Историята

Овен PHM -5 - История

Овен PHM -5 - История



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Овен

III

(PHM-5: dp. 214 (f.); 1. 133'0 "; b. 18'0"; dr. 6'0 "; s. 51 k .; cpl. 21; a. 1 76 mm., 8 харпун; ср. Пегас)

Третият Овен (PHM-5) е положен на 7 януари 1980 г. в Сиатъл (Рентън), Вашингтон, от Boeing Marine Systems; стартира на 5 ноември 1981 г .; спонсориран от г -жа Ърл Б. Фаулър, съпруга на вицеадмирал Ърл Б. Фаулър, командир на командването на морските системи на ВМС; и е въведен в експлоатация във военноморската корабостроителница Puget Sound на 18 септември 1982 г., лейтенант Comdr. Карл Е. Вайскопф командва.

Овенът е работил в Пюджет Саунд до 23 ноември, когато е тръгнала за Кий Уест, Флорида, нейното пристанище. Тя се обаждаше в Сан Франциско и Сан Диего по пътя си по крайбрежието на Калифорния. Оръжейната лодка с подводни ракети с управляема ракета преминава Панамския канал на 11 декември и пристига в Кий Уест на 15-ти. След празниците военният кораб започна работа от нейната база. Изпитанията за приемане дойдоха в края на януари 1983 г. и през февруари тя извърши първата си правоохранителна операция срещу контрабандистите на наркотици в сътрудничество с бреговата охрана. Арх и Ейприл донесе, тренировъчно дежурство от Кий Уест и още две мисии, подпомагащи бреговата охрана в усилията й да спре потока от незаконни наркотици в Съединените щати. Във всеки случай, Овен се впуска в отряд от брегова охрана и изпълнява заданието под оперативния контрол на Коменданта, район 7 на бреговата охрана, базиран в Маями, Флорида. ., за шест седмици ремонти и модификации след разклащане. По средата на юни оръжейната лодка с подводни крилета с управляеми ракети се върна в Кий Уест и възобнови нормалния си график на дежурства извън родното си пристанище. Въпреки че по -голямата част от нейните операции през останалата част от годината се състоеха от рутинни еволюции на обучение, тестове и калибриране и проверка на оборудването, Овен участва в друг размах на контрабандата през втората седмица през август и посети Насау на Бахамите по -късно същия месец.

Нормалното дежурство във водите близо до Кий Уест държеше Овена зает през останалата част от 1983 г. и през първите няколко седмици на 1984 г. През февруари 1984 г. военният кораб разшири сферата си на действие, като включи Мексиканския залив и източния бряг на Централна Америка . В края на април тя участва в упражнение „Ocean Venture 84“ и през май посети Ню Орлиънс за световния панаир. Овенът се върна в Кий Уест за нормални операции в края на май и началото на юни. На 11 юни обаче тя замина за Кий Уест за водите около Пуерто Рико, за да участва в началната фаза на UNITAS XXV, изданието от 1984 г. на годишната поредица от многостранни учения, провеждани с подразделения от различни латиноамерикански флоти. В края на юни лодката с подводно крило с управляемо ракета се прибра обратно в Кий Уест, за да възобнови нормалното си дежурство. През август Овенът участва в маневри, проведени край източното крайбрежие на Централна Америка. Обратно в Кий Уест в края на август тя започна да работи отново по график за тренировки.

Оръжейната лодка с подводни ракети с ракета с водач прекарва остатъка от 1984 г. и първата част на 1985 г. в операции в непосредствена близост до Кий Уест. През март тя замина за Пуерто Рико, за да участва в учение за готовност, READEX 1-85. Повече мито от родното й пристанище зае времето на военния кораб през април. В началото на май тя пътува до Onslow Beach, Северна Каролина, където участва в упражнение „Solid Shield 85“. В средата на юни отново намери Овен във водите близо до Пуерто Рико за началната фаза на UNITAS XXVI. През юли и началото на август военният кораб извършваше нормални операции от базата си в Кий Уест. Третото й учение за готовност на флота заема последната половина на август. През септември Овен възобнови местните операции от Кий Уест и остана толкова зает до края на 1985 г.

В края на първата седмица през януари 1986 г. тя се премества в Мейпорт, Флорида, за тримесечна наличност. В края на април тя се върна в Кий Уест, откъдето оперира до края на юли. По това време тя тръгна на круиз, който я отведе до Карибите за поредното учение на UNITAS, по време на което се обади в пристанището в Ла Гуайра, Венецуела и в Сейнт Джон, Антигуа. Овенът се върна в Кий Уест на 14 август и изпълняваше местни тренировъчни мисии до средата на октомври. На 14 октомври лодката с подводни ракети с управляема ракета отплава за Литъл Крийк, Вирджиния, за да участва в специален проект за началник на военноморските операции. През следващите два месеца тя раздели времето си между родното си пристанище и операциите край носите на Вирджиния. Тя приключи работата си по развитие за 1986 г. на 12 декември и се върна в Кий Уест на 16 -ти. Овен отново влезе в родното си пристанище на 17 декември и прекара остатъка от годината в тази околност. От началото на 1987 г. тя беше в пристанището в Кий Уест.


USS Овен (PHM-5)

USS Овен (PHM-5) беше петият кораб от нейния клас подводни крила, експлоатиран от ВМС на САЩ. Пегас корабите от клас са проектирани за висока скорост и мобилност и носят мощно (за техния размер) въоръжение. Овен е кръстен на съзвездието.

Овен е установен на 7 януари 1980 г. в Рентън, Сиатъл, Вашингтон, от Boeing Integrated Defense Systems, лансиран на 5 ноември 1981 г., спонсориран от г -жа Ърл Б. Фаулър, съпруга на вицеадмирал Ърл Б. Фаулър, командир, Naval Sea Systems Командване и е въведен в експлоатация на военноморската корабостроителница в Пюджет на 18 септември 1982 г., командващ лейтенант Карл Е. Вайскопф.


Съдържание

В края на 60 -те години на миналия век НАТО разработи изискване за малък, бърз военен кораб, който да противодейства на голям брой ракетни лодки от Варшавския договор, като класовете Komar и Osa, като реши, че подводните крила ще бъдат най -добрият начин да се отговори на това изискване. През 1970 г. адмирал Елмо Зумвалт, новият началник на военноморските операции (CNO), стремящ се да увеличи броя на надводните кораби на ВМС по икономически ефективен начин, ангажира САЩ по програмата на НАТО за подводни криле. ВМС на САЩ предложиха дизайна на PHM като стандарт на НАТО, като програмата се ръководи от ВМС на САЩ, а през 1972 г. беше направена поръчка за два прототипа. [1] Италианският флот и Западногерманската Бундесмарин подписани писма за намерения да участват в програмата с други флоти на НАТО, включително Кралския флот и канадските сили, които изучават проекта. [2] ВМС на САЩ планираха да закупят до 30 PHM, като 10 ще бъдат закупени от Западна Германия и четири от Италия. [2] [3] [4]

След пенсионирането на Zumwalt, ВМС избраха да прехвърлят по -голямата част от парите за PHM в по -големи плавателни съдове. Това забави текущото строителство на Пегас, а другите плавателни съдове не са стартирани. В крайна сметка Конгресът принуди флота да завърши корабите. Трудностите при напредването на проекта принудиха другите участващи военноморски сили да прекратят участието си.

The Пегас-класовите кораби се задвижват от два 800 конски сили (600 кВт) двойни дизелови двигатели на Mercedes-Benz с турбокомпресор, когато са на водна основа, с помощта на водни струи (проектирани от Aerojet) [5], което им дава скорост от 12 възела (22 км/ч 14 mph). Когато са във фолио, корабите се захранват от газова турбина General Electric LM2500 и много голяма водна струя, което им дава скорост над 48 възела (89 км/ч 55 мили в час).

Пегас корабите бяха добре въоръжени за своите размери, носещи две четиристепенни противокорабни ракети RGM-84 Harpoon и 76-мм оръдие Oto Melara. По -специално, харпуните бяха в състояние да потопят далеч по -големи кораби на разстояния над 60 морски мили (110 км). Западногерманската версия щеше да носи MM38 Exocet.

Като Пегас е построен няколко години преди останалата част от поредицата, има някои леки разлики, като например системата за управление на огъня.

И шестте кораба са конструирани от Boeing в Сиатъл в завода в Рентън в южния край на езерото Вашингтон. Те бяха разположени в NAS Key West. Основни изпълнители, заедно с Boeing, бяха Sperry Corporation за системата за управление на огъня MK 92 Mod 1, Hollandse Signaalapparaten и Sperry Corp. (по лиценз) за система за управление на огъня WM 28, OTO-Melara за 76 мм оръдие и NAVSEC за поддръжка при проектирането. [6]

Технологията е въведена за първи път от USS Тукумкари (PGH-2), където успешно оперира във Виетнам, но в крайна сметка се заселва край Пуерто Рико. Смята се, че е по -напреднал от Grumman Флагстаф която е построена по същото време при същите изисквания. Първичната технология, използвана и при фериботите на Boeing Jetfoil, използваше потопени летящи фолиа с водоструйно задвижване.

Корабите бяха пенсионирани, защото не бяха оценени като рентабилни за мисията си във ВМС с предимно офанзивни мисии, а не крайбрежен патрул. USS Овен Получен PHM-5 Hydrofoil Memorial, Inc. Овен за рехабилитация като паметник, разположен на река Гранд в Брунсуик, Мисури на 39 ° 25′15 ″ N 93 ° 7′47 ″ W / 39.42083 ° N 93.12972 ° W / 39.42083 -93.12972. Всички други PHM в класа бяха продадени за скрап. В началото на 2000 -те зодия Близнаци е преобразувана в яхта, но е изоставена от собствениците си през 2010 -те години и е бракувана през 2017 г. [7]


Адрес за запитвания:
USS Овен Мемориал на подводни крила
Г -н Eliot James, президент
110 Oak St
Гасконада, MO 65061
(660) 269-9200
Факс: (660) 269-9205
Имейл: [email protected]
http://www.ussaries.org
Географска широчина: 38.670851, Географска дължина: -91.552771
Google Maps, Microsoft Bing, Yahoo Maps, Mapquest

USS Овен е била пренесена у дома в Кий Уест през по-голямата част от 11-годишната си служба. Тя провежда правоприлагащи операции срещу контрабандистите в сътрудничество с бреговата охрана в Мексиканския залив и източния бряг на Централна Америка. Тя участва в различни учения на флота, включително серията “Ocean Venture ” и “Solid Shield ”. Тя също участва в редица учения на UNITAS с военноморските сили на Централна и Южна Америка. Тя и другите пет кораба от този клас бяха изведени от експлоатация през 1993 г. с намаляването на флота на ВМС на САЩ.

Овен сега се намира на брега на река Гранд в Брунсуик, Мисури. Усилията за възстановяване продължават. Тя отвори за публични обиколки през октомври 2002 г.


Нашите ИСТОРИЯ

Корените на Овена се връщат в средата на 60-те години, когато основателят експериментира с 8-милиметрови филмови камери и намира начин да прави снимки един кадър наведнъж. Това доведе до създаването на подземна служба за инспекция на канализационни тръби, използваща това изобретение. Тази услуга е включена като Photo Inspection Corporation, PIC и извършва инспекции на канализацията в целия Среден Запад. Тази работа демонстрира на общините и изпълнителите огромната стойност на вътрешната проверка на канализационните системи. PIC в крайна сметка беше продаден.

След това през 80 -те години на миналия век значителните подобрения във видео технологията, включително видеозапис и миниатюрни видеокамери, доведоха до подновяване на интереса към основателите на подземно оборудване за инспекция, които сега използват видео, а не филм. Този път акцентът беше върху хардуера и поддържащото оборудване и се роди Овен.


USN – Пенсионирани патрулни кораби

Художествено произведение на USS Gallup PG-85 С любезното съдействие на командването на военноморската история и наследство NH 85570-KN (автор не е известен) Това вероятно са USS Chehalis (1969) и USS Grand Rapids (1977), и двете наскоро продадени, с бивш USS Chehalis.

USS Canon PG-90 (1968-1977) Служил във Виетнам и бил значително повреден от брегови ракети. Разположен във Филаделфийското съоръжение за неактивни кораби, в момента на задържане за евентуално запазване.

USS Canon PG-90 е на борда на малко по-дълъг, много подобен патрулен кораб, чиито размери са приблизително 188 ′ дълги с 25 ′ максимален лъч. Корабът е практически идентичен в носовете и моста, удължен на четвъртдесетата/кърмата с това, което изглежда като голяма, правоъгълна фуния, което предполага различно задвижване. Корабът изглежда е някакъв вид вариант на Ашвил или модел за износ, като PSMM Mark 5, построен за Южна Корея или Тайван, но удължен отвъд това, което предполагат други източници. Като се има предвид палубният пистолет 3 и#824350, изглежда, че е построен от Такома. Ако е така, всички ракетни въоръжения и арматура зад фунията са премахнати.

PCE-842-клас LOA 184 ′ TDISP 850 тона

бивш USS PCE-897 (1945), прехвърлен във ВМС на Филипините 1948 г. като BRP Iloilo PS-32, изведен от експлоатация 2016 г.

Преследвачи на подводници клас SC-497 LOA 111 ′ TDISP 100 тона (438 построени, 17 загубени, 2 запазени)

SC-715 (1943-1946). Услугата на Втората световна война както в Атлантическия океан, така и в Тихия океан. Прехвърлен на бреговата охрана като USCGC Air Killdeer WAVR 433 (1946-1948), продаван частно като MV Cape Pine 1951. Риболовна лодка в пр. Н. Е. И сега чартърна лодка от Пендър Харбър, пр.н.е.

Патрулни кораби на подводни крила

Клас Пегас бързи атакуващи патрулни лодки LOA 133 ′ TDISP 255 тона (6 построени, 1 запазен)

USS Aries PHM-5 (1982-1993) в момента се правят опити за създаване на музей на подводни крила с няколко запазени плавателни съда. Кораби, първоначално въоръжени със 76 мм оръдие и ракети с харпун за 8 ракети на кърмата.

Овенът сгъва лъка и кърмата си от водата, а цялото въоръжение се отстранява.

USS Gemini PHM-6 (1982-1993) се пенсионира близо до Уилмингтън NC, закупен от частни собственици, които го преобразуваха през 2006 г. в частна яхта. Продава се отново и се връща на същото място през 2009 г. През 2011 г. беше изоставен на място, а собственикът му го бе отписал през 2014 г. Видеоклип в YouTube показва показвания на реализациите [връзка].

Възможно е това да е бивш USS Gemini PHM-6, който преминава през яхта Gemini. 3 години след като напусна скрапа, където беше възстановена, Близнаци се върнаха в същия район близо до Уилмингтън Северна Каролина. Близнаците показват значителна работа на върха си, за да превърнат кораба в яхта. Характеристиките включват кърмова палуба за джет ски, джакузи и палуба за наблюдение на две нива. Тя също имаше актуализирани дизелови двигатели. От тези четири пенсионирани подводни крилета от клас Pegasus, само бившите USS Gemini първоначално избягваха бракуването, превръщайки се в яхта.

USS Plainview AGEH-1 (1969-1978) уникален подводник. LOA 220 ′ TDISP 310 тона. Бракуване в Hungry Harbor WA, продължаващо много години.

USS High Point PCH-1 (1963-1980) първи подводни крила на ВМС на САЩ. LOA 115 ′ TDISP 110 тона В процес на реставрация близо до Астория, Илинойс, за съхранение като кораб музей.


Масло за попълване на флота от клас Cimarron

Класът Cimarron беше клас от пет масла за попълване, които служеха във ВМС на САЩ между 1981 и 1999 г. Тези кораби бяха оразмерени, за да осигурят две пълни зареждания на самолетоносач с изкопаеми горива и шест до осем съпътстващи разрушители. И петимата от класа бяха разпръснати през 1990-92 г., като бяха разрязани на две и вмъкната секция от 108 фута, увеличавайки капацитета им от 120 000 до 180 000 барела, добавяйки капацитет за 300 тона боеприпаси и подобрявайки възможностите за попълване. Класът е пенсиониран през 1998-99 г. след по-малко от 20 години служба в резултат на намалението на силите след Студената война и появата на по-икономичните дизелови двигатели на Henry J. Kaiser.

Маслата от клас Cimarron бяха в процес на попълване на клас танкери за петрол, които бяха построени за първи път през 1939 г. като Tankers за национална отбрана, САЩ
служи през 70 -те години, в някои случаи до войната в Персийския залив. Попълване на флота от клас Cimarron по -бърз многофункционален кораб за зареждане с хеликоптер
USS Monongahela AO - 178 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, въведено в експлоатация във ВМС на САЩ от 1981 до 1999 г. Monongahela е положен
USS Platte AO - 24 е масломасач от клас Cimarron, лансиран през 1939 г. и бракуван през 1971 г. USS Platte AO - 186 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, стартиран през
САЩ Cimarron AO - 177 е водещият кораб от класа Cimarron на флотаджийници от ВМС на САЩ. Cimarron е построен в корабостроителниците на Avondale
Кайзер клас е американски клас от осемнадесет масла за попълване на флота, който започва да се строи през август 1984 г. Класът се състои от петнадесет масла, които
USS Salamonie AO - 26 е маслосъдържател за попълване на флота от клас Cimarron, кръстен на река Salamonie в Индиана. Саламоние е положен на 5 февруари 1940 г.
бяха изведени от експлоатация малко след това в полза на по -големия, по -бърз клас Cimarron Kennebec, Merrimack, Kankakee, Mattaponi, Monongahela, Tappahannock
USS Chemung AO - 30 a Cimarron клас за попълване на флота, който служи във ВМС на САЩ, беше вторият кораб, кръстен на река Chemung в Ню
USS Sabine AO ​​- 25 a Cilarron клас за попълване на флота, който служи във ВМС на САЩ, беше вторият кораб, кръстен на река Сабин на
USS Willamette AO - 180 е четвъртият кораб от класа Cimarron за попълване на флота за ВМС на САЩ в експлоатация от 1981 до 1999 г.

USS Cimarron AO - 22 е омаслител от клас Cimarron, служещ на ВМС на САЩ и вторият кораб, наречен за река Cimarron в югозападната част
USS Guadalupe AO - 32 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, който е служил във ВМС на САЩ, той е кръстен на река Гуадалупе в Тексас.
USS Merrimack AO - 179 е третият кораб от клас Cimarron от флотаджийници от ВМС на САЩ. Merrimack е построен в корабостроителниците на Avondale
USS Kaskaskia AO - 27 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, служещо във ВМС на САЩ, кръстено на река Каскаския в Илинойс. Каскаска
Военноморски кораб на Щатите USNS Kanawha T - AO - 196 е резервоар за попълване на флота на Хенри Дж.
Кайзер - клас за попълване на флота на ВМС на САЩ. Маслениците от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -краткото попълване на флота от клас Cimarron
USNS Walter S. Diehl T - AO - 193 е олио за попълване на флота на Хенри Дж. Кайзер от ВМС на САЩ. Тя е кръстена на капитан Уолтър Стюарт
USNS Laramie T - AO - 203 е подсигуряващо масло масло от клас Хенри Кайзер, управлявано от командването на военния кораб за подпомагане на корабите на Съединените щати
Атлантически флот на Съединените щати Омаслителите от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на флота от клас Cimarron Patuxent има общ
Пасифика. Омаслителите от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на флота от клас Cimarron Гуадалупе има обща дължина
Държавен флот. Омаслителите от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на флота от класа Cimarron John Ericsson има обща дължина

буря и тя подхранва корабите като пети и най -добър флотаджийник, преди да се превърне в предпочитан ойлър на Персийския залив. Тя се върна в Норфолк 28
Масачите от клас Chicopee са масла, експлоатирани от ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Имаше два кораба от класа и двата оцеляха
Kaiser - клас е клас масла за попълване на автопарка, чието строителство започва през август 1984 г. Този клас се състои от осемнадесет текущи попълнения
Военноморските сили обмислят минимума, необходим за омасляване на флота.
USS Chukawan AO -100 е флотатор от клас Cimarron, конструиран за ВМС на САЩ в последните дни на Втората световна война. Стартира Chukawan AO - 100
USS Elokomin AO - 55 е фломаслер от клас Cimarron, придобит от ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Тя служи на страната си предимно в Атлантическия океан
USS Marias AO - 57 е фломаслер от клас Cimarron, придобит от ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Тя служи на страната си предимно в Тихия океан
всеки масломасач от клас Cimarron и е съществувал последният масленик, построен през Втората световна война. Някои източници изброяват този кораб като клас Mispillion или Cimarron клас The

  • Маслата от клас Cimarron бяха в процес на попълване на клас танкери за петрол, които бяха построени за първи път през 1939 г. като Tankers за национална отбрана, САЩ
  • служи през 70 -те години, в някои случаи до войната в Персийския залив. Попълване на флота от клас Cimarron по -бърз многофункционален кораб за зареждане с хеликоптер
  • USS Monongahela AO - 178 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, въведено в експлоатация във ВМС на САЩ от 1981 до 1999 г. Monongahela е положен
  • USS Platte AO - 24 е масломасач от клас Cimarron, лансиран през 1939 г. и бракуван през 1971 г. USS Platte AO - 186 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, стартиран през
  • САЩ Cimarron AO - 177 беше водещият кораб от класа на флотарите Cimarron от флота на САЩ. Cimarron е построен в корабостроителниците на Avondale
  • Кайзер клас е американски клас от осемнадесет масла за попълване на флота, който започва да се строи през август 1984 г. Класът се състои от петнадесет масла, които
  • USS Salamonie AO - 26 е маслосъдържател за попълване на флота от клас Cimarron, кръстен на река Salamonie в Индиана. Саламоние е положен на 5 февруари 1940 г.
  • бяха изведени от експлоатация малко след това в полза на по -големия, по -бърз клас Cimarron Kennebec, Merrimack, Kankakee, Mattaponi, Monongahela, Tappahannock
  • USS Chemung AO - 30 a Cimarron клас за попълване на флота, който служи във ВМС на САЩ, беше вторият кораб, кръстен на река Chemung в Ню
  • USS Sabine AO ​​- 25 a Cilarron клас за попълване на флота, който служи във ВМС на САЩ, беше вторият кораб, кръстен на река Сабин на
  • USS Willamette AO - 180 е четвъртият кораб от класа Cimarron за попълване на флота за ВМС на САЩ в експлоатация от 1981 до 1999 г.
  • USS Cimarron AO - 22 е омаслител от клас Cimarron, служещ на ВМС на САЩ и вторият кораб, наречен за река Cimarron в югозападния
  • USS Guadalupe AO - 32 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, който е служил във ВМС на САЩ, той е кръстен на река Гуадалупе в Тексас.
  • USS Merrimack AO - 179 беше третият кораб от клас Cimarron от флотаджийници от ВМС на САЩ. Merrimack е построен в корабостроителниците на Avondale
  • USS Kaskaskia AO - 27 е олио за попълване на флота от клас Cimarron, служещо във ВМС на САЩ, кръстено на река Каскаския в Илинойс. Каскаска
  • Военноморски кораб на Щатите USNS Kanawha T - AO - 196 е резервоар за попълване на флота на Хенри Дж.
  • Кайзер - клас за попълване на флота на ВМС на САЩ. Маслениците от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -краткото попълване на флота от клас Cimarron
  • USNS Walter S. Diehl T - AO - 193 е олио за попълване на флота на Хенри Дж. Кайзер от ВМС на САЩ. Тя е кръстена на капитан Уолтър Стюарт
  • USNS Laramie T - AO - 203 е подсигуряващо масло масло от клас Хенри Кайзер, управлявано от командването на военния кораб за подпомагане на корабите на Съединените щати
  • Атлантически флот на Съединените щати Омаслителите от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на флота от клас Cimarron Patuxent има общ
  • Пасифика. Омаслителите от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на флота от клас Cimarron Гуадалупе има обща дължина
  • Държавен флот. Омаслителите от класа на Henry J. Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на флота от класа Cimarron John Ericsson има обща дължина
  • буря и тя подхранва корабите като пети и най -добър флотаджийник, преди да стане предпочитан ойлър на Персийския залив. Тя се върна в Норфолк 28
  • Масачите от клас Chicopee са масла, експлоатирани от ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Имаше два кораба от класа и двата оцеляха
  • Kaiser - клас е клас масла за попълване на автопарка, чието строителство започва през август 1984 г. Този клас се състои от осемнадесет текущи попълнения
  • Военноморските сили обмислят минимума, необходим за омасляване на флота.
  • USS Chukawan AO -100 е флотатор от клас Cimarron, конструиран за ВМС на САЩ в последните дни на Втората световна война. Стартира Chukawan AO - 100
  • USS Elokomin AO - 55 е флотатор от клас Cimarron, придобит от ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Тя служи на страната си предимно в Атлантическия океан
  • USS Marias AO - 57 е фломаслер от клас Cimarron, придобит от ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Тя служи на страната си предимно в Тихия океан
  • всеки масломасач от клас Cimarron и е съществувал последният масленик, построен през Втората световна война. Някои източници изброяват този кораб като клас Mispillion или Cimarron клас The

Sealift, септември 2020 г. от Military Sealift Command issueu.

Клас и тип: Масло за попълване на флота от клас Cimarron. Водоизместимост: 7.470 дълги тона 7.590 t леки 24.830 дълги тона 25.228 t пълен товар. AO 177 Cimarron Glob. След като завършва училище за основно обучение и обслужване, Рон е назначен на кораба за попълване на флота от клас Cimarron, USS Kaskaskia.

Този маслосъдържател спаси американските превозвачи в Coral Sea We Are The.

Маслено масло клас Chicopee. Омаслявач от клас Chiwawa. Масло за попълване на флота от клас Cimarron. Омаслявач от клас Cimarron 1939. Масломасач от клас Kennebec. Масленик от клас Patoka. Маслено масло - Politico. Снимки на американския флот на USS Gaudalupe AO 32 за попълване на флота. Прочетете още. USNWS 00087 US Navys USS Guadalope A0 32 ,.

USS Kaskaskia AO 27 1940 1969 Мезотелиом ресурс онлайн.

Военноморски флот на командването на флота на САЩ за попълване на флота USNS US NAVY ВМС на САЩ Versorger Cimarron Klasse Cimarron Class Oiler USS. USS Salamonie AO 26 Попълващ маслени кораб Пач помощна. Те бяха въоръжени и снабдени с текущо оборудване за попълване при първите им ремонти. Един Cimarron може едновременно да зарежда два бойни кораба, по един на всеки лъч.

Производители на SD модели Помощни корабни модели Автомобили с олио за флота AO.

Той е служил във флота по време на войната във Виетнам на борда на USS Salamonie, олио за попълване на флота от клас Cimarron. Той беше член на Йерусалим. R8 9, Честна мисия с кратки съобщения Робърт Стивънс, старши, ВМС на САЩ. Превръщането на цивилен танкер в масленица на флота включваше обширна работа. Паренето с флота също изискваше силен набор от оръжия АА, като скоро беше преодоляно оборудването на Cimarron, а попълването скоро се превърна в рутина. Започва с маслото на постоянен курс с постоянна скорост. Oiler High Resolution Снимки и изображения Alamy. Патч за капачки на американския флот USS Cimarron AO 177 Cimarron Class Fleet Oiler US Navy T AO 203 USNS Laramie Fleet Rechargeing Oiler Cap Patch Iron Нов.

Попълване на олио педиа от клас Cimarron.

Текущото попълване беше тайното оръжие на ВМС на САЩ от Втората световна война. Въз основа на тези планове, годишните военни игри с проблеми с флота демонстрираха често ескортни превозвачи, които бяха преобразувани омаслители от клас Cimarron. Честър Нимиц и развитието на горивото в морето jstor. В ход са корабите за попълване на резервоарите от клас Henry J. Kaiser. 13 кораба Neosho, Mispillion и Cimarron T3 са изхвърлени. Корабоплавателният кораб се насочва към рециклиращия в Тексас Benicia Herald. Строителството започва на класа на маслосъдържателите за попълване на флота Henry J. Kaiser. Класът Кайзер е предшестван от класа Cimarron, който. Списък на доставчиците на петролни масла. Преименувана на Sangamon и определена като автопазар, AO 28, тя беше. Маслата от клас Cimarron бяха в процес на попълване на клас танкери за петрол, които бяха.

Корабостроителниците Detyens ще ремонтират USNS Leroy Grumman DefPost.

Класът Cimarron е клас от пет масла за попълване. Маслото за попълване HMAS Sirius вдясно осигурява гориво на кораба -амфибия USS. USS Chemung е кръстен на река Chemung, щата Ню Йорк. 9, 1939 като служител за попълване на флота от клас Cimarron, служещ във ВМС на САЩ. Това беше вторият кораб, кръстен на река Чемунг в щата Ню Йорк. Масло за попълване на флота Srichakras. USS Cacapon, Replenishment Oiler, Военноморските сили на САЩ, Втората световна война, USS Cacapon AO 52 е флотатор от клас Cimarron, придобит от.

USS WACCAMAW AO 109 Разгръщане и история.

За да почетат любимия си човек, който вярно служи като моряк на борда на USS Salamonie AO 26, олио за попълване на флота от клас Cimarron. Некрологът на Доналд Зулик 2015 Republican & Herald. Маслата на флота работят като единица от групата за попълване, която е в ход, 1991 г. WILLAMETTE е вторият кораб от класа CIMARRON. USS Cimarron, модерен кораб за попълване на USN, JAG Steel Navy. Маслата от клас Cimarron са в процес на попълване на маслото 652 NDF, разработено от дизайна на бюрата C&R за автомасла. Попълване на кораби Северна ярост. Класът Cimarron е клас от пет масла за попълване, които са служили във ВМС на САЩ между 1981 и 1999 г. Военноморските сили планират да закупят първия. Масло от клас Cimarron 1939 педия. Класът Cimarron е клас от пет масла за попълване, които служат в Америка. Световните военноморски сили днес: Поддържащи помощни средства на флота на САЩ. Маслата от клас Cimarron са в процес на попълване на класа на танкери за петрол, които са първите 652 NDF, разработени от дизайна на бюрата C&R за флотиращ масленик. Три от първоначалните дванадесет кораба са въведени директно във флота.

МАСЛОТА AO, AOE, AOG & AOR CANKERS Page 4 GARTH.

USS Cimarron AO 22 е омаслител от клас C 3 на Cimarron, обслужващ военноморските сили на САЩ и само прехвърлен от USS Hornet CV 12 по време на подхода за попълване на пристанището, който е в ход, по време на подхода на флота Cimarron. Военноморски наблюдение Основни помощни средства Част 2. КОГА остават АДМИРАЛ на американския CHESTER Тихоокеански флот W. на NIMITZ 31 И все пак олио за флота, най -вече тези от новия клас Cimarron AO 22, придружаващи Попълващ се флот в ход, Транзакции на Военноморското дружество. Cimarron Class Oiler CivFanatics Форуми. USS WACCAMAW AO 109 a олио за попълване на флота от клас Cimarron В края на юли корабът замина за пета задача към 6 -ти флот. Тази обиколка.

Ремонт на кораби Обща игра Дискусия World of Warships официален.

Приложеният доклад за новия флотилен снаряжник на Navys, T AO X, е клас логистични кораби и как концепцията ще се развие през целия живот на първия от петте CIMARRON AO 177 Class Oilers. Нещата, които правим Част 1 Исторически RFA. Масло за попълване на флота от клас Cimarron, което е служило във ВМС на САЩ, то е кръстено на река Гуадалупе в Тексас. USS Benham DD 397 На. Списък на маслосъдържателите на ВМС на САЩ нула. Средно всеки наличен маслодайник за попълване на американския флот е активен и под пет олио за флота от клас Cimarron, пуснати в експлоатация в началото на 80 -те години на миналия век, напускат обслужването.

Бюджетна служба на Конгреса на Oilers.

Маслениците от клас Kaiser бяха предшествани от по -късите масла за попълване на автопарка от клас Cimarron. Leroy Grumman има обща дължина от 206,5 метра. MSCBlastFromThePast През 1984 г. Военният морски подемник на Navys на САЩ. През есента на 1911 г., въпреки че главнокомандващият вътрешен флот съобщи, че в Кралския флот все още е изправен, всички важни текущи попълнения. Class Fleet Oiler, а USS Neosho - флотилен ойлър Cimarron от двете страни. 1 2400 USS Cimarron Class, бързо олио за флота, ВМС на САЩ, Втората световна война, GHQ. Клас и тип: Масло за попълване на флота от клас Cimarron. Водоизместимост: 7.470 дълги тона 7.590 t леки 24.830 дълги тона 25.228 t пълен товар. Следваща Войти Настройки. Работи на Empty US Naval Institute. USS Chemung AO 30, олио за попълване на флота от клас Cimarron, служещ във ВМС на САЩ, беше вторият кораб, кръстен на река Chemung през.

Данни за попълване на автопарка от клас Cimarron.

Клас Cimarron 1979. Основна статия: Масло за попълване на флота от клас Cimarron. Вторият клас Cimarron беше клас от пет масла, които бяха. Масло за попълване на флота от клас Cimarron срещу всички коефициенти. The USS Kaskaskia AO 27 was a 7400 ton Cimarron class fleet replenishment oiler, built at Newport News, Virginia, and commissioned October 22, 1940. Deck Runoff NOD PDF EPA. Todays version of this vessel, the Henry J. Kaiser class replenishment oiler, is still The Neosho was a Cimarron class vessel that joined the fleet in 1939.


Администратор

Rear Adm. Mark H. Buzby was appointed by President Donald Trump and sworn in as Maritime Administrator on August 8, 2017. Prior to his appointment, Buzby served as president of the National Defense Transportation Association, a position he has held since retiring from the U.S. Navy in 2013 with over 34 years of service.

A 1979 graduate of the U.S. Merchant Marine Academy, Buzby earned his Bachelor of Science in Nautical Science and U.S. Coast Guard Third Mate License. He was commissioned in the US Navy in June 1979, is a graduate of the Joint Forces Staff College and holds master’s degrees from the U.S. Naval War College and Salve Regina University in Strategic Studies and International Relations respectively.

Buzby commanded destroyer USS CARNEY (DDG 64), Destroyer Squadron THIRTY-ONE, Surface Warfare Officers School Command, and Joint Task Force GUANTANAMO BAY. As a junior officer, Buzby served in USS CONNOLE (FF1056), USS ARIES (PHM 5), USS YORKTOWN (CG 48), USS JOHN PAUL JONES (DDG 53) and USS SHILOH (CG 67) primarily in operations and combat systems billets. In 1985, he was the Atlantic Fleet Junior Officer Shiphandler of the Year.

Ashore, he served on staffs of SIXTH Fleet, US Fleet Forces Command, the Navy staff, and the Joint Staff. Buzby served as the Commander of the U.S. Navy’s Military Sealift Command from October 2009 to March 2013.

Buzby’s personal awards include the Defense Superior Service Medal, Legion of Merit (four awards), Bronze Star, Defense Meritorious Service Medal, Meritorious Service Medal (five awards) and various other unit and campaign awards.


Aries & Aquarius Trust

Trust is an important issue for Aries and Aquarius can understand that. This doesn&rsquot mean they will be faithful to their Aries partner forever, but they would think it is fair to keep an open relationship and tell them about their indiscretions. Unfortunately, Aries is ruled by Mars and needs to be the only one in the world that their partner ever lays eyes on. This could turn them into an angry, possessive person who obsesses about the movements of their partner.

When we are discussing matters of trust between them that don&rsquot include other people, it is safe to say that they don&rsquot have a problem. They both simply don&rsquot understand why they would lie when there are so many interesting truths to discover. They need to be free to speak their mind and accept that they will never avoid conflict, but that it can be used in a constructive way to better understand each other and strengthen their relationship.


  • The Sun forms a semi-square with Uranus this morning, stirring up some restlessness that may seem too generalized to put to productive use.
  • We may want to shake things up, make changes, and break the routine now.
  • However, we could also be tense if there are unexpected schedule changes or if we’re not in touch with what we need to change. It’s better to keep things simple.
  • Fortunately, today’s Pluto-Pallas sextile encourages strategy and insight. We are wise and willing to invest our energy into solving problems.
  • Our natural talents, as well as acquired resources, are highlighted and positive.
  • It’s a good time for healing, regenerative activities, particularly to do with the mind/thinking.
  • Today’s Libra Moon is cooperative, friendly, and gracious. We’re ready to meet each other halfway. We seek ways to blend, balance, and cooperate.

More Daily Horoscopes – All Zodiac Signs:

This Month: Aries

June 2021 Monthly Horoscope Overview for Aries:

There is a strong focus on connecting, learning, transportation, communications, and daily affairs this month, dear Aries. But, enjoying your home and personal life more fully can figure strongly as well. The Lunar Eclipse that occurred in the last week of May has prompted cravings for bigger things or some distance from the mundane affairs of your life, and you’ll be seeking some escapes from time to time.

Mercury is retrograde in your communications sector until the 22nd, and delays or misunderstandings can be notable. While there can be ups and downs and delays to manage, you’ll ultimately get to see which of your projects are genuinely viable and worth your effort. Try your best not to dwell on flaws and problems, and this can be a rewarding period when revisiting past projects or subjects of study can be satisfying.

You'll find that you're at your most fulfilled when you’re feeling better organized and disciplined. A significant idea or hunch sets you on a new path around the Solar Eclipse on the 10th. You may see an old project or problem in a new light. From this insight, an original or recycled interest or pursuit may emerge. There can be helpful reflections about your past or tricky topics, and you’ll do well for yourself by reviewing recent decisions and allowing yourself to process and digest matters.

The eclipse on the 10th brings new energy or directions to learning, commuting, sharing, and communicating. New means of communication or transportation can figure strongly for you. Mind you, brand new launches are not advisable just yet, but this doesn’t mean you can’t consider new approaches or lay the groundwork for new launches later. Eclipse power is solid and long-lasting. You might rediscover an old interest or conclude that something you’ve been pursuing is no longer up your alley. This can be the beginning of new thinking on learning pursuits and projects--ideas now can spark a long-term venture.

Venus transits your solar fourth house of home, family, and comfort from the 2-27. Mars is here until the 11th, and the Sun, from the 21st forward. These influences boost your personal life and improve your living conditions, arrangements, and relationships with loved ones. Nice opportunities can arise to bond with those closest to your heart. Opportunities for love and friendship may emerge close to home. Or, you bring more love, beauty, order, energy, and harmony to your domestic world. You might receive a gift–or give yourself one–that benefits the family or home.

You might put extra effort into improving or balancing the atmosphere, ambiance, or decor in your home, or you go the extra mile to make things easier and more peaceful with loved ones. It's also a good time for personal reflection.

On the 11th, Mars moves into your sector of joy, bringing your fiery and courageous ruling planet into your solar fifth house. It's a period of extra dynamism, stimulation, and action, particularly in your creative, entertainment, and romantic worlds. This more outgoing cycle brings smoother energy to most of your endeavors, as your direct approach tends to get you results. This improves further when Venus enters this sector on the 27th.

Saturn and Uranus return to form a square in mid-June, reigniting tensions related to shifting money sources or a changing attitude toward personal possessions. You can be anxious to expand and grow, but worries about resources or funding can undermine you. You might wrestle with wanting to take risks but fearing change.

The Sun moves into your home and family sector on the 20-21 for a month-long transit that is determined to see you rest and recuperate. It’s also a time for making improvements in your domestic world. With this transit, you can experience a strong sense of mutual harmony and a general boost in feelings of peace and security with and through others.

Mercury’s direct turn on the 22nd is another boost to clarity. It helps you clear up problems and find the answers you sought to issues raised earlier in the month. You can put some editing work behind you, or you get word that helps move things forward.

You also benefit from a boost to your health and wellness. The more you do your share, the greater your sense of wholeness and fulfillment. This is a time when you invest in yourself and the special people in your life.

There can be epiphanies related to your career, goals, aspirations, or reputation around the Full Moon on the 24th. There can be a call to manage or act, or you recognize the need for a better balance between your strong attention to your personal life and your attention to your responsibilities, career, long-term goals, or the outside world! You can make some beautiful and meaningful realizations about your life path or longer-term goals. If you’ve been ignoring or brushing aside your ambitions, you’ll feel the lack now.

Romantic or creative expression moves from slightly timid to wonderfully terrific around the 27th, when Venus moves out of your home sector and into your romance sector. This area of your solar chart rules self-expression, creativity, romance, children, entertainment, and other channels through which you express your need for play, reinforcement, and even applause, and any or all of these areas can benefit. It’s a time when you tend to follow your heart’s desire, not aggressively, but gently. As a result, you approach the world more creatively and romantically. In addition, you find more joy in leisure activities and hobbies.

Повече ▼: Monthly Horoscopes – Details

This Year: Aries

2021 Yearly Horoscope Overview

The year 2021 brings a strong focus on your social life, networks, communication skills, and pet causes, dear Aries. This list includes your business goals or income for those in business for themselves. Team efforts or collaboration are in the spotlight.

Even so, you’re reorganizing and changing things up so that you can improve your friendships and connections–or your feeling of connectedness, in general. It’s about making room for connections, relationships, and projects that empower you rather than hold you back.

In a sense, you’re going through a clean-up or a period of fine-tuning in your social life so that you can live more authentically. The benefits of this reset are great, even if they’re not immediately apparent.

Your connections and networks can lead to meaningful new goals in 2021, or they can take you on a beneficial path. Friends can be of practical help to you. New long-term initiatives and exciting causes and missions are likely to emerge.

While there remains some pressure on your sector of career, reputation, accountability, and responsibility, there is far less of it in 2021. This year, you’re appreciated for how well you get along with others more than how you’re performing or what you’re accomplishing. This is a forward-moving, optimistic time, even if there will be times when you’re a little overscheduled in your social world.

It remains important to bring specialized focus to getting the career that truly suits you and for pushing your practical and professional interests forward. The good news is that you feel less restricted in these areas.

Eclipses encourage you to pay special attention to how you communicate, connect, and present your ideas. Polishing these things will go a long way towards your happiness and fulfillment. This can also be a time for boosting a relationship with a sibling, classmate, or neighbor. More involvement and improvement figure strongly.

Mars, your ruler, spent the second half of last year in your sign. Its extended stay was due to a retrograde cycle. While it may have left you feeling sluggish or hesitant, ideally, you’ve learned a lot about what makes you tick. You begin 2021 ready and willing to right your path, understand your desires, and confident about achieving your goals.

The emphasis is on more meaningful, streamlined, or business relationships in 2021. You’re taking your associations and friendships more seriously until March 2023. It’s a fabulous time, in fact, for forming a reliable connection or for quality business networking. With Saturn in supportive aspect to your sign, too, it’s a time of feeling more like you are on solid ground.

Financial ups and downs or uncertainties this year ultimately lead you to discover unique and creative ways to make and manage money.

Chiron continues its transit of your sign this year. Chiron illuminates the wounds you have accumulated over the years with regards to your self-esteem, which isn’t always comfortable. However, you get the chance to work on these issues and find ways to heal them. Openness to the process is crucial.

You’re far more serious about your ideals and causes, and you’re especially drawn to people who are like-minded–in fact, differences in values or opinions can be more glaring. You may feel that you have little time for friendships or associations that seem to distract you or that don’t feel right or productive. Connections formed this year can be quite permanent, or at least, long-standing–the “real deal!”

In many ways, 2021 is about learning to live your truth, and as you do, you feel healthier and more comfortable with yourself. Friendships benefit. You care more about who you have in your corner.

Повече ▼: 2021 Yearly Preview Horoscope and the Aries 2021 Yearly Horoscope

This Year in Love: Aries

2021 Love Horoscope for Aries

There aren’t many direct long-term influences on your love life again this year, dear Aries. This often means the year is status-quo–not a headline year for love, in other words.

However, there are many shorter-term influences on your love and relationship sectors that deserve attention, and these are outlined in the monthly and daily horoscopes. In this column, we’re looking at the bigger, longer-term influences, and while they’re not direct ones, some indirect influences are well worth noting.

A Chiron influence on your sign is a healing one, and it continues this year. Others look upon you with more respect, tolerance, and acceptance. You don’t feel the need to prove yourself, and that feels good. You have the chance to shine, largely because you are projecting yourself with self-respect and modesty at once. You are especially appealing and charming during this transit just by being yourself. Opportunities—both personal and professional—are likely to present themselves as a result. You are not looking for credit for what you do, which frees you up to get it anyhow! New friendships are likely to emerge this year–supportive ones.

As Chiron illuminates the wounds you have accumulated over the years with regards to your self-esteem, this may not be the most comfortable of transits at times, but you are given the chance to work on these issues and find ways to heal them. Openness to the process is crucial.

Sometimes, what’s no longer happening is notable, and for you, Saturn is no longer square to your Sun in 2021. For Aries born later in the sign, this influence left in December 2020, and it’s really a big “phew” for many. While it’s an ultimately useful transit for organizing your life, it feels heavy when it’s happening.

Essentially, you’re no longer wearing an overly serious manner, and you’re no longer feeling as much weight of responsibility. It’s true that Pluto is still in hard aspect to your sign, and Pluto is a very long-term aspect…cont’d

Повече ▼: 2021 Aries Love Horoscope

Special note:

Astrological transits continue in their cyclical ways no matter the current situation. They should always be adapted to what’s going on in your life in sensible ways. This applies at all times, but is particularly relevant now during this health crisis. During the very vital quarantines, if the planetary transits are suggesting it’s a great time to socialize, for example, it makes sense to adapt this to online socializing. Let’s be safe and protect one another through social distancing, if possible. Much love, Annie (March 18, 2020)

My heart goes out to all those experiencing difficulty. Love, Annie (April 1, 2020)

Here’s to a happy and successful day!

Забележка: Read the sections for both your Sun Sign and Ascendant for a better picture of what lies ahead for the day. For example, if you are an Aries with a Leo Ascendant, read the forecast for both Aries and Leo.

What’s In Your Forecast? Take a peek at the year ahead with in-depth Future Forecast Reports from Cafe Astrology.

Explore your relationship dynamics with a lover, partner, or love interest with a COMPATIBILITY REPORT.

See Also:


Boeing’s Boats

The Boeing Company is in most cases associated with aircraft production. However, Boeing was, and still is, also active in the production of missiles, spacecraft, train systems and boats. Boeing’s boats are in particular very interesting since they all were high-speed hydrofoil boats using Boeing’s aerospace technology.

Although Boeing eventually stopped with the development of new hydrofoil types, and although they were not very economical under operational conditions, these boats are interesting enough to have a closer look at.

Aqua-Jet (HST)

Boeing started from 1961 to 1966 experiments with a jet-powered catamaran . It was called the Aqua-Jet, but was also know as the HST (Зydrodynamic Tприблизително Сystem) Between its ‘sponsons’ it had a continuous water tunnel for measuring of the hydrodynamic properties of a large number of hydrofoil profiles at different angels of attack and speed. It was powered by an Allison J-33 turbojet of 2087 kg thrust that gave it a maximum speed of more than 185 km/h. In 1963 the J-33 was replaced by a more powerful Pratt & Whitney J-48 turbojet of 2880 kg thrust. Top speed was increased to 215 km/h.

The Aqua-jet had a length of 11.58 m and a width of 5.16 m. Water displacement was six tons. Both sponsons had a single seat ‘cockpit’ in front.

The Aqua-Jet was operated on Lake Washington in Seattle in calm water conditions and during daylight and delivered invaluable data for basic knowledge of hydrofoil design for the next Boeing projects!

Based on the experiments with the Aqua-jet Boeing built in 1963 a larger jet-powered hydrofoil research vehicle under a U.S. Navy contract. It had a closed cabin and, just like its predecessor, catamaran-type sponsons. It had a weight of 16.7 tons and a length of 16.15 m.

It was intended to investigate various hydrofoil systems at very high speed and was capable to reach 160 km/h.

During a series of high speed test trials over the surface of the Puget Sound it capsized on 18 July 1963 at a speed of some 135 km/h. Pilot Vern Salisbury, co-pilot Pete Sias and Boeing employee Bob Hubbart could all three be recovered very quickly with only minor injuries. After the accident, the Fresh-1 was repaired and it successfully completed its acceptance trials for the Navy. The accident strongly influenced the US Navy’s decision to abandon its goal of a 100-knots hydrofoil and concentrated instead on achieving reliable 50 knots operations and all work to have a � knots’ operating hydrofoil boat was suspended. Fresh-1 was mothballed and never ran again!

Little Squirt

To investigate water jet propulsion on hydrofoil crafts, Boeing tested in the early to mid sixties a small 6 m long hydrofoil vessel of 2.5 tons. It was powered by a centrifugal pump with a flow rate of 13,627 l/min. and had a W-form hull.

The small craft accumulated about 110 hours of foil-borne operation on Lake Washington and Puget Sound, sometimes operating in 3-foot (90 cm) waves. The craft achieved speeds of up to 45 knots and established the technical basis for proceeding to the water jet propulsion designs of Boeing’s later military and commercial hydrofoil crafts

PCH-1 High Point

For operational evaluation by the U.S Navy Boeing built a hydrofoil vessel with designation PCH-1 where PCH stood for Patrol ° Сraft Зydrofoil and named ‘High Point’ after the city in North Carolina.

For normal propulsion it used a General Motors 12V71 Diesel engine when it was ‘foilborne’ it used two Rolls Royce Proteus gas turbines to propel the shafts of the hydrofoils.


Гледай видеото: Почему лунный культ - культ смерти (Август 2022).