Историята

Vigor I AMc -110 - История

Vigor I AMc -110 - История



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Жизненост I

(AMc-110: dp. 195; 1. 98'6 "; b. 23'ff", dr. 10'6 "(макс.); S. 10.0 k .; cpl. 17; a. 2 .50- кола. mg; cl. Акцент)

Първият Vigor (AMc-110)-крайбрежен миночистач с дървени корпуси-е положен на 6 август 1941 г. в Рокланд, Мейн, от Snow Shipyard, Inc., стартиран на 19 януари 1942 г., спонсориран от г-жа Лорънс Карвър
и пуснат на въоръжение в Бостънския флотски двор на 1 май 1942 г.

След като се обзаведе, Вигор напусна Бостън на 6 май и се насочи към носовете на Вирджиния. Продължавайки през Томпкинсвил, Ню Йорк, крайбрежният миночистач пристигна в Йорктаун, щата Вашингтон, на 20 май за обучение в училището за минна война. След приключване на ученията си в района на Tidewater, Вигор оперира от източното крайбрежие между Нюпорт, Р. И. и Норфолк, Висконсин-с родния си двор в Ню Йорк-до края на Атлантическата война. Отплавайки от Норфолк, заминаващ за Чарлстън, Южна Корея, военният кораб пристигна в последното пристанище на 8 август 1945 г.

Впоследствие изведен от експлоатация в Чарлстън на 31 октомври 1945 г. и запазен в резерв в река Уандо, Вигор е обявен за излишък и е предоставен за изхвърляне от Администрацията за военно корабоплаване на Морската комисия. Изтрит от списъка на ВМС на 16 ноември 1945 г., предишният Minecraft беше продаден на 13 ноември 1946 г.


Гражданската война, която приключи през пролетта на 1865 г., отне повече животи от всеки конфликт в историята на САЩ и наложи създаването на първите национални гробища в страната.

До края на 60 -те години на миналия век американците в различни градове започнаха да почитат пролетта на тези безброй паднали войници, украсявайки гробовете им с цветя и рецитирайки молитви.

Знаеше ли? Всяка година в Деня на паметта национален момент на възпоменание се провежда в 15:00 часа. местно време.

Не е ясно откъде точно произлиза тази традиция, много различни общности може независимо да са инициирали паметни събирания. И някои записи показват, че едно от най -ранните чествания на Деня на паметта   е било организирано от група бивши поробени хора в Чарлстън, Южна Каролина, по -малко от месец след като Конфедерацията се е предала през 1865 г. Независимо от това, през 1966 г. федералното правителство обявява Уотърло, Ню Йорк , официалното родно място на Деня на паметта.

Ватерло —, който за първи път отбеляза деня на 5 май 1866 г., бе избран, защото беше домакин на ежегодно събитие в цялата общност, по време на което предприятията затвориха и жителите украсиха гробовете на войници с цветя и знамена.


Съдържание

След оборудването, Жизненост отпътува от Бостън, Масачузетс, на 6 май и се отправи към Вирджиния Кейпс. Продължавайки през Томпкинсвил, Ню Йорк, крайбрежният миночистач пристигна в Йорктаун, Вирджиния, на 20 май за обучение в училището за минна война. След приключване на упражненията си в района на Tidewater, Жизненост оперира от източния бряг между Нюпорт, Роуд Айлънд и Норфолк, Вирджиния. - с родния си двор в Ню Йорк- за остатъка от Атлантическата война. Отплавайки от Норфолк, пътуващ за Чарлстън, Южна Каролина, военният кораб пристигна в последното пристанище на 8 август 1945 г.

Впоследствие, изведен от експлоатация в Чарлстън на 31 октомври 1945 г. и запазен в резерв в река Уандо, Жизненост е обявен за излишък и е предоставен за изхвърляне от Администрацията за военно корабоплаване на Морската комисия. Изтрит от списъка на ВМС на 16 ноември 1945 г., предишният minecraft е продаден на 13 ноември 1946 г.


Ку Клукс Клан

По време на реконструкцията местните власти, както и националната демократична партия и президентът Андрю Джонсън осуетиха усилията да помогнат на чернокожите американци да продължат напред.

Насилието се увеличаваше, превръщайки опасността в редовен аспект от живота на афроамериканците. Черните училища бяха вандализирани и унищожени, а групички от насилствени бели хора нападнаха, измъчваха и линчуваха чернокожи граждани през нощта. Семейства бяха нападнати и принудени да напуснат земята си по целия Юг.

Най -безмилостната организация от ерата на Джим Кроу, Ку Клукс Клан, е родена през 1865 г. в Пуласки, Тенеси, като частен клуб за ветерани от Конфедерацията.

KKK прераства в тайно общество, тероризиращо чернокожите общности и проникващо през бялата южна култура, с членове на най -високите нива на управление и в най -ниските ешелони на криминалните улици.


یواس‌اس ویگور (ای‌ام‌سی -۱۱۰)

یواس‌اس ویگور (ای‌ام‌سی -۱۱۰) (به انگلیسی: USS Vigor (AMc-110)) ک این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.

یواس‌اس ویگور (ای‌ام‌سی -۱۱۰)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: اوت ۱۹۴۱
آغاز کار: ۱۹ ژانویه ۱۹۴۲
مشخصات اصلی
وزن: 195 тона
درازا: ۹۸ فوت ۵ اینچ (۳۰ ٫ ۰۰ متر)
:نا: ۲۳ فوت ۶ اینچ (۷ ٫ ۱۶ متر)
بخور: ۱۰ فوت ۶ اینچ (۳ ٫ ۲۰ متر)
سرعت: 10,0 възела

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Vigor I AMc -110 - История

Тази рамка за регистрационни табели USS Vigor AMc-110 е гордо направена в САЩ в нашите съоръжения в Скотсборо, Алабама. Всяка от нашите рамки на военноморския флот на САЩ се отличава с горни и долни алуминиеви ленти с поли -покритие, отпечатани с помощта на сублимация, което придава на тези качествени автомобилни военни рамки красиво покритие с висок гланц.

Моля, проверете вашите държавни и местни разпоредби за съвместимостта на тези рамки за флот за използване във вашия автомобил.

Процент от продажбата на всеки артикул на MilitaryBest се препраща към отделите за лицензиране на всеки съответния клон на услугата в подкрепа на програмата MWR (Морал, благосъстояние и отдих). Тези плащания се извършват от ALL4U LLC или от търговеца на едро, откъдето произхожда артикулът. Нашият екип ви благодари за услугата и подкрепата ви за тези програми.

МОЖЕ ДА ВИ ХАРЕСА СЪЩО


Жизненост на ролевия играч

Жизнеността е странен герой, който обикновено стои на метафоричната врата на прекъсване на потапянето, имайки единия крак в характер, а другия извън характера. Това прави този wiki запис странна комбинация от RP и non-RP в опит да се създаде съгласуван разказ.

Ако той е сериозен или просто играе глупаво, е въпрос на дебат, но ако го срещнете, като цяло е добра идея да не го приемате на сериозно.

Той се идентифицира като вътрешен човек, някой, който неволно е в безбрачие с отвращение към женствеността като цяло, както и козина, някой, който харесва хора с животински характеристики или обратно. Къде е чертата на тази скала за него е несигурно, тъй като той често прави съмнителни твърдения за това.

От началото на 2018 г. посещенията му във VRChat са много редки, но като цяло той е забелязан да посещава Roflgator и лобитата на Gator RP Group.


1980 AMC AMX (човек. 4) (модел от октомври 1979 г. за Северна Америка САЩ) технически характеристики на автомобила и преглед на данните за производителността на усилвателя

Автомобили от същия клас със сходни характеристики: 1980 AMC AMX Market Competition Review

Колко конски сили? Какъв размер на двигателя? Какви размери? - Таблица със спецификации

AMC AMX (човек. 4 скорости)
както се предлага за 1980 г. от октомври 1979 г. в Северна Америка САЩ

Период на производство/продажба на автомобили с тези спецификации:

Октомври 1979 г. - септември 1980 г.

C (средни автомобили, компактни)

Височина с релси на покрива или антена:

Заявен обем пътници от EPA:

Изчислен обем пътници от EPA:

79 литра / 20,9 галлона на САЩ / 17,4 имп. гал

Коефициент на съпротивление (Cw-Wert):

Вътрешни и външни размери, кръг на завъртане, следа, багажник, обем на товара, фронтална и плъзгаща се площ, капацитети и т.н. - щракнете върху бутона по -долу:

Собствено тегло (без водач):

Бруто тегло на превозното средство GVWR:

Пазари, на които се продаваха автомобили с тези спецификации:

Спецификации на двигателя

4-тактов с искрово запалване

82 кВт / 112 к.с. / 110 к.с. (SAE мрежа)

Съотношение мощност на автомобила към тегло мрежа:

61 вата/кг/27,7 вата/фунта

Съотношение мощност на автомобила към тегло бруто:

Съотношение тегло на автомобила към мощност мрежа:

16,4 кг/кВт/12 кг/PS/26,9 фунта/к.с.

Съотношение тегло на автомобила към мощност бруто:

Пълни данни за двигателя: конски сили/въртящ момент rpm и т.н. - щракнете върху бутона по -долу:

Спецификации на трансмисията

Пълни данни за трансмисията: предавателни числа, крайно задвижване и т.н. - щракнете върху бутона по -долу:

Колко бърза е тази кола? Каква максимална скорост? Колко гориво? - Данни за ефективността

Град/магистрала на EPA на САЩ (комбинирано):

СИП на САЩ (след 2008 г.) град/магистрала:

& копирайте automobile-catalog.com Професионални коли и оценка на търговията
(колата с основно собствено тегло, пълен резервоар за гориво и товар от 90 кг (200 фунта))

(теория. без регулатор на скоростта)

Пълни данни за производителността, диаграма на ускоренията, ускорение на предавките, диапазон на скоростите на предавките, коефициенти на изпреварване и т.н. или за да добавите тази кола за сравнение - щракнете върху един от бутоните по -долу:

симулация въз основа на европейския тип трафик

извънградско / градско / магистрално / средно комбинирано:

9.5-11.4 / 16-19.2 / 11.8-14.2 / 13.1

24.8-29.7 / 14.7-17.7 / 19.9-23.9 / 21.6

20.6-24.7 / 12.2-14.7 / 16.6-19.9 / 18

8.8-10.5 / 5.2-6.3 / 7.1-8.5 / 7.6

695-830 км / 430-515 мили

410-495 км / 255-305 мили

560-670 км / 345-415 мили

Ако се позовавате на информацията от този уебсайт, моля винаги посочвайте www.automobile-catalog.com като източник, със съответната връзка.

За да видите таблица с пълни данни за производителността и технически спецификации (включително крайно задвижване и предавателни числа, описание на силовия агрегат, размери, диаграма на ускоренията и т.н.) и още снимки, или за да сравните до 5 автомобила един до друг-щракнете върху един от бутони по -долу:

www.automobile-catalog.com & копирайте Пълен каталог на автомобили от 1945 г. и копие

Авторско право. Съгласно Закона за авторското право, дизайните и патентите от 1988 г., съдържанието, организацията, графиката, дизайнът, компилацията, магнитният, преводът, цифровото преобразуване и други въпроси, свързани със сайта automobile-catalog.com (включително ProfessCars & trade и automobile-catalog.com & trade) са защитени съгласно приложимите авторски права, търговски марки и други права на собственост (включително, но не само, интелектуална собственост). Уебсайтът automobile-catalog.com е само за он-лайн изглед, използващ интернет браузъра. Комерсиалното копиране, преразпределение, използване или публикуване от вас на такива въпроси или на част от този сайт е строго забранено. Вие не придобивате права на собственост върху съдържание, документи или други материали, разглеждани чрез сайта. Възпроизвеждането на част или цялото съдържание на този уебсайт под каквато и да е форма е забранено и не може да бъде копирано и споделяно с трета страна. Включването на материал или част от него в който и да е друг уебсайт, система за електронно извличане, публикация или друго произведение (независимо дали на хартиен носител, електронно или по друг начин), както и съхранението на която и да е част от този сайт на оптични, цифрови или/ и електронните медии са строго забранени. С изключение на изрично разрешеното от automobile-catalog.com, вие се съгласявате да не копирате, променяте, наемате, отдавате под наем, заемате, продавате, възлагате, разпространявате, изпълнявате, показвате, лицензирате, реконструирате или създавате производни произведения въз основа на Сайта или каквото и да е Съдържание достъпни чрез Сайта. Нарушенията на авторските права ще бъдат преследвани в най -пълната степен от закона.
Пълните условия за използване на този уебсайт и база данни могат да бъдат намерени
тук.

(щракнете върху снимката, за да видите галерия с увеличени снимки)

Пълни спецификации и фото галерия - кликнете върху бутона по -долу:

Примери за директната конкуренция на AMC AMX през 1980 г .:

(всички данни за производителността от Професионални автомобили и симулация на търговия, теория за максимална скорост. без регулатор на скоростта)

Автомобили от същия клас с подобен вид гориво, мощност и тип трансмисия:

1980 Pontiac Firebird 3.8 литра V6
Северна Америка
3,8-литров / 231 куб
86 кВт / 117 к.с. / 115 к.с. (SAE мрежа)

Автомобили от същия клас с подобна производителност (1/4 мили пъти) и вид гориво, с ръчна трансмисия:

1980 Rayton Fissore Gold Shadow A-112 Abarth
Европа
164 км / ч / 102 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 18,1 s
приблизително 0-1 км 33,9 с
приблизително 0-60 mph 11.2 s
приблизително 0-100 км/ч 12 с

1980 Puma GTE 1600
Южна Америка
159 км / ч / 99 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 18,3 s
приблизително 0-1 км 34,7 с
приблизително 0-60 mph 11.7 s
приблизително 0-100 км/ч 12,6 с

1980 Puma GTE 1600
Износ за Европа
167 км / ч / 104 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,6 s
приблизително 0-1 км 33,2 с
приблизително 0-60 mph 10.4 s
приблизително 0-100 км/ч 11,1 с

1980 Pontiac Phoenix SJ Coupe 2.8 литра V6
Северна Америка
175 км / ч / 109 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,6 s
приблизително 0-1 км 32,4 с
приблизително 0-60 mph 10.1 s
приблизително 0-100 км/ч 10.9 с

1980 Pontiac Phoenix LJ купе 2.8 литра V6
Северна Америка
174 км / ч / 108 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,6 s
приблизително 0-1 км 32,4 с
приблизително 0-60 mph 10.2 s
приблизително 0-100 км/ч 11 с

1980 Pontiac Phoenix Coupe 2.8 литра V6
Северна Америка
175 км / ч / 109 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,6 s
приблизително 0-1 км 32,3 с
приблизително 0-60 mph 10.1 s
приблизително 0-100 км/ч 10.9 с

1980 Plymout Sapporo 2,6-литров 5-степенен
Северна Америка САЩ
181 км / ч / 112 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 18,2 s
приблизително 0-1 км 33,4 с
приблизително 0-60 mph 11 s
приблизително 0-100 км/ч 12 с

Автомобили от същия клас с подобна производителност (1/4 мили пъти) и вид гориво, с автоматична или автоматизирана трансмисия:

1980 Reliant Scimitar GTE Automatic
Европа
190 км / ч / 118 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,6 s
приблизително 0-1 км 31.9 с
приблизително 0-60 mph 10.2 s
приблизително 0-100 км/ч 10.8 с

1980 Reliant Scimitar GTE Automatic
Европа
189 км / ч / 117 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17.9 s
приблизително 0-1 км 32,5 с
приблизително 0-60 mph 10.7 s
приблизително 0-100 км/ч 11,3 с

1980 Pontiac Firebird Trans Am 4.9 литра V8 W72
Северна Америка
188 км / ч / 117 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,6 s
приблизително 0-1 км 31.9 с
приблизително 0-60 mph 10.2 s
приблизително 0-100 км/ч 10.7 с

1980 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 литров V8
Северна Америка Калифорния (САЩ)
169 км / ч / 105 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 18 s
приблизително 0-1 км 32,8 с
приблизително 0-60 mph 10.7 s
приблизително 0-100 км/ч 11,3 с

1980 Pontiac Firebird Формула 4.9 литра V8 W72
Северна Америка
188 км / ч / 117 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17,5 s
приблизително 0-1 км 31.9 с
приблизително 0-60 mph 10.1 s
приблизително 0-100 км/ч 10.7 с

1980 Pontiac Firebird Формула 5.0 литра V8
Северна Америка Калифорния (САЩ)
169 км / ч / 105 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 18 s
приблизително 0-1 км 32,7 с
приблизително 0-60 mph 10.6 s
приблизително 0-100 км/ч 11,2 с

1980 Pontiac Firebird Формула 4.9 литра V8
Северна Америка
169 км / ч / 105 мили / ч
приблизително 0-1/4 мили 17.9 s
приблизително 0-1 км 32,7 с
приблизително 0-60 mph 10.5 s
приблизително 0-100 км/ч 11,1 с

Повече автомобили от същия клас, с аналогични характеристики: 1980 AMC AMX Market Competition Review

Търсете автомобилен каталог: тази база данни е огромна, използвайте полето за търсене по-долу, за да намерите тук данните, които търсите:


Contenuti

Dopo l'allestimento, Жизненост Lasciò Boston, Massachusetts, il 6 maggio e si diresse verso Virginia Capes. Продължете през Tompkinsville, Ню Йорк, на драматично място и пристигате в Йорктаун, Вирджиния, на 20 места за добавяне на училище за военна война. Dopo aver completato i suoi esercizi nell'area di Tidewater, Жизненост ха опера на ал ларго дела коста ориентале тра Нюпорт, Роуд Айлънд и Норфолк, Вирджиния. - con il suo cortile di casa a New York City - per il resto della guerra atlantica. Салпандо да Норфолк, директен Чарлстън, Нела Каролина дел Суд, ла наве да гуера пристига в quest'ultimo porto l'8 agosto 1945.

Successivamente, messo fuori servizio a Charleston il 31 octobre 1945 e il disarmo in riserva nel fiume Wando, Жизненост è stata dichiarata in eccesso e reso disponibile per lo smaltimento da parte del Maritime Commission's guerra Spedizione Amministrazione. Colpito dalla lista della Marina на 16 ноември 1945 г., l'ex minecraft fu venduto на 13 ноември 1946 г.


Историята на Honda Vigor

Vigor стартира в Япония едва в началото на 80 -те години на миналия век като горно ниво на оборудване Accord, като по -късните поколения на Vigor се преместиха нагоре и получиха споделена платформа с ориентираната към лукса Honda Inspire, а двигателят седеше надлъжно като второто поколение Acura Legend. В Япония в началото на 90-те години имаше четири седана между Civic и Legend: Honda Accord и Honda Ascot с 4-цилиндрови двигатели, монтирани напречно, и Vigor и Inspire с 5-цилиндрови двигатели, монтирани надлъжно. Vigor се продава в представителствата на Honda Verno в Япония, а Honda Inspire се продава в представителствата на Honda Clio.

Acura Vigor е средният седан на Acura, продаван в САЩ от 1992 до 1994 г., и е заменен от Acura TL/ Honda Sabre.

От 25 септември 1981 г. Honda произвежда вариант на Honda Accord, означен като Honda Vigor само за Япония. Първото поколение Vigor е по -висок клас седан с 4 врати и хечбек с 3 врати, като 1.8 -литровият двигател е единственият наличен двигател. Vigor беше по -спортен, по -бърз, „енергичен“ Accord с по -високо ниво на оборудване спрямо по -спокойния Accord. Vigor се състезава с Toyota Corona Mark II и Nissan Laurel в Япония. Този двигател дебютира клапана SOHC 3 на цилиндър, свързана с 4 -степенна автоматична трансмисия с блокиращ преобразувател на въртящ момент. Елементите, които не са били задължителни за Accord, като круиз контрол, електрически прозорци и хидравличен волан, са стандартни за Vigor. Бордовият компютър, който показва пробег, време за шофиране и разход на гориво, също беше стандартен за Vigor.

Предлаганите нива на подстригване бяха VT-i, VTL-i, VXR, VX, VL. Впръскването на гориво PGM-FI беше стандартно за VT-i и VTL-i. Хечбекът беше наличен на TT-i.

На 4 юни 1985 г. беше представен преработеният Vigor само като седан с 4 врати. Както и преди, Vigor беше споразумение от най -високо ниво. 1.8-литровият двигател B18A сега се предлагаше с двойни карбуратори, а по-голям 2.0-литров двигател B20A беше предложен PGM-FI на Honda, като 1.8-литровият двигател A18A беше основното предложение. Vigor имаше малки козметични разлики от Accord, като използва различна предна решетка и задни светлини. През май 1987 г. беше представено 2.0 Si Exclusive, като стандартно бяха добавени електрически прибиращи се странични огледала. Автоматична система за заключване на превключването е добавена през септември 1988 г. на ниво "MXL Super Stage".

При пускането на четвъртото поколение Accord, Vigor вече не се основаваше на шасито на Accord. Третото поколение Vigor се основава на новата, по -дълга Honda Inspire и новата Honda Legend. Vigor се продава в САЩ и е означен като първото поколение Acura Vigor през 1992 г. Honda Inspire все още не е представена в САЩ, докато следващото поколение не е представено през 1995 г. и се продава като Acura 3.2 TL, с Vigor се продава като Acura 2.5 TL.

Производството започва през 1991 г. и автомобилът се продава като модел от 1992 г. през юни същата година, като се движи между Integra и Legend.

2.5-литровият надлъжно монтиран 5-цилиндров модел на Honda Шаблон: бензин Convert/ 176 беше единственият наличен двигател.

Honda, компанията майка на Acura, очакваше, че пазарът ще се насочи към малки, добре оборудвани спортни седани, подобни на BMW 3-та серия, и че по-евтина, но добре оборудвана алтернатива на BMW ще бъде силен продавач, на който Vigor беше резултат това мислене. Те грешаха и ранните прегледи на Vigor не бяха благоприятни. Сравненията с Lexus ES 300, който беше по -просторен и по -мек при каране, като цяло предпочитаха Lexus като по -привлекателната покупка за средния купувач на луксозни автомобили, докато Vigor беше твърд и малък.

Въпреки това, моделът получи точки за маневреността си, което беше много добро за седан с предно предаване.

В отговор на прегледите, Acura направи няколко промени във Vigor за моделната 1994 г., като увеличи помещението на задните седалки, омекоти окачването и преработи кормилната рейка, за да помогне на шофьора да се изолира от несъвършенствата на пътя в опит да направи модела повече като ES. Тактиката беше неуспешна. Купувачите предпочетоха по-мощната легенда като спортен седан и все още предпочитаха ES като луксозен модел за начално ниво.

Лошите продажби и липсата на подобрение в реакцията на пазара накараха Honda да се откаже от модела и производството приключи на 13 май 1994 г. Vigor беше заменен от 1996 Acura TL/ Honda Sabre. .


Гледай видеото: 1992 Acura Vigor. Retro Review (Август 2022).