: Капитан Маклейн Тилтън води 109 американски морски пехотинци във военноморска атака срещу крепостите на река Хан на остров Kanghwa, Корея.
The Битката при Гангва се води по време на конфликта между Чосон и САЩ през 1871 г. През май експедиция от пет бойни кораба на азиатската ескадра отплава от Япония до Корея, за да установи търговски отношения, да гарантира безопасността на корабокрушените моряци и да разбере какво се е случило към екипажа на SS Генерал Шърман. Когато американските сили пристигнаха в Корея, първоначално мирната мисия се превърна в битка, когато пушки от корейска крепост внезапно откриха огън по американците. Битката за превземането на крепостите на остров Гангва беше най -големият ангажимент в конфликта.


1893 г. - Стартиране на USS Масачузетс (BB-2), а Индиана-класов боен кораб и вторият кораб на ВМС на САЩ, сравним с чуждестранните линейни кораби по онова време
USS Масачузетс (BB-2)
е Индиана-клас линейния кораб и вторият кораб на ВМС на САЩ, сравним с чуждестранните линейни кораби на своето време. Днес тя е място за гмуркане край Пенсакола, Флорида.
Оторизирана през 1890 г. и въведена в експлоатация шест години по -късно, тя е малък боен кораб, макар и с тежка броня и боеприпаси. Корабният клас също е пионер в използването на междинна батерия. Тя е проектирана за крайбрежна отбрана и в резултат на това палубите й не са били защитени от високи вълни по открития океан.


1896 г. - Стартиране на Белем, френска тримачтова барка
Тя направи първото си пътуване като товарен кораб през 1896 г., като транспортира захар от Западна Индия, какао и кафе от Бразилия и Френска Гвиана до Нант, Франция.

Белем (кораб) - Уикипедия

1918 г.-Австро-унгарският боен кораб SMS Сент Ищван потъва край хърватския бряг, след като е торпедиран от италианска моторна лодка MAS, събитието се записва с камера от близък кораб.
СМС Сент Ищван
(Корабът на Негово Величество Свети Стефан) беше последният от четирите Tegetthoff-класови бойни кораби dreadnought, построени за австро-унгарския флот. Сент Ищван е кръстен на светеца от 11-ти век Стефан I, първият крал на Унгария. Сент Ищван беше единственият кораб от нейния клас, построен в рамките на унгарската част на Австро-Унгарската империя, отстъпка, направена на унгарското правителство в замяна на подкрепата му за военноморските бюджети за 1910 и 1911 г., които финансираха Tegetthoff клас. Тя е построена в корабостроителницата Ganz-Danubius във Фиуме, където е положена през януари 1912 г. Стартирана две години по-късно през 1914 г., строителството на Сент Ищван беше отложена поради по-малките корабостроителници във Фиуме и допълнително забавена от избухването на Първата световна война през юли 1914 г. Най-накрая тя беше въведена в състава на австро-унгарския флот през декември 1915 г.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 11 юни - Днес във военноморската история - Морски / морски събития в историята


1794 г. - Стартиране на HMS Морско конче, 38 оръдия Артоа-класова петокласна фрегата на Кралския флот.

HMS Морско конче улавяне на Бадири-и-Зафер, 6 юли 1808 г.

План, показващ плана на тялото, очертанията на кърмата, отвесните линии и надлъжната полуширина за Морско конче (1794).

План, показващ надлъжна полуширина на горната палуба за Морско конче (1794).

Наличен е красив страхотен комплект в мащаб 1:64 на фрегата от клас Artois. The HMS Даяна произведени от Jotika / Caldercraft


1794 - HMS Рейнджър е режещият доход с 14 оръдия Rose, лансиран през 1776 г., закупен от Кралския флот през 1787 г., и който французите превземат на 11 юни 1794 г.
Англичаните я завземат (два пъти) през 1797 г. и я преименуват на HMS Венчур (или Вентурие).

Мащаб: 1:48. План, показващ плана на тялото, чисти линии с някои вътрешни детайли и надлъжна полуширина за Royal Ranger (без дата), фреза. Не е в ход книга или книга с размери под фрези


1798 - Малтийски кораб Сан Джовани, заловен върху запасите през 1798 г. от французите и лансиран и въведен в експлоатация като Athénien.
HMS
Атиниен беше треторазряден кораб с 64 оръдия от линията на Кралския флот. Тя беше бившият малтийски кораб Сан Джовани, който французите заловиха върху запасите през 1798 г. и стартираха и пуснаха в експлоатация като Athénien. Кралският флот я залови при или преди капитулацията на Валета на 4 септември 1800 г. и я взе на въоръжение като HMS Атиниен. Тя е разбита близо до Сицилия с голяма загуба на живот през 1806 г.

Модел на третостепенния орден на Свети Йоан от 18 век, подобен на Сан Джовани


1865 г. - Морската битка при Риачуело
се води на реката Риачуело (Аржентина), между Парагвайския флот от едната страна и Бразилския флот от другата. Бразилската победа е от решаващо значение за по -късния успех на Тройния съюз (Бразилия, Уругвай и Аржентина) в Парагвайската война.

Битката при Риачуело от Виктор Мейрелес


1913 - Генерал Конча, а Генерал Конча-клас Cañonero (канонерка), разбита
Генерал Конча беше Генерал Конча-клас Cañonero (оръжейна лодка) или по-технически "неброниран крайцер от трета класа" на испанския флот, който се бие в Сан Хуан, Пуерто Рико, по време на испано-американската война.


1926 г. - Стартиране на Падуа, в днешно време известен като Крузенштерн или Крузенщерн, последният активен от летящите P-лайнери
Крузенштерн или Krusenstern (На руски: Крузенштерн) е четиримачтов барк (на руски: барк), построен през 1926 г. в Geestemünde в Бремерхафен, Германия като Падуа (кръстен на италианския град). Тя е предадена на СССР през 1946 г. като военно обезщетение и преименувана в началото на 19 век балтийски немски изследовател на руска служба, Адам Йохан Крузенщерн (1770–1846). Сега тя е руски кораб за обучение на ветроходи.

Джимски

Администратор

Прилича на поредната руска барука от стил STS Седов на хоризонта

Администратор

Кръгът от една година вече е трети път завършен, така че трябва да започнем още веднъж
- междувременно имаме повече от 5.000 публикации в тази тема и повече от 2 милиона гледания.

-& gt Така че сега 4 -тата година вече с

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 12 юни - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята


1775 - The Битката при Махиас (11–12 юни 1775 г.) е първият морски ангажимент на Американска война за независимост, известен също като Битката при Маргарета, воювал около пристанището на Махиас, Мейн.
След избухването на войната британските власти привлекли лоялен търговец Ичабод Джоунс за снабдяване на войските, които са били под обсадата на Бостън. Два от неговите търговски кораби пристигат в Махиас на 2 юни 1775 г., придружени от британски въоръжен шлюп, наречен HM Маргарета (понякога също се изписва Маргарита или Маргарит), който е командван от мичман Джеймс Мур. Гражданите на Махиас не одобриха намеренията на Джоунс и го арестуваха. Те също се опитаха да арестуват Мур, но той избяга през пристанището. Гражданите взеха един от корабите на Джоунс, въоръжиха го с втори местен кораб и отплаваха да посрещнат Мур. След кратка конфронтация Мур е смъртоносно ранен, а неговият кораб и екипаж са пленени.
Хората от Махиас превземат допълнителни британски кораби и се борят с голяма сила, която се опитва да поеме контрола над града в битката при Махиас през 1777 г. Капитари и други, действащи извън Махиас, продължават да тормозят Кралския флот през цялата война.

1942 - USS Swordfish (SS 193) потъва японски товарен кораб Бирма Мару северозападно от Пуло Вай в Сиамския залив.

1943 - Самолети TBF от Composite Squadron Nine (VC 9) на базата на борда на USS Bogue (ACV 9) потапят германска подводница (U 118) на запад от север от Канарските острови.

1957 - Повече от 100 кораба от 17 държави участват в Международния морски преглед в Хемптън Роудс, Вирджиния в чест на 350 -годишнината от основаването на Джеймстаун, Вирджиния.

1970 - След земетресение в Перу, USS Guam (LPH 9) започва 11 -дневни полети за подпомагане за транспортиране на медицински екипи и консумативи, както и спасителни жертви.

1993 - USS Cape St. George (CG 71) е пуснат в експлоатация в родното си пристанище на военноморската база Норфолк. Крейсерът с управляема ракета Aegis от клас Ticonderoga е първият, наречен за битката при нос Сейнт Джордж, когато ескадрена миноносец, водена от капитан Арли Бърк, се изправя срещу японски разрушители с пет кораба на 25 ноември 1943 г. близо до Нова Ирландия . DESRON 23 потопи три разрушителя и повреди четвърти по време на битката през Втората световна война.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 13 юни - днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

1801 - HMS Dreadnought е втора скорост на Кралския флот с 98 оръдия от класа на Нептун.
Този кораб от линията беше пуснат в Портсмут в обяд в събота, 13 юни 1801 г., след като е прекарала 13 години в акциите. Тя беше първият човек на войната, лансиран след създаването на Обединеното кралство Великобритания и Ирландия от Акта на Съюза от 1800 г., а начело й излъчваше лъв на свитък, носещ кралските оръжия, както е украсен на стандарта.
Стартирането беше спектакъл. Съобщава се, че най -малко 10 000 души са били свидетели как комисар сър Чарлз Сакстън разбива бутилка вино върху стъблото й и че след пускането на пазара сър Чарлз е дал най -разкошната студена колекция на благородството и отличителните офицери.
След старта, Дредноут беше докарана за докинг за оформяне и голям брой хора се качиха на борда, за да я разгледат. На следващия ден, поради усилията на г -н Пийк, строителя и майсторите на корабостроителницата, тя беше изцяло медна за шест часа и в понеделник сутринта тя излезе от дока за монтаж и монтаж.


1881 г. - Потъването на USS Jeannette - изх. HMS Pandora
Дървеният параход с кора USS Жанет е кораб за проучване на флота, който под командването на Джордж У. Де Лонг предприема злополучно пътуване през 1879–1881 г. до Арктика. След като са заклещени в леда и се носят в продължение на почти две години, корабът и екипажът му от 33 души са освободени от леда, след което отново са хванати в капан, смачкани и потънали на около 300 морски мили (560 км 350 мили) северно от сибирското крайбрежие. Целият екипаж оцеля при потъването, но 11 загинаха, докато плаваха към сушата с малка фреза. Другите 22 достигнаха Сибир, но 9 от тях, включително Де Лонг, впоследствие загинаха в отпадъците на делтата на Лена.


1973 - Инцидент при сблъсък между руска подводница К-56 (Проект 675 (известен също като отчетното име на НАТО за клас Ехо II) ядрена подводница) и изследователския кораб Академик Берг, пътувайки с 9 възела (17 км/ч 10 мили/ч). Корабът удари К-56 от десния борд, разкъсвайки четириметрова дупка през корпуса в първото и второто отделение. Граждански експерт от Ленинград, 16 офицери, пет офицери и пет моряци бяха убити.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 14 юни - днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята


1667завършване на нападението на Медуей (9-14 юни 1667 г.), по време на Втората англо-холандска война през юни 1667 г., е успешна атака, проведена от холандския флот върху английски линейни кораби по времето, когато повечето са били почти безпилотни и без оръжие, разположени на котвените кораби на флота край Чатъм Корабостроителница и Гилингъм в графство Кент. По това време крепостта на замъка Ъпнор и бариерната верига, наречена „Гилингемска линия“, трябваше да защитават английските кораби.

16732. битка при Шуневелд
Битките при Шуневелд са две морски битки от Френско-холандската война, водени край бреговете на Холандия на 7 юни и 14 юни 1673 г. (Нов стил 28 май и 4 юни по юлианския календар, тогава в употреба в Англия) между съюзник Англо-френският флот, командван от принц Рупърт от Рейн на неговия флагман Крал Чарлз, и флотът на Съединените провинции, командван от Михиел де Руйтер. Холандските победи в двете битки и в битката при Тексел, която последва през август, спасиха страната им от англо-френско нашествие.

Първата битка при Шуневелд, 7 юни 1673 г. от Вилем ван де Велде, по -възрастният, нарисуван около 1684 г.

1777 г. - Континенталният конгрес приема дизайна на настоящия флаг на САЩ от 13 ивици и 13 звезди.
На 14 юни 1777 г. Вторият континентален конгрес приема Резолюцията на флага, която гласи: „Решено е флагът на Съединените щати да е тринадесет ивици, редуващи се червено и бяло, а съюзът да е тринадесет звезди, бели в синьо поле, представляващи ново съзвездие.“
Денят на флага на САЩ сега се отбелязва на 14 юни всяка година. Фалшива традиция гласи, че новото знаме е издигнато за първи път през юни 1777 г. от Континенталната армия на лагера в Мидълбрук.


Произходът на дизайна на звездите и ивиците е несигурен. Популярна история Бетси Рос за шиене на първото знаме от скица с молив от Джордж Вашингтон, който лично я е поръчал за работата. Въпреки това, няма доказателства за тази теория освен много по -късните спомени на потомците на Рос за това, което тя е казала на семейството си. Друга жена, Ребека Йънг, също се счита за създала първото знаме от по -късните поколения на нейното семейство. Дъщерята на Ребека Йънг беше Мери Пикерсгил, която направи знамето със звездно оръжие.

1777 г. - Джон Пол Джоунс поема командването на кораба USS Ranger на континенталния флот
Корабът

Първият USS Рейнджър е военен кораб в континенталния флот в активна служба през 1777-1780 г. тя получава втория поздрав към американски боен кораб от чужда сила (първият поздрав е получен от USS Андрю Дория когато на 16 ноември 1776 г. тя пристига в Свети Евстатий и холандският остров връща поздрава с 11 оръдия). Тя е заловена през 1780 г. и вкарана в Кралския флот като HMS Халифакс. Тя е изведена от експлоатация през 1781 г.

1789 - Въстание срещу наградата: Оцелелите от бунта на HMS Bounty включително капитан Уилям Блай и 18 други стигнете до Тимор след близо 7 400 км (4600 мили) пътуване с открита лодка

1847 - Комодор Матю Калбрайт Пери дирижира втора експедиция срещу Табаско, Мексико, известен още като битката при Виляермоса.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 15 юни - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1775 - Абрахам Уипъл поема командването на крайбрежния отбранителен кораб на Роуд Айлънд Кейти и улавя в същия ден търг на HMS Роза. През декември Кейти е приета в службата Continental и преименувана USS Providence.

USS Providence - бивш-Кейти

BTW: Репликата на HMS Роза е бил използван за филма Master and Commander и е кръстен за това време HMS изненада


1904 - SS генерал Slocum бедствие - загинаха повече от 1000 души - повечето от които немски заселници
На 15 юни 1904 г. Генерал Слокъм се запали и потъна в Ийст Ривър в Ню Йорк. По време на инцидента тя е била в чартърен рейс, пренасяйки членове на евангелско -лутеранската църква „Свети Марко“ (германски американци от Малка Германия, Манхатън) на църквен пикник. Приблизително 1021 от 1342 души на борда са загинали. The Генерал Слокъм бедствието беше най -тежкото бедствие в района на Ню Йорк по отношение на загубата на човешки жертви до атентатите на 11 септември 2001 г. Това е най -тежкото морско бедствие в историята на града и второто най -тежко морско бедствие по водните пътища на САЩ.


The PS Генерал Слокъм е пътнически параход на странична колела, построен в Бруклин, Ню Йорк, през 1891 г. По време на своята служебна история тя е участвала в редица злополуки, включително множество заземявания и сблъсъци.


1944 - След интензивна морска стрелба и самолетни бомбардировки на базата на превозвачи, Task Force 52 каца морската пехота на Сайпан, което е първата сравнително голяма и силно защитена сухопътна маса в Централния Тихи океан, атакувана от американските амфибийски сили.
The Битката при Сайпан е битка в Тихоокеанската кампания на Втората световна война, водена на остров Сайпан на Марианските острови от 15 юни до 9 юли 1944 г. Флотът за нахлуване на съюзниците, който качва експедиционните сили, напуска Пърл Харбър на 5 юни 1944 г., ден преди операцията Стартира Overlord в Европа. Американската 2 -ра морска дивизия, 4 -та морска дивизия и 27 -а пехотна дивизия на армията, командвана от генерал -лейтенант Холанд Смит, разбиха 43 -та пехотна дивизия на императорската японска армия, командвана от генерал -лейтенант Йошицугу Сайто.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 16 юни - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

Действие от 16 май 1797 г. беше морска битка, която се проведе близо до Триполи в Османска Триполитания (днешна Либия). Датската ескадра побеждава над триполитна ескадра, която ги превъзхожда по брой на корабите. Резултатът е мирен договор между бея на Триполи и Дания.

След като новоназначеният бей от Триполи Сиди Юсуф поиска по -голям данък (по същество подкуп, за да спре триполитанците да плячкат датски търговски кораби) и залови два датски кораба, чиито екипажи той продаде в робство, Дания изпрати капитан Лоренц Фискер през 40 г. -пушка фрегата Тетида до Триполи. Той имаше две мисии: първо, да придружи годишния кораб „quotgift“ до Алжир, и второ, да организира освобождаването на двата датски кораба и техните екипажи. Той пристигна в Триполи на 30 август 1796 г., но не успя да освободи заловените моряци или дори да уговори цена за откуп.


Наджаден в Триполи през 1797 г., Кралски датски военноморски музей

Действието
Затова датчаните решиха да направят втори опит. Изпратиха капитан Стийн Андерсен Бил във фрегатата Наджаден 40, при капитан Джон Хопе, в Малта, където пристигна на 2 май 1797 г. Там датчаните се срещнаха с бригадата Сарпен 18, под ръководството на капитан Чарлз Кристиан Де Холк. Те също наемат ксебек от шест оръдия и поставят датски екипаж под лейтенант Ханс Мунк (или Мунк), на Сарпен. След това тази ескадра отплава от Малта за Триполи. На 12 май край бреговете на Лампедуза те се срещнаха с Фискер и Тетида. Фискер прехвърли командването на датските сили в Средиземно море в Биле и отплава за вкъщи. Малката ескадра на Бил преминава покрай фортовете, охраняващи Триполи на 15 май 1797 г. Сред оръдията, стрелящи по датските съдове от крепостите, има четири датски оръдия, които либийският пратеник Абдерахман ал Бидири е получил от краля на Дания през 1772 г.


HMS Кулоден (1783) е кораб от 74 оръдия от Ганг от трета степен от линията на Кралския флот, изстрелян на 16 юни 1783 г. в Ротерхайт. Тя е участвала в някои от най -известните битки на войните за френска революция и наполеоновите войни, преди да бъде разбита през 1813 г.

Администратор

Днес във военноморската история - военноморски / морски събития в историята

моля, използвайте следната връзка и ще намерите подробностите и всички събития за този ден. по -долу ще намерите някои от събитията

Военноморска / морска история - 17 юни - днес във военноморската история - морски / морски събития в историята

1696 г. - Битката при Dogger Bank
е името на битка, която се е състояла на 17 юни 1696 г. като част от войната на Великия съюз. Това беше победа за френска сила от седем кораба над холандска сила от пет кораба и конвоя, който тя придружаваше.
На тази дата френският частник Жан Барт намери холандски конвой от 112 търговски кораба, ескортиран от пет холандски кораба близо до Dogger Bank.
Французите имаха повече бойни кораби и повече оръдия от холандците. Освен това френските екипажи бяха много опитни и водени от изключителен командир, така че резултатът от битката беше много предвидим. Но французите трябваше да побързат, защото голяма английска ескадра под адмирал Джон Бенбоу беше наясно с френското присъствие и ги търсеше.
Битката започна в 19:00 ч. когато Жан Барт на Мори нападна холандския флагман, Раадхуис-ван-Харлем. холандците се биеха храбро в продължение на три часа, докато капитанът им не беше убит. След това те се предадоха и четирите други кораба, един след друг.
Жан Барт превзе и изгори 25 търговски кораба, докато се приближи ескадрата на Бенбоу от 18 кораба. Френската ескадра избяга към Дания. Те останаха там до юли и след това се промъкнаха през съюзническите линии в Дюнкерк с 1200 затворници, на 27 септември.


1778 - Действие от 17 юни 1778 г. известен още като Борбата на Belle Poule и Аретуза
е незначителна морска акция, която се провежда край бреговете на Франция между британски и френски фрегати. Действието беше широко отбелязано както от Франция, така и от Великобритания и беше първото между двете военноморски сили по време на Американската война за независимост, преди дори да бъде обявено официално обявяване на война.

Заден план
На 13 юни 1778 г. адмирал Август Кепел, с двадесет и един кораб от линията и три фрегати, беше изпратен от Адмиралтейството, за да следи френския флот в Брест, Кепел трябваше да предотврати кръстовището на флота на Брест и Тулон. убеждаване, ако можеше, тъй като и двете нации не бяха във война. Френската фрегата с 26 оръдия, Belle Poule е бил на разузнаване заедно с фрегатата с 26 оръдия Ликорна, корвета Хирондел, и резачката Coureur, когато на 17 юни тя се натъкна на голяма британска ескадра, включваща HMS Аретуза в точка на 23 мили (37 км) южно от Гущера.
Адмирал Кепел, командващ британския флот, заповядва да бъдат преследвани френските кораби и да се върне във флагмана му по никакъв начин, тъй като не иска френските кораби да видят британската сила.
Действие
Ликорна направи това, след като беше ремонтиран от два британски кораба HMS Милфорд, монтиране на 28 оръдия и HMS Америка, от 64 оръдия. Ликорна впоследствие се опитал да избяга през нощта, след като медитирал върху делата, но се предал след кратък бой с Америка, съд, удвоен от нейния размер.
Междувременно, Аретуза и фрезата HMS Тревога хванат до Belle Poule, придружен от френската фреза Le Courier. Капитанът на Belle Poule отказал заповедта да отплава обратно към британския флот. Англичаните изстреляха предупредителен изстрел по носа на кораба си, на което той отговори с пълна борда. [4] Така яростна, двучасова битка между двата кораба с Аретуза. Belle Poule беше нетърпелив да избяга и скоро започна да нанася сериозни щети Аретуза. Скоро след Аретуза лежеше разбита и след това загуби основната си мачта.
Скоро вятърът падна и с него изтръгнатите изстреляни по-високи платна на Belle Poule. Те обаче държаха достатъчно вятър, за да я изнесат извън обсега на Аретузае огън. И двата кораба бяха близо до френските скали и Belle Poule се заби в мъничко заливче в скалите. Нищо не остана за Аретуза но за да отсече останките й, да вдигне каквото платно може и да се плъзне обратно под мачтите на журито до британския флот.
Междувременно, Coureur е изпреварен от британския катер Тревога, и след известна съпротива най -накрая си сътрудничи с отвеждането до водещия кораб на Кепел. Хирондел избяга напълно от годежа.

Последици

Belle Poule съвместно
Аретуза претърпя 44 жертви от 198-членния си екипаж, но мачтите и такелажът бяха толкова сериозно повредени, че корабът трябваше да бъде теглен от новопристигналите британски кораби. С приближаването на други кораби от флота на Кепел, Belle Poule се оттегли към френското крайбрежие, като загуби 30 убити и 72 ранени, сред които нейният капитан, лейтенант Жан Исак Шадо де ла Клошетери.
Тази битка е първата между британските и френските военноморски сили по време на Англо-френската война и се провежда около три седмици преди официалното обявяване на война от Франция. Самият адмирал Кепел беше изненадан от реакцията на френските капитани, тъй като възнамеряваше само да говори с тях, а след това да освободи корабите им.
Битката беше широко отбелязана във Франция като победа на дамите от висшето общество, измислили прическата & quot; Belle Poule & quot, с кораб на върха на главата.
С улавянето на Ликорна и Хирондел също се разглежда като победа във Великобритания и става обект на традиционна морска шанта, Нахалната Аретуза. (Roud # 12675).
Аретуза също е обект на песен в албума на декември Нейно Величество Декември.


1815 - The Битката при нос Гата,
която се проведе на 17 юни 1815 г. край югоизточния бряг на Испания, беше първата битка от Втората варварска война. Ескадрила кораби, под командването на Стивън Декатур -младши, се срещна и ангажира флагмана на флота на Алжир, фрегатата Мешуда при адмирал Хамиду. След рязко действие ескадрата на Декатур успява да залови алжирската фрегата и да спечели решителна победа над алжирците.


Датският остров Борнхолм е известен с четирите си кръгли църкви, построени през 12 и 13 век — четири от само седем такива църкви в цяла Дания. Стратегическото местоположение на Борнхолм в Балтийско море го прави уязвим по време на многобройните конфликти, възникнали в региона през вековете. Кръглите църкви са многофункционални структури, които служат като места за поклонение, складови помещения и укрепления за защита от вражески атаки. Дебелите им стени и кръглата форма им помогнаха да издържат на кочовете, а горните им етажи бяха достъпни само през тесни проходи, осигурявайки убежище за местните хора и техните съкровища. Самостоятелни камбанарии са добавени няколко века след първоначалната конструкция.

И четирите църкви все още се използват за религиозни служби, но в други случаи са отворени за обществеността.

Østerlars Church

Østerlars Church

Най -голямата и най -старата от кръглите църкви в Борнхолм е#Østerlars, посветена на Свети Лаврентий (Св. Лорънс) — “Lars ” на датски. Традиционно се смята, че датира от около 1150 г., въпреки че последните проучвания показват, че може да е малко по -старо, от първата половина на 12 век.

Построена в романски стил, църквата се състои от кръгъл кораб със стени с дебелина два метра (6,5 фута). Кръщелното купе стои вътре в голямата, кръгла, куха централна колона, която е украсена със стенописи от средата на 14 век. Външните подпори са добавени през 17 и 18 век, а конусовидният покрив е добавен през 1744 г. Самостоятелната камбанария датира от 1600 -те години.

Над религиозното пространство има два допълнителни етажа, до които се стига през тесни пасажи. Централното ниво вероятно се използва за съхранение, както и за защита в моменти на опасност, докато горният етаж има малки прозорци и прорези за стрели, от които защитниците могат да стрелят по нападателите.

На основата има и три рунически камъка, за които се смята, че датират от 11 век.

Ols Church (понякога наричана Olsker)

Посветен на Свети Олаф (беатифицираният норвежки крал Олаф II, който е убит в битка през 1030 г.), църквата Олс е построена около 1150 г. Подобно на Østerlars, тя се състои от три етажа, като приземният етаж се използва за религиозни цели, а горният нива за съхранение и защита. Външните подпори са добавени през 19 век, за да предпазят църквата от срутване. Фрески, датиращи от различни периоди, простиращи се до 1300 -те години, са открити по време на реставрационни работи през 20 -ти век, но са в лошо състояние.

Църквата Найларс. Снимка от 7alaskan чрез Wikimedia Commons.

Църква Найларс

Построен около 1165 г., Nylars се счита за най -добре запазената от кръгли църкви в Борнхолм и е оцелял без нужда от външни подпори. Подобно на Østerlars и Ols, той има три истории, използвани за религиозни функции, съхранение и отбрана. Посветен на Свети Никола, покровител на моряците, Найларс е известен със своите изящни фрески от 13 век, изобразяващи Сътворението и Адам и Ева в Едемската градина. Покривът е добавен през 17 век.

Два съседни камъка от 11 век стоят в съседната оръжейница.

Най Кирк

Най -малката от кръгли църкви в Борнхолм, Ny Kirke (Нова църква) има само две истории. Разположен в село Никер, обикновено се смята, че е най -младата от четирите църкви, построени около 1200 г. Първоначално известна като Ecclesia Omnium Sanctorum (Църквата на всички светии), тя получава сегашното си име през 16 век. Поредица от 13 фрески, изобразяващи сцени от Страстта, датират от втората половина на 13 век. Полилеят в хора е от 1594 г., но е възстановен през 1688 г.


Култура: Изкуства и усилване Музика – Театър и усилвателни филми – Литература

Изкуства и усилвателна музика
Във всеки голям град в Мексико университетите и музеите осигуряват институционална подкрепа за изкуство и културни събития. Сред международно признатите музеи на Мексико са Музеят на народното изкуство, разпростиращият се Национален музей по антропология и неговото разклонение, Националният исторически музей.

Изкуство
Постреволюционните художници Фрида Кало, Диего Ривера, Хос é Клементе Ороско, Руфино Тамайо и Дейвид Алфаро Сикейрос направиха значителен принос за художественото и културното наследство на Мексико. Макар и разнообразни в стиловете и тематиката си, всеки се възползва от личен и социален опит, за да създаде своята работа, която информира чувствителността на световната публика и вдъхновява поколения млади художници.

Стенописи, древна форма на изкуство, украсяват стените на обществени и частни сгради в Мексико. Поколения стенописи, повлияни от художественото наследство, проследимо до ацтеките, маите и други предиспански цивилизации, са добавили своите истории към тези на своите предци, завладявайки минувачите с вълнуващи фигури и пейзажи, уловени в богати цветове и смели щрихи.

Диего Ривера, чиято стенопис „Човекът на кръстопътя” украсява фоайето на Ню Йоркската 30 -та Рокфелер Плаза, е най -известният от мексиканските стенописи. Негови творби са изложени и в Мексиканския национален дворец и Двореца на изящните изкуства.

Музика
Музиката, както и храната, е основата на мексиканския социален живот. Стиловете са разнообразни и включват както традиционни, така и модерни жанрове. Може би най-известният мексикански жанр е ранчеро. Популяризирано след революцията, ранчерите започнаха да символизират новото национално съзнание и се фокусират до голяма степен върху любовта, патриотизма и природата. Поради познатите си теми и ритми, този стил на песен стана популярен сред музикантите на mariachi. Силно разпознаваеми в обичайните си сребърни тоалети и каубойски облекла и широки шапки с периферия, мариачи групите се радват на забележителен търговски успех и често се представят на фестивали, банкети и сватби.

Друг популярен жанр е norte ño (север), който разчита на акордеон и 12 – струнна бас китара за характерните си стилизации. По -новите музикални иновации включват банда, която е подобна на музиката norte ño, и кумбия, която е силно повлияна от музиката от Карибските острови. Все по -популярни сред мексиканските младежи стават съвременните жанрове като поп, хип и рок музикални форми, които придобиха популярност през миналия век в Съединените щати.

Театър и филм с усилвател
Мексико има силна театрална традиция, поддържана жива от много професионални, академични и местни групи. Въпреки че популярността на театъра намалява с възхода на телевизията и киното, групите все още изнасят в цялата страна на големи и малки места. В Мексико Сити любителите на театъра могат да посетят El Palacio de las Bellas Artes, известната опера на Мексико Сити, за да видят Ballet Folklorico, известен танцов спектакъл, който съчетава различни видове родна музика и танци.

Някои региони предлагат пиеси, които разказват събития от местната история. В други случаи пиеси, извлечени от универсални теми или празнуват такива общи грижи от ежедневието като любов, брак, радост, предателство и надежда.

По време на Семана Дядо Коледа (свещената седмица от Великден до Цветница) много общности играят пълна страстна игра, която изобразява събитията около живота, смъртта и възкресението на Исус Христос. Много от тези представления са впечатляващо поставени и привличат големи тълпи.

Няколко мексикански актьори и режисьори са международно признати, включително режисьорите Алехандро Гонц ález I ñ árritu (Amores Perros, 2000 Babel, 2006), Alfonso Cuar ón (Y Tu Mam á Tambi én, 2001) и Guillermo del Торо (El Laberinto Del Fauno/Pan ’s Labyrinth, 2006). Испанският режисьор Луис Бу ñuel и френският сюрреалист Андр é Бретон прекараха много години в Мексико и тяхното влияние се вижда в творбите на настоящите мексикански режисьори. Въз основа на театралното си представяне от 2002 г. на международно признатата мексиканска художничка Фрида Кало, Салма Хайек стана първата мексиканска актриса, номинирана за Оскар.

Литература
Мексиканските писатели са спечелили репутация, като се занимават с въпроси от универсално значение. Един от най -известните е Самюел Рамос, чиито философски спекулации за човечеството и културата в Мексико повлияха на писатели в#жанра. Мнозина смятат Мексико Октавио Пас за най -големия поет в Латинска Америка. Романите на Карлос Фуентес са почитани по целия свят, а фантазиите на Хуан Жос и#xE9 Arreola ’ са широко възхитени.


СВЪРЗАНИ СТАТИИ

Източниците създават впечатление за две равнопоставени армии, всяка от които съставена от няколко хиляди войници, и за целодневни боеве, които нанесоха големи загуби от двете страни

Нашите източници създават впечатление за две равнопоставени армии, всяка от които се състои от няколко хиляди войници, и за целодневни боеве, които нанасят големи жертви и на двете страни.

Историците са направили голяма част от предполагаемите военни предимства на норманите-по-специално използването на сложни кавалерийски тактики-но Харолд е опитен генерал, командващ закалени войници.

Ако Харолд оцелееше и спечели, той вероятно щеше да бъде отбелязан днес като един от най -големите крале на воините в Англия, наравно с Ричард Лайън Сърце и Едуард I и наистина ÆТелстан - вероятно бихме обърнали много повече внимание на по -ранните английски крале без изкуствената почивка предоставени от Завоеванието.

Той щеше да победи могъщите врагове в разпалени битки в противоположните краища на страната в рамките на седмици един от друг: доста подвиг.

Всъщност може да говорим за крал Харолд Велики и може би за великата династия на Годуинсоните.

И все пак може да знаем много по -малко за Англия, която Харолд би управлявал.

Историците са направили голяма част от предполагаемите военни предимства на норманите-по-специално използването на сложни кавалерийски тактики-но Харолд е опитен генерал, командващ закалени войници. На снимката е сцена от гоблена Bayeux

ГРАФИК НА НОРМАНСКОТО ЗАВЕЩАНИЕ И ПАДАНЕ НА АНГОСАКСОНИТЕ

Януари 1066 г. - Едуард Изповедникът умира.Неговият зет, Харолд Годуинсън, граф от могъщото семейство на Уесекс, прави наддаване за короната и е избран от англосаксонския Витенашемот.

20 септември 1066 г. - Армията на Харолд тръгва към Фулфорд близо до Йорк и побеждава нахлуващата армия на брат му Тостиг и Харалд Харрада от Норвегия.

14 октомври 1066 г. - След като чува за коронацията на Харолд, Уилям II от Нормандия води флот до Англия. Харолд тръгва на юг, за да го срещне, а силите им се срещат при Хейстингс. Армията на Харолд е победена, след като кралят е прострелян със стрела в окото и убит.

Октомври до декември 1066 г. - Военно положение продължава, докато през декември не бъде постигната сделка между Уилям и английските магнати, в която той гарантира позициите им в замяна на тяхната подкрепа.

25 декември 1066 г. - Уилям е коронован за крал на Англия в Лондон

1067 г. - Майката на Харолд Гития укрепва Ексетър срещу норманите, докато Уилям се завръща в Нормандия. Той се връща и потушава бунта.

Лято 1068 - Синовете на Харолд събират армия от ирландско -скандинавски наемници и се опитват да превземат Бристол, но са прогонени обратно.

1069 - Годвин и Едмънд се завръщат в Англия с нови сили и се опитват да превземат Ексетър.

Юни 1069 - Двойката в крайна сметка е победена от силите на граф Брайън от Бретан

В края на краищата, най-големият запас от информация за Англия от 11-ти век, Domesday Book, беше книга на завоевателя, създадена да записва печалбите на победителя и запазена като мощен символ на това завладяване.

Без Книгата на Страшния съд, която няма сериозен паралел в континенталните доказателства към тази дата, много английски села и градове биха могли да останат в неизвестност за още един век или повече.

Така Англия на Харолд би била по -малко видима за историците.

Ако, разбира се, някоя Англия беше оцеляла, за да бъде управлявана изобщо. Една от най-ярките характеристики на Англия преди завладяването са нейните дълбоки политически разделения.

Именно тези дивизии бяха проправили пътя за нахлуването на Харалд Хардрада на север, в съюз с мощни английски бунтовници, включително Тостиг - и именно тези разделения създадоха обстоятелствата за нашествието на Уилям, в крайна сметка страничен продукт от съперничеството между семейството на Харолд и крал Едуард Изповедник.

Крал Харолд II след Хейстингс щеше да е богат, но все пак щеше да се изправи срещу опасни врагове и съперници - не на последно място младия Едгар.

Семейството на Едгар претендира за трона - той беше внук на по -ранния крал, Едмънд II Айрънсайд, и затова пряк потомък на Алфред Велики - беше далеч по -силен от този на Харолд. След Хастингс щеше да има още кризи.

Едно от достойнствата на противоречивата история е да ни напомни, че нещата биха могли да бъдат различни: тя оспорва нашите предположения и предразсъдъци.

Сега процъфтяващата средновековна Англия изглежда очевидна, но по времето на завладяването съвременна Франция се разкъсва в това, което става известно като Феодална революция.

Подобна съдба можеше да очаква английски крал след краткотрайните триумфи през 1066 г.: гражданска война, фрагментация и локализация на властта.

Крал Уилям, напротив, имаше празен лист и можеше да започне (почти) от нулата, създавайки нова аристокрация, която му дължи всичко.

Така че това не е най -малката ирония на норманското завладяване на Уилям, че може би помогна за спасяването на страната, която също постави на колене.

РЕАЛНО ЛИ Е УБИЛ КРАЛ ХАРОЛД СТРЕЛА ПРЕЗ ОКОТО?

Екскаваторите ще извършат сканиране на територията на църквата Waltham Abbey в Есекс (на снимката), където мнозинството изследователи смятат, че крал Харолд е погребан

Изстрелян през окото със стрела, той умира от ръцете на четирима нормандски рицари, брутално разчленявайки тялото му - или така предвижда почти 950 -годишната история.

Но сега археолозите твърдят, че крал Харолд може да е оцелял в битката при Хейстингс и да е изживял годините си, преди спокойно да умре от старост.

Алтернативната версия на събитията, представена в документ от 12 век, поместен в Британския музей, отхвърля представянето на норманите за смъртта му в гоблена Байе.

Произведението на изкуството, отдавна считано за точно изображение на битката при Хейстингс през 1066 г., показва крал Харолд, стиснал стрела в окото си, докато четирима нормандски рицари проникват в тялото му.

Но сега екип от историци, открили останките на Ричард III в общински паркинг в Лестър през 2012 г., са нетърпеливи да разсеят отдавна приетата история.

Oval Film и Stratascan, чиито усилия бяха аплодирани по целия свят за откритието, ще извършат подземно сканиране на градините Abbey Gardens в църквата Waltham Abbey в Есекс, предполагаемото място на гробницата на крал Харолд, за да търсят останките му.


Recto: Проучване за главата на войник в битката при Ангиари

Великолепното проучване на главата е произведено за злополучната стенопис от битката при Ангиари в Сала дел Гран Консилио (Залата на Големия съвет) на Палацо дела Синьория (Палацо Векио) във Флоренция. Леонардо е поръчан да украси една от двете по -дълги стени на залата около средата на 1503 г. Неговата композиция отбелязва решителната военна победа в историята на Флорентинската република, триумфа над миланците при Ангиари през 1440 г. Леонардо работи по битката сцена от октомври 1503 г. с прекъсвания до май 1506 г., когато се завръща в Милано, оставяйки незавършената работа след себе си веднъж завинаги. Той е разработил техника за стенопис на маслена основа, която бързо се влошава, но стенописът му се счита за една от основните забележителности на Флоренция, последните му следи са заличени от Джорджо Вазари по време на ремонта на залата през 1563 г.
Въпреки че нито стенописът, нито карикатурата му (пълномащабен чертеж, използван директно за копиране на композицията върху стената) не са оцелели, с помощта на съвременни разкази, копия и досегашните скици на Леонардо, унищоженото произведение може да бъде реконструирано. От пълната композиция Леонардо нарисува само решаващия епизод от битката, когато младият флорентински генерал-капитан Пиер Джампаоло Орсини е на път да изтръгне стандарта от ръката на Николо Пичинино, миланското кондотие. Леонардо създаде майсторската червена рисунка с тебешир, изобразяваща Пиер Джампаоло Орсини в профил като предварителни проучвания за пълномащабната карикатура. Сцената, в която, по думите на Вазари, „яростта, яростта и отмъщението се възприемат толкова в мъжете, колкото и в конете“, предложи перфектна възможност за представяне на интензивни емоции и екстремни състояния на духа, отразени върху човека лице. Жизнеността на изследването в Будапеща е резултат от използването на живи модели. Драматичната сила на изразяване вярно припомня шокиращия ужас от жестоката бойна ярост на войниците, които се нахвърлят един върху друг с неограничена свирепост в разгара на битката, която Леонардо нарече pazzia bestialissima - най -зверска лудост.

Текст: © Zoltán Kárpáti, 2015

  • Заглавие: recto: Проучване за главата на войник в битката при Ангиари
  • Създател: Леонардо да Винчи
  • Създаване на данни: ок. 1504–1505
  • Фактически размери: 226 × 186 мм
  • Тип: рисуване
  • Издател: Музей за изящни изкуства Будапеща
  • Права: http://www.szepmuveszeti.hu/rights_and_reproductions
  • Внешняя ссылка: http://www.szepmuveszeti.hu/adatlap_eng/11069
  • Техника: червена креда върху много бледорозова подготвена хартия
  • Инвентарен номер: D_1774


Гледай видеото: Öz Qurduqları TƏLƏYƏ DÜŞDÜLƏR - Qarabağda Bunlar Yaşandı (Ноември 2021).