Историята

USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45

USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45

USS Западна Вирджиния (BB-48) е най-сериозно повреден от корабите, потопени в Пърл Харбър, за да се върнат към бойните си задължения, участвайки в последната година от войната в Тихия океан. Тук я виждаме след завръщането й на служба, или в края на 1944 г., или през 1945 г.


САЩ ЗАПАДНА ДЕВА

Военноморските сили донесоха USS Западна Вирджиния в експлоатация, когато я пуснаха в експлоатация през декември 1923 г. През следващите няколко десетилетия корабът работи по време на различни операции за разработване и поддържане на военноморска бойна готовност. През 1925 г. тя е част от флота, който отплава за Нова Зеландия и Австралия, за да подсили ролята на САЩ в тази част на света. През 1940 г. ВМС изпраща USS Западна Вирджиния до Пърл Харбър като част от по -голяма възпираща сила.

На 7 декември 1941 г. USS Западна Вирджиния е бил в пристанището в Пърл Харбър по време на удара на японците. Няколко бомби и торпеда удариха пристанищната й страна. Това я накара да потъне на дъното, като взе със себе си над 100 души екипаж. През следващите няколко години ВМС върнаха кораба и го изпратиха за ремонт. През юли 1944 г. USS Западна Вирджиния излязъл от сух док. През октомври същата година тя беше част от бомбардировките на Leyte преди инвазията. Тя също участва в битката при пролива Суригао. По -късно тя помага с нашествията в Миндоро, залива Лингайен, Иво Джима и Окинава. Тя оцеля в камикадзе през април 1945 г. в Окинава. След войната тя става част от Тихоокеанския резервен флот. Военноморските сили я продават за скрап през август 1959 г.


USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45 - История

Тонове
110 x 115 x 55
4 x 40 мм

История на кораба
Построен от Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Newport News, Вирджиния. Създаден на 12 април 1920 г. Стартиран на 17 ноември 1921 г., спонсориран от г -жа Алис Райт Ман. Въведен в експлоатация на 1 декември 1923 г. с командващ капитан Томас Дж. Сен.

След кратък период на работа в Нюйоркския флотски двор, корабът преминава към Хемптън Роудс, въпреки че изпитва проблеми с кормилното си устройство по време на път и на земята. След ремонта Западна Вирджиния се превръща във флагман за командира, дивизиите на бойните кораби, бойния флот на 30 октомври 1924 г. и участва в учения на флота и е модернизирана. През 1941 г. Западна Вирджиния е базирана в Пърл Харбър и преминава интензивно обучение.

Пърл Харбър
На 7 декември 1941 г. Западна Вирджиния е акостирана на пристанище F-6 в Пърл Харбър с 40 фута вода под кила си извън борда на USS Tennessee BB-43. По време на първата вълна от японската изненадваща атака срещу Пърл Харбър и Оаху, малко преди 8:00 сутринта, Западна Вирджиния претърпя пет торпедни удара от страната на пристанището си плюс два бомбени удара от 15 & quot бронебойни снаряди, снабдени с перки.

Торпедата удариха страната на пристанището. Непосредствените действия на лейтенант Клод В. Рикетс, помощник -офицер по контрол на огъня, който имаше известни познания за техниките за контрол на щетите, спасиха кораба от преобръщане.

Първата бомба проникна в палубата на надстройката, разбивайки казематите на пристанището и причинявайки тази палуба да се срути до нивото на палубата на галерата отдолу. Четири каземата и галерата се запалиха веднага, с последващата детонация на снарядите, прибрани в казематите.

Втората бомба удари още по -назад, като разби един поплавък Vought OS2U Kingfisher на върха на катапулта & quotigh & quot на Turret III и постави втората на върха й на основната палуба отдолу. Снарядът проникна през четвъртия инчов (102 мм) покрив на кулата, като разби един пистолет в самата кула. Въпреки че бомбата беше глупава, изгарянето на бензин от повредения самолет причини някои щети.

Случаи на героично поведение на борда на силно повредения боен кораб се разпространиха в разгара на битката. Командващият офицер на кораба, капитан Мервин С. Бенион, пристигна на моста си в началото на битката, само за да бъде поразен от фрагмент от бомба, хвърлен в неговата посока, когато 15 -инчова (381 мм) бомба удари централния пистолет в кулата на Тенеси II , напръсквайки с фрагменти надстройката на този кораб и Западна Вирджиния. Бенион, ударен в корема, смачкан на палубата, смъртно ранен, но упорито се вкопчи в живота, докато малко преди да бъде изоставен корабът, участва в провеждането на защитата на кораба до последния момент от живота си. За своята очевидна отдаденост на дълга, изключителна смелост и пълно пренебрежение към собствения си живот, капитан Бенион заслужи почетен медал, награден посмъртно. Афро-американката Дори Милър, готвачка, помогна да пренесе капитан Бенион на по-безопасно място, а след това екипира зенитно оръдие, въпреки че няма предишен опит, и свали поне един самолет, за което беше награден с военноморски кръст. Моряците с моторен старт спасяват оцелял от водата заедно с потъналата Западна Вирджиния (BB-48) по време или малко след японския въздушен набег върху Пърл Харбър.

Корабокрушение
Западна Вирджиния беше изоставена, установена на дъното на пристанището на равномерен кил, нейните огньове се борят от борда на партия, която доброволно се върна на кораба след първото изоставяне. Към следобеда на следващия ден, 8 декември, пламъците бяха потушени. Запалката за боклук YG-17 изигра важна роля в подпомагането на тези усилия по време на атаката на Пърл Харбър, като остана на позиция заедно, въпреки опасността, която представлява избухването на боеприпаси на борда на бойния кораб.

По -късно изследването разкри, че Западна Вирджиния е предприела не пет, а шест торпедни удара. С кръпка върху повредената зона на корпуса й, линейният кораб беше изпомпван и в крайна сметка пренасочен на 17 май 1942 г. Докиран в Drydock номер едно на 9 юни, Западна Вирджиния отново попадна под наблюдение и беше открито, че не е имало шест , но девет торпедни удара.

Спасяване и ремонт
По време на последващите ремонти работниците откриха 70 тела на моряци от Западна Вирджиния, които бяха заклещени отдолу, когато корабът потъна. В едно отделение е намерен календар, като последната дата на изтриване е 23 декември. Задачата, с която се сблъскаха екипажът на ядрото и работниците на корабостроителницата, беше монументална, толкова големи бяха щетите от пристанището на линейния кораб. В крайна сметка обаче Западна Вирджиния напусна Пърл Харбър за западното крайбрежие и цялостно възстановяване в морския двор на Пюджет Саунд в Бремертън.

Излезли от обширната модернизация, линейният кораб, който се беше издигнал след разрушението в Пърл Харбър, изглеждаше напълно различно от начина, по който се бе появявала преди 7 декември 1941 г. Изчезнаха мачовете „quotcage“, които поддържаха и тристепенните върхове за управление на огъня. като двете фунии, оръдията с отворен монтаж 5 в (127 мм) / 25 калибър и казематите с едноцелевите оръдия 5 & quot / 51. Оптимизирана надстройка сега даде на кораба изцяло нов силует с двойно предназначение оръдия 5 & quot / 38 калибър, в оръжейни къщи, даде на кораба мощна зенитна батерия. В допълнение, 40 мм Bofors и 20 мм Oerlikon батерии за противовъздушна отбрана.

Западна Вирджиния остава в Пюджет Саунд до началото на юли 1944 г. Зареждайки боеприпаси на 2 юли, линейният кораб започва скоро след това, за да проведе своите морски изпитания от Порт Таунсенд, Вашингтон. Тя проведе изпитание с пълна мощност на 6 юли, като продължи работата си до 12 юли. Впоследствие се връща в Пюджет Саунд за ремонт в последния момент, бойният кораб се насочва към Сан Педро, Калифорния, и нейното разтърсване след модернизацията.

Най -накрая готова да се присъедини към флота, от който не беше в продължение на две години, Западна Вирджиния отплава за Хаваите на 14 септември. Ескортирана от два миноносеца, тя стига до Оаху на 23 септември и заминава за Манус, в компанията на превозвача на флота Hancock (CV-19), Западна Вирджиния, като подразделение на дивизия за бойни кораби (BatDiv) 4, достига до пристанището Seeadler на 5 октомври. На следващия ден тя отново се превърна във флагман, когато контраадмирал Теодор Ръдок измести знамето си от Мериленд (BB-46) към „Wee Vee“ като командир, BatDiv 4.

Битката при залива Лейте
В ход на 12 октомври, за да участва във нахлуването на Филипинските острови, Западна Вирджиния отплава като част от Task Group (TG) 77.2, под цялостното командване на контраадмирал Джеси Б. Олдендорф. На 18 октомври бойната линия преминава в залива Leyte, Западна Вирджиния, изпаряваща се на задната част на Калифорния (BB-44).

В 16:45 ч. Калифорния отряза военноморска мина със своите паравани Западна Вирджиния успешно избегна рогата заплаха, която беше унищожена няколко минути по -късно от стрелба от един от разрушителите на екрана. На 19 октомври Западна Вирджиния нахлу в определената й станция в залива Сан Педро в 07:00, за да застане край брега и да осигури брегова бомбардировка срещу цели в района на Tacloban в Leyte. Оттегляйки се в морето същата вечер, броненосният кораб и нейните съпрузи се върнаха на следващата сутрин, за да застрелят силни стрелби по японски инсталации в околностите на град Таклобан.

На 19 -ти артилеристите от Западна Вирджиния изпратиха 278 16 -инчови (406 мм) и 1586 пет -инчови (127 мм) снаряди срещу японски инсталации, като заглушиха вражеската артилерия и подкрепиха UDT (екипи за подводно разрушаване), подготвяйки плажовете за нападението, настъпило на 20 Октомври. В последния ден вражеските самолети се появиха много над зоната за кацане. Западна Вирджиния отнесе тези под обсега на огън, но не свали нито един.

На 21 октомври, докато се придвижваше към зоната си за огнева поддръжка, за да окаже по -нататъшна подкрепа за стрелба на войските, които все още се изливат на брега, Западна Вирджиния докосна дъното, като леко повреди три от четирите си винта. Вибрациите, причинени от повредените остриета, ограничават устойчивите скорости до 16 възела & mdash18 при спешни случаи.

През следващите два дни Западна Вирджиния, с увеличените си противовъздушни батерии, остана извън плажната ивица през деня, като се оттегли към морето през нощта, осигурявайки противовъздушен самолет, покриващ огъня за разгръщащите се операции по нахлуване. Междувременно японците, виждайки, че американските операции срещу Leyte са мащабни, решават да отвърнат на удара. Съответно, врагът, готов да приеме тежките рискове, се включи в четири широко разделени сили, за да унищожи американския флот за нашествие.

Четири превозвача и два „quothybrid“ превозвача на бойни кораби (Ise и Hyūga) отплаваха към Филипинско море от японските водни води, малка повърхностна сила под адмирал Kiyohide Shima се насочи към морето Sulu, две ударни сили, състоящи се от линейни кораби, крайцери и разрушители, излезли от Lingga преди отделящ се на север от Борнео. По -голямата от тези две групи, командвани от адмирал Такео Курита, премина на север от остров Палаван, за да премине през морето Сибуян.

Американските подводници Darter (SS-227) и Dace (SS-247) изтеглиха първа кръв в това, което щеше да стане известно като битката при залива Leyte на 29 октомври, когато потънаха съответно два от крайцерите на Курита, Мая и Атаго. Без да се притеснява, Курита продължи транзита, неговата сила, изградена около гигантския линкор Мусаши.

По -малката от двете сили под командването на адмирал Шоджи Нишимура се обърна на юг от Палаван и премина през морето Сулу, за да премине между островите Минданао и Лейте. Силите на Шима послушно последваха силите на Нишимура, като се насочиха към залива Лейте като южната челюст на щипка, предназначена да удари сглобяването на кораби -амфибии и да транспортира, разтоварвайки се от плажа на Лейте.

Подробен за справяне със силите, насочени в негова посока, адмирал Олдендорф съответно разгърна своите значителни бойни кораби & mdashsix бойни кораби, осем крайцера и 28 разрушителя и mdashacross северния край на пролива Суригао.

В 22:36 часа на 24 октомври 1944 г. американските лодки PT, разположени в пролива и неговите подходи, осъществиха радарна връзка със силите на Нишимура, провеждайки тормозна атака, която дразнеше, но не спираше предстоящия враг. До пролива в 03:00 часа на 25 октомври, Нишимура пое бойната формация, когато пет американски миноносеца започнаха добре планирана торпедна атака. Хванат в разпространението на торпеда, линкорът Fus? взе удари и отпадна от формацията, други разпространения на & quotfish & quot изпратиха чифт японски разрушители и осакатиха една трета.

Междувременно сестринският кораб на Фъс Ямаширо беше направил един удар и беше забавен, само за да бъде ударен отново в рамките на 15 минути. Fus? самата, очевидно опустошена от пожари, разпалени от ударите на торпедото, взриви със силна експлозия в 03:38.

Междувременно Западна Вирджиния водеше бойната линия на USS Maryland, USS Mississippi, USS Tennessee BB-43, USS California, USS Pennsylvania четири от тези кораби, като Западна Вирджиния, ветерани от Пърл Харбър. От 00:21 на 25 октомври, линейният кораб беше събрал доклади за атаките на лодката PT и разрушителя най -накрая в 03:16, радарът на Западна Вирджиния взе силите на Нишимура на обхват от 42 000 ярда (38 км) и беше постигнал решение за стрелба на 30 000 ярда (33 км). Тя ги проследи, когато се приближиха в мрачната нощ.

В 03:52 ч. Западна Вирджиния отприщи осемте си оръдия от 16 инча (406 мм) на основната батерия на обсег от 22 800 ярда (25 км), като удари водещия японски линкор с първия си залп. От първите шест залпа, изстреляни от Западна Вирджиния, пет бяха ударили целта и като цяло тя изстреля 16 залпа по посока на корабите на Нишимура, докато Олдендорф прекоси Т -то на японския флот и по този начин постигна тактическото овладяване на ситуация, която почти всеки повърхностен адмирал мечтае за. В 04:13 „Wee Vee“ прекрати огъня. Японските остатъци продължиха безредие надолу по протока, откъдето бяха дошли. Няколко горящи японски кораба, обсипали пролива Западна Вирджиния, допринесоха за гибелта на Ямаширо, като по този начин отмъстиха за нейното осакатяване при нападението в Пърл Харбър.
USS Artisan (ABSD-1), плаващ сух док, държи Западна Вирджиния, за да може да се направи ремонт.
USS Artisan (ABSD-1), плаващ сух док, държи Западна Вирджиния, за да може да се направи ремонт.

По този начин Западна Вирджиния беше взела участие в последното военноморско взаимодействие, воювано с кораби от линията на бой, и на 29 октомври отпътува от Филипините за Улити, в компания с Тенеси и Мериленд. Впоследствие се насочва към Еспириту Санто, в Новите Хебриди, след като адмирал Ръдок е преместил знамето си обратно от Западна Вирджиния в Мериленд, първият е претърпял период на поддръжка в плаващия сух док ABSD-1, заради повредените й винтове.

Операции във Филипините
„Weeee“ се върна във Филипините, чрез Manus, на 26 ноември, възобновявайки патрулирането си в залива Leyte и служейки като част от зенитния екран за транспортиране и кораби -амфибии. В 11:39 на 27 ноември зенитните оръдия на Западна Вирджиния пръснаха камикадзе и помогнаха за свалянето на други, докато бяха на служба на следващия ден.

Контраадмирал Ръдок се върна на борда на 30 ноември, Западна Вирджиния, поддържайки операциите си край Лейте до 2 декември, когато линейният кораб се насочи към островите Палау. След това бойният вагон беше направен флагман за новосформираната TG 77.12 и продължи към морето Сулу, за да покрие десантите, направени от югозападната част на Тихия океан на остров Миндоро. Влизайки в залива Лейте късно вечерта на 12 декември, Западна Вирджиния премина транзита на пролива Суригао на 13 декември и се влива в морето Сулу с превозвачи, за да осигури покритие за транспорта в TG 78.3.

Впоследствие тя покрива оттеглянето на транспорта на 16 декември, по-късно зареждайки с гориво в залива Лейте, преди да се върне в Косол Роудс, Палаус, в обяд на 19 декември. Там Западна Вирджиния прекара Коледа на 1944 г.

Трябваше да се свърши още работа за линкора, тъй като & quotreturn & quot към Филипините продължи бързо. На Нова година контраадмирал Инграм С. Соуел освободи контраадмирал Ръдок като командир, BatDiv 4, и корабът тръгна за залива Leyte като част от TG 77.2.

Влизайки в залива в часовете преди зората на 3 януари, Западна Вирджиния продължи към морето Сулу. Японската въздушна опозиция, засилваща се от началото на филипинската кампания, ставаше все по -смъртоносна. Хората от Западна Вирджиния наблюдават катастрофа на Yokosuka P1Y Frances в USS Ommaney Bay (CVE-79) в 17:12 ч. На 4 януари. Пожари и експлозии в крайна сметка принудиха изоставянето на превозвача „quotjeep“, като оцелелите й бяха взети от други кораби на екрана. Бърнс (DD-588) изпрати пламтящия CVE с торпеда.

Вземайки на борда оцелелите от залива Оманей от разрушителя Twiggs (DD-591), Западна Вирджиния навлезе в Южнокитайско море на сутринта на следващия ден, 5 януари 1945 г., защитавайки през деня превозвачите от японски въздушни атаки. Впоследствие линейният кораб се премести близо до брега с превозвачите отвън, за да изпълни бомбардировъчна мисия на Сан Фернандо Пойнт. Западна Вирджиния изкопа японски инсталации на брега със своите 16 инчови (406 мм) пушки.

Камикадзе обаче продължи атаките си срещу тежките зенитни баражи и бойци на въздушния патрул (САП). Загубите сред съюзническите кораби продължават да нарастват, камикадзета претендира за щети на HMAS Австралия и линейните кораби Калифорния и Ню Мексико (BB-40) на 5-ти. Западна Вирджиния участва в изстрелването на зенитни обстрели по време на тези атаки, излизайки невредима.

Западна Вирджиния, взе на борда друга група оцелели: екипажът на високоскоростния миночистач Hovey (DMS-11), който беше потопен от японско торпедо на 6 януари. Преди да успее да прехвърли моряците на ескортния превозвач и миночистача на друго място, първо трябваше да изпълни възложените й задачи. Съответно 16 -инчовите (406 мм) пушки на Западна Вирджиния отново избиха японските позиции на брега в Сан Фабиан на 8 януари и 9 януари, когато войските слязоха на брега на последния ден. Едва през нощта на 9 януари линейният кораб най -накрая прехвърли пътниците си от кораба.

След като през целия ден на 10 януари е осигурявала огнева поддръжка, Западна Вирджиния е патрулирала край залива Лингайен за следващата седмица, преди да продължи към котва, където е попълнила боеприпасите си. По време на бомбардировките си край брега на Сан Фабиан, Западна Вирджиния се оказа най -полезната, обхващайки операциите на UDT, унищожавайки позициите на минохвъргачки, окопи, оръжейни места и изравнявайки град Сан Фабиан. Освен това „Quee Vee“ унищожи сметища за боеприпаси, железопътни и пътни възли, позиции и складове на картечници. През това време корабът изразходва 395 снаряда с 16 инча (406 мм) и над 2800 снаряда с диаметър 5 мм (127 мм). Отново в ход в 07:07 на 21 януари, Западна Вирджиния започна службата за поддръжка при повикване в 08:15, действайки в готовност за сътрудничество с частите на армията на САЩ на брега в близост до градовете Росарио и Санто Томас.След още няколко дни готовност да осигури подкрепа при повикване, когато е необходимо, Западна Вирджиния се закотви в залива Лингайен на 1 февруари.

Впоследствие, като част от TG 77.2, Западна Вирджиния защити корабите, пристигащи на плажовете на Лингайен, и беше готова да осигури призоваване на армията, когато е необходимо. По -късно тя заминава от залива Лингайен, дежурството й е изпълнено там, на 10 февруари, и е насочено към залива Лейте. Преди заминаването си тя получи 79 торби с поща на САЩ, първата, която беше получила от деня преди Коледа.

След като се докоснаха първо в залива Сан Педро, Лейте, Западна Вирджиния, пристигнаха в Улити на 16 февруари, като се явяваха на служба при 5 -ти флот при пристигането си. Заповядан да се подготви набързо за друга операция, линкорът осигурява и зарежда гориво с най -висок приоритет. Корабът завърши товаренето на около 300 тона магазини до 04:00 часа на 17 февруари. В 07:30 ч. На 17-ти, Западна Вирджиния започна, тръгвайки към Иво Джима в компанията на разрушителите Izard (DD-589) и McCall (DD-400). Докато се отправяше към Иво Джима, за да се присъедини към TF 51, Западна Вирджиния получи Bravo Zulu & quotwell-done & quot от адмирал Честър У. Нимиц за начина, по който се беше подготвила за новото си задължение, след като бе освободена от Седмия флот, толкова кратко време преди.

Иво Джима
Западна Вирджиния забеляза Иво Джима на обхват от 132 мили (132 мили) в 09:07 на 19 февруари. Когато се приближи, тя видя няколко кораба, бомбардиращи острова от всички страни и първоначалното кацане на битката при Иво Джима. В 11:25 тя получи оперативните си поръчки чрез диспечерска лодка и 20 минути по -късно продължи към своята противопожарна станция край вулканично -пясъчните плажове. В 12:45 нейните големи оръжия изреваха, за да предоставят подкрепа на морските пехотинци на брега. Под нейните тежки оръдия попаднаха позиции на оръжия, облицовки, блокове, танкове, превозни средства, пещери и сметища за доставки. На 21 февруари корабът се върна и в 08:00 часа отново започна да изпълнява задълженията си за поддръжка.

Нейните 16 инчови (406 мм) снаряди запечатаха пещери, унищожиха позиции на зенитни оръдия и блокове, като един залп удари боеприпаси или сметище за гориво, като експлозии настъпиха за около два часа след това. На 22 февруари снаряд с малък калибър удари линкора близо до кула II, ранявайки един войник. Същия ден на брега се случи друго значимо събитие и морската пехота на САЩ взе планината Сурибачи, забележителната забележителност в единия край на Иво Джима. От позицията си в морето моряците от Западна Вирджиния можеха да видят знамето, което се носи от върха.

През останалата част от февруари Западна Вирджиния продължи ежедневните си мисии за огнева поддръжка на морските пехотинци на брега. Отново японските позиции усетиха тежките удари на 16 -инчовите (406 мм) снаряди на линейния кораб. Тя удари концентрации на войски и камиони, блокови къщи, окопи и къщи. През това време, прекарано извън плажовете на 27 февруари, тя забеляза японска брегова батерия, стреляща по Брайънт (DD-665). Западна Вирджиния затвори обхвата и, когато на около 600 ярда (550 м) от брега, откри огън със своята вторична 5 -инчова (127 мм) батерия, заглушавайки вражеските оръдия.

Попълвайки изчерпаните си запаси от боеприпаси в началото на 28 февруари, Западна Вирджиния беше отново на линия същия следобед, стреляйки непрекъснато през нощта с тормози и запрещения, заглушавайки вражеските батерии с въздушни изблици от нейните вторични батерии. През първите три дни на март Западна Вирджиния продължи мисиите си за подкрепа на огъня, предимно край североизточния бряг на Иво Джима. Накрая, на 4 март, корабът отплава за Каролинските острови, достигайки до Улити на 6 март.

Окинава
Присъединявайки се към TF 64 за инвазията в Окинава, Западна Вирджиния отплава на 21 март, достигайки целта си четири дни по -късно на 25 март. В първа секция за огнева поддръжка Западна Вирджиния прекара следващите дни в омекотяване на Окинава, за да започне американското кацане на 1 април. В 10:29 часа на 26 март наблюдателите съобщиха за изстрел на оръжие от брега, последван от плисък във водата на около 6,5 ярда (5,5 км) от носа на пристанището. Изстрелвайки първите си залпове от операцията, Западна Вирджиния пусна 28 изстрела от 166 -инчов (406 мм) изстрел срещу мощните японски батерии.

На следващия ден „Weeee“ се бори срещу въздушната опозиция на врага, като взе „Франция“ под огън в 05:20. Двумоторният бомбардировач се разби от пристанищния квартал на бойния кораб, жертва на зенитните оръдия на Западна Вирджиния. През следващите дни противниковата опозиция продължи под формата на самоубийствени атаки от японски самолети. Военноморските мини също започнаха да се чувстват като един потопи миночистача Skylark (AM-68), на 3 000 ярда (2,7 км) от носа на пристанището на Западна Вирджиния в 09:30 часа на 28 март.

След като взе боеприпаси в Kerama Retto, островът беше иззет, за да осигури авансова база за армадата, която се натрупва срещу Окинава, Западна Вирджиния отплава за Окинава, за да осигури директна огнева поддръжка на десантите. Планирано за изстрелване в 06:30 ч., Бойният кораб се насочи към определената й зона край плажовете на Окинава. Докато е на път обаче, в 04:55 часа, тя трябваше да отстъпи всички двигатели, когато неизвестен разрушител застана срещу носа й, като по този начин избегна сблъсък.

Докато се подготвяше да започне бомбардировката си, Западна Вирджиния забеляза японски самолет край пристанищния квартал, нейните зенитни батерии проследиха целта и откриха огън, сваляйки вражеския самолет на 200 ярда (180 м) от него. Скоро след това в близост до нея минаха още четири вражески самолета, а Западен Вирджиния претендира за един от тях.

Най -накрая, в 06:30 часа Западна Вирджиния откри огън, тъй като десантните кораби бяха осеяни с морето, докъдето стигаше окото, и всички се насочиха към бреговете на Окинава. Моряците от Западна Вирджиния, на около 900 ярда (820 м) от плажовете, можеха да видят плавателния съд, който се насочва към брега като стотици попови лъжички в 08:42, наблюдатели съобщават, че са видели някои от първите войски да слизат на брега. Битката за Окинава течеше.

Западна Вирджиния продължи бомбардировъчните си задължения през целия ден, като беше нащрек да осигури контра-батериен огън в подкрепа на войските, докато те настъпват бързо във вътрешността. Оказа се, че на 1 април имаше малка съпротива и Западна Вирджиния лежеше в морето в очакване на допълнителни заповеди. В 19:03 обаче вражески самолет свали войната над Западна Вирджиния.

Бойният кораб взе три вражески самолета на радара си и ги проследи, когато се приближиха, флаковете осеяха небето, но все пак те дойдоха. Един премина през страничната част на пристанището, след това се завъртя и се блъсна в Западна Вирджиния, разбивайки се в палубата на надстройката точно пред втория директор на батерията номер две. Четирима мъже бяха убити от взрива, а седем бяха ранени в близката 20 -милиметрова оръжейна галерия. Бомбата, носена от самолета, се откъсна от оковите и проникна във втората палуба. За щастие, той не експлодира и беше обезвреден от офицера по ликвидирането на бомбите. Въпреки че галерата и прането й изглеждаха силно засегнати, Западна Вирджиния съобщи, че щетите й могат да бъдат поправени от силата на кораба и продължават, като излъчват нощно огряване на морските пехотинци на брега.

Западна Вирджиния погреба мъртвите си в морето след нападението с камикадзе на 1 април и скоро след това възобнови задълженията си по поддръжка на огнестрелно оръжие. По време на обиколката си край брега в началото на април тя свали Aichi D3A & quotVal & quot на 6 април.

В началото на април японците се опитаха да нанесат удари по флота на нашествениците в последна офанзива, образувана около супер-линкора Yamato. В нощта на 7 април и 8 април Западна Вирджиния се изпари на север и на юг във водите западно от Окинава, готова да прихване и ангажира японските надводни сили, които се насочиха към нея. На следващата сутрин командирът, TF 68, съобщи, че повечето от корабите в тази вражеска сила са потопени, включително Yamato, чието последно излитане е било направено с достатъчно гориво, за да я отведе до Окинава, но не и да се върне, така че най -големият японски флот камикадзе загина на много мили от целта си.

За Западна Вирджиния обаче нейните задължения продължават, осигурявайки осветление и противопожарен огън както с основни, така и с вторични батерии и давайки на своите зенитни артилеристи добра тренировка поради тежкото присъствие на много самоубийци. Нейната TBS пукна с доклади за атакувани и повредени кораби. Zellars (DD-777), Tennessee, USS Salt Lake City (CA-25), Stanly (DD-478) и други, станаха жертви на атаки с камикадзе.

Нейните брегови бомбардировки не предизвикаха нищо друго освен похвала от онези, които се възползваха от изстрелянето на кораба, един наблюдател, докладван на 14 април 1945 г.: „Стреляш перфектно, не можеш да стреляш по -добре, без промяна, без промяна“ и „Вашата стрелба е строго“ чудесен. Не мога да опиша колко добре е. "По този повод по -късно тя даде огромен подкрепа за 6 -та дивизия на морската пехота, тя продължи тази прекрасна традиция за 10 -а армия и XXIV -и армейски корпус.

Западна Вирджиния продължи огневата подкрепа за армията до 20 април, след което се насочи към Улити, само за да се върне обратно към Окинава, припомнена набързо, защото Колорадо (BB-45) претърпя повреда, когато взриви праховия заряд, докато зареждаше прах в Kerama Рето. Завръщайки се на плажа Хагуши, Западна Вирджиния стреля през нощта с тормоз и забрана за Десета армия и XXIV армейски корпус. В крайна сметка Западна Вирджиния отплава за Улити, в компания със Сан Франциско (CA-38) и Хобсън (DD-464), достигайки дестинацията си, този път без изтегляне, на 28 април.

Завръщайки се в Окинава след кратък престой в Улити, Западна Вирджиния остана в подкрепа на армията и морската пехота на острова в края на юни. На 1 юни тя изпрати своя самолет за засичане, за да открие обезпокоителен блок на врага, за който се твърди, че задържа армейски аванс. Няколко патрона, хвърлени в посока на противника, не доведоха до никакви резултати, които тя трябваше да приеме, за да заличи част от автомобилния транспорт и концентрацията на войските през деня. На следващия ден, 2 юни, докато подкрепяше XXIV-ти корпус на армията, Западна Вирджиния отбеляза четири директни попадения и седем почти пропуски в блокхауса, който беше ударен предишния ден.

След това Западна Вирджиния оперира край югоизточния бряг на Окинава, разбивайки концентрациите на японски войски и унищожавайки вражеските пещери. Тя също така прекъсна японското движение по пътищата, като отбеляза директен удар на кръстовище и взриви сценичната зона. На 16 юни тя изпълняваше задание за 1-ви MarDiv край югозападна Окинава, когато нейният самолет за засичане, Vought OS2U Kingfisher, взе удари от японския зенитен огън и се насочи надолу в пламъци, а нейният пилот и наблюдател се спасиха от контролираната от врага територия. В рамките на кратко време, подпомогнато от Putnam (DD-757) и LCI, Западна Вирджиния затвори и взриви вражески оръжия в опит да спаси своя самолетен екипаж, който бе „влязъл за деня“, за да изчака пристигането на спасителите. Опитът за възстановяване на нейния екипаж обаче не беше успешен. Наета на риболовец от Тенеси, Западна Вирджиния поддържаше дейностите си за подпомагане на стрелбата за баланса на юни.

Преминавайки към залива Сан Педро, Лейте, в края на юни, броненосецът пристигна на местоназначението си на 1 юли, придружен от Конъли (DE-306). Там, на сутринта на 5 юли, тя получава първия си вариант на замяна от Пърл Харбър през 1944 г. След зареждане на боеприпаси Западна Вирджиния започва обучение във филипинския район, дейност, която извършва до края на юли.

След войната
На 3 август за Окинава, Западна Вирджиния стигна до залива Бъкнър на 6 август, същия ден, когато „малкото момче“, първата атомна бомба, беше хвърлена върху град Хирошима. Три дни по -късно „Дебел човек“, втора бомба, заличи по -голямата част от град Нагасаки. Тези две събития ускориха колапса на Япония. На 10 август в 21:15 ч. Западна Вирджиния взе по радиото изкривен доклад, че японското правителство се е съгласило да се предаде съгласно условията на Потсдамската декларация, при условие че те могат да запазят императора на Япония за свой владетел. Американските кораби в залива Бъкнър скоро започнаха да празнуват безразборното използване на противовъздушен огън и пиротехника (не само от военноморските кораби в залива, но и от морските пехотинци и войници на брега), застрашени приятелски самолети. Такива тържества обаче се оказаха преждевременни. В 20:04 ч. На 12 август, моряците от Западна Вирджиния усетиха тежка подводна експлозия скоро след това, в 20:58 ч., Линейният кораб прихвана радиоизпращане от Пенсилвания, съобщавайки, че е торпедирана. Западна Вирджиния изпрати китоходна лодка в 00:23 часа на 13 август с помпи за повредената Пенсилвания.

Войната приключи на 15 август 1945 г. Западна Вирджиния пробуди своите десантни сили в подготовка за предстоящата окупация на родината на някогашния враг и отплава за Токийския залив на 24 август като част от TG 35.90. Тя достигна Токийския залив в последния ден на август и по този начин присъства по време на официалната капитулация на 2 септември 1945 г. За този случай петима музиканти от групата на Западна Вирджиния бяха прехвърлени временно в USS Missouri, за да свирят на церемониите. Западна Вирджиния (BB-48) спечели пет бойни звезди за службата си през Втората световна война.

След войната
През септември 1945 г. Западна Вирджиния остава в Токийския залив. На 14 септември тя е приела на борда си 270 пътници за транспортиране до западното крайбрежие на САЩ. Тя тръгна в полунощ на 20 септември, заминава за Окинава като част от TG 30.4. Преминавайки към залива Бъкнър на 23 септември, линкорът отплава за Пърл Харбър скоро след това, достигайки дестинацията си на 4 октомври.

Там екипажът боядисва кораба и държи на борда само онези пътници, предвидени за транспортиране до Сан Диего, Калифорния. Свързан за това пристанище на 9 октомври, Западна Вирджиния акостира на пристанището на флота в Сан Диего в 13:28 на 22 октомври. Два дни по -късно контраадмирал И. С. Соуел извади знамето си като командир, BatDiv 4.

На Деня на флота 25 554 посетители (повече на следващия ден) се качиха на борда на кораба. Три дни по -късно, на 30 октомври, тя тръгна за хавайските води, за да заеме нейното място като част от операция „Вълшебен килим“, връщайки ветерани войници, моряци, морски пехотинци и летци, които се прибират в щатите. След един пробег между Сан Диего и Пърл Харбър, Западна Вирджиния направи друг, втори път качвайки контраадмирал Уилям У. Смит, който счупи знамето си на бойния кораб за обратния рейс към Сан Франциско, Калифорния.

След като направи още едно бягане между Западното крайбрежие и Хавай, Западна Вирджиния достигна Сан Педро, Калифорния, на 17 декември. Там тя прекара Коледа, обезвреждайки третия си пътник. Бойният вагон-ветеран вдигна котва на 4 януари 1946 г. и отплава за Бремертън. Тя пристигна на местоназначението си на 12 януари и започна деактивиране скоро след това, като се премести в Сиатъл, Вашингтон, на 16 януари, където се акостира заедно със сестринството Колорадо.

В края на февруари 1946 г. Западна Вирджиния е изведена от експлоатация и на 9 януари 1947 г. е поставена в резерв като част от Тихоокеанския резервен флот. Официално, ударен от Военноморския регистър на 1 март 1959 г.

Бракуване
На 24 август 1959 г. е продаден за скрап на Union Minerals and Alloys Corp. от Ню Йорк, Ню Йорк.

Дисплей
Няколко части от кораба бяха спасени от бракуване: основната мачта и корабната камбана. На 11 май 1963 г. мачтата е представена на университета в Западна Вирджиния и е изложена в кампуса като паметник. Корабната камбана е дарена на Държавния музей на Западна Вирджиния.

Дайте информация
Роднина ли сте или сте свързани с някое споменато лице?
Имате ли снимки или допълнителна информация за добавяне?


Корабът, който е с дължина на две футболни игрища и е висок осем етажа, е пуснат на 19 ноември 1921 г., спонсориран от Алис Райт Ман, дъщеря на милионера от Западна Вирджиния Исак Т. Ман. Настроението на събитието беше помрачено от възможността корабът да не бъде завършен поради предложеното намаляване на военноморските сили в световен мащаб в следвоенната епоха.


Губернаторът на Западна Вирджиния Ефрем
Морган и Алис Райт Ман


Стартиране на
USS Западна Вирджиния

Въпреки че друг боен кораб е унищожен след международното споразумение за ограничаване на оръжията, постигнато на конференцията във Вашингтон през 1921-22 г., USS Западна Вирджиния е въведен в експлоатация на 1 декември 1923 г. Това е последният американски линкор, построен преди Втората световна война.


USS Западна Вирджиния, 1923
Снимката е предоставена от Newport News Shipbuilding


Капитан Уат Т. Клувериус,
USS Западна Вирджиния, 1926-28


Навлизане в Панамския канал, 1927 г.


Пресичане под
Бруклински мост, 1927 г.


Моряк Джон Стюарт на борда на Западна Вирджиния, 1927


Самолети на USS Западна Вирджиния, 1927


На път за Хаваите, 1928 г.


Стреля с оръжията си по пътя
до Хаваите, 1928 г.


USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45 - История


Четвъртият и последен кораб от бойния кораб от клас Колорадо, USS Западна Вирджиния (BB-48) е положен в Newport News Shipbuilding на 12 април 1920 г. Строителството се движи напред и на 19 ноември 1921 г. се плъзга по пътищата заедно с Алис У. Ман, дъщеря на въглищния магнат от Западна Вирджиния Исак Т. Ман, служещ като спонсор. След още две години работа, Западна Вирджиния е завършен и влиза в комисия на 1 декември 1923 г. с капитан Томас Дж. Сен в командването.

: Сместване 32 600 тона, размери, 624 ' (oa) x 97 ' 4 & quot x 31 ' 4 & quot (Макс). Въоръжение 8 x 16 & quot; 45 14 x 5 & quot; 51, 4 x 3 & quot; 50AA 2 x 21 & quot tt. Броня, 13 1/2 & quot; Колан, 18 & quot; Кули, 3 1/2 & quot; + 1 1/2 & quot; Машини, 28 900 SHP турбини с електрическо задвижване, 4 винта. Скорост, 21 възела, екипаж 1080. Данни за експлоатацията и строителството: Положени от Newport News Shipbuilding, Newport News, VA, 12 април 1920 г.
Стартирал на 19 ноември 1921 г. Въведен в експлоатация на 1 декември 1923 г. Изведен от експлоатация на 9 януари 1947 г. Поразен на 1 март 1959 г. Съдбата: Продаден на 2 август 1959 г. и разбит за скрап.

USS Западна Вирджиния (BB -48) - Пърл Харбър:

На сутринта на 7 декември 1941 г. Западна Вирджиния е акостирал покрай Pearl Harbor 's Battleship Row, извън борда на USS Тенеси (BB-43), когато японците нападнаха и вкараха САЩ във Втората световна война. В уязвимо положение с открита страна на порта, Западна Вирджиния е претърпял седем торпедни удара (шест експлодирани) от японски самолети. Само бързото наводнение от екипажа на линейния кораб не му позволи да се преобърне. Щетите от торпедата се влошиха от две бронебойни бомби, както и от огромен петролен пожар, започнал след експлозията на USS Аризона(BB-39), който беше акостиран на кърмата. Тежки повреди, Западна Вирджиния потънал изправен с малко повече от надстройката си над водата. В хода на тази атака командирът на линейния кораб, капитан Мервин С. Бенион, е смъртно ранен. Той посмъртно получи медала на честта за защитата на кораба.

USS Западна Вирджиния (BB -48) - Прераждане:

Седмиците след атаката, усилията за спасяване Западна Вирджиния започна.След като закърпи огромните дупки в корпуса, линейният кораб беше пренасочен на 17 май 1942 г. и по -късно преместен в Drydock номер едно. С началото на работата бяха намерени 66 тела, затворени в корпуса. Три, разположени в склад, изглежда са оцелели поне до 23 декември.

След сериозен ремонт на корпуса, Западна Вирджиния заминава за Puget Sound Navy Yard на 7 май 1943 г. Пристигайки, той преминава програма за модернизация, която драматично променя външния вид на бойния кораб. Това видя изграждането на нова надстройка, която включваше обединяване на двете фунии в една, значително подобрено зенитно въоръжение и премахване на старите клетови мачти. В допълнение, корпусът беше разширен до 114 фута, което му попречи да премине през Панамския канал. Когато приключи, Западна Вирджиния приличаха повече на модернизираните Тенеси-класови бойни кораби от тези от неговите собствени Колорадо-клас.

Възстановен изглед 1944 г.


USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45 - История

Малко след това бе получено съобщение CTG 77.2, заграждение (B), даващо неговия боен план. Екипажът беше събран и информиран за ситуацията и всички подготовки бяха извършени за нощно спускане на повърхността. Корабените самолети бяха изстреляни и насочени за обезопасяване на десантния плаж. Бойната линия от шест кораба се формира около 1800 г. и през 1948 г. започва да патрулира на изток и запад през северната част на пролива Суригао. Екипажът е изпратен в генералните квартири през 1940 г. и след това е поставен в състояние на готовност.

ЕДИНИЦИ, УЧАСТВАЩИ:
Ляв фланг Център Десен фланг
Луисвил
Портланд
Минеаполис
Денвър
Колумбия
6 ДД
Кони
Аулик
Клакстън
Сигурни
Уелс
Thorn
CA Шропшир *
2 CL
Феникс
Бойсе
9 ДД - Десрон 56
Нюкомб
Beurnoir
Leutze
Едуардс
Р. Р. Лиъри
Робинсън
Грант
Брайънт
Хелфорд
6 BB
Западна Вирджиния
Мериленд
Мисисипи
Тенеси
Калифорния
Пенсилвания
DesDiv. 47
Баче
Бийл
Хътчинс
Дейли
Килън
Арунта *
[* HMAS]

През 2000 г. позицията ни беше на географска ширина 10 и 33 ° 30 "северна ширина, 125 географска дължина 14 ° 45" източно, курс на изток. Оттогава нататък, след битката, ние следвахме източно и западни курсове, като всяка промяна на курса се извършва като маневра на завой на кораб. Това поддържаше нашата борса обучена в посока Южния проток Суригао.

ХРОНОЛОГИЧЕН ПРОФИЛ НА ДЕЙСТВИЕ (Всички времена зона Минус 9 (Артикул))

24 октомври 1944 г.
1708 - В ход при сигнал в залива Сан Педро.
1745 - Катапултирали самолети, за да изчистят огъня от кули, и ги изпратили да се обезопасят на плажа.
1830 - (около) образуваната колона на BB. Пристъпване към позицията в залива Leyte.
1948 - Отидохме в Общите квартали и зададохме условие за готовност едно лесно.
2329 - Получено съобщение за задаване на условие едно лесно.
25 октомври 1944 г.
0001 - На курс 090 в бойно разположение, този кораб, водещ бойната линия.
0026 - Получен доклад от MTB 127, че 2 -те големи кораба на DD на 2 вражески кораба са на десет мили от югоизточния край на Бобол, насочени на север. Тази позиция е на 200 и 89 мили от нас. Радарите за търсене бяха фокусирани върху южната част на проливите с отрицателни резултати.
0041 - Получен доклад за контакт на десет мили 310 и градус от остров Камигуин, който е на 85 мили.
0108 - Ракети или звездни черупки бяха съобщени от MTB 53 на 18 мили югозападно от остров Паноан.
0130 - Видях три звездни снаряда на северозапад от нас, може би над сушата и изстрелян във връзка с операцията на войските. Искаше им се да спрат, тъй като светлината може да ни силует.
0144 - DesRon 54 съобщи за контакт на 10 мили югоизточно от остров Паноан.
0152 - Доставя се до 270 & deg True.
0204 - MTB 134 съобщи за контакт на остров PANOAN Island.
0205 - Получен доклад за вражески големи кораби, атакувани от нашите лодки за PT - резултати неопределени. Видя светлина над хоризонта на югозапад.
0206 - Видях звездни черупки на югоизток далеч
0208 - Прицелен лагер на стрелба 180 & deg True.
0209 - Същото.
0210 - PT лодки съобщават, че целта, която атакуват, се опитва да ги прогони с изстрел.
0232 - Отидох в Генералните квартали по сигнал.
0239 - Starshells към N.W. Вероятно същото като 0130 бележка.
0241 - Повърхностният контакт съобщава 184 & deg True 18 мили.
0246 - DD съобщава за повърхностни контакти 4 в колона 184 и градусово разстояние 15 мили.
0301 - Докладът на ДД, че са изстреляли торпеда по врага.
0303 - Видях стрелба на юг.
0304 - Врагът се появи в обхвата на SG-1 RPPI-скала от 20 мили. Накрайникът беше видим в крайните ръбове на тръбата на лагер 164 и градус 44 000 ярда. Няколко групи приятелски пипове се появиха на прицелите, когато нашите ДД се затвориха за атака от изток и запад. Две патрули на DD на север от Динагат и нашите крайцери на няколко хиляди ярда югозападно се показваха на обхвата. Въпреки това, в тъмното и само от докладите на CIC, за капитана беше трудно да бъде сигурен къде точно са нашите сили.
0305 - Променен курс на 090 чрез движение на завой.
0307 - Разрушителите съобщават за двама големи и един малък враг. Врагът ги обхваща.
0310 - Основният батериен сюжет съобщава, че радарът Mark 8 на Spot 2 е имал целта. (Никога не го губи чак след прекратяване на стрелбата).
0311 - Видях стрелба на юг.
0313 - Повърхностните контакти 2 големи 2 малки бяха в пролив, насочен към северна скорост 20.
0314 - DD съобщи, че 5 цели 2 могат да бъдат ударени, забавяйки се и изоставайки зад някои.
0315 - CIC съобщи за две групи на около 39 000 ярда, едната от 3 малки пипса, другата от голям и среден пип, предшествана от няколко по -малки пипа.
0322 - DD докладва враг 2 BB 2 крайцера и 1 DD.
0330 - CIC съобщава 1 група 174 и около 36,00 друга група малко по -близо на около 4000 ярда.
0331 - Уведомен за всички станции на кода за борба със светлината.
0332 - Получени заповеди от Commander Battle Line за започване на стрелба на 26 000 ярда.
0332 - Докладът на DD те са атакували.
0333 - 4000 ярда дотам. Докладите на офицерите от оръжия варират 30 000 и имат решение с голяма цел.
0345 - Видя взрив в целевата зона. Говорихме с офицера за оръжие, за да сме сигурни, че нашата цел не е сред нашите собствени ДД. Контролът на огъня заяви, че е бил на целта от известно време. CIC заяви, че нашите ДД са ясни.
0349 - Звездни черупки в целевата зона. Не мога да разбера дали нашият ДД или враг ги стреля. Нашият диапазон 24 000. Колебая се да стреля, докато определена цел е враг. ComBatDiv 4 насочва открит огън.
0351 - Нашите крайцери от десния ни фланг откриха огън. Нашият офицер по оръжия казва, че отдавна е имал същата голяма цел и е враг. Командирът заповяда да започне стрелба.
0352 - Известен командир Battle Line ние откривахме огън.
0352-10 - Първите оръдия залп 8 с обсег от 22 800 ярда AP снаряди.
0353 - Можеше да се чуе хихикане на офицера от артилеристи и да обяви първия удар. Гледах втория залп през очила и видя експлозии, когато кацна. [Забележка: целта по -късно идентифицирана като Ямаширо.]
0354 - Салвите са много редовни с интервал от около 40 секунди. Други BB се отварят след втория или третия ни залп.
0356 - Вижте експлозии в целта.
0358 - Оръжейният офицер съобщава, че целта е спряна и пип намалява.
0402 - BB включете 15 сигнал за включване. Наредено прекратяване на огъня. Трябва да се мисли за малко количество боеприпаси на борда. (110 AP вляво). CIC съобщава, че целите завиват наляво и обръщат курса.
0405 - CIC отчита целевата скорост 0.
0411 - Пип съобщи, че "цъфти" и след това избледнява.
0412 - Целта изчезна. Могат да се видят горящи кораби - единият е голям пожар.

Изпълнение на собствени материални средства и оборудване.

(а) (2) Огънят беше открит с пълен радарно управление, с контрол след радар, директор 2, далекомер 2 и стабилна вертикала 2. Всички забелязвания бяха с радари. Кулите бяха напълно автоматични. Бърз салвен огън беше използван след втория залп. Използва се изчислена балистична плюс произволна корекция на UP 100 и UP 100 със студен пистолет. След първия залп корекцията на студения пистолет беше премахната. Диапазонът на отваряне на оръжието беше 22 400 ярда. Средният обсег на оръжието е 20 880 ярда.

Радарно петно Приложено на място
Salvo Време Изстрели Обхват Def. Обхват Def.
1 0352:10 8 NC NC
2 0352:45 8 NC NC D100 NC
3 0353:37 8 D200 NC NC NC
4 0354:26 8 NC NC D200 NC
5 0355:11 8 NC NC NC NC
6 0355:49 7 NC NC NC NC
7 0356:32 5 NC NC NC NC
8 0357:19 6 U100 NC NC NC
9 0358:12 7 NC NC U100 R03
10 0358:53 7 U50 NC NC NC
11 0359:42 7 U100 NC NC L2
12 0400:24 7 NC NC U100 NC
13 0401:05 3 NC NC NC R03
14 0401:25 2 D100 NC NC NC
C.F. 0402:10
15 0410:32 1 U100 NC D200 NC
16 1 U100 NC

На екрана MK 8 няма грешки при отклонение. Поради известната възможна грешка в носенето на радар MK 8 Mod 2 7 -ми, 9 -ти, 11 -ти и 13 -ти залпове бяха „разтърсени“ при отклонение. Забелязано е, че моделите на обхвата са средно около 300 ярда. Средният интервал от салви за първите 13 залпа е 41 секунди.

(a) (3) Предишни инструкции от Commander Battle Line бяха, че H.C. снаряди трябваше да се използват срещу крайцери, превозвачи или всякакви бронирани кораби AP снаряди срещу линейни кораби и бронирани кораби.

За да бъдат подготвени за всеки тип изстрелване, два H.C. снаряди бяха подредени от всяка страна на снарядната маса в оръжейната камера, като пространството между люлката и табла за трамбоване остана празно. Повдигачите на снарядите също бяха празни. A.P. и H.C. снаряди бяха подредени на всяка палуба с снаряди, така че да позволяват товарене от всеки тип. Заповеди за натоварване на снаряда за снаряди и маси за снаряди не бяха дадени, докато определено не беше установено, че тежки кораби са включени във вражеските сили. Това не беше известно навреме, за да могат кулите да пренареждат снаряди на палубата на снарядите, поради което всички кули изпитваха трудности при снабдяването с снаряди след 12 -ия залп. Поради ъгъла на влака на кулата и H.C. снаряди на палубата с снаряди, снарядите на АР в джобовете бяха недостъпни.

а) (4) Както и при предишните стрелби, вентилацията на долните помещения и списанията отново се оказа напълно неадекватна. Корабът е бил в състояние I Easy от 1940 г. предишната вечер и вентилацията е поддържана до времето за разбиване на прах. Докато лежаха и почиваха възможно най -много, те бяха изтощени поради силната жега и липсата на въздух и нямаше да могат да продължат снабдяването с боеприпаси без облекчения още много минути. Когато влакът с боеприпаси е напълнен и цялата вентилация е изключена, ситуацията се влошава значително. От съществено значение е по -подходящата вентилационна система. Допълнителен вентилатор за захранване в джобовете на крилото, вентилиращ към долните помещения, изглежда възможен. Този план е предложен от USS Мериленд писмо до ComInch BB46/S38-1/S72 (от 90) (0147) от 18 юли 1944 г. Необходими са и допълнителни канали за снабдяване на списанията.

(б) Общо 89 A.P. и 4 H.C. бяха изстреляни снаряди, всички с такси за обслужване. Поради жертвите на повдигащите снаряди в кули 1 и 3 и липсата на снабдяване в кулата 4, Капитаните на оръжията натовариха H.C. снаряди, които бяха налични на масата, когато нямаше налични А.П. Кула 3 изстреля един H.C. на 6 -ти залп. Кула 1 изстреля един H.C. на всеки от деветия и десетия залп. Кула 4 изстреля един H.C. на 15 -и залп. Кулата 2 бавно се зареждаше след 12 -ия залп и пропускаше 13 -ия залп. Кулата 4 имаше два снаряда, забити при прекратяване на стрелбата и беше наредено да продължи товара. Лявият пистолет се провали на 15 -ия залп, което наложи 16 -и залп.

б) (1) Радар за управление на огъня. Обсегът и носенето на противника беше даден на радар след MK 8 Mod 2 на 44 000 ярда. Този радар улавя врага и започва проследяване на 41 000 ярда. Както и по това време, предният MK 8 не беше настроен поради променливо напрежение. Той беше коригиран и беше отново в експлоатация на 27 000 ярда и можеше да се използва. Тъй като пипсът беше голям и ясен, а решението на далекомера беше добро на MK 8, не беше направено преминаване към предния радар. И двамата работеха задоволително и не бяха засегнати от шока от стрелба. Всъщност нито един от тях никога не е стрелял.

б) (2) Радарът Mk 27 Mod 0, инсталиран в кула 3 като експериментална инсталация, се представи добре. Нито антената, нито комплектът са били засегнати от стрелба. Използвайки прецизност, целите бяха проследени с антени, поставени в отклонение, както е показано от Графика на индикатора за отклонение. Мишени бяха взети на 36 000 ярда. Пръсканията бяха забелязани на полигона без затруднения, като пръските бяха с една четвърт от размера на целевите пипове. Понякога се наблюдава значителна намеса в обхвата, но няма индикации за заглушаване. Пипсите на DD избледняват на 20 000 ярда. На прицела се появиха снаряди, които пресичаха антенния лъч.

(б) (3) Радарите Mk 2 на небесните директори успяха да вдигнат противника на 31 000 ярда и да следят, но не бяха използвани за контрол на огъня в това действие.

б) (4) Радар за търсене се състои от 2 SG-1 и един SK. Антената на всички радари за търсене продължаваше да се върти непрекъснато (както кратко резюме, така и DRT), което се извършва от R.P.P.I. Предната SAG-1 беше настроена по скалата от 75 000 ярда за търсене на дълги разстояния, а след SG-1 по скалата от 15 000 ярда за търсене на къси разстояния.

(б) (5) Три R.P.P.I. в C.I.C. бяха определени в следните мащаби на посочените комплекти:

в) (1) По време на това действие не са наблюдавани въздушни операции, нито собствени, нито вражески. Нашите самолети бяха изпратени на брега предишната вечер.

г) (1) Тактика. Врагът се бореше чрез дневни въздушни атаки и нощни разрушители и MTB атаки, но продължаваше упорито. Изглеждаше, че е в две групи в колона, на 3 000 до 4 000 ярда един от друг в зигзаг. изглежда, че във всяка група има тежки кораби. Скоростта беше около седемнадесет възела, разбира се на север. Прожекторите бяха използвани за кратко няколко пъти, а стрелбата беше бърза и кратка. Очевидно врагът няма информация за флота, намесен на пътя му. нашият е е бил разпръснат почти през проливите в разположение във формата на полумесец, пресичащ Т. Планът е да се открие огън по бойната линия на около 20 000 ярда, а командирът на бойната линия нареди да се открие огън на 26 000. Когато бяха преминати 26 000 ярда, без да е сигурен целта, СО не изпита никакво съжаление за забавяне, тъй като такова действие беше в съответствие с плана. Всъщност, с нашата преобладаваща сила, дори ако врагът първо открие огън, обхватът скоро ще бъде достатъчен, за да гарантира, че ще го издуха бързо от водата. Освен това ни липсваха боеприпаси и искахме всеки изстрел да се брои.

д) Не е направен опит да се използва камуфлаж с дим или измама, тъй като това не се счита за необходимо.

е) а) C.I.C. отиде в общите квартири през 1940 г. през нощта на 24 октомври. Цялото оборудване за търсене беше настроено и калибрирано и беше в оптимално работно състояние. BK не беше включен. Няма затруднения с ехото на земята, въпреки близостта на земята, в обхвата на СК се наблюдава. усеща се, че SK-2 успешно премахна подобни ехота. Процедурите за радари за търсене бяха следните: (1) Радар I: „A“ Обхват 75 мили „PPI“ 220 мили непрекъснато размахване. BL под напрежение, но без ключ. не са осъществени въздушни контакти непосредствено преди или по време на действията.

б) Радар II (SG-1-1): Непрекъснато размахване в мащаб 75 000 ярда.

в) Радар III (SG-1-2): Непрекъснато размахване в мащаб 15 000 ярда. Бяха положени всички усилия над антената на SG-1 в непрекъснато въртене. Когато се наложи използването на BN (които бяха под напрежение, но без ключ, освен когато действително предизвикаха), антената на Radar III беше спряна за момент за идентификация на целта, ако целта се появи на нейните обхвати. Само когато Radar III не е в състояние да предизвика, антената на Radar II ще бъде спряна за предизвикателство.

(е) (2) Има 3 (VC-1) R.P.P.I., разположени в C.I.C. От трите две са преобразувани и имат 12-инчови обхвати. Тези три R.P.P.I. са установени за безценни и са определени в следните мащаби:

Всеки RPPI има бутон за избор на телефон за звукова мощност и всеки е управляван от радар. Проектирането, както DRT (вражески сили), така и обобщение на кратък обхват (собствени сили - поддържане на станция), е направено от RPPI, без да се спира пречистването, като по този начин не се прекъсва непрекъснатото търсене. Телефоните с превключвател на звукова мощност на RPPI бяха включени в същата схема като главния PPI, от който работеше RPPI.

cc: Cominch флот на САЩ (предварително)
CincPac (предварително)

Парафраза на съобщението от CTF 77:

Парафраза на съобщение от CTF 77.2 на 24 октомври 1944 г.

Извлечения от дневника на TBS за периода от 2000 г., 24 октомври до 0538 г., 25 октомври 1944 г., минус девет пъти.

BB48/S72 САЩ Западна Вирджиния
c/o Пощенска служба на флота,
Сан Франциско, Калифорния.

90-те години

От: Командващ офицер.
Да се: Началник, Бюрото за боеприпаси.
Чрез: (1) Командир дивизия на бойни кораби 4.
(2) Командир на обслужващите сили на Тихоокеанския флот (FMO).
Предмет: Жертви на Mark 1 Mod 0 Shell Boile Drive Gear в Turret I по време на бреговата бомбардировка на остров Leyte и битката при пролива Surigao, Филипинските острови, съответно 20 и 25 октомври - доклад и препоръки относно.

cc:
Кораби
Мериленд
Колорадо

От: Командващ офицер.
Да се: Началник, Бюрото за боеприпаси.
Чрез: (1) Командир дивизия на бойни кораби 4.
Предмет: Жертва на дясната марка 1 Мод 0 Повдигащ снаряд в кула III по време на битката при пролива Суригао, Филипински острови, 25 октомври 1944 г. - доклад на.

Транскрибирано и форматирано за HTML от Патрик Кланси, HyperWar Foundation


USS Западна Вирджиния

Когато японските самолети се спускат в Пърл Харбър, USS Западна Вирджиния, известна още като “Wee Vee, ” се намира сред извънбордовите кораби, които в крайна сметка поглъщат повечето щети в сравнение с корабите на борда, като например USS Тенеси.

Докато бомбите и торпедата нанесоха хаос в Пърл Харбър, Западна Вирджиния беше поразена от торпеда общо девет пъти, една четвърт от всички торпедни удари, постигнати от японците във фаталния ден на 7 декември 1941 г. Шест от торпедата удариха крайбрежието от Западна Вирджиния, която седеше в 40 фута вода. Докато водата нахлуваше, карайки бойния кораб да изброява 15 градуса, командир лейтенант Джон Харпър се втурва в действие. Той бързо разпореди превантивни мерки, които спасиха USS Западна Вирджиния от преобръщане.

Пожари избухнаха по целия кораб, в резултат както на експлозивите, така и на ада, причинени от унищожаването на USS Arizona, от която изтичаше петрол. Това изтичане все още може да се види от мемориала на USS Arizona днес, тъй като капки масло, известни като „черните сълзи на Аризона“, се издигат на повърхността. Докато пламъците поглъщаха Wee Vee, екипажът й потърси безопасност на борда на USS Tennessee, директно на борда на Западна Вирджиния. Веднага след прегрупирането страните за контрол на щетите смело се заеха с усилията да спасят кораба си. Използвайки маркучи от Тенеси, те се бориха с пламъците, поглъщащи кораба. След изгаряне в продължение на 30 часа Западна Вирджиния потъна на дъното, като взе със себе си 66 моряци.

Водата, наводняваща корпуса на Западна Вирджиния, по -късно беше изпомпана, а корабът беше пренасочен и закърпен достатъчно, за да може да пътува до Puget Sound Navy Yard, където беше напълно ремонтиран и ремонтиран. В крайна сметка Уи Вее отплава обратно към Пърл Харбър - където тя е почти унищожена - и продължава да се бие в Тихия океан до края на Втората световна война. След като участва в различни битки в целия Тихи океан, USS Западна Вирджиния присъства в Токийския залив на 2 септември 1945 г. за официалната капитулация на японците.


База данни за Втората световна война


ww2dbase USS Западна Вирджиния, 32 600-тонен боен кораб от клас Колорадо, построен в Нюпорт Нюс, Вирджиния, е въведен в експлоатация през декември 1923 г., последният линеен кораб, завършен за ВМС на САЩ в продължение на почти две десетилетия. През 20 -те и 30 -те години на миналия век тя е служила във флота на САЩ, като е участвала в „Проблеми с флотата“ и други учения като част от продължаващите усилия за разработване на тактика и поддържане на бойната готовност на ВМС. С голяма част от останалата част от флота, тя се разгръща в Нова Зеландия и Австралия през 1925 г. във важна демонстрация на военноморския флот с транс-тихоокеански стратегически "reach ".

Базата на ww2dbase Западна Вирджиния беше преместена в Пърл Харбър през 1940 г. и тя беше там на 7 декември 1941 г., когато японците нападнаха с огромна сила от самолети -носители. В този набег линейният кораб беше ударен от две бомби и най -малко седем торпеда, които взривиха огромни дупки в страната на пристанището. Умелият контрол на щетите я спаси от преобръщане, но тя бързо потъна на дъното на пристанището. Повече от сто от екипажа й бяха загубени. Спасен и подложен на временен ремонт в военноморския двор на Пърл Харбър, през април 1943 г. Западна Вирджиния се отправя на пара до Западното крайбрежие за окончателен ремонт и модернизация в морския двор на Puget Sound.

ww2dbase Линкорът излезе от корабостроителницата през юли 1944 г. напълно променен на външен вид, с по-широк корпус и значително подобрена батерия за зенитни оръдия. Западна Вирджиния пристигна в тихоокеанската бойна зона през октомври и скоро участва в бомбардировката на Leyte преди инвазията във Филипините. На 25 октомври, когато силите на японските линейни кораби и по -малки кораби се опитаха да извършат нощна атака в района за кацане, тя беше един от корабите, които ги спряха в битката при пролива Суригао, последният път в световната история, когато линейните кораби ангажираха линейни кораби с големите си оръжия.

ww2dbase Впоследствие Западна Вирджиния участва в операции за превземане на Миндоро, залива Лингайен, Иво Джима и Окинава, като използва шестнайсет-инчовите си оръдия за подкрепа на сухопътните войски на САЩ. На 1 април 1945 г., докато се намираше край Окинава, тя беше ударена от японски самолет „Камикадзе“, но успя да продължи да действа, като продължи бомбардировките си там през юни. След капитулацията на Япония Западна Вирджиния подкрепя окупационните усилия до средата на септември. Тя участва в операция „Магически килим“ №34 през последната част на 1945 г., като довежда ветерани от Тихоокеанската война. Неактивна след началото на 1946 г., тя беше изведена от експлоатация през януари 1947 г. След дванадесет години в Тихоокеанския резервен флот, USS Западна Вирджиния беше продадена за бракуване през август 1959 г.

ww2dbase Източник: Военноморски исторически център

Последна голяма ревизия: януари 2005 г.

Боен кораб Западна Вирджиния (BB-48) Интерактивна карта

Оперативна хронология на Западна Вирджиния

1 декември 1923 г. Западна Вирджиния е въведена в експлоатация.
16 юли 1944 г. USS Mississippi и USS West Virginia напуснаха корабостроителницата Puget Sound, последната след обширни ремонти и модернизация след щети, получени при атаката на Пърл Харбър.

Хареса ли ви тази статия или тази статия ви е била полезна? Ако е така, моля, помислете дали да ни подкрепите в Patreon. Дори 1 долар на месец ще измине дълъг път! Благодаря ти.

Споделете тази статия с приятелите си:

Подадени от посетителите коментари

1. Мая казва:
21 април 2010 г. 15:55:58

Това е много добра информация. Правя финален проект за бойните кораби на Перл Харбър и тази информация ми помогна да разбера повече за USS WEST VIRGINIA.

2. Шери Лайлс казва:
14 октомври 2010 г. 11:48:14

Можете ли да ми кажете дали имате граф Кристенсен в списъка си за Западната Вирджиния по време на бомбардировката и ако да, какъв е неговият ранг. Той беше спасител, ако това помогна. Той си отиде и е името на синовете ми, затова търсим информация за него.

3. Стив Спаркс казва:
1 януари 2011 г. 09:13:09

Пиша разказ за военноморската служба на баща ми от Втората световна война, включително разположена на USS West Virgina на 7 декември 1941 г. Искам да разбера къде е бил той или на свобода, или на кораба по време на атаката, и всякакви други записи за службата му по това време. Върнън Х. Спаркс 328-41-29 Кокс. USS Западна Вирджиния

4. Кортни Тъкър казва:
9 януари 2012 г. 06:16:54

Подпоручик Чарлз Ф. Ший (USNR), който почина на 6 януари 2012 г., на 95 -годишна възраст, през целия си живот е живял във Фабиус, 20 мили южно от Сиракуза. Той е бил служител в училищния окръг, общински съветник, надзорник, окръжен законодател, окръжен директор за икономическо развитие и член и служител на много местни и окръжни организации. Семейният магазин Shea на Main St. беше център на обществена дейност повече от 80 години. Роден е във Фабиус на 20 ноември 1916 г., син на Майкъл Г. и Джеси Сондърс Ши. След като завършва Централното училище на Фабиус през 1934 г., той посещава Централния градски бизнес институт и младши колеж в Семинарията в Казеновия, преди да завърши университета в Сиракуза през януари 1942 г. Г -н Ший е незабавно приет в USN.R. и служи във ВМС на САЩ до края на Втората световна война на борда на USS Западна Вирджиния (BB48) с американския южнотихоокеански флот в действие в Leyte, включително битката при проливите Суриаго, Иво Джима и Окинава. Той напуска флота през 1946 г. като старши лейтенант (USNR).

5. Анонимен казва:
4 февруари 2015 г. 10:59:31

6. Robert Fox Col USA (Ret) казва:
8 април 2015 г. 07:20:13

Пиша малка семейна история за внуците си и проучвам кариерата на бащите си във флота. Неговото име е Лойд У Фокс (USN Ret) авиационен машинист и помощник-шеф#39s (ACMM, ADC) USNR F-6 и неговият запис на военноморската служба показва, че е служил на USS Западна Вирджиния, учил се е в Pensacola Fl и в авиацията на Мемфис Тен умения и служи през по -голямата част от кариерата си в Тихоокеанския театър. Бихте ли могли да ми предоставите някаква информация за неговата военна кариера и особено за датите му на служба с битките & amp, водени на борда на USS West VA през Втората световна война. Той постъпва на служба на 6 юни 1928 г. в Пенсакола, Флорида и се пенсионира с 20 години св. Благодаря
Много - R Fox

7. Джон Лейрд казва:
6 януари 2016 г. 07:03:35

Опитвам се да се свържа с Шери Лайлс, която пише за Ърл Кристенсен. Тя може да се свърже с мен на [email protected]

8. Роджър К. Смит казва:
2 февруари 2016 г. 12:26:32

Баща ми, Реймънд Е. Смит, FC1c, беше на борда на USS Западна Вирджиния, когато японците нападнаха Пърл Харбър. Той избра да не споделя с нас всичко, което се случи с него този ден. Много бих се радвал да чуя от всеки, който може да го е познавал. Погрешно е докладван за KIA, но баба и дядо ми получиха кабел на Бъдни вечер, че е жив. Умира от болестта на Лу Гериг през 1998 г.

9. Бърни Хътсън казва:
14 септември 2016 г. 14:09:49

Баща ми, който ме отгледа, беше стрелецът на Ариел на USS Западна Вирджиния от 1944 г. до края на войните. Липсват ми историите, които ми разказа. Той почина през 1997 г. и се казваше Р. Б. Роберсън. Ако някой го познава лично, ще се радвам да го чуя.

10. Робърт Е. Бристол -младши казва:
6 февруари 2018 г. 16:06:11

Търся информация за моя баща Филип Сесил Йорк.
Всяка информация ще бъде оценена

11. JRW казва:
7 ноември 2018 г. 17:07:01

Както беше написано по -горе от Роджър Смит, и баща ми също беше на борда на USS W. Va. Сутринта на атаката в Пърл Харбър. Моите баба и дядо също бяха информирани, че той е KIA. Той също не говори за този ден. Той се пенсионира от флота през 1966 г. след 35 години служба.

12. Анонимен казва:
16 януари 2019 г. 06:50:10

Вие, момчета, вероятно трябва да помислите дали да публикувате вашата дата на публикуване и други неща, така че хората да могат да публикуват източника ви.

13. Майк Вайс казва:
25 юли 2020 г. 20:01:07

Дядо ми беше главен старши офицер в Западна Вирджиния и беше там по време на атаката. Имам няколко артефакта, които бяха на борда и бяха възстановени, след като тя беше отгледана.

Всички коментари, представени от посетители, са мнения на тези, които са изпратили становищата и не отразяват вижданията на WW2DB.


USS Западна Вирджиния след ремонт, c.1944-45 - История

Тази страница съдържа допълнителни изгледи, свързани със спасяването и ремонта на USS Западна Вирджиния след японската атака срещу Пърл Харбър.

Ако искате репродукции с по -висока разделителна способност от цифровите изображения на онлайн библиотеката, вижте: & quotКак да получите фотографски репродукции. & Quot

Кликнете върху малката снимка, за да предложите по -голям изглед на същото изображение.

Премества се на кей, след като е откачен от суходока на Пърл Харбър от Върховния двор номер едно, 9 септември 1942 г. Обърнете внимание на голямата площ на горния корпус на средния кораб, която все още трябва да бъде сменена.
Тогава Западна Вирджиния е била в ремонт за щети, получени при японския въздушен набег на 7 декември 1941 г.
Боен кораб от клас Ню Мексико е на десния фон.

С любезното съдействие на Военноморската историческа фондация. Колекция на почетния Джеймс V. Форестал.

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Командването за военноморска история и наследство.

Онлайн изображение: 98KB 740 x 605 пиксела

Подготвя се да напусне Пърл Харбър на 30 април 1943 г. по пътя към морския двор Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Военноморският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.
Линейният кораб на левия фон е USS North Carolina (BB-55).

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 80KB 740 x 600 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

Предстои да напусне Пърл Харбър на 30 април 1943 г., по пътя към морския двор на Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Морският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 81KB 740 x 610 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

Готов за отпътуване от Пърл Харбър на 30 април 1943 г., по пътя към морския двор на Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Морският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.
Обърнете внимание на нейните екипажи, облечени в униформи Dress White.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 88KB 740 x 605 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

Напускане на Пърл Харбър на 30 април 1943 г., на път за морския двор Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Военноморският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.
Боен кораб от клас Ню Мексико е на правилното разстояние, а най-вдясно е бившият гротмачта на USS California (BB-44), който сега служи като сигнална кула на брега.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 78KB 740 x 525 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

В ход край Пърл Харбър на 30 април 1943 г., по пътя към морския двор на Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Военноморският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 86KB 740 x 605 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

В ход край Пърл Харбър на 30 април 1943 г., по пътя към морския двор Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Морският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 91KB 740 x 605 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

В ход край Пърл Харбър на 30 април 1943 г., по пътя към морския двор на Пюджет Саунд, Бремертън, Вашингтон, за реконструкция. Морският двор в Пърл Харбър току -що бе приключил временен ремонт на щетите, които е получила при японската атака на 7 декември 1941 г.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 78KB 740 x 600 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

По пътя към западното крайбрежие, след като тя беше спасена и получила предварителен ремонт в Пърл Харбър.
Оригиналната снимка е от 20 април 1943 г.


4 мисли за & ldquo The Mighty Wee Vee - USS Западна Вирджиния & rdquo

Моят дядо Снайдер служи в Wee Vee след нападението в Пърл Харбър точно сега, опитвам се да напиша книга за USS Западна Вирджиния.

Алоха Лайл,
Успех с книгата! USS Западна Вирджиния беше страхотен кораб с много истории за разказване.

Баща ми, Хауърд Харе, служи в пристанището ”Wee Vee ” в Пърл. Ние научихме много за събитията, които се случиха този ден.

Ричард, бях много благодарен да прочета коментара ти. Баща ми също служи на “Wee Vee ”. Той беше на борда й, когато последва битката. Баща ми не говори много за това, но го попитах какви са белезите по предмишницата и шрапнела. Веднъж, докато той беше на лечение за ударен зъб на мъдростта и лежеше на дивана, гледах стар филм за войната по телевизията. Камбаните и свирките излязоха по корабите в шоуто, когато баща ми скочи от дивана и се плъзна в ъгъла на стаята, започна да търси шлема си. Този ден научих повече от всеки друг път в живота си.


Гледай видеото: Срочно! Британские корабли вновь ворвались в Крым - на этот раз пощады не будет - ракеты вылетели! (Юли 2022).


Коментари:

  1. Nakasa

    This matter out of your hands!

  2. Amdt

    Поздравления, вашето полезно мнение

  3. Joanie

    Съжалявам, че не мога да ти помогна. Надявам се да намерите правилното решение.

  4. Carson

    Според мен това е само началото. Предлагам ви да опитате да погледнете в google.com

  5. Suthfeld

    Искам да кажа, че си изневерил.



Напишете съобщение