Историята

Битката при Трафалгар, 21 октомври 1805 г.

Битката при Трафалгар, 21 октомври 1805 г.



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Битката при Трафалгар

ПланътФлотитеЗаключителни маневриПлаване в опасностБитката се присъединиЛинията на CollingwoodЛинията на НелсънАтаката на ДюмануарПобеда! Смъртта на НелсънБурятаПоследната схваткаПоследицитеКниги с Amazon

Планът

Планът на Нелсън е изразен в таен меморандум, написан на 9 октомври. В основата му беше желанието да унищожи френския и испанския флот. Военноморските битки от осемнадесети век се превърнаха в много официални дела. Двата флота образуват съответните си „бойни линии“ (по този начин „кораб на линията“ за всеки военен кораб, достатъчно мощен, за да участва в битка). След това тези две линии заеха позиция една срещу друга и се взривиха, докато едната страна не беше принудена да избяга или да се предаде. Тези битки имаха тенденция да бъдат нерешителни - беше необходимо време за формиране на двете линии, което ограничаваше времето, което остава за нанасяне на щети на противника, а получените дуели между двойки кораби имаха тенденция да оставят двете страни силно повредени. Тази „линейна“ форма на битка отслабваше през революционните войни. При нос Сейнт Винсент, първата голяма битка на Нелсън, линията никога не е била формирана. Нил и Копенхаген, първите му две лични победи, бяха водени срещу вражеските флоти на котва.

Бойната линия имаше предимството, че всеки знаеше своята роля в битката. Годините на развитие бяха изгладили цялата несигурност; всеки капитан във всеки флот в Европа знаеше какво се очаква по всяко време в такава битка. Нелсън създаде тази сигурност по различен начин. Редовните срещи с неговите капитани, на които бяха обсъждани плановете му, означаваха, че капитаните на Нелсън също разбират какво се очаква от тях. Правени са много опити планът на Нелсън в Трафалгар да се превърне в стратегическа доктрина, но това е да се пропусне целта. Това, което Нелсън искаше, беше флот, командван от капитани, които всички ще знаят какво да направят, за да пренесат атаката на врага. Всичките му три командни битки бяха различни. В Нил той се възползва от лошото френско положение. В Копенхаген той разчиташе на скоростта на огъня и общото качество на британските кораби, за да завладее датчаните. В Трафалгар основната му цел беше да предотврати испанците и французите да избягат от унищожението.

„Докосването на Нелсън“, както самият той описва плана си, беше много просто. Флотът ще бъде разделен на три линии. Първият, съдържащ най -добрите моряци във флота, щеше да остане на наветрената линия на битката, очаквайки подходящия момент да се включи. ред една трета от пътя надолу по вражеския флот, другите две трети надолу. Това би разделило вражеския флот на три части. Тези кораби във вражеския микробус ще бъдат възпрепятствани от вятъра да участват в битката поне за известно време. Нелсън се надяваше да пробие вражеската линия, като позволи общо меле, с британски кораби от двете страни на линията. В този случай флотът му не беше достатъчно голям, за да му позволи да формира първата линия, но в противен случай се следваше общата схема на плана.

Нелсън можеше спокойно да предположи, че в обща битка всеки британски кораб е превъзхождащ френски или испански кораб. Всяка голяма морска битка през последните петнадесет години даваше повече доказателства за тази вяра. Британските оръжейници бяха по -добри. Британските моряци бяха много по -опитни от техните френски или испански еквиваленти, които бяха прекарали твърде много време блокирано в пристанището. За да влошат нещата, французите възприеха тактиката да стрелят по фалшификатите на враговете си. Целта беше да се осакатят корабите им, като им се попречи да маневрират. Докато френският огън често нанасяше големи щети на мачтите и такелажите на британски кораби, корабите на Кралския флот концентрираха огъня си по корпусите на целите си. Това причинява много по -големи жертви, както и нанасяне на щети по оръжията. Резултатът от това е, че с развитието на битката британските кораби може да станат неподвижни, но те все още са в състояние да стрелят. The Победа в Трафалгар демонстрира това добре. Тя е претърпяла 57 мъртви и 102 ранени, най -големият брой мъртви от всички британски кораби по време на битката, но от тези 159 жертви, само двама са били на долната палуба. За разлика от французите, мачтите им все още биха били непокътнати, но може би нямаше достатъчно моряци, за да ги обслужват. Повечето френски кораби, които се предадоха, бяха принудени да направят това поради нарастващи жертви. Единственото предимство на френската тактика дойде в края на битката, където тежко повредените френски кораби често успяваха да избягат от победоносните си, но разочаровани британски противници.

Флотите

И двата флота, които се биха при Трафалгар, бяха събрани заедно от поредица от различни ескадрили. Комбинираният флот съдържаше елементи от пет различни ескадрили. Единадесет бяха придружавали Вилньов от Тулон. От седемте кораба, които се присъединиха към него в Кадис през април 1805 г., само два стигнаха до Трафалгар. Двама от ескадрилата на Рошфор се присъединиха към него на Мартиника през юни. Тринадесет, най -големият контингент, дойде от ескадрилата, която беше блокирана във Ферол, облекчена от Вилньов през август. И накрая, още шест се присъединиха към флота в Кадис през октомври. На пръв поглед изглежда, че фрагментираният характер на комбинирания флот не влиза в сила, но британският флот не беше много по -добър.

Флотът на Нелсън се състои от два основни компонента. Първи от Кадис пристигнаха осем кораба от летящата ескадрила, командвани от вицеадмирал Колингууд. Следваше ескадрата на вицеадмирал Калдер от 18 кораба, 12 от които се биеха при Трафалгар. Нелсън пристигна с трима, а още петима се присъединиха към флота в дриб и драб през двете седмици преди битката.

Съюзният флот притежава същото предимство в броя на оръжията като броя на корабите - 2626 оръдия и 33 кораба срещу 2148 оръдия и 27 кораба, и в двата случая предимство от 22%. Англичаните имаха предимство в по -големите кораби. Въпреки наличието на два испански гиганта, британците имаха четири 98 и три 100 срещу един 130, два 112 и 100 на съюзническия флот. Малко по -малко от всеки пет от съюзническите оръжия бяха на най -големите кораби, в сравнение с всеки трети на британските кораби.

Заключителни маневри

Нелсън винаги предпочиташе далечна блокада. Вместо корабите му от линията да се виждат от вражеското пристанище, основният му флот край Кадис беше доста над хоризонта. Контактът с вражеския флот се поддържа от фрегатите, които образуват линия, свързваща фрегатата с изглед към пристанището с блокиращия флот. Нелсън можеше да разчита на получаване на новини за всяка вражеска дейност в рамките на часове - по този повод новината отне два часа и половина, за да стигне до него.

Това може да изглежда като много рисковано забавяне, но флот от ветроходни кораби не може лесно да напусне пристанището. Вилньов издаде заповедта си да плава на 18 октомври. Първите елементи на флота започнаха да се движат на следващата сутрин. В шест сутринта те започнаха да плават, а в осем започнаха да се движат. Новината стигна до Нелсън в девет и половина. Той веднага даде заповед флотът да се премести, за да блокира проливите на Гибралтар. 19 -ти беше денят на леки ветрове - само дванадесет кораба от комбинирания флот успяха да напуснат Кадис на този ден. На следващия ден времето се влоши. Британският флот прекара деня в проливите при бурно време, без да има новини за комбинирания флот чак следобед, когато бурята се изчисти и пристигна новина, че вражеският флот вече е изцяло извън Кадис и тръгва към морето. Само изключително лош късмет сега би попречил на Нелсън и флота му най -накрая да получат битката, на която се надяваха толкова дълго.

Трафалгар може да бъде описан много просто или подробно. Тук ще направим и двете. Едно просто резюме на битката е, че Нелсън формира своя флот в две колони, организирани по реда, в който флотът е плавал. Тези две колони атакуват Комбинирания флот отстрани. Слабите ветрове благоприятстваха Нелсън, давайки на флота му малко повече напред от френските и испанските, които, след като не успяха да влязат в Средиземно море, се опитваха да се върнат в Кадис. Двете британски линии удариха комбинирания флот между дванадесет и една. Първите десет испански и френски кораба бяха извадени от битката по плана на Нелсън и слабите ветрове, оставяйки 23 френски и испански флота да се изправят срещу 27 британски. Тъй като британските кораби бавно влязоха в битка на две и две части, последва общо меле. След като това се беше случило, резултатът от битката никога не се съмняваше. След приблизително два часа тежки боеве, френски и испански кораби започнаха да се предават. До края на деня бяха заловени седемнадесет кораба, а комбинираният флот беше унищожен. Единственото петно ​​в деня беше смъртта на Нелсън, смъртоносно ранен много рано в битката (въпреки че той оцеля, докато повечето от битките не приключиха).

Това дава кратко резюме на битката, но разбира се може да се каже много повече. Преди да започнем по -подробния си разказ, трябва да запомним две неща. Първо, скоро битката се превърна в меле, в което точните подробности за това кой какво е направил и кога са по -малко важни от общите резултати. Второ, не е възможно да бъдем сигурни в точния момент на повечето събития. Различните дневници на корабите дават различно време за всяко събитие в битката и пропуските между събитията не са последователни. Това едва ли е изненадващо - дневниците се пишеха в разгара на битката - но прави работата на историка много по -трудна. Въпреки това може да се направи доста последователен отчет за битката.

Комбинираният флот най -накрая беше в ред до три следобед на 20 октомври. Първоначално те плаваха на запад, преди да завият на юг на изток към проливите на Гибралтар и Нелсън. По това време една от фрегатите на Villeneuve вече е забелязала британския флот и това беше потвърдено в 7.30 от един от неговите по -бързи кораби от линията. За да избегне среща през нощта, Вилньов се обърна обратно на северозапад. Скоро след това Нелсън се обърна на югозапад, за да не бъде взривен през проливите. В продължение на няколко часа двата флота се отдалечаваха, но в четири сутринта на 21 -ви, Нелсън се обърна да плава на север на изток, докато Вилньов се обърна обратно към проливите. Резултатът от това беше, че при разсъмване двата флота бяха на запад от нос Трафалгар - комбинираният флот се опитваше да отплава на юг, за да заобиколи нос, а британците на около десет мили на запад и плаваха директно към тях.

Сутринта на 21 -ви видях много леки ветрове. По първоначалния си курс корабите на комбинираните флоти бяха в опасност да се озоват в тясно преследване през проливите на Гибралтар, като Нелсън се затваря отзад, а още британски кораби излизат от Гибралтар. Съответно между 7.15 и 8.30 часа Вилньов заповядва на флота си да се обърне едновременно и да се насочи обратно към Кадис. Това не беше опит да се избегне битката - Вилньов беше осъзнал, че битката е неизбежна до този момент. Неговата цел беше да избегне разделянето на флота му наполовина, както и да избегне отрязването му от Кадис. По това време той беше критикуван за това - командирът на последния кораб в Комбинирания флот, комодор Чурука, каза на втория си командир, че флотът е обречен. Маневрата отнема най -малко два часа, за да бъде изпълнена, а не завършена до десет, и обърна бойния ред. Нощните движения на флота обаче до голяма степен бяха унищожили всички остатъци от първоначалния плавателен план, така че това вероятно не беше толкова важно. Може дори да намали разрушенията след битката, когато значителен брой оцелели успяха да накуцнат обратно в Кадис.

Плаване в опасност

Каквото и друго да постигне ходът на Вилньов, той оказа влияние върху Нелсън и плановете му. Сега той беше убеден, че комбинираният флот се опитва да избяга и беше решен да предотврати това. Съответно, на няколко кораба от британския флот беше наредено да „поставят всички възможни платна с безопасност към мачтата“, преди тази заповед да стане обща. Тази заповед беше тълкувана погрешно на много кораби като означаваща, че е започнало преследване. Нивото на объркване в британските линии обаче понякога е било завишено - когато битката най -накрая започна, адмиралите, командващи двете линии, влязоха в бой първи.

Не трябва да се забъркваме с идеята за двете колони на британския флот като чисти формации. След като атаката започна, по -бавните кораби започнаха да изостават, като някои от най -бавните влизат в битка поне три часа след най -бързия. Това включва Британия, един от най-големите и бавни кораби във флота, командван от контраадмирал граф Нортеск. Нелсън понякога е критикуван за план, който очевидно е пропилял огневата мощ на някои от най -тежките му кораби, но ако целият флот е плавал със скоростта на Британия, комбинираният флот може би е избягал в Кадис!

Не трябва също да очакваме двете колони да образуват чисти линии. Всеки кораб трябваше да намери своето място в противниковата линия, което означава, че двете колони ще се развеят, когато се приближат до вражеската линия. По -бавните кораби също успяха да наблюдават битката, когато се приближават, и в рамките на границите влизат в мелето, където са били необходими. Целта на Нелсън винаги е била да разбие вражеския флот. Ако начинът за това беше бърза атака, тогава Нелсън направи това. Чакането флотът да се превърне в по -изрядна формация беше срещу всичко, което Нелсън залагаше в битката. Трябва също да се помни, че сутринта Нелсън е бил наясно, че идва по -тежко време. Той издаде обща заповед на флота да се закотви в края на битката, в очакване, че до вечерта ще има буря, и в това беше прав. Планът на Нелсън беше да принуди комбинирания флот да се бие, така че да може да бъде унищожен цялостно и точно това трябваше да направи.

Останалата сутрин премина в нарастващо напрежение. Двете колони започнаха да приемат окончателната си форма на корабите, установени приблизително в реда на скоростта на плаване. Нелсън се стремеше към Bucentaure, Флагманът на Вилньов. Колингвуд първоначално се е стремял да премине пред дванадесетия кораб от вражеския тил, но точно преди това е Санта Ана, триетажен кораб 112 и флагманът на адмирал Алава, затова той избра да премине вражеската линия до кърмата на Санта Ана. Ефектът от това е, че след като се влезе в битка, само пет вражески кораба разделят двете британски линии.

Когато флотите се затвориха, Нелсън изпрати последните си няколко сигнала. Сред тях беше известното „Англия очаква всеки човек да изпълни дълга си“. Това беше променено от „Англия се доверява ...“ по съвет на сигналния лейтенант, тъй като „очаква“ ще отнеме по -малко време, за да сигнализира, че „доверява“. Сигналът не беше добре приет навсякъде. На повечето кораби това беше посрещнато с наздраве, но някои се обидиха от идеята, че има съмнение, че ще изпълнят дълга си. Нелсън проследи известния сигнал с един за „Близо действие“. Накрая той даде един последен сигнал, нареждайки на флота да се закотви в края на битката.

Тъй като двете британски колони започнаха да се затварят със съюзническия флот, водещите кораби попаднаха под обстрел. Изглежда, че Collingwood е избягал сравнително леко на този етап, неговата бърза скорост означава, че той е бил изложен само на вражески огън за около последните десет минути от подхода. Нелсън в Победа нямаше такъв късмет. Скоростта му започна да намалява, когато се приближи до съюзническия флот и Победа беше подложена на около четиридесет минути все по -силен огън, преди да достигне вражеската линия. За около последните двадесет минути от подхода някои от Победа предните оръдия успяха да насочат ограничен огън във вражеската линия, но едва когато прекоси вражеската линия, тя успя да отвърне правилно. Сред жертвите е секретарят на Нелсън г -н Скот, докато една топова топка всъщност премина между Нелсън и капитан Харди!

Битката се присъедини

Успехът на плана на Нелсън означава, че разказът ни за общото меле може да бъде разделен на три части. Първата ще бъде линията на Collingwood, която удари линията известно време преди Нелсън и скоро ангажира целия тил на врага. Втори беше редът на Нелсън. Това удари комбинирания флот точно пред центъра и се оказа изправен пред концентрация на някои от най -силните френски и испански кораби, включително Сантисима Тринидад, тогава най -големият военен кораб в света. И накрая, първите десет кораба от комбинирания флот бяха оставени изолирани от британската атака. Слабите ветрове затрудняваха много тези кораби да играят някаква роля в решаващата част от битката. Накрая, около три, те най -накрая успяха да направят опит да играят роля в битката, макар и не впечатляваща.

Всеки опит да се разкаже минута по минута за мелето ще бъде разочарован. Дневниците на корабите дават различно време дори за най -важните събития и, което е по -разочароващо, различни празнини между тях. Тази сметка ще се опита да проследи действията на ключовите кораби от британската страна.

Линията на Collingwood

Кралски суверен.Колингвуд Кралски суверен е първият британски кораб в битка. Наскоро тя имаше ново медно дъно, което беше увеличило скоростта й на плаване, така че тя удари съюзническата линия по обяд, поне десет минути преди следващия кораб. Колингууд беше видял, че първоначалната му цел е само на два етажа, но точно пред нея беше Дядо Коледа, флагманът на адмирал Алава и така Колингууд влезе в линията зад нея, а пред Forgueux. Британската практика да стреля в корпуса на враговете си сега дава дивиденти. Първият британски инвалид с 400 инвалида и 14 оръдия на Санта Ана, незабавно намалявайки нейната огнева мощ. Това беше късмет за Кралски суверен, тъй като скоро тя се оказва атакувана от пет кораба - двубой от близко разстояние с Дядо Коледа и по -далечни битки с Forgueux, Сан-Леандро, Сан-Юсто и Неумолим. Тези други кораби бавно бяха въвлечени в дуели с други британски кораби. The Дядо Коледа остана равен в дуел с Кралски суверен до 2.15 ч., с адмирал Алава тежко ранен и екипажа масово изчерпан Дядо Коледа се предал. The Кралски суверен сега е обездвижен и не играе допълнителна роля в битките.

Belleisle. Втори в мелето беше Belleisle. Тя влезе в линията близо до Кралски суверен, принуждавайки Неумолим далеч и ангажиране на Forgueux. Скоро тя се оказа силно ангажирана - седем различни съюзнически кораба я нападнаха в един момент по време на битката. За да пренесете, Forgueux е изгонен, само за да бъде заменен с Ахил и по -късно Ейгъл. The Сан-Хуан-Непомучено задържа позиция на десния борд. Не е изненадващо, че Belleisle претърпя вторите най -тежки загуби от британската страна - 126 убити и ранени, както и загуба на трите мачти, оставяйки я малко повече от парче. Въпреки това тя взе първата капитулация за деня - испанската Аргонаута.

Марс. Трети в, Марс беше рейкнат от четири отделни кораба на входа, преди да се ангажира отблизо с Плутон. Нейният капитан, Джордж Дъф, беше убит от оръдейна стрелба по време на дуела с Плутон, в края на което Марс се носеше. Въпреки понесените 300 жертви, Плутон в крайна сметка успя да избяга.

Тонант. The Тонант влезе в реда близо до Марс, изтегляйки двама от нейните врагове. Едната, испанската Монарка, беше толкова силно повреден в първоначалната страна, че тя се опита да се предаде, но тъй като никой не успя да се предаде, тя започна отново да се бие! Междувременно, Тонант участва в много близък дуел с Алгесирас, флагманският кораб на адмирал Магон. Двата кораба се събраха и французите се опитаха да се качат на кораба Тонант, въпреки че само един мъж действително стигна до палубата й. Снайперисти в такелажа на Алгесирас бяха причинили хаос на палубата на Тонант, но огънят им беше спрян, когато корабът беше разрушен от щети под палубите. Сега британците се качиха на Алгесирас. Към този момент адмирал Магон беше мъртъв и корабът се предаде около два и половина. Междувременно от страната на дъската Тонант стреляше в Сан-Хаун-Непомучено, който също скоро се предаде, въпреки че на Dreadnaught а не Тонант, чиято една останала лодка трябваше да се върне назад, когато беше подложена на обстрел.

Белерофонт. The Белерофонт, или „Били Руфиан“, както я наричаше екипажът й, беше един от най -силно ангажираните кораби. Тя влезе в мелето около дванайсет и половина, между Монарка и Ейгъл, който направи два опита да се качи. Тя също е била нападната в различно време от Монтанес, Swiftsure и Бахама. Експлозия с граната почти взриви склада за прах. Капитан Кук е убит в битката. В крайна сметка тежестта на огъня принуди Монарка да се предаде (около два часа).

Колос. The Колос и Ахил пресече линията около един час. The Колос пое на Swiftsure и Бахама, и двамата се предадоха около три часа.

Ахил. The Ахил се премести да помогне на Belleisle. След няколко сближаващи срещи, тя се впусна в половинчасов двубой с Беруик, който приключи около четири часа.

Отмъщение. Доброто плаване премести Отмъщение повишаване на бойния ред. Тя влезе в мелето около дванадесет и дванайсет, където се зае с Сан Илдефонсо, а след това Ахил, две от чиито мачти е свалила. The Отмъщение след това имаше сериозна среща с тази на адмирал Гравина Принсипи де Астурия. След поредица от широки страни удари Отмъщение, Гравина се опита да се качи на борда, но бордът му беше забелязан навреме и ударен с гранатомет от коронадите, смъртоносно оръжие от малък обсег, което разпръсна борда и нанесе тежки загуби. The Отмъщение по -късно играе роля в отблъскването на контраатаката на Dumanoir.

Предизвикателство. The Предизвикателство влезе в мелето около четвърт и един и след кратък поп в Гравина, тя стана шестият кораб, който се бори с Ейгъл. Въпреки големите загуби, екипажът на Ейгъл все още се бори, дори отблъсква британска партия, която е държала тримесечието и кака палубите в продължение на двадесет и пет минути. Бомбардировката отне още половин час преди Ейгъл най -накрая се предаде (в четири часа), като претърпя близо триста жертви.

Dreadnaught. Въпреки че не е добър моряк, Dreadnaught влезе в битката около половин и един. Тя за първи път се сгоди за адмирал Гравина Принсипи де Астурия, която по -късно тя се опита да предотврати бягството в Кадис. В интервала тя имаше десет минутен дуел с Сан Хуан де Непомунсено което завърши с капитулацията на испанеца. Опитът й да попречи на бягството на адмирал Гравина беше възпрепятстван от бавната й скорост на плаване.

Swiftsure. Корабите към задната част на линията на Колингууд влязоха в битката чак след три часа. The Swiftsure влязъл в мелето около три и половина, като се притекъл на помощ на Belleisle, след което не може да маневрира в позиция за стрелба по Ахил, нейният опонент в този момент.

Полифем. The Полифем никога не се доближаваше до съюзнически кораби, а вместо това участваше в поредица от двубои и преследвания на далечни разстояния, претърпявайки втората най -ниска жертва (след Принц)

Гръмотевица. Един от няколкото кораба, които да се ангажират с Principe de Austurias, достигайки до испанския флагман в около десет и три. Тя също се ангажира с Сан-Иделфонсо, който по -късно се предаде на Защита

Защита. Друг закъснял участник в мелето, Защита за първи път се озова пред Беруик, преди да преминете към Сан Илдефонсо, който й се предаде около четири и половина.

Принц. Пистолетът 98 Принц беше друг беден моряк. Тя беше допълнително увредена от повреда на едно от платна точно преди врагът да бъде забелязан. Тя влезе в битката чак в четири часа, когато за кратко ангажира тази на адмирал Гравина Принсипи де Астурия преди тя да продължи да ангажира вече повредените Ахил. Тя зададе Ахил в пламъци с две големи ширини, преди да спаси 140 от екипажа си от водата, след като изоставиха яростно горящия си кораб. Около шест и половина, Ахил избухна, маркирайки ефективния край на битката. Междувременно, Принц беше продължил да приема капитулацията на Сантисима Тринидад, вече победен от други кораби и чакащ подходящ кораб, на който да се предаде. The Принц беше единственият британски кораб, който не понесе никакви жертви по време на битката.

Линията на Нелсън

ПобедаБитката е бушувала час преди Победа стана първият кораб от линията на Нелсън, който влезе в мелето. Тъй като корабът в предната част на линията, Победа е претърпяла значителни щети по пътя, включително загубата на колелото си. Първоначалната й цел беше Сантисима Тринидад. През часа, изминал между влизането на Колингвуд в бой и Нелсън, който се присъедини към него, се появи значителна пропаст пред Сантисима Тринидад, но досега Нелсън имаше нова цел - адмирал Вилньов Bucentaure. Около Вилньов имаше група от най -мощните от съюзническите кораби и решението на Нелсън да атакува тук вероятно се дължи на желанието му да унищожи вражеския флот. Ако Вилньов можеше да бъде изваден от битката, тогава това унищожение би било една крачка по -близо. Победа подход я постави между Bucentaure и Редуцируем, и с лице към широката страна на французите Нептун. Когато тя мина зад Bucentaure, Победа успява да изстреля всеки от нейните пистолети на дъска на свой ред в кърмата на нещастния французин. Този залитащ борд опустоши френския флагман и я остави сравнително безпомощна преди останалата част от британския флот. На свой ред, Победа не успя да избегне редица страници от Нептун, но за пореден път френският навик да се стреми високо означава, че Победа способността за борба е относително непроменена. Тя се измъкна от борда срещу Сантисима Тринидад а от другата страна един срещу Редуцируем, преди да се сблъска с нея.

The Редуцируем е може би най -добре подготвеният кораб в съюзническия флот. Нейният капитан, Жан Жак Етиен Лукас, имаше ниско мнение за оръжейните оръжия в съюзническия флот и добре осъзнаваше, че няма да имат шанс да го подобрят чрез практиката. Вместо това той се съсредоточи върху тактиката на мускетирането и качването, надявайки се да се доближи достатъчно до врага си, за да се качи на нея. Сега Победа беше плавал точно в позицията, в която я искаше. Лукас нареди на оръжията си на долната палуба да спрат да стрелят, за да освободят повече хора за нападението, което се надяваше да започне. Оборудването му беше пълно със стрелци и той дори успя да вкара няколко малки минохвъргачки в такелажа. Огънят от Редуцируем почти изчисти горните палуби на Победа, а също и претендира за най -известната жертва на битката. Около двадесет и пет и един часа адмирал Нелсън беше ударен от мускетна топка, изстреляна от Редуцируеми такелаж. Раната не беше фатална веднага - наистина Нелсън трябваше да оцелее почти до края на битката - но явно беше смъртна. Нелсън беше отведен под палубата, където се задържа няколко часа. Междувременно Лукас реши да направи цялостен опит да се качи на борда. Съответно той събра колкото се може повече хора на палубата, готови да опитат да преминат към Победа. Двата кораба обаче не бяха перфектно подравнени за качване и само малка част от петте успяха да преминат. Те бяха отсечени от Победа морски пехотинци. Всяка по -нататъшна опасност от качване беше почти незабавно прекратена. The Темераер сега влезте в позиция да стреляте с широкоъгълна страна по Редуцируем което опустоши борда (виж по -долу).

The Победа вече беше напълно обездвижена, както от тежките щети, които беше понесела, така и защото все още беше здраво привързана към Редуцируем. Активната й роля в битката беше към своя край, въпреки че успя да изстреля няколко изстрела при контраатаката на Дюмануар. Тя на практика извади френския флагман от битката, преди да включи най -добрия кораб в съюзническия флот. Въпреки това, Нелсън понякога е атакуван, че пренебрегва празнината в съюзническия флот и позволява на флагмана му да бъде всмукан в близки битки. Това може би ще пропусне смисъла на плана на Нелсън в Трафалгар, който трябваше да направи точно това - да постави колкото се може повече от неговите кораби редом с вражеските кораби и да разчита на превъзходното британско оръжие, за да спечели деня. Това направи флотът му и точно това спечели битката.

Темераер. The Темераер влезе в битката точно зад Победа. Тя също стреля в Сантисима Тринидад, преди да се притече на помощ на Победа. Тя стреля с широко поле в Редуцируем което рани 200 души, включително капитан Лукас, и сложи край на всяка опасност, че Победа ще се качи на борда. До момента, Темераер до голяма степен беше извън контрол и когато тя се отнесе в Редуцируем, тя също беше заседнала. Сандвичът с трите кораба, скоро спечели четвърти, французите Фуге, който беше преодолял пропастта от битката на Collingwood, за да окаже помощ на флагмана. Виждайки Темераер очевидно осакатен и уязвим, Фуге се опита да се премести в позиция, за да се качи на борда й, но тя все още можеше да изстреля пълна борда, а когато Фуге беше в празни граници, Темераер изстреля опустошителна палуба във френския кораб, оставяйки я толкова тежко повредена, че само десет минути след влизането на двата кораба на борда, Темераер успя да поеме контрола над нея. The Фуге се предаде в два и десет часа и Редуцируем десет минути по -късно. Подобно на Победа, Темераре битката беше приключила, въпреки че тя успя да стреля и по ескадрилата на Дюмануар, тъй като за кратко заплашваше контраатака.

Нептун. The Нептун беше един от трите велики три етажа начело на линията на Нелсън. Тя също стреля по Bucentaure, преди да преминете към ангажиране на масивната Сантисима Тринидад. Известно време тя успя да стреля в кърмата на испанеца, без да претърпи никакъв контрастрел. The Сантисима Тринидад загуби две от мачтите си преди два часа, а третата не много по -късно. В този момент тя се опита да се предаде на Нептун, но Нептун беше твърде зает, помагайки да се отблъсне контраатаката на Дюмануар. The Сантисима Тринидад възобнови битката за кратко, въпреки че вече беше почти осакатена, преди накрая да се предаде на Принц.

Левиатан. The Левиатан беше само леко ангажиран в първата част на битката. Тя изигра роля в отблъскването на контраатаката на Dumanoir, преди да се ангажира с Сан-Августино, която тя залови чрез качване след двадесет минути.

Завоевател. Друг кораб, който не участва в голям дуел. The Завоевател беше един от многото кораби, които стреляха в Bucentaure, а около два часа капитанът Джеймс Ачърли от нейните морски пехотинци прие нейната капитулация, а с нея и тази на адмирал Виленуев. Когато Ачърли си осигури наградата, Завоевател беше продължил да търси други врагове. Този път беше Сантисима Тринидад която получи огъня си, въпреки че този път друг кораб трябваше да се предаде. Накрая, Завоевател беше един от корабите, които се обърнаха срещу контраатаката на Дюмануар и го разубедиха да не се притече на помощ на поразените Сантисима Тринидад

Британия. The Британия беше най -старият кораб в британския флот, три години по -стар от Победа, а също и един от най -бавните. Тя беше флагманът на контраадмирал граф Нортеск, който беше решен поне да стигне до бойната линия. В крайна сметка, два часа след Победа, Британия най -накрая стигна до вражеската линия, това, което остана от нея, където тя участва в общото меле.

Аякс. въпреки че Аякс, влезе в битката само десет минути след Победа, тя не участва в никакви големи дуели и е друг кораб, чиято роля е да стреля в общото меле, въпреки че играе роля в спирането на контраатаката на Безстрашен.

Агаменон. The Агаменон имаше много щастливи спомени за Нелсън, който беше нейният капитан от 1793 до 1796 г. Нейният капитан, Едуард Бери, беше капитан на знамето на Нелсън в битката при Нил. Въпреки впечатляващия й рекорд, Агаменон was one of several ships in Nelson’s line not to find a direct opponent. Like the other ships around her, she did play her part in the general melee.

Орион. The Орион was not engaged until two, an hour after the Победа. Unlike the ships around her, she played a role in two major incidents. Seeing that there was still some fierce fighting in Collingwood’s battle, she had crossed the gap between the two battles, where she fired a devastating broadside into the Swiftsure, who soon after surrendered to the Колос. Later, having returned to Nelson’s battle, she was in the right place to help stop the counterattack of the Intrepide, one of the ships cut off at the front of the allied fleet, and who had attempted to come to the aid of Admiral Villeneuve. After a fight of about an hour, the Intrepide surrendered to the Орион

Минотавър. The Минотавър never got closely engaged in the main battle, but that meant that she was undamaged when Dumanoir’s counter attack developed (see below).

Spartiate . The Spartiate has a very similar time to the Минотавър, again being undamaged when Dumanoir reappeared. Together, they played an important role in protecting the damaged ships at the centre of the line.

Африка . The Африка had the most unusual battle. She had missed a turn in the night, and when contact was made with the allied fleet she found herself isolated directly in the path of the entire enemy fleet. As a 64 gun ship, she was one of the smallest ships of the line at Trafalgar, but her captain, Henry Digby, was not discouraged. Nelson signalled to him to make all available sail, presumably expecting that Digby would return to the fleet. Instead, he dumped any spare stores, and sailed directly down the line of Spanish and French ships, firing at each of them from the Neptuno at the very front of the line, to the Santisima Trinidad, a ship with twice as many guns as the Африка. The Santisima Trinidad was already in a duel with a British three-decker, the Нептун. At about two, the Santisima Trinidad lost her masts. Digby sent a boat to take her surrender, but Admiral Cisneros in the < i>Santisima Trinidad was not ready to surrender to such a minnow (shortly after refusing to surrender to the Африка, he attempted to surrender to the Нептун, but that ship was too busy to take the surrender, and so it fell to the Prince to take the surrender of the largest ship then afloat, a good hour and a half later). The Африка still had a role to play in repelling Dumanior’s counter attack (see below).

Dumanoir’s Attack

Ten ships – six French and four Spanish – had been cut off by Nelson’s attack. Amongst them was Rear-Admiral Dumanoir, who was ordered to return to battle. However, the wind was against them. Even turning around was difficult, and it was not until about half past two that they were ready to attempt to intervene, by which point seven allied ships had already surrendered. Handled better, Dumanoir’s counter attack could have been very dangerous, especially for the badly damaged ships that had engaged first.

Dumanoir decided to sail down the weather side, looking for a chance to intervene. Four of the other ships followed him. Of the other five, one, the Intrepide, sailed straight into the melee around the Bucentaure, but was cut off by the Африка, before being forced to surrender by the Ajax и Орион. The other four attempted to sail down the lee side of the battle where they hoped to help Admiral Gravina.

It was Dumanoir’s weather side attack that caused the most concern, coming close to the Победа, Temeraire и Royal Sovereign. Once again, the French tactic of concentrating fire into the rigging was shown to be flawed. Although all three ships had been heavily engaged almost from the start, all three were still capable of a dangerous broadside. The Royal Sovereign was too immobilised to be able to take part, but both the Победа и Temeraire were able to get in some solid blows.

What really doomed Dumanoir’s attack was that several British ships had been very lightly engaged so far in the main battle. The Spartiate и Минотавър had still not reached the line, and were able to cut across the front of the Dumanoir’s squadron and place themselves in front of the Победа. Abandoning this part of the battle, Dumanoir moved on to see if he could assist Gravina, but Collingwood spotted this move, and he had enough spare ships by this time to form a line of battle six ships strong. At the same time, Admiral Gravina had decided that there was no point fighting on, and could be seen leaving the battle, followed by most of the remaining ships capable of flight. Seeing that all was lost, Dumanoir decided not to sacrifice his ships, and fled to the south.

Not all of his ships were able to escape with him. The Neptuno, had been cut off. While the rest of Dumanoir’s force escaped, she found herself in a close fight with the Spartiate и Минотавър, and by a quarter past five was forced to surrender.

French writers have been very harsh on Dumanoir. While his conduct does not look impressive, there was probably very little he could have done. The four ships that sailed down the lee side made no impact – the wind prevented them making any real contribution. Once Dumanoir’s five ships had made contact with the British fleet, it must have become very clear that the British were not as badly mauled as he might have hoped. His five ships found themselves facing two completely fresh British ships, supported by some of the strongest ships of the line, and then by another line of six ships. For the moment, Dumanoir was able to escape the scene, but as we will see below, his escape was short-lived.

Победа!

The allied fleet was now in total disarray. Of it’s six admirals, Dumanoir had escaped to the south, and four were in British hands (although two were later rescued). Admiral Gravina, on the Principe de Asturias, finally ordered the remnants of the allied fleet to rally and return to Cadiz. The British victory was complete. Of the original 33 ships, one, the Achille, had blown up. Eight French and nine Spanish ships had been captured. Eleven had limped back into Cadiz and four had escaped to the south. The allies had lost 4,500 dead, 2,400 wounded and 7,000 prisoners. In contrast, the British lost no ships, 449 dead and 1,200 wounded. Only the death of Nelson reduced the joy of victory.

The Death of Nelson

When we left Nelson, he was being taken below after having been shot at close range by a sniper in the rigging of the Редуцируем. This occurred at just after half past one, while the fighting was perhaps at it’s fiercest. Nelson was immediately sure that he was mortally wounded, although he had expressed a similar certainty on previous occasions. This time, he was right. The bullet had lodged in his spine, mirroring a wound suffered some months earlier by a member of the crew. Nelson reported a lack of feeling below the wound, that he could feel a gush of blood within him, and that he had difficulty breathing. The ship’s surgeon was forced to agree with Nelson, and pronounced that there was nothing he could do.

Нелсън оцелява достатъчно дълго, за да е сигурна победата. Той беше поддържан във връзка със събитията, докато те се случват, и все още беше загрижен за съдбата на своя флот, въпреки че беше убеден, че умира. Капитан Харди най -накрая успя да слезе под палубите малко след половин час за първото от двете интервюта със своя командир. Въпреки популярното мнение, Харди не присъства, когато Нелсън умира. He was able to make a second visit to the dying Admiral, when he could report that at least twelve of the enemy had surrendered, but events forced him back onto deck while Nelson was still alive.

Nelson’s last words have often been misreported. Това е трудно за обяснение - и д -р Бийти, хирургът, и преподобният А. Дж. Скот, капелан на корабите, съобщават подобни думи. Около четири и половина, когато Нелсън бързо избледнява, той повтаря репликата „Слава Богу, изпълних дълга си“ няколко пъти. Преподобният Скот съобщи, че е чул Нелсън да прошепва „Бог и моята страна“, преди най -накрая да умре. Тялото му е запазено в бъчвата с Бренди и се връща в Лондон, където получава държавно погребение.

The Storm

Nature provided one last test for the British fleet. The storm that Nelson had predicted before the battle hit that night. Many of the British ships were in a dreadful state, some having lost all of their masts in the battle. Worse, the battle had been fought relatively close to shore, and the wind was blowing towards that shore. Nelson’s last order before the battle had been to anchor once the fighting was over, but for many ships this was no longer possible, as they had lost their anchors in the battle. Other captains decided that they need room to manoeuvre. Whatever decision each captain made, and whatever state their ships were in, the skills of the British sailors shone through again. Not one of the badly damaged British ships was lost in the storm.

The same can not be said for the surviving French and Spanish ships. The badly damaged ships were manned by small prize crews, fifty men where the ship really needed several hundred. Five of the captured ships sank, including the Редуцируем и Bucentaure. On one ship, the Algesiras, the prize crew was forced to release their prisoners, who promptly retook their ship, and were able to reach Cadiz. The prize crew were later released, a gesture that was typical of Spanish treatment of their British prisoners.

The allies made one attempt to retrieve some of the captured ships. On 23 October, Commodore Cosmao, captain of the Плутон, launched a raid from Cadiz with five ships of the line and five frigates. This raid was a disaster. The Santa Ana and with it Admiral Alava, was recaptured, as was the Spanish Neptuno, whose crew managed to retake control of their own ship. However, she was badly damaged, and despite the best efforts of both the Spanish and British sailors the ship ran aground. Of the five ships that took part in the raid, the Indomptable ran ashore with the loss of nearly one thousand men. The San-Francisco-de-Asis was also lost, although most of her crew survived. Накрая, Rayo was captured by the Donegal, one of the British ships that had missed the battle.

Cosmao’s raid had a second woeful result. Convinced that Cosmao had had ten ships of the line, Collingwood decided to scuttle the most vulnerable of the prizes, including the Santissima Trinidad. In the end, only four of the captured prizes survived to reach Gibraltar.

The Last Skirmish

Two weeks later, the last intact fragments of the Combined Fleet met their doom. Dumanoir’s division, saved at Trafalgar by the success of Nelson’s plan, struggled to find safety. In the immediate aftermath of the battle, they had tried to enter the Mediterranean, presumably with Toulon as their object, but the gale had thwarted that plan, and Dumanoir’s four ships of the line turned north towards Rochefort. Unluckily for them, a detachment of the Western Squadron under Sir Richard Strachen was watching Vigo, hoping to intercept the ships left there by Villeneuve after his encounter with Calder. On the night of 2nd/3rd November, Strachen first sighted Dumanoir. Strachen had four ships of the line and four frigates, and unusually it was the frigates who played the pivotal role. Dumanoir was determined to avoid battle, and after a full day’s chase, he was still six miles ahead of Strachen’s ships of the line. However, on 4 November the frigates caught his slowest ship, and rather than abandon it, Dumanoir chose to fight. Once again, the result was a British victory. All four French ships were forced to surrender, while the British suffered very light casualties – only twenty five dead across eight ships. As a reward for his actions, Strachen was awarded the star of the Bath, and a pension of £1,000 a year (Nelson was only awarded £2,000 for his victory at the Nile!).

Последиците

News of the great victory reached Gibraltar first. Collingwood had sent dispatches to Britain and to Gibraltar on the 22nd. The Gibraltar Chronicle published the first news of the great victory on Thursday 24th. Tellingly, this first news report, based on the Admiral’s dispatch, contained several mistakes, but the main message was clear. The Royal Navy had won a famous victory. The French threat at sea was gone, but Nelson was dead.

It says a lot about the slow speed of communications in this period that news of Trafalgar only reached England on 5 November, the day after Strachen’s action. The schooner Pickle, commanded by Lapenotiere, an officer of French descent, had been dispatched to carry the news home. She reached Falmouth early on the fifth, and Lapenotiere was able to reach the Admiralty at one in the morning on the following day. This time Lord Barham was woken to hear the news, after which Lapenotiere was promoted to Commander.

The news of Trafalgar was greeted with mixed feelings. The sense of a great naval triumph was tempered first by the death of Nelson, and then even more by news of the Austrian surrender at Ulm two days earlier. News from the continent continued to be bad for some time to come. Napoleon went on to victory at Austerlitz, the Third Coalition collapsed as its continental members were defeated one by one, and Pitt himself was soon dead. Ironically, Nelson’s death probably helped to increase public appreciation of his victory – the hero who had died to save his country from the threat of French invasion.

Purely in terms of fleet sizes, the French eventually recovered from Trafalgar, but their navy never recovered. What little confidence remained after years of blockade and defeat was lost, and the Royal Navy did not have to fight another fleet battle during the rest of the war. Napoleon lost what little faith he had in his navy, at first refusing to believe that the combined fleet had failed to sink or capture a single British ship.

It is often claimed that Trafalgar did not save Britain from invasion, because Napoleon had already abandoned his invasion plans and instead moved his armies into central Europe, where on 20 October he forced the Austrians to surrender at Ulm. The victory at Trafalgar on the following day would thus appear to lose much of its significance. This is surely to miss a key point. While the French and Spanish fleets were intact, Napoleon could just as easily march his armies back to the French coast and renew the invasion threat. It was the destruction of the combined fleets at Trafalgar that lifted the threat of invasion. With his fleets critically weakened, Napoleon no longer had the option to threaten Britain with invasion. For the rest of the war, the British were able to concentrate on offensive operations around the edges of Napoleon’s Empire. With the ability to invade Britain removed, Napoleon was forced to adopt economic warfare – the continental system – designed to destroy British trade and thus her ability to finance the war. Attempts to enforce the continental system against British naval supremacy led to strained relations with both Spain and Russia, and indirectly to the Peninsular War, one of the main contributions to the defeat of France.

Наполеонова начална страница | Книги за Наполеоновите войни | Предметен индекс: Наполеонови войни

Книги


Normally opposing fleets would form two lines and engage in a clash of broadsides until one fleet withdrew.

Instead, Nelson split his fleet in two, placing half of it under the command of his deputy, Admiral Collingwood, and sailed straight at the French and Spanish lines, aiming to cleave them in half, and avoid engaging the numerically superior fleet in a battle of attrition.

Tactical map showing Nelson’s strategy to split the French and Spanish lines. Credit: Oladelmar / Commons.


- Before the Battle -

The Commander of the English Fleet, Rear Admiral Lord Horatio Nelson, was looking out to sea from the deck of his magnificent flagship, the HMS Victory, the HMS Victory was the largest English ship with 101 cannon. He was searching the endless blue ocean for any sign of the French and Spanish ships.

The Franco-Spanish fleet, led by Admiral Pierre de Villeneuve, numbered 40 ships with more than 2,850 cannons in total, as opposed to the English fleet, with only 33 ships and a little over 2,300 guns.

Napoleon himself was not with the French fleet, for although he was a very good general, he was not such a good Admiral. However, as you read, the French fleet was far bigger in numbers than the English fleet, and the French fleet had bigger ships with more guns. In fact, the biggest Franco-Spanish ship had one-hundred and thirty-six cannons, while the largest English ships had just a little over one hundred guns.

Nelson had been sent by the Royal Navy (British Navy) to find and stop Napoleon's fleet. The French fleet had been staying in a protected port for a long time, and this eventually forced the English to go looking for them, although they had no idea where exactly the enemy fleet was.

After days of looking, one of the English lookouts cried out, "The enemy are in sight!" It did not take long for the rest of the English fleet to make out the French and Spanish ships, as they were sailing in a strong line.


This Day in History: Oct 21, 1805: Battle of Trafalgar

In one of the most decisive naval battles in history, a British fleet under Admiral Lord Nelson defeats a combined French and Spanish fleet at the Battle of Trafalgar, fought off the coast of Spain.

At sea, Lord Nelson and the Royal Navy consistently thwarted Napoleon Bonaparte, who led France to preeminence on the European mainland. Nelson's last and greatest victory against the French was the Battle of Trafalgar, which began after Nelson caught sight of a Franco-Spanish force of 33 ships. Preparing to engage the enemy force on October 21, Nelson divided his 27 ships into two divisions and signaled a famous message from the flagship Победа: "England expects that every man will do his duty."

In five hours of fighting, the British devastated the enemy fleet, destroying 19 enemy ships. No British ships were lost, but 1,500 British seamen were killed or wounded in the heavy fighting. The battle raged at its fiercest around the Victory, and a French sniper shot Nelson in the shoulder and chest. The admiral was taken below and died about 30 minutes before the end of the battle. Nelson's last words, after being informed that victory was imminent, were "Now I am satisfied. Thank God I have done my duty."

Victory at the Battle of Trafalgar ensured that Napoleon would never invade Britain. Nelson, hailed as the savior of his nation, was given a magnificent funeral in St. Paul's Cathedral in London. A column was erected to his memory in the newly named Trafalgar Square, and numerous streets were renamed in his honor.


Captain of Marines Charles William Adair - Killed at the Battle of Trafalgar - 21st October 1805

On joining HMS VICTORY Adair, Charles William. Rank: Captain Royal Marines, ship’s book number M001, age 29, nationality Irish County Antrim. Killed at Trafalgar 21st October 1805. Received a Government grant of £161-0-0 and prize money of £65-11-0. Joined Victory on the 14th April 1803 from Chatham Head Quarters. Adair was an Irishman from a family of distinguished Royal Marine officers. Father was Colonel Benjamin Adair, Royal Marines, and his uncle was Captain William Prowse, Royal Navy, who commanded the SIRIUS at Trafalgar.

A stain glass window at the Allen and Adair Memorial Hall Derrykeighan Parish Church Hall depicts the deck of Admiral Lord Nelson’s flagship, HMS Victory, on October 21st 1805, included in the heroic scene is Captain Charles Adair arms folded was killed close to Nelson.

Charles William Adair joined the Royal Marines as a 2nd Lieutenant in 1782. He was appointed to the VICTORY on her commissioning at Chatham in April 1803 in command of a detachment of 144 Royal Marines nearly all from the Chatham and Plymouth divisions. He was also at the same time Inspecting Officer for Recruiting in the Mediterranean. His three officers were 1st Lieutenant James Goodwin Peake and 2nd Lieutenants Lewis Roatley and Lewis Buckle Reeves. At Trafalgar, Adair behaved with great gallantry, and as he stood on the Gangway encouraging his men to repel boarders from the French ship REDOUTABLE which was close alongside the starboard (right hand side). He was killed by a musket ball in the back of his neck.

The pistol he carried that day resides in the Royal Marines Museum

Ninety-three officers and 2610 other ranks of the Royal Marines were at their traditional stations on the upper decks of the British ships, Nelsons Flagship HMS Victory carried 165 Marines, and it was a Marine Sergeant-Major Robert Adair who assisted by 2 seaman carried Nelson below after being shot.

By the end of the battle the Marines had 17 officers and 332 men killed or wounded.


Royal Marines at The Battle of Trafalgar - Death of Nelson - 21st October 1805

Lord Nelson's victory over the combined fleets at Trafalgar, the most decisive sea battle in British history.

Ninety-three officers and 2610 other ranks of the Royal Marines were at their traditional stations on the upper decks of the British ships, Nelsons Flagship HMS Victory carried 165 Marines, and it was a Marine Sergeant who carried Nelson below after being shot.

At 11:45, Nelson sent the famous flag signal, "England expects that every man will do his duty".

His Lordship came to me on the poop, and after ordering certain signals to be made, about a quarter to noon, he said, "Mr. Pasco, I wish to say to the fleet, ENGLAND CONFIDES THAT EVERY MAN WILL DO HIS DUTY" and he added "You must be quick, for I have one more to make which is for close action." I replied, "If your Lordship will permit me to substitute ɾxpects' for ɼonfides' the signal will soon be completed, because the word ɾxpects' is in the vocabulary, and ɼonfides' must be spelt," His Lordship replied, in haste, and with seeming satisfaction, "That will do, Pasco, make it directly."

At noon, Villeneuve sent the signal "engage the enemy", and Fougueux fired her first trial shot at Royal Sovereign. Royal Sovereign had all sails out and, having recently had her bottom cleaned, outran the rest of the British fleet and broke into the Franco-Spanish line so beginning the battle.

The Victor yengaged the 74-gun Redoutable, general mêlée ensued and, during that fight, Victory locked masts with the French Redoutable. The crew of Redoutable, which included a strong infantry corps (with three captains and four lieutenants), gathered for an attempt to board and seize Victory.

Shortly after 1:00, Hardy realised that Nelson was not by his side. He turned to see Nelson kneeling on the deck, supporting himself with his hand, before falling onto his side. Hardy rushed to him, at which point Nelson smiled Hardy, I do believe they have done it at last . my backbone is shot through.

He had been hit by a marksman from the Redoutable, firing at a range of 50 feet (15 m) from the MizzenTop. The bullet had entered his left shoulder, passed through his spine at the sixth and seventh thoracic vertebrae, and lodged two inches (5 cm) below his right shoulder blade in the muscles of his back.

Nelson was carried below by Royal Marine Sergeant James Secker, who had been standing next to Nelson and caught him as he fell, and two seamen. As he was being carried down, he asked them to pause while he gave some advice to a midshipman on the handling of the tiller.

He then draped a handkerchief over his face to avoid causing alarm amongst the crew. He was taken to the surgeon William Beatty, telling him

'The Death of Nelson' 1859-64, by Daniel Maclise (1806-70)

You can do nothing for me. I have but a short time to live. My back is shot through.

Nelson was made comfortable, fanned and brought lemonade and watered wine to drink after he complained of feeling hot and thirsty. He asked several times to see Hardy, who was on deck supervising the battle, and asked Beatty to remember him to Emma, his daughter and his friends.

Hardy came below decks to see Nelson just after half-past two, and informed him that a number of enemy ships had surrendered. Nelson told him that he was sure to die, and begged him to pass his possessions to Emma.

With Nelson at this point were the chaplain Alexander Scott, the purser Walter Burke, Nelson's steward, Chevalier, and Beatty. Nelson, fearing that a gale was blowing up, instructed Hardy to be sure to anchor. After reminding him to "take care of poor Lady Hamilton", Nelson said "Kiss me, Hardy". Beatty recorded that Hardy knelt and kissed Nelson on the cheek. He then stood for a minute or two before kissing him on the forehead. Nelson asked, "Who is that?", and on hearing that it was Hardy, he replied "God bless you, Hardy."

By now very weak, Nelson continued to murmur instructions to Burke and Scott, "fan, fan . rub, rub . drink, drink." Beatty heard Nelson murmur, "Thank God I have done my duty", and when he returned, Nelson's voice had faded and his pulse was very weak.

He looked up as Beatty took his pulse, then closed his eyes. Scott, who remained by Nelson as he died, recorded his last words as "God and my country". Nelson died at half-past four, three hours after he had been shot.

By the end of the battle the Marines had 17 officers and 332 men killed or wounded.


Battle of Trafalgar, 21 October 1805 - History




Battle of Trafalgar &mdash October 21, 1805

The naval Битката при Трафалгар беше част от Franco-British War of 1803 , which in turn was a chapter in the Napoleonic Wars .

BATTLE OF TRAFALGAR - OCTOBER 21, 1805
Click on map to enlarge and view print version
provided by National Geographic.

Who Fought the Battle of Trafalgar?

The British fought the combined forces of the French and the Spanish.

Адмирал Horatio Nelson and Vice Admiral Cuthbert Collingwood led the British who fought with 27 ships. Адмирал Pierre-Charles-Jean-Baptiste-Silvestre de Villeneuve led the record list of long names and 33 ships, 18 of which were French and 15 Spanish.

What Was the Outcome of the Battle of Trafalgar?

The British won but lost their hero Nelson.

The French and Spanish lost 19 ships. The British lost none.

Casualties: 6,953 for the French and Spanish 4,408 of which deaths, and 1,690 for the British 430 of which deaths.


The Channel is a mere ditch, and will be crossed
as soon as someone has the courage to attempt it.

Napoleon, November 16, 1803

След Битката при Трафалгар the British were top dogs at the seas of the world again.

Napoleon was eager to invade Britain but his fleet was unable to do anything because the British blocked all major European ports and kept the French ships nicely trapped at harbor.

However, some ships managed to escape in 1805 from Toulon and Cadiz. It took the British some six months to track them down but they finally managed to do so west of Cape Trafalgar, near Gibraltar.

Battle of Trafalgar Trivia

At least one woman fought at Trafalgar for the British. Нейното име беше Jane Townshend. She was aboard the HMS Defiance and survived the whole ordeal.

The crew aboard Nelson's flagship, the HMS Victory, consisted of 820 men who represented 19 different nationalities. Captain of the vessel was Thomas Hardy.

The British fleet consisted of 33 ships. Twenty-seven of these ships were men-of-war.

The French and Spanish fleet was equipped with approx. 30,000 men.

Collingwood was aboard the HMS Кралски суверен.


Check this info sheet on the Battle of Trafalgar (en Espa ol)


And here is the North Atlantic map for naval wars 1803 - 1805


How the Battle Happened

The British Fleet Approaches

At 6:30am, the crew of the British ships beat to quarters, preparing the gun decks for battle. As the formation approaches the Combined Fleet, between 11am and noon, Nelson sends out a signal to the entire fleet: “England expects that every man will do his duty.” Approaching from the west, with a light wind behind them, the two British Squadrons Windward and Leeward each attack a separate section of enemy ships. They have to endure heavy fire from the enemy without replying as they sail straight into the side of the Combined Fleet’s line.

Collingwood Engages Santa Anna

Vice Admiral Collingwood’s flagship Royal Sovereign receives a broadside from the French ship Fougueux, but holds fire until coming astern of the Santa Anna. A full broadside from Royal Sovereign cuts all the way down the length of the Spanish ship, killing hundreds of its crew. The guns of Royal Sovereign have been ‘double-shotted’ – each loaded with both grape shot and a ball, to cause more devastating damage upon impact.

The Leeward squadron attacks

Following their flagship, the ships of the Leeward squadron fan out to assist when Collingwood comes under extreme pressure. The Royal Sovereign manoeuvres within the Combined Fleet, firing both broadsides relentlessly.

Nelson Engages

At first feinting to take on the vanguard of the fleet at the very front, Victory suddenly changes course to break the line between Redoubtable and Bucentaure, the French flagship. Unable to find a way through the densely packed ships, Victory rams straight into Redoubtable. Now in deadly close quarters with the enemy, Nelson exchanges broadsides with Redoubtable, Bucentaure and the Spanish flagship Santisima Trinidad. The Windward squadron follows Victory’s line and also engages with broadsides.

The Temeraire Manoeuvres

Moving around Redoubtable to attack its other flank, the British ship Temeraire quickly becomes surrounded by ships firing broadsides at lethally close range. Meanwhile, the remainder of Windward squadron engages this section of the Combined Fleet, as the front section breaks off and begins to sail away.

Villeneuve Recalls His Squadron

Seeing that the front third of his fleet is sailing north, away from the battlefield, Admiral Villeneuve sends out a command to recall them. They respond, but their progress against the wind is slow.

Victory and Redoubtable Clash

The captain of Victory, Thomas Hardy, manoeuvres to engage the smaller ship Redoubtable, drawing alongside it. A fierce exchange of musket fire from the top decks of each ship begins, with experienced French musketeers finding easy targets among the British sailors, marines and officers of Victory.

Nelson is Shot

With the muskets of the Redoubtable peppering Victory’s top deck, at 1:15pm a shot strikes Nelson in the shoulder. Critically wounded, the admiral is taken below deck.

The French Counter-attack

Returning belatedly to the battle, the French lead squadron threatens to break the British attack, but a group from the Windward squadron forms up in line to divert them. The relentless broadsides smash the French ships and they are forced to change course away from the thick of the battle.

Nelson Dies

Between 4:15 and 4:30pm, Hardy goes below deck to visit Nelson and inform him of the victory. Nelson replies: “Thank God, I have done my duty,” before finally succumbing to his wound. The French ship Achilles, heavily damaged during the fighting, blows up at about 5:30pm, dramatically signalling the end of the battle.


- Before the Battle -

The Commander of the English Fleet, Rear Admiral Lord Horatio Nelson, was looking out to sea from the deck of his magnificent flagship, the HMS Victory, the HMS Victory was the largest English ship with 101 cannon. He was searching the endless blue ocean for any sign of the French and Spanish ships.

The Franco-Spanish fleet, led by Admiral Pierre de Villeneuve, numbered 40 ships with more than 2,850 cannons in total, as opposed to the English fleet, with only 33 ships and a little over 2,300 guns.

Napoleon himself was not with the French fleet, for although he was a very good general, he was not such a good Admiral. However, as you read, the French fleet was far bigger in numbers than the English fleet, and the French fleet had bigger ships with more guns. In fact, the biggest Franco-Spanish ship had one-hundred and thirty-six cannons, while the largest English ships had just a little over one hundred guns.

Nelson had been sent by the Royal Navy (British Navy) to find and stop Napoleon's fleet. The French fleet had been staying in a protected port for a long time, and this eventually forced the English to go looking for them, although they had no idea where exactly the enemy fleet was.

After days of looking, one of the English lookouts cried out, "The enemy are in sight!" It did not take long for the rest of the English fleet to make out the French and Spanish ships, as they were sailing in a strong line.


Read articles that feature this panel

Tiny bottle of the brandy used to preserve Admiral Nelson's body for the 44 days it took to return to land after the Battle of Trafalgar is.

This small bottle of brandy contains some of the spirit taken from the barrel used to preserve Admiral Nelson's body after he died at the.

Seaman who carried Lord Nelson to his deathbed at the Battle of Trafalgar and later inspired Dickens is remembered as his service medal goes.

James Sharman rushed to the side of the naval hero after he was shot at the Battle of Trafalgar in 1805. He helped lift and carry a fatally.

Two-tonne cannon 'fired' from Royal Navy ship during Battle of Trafalgar to go under the hammer for £12,000

The giant cannon, which weighs two tonnes and is eight-feet long is dated from 1805 - the same year as the Battle of Trafalgar - and will be.

Hole lot of history: Mast from Admiral Nelson's HMS Victory that was damaged by a cannonball before the ship led British fleet to Battle of.

The unseen mast will be shown at HMS Victory: The Nation's Flagship gallery when it reopens to the public at Portsmouth Historic Dockyard on.


File:The Battle of Trafalgar, 21 October 1805 RMG BHC0565.tiff

This is Turner’s only work by ‘royal command’ and the largest and most publicly controversial painting of his career. George IV gave him the commission late in 1822 on the advice of Sir Thomas Lawrence, President of the Royal Academy. It was to form a naval pair with Philippe-Jacques de Loutherbourg’s 1795 view of The Battle of the Glorious First of June 1794, in a patriotic post-war redecoration of the State Rooms at St James’s Palace. Lawrence and George Jones – both Turner’s friends – were also represented, the former by his portrait of King George III and the latter by paintings of Wellington’s victories at Vittoria and Waterloo.

Turner did an unusual amount of practical research for this work, which is his most complex tribute to Nelson, of whom he was a great admirer. He already had sketches of 'Victory', made on her return to England with Nelson’s body in December 1805 for his earlier 'The Battle of Trafalgar', painted in 1806-08. For this picture he borrowed a plan of the ship from the Admiralty and asked the marine artist J. C. Schetky, at Portsmouth, to make further sketches of her there. Also unusually, he did two preparatory oil studies (now in the Tate).

The finished work combines a number of incidents from different times in the action, within a more symbolic conception. Nelson’s presence, mortally wounded, is only implied in the highlighted crowd around 'Victory’s' mainmast. This powerful absence is prefigured by the smallness of Nelson’s figure, and those around him, beneath similarly towering masts, in the 1806-08 picture. The small human scale is also a response to de Loutherbourg’s painting, since both in different ways contrast a mass of vulnerable figures with the great floating fortresses in which they are contesting national dominance on a mutually hostile sea.

In 'The Harbours of England' (1856, p. 16) Ruskin grasped this elemental component when he likened the uncontrollability of the ship’s sails, as Turner shows them, to ‘as many thunderclouds’, most of 'Victory’s' falling with her foremast and at the same time as Nelson. Also symbolically, the falling mast bears his white vice-admiral’s flag, while the code flags spelling ‘d-u-t-y’ – both the last word of his famous Trafalgar signal and the last coherent thought he spoke (‘Thank God I have done my duty’) – are coming down from the mainmast.

On the right is the French 'Redoutable', from which Nelson was shot, surrendered and sinking, although she in fact went down in the storm after the battle. British seamen in the foreground boats raise a cheer, unaware of the tragedy behind in 'Victory', herself shown on an exaggerated scale as a dominating symbol of British sea power. Other men try to save friends and foes alike from a darkly heaving sea, in which a tangle of floating rigging resembles a monster’s head and a Union flag is spread out above, as if to cover the fallen. Below the surface loom fragments of Nelson’s motto, ‘Palmam qui meruit ferat’. This can translate as ‘Let him who has earned it bear the Palm’, or, in the circumstances, ‘the price of glory is death’.

That the cost is equal for the common sailor as much as the admiral is thrust into the viewer’s face by the dead seaman arching out backwards from the picture plane, in the centre, at what would have been original eye level in St James’s Palace. In imposing recession beyond 'Victory' on the left are the Spanish four-decker 'Santissima Trinidad' and the 'Bucentaure', flagship of Admiral Villeneuve, overall commander of the enemy Combined Fleet. Further left, the French 'Achille', 74 guns, is on fire with the bow of the 'Neptune' just coming into the frame. Her sister the 'Fighting Temeraire' , as Turner called her in his famous picture of 1839 is on the far right, lost in smoke apart from her white ensign.

On delivery in 1824 the painting provoked court criticism for its non-chronological approach to Nelson’s victory, and its powerful allusions to the blood price of Britain’s triumph, at Trafalgar and more generally in becoming the world’s dominant sea power. Ambassadors used to classically heroic treatments are said to have sneered at it and seamen, including Sir Thomas Hardy, 'Victory’s' captain, have always criticized it on technical grounds. Turner himself later considered the picture spoilt by the eleven unpaid days that he spent at St James’s adjusting it to the views of Admiralty men and he credited the King’s naval brother, the Duke of Clarence (William IV from 1830), with the only sensible comments, despite a sharp exchange with him at the time. While George IV, when Prince of Wales, had acquired the cooler and more conventionally theatrical de Loutherbourg in Carlton House, Turner’s fierily spectacular but ambivalent pendant proved an embarrassment at St James’s. It was also probably mismatched there – at least to the King’s polished taste – with the adjacent works by Jones and his favourite portraitist, Lawrence. In late 1829 he presented it, with the de Loutherbourg, as his final gifts to the Naval Gallery at Greenwich Hospital. It has been at Greenwich ever since, and remains to some extent a focus of recurring division between ‘sea dogs’ and art historians, admirers of Nelson and of Turner.

The Battle of Trafalgar, 21 October 1805

The original artefact or artwork has been assessed as public domain by age, and faithful reproductions of the two dimensional work are also public domain. No permission is required for reuse for any purpose.


Гледай видеото: Стоялово перешло в жесткий штурм фланга 2 (Август 2022).