We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Къртис P-23
Curtiss P-23 видя голяма промяна в дизайна на биплан Hawk, с изцяло нов фюзелаж, опашка, нос, двигател и колесници. Самолетът е построен около последния сериен P-6E, макар и да не пази много от оригиналния самолет. XP-23 е построен с метален монококов фюзелаж с много чист профил, нова опашка с метална кожа, витло с три лопатки, нов ходов механизъм и турбокомпресор и двигател G1V-1570-C. Най-големият елемент, запазен от P-6E, бяха крилата.
XP-23 беше доставен на 16 април 1932 г. Както при всички ястреби с турбокомпресор, скоростта му с падане на морското равнище, в този случай до 178 км / ч, докато скоростта му на височина се повиши до 223 км / ч при 15 000 фута.
По-късно самолетът е отстранен от ненадеждното турбо и е инсталиран витло с две лопатки и става YP-23. Въпреки че P-23 надмина стандартния P-6E, двуплановият изтребител беше остарял и USAAF не се интересуваше от по-нататъшно развитие на Hawk. Военноморските сили запазиха своите биплани за малко по-дълго и крилата от P-23 бяха използвани на XF11C-1.
Двигател: Curtiss G1V-1570C
Мощност: 600 к.с. на 10 000 фута
Екипаж: 1
Размах: 31 фута 6 инча
Дължина: 23 фута 10 инча
Височина: 9 фута 6 инча
Празно тегло: 3,274lb
Бруто тегло: 4,124lb
Максимална скорост: 223 км / ч при 15 000 фута, 180 км / ч на морското равнище
Скорост на изкачване: 1,370 фута/ мин
Таван на обслужване: 30 000 фута
Обхват: 435 мили
Въоръжение: Две картечници .3in
