Историята

USS Los Angeles (CA-135)


USS Los Angeles (CA-135)

USS Лос Анжелис (CA-135) е тежък крайцер от клас Балтимор, който служи по време на две служебни обиколки по време на Корейската война. Лос Анжелис получи пет бойни звезди за служба по време на корейския конфликт.

The Лос Анжелис бе положена през юли 1943 г., стартирана на 20 август 1944 г. и въведена в експлоатация на 22 юли 1945 г. Втората световна война приключи, преди круизът й да приключи, но след като беше готова за служба, тя беше изпратена в Далечния изток. Тя се присъединява към 7 -ми флот през януари 1946 г. и прекарва остатъка от годината, оперирайки в западната част на Тихия океан. След това се връща у дома, където на 9 април 1948 г. е изведена от експлоатация.

След избухването на Корейската война американският флот се нуждаеше от повече кораби и Лос Анжелис е въведен отново в експлоатация на 27 януари 1951 г. За пореден път е изпратена в Тихия океан и пристига край източния бряг на Корея на 31 май. Тя служи като флагман на CruDiv 5 (контраадмирал Arleigh A. Burke). Това първо турне продължи шест месеца и я включи в битките както на западния, така и на източния бряг на Корея.

Второто й турне в Корея започва на 9 октомври 1952 г. и тя е в действие на 11 октомври. И в двете обиколки тя извършва бомбардировки по брега. По време на второто турне тя също беше използвана като част от екрана за бързите превозвачи на 7 -ми флот. През април 1954 г. тя е ударена от севернокорейски брегови оръдия, но претърпява само незначителни щети. Това второ турне приключи в средата на април и тя се върна в САЩ в средата на май.

The Лос Анжелис разделя останалите десет години от активната си кариера между задълженията със 7-ми флот в Далечния изток, извършвайки осем обиколки по време на мир и с операции от Лонг Бийч, Калифорния. Най-близкото, с което тя дойде да се бие през този период, беше по време на кризата Quemoy-Matsu през 1958 г. (известна още като Втората криза в Тайванския проток). Тя беше част от американския флот, който помогна за защита на Тайван от евентуално нашествие от континентален Китай.

The Лос Анжелис е изведен от експлоатация на 15 ноември 1963 г., пет месеца след завръщането от Тихия океан за последен път. Тя е заличена от списъка на флота на 1 януари 1974 г.

Обем (стандартен)

14 472 тона

Обем (натоварен)

17,031т

Максимална скорост

33kts

Обхват

10 000 nm при 15 kts

Броня - колан

4-6 инча

- броня палуба

2,5 инча

- барбети

6.3 инча

- кули

8in лице
3 -инчов покрив
2-3,75 в страни
1,5 отзад

- подвижна кула


3 -инчов покрив

- подводни списания

3в страната
2,5 инчова палуба

Дължина

673ft 5in oa

Въоръжение

Девет 8 -инчови оръдия (три тройни кули)
Дванадесет оръдия 5in/38 (шест двойни позиции)
Четиридесет и осем 40 -милиметрови оръдия (11x4, 2x2)
Двадесет и четири 20 -милиметрови оръдия
Четири самолета

Допълнение на екипажа

2039

Положено

28 юли 1943 г.

Стартиран

20 август 1944 г.

Завършен

22 юли 1945 г.

Поразен

1 януари 1974 г.


Таблицата по -долу съдържа имената на моряците, служили на борда на USS Los Angeles (CA 135). Моля, имайте предвид, че този списък включва само записи на хора, които са предоставили своята информация за публикуване на този уебсайт. Ако също сте служили на борда и си спомняте някой от хората по -долу, можете да кликнете върху името, за да изпратите имейл до съответния моряк. Бихте ли искали да имате такъв списък на екипажа на вашия уебсайт?

Търсите сувенири от ВМС на САЩ? Опитайте Ship 's Store.

Има 49 членове на екипажа, регистрирани за USS Los Angeles (CA 135).

Изберете периода (започвайки от отчетната година): precomm & ndash 1961 | 1962 & ndash сега

ИмеРанг/курсмесечен цикълДивизияЗабележки/Снимка
Кливланд, Клеоsn1962 & ndash 1963корабно обслужване
Родригес, Ричард RMSNАприл 1962 г. и ndash 30 август 1963 г.CRМоят първи кораб, първи и най -добър от много WestPacs! Корабите за последен круиз, когато я изведохме от експлоатация, след като се върнахме в Лонг Бийч, Калифорния през юни 1963 г.!
Хауърд, Томас (Док)HM215 май 1962 г. & ndash 15 август 1963 г.ЗНе бях подходящ моряк, когато се качих на борда, но бях доста на квадрат, когато си тръгнах.
Локууд, ФранкSNЮни 1962 & ndash 19633 -тиИскате да говорите с бивши съратници от USS Los Angeles и Uss Frontier от 1962 и 1964 г., да споделите спомени и т.н.
Чесли, АндрусPFCЮли 1962 г. & ndash юли 1963 г.MarDet
Райт, ДжесиLCPL1 септември 1962 г. & ndash 1 юли 1963 г.МАРДЕТ/ФЛАГ
Маджерски, Ник 11 ноември 1962 г. и ndash 10 юли 1963 г.MAR DET
Еванс, Роналд E3Февруари 1963 г. и ndash септември 1963 г.3 -ти Това беше първият ми кораб след постъпването във флота. Наистина се наслаждавах на времето си на палубата в 3 -та дивизия. BM1 Hill беше нашият LPO по това време и ни караше силно. Holy Stoning палубата в 3 сутринта. Пенсиониран през 93 г. като MCPO (SW)

Изберете периода (започвайки от отчетната година): precomm & ndash 1961 | 1962 & ndash сега


USS Los Angeles (CA 135)

USS LOS ANGELES е тежък крайцер от клас BALTIMORE и втори кораб във флота, който носи името. Ударен от списъка на ВМС на 1 януари 1974 г., корабът е продаден за бракуване на 1 юни 1975 г.

Основни характеристики: Награден: 1942 г.
Кил: 28 юли 1943 г.
Стартирано: 20 август 1944 г.
Въведен в експлоатация: 22 юли 1945 г.
Изведен от експлоатация: 9 април 1948 г.
Презаредено: 27 януари 1951 г.
Изведено от експлоатация: 15 ноември 1963 г.
Строител: Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, Penn.
Задвижваща система: редукторни турбини 120 000 валови конски сили
Дължина: 673,5 фута (205,3 метра)
Лъч: 70,6 фута (21,6 метра)
Газ: 24 фута (7,3 метра)
Обем: прибл. 17 000 тона пълен товар
Скорост: 33 възела
Самолет: няма
Въоръжение: девет оръдия 8-инча (20,3 см)/55 калибър от три тройни стойки, дванадесет оръдия 5 инча (12,7 см)/38 калибър от шест двойни опори, 14 оръдия 3 3 инча (7,6 см)/50 калибър, три Ракети Regulus I.
Екипаж: 59 офицери и 1083 записани

Този раздел съдържа имената на моряците, служили на борда на USS LOS ANGELES. Това не е официален списък, но съдържа имената на моряците, подали своята информация.

Круизни книги на USS LOS ANGELES:

Катастрофи на борда на USS LOS ANGELES:

ДатаКъдетоСъбития
30 май 1946 г.край Шанхай, КитайUSS LOS ANGELES и USS ESTES (AGC 12) се сблъскват в морето, но и двата кораба търпят само незначителни щети.

История на USS LOS ANGELES:

USS LOS ANGELES е поставен от военноморския двор на Филаделфия, Филаделфия, Пенсилвания, 28 юли 1943 г. стартира на 20 август 1944 г., спонсориран от г -жа Флетчър Боурон и въведен в експлоатация на 22 юли 1945 г., капитан Джон А. Снакенберг.

След разтърсването от залива Гуантанамо, Куба, ЛОС АНДЖЕЛЕС отплава на 15 октомври за Далечния изток през западния бряг и пристига в Шанхай, Китай, на 3 януари 1946 г. През следващата година тя оперира със 7 -ми флот по крайбрежието на Китай и в западен Тихи океан до Марианите. Тя се върна в Сан Франциско, Калифорния, 21 януари 1947 г. изведена от експлоатация в Хънтърс Пойнт на 9 април 1948 г. и влезе в Тихоокеанския резервен флот.

ЛОС АНДЖЕЛЕС е преназначен на 27 януари 1951 г., командва капитан Робърт Н. Макфарлейн. В отговор на усилията на Америка да осуети комунистическата агресия в Република Южна Корея, тя отплава за Далечния изток на 14 май и се присъединява към военноморските операции край източния бряг на Корея на 31 май като флагман на CRUDIV на армейската армия Арли А. Бърк. 5. През следващите 6 месеца тя обхваща крайбрежните води на Корейския полуостров от Ханам на изток до Хаеджу на запад, докато оръжията й набиват вражески крайбрежни позиции. След като се върна в САЩ на 17 декември за основен ремонт и обучение, тя направи второто си разполагане в корейските води на 9 октомври 1952 г. и участва на 11 октомври в концентриран обстрел на вражески бункери и наблюдателни пунктове в Кодзи-ни. През следващите няколко месеца тя продължи да осигурява офшорна огнева поддръжка за американските сухопътни операции и освен това плава по Японско море с бързи превозвачи на 7 -ми флот. Докато участва в бомбардировката на Вонсан в края на март и началото на април 1953 г., тя получава незначителни щети от вражеските брегови батерии, но продължава операциите си до плаването за западното крайбрежие в средата на април. Тя пристигна в Лонг Бийч на 15 май.

Между ноември 1953 г. и юни 1963 г. LOS ANGELES направи още осем командировки в Далечния изток, където служи като флагман на крайцерска дивизия със 7 -ми флот в подкрепа на „поддържането на мирните операции“ в тази проблемна част на света. Нейните операции я изпращат от бреговете на Япония до Японско море, Жълто море и Източното и Южнокитайско море, а с части от могъщия 7 -ми флот тя се насочва към американски бази във Филипините и Окинава, както и към съюзниците бази в Южна Корея, Хонконг, Австралия и Формоза. По време на кризата Quemoy-Matsu през 1956 г. тя патрулира пролива Формоза, за да помогне за защита на Формоза от евентуално нашествие от комунистически Китай.

LOS ANGELES е модернизирана през по-късните 50-те години на миналия век, като получава възможността да изстрелва управляеми ракети „земя-земя“ „Regulus“, а в началото на 60-те години на миналия век, за да я пригоди по-добре за водеща служба с по-тежка предно-мачта и радар за далечен обсег.

Когато не са разположени в западната част на Тихия океан, LOS ANGELES оперират от Лонг Бийч по западното крайбрежие и в Тихия океан до Хавайските острови. Тя се върна в Лонг Бийч от последното си разполагане в Далечния Изток на 20 юни 1963 г. Излезе от експлоатация в Лонг Бийч на 15 ноември 1963 г. и влезе в Тихоокеанския резервен флот в Сан Диего, където остана до май 1975 г., когато беше продадена за бракуване.

ЛОС АНДЖЕЛЕС получи пет бойни звезди за служба по време на корейския конфликт.


USS Los Angeles (CA -135) - История

Лос Анджелис II
(CA-135: dp. 13,600 1. 674'11 & quot b. 70'10 & quot dr. 20'6 & quot
с. 33 к., Кпл. 1,142 а. 9 8 & quot, 12 5 & quot, 48 40 мм., 28 20 мм.
кл. Балтимор)

Третият Лос Анджелис (CA-135) е поставен от военноморския двор на Филаделфия, Филаделфия, Пенсилвания, 28 юли 1943 г. стартира на 20 август 1944 г., спонсориран от г-жа Флетчър Боурон, и въведен в експлоатация на 22 юли 1945 г., капитан Джон А. Снакенберг в команда.

След разтърсването от залива Гуантанамо, Куба, Локс Анджелис отплава на 15 октомври за Далечния изток през западния бряг и пристига в Шанхай, Китай, на 3 януари 1946 г. През следващата година тя оперира със 7 -ми флот по крайбрежието на Китай и в западната част на Тихия океан към Марианите Тя се върна в Сан Франциско, Калифорния, 21 януари 1947 г. изведена от експлоатация в Хънтърс Пойнт на 9 април 1948 г. и влезе в Тихоокеанския резервен флот.

Лос Анджелис пренасочва на 27 януари 1951 г., капитан Робърт Н. Макфарлейн командва. В отговор на усилията на Америка да осуети комунистическата агресия в Република Южна, Корея, тя отплава за Далечния Изток на 14 май и се присъединява (военноморските операции край източния бряг на Корея на 31 май като водещ кораб на CRADIV на армейската армия А. Бърк "i. През следващите 6 месеца тя обхвана крайбрежните води на Корейския полуостров от Ханам в източната част на Хаеджу на запад, докато оръжията й удариха крайбрежни позиции на врага. След като се върна в Съединените щати на 17 декември за основен ремонт и обучение, тя направи второто й разгръщане в корейските води на 9 октомври 1952 г. и участва на 11 октомври в концентриран обстрел на вражеска група

Огледи и наблюдателни пунктове в KoJi-ni. През следващите няколко месеца тя продължи да осигурява подпомагане с офшорни изстрели за американски сухопътни операции, а освен това обиколи Японско море с бързи превозвачи на 7 -ми флот. Докато участва в бомбардировката на Wonsan в края на март и началото на април 1953 г., тя получава незначителни щети от вражеските брегови батареи, но продължава операциите си до плаването за западното крайбрежие в средата на април. Тя пристигна в Лонг Бийч на 15 май.

Между ноември 1953 г. и юни 1963 г. Лос Анджелис направи още осем командировки в Далечния изток, където служи като флагман на крайцерска дивизия със 7 -ми флот в подкрепа на "поддържането на мира" в тази проблемна част на

света. Нейните операции я изпращат от бреговете на Япония до Японско море, Жълто море и Източното и Южнокитайско море, а с части от могъщия 7 -ми флот тя се насочва към американски бази във Филипините и Окинава, както и към Съюзнически бази в Южна Корея, Хонконг, Австралия и Формоза. По време на кризата Quemoy-Matsu през 1956 г. тя патрулира пролива Формоза, за да помогне за защита на Формоза от евентуално нашествие от комунистически Китай.

Когато не са разположени в западната част на Тихия океан, Lo & amp Angeles & amp работят от Лонг Бийч по западното крайбрежие и в Тихия океан до Хавайските острови. Тя се върна в Лонг Бийч от последното си разполагане в Далечния Изток на 20 юни 1963 г. Излезе от експлоатация в Лонг Бийч на 15 ноември 1963 г. и влезе в Тихоокеанския резервен флот в Сан Диего, където остава до 1969 г.

Лос Анджелис получи пет бойни звезди за служба по време на корейския конфликт.


Интервю

Адмирал Вертхайм: Във всеки случай инсталирахме Regulus Лос Анжелис това беше първата подобна инсталация, беше нещо като присаждане на способност на кораб, който не беше проектиран за него - добавяне на управляема ракета с ядрена бойна глава към кораб, който не беше проектиран за тази цел. Това беше нещо ново за всички нас.

Джон Т. Мейсън младши: Не трябваше да влиза в морски двор?

Адмирал Вертхайм: Да, тя го направи. Това беше направено при наличност на ярд, но това, което казвам, е, че такива неща като осигуряване на адекватна сигурност за защита на ядрените оръжия, отговаряне на изискванията за правилото за двама души и други подобни и ограничен достъп. На кораб, в палубата на хангара, където държахме ракетата и нейната бойна глава, изискваше от нас да направим някои неща, които са очевидно целесъобразни - заключване на врати, поставяне на болтове на врати, разполагане на морска охрана. Палубата на хангара на тежък крайцер не е проектирана за ограничен достъп. Той е проектиран за точно обратното, за готов достъп. Спомням си травмата, когато се опитах да се справя с тези мерки за сигурност в лицето на разгневен първи лейтенант, който каза: „За Бога, никой няма да ме държи далеч от която и да е част от всеки кораб, от която и да е част от този кораб. Аз и моят Екипите за контрол на щетите трябва да могат да влязат там, където искаме. " Той се въоръжи с набор от фрези за болтове и толкова бързо, колкото бих добавил катинари, той ги отряза. Трябваше да имаме разбиране, което в крайна сметка постигнахме. Инсталацията беше наистина подправена от жури.

Джон Т. Мейсън младши: Ами пусковите установки? Какъв вид имахте за ракетата? Това също трябваше да се инсталира?

Адмирал Вертхайм: Да, ракетата за пускане също беше съдебна от жури, това беше същата конструкция, която беше използвана или се използваше за изстрелване от самолетоносачи-изстрелване на Regulus от самолетоносачи, това беше релсова пускова установка и ракетата щеше да бъде лебедка нагоре на ракетата за пускане и след това релсите за изстрелване ще бъдат повдигнати чрез хидравличен механизъм, всичко е построено от Военноморската авиационна фабрика, която вече не съществува (във Филаделфия) и когато това нещо беше повдигнато, двигателят беше завъртян трябваше да бъде преди стартирането. Визуализирайте, ако искате, в очите на ума си, един малък реактивен самолет се издига върху релси, които са били издигнати високо във въздуха и сочещи нагоре под ъгъл от 35 ° или 40 °, поддържани от две ръце, изпънати вертикално и докато корабът ще се търкаля това целият механизъм ще се люлее напред -назад, ще се размахва на бриз, така да се каже там горе, с реактивен двигател хленчене и с експлозива в ядрена бойна глава и бутилки джато, готови за запалване - всичко беше катастрофа, която чакаше място да се случи.

Ракета SSM-N-8 Regulus I е готова за изстрелване на борда на USS Хенкок (CV-19).

Джон Т. Мейсън младши: Доста уязвим при буря?

Адмирал Вертхайм: Не само уязвими, но вероятно бяха по -опасни за нас, отколкото биха били за всеки враг. Това беше инсталацията, която първоначално имахме. По -късно сменихме този механизъм за изстрелване с такъв, който беше много по -безопасен, такъв, който имаше неща под много по -добър контрол, релси, които позволяваха ракетата да бъде преместена от палубата на хангара до палубата за изстрелване и под положителен контрол през целия път. Независимо от това ние действително направихме разполагане в Далечния изток с тази ракета и с живи бойни глави и предполагам, че в ужасна ситуация правителството всъщност би могло да ни призове да я пуснем, не дай Боже!

Джон Т. Мейсън младши: Какъв беше обхватът на Regulus?

Адмирал Вертхайм: Вярвам, че това беше около 500 мили, но разбира се, системата за управление от кораба нямаше да му позволи да управлява ракета за нещо подобно. Имахме радар, който би ни позволил да го контролираме основно до линията на зрението, до целта в линията на видимостта. Основното средство за управление на REGULUS обаче беше със самолет за преследване, друг самолет, който щеше да лети заедно с него и да го контролира и да го накара да набере целта си, така че в тази конкретна роля той наистина се превърна само в помощно средство за доставяне на бомба. Ако мислите за един самолет, контролиращ доставянето на оръжие по цел, това не е много различно от това, ако този самолет е носил бомбата на първо място. Това просто позволи да се направи дистанционно и от известно разстояние и следователно по -безопасно и може би по -добре да проникне.

Джон Т. Мейсън младши: Имаше ли нещо в преход?

Адмирал Вертхайм: Да, по никакъв начин не е неуязвимото крайно оръжие, по -късно започнахме да мислим за нашите балистични ракети като за система за доставка, която не може да бъде прихваната, а по -скоро просто като друг самолет, който да носи бомбата.


USS Los Angeles (CA -135) - История

USS Los Angeles (SSN 688), четвъртият военноморски кораб, кръстен на град Лос Анджелис, е водещият кораб от нейния клас. Проектиран като продължение на подводниците от клас Sturgeon, построени през 60-те години на миналия век, класът Los Angeles включва подобрено шумопотискане и по-голяма задвижваща инсталация от предишните класове.

Стартирано на 6 април 1974 г. в Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Newport News, Вирджиния, неин спонсор беше почитаемата Ан Л. Армстронг, съветник на президента. USS Los Angeles беше пуснат в експлоатация 13 ноември 1976 г., Cmdr. Джон Е. Кристенсен командва.

Тя осъществява първото си оперативно разгръщане в Средиземно море през 1977 г. и е наградена с заслужена цитатна единица.

През 1978 г. SSN 688 е прехвърлен на Тихоокеанския флот и е присвоен на Подводната ескадрила Седем, чийто дом е в Пърл Харбър, Хавай.

През юли 1992 г. Лос Анджелис заминава от военноморската станция Пърл Харбър за смяна на пристанището във военноморската корабостроителница Mare Island, Валехо, Калифорния. Пристигайки на 6 август, тя започна първата инженерна презареждане с гориво на бърза атакуваща подводница от клас Лос Анджелис. По време на основния ремонт тя беше оборудвана с най-съвременните сонарни и противопожарни системи за управление, както и с най-новото оборудване за управление на реакторите на флота и rsquos. Тези обширни подобрения я правят една от най -напредналите подводници в подводническите сили.

USS Los Angeles се върна в работно състояние през март 1995 г., след 31 -месечния ремонт. Тя е преназначена към Пърл Харбър, Хавай, прикрепена към Подводна ескадра 1.

11 август 2003 г. SSN 688 се върна на военноморската станция Пърл Харбър след шестмесечно разполагане в западната част на Тихия океан.

10 септември, Cmdr. Томас П. Стенли облекчи командващия. Кристофър Б. Томас, като CO на USS Los Angeles, по време на церемонията по смяната на командването прекъсна кораба.

9 ноември 2004 г. USS Los Angeles замина за разполагане в западна част на Тихия океан в подкрепа на Глобалната война срещу тероризма.

30 март 2005 г. Бързата атакуваща подводница се оттегли в пристанище Апра, Гуам, за рутинно пристанище.

6 май, SSN 688 се върна в домашното пристанище след шестмесечен период на работа.

20 ноември 2006 г. USS Los Angeles, командван от командващ Ерик Буриан, проведе церемония за отбелязване на 30 -ия си рожден ден на 13 ноември на кея на военноморската гара Пърл Харбър. В момента тя се подготвя за разполагането през следващата година.

На 30 ноември Лос Анджелис в момента е акостиран в статичния обект на акустично измервателното съоръжение в Югоизточна Аляска в Кетчикан, Аляска, като част от учението за бягство 2006. Тя беше първата американска подводница с ядрено задвижване, която извърши бягство в открит океан.

На 7 декември SSN 688 пристигна за първи път в едноименното пристанище на Лос Анджелис.

8 май 2007 г. USS Los Angeles замина за Пърл Харбър за планирано разполагане в западната част на Тихия океан.

24 октомври, Най -старата атакуваща подводница, изтеглена в Йокосука, Япония, за последното посещение на пристанището, преди да се върне в Пърл Харбър.

30 юли 2008 г. Лос Анджелис се завърна в родния си порт, след като участва в упражнение Rim of Pacific (RIMPAC) 2008 край хавайското крайбрежие.

20 октомври 2009 г. USS Los Angeles, командван от командващ Стивън Харисън, отпътуван за пристанище Апра, Гуам, за рутинно посещение на пристанището.

19 ноември, SSN 688 се върна на военноморската станция Пърл Харбър от последното си разполагане в западната част на Тихия океан.

14 януари 2010 г. USS Los Angeles отпътува от Пърл Харбър за последното си пътуване до морската корабостроителница Puget Sound в Бремертън, Вашингтон, за дезактивиране.

На 20 януари подводницата пристигна в пристанището на Лос Анджелис за последното си посещение в пристанището. Пристигането стартира 14-тото годишно честване на Navy Days L.A.

23 януари, USS Los Angeles проведе церемония по извеждане от експлоатация в Сан Педро, Калифорния.

На 1 февруари SSN 688 е деактивиран и поставен в резервен (Stand Down) статус.

4 февруари 2011 г. USS Los Angeles е официално изведен от експлоатация, след повече от 34 години служба, по време на церемония в корабостроителницата на морската корабостроителница Puget Sound и съоръжението за междинно поддържане (PSNS & ampIMF).


USS Los Angeles (CA -135) - История

USS Los Angeles, 13 600-тонен тежък крайцер от клас Балтимор, построен във военноморския двор на Филаделфия, е въведен в експлоатация през юли 1945 г. Тя отиде в Далечния Изток в края на 1945 г., служейки там една година. След това крайцерът се връща в САЩ и е изведен от експлоатация през април 1948 г.

Лос Анджелис е върнат към въведен в експлоатация през януари 1951 г. в отговор на спешната нужда от повече кораби с тежко оръжие по време на Корейската война. Тя направи две бойни обиколки, през май -декември 1951 г. и през октомври 1952 г. - май 1953 г., по време на които нейните оръжия 8 & quot и 5 & quot бяха активно използвани в подкрепа на сухопътните сили на Обединените нации и при бомбардиране на вражески цели по крайбрежието на Северна Корея.

През 1953-63 г. Лос Анджелис изпраща още осем пъти в западната част на Тихия океан, за да „покаже знамето“ в често смутен регион. Тя беше модернизирана през по-късните 50-те години на миналия век, като получи възможността да изстрелва ракети „земя-земя“ с управление „queRegulus“, а в началото на 60-те години на миналия век, за да я пригоди по-добре за водеща служба с по-тежка предно-мачта и радар за далечен обсег. Изведена от експлоатация през ноември 1963 г., USS Los Angeles е разположена на западния бряг до май 1975 г., когато е продадена за бракуване.

Тази страница съдържа избрани изгледи на USS Los Angeles (CA-135).

Ако искате възпроизвеждане с по -висока разделителна способност от представените тук цифрови изображения, вижте: & quotКак да получите фотографски репродукции. & Quot

Кликнете върху малката снимка, за да предложите по -голям изглед на същото изображение.

Снимано на 21 март 1951 г. от PH1c Cooper.

Колекция на адмирал Арли А. Бърк, USN.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 135KB 740 x 605 пиксела

Действайки извън Корея с оперативна група 77, август 1951 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 122KB 740 x 600 пиксела

& quotВръща се в корейския театър за второто си турне на бойно дежурство с Военноморските сили на ООН & quot.
Текст, цитиран от оригиналния надпис на снимката, пуснат от командващия Военноморските сили на Далечния Изток на дата 13 октомври 1952 г.
Обърнете внимание, че корабът Jack и National Ensign летят на половин мачта.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 93KB 740 x 615 пиксела

& quotОфицери и мъже от САЩ Лос Анджелис почита САЩ мъртви в Midway & quot (цитирано от заглавието на оригиналната снимка).
Предполага се, че снимката е направена от островите Мидуей. Оригиналният отпечатък има щампована дата 27 април 1959 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

& quotНа котва край Бепу, Япония. Бепу е курортен град, известен с естествени горещи бани. & Quot (цитирано от оригиналния надпис на снимката)
Оригиналният отпечатък е с подпечатана дата 12 февруари 1962 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 102KB 740 x 520 пиксела

& quotПървият етап от работата по реактивиране започна днес (вторник, 5 декември) на борда на тежкия крайцер USS Los Angeles (CA-135) във военноморската корабостроителница в Сан Франциско. Днес работниците от Ярд премахнаха капаците на корабните оръжия и се подготвиха за пълно активиране. Когато корабът бъде повторно пуснат в експлоатация, вероятно в средата на януари 1951 г., ще се проведат специални церемонии и се надява местните служители на ВМС да присъстват почетният Флетчър Бауроу, кмет на Лос Анджелис. & Quot
Текст, цитиран от оригиналния надпис на снимката, публикуван на 5 декември 1950 г.
Корабът е въведен отново в експлоатация на 27 януари 1951 г., след работа по реактивиране в Хънтърс Пойнт, Сан Франциско, Калифорния, където е направена тази снимка.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 88KB 600 x 765 пиксела

Стреля с предните си 8-инчови оръдия по време на нощна бомбардировка по севернокорейското крайбрежие.
Снимката е от 8 юни 1951 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 52KB 740 x 615 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

Стреля с оръжие 5 & quot/38 по време на бомбардировка над пристанището на Уонсан, Корея, около средата на 1951 г.
Обърнете внимание на димния пръстен, функция, която често се наблюдава при стрелба с 5 & quot/38 оръдия.
Някои от 40 -милиметровите оръдия на крайцера са на преден план.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 88KB 740 x 605 пиксела

Стреля с предните си 8-инчови оръдия по вражески цели във Вонсан, Северна Корея.
Снимката е от 15 октомври 1951 г.
Обърнете внимание на номера на корпуса на кораба (& quot135 & quot), изрисуван върху кула №2.


USS Los Angeles (SSN-688)

Атомната подводница USS Los Angeles (SSN-668) представлява водещият кораб на най-голямата група кораби, конструирани за ВМС на САЩ по време на Студената война, общо 62 лодки в класа на Лос Анджелис. Класът е целенасочено предназначен за противолодочни операции, съсредоточени върху противодействието на съветските лодки, които - в случай на пълна война - вероятно ще са насочени към важни бойни групи на американските военноморски превозвачи. Построен и пуснат в експлоатация между 1976 и 1996 г., класът продължава да служи в сила от 2013 г. и се ръководи от първия си в класа - USS Los Angeles (SSN -688).

В основата си USS Los Angeles беше категоризиран като „атакуваща подводница“ и като такъв корабът беше подходящо въоръжен с няколко основни типа оръжия, за да изпълни нападателната си задача. Това включва четири 21-инчови торпедни тръби, поддържащи торпедната серия Gould Mark 48. Крилатите ракети Tomahawk и противокорабните ракети Harpun също бяха част от форта на Лос Анджелис, както и множество бордови отбранителни комплекти-Mk 60 captor морски мини, мобилни военноморски мини Mk 67 и система за примамка на торпеда Emerson Electric Mk 2. Електрониката на SSN-688 се състои от радар за повърхностно търсене BPS-15 и няколко типа пасивни/активни системи за търсене и атака с нискочестотни сонари В допълнение, класът може също да извика сонарен масив, пакет MIDAS и TB-18 пасивен теглич-сонар.

USS Los Angeles беше задвижван от един единствен ядрен реактор с водно охлаждане S6G (на базата на D2G), който от своя страна задвижва 2 х турбини, развиващи 35 000 конски сили към един вал на кърмата. Допълнителен двигател осигурява допълнителна, дежурна 325 конски сили. Максималната скорост при потапяне (макар и все още класифицирана) се оценява на приблизително 30 възела с повърхностна скорост, близка до 25 възела. Обхватът беше по същество неограничен поради ядрената природа на задвижващата система.

Както е проектирано, Лос Анджелис придоби конвенционален модерен подводен вид с добре очертан, тръбен корпус, заострен от двата края за хидродинамична ефективност. Платното беше поставено пред средните кораби и съдържаше необходимата оптика, сензор и комуникационни мачти. На кърмата като гръб и вентрален рул с добавени извънбордови стабилизатори. Витлото с много лопатки беше крайната кърма на кораба. Лодката измества 5700 тона при леко натоварване и 6070 тона, когато е пълна. Размерите включват дължина на бягане от 362 фута, греда от 32 фута, 10 инча фута и тяга от 30 фута, 10 инча. Лос Анджелис беше официално тестван на дълбочина от 950 фута. Неговият екипаж обикновено е 134 души персонал, съставен от 13 офицери и 121 наети.

USS Los Angeles е заложен за първи път през 1972 г. от Newport News Shipbuilding, стартиран през 1974 г. и официално въведен в експлоатация през 1976 г. след град Лос Анджелис на западното крайбрежие. Тя направи своето пристанище в Пърл Харбър, Хавай по време на мандата си. Тъй като класа от Лос Анджелис притежава родословие, датиращо от Студената война през 70-те години на миналия век, много от нейния клас вече са се пенсионирали към момента на това писане (2013 г.). Трябва да се отбележи, че класът Лос Анджелис като цяло стана вторият най-скъп клас подводници в службата на USN след класа Seawolf. Поради промените, предложени на по -късните модели от клас Лос Анджелис, оригиналните партидни лодки са означени като „688“, докато „VLS“ представлява USS Providence чрез USS Newport News и „688I“ покрива USS San Juan през USS Cheyenne.

USS Лос Анджелис беше премахнат от USN услугата на 1 февруари 2010 г. и официално изведен от експлоатация на 4 февруари 2011 г. Името й беше изтрито от Военноморския регистър няколко дни преди това на 2 февруари 2011 г.


Съдържание

Лейн Виктори е построена в Лос Анджелис от Калифорнийската корабостроителна корпорация и стартира на 31 май 1945 г. При първото си пътуване, 27 юни 1945 г., Лейн Виктори носеше военни доставки в Тихия океан. Администрацията на военното корабоплаване предостави операциите на кораба на американския президент Лайнс. Търговските кораби на САЩ управляваха кораба. Въоръжената охрана на ВМС на САЩ, която обслужва оръжията на кораба, работи като сигналисти и радисти. Тя направи два тихоокеански круиза, започвайки от 10 юли 1945 г. до остров Манус, и втория, започващ на 30 август 1945 г. до Гуам, Сайпан и Хавай. Пътуването до Гуам трябваше да донесе храна на острова. По пътя Лейн Виктори плаваше през тайфун и беше разхвърлян в продължение на 14 дни. На 27 февруари 1946 г. нейното второ плаване приключва. С края на Втората световна война тя започва да доставя помощ. През март 1946 г. тя започва да доставя стоки в Европа по плана на Маршал. С приключването на плана за помощ, на 11 май 1948 г. Лейн Виктори е положен в залива Суйсун, Калифорния.

През 1950г Лейн Виктори е изваден от хранилището и до октомври 1950 г. отново е в експлоатация. След това тя беше разгърната за евакуация на корейски цивилни и персонал на ООН във Уонсан, Северна Корея. През декември 1950 г. тя евакуира над 3800 американски войници и 1100 превозни средства от Хънам, докато беше атакувана по време на битката при язовир Чосин. Лейн Виктори разтоварени войски, превозни средства и товари като крайцера USS Свети Павел и разрушители подпалиха огън. След разтоварването тя евакуира 7 010 мъже, жени и деца, като ги отведе на юг на безопасно място. Когато корабът пристигна, 7 011 пътници слязоха, тъй като по време на пътуването се беше родило бебе. [3] На 10 октомври 1953 г. тя е прибрана в склада Suisun Bay, California. [4] На борда на SS се провежда годишен ден на почит в Корейската война Лейн Виктори в чест на спасените.

През 1966 г. корабът е възстановен на служба за Виетнамската война. Тя също видя дежурство по време на конфликта, пренасяйки боеприпаси и доставки до и от военната зона във Виетнам. На 29 април 1970г Лейн Виктори беше зареден отново в залива Суисун за съхранение в Националния резервен флот на отбраната.

По време на кариерата си от три войни тя пътува през Далечния Изток на Тихия океан, прави няколко трансатлантически пресичания и едно околосветско пътешествие.

Поради отличното състояние на кораба на склад в залива Суисун, морската администрация реши да остави настрана Лейн Виктори за запазване. Президентът Роналд Рейгън подписа закон H.R. 2032 на 18 октомври 1988 г., който предаде кораба на ветерани от търговската морска пехота на САЩ от Втората световна война. Джо Верник, Джон Смит и група ветерани от търговската морска пехота са работили години наред корабът да бъде освободен от резервния флот.

Доброволци от ветерани от търговската морска пехота на САЩ от Втората световна война работиха в продължение на три години, за да възстановят кораба в работно състояние, след като той седеше, бавно се разпадаше, в залива Суйсун в продължение на почти две десетилетия. Бяха извършени много подобрения, за да се донесе Лейн Виктори до стандартите на бреговата охрана. Тя беше на сухо място през 1992 г. и корпусът й се оказа здрав. На 10 септември 1992 г. нейните морски изпитания започнаха и се оказаха способни за плаване. [5] [6]

През май 1994г Лейн Виктори отплава на юг по полуостров Баха с намерението да се присъедини към кораба Liberty SS Джеремия О'Брайън на 50-годишнината от Деня на Д във Франция. На 2 май 1994 г. тя премина покрай ветроходния кораб Blythe Spirit на около 500 фута от десния борд според дневния дневник на S/V Blythe Spirit. Тази среща беше северно от Кабо Сан Лукас. Преди да стигнете до Панамския канал, Лейн Виктори имаше проблеми с двигателя, които му попречиха да премине през Атлантическия океан навреме, за да пристигне за годишнината от Деня Д. В мрежата за морски мобилни услуги беше съобщено по -късно през май, че корабът Victory е избрал да се върне след приключване на ремонта в калифорнийско пристанище, за да изчака връщането на Джеремия О'Брайън. [7]

През юни 1994 г. Лейн Виктори участва в фалшиво нашествие на Нормандия в канала Санта Барбара в чест на 50-годишнината от Деня на Д. In September 1994 she escorted the Liberty ship SS Джеремия О'Брайън from San Pedro to San Francisco in celebration of Джеремия О'Брайън ' s return from her voyage to Normandy.

On October 9, 2007 SS Лейн Виктори received a Special Heritage Award from the World Ship Trust in San Diego.

She serves as a training facility for the Los Angeles County Fire Department, Los Angeles City Fire Department, local law enforcement agencies, FBI, the U.S. Coast Guard and other United States Armed Forces.

  • Of the 534 Victory-class cargo ships completed, only three remain working – SS Лейн Виктори at Los Angeles, SS Американска победа at Tampa, Florida, and SS Червен дъб Победа at Richmond, California.

After her 1988 acquisition by the U.S. Merchant Marine Veterans of World War II, Лейн Виктори was towed to the Port of Los Angeles in San Pedro on June 12, 1989. She was turned into a museum and work ship again. In 1990 Лейн Виктори was designated a National Historic Landmark. A volunteer crew maintain and operate the ship and her two onboard museums. On September 13, 2000 Congress passed Resolution 327, [8] recognizing SS Лейн Виктори as a representative of the service and sacrifices of the U.S. Merchant Marine to the nation during times of conflict: "Whereas vessels of the United States merchant marine fleet, such as the S.S. LANE VICTORY, provided critical logistical support to the Armed Forces by carrying equipment, supplies, and personnel necessary to maintain war efforts" [9]

In February 2012 she moved from Berth 94 in Los Angeles Harbor by the Vincent Thomas Bridge to Berth 46 in Los Angeles Harbor at the end of Harbor Boulevard-Miner Street, south of the bridge. She was reopened to the public on February 17, 2012. [10] [11] She was moved, again, to Berth 49 in early 2013 as Berth 46 was being converted into a future super cruise ship dock.

Лейн Виктори has been used in a number of movies, TV shows and commercials because of her excellent working condition. [12] The ship's wakes were used in the 1997 blockbuster movie Titanic for the titular ocean liner's wakes. [13] She also served as the setting for the climax of the comedy film Вредителят the same year. Other films in which the ship appeared are: Black Ops (Deadwater) (2008), Flags of Our Fathers (2006), GI Jane (1997), Пърл Харбър (2001), The Thin Red Line (1998) и U-571 (2000). (note: this is a partial list)

The ship was featured in Гостуващ. с Хюел Хаузър Episode 406. [14]

Some TV shows she was featured in are: Alias, Baywatch, California Gold, Mail Call (episode #70), MacGyver, Murder She Wrote, the National Geographic Channel, NCIS, Port Chicago Mutiny (TV movie), Return of the Pirates (History Channel), Special Ops Mission и Unsolved Mysteries. In the Season 6 King of the Hill episode "Returning Japanese: Part 2" (2002), Cotton is sent back to the U.S. aboard Лейн Виктори. (note: this is a partial list)

In 1999 the ship was used in a Ford Super Duty commercial and Disney's "Golden Dreams" commercial. (note: this is a partial list)

The engine housed in Лейн Виктори ' s forward hold exhibit space was used as the engine for the fictitious gunboat USS Сан Пабло в The Sand Pebbles (1966). [15]

List of site sources >>>


Гледай видеото: HEAVY CRUISER FIREPOWER (Януари 2022).