Историята

История на Абатан - История


Абатан

Река, разположена в югозападната част на остров Бохол във Филипините.

(AW -: dp. 22,350, 1. 523'6 ", b. 68 ', dr. 30'10", s. 15,1 k., Cpl
265; а. 1 5 ", 4 40 мм .; ел. Pasig; T. T2-SE-A2)

Мисията Сан Лоренцо е определена по договор на Морска комисия (MC корпус 1827) на 9 юни 1944 г. в Саусалито Калиф, от Marinship Corp .; преименуван на Abatan на 25 юли 194i в очакване на придобиването й от ВМС и едновременно определен AO -92 за военноморска служба като ойлър, стартиран на 6 август 1944 г., спонсориран от г -жа John A. MeCone, прехвърлен на флота на 28 ноември 1944 г. във военноморския двор на остров Маре Валехо, Калифорния; преобразуван там за военноморска служба; завършен като дестилационен кораб; преназначен AW -4 на 24 август 1944 г .; и пуснат в експлоатация на 29 януари 1945 г., лейтенант комдр. Е. Норман Ериксен командва.

В края на февруари новият дестилационен кораб стартира за обучение по разклащане край бреговете на Южна Калифорния. Тя напусна континенталната част на САЩ на 28 -и и оформи курса към Западните Каролински острови. След като спря по пътя си в Ениветок, Абатан достигна Улити на 21 март и остана там повече от шест месеца, доставяйки питейна вода за различни видове десантни кораби, патрулни кораби и придружителни кораби. През този период от службата й Япония капитулира в средата на август.

Корабът отплава за Окинава на 1 октомври и спира по пътя към Филипинските острови Самар, за да поеме прясна вода, преди да продължи към Рюкюс. Тя пристигна на местоназначението си на 11 октомври и започна да издава вода на различни подразделения на флота. Ший напусна Окинава на 15 ноември и пое курс за Шанхай Китай. Тя се е докоснала до това пристанище на 18 -и и е останала там през април 1946 г. Корабът напуска китайските води на 2 май и отплава през Окинава до Маршалите.

Абатан стигна до Ениветок на 31 май и пое задължения в рамките на операция „Кръстопът“, серия от тестове, проведени за определяне на ефектите от атомните експлозии върху военните кораби. Тя участва в този проект до 27 юни, когато претегля котвата и започва работа за Kwajalein. Дестилиращият кораб пристигна там на следващия ден и остана в пристанището, доставяйки питейна вода до 17 юли. След това тя плава с плаване до източния бряг на Съединените щати

Корабът посети Пърл Харбър, Хавай, в края на юли; премина през Панамския канал; докладван на AtlanticFleet в средата на август; и след това продължи към Филаделфия, Пенсилвания. Тя пристигна там на 20 август и въведе наличност за предварително активиране. Абатан е пуснат в експлоатация, в резерв, на 27 януари 1947 г. и е закован във Филаделфия. Името й е изхвърлено от списъка на ВМС на 1 юли 1960 г. и корабът е прехвърлен на Морската администрация за разполагане в река Джеймс. Абатан е придобит отново от ВМС и е възстановен в списъка на ВМС на 27 септември 1962 г. за използване като резервен кораб за съхранение на прясна вода във военноморската база, залив Гуантанамо, Куба. Тя отново бе изтрита от списъка на ВМС на 1 май 1970 г., но бе запазена като купчина за съхранение на вода в залива Гуантанамо. В края на 1979 г. цялото желано оборудване беше премахнато от корпуса, което беше използвано като цел за унищожаване в началото на 1980 г.


‘Bataan ’: Първият боен филм на Холивуд

Ако сте на определена възраст, вероятно сте включили телевизора късно през нощта и сте се натъкнали Батаан, филм от 1943 г. за отряд американски войници, хванати в обречената защита на Филипините. Малко вероятно е да сте мислили много за филма. Ако сте го направили, може би сте си казали: „Това не е така Пясъци на Иво Джима”(1949), или евентуално„ Това не е Спасяване на редник Райън”(1998). Или по този въпрос, Големият червен (1980), Взвод (1986), или Американски снайперист (2014). Но всички тези филми споделят нещо общо: те са примери за жанра на бойния филм. И, твърди кино историкът Жанин Басинджър, всички те дължат дълг Батаан, иначе забравим филм, направен изцяло на холивудски фон.

Успехът на жанровия филм зависи от предположенията, които публиката носи със себе си в театъра. Когато гледаме определен вид филм - например уестърн, екшън трилър или романтична комедия - идваме с очаквания. Кавалерията ще пристигне в най-краткия момент, за да спаси заселените заселници, героят ще се втурне от една сърдечна битка до следващата, човекът ще срещне момичето, ще загуби момичето и след това ще вземе момичето. Чувстваме се измамени, когато тези жанрови условности не се спазват. Ние сме възхитени, шокирани или потопени в замислена тишина, когато те се наблюдават по неочакван начин.

През 1978 г. Бейсинджър започва да търси първия пример за боен филм от Втората световна война, който според нея е отделен жанр по начин, по който военният филм не е такъв. (Военен филм е просто всеки филм, който има видно място за война Мостът на река Квай, издаден през 1957 г., е военен филм, но и мюзикълът от 1958 г. Южен Тихи океан.) Тя започна с търсене на „това, което вероятно всеки представител на нашата култура би знаел за бойните филми за Втората световна война - че те съдържат герой, група от смесени типове и някаква военна цел“. След като изгледа десетки филми, тя се спря Батаан като първият, който напълно съчетава всички тези жанрови елементи.

Батаан беше продукт на Златния век на Холивуд, когато големите студия извадиха стотици филми на почти конвейерна основа. Това беше 28 -ият филм, режисиран от Тей Гарнет, най -известен с това Пощальонът винаги звъни два пъти (1946 г.). Това беше 37 -ият филм за главния актьор Робърт Тейлър, който играе сержант Бил Дейн, подофицер от 31 -и пехотен полк на САЩ, назначен да вземе импровизиран отряд от 11 души, за да взриви стратегически жизненоважен мост, за да попречи на настъпващата японска армия да се възстанови то.

Това е обречена мисия - и с напредването на филма ги виждаме да загиват един по един до самия сержант Дейн. Но също така ги опознаваме. Те представляват расово и етническо напречно сечение на Америка - шест WASP, както Бейсинджър ги нарича мексикански американец, евреин, поляк, ирландец и афроамериканец, както и двама филипинци. И те са разпознаваеми типове сред тях, Героят (сержант Дейн) Младежът (морски музикант с мокри зад ушите, изигран от Робърт Уокър), Comic Relief (Том Дюган като мъдър механик) и противникът на героя циничен, сенчест ефрейтор, действал безупречно от Лойд Нолан, който, пише Бейсинджър, е „важна позиция за съмненията на публиката и за нежеланието му да се изправи пред трудностите, които войната ще донесе“.

Когато моят редактор попита за темата на следващата ми колона и аз й казах, че ще се съсредоточи върху Батаан, тя ме попита дали мога да получа чернова към нея до определена дата. Това няма да е проблем, отговорих. „Проблемът - добавих - ще трябва да гледате филма отново. Да, това е основата на жанра на бойния филм и в този смисъл е важно. Но това е доста глупаво. " Разгледах филма, разбира се, и когато го направих, почувствах разочарование. Не във филма обаче, а в себе си.

Батаан всъщност е компетентно написан, добре режисиран, способен да действа и изненадващо реалистичен, като се има предвид неговият ограничен бюджет и местата за заснемане, ограничени до студийни декори. Да, това има своите моменти, като когато редник Феликс Рамирес се занимава с късо вълново радио, докато не намери оркестър на голяма група, който свири на живо в САЩ „Това е Томи Дорси от Холивуд!“ - казва той замаяно на сержант Дейн. - О, той ме изпраща, сержант! Кара ме да завържа ботушите си! ... Дай ми малко от този тромбонен разговор, Томи! ”

Но в по -голямата си част, Батаан държи добре. Ако изглежда светско, това е само защото жанровите конвенции, които за първи път събра, сега са толкова познати, като са повлияли на някои от най -добрите военни филми, правени някога. Батаан, Осъзнах, е едно от онези неща в живота, които често пренебрегваме: изискан подарък точно пред нас, само ако имахме очи да видим. ✯

Тази статия е публикувана в броя на април 2021 г.Втората световна война.


Основни факти и информация за усилвателя

ВЪВЕДЕНИЕ

  • Започвайки на 9 април 1942 г., цялото разстояние преминава от Маривелес до Сан Фернандо и от жп гара Капас до лагер О ’ Донел се съобщава по различен начин от различни източници на повече от 60 мили.
  • Участниците в похода извършиха прехода в изключителна жега и бяха подложени на жестока обработка от японските пазачи. Хиляди загинаха в това, което днес е известно като марша на смъртта на Батаан.

BATAAN СМЪРТ МАРТ: ПРЕДШЕСТВО

  • След като бомбардира Пърл Харбър на 7 декември 1941 г., Япония започва нахлуването във Филипините на 8 декември 1941 г., с цел да доминира Азия и Тихия океан.
  • По това време Съединените американски щати контролират Филипините и държат важни военни бази там.
  • Когато японските войски се приближиха до Филипините, американският генерал Дъглас Макартър премести американските сили от град Манила на полуостров Батаан, надявайки се, че може да спаси града от унищожение.
  • След тримесечни битки японците побеждават обединената американско-филипинска армия в битката при Батаан.
  • На 9 април 1942 г. генерал Едуард Кинг -младши, с осакатените си сили от глад и болести, предаде своите над 75 000 войници.

ПЛАНЪТ

  • Японският генерал Масахару Хома знаеше, че трябва да направи нещо с голямата армия, която беше заловил.
  • Планът беше да бъдат преместени в лагер O ’Donnell, на около 80 мили, който японците ще превърнат в затвор.
  • От Маривелес затворниците ще маршируват на север повече от 60 мили до село, наречено Сан Фернандо.
  • Оттам затворниците щяха да се возят с влак в продължение на 25 мили до град Капас и след това да вървят пеша още веднъж за около 7 мили до лагер О’Донъл, който беше пост на филипинската армия.
  • Размерът на пленената армия изненада японците. Японците смятат, че има само около 25 000 съюзнически войници, но броят им е по -близо до 76 000.
  • Те разделиха армията на по -малки групи от 100 до 1000 мъже, взеха оръжията им и им казаха да започнат поход.

МАРТЪТ НА СМЪРТТА

  • Затворниците трябваше да маршируват в интензивни, горещи условия.
  • По време на пътуването им не се даваше почти никаква храна или вода. Поради силната жажда някои мъже поеха рискове, като например се опитаха да пият мръсна вода отстрани на пътя.
  • Тъй като затворниците ставали все по -слаби, много от тях започнали да изостават от групата, а тези, които изоставали, били бити и убити от японците.
  • Някои изтощени затворници бяха прегазени от камиони и други армейски превозни средства.
  • Точният брой е неизвестен, но се смята, че хиляди войници са загинали поради бруталността на похитителите им, които гладуват и бият участниците в протеста и байонетират онези, които са твърде слаби, за да ходят.

КРАЙ НА МАРТА

  • Походът продължи шест дни, въпреки че продължи до 12 дни за други.
  • Когато войниците стигнаха до лагера, условията не се подобриха много. Още хиляди загинаха в лагера поради глад и болести през следващите няколко години.

АФТЕРМАТ

  • Маршът на смъртта на Батаан накара Филипините да се включат във Втората световна война.
  • Японската армия е провела принудителни маршове на различни места, които е завладяла, и е работила хиляди британски, холандски и австралийски военнопленници до смърт, но тези престъпления дойдоха в заглавията едва по -късно.
  • Дори Батаанският марш на смъртта беше тайна в продължение на много години.
  • Едва на 27 януари 1944 г. правителството на САЩ информира американския народ за похода, когато публикува клетвени изявления на избягали военни офицери.
  • Накратко историите на избягалите офицери бяха подчертани в статия от списание LIFE, която предизвика възмущение в САЩ.
  • След края на Втората световна война японският офицер, отговарящ за похода, генерал Масахару Хома, е екзекутиран за “военни престъпления срещу човечеството ” на 3 април 1946 г.

ПОМЕЩЕНИЯ ПОСЛЕ ВОЙНА

  • На 13 септември 2010 г. японският външен министър Кацуя Окада се извини на група от 6 бивши американски войници, които бяха държани като военнопленници от японците.
  • Войниците, техните семейства и семействата на двама починали войници бяха поканени да обиколят Япония за сметка на японското правителство.
  • В САЩ и във Филипините съществуват множество паметници (включително паметници, плочи и училища), посветени на мъртвите затворници по време на Марша на смъртта в Батаан.
  • Провеждат се няколко разновидности на възпоменателни събития, за да се отдаде почит на жертвите, като празници, спортни събития като ултрамаратони и възпоменателни церемонии, провеждани на военни гробища.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ

  • Генерал Макартър лично е имал намерение да остане и да се бие при Батаан, но е получил заповед от президента Рузвелт да се евакуира.
  • Когато японците за първи път арестуваха армията, те екзекутираха около 400 филипински офицери, които се бяха предали.
  • Японците се опитаха да прикрият събитието, като съобщиха на местния вестник, че със затворниците се отнасят хуманно. Истината за похода беше разкрита, когато избягалите затворници разказаха своите истории.

Работни листове на Bataan March March

Това е фантастичен пакет, който включва всичко, което трябва да знаете за Bataan Death March на 20 задълбочени страници. Това са готови за употреба работни листове на Bataan Death March, които са идеални за преподаване на учениците за Bataan Death March, когато японците принудиха около 78 000 филипински и американски войници да преминат на около 80 мили през полуостров Bataan през април 1942 г. по време на Втората световна война.

Пълен списък на включените работни листове

  • Батаан Факти на марша на смъртта
  • Познай какво?
  • Уводно есе
  • Трите нации
  • Места във Филипините
  • Историческа стълба
  • Америка срещу Япония
  • Поема на войник
  • Факт март
  • Чрез рисуване
  • Пропаганден плакат

Връзка/цитиране на тази страница

Ако препращате към някое от съдържанието на тази страница на вашия собствен уебсайт, моля, използвайте кода по -долу, за да цитирате тази страница като първоизточник.

Използвайте с всяка учебна програма

Тези работни листове са специално проектирани за използване с всяка международна учебна програма. Можете да използвате тези работни листове такива, каквито са, или да ги редактирате с помощта на Google Slides, за да ги направите по-специфични за вашите собствени нива на способности на учениците и стандартите на учебната програма.


История

В ранните разкази за Марибойок градът се е наричал МАЛАБОЙОК, идващ от дърво, принадлежащо към семейството на бор, известен още като „агохо“ (Casuarina equisetifolia). Августинският отец Феликс де ла Енкарнасион описва значението на „Malabojoc“ в Diccinario Español Bisaya като вид дърво, което има листа, подобни на борови игли. Сварените клони и листа са много добри за измиване на човек, който може да е бил осакатен и да е страдал от изтръпване. Кората му може да лекува тумори, отоци и външни абсцеси. Водата, в която коренът е бил сварен или напоен, може да лекува рецидиви и особено при онези жени, причинени от раждане. Коренът с бетел и вар също е лекарство за жени, които страдат от потискане на менструацията. (Romanillos: 2005, стр. 2-3).

Въпреки че архивните записи показват, че едва през 19 -ти век името Maribojoc е било често използвано вместо Malabojoc, камбана от 1793 г. в град Cortes, бившата сателитна енория на града вече е била изписана като „Maribojoc“ (Trota Jose: 2001, стр.82). Това означава, че през 18 век имаше църковни служители, които използваха името „Maribojoc“.

Град Maribojoc има много богата история и културно наследство. Той е богат не само на колониалните елементи, които оказват влияние върху града, но също така и на неговата пред-испанска общност и участието му в съпротивата на чуждото влияние и религията, бунта на Tamblot. Ролята му като майка -енория на двата съседни града, Кортес и Антекера, обяснява необятността на теократичната власт и контрола на града. Кортес е отделен от Марибойок през 1794 г., а Антекера през 1880 г.

Maribojoc: Основата на един град

Преди идването на испанските колонизатори нямаше политически анклави, наречени градове. Предиспанските селища в архипелага са били или в примитивна общностна, барангана или султанска система. Нямаше концепция за нация и държава.

Според Simplicio Apalisok има много обстоятелства при определяне на основата на един град. Има градове, които са процъфтявали населени села преди идването на испанците и всичко, което испанците трябва да направят, е да ги направят официални градове, да построят църкви и да носят техните местни имена и граници. Други градове първоначално са основани като encomiendas, а други като обрасли бариоси, които се отделят политически от техните градове -родители. Други възникват като мисии или посещения на мисионери, разширяващи територията на своя Орден. (Апалисок: 1992, стр. 1).

Що се отнася до случая Maribojoc, това беше посещение на йезуитската мисия в Бохол. Визита е селище, където църквата е била център на дейността на общността. (Апалисок: 1992, стр. 1) През 1595 г., когато йезуитските свещеници, о. Хуан де Торес и о. Габриел Санчес, дошъл в Бохол, установил мисията си в Баклайон и се преместил по -късно в Лобок, за да се предпази от нападателите. В разказа на о. Валерио Ледесма SJ, ректор на Себу, до 1600 г. бяха изпратени мисии в Марибойоц, особено в селището по поречието на реката, тогава се наричаше VIGA. (Кирино: 1604 г.). Църква е издигната от о. Габриел Санчес покрай реката, сега известна като Абатан. (Кирино: 1604 г.). Примитивното обществено общество, където е известно, че са яростни воини, се превръща в християнство. Първоначално Viga по -късно известен като Maribojoc е сред мисиите, които йезуитите основават в началото на 1600 -те. Другите мисии бяха Baclayon, Loboc, Dauis, Jagna, Talibon и Inabanga.

Испанските монаси бяха катализаторът при издигането на пуеблоските „градове не само в Бохол, но и в цялата страна. Те първо създадоха основната институция, Църквата и около нея другите институции. Както се казва, „испанската история във Филипините започва и завършва с монаха“. (Illustre: 1973).

От посещение селището край реката прераства в енория. До 1768 г. той е канонично признат за „Енория на Светия кръст“ с последния йезуитски монах о. Хуан Сориано, SJ като първи енорийски свещеник. Последният също пренася мощите на Светия кръст от Ерусалим през Рим. По -късно същата година йезуитите бяха изгонени от страната. The Recollects заменя йезуитите като администратори на енориите и общността. Вторият енорийски свещеник беше реколта, о. Джулиан де Санта Ана. Администрирането на Recollects в Maribojoc продължава до 1899 г. (Echavia: 2006). Това беше времето на Спомените, че сегашната каменна църква е построена.

От дадените данни няма индикации за отделянето на Църквата от държавата. Църквата има пълна автономия както върху духовните, така и върху политическите, икономическите и социалните аспекти на общността.Това беше „теократична държава“, много повече „фраирокрация“. Създаването на отделен политически враг, известен днес като градове, възникна като издънка на реформите, породени от Испанската революция и възхода на идеите за либерализъм и реформация в Европа. Отделна политическа единица, обикновена пуебло, е създадена на 15 октомври 1860 г.

Връщайки се към обстоятелствата на основаването на града, Maribojoc е основан като визита, мисия на йезуитите в началото на 1600 -те години в селището край реката, което еволюира и по -късно става енория през 1768 г. Горе -долу градът сега е 400 години въз основа на ранната йезуитска мисия близо до реката и 240 -годишна база на основата на енорията като пълна власт над духовните, политическите и социалните въпроси на цялото население на общността.

Maribojoc през годините

Марибойок е първият град в провинция Бохол, споменат в историческите разкази за ранните Филипини. Според разказите на Гаспар де Сан Агустин в неговото произведение „Conquistas de las Islas Pilipinas“ (1698), оцелелите мъже от Магелан, начело с генерал -капитан Хуан Лопес де Карвальо, отплавали на юг към Бохол след нещастието си в Себу и Мактан. Флотът хвърли котва в залива Марибойоч. Те събраха провизии от Зачеването и го прехвърлиха на Виктория и Тринидад. По -късно те изгориха и потопиха Conception, най -старият кораб от флота по крайбрежието на Maribojoc, преди да отплават обратно към Испания и да пристигнат на 6 септември 1522 г. От бреговете хората наблюдаваха дейността на чужденците. (Romanillos: 2005, стр. 2)

Крайбрежната зона на Maribojoc е била известна и традиционно наричана „Dungguan“. Физическият терен на мястото е идеален за закотвяне на кораби. Историкът йезуит Франсиско Колин описва Марибойок като място, разположено в подножието на планина, която е притежавала красивото пристанище. (Romanillos: 2005, стр. 2) Промяната на името от „Dungguan в Malabojoc“ се случи, когато испанец попита местен човек как се казва мястото. Неразбирането на това, което чужденецът пита, отговори на Malabojoc „като коса“, тъй като местният имаше предвид редиците дървета агохо по крайбрежието. (Апалисок, 1992, стр. 155)

Освен крайбрежното селище Малабойок, съществува речно селище, наречено Вига, което днес е част от Антекера. Селището Вига е имало постоянно взаимодействие между хората от Дита и Марабаго, съответно части от Антекера и Кортес, които също са били по протежение на реката, известна като река Абатан. В „Relacion de las Islas Pilipinas“ на Педро Кирино хората от Вига, за които е известно, че имат непокорни и яростни воини, са приели християнството от йезуитите при о. Габриел Санчес. (Кирино: 1604 г.) Това събитие бележи испанското проникване в начина на живот на заселниците.

Не след дълго населението по поречието на река Абатан е покръстено, избухва бунт срещу йезуитската мисия. Това беше ръководено от Tamblot, местен бабайлан, който призова хората да се върнат към старите си вярвания и практики. Бунтът Tamblot е първият сериозен бунт в страната. Това даде на испанците болка във врата, но надежда и възможност на други острови от Висая да последват примера му. Испанското потисничество беше основната причина. Хората от Малабойок, които искаха свобода от потисничество, застанаха на страната на лидера на бунта. Важно беше посещението да се присъедини към първия призив за оръжие срещу испанците. Река Абатан беше на мястото на въстанието. Сред първоначалните посещения, които йезуитите установяват, само Баклайон и Лобок не се издигат на оръжие.

Ако бунтът на Тамблот беше успешен, всеки остров във Висаяс или Страната на Пинтадос щеше да бъде свободен от испанското влияние и култура непокътнати. Интригуващата тактика „раздели и владей“ беше използвана срещу местните жители, където хората от Сиало (Каркар), Себу и Пампанга се бориха заедно с испанските армии срещу съпротивата на местните жители и потушиха бунта.

Докато християнството продължава да заема живота на хората от Марибойоц, визитата, основана от йезуитите, се е превърнала в енория през 1767 г., година преди Орденът да бъде изгонен от страната. Изграждането на каменна църква започва през 1798 г. в блатиста местност на самия град. На енориашите беше наредено да носят парче скала от морето с тегло не по -малко от 4 паунда, когато отиват на църква. Неподчинението би означавало да получиш няколко бича. Изграждането на църквата е улеснено чрез polo y servicio (принудителен труд). Църквата е завършена през 1816 г., 18 години след това. (Путонг) Сегашната масивна каменна църква е построена през 1856 г. по инициатива на о. Мануел Плаза. Църквата е завършена през 1872 г. под ръководството на о. Фернандо Рубио. (Trota-Jose: 2001, стр. 82)

Архитектурата на града е описана най -добре от Регаладо Трота Хосе в книгата му „Visita Iglesia“:

„Maribojoc, подобно на някои стари градове в Бохол, се състои от„ центъра на града “и„ гората на града “. Църковният манастир се намира в края на горния град със задната част на църквата, обърната към центъра и морето. И двата компонента са свързани с каменно стълбище, завършено през 1842 г. Подходът на фасадата на църквата е път, преодоляващ блатистата депресия. Maribojoc трябва да е единствената църква в страната с дере пред входа си, вместо площад. Трябва да има отбранителна цел за този вид местоположение. От двете страни на църквата има площади - една тревиста, една сега баскетболна площадка ... Според устните традиции, тревистото поле, заобикалящо евангелската страна на църквата, някога е било гробище. Части от стената, граничещи с тяхното пространство, все още стоят. "

Освен това, създаването на големи обществени и църковни сгради е извършено по време на Възпоменанията, както е посочено в Книгата на забележителните събития в Марибойок (Cosas Notables). (Romanillos: 2005, стр. 8)

Фортът на Свети Винсент Ферер (Fuerte de San Vicente Ferrer), известен като Стражева кула Пунта Круз, разположен на три километра от църквата, е завършен през 1796 г. при о. Мануел Санчес де Нуестра Сра. Дел Тремедал. Крепостта е построена, за да се създаде отбранителна система срещу пиратите. Стражовата кула Пунта Круз е единствената структура-кула в страната, оформена в перфектен триъгълник.

Училището и каса трибунал са построени по времето на о. Мануел Плаза през 1855 г. Пет моста са построени в отделни периоди. Мост Легуана, направен от о. Лукас Мартинес през 1892 г. Мерседи мост от о. Мануел Плаза през 1856 г. Мост Морела от о. Мануел Плаза през 1856 г. и реконструиран от о. Фернандо Рубио през 1871 г. четвъртият е Аорислаг от о. Мануел Плаза през 1856 г. и пети мост, Пунта Круз е построен от о. Антонио Кортес през 1841 г. (Romanillos: 2005, стр. 9)

Строежът на пристанището започва след завършването на църквата през 1816 г. Той е завършен през 1864 г. В пристанището през 1881 г. е издигната каменна сграда, която се използва за наблюдение на пиратите и служи като офис за събиране на такси от платноходки, които закачен в пристанището. (Putong: 1965, стр. 122) Сградата е била използвана и като чакалня за пътниците.

Създаването на главните сгради на града от свещениците Recollect беше показател за върховната власт и власт на Църквата над временната власт в испанския период. #

Агончило, Теодоро. История на филипинския народ

Апалисок, Симплисио (1992). Бохол без сълзи: 47 -те града и 1 град на Бохол. Vol. 2_____. (1999). Бохол без сълзи: Земята на най -очуканите хора в страната. Пред-латиноамерикански, минало до настоящето. Vol. 3.

Блеър, Елма и Робъртсън, Джеймс. Филипинските острови, 1493-1898. Том XIII., 1604-1605. Интернет източник: Електронна книга от Project Gutenberg www.gutenberg.net

Кирино, Педро (1604). Relacion de las Islas Filipinas. Интернет източник: Електронна книга на Project Gutenberg www.gutenberg.net

Echavia, Oriel (2006). История на „Енория Свети Кръст, Марибойоц. Доклад, прочетен по повод „Първата годишнина на светилището, 5 май 2006 г.

Illustre, Jennie (1973). Филипинска история-история, заслужаваща преразказ. Преглед на книга за християнизация на Филипините от: о. Мигел А. Бернар, SJ.

Окръжни учители в Марибойоц (1990). Maribojoc: Минало, настояще и бъдеще.

Путонг, Сесилио М. (1965). Бохол и неговите хора. Pp. 121-122.

Romanillos, Emanuel Luis (2005). История на Maribojoc, Bohol до 19 век. Доклад, прочетен в енорията на Светия кръст в Марибойоц, Бохол, на 24 април 2005 г.

Trota Jose, Regalado (2001). Visita Iglesia Bohol: Ръководство за историческите църкви. Национална комисия по култура и изкуства.

* Авторът е преподавател в отдел „Социални науки“ на UP (Университет на Филипините) Себу Колидж, преподаващ филипинска и азиатска история, филипински институции (Rizal), предмети от политология: Политика в Югоизточна Азия и Филипинска външна политика и политическа география. В момента тя следва магистърска степен по политически науки в университета в Сан Карлос, град Себу.


История на Абатан - История

Bataan (LHD 5) е първият десантно -десантно -атакуващ кораб на ВМС на САЩ, проектиран и построен от кила с помещения за жени моряци. Тази модификация „Жени в морето“ ѝ осигурява жилищни помещения за близо 450 жени офицери, началници, наети служители и качващи се войски. Като цяло корабът има жилищна площ за близо 3200 членове на екипажа и войници. USS Bataan е въведен в експлоатация 20 септември 1997 г..

10 юли 1998 г. Капитан Дейвид С. Тейлър освободи капитан Крейг У. Уилсън като командир на Батан.

USS Bataan Amphibious Ready Group напусна домашното си пристанище Норфолк, щата Вашингтон, на 15 септември 1999 г., на шестмесечно разгръщане няколко дни по-рано, за да избегне ураганите Флойд и Герт.

След като прекара известно време в Атлантическия океан, правейки избягване на ураган, десантният кораб вдигна 22 -ри МЕУ в залива Онслоу край бреговете на Северна Каролина. Корабите ARG, включително USS Whidbey Island и USS Shreveport, продължиха рано, за да освободят USS Kearsarge ARG в оперативната зона на Средиземно море. По време на разполагането три кораба служеха като Стратегически резервни сили за Балканите и подкрепяха регионалната сигурност чрез операции за присъствие в Адриатическо море.

21 февруари 2000 г. Bataan влезе във Валета, Малта, за посещение на пристанище за свобода.

15 март, USS Bataan се завърна на военноморска станция Норфолк след шестмесечно разполагане в Средиземно море.

От 27 април до 11 май 2001 г. Bataan ARG участва в обучение по интеграция PHIBRON/MEU (PMINT).

29 юни, Капитан Мартин Р. Алард освободи капитан Джон Б. Строт като CO на Bataan по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба в Норфолк.

От 10 до 20 юли USS Bataan ARG проведе учение за морска експедиция (MEUEX). Морски пехотинец от 26 -ти МЕУ скочи зад борда на 17 юли. Той беше възстановен от кораба и МЕДЕВАК в брегова болница, където няколко дни по -късно бе констатиран мъртъв.

От 30 юли до 20 август Групата за готовност на десанти участва в учения за обединени сили (JTFEX), учения за координация на подкрепящите оръжия (SACEX) и учения за способности за специални операции (SOCEX).

11 септември, в отговор на спешни заповеди за излитане след терористичната атака в Ню Йорк и Вашингтон, окръг Колумбия, Bataan изтегли екипажа си и е в ход 11 часа след получаване на заповедите за излитане с 80 % от екипажа си и е готов да участва в операция Noble Орел. Върна се в родния порт на 15 септември.

20 септември, USS Bataan напусна военноморската станция Норфолк за планирано шестмесечно разполагане.

След преминаване на Суецкия канал на 14 ноември, USS Bataan пристигна на станция в Северно Арабско море, започна бойни полети в Афганистан в подкрепа на OEF и изпрати войски в Кандахар в подкрепа на Обединена оперативна група 58.

20 април 2002 г. USS Bataan се завърна в родното пристанище след седеммесечно разполагане в подкрепа на операция „Трайна свобода“.

На 8 октомври Bataan завърши четиримесечната наличност за планирана поддръжка (PMA) в морската корабостроителница Norfolk (NNSY) в Портсмут, Вирджиния.

28 ноември, Капитан Ърл С. Йергер освободи капитан Мартин Р. Алард като CO на LHD 5 по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба на военноморската станция Норфолк.

12 януари 2003 г. USS Bataan, разположен с Amhibious Task Force-East (ATF-E), с влязъл в Северна Каролина 2-ри MEB, в подкрепа на операция „Трайна свобода“ и „Глобална война срещу тероризма“, преминал Суецкия канал на юг на 4 февруари.

На 20 февруари Батаан разтоварва морските пехотинци, тяхното оборудване и боеприпаси, докато е закотвен край военноморската база на Кувейт, 16-20 февруари. От 3 февруари до 10 март корабът подкрепя операция „Издръжлива свобода“ и от 10 до 19 март „Операция„ Издръжлива сила “.

По време на операция „Иракска свобода“, от 20 март до 31 май, USS Bataan качва 24 самолета AV-8B от VMA-223 и VMA-542 плюс два допълнителни от USS Boxer (LHD 4), за общо 26 самолета AV-8B това е най -големият оперативен & quotHarrier Carrier & quot LHD. USS Bataan стартира 797 бойни излети в Ирак и Афганистан и изразходва 122 тона боеприпаси.

На 6 юни десантният кораб-десант влезе в Лисабон, Португалия, за шестдневно посещение в пристанището.

25 юни, USS Bataan се завърна на военноморската станция Норфолк след бойно разполагане от пет месеца и половина.

16 септември десантният кораб заминава от Норфолк, преди ураганът "Изабел" да дойде. Повече от 40 кораба напуснаха военноморската станция Норфолк, за да избегнат потенциални щети от силни ветрове и морета, генерирани от урагана.

19 януари 2004 г. USS Bataan отпътува от родното си пристанище за разгръщане на пренапрежение в зоната на отговорност на Централното командване (CENTCOM) (AoR) в подкрепа на ротацията на операциите „Иракска свобода 2“ (OIF 2). LHD 5 пусна смесен комплект от 39 ротационни самолета USMC плюс два самолета SAR MH-60S от HC-6.

USS Bataan разтоварва морските пехотинци, тяхното оборудване и боеприпаси в Кувейт от 20-22 февруари за планираното им седеммесечно дежурство в Ирак в подкрепа на операция „Иракска свобода“. Морските пехотинци от 2-ри експедиционни сили на морската пехота, със седалище в Camp Lejeune, Северна Каролина, са част от 25 000 членове на въздушна и земна оперативна група, която допринася за най-голямата ротация на американските сили от Втората световна война, за да помогне за стабилизирането на Ирак. Основните подразделения II MEF, които се разтоварват от Батаан, включват 2 -ри батальон, 2 -ри морски полк и 8 -ми комуникационен батальон от лагер Lejeune и морска средно -хеликоптерна ескадрила (HMM) 261 и ескадрила за морски леки атакуващи хеликоптери (HMLA) 167 от авиационна станция на морската пехота, Нова река , NC

22 февруари, Капитан Нора У. Тайсън освободи капитан Ърл С. Йергер като CO на Bataan.

31 март, USS Bataan се завърна в родния порт след 72-дневно разполагане. Корабът също посети Валета, Малта, от 8-11 март, и Рота, Испания, от 16-19 март.

На 27 октомври Bataan отпътува за двудневни морски изпитания след пет и половина месечна суха докинг фазова поддръжка (DPMA) в корабостроителница Норфолк.

27 януари 2005 г. USS Bataan заедно с USS Trenton отговориха, за да помогнат за спасяването на осемте членове от MH-53E, от HM-14, които паднаха по време на рутинна тренировъчна мисия в Атлантическия океан на 25 януари на около 28 мили от крайбрежие на Вирджиния в 15 часа Всичките осем са спасени и се транспортират с два хеликоптера MH-60S Knighthawk до Военноморския медицински център в Портсмут. Техните условия не са известни. Бреговата охрана на САЩ също подкрепи спасяването с два C-130 Hercules и един HH-60 Jayhawk, като осигури първоначална координация за спасяване на място.

На 11 април LHD 5 завърши окончателния период за оценка (FEP) по -рано от планираното, докато течеше край бреговете на Вирджиния, от 28 март до 1 април. Заедно с FEP, десантният десантни кораб трябваше да завърши командната оценка на готовността и обучението (CART II), Наличност на обучение за персонализиран кораб (TSTA I/II/III) и Специално обучение за завършване на основната фаза.

На 25 април USS ​​Bataan пристигна в Порт Евърглейдс, Флорида, за да започне „Седмицата на флота“ 2005.

На 1 май Bataan напусна района на Южна Флорида, като се върна към родното си пристанище Норфолк и скоро ще се върне в морето за полетни операции по -късно този месец.

На 10 май десантният кораб -амфибия е в Атлантическия океан и провежда рутинни обучения.

На 9 юни LHD 5 в момента е в морето и провежда експлоатационни тестове на самолета с наклон-ротор Osprey.

На 3 юли USS Bataan в момента е в пристанището в Бостън, за да вземе участие в годишните празници на Харбърфест в Бостън.

На 26 юли Bataan в момента е в Инглсайд, Тексас, зарежда оборудване в подготовка за учението PANAMAX, съвместно учение между Панама, САЩ и шестнадесет други държави за симулирани терористични заплахи за Панамския канал.

На 18 август USS Bataan служи като флагман за PANAMAX 2005, докато течеше в Карибско море, в зоната на отговорност на Южното командване на САЩ (SOUTHCOM) (AOR), 4-16 август. Като част от PANAMAX, тя е работила с HM-14 и HM-15, за да провежда операции за минно боеприпаси Mk 105 Minesweeping Sled. Mk 105 е хеликоптерна, монтирана на подводни крила система за противодействие на мини (AMCM), предназначена да осигури надежден и безопасен метод за взривяване на мини с магнитно въздействие.

На 25 август десантният кораб-десант напусна югозападната част на Карибите, след като приключи успешно посещение на пристанището за свобода в Кюрасао, Холандски Антили, от 19 до 21 август. Кюрасао е първото чуждестранно пристанище, посетено оттогава в Рота, Испания, след участието му в операция „Иракска свобода“.

На 31 август USS Bataan в момента работи в Мексиканския залив на около 100 мили южно от Ню Орлиънс. Участието на кораба и rsquos в операциите за хуманитарна помощ е усилие, ръководено от Министерството на отбраната съвместно с Федералната агенция за управление на извънредни ситуации. Тя е получила задача да бъде координатор за подпомагане на бедствията на морето за ролята на ВМС и rsquos в усилията за подпомагане, след като ураганът Катрина удари южното крайбрежие на Персийския залив.

На 5 септември LHD 5 завърши седмия ден от усилията за хуманитарна помощ на урагана Катрина в разрушения от бурите регион на крайбрежието на Персийския залив. Четири хеликоптера MH-53E Sea Dragon от ескадрила за противодействие на хеликоптерни мини (HM) 15, базирани от Корпус Кристи, Тексас, пет MH-60 Seahawks от Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 28, базирани от Norfolk, Va., And Bataan & rsquos въздушното отделение е провеждало полетни операции почти денонощно, за да подпомогне усилията за облекчаване на урагана Катрина. Към днешна дата двете ескадрили са транспортирали 1613 разселени лица и са доставили над 100 000 паунда товар. Амбибийният щурмов кораб също доставя 8000 галона прясна питейна вода в ограбения район Гълфпорт, Мис.

На 20 септември LHD 5 ще напусне Мейпорт, Флорида, днес или 21 септември, след като доставя и качва четири хеликоптера MH-60 Black Hawk и два MH-53 Pave Low, с намерението да последва зад урагана Rita.Ураганът близо до Флорида Кийс се засили до категория 2 днес и се очаква да се засили още повече, когато се движи на запад в топлите води на Мексиканския залив. Капитан Дейвид С. Хълс освобождава капитан Нора У. Тайсън като командващ офицер на USS Bataan по време на церемонията по смяна на командването на кораба и rsquos по време на пиерса на военноморската станция Mayport на 20 септември.

23 септември, USS Bataan се върна на военноморската станция Норфолк след 66-дневен период в подкрепа на учението Fuerzas Aliadas (PANAMAX 2005) и 19 дни в подкрепа на съвместната оперативна група Katrina за търсене, спасяване и помощ в Ню Орлиънс и Гълфпорт и Билокси, Мис., Области.

13 януари 2006 г. Десантно -десантният кораб в момента се движи край бреговете на Атлантическия океан, провеждайки упражнения за контрол на щетите, инженерни и бойни системи.

На 10 февруари Bataan понастоящем работи със 160 -ия авиационен полк за специални операции (SOAR), разположен във Форт Кембъл, Калифорния, за да завърши квалификацията по вода. Той е на редовно планиран период на обучение и сертифициране в Атлантическия океан, като подготовка за предстоящото разполагане по -късно тази година.

На 23 февруари LHD 5 е край брега на Onslow Beach, като провежда учения за инвазия като част от сертифицирането на палубата на кладенеца.

На 16 март USS Bataan в момента е в ход в Атлантическия океан, подготвяйки се за предстоящо разполагане.

На 17 май базираният в Норфолк десантно-десантно кораб напусна родното си пристанище за холандското упражнение Joint-Caribe Lion 2006 (J-CL06). Три кораба на ВМС на САЩ, включително USS Taylor (FFG 50) и USS Fort McHenry (LSD 43), с близо 2000 моряци ще се присъединят към Франция, Италия, Холандия, Испания, Обединеното кралство и Венецуела в Карибско море от средата на май до началото Юни.

На 6 юни, Bataan в момента е край бреговете на Кюрасао, Холандски Антили.

На 14 юни USS Bataan влезе в Шарлот Амали, Сейнт Томас, Вирджинските острови на САЩ, за пристанище за свобода. Посещението на пристанището е първата спирка за кораба след завършването на ръководеното от Холандия учение Joint-Caribe Lion 2006 (JCL 06).

На 23 юни USS Bataan се завърна в родното си пристанище, след като прекара повече от пет седмици в подкрепа на упражнението, ръководено от Холандия, & quotJoint Caribbean Lion 2006. & quot; Преди да се върне в родния порт, екипажът посрещна на борда семейството и приятелите си по време на Tiger Cruise, който произхожда от Мейпорт, Флорида и круиз за семейни дни край бреговете на Вирджиния. Bataan качи повече от 600 приятели и членове на семейството, в допълнение към близо 150 приятели и членове на семейството, корабът взе в Мейпорт, 20 юни.

14 юли, бившият командир на Военноморските повърхностни сили на Атлантическия флот на САЩ, контраадмирал Майкъл П. Новаковски, освободи задния адмирал Къртис А. Кемп, като председател на Съвета за инспекция и проучване, по време на церемония по смяна на командването, проведена на борда Батаан в Норфолк, Вирджиния.

На 15 август LHD 5 заминава от военноморска станция Норфолк, за да проведе интеграция на експедиционна ударна група (ESGINT) с USS Shreveport, USS Oak Hill, качва елементи на Двоен и 26 -ти морски експедиционен отряд (MEU) в подготовка за предстоящо редовно планирано разгръщане.

На 11 октомври десантно -десантният кораб в момента е в ход в Атлантическия океан и провежда обучение в подготовка за предстоящо разполагане.

На 27 октомври експедиционната ударна група USS Bataan понастоящем провежда учение за композитни учебни единици. ESG се състои от влязли в състава елементи на Американска ескадрила 2, 26 -ти MEU, USS Shreveport (LPD 12), USS Oak Hill (LSD 51), USS Underwood (FFG 36), USS Nitze (DDG 94), USS Vella Gulf (CG 72 ) и USS Scranton (SSN 756). Присъединяването към LHD 5 ESG за COMPTUEX е френският кораб FS Degrasse (D612), осигуряващ безценна коалиционна подготовка, заедно с USS Hawes (FFG 53), USS Ashland (LSD 48) и USS Kaufman (FFG 59), които се разполагат отделно .

На 30 ноември Bataan в момента е в ход за сертифициращи учения (CERTEX) с 26 -то морско експедиционно звено (MEU).

На 5 декември USS Bataan завърши трансфер на боеприпаси с десантните щурмови кораби USS Kearsarge (LHD 3) и USS Iwo Jima (LHD 7) по време на рутинна работа, която се провежда край бреговете на Вирджиния на 2 декември.

4 януари 2007 г. USS Bataan ESG-2 напусна Норфолк за шестмесечно разполагане в подкрепа на световната война срещу тероризма.

На 23 януари USS Bataan наскоро напусна Палермо, Сицилия, след планирано посещение на пристанището Транзитира Суецкия канал на 30 януари.

На 21 февруари десантно -десантният кораб в момента е в ход в Арабско море и провежда операции по морска сигурност (MSO).

На 5 март шестима американски военнослужещи бяха безопасно спасени и евакуирани в USS Bataan, след като техният хеликоптер UH-1N Huey се разби в близост до залива Манда, Кения, по време на планирано обучение с кенийски въоръжени сили. Самолетът от морска средна хеликоптерна ескадрила (HMM) 264 (подсилен) участва в учение Edged Mallet, двустранно военно обучение с кенийската армия.

22 март, Капитан Ричард П. Снайдер освободи капитан Дейвид Хълс като CO на USS Bataan, по време на церемония по смяна на командването, проведена на борда на кораба, в Джебел Али, Обединени арабски емирства.

На 25 април 26-ият MEU завърши разтоварването на персонал и оборудване от корабите на експедиционната ударна група LHD 5 в Кувейт на 22 април, за да започне двуседмично обучение по поддържане в комплекса Udairi Range. В момента Bataan е в ход в Арабския залив и провежда операции по морска сигурност.

На 1 юни USS Bataan ESG напусна Централното командване на Военноморските сили на САЩ/САЩ. Зона на действие на 5 -ти флот (AOO), след преминаване на Суецкия канал.

На 20 юни LHD 5 напусна Рота, Испания, след планирано посещение на пристанището.

3 юли, USS Bataan се завърна в Норфолк след шестмесечно разполагане.

14 август, десантно-десантният кораб извърши разтоварване на боеприпаси от 6 до 10 август на военноморската станция за оръжия Ърл, Ню Джърси.

На 5 септември USS Bataan се оттегли в NNSY за деветмесечна фаза поддръжка на сух док.

15 февруари 2008 г. USS Bataan се премести от сухия док до новия си пристан в морската корабостроителница в Норфолк на 7 февруари като част от периода на планирано поддържане на депото (DPMA).

На 5 май LHD 5 напусна NNSY след осеммесечен DPMA. Някои основни задачи, завършени на борда на Bataan, бяха завършването на модификация и модернизация на горивната система с компенсирана морска вода, за да поддържа най-новия самолет на морската пехота с вертикално/късо излитане и кацане, MV-22 Osprey. Основните машинни отделения също получиха ремонти и подобрения. Корабът е имал отстранени четири колектора за мазут, много резервоари за гориво са обединени в четири групи и сега са компенсирани с морска вода.

На 5 юни десантно -десантният кораб в момента е в Атлантическия океан, провеждащ сертифициране за пилотска палуба.

На 1 юли USS Bataan се оттегли в Бостън, Масачузетс, за да отпразнува 4 юли и 27 -ия годишен Harborfest.

На 31 юли LHD 5 се завърна в родния порт след 10-дневен период на изпълнение, за да осигури подкрепа за упражнението на Съвместната работна група (JTFEX) 08-4 „Операция Brimstone“, в подготовка за предстоящото разполагане на USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG и USS Iwo Jima (LHD 7) ESG.

На 2 септември USS Bataan заминава от военноморска станция Норфолк, за да участва в учение за урагани 08-002. HURREX е командващо упражнение на Втория флот на САЩ, предназначено да тества способността на кораба да отговори на нуждите от хуманитарна помощ и помощ при бедствия през сезона на ураганите 2008 г.

11 септември десантно-десантният кораб се завърна у дома, след като завърши четиридневно упражнение HURREX и квалификация за кацане за пилоти VMA-542 и VMM-263.

18 септември, Капитан Самюел К. Хауърд освободи капитан Ричард П. Снайдър като 9-и командир на USS Bataan по време на церемония по смяна на командването на морския кран Норфолк 12.

На 12 ноември Bataan напусна Ню Йорк, след като завърши седемдневно посещение в пристанището, отпразнува Деня на ветераните и подкрепи възобновяването и прекръстването на Музея на безстрашното море, въздуха и космоса.

На 23 ноември LHD 5 се завърна на военноморската станция Норфолк, след като завърши четириседмичното учение за интегриране на експедиционна ударна група (ESGINT) с 22-ри MEU.

3 февруари 2009 г. USS Bataan ESG и качващите се морски пехотинци от 22 -ра морска експедиционна част заминаха от Норфолк, за да участват в Учение за комбинирано обучение край бреговете на Вирджиния и Северна Каролина. В COMPTUEX участват и френските кораби Tonnerre (L 9014) и La Motte-Picquet (D 645) USNS Kanawha (T-AO 196), USS Carr (FFG 52), USS Simpson (FFG 56), USS Boise (SSN 764 ), USS Cole (DDG 67), USS Bulkeley (DDG 84), USS Hawes (FFG 53), USS Kauffman (FFG 59), USS Doyle (FFG 39), USS Carney (DDG 64), USS Nicholas (FFG 47) .

На 10 март елементите на групата за готовност за десантиране на Bataan и 22 -ри МЕУ в момента са извън Атлантическото крайбрежие за сертифициращо учение (CERTEX), което е третото и последно сертифициране преди разполагането им по -късно тази пролет.

На 5 май USS Bataan отпътува за еднодневен круиз за приятели и семейство.

13 май, USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) отпътува от Норфолк за планирано разполагане в Близкия изток.

На 30 май десантният кораб-десант излезе от Палма де Майорка, Испания, след тридневно посещение на пристанището.

На 20 юни LHD 5 премина транзитно през Суецкия канал, за да извърши операции по морска сигурност в американския пети флот AoR. Батаанът наскоро напусна Суда Бей, Гърция, след рутинно посещение в пристанището.

На 7 септември Bataan наскоро се оттегли в Манама, Бахрейн, за рутинно посещение, след като завърши упражнението за противодействие на мината с корабите на САЩ и Кралския флот.

На 29 септември USS Bataan наскоро напусна Джебел Али, Обединени арабски емирства, след планиран приход към пристанището.

7 октомври, Bataan ARG влезе в Средиземно море, след като премина през Суецкия канал.

14 октомври, трите кораба в момента участват в съвместно обучение Bright Star 2009, край бреговете на Египет, от 10 до 20 октомври.

На 22 октомври капитан Пол Л. Макелрой III освобождава капитан Джак Л. Сотърланд като командир, десантна ескадрила (PHIBRON) 2, по време на церемония по смяна на командването на борда на Bataan, докато е в пристанище Акаба, Йордания.

На 6 ноември десет MV-22B от морска средно-тилтротна ескадрила (VMM) 263 (подсилени) бяха изстреляни на три вълни от USS Bataan, край бреговете на Пакистан, за полет до Camp Bastion, където ще бъдат прехвърлени към VMM- 261 и се използва за подпомагане на 2 -ра морска експедиционна бригада. Това е първият път, когато Ospreys ще се използва в Афганистан.

На 16 ноември Bataan пристигна в Измир, Турция, за тридневно посещение на пристанището.

8 декември, USS Bataan се завърна в родния порт след седеммесечно разполагане.

14 януари 2010 г. USS Bataan напусна военноморската станция Норфолк, за да проведе учения за хуманитарна помощ в подготовка за усилията за подпомагане на Хаити, след като земетресение с магнитуд 7.0 опустоши обеднелата нация във вторник следобед. Към десантния щурмов кораб ще се присъединят USS Fort McHenry (LSD 43), USS Carter Hall (LSD 50) и 22 -ри MEU.

На 18 януари групата за готовност на амфибиите Bataan пристигна край бреговете на Порт-о-Пренс в подкрепа на операция Unified Response.

На 1 февруари отряди от HSC-9, HSC-26 и HM-14 влязоха в USS Bataan, след като прекараха повече от две седмици, работещи от USS Carl Vinson (CVN 70).

19 февруари, Капитан Стив Кьолер освободи капитан Самюел С. Хауърд като CO на Bataan по време на церемония по смяна на командването на пилотската палуба на кораба.

На 25 март LHD 5 се закотви край бреговете на военноморската гара Гуантанамо за екологично измиване на разтоварването на корабното оборудване в Морхед Сити, Северна Каролина, на 1 април.

3 април, USS Bataan се завърна в Норфолк след период от два месеца и половина в подкрепа на OUR.

На 12 април десантно-десантният кораб влезе в съоръжението за ремонт на кораби на BAE Systems Norfolk за четиримесечна наличност на поетапна поддръжка (PMA).

На 18 август USS Bataan се завърна на военноморска станция Норфолк след двудневни морски изпитания. Корабът сега ще започне четириседмичен период на непрекъсната поддръжка, където ще бъдат завършени поредица от допълнителни подобрения и ремонти преди завръщането в морето, за да започне цикъл на сертифициране, предназначен да подготви екипажа за следващото им разполагане.

На 16 септември USS Bataan успешно завърши въздушна сертификация, финал на трифазен квалификационен процес за авиация, доказващ способността на кораба безопасно да изстрелва и възстановява самолети и да поддържа множество въздушни операции. Десантно -десантният кораб също премина квалификация за готовност за авиация (ARQ) и авиационна сертификация (AVCERT).

На 29 септември LHD 5 успешно завърши сертифицирането си за десантна война (AMW), което ще позволи на кораба да провежда амфибийни операции през следващите две години.

На 22 октомври, Bataan се върна в Норфолк след седмица на квалификациите за кацане на палубата, с ескадрилите на средните тилтротори (VMM) 263 и 261 тежка хеликоптерна ескадрила (HMH) 464 леки атакуващи хеликоптерни ескадрили (HMLA) 169, 269 и 467 и отряд от Хеликоптерна морска ескадрила (HSC) 26.

29 октомври, десантният кораб-десантник се завърна у дома след тридневен период на изпълнение, като завърши оценката за обучение на ниво подразделение за сертифициране (ULTRA-C).

На 19 ноември капитан Стивън Й. Йодер освободи капитан Томас М. Негус като Коммодор, ескадрила-амфибия (PHIBRON) 6, по време на церемония по смяна на командването на борда на Bataan на военноморската станция Норфолк.

21 януари 2011 г. USS Bataan успешно завърши зареждането на близо 1000 палети с боеприпаси по време на четиридневната еволюция в Naval Weapons Station Earle.

На 11 февруари LHD 5 в момента провежда рутинно обучение в Атлантическия океан.

23 март, USS Bataan ARG отпътува от Норфолк за разгръщане в САЩ на 6 -ти и 5 -ти флот AoR.

На 12 април групата за готовност на амфибиите Bataan и 22-ра морска експедиционна единица (MEU) завършиха триседмичното ново интегрирано обучение преди разгръщане (PDEIT), край бреговете на Северна Каролина, с Група за обучение по специални операции, II морски експедиционни сили (MEF ) и командир на Учебна сила за обучение на Атлантическия океан (SFTL).

На 27 април USS ​​Bataan ARG пристигна на гарата край бреговете на Либия, за да облекчи USS Kearsarge (LHD 3) ARG.

На 27 май десантният кораб-десант влезе в Палермо, Италия, за четиридневно пристанище.

На 29 юни, Bataan ARG завърши деветдневно двустранно испанско упражнение за кацане на десанти (PHIBLEX) 2011 г. край бреговете на Испания.

На 3 юли LHD 5 влезе в Палма де Майорка, Испания, за четиридневно посещение на пристанището.

На 24 юли USS Bataan пристигна във военноморската служба за подпомагане Souda Bay, Гърция, за редовно посещение в пристанището.

1 август, Капитан Ерик М. Рос освободи капитан Стив Кьолер за 11-ия CO на Батаан по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба в залива Суда.

13 август USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) освободи USS Boxer (LHD 4) ARG в Централното командване на САЩ AoO.

На 22 октомври Bataan наскоро влезе в Джебел Али, Обединени арабски емирства, за посещение на пристанище в Дубай.

На 7 декември екип за спасяване на хеликоптери, назначен към Отряд 2 на Хеликоптерна морска борба (HSC) 28, подпомага бедстващи морски пехотинци в Аденския залив, измъквайки от водата почти две дузини хора, включително жени и деца.

На 19 декември USS Bataan наскоро акостира в пристанището на Салала за рутинно посещение в Оман.

4 януари 2012 г. Bataan наскоро пристигна във военноморската база Акаба, Йордания, за рутинен пристанищен призив за провеждане на селскостопански мерки за измиване на цялото качвано оборудване.

На 10 януари групата за готовност за десантиране преминава Суецкия канал, след като приключва операциите си в AoR на 5 -ти флот.

На 16 януари USS Bataan влезе във военноморска станция Рота, Испания, за рутинен приход към пристанището.

На 20 януари LHD 5 пристигна в Лисабон, Португалия, за петдневно посещение в пристанището.

7 февруари, USS Bataan се върна на военноморската станция Норфолк след двудневен круиз с тигър от Морхед Сити, Северна Каролина, завършвайки най-дългото разполагане на кораба на ВМС на САЩ, от рекордните 327 дни, определени от USS Midway (CV 41) през 1972/73 г.

На 19 март, Bataan се върна в родния порт, след като разтовари боеприпаси в Naval Weapons Station Earle, N.J.

На 8 юни десантният кораб -десант в момента е в процес на планирана поддръжка (PMA), докато е акостиран на пристанище 5, кей 7 на военноморска станция Норфолк В ход за морски изпитания през септември, акостирал на пристанище 6, пирс 12, след като е започнал за местни операции на октомври. 16 Отново в ход на 22 октомври.

На 2 ноември USS Bataan акостира на Wharf F във военноморска станция Mayport, Флорида, в подготовка за класическата баскетболна игра на ВМС на морската пехота, между Университета на Флорида Гаторс и Университета Джорджтаун Хояс, която ще се играе на борда на кораба на 9 ноември Върна се у дома на 15 ноември.

На 11 декември USS Bataan отпътува от Норфолк за едноседмично провеждане на операции за групово платно с USS San Antonio (LPD 17) и USS Carter Hall (LSD 50).

11 януари 2013 г. LHD 5 в момента е в ход за рутинно обучение и сертификати със 160 -ия авиационен полк за специални операции (SOAR).

11 февруари, Капитан Джордж Дж. Василакис освобождава капитан Ерик М. Рос като CO на Bataan по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба на военноморската станция Норфолк.

На 8 април USS ​​Bataan наскоро напусна родното си място за рутинно обучение и сертификати.

На 2 май, Bataan участва в многонационално синтетично военноморско амфибийно учение Bold Alligator 2013, докато пиърса на военноморската станция Норфолк, от 22 април до 2 май. BA 2013 е предназначена да обучава персонал предимно от 2-ра морска експедиционна бригада (MEB) и Експедиционен удар Група (ESG) 2 в опит да продължи съживяването и подобряването на способността им да интегрират и извършват мащабни операции от морето.

На 16 май USS Bataan напусна военноморската станция Норфолк за едноседмично протичане, за да участва в учението за подготовка на урагана „Цитадел Гейл 2013“.

4 юни, десантно -десантният кораб в момента е в ход за рутинно обучение и квалификация. Върна се у дома на 5 юни Продължава отново от 1 до 3 юли.

На 22 юли четирима моряци от USS Bataan и трима цивилни инструктори от Центъра за сили за сигурност бяха ранени на борда на надуваема лодка с твърд корпус, когато се сблъска с USNS Big Horn (T-AO 198) по време на тренировка за малка лодка, близо до канал Thimble Shoals , край бреговете на Хемптън Роудс, Вирджиния, докато LHD 5 е в ход за оценка на Инспекционно -проучвателния съвет (INSURV). Всички наранявания се считат за животозастрашаващи.

На 8 септември USS Bataan акостира на кея на Леонардо в станция за военноморски оръжия Ърл, Ню Джърси, за зареждане на боеприпаси след двудневен транзит от военноморска гара Норфолк.

На 20 септември, Bataan замина за домашно двуседмично протичане, за да проведе десантна ескадрила (PHIBRON) 6/обучение за интеграция на морски експедиционни единици (PMINT), като 22-ри MEU е в ход за COMPTUEX от 21 октомври до 13 ноември В ход за CERTEX от 3-18 декември.

8 февруари 2014 г. USS Bataan замина от Норфолк за планирано разполагане, закотвено в Onslow Bay, Северна Каролина, за зареждане от 9 до 10 февруари.

На 22 февруари, Bataan ARG се закотви край бреговете на Сиера дел Ретин, Испания, за да участва в испанските упражнения за десант на десанти (PHIBLEX) от 24-26 февруари Inport Naval Station Rota от февруари.25-27.

На 27 февруари USS Bataan акостира на пътническия терминал Санта Аполония в Лисабон, Португалия, за тридневно посещение в пристанището Транзитира Месинския проток на юг на 6 март.

На 8 март един MH-60S, назначен към отряда на хеликоптерната морска ескадрила (HSC) 22, спаси двама моряци от контейнерен кораб „Юсуф Чепниоглу“ с турско знаме, който се засели в петък следобед, край северното крайбрежие на Миконос, Гърция. Те бяха прехвърлени по -късно в гръцката брегова охрана.

От 8 до 10 март морските пехотинци от 1-ви Bn, 6-ти полк и авиационни бойни елементи (ACE) от 22-ра морска експедиционна част (MEU), качващи се на борда на Bataan, участваха в двустранно обучение с елинската армия в Glafyra Обхват близо до Стефановикио, префектура Магнезия, Гърция.

На 13 март USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) влезе в Червено море, след като премина транзитно през Суецкия канал Транзитира пролива Баб ел-Мандеб на юг на 16 март.

На 23 март Bataan започна разтоварване на морски пехотинци и оборудване на плажа Арта, Джибути, за тренировъчни учения за поддържане с френската армия Backload от 6-7 април.

На 22 май LHD 5 се закотви край Акаба, Йордания, за да разтовари морските пехотинци и оборудване за участие в ежегодни многонационални учения Eager Lion 2014, от 24 май до 8 юни, акостирал във военноморската база Акаба от 23 до 26 май.

На 27 май USS Bataan преминава Суецкия канал на север за евентуална евакуация на американски персонал от Либия, ако е необходимо.

На 6 юни USS Bataan, заедно с USS Elrod (FFG 55), спасиха 282 души в беда и им осигуриха храна, вода, медицинска помощ и временен подслон, след като получиха доклад, че италиански военен морски патрулен самолет е видял шест малки плавателни съдове, един от които потъва, в централното Средиземно море.

На 29 юни Батан преминава Суецкия канал на юг по пътя към Арабския залив. Транзитира Ормузкия проток на север на 7 юли.

На 15 юли USS Bataan акостира в пристанището Khalifa Bin Salman (KBSP) в Хид, Бахрейн, за 10-дневна поддръжка.

На 12 август три MV-22B Ospreys, назначени на морска средно-тилтроваска ескадрила (VMM) 263 (подсилени), кацнаха на международното летище Ербил в Северен Ирак за мисия за хуманитарна оценка в подкрепа на разселените кюрдски цивилни, хванати в планината Синджар от Ислямска държава на Бойци от Ирак и Леванта (ИДИЛ).

От 15-16 август Bataan беше закотвен край военноморската база на Кувейт, за да разтовари корабите за селскостопански измивания на мерки. Проведено обратно натоварване от 22-24 август.

На 26 август USS Bataan влезе в Джебел Али, ОАЕ, за четиридневно посещение на пристанището за свобода в Дубай.

На 8 септември AV-8B Harriers, назначен към 223 отряд на Marine Attack Squadron (VMA), извърши първите си въздушни удари срещу бойци на ИДИЛ край язовир Хадита в Северен Ирак. До понеделник „Хариерите“ изпълняваха само мисии за разузнаване, наблюдение и разузнаване (ISR) в подкрепа на иракското правителство.

На 22 септември LHD 5, придружен от USS Roosevelt (DDG 80), премина през Ормузкия проток на юг след приключване на операциите си в Арабския залив Транзитира Суецкия канал на север на 2 октомври.

На 4 октомври USS Bataan акостира на круизния терминал в Кушадасъ, Турция, за тридневно посещение на пристанището.

На 10 октомври, Bataan акостира на пристанището Pontile Vittorio Emanuele II на изток в пристанището на Неапол, Италия, за четиридневно пристанище, преминало през Гибралтарския проток на 16 октомври Inport Rota, Испания, от 16-18 октомври.

На 27 октомври наскоро The Bataan ARG пристигна в залива Онслоу, Северна Каролина, за разтоварване и за качване на приятели и членове на семейството за Tiger Cruise.

31 октомври, USS Bataan се завърна в родния порт след продължително деветмесечно разполагане в зоните на отговорност на 5-ти и 6-ти флот на САЩ (AoR).

5 ноември, Капитан Джон А. Картър освобождава капитан Джордж Дж. Василакис като 13-ти командир на Батаан по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба.

На 10 декември на BAE Systems Norfolk Ship Repair беше присъдено неопределено договорно действие за 115 милиона щатски долара като модификация на предишно възложена поръчка (N00024-11-C-4407) за Налична фаза на поддръжка (DPMA) на Bataan. Очаква се работата да приключи до ноември 2015 г.

На 14 декември десантният кораб-десант излезе от кей 3 на станция Naval Weapons Station Earle, NJ, след шестдневно разтоварване на боеприпаси, върна се в Норфолк след 10-дневно протичане на 15 декември.

26 януари 2015 г. USS Bataan влезе в сухия док Титан в BAE Systems Norfolk Ship Repair за десетмесечен DPMA разкачен и акостиран в корабостроителницата на BAE Systems 1 на 30 септември. Норфолк на 14 декември.

28 януари 2016 г. Bataan замина от Норфолк за четиридневно протичане, за да проведе морски изпитания край бреговете на Вирджиния.

26 февруари, LHD 5 акостира на пристанище 1, кей 7 на военноморска станция Норфолк след четиридневно протичане за сертифициране на пилотската кабина.

На 25 март USS Bataan акостира на пристанище 5, пирс 11 на военноморска станция Норфолк след едноседмична работа за сертифициране на палубата на кладенеца и квалификация за кацане на палубата с 8-та ескадрила за специални операции (SOS), която се извършва за местни операции на 9 април.

14 април, Bataan се закотви край бреговете на Camp Lejeune, Северна Каролина, за амфибийно обучение с рота Браво, 1-ви батальон, 2-ри морски полк. отново на 28 април Onload off Camp Lejeune на 29 април.

На 2 май USS Bataan акостира на пристанището 19/20 в Порт Евърглейдс, Флорида, за едноседмично пристанищно посещение, за да участва в 26-ите дни на флота на окръг Брауърд. Лодърдейл.

От 10-11 май, Bataan е в ход в Jacksonville Op. Район, който е в ход край бреговете на Северна Каролина от 12 до 14 май, закотвен в Lynnhaven Anchorage & quotA & quotA за кратка спирка за провеждане на учение с две патрулни лодки MK VI, от Coastal Riverine Squadron (CRS) 4, на 15 май, акостирал на пристанище 5, Кей 11 на 16 май Отново в ход на 23 май.

На 25 май USS Bataan акостира на кея 88S в Манхатън в Ню Йорк, Ню Йорк, за шестдневно посещение в пристанището, за да участва в ежегодното празнуване на седмицата на флота. Върна се у дома на 2 юни.

10 юни, Капитан Ерик С. Пфистър освободи капитан Джон А. Картър като CO на Bataan по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба на пристанище 1, пирс 7.

На 8 юли USS Bataan заминава от военноморска станция Норфолк на път за станция за военноморски оръжия Ърл, Ню Джърси, с квалификации за кацане на палубата с две CV-22 Osprey на ВВС на САЩ, назначени за 8-ма ескадрила за специални операции (SOS), на 9 юли.

10 юли, The Bataan акостира в пристанище A2/A4, кей 3 на NWS Earle за петдневно зареждане на боеприпаси, акостира в пристанище 6, кей 11 на 18 юли в ход за DLQ и в подкрепа на програмата за кариерно обучение за мичмани (CORTRAMID) от 22-29 юли.

От 15 до 26 август Bataan участва в синтетично, базирано на сценарии симулационно упражнение Bold Alligator 2016, с Експедиционната ударна група (ESG) 2 и 2-ри MEB, докато е акостирано на кей 11 във военноморската станция Норфолк.

На 6 октомври USS Bataan акостира на пристанище 5, кей 10 на военноморска станция Норфолк след 23-дневно провеждане на обучение за интеграция на десантна ескадрила (PHIBRON) 8/морска експедиционна единица (PMINT), с 24-то МЕУ и рутинно обучение край брега на Вирджиния.

18 декември, The Bataan акостира на пристанище 5, кей 11 на военноморска станция Норфолк след 19-дневно протичане за ARG/MEUEX.

29 януари 2017 г. LHD 5 акостира на пристанище 2, кей 10 на военноморска станция Норфолк след 19-дневно протичане на упражнения за композитни учебни части (COMPTUEX), които се провеждат за ракетни учения (MISSILEX) на 20 февруари. 21.

1 март, USS Bataan напусна Норфолк за планирано разполагане в Близкия изток след еднодневно забавяне поради & quotminor инженерния проблем. & Quot

От 2-3 март десантно-десантният кораб беше закотвен в залива Онслоу, Северна Каролина, за да натовари морски пехотинци и превозни средства.

На 12 март USS Bataan се закотви край бреговете на Рота, Испания, за да проведе разтоварване в подготовка за испански десантни упражнения за десантиране (PHIBLEX) 2017 г. в Sierra del Retin, акостирал на пристанище 3, кей 1 на военноморска станция Rota от 12-13 март, закотвен Рота за обратно зареждане от 14-15 март Транзитира Гибралтарския проток на 15 март.

На 17 март Bataan акостира на круизния кей 2 в пристанище Валенсия, Испания, за двудневно посещение за свобода Транзитира Сицилийския проток на изток на 21 март Транзитира Суецкия канал на 24 март.

На 5 април USS ​​Bataan, заедно с USS Carter Hall (LSD 50) и USS Ponce (AFSB (I) 15), започнаха двуседмично многостранно амфибийно учение Alligator Dagger, край брега на Arta Beach, Джибути, като част от обучението по поддържане с френския 5 -ти морски полк.

На 7 май USS Bataan акостира във военноморска база Акаба, Йордания, за тридневно пристанище, за да извърши разтоварване в подкрепа на ежегодното многонационално учение Eager Lion, акостирано на военноморска база Акаба за обратно натоварване от 16 до 17 май.?

На 5 юни USS Bataan акостира на пристанище 58, кей 9 в пристанище Джебел Али, Обединени арабски емирства, за осемдневно поддържане Транзитира Ормузкия проток на юг на 13 юни.

На 28 август LHD 5 акостира във военноморската база Акаба, Йордания, за четиридневно пристанище за провеждане на селскостопански мерки за измиване на цялото качвано оборудване Транзитира Суецкия канал на север на 3 септември.

На 4 септември четири хариера AV-8B, назначени към 223 отряд на морската атакова ескадрила (VMA), кацнаха на международното летище Ханя, Крит, за двудневни двустранни тренировъчни учения с бойното крило на ВВС на Гърция 115.

На 7 септември на BAE Systems Norfolk Ship Repair Inc. бяха присъдени 13,5 млн. Долара за поръчка за доставка N0002417F138 по предварително възложен договор (N00024-16-D-4411) за изпълнение на Постепенната поддръжка на USS Bataan (PMA). Този договор включва опции, които, ако бъдат упражнени, биха довели кумулативната стойност на този договор до 45,8 милиона долара. Очаква се работата да приключи до юли 2018 г.

На 8 септември USS Bataan акостира на пристанището 28, пристанището Poniente в Палма де Майорка, Испания, за четиридневно посещение на пристанището за свобода Транзитира Гибралтарския проток на 14 септември. 9) от 18-19 септември.

23 септември, USS Bataan акостира на пристанище 5, кей 10 на военноморска станция Норфолк след седеммесечно разполагане.

На 6 ноември, Bataan се премести & quotdead-stick & quot от Военноморска станция Норфолк до Кей 1 на корабостроителницата BAE Systems.

10 ноември, Капитан Брадли У. Буш освобождава капитан Ерик С. Пфистър като 15-и командир на Батаан по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба.

30 октомври 2018 г. USS Bataan премести & quotdead-stick & quot от корабостроителницата на BAE Systems до пристанище 3, кей 9 на военноморска станция Норфолк.

28 февруари 2019 г. Капитан Грегъри Дж. Леланд освободи капитан Брадли У. Буш като CO на Bataan по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба, докато е в ход край бреговете на Вирджиния.

На 17 март USS Bataan акостира на пристанище 3, кей 12 на военноморска станция Норфолк за спешни ремонти след 25-дневно провеждане на сертификати за морски изпитания, кладенци и пилотни палуби В ход отново на 19 март, акостира на пристанище 4, кей 10 на 22 март В ход е подготовка на Инспекционно-инспекционния съвет (INSURV) от 26 до 27 май В ход е оценката на INSURV от 28 до 29 май В ход е квалификациите за кацане на палубата от 1 до 3 юни Продължава отново на 4 юни.

На 6 юни, Bataan, акостирал в пристанище A2/A4, кей 3 на станция за военноморски оръжия Ърл, Ню Джърси, за тридневно зареждане на боеприпаси се върна у дома на 10 юни.

На 19 юли USS Bataan акостира на пристанище 4, кей 10 на военноморска станция Норфолк след 11-дневно провеждане на обучение за интеграция на десантна ескадрила (PHIBRON) 8/морска експедиционна единица (PMINT), с 26-ти MEU, в Cherry Point Op. ■ площ.

На 23 юли отзад адмирал Ерик М. Рос освободи задния админ Джон Б. Скилман като командир, Експедиционна ударна група (ESG) 2 по време на церемония по смяна на командването на борда на Bataan.

На 1 август USS Bataan акостира на пристанище 4, кей 10 на военноморска станция Норфолк след четиридневно протичане, край бреговете на Вирджиния, за учение за напреднала тактическа подготовка по повърхностна война (SWATT), което е в ход за ARG/MEUEX на 22 август.

На 8 септември ARG Bataan наскоро пристигна край източния бряг на остров Great Abaco, Бахамските острови, за евентуални операции по хуманитарна помощ/реакция при бедствия (HA/DR), вследствие на урагана Дориан, извърши попълване в морето с USNS Leroy Grumman (T-AO 195) на 9 септември Проведено разтоварване в Onslow Bay, NC, от 14-15 септември Пристигна край бреговете на Вирджиния Бийч на 16 септември.

На 17 септември USS Bataan акостира на пристанище 4, пирс 14 на военноморска станция Норфолк в ход за упражнение за композитни учебни единици (COMPTUEX) на 9 октомври акостира на пристанище 3, кей 10 на 7 ноември.

13 декември, USS Bataan замина от Норфолк за планирано разполагане в Близкия изток.

На 31 декември Bataan извърши попълване в морето с USNS Уилям Маклийн (T-AKE 12), докато в хода в източната част на Атлантическия океан Транзитира Гибралтарския проток на изток в късния петък вечерта, извърши попълване в море с USNS Kanawha (T-AO 196), докато е в ход югозападно от Крит, на 8 януари.

11 януари 2020 г. USS Bataan Amphibious Ready Group (ARG) премина от Суецкия канал на юг, акостирал във военноморската база Акаба, Йордания, от 19-22 януари, извърши попълване в морето с USNS Уилям Маклийн на 23 януари. проток ел-Мандеб на юг, придружен от USS Farragut (DDG 99), на 26 януари.

На 23 януари, Bataan ARG извърши попълване на море с USNS Wally Schirra (T-AKE 8), докато в ход в Аденския залив отново извърши попълване в морето на 31 януари. море с USNS Уилям Маклийн, докато е в ход в Северно Арабско море, на 10 февруари Транзитира Ормузкия проток на север, придружен от USS Carney (DDG 64), на 12 февруари извърши попълване в морето с USNS Walter S. Diehl (T-AO 193) на 13 февруари.

На 14 февруари USS Bataan акостира на пристанище 6, пристанище Khalifa Bin Salman (KBSP) в Хид, Бахрейн, за четиридневно посещение за свобода в Манама. На 26 февруари извърши попълване на кораба с USNS Уилям Маклийн. на Ормуз на юг на 27 февруари.

На 4 март, Bataan ARG извърши попълване в морето с USNS Уилям Маклийн, докато в Северно Арабско море преминаваше пролива Баб ел-Мандеб на север, придружен от USS Truxtun (DDG 103), на 14 март.

На 19 март един MV-22B Osprey, назначен за морска средно-тилтротна ескадрила (VMM) 365 подсилена, евакуира Амер Факури от посолството на САЩ в Бейрут и го транспортира до военноморската служба за подпомагане Souda Bay, Крит, докато USS Bataan е в ход в северно Червено море. "Касапинът от Хиам", който е верен поддръжник на президента на САЩ Тръмп, беше арестуван, докато посещаваше родния си Ливан през септември по обвинение, че е измъчвал затворници, докато се е борил с подкрепяна от Израел въоръжена група през 90-те години.

На 24 март, Bataan извърши попълване в морето с USNS Уилям Маклийн, докато течеше в Червено море Транзитира пролива Баб ел-Мандеб на юг на 28 март. Участва във фото упражнение (PHOTOEX) с USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), докато е в ход в Северно Арабско море, на 2 април е преминал през Ормузкия проток на север на 3 април, извърши попълване в морето с USNS Walter S. Diehl на 5 април.

На 8 април, Bataan извърши попълване на море с USNS Уилям Маклийн, докато в Арабския залив извърши попълване на море отново на 17 април. Проведе попълване на море с USNS Робърт Е. Пири ( T-AKE 5) на 25 април.

На 16 май USS Bataan, заедно с USS New York (LPD 21), извърши попълване в морето с USNS Robert E. Peary?, Докато течеше в южния Арабски залив, преминаващ през Ормузкия проток на юг, придружен от USS Стаут (DDG 55), на 31 май Транзитира пролива Баб ел-Мандеб на север, придружен от USS Джеймс Е. Уилямс (DDG 95), на 9 юни извърши попълване на море с USNS Уилям Маклийн на 11 юни Транзитира Суецкият канал на 15 юни.

16 юни, Капитан Брайън К. Кармайкъл освободи капитан Грегъри Дж. Леланд като CO на Батаан по време на церемония по смяна на командването на борда на кораба.

На 23 юни USS Bataan извърши попълване на море с USNS Уилям Маклийн, докато течеше в централното Средиземно море. Участва в морско обучение с FS Mistral (L9013), FS Guepratte (F714) и ITS San Giorgio (L9892 ) на 24 юни Транзитира Гибралтарския проток на запад на 27 юни Проведено попълване в морето отново на 2 юли Проведено разтоварване на боеприпаси с USNS William McLean от 8-9 юли.

На 12 юли капитан Джейсън Е. Римър освобождава капитан Ланс Л. Лешер за командир на десантна ескадрила (PHIBRON) 8 по време на церемония по смяна на командването на борда на Bataan, докато е в ход в западната част на Атлантическия океан.

От 13 до 14 юли Bataan извърши разтоварване на морски пехотинци и превозни средства, назначени на 26-ти MEU, край бреговете на Camp Lejeune, Северна Каролина.

18 юли, USS Bataan акостира на пристанище 5, кей 9 на военноморска станция Норфолк след седеммесечно разполагане.

На 5 август General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co. (NASSCO) получи договор за $ 106,9 милиона за избраната ограничена наличност на USS Bataan (SRA). Очаква се работата да приключи до декември 2021 г.

На 27 октомври Bataan се премести от „Военноморска станция Норфолк“ до пристанище 2E на корабостроителницата на NASSCO.


Екомузей на река Абатан, първо във Филипините

Друга пробивна атракция в Бохол е в процес на изграждане и не само че е първа в провинцията, но и първа във Филипините. Екомузеумът на река Абатан ще бъде първият екомузей, създаден във Филипините и ще бъде друго постижение в Бохол. Известната река Абатан, която тече през общините Кортес, Марибойок, Антекера, Балилихан и Катигбиан, вече е известна със своите дейности по екотуризъм, като обиколка на общността, наблюдение на светулки и каяк.

Новообразуваният екомузей ще добави към вече съществуващите екотуристически дейности, които биха отворили много възможности за хората да научат повече за културата, историята и околната среда на река Абатан чрез тематични маршрути и избрани сайтове, където посетителите също ще могат да изпитат как местните използват ресурсите на реката за препитание.

Въпреки че екомузей запазва всички характеристики на обикновен музей, той не се помещава в нито една сграда, нито излага експонати във витрини. Екомузеите демонстрират избрани елементи от локала in situ, от исторически сгради и производствени обекти до природни забележителности и свидетелства от местни хора. Избрани елементи на екомузей подчертават идентичността на дадена област.

Екомузеумът на река Абатан има за цел да разпространи културно и образователно съзнание за река Абатан чрез ангажираност на общността, да насърчи взаимовръзката на нови и съществуващи атракции, за да помогне за опазването на наследството и традициите на местната общност, да повиши осведомеността за значението на откритата местна флора и фауна в река Абатан и накрая за създаване на добре балансирано съвместно съществуване на природата и културата на река Абатан, което ще допринесе положително за поминъка на местните хора.

Екомузеумът определено ще генерира приходи за местните общности и местните училища, както и ще осигури опазване на околната среда и културното наследство. Освен това, това ще създаде и нови бизнес възможности, които също ще проправят път за наемане на повече Boholanos.


Трудови лагери

Адските кораби пристигнаха на различни места, но много от тях бяха предназначени за трудови лагери в Япония. В тези трудови лагери военнопленниците понякога извършват саботаж, огъват перките на бомби и крадат храна, обясняват Роджърс и Бартлит. Жестоките манипулации продължават, тъй като наказанията включват принуждаване на двама военнопленници да се удрят един в друг, докато и двете станат кървави, както и обезглавяване със самурайски мечове.

На 9 август 1945 г. някои военнопленници станаха свидетели на облака от гъби от атомната бомбардировка на Нагасаки. Един военнопленник от Батаан, сержант Джо Киеоомия, всъщност беше в затвор в Нагасаки и оцеля след бомбардировката, защитен от дебелите стени на затвора.

След капитулацията на японците останалите военнопленници получиха помощ, тъй като самолетите захвърлиха лекарства и храна. В крайна сметка те щяха да се върнат в САЩ с болнични кораби, където им беше позволено да ядат всичко, което искат. Според Роджърс и Бартлит, в един флотски кораб им е бил сервиран ориз. Пленниците незабавно протестираха и хвърлиха ориз по целия кораб.


История на Morong Bataan, туристически места, фестивали, официални лица

Morong е крайбрежна община от 3 клас в провинция Bataan в Регион III или Централен Лузон, Филипини.

Общинска зала Morong (Bataan) (кредит: страница във Facebook)

Профил на община Моронг (география)
Местоположение – & gt Северна част на Bataan (Вижте картата по -долу)
Съседни градове и градове – & gt Olongapo City в Zambales (север), Dinalupihan (северозапад), Hermosa, Orani, Abucay и Balanga City (изток), Samal (юг)
Площ – & gt 219.20 km2 (84.63 sq mi)
Население – & gt 29,901 (преброяване от 2015 г.)
Терен – & gt Планински с тесни крайбрежни равнини
Промишлености – & gt Земеделие, търговия, туризъм
Основни продукти – & gt Ориз, риба, зеленчуци, домашни птици, занаяти, домашно приготвени хранителни продукти
Хора/Език – & gt Tagalog, Kapampangan, Ilocano, английски
Barangays – & gt 5
Приходи (2016) – & gt 120,865,448.71
Законодателен окръг – & gt 1ви
Държавни служители
Конгресмен – & gt Джералдин Роман
Кмет – & gt Синтия Естанислао
Вице кмет – & gt Jose T. Calma Jr.
Предшественик – & gt Мария Чона Л. Гарсия (+)
Съветници (членове на Sangguniang Bayan или SB)
Есмералдо Суланги -младши
Катрин Таба-Маглак
Немски Noriega
Bienvenido Vicedo Jr.
Тирсо Баутиста
Мануел Калма
Елисея Бернадос
Ruben Pastelero – LNB President
Carl Francis Cariaso – SK Federation President
Manolito Muana – IP Представител


Полза за опазване: Защита на река Абатан и мангровите гори по залива Марибойок в продължение на 10 години

Полза за Общността: Възстановени докове и амфитеатър за екотуризъм

Този проект подкрепя местен природозащитен туризъм инициатива.

Този проект защитава мангрови гори, които улавят повече CO2 от всеки друг вид гори и в резултат на това бавно глобално затопляне.

Буйното устие на река Абатан е дом на една от най -разнообразните мангрови гори във Филипините. Той обхваща почти 1000 декара и включва 32 вида мангрови гори. Осем вида светулки се събират по реката, един от тях е много рядък и ендемичен за Филипините. Устието е идеално място за опазване на дивата природа и екотуризъм.

Преди обаче туристите да могат да дойдат, съоръженията в главния селски център на Абатан се нуждаят от мащабен ремонт. През 2013 и 2014 г. земетресение с магнитуд 7,2 и два суперфайфона ги нанесе сериозни щети. Доковете в посетителските центрове и амфитеатърът, където се организираха културни предавания, са неизползваеми. Без обиколки, организирани от местни организации с нестопанска цел, селяните не могат да продават своите ръчно тъкани продукти и местни деликатеси, без да ги отведат до центъра на града или да платят на посредници.

Безвъзмездна помощ за морска медицина ще финансира ремонт на доковете и амфитеатъра. Съветът за управление на развитието на река Абатан, който насърчава опазването на реката, се ангажира да защитава мангровите гори по реката и в залива Марибойоц (където реката се изпразва) в продължение на 10 години.

Seacology ще си партнира с PROCESS Bohol, добре позната неправителствена организация, която от 80-те години на миналия век работи за устойчиво управление на ресурсите в бедни филипински общности. Работили сме с PROCESS Bohol по други два успешни проекта.


История на 192 -и танков батальон

Много от тях бяха деца. Някои все още бяха в гимназията. Други бяха в Националната гвардия от години. Беше 1940 г. и новите мъже се присъединиха към Националната гвардия, тъй като наскоро беше приет федерален законопроект и те знаеха, че е въпрос на време да бъдат призовани в армията.

След като чуха, че федералното правителство ще федерализира подразделенията на Националната гвардия за период от една година военна служба, тези хора решиха, че присъединяването към Националната гвардия ще бъде добър начин да изпълнят военните си задължения. Мнозина вярват, че след една година, когато компаниите са освободени от федералната служба, те могат да започнат да планират живота си.

Фирма А идва от Джейнсвил, Уисконсин, Компания Б от Мейууд, Илинойс, Компания С от Порт Клинтън, Охайо, и Компания D от Хародсбърг, Кентъки. На 25 ноември 1940 г. те пътуват до Форт Нокс, Кентъки, където се събират, за да формират 192 -и лек танков батальон GHQ. Батальонът е това, което американската армия нарича "независим танков батальон". Те тренираха заедно и в началото често се биеха помежду си. Те идват от ферми, малки градове и големия град. Накрая те се гордееха с факта, че са 192 -и танков батальон.

През януари 1941 г., тъй като никоя от танковите роти не искаше да се откаже от танковете си, щабната рота е създадена чрез вземане на хора от четирите буквени роти на батальона. След като това беше направено, армията се опита да запълни свободните работни места във фирмите с мъже от родните щати на всяка от ротите на Националната гвардия.

След като взеха участие в маневрите в Луизиана в края на лятото на 1941 г., на страната на хълм в лагера Полк, те научиха, че са изпратени в чужбина. Толкова за една година военна служба. Тези на 29 или повече години получиха шанс да се оттеглят от федералната служба. Много от останалите се прибраха в отпуск, за да се сбогуват.

Търсиха се заместители за запълване на свободните работни места, създадени от оставките. Много от тези хора идват от 753 -и танков батальон, който “случайно се е случило ” да е изпратен в лагер Полк от Форт Бенинг, Джорджия. Никой от войниците, които останаха или които бяха нови в батальона, нямаха представа какво ги очаква.

Пътувайки на запад по различни влакови маршрути, ротите на 192 -и танков батальон пристигнаха в Сан Франциско и бяха прекарани до остров Ангел в залива Сан Франциско. Един войник си спомня, че когато минаха покрай остров Алкатраз, си мислеха, че и те са затворници на остров. През нощта те гледаха през залива към светлините на Сан Франциско. За мнозина това беше последният им образ на Съединените щати.

Отплавайки от Сан Франциско за Филипинските острови, те спряха на Хаваите. Мнозина забелязаха, че климатът там се подготвя за война. Плакати предупреждаваха за непреднамерено предоставяне на информация на шпиони. Други плакати питаха мъжете да се включат доброволно в пожарните.

Западно от Хаваите корабите плаваха при пълно затъмнение. Един от членовете на батальона е имал проблеми поради изпускането на ядрото на ябълка в океана. Офицер му извика, че ябълковото ядро ​​може да разкрие местоположението им на врага. За какъв враг говореше? Съединените щати не бяха във война. Едва след като убеди офицера, че ядрата на ябълките не плават, той се измъкна от неприятности.

При друг инцидент крайцер с ескорт излетя след кораб, който беше забелязан в далечината и не успя да се идентифицира. Един мъж си спомни, че предната част на кораба е излязла от водата. Както се оказа, корабът принадлежеше на неутрална страна. Други два прихванати кораба са японски товарни превозвачи, които превозват скрап до Япония.

Пристигайки на Филипинските острови в Манила, те бяха прибързани към Форт. Стоценбург и Кларк Фийлд. При пристигане във Ft. Стоценбург, те бяха посрещнати с песнопения на “смукачи ” от други американски войници. Вечерята им беше яхния, хвърлена в комплектите им. Някои мъже дори не се нуждаят от това да ядат.

Точно по това време D рота е присъединена, но не е прехвърлена към 194 -и танков батальон. Тъй като казармите им били недовършени, те живеели в палатки. Малко повече от две седмици те работиха, за да подготвят танковете си за маневри, в които очакваха да участват. Това, в което щяха да участват, беше напълно неочаквано.

В понеделник, 8 декември, 7 декември от другата страна на International Dateline, само десет часа след японската атака срещу Пърл Харбър, те преживяха внезапна атака срещу Кларк Фийлд. Атаката унищожи въздушния корпус на американската армия и първият член на батальона беше убит по време на атаката.

В залива Лингайен на 22 декември 1941 г. взвод от танкове „В рота“ и танкове#8217 се ангажира с вражески танкове. Това беше първият път, когато американските танкове се биха с вражески танкове през Втората световна война. Друг войник загина по време на годежа и четирима членове на батальона станаха военнопленници. Малко по -малко от две седмици по -късно танковете на C Company ’s ще ангажират и унищожат компания от японски танкове.

През следващите няколко седмици членовете на батальона паднаха обратно към полуостров Батаан с другите филипински и американски войски. При Пларидел танкерите водели неистова битка срещу японците, за да позволят на южните сили да се изтеглят в Батан. Те бяха помолени да задържат позицията за шест часа, за да позволят на повечето от филипинските и американските войски да преминат река Пампанга, те задържаха позицията в продължение на три дни.

Докато отстъпваха, те непрекъснато бяха подлагани и обстрелвани. Тъй като нямаха военновъздушни сили, нямаше място, защитено от вражески самолети. 192 -и танков батальон беше последната американска военна част, която влезе на полуостров Батаан, само няколко минути преди последният мост през река Пампанга към полуострова да бъде взривен от инженерите. Там те ще продължат да се бият без храна, без адекватни запаси, без лекарства и само с надеждата да бъдат подсилени. Винаги се говореше, че край бреговете на Батаан са били виждани американски кораби.

Вярата, че идват подкрепления, също се загуби, когато чуха военния секретар Хенри Стимсън по радиостанциите на танковете си. В речта си той говори за това как някои американци трябва да бъдат жертвани, за да се спечели войната. Войниците знаеха, че Стимсън говори за тях. По това време мнозина взеха решение, че предпочитат да се бият до смърт, отколкото да се предадат.

На 8 април 1942 г. генерал Кинг изпраща щабните си офицери да се срещнат с японците за условия за капитулация. Един от джиповете е управляван от член на батальона. Белите знамена на джиповете бяха допълнително легло от A Company.

В 6:45 сутринта поръчката “CRASH ” е дадена. След като го чуха, повечето танкери унищожиха своите танкове и друго оборудване, преди да се предадат на японците. Сутринта на 9 април 1942 г. много от членовете на батальона стават военнопленници. След като чуха, че японците ги търсят, те свалиха униформите си от всичко, което показваше, че са танкери.

Някои от войниците се чудеха какво ще си помислят хората у дома поради това. Други избягаха на остров Коригидор, за да се бият още месец. Трима се присъединиха към партизаните. Двама от трите щяха да бъдат убити от японците, докато оцелелият мъж прекара цялата война като партизанин в битка с японците. Останалите се отправиха към Маривелес в южния край на Батан. Именно там те започнаха това, което стана известно като марша на смъртта Bataan.

Походът беше дълъг и горещ. Японците не очакваха толкова голям брой затворници и не бяха готови да се справят с този брой затворници. Повечето от военнопленниците, ако не всички, бяха болни.

Много от военнопленниците минаха дни без храна и вода по време на похода. Някои от членовете на батальона умряха от изтощение или бяха екзекутирани просто защото имаха дизентерия и се бяха опитали да се освободят. Както каза един от членовете на батальона, всички бяхме болни. Това беше по -скоро затягане, отколкото поход. ”

Членовете на батальона се трупаха дни наред, опитвайки се да стигнат до Сан Фернандо. На някои от тях им отне две седмици, за да завършат похода. Често маршируваха през нощта. Понякога те се препъваха в телата на филипинци и американци, които бяха умрели или екзекутирани.

В Сан Фернандо те бяха натъпкани в малки дървени вагони, използвани за теглене на захарна тръстика. Те бяха натъпкани толкова плътно, че загиналите останаха да стоят изправени. В Капас слязоха, телата на мъртвите изпаднаха от колите, докато го правеха. Пленниците са изминали последните няколко мили до Camp O ’Donnell.

Лагер O ’Donnell беше недовършена база на филипинската армия, която японците използваха като лагер за затвор. Болестта и липсата на храна и лекарства дадоха своя удар на слабите. Имаше един водопровод за целия лагер. По 50 мъже умират на ден. Погребалният отряд работи непрекъснато, за да погребе мъртвите.

За да избягат от лагера, членовете на батальона излязоха по подробности за работата, за да възстановят това, което бяха унищожили седмици по -рано, когато се оттеглиха. Други работиха при възстановяване на скрап, изпратен в Япония.

Когато се отвори нов лагер в Кабанатуан, „военнопленниците“ бяха изпратени там. Именно в този нов лагер към тях се присъединиха членовете на батальона, избягали в Коригидор. Повечето от тези военнопленници, които останаха в лагер О ’Донъл, умряха. За някои членове на батальона Кабанатуан беше мястото, където ще прекарат остатъка от войната.

Други членове на батальона бяха изпратени в сателитни лагери в други части на Филипините. Все пак други бяха качени на товарни кораби и изпратени в Япония или друга окупирана държава.

С напредването на войната и приближаването на американските войски до Филипините повечето от членовете на батальона, които все още останаха там, бяха изпратени в Манила за изпращане до Япония. Това беше направено, за да не бъдат освободени.

Много членове на батальона загинаха в трюмовете на японски товарни кораби. Някои умират от жегата, някои се припадат и се задушават, един е убит от друг американец заради столовата му. Повечето загинаха, когато корабите, на които бяха, бяха торпедирани от американски и британски подводници. Причината за това се случи, че японците отказаха да маркират корабите с “червени кръстове ”, което показваше, че носят военнопленници.

След като американските въоръжени сили кацнаха във Филипините, четирима от членовете на батальона бяха изгорени до смърт на остров Палаван заедно с други военнопленници от японците. Те просто не искаха военнопленниците да бъдат освободени от настъпващата американска армия.

По -щастливите членове на батальона бяха освободени, когато американските рейнджъри освободиха Кабанатуан на 30 януари 1945 г. Някои бяха освободени, когато затворът Билибид беше освободен на 4 февруари 1945 г. Те бяха първите, които се прибраха и разказаха своите истории за живота като японски военнопленници.

Членовете на батальона, изпратени в Япония или друга контролирана от Япония страна, бяха използвани като робски труд. Те работеха във фабрики, работеха в осъдени въглищни мини, работеха в медни рудници, работеха в стоманени и медни мелници, работеха като камиони за товарене и разтоварване на кораби и теглеха опасни химикали. Те работеха седмици без почивен ден и с много малко храна.

Това, което ги поддържаше, бяха слуховете и самолетите. Бомбардировките над японски градове зачестиха. Американски самолети летяха над главата ни денем и нощем. През нощта по време на въздушен налет един от членовете на батальона си спомни, че наднича през прозореца на казармата си, за да наблюдава пожарите от бомбардировките. Мислеше, че са красиви.

Един ден член на батальона наблюдава кръг на американски бомбардировач над корабоплавателните докове, където работи. Самолетът пуска брошури на военнопленниците, които работят по доковете на японското пристанище. Листовките показват, че американците знаят къде се намират затворническите лагери.

Пленниците започват да усещат, че е само въпрос на време войната да приключи. Единственият въпрос, който си зададоха, беше: “ Биха ли живи, за да видят края на войната? ”

Започнаха да се носят слухове, че войната е приключила и Япония се е предала. Някои от военнопленниците бяха чували японския император по радиото. Други бяха свидетели на голяма експлозия над Нагасаки. Дори след като им беше казано от преводачи, че Япония се е предала, те не вярват, че войната е приключила. Едва когато пазачите изчезнаха от лагерите, те разбраха, че слухът може да е истина. Това убеждение се потвърди, когато американските В-29 се появиха над лагерите и започнаха да хвърлят храна и дрехи на мъжете в лагерите.

Повечето оцелели членове на батальона бяха върнати във Филипините, за да бъдат “удебелени. ” Правителството на Съединените щати не искаше те да бъдат виждани, докато не изглеждат по -здрави.

Много от оцелелите членове на батальона се върнаха у дома, ожениха се и създадоха семейства. Те се опитаха да продължат живота си. Някои успяха да направят това, докато други никога не се възстановиха от годините си като японски военнопленници.

От 596 войници, напуснали САЩ в края на октомври 1941 г., 325 са загинали. Някои в бой, някои бяха екзекутирани, но повечето умираха от болести или недохранване, докато японските военнопленници. Много загинаха в трюмовете на кораби, потопени от подводници на съюзниците.

Днес всички оцелели членове на 192 -и танков батальон ги няма и тези, които избраха да споделят своите истории с нас, оттогава починаха. Често това беше много болезнено преживяване. Както ни каза един член на B Company преди повече от двадесет години, “Ти ’молиш от мен да ти разкажа за нещо, което аз ’ве прекарах през последните петдесет и пет години, опитвайки се да забравя. ”

Надяваме се, че този проект ще запази историята им жива още малко.


Гледай видеото: Abatan River Love Story (Декември 2021).