Историята

Ърнест Суинтън

Ърнест Суинтън



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ърнест Суинтън е роден в Бангалор, Индия през 1864 г. Той се присъединява към британската армия и до избухването на Първата световна война достига чин подполковник.

През август 1914 г. британското правителство създава Бюро за пресата на Военното бюро при Ф. Е. Смит. Идеята е тази организация да цензурира новини и телеграфни репортажи от британската армия и след това да ги публикува пред пресата. Лорд Кичнър реши да назначи Суинтън да стане официален журналист на британската армия на Западния фронт. Използвайки псевдонима, Очевидец, Суинтън е инструктиран да пише статии за случващото се на фронтовата линия. Докладите на Суинтън за първи път бяха цензурирани в G.H.Q. във Франция и след това лично проверен от Kitchener, преди да бъде пуснат в пресата.

Суинтън работи по строги указания. Не му беше позволено да споменава топоними или войнишки батальони, бригади и дивизии. На Суинтън беше казано, че не може да се предаде нито една статия за публикуване, ако посочва, че е видял това, за което е писал. Той също беше инструктиран да пише за „това, което смяташе за вярно, а не за това, което знаеше, че е истина“.

Когато наблюдава ранните битки, в които картечниците успяват да убият хиляди пехотинци, настъпващи към вражески окопи, Суинтън пише, че „бензинови трактори на принципа на гъсеница и бронирани със закалени стоманени плочи“ ще могат да противодействат на картечниците.

Предложението на Суинтън британската армия да построи така наречения от него танк беше отхвърлено от генерал сър Джон Френч и неговите научни съветници. Не желаейки да приеме поражението, Суинтън се свърза с полковник Морис Хенки, който отнесе идеята на Уинстън Чърчил, министър на флота. Чърчил е впечатлен от възгледите на Суинтън и през февруари 1915 г. той създава комитет по земеделие, който да разгледа по -подробно предложението за разработване на нова военна машина.

Комитетът по земеделие и новосформираният Комитет по изобретения се съгласиха с предложението на Суинтън и изготвиха спецификации за тази нова машина. Това включва: (1) максимална скорост от 4 мили в час на равна повърхност; (2) възможността за рязък завой при максимална скорост; (3) способност за обръщане назад; (4) способността да се изкачва на 5-футов земен парапет; (6) способността да се премине 8-футова междина; (7) превозно средство, което може да побере десет екипажа, два картечници и 2-килограмов пистолет.

В крайна сметка лейтенант У. Уилсън от Военноморската военновъздушна служба и Уилям Тритън от Уилям Фостър и Ко ООД от Линкълн получиха задачата да произведат малък сухопътен кораб. Първият прототип на кораб с прякор Little Willie беше демонстриран на Swinton и Landship Committee на 11 септември 1915 г.

След Първата световна война Суинтън става професор по военна история в Оксфордския университет (1925-39). Написал е и книга, Очевидец (1932) за преживяванията си във войната. Ърнест Суинтън умира през 1951 г.

Недоволството сега стана толкова голямо при ненужното състояние на невежество, в което се държеше нацията, че беше решено да се направи компромис с половин мярка. Военните кореспонденти не бяха допуснати на фронта, но тяхното място трябваше да заеме някой назначен офицер.

Принципът, който ме ръководеше в работата ми, беше преди всичко да избягвам да помагам на врага. Те ми се сториха дори по -важни от предаването на новини на нашите хора. За домашно потребление - това е за тези, които носеха тежестта и поемаха сметката - аз казах да кажа колкото се може повече от истината, колкото е съвместимо с безопасността, да се предпази от депресия и песимизъм и да провери неоправдан оптимизъм, който може да доведе до отпускане на усилията.

В 7,30 ч. На 10 -ти битката започва с бомбардировка от голям брой оръдия и гаубици. Нашите хора в окопите описват този огън като най -огромен както по отношение на шума, така и в действителност, който някога са виждали или чували. Писъците на снарядите във въздуха, експлозиите им и непрекъснатият гръм на батериите - всичко това се сля в един голям звук. Изстрелите на оръжията бяха толкова бързи, че звучаха като огън на гигантска картечница. През 35 -те минути това продължи, нашите мъже можеха да се показват свободно и дори да се разхождат, в пълна безопасност.

Тогава беше даден сигнал за атаката и за по -малко от половин час почти цялата сложна поредица от немски окопи в и около Ньов Шапел бяха в нашите ръце. Освен че в един момент почти нямаше никаква съпротива, тъй като окопите, които местата бяха буквално заличени, бяха пълни с мъртви и умиращи частично заровени в пръст и отломки, а мнозинството от оцелелите не бяха в настроение за по -нататъшни битки.


100 години танкове. Революционното изобретение на Суинтън

Инженерите на комитета по земни кораби прекараха много месеци в опити да обединят наличните технически постижения на човечеството в нещо, наподобяващо чисто нова бойна машина. Мозайката категорично отказа да се събере и да образува чист военен модел. В началото на август 1915 г. имаше внезапен пробив и седем седмици по -късно първият движещ се прототип се изтърколи на полигона със своите следи.

Човекът, който направи този пробив възможен, беше Ърнест Дънлоп Суинтън.

Бащата на танковете & ldquoSewing & rdquo

Подполковник Суинтън щеше да стане перфектен научнофантастичен герой. Той беше кариерен офицер, участник във Втората бурска война, изключителен военен инженер, кореспондент и анализатор. Суинтън вижда много по времето си, но е шокиран от ситуацията на западния фронт през есента на 1914 г. След войната офицерът казва, че той & ldquoразбра същността на това, което по -късно беше наречено & lsquoshell шок.& rsquo & rdquo Той видя как картечниците причиниха хаос на мъжете, които нанесоха една безнадеждна атака след друга близо до Ипър, и отчаяно търсеше, за да намери начин за решаване на проблема с окопната война.

На 19 септември 1914 г. в ума на Swinton & rsquos се появи блестяща идея: гъсеничен трактор! Малко преди войната офицерът получи писмо от стар приятел, описващо изпитанията на американски произведен гусеничен трактор Holt, проведен в Антверпен. Капацитетът на пресичане на терена на превозното средство е далеч над този на колесните превозни средства. & ldquoАко този селскостопански трактор наистина може да направи всичко, за което е предназначен, защо не го преоборудваме и приспособим към нашите нужди? & rdquo помисли инженерът и започна да бомбардира най-високите британски чинове с букви. Независимо дали случайно или метафорично, Суинтън нарече процеса на потенциална трансформация & ldquosowing. & Rdquo

Една седмица след разкритието си, офицерът се върнал в Лондон по работа. Предлага му се възможност да сподели идеите си със самия лорд Хорацио Китченер, който по това време е бил британският държавен секретар за войната. Първият човек, към когото Суинтън реши да се обърне с идеята за създаване на унищожител на картечница & ldquoarmoured, беше Морис Хенки, негов стар приятел и секретар на Комитета за имперска отбрана. Идеята се хареса на Хенки и я сподели с капитан Том Тълоч, А. К. Тринитро Том, военен инженер и един от най -добрите експерти по експлозиви във Великобритания, който също подкрепи плана. Оказа се, че Тулок се е заиграл с идеята да създаде бойна машина на базата на трактора Хорнсби. Скоро след това Суинтън отиде при премиера на Обединеното кралство, но не каза нищо за плановете си. Като военен, офицерът не може да наруши командната верига и реши, че той & ldquoнямаше право да споделя идеята, за която лорд Кичнър не знаеше.& rdquo За съжаление тактичността на инженера и rsquos се оказа безполезна, тъй като Кичнър каза, че му е нужно време и отмени срещата им.

На 22 октомври 1914 г. Ърнест Суинтън пристига в Сен Омер, Франция, където се намира щабът на британските експедиционни сили. Там той се срещна с командира на инженерите и rsquo и ръководителя на защитните и строителни работи, разговаря с тях и се опита да ги убеди & hellip консервативни горещи изстрели от черупките си. За съжаление, това беше като многократно удряне с глава в тухлена стена.

От падане до възход

На 2 януари 1915 г. плановете на Суинтън взеха удар. Морис Хенки призна, че е обяснил идеята за проследена бойна машина на самия Китченер и Господ му е дал да разбере, че няма да подкрепи концепцията. Инженерът беше отчаян. Въпреки това изкусният Хенки вдигна брадичка и подготви меморандум, адресиран до Хърбърт Аскит, министър -председателя на Обединеното кралство, и Уинстън Чърчил, първият лорд на Адмиралтейството. Очевидно след този документ Чърчил е насочил вниманието си към идеята за боен кораб & ldquoland & rdquo и е инициирал създаването на Комитета по сухопътни кораби. През януари 1915 г. два трактора Holt са били изпитани на полигона в Алдершот, но по някаква причина Суинтън не е поканен.

По -късно инженерът се оплака в спомените си: & ldquo По неизвестна причина Чърчил беше против комбинираното изследване с Военния офис & hellip. Приличаше на някаква гротескна комедия & hellip & rdquo Можем да се съгласим с това твърдение: един човек, който направи възможно появяването на Комитета по земеделие, вярваше, че неговите изследвания са илюзорни и само губят ценното време и ресурси на Обединеното кралство.

Стената на неразбиране и безразличие падна едва след като Джон Френч, главнокомандващият британските сили във Франция, получи съобщение от Суинтън, където инженерът не само написа, че & ldquoпревозните средства трябва да наподобяват бензинови гусенични трактори& rdquo, но също така подготви пълен отчет за работата с всички характеристики на потенциалното превозно средство: бензинов двигател, скорост около 7 км/ч, възможност за преминаване на окопи с максимална ширина 1,2 м, две картечници и 40 -пистолет мм.

Отговорът на Commander & rsquos беше изграден около един въпрос: ако във Великобритания имаше превозни средства, които биха могли да бъдат съобразени със съответните изисквания, и ако не, имаше ли някакъв начин за тяхното изграждане? Той беше готов да изпрати Суинтън обратно в Лондон и да го постави начело на разработката. Самото развитие беше затворен въпрос, тъй като френският винаги изпълняваше обещанията си. & Ldquosewing & rdquo на Ърнест Дънлоп Суинтън най -накрая даде резултати.

& ldquoСусам, отворен! & rdquo

Съдбата благоприятства смелите и упорити. Инженерът не само получи подкрепата на влиятелния командир, но и откри собствения си източник на енергия. Хенки изрази добра дума за стария си приятел, когато позицията на секретар на Комитета за имперска отбрана се оваканчи поради заминаването на Hankey & rsquos на фронта. & ldquoСусам, отвори! Получих скелетен ключ,& rdquo Суинтън коментира тази промяна в живота си.

Той незабавно пише до Адмиралтейството и иска информация за напредъка на военното ведомство по неговата идея. В рамките на седмица беше избран изпълнител за създаване на прототип на превозното средство. William Foster & amp Co Ltd, базирана в Линкълн, Линкълншир, вече се е занимавала с трактори и преди това е произвеждала гъсенични трактори Hornsby и тежки колесни трактори за теглене на оръдия.

Оставаше само да се намери екип от професионалисти, защото, както знаем, винаги става дума за хората. Ръководството в работата по прототипа на разрушителя & ldquomachinegun & rdquo бе поето от Уилям Тритън, председател на компанията & rsquos. Той вече се беше опитал да създаде превозно средство за пресичане на окопи, но опитите на & ldquomoving колесен мост & rdquo, проектиран от Tritton в началото на 1915 г., завършиха с фиаско. Новият проект беше неговият шанс да обърне нещата.

Уолтър Гордън Уилсън, лейтенант на Кралския флот, също предложи своята помощ. Професионален военен, той посвети много години на автомобилната индустрия и работи по превозни средства за Кралската военноморска дивизия за бронирани автомобили от началото на Първата световна война.

Суинтън и неговите помощници обаче все още нямаха пари, време и работна сила. Дори жени & mdashпредставители на избирателното движение & mdashopedized сложни машини в производствените съоръжения. Конструкцията и монтажът на прототипа бяха строго поверителни. Работниците могат да напуснат помещенията на завода само при специално разрешение. Заподозрените в нелоялност веднага бяха уволнени.

Точно преди изпитанията тревожността достига своя връх. Материалът за песните беше предмет на разгорещена дискусия, но Тритон настоя за веригата на връзките. Ръководителят на комисията по поземлени кораби не вярва в успеха на Swinton & rsquos и обмисля да отмени демонстрацията. Работниците на завода Foster & rsquos дойдоха на изпитанията със семействата си.

На 22 септември 1915 г. прототипът, наречен & ldquoLincoln Machine No. 1 & rdquo, покрива първите си няколко метра. Три месеца по -късно неговият наследник ще бъде наречен & ldquotank & rdquo.

Междувременно в Адмиралтейството беше изпратена горда телеграма & ldquoВчера електрически колан се скъса на експерименталния щанд. Направих нова от щампована чиния. Той е лек, но много твърд. Всичко е наред, благодаря. Искрено, горди родители.& rdquo

Федосеев С. Л. Танки Первой мировой. М., 2012 г.

Glanfield J. The Devil & rsquos Chariots. Osprey, 2013 г.

Суинтън Д. Е. Очевидец. Като лични спомени от определени фази на Великата война, включително генезиса на танка. Ню Йорк, 1933 г.


Ърнест Суинтън

Генерал-майор сър Ърнест Дънлоп Суинтън е офицер от британската армия, който играе роля в разработването и приемането на танка по време на Първата световна война. Той също беше военен кореспондент и автор на няколко разказа на военна тематика. Той е признат, заедно с колегата офицер подполковник Уолтър Дали Джоунс, че е инициирал използването на думата „танк“ като кодово име за първите проследени, бронирани бойни машини.

1. Ранен живот и кариера
Суинтън е роден в Бангалор, Индия, през 1868 г. Баща му е съдия от държавната служба в Мадрас. Семейството се завръща в Англия през 1874 г. и Суинтън получава образование в Университетския колеж, училището по ръгби, колежа в Челтнъм, собствеността на Блекхит и Кралската военна академия, Уулуич. Той е назначен за втори лейтенант в Корпуса на кралските инженери на 17 февруари 1888 г. Служейки в Индия, той е повишен в лейтенант на 17 февруари 1891 г. и в капитан на 17 февруари 1899 г.
Той служи като капитан по време на Втората бурска война 1899-1902 г. и се завърна у дома през септември 1902 г., два месеца след края на войната. За службата си той получи наградата за отличителна служба DSO в списъка на южноафриканските отличия от септември 1901 г. заповедта е от 29 ноември 1900 г. Въпреки че основно се занимава с железопътното строителство, той проявява жив интерес към тактиката, укрепленията и ефективността на съвременното оръжие , особено наскоро въведената картечница. След войната той написва книгата си за тактиката на малките подразделения „The Defense of Duffers Drift“, военна класика за второстепенни тактики, използвана от канадската и британската армия за обучение на техните подофицери и офицери, и от американските военни за обучение на своите офицери . В годините преди Първата световна война той служи като щабен офицер и като официален историк на Руско-японската война.

3. Следвоенни
През 1919 г. Суинтън се пенсионира като генерал -майор. Впоследствие той служи в отдела за гражданска авиация в Министерството на въздуха. След това се присъединява към Citroen през 1922 г. като директор. Той беше професор по военна история на Чишел в Оксфордския университет и член на All Souls College, Оксфорд от 1925 до 1939 г. Той беше и полковник комендант на Кралския танков корпус от 1934 до 1938 г. През 1938 г. той редактира „Двадесет години след: бойните полета на 1914–18: тогава и сега публикация на George Newnes Limited, която е планирана за издаване в 20 части и която в крайна сметка възлиза на 42. Публикацията в стил списание съдържа военни и днешни ок. 1938 изображения на Франция.

4. Семеен живот
Суинтън се жени за Грейс Луиз Клейтън през 1897 г. и те имат двама сина и дъщеря. Дъщеря му загива при пътен инцидент по време на Втората световна война. Суинтън умира в Оксфорд на 15 януари 1951 г.

5. Отличия и награди
Croix de Chevalier от Почетния легион - 1916 г. - като признание за отлична служба по време на кампанията
CB: Спътник на Ордена на баня CB - 12 февруари 1917 г. - в знак на признание за заслуги по време на войната.
KBE: Командир на рицаря на Ордена на Британската империя - 2 юни 1923 г. - в честта за рожден ден на кралете.
DSO: Придружител на поръчката за отличени услуги DSO - 29 ноември 1900 г. - за признаване на услуги по време на операции в Южна Африка.


Условия за достъп и използване на усилвателя

Условия, регулиращи възпроизводството

Копия, при условие на оригинала, могат да се предоставят само за научноизследователска употреба. Исканията за публикуване на оригинален материал трябва да се подават до настоятелите на Центъра за военни архиви в Лидел, внимание на директора на архивните служби.

Език/скриптове на материал Английски Помощ за намиране

Чернови списъци за първи и втори присъединяване, достъпни онлайн и на хартиен носител в читалнята на Центъра.


След войната

Суинтън спечели отново купата на Ланкашър в драматичен стил срещу Уиднес през 1940 г., но след това войната ограничи обещанието за по -нататъшен напредък. Докато Великобритания излезе от буреносните облаци, Суинтън очевидно беше загубил пътя си. През 40 -те и 50 -те години на миналия век лъвовете се стремяха неуспешно да повтарят предишните слави и често се ласкаеха, за да заблудят, но назначаването на уелсеца Клиф Еванс за треньор сигнализира за ренесанс. Концентриран върху младежката политика и методите на обучение отвъд ерата си, Евънс започна да моделира вълнуващ, млад екип на Суинтън.

Всичко се сбъдна през 1963 г., когато под проницателното капитанство на Алберт Блан, „лъвовете“ завършиха последните 18 мача от календара от 30 мача, непобедени, за да си тръгнат с Шампионата. За да завърши два забележителни сезона, 6 -та титла на Swinton's#8217s беше запазена в стил 12 месеца по -късно.

Задният ред на Lions ’ от началото на 60 -те години все още се търкаля от езиците на онези, които са им свидетели в пълен поток. Кен Гоуърс, Джон Спийд, Боби Флот, Алън Бъкли, Джони Стопфорд, Джордж Паркинсон и Греъм Уилямс. Дори в епоха, в която правилото за неограничен захват осигуряваше много по -тесни мачове, тези играчи можеха да опитат от всяка позиция на терена. Единственият тъжен аспект е, че този отбор никога не получи заслужената заслуга, просто защото нещастието гарантираше, че те никога не се появиха на Уембли. Поражение на полуфинал през 1965 г. от Уигън, което доказва най-близкия Суинтън.

Самият Station Road също беше признат за едно от най -добрите терени в ръгби лигата. В разцвета си той можеше да се похвали с капацитет от 60 000, макар че с рекордна посещаемост от 44 621 за полуфинал за купа през 1951 г. това никога не беше наистина тествано. Рекордна тълпа от клубове от 26 891 стана свидетел на победата на Лъвовете над Уигън в двубоя за Challenge Cup през 1964 г. На известната станция се играха общо 19 международни, 5 финала на шампионата, 17 финала за купата в Ланкашър, 4 финала за Премиършип и 30 финала за Купата на предизвикателствата. Пътна трева. Но след това дойде забележителен спад в състоянието, вероятно поради самодоволство и липса на предвидливост. Въпреки че Лъвовете спечелиха четвърта и последна купа в Ланкашър през 1969 г., матрицата беше хвърлена, а по времето, когато бяха въведени две дивизии през 1973 г., Суинтън се озоваха извън топ класацията. До края на 70-те години клубът достигна дъното, въпреки че Station Road продължи да бъде домакин на полуфинали и финали.

Първоначално при Франк Майлър, а след това при Джим Крелин, Лъвовете за кратко заплашваха съживяване през 80 -те години. Играчи като Лес Холидей и възвишения талантлив Дани Уилсън предлагаха голяма надежда за бъдещето. Но въпреки титлата от Втора дивизия през 1985 г. и успех във Втора дивизия във Висшата лига през 1987 г., три отделни повишения в топ полета просто доведоха до три незабавни изпадания.


Защитата на Дъфър и дрифт

Тази книга беше изненадващо забавна. Въпреки че е написано, за да обучава младите офицери на тактиката на бойното поле, то се чете като Ден на бабака, но младият лейтенант назад трябва да мисли за една и съща битка отново и отново, докато не се оправи. Читать весь отзыв

Преглед на LibraryThing

Необичайна и интересна книга, много забавна и препоръчителна дори за по -обикновения военен читател. Книгата на Суинтън е класика по уважителни причини. Вместо да инструктира кадетите на сухо. Читать весь отзыв

Другие издания - Вижте всички

Об авторе (2020)

Генерал -майор сър Ърнест Дънлоп Суинтън, KBE, CB, DSO, беше известен английски войник, автор и професор. Считан от фелдмаршал Ърл Уейвъл за един от най-далновидните офицери, произведени от британската армия, той пише преди Първата световна война за ефектите от въздушната война, минното дело и психологическата война. През 1914 г. сър Суинтън напълно революционизира войната чрез изобретението си на танка, той, повече от всеки друг, е отговорен за неговото въвеждане и развитие. Той служи като професор по военна история в Оксфордския университет от 1925 до 1939 г., а по-късно като комендант на Кралския танков корпус от 1934 до 1938 г., като спечели званието генерал-майор. Като капитан, малко след службата в бурската война, той написва „Защитата на дрейфа на Дъфър“, използвайки псевдонима „лейтенант задна мисъл, съкратено като„ BF “. Duffer's Drift се превърна във военна класика по второстепенни тактики през този век. В допълнение към „Дрифта на Дъфър“ и допринасящ за много списания, той е автор на „Зелената крива“ през 1909 г. и „Голямата дупка през 1915 г.“ под псевдонима O'le Luk-Oie (Olaf Shut-eye). Другите му творби включват „Изследването на войната“ през 1926 г. и последната му публикация „Източна одисея“ е написана през 1935 г.


Ърнест Суинтън ->

Сър Ърнест Дънлоп Суинтън (f ྍt 21. октомври 1868 г. в Бангалор, Индия, d ྍ 15. януари 1951 г.)Генерал-майор), krigskorrespondent og milit ærhistoriker.

Swinton er ofte ber ømmet som en af ​​de personer, der har haft st ørst indflydelse p å udviklingen af ​​kampvogne til krigsanvendelse samt for grundl æggelse af betegnelsen & quotno-mans land & quot, en popular betegnel Очевидец.

Swinton, der var f ྍt в Бангалор и den sydlige del af Indien i 1868, blev офицер и det britiske ingeni ørkorps (Корпус на кралските инженери) i 1888, hvor han gjorde tjeneste i Indien og blev udn ævnt til l øjtnant (Лейтенант) през 1891 г.

Senere deltog han som офицер i den anden boerkrig и Sydafrika през 1899-1902. P å baggrund af sine milit ærstrategiske overvejelser skrev han efter krigens afslutning den lille bog Защитата на Duffer & aposs Drift [1], der blev en milit ær class klasique om milit ær strategi og taktik for sm å enheder og anvendes eksempelvis ogs å under af uddannelse af amekanske officerer [2].

I årene op til den f ørste verdenskrig funngede han som stabsofficer и officiel milit ærhistoriker tilknyttet observationer fra den russisk-japanske krig (1904-05).

Swintons position som h øjtrangerende stabsofficer med stor strategisk og taktisk erfaring var med til at give hans pres for udviklingen af ​​sm å kampvogne under f ørste verdenskrig st ørre v ægt, sk øgned vangled vangled langt tidligere, men opgivet p å grund af omfattende tekniske vanskeligheder, is ær den store v ægt som var n ྍvendig for at sikre tankens modstandsdygtighed, men udviklingen af ​​st ørre grefreg ogre muligt at udvikle de f ørste succesrige kampvognstyper under f ørste verdenskrig.

I 1919 trak Swinton Sig Med Rang Af Generalmajor Tilbage fra milit æret, hvorefter han et par år funngede inden for den civile britiske luftfartsstyrelse og det britiske Air Ministry. Derefter fik han i 1922 en direct ørpost i Citro ën, hvorefter han blev професор i milit ærhistorie ved Oxford University og Полковник комендант за det britiske Кралски танков корпус fra 1934-38.


Ърнест Суинтън - История

Танкове - как са въведени по време на Първата световна война

Запитване на слушателя

"Дядото на жена ми беше един от първите новобранци в танковия корпус по време на Първата световна война и беше тренирал в залива Лулуърт. Винаги са ми казвали, че танкът е бил много тайно оръжие през Първата световна война - така че как се поддържаше обучението тайна и от какво се състои? Как бяха избрани първите танкови екипажи за тази роля? Можете ли да ни разкажете повече за първите танкови екипажи? "

Кратко обобщение
В битката при Flers-Courcelette на Сома, през септември 1916 г., танковете за първи път влязоха в действие. Ако има създател на танка, това беше подполковник (по-късно генерал-майор) сър Ърнест Суинтън. Той предложи концепцията за сухопътния боен кораб, идея, възприета от Уинстън Чърчил, тогава Първият лорд на Адмиралтейството. Първият експериментален танк е завършен през декември 1915 г. и три месеца по -късно седалището на така наречения корпус от картечници за тежка секция е създадено в Бисли в Съри с Col Colinton. Този участък е преместен в Елведен в Суфолк на 200 акра от имението на лорд Айвег. Цялата програма беше толкова тайна, че местните бяха предупредени, че ще бъдат застреляни на място, ако преминат през определена точка. Първите танкове пристигнаха бавно, пътувайки с три мили в час от най -близката гара. Бяха създадени шест компании и обучението продължи, въпреки че скоро всичко беше преместено в Бовингтън в Дорсет, където правителството беше купило земя. Този сайт даде повече пространство и по -голяма изолация.

Дори думата „танк“ е създадена да обърка - хората биха помислили за нещо, което се използва за съхранение на вода, а не за военна машина.

Министерството на боеприпасите създаде отдел за снабдяване с механични войни под подполковник Алберт Стърн, друга ключова фигура в разработването на танка. През август 1916 г. четири роти потеглят, въпреки че щабът и неговият командир остават от тази страна на Ламанша.

Всичките 49 изправни танка, които армията имаше, бяха изпратени в действие в битката при Flers-Courcelette през септември. Хейг искаше повече наличност Чърчил беше разочарован по друга причина, казвайки, че са били използвани, преди да са готови. В този дебют танковете не бяха много успешни. Те бяха ненадеждни, пътувайки само с половин миля в час. Само 15 от 49 -те танка стигнаха до Ничия земя, но бяха постигнати значителни печалби и бъдещето на танка беше гарантирано.

Мъжете, които влязоха в танковия корпус (тъй като подразделението беше преименувано) бяха от Корпуса на армейската служба - това бяха шофьорите. Някои новобранци дойдоха от службата за картечници, където бяха обучени да се бият с картечница от мотоциклет и коляска, а други бяха цивилни с технически умения.

Консултирали се експерти
Дейвид Флетчър от музея на танковете
Нийл Търнър

Допълнителна информация
Дейвид Флетчър, Земни кораби - британски танкове от Първата световна война (Офисните книги за канцеларски материали, 1984)
Франк Мичъл, Танкова война: Историята на танковете във Великата война (Военноморска и военна преса, 2002 г.)
Ърнест Суинтън, Над рамото ми: Автобиографията на генерал-майор сър Ърнест Д. Суинтън (Роналд, 1951 г.)

Асоциацията на Западния фронт
www.westernfront.co.uk
В менюто отляво щракнете върху Голямата война - образователни ресурси и направете търсене по ключови думи за танкови корпуси, за да намерите статията „Организацията и администрирането на танковия корпус по време на Великата война. 1916-1918 '

Моля, обърнете внимание: BBC не поема отговорност за съдържанието на външни уебсайтове.


Описание на каталога SWINTON, генерал-майор Ърнест (Dunlop) (1868-1951)

Документи и кореспонденция, свързани с делото за клевета на Суинтън срещу Хърбърт Джордж (HG) Уелс относно произхода на резервоара, 1941 г., включително писма до Суинтън от R Adm сър Мъри Фрейзър Сутер, HG Wells, BA Levinson и сър Richard (Roy) Maconachie, 1940-1941. Машинописно писмо от полковник сър Морис Пашал Алерс Хенки, секретар на Комитета за имперска отбрана, от 5 май 1932 г., върху ръкописа на книгата „Очевидец“ на Суинтън. Като лични спомени за определени фази на Великата война, включително генезиса на танка (Ходър и Стоутън, Лондон, 1932 г.). Два албума, съдържащи изрезки, снимки и сувенири, 1915-1970 г., свързани най-вече с военната кариера на Суинтън. Издание на Доставката на боеприпаси. Част III. Танкове [1920], Кралска комисия за награди на изобретателите. Първи доклад (HMSO, Лондон, 1921 г.), Защитата на Дъфър дрифт от Суинтън (Джордж Роналд, Оксфорд, 1949 г.) и Коментар на войната. Излъчвани предавания между октомври 1939 г. и март 1940 г. (Ходър и Стоутън, Лондон, 1940 г.).

Документите са подредени съгласно следните правила:

SWINTON B отпечатани книги, ръководства, брошури

Кореспонденция на SWINTON C, тетрадки

Документите на Brig Sir James Edward Edmonds включват кореспонденция със Swinton, 1919-1950 (Ref: GB99 KCLMA Edmonds). Документите на капитан сър Базил Хенри Лидел Харт включват кореспонденция със Суинтън, 1925-1949 г. (Вж .: GB99 KCLMA Liddell Hart 1/670).

Библиотеката Brynmore Jones, Университет Хъл, има 62 букви и карти от Суинтън до O A Forsyth-Major, 1925-1947 (Ref: DFM). Документите на генерал-майор Едуард Луис Спиърс в Архивния център на Чърчил, Чърчилския колеж, Кеймбриджския университет, съдържат кореспонденция със Суинтън, 1922-1940 г. (Вж .: SPRS 1/323). Документите на Rufus Daniel Isaacs Reading, 1-ви маркиз на Рединг, включват писма от Суинтън, 1917-1925 г. (Ref: MSS Eur E 238, F 118).

Други документи могат да бъдат намерени в Кралския музей на бронираните танкове

Суинтън, сър Ърнест Дънлоп, 1868-1951 г., генерал-майор

Копия, при условие на оригинала, могат да се предоставят само за научноизследователска употреба. Исканията за публикуване на оригинални материали трябва да се подават до настоятелите на военния център Liddell Hart. Архиви, внимание на архивиста на колежа.

Отворен, подлежащ на подпис на формуляра за задължение на читателя.

Представено на Центъра от семейството през 1962 г. Албумите са поставени в Центъра от All Souls College, Оксфорд, през 1980 г.

Под псевдонима на Backsight Forethought, The Defense of Duffer's Drift. Няколко опита в полевата защита за отделни постове, които може да се окажат полезни в следващата ни война (Уилям Клоуз и синове, Лондон, 1904) Истината за Порт Артър от Е. К. Ножин, редактирана от Суинтън (Джон Мъри, Лондон, 1908) под псевдонима на Ole Luk-Oie, The Great tab dope (W Blackwood and Sons, London, 1915) и Преди година: разказът на очевидеца за войната от 30 март до 18 юли 1915 г. с Алън Иън Пърси, 8-ми херцог на Нортъмбърленд [1916 ] Руската армия и японската война, като исторически и критични коментари за военната политика и мощ на Русия и за кампанията в Далечния Изток от Алексей Николаевич Куропаткин, редактиран от Суинтън (Джон Мъри, Лондон, 1909 г.) Танковете (Гил и син, Лондон, 1917) Изследването на войната (Clarendon Press, Оксфорд, 1926) превод на Алберт, крал на белгийците във Великата война от Емил Джоузеф Галет (Putnam, Лондон, 1931) Очевидец. Being personal reminiscences of certain phases of the Great War, including the genesis of the tank (Hodder and Stoughton, London, 1932) translation of An Eastern odyssey. The third expedition of Haardt and Audouin-Dubreuil by Georges Lefèvre (Victor Gollancz, London, 1935) Twenty years after. The battlefields of 1914-18, then and now (George Newnes, London, 1936) War commentary. Broadcasts delivered between October, 1939 and March, 1940 (Hodder and Stoughton, London, 1940) The green curve omnibus (Faber and Faber, London, 1942) Over my shoulder. The autobiography of 'Major General Sir Ernest D Swinton (George Ronald, Oxford, 1951)

Summary guide entry on-line and due to be published in hard copy.

Born 1868 educated at University College School, Rugby School, Cheltenham, Blackheath Proprietary School and the Royal Military Academy, Woolwich commissioned into the Corps of Royal Engineers, 1888 served in India, 1889-1894 Lt, 1891 Assistant Instructor in Fortification, School of Military Engineering, Chatham, Kent, 1896-1899 Capt, 1899 served in Second Boer War, South Africa, as Adjutant and later, Commanding Officer, 1 Bn, Railway Pioneer Regt, 1899-1902 awarded DSO, 1900 Staff Capt, Army Headquarters, War Office, 1905-1907 Maj, 1906 Chief Instructor in Fortification and geometrical drawing, Royal Military Academy, Woolwich, 1907-1910 Secretary, Historical Section, Committee of Imperial Defence, employed on the British Official History of the Russo-Japanese War, 1910-1913 awarded the Chesney Gold Medal, 1913 served in World War One, 1914-1918 Deputy Director of Railway Transport, 1914 Assistant Secretary (Military), Committee of Imperial Defence and War Cabinet, 1914-1917 Lt Col, 1915 originator of tanks, 1915-1916 temporary Col, 1915-1917 raised Heavy Section, Machine Gun Corps, 1916 Brevet Col, 1917 awarded CB, 1917 lecture tour of USA, 1918 retired 1919 Honorary Maj Gen, 1919 Controller of Information Department of Civil Aviation, Air Ministry, 1919-1921 Director, Citroen Company, 1922-1951 created KBE, 1923 Chichele Professor of Military History, Oxford University, 1925-1939 Col Commandant Royal Tank Corps, 1934-1938 died 1951.


Salford City Archives

  • NRA 25208 Association of Clerical, Technical and Supervisory Staffs: 6/295 branch (Whitbread West Pennines Lt link to scanned list
  • NRA 33744 Barker & Swift (Manufacturers) Ltd, cotton mfrs, Pendlebury link to online catalogue
  • NRA 21682 Barton-on-Irwell rate assessment committee link to scanned list
  • NRA 24487 H Bellringer Ltd, manufacturing chemists, Salford link to scanned list
  • NRA 22638 Bentcliffe Hall estate link to online catalogue
  • NRA 25201 Boys Brigade: 47th Manchester Company link to scanned list
  • NRA 20009 Broughton deeds and papers link to scanned list
  • NRA 33734 Charlestown Congregational Church link to scanned list
  • NRA 35560 Clifton and Kersley Mutual Improvement Society link to scanned list
  • NRA 35559 Clifton Local Relief Fund Committee link to scanned list
  • NRA 24066 Confederation for the Advancement of State Education: Salford District Association link to scanned list
  • NRA 33746 Sir Peter Maxwell Davies, composer and conductor: notes and scores link to online catalogue
  • NRA 33738 Eccles and District History Society link to scanned list
  • NRA 35558 Eccles and District Owner-Occupiers Association link to scanned list
  • NRA 25203 Eccles and District Round Table link to scanned list
  • NRA 19143 Eccles and Patricroft Free Church Federal Council link to scanned list
  • NRA 27662 Eccles and Prestwich Co-operative Society Ltd link to scanned list
  • NRA 20016 Eccles Borough
  • NRA 33750 Eccles Citizens Advice Bureau link to scanned list
  • NRA 27658 Eccles Old People's Welfare Association link to scanned list
  • NRA 25200 Eccles Photographic Society link to scanned list
  • NRA 24484 Eccles-Pendleton United Reformed Church link to scanned list
  • NRA 33748 Electrical Association for Women: Eccles and district branch link to scanned list
  • NRA 24065 Edward N Faulkner, pawnbroker, Eccles link to scanned list
  • NRA 33739 JO Grant & Co Ltd, timber merchants and joinery mfrs, Salford link to online catalogue
  • NRA 32460 Greater Manchester schools
  • NRA 15058 Little Hulton Urban District Council
  • NRA 25202 Irlam and Cadishead Athletic Football Club link to scanned list
  • NRA 24067 Irlam and Cadishead Labour Party link to scanned list
  • NRA 33745 Irlam and Cadishead Welfare and Aftercare Association link to scanned list
  • NRA 25204 Irlam: Howmari Ladies Choir link to scanned list
  • NRA 24492 Irlam Male Voice Choir link to scanned list
  • NRA 18478 Irlam Urban District Council
  • NRA 21671 Irlams o' th' Height Congregational Church link to scanned list
  • NRA 22634 Joseph Jackson & Sons, surveyors and valuers, Bolton link to online catalogue
  • NRA 22637 B Johnson & Sons, undertakers, Cadishead link to scanned list
  • NRA 35546 King Street Congregational Church, Eccles link to scanned list
  • NRA 25205 Kohorn Bookcloth Ltd, Manchester link to scanned list
  • NRA 15238 Lancashire County Council
  • NRA 29475 Lancashire parishes
  • NRA 20011 Little Hulton: Peel Family Funeral Society link to scanned list
  • NRA 33752 Lower Broughton Citizens Advice Bureau link to scanned list
  • NRA 25206 Manchester Book Cloth Co Ltd link to scanned list
  • NRA 33749 Manchester Racecourse Co Ltd link to scanned list
  • NRA 33737 Charles Craib Middleton, chemical engineer: corresp and working papers link to scanned list
  • NRA 21677 Missions to Seamen: Port of Manchester branch link to scanned list
  • NRA 27657 Monton Unitarian Church link to scanned list
  • NRA 21674 WS Mycock, pottery designer, Swinton and Pendlebury, Greater Manchester: personal and misc family p link to scanned list
  • NRA 33747 James Nasmyth, engineer: collected corresp and papers link to scanned list
  • NRA 33743 Nasmyth, Wilson & Co Ltd, locomotive, hydraulic and general engineers, Salford link to scanned list
  • NRA 20007 National and Local Government Officers Association: Irlam branch link to scanned list
  • NRA 20008 National and Local Government Officers Association: Swinton and Pendlebury branch link to scanned list
  • NRA 22632 National Savings Movement: Eccles Committee link to scanned list
  • NRA 27660 National Union of Teachers: Salford district association link to scanned list
  • NRA 24486 J Noble, dispensing chemists, Salford link to online catalogue
  • NRA 33736 North Western Co-operative Music Association link to scanned list
  • NRA 33742 Order of the Sons of Temperance Friendly Society: Salford Grand Division no 8 link to scanned list
  • NRA 27663 Ormesher family, Eccles and Sale: family and business papers
  • NRA 22636 Patricroft Liberal Club Building Co Ltd link to scanned list
  • NRA 24483 Patricroft United Reformed Church link to scanned list
  • NRA 35563 Pendlebury, Swinton and Clifton Independent Labour Party link to scanned list
  • NRA 24490 C & W Pickup (Engineers) Ltd, gear mfrs, Eccles link to scanned list
  • NRA 33741 Thomas Reynolds Senior & Sons Ltd, musical instrument mfrs and dealers, Salford link to scanned list
  • NRA 22635 Rogers family, pawnbrokers, Pendlebury link to scanned list
  • NRA 21363 Royles Ltd, engineers, Irlam, Manchester
  • NRA 22640 William Rushforth: canal trade papers link to scanned list
  • NRA 24494 Salford: Adelphi Lads Club link to scanned list
  • NRA 20014 Salford and district railway plans link to scanned list
  • NRA 21681 Salford Board of Guardians
  • NRA 20012 Salford Borough
  • NRA 9192 Salford Central Libary, Lancs: scientific MSS
  • NRA 19178 Salford City Archives: misc accessions
  • NRA 20006 Salford Cultural Services Department: autograph collection link to scanned list
  • NRA 33730 Salford East Constituency Labour Party link to scanned list
  • NRA 21676 Salford Empire and Home Settlement Committee link to scanned list
  • NRA 24064 Salford Friendly Anglers Society link to scanned list
  • NRA 21683 Salford hundred court link to scanned list
  • NRA 25197 Salford: Seedley Park Bowling Club link to scanned list
  • NRA 33731 Salford West Constituency Labour Party link to scanned list
  • NRA 21678 Salford: Windsor Institute link to scanned list
  • NRA 33407 Ellis Smith MP: corresp and papers link to scanned list
  • NRA 22639 Soroptomist Club of Salford link to scanned list
  • NRA 15030 Swinton and Pendlebury Borough
  • NRA 20005 Swinton and Pendlebury Boy Scouts Association link to scanned list
  • NRA 24063 Swinton and Pendlebury Trades Council and Labour Party link to scanned list
  • NRA 35564 Swinton and Pendlebury Trades Council and Labour Party: Victoria Park ward link to scanned list
  • NRA 24491 Swinton Citizens Advice Bureau link to scanned list
  • NRA 20004 Swinton Sports and Athletic Club link to scanned list
  • NRA 33735 Swinton Unitarian Free Church link to scanned list
  • NRA 24495 Turner family of Eccles and Salford: corresp and papers
  • NRA 33732 Tyldesley Coal Co Ltd link to scanned list
  • NRA 24062 Union of Construction, Allied Trades and Technicians: Walkden branch link to scanned list
  • NRA 35556 United Welsh Chapel, Eccles link to scanned list
  • NRA 19735 Walkden and District Amateur Cricket League link to scanned list
  • NRA 27661 Walkden Provident Industrial Co-operative Society Ltd link to scanned list
  • NRA 25207 Winterbottom Book Cloth Co Ltd, Manchester link to scanned list
  • NRA 24493 Winton and District Amateur Horticultural Society link to scanned list
  • NRA 20003 Winton Harriers Athletic Club link to scanned list
  • NRA 33740 Worsley and District Trades Council link to scanned list
  • NRA 33751 Worsley Citizens Advice Bureau link to scanned list
  • NRA 20010 Worsley Urban District Council
  • NRA 25198 Worsley: Walkden Band link to scanned list


Гледай видеото: бг аудио БЪРЗАКЪТ ЪРНЕСТ цял филм bg audio (Август 2022).