Историята

Covington PG -70 - История


Ковингтън III
(PF-56: dp. 1,190, 1. 303'11 ", б. 37'6", dr. 13'8 "; s. 20
к .; cgl. 176; а. 2 3 "; cl. Такома)

Третият Covington (PF-56) е изстрелян на 15 юли 1943 г. от Globe Shipbuilding Co., Superior, Wis., По договор на Морска комисия, спонсориран от г-жа J. Phillips, прехвърлен на флота на 5 август 1944 г .; поставен в комисия "ферибот" на 7 август 1944 г. и изцяло въведен в експлоатация на 17 октомври 1944 г., командир лейтенант Ф. С. Браун, USCGR, командващ.

Ковингтън пристигна в Аргентия, Нюфаундленд, на 25 декември 1944 г. за служба като метеорологичен патрулен кораб. Тя остава на това задължение, с изключение на основен ремонт в Бостън и Чарлстън до 16 март 1946 г., когато е изведена от експлоатация и заемана от бреговата охрана. Ковингтън е върнат от бреговата охрана на 17 септември 1946 г. и продаден на Еквадор чрез Комисията за ликвидация на чужденци на Държавния департамент на 28 август 1947 г.


По номер на корпуса Редактиране

По име Редактиране

PHM, патрулна ракета на подводни крила Edit

PGH, патрулна канонерска лодка на подводни крила Edit

PCH, подводен ловец на подводни крила Edit

Тези преследвачи на подводници бяха с дължина 173 фута и използваха обозначението на компютъра. Големите липсващи части от номера в обозначението в по-голямата си част идват от споделяне на същия набор от номера на другите много по-малки 110-футови подводни ловачи, използвали обозначението SC.

497-507, използван от преследвачите на подводници SC

511 до 522, използвани от преследвачите на подводници SC

524-539, използвани от преследвачите на подводници SC

    до Великобритания като HMS Килбърни (BEC 1) към Великобритания като HMS Килбрайд (BEC 2) към Великобритания като HMS Kilchatten (BEC 3) към Великобритания като HMS Килкренан (BEC 4) към Великобритания като HMS Килдари (BEC 5) към Великобритания като HMS Килдуик (BEC 6) към Великобритания като HMS Килхам (BEC 7) към Великобритания като HMS Килкензи (BEC 8) към Великобритания като HMS Килхемптън (BEC 9) към Великобритания като HMS Килмаколм (BEC 10) към Великобритания като HMS Килмарнок (BEC 11) към Великобритания като HMS Килмартин (BEC 12) към Великобритания като HMS Килмелфорд (BEC 13) към Великобритания като HMS Килмингтън (BEC 14) към Великобритания като HMS Килмор (BEC 15)
  • PCE-861 да се PCE-866 Отменен Прекласифициран YDG-8 Преименуван USS Хавър (PCE-877) Преименуван на USS Подпора (ACM-4) Прекласифициран YDG-9 Прекласифициран YDG-10
  • PCE-887 да се PCE-890 Отменен
  • PCE-901 преименуван на USS Остров Парис (AG-72)
  • PCE-905 преименуван на USS Изпълни (AM-232)
  • PCE-906 преименуван на USS Съоръжение (AM-233)
  • PCE-907 преименуван на USS Гавия (AM-363)
  • PCE-908 преименуван на USS Фиксиране (AM-235)
  • PCE-909 преименуван на USS Пламък (AM-236)
  • PCE-910 отменен на 6 юни 1944 г.
  • PCE-911 преименуван на USS Адютант (AM-351)
  • PCE-912 преименуван на USS Битерн (AM-352)
  • PCE-913 преименуван на USS Breakhorn (AM-353)
  • PCE-914 преименуван на USS Кариму (AM-354)
  • PCE-915 преименуван на USS Чукор (AM-355)
  • PCE-916 преименуван на USS Креддок (AM-356)
  • PCE-917 преименуван на USS Мечка (AM-357)
  • PCE-918 преименуван на USS Dotterel (AM-358)
  • PCE-919 преименуван на USS Дрейк (AM-359)
  • PCE-920 да се PCE-934 Отменен на 1 ноември 1945 г.
  • PCE (R) -935 да се PCE (R) -946 Отменен
  • PCE-947 да се PCE-960 Анулиран в Холандия като Fret (F 818) до Холандия като Хермелайн (F 819) до Холандия като Vos (F 820) до Холандия като Вълк (F 817) до Холандия като Пантер (F 821) до Холандия като Ягуар (F 822)

От 112 патрулни плавателни съда от клас Eagle бяха планирани 60 от тези кораби от епохата на Първата световна война, които получиха номера от 1 до 60. Само три бяха въведени в експлоатация преди примирието, което сложи край на Първата световна война и само осем са видели служба през Втората световна война. PE-56 е потопен от подводница.

Обозначаване Keel Laid Стартиран Въведена в експлоатация Разположение
PE-1 7 май 1918 г. 11 юли 1918 г. 27 октомври 1918 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-2 10 май 1918 г. 19 август 1918 г. 11 юли 1918 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-3 16 май 1918 г. 11 септември 1918 г. На 11 ноември 1918 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-4 21 май 1918 г. 15 септември 1918 г. 14 ноември 1918 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-5 28 май 1918 г. 28 септември 1918 г. 19 ноември 1918 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-6 3 юни 1918 г. 16 октомври 1918 г. На 21 ноември 1918 г. Унищожен като цел на 30 ноември 1934 г.
PE-7 8 юни 1918 г. На 5 октомври 1918 г. 24 ноември 1918 г. Унищожен като цел на 30 ноември 1934 г.
PE-8 10 юни 1918 г. На 11 ноември 1918 г. 31 октомври 1919 г. Продаден на 1 април 1931 г.
PE-9 17 юни 1918 г. 8 ноември 1918 г. 27 октомври 1919 г. Продаден на 26 май 1930 г.
PE-10 На 6 юли 1918 г. 9 ноември 1918 г. 31 октомври 1919 г. Унищожен на 19 август 1937 г.
PE-11 13 юли 1918 г. 14 ноември 1918 г. 29 май 1919 г. Продаден на 16 януари 1935 г.
PE-12 13 юли 1918 г. 12 ноември 1918 г. На 6 ноември 1919 г. Продаден на 30 декември 1935 г.
PE-13 15 юли 1918 г. 9 януари 1919 г. 2 април 1919 г. Продаден на 26 май 1930 г.
PE-14 20 юли 1918 г. На 23 януари 1919 г. 17 юни 1919 г. Унищожен като цел на 22 ноември 1934 г.
PE-15 На 21 юли 1918 г. 25 януари 1919 г. 11 юни 1919 г. Продаден на 14 юни 1934 г.
PE-16 22 юли 1918 г. На 11 януари 1919 г. 5 юни 1919 г. Прехвърлен в бреговата охрана в края на 1919 г.
PE-17 3 август 1918 г. На 1 февруари 1919 г. На 3 юли 1919 г. Разбит от Лонг Айлънд, Ню Йорк, 22 май 1922 г.
PE-18 На 5 август 1918 г. На 10 февруари 1919 г. 7 август 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-19 На 6 август 1918 г. 30 януари 1919 г. 25 юни 1919 г. Унищожен на 6 август 1946 г.
PE-20 26 август 1918 г. На 15 февруари 1919 г. 28 юли 1919 г. Прехвърлен в USCG в края на 1919 г.
PE-21 31 август 1918 г. На 15 февруари 1919 г. 31 юли 1919 г. Прехвърлен в USCG в края на 1919 г.
PE-22 5 септември 1918 г. На 10 февруари 1919 г. 17 юли 1919 г. Прехвърлен в USCG в края на 1919 г.
PE-23 11 септември 1918 г. На 20 февруари 1919 г. 19 юни 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-24 13 септември 1918 г. 24 февруари 1919 г. 12 юли 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-25 17 септември 1918 г. 19 февруари 1919 г. 30 юни 1919 г. Загубен на 11 юни 1930 г.
PE-26 25 септември 1918 г. На 1 март 1919 г. На 1 октомври 1919 г. Продаден на 29 август 1938 г.
PE-27 На 22 октомври 1918 г. На 1 март 1919 г. 14 юли 1919 г. Продаден на 4 юни 1946 г.
PE-28 На 23 октомври 1918 г. На 1 март 1919 г. 28 юли 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-29 18 ноември 1918 г. На 8 март 1919 г. На 20 август 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-30 19 ноември 1918 г. На 8 март 1919 г. 14 август 1919 г. Прехвърлен в USCG в края на 1919 г.
PE-31 19 ноември 1918 г. На 8 март 1919 г. 14 август 1919 г. Продаден на 18 май 1923 г.
PE-32 30 ноември 1918 г. 15 март 1919 г. 4 септември 1919 г. Продаден на 3 март 1947 г.
PE-33 14 февруари 1918 г. 15 март 1919 г. 4 септември 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-34 8 януари 1919 г. 15 март 1919 г. 3 септември 1919 г. Продаден на 9 юни 1932 г.
PE-35 13 януари 1919 г. 22 март 1919 г. На 22 август 1919 г. Продаден на 7 юни 1938 г.
PE-36 22 януари 1919 г. 22 март 1919 г. На 20 август 1919 г. Продаден на 27 февруари 1936 г.
PE-37 27 януари 1919 г. 25 март 1919 г. 30 септември 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-38 31 януари 1919 г. 29 март 1919 г. 30 юли 1919 г. Продаден на 3 март 1947 г.
PE-39 3 февруари 1919 г. 29 март 1919 г. 20 септември 1919 г. Продаден на 7 юни 1938 г.
PE-40 7 февруари 1919 г. На 5 април 1919 г. На 1 октомври 1919 г. Унищожен като цел на 19 ноември 1934 г.
PE-41 На 20 февруари 1919 г. На 5 април 1919 г. 26 септември 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-42 13 февруари 1919 г. 17 май 1919 г. 3 октомври 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-43 На 17 февруари 1919 г. 17 май 1919 г. 2 октомври 1919 г. Продаден на 26 май 1930 г.
PE-44 На 20 февруари 1919 г. 24 май 1919 г. 30 септември 1919 г. Изхвърлен на 14 май 1938 г.
PE-45 На 20 февруари 1919 г. 17 май 1919 г. 2 октомври 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-46 24 февруари 1919 г. 24 май 1919 г. 3 октомври 1919 г. Продаден на 10 декември 1936 г.
PE-47 3 март 1919 г. 19 юни 1919 г. На 4 октомври 1919 г. Продаден на 30 декември 1935 г.
PE-48 3 март 1919 г. 24 май 1919 г. На 8 октомври 1919 г. Продаден на 10 октомври 1946 г.
PE-49 4 март 1919 г. 14 юни 1919 г. На 10 октомври 1919 г. Продаден на 20 септември 1930 г.
PE-50 10 март 1919 г. 18 юли 1919 г. На 6 октомври 1919 г. Продаден на 11 юни 1930 г.
PE-51 10 март 1919 г. 14 юни 1919 г. 2 октомври 1919 г. Продаден на 29 август 1938 г.
PE-52 10 март 1919 г. 9 юли 1919 г. На 10 октомври 1919 г. Продаден на 29 август 1938 г.
PE-53 17 март 1919 г. 13 август 1919 г. На 20 октомври 1919 г. Продаден на 26 август 1938 г.
PE-54 17 март 1919 г. 17 юли 1919 г. На 10 октомври 1919 г. Продаден на 26 май 1930 г.
PE-55 17 март 1919 г. 22 юли 1919 г. На 10 октомври 1919 г. Продаден на 3 март 1947 г.
PE-56 25 март 1919 г. 15 август 1919 г. 26 октомври 1919 г. Експлодира край Портланд, Мейн, на 23 април 1945 г.
след като е торпедиран от U-853
PE-57 25 март 1919 г. 29 юли 1919 г. На 15 октомври 1919 г. Продаден на 5 март 1947 г.
PE-58 25 март 1919 г. 2 август 1919 г. На 20 октомври 1919 г. Изхвърлен на 30 юни 1940 г.
PE-59 31 март 1919 г. 12 април 1919 г. 19 септември 1919 г. Продаден на 29 август 1938 г.
PE-60 31 март 1919 г. 13 август 1919 г. 27 октомври 1919 г. Продаден на 29 август 1938 г.

PE-61 чрез PE-112 са отменени на 30 ноември 1918 г. PE-5, PE-15, PE-25, PE-45, PE-65, PE-75, PE-86, PE-95, PE-105 , и PE-112 бяха разпределени за прехвърляне в Италия, въпреки че този план беше отменен и нито един никога не беше доставен.


HistoryLink.org

Ковингтън е малка община, разположена в окръг Кинг, на около 20 мили югоизточно от Сиатъл. Първоначално спирка на железопътна линия, свързваща Канаскет с Обърн, Ковингтън започва да расте в началото на двадесети век, тъй като около потоците Дженкинс и Суос се появяват мелници. След като търговията с дървен материал замира, млекопроизводството и ягододобива стават все по -популярни в района с подобрени поливни практики. В края на 90 -те години жителите на Ковингтън направиха натиск за присъединяване, за да поемат известен контрол върху развитието си далеч от окръг Кинг. Официално включен през 1997 г., Ковингтън все още се бори да балансира растежа и предишната си селска идентичност.

Ферми и железопътна спирка

Първоначално хората Stkamish, Smulkamis и Skopamish са населявали района около днешния Ковингтън. По -късно и трите племена ще бъдат обединени под името на други групи по протежение на Бялата и Зелената реки, като „Muckleshoot“. Районът беше богат за земеделие, подпомогнат от утайката от праисторическия кал от Осеола, която бавно запълваше долината, където ще се развият Ковингтън и близкия Кент.

Най -ранните европейски заселници идват в района през 1850 -те години и интересът им към земята не е напълно приветстван. Когато племената Muckleshoot и Klickitat отказват да бъдат преместени в резервати през 1855 г., те се сблъскват с бели заселници на около 10 мили западно от Ковингтън (между днешните Обърн и Кент). Девет заселници бяха убити в битката.

Докато заселниците се преместват във фермата, през 1880 -те години идва още по -важно допълнение: Северно -тихоокеанската железница, която се стреми да завърши западна железопътна линия от Сейнт Пол, Минесота, до Обърн. Нуждаейки се от кратък крак между Канаскет (на около 10 мили източно от Ковингтън) и Обърн, Северният Тихи океан изпрати геодезист на име Ричард Ковингтън в района, за да определи маршрут, който сега е известен като Палмер Cutoff. (Далеч по -натрапчиво, кодът за линията беше „Грижовност на гризачите“ в старите телеграми на Северния Тихи океан.) Една спирка беше кръстена на Ковингтън и скоро след зоната (по -рано наричана Дженкинс Прерия) взе името на спирката.

Конструкцията, която влезе в линията между Kanasket и Auburn, беше значителна:

"На последната гара, Ковингтън, беше въведена стандартната 2850-футова преминаваща писта, заедно с товарене от 700 фута. Същата по размер къща беше използвана заедно с по-голямата, 24-местна спалня. Водата се доставяше чрез кутия резервоар и тръба. Единствените изброени разходи бяха за къщите в секцията $ 1000 за всяка сграда $ 100 за лични за всяка и $ 50 за обзавеждане на къща. Кладенците бяха потопени на всяка станция на цена от $ 65 всяка "(Филипс).

Дървозаводи

Не след дълго завършването на Palmer Cutoff през 1900 г., още по -доходоносен бизнес е добавен към Covington, когато Covington Lumber Company е основана. Това беше първата мелница в района. На кръстопътя на сегашните реки Соос и Дженкинс, Емил Берайтер (1873-1913) и Джон У. Сандстрьом издигат мелница през 1901 г. Известна първоначално като Мелницата в Берейтер (може би несправедливо спрямо Сандстром), тя предшества малка работна общност от мъже, които са били заети в мелнични операции. В колекция от истории, припомнящи миналото на Ковингтън, жителката Стела Уенхам описва малкото селище, възникнало около мелницата и операциите на Covington Lumber Company:

„Повече от тридесет малки къщи се сгушиха заедно от всяка страна на пътя, който водеше към мелницата, заедно с легло и готварска стая, за да приютят повече от сто мъже, заети в мелницата. работници. Пешеходен мост водеше през потока към мелницата "(Уенхам).

Трябваше да се направят няколко промени в околността, за да може мелницата да работи с пълна скорост. Изграден е язовир с височина 30 фута, за да се създаде езерце от дървени трупи-в комплект със стълба за сьомга, според отдел „Игра“. Но строителството сякаш се изплати. Covington Lumber Company произвеждаше 6 000 бордови фуга дървен материал на час и също беше дом на операция за производство на керемиди.

Разрастваща се общност

До началото на 1900 -те години градът се разраства, за да включва доста инфраструктура. Дърводелските мелници построиха малко училище, достатъчно голямо за няколко реда чинове, с един учител, който да държи всички оценки на задачата. Важно е, че през 1891 г. е добавена пощенска станция - знак за растежа на района и стойността му за региона. Общ магазин, пожарна станция и фуражна фабрика също бяха базирани в Ковингтън около началото на века.

Но дървеният материал поддържа растежа на града. През 1901 г. Calhoun Mill се открива на мястото, където сега е кръстовището на магистрала 18 и магистрала 516, до Soos Creek. Автомобили с теглени коне транспортират дървен материал до пристанището за кацане в Ковингтън, за да бъдат изпратени по железопътен транспорт. Не след дълго, през 1905 г., Чарлз Мередит открива своята Мередит Мил. Първоначално мелницата е била близо до Кент, на езерото Кларк, но през 1910 г. е преместена в Дженкинс Крийк. Мелницата беше между потока и железницата, с 13 стопански постройки за лагер.

Една забележителна история в Ковингтън се случи през 1902 г., когато извън закона Хари Трейси (1877-1902)-в бягство, след като избяга от затвора на щата Орегон-си проправи път през района по пътя си на изток. След като той нахлу в дом близо до Кент и събра провизии от домакинството, имаше съобщения за престрелка между Трейси и няколко мъже близо до Covington Mill Company. На следващия ден почти задъхан Сиатъл Дейли Таймс репортер яздеше с множество мъже, за да улови следата на Трейси и съобщи, че мъжете, които едва пропуснаха Трейси в престрелката, бяха разбираемо разстроени: "JA Bunce е по -луд от мокра кокошка. Първо, защото той не уби Трейси, когато го имаше толкова близо, и второ, защото [Шериф] Кудихи не изпрати подкрепление снощи. Бънс каза, че ако има четирима души, Трейси ще бъде мъртва днес "(Сефрит). Но владението беше твърде късно: Трейси стигна до окръг Линкълн, преди да умре в престрелка през август 1902 г.

Въпреки вълнението, Ковингтън продължи да се разширява бавно. Около 1912 г. е построена друга училищна сграда. За да отрази разширяващата се площ, тази е модернизирана до две стаи, „малка стая“ за по -малките деца (от първи до четвърти клас), и друга стая за пет до седма степен. След консолидацията на училищния квартал Меридиан и по-късно Кент, двуетажната сграда е преобразувана в читалището в Ковингтън, което в крайна сметка изгаря през 1976 г.

Мандри и горски плодове

Тъй като дървесината и дървената промишленост изчезнаха, млекопроизводителите се нанесоха. Тези така наречени "стопани на пънове Soos Creek" видяха, че чистата земя може да издържа стада добитък. След Първата световна война с добитъка влезе и сиренария. През 20 -те години селското стопанство стана още по -лесно чрез въвеждането на напоителни практики. С изключително сухи условия през пролетта на 1922 г. (Сиатъл Дейли Таймс записано „почти без дъжд от 21 май“ в изданието си от 23 юли), теренът беше зададен, за да се провери дали 1250 акра близо до Ковингтън могат да се възползват от напояването чрез канали от Jenkins Creek („Голяма стойност на напояването“). Според Времената, резултатите бяха много обещаващи, особено за земеделските производители в района:

"Нова земя под напояване дава изобилни култури от зеленчуци. Ягодите продължават да дават плодове две седмици след приключването на реколтата на неполивна земя. Новите логанберри правят феноменален растеж. Всички експерименти тази година са били на новоизчистена земя" (" Голяма стойност на напояването. ")

Районът продължава да расте като земеделска общност в годините след Втората световна война, заедно с близките градове като Кент и Обърн. Тъй като тези предградия около Сиатъл набъбнаха, Ковингтън започна да изглежда обещаващ като оживен крайградски център за търговия на дребно. До 1992 г. районът Ковингтън е определен за „център за градска дейност“ от окръг Кинг, което означава район, който би бил добре пригоден за бъдещ растеж (Мураками). Но нямаше никакво съмнение, че Ковингтън все още имаше полъх на пръчки в началото на 90 -те години.

Сиатъл Таймс дори докладва, че член на Съвета за преглед на границите на окръг Кинг (който контролира процеса на присъединяване и присъединяване, чрез който градовете се формират и разширяват границите си), пита по време на изслушване „Има ли град на име Ковингтън?“ (Ервин). Всъщност имаше - и градът се движеше да обмисли включването.До 1992 г., с медицинска площадка от 30 милиона долара, предвидена за откриване през 1993 г. (по -късно тя ще се превърне в клиниката MultiCare Covington), жителите на Ковингтън са имали първоначални предположения, че включването може да е благоприятно.

Задаване на граници

През 1994 г. официално стартира първият тласък за включване на Covington с подпис. Юрисдикцията на окръг Кинг означава, че местните жители нямат контрол върху планирането и растежа (или липсата на такъв) чрез включването, защитниците смятат, че ще получат контрол, за да управляват сами развитието на Ковингтън. Но първо трябваше да бъдат определени точните граници на предложения град и при това имаше няколко препятствия, които трябваше да се прескочат, включително битка със съществуващия град Кент за контрола над района на езерото Меридиан.

Езерото Меридиан имаше някои луксозни имоти, около 9 000 жители и оживен селски клуб. Служителите на Кент смятат, че е добра идея да се анексира основният имот, но бустерите от Ковингтън се опитаха да привлекат жителите на тяхна страна с обещанието за предстоящо присъединяване. Когато про-Ковингтънска група откри през март 1994 г., че събраните от тях подписи са до голяма степен невалидни, въпросът изглеждаше мъртъв. Когато групата от Ковингтън опита отново, нямаше никаква полза: анексирането на Кент се движеше заедно с хубав клип. Плановете за растеж на окръг Кинг вече определиха района на езерото Меридиан като Кент за анексиране и анексирането обикновено се предпочиташе пред включването в държавното законодателство. (Езерото Меридиан в крайна сметка се присъедини към Кент.)

През 1996 г. - с граничните боеве до голяма степен приключи - Съветът за преглед на границите на окръг Кинг гласува да позволи на гражданите да гласуват за включването на Ковингтън. Ръководителят на Citizens for Covington Incorporation Ребека Кларк изрази облекчение, че дългата битка е към своя край: „Цялата ми цел през всичките три години беше просто да я гласувам пред хората, за да могат хората да вземат решението“ (Шуберт) . Друга жителка, Роксан Дърбин, обясни защо Ковингтън не искаше да се включи: „Избрахме този район, защото беше селски район и мислехме, че това ще бъде по -добро място за отглеждане на децата ни. Не искам да го променя“ ( Шуберт).

Времето беше подходящо за формиране на градове. Само седмица преди Maple Valley, граничеща с източния край на Covington, също получи одобрението за гласуване за присъединяване. Когато мярката Ковингтън се появи на бюлетината през ноември 1996 г., зоната за включване беше приблизително шест квадратни мили и включваше около 12 200 жители. Изборът изглеждаше доста ярък за много граждани, които виждаха алтернативите на присъединяването или като анексирани от Кент, или като развити в забрава от окръг Кинг.

На 5 ноември 1996 г. жителите на Ковингтън бяха доста обединени в подкрепата си за присъединяване, със 73 % от гласовете за. Председателят на Съвета на съседите на Ковингтън Боб Кларк посочи необходимостта градът да контролира собственото си развитие като причина за подкрепата. "Мисля, че връщането на този контрол обратно в местната област беше истинската движеща сила. Ще работи, сега, когато жителите на Ковингтън имат съдбата си в свои ръце" ("Cityhood Backers Winning."). Официално селският град с една железопътна спирка Ковингтън официално стана град на 31 август 1997 г., когато присъединяването влезе в сила.

Дебатно развитие

Но включването не означаваше края на дебата на Ковингтън за растежа и развитието. Новоизбраният градски съвет от седем души беше твърдо разделен между онези, които искаха да запазят селския характер на града, и членовете, които видяха потенциалните данъчни приходи от развиващите се предприятия по магистрала 18. До 2000 г. стотици се явиха на заседанията на градския съвет на Ковингтън , който беше станал доста спорен и разгорещен. The Сиатъл Таймс съобщиха, че един член на съвета нарече друг нацист, когато гражданин аплодира обаждащия се, целта на епитета изхвърли гражданина от събранието.

В основата на противоречието беше ефектът от Инициатива 695, отмяна на държавния данък върху акциза за моторни превозни средства от 1999 г., заменен с фиксирана такса от 30 долара. Това намаление на данъчните приходи източи средства от държавните приходи от данък върху продажбите на Ковингтън. Жителите, които се стремят към растеж, бяха нетърпеливи да спечелят част от тези долари, като привличат големи търговци на дребно като Home Depot-което от своя страна недоволства тези жители, които настояват за малко градско ядро, съсредоточено около малкия бизнес. През 2007 г. Ковингтън наистина прехвърли данък за комунални услуги за финансиране на услуги, което генерира около 2 милиона долара приходи за града. Данъкът помогна и за финансирането на градските услуги за паркове и отдих, които бяха намалени драстично, след като налогът от 2006 г. за образуване на столичен квартал на парковете беше победен сериозно на изборите. Търговците на дребно като Costco и Wal-Mart вече са част от търговското ядро ​​на Covington.

С населението на Ковингтън, достигнало близо 18 000 души през 2013 г., дебатът за растежа продължи. Уебсайтът на град Ковингтън напомни на гражданите, че градският съвет на Ковингтън не може да „спре“ растежа: „Решението на окръг Кинг да включи Ковингтън в зоната за растеж на градовете (UGA) преди включването на града е основната причина за бързия растеж в Ковингтън. Съветът може само да управлява растежа до известна степен, като работи с градския персонал, за да гарантира, че действат кодовете за зониране, които позволяват растеж, който е в съответствие с визията на Съвета или с образа, който градът би искал да изобразява “(град Ковингтън).

Лого за град Ковингтън

С любезното съдействие на град Ковингтън

Ковингтън Мил и работници, Кент, ок. 1920 г.

Снимка на класа, училище Berrydale, Covington, ок. 1922 г.

С любезното съдействие на Историческо дружество Maple Valley

Интериор, Библиотека Ковингтън, Библиотечна система на окръг Кинг, Ковингтън, ок. 2007 г.


История на Ковингтън

На 31 август 1997 г. град Ковингтън става официална община в щата Вашингтон. Районът, известен като Ковингтън, се простира на повече от 100 години и първоначално се е наричал Jenkins Prairie. Името Jenkins продължава с Jenkins Creek и дори има начално училище Jenkins Creek.

През 1880 -те години Северно -тихоокеанската железница поръчва на геодезист на име Ричард Ковингтън да разработи железопътна линия между Обърн и Канаскет. По пътя беше кръстена спирка на него и се роди общността на Ковингтън.

През 1890 г. Covington Lumber Company е създадена на кръстопътя на Soos Creek и железопътната линия на Северния Тихи океан, само югозападно от депото Covington. Язовир с височина 30 фута е построен, за да се създаде езерце. Още тогава отделът за игри изискваше да поставят рибна стълба за сьомгата. Компанията и мелничният град Ковингтън се намираха на около четири мили югозападно от сегашния търговски център Big Lots/Big 5.

Изобилието от дървен материал и вода в района примами други дървосекачи да строят в Ковингтън. Чарли Мередит построи мелница на Дженкинс Крийк, а Aware Lumber Company се намира точно на изток от Обърн. Една от най-известните мелници в района е Covington Creek Mill.

Услугите скоро щяха да последват и до 1900 -те години районът имаше училище, магазин, поща, заемна служба, фуражна фабрика и пожарна. Кооперативният магазин, кооперацията на Грейнджър, е създаден поради високите цени и вражда с близки търговци от Кент. По същото време е започнато гробище, гробище Меридиан, и земята е закупена за 5 долара на декар. По това време в Ковингтън беше въведена и телефонна услуга. Цената беше 12 долара годишно за „Farmers Party Line“, а телефонният указател на Ковингтън беше отпечатан още през 1911 г.

След като дърветата бяха отсечени, „стопаните на пънове Soos Creek“ пристигнаха да обработват земята. Те изчистиха пънове и четка, превръщайки района в ценни пасища за млечни продукти.

През 1937 г. Ковингтън има собствен училищен квартал номер 138. Той се помещава в сграда на Кент-Блек Даймънд Роуд. В училищните дни можеше да чуеш звънеца на училище в продължение на мили. Когато сградата изгоря, камбаната беше ремонтирана и дарена на началното училище Covington на Wax Road. Там го има и днес.

Първият градски съвет, състоящ се от петима мъже и две жени, положи клетва на 1 май 1997 г. в атриума на клиниката Covington MultiCare. Градът организира празника на присъединяването си на 13 септември 1997 г. Празникът беше организиран от групите за обслужване на района и гражданите.

Ковингтън, който обхваща 6,5 квадратни мили, има уникално население от грижовни, трудолюбиви жители с много гордост на общността. През 1997 г. населението е изброено на 12 500 души. През 2001 г. последното преброяване показва, че населението се е увеличило до 13 783 души. Населението на Ковингтън през 2008 г. е 17 190 души. Населението на Ковингтън по това време, в сравнение с останалата част от окръг Кинг, имаше значително по -висок процент младежи (35% срещу 22%), а 85% от всички домакинства в Ковингтън са семейства. Районът продължава да расте с квартали от единични жилищни единици, придавайки му уникална семейна атмосфера.


Къде да ядем

Вечеряйте в един от многото местни ресторанти на Ковингтън, които имат разнообразни вкусове.

Ресторант Mystic Grill

Вдъхновен от ресторанта в „Дневниците на вампира“, ресторант Mystic Grill предлага меню от готвач и сезонна южна храна като пържено пиле и бургери.

Градска аптека

Разположен в аптека от 20-те години на миналия век, City Pharmacy обслужва ново поколение посетители с готвени готвачи и коктейли за вечеря и обяд. Той също така има суров бар с стриди на половин черупка.

Твоят пай

Непринудената верига за пици Your Pie има аванпост на историческия площад Ковингтън, където можете да получите пици по поръчка, включително тези с вегански и вегетариански гарнитури, както и основи без глутен.

Town House Cafe

Отворено през 1964 г., Town House Cafe е семеен и управляван ресторант, който предлага обилна закуска, както и сандвичи за обяд и пилешко, свинско и южное за вечеря.

Механата на социалните кози

Механата Social Goat Tavern е разположена в историческа сграда в центъра на Ковингтън и сервира любими фенове като бургери, улични тако, занаятчийска бира в Джорджия и фирмени напитки.

Истинският бар на Брадли-B-Que

Насладете се на пушено свинско, говеждо и пилешко месо от хикори и всички страни в Real Pit Bar-B-Que на Брадли, най-добрият ресторант за барбекю в района. Те предлагат услуги за вечеря или хранене.

Хляб и масло

Започнете деня си с кафе и сладкиши в Bread and Butter, популярно кафене в Ковингтън. Те пекат собствен хляб за сандвичи и използват съставки, отглеждани в Грузия. Те също така сервират супи и салати.

RL's Off the Square

RL’s Off the Square се отваря за вечеря, сервирайки ежедневни специалитети и предястия, вдъхновени от Луизиана, като гумбо, пържени зелени домати и скариди за барбекю.


Quarter Horse Colt за продажба

Този Colt има AQHA регистър. Той е изключително дефиниран и добре подстриган. Много мускулест. Ще направи страхотен жребец за разплод или навсякъде из перспективата.

Rf Heza Firemjet

Голям ханш, къс гръб, изграден като булдог. Той ще направи страхотна перспектива за въже/цев, All Around, вече е толкова приятелски настроен и уверен. Прекрасна & hellip

Teninas Lil Playgun

Jax, HANDSOME киселец rabicano colt от Ninas Badge от Pepsis Lil Playgun Документи са в очакване с AQHA. Правим ДНК сертификация за него и hellip

Крал, отглеждан киселец Colt

Този жребец е здрав и атлетичен. Той ще направи страхотен режещ, въжен или работещ краве кон. Много нежно и доброжелателно отношение. Кръвни линии на фондацията & hellip

King Bred Black Two Year Old Stud

Атлетичен и умен с добра скорост и действие. Това жеребче ще направи отличен въжен кон, режещ или задържан краве кон. Той е бърз на крака и гладък & hellip

DOR металически пистолет - 2 -годишен Meteles Cat Colt 2 -годишен Meteles Cat Colt

Петел е на 2 години, крещящ червен роан, няма да стане много по -красив от него. Той е късно бебе, родено през юни. Той тренира и започна под & hellip


През 1814 г. Джон Гано, Ричард Гано и Томас Карнеал закупуват 150 акра (0,6 км 2) от западната страна на река Лизинг при вливането й в река Охайо, наричана „точката“, от Томас Кенеди за 50 000 долара. Мъжете нарекоха новото си крайбрежно предприятие „Covington Company“, в чест на техния приятел, генерал Леонард Ковингтън, американски офицер, който някога е обучавал войски в района и е бил убит във войната от 1812 г. във фермата на Крислър. [1]

Инвеститорите подготвиха плоча за новия град, която беше приблизително пет блока широка и пет блока дълбока. Изпъстрените улици се нареждат с улиците на Синсинати отвъд река Охайо, символично обвързвайки бъдещето на новосъздадения град с по -големия му съсед на север. Първите пет улици, преминаващи от север на юг, са кръстени на първите пет губернатори на Кентъки: Шелби, Гарард, Гринуп, Скот и Медисън.

През февруари 1815 г. Общото събрание на Кентъки включи земята като град Ковингтън. [1] По време на учредяването си Ковингтън и целия днешен окръг Кентън са били част от окръг Кембъл. Малко след учредяването му инвеститорите започнаха да продават лотове в новия град за 385 долара на партида. Въпреки това, през следващите 15 години продажбите на партиди бяха бавни и разочароващи. До 1830 г. младият град е имал само 715 жители и цените на партидите са се продавали за половината от стойността им през 1815 г.

След 1830 г., до голяма степен поради притока на германски имигранти, населението на Ковингтън започва да расте значително, създавайки редица различни и разнообразни квартали в града. Този растеж беше признат от законодателната власт в Кентъки, която през февруари 1834 г. включи града като град. До 1840 г. населението на града се увеличава до 2 026, което включва единадесет свободни чернокожи и 89 роби.

Mutter Gottes/Old Town and Mainstrasse Edit

Това население живее не само в рамките на установените граници на града, но и извън него, което кара града да предприеме първото си присъединяване, което разширява града до главната улица на запад и 12 -та улица на юг. Това присъединяване донесе кварталите, сега известни като Mutter Gottes/Стария град и Mainstrasse.

Подхранвани отчасти от европейските революции в средата на 19 век, много европейци, особено германците, имигрираха в Ковингтън. По това време основният търговски район и място за събиране е на главната улица близо до Шеста улица, районът, известен сега като „Mainstrasse“. Шеста улица е разположена с широка ширина, което позволява на града през 1861 г. да установи публичен пазар в центъра на улицата с платна за движение от двете страни. Близката църква Mutter Gottes Kirche (Църква на Майката Божия), построена през 1871 г., е била център на друг немскоговорящ квартал.

Old Seminary Square и Westside Edit

В същото време западната част на града се разраства, развитието започва да се простира на юг. В края на 1830 -те години Западното баптистко образователно общество закупува 370 акра (1,5 км 2), което ще определи южната граница на града през 1841 г. На този тракт организацията създава семинария и заделя 22 акра (89 000 м 2) за гробище, което през 1843 г. ще стане известно като гробище Линден Гроув, последното място за почивка на няколко войници от Гражданската война. За да съберат пари за изграждането на своя кампус, баптистите навлязоха на пазара на недвижими имоти, разделяйки земята и продавайки парцели около кампуса и гробището. Много гробове са останали недокоснати, тъй като изграждането на структури е прогресирало в район, известен сега като Площад на старата семинария, село Майнщрасе и Уестсайд. През 1843 г. градът присъединява повечето от подразделенията на Обществото, което разширява границите на града до 15 -та улица.

В рамките на две години от откриването на Западния баптистки богословски институт на Ръсел Стрийт през 1845 г. настоятелите на организацията се забъркват по въпроса за робството. Това в крайна сметка завършва с разпускането на института през 1853 г. и разделянето на имуществото между противоположните фракции. В същото време в района бяха положени коловозите за железопътната линия Ковингтън и Лексингтън, които разделиха колежа на колежа. Петнадесет години по -късно първоначалната болница „Света Елизабет“ се премества в една от старите сгради на колежа, където работи от 1868 до 1911 г.

Austinburg and Lewisburg Edit

По същото време, когато Обществото развива собствеността си, Сенека Остин и съпругата му закупуват и започват да развиват 80 акра (320 000 м 2) по протежение на река Лизинг от приблизително 16 -та улица до 20 -та улица, създавайки квартала, който сега наричаме Остинбург. През 1851 г. градът присъединява цялата земя на Austins към Wallace Avenue, както и западния квартал, известен сега като Lewisburg. И двете общности са заселени от до голяма степен германски контингенти, които създават църкви и енории като фокусни точки в своите общности: Католическата църква и енория на Свети Бенедикт в Остинбург, и Католическата църква и еногелист на Свети Йоан в Люисбург.

Фасада на католическата църква „Свети Бенедикт“ от Бр. Пол Бърд, ОП

Снежна буря в Остинбург, гледаща на изток към река Лизане.

Уолъс Уудс и Левасор Парк Редактиране

Непосредствено на юг от Остинбург имаше три големи имота, собственост на Робърт Уолъс, Даниел Холмс и Юджийн Левасор, всички от които бяха успешни търговци.

През 1867 г. на 17 акра (69 000 м 2), които е придобил до именията Уолъс и Левасор, Холмс построява 32-стаен английско-готически „замък“ от червена тухла, който се нарича Холмсдейл. След като Холмс умира, а съпругата и децата му се завръщат в родния си Ню Орлиънс, семейството продава имението и 13 декара (53 000 м 2) на образователния съвет на Ковингтън през 1915 г. Имението служи като гимназия в Ковингтън до 1936 г., когато структурата е разрушена и е построена нова гимназия. Тази сграда и пет други сега заемат бившите имоти като част от кампуса на гимназията Холмс.

През 1890 -те години се развиват именията Уолъс и Левасор от двете страни на имението Холмс, създавайки луксозни квартали в края на трамвайната линия. Много величествени къщи бяха построени на големи парцели в тези квартали.

Peaselburg Edit

Точно западно от Уолъс Уудс и железопътните релси, немски квартал на работническата класа се развива през последните години на 19 век. Тази общност е била известна от жителите си като „Peaselburg“. През 1880 г. общността се включва като независима община и променя името си на Central Covington. През 1894 г. наследниците на Уолъс Уудс се съгласяват да бъдат анексирани от далеч по -малко богатите Централен Ковингтън, тъй като данъчните му ставки са значително по -ниски от тези, оценени от Сити Ковингтън.

На следващата година Ковингтън се опита да анексира Централен Ковингтън, но подкрепата за усилията не се осъществи. Десетилетие по -късно обаче много фирми и жилища в Централен Ковингтън бяха наводнени от изригването на голяма канализационна линия. Ковингтън предлага да помогне на по -малката община, но само ако жителите се съгласят с анексирането, което се случи през 1907 г. Така Централ Ковингтън (и косвено Уолъс Уудс) стана част от Ковингтън. Шест години по -късно католическата църква „Свети Августин“ е построена на 19 -та улица, служейки като фокусна точка и място за събиране на общността.

Латония и Роуздейл Редактиране

През 1882 г. група инвеститори сформира Латония земеделска и стокова асоциация, за да създаде конна писта южно от Ковингтън.Закупувайки повече от 100 декара (0,4 км 2) северно от Банклик Крийк в район, известен тогава като Милдейл, и използвайки името на близкия курорт Латония Спрингс, инвеститорите преименуват този район на Латония. Пистата отваря врати през юни 1883 г., но чак през 1890 г. окръг Кентън предоставя на ковингтънската компания за електрически трамваи правото да прокарва коловози от границата на град Ковингтън до тази област на окръга.

През 1896 г. част от тази област е включена като град Латония, с начално население от около 1500 души. В непосредствена близост до Латония на юг се намираше общност, известна като Роуздейл, която всъщност беше част от Латония. През 1909 г. Ковингтън анексира Латония и Роуздейл, отчасти, за да освободи Латония от финансови затруднения, с които се сблъсква.

West Covington Edit

Независимият град Уест Ковингтън, известен преди като Икономика, а сега известен като Ботани Хилс, се намира по протежение на река Охайо на хълмовете западно от центъра на Ковингтън. Този град е нанесен през 1846 г. и църквата Света Анна е построена в района през 1862 г. и обслужва тази предимно немско-католическа общност. След неуспешен опит да анексира този град през 1873 г., Ковингтън го анексира през 1916 г., отчасти поради проблемите с водата в района и липсата на гимназия.

По -малки анексирания в средата на 20 -ти век Edit

След анексирането на Уест Ковингтън през 1916 г. границите на Ковингтън остават същите през следващите 35 години, докато други общини са създадени в районите около Ковингтън, като Парк Хилс, Форт Райт и Лейксайд Парк, за да назовем само няколко. През 50 -те и 60 -те години на миналия век градът присъединява малки парцели земя - 34 декара (140 000 м 2) в Люисбург през 1951 г., 70 декара (280 000 м 2) в Латония през 1956 г. и 47 декара (190 000 м 2), които преди са били окупирани от бенедиктински манастир (сега квартал Монте Казино) през 1963 г. - но тези анексирания са в малък мащаб в сравнение с трактовете, анексирани през първите 100 години от съществуването на града.

Анексиите от 60 -те години (Кентън Хилс и Саут Ковингтън) Редактиране

През 60 -те години на миналия век градът присъединява значително количество имоти, които биха установили сегашните граници на града. Започвайки през 1965 г., градът присъединява 212 акра (0,9 км 2) близо до Kyles Lane. През 1965 г. градът добави 72 акра (290 000 m 2) близо до парк Devou, който тогава беше известен и все още е известен като Kenton Hills. И накрая, през 1965 г. градът предприема най -големите си анексиращи усилия, когато добавя 4000 акра (16 км 2) неинкорпорирана земя в окръг Кентън на юг от Латония, създавайки общността, известна днес като Южен Ковингтън.

Населението на Ковингтън нараства от 743 през 1830 г. до 24 505 през 1870 г. до 42 938 през 1900 г. От този брой населението нараства до най -високия си регистриран брой - 65 252 - през 1930 г. Може би поради проблеми, свързани с Голямата депресия през 30 -те години на миналия век, САЩ Бюрото за преброяване на населението регистрира първия спад в населението на града в неговата история през 1940 г., когато населението е документирано на 62,018. През следващите две десетилетия населението ще остане в ниските до средните 60 000. До голяма степен поради градския полет, настъпил през 60 -те и 70 -те години на миналия век, населението на града е спаднало от 60 376 през 1960 г. до най -ниското регистрирано преброяване в новата история през 2010 г., 40 640. В последната оценка на преброяването в САЩ, проведена през 2014 г., населението на града се е увеличило леко до 40 944 души.

Първа търговска разработка Edit

В зародиш по -голямата част от търговията в Ковингтън е била свързана с реките, образували северните и източните граници на града. Тъй като страната на река Охайо в Кентъки беше сравнително плитка в сравнение със страната на река Охайо, Ковингтън никога не успя да развие брега си като жизнеспособен обществен десант за лодки и параходи, които вместо това бяха акостирали от страната на реката Синсинати, където са разположени съоръжения за изграждане на параход.

Първият производствен концерн в града, памучна фабрика, е построен близо до реката през 1828 г., а три години по -късно друг бизнес, валцова фабрика и фабрика за пирони, е създаден по улица Скот близо до брега на реката.

Първият търговски център Edit

Първият търговски център на града е създаден около „обществения площад“, разположен между Трета и Четвърта улица и булевард Скот и улица Гринуп. На това място през 1831 г. е построена пазарна къща и е изкопан обществен кладенец на приблизително един блок от площада. През 1830 -те години, наред с публичния пазар, магазините на дребно, офисите на бизнеса и други търговски обекти процъфтяват в тази област.

В средата на 19 век две неща насърчават растежа на Ковингтън. Първо, през 1840 г. Общото събрание на Кентъки отдели окръг Кентън от окръг Кембъл. Въпреки законодателната директива седалището на окръга да бъде в центъра на окръга, Ковингтън служи като фактическо окръжно седалище, докато градът на независимостта не бъде включен през 1842 г.

Тъй като независимостта е била слабо населена и на приблизително 12 мили (19 км) от Ковингтън, жителите и адвокатите на процъфтяващата градска зона са намерили за по -удобно да извършват бизнес и да раздават правосъдие в съдебната палата на Ковингтън, построена близо до обществения площад през 1843 г. Признавайки, че Ковингтън служи като фактическо селище на окръг, законодателният орган на Кентъки през 1860 г. прие закон, разрешаващ Ковингтън като място за записване на актове и ипотеки - което прави окръг Кентън само един от двата окръга в Кентъки с двойни окръжни седалища ( другата са Нюпорт и Александрия в окръг Кембъл).

Търговският коридор „Медисън и Пайк Стрийт“ Редактиране

Другото голямо развитие, настъпило през този период от време, е изграждането на железопътната линия Ковингтън и Лексингтън през 1853 г. Докато общественият площад остава център за „тълпата на съда“, до голяма степен поради железницата, района на Медисън авеню и Пайк Улицата се превръща в основен търговски център на града през останалата част на 19 век и през 20 век.

С спирка на влак на улиците Ръсел и Пайк, която също беше близо до крайната точка на Ковингтън и Лексингтън Търнпайк, районът на града скоро се превърна в кошер с търговска дейност. В този район на града се появиха опаковъчни къщи, хранителни стоки, магазини за сухи стоки, пазари за месо, принтери, бижутери, салони, дървесина, машинни магазини, железария и повече от 20 хотела.

В годините след Гражданската война Ковингтън до голяма степен просперира в резултат на достъпа на града до тютюна, отглеждан около Bluegrass, с множество фабрики за пури в града. [2] Неговите железни мелници, дестилерии, стъклария и печки също бяха забележителни. [2] Иновативната водоснабдителна мрежа на Birdsill Holly е въведена през 1871 г. [2]

Както и в Синсинати, много имигранти в района са германци и много са католици. [2] На около 4 мили извън града е създаден енорийски дом за сираци, а болницата „Света Елизабет“ и бенедиктинският манастир „Свети Йосиф“ и женският манастир „Света Уолбурга“ са сред основните сгради на града. [2]

По времето на Първата световна война Ковингтън е обслужван от железопътните линии на Чесапийк и Охайо и Луисвил и Нешвил. [1] Това беше вторият по големина град на държавата и втората му по големина общинска икономика. [1] Той получава католическа епископия и готическа катедрала. [1] Тогавашните му фабрики са се разраснали до текстилни фабрики, леярни, машинни магазини и производители на корда. [1]

Висящ мост Ковингтън-Синсинати Редактиране

Следващият голям проект, който стимулира икономическия растеж на Ковингтън, беше десетгодишното изграждане на висящия мост Ковингтън-Синсинати между Ковингтън и Синсинати. Построен от Джон А. Роблинг, строителството започва през 1856 г. Работата по моста продължава две години преди ефектите от депресията от 1857 г. да спрат строителството. Работата по моста беше възобновена през 1863 г., но за пореден път се забави поради Гражданската война. Мостът официално е открит на 1 януари 1867 г., като насърчава по -нататъшната търговия между Кентъки и Охайо.

Отчасти поради депресиите от 1873 и 1893 г. търговското строителство не е било значително в Ковингтън през последната част на 19 век. Това обаче ще се промени драстично в началото на 20 -ти век поради редица причини.

Една от тези причини е, че Висящият мост - първоначално проектиран за конски коли и пешеходци - е реконструиран в края на 1890 -те години за настаняване на електрически трамваи - а след няколко години и за автомобили. В началото на 20 век в Ковингтън са построени много нови търговски и правителствени структури.

Здравей Редактирай

Разцветът на Ковингтън като търговски център за цял Северен Кентъки беше първите две десетилетия на 20 -ти век. През тези десетилетия, особено през 20 -те години на миналия век, центърът на града беше оживено място за дейност, с многобройни ресторанти, универсални магазини, магазини, салони, банки, театри и офиси, които довеждаха рояци хора в търговския квартал в центъра.

Сред сградите, построени през този период на висок растеж, бяха няколко в близост до обществения площад, като сградата на града и окръга, посветена през 1902 г. и централата на Синсинати, Нюпорт и Ковингтън, завършена през 1903 г. (по-късно придобита от Citizens Telephone Company), за да назовем само няколко. В допълнение, редица други търговски структури са построени в търговския квартал в центъра на града, които оцеляват днес, като например масонската ложа на ъгъла на Четвърти и булевард Скот, сградата на Кентъки Таймс-Стар в блока 500 на Скот и Едуард Сградата на аптеката Pieck (по -късно сградата на автогарата Greyhound) в югоизточния ъгъл на Fifth Street и Madison Avenue.

През този период Ковингтън се превърна във финансов център на Северен Кентъки, в който бяха настанени следните кредитни институции, предимно на Медисън авеню: Първата национална банка, Германската национална банка, Ковингтънската спестовна банка & amp Trust Co., Гражданската национална банка и Народна спестовна банка и доверителна компания, да назовем само няколко.

Това също беше период, когато производствената индустрия значително се увеличи в Ковингтън. Особено внимание заслужава ръстът на The Stewart Iron Work Company, в която са работили цели 600 души през 1915 г. Била е строго пазена тайна, че Stewart Iron Works е направила специалните „непробиваеми“ решетки за килиите в затвора Alcatraz. Баварската пивоварна беше голям работодател в западната страна със силни продажби до забраната през 1918 г. Други производствени фирми, които оперираха през този период, включват United States Motor Truck Company и Kelley-Koett Manufacturing Corp. от Covington, Ky. най-ранните производители на рентгенови аксесоари и оборудване в страната. Известен с много от красивите си църкви, това е и периодът, през който е построена една от иконите на града - катедралата „Св. два от най -ценените му паркове: Goebel Park в квартал Mainstrasse и Devou Park, повече от 500 акра (2 km 2) девствена земя в западните хълмове на града.

Отхвърлете редактирането

Докато Голямата депресия през 30 -те години опустошава много фирми и жители на Ковингтън, упадъкът на града се проявява едва през 60 -те години. Както бе споменато по -горе, населението на града остана до известна степен в застой в продължение на три десетилетия. Но градският полет след Втората световна война, съчетан със значително намаляване на производствения сектор на града, предизвика значителен спад на работната сила на града, както и на населението му.

Ако 20 -те години на миналия век бяха последното велико десетилетие за Ковингтън, тогава 70 -те години - и до известна степен началото на 80 -те години - бяха надирът за града, поне по отношение на центъра му. Въпреки изграждането на сервизния център на IRS от федералното правителство през 60 -те години, което донесе много нови работни места в града, градът започна низходяща спирала на деинвестиции, която продължи няколко десетилетия. Всъщност в края на 70 -те години Министерството на жилищното строителство и градското развитие на САЩ определи Ковингтън като един от „най -бедствените градове в страната“.

През този период от време, тъй като в предградията се разрастваха нови търговски центрове и молове, дългогодишните фирми за търговия на дребно в Ковингтън или затваряха, или напускаха центъра на Ковингтън. Сред магазините и магазините, които напуснаха или затвориха, бяха универсален магазин Goldsmith's, универсален магазин на Eilermann, универсален магазин Coppin, Montgomery Ward, SS Kresge Co., Herzog's, Louis Marx & amp Sons Furniture, Modern Furniture, Woolworth's, Penney's, Sears, First National Банк и театрите Медисън и Либърти, за да назовем само няколко. Много от тези витрини останаха празни през този период от време или бяха заменени с по -малко привлекателни търговски начинания или агенции за социални услуги.

Прераждане Редактиране

Започвайки в средата до края на 80-те години, Ковингтън започва своето възраждане. Построяват се нови сгради, създават се работни места и загубата на население започва да се стабилизира.

Прераждането на Ковингтън като търговски център се случи на същото място, където за първи път се случи търговският растеж на града - по поречието на река Охайо и в един от първите търговски квартали на града, Main Street. Прераждането на реката започва скромно през 1984 г., когато разработчикът Дейвид Хериман построи комплекса за кооперация Riverside Terrace на стойност 4,4 милиона долара и 34 единици на Riverside Drive. Две години по-късно Хериман построи 43-звездния Riverside Plaza, съпътстващ проект за етажна собственост, южно от Riverside Terrace, за 7,5 милиона долара.

Тъй като градът и държавата инвестираха приблизително 7 милиона долара за подобряване на инфраструктурата в края на 70-те и началото на 80-те години на миналия век, включително изграждането на 100-футовата (30 м) [3] камбанария Carroll Chimes с нейния карилон и глокеншпил в Goebel Park, Main Street и Шеста улица е преименувана на „Mainstrasse“ и се връща към корените си като немско село с ресторанти, таверни и специализирани магазини за търговия на дребно.

В средата до края на 80-те години градът, използвайки държавни и местни средства, започва да придобива имоти по протежение на река Охайо за преустройство. През 1988 г. градът и местният предприемач Corporex сключват генерално споразумение за развитие, за да преустроят крайбрежната ивица на града, което подхвърля ренесанса на града във високи обороти. Първата фаза на това преустройство се случи през 1990 г., когато 18-етажната офис кула на Rivercenter на стойност 110 милиона долара и хотел Embassy Suites с 230 стаи бяха построени на паркинг гараж от 1100 места, построен от града.

През 1994 г. Fidelity Investments основава кампус от 188 акра (0,8 км 2) в Ковингтън, изграждайки три офис сгради в кампуса, с обща площ приблизително 780 000 квадратни фута (72 000 м 2) и наемащ 2000 служители. По същото време, когато студентският кампус Fidelity е в ход, Wessels Construction изгражда IRS Gateway Center на булевард Скот, между Трета и Четвърта улица, в който ще работят приблизително 2000 служители на IRS, когато бъдат завършени.

През 1997 г. Rivercenter II е построен до първата офис кула на Corporex в центъра на града, а през същата година, от другата страна на Медисън авеню от комплекса Rivercenter, нов гараж е финансиран от Британската общност в Кентъки и е построен от Corporex. Година след завършването на гаража, хотел Marriott с 300 стаи е построен върху част от гаража. Две години по-късно върху останалата част от гаража за паркиране бяха построени единадесет етажа от офис пространство, сега известно като Madison Place, а на върха на това офис пространство бяха построени четири етажа от многомилионни жилищни кооперации, наречени Domaine de la Rive.

През 1998 г., отсреща от хотела Marriott, Британската общност на Кентъки внесе 30,5 милиона долара за изграждането на конгресния център Северна Кентъки. През 2001 г., на пресечка от конгресния център, Wessels Construction ще добави разширение на Gateway Center от 10 000 квадратни фута (10 000 m 2) на Madison Avenue и Third Street. На друг пресечка, Towne Properties ще построи Roebling Row Apartments, луксозна жилищна сграда с 86 единици с архитектурни характеристики, съвместими с близките структури в околния исторически квартал Licking Riverside.

Междувременно в южната част на града настъпи бум на жилищата. Сред новите подразделения, построени в Южен Ковингтън през 90 -те години, бяха Риджпорт (275 жилища), Детелина Медоу (88 жилища) и Хедърмур (100 луксозни жилища).


Местна история: Bogue Falaya Wayside Park

Паркът Bogue Falaya в Ковингтън беше събитие в началото на 20 -ти век. В парка имаше всякакви танци, пиеси и общи събирания. Стотици хора минават през входните порти на общния парк през летните уикенди, за да седнат до реката, да се насладят на сянката на големия павилион и да слушат музика или да видят някакво шоу. Щракнете върху изображенията, за да видите по -голяма версия.

Открит е за първи път през юли 1909 г., както сочи следната статия във вестника от фермера „Св. Таммани“. Щракнете върху изображението, за да увеличите типа.

Ето няколко снимки от входа на Bogue Falaya Park. Първият е през 1910 -те и#8217 -те години.

Предишен вход в парк Bogue Falaya, според надписа на пощенската картичка.

Редакционна статия за парка на 27 март 1920 г. Насочване към Павилиона на парка Големият парков павилион, многократно повреден от наводнения Събиране на 4 юли 1939 г. в парка Парковият павилион през 2016 г.

Според Пат Клантън, първоначалният голям павилион в парка е бил разрушен около 1915 г. и заменен с павилиона за днешния ден, който е много по -малък.

Интересни са и големите тухлени входни стълбове.

Входната порта, построена през 1920 г., обслужва пешеходци, но е модифицирана няколко години по -късно, за да побере автомобили. Двата стълба от двете страни на тази порта бяха запазени. Те бяха възстановени през 2007 г. заедно с историческия маркер, който първоначално беше поставен върху тях.

На 24 януари 1920 г. У. Л. Стивънсън пише писмо до фермера в Сейнт Таммани, предлагайки да се построят горните тухлени входни стълбове.

Знакът по -горе е копие на по -ранен знак, който украсяваше входа на парка. Новият знак е построен през 1993 г. със средства, генерирани от продажбата на пълна с песни касета за реките Св. Таммани. Щракнете ТУК за повече информация.

Документацията за поставяне в Националния регистър на историческите места

На 17 август 2017 г. паркът Bogue Falaya е поставен на Национален регистър на историческите места. Описателното описание на парка, изброено в приложението NRHP, беше следното (с известно редактиране):

Река Bogue Falaya беше ключова в развитието на Ковингтън. В един момент Ковингтън беше едно от големите пристанища за памук, идващо от Мисисипи и Флорида. В допълнение към доставките на памук бяха тухли, дървен материал, говеждо и домашни птици. В началото и средата на 19 век Ковингтън е централна ос за търговия, а Bogue Falaya служи за свързване на града с езерото Pontchartrain и накрая Ню Орлиънс.

Не само стоките и хората се движеха от Ковингтън към Ню Орлиънс, жителите на Ню Орлиънс се стичаха към бреговете на река Боге Фалая.Ковингтън и другите градове са определени за второто най -здравословно място в Съединените щати след Гражданската война поради значително по -ниските нива на смъртност, свързана с болести. Хората идваха в могилата Фалая, за да плуват и да се насладят на чистия въздух. Covington и Bogue Falaya се превърнаха в толкова забележителна туристическа атракция, че по протежение на реката и в града бяха разработени ранни версии на нощувки и закуски, за да се настанят тези посетители.

Bogue Falaya Park се намира в източната част на град Ковингтън, Луизиана, на брега на река Фалая. Парк от тринадесет акра, разположен в края на улица N. New Hampshire Street с естествена граница на реката на изток и крайградския квартал на запад.

В рамките на парка има две значими структури, като основната е павилионът, разположен в края на завойния кръг/ паркинга в рамките на парка. Доминиращата характеристика на парка, сегашният павилион е построен през 1915 г. и е действал непрекъснато като важен център за събиране на общности за град Ковингтън.

Вторите са портите на парка, дарени през 1920 г. от д -р Лорънс Стивънсън. Останалите характеристики на портата включват тухлени и минохвъргачни стълбове с мраморни плочи и три чугунени оръдейни топки отгоре на всеки стълб. Първоначално по -големи, те бяха оттеглени, за да позволят достъп на превозни средства до парка.

В допълнение към тези основни характеристики, има и оригинален стол за спасители, датиращ приблизително от 50 -те години на миналия век. Овехтял концесионен щанд и по-ново строителство дървена детска площадка също са на мястото и не допринасят за парка.

Паркът предлага разнообразна растителност, включваща няколко живи дъба и дълги листа жълти борови дървета навсякъде.

Bogue Falaya Park, разположен в границите на града в Ковингтън, Луизиана, е открит на 1 юли 1909 г. по бреговете на река Bogue Falaya. Вече популярен сайт за отдих заради реката, паркът се превърна в централно място за събиране на членове на общността в Ковингтън.

Районът е предимно пясъчен, като единствените павирани площи са алеята към парка и зоната за завъртане точно пред павилиона. Районът за преобръщане се отличава с малка скулптура, каменни пейки и е най -добре поддържаната/планирана зона по отношение на растителността.

Паркът има много дървета, повечето от които са кипарис, дъб или дълъг лист жълт бор, които са общи за района. Почвата е предимно пясък, с малък растеж на треви. Тъй като винаги е трябвало да бъде място за отдих, а не проектиран пейзаж, паркът все още запазва целостта си като допринасящ обект и е единственият ресурс на самия парк, който датира от първоначалното откриване през 1909 г.

Спасителният стол е допринасящ обект. Дървените части на стола (седалка и облегалка) са изгнили, но все пак лесно може да се каже, че това е стол за спасители. Той стои на брега на река Bogue Falaya и помага да се илюстрира развлекателния аспект, който са играли паркът и реката. Той е изработен от тръбен метал и отговаря на типичния дизайн на спасителния стол, като е по -висок, така че спасителят може да вижда над тълпите и добре във водата. Той датира от 50 -те години на миналия век и по този начин е в периода от значение за парка.

Паркът Bogue Falaya е важен за отдих и развлечения, тъй като паркът е осигурил пространство за отдих, което е използвано не само от местните жители, но и от жителите на Ню Орлиънс в продължение на повече от 100 години. Историческите ресурси в парка се използват постоянно от жителите и посетителите и запазват висока степен на почтеност.

Самият парк осигурява селски оазис в град Ковингтън, далеч от шума и суетата в центъра на града. Паркът продължава и до днес да бъде значителен развлекателен ресурс за общността

Поради относителното здраве на град Ковингтън и достъпа до реката, отдихът стана голяма част от Bogue Falaya и бреговете му. Земята за парка е купена от Г. Р. Толсън през 1908 г. от град Ковингтън за създаване на парк от 13 акра. Паркът е официално открит на 1 юли 1909 г. Градът поддържа парка от това време до 1938 г., когато е подарен на щата Луизиана, който го управлява до 1978 г., когато е върнат на Ковингтън.

Първоначалният павилион е построен през 1907 г. и е разрушен при буря през 1915 г., което налага изграждането на съществуващата структура. Дори преди официалното определяне на парка, този оригинален павилион и район на брега на реката беше популярна дестинация и източник на гордост за жителите и забележително място за туризъм.

През това време са разработени множество пощенски картички с рендери и снимки на павилиона. Едната показва посетителите, които се разхождат до беседката с колички, паркирани в тревата.

До 60 -те години на миналия век паркът е бил популярно място за плуване за жителите на Ковингтън, а през уикендите - за жителите на Ню Орлиънс. Павилионът беше използван като място за събиране на посетители на парка. Павилионът предлага отворено пространство, където хората да се събират, а когато паркът все още беше отворен за плуване, той предлагаше гише, където можете да закупите кошница с най -необходимото за плуване.

Зад тезгяха имаше душове и преобличащи се зони за плувци. Отпред, отляво, имаше щанд за концесии, където посетителите можеха да си купят асортимент от напитки. В павилиона имаше и джубокс. През периода на значимост павилионът и паркът бяха отворени цяла нощ и се превърнаха в място за танци на тийнейджърите.

Настоящите жители на град Ковингтън си спомнят, че през уикендите едва остана част от плажа, за да сложи одеялото ви, и с умиление говореха за младостта си, плувайки през деня и танцувайки с приятели до вечерта.

Реката, както беше казано по -горе, беше сърцето и душата както на търговията, така и на свободното време в Ковингтън за значително време и основна причина Ковингтън да стане дестинация. Реката беше центърът на живота в Ковингтън - където хората се отпускаха, пераха дрехите си и дори кръщават малките си. Това продължи до и след развитието на Bogue Falaya Park.

Паркът е построен за отдих на реката. Еволюцията на тази зона в парк е естествена прогресия на използването на пространството, представена от факта, че оригиналният павилион предхожда земята, закупена за парка, с една година.

Ясно е, че имаше нужда от структура, която да осигури сянка, необходимите съоръжения за такова популярно място за плуване и място за събиране като общност. Жизнеността и популярността на парка и павилиона продължават до края на 60 -те години на миналия век, когато реката се замърсява и паркът изпада в състояние на аварийно състояние. В началото на 80 -те години паркът е отворен отново, а през 1984 г. е подложен на обновяване. Донесе се нов пясък, отломките бяха изчистени, а павилионът беше почистен и пребоядисан.

Паркът Bogue Falaya е значителен поради популярността на парка сред жителите на Ковингтън и ключовата роля, която павилионът играеше за предоставяне на услуги, забавления и почивка от жегата през време, когато туризмът и отдихът на северния бряг бяха ненадминати процент. Този парк осигуряваше основния развлекателен достъп до реката и беше истински център на общността през горещите месеци. Паркът и павилионът бяха използвани и за частни семейни партита и събирания, както и за обществени градски събития през цялата година.

Първоначалният павилион е построен през 1907 г. и е разрушен при буря през 1915 г. Същият павилион е построен същата година, за да замени повредения оригинал. Павилионът е свободностояща сграда от дървена конструкция, разположена в края на кръга на паркинга и служи като фокусна точка в парка.

Павилионът е едноетажна структура и е доминиран от голяма стая на открито. Комплект от пет дървени стълби с парапет от двете страни извежда посетителите до малка вградена врата с дървена облицовка, боядисана в цвят тен. Вътрешното пространство от предния вход се отваря към голяма квадратна площ с ниски дървени пейки по периметъра.

Задната стена съдържа два комплекта двойни врати, зад които сега има зона за съхранение/подготовка. Първоначално това място е било място, където посетителите биха наели оборудване за плуване и са поместили зоните за преобличане за всеки пол. Вдясно и вляво от тези врати са текущите тоалетни. По-късно допълнение, в задната лява част на павилиона, обърната към задната стена, има тоалетна за хора с увреждания. Вляво от основната конструкция има ниско странично допълнение, което преди е служило като концесионна зона. Сградата запазва висока степен на историческа цялост за местоположение, обстановка, дизайн, материали, изработка, усещане и асоциация. Той се използва непрекъснато от общността повече от 100 години и историческите му характеристики са запазени, като същевременно се актуализират някои аспекти на сградата за съвременни нужди. Павилионът е на повече от 50 години и запазва голяма част от целостта си от построяването си през 1915 г., с някои модификации и подобрения, както е посочено по -горе.

Портите са следващата значима структура в парка и се намират на единствения вход за достъп на превозното средство до парка в края на улица N. New Hampshire. Построените през 1920 г. портите са подарък за парка от д -р Стивънсън и са посветени на родителите му и на бунтовника Рам Манасас, който е подводница, която служи в гражданската война за защита на Луизиана.

Всяка от двете страни на портата седи върху бетон. Фокусните точки на портата са две конструкции от червена тухла и хоросан с квадратна бетонна основа и мраморна основа. Върху надгробния камък има три чугунени оръдейни топки.

На южната кота на източната порта на плочата пише „Оригинални паркови порти, издигнати през 1920 г., възстановени през 2007 г.“ и има издълбана портите в горната част на плочата. Източната и западната кота включват циментово място за плочата.

Северното възвишение има мраморна плоча с резба на бунтовника Рам Манасас и гласи „Моите родители, прожектори на бунтовника Рам Манасас, защитник на Луизиана в Гражданската война, д -р Стивънсън, 1920 г.“. Д -р Стивънсън дарява портите през 1920 г. в чест на своите родители и CSS Ram Manassas.

CSS Ram Manassas е бил активен по време на Гражданската война като част от флота на Конфедерацията. Manassas има уникална история и първоначално е проектиран в Масачузетс като теглич и използван като парен ледоразбивач. Корабът е заловен и закупен от капитан Джон Стивънсън, който е бащата на д -р Стивънсън. Капитан Стивънсън превърна ледоразбивача, който беше закупил, в овен - който е изцяло железен кораб, управляван от пара, предназначен (буквално) да удря други кораби и да бъде непропусклив за оръдия.

Ram Manassas е един от първите кораби, изработени от желязо, построени за Конфедерацията. В крайна сметка корабът беше победен, но историята му предлага уникална перспектива за морската война по време на Гражданската война. Тази история е особено важна за значението на този имот поради връзката му с реките.

Първоначално портите са имали железни порти за ограждане на парка. Те бяха премахнати с увеличаването на трафика на превозни средства към парка. С течение на годините портите бяха вандализирани и изпаднали в неизправност. Оръдията за оръдия са откраднати, а плочите повредени. През 2007 г. портите и плочите претърпяха реставрация. Топовите топки бяха заменени с такива, които да съвпадат. Портите допринасят за обекти, тъй като, въпреки че са възстановени със сменени оръдия, те са на повече от 50 години и запазват своята историческа цялост. Градът оценява и е наясно с тази история, както беше показано от упоритата работа, положена за внимателно възстановяване на портите през 2007 г.

Днес паркът се използва ежедневно както от местни жители, така и от посетители. Павилионът все още е на разположение за частно отдаване под наем за тържества и събирания и често се резервира. В структурата се провеждат и събития, организирани от града, като например филмовата музикална серия и Хелоуин чудовищната каша.

Паркът е източник на радост и гордост за всички жители на Ковингтън и остава важен актив за общността. Портите към парка също са важни сами по себе си и предлагат част от историята за някои от жителите на града.

Паркът Bogue Falaya е служил като ключово съоръжение за отдих в Ковингтън, откакто е създаден за първи път през 1907-08.


Covington PG -70 - История

Добре дошли обратно в Marlow Heights и околните райони на PG County от 1960 -те и 1970 -те години! Израснах в района от около 1965 г., докато не се преместихме в края на 1973 г. Живеех предимно в район, известен като Deer Park Heights, който се намираше извън Роли Роуд (Роли бягаше между улица Олсън и Сейнт Барнабас Роуд). Учих в начално училище от близките апартаменти Dennis Grove Apartments в Оксън Хил, от 1965-1967 г., начална част на Green Valley за част от 1967 г., когато живеехме на 28-ия Parkway в Hillcrest Heights, началното училище Sandymount в Marlow Heights от 1967-1970 за 4-6-ти Оценки, Benjamin Stoddert Jr. High, също в Marlow Heights, от 1970-1973 г., и един семестър от гимназията Potomac Sr в Oxon Hill през 1973 г., след което със семейството ми се преместихме от района.

Първата ми работа беше в Червената плевня (която наричахме „Мъртва плевня“), разположена край улица „Света Барнабас“, когато бях на 14, през лятото на 1972 г., което продължи около месец или повече, за 1,35 долара час, след което отидох на работа в Jr. Hot Shoppes, Iverson Mall в Hillcrest Heights за 1,40 долара на час. В крайна сметка работя там до декември 1973 г., но се върнах и останах лятото на 1974 г. с майка ми в Горно Марлборо и отново работих в Jr. Hot Shoppes. Аз също бях Блок, известен още като Grit няколко години, преди да стана жертва на камбани/рафини, ризи с яка на пеперуда, обувки „подредени“ и тази „перната“ прическа от 70 -те. Реших да създам този уебсайт, за да се свържа с миналото си от Марлоу Хайтс, като споделя спомените и снимките си и се надявам другите да направят същото. Този сайт е почит към Marlow Heights и големите общности на PG County от разцвета си, 1960 -те и 1970 -те години (с някои от 1950 -те и малко от началото на 80 -те години).

Никога ли не сте се чудили какво се е случило с вашия стар квартал в южен/централен окръг PG, това място, което може би не сте виждали от 30 или 40 години? Мислите ли за любим ресторант, който сте посещавали, за учител, който сте имали в училище, за гадже или приятелка, за квартала, в който сте живели, за първата си работа като тийнейджър, за прищявки, стилове на облекло, за отдавна изгубен приятел от Марлоу Хайтс или някой от околните райони? Или каквото стана с вашите стари съученици? Ако през 60 -те или 70 -те години сте живели в Marlow Heights, една от близките общности или навсякъде в южния и централния окръг PG, този сайт е за вас и за „Поддържайте спомените живи“. Винаги има шанс да се свържете със стари приятели и съученици, а може би дори със стар учител или двама. Това е уебсайт за участие и всяка информация, статии, връзки, снимки, видеоклипове или аудио ще бъдат кредитирани. Ако сте израснали в Marlow Heights или някоя от „Heights of PG County, през 50 -те, 60 -те, 70 -те и началото на 80 -те години, това е мястото за носталгия само за вас!
Ако се чудите за пищните, ярки цветове на този уебсайт, добре, така си спомням 60 -те и 70 -те!


История на Ковингтън: Съдебната палата на св. Таммани

Ето историята, както и някои снимки, изобразяващи четири от съдилищата, обслужващи енория Сейнт Таммани.

Карта от 1820 г., показваща първата сграда на съда близо до Енон (щракнете, за да я увеличите)

Преди 1817 г. съдебна сграда, обслужваща и енориите на Вашингтон и Сейнт Таммани, се е намирала близо до Енон във Вашингтонския енорий в район, известен като “Washhington Fields. ” Записите показват, че някои войници са били разположени там за войната от 1812 г.

Според публикация на адвокатската асоциация на щата Луизиана, озаглавена “Исторически съдилища на Луизиана: Поглед към миналото и настоящето, ” (публикувана през 2016 г.) Съдебната палата на енорията на Сейнт Тамани произтича от законодателството, подписано от първия губернатор на Луизиана. , Уилям Чарлз Коул Клейборн през 1813 г. Законодателството призовава местния комитет да разположи мястото на съда “ в рамките на три мили от центъра на енорията Св. на енорията Tangipahoa източно от река Tangipahoa. ”

Следвайки тези указания, групата основава първата сграда на съда близо до бреговете на река Bogue Chitto близо до Енон върху имот, собственост на съдия Томас С. Уорнър, който е първият енорийски съдия в енорията Сейнт Тамани.

Вестникът на адвокатската колегия обясни, че четири години след създаването на съдебната палата в близост до Енон, на друга група е възложена задачата да премести седалището на енорията. “Компанията Claiborne е закупила част от испанската безвъзмездна помощ от Kleinschmidt през 1813 г. В замяна на комисията, назоваваща град Claiborne като седалище на енорията, Claiborne Company предлага част от земята си и се съгласява да построи съдебна палата и затвор за енорията, безплатно. ”

“Робърт Лейтън им каза (групата, която търси енорийско седалище), че той ’d ще построи съдебна палата, ако те направят Клейборн енорийска седалка, "#8221 каза пенсионираният съдия Стив Елис, енорийски историк. Това доведе до построяването на втория съд на енорията на Сейнт Таммани в град Клейборн на изток и от другата страна на реката от Ковингтън. Изграждането му струваше около 20 000 долара.

Тази сграда, построена през 1818 г., в момента стои срещу алеята на ресторант Chimes близо до река Bogue Falaya. Структурата е завършена и отворена за бизнес на 12 април 1819 г.

В сметката на адвокатското списание обаче се отбелязва, че “в рамките на 10 години от издигането на Съдебната палата през 1819 г. полицейското жури определи съдебната палата да бъде преместена в Ковингтън, известен преди като град Уортън. ”

На 5 юни 1837 г. полицейското жури закупува лотове 12-15 на ъгъла на улиците Бостън и Ню Хемпшир в Ковингтън за използване като съдебна сграда, се казва в баровото списание.

Съдебната палата от 1819 г. в крайна сметка беше продадена и използвана като частна резиденция и католическа семинария. В края на 1800 -те години, хотел, известен като Claiborne Cottages, е построен до бившата съдебна палата от 1819 година. Тези вили са унищожени от пожар в началото на 1900 -те години.

Седалището на енорията е преместено от Клейборн в Ковингтън през 1838 г. Съдебна палата е построена на ъгъла на Св. Бостън и Св. Ню Хемпшир. През 1884 г. обаче полицейското жури гласува събарянето на съда, разположено на това място. “ По време на разрушаването и възстановяването, кметството на Ковингтън е използвано като съдебна зала. Новият съд се отваря две години по -късно през 1886 г. и се използва 73 години, според сметката на адвокатския дневник.

Структурата, изобразена по -горе на това място, е построена през 1896 г., като крайъгълният камък на тази сграда е изобразен вдясно, тъй като изглежда запазена като паметник пред старата сграда на съда в североизточния ъгъл Бостън Сейнт и Ню Хемпшир Св.

“ Завършването на езерото Pontchartrain Causeway през 1956 г. увеличи нуждата от по -голямо съоръжение за извършване на бизнеса на енорията, "#8221 статията на адвокатската колегия продължи. “През 1959 г. енорията решава да построи нова сграда на съда, завършена през 1960 г. В рамките на годината, необходима за завършване на новата съдебна палата, съдът се провежда в гимназията на гимназията Jefferson Avenue. Новият съд, показан по -долу, е открит през 1959 г. на същото място като предишния съд. Той включваше затвор на третия етаж.

Полицейското жури проведе редица заседания на комисии за това какво да предприеме с нарастващите проблеми с пространството в сградата на съда. В крайна сметка те решиха, въпреки възраженията, да построят нова сграда на съда в близост до Interstate 12. Съдебната палата остана в Ковингтън след някои правни действия от страна на градските власти, които отбелязаха, че сградата на съда трябва да бъде в седалището на енорията.

За кратко време, в опит да се осигури повече пространство, имаше няколко съдебни зали и съдийски кабинети в сградата, където днес се намира хотел Southern. Той служи като енорийски административни служби няколко години, пълен със заседателна зала на полицейското жури и офиси за различни енорийски агенции.

Енорията избра да игнорира възраженията на града и изгради офис на Koop Drive край La.29 близо до Interstate 12, като премести главните си административни офиси и няколко ключови отдела на това място. През 1996 г. се възобновиха усилията за изграждане на по -голяма съдебна палата, но в границите на град Ковингтън. Старото съоръжение P & ampW Salvage на Jefferson Avenue беше разгледано.

“Съдебната палата от 1960 г. е била използвана до откриването на Центъра за правосъдие в Сейнт Таммани през 2003 г., който събира много от офисите на енорията, разпръснати из целия град, ” според статията на Адвокатската колегия. Планирането на масивната структура от 64 милиона долара започна през 2000 г.

“Центърът за правосъдие на енорията в Сейнт Таммани, за разлика от всяка съдебна палата в Луизиана, е структура от 312 000 квадратни фута, съдържаща 22 000 кубически ярда бетон и 25 000 тухли "Сейнт Джо" и в които има 12 съдебни зали, "#се казва в статията.

Вижте блога на Tammany Family на Рон Бартет за още страхотна местна история! Още страхотни снимки, свързани с тази публикация тук.


Гледай видеото: Colby Covington escalates personal feud with Jorge Masvidal; will be in attendance at UFC 261 (Ноември 2021).