Историята

USS Augusta CL -31 - История


USS Augusta CL-31

Августа

IV

(CL-31: dp. 9,050; 1. 600'3 "; b. 66'1"; dr. 16'4 "s. 32,7 k; cpl. 735; a. 9 8", 9 5 ", 8 .30-кал. Мг., 6 21 "tt .; cl. Нортхемптън)

Четвъртата Augusta (CL-31) е положена на 2 юли 1928 г. в Newport News, Va., От Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co .; стартира на 1 февруари 1930 г .; спонсориран от г -ца Евелин Макданиел от Августа, Га .; и пуснат в експлоатация в морския двор Норфолк, Портсмут, Вирджиния, на 30 януари 1931 г., капитан Джеймс 0. Ричардсън командва.

Повредата на една от нейните турбини ограничи първоначалния круиз на кораба, но Августа проведе съкратено първоначално обучение по време на круиз до Колон, Панама и обратно, преди да й бъде възложено задължение като флагман за командир, разузнавателни сили, вицеадмирал Артър Л. Уилард, на 21 май 1931 г. През лятото на 1931 г. тя оперира с другите военни кораби на разузнавателните сили, провеждащи тактически учения край бреговете на Нова Англия. През август 1931 г. тя е прекласифицирана като тежък крайцер CA-31. През септември Аугуста се премести на юг в залива Чесапийк, където се присъедини към колегите си в техните нормални есенни тренировки. Тази заетост е изброена до средата на ноември, когато крайцерите се разпускат и се оттеглят в съответните си дворове. По това време Аугуста влезе в морския двор на Норфолк.

В началото на 1932 г. тя и другите крайцери на разузнавателните сили се събраха отново в Хамптън Роудс, откъдето тръгнаха на 8 януари на път за залива Гуантанамо, Куба. Августа провежда обучения с разузнавателните сили в околностите на залива Гуантанамо до 18 февруари, когато силите се насочват към Панамския канал на път към източната част на Тихия океан, за да участват в задача XIII на флота. Тя пристигна в Сан Педро, Калифорния, на 7 март, но се върна в морето три дни по -късно, за да реши проблема с флота. По време на маневрите Аугуста и нейните колеги от разузнавателните сили се изправиха срещу Battle Force в защита на три симулирани „атола“, разположени в широко разделени точки на западното крайбрежие. Ученията предоставиха на флота обучение по стратегическо разузнаване и възможност да практикуват защита и атака на конвой.

Въпреки че проблемът с флота приключи на 18 март, Августа и останалата част от разузнавателните сили не се върнаха в Атлантическия океан в края си, както беше нормално. В жест, който предвещава задържането на Рузвелт на флота в Пърл Харбър през 1940 г. след проблема с флота XXI, администрацията на Хувър държи флота концентриран на западното крайбрежие през 1932 г. с отчаяната надежда, че може да ограничи японската агресия в Китай. Всъщност разузнавателните сили все още бяха на западния бряг почти година по -късно, когато дойде времето за задача XIV на флота през февруари 1933 г., а администрацията на Рузвелт, която встъпи в длъжност през март, продължи да я държи там за неопределено време. Вследствие на това Augusta продължава да действа в източната част на Тихия океан, докато не бъде освободен от длъжността си като флагман на разузнавателните сили в края на октомври 1933 г. Тежкият крайцер отплава за Китай на 20 октомври.

Steam по маршрута "Great Circle" (Северния Тихи океан) от Сиатъл до Шанхай, Augusta акостира в река Whangpoo, в Шанхай, сутринта на 9 ноември 1933 г. Същия следобед адмирал Франк Б. Апхам, главнокомандващ, Азиатски Флот (CinCAF), счупи знамето си на борда на новопристигналия тежък крайцер, а неговият стар флагман, Хюстън (CA-30), отплава за Съединените щати, следвайки дълъг, свързан с дома си, вимпел след себе си.

Скоро след като тя разчупи знамето на адмирал Ъпъм и Хюстън отплава за вкъщи, Августа тръгна на юг от Шанхай през декември 1933 г. и през следващите няколко месеца оперира във Филипините, като продължава с обучението си с годишния си ремонт в Кавите и през пролетта Аугуста се върна в Китайските води, "показващи знамето", и след това се отправят с пара до Йокохама, Япония, пристигайки там на 4
Юни. В 07:30 на следващата сутрин адмирал Ъпхам напусна кораба, за да присъства на държавните погребални церемонии за покойния адмирал на флота Хейхачиро Того; Августа започна да изстрелва 19 едно-
минутни оръжия в чест на японския военноморски герой в 0830. Тръгвайки от Йокохама с адмирал Ъпъм, качен на 11 юни, тежкият крайцер посети Кобе (12 до 15 юни), преди тя да про-
отстъпи на Tsingtao, пристигайки там на 17 юни.

Аугуста остава в китайските води до 5 октомври 1934 г., когато тежкият крайцер тръгва от Шанхай за Гуам, пристигайки там на 10 -ти. Плавайки на следващия ден, тя продължи към Австралия-
lian water за първи път, достигайки до Сидни на 20 -ти. Тя остана там седмица, докато адмирал Ъпъм. посети столицата на Австралия Канбера на 25 и 26 октомври. С CinCAF
обратно на борда на 26 -ти, Augusta освободи Сидни на следващия ден за Мелбърн, пристигайки там на 29 октомври. Тя остана в това пристанище, наблюдавайки церемониите за стогодишнината
този австралийски пристанищен град, до 13 ноември, отплува за Фримантъл и Пърт. Приключвайки посещението си в Австралия на 20 ноември, тежкият крайцер отплава за Холандската Източна Индия.

Августа достигна Батавия на 25 ноември и остана там до 3 декември, на която дата отплава за легендарния остров Бали, пристигайки в пристанището Лаубан Амок на 5 декември. Отново в ход на 8 -ми, Августа докосна Сандакан (14 до 16 декември), Замбоанга (17 до 19 декември) и Илоило (20 до 21 декември), преди да достигне Манила на 22 -и.

Тежкият крайцер остава на Филипинските острови, като получава обичайния си годишен ремонт в Кавите и суходокинг в Олонгапо, в сухия док Дюи, преди да се качи отново на адмирал Ъпъм и отплава за Хонконг на 15 март 1935 г. Пристигайки на 16 -ти, Августа остава там до 25-ти, докато CinCAF беше качен на яхтата Isabel (PY-10) за пътуване до Кантон (17 до 20 март 1935 г.). Проектът на крайцера не й позволява да премине през река Перла до Кантон. Тя започна отново на 25 -ти за Amoy и застана там от 26 до 29 март, преди да продължи оттам към Шанхай, пристигайки в този пристанищен град в последния ден на март.

Августа остава в Шанхай до 30 април, след което отплава за второто си посещение в Япония, достигайки Йокохама на 3 май 1935 г. Корабът остава там две седмици, като адмирал Ъпъм слиза в деня, в който пристига (3 май) и пътува с автомобил до Токио, където остава до 9 -ти, когато се връща към своя флагман. Преминавайки оттам до Кобе и пристигайки там на 18 май за едноседмично пребиваване, Августа отплава за Китай на 25 май и достига до Нанкинг, китайската столица, на 29 -ти.

Флагманът остана в Нанкинг до 4 юни, след което отплава за Шанхай, пристигайки на следващия ден. „Оги Мару“, както нейният екипаж нежно я прозви, се задържа в Шанхай до 27 юни, когато отплава за Северен Китай, достигайки до Цингао на 29 -ти. Тя остана в този пристанищен град, оперирайки оттам на учения и оръжейни практики, до края на лятото.

Августа замина от Цинтао на 30 септември за Шанхай и пристигна на местоназначението си на 1 октомври, където четири дни по -късно адмирал Орин Г. Мърфин освободи адмирал Ъпъм като CinCAF. На 8 октомври, с въвеждането на новия CinCAF, Августа напусна Шанхай за точки на юг. Адмирал Мърфин се премества в Изабел, за да посети Банкок (15 до 22 октомври), докато той се връща в тежкия крайцер, за да посети Сингапур (24 до 30 октомври). Впоследствие докосвайки се до Pontianak и Jesselton, Северно Борнео (съответно от 31 октомври до 1 ноември и от 3 до 5 ноември), „Augie Maru“ посети южните филипински пристанища Замбоанга (6 до 8 ноември) и Илоило (9 до 10 ноември) ), преди да се върне в Манила на 11 ноември 1935 г.

Докато Аугуста претърпяваше годишния си ремонт в Кавите и Олонгапо, адмирал Мърфин плаваше под флага му в Изабел от 14 декември 1935 г. до 27 февруари 1936 г. Скоро след това тежкият крайцер, отново на борда на CinCAF, отплаваше за последователността на филипинските пристанища и места : Catbalogan, Cebu, Tacloban, Davao, Dumanquilas, Zamboanga Tutu Bay, Jolo и Tawi Tawi, преди корабът да се върне в Манила на 29 март.

В хода на последния ден на март за китайски води, Аугуста изчисти Манила на този ден и пристигна в Хонконг на 2 април, оставайки там до 11 -ти. През това време адмирал Мърфин тръгна в Изабел за пътуването нагоре по река Перла до Кантон (6 до 8 април), като се върна на последната дата, за да се качи отново във флагмана си, за да възобнови плаването си по китайското крайбрежие. Посещавайки Амой на 12 и 13 април, след това Августа направи кратка пауза в Усунг на 16 април, преди да продължи нагоре по Яндзъ, достигайки Нанкинг на следващия ден. Докато Августа се спусна обратно по Яндзъ до река Уанпу и Шанхай, адмирал Мърфин продължи нагоре по Янцъ до Ханков в Изабел, оттам до Ичанг с търговски самолет, оттам в речната катер Панай (PR-5) до пресичане 22 и накрая обратно в Ханков и Шанхай в Изабел, където се присъедини към Аугуста на 4 май.

Августа отплава за Япония на 21 май, за третото си посещение в тази страна, пристигайки в Йокохама на 25 -ти. Азиатският флот остава на това пристанище до 5 юни, на който ден отплава за Кобе, пристигайки там на следващия ден. Тя остана в японските води до 13 юни, когато тръгна за Цинтао, пристигайки на 16 -ти.

Аугуста остана в Цинтао, оперирайки оттам на учения и тренировки, два месеца, преди да отплава за друго пристанище в Северен Китай, Chefoo, на 17 август. Пристигайки по-късно същия ден, корабът напусна Chefoo на 21-ви и се върна в Tsingtao, оставайки там в средата на септември.

В ход за Chinwangtao, пристанището в подножието на легендарната Велика китайска стена, на 14 септември Августа стигна до местоназначението си на 15 -ти, където адмирал Мърфин слезе, за да посети стария императорски град Пейпинг (Пекин). След инспекцията на охраната на легацията на Корпуса на морската пехота в този град, CinCAF се върна в Чинвантао с влак и се качи отново на флагши на 25 септември. В ход от Чинуантао на 28 -и, Августа посети Чефу (28 септември), преди да се върне в Цингао на следващия ден, 29 септември 1936 г.

Аугуста обаче се открои от Цинтао в същия ден, в който пристигна, и стигна до Шанхай на 1 октомври. В края на същия месец, на 30 октомври, адмирал Мърфин беше освободен като CinCAF от своя съученик от Военноморската академия, адмирал Хари Е. Ярнел.

Малко след това, с пускането на новия си CinCAF, Августа застана надолу по река Уанпу на 3 ноември 1936 г. в своя годишен южен круиз.

Аугуста отново посети редица пристанища: Хонконг (5 до 12 ноември), Сингапур (16 до 23 ноември), Батавия (25 ноември до 1 декември), Бали (4 до 7 декември), Макасар (8 до 12 декември), Tawi Tawi и Tutu Bay (14 декември), Dumanquilas Bay (15 декември), Zamboanga (15 до 16 декември) и Cebu (17 декември), преди да се върне в Манила на 19 декември. Адмирал Ярнел прехвърли знамето си на Изабел на 2 януари 1937 г., когато Августа влезе във военноморския двор на Кавите за ремонти и преустройства, които включваха поставяне на защита срещу отломки около позициите на картечницата отпред и отгоре на грот -мачтата. CinCAF използва Изабел като свой флагман през март, като се присъединява отново към Аугуста в Манила на 29 март 1937 г.

Аугуста остана във филипинските води през следващите няколко дни, в Манила (29 март до 2 април) и Малампая (на 3 и 4 април), преди да се върне в Манила на 5 -ти. Докосвайки се за кратко в Порт Сан Пио Куинто на 7 и 8 април, флагманът на Азиатския флот отплава за Хонконг на 8 -ми, пристигайки в колонията на британската корона на следващия ден. Премествайки знамето си на Изабел за пътуването до Кантон, адмирал Ярнел се върна в Аугуста на 13 април, а тежкият крайцер отплава за Светов на 18 -ти. Корабът посети това пристанище в Южен Китай на 19 -ти, а Амой на следващия ден, преди CinCAF да премести отново знамето си на Изабел за кратко пътуване до Pagoda Anchorage (21 до 22 април), като отново се присъедини към тежкия крайцер на 23 -и.

Аугуста се изправи на река Уанпу на 24 април и пристигна в Шанхай същия ден, акостирайки точно нагоре по течението от самия град. Тя остана в Шанхай до 5 май, когато отплава за Нанкин. Водещият кораб остана на това пристанище Яндзъ от 6 до 9 май, преди да тръгне в последния ден за Киукиан, по -нагоре по Янцъ. Премествайки знамето си на Изабел, адмирал Ярнел след това посети Ханков и Ичанг на този кораб, прехвърляйки се оттам на 22 май в Панай в Ичанг за плаването нагоре по Янцзи през дефилетата и бързеите, които лежаха над това пристанище. След като посети Чункинг, CinCAF се върна в Ич в Гуам (PR-3), където се присъедини към Изабел за пътуването до Хан коув и Нанкинг. Адмирал Ярнел се присъединява към Аугуста в Шанхай на 2 юни 1937 г.

Разчиствайки Шанхай на 7 юни, Августа отплава за Северен Китай и достига Чинвантао на 9 -ти, където адмирал Ярнел слиза с членовете на своя персонал, за да пътува до Пекин с железопътен транспорт, където адмиралът ще провежда ежегодната инспекция на CinCAF на стражата на легацията. Адмиралът се присъедини към крайцера в Чинуантао на 22 юни, а корабът отплава скоро след това за Чефу (посещение на това пристанище на 24 и 25 юни) и Цинтао, пристигайки там на 26 юни за лятото.

Августа провеждаше обичайното си обучение от това пристанище в Северен Китай, когато събитията другаде в този регион се обърнаха към по -лошо. Политическите отношения между Китай и Япония бяха обтегнати от известно време. Отношението на китайците към постоянното и неумолимо японско посегателство в Северен Китай след завземането на Манджурия през 1931 г. се влоши. Чианг Кай-ше, китайският лидер, заяви, че Китай е бил прекалено далеч, и предприе трескави усилия за подобряване на военната позиция на нацията си. Японците погледнаха гигантския си съсед предпазливо.

В нощта на 7 юли 1937 г. в покрайнините на Пекин японски и китайски части си размениха стрелба близо до богато украсения мост Марко Поло. Инцидентът бързо ескалира в състояние на военни действия в Северен Китай, като японците превземат Пекин срещу малка съпротива до края на юли. На фона на зловещо развитие, адмирал Ярнел обмисляше да отмени посещението на добра воля в съветското пристанище Владивосток, но му беше наредено да продължи.

Внимателно наблюдавайки развитието в Китай, адмирал Ярнел отплава за Владивосток в Августа на 24 юли, неговият флагман, придружен от четири разрушителя. След като преминаха през ръководителя на тайфуна по пътя, Аугуста и нейните съпруги достигнаха това съветско пристанище на 28 -ми и останаха там до 1 август, първите военноморски кораби на САЩ, които посетиха това пристанище от затварянето на военноморската радиостанция там през 1922 г. Както Ярнел по -късно пише: „Посещението на тази сила очевидно е означавало много за тези хора“, тъй като както офицерите, така и мъжете бяха богато развлечени.

Тръгвайки от Владивосток на 1 август, Августа и четирите разрушителя отплаваха за китайските води, като последните се връщаха в базата си в Чефу, а Августа се връщаше в Цинтао, където адмирал Ярнел продължаваше да получава разузнавателна информация за ситуацията в Северен Китай и с развитието на събитията около Шанхай, където нарастващият натиск на Китай върху сравнително малките японски специални десантни сили на Япония доведе до натрупване на японски военноморски части в река Уанпу, водеща до това пристанище. Смъртта на японски лейтенант и неговия шофьор близо до китайско летище на 9 август се оказа искрата, която запали кутията за пепел, тъй като военните действия започнаха в рамките на дни. Със значителни американски интереси по отношение на международното споразумение в Шанхай, адмирал Ярнел сметна за най -добре да отплава до това пристанище и да го превърне в своя база за операции. Съответно Augusta sai Shanghai сутринта на 13 август 1937 г.

Нейното преминаване се забави от тайфун, който накара кораба да намали скоростта й до пет възела и който произведе ролки до 30 градуса, в допълнение към изтриването на пристанищната 26-футова моторна китова лодка и нейните такси, Августа стигна до дестинацията си, както следва ден и стана Whangpoo. По пътя към акостирането си тя премина покрай много японски военни кораби, главно леки крайцери и разрушители, които надлежно оказаха предписаните митнически почести на кацналия адмирал на Августа.

Междувременно в самия Шанхай самолетите на китайските военновъздушни сили, леки атакуващи бомбардировачи Northrop 2-E, се опитаха да хвърлят бомби върху японски позиции в частта си от Международното селище. Те се провалят и причиняват значителни щети и тежки човешки животи в неутралната част на селището. Един самолет, след като запази бомбите си, се спусна по Whangpoo и хвърли две бомби близо до Augusta, като ракетите избухнаха във водата от носа на десния борд на флагмана. Скоро след това художниците се изкачиха на върха на трите основни оръжейни оръдия на Августа и нарисуваха големи американски знамена, за да идентифицират по -ясно националността на кораба и по този начин нейния неутрален характер.

На 18 август Аугуста се откопчи и се измести по -нагоре по течението и акостира от Шанхайския бунд, подпомогнал еволюцията на завъртане на 180 градуса в потока от влекачи. Тя щеше да остане на това акостиране, на видно място край известния „Бунд“ до януари 1938 г., наблюдавайки китайско-японските военни действия отблизо.

Първоначално имаше проблем с евакуацията на американците от военната зона. Американски търговци се обадиха в Шанхай, за да направят това, пътници, пътуващи надолу по течението, за да чакат параходи на търга Dollar Line, охраняван от моряци от десанта на Аугуста. Флагманският морски отряд, междувременно руда за подпомагане на 4 -та морска пехота при установяването на отбранителни позиции, за да се предпазят военните действия от неутралните анклави. На 20 август 1937 г., докато флагманският. екипаж се събра сред корабите на кладенеца за вечерните филми, китайски зенитен снаряд кацна сред моряците, убивайки един и ранявайки няколко. Десет дни по -късно китайски самолети бомбардираха президента на американската Dollar Line SS Хувър край устието на Уанпу, с една смърт и няколко ранени. В резултат на това американските кораби престанаха да се прибират в Шанхай и опитите на адмирал Ярнел да накара дивизия от тежки крайцери да извърши евакуацията срещна съпротива от президента Франклин Д. Рузвелт.

В Шанхай офицерите и мъжете на Аугуста се озоваха на стойки на ранд по време на азиатската война. Нейните акости се оказаха чудесна гледна точка, от която американците биха могли да преценят японския флот и колко добре функционират нейните кораби и самолети, възможност, която не се губи от адмирал Ярнел, който изпраща проницателни доклади за разузнаване обратно до Вашингтон, стремейки се да предупреди САЩ Военноморските сили за характера и възможностите на флота мнозина смятат за бъдещ враг.

На 12 декември 1937 г. японски военноморски самолети потопиха лодката Panay и три танкера Standard Oil северно от Нанкинг, в река Яндзъ. Скоро след това оцелелите от кораба пристигнаха в Шанхай в сестринския кораб на Панай, Оаху (PR-6), който акостираше заедно с Августа на 19-ти. Те прекараха Коледа с екипажа на Августа.

На 6 януари 1938 г. Августа заминава за Шанхай за Филипините, за годишния си ремонт.Адмирал Ярнел обаче присъствието му в Китай, счетено за необходимо за поддържане на американския престиж в Ориента, остана в Шанхай с жетонен персонал на борда на Изабел. В крайна сметка той се присъединява към Аугуста, когато тя се завръща в Шанхай на 9 април 1938 г., след годишния й ремонт.

Продължавайки на север по китайското крайбрежие, Аугуста посети Цинтао (12 до 13 май) и Чефу (14 май), преди да пристигне в Чинвантао на 15 май. Там адмирал Ярнел слиза и се качва за Тицин и Пекин, като оглежда морските отряди и на двете места, преди в крайна сметка да се върне в Чинвантао, за да се качи отново във флагмана си на 29 май. Продължавайки оттам през Chefoo Augusta, стигна до Шанхай на 6 юни; inCAF прехвърли знамето си на Изабел на 23 юни и отплава за Нанкинг и Уху, връщайки се в Шанхай и Августа на 27 юни.

Завръщайки се в Цинтао на 3 юли 1938 г., Аугуста оперира във водите на Северен Китай, между Цинтао и Чинвантао, през останалата част от лятото и до началото на октомври. Отплавайки за Шанхай на 10 октомври, крайцерът пристигна на местоназначението си два дни по -късно и остана там до Коледа. Тя отплава отново за Филипините на 27 декември 1938 г .; за пореден път адмирал Ярнел остана в Шанхай със знамето си в Изабел.

След годишния си ремонт на военноморски двор и обучението във филипинските води, Августа посети Сиам, Френския Индокитай и Сингапур по пътя обратно към Шанхай, като направи пристанището на крайната си дестинация на 30 април 1939 г. Тежкият крайцер, отново с флаг на адмирал Ярнел , лежала в Шанхай до 8 юни, когато тръгнала за Чинвантао. Пристигайки там на 10 юни, тежкият крайцер впоследствие докосна Chefoo (24 до 25 юни) и Tsingtao (26 юни до 16 юли), преди да отплава до Шанхай, пристигайки на 18 -ти.

На 25 юли 1939 г. адмирал Томас К. Харт освобождава адмирал Ярнел като CinCAF. След това тежкият крайцер отплава за Цинтао на 2 август. Тя остана на базата в това пристанище в Северен Китай-тя лежеше акостирана там в деня, когато избухне войната в Европа с германското нашествие в Полша-до края на септември 1939 г. През този период корабът посети два пъти Шанхай (5 до 7 септември и 15 до 19 септември), а също така посети Chinwangtao, Chefoo и Peitaiho. В края на септември адмирал Харт слязъл в Чинвантао и инспектира морските отряди в Пекин и Тицицин.

Завръщайки се в Шанхай на 12 октомври, Августа остана там до средата на ноември; през това време адмирал Харт премести знамето си на Изабел и продължи нагоре по Яндзъ към Нанкинг. на инспекционно пътуване (3 до 7 ноември 1939 г.). Плавайки за Филипините на 21 ноември, тежкият крайцер посети Амой по пътя (22 до 23 ноември 1939 г.) и в крайна сметка стигна до Манила на 25 ноември. Корабът остава там до началото на март 1940 г.

Augusta работи във Филипините до началото на април, посещавайки Jolo и Tawi Tawi. Адмирал Харт носеше знамето си в Изабел през март, за круизи до Себу, Илиган, Паранг, Замбоанга и Джоло, които се присъединиха към Аугуста в Джоло на 19 март. Прехвърляйки знамето си обратно на Изабел в Тави Тави два дни по -късно, адмирал Харт пътува до Malampaya Sound, като в крайна сметка се присъединява към своя флагман на 26 март в Манила. След това Аугуста отплава за Шанхай, докато Адмирал Харт, който отново прехвърли знамето си на Изабел на 13 април, посети Суатов и Амой, като в крайна сметка се присъедини към Августа и счупи знамето му на борда на крайцера на 22 април.

След месец в Шанхай „Оги Мару“ отплава за Северен Китай, посещавайки Чинванптао (12 юни), преди скоро да започне своя цикъл от тренировъчни операции от Цинтао. Аугуста оперира от Цинтао в края на септември. При обстоятелствата, налагащи адмирал Харт на няколко пъти да посети Шанхай, той пътува веднъж до Шанхай в Изабел и обратно в Августа; до Шанхай в Порпоаз (SS-172) и обратно до Цингао в Изабел; и едно двупосочно пътуване до Шанхай и обратно в Marblehead (CL-12). Августа де се раздели за последно на 23 септември, пристигайки на 25 -ти.

Премествайки се в Манила, пристигайки там на 21 октомври, Аугуста, там в края на ноември, за да бъде освободена от наскоро модернизирания си сестрински кораб Хюстън като флагман на адмирал Харт на 22 ноември 1940 г. Августа отплава за Съединените щати, разчиствайки Манилския залив същото ден.

На 24 ноември 1940 г. й е наредено да претърси водите северно от хавайската верига, за да проучи докладите за дейността на „оранжеви ,, (японски) танкери в околността. В този момент на връщане от азиатската станция, крайцерът се сблъска с лоши метеорологични вълни и свежи до силни кръстосани ветрове-което направи търсенето от нейния самолет „неосъществимо“. Докато се приближаваше до фокусната точка на търсенето си (35 градуса северна ширина, 165 градуса западна дължина), Августа потъмня кораба и зададе условие III. Докато преминаваше между двете обозначени точки при търсенето си, тя публикува специални наблюдения от зори до тъмно. Въпреки че видимостта варира между 8 и 15 мили, капитанът на Ан густа Джон Х. Магрудър -младши изчислява, че корабът му е преметнал колан с ширина приблизително 25 мили, поддържайки радиомълчание, докато се освободи напълно от търсената зона. "Метеорологичните условия бяха такива, че зареждането с гориво в морето в района нямаше да бъде осъществимо." Капитан Магрудер съобщи по -късно, намеквайки за реа Син, защо корабът му е изпратен в тези води, "а подводните операции на дълбочина на перископа биха били трудни поради опасността от прострелване"

В крайна сметка достигайки Лонг Бийч на 10 декември 1940 г., Аугуста влезе във военноморския двор на остров Маре за основно преустройство скоро след това. Докато Аугуста служи като азиатски флот, имаше водещ кораб, промените от типа, извършени в бедрата на сестра й, бяха отложени до завръщането й в Съединените щати.

По време на този основен ремонт корабът получи значителни промени в своята зенитна батерия. Четири допълнителни 5-инчови оръдия бяха монтирани върху закачалката на самолета; за 5-инчови оръдия на хангара и на палубата на лодката е монтирана защита срещу отломки; бяха инсталирани междинни 3-инчови зенитни оръдия (най-доброто въоръжение изискваше замяна един към един на тези крепежи с 1. 1-инчови оръдия); и директори на Mark XIX бяха инсталирани за 5-инчовите оръдия. Разположението на режисьори и далекомери промени нейния силует и пиедестал беше монтиран на върха на мачтата, за да получи радарна антена CXAM, когато стане достъпна.

Тръгвайки от остров Маре на 11 април 1941 г., Августа, нейната конфигурация се разпръсна и носеше нова боя, отплава за Сан Педро, оставайки там през 12 и 13 април. Тя преминава Панамския канал четири дни по -късно, като се явява на дежурство в Атлантическия флот на 17 април. Излизайки от Каналната зона на 19 -ти, тежкият крайцер пристигна в Нюпорт, Р. И., на 23 април. Адмирал Ърнест Дж. Кинг, сега главнокомандващ на Атлантическия флот, се завърна от Вашингтон, окръг Колумбия, на 2 май и счупи знамето си в Августа. Крайцерът остава в Нюпорт, служейки като административен флагман на CINCLANT (въпреки че адмирал Кинг пътува отново до Вашингтон през това време), през по -голямата част от май, докато не отплава за Бермудите на 24 -ия месец. Достигайки дестинацията си на 26 -ти, тя остана там само до 28 -и, като по това време отплава за Нюпорт още веднъж.

Августа остана на котва в залива Нарагансет от 30 май до 23 юни, когато отплава за флота на Ню Йорк. Тя беше избрана за специален дълг, чието начало дойде в развиващите се лични отношения между президента Франклин Д. Рузвелт и британския премиер Уинстън Чърчил. Двамата лидери бяха търсили среща лице в лице от известно време, а Хари Хопкинс (личен представител на президента Рузвелт) беше посетил Чърчил и го изрази по предложението още през февруари 1941 г. Президентът също беше обсъдил идеята с адмирал Крал по -рано тази пролет. Първоначалните намерения са били да се проведе такава конференция през юни, но британските бедствия в Гърция и Крит наложиха отлагане за по -късно през лятото.

Аугуста (продължение)

Аугуста беше избрана да служи като флагман на президента още в средата на юни, малко след като адмирал Кинг посети Рузвелт във връзка с изготвянето на план за отбрана № 4 на западното полукълбо. На 16 юни комендантът на Нюйоркския флотски двор беше информиран, че Аугуста скоро ще изисква наличност за инсталирането на своя радар CXAM и 1,1-инчови зенитни оръдия, „инцидент с евентуална бъдеща президентска употреба и друга спешна работа“. Подробности за заданието за наличност обаче докоснаха „малка война“ между Бюрото за кораби (BuShips) и CINCLANT. Тъй като BuShips няма информация за плановете на президента, те издават заповеди да държат Augusta в Нюйоркския флотски двор за продължителен ремонт. На 22 юни обаче адмирал Кинг информира BuShips, че промените в тежкия крайцер "за евентуална употреба от президента са инициирани от главнокомандващия Атлантическия флот след разговори с президента" и че промяната трябва да бъде ограничена до постигане само "основни" елементи. Аугуста остана в двора в Ню Йорк от 23 юни до 2 юли, след което възобнови операциите си по източния бряг, във водите край Хилтън Хед и Чарлстън, Южна Корея (4 до 5 юли), Хамптън Роудс (6 до 7 юли) преди да се върне в Нюпорт на 8 юли. Тя остана там през август.

През това време бяха разработени подробности за срещата между президента Рузвелт и премиера Чърчил и бяха пуснати планове за осъществяването й. Докато Чърчил пресичаше Атлантическия океан в съвременния линкор HMS Prince of Wales, президентът беше на път; той замина от Вашингтон, окръг Колумбия, в 11:00 часа на 3 август, крайната му дестинация-базата за подводници в Ню Лондон, Кънектикът, където се качи с партито си на борда на президентската яхта Потомак (AG-25), която в компанията с нейния ескорт, Калписо (AG-26), скоро плава за залива Апогансет. Там президентът лови риба и забавлява гостите (наследната принцеса на Норвегия, Марта, между другото). В крайна сметка, в 2223 на 4 август, Потомак се закотви в Menemsha Bight, Vineyard Sound Mass., Присъединявайки се към Августа, която вече беше пристигнала. Tuscaloosa (CA-37) и пет разрушителя лежат наблизо.

В 0530 на 5 август Потомак дойде заедно с Августа и акостира, президентът и неговата партия се качиха на тежкия крайцер в 0617. От съображения за сигурност обаче флага на президента остана в Потомак, докато тя, придружена от Калипсо, премина през Кейп Код Канал към водите на Нова Англия. Таен служител, приближаващ президента по размер и повлияващ маниерите на изпълнителния директор, когато се вижда от разстояние, играе главна роля в драмата. Съобщения за пресата, публикувани ежедневно от Potomac, накараха един, който ги прочете, да повярва, че "FDR" наистина е влязъл в яхтата си на развлекателен круиз.

Междувременно Аугуста, придружена от Тускалуса и техните скринингови разрушители, се открои от Vineyard Sound на 0640, при 20 възела, преминавайки покрай светлинния кораб на Нантакет Шолс на 1125. Увеличавайки леко скоростта през нощта, корабите нахлуваха, потъмняха. Извън кратък двучасов период на следващия ден, 6 август, когато отрядът срещна тежка мъгла, която ги принуди да забавят до 14 възела, корабите поддържаха темпо от 20-21 възела за останалата част от пътуването до Нюфаундленд. В крайна сметка, сутринта на 7 август 1941 г., Августа и нейните съпрузи застанаха в корабното пристанище, залива Плацентия и се закотвиха, за да очакват пристигането на премиера Чърчил.

През следобеда изпълнителният директор се отдаде на едно от любимите си занимания за свободното време, риболов, от прогнозата на Аугуста. Рузвелт „улови голяма и грозна риба, която не можеше да бъде идентифицирана по име и която той нареди да бъде запазена и предадена на Смитсоновския институт след завръщането си във Вашингтон“. В 1335 г. президентът напусна кораба в китов лодка, за да лови риба в близките води, като взе със себе си членове на своята партия и сина си Енс. Франклин Д. Рузвелт-младши, USNR, офицер от разрушителя Mayrant (DD-403) на временно дежурство като помощник на баща си. По -късно, след малко по -малко успешна риболовна експедиция, президентът инспектира брега и развитието на базата в Аргентия.

На 9 август премиерът Чърчил пристигна в Аргентия в Принц Уелски, пристигането на линкора, наблюдавано от президента и неговата партия; Чърчил посети президента в 11:00 часа този ден и обядва с него в каютата му. Адмирал Кинг забавлява членовете на съответния щаб на обяд в каютата си. Тежкият крайцер се качи и на Хари Хопкинс, който беше попаднал от Англия на борда на Принца на Уелс. По -късно премиерът вечеря с президента и в крайна сметка напусна Августа в 2345.

На следващия ден Макдугъл (DD-358) дойде заедно и качи президента и неговата партия, транспортирайки ги до принц на Уелс за богослужения, инспекция на горната част на линейния кораб и обяд. Президентът Рузвелт отново забавлява премиера на борда на Аугуста същата вечер. На 11 и 12 август премиерът Чърчил и членовете на неговия персонал се качиха на борда на тежкия крайцер за конференции с президента и неговите помощници; от тези дискусии възникна прочутата „Атлантическа харта“. На последния ден окончателният проект на „Осемте точки“ от хартата беше завършен. След като срещата приключи, президентът Рузвелт и неговият персонал се събраха на квартала на Августа в 1450 на 12 август, за да се сбогуват с премиера Чърчил и неговия персонал. С парада на корабната охрана и група, раздялата завърши с изпълнението на „Бог пази краля“. Малко повече от два часа по -късно Принцът на Уелс премина наблизо на борда и му направи отличие, след което групата задържа „Auld Lang Syne“. Скоро след това Аугуста започна в компанията на Тускалуза и техните скринингови разрушители, по пътя към залива Блу Хил, Мейн, за да се срещнат с Потомак и Калипсо.

На следващия ден гъста мъгла подтикна корабите да намалят скоростта, а президентът и членовете на неговия персонал почиваха, подготвяйки се за прехвърлянето в Потомак. На следващата сутрин, 14 август, край нос Сейбъл, президентът Рузвелт излезе на палубата, за да стане свидетел на действията на първия кораб за ескорт на самолет (по-късно CVE) Лонг Айлънд (AVG-1), прототипа на корабен тип, който главно изпълнителният директор имал тласнат към развитие. Лонг Айлънд пусна три Brewster F2A-2 по метода на катапулта и шест Curtiss SOCs с излитане на конвенционален носител. Същия следобед на борда на Августа адмирал Кинг беше домакин на прощален обяд за президента.

Август се закотви в залива Блу Хил в 1228 на 14 август, а малко след това Потомак се акостира, за да започне прехвърлянето на възрастта на чантата и други съоръжения, като в крайна сметка отхвърля в 1418 за преминаване към Рокланд, Мейн.

Аугуста се върна в залива Нарагансет на 15 август и остана там десет дни, като скоро след това влезе в Нюйоркския военноморски двор. Тя се върна в Нюпорт на 29 август. Адмирал Кинг запази Аугуста като свой флагман през есента, докато тя действаше между Нюпорт и Бермудите. През това време тя също за кратко се зае с секретаря на ВМС Франк Нокс.

В деня на японската атака срещу Пърл Харбър, 7 декември 1941 г., Августа бе прикована на шамандура 7, Нюпорт. От този ден до 11 -ти тя оперира извън Нюпорт; тя остава в пристанището до 11 януари 1942 г. През това време, на 5 януари 1942 г., контраадмирал Роял Е. Ингерсол (един от бившите командващи офицери на Августа) освобождава адмирал Кинг като главнокомандващ на Атлантическия флот на САЩ.

Аугуста се открои от Нюпорт на 12 януари по пътя към залива Каско, Мейн, през канала Кейп Код. Тя пристигна на следващия ден и след като проведе тренировъчни упражнения, се върна в Нюпорт на 17 януари, контраадмирал Ингерсол измести знамето си от Аугуста към Съзвездието.

На 19 януари Аугуста започна за Бермудите, пристигайки два дни по -късно и се присъедини към Task Group (TG) 2.7. Тя оперира с този отдел, когато той отиде на Мартиника, за да проведе „демонстрация на сила“ между 22 февруари и 4 март, и се върна в залива Шели, Бермудите, на 5 март.

Като част от TG 22.7, състояща се от Ranger (CV-4), Savannah (CL-42), Wainwright (DD-419), Lang (DD-399) и Wilson (DD-408)-тя се открои на 13 март да патрулира водите на Карибите. Есминците Hambleton (DD-455) и Emmons (D D-457) се присъединиха към формированието на 15 март, а на следващия ден Augusta беше отделена и заедно с Hambleton и Emmons отпътува с пара до Ню Йорк. Докато беше на проход, Августа изпрати Хамбълтън да разследва приглушена мигаща светлина откъм гредата на десния борд по време на силна буря на 18 март. Есминецът спаси шестима оцелели от поразения хондураски параход Ciepa и се присъедини към Емънс и Августа след настъпването на нощта.

Августа стигна до сушата в Ню Йорк на 19 март, а тежкият крайцер претърпя ремонти и промени до 7 април, когато заедно с Уилкс (DD-441) като ескорт отплава за Нюпорт. На следващата сутрин Уилкс беше удрян от парахода Davilla и беше принуден да продължи с един двигател до Бостън. Августа се придвижва сама до залива Каско, пристигайки на 8 април. На 14 април, в компанията на есминци Corry (DD-463) и Aaron Ward (DD-483) като ескорт, тя провежда експериментални стрелби с оръдия на кула срещу дрон, симулиращ подхода на самолет торпедо, и се връща в залива Каско тази нощ.

Два дни по-късно, придружена от Macomb (DD-458), тя преминава през Cape Cod Canal и се докосва до Нюпорт. Присъединявайки се към Task Force (TF) 36 там, от които Ranger беше водещ, крайцерът замина на 22 април за Тринидад. Незначителен сблъсък между Хамбълтън и Елисън (DD-454) и чести подводни плахове акцентираха на пътуването. Oiler Merrimack (AO-37) се присъедини към оперативната група на 28 април и захранваше почти всички кораби, като разузнавателните самолети на Augusta поддържаха въздушен патрул = по време на опасната еволюция. Рейнджър пусна 68 мои изтребители P-40 на 10 май, самолетите, които пътуваха за Акра, на Африка на Голд Коуст, където всички кацнаха безопасно.

Формацията пристигна в Тринидад на 21 май, където Аугуста зареждаше гориво, преди да тръгне към морето със оперативната група на следващия ден за Нюпорт. На 26 май Аугуста и Кори бяха отделени и продължиха заедно към Хемптън Роудс, закотвяйки се там на 28 май. Два дни по-късно контраадмирал Александър Шарп издигна знамето си на борда на Августа и пое командването на TF 22. С Кори и Форест (DD-461) като ескорт, тежкият крайцер отплава на 31 май за Нюпорт, пристига на I юни и излиза от на следващия ден с Corry за калибриране на радиопеленгатори във води западно от Brenton Reef Lightship. Рейнджър се присъедини към двата кораба същия ден и всички продължиха към Аргентия, Нюфаундленд, пристигайки там на 5 юни. С Елисън и Кори, тя сформира анти -подводен екран край Аргентия на 17 и 18 юни, а два дни по -късно се присъедини към TF 22, който се издигаше през тежки мъгли до Нюпорт, акостирайки на 22 юни.

Августа отплава на юг за Ню Йорк за основен ремонт, пристигайки на 24 юни.Завършвайки ремонта до 29 юни, Аугуста се премести на следващия ден и на 1 юли се отправи към TF 22 за залива Пария, Тринидад и пристигна на 6 юли. Формацията замина два дни по -късно, Рейнджър завърши втората си фериботна мисия с армейски самолети, изстрелвайки 72 армейски самолета край бреговете на Западна Африка. Друго успешно подкрепление, оперативната група достигна Тринидад на 30 юли.

След това тежкият крайцер продължи към Норфолк и акостира там на 5 август за ограничена наличност. На 18 август тя провежда бойна практика на къси разстояния и упражнения за нощно засичане в залива Чесапийк, а обучението продължава, докато Августа не се изправи с Рейнджър, Кори, Хобсън (DD-464) и Фич (DD-462) на 23 август, пристигайки в Нюпорт две дни по -късно и връщане в Норфолк с Кори в последния ден на август. Работната група също проведе обучение за оръжейни цели, бомбардиране на брега и противовъздушна отбрана край носите на Вирджиния от 7 до 11 септември и по -нататъшно обучение между 28 септември и 1 октомври в залива Чесапийк.

На 23 октомври 1942 г. контраадмирал Х. Кент Хюит се качва на борда на „Августа“ и разбива знамето му като командир, TF 34. Генерал -майор Джордж С. Патън и контраадмирал Джон Л. Хол -младши също се качват на същия ден за преминаване към Северна Африка. Аугуста се открои на 24 октомври с TF 34, пара за френско Мароко и нейното участие в операция „Факел“.

Пристигайки от Федала, Френско Мароко, на 7 ноември, Августа влезе в общите помещения в 22:00 часа. В предвечерните часове на 8 ноември първоначалните кацания срещнаха силно противопоставяне. В 06:30 Августа катапултира два самолета на Къртис SOC, издирващи високо самолети, и в 0710 откри огън с 8-инчовите си оръдия към бреговите батерии. Близкият лек крайцер Бруклин (CL-40) поддържа баража на Аугуста, избягвайки почти пропуски от вражески оръдия. Кратко затишие в 07:30 позволи на Августа да пусне останалите си две SOC, но 10 минути по -късно вражеските оръдия се отвориха отново; няколко близки пропуски паднаха в рамките на 50 до 100 ярда от Августа, свирката на предстоящите снаряди беше ясно чута за тези на нейния мост.

Аугуста за малко напусна с флангова скорост, за да прихване вражеска сила от два леки крайцера и четири разрушителя на север от Казабланка. Затваряйки обхвата в 0915, Августа откри огън с 8-инчовата си батерия по един вражески крайцер, като забрани преминаването на кораба Vichy и го върна обратно в пристанището на Казабланка до 0950. Августа се върна на своята станция, за да помогне на Бруклин, стреляйки по брегови батерии. В излитането на френски кораби от пристанището на Казабланка, големите разрушители Le Brestois и Le Boulonnais
нападат Аугуста и Бруклин. Аугуста потопи последния и изтласка другото състояние; тя потъна по -късно същия ден. Други кораби от Виши, опитващи се да избягат, бяха принудени да се върнат в пристанището до 1122 г. и стрелбата спря за известно време. Около обяд Аугуста отхвърли опита на лекия крайцер „Примагет“ да излезе, като отбеляза 8-инчов удар по кулата на френския кораб 3. Корабите на Виши се опитаха да излязат на 1305 г., само за да бъдат блокирани и принудени да се оттеглят до 1350 г.

Аугуста прекара следващия ден, 9 ноември, патрулирайки на юг и югозапад от транспортната зона край Казабланка, и продължи този патрул до 10 ноември. В 1135 на този ден тя откри огън с 8-инчовите си оръдия по вражески миноносец, пресичайки я и я принуди да се оттегли. Десет минути по -късно Аугуста бе неочаквано обстреляна от френския линкор „Жан Барт“, според съобщенията „изкормен от огън“ и безобиден. Гейзери с вода от почти пропуски избухнаха около Аугуста и обляха крайцера с жълто боядисан спрей, но американски самолети-бомбардировачи по-късно през деня бомбардираха Жан Барт и я заглушиха до края на кампанията.

На 11 ноември съюзническите сили с французите подписаха споразумение за прекратяване на огъня, с което операцията приключи и Мароко беше отворено за съюзниците. Августа замина на 20 ноември с TF 34, нейната роля в операцията приключи. Тя докосна Бермудите на 26 ноември на път за Норфолк, пристигайки на последното пристанище четири дни по -късно. Там контраадмирал Х. К. Хюит напуска кораба и TF 34 се разтваря. Августа се открои от Норфолк на 9 декември за продължителен ремонт в Ню Йорк, през което време нейната зенитна батерия беше значително подобрена. Този период на работа в двора приключи, Августа продължи към Нюпорт, закотвяйки се там на 15 февруари 1943 г.

Опреснителното обучение отведе Августа в залива Каско два дни по -късно. Тя провежда въздушни операции с четирите си разузнавателни самолета край бреговете на Мейн, а на 24 март провежда експериментални тестове за фрагментация, работещи с Ranger от 26 до 28 март. Тя заключава, че част от обучението й с упражнения за нощно осветление на 30 март и нощна битка на следващия ден.

Августа се открои на 2 април с TF 22, водещият рейнджър, който се присъедини към състава на 4 април и пристигна в пристанището Little Placentia r, Аргентия, на 5 април. От 13 до 18 април тежкият крайцер оперира с Рейнджър, провежда зенитна практика на 22 април и провежда полетни операции със собствени самолети от 30 април до 1 май.

В компанията с TG 21.7, Аугуста отплава на 6 май, със заповед да придружи RMS Queen Mary до Ню Йорк. Августа се срещна с огромния лайнер на 9 май и след като я видя безопасно в преместения канал, акостира в Ню Йорк на 11 май. Мисията й е изпълнена, тежкият крайцер се връща в Аргентия с нейната работна група, пристига на 17 май и се ангажира с допълнителни местни операции през юни.

Augusta затвори TF 68 на 20 юли и започна да придружава конвой AT 54A през заразения с подводници Атлантически океан до Клайд. След безпроблемно преминаване, конвойът пристигна в Гринок, Шотландия, на 26 юли, а Августа продължи като ескорт на обратния рейс, отказвайки се от командата, когато конвоят се приближи до американските води, и продължи с Хилари П. Джоунс (DD-428) към Аргентия , пристигащ на 8 август. На следващия ден тя замина с Хилари П. Джоунс за Халифакс, Нова Скотия, за да се присъедини отново към TF 22, съобщи за дежурство на 10 август и замина на 11 август за Scapa Flow, в Оркнейските острови. Британското адмиралтейство пое оперативен контрол над оперативната група, преименувайки я на TG 112.1, тъй като корабите се приближиха до Шотландия. Августа акостира в Scapa Flow на 19 август, докладвайки на британския флот за дома в същия ден.

Августа оперира с подразделенията на домашния флот на 23 август и заминава с HMS London за Хвалфьордур, Исландия, пристигайки на следващия ден. Тя действаше като прикриваща сила за тренировъчни учения с HMS London и HMS Impulsive край Исландия от 2 до 10 октомври и провежда обучение по стрелба с артилерия край Eyjafjord, Исландия на 19 октомври.

При завръщането си в Scapa Flow, Августа изстреля преминаващ немски бомбардировач Junkers 88 в 1139 на 27 октомври, изстрелвайки 14 патрона от 5-инчовата си батерия, докато самолетът излезе извън обсега. Тя се акостира в Scapa Flow на 31 октомври, продължи два дни по -късно до Greenock и се върна в Scapa Flow на 7 ноември.

На 22 ноември тя започна с Рейнджър и други кораби от оперативната група за Хвалфьордур, пристигайки два дни по -късно. Оперативният контрол премина към ВМС на САЩ на 26 ноември, когато TF 68 се открои за Бостън, Августа акостира там на 3 декември 1943 г. Тя остана там, претърпявайки ремонти и промени до края на годината.

Ремонтът приключи, Аугуста напусна Бостън на 29 януари 1944 г. и отплува в Каско Бей за тренировки след основен ремонт. Тя участва в бомбардировките, радарите, осветяването и тактическите учения с TF 22 край Мейн, докато отпътува за Бостън на 7 април за ограничена наличност.

Тя напусна президентските пътища, Бостън, и се срещна с конвой UT 11 на следващия ден. Скоро обаче тя е отделена от конвоя и ескортирана от Ърл (DD-635) през Атлантическия океан до Белфаст, Северна Ирландия. Пристигайки на 15 април, тя замина оттам в Плимут, Англия, на 1 април. Там на 25 април се качи контраадмирал Алън Г. Кърк, командир, TF 122 и счупи знамето му. В 13 ч. На 25 май английският крал Джордж VI се качи на обяд с адмирал Кърк и замина на същия ден.

През юни Аугуста участва в инвазията в Нормандия, като се откроява от Плимут на 5 юни с генерал -лейтенант Омар Брадли САЩ и неговия персонал. Затваряйки брега на 6 юни, тежкият крайцер започна да стреля в 0618, хвърляйки 51 патрона от основната си батерия към бреговите инсталации. На 10 юни генерал Брадли и неговият персонал напуснаха тежкия крайцер, за да установят щаб на брега. Аугуста беше бомбардирана в 0357 на 11 юни, но избегна повреда, тъй като бомбата избухна на 800 ярда от пристанищната греда. На следващия ден, закотвена както преди край Омаха Бийч, тя изстреля осем 5-инчови патрона към вражески самолет на 2343, като го прогони. На 13 юни в 0352 тя изпрати 21 патрона от 5 инча към германски самолет и го свали. Августа излетя от други самолети и бомбардира брега с тежките си оръдия на 15 юни и осигури зенитна защита на силите край Нормандия на 18 юни. На следващия ден, докато започваше да сменя пристанищата, тя загуби човек на борда, когато той беше изтръгнат от кораба от тежки морета.

Контраадмирал Кърк премести знамето си към разрушителя Томпсън (DD-637) на 1 юли, а Августа започна същия ден за Плимут, акостирайки там на 2 юли. Четири дни по -късно, в компания с TG 120.6, тя замина за Мерс ел Кебир, Алжир, пристигайки там на 10 юли, само за да замине два дни по -късно с Хамбълтън за Палермо, Сицилия. Тя се акостира в това пристанище на 14 юли и докладва на TF 86 за дежурство. Контраадмирал Л. А. Дейвидсън се качи на борда и счупи знамето си същия ден, а Августа се открои с Макомб и Хамбълтън за Неапол, пристигайки на следващия ден. Тя проведе учения за бомбардиране на брега на 23 юли.

Тя се върна в Палермо на 27 юли и на следващия ден запъти към Неапол. Тя продължава обучението си до 12 август, когато като флагман на TF 86, пренася бригаден генерал Б. У. Чидлау, САЩ, до Проприано, Корсика, пристигайки на следващия ден.

На 14 август тежкият крайцер тръгна от Golfe de Valinco в 1030 за Ил дю Левант, южна Франция и началото на операция "Drafoon". Августа пристигна в 2155 в зоната за постановка, присъединявайки се към щурмова група "Ситка". На сутринта (I 15 август, Августа тренира основната си батарея срещу цели на остров Порт Крос и изстреля девет патрона. В 1125 тя изпрати шест 8-инчови патрона във вражеските войски, контраатакуващи към нос Негре, и спря огъня само когато застраши приятелски войски Тежкият крайцер взе германска опорна точка, стара крепост на остров Порт Крос, под обстрел в 1512 г. и хвърли 92 патрона срещу нея. Секретарят на ВМС Джеймс Форестал се качи на борда в 2023 г. на официално посещение с адмирал Дейвидсън.

На следващия ден AY gusta патрулира в зоната за нападение "Sitka" и секретар Форест. я напусна в 0850. Тежкият крайцер изстреля още 63 патрона във форта на остров Порт Крос, за да го смекчи. На 17 август тя патрулира с Омаха (CL-4) и излива 138 патрона от 8-инчовата си батерия в островната крепост, която се предаде този ден. На следващия ден генерал Чидлау напусна кораба, за да установи своя щаб на брега, а Августа насочи огъня си към останалите брегови отбранителни батареи. Тя замина на 19 All st за разузнаване в сила на остров Сейнт Мандриер край Тулон, Франция, където се намираше батерията, известна като "Голямата Уили", бомбардирайки брегови инсталации и се връща в зоната за нападение "Ситка" Същия ден. Хотел Golfe, Hyeres, Франция, беше почти изравнен с 114 кръга от Augusta на 20
Августа. Тулон и Марсилия се предадоха осем дни по -късно. На 29 август десант, привлечен от морските отряди от Августа и Филаделфия, слиза на брега на островите Ратоно и Шато д'Иф в пристанището на Марсилия и приема капитулацията на германските сили на тези острови, като взема 730 затворници.

В подкрепа на "Драгун" Аугуста е изстреляла над 700 патрона от 8-инчови снаряди и е оказала материална помощ при нахлуването на съюзническите сили. Тя отпътува към залива Сан Тропе, Франция, на 30 август, където адмирал Дейвидсън премести знамето си във Филаделфия (CL-41), а Августа бе отделена от TF 86.

На 1 септември тежкият крайцер отплава през Propriano към Неапол, където се присъединява към Cruiser Division (CruDiv) 7. След като се обади в Оран, Алжир, на 6 септември, Augusta, в компанията на Tuscaloosa, Fitch (DD-462) и Murphy (DD-603) се открояваше за Филаделфия и обширен ремонт.

Докато се подлага на тези ремонти и преустройства, Августа претърпя експлозия с неизвестен произход на 20 ноември в стаята си с ледена машина, при която загинаха трима работници в двора и бяха ранени четирима членове на екипажа. Нейният основен ремонт приключи, Аугуста напусна Бостън на 26 януари 1945 г. с Rhind (DD-404) и Bainbridge (DD-246), пътуващи за Тринидад, тестваха оръжията си по пътя и пристигнаха на 31 януари. През първата седмица на февруари тя провежда опреснителни курсове в залива Пария, Тринидад, полирайки оръжейните оръжия, нощните битки, радарите и зенитните техники. Тя отпътува за Сан Хуан, Пуерто Рико, като се обади там на 9 февруари. Плавайки за Съединените щати на 21 февруари, Augusta, заедно с разрушителите Tillman (DDL-641), Herndon (DD-638) и Satterlee (DD-626), се срещнаха с тежкия крайцер Quincy (CA-71) и нея екран на 24 февруари, когато този крайцер се върна обратно в Съединените щати с президента Рузвелт, след конференцията в Ялта.

След като Аугуста и екранът й бяха покрили приближаването на президента до Хамптън Роудс, тя претърпя лек авариен ремонт, оставайки в Норфолк до 7 март, когато отплува до залива Гуантанамо, Куба, пристигайки там три дни по -късно. Тя тренира в Тринидад и Кюрасао до 7 април, дни преди Чикаго
(CA-136) се присъедини към нея.

Августа се върна в Норфолк на 10 април, а на 14 април, в съответствие със заповедите на секретаря на ВМС, полусвърза цвета си за период от един месец в чест на покойния президент Рузвелт. След кратко обаждане в Анаполис, Мериленд, тя отплава на север към Нюпорт на 22 април, за да обучи 11 офицери и 300 мъже от Колумб (CA-74) на круиз. Корабът провежда противовъздушна отбрана и други учения в Лонг Айлънд Саунд до 27 април, когато се връща в Нюпорт и слиза от стажантите.

Три дни по -късно Августа отплава за Ню Йорк и пристига там на 1 май. На 7 май, заедно с Decatur (DD-341),

тя се насочи към залива Каско, където краят на войната в Европа я намери, и се върна в Ню Йорк на 2 юни. На 13 -ти Августа тръгна, за да продължи обратно към Норфолк. След това тя провежда допълнителни тренировъчни упражнения в залива Чесапийк до 7 юли, когато президентът Хари С. Труман, държавният секретар Джеймс Ф. Бърнс и адмиралът на флота Уилям Д. Лихи се качват на нея и тя се откроява за Antwe BI i in, за да да пренесе нейните изявени пътници в първия етап от пътуването си до конференцията в Потсдам. Срещнат от британски ескорт, Augusta пристигна на 14 юли и получи сановници, включително генерал Айзенхауер. Гостите й заминаха същия ден и Аугуста тръгна, за да продължи до устието на ПИ, пристигайки там на 28 юли.

На 2 август тя качва отново своите отличени пътници и получава ново посещение от крал Джордж VI. След това корабът отплава за САЩ и пристига в Нюпорт на 7 август, за да слиза от президента. Седмица по -късно тя акостира в залива Каско. След като провежда обучение в Балтимор, Мериленд, тя пристига в Норфолк на 11 септември и провежда учения край носовете на Вирджиния, докато на 5 октомври отново се отплава в залива Каско за временно дежурство под ръководството на командира, командването за оперативно обучение, Атлантик, командира TF 69. След това тя продължи към Ню Йорк и участва в честванията на Деня на флота на 27 октомври в Ню Йорк, където президентът Труман направи преглед на флота. Отворена за обществеността от 25 до 30 октомври, Augusta прие 23 362 посетители.

На 31 октомври Августа акостира във военноморската корабостроителница в Ню Йорк, за да бъде модифицирана за операциите „Магически килим“, привеждайки американските военнослужещи от Европа. Тя изпълнява този дълг до края на 1945 г. В крайна сметка оставена извън експлоатация, в резерв, със статут на отложено изхвърляне във Филаделфия, на 16 юли 1946 г., Августа остава в групата на Филаделфия от резервния флот, докато не е ударена от Регистър на военноморските кораби на 1 март 1959 г. Тя е продадена за скрап на 9 ноември 1959 г. на Робърт Бенджамин от Панама Сити, Флорида, а нейният корпус е отстранен от военноморския арест на 2 март 1960 г.

Августа (CA-31) е наградена с три бойни звезди за службата си през Втората световна война.


Строителство [редактиране | редактиране на източника]

USS Августа, крайцер "Договор" с нормална водоизместимост от 10 000 тона, е заложен на 2 юли 1928 г. в Нюпорт Нюз, Вирджиния, от Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., стартиран на 1 февруари 1930 г., спонсориран от Евелин Макданиел от Августа, Джорджия и поръчан в морския двор Норфолк, Портсмут, Вирджиния, на 30 януари 1931 г., капитан Джеймс О. Ричардсън командва. Първоначално CL-31, в сила от 1 юли 1931 г., Августа е преназначен CA-31 в съответствие с разпоредбите на Лондонския морски договор от 1930 г.

Услуга [редактиране | редактиране на източника]

Повредата на една от нейните турбини ограничи първоначалния круиз на кораба, но Августа провежда съкратено първоначално обучение по време на круиз до Колон, Панама и обратно, преди да бъде назначена като флагман за командир, разузнавателни сили, вицеадмирал Артър Л. Уилард, на 21 май 1931 г. През лятото на 1931 г. тя оперира с други военни кораби на разузнавателните сили, провеждащи тактически учения край бреговете на Нова Англия. През август 1931 г. тя е прекласифицирана като тежък крайцер, CA-31. През септември, Августа се премества на юг в залива Чесапийк, където се присъединява към колегите си в обичайните им есенни тренировки до средата на ноември, когато крайцерите се оттеглят в родните си пристанища. Августа навлезе по това време в морския двор на Норфолк.

В началото на 1932 г. тя и другите крайцери на разузнавателните сили се събраха отново в Хамптън Роудс, откъдето тръгнаха на 8 януари на път за залива Гуантанамо, Куба. Августа проведоха еволюционни тренировки със Скаутските сили в околностите на залива Гуантанамо до 18 февруари, когато силите се насочиха към Панамския канал на път към източната част на Тихия океан, за да участват в задача XIII на флота. Тя пристигна в Сан Педро, Калифорния, на 7 март, но се върна в морето три дни по -късно, за да реши проблема с флота. По време на маневрите Августа и нейните колеги от Scouting Force се изправиха срещу Battle Force в защита на три симулирани „атола“, разположени на широко разделени точки на Западното крайбрежие. Ученията предоставиха на флота обучение по стратегическо разузнаване и възможност да практикуват защита и атака на конвой.

Проблемът с флота приключи на 18 март, но Августа и останалата част от разузнавателните сили не се върнаха в Атлантическия океан в края си, както беше нормално. The Августа по -късно ще стане част от флота на Филипините след края на Втората американска гражданска война.


USS Augusta CL -31 - История

Създаден е уебсайт (hhtp //: www.internet-esq.com/ussaugusta) за
USS Augusta (CA-31), флагманът на Северна Африка, Южна Франция,
и нашествия в Нормандия. Тя е наградена с 3 бойни звезди. Каним вистори
към нашия сайт и коментари и допълнителна информация от всички.

Кръстен на града в Джорджия, Augusta (CA-31) е
установен на 2 юли 1928 г. и стартиран на 1 февруари 1930 г. от
Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport
Новини, <*филтър*> иа. Тя беше спонсорирана при стартирането й от Мис
Евелин Макданиел, дъщеря на кмета на Августа и
въведен в експлоатация на 30 януари 1931 г. Първият капитан на Августа е
Капитан J.O. Ричардсън (който по -късно ще продължи да командва
Тихоокеанския флот).

Augusta беше един от крайцерите от клас Нортхемптън
които бяха предназначени да служат като флагмани - допълнителни
настаняване е вградено в Чикаго, Хюстън (CA-30),
и Августа - и Августа имаше забележителна история в тази роля
спечелвайки три бойни звезди.

Августа работи с Атлантическия флот до март 1932 г.
когато се прехвърли на Тихоокеанския флот. На ноември 1933 г.
тя се присъедини към Азиатския флот като флагман и остана в
Ориентирайте се до завръщането си в САЩ за основен ремонт
Ноември 1940 г. През юли 1937 г. Августа е първата
Американски военен кораб ще посети Владивосток, САЩ, докато е с
азиатският флот на крайцера отговори на призива за проблеми в
Август 1937 г., когато китайско-японската война се подновява с
енергичност. В & quot <*filter*> y неделя, & quot; 14 август 1937 г. корабът пристигна
в Шанхай и незабавно беше бомбардиран от & quotfriendly & quot китайци
самолети. Бомбите едва пропуснаха. По -малко от седмица по -късно
На 20 август снаряд, за който се смята, че е изстрелян от японски пистолет, е убит
един моряк и рани няколко други. През декември 1937 г.
Августа прие на борда оцелелите от потъналия американец
канонерска лодка Panary.

През април 1941 г. тя докладва на Атлантическия флот като флагман.
Августа пренесе президента Франклин Рузвелт до Плацентия
Бей, Нюфаундленд, през август 1941 г. за & quotAtlantic
Конференция. & Quot С настъпването на войната, главнокомандващ,
прехвърли знамето си на (IX-20), освобождавайки Ausuat да се присъедини към превозвача
оперативна група, действаща от Бермудите. Августа участва в
Десантът в Северна Африка (8-11 ноември 1942 г.) като флагман на
Контраадмирал Х.К. Хюит, командир, Западна военноморска задача
Принудително. На ноември 1942 г. тя помага да се върнат французите
единици, излитащи от Касбланка, Френско Мароко, за да се разпаднат
кацането във Федала.

След ремонт в Нюйоркския флотски двор
(Декември 1942 г.-януари 1943 г.) и завършването
от две ескортни мисии (една като ескорт до SS Queen
Мери, носеща премиера Уинстън Чърчил
Ню Йорк), Августа се присъединява към британския флот в
Scapa Flow (август 1943 г.) за защита на
Мурмански конвои. Тя остана на това задължение до
се завръща в САЩ за модернизация през
Ноември 1943 г.

През април 1944 г. отплава за Англия, за да участва в
Кацане в Нормандия. Тя излетя от Плимут, Англия нататък
нощта на 5 юни 1944 г., носеща контраадмирал Алън Г.
Кърк, командир на Западна оперативна група, генерал Омар
Брадли, генерал -командир, Първа армия и капитан Е.Х.
Джоунс. Августа се присъедини към бомбардировката преди инвазията и
остана извън плажовете за нашествие до 25 юни. През юли тя
премести операциите си в Средиземноморието. Плава под флага на
Контраадмирал Л. А. Дейвидсън, командир, бомбардировка
Група за подкрепа, тя участва в инвазията в Южна
Франция & quotOperation Dragoon & quot (15-25 август 1944 г.).
След разтоварването в Южна Франция тя се върна в
Военноморски двор на Филаделфия за четири месеца и половина
основен ремонт.

На 7 юли 1945 г. Аугуста встъпи в длъжност президента Труман,
носейки го в Антверпен, Белгия. След Потсдам
Конференцията, президентът Труман се качи на Аугуста за
обратно пътуване, което приключи в Newport News, <*filter*> ia,
7 август. Седмица по -късно тя акостира в залива Каско, Мейн.
След като проведе обучение в Балтимор, Мериленд, тя
пристигна в Норфолк на 11 септември и проведе учения
от <*filter*> ia capes до повторно включване в Casco Bay
5 октомври за временно дежурство под ръководството на
Командир, Команда за оперативно обучение, Атлантик
Командир TF 69. След това тя продължи към Ню Йорк и
участва в честванията на Деня на флота на 27 октомври в Ню
Йорк, където президентът Труман направи преглед на флота. Отворено
за обществеността от 25 до 30 октомври, Августа беше домакин на 23 362
посетителите. На 31 октомври Августа акостира в Ню Йорк
Военноморска корабостроителница, която ще бъде модифицирана за & quotMagic Carpet & quot
операции, довеждащи американски военнослужещи от Европа. Тя
изпълнява този дълг до края на 1945 г.
В крайна сметка поставен извън комисионна, в резерв, в отсрочено
статут на изхвърляне във Филиделфия, на 16 юли 1946 г., Августа
остава в групата на Резервния флот във Филиделфия до
тя беше заличена от регистъра на военноморските кораби на 1 март,
1959. Докато е бил акостиран за последен път на Hackensack
Река в Кърни, Ню Джърси, Аугуста беше продадена за s <*filter*> на
9 ноември 1959 г. на Робърт Бенджамин от Панама Сити,
Флорида и нейният корпус е отстранен от военноморския арест през март
2, 1960.

Августа беше наградена с три бойни звезди за своя свят
Служба от Втората война.


Командният кораб на Нормандия - USS Augusta (CL/CA -31). .

Командният кораб на Нормандия - USS Августа(CL/CA-31). USS Августа (CL/CA-31) е крайцер от клас Нортхемптън, поръчан през 1931 г. и е кръстен на град Августа, Джорджия. През по -голямата част от кариерата си тя беше водещ кораб или кораб. Като президентски флагман тя беше домакин както на Франклин Д. Рузвелт, така и на Хари С. Труман. Тя е командният кораб за операции „Факел“, „Операция Оверлорд“ и „Операция Драгун“.

Прапорщикът на USS Августа е 132 "X 161" изпъкнала, 48-звездна, двойна апликация, пришит флаг с ивици, завършена въжена глава с примки отгоре и отдолу, към която са добавени осем, равномерно разположени кожени щифтове със закопчалки по ръба на подемника. Флагът е маркиран на горния обратен подемник „USS AUGUSTA (CA-31)“.

В деня на японската атака срещу Пърл Харбър, 7 декември 1941 г. Августа беше флагманският кораб на Атлантическия флот на САЩ. Тя се отправи към Карибите, преди да влезе в Нюйоркския флотски двор за ремонт. Тя прекарва по -голямата част от 1942 г. по крайбрежието на Атлантическия океан до октомври, когато той отплава за Северна Африка като флагман на Западната оперативна група, която да бъде флаг и команден кораб за операция „Факел“. На борда е бил и генерал Патън, който е ръководил нападението от Августа.

На гарата край Казабланка, Августа продължава с различни марокански и атлантически задължения, докато не се върне в Щатите през февруари 1943 г., за да възобнови обучения, патрули и транс-атлантически конвойни мита, по време на които тя ескортира RMS Кралица Мария докато не отиде в Бостън за ремонт, преди да се върне в Европа. Тя се превръща във флагман на контраадмирал Алън Кърк и е инспектирана от крал Джордж VI, докато се подготвя за операция „Нептун“, военноморския компонент на операция „Оверлорд“, инвазията в Нормандия.

В Нормандия Августа служи като флагман на адмирал Кърк за западната оперативна група и като команден кораб за Първа армия на генерал Омар Брадли, откъдето ръководи десантите за нападение. Тя стоеше край бреговете на Нормандия сутринта на 6 юни и изстрелва първите си залпове в подкрепа на десанта срещу вражеските брегови батареи. Генерал Омар Брадли е насочил кацането на плажовете Омаха и Юта от Августа докато не слиза на 10 юни, когато премести щаба си на брега.

Августа остана на станцията до юли, когато отплава за Средиземно море, за да се подготви за операция „Драгун“, инвазията в Южна Франция. След като отново служи като флагман и подкрепя десантите с бомбардировки на брега, тя се отделя и конвоира обратно в Щатите за основен ремонт и задължения по крайбрежието на Атлантическия океан. Тя полумастерира цветовете си за един месец след смъртта на FDR. По -късно тя ще служи като президентски флагман на Хари Труман, за да го отнесе на първия етап до конференцията в Потсдам. Президентът Труман беше на Августа когато получил докладите относно бомбардировките на Хирошима.

След войната Августа участва в операция Magic Carpet, завръщането на американски военнослужещ в Щатите.

Това Августа прапорщикът представлява може би уникална възможност Денят на Втората световна война, Военноморската война в Атлантическия колектор да придобие прапорщик от уникален кораб.

За обслужване по време на Втората световна война и преди, USS Августа е награден: Лентата за военно бойно действие на ВМС, Медал за военноморски флот в Китай, Медал на американската отбранителна служба със закопчалка за флот, Медал за американска кампания, Медал за европейска и африканско-близкоизточна кампания с 3 звезди на кампанията, Медал за победа във Втората световна война и Световната война на ВМС II Медал за професия с закопчалка ЕВРОПА.

Състояние: Този прапорщик е в добро до лошо състояние. Използвана е, износена, замърсена и разкъсана, износена по цялата муха със загуба, третата и четвъртата ивици са разделени, долната бяла ивица е разкъсана и навсякъде има множество дупки.

Този флаг по -рано е бил в колекцията на д -р Кларънс Рунджи и е придружен от неговия оригинален музейно -инвентарен лист с идентифицираща информация.


База данни за Втората световна война


ww2dbase Веднага след разтърсването и тренировъчния крайцер на USS Augusta, тя беше назначена за вицеадмирал Артър Уилард за флагман на Скаутските сили. Тя е прекласифицирана като тежък крайцер през август 1931 г. Тя изпълнява упражнения и проблеми с флота на различни места във водите на САЩ до 20 октомври 1933 г., когато отплава за Китай. Пристигайки в Шанхай, Китай на 9 ноември 1933 г., тя стана флагман на Азиатския флот. В тази си роля тя посети много места като Манила, Йокохама, Кобе, Цинтао, Хонконг, Батавия, Бали, Гуам, Канбера, Мелбърн и Пърт, наред с други, през следващите няколко години.

ww2dbase По време на Втората битка при Шанхай през август 1937 г. Августа беше акостирана в Шанхай, за да наблюдава японските маневри, докато нейният отряд от морската пехота слизаше, за да охранява неутралната международна зона на Шанхай. Докато беше там, тя беше погрешно бомбардирана (въпреки че бомбите бяха пропуснати) от китайски самолети, големи американски знамена бяха изписани върху трите основни батерии, за да се предотвратят подобни грешки. Независимо от това, тя все още получава жертви, когато на 20 август върху нея падат китайски зенитни снаряди, въпреки че тя остава в Шанхай, за да предоставя информация за японските войски. Най -накрая тя напуска на 6 януари 1938 г. след инцидента от японската въздушна атака през декември 1937 г. срещу американска канонерска лодка Панай край Нанкин (Нанкинг). Тя обаче направи още няколко пътувания по китайското крайбрежие и направи няколко посещения в пристанището в Шанхай.

ww2dbase След преоборудване във военноморския двор на остров Маре в Калифорния, САЩ, продължило от декември 1940 г. до април 1941 г., Августа беше прехвърлена на Атлантическия флот като флагман на адмирал Ърнест Кинг. През юни 1941 г. тя беше избрана за флагман на президента Франклин Рузвелт за срещата през август 1941 г. с Уинстън Чърчил в Аргентия, Нюфаундленд, Канада. Рузвелт и Чърчил обсъдиха и финализираха Атлантическата харта на борда на Августа. Рузвелт напусна кораба на 14 август, след като прехвърли знамето си на борда на друг кораб за връщане.

ww2dbase След японската атака на Пърл Харбър, контраадмирал Крал Ингерсол пое командването на Атлантическия флот и имаше неговия флаг на борда на Августа до 12 януари 1942 г. Тя патрулира водите край източния бряг на САЩ, в Карибско море и извън Западна Африка. На 23 октомври 1942 г. контраадмирал Х. Кент Хюит счупи знамето си на борда й, превръщайки я във флагман на Оперативна група 34 по това време, генерал Джордж Патън беше сред високопоставените офицери на борда на тежкия крайцер в подготовка за кацане на операция „Факел“ в Северна Африка през следващия месец. По време на десантните операции Аугуста придружаваше десантните превози, като в същото време осигуряваше огневата мощ, необходима за противодействие на френските военноморски и крайбрежни батареи край Казабланка. По време на ангажимент със стационарен френски линкор „Жан Барт“, тя е осеяна от снаряди, но не е повредена. След успешното приземяване на операция „Факел“, тя се връща в Атлантическия океан по конвои, включително прекарвайки известно време под контрола на британския кралски флот.

ww2dbase На 25 април 1944 г. британският крал Джордж VI обядва с контраадмирал Алън Кърк на борда на „Августа“.

ww2dbase През юни 1944 г. Аугуста участва в нормандската кампания като транспортен генерал -лейтенант Омар Брадли. На 6 юни тя изстрелва 51 патрона от основната си батерия по брегови цели, започващи от 0618. На 10 юни Брадли слиза, за да установи командването си на сушата. На 1 юли тя отплава за Средиземно море с Task Group 120.6, осъществявайки пристанищни повиквания в Мерс ел Кебир, Палермо, Неапол и Корсика. През август 1944 г. тя участва в операция „Драгун“ на брега на Южна Франция. На 15 август тя изстреля 15 патрона по остров Порт Крос, още 63 на следващия ден и 138 ден след като германско-френската крепост на острова се предаде в последния ден от бомбардировката на съюзническите военноморски сили. Тя остана в района за поддръжка на морски изстрели за останалата част от операцията „Драгун“, докато Драгун беше приключен, тя беше изстреляла над 700 патрона от 203 мм снаряди.

ww2dbase През септември 1944 г. Аугуста се връща в САЩ, за да претърпи основен ремонт и ремонт във Филаделфия. През ноември 1944 г. тя претърпя мистериозна експлозия, при която загинаха трима работници от корабостроителницата и четирима военноморски служители. Тя отплава от корабостроителницата на 26 януари 1945 г. за Пуерто Рико, а на 21 февруари прави обратно пътуване като един от ескортиращите кораби на крайцера Куинси, който пренася президента Рузвелт обратно от конференцията в Ялта. Тя остана на различни места по източния бряг на САЩ до края на Европейската война. На 7 юли 1945 г. тя транспортира президента Хари Труман, държавния секретар Джеймс Бърнс и адмирал Уилям Лийхи в Антверпен, Белгия, за конференцията в Потсдам. След края на Тихоокеанската война тя е модифицирана за операция „Вълшебен килим“, за да донесе войски у дома от Европа. Тя беше изведена от експлоатация в средата на 1946 г. и продадена за скрап на 9 ноември 1959 г. на Робърт Бенджамин от Панама Сити, Флорида, САЩ.

ww2dbase Източник: Уикипедия.

Последна голяма ревизия: август 2006 г.

Тежък крайцер Augusta (CA-31) Интерактивна карта

Оперативна хронология на Augusta

30 януари 1931 г. Августа е въведена в експлоатация.
25 юли 1937 г. Ескадрила разрушител 29 от Азиатския флот на САЩ напусна Янтай, провинция Шандонг, Китай и се срещна с USS Augusta в морето.
28 юли 1937 г. USS Augusta и Destroyer Squadron 29 от Азиатския флот на САЩ пристигнаха във Владивосток, Русия.
1 август 1937 г. Ескадрила разрушител 29 от Азиатския флот на САЩ замина от Владивосток, Русия за Янтай, провинция Шандонг, Китай, докато USS Augusta замина от същото пристанище за Кингдао, провинция Шандонг, Китай.
12 август 1937 г. USS Augusta достави 50 морски пехотинци и 57 души военноморски персонал за подсилване на 4 -ти морски полк на САЩ, разположен в Шанхай, Китай.
13 август 1937 г. USS Augusta замина от Кингдао, провинция Шандонг, Китай с адмирал Хари Ярнел от Азиатския флот на САЩ.
20 август 1937 г. Докато вечер беше акостиран в река Хуанпу в Шанхай, Китай, екипажът на USS Augusta се събра на кладенеца за филми. Китайски зенитен снаряд, предназначен за японски разузнавателен самолет, летящ наблизо, кацна на американския крайцер, убивайки моряк от 1-ви клас Фреди Дж. Фалгоут и рани 18 други.
21 август 1937 г. Фотографът Харисън Форман се качи на USS Augusta в Шанхай, Китай, за да документира събитието, при което погрешен китайски зенитен снаряд уби един американски моряк и рани 18 други.
16 юли 1946 г. Августа е изведена от експлоатация.

Хареса ли ви тази статия или тази статия ви е била полезна? Ако е така, моля, помислете дали да ни подкрепите в Patreon. Дори 1 долар на месец ще измине дълъг път! Благодаря ти.

Споделете тази статия с приятелите си:

Подадени от посетителите коментари

1. Phonse Griffiths казва:
3 октомври 2015 г. 13:22:58

Търся снимка на вътрешността на USS Augusta, търся снимка на масата за конференции, върху която е изготвена атлантическата харта, ще се радвам на всяка помощ, която можете да помогнете. Имаме масата за конференции в нашия музей и търся снимка от нея на USS Augusta. Бихме искали също да ви дадем разрешение да предадете това на всички военноморски асоциации, благодаря.

2. Никол Уолш казва:
19 октомври 2015 г. 14:30:18 ч

Прекрасна идея Phonse, за да се свържете и да помогнете зад кулисите. Бих искал също да бъда копиран на всички снимки, които имате на разположение, тъй като бихме искали да ги покажем в нашия музей, както и на нашия уебсайт, популяризиращ срещата на Атлантическата харта.

3. Питър Чадуик казва:
1 април 2016 15:19:56

Попаднах на книга, наречена 'Атлантическа среща ', написана от H.V. Мортън [1943]. Има два палубни изображения на президента Рузвелт и Уинстън Чърчил на борда на „Агуста“. Някои интересни изображения на капитан Елиът Рузвелт на борда на „Агуста“. Не знам колко добре са разпространени тези изображения в САЩ през последните години?

4. Анонимен казва:
1 юли 2016 г. 18:43:11

Току -що наскоро открих библиотечна книга от борда на USS Augusta. Последната дата, която мога да намеря в нея, я поставя на кораба през 1944 г. Търсих кораба и стигнах до тази страница първа. Всякакви предложения за това какво да правя с тази книга ще бъдат много благодарни! Благодаря ти

5. Ръс Гордън казва:
11 ноември 2016 г. 20:27:33

Баща ми Джоузеф Голдщайн беше главен старши офицер на този кораб по време на Втората световна война

6. Ръс казва:
11 ноември 2016 г. 20:37:09

Ако попаднете на снимки, които се нуждаят от ретуширане, ще се радвам да помогна. Мога да се погрижа за това и дано се възстановя до възможно най -доброто качество

7. Антъни Стоувър казва:
20 януари 2017 г. 17:37:51

Здравейте, опитвам се да намеря манифест на екипажа. Казаха ми, че дядо ми е служил на този кораб .. откъде да започна?

8. Дейвид Стъбълбин казва:
21 януари 2017 12:16:22

До Антъни Стоувър (по -горе):
За да научите повече за военноморските служби на дядо си, най -добрата отправна точка е да видите служебния му рекорд. Можете да поискате копие от Националния архив. Вижте: https://www.archives.gov/veterans/military-service-records.
Освен това Fold3.com има много пълни Muster Rolls за корабите от Втората световна война, но това е абонаментен сайт, който ще ви струва пари за достъп. Не знам безплатен източник, за да видя тези записи, освен да посетя лично Националния архив (Сейнт Луис, МО за военноморските записи и College College, MD за повечето други записи на ВМС).

9. Кенет Робърт Харисън казва:
28 септември 2017 г. 15:39:39

Дядо ми служи на този кораб, казваше се Робърт съдомиял, има ли информация за него?

10. Ричард Еванс казва:
6 октомври 2017 г. 11:06:55

Пиша история на срещите на FDR с Чърчил край Нюфаундленд през 1941 г. Това е дълъг изстрел, но се чудя дали някой от екипажа на борда на USS Augusta все още е жив? Ако някой знае някой, моля да отговори. Благодаря ти

11. Хелън казва:
9 декември 2017 г. 14:59:41

Баща ми, Джон Леймбах, беше на този кораб през Втората световна война, той беше само на 16, когато се регистрира. Единственото, което той някога спомена, бяха събитията, когато президентите бяха на борда. Той дори не ни спомена, че неговият кораб е флагманът по време на инвазията в Нормандия. Той започна да има кошмари и спомени на смъртния си одър, това е първият път, когато чуваме за ужаса, на който е станал свидетел. За съжаление го загубихме на 14 декември 2000 г. на 77 години. Имам оригиналната му снимка от универсалния магазин на John Wanamaker, показана в дома ми, заедно с разтоварващия му щифт. Брат ми също има пълната си униформа.

12. Анонимен казва:
31 януари 2018 г. 13:10:11

Имах приятел, който вече е починал, който служи в САЩ. Аугуста преди и след Пърл Харбър. Той беше складодържател и говореше много добре за кораба си и за своите съратници.

13. Джеймс Ричи казва:
2 март 2018 г. 03:48:14

Баща ми Джеймс Ричи USMC беше на факела на Аугуста. Опитвам се да намеря списъка на екипажа за онова нашествие от 1942 г. Веднъж го намерих, но сега не мога.
Благодаря ти

14. Майкъл Вайл казва:
20 април 2018 14:51:18

Дядо ми Йонас Боланц Вайл служи на Аугуста.

15. Анонимен казва:
9 юли 2018 г. 08:44:29

Баща ми, Джеси Уолъс, беше главният оператор на USS Augusta (или Augi-maru), както го наричаше.

16. Ръс Гордън казва:
12 септември 2018 г. 09:23:49

По времето, когато беше на кораба, бащите ми се казваха Джоузеф Голдщайн. Той беше главен старши офицер. Той ще получи аспирин за президента Рузвелт, когато се среща с Чърчил и Сталин. Има ли официален списък за екипажа?

17. Brisnt G. Dunnican II казва:
18 май 2019 08:54:17

Баща ми беше Уолтър Хари Дъникан. Той служи на Augusta точно от USNA Class 45.
Той е прапорщикът в картината на Труман и крал Джордж
https://ww2db.com/image.php?image_id=17123
Той почина през 1961 г.

Всички коментари, представени от посетители, са мнения на тези, които са изпратили становищата и не отразяват вижданията на WW2DB.


USS Augusta CL -31 - История

USS Augusta, лек крайцер от клас Northampton от 9050 тона, е построен в Нюпорт нюз, Вирджиния. Въведена в експлоатация през януари 1931 г., тя прекарва първите си две години в Атлантическия и Карибския регион, служейки като флагман на разузнавателните сили през по -голямата част от това време. Тя е прекласифицирана като тежък крайцер през юли 1931 г., като по това време получава новия обозначител CA-31. През февруари 1932 г. Августа отива в Тихия океан, а през октомври 1933 г. е изпратена в Далечния изток, за да стане флагман на Азиатския флот. През следващите седем години тя обикаля много, посещавайки пристанища в Япония, Съветския съюз, Китай, Филипините, Индокитай, Тайланд, Сингапур, Холандската Източна Индия и Австралия. След началото на войната между Япония и Китай през юли 1937 г. Августа е много активна в китайските води, защитавайки американските интереси и наблюдавайки военните действия. В средата на август 1937 г., докато е извън Шанхай, тя е случайно бомбардирана от китайски самолети, но не понася никакви щети или жертви. Няколко дни по-късно обаче друга катастрофа, този път с китайски зенитен снаряд, уби член на нейния екипаж.

Облекчена като флагман на Азиатския флот през ноември 1940 г., Августа се завърна у дома за основен ремонт и модернизация. Тя премина през Панамския канал през април 1941 г. и стана флагман на Атлантическия флот в началото на май. През август Августа пренесе президента Франклин Д. Рузвелт в Нюфаундленд, за да вземе участие в конференцията, която изготви Атлантическата харта. През останалата част от 1941 г. и през 1942 г., когато отношенията с Германия преминаха от „цитирането на войната“ в напрежението към обявения конфликт, Аугуста продължи като флагман на флота, работещ в западната част на Атлантическия океан от канадските води до Западна Индия.

Когато американските сили нахлуха в Мароко през ноември 1942 г., Августа служи като флагман на операцията и използва осем инчовите си оръдия, за да ангажира френските брегови батерии и военни кораби. Тя ескортира конвой до Шотландия в средата на 1943 г. и оперира с британския вътрешен флот през по-голямата част от останалата част от същата година. Крейсерът е активен участник в инвазиите в Нормандия и Южна Франция през юни и август 1944 г., обстрелвайки вражески цели на брега и защитавайки десантните сили от контраатаки. През юли 1945 г., след края на Европейската война, Аугуста пренесе президента Хари С. Труман през Атлантическия океан за Потсдамската конференция и го върна в САЩ, след като срещите приключиха.

Августа прекарва ноември и декември 1945 г. в транспортиране на обслужващ персонал обратно в САЩ от Европа. Изведена от експлоатация през юли 1946 г., тя е била във военноморския двор на Филаделфия като част от Атлантическия резервен флот през следващите тринадесет години. USS Augusta е продаден за бракуване през ноември 1959 г.

Тази страница съдържа и предоставя връзки към избрани изгледи относно USS Augusta (CA-31).

Ако искате възпроизвеждане с по -висока разделителна способност от представените тук цифрови изображения, вижте: & quotКак да получите фотографски репродукции. & Quot

Кликнете върху малката снимка, за да предложите по -голям изглед на същото изображение.

Извън Хонолулу, Оаху, на 31 юли 1933 г. Диамантената глава е в далечината.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 103KB 740 x 605 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез фотографската система за възпроизвеждане на Националния архив.

В Дрю Дридок, на военноморската станция Олонгапо, Филипински острови, 29 януари 1936 г.

Снимка от колекцията на флота в Националния архив на САЩ.

Онлайн изображение: 67KB 740 x 575 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

В далечно източно пристанище, около 1936 г.

Дарение на Чарлз Р. Хаберлайн -младши, 2008 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн размер на изображението: 57KB 740 x 455 пиксела

Закотвен край Pootung Point, Шанхай, Китай, по време на китайско-японските военни действия, около август 1937 г.
Пожари от бойни действия горят на брега, отвъд кораба.

С любезното съдействие на капитан П. Хенри -младши, USN (пенсиониран), 1973 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 89KB 740 x 550 пиксела

На котва във водите на Бермудите, септември 1941 г., докато служи като флагман на Атлантическия флот.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 72KB 740 x 590 пиксела

В ход в Атлантическия океан, 18 април 1942 г.
Обърнете внимание на нейната интересна камуфлажна схема.

Официална снимка на ВМС на САЩ, сега в колекциите на Националния архив.

Онлайн изображение: 98KB 740 x 605 пиксела

Репродукциите на това изображение могат да бъдат достъпни и чрез системата за фоторепродукция на Националния архив.

Изпаряване от Портланд, Мейн, на 9 май 1945 г.
Снимано от самолет на помощна ескадрила 15 (VJ-15).

Официална снимка на ВМС на САЩ от колекциите на Военноморския исторически център.

Онлайн изображение: 146KB 740 x 620 пиксела

Закотвен в река Хъдсън, край Ню Йорк, по време на прегледа на флота, около края на октомври 1945 г.

Колекция на Уорън Белтрамини, дарена от Берил Белтрамини, 2007 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн размер на изображението: 91KB 740 x 615 пиксела

Гледка, гледаща към носа на кораба от нейната предно мачта, с далекомер и двете й предни тройни осем-инчови оръдейни кули в долната половина на изображението, около 1936 г.
Августа е облечена със знамена за празник или друго тържество.

Дарение на Чарлз Р. Хаберлайн -младши, 2008 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн размер на изображението: 61KB 420 x 765 пиксела

Промяна на командването на Азиатския флот, 25 юли 1939 г.

Адмирал Томас К. Харт, входящ главнокомандващ Азиатския флот (вляво в центъра), неговият предшественик, адмирал Хари Е. Ярнел (вдясно в центъра) и членовете на техния щаб поздравяват, когато флагът на Ярнел е свален, а Харт е повдигнат по време на церемонии на на борда на USS Augusta (CA-31) край Шанхай, Китай.
Черни ленти се носят в траур за починалия секретар на ВМС Клод А. Суонсън, който почина на 3 март 1939 г.

С любезното съдействие на г -н и г -жа Филип Ярнел, 1975 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 109KB 740 x 600 пиксела

Конференция за харта на Атлантическия океан, август 1941 г.

Британският премиер Уинстън Чърчил се среща с президента Франклин Д. Рузвелт на борда на USS Augusta (CA-31), край Аргентия, Нюфаундленд, 9 август 1941 г.
В помощ на президента е неговият син, армейският капитан Елиът Рузвелт. Прапорщик Франклин Д. Рузвелт -младши, USNR, е вляво, а помощникът на държавния секретар Съмнър Уелс застава зад него.

Дарение на вицеадмирал Хари Сандърс, USN (пенсиониран), 1969 г.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 96KB 740 x 605 пиксела

Секретарят на флота Франк Нокс

Оглежда екипажа на USS Augusta (CA-31), край Бермудите през септември 1941 г. Командващият офицер на кораба, капитан Карлтън Х. Райт, е вляво.
След осем-инчовата оръдейна кула на Августа е на заден план.

Снимка на Военноморския исторически център на САЩ.

Онлайн изображение: 77KB 740 x 620 пиксела

Генерал -майор Джордж С. Патън -младши, армия на САЩ, командващ генерал, западна оперативна група, армия на САЩ (вляво) и
Контраадмирал Х. Кент Хюит, USN, командир на западната военноморска оперативна група, (в центъра)

Споделете светъл момент на борда на USS Augusta (CA-31), извън Мароко по време на операцията & quotTorch & quot кацания.
Въпреки че оригиналната снимка е от 4 декември 1942 г., тя вероятно е направена малко преди MGen. Патън слиза на брега на 8 или 9 ноември 1942 г.


Начинът, по който бяхме: Важни пътници плаваха по моретата на борда на USS Augusta

Преди осемдесет години USS Augusta въведе нашите лидери в историята.

Франклин Рузвелт, Уинстън Чърчил и Хари Труман имаха нещо общо.

Те бяха решителни, надеждни и отплаваха в историята, точно като кораба, на който някога и тримата пътуваха – USS Augusta.

Да, нашият град имаше лодка, наречена в негова чест. Четири от тях, всъщност. Но последният беше най-активният USS Augusta (CA-31), крайцер, който не само видя бойни действия, но и често служи като щаб и президентски флагман.

Построен във Вирджиния и пуснат на пазара през 1930 г., той плава през по -голямата част от следващите 30 години. Augusta ще служи като флагман на флота както за азиатския, така и за атлантическия флот, като ще вижда екшън в морета край Китай, Северна Африка и Франция и ще спечели три бойни звезди по време на Втората световна война.

Беше в Тихия океан. Беше в Атлантическия океан. Беше в Деня на деня и почти всеки, който беше някой, застана на палубите му: Рузвелт, Чърчил, Омар Брадли, Честър Нимиц, Джордж С. Патън.

Augusta дори участва във военноморската битка при Казабланка, така че може би е стреляла с оръжията си по Хъмфри Богарт по неговия измислен филмов салон.

В азиатските води корабът се нарича „Augie Maru“   –   „Augie“ за Аугуста, а „maru“ е японска дума за лодка.

През 1934 г. „Аугуста“ плава под своя най-прочут капитан Нимиц, който по-късно ще стане петзвезден главнокомандващ на Тихоокеанския флот.

Augusta превзе флага на Атлантическия океан през април и се срещна през август 1941 г. с президентската яхта Mayflower, като пое Рузвелт за неговата историческа атлантическа конференция с Чърчил край брега на Нюфаундленд.

За по -голямата част от екипажа на Augusta това беше първият път, когато се срещна лично с президента. Мнозина бяха изненадани от гледката на физическите увреждания на Рузвелт. Президентът, осакатен през 20 -те години на миналия век след борбата с полиомиелита, беше преместен в квартирата на адмирала. Инсталиран е асансьор и преградни врати са модифицирани, за да се приспособят за инвалидността на Рузвелт.

Те дори са назначили военнослужещ да следи около кучето на президента, за да почисти след … добре, знаете.

Чърчил се качи на борда на Нюфаундленд, за да обсъди Атлантическата харта. След срещата на върха в Атлантическия океан Аугуста се върна в родното си пристанище в Нюпорт, Р. И., където остана, докато японската атака срещу Пърл Харбър не привлече САЩ във Втората световна война.

През юни 1944 г. тя имаше една от по -запомнящите се мисии. На 5 юни, с генерал от армията Брадли, командващ десантните сили от Д-ден от моста, Augusta насочи своите 8-инчови оръдия към бреговете на Нормандия. През следващите 26 дни военният кораб ще патрулира Ламанша, хвърляйки снаряди по германските военни сили.

Augusta видя своя дял по време на Втората световна война. И в края на войната тя имаше важната мисия да занесе Труман на историческата конференция в Потсдам в Германия.

Именно от офиса си на борда на „Аугуста“ Труман обяви ядрената бомбардировка на Япония.

През ноември и декември 1945 г. Аугуста имаше една от най -възнаграждаващите си мисии - тя донесе войски у дома от Европа.

През 1946 г. тя е поставена в резерв. И през ноември 1959 г. тя беше продадена за скрап. Мисията й е изпълнена, нейното наследство остава и паметта й трае.

Повечето от това, което е останало, е в Историческия музей на Августа, включително сребърна служба. Може би трябва да изпием тост.


Кораби, подобни на или като USS Augusta (CA-31)

От флота на Съединените щати, забележителен за служба като централен кораб по време на операция „Факел“, операция „Оверлорд“, операция „Драгун“ и за случайното й използване като президентски флагман, превозващ Франклин Д. Рузвелт и Хари С. Труман при условия на война (включително Атлантическа харта). Уикипедия

От ВМС на САЩ. Вторият кораб на флота, който носи името & quotHouston & quot. Уикипедия

От ВМС на САЩ. Възложена през 1934 г., тя прекарва по -голямата част от кариерата си в Атлантическия и Карибския басейн, участвайки в няколко европейски военни операции. Уикипедия

Водещият кораб на лекия крайцер на ВМС на САЩ. Първоначално класифициран като скаутски крайцер. Уикипедия

Третият кораб на ВМС на САЩ, кръстен на град Луисвил, Кентъки. Активен през Тихоокеанската война. Уикипедия

Вторият кораб на ВМС на САЩ, кръстен на град Честър, Пенсилвания. Стартиран на 3 юли 1929 г. от Нюйоркската корабостроителна корпорация, Камдън, Ню Джърси, спонсориран от г -жа J. T. Blain, поръчан на 24 юни 1930 г., капитан Артър Феърфийлд командва и докладва на Атлантическия флот. Уикипедия

Третият лек крайцер, първоначално класифициран като разузнавателен крайцер, построен за ВМС на САЩ. Третият кораб на флота, кръстен на град Синсинати, Охайо, първото същество, изработено от желязо, пуснато в експлоатация през 1862 г., по време на Гражданската война, а второто същество, защитен крайцер, е изведено от експлоатация през 1919 г. Уикипедия

Лек крайцер, първоначално класифициран като разузнавателен крайцер, от ВМС на САЩ. Четвъртият кораб на флота, кръстен на град Конкорд, Масачузетс, мястото на първата битка на американската революция. Уикипедия

Крейсер от ВМС на САЩ, който е бил в експлоатация от 1929 до 1945 г. Водещият кораб от класа Pensacola, който флотът класифицира от 1931 г. като тежки крайцери. Уикипедия

От флота на САЩ, който е служил в Тихоокеанския театър в първите години на Втората световна война. Вторият кораб на ВМС на САЩ, кръстен на град Чикаго. Уикипедия

Лек крайцер, първоначално класифициран като разузнавателен крайцер, от ВМС на САЩ. Третият кораб на флота, кръстен на град Марбълхед, Масачузетс. Уикипедия

Четвъртият лек крайцер, първоначално класифициран като скаутски крайцер, построен за ВМС на САЩ. Третият кораб на флота, кръстен на град Роли, Северна Каролина. Уикипедия

Лек крайцер, първоначално класифициран като разузнавателен крайцер, от ВМС на САЩ. Четвъртият кораб на флота, кръстен на град Детройт, Мичиган. Уикипедия

Лек крайцер, първоначално класифициран като разузнавателен крайцер, от ВМС на САЩ. Четвъртият кораб на флота, кръстен на град Мемфис, Тенеси. Уикипедия

A, по -късно прекласифициран като тежък крайцер, известен понякога като & quotSwayback Maru & quot или & quotOld Swayback & quot. Тя имаше (неофициалното) отличие, че е участвала в повече бойни ангажименти от всеки друг кораб от Тихоокеанския флот на Втората световна война. Уикипедия

Боен кораб Dreadnought, вторият член на, построен от ВМС на САЩ. Третият кораб на ВМС на САЩ, наречен в чест на 25 -ия щат, е построен от Нюйоркската корабостроителна корпорация. Уикипедия

Лек крайцер от този, който е служил през Втората световна война в Атлантическия и Средиземноморския театър на операцията. Савана провежда патрули за неутралитет (1941 г.) и военно патрулиране в Атлантическия океан и Карибите (1942 г.) и подкрепя нахлуването във Френска Северна Африка в операция „Факел“ (ноември 1942 г.). Уикипедия

Водещият кораб от клас крайцери от Портланд и първият кораб на ВМС на САЩ, кръстен на град Портланд, Мейн. Стартирала през 1932 г., тя е завършила редица обучения и круизи на добра воля в междувоенния период, преди да види обширна служба по време на Втората световна война, започвайки с битката при Коралово море през 1942 г., където ескортира самолетоносача и взе оцелелите от потъналия. превозвач. Уикипедия

Боен кораб на ВМС на САЩ, водещ кораб от своя клас. Проектиран като първият кораб, носещ оръдието 14 инча/45 калибър. Уикипедия


Командният кораб на Нормандия USS Augusta (CL/CA-31). . .

Командният кораб на Нормандия USS Августа (CL/CA-31).
USS Августа (CL/CA-31) е крайцер от клас Нортхемптън, пуснат в експлоатация през 1931 г. Тя е кръстена на град Аугуста, Джорджия. През по -голямата част от кариерата си тя беше водещ кораб или кораб. Като президентски флагман тя беше домакин както на Франклин Д. Рузвелт, така и на Хари С. Труман. Тя е командният кораб за операции „Факел“, „Операция Оверлорд“ и „Операция Драгун“.

Прапорщикът на USS Августа е марка Dettra Bulldog с размери 66 "x 109", памук, двойно апликационно пришити флаш ивица, завършен с глава и уплътнения. На горната лицева част на подемника има маркировка на производителя. На обратната страна е отбелязано "USS Augusta".

В деня на японската атака срещу Пърл Харбър, 7 декември 1941 г. Августа беше флагманският кораб на Атлантическия флот на САЩ. Тя се отправи към Карибите, преди да влезе в Нюйоркския флотски двор за ремонт. Тя прекарва по -голямата част от 1942 г. по крайбрежието на Атлантическия океан до октомври, когато отплава за Северна Африка като флагман на Западната оперативна група, която да бъде флаг и команден кораб за операция „Факел“. На борда е бил и генерал Патън, който е ръководил нападението от Августа.
На гарата край Казабланка, Августа продължава с различни марокански и атлантически мита, докато не се върне в Щатите през февруари 1943 г., за да възобнови обученията, патрулирането и транс-атлантическото конвоиране, по време на което тя ескортира RMS Кралица Мария докато не отиде в Бостън за ремонт, преди да се върне в Европа.Тя се превръща във флагман на контраадмирал Алън Кърк и е инспектирана от крал Джордж VI, докато се подготвя за операция „Нептун“, военноморския компонент на операция „Оверлорд“, инвазията в Нормандия. В Нормандия, Августа служи като флагман на адмирал Кърк за западната оперативна група и като команден кораб за Първа армия на генерал Омар Брадли, откъдето ръководи десантите за нападение. Тя стоеше край брега на Нормандия сутринта на 6 юни и изстрелва първите си залпове в подкрепа на десанта срещу вражеските брегови батареи. Генерал Омар Брадли насочва кацането на плажовете Омаха и Юта от Августа докато не слязъл на 10 юни, когато преместил щаба си на брега. Августа остана на станцията до юли, когато отплава за Средиземно море, за да се подготви за операция „Драгун“, инвазията в Южна Франция. След като отново служи като флагман и подкрепя десантите с бомбардировки на брега, тя се отделя и конвоира обратно в Щатите за основен ремонт и задължения по крайбрежието на Атлантическия океан. Тя полумастерира цветовете си за един месец след смъртта на FDR. По -късно тя ще служи като президентски флагман на Хари Труман, за да го занесе на първия етап до конференцията в Потсдам. Президентът Труман беше на Августа когато получил докладите относно бомбардировките на Хирошима. След войната, Августа участва в операция Magic Carpet, завръщането на американски военнослужещ в Щатите. Този флаг представлява може би уникална възможност Денят на Втората световна война, Военноморската война в Атлантическия колектор да придобие прапорщик от уникален кораб.

За обслужване по време на Втората световна война и преди, USS Августа е награден: Военноморските военни ленти за военни действия Медал за военноморски флот в Китай Медал на американската отбранителна служба със закопчалка FLEET Медал за американска кампания Европейско-африканско-Близкия изток Медал за кампания с три звезди на кампанията Медал за победа във Втората световна война и Медал за окупация на Втората световна война със закопчалка EUROPE .

Знамето е в добро състояние - използвано, износено и скъсано. Той е износен в горния ъгъл и има четири хоризонтални разкъсвания по ръба на подемника, но иначе е завършен.

Този флаг по -рано е бил в колекцията на д -р Кларънс Рунджи и е придружен от неговия оригинален музейно -инвентарен лист с идентифицираща информация.

За тези, които не са получили на хартиен носител каталога на търга, представяме тук уводните коментари и историята на д -р Рунджи и неговата забележителна колекция. Ако превъртите по -нататък, ще намерите и различни съвременни статии във вестници, както и селекция от многото писма за дарение и предаване, които придружават колекцията и категоризиране на колекцията.


„Попитайте морски пехотинец“: Вдъхновяващата история за първия чернокож на плакати за набиране на персонал

Публикувано на 29 април 2020 15:49:32

Когато посещавах офиса си за набиране на морска пехота от 1999 г. до заемането си през 2003 г., сержант на персонала. Молина ме посрещаше с познат, “Ey дявол, ” и сержант на персонала. Ciccarreli би отекнал с “Eyyyyyyy. ” Винтидж плакати за набиране бяха разпръснати сред по -съвременната пропаганда. Посланието, което те постоянно подсилваха, беше, че ценностите на Корпуса и#8217 - особено обслужването над себе си - са вечни.

В един от старите плакати силен, черен морски пехотинец, застанал висок в синята си униформа със златни скачащи крила, ме погледна назад. Не можех да разбера дали се ухили или се намръщи - приветстваше потенциален новобранец или ме предупреди. В долната трета на афиша бяха изписани с удебелен шрифт думите “ Попитайте морски пехотинец. ” Моята реакция беше висцерална. Къде да се подпиша?

Емблематичната рекламна кампания за набиране на морски сили с участието на Capers. Той беше първият чернокож мъж, включен в подобна кампания.

Човекът в афиша беше Джеймс Каперс-младши, вече пенсиониран майор, чиято 23-годишна кариера се определяше чрез преодоляване на бариерите и прокарване на път към върхови постижения в общността за специални операции на морската пехота. Каперси наскоро публикувани “Feith Through the Storm: Мемоарите на Джеймс Капърс -младши, ” и книгата е мощен портрет на необикновен живот.

Като син на акционер в Южна Каролина, Капърс трябваше да избяга от Джим Кроу на юг за Балтимор, след като баща му извърши някакво дребно престъпление, което се опасяваше, че може да го накара да бъде линчувано. Капърс описва полета си в задната част на стар пикап, управляван от бял човек, като нещо като “подземна железница. ” Пътуването му до Балтимор напомня на бягството на север от Фредерик Дъглас, защото не се е променило много за чернокожите в на юг от 1830 г.

Получаваме ярка картина на ранните години на Capers ’ и семейния живот в Балтимор, преди той да се присъедини към морската пехота. В морската пехота Каперс намира организация, в която хората се оценяват по техните действия и той се отличава. Полира ботушите си, почиства оръжията си и научава каквото може от старите соли, които уважават най -вече усилията му. В началото Capers се ангажира със стандарт на върхови постижения, който го отличава над неговите връстници. Тази борба е последователна тема през цялата му кариера.

Когато кандидатства за квалификация за плуване за специални операции, инструктор цитира псевдонаука, за да обясни, че черните хора не могат да плуват. Каперсите трябва да се молят да бъдат пуснати в класа. Когато един бял ученик не успее да издържи теста, за да завърши, Каперс моли кадрите да му позволи да го плува отново. След това плува с морския пехотинец, мотивирайки го да събере смелостта и вярата в себе си, за да премине.

В един момент каперсите не могат да намерят апартамент в Балтимор, въпреки че наскоро беше приет Законът за гражданските права от 1964 г. и беше повишен да прекрати жилищната дискриминация, основана на раса. Докато му е възложено временно ниско дежурство на казармен подофицер, бял морски пехотинец размахва фас от цигара в „Каперс“ - вече обучен като елитен морски разузнавач - и му казва да го вземе. Лекият тежи тежко на Каперс, докато не проследи морския пехотинец и не направи нещо по въпроса.

С наближаването на Виетнам Каперс е нетърпелив да се включи в битката. Опитен ветеран от повече от 10 години, той доброволно се връща към специални операции, а през пролетта на 1966 г. той се разгръща с 3 -та силова разузнавателна рота.

Каперси (в долния десен ъгъл) с неговата разузнавателна рота от 3 -та морска пехота във Виетнам.

Разделът за Capers ’ Виетнам обикаля и е смазващ. Той оцелява и процъфтява като воин и лидер чрез няколкомесечна жестока битка в джунглата. В крайна сметка той получава комисия на бойното поле на 2 -ри лейтенант и става първият чернокож офицер в специалните операции на морската пехота. По сърцераздирателната последна мисия във Виетнам нямаше как да не почувствам, че книгата е 400 страници обобщение на действията за медал на честта.

Сърцето е централната тема на книгата. Неговите най -движещи се части се фокусират върху преодоляването на несгоди и сърцебиене. В една глава Каперс води хората си през две минни полета, за да избегне врага. Неговото вдъхновяващо ръководство ги преживява живи срещу всички шансове.

Героите често се появяват само за кратко, за да се привържат към тях, преди да умрат. Каперс си спомня с умиление стар черен първи сержант, който се биеше на Иво Джима през Втората световна война и спаси Каперс от някои неприятности. Умира във Виетнам.

В друга сцена, морски пехотинец извиква ритъм на транспорт с медикамент от Виетнам, за да повдигне духа на ранените морски пехотинци, които се присъединяват към пеенето, преди морският пехотинец да умре някъде по пътя.

Тези потресаващи спомени ми напомниха да се върна в офиса за набиране на персонал след първото ми бойно разполагане и да попитам сержант. Алварадо, каквото и да се случи с сержант. Молина, чийто син беше попаднал под мое наблюдение, когато бях помощник -инструктор по карате, преди да постъпя. Очите на Алварадо погледнаха към земята, а вие не чухте? И#8221 видях достатъчно смърт по време на моето разгръщане, за да разбера внезапно, без да се налага да се казва, и умствен образ на детето му с херувимски лице все още дърпа сърцето ми, защото това дете имаше особено прекрасен баща.

Смъртта около „Каперс“ му се отразява и въпреки че той е твърдо зарядно и може би най -добрият морски пехотинец във Виетнам, той не е машина. Болката му е сложна. Силата на книгата е в бруталната честност на Каперс за емоционалното му състояние, което се влошава с нарастването на броя на жертвите и злоупотребата с неговия разузнавателен екип от нови служители, които не са в контакт, струва повече, отколкото той може да понесе.

Пенсиониран майор на морската пехота Джеймс Каперс II.

Този мемоар може да не навлезе в мейнстрийма като Матерхорн или Джархед, защото е проникнал в морската култура, която може да не се превежда на читателите извън тези граници. Той заслужава мини-сериал поради своята драматична история и значимост по отношение на уникалния исторически опит на чернокож американски морски пехотинец, който е в състояние да постигне в морската пехота това, което най-вероятно не би било достъпно за него в обществото на своето време.

“Вера през бурята ” трябва да се изисква четене за офицерите от морската пехота. Това е перфектната книга за „Комендантския списък за професионално четене“. Тази книга в крайна сметка добавя друго измерение към един от най -известните плакати за набиране на служители от Корпуса.


Гледай видеото: USS THEODORE ROOSEVELT in ACTION! Ultimate SUPERCARRIER COMPILATION from home-port to HIGH SEAS! (Ноември 2021).