Историята

USS Montgomery C -9 - История

USS Montgomery C -9 - История



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Montgomery C-9

Монтгомъри IV
(C-3: dp. 2,034, 1. 269'6 ", b. 37 ', dr. 14'7", s 17 k cpl. 274; a. 3 5 ", 6 6-пар., 2 1- парс., 3 18 "tt i cl. Монтгомъри)

Четвъртият Монтгомъри (C-9), кръстен на Монтгомъри, Алабама, стартира на 5 декември 1831 г. от Колумбийския железопътен завод, Балтимор, Мексико; спонсориран от г -жа София Смит и поръчан в морския двор на Норфолк на 21 юни 1894 г., Comdr. Чарлз У. Дейвис командва.

Присвоен на Северноатлантическата ескадрила, новият крайцер е действал по източното крайбрежие и в Карибите. По време на Испано-американската война тя пътува край Куба и Хаити през април 1898 г. и през май се присъединява към блокадата на Хавана. Тя взе две награди, Lorenzo и Fraeguito, на 5 май и обстреля испанските крепости седмица по -късно

През април 1899 г. Монтгомъри се прехвърля в южноатлантическата ескадра и оперира по атлантическото крайбрежие на Южна Америка до завръщането си в САЩ и извеждането от експлоатация в Ню Йорк на 15 септември 1900 г. Презаредена на 15 май 1902 г., тя е назначена в Карибската дивизия, Северноатлантическа ескадра и работи в Западна Индия до извеждане от експлоатация във Филаделфия на 13 септември 1904 г. “

Монтгомъри е въведен в експлоатация на 2 януари 1908 г. и е действал в 5 -ти военноморски окръг като експериментален кораб с торпеда. От 1914 до 1918 г. е служила в военноморската милиция на Мериленд. Преименувана на Анистън на 14 март 1918 г., тя е назначена в дивизия 2, Американски патрулен отряд, за патрулиране и конвоиране по крайбрежието на Атлантическия океан и в Карибите. Излизайки от експлоатация в Чарлстън, с.а., 16 май 1918 г., Аниотон е изчезнал от списъка на флота на 25 август 1919 г. и е продаден на 14 ноември 1919 г.


USS Montgomery (LCS 8)

USS MONTGOMERY е четвъртият НЕЗАВИСИМОСТ - клас Littoral Combat Ship и четвъртият кораб във флота, който носи името на столицата на Алабама.

Основни характеристики: Наградено: 29 декември 2010 г.
Кил: 25 юни 2013 г.
Стартирано: 6 август 2014 г.
Въведен в експлоатация: 10 септември 2016 г.
Строител: Austal USA, Mobile, Ala.
Задвижваща система: два газотурбинни двигателя LM2500, два дизелови двигателя, четири водни струи
Дължина: 418 фута (127,5 метра)
Греда: 104 фута (31,5 метра)
Газ: 13 фута (4 метра)
Обем: прибл. 3 104 тона при пълно натоварване
Скорост: 47 възела
Въоръжение: един 57-мм пистолет Mk-110, един SeaRAM CIWS
Самолет: два хеликоптера MH-60
Домашно пристанище: Сан Диего, Калифорния.
Екипаж: 8 офицери, 32 записани (два екипажа, златен и син) и до 35 екипажа на мисията

Този раздел съдържа имената на моряците, служили на борда на USS MONTGOMERY. Това не е официален списък, но съдържа имената на моряците, подали своята информация.

Катастрофи на борда на USS MONTGOMERY:


USS MONTGOMERY е силно ударена от влекач, докато тръгва от Мейпорт, за да избегне урагана Матю. Сблъсъкът причинява дълъг крак пукнатина от десния борд на корпуса на MONTGOMERY прибл. три фута над водната линия. Пет кормила също бяха огънати. След временен ремонт MONTGOMERY напусна Мейпорт и по -късно продължи към Военноморска база Норфолк, Вирджиния.

Снимката по-долу е направена от Майкъл Дженинг и показва МОНТГОМЕРИЯТА във военноморската база Норфолк, щата Вирджиния, на 12 октомври 2016 г. Мястото на отстранените щети от сблъсък е боядисаната площ върху долния корпус на кърмата.

Галерия с изображения на USS MONTGOMERY:

Снимките по-долу са направени от Майкъл Дженинг и показват MONTGOMERY във военноморската база Norfolk, Va., На 12 октомври 2016 г. На втората снимка MONTGOMERY се зарежда с гориво от USNS PATUXENT (T-AO 201), докато двата кораба са на пиерса.

Снимките по -долу са направени от Себастиан Тома и показват МОНТГОМЕРИЯТА във военноморската база Сан Диего, Калифорния, на 20 декември 2016 г.

Снимките по -долу са направени от Майкъл Дженинг и показват MONTGOMERY в BAE Systems San Diego Ship Repair for a Post Shakedown Availability (PSA) на 11 октомври 2017 г.

Снимката по -долу е направена от Себастиан Тома и показва МОНТГОМЕРИЯТА във военноморската база Сан Диего, Калифорния, на 10 ноември 2017 г.

Снимките по -долу са направени от Майкъл Дженинг и показват МОНТГОМЕРИЯТА във военноморската база Сан Диего, Калифорния, на 28 септември 2018 г.

Снимката по -долу е направена от Майкъл Дженинг и показва МОНТГОМЕРИЯТА във военноморската база Сан Диего, Калифорния, на 2 март 2019 г.

Снимката по -долу е направена от Майкъл Дженинг и показва МОНТГОМЕРИЯТА в военноморската база Пърл Харбър, Здравейте, на 8 юни 2019 г.


Sisällysluettelo

Alus tilattiin Columbia Iron Worksiltä Baltimoresta Marylandistä, missä köli laskettiin helmikuussa 1890 [1]. Alus laskettiin vesille 5. joulukuuta 1891 kumminaan neiti sophia Smith ja otettiin palvelukseen 21. kesäkuuta 1894 Norfolkin laivastontelakalla päällikkönään Charles W. Davis. [2]

Alus liitettiin palvelukseen otettaessa Pohjois-Atlantin laivueeseen ja palveli Yhdysvaltain itärannikolla ja Karibianmerellä. Espanjan – Yhdysvaltain sodassa alus risteili huhtikuussa 1898 lähellä Kuubaa ja Haitia ja toukokuussa se liittyi Havannaa piirittäväään laivastoon. Alus valtasi 5. toukokuuta kaksi alusta, Лорензон да Фраскитон. Alus myös tulitti viikkoa myöhemmin espanjalaisten hallussa pitämiä linnakkeita. [2]

Huhtikuussa 1899 alus siirrettiin Etelä-Atlantin laivueeseen, jolloin se operoi pitkin Etelä-Amerikan Atlantin puoleista rannikkoa ennen paluutaan Yhdysvaltoihin. Alus poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1900 Ню Йоркиса. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 15. toukokuuta 1902, jolloin se liitettiin Pohjois-Atlantin laivueen karibian-divisioonaan. Alus oli Länsi-Intian saaristossa, kunnes se poistettiin palveluksesta 15. syyskuuta 1904 Philadelphiassa. [2]

Alus palautettiin palvelukseen 2. tammikuuta 1908, ja se operoi 5. laivastoalueella torpedoiden koealuksena. Vuosina 1914–1918 alus kuului Военноморска милиция в Мериленд. Alus nimettiin 14. maaliskuuta 1918 uudelleen USS Annistoniksi ja se liitettiin Yhdysvaltain laivaston partio-osaston 2. divisioonaan valvomaan merialuetta ja suojaamaan saattueita Atlantin rannikolla ja Karibianmerellä. Alus poistettiin palveluksesta 16. toukokuuta 1918 Charlestonissa Etelä-Carolinassa. Alus poistettiin 25. elokuuta 1919 alusluettelosta ja myytiin 14. marraskuuta. [2]


С-9 Монтгомъри

Незащитените крайцери на Съединените щати бяха три на брой, ДЕТРОЙТ, МАРБЛЕХЕД и МОНТГОМЕРИЯ, всички разрешени през 1888 г. и завършени през 1893 и 1894 г. Те имаха тънка защитна и водонепроницаема палуба от 5/16-инчова стомана на равни и 7/16-инчови на склонове. Тези съдове разчитат за защита на целулозната им опаковка и бункерите за въглища, тънката си водонепроницаема обшивка и многобройните си отделения. Докато изстрелът на враг може лесно да пробие страните или палубата, опасният приток на вода вероятно ще бъде предотвратен от тези защитни устройства. Съдът може да бъде пробит дори под товарната линия, без да наводнява отделенията, съдържащи котлите на двигателите, и списанията. Тези лодки са снабдени с много просторни помещения за офицери и екипаж, предназначени са главно за дълги круизи по отдалечени гари.

Монтгомъри (Cruiser # 9), Detroit (Cruiser # 10) и Marblehead (Cruiser # 11) бяха леко защитени крайцери, най-малките от този тип във ВМС на САЩ през 1898 г. И трите са завършени през 1894 г. Тези 2 000 тонови стоманени крайцери, известни като крайцери № 9, 10 и 11, са разрешени с Акт на Конгреса, одобрен на 7 септември 1888 г., като лимитът на разходите е по 700 000 долара всеки.

  • The Iron Iron Works, Bath, Me., За изграждането на един от тези крайцери (корпус и машини ще бъдат построени според плановете и спецификациите на отдела) $ 780 000
  • Компанията „William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company“, Филаделфия, Пенсилвания, за изграждането на онова от такива крайцери (корпус и машини да бъдат построени според плановете и спецификациите на отдела) 875 000 долара
  • Същата компания, за изграждането на друг от тези крайцери (корпус и машини, построени според плановете и спецификациите на отдела) 875 000 долара
  • Същата компания, за изграждането на други от тези крайцери (корпус и машини, построени според плановете и спецификациите на отдела) 875 000 долара
  • Union Iron Works, Сан Франциско, Калифорния, за изграждането на един от споменатите плавателни съдове (корпус и машини да бъдат построени съгласно плановете и спецификациите на отдела) $ 775 000
  • Същата компания, за изграждането на два от споменатите плавателни съдове (същите планове и спецификация ) 1 450 000 долара
  • Същата компания, за изграждането на три от споменатите плавателни съдове (същите планове и спецификации) 2 054 001 щ.д.
  • N. F. Palmer, jr., & Co., New York, N. Y., за изграждането на един от споменатите плавателни съдове (същите планове и спецификации) $ 674,000
  • Columbian Iron Works and Dry Dock Company, Baltimore, Md., За изграждането на един от споменатите плавателни съдове (само планове и спецификации) $ 625,000.00
  • Същата компания, за изграждането на два от споменатите плавателни съдове (същите планове и спецификации) 1 225 000,00 долара
  • The Iron Iron Works, Bath, Me., За изграждането на един от споменатите плавателни съдове (същата схема и спецификации) $ 675,000.00
  • Същата компания, за два от споменатите плавателни съда или три от споменатите плавателни съдове със същата скорост.
  • Harrison Loring, Boston, Mase., За изграждането на един от споменатите плавателни съдове (същите планове и спецификации) $ 674,000.00

На 28 октомври 1888 г. департаментът възлага на Колумбийската железопътна компания и компанията за сух док в Балтимор, щата Мейдънс, договори за изграждането на два от тези крайцери за сумата от 612 500 долара всеки, а на първи ноември възлага на Харисън Лоринг договора за изграждането на другия крайцер за сумата от 674 000 долара.

Основните размери са както следва: дължина по водната линия на товара 257 фута, изключителна ширина 37 фута, дълбочина на задържане до под страната на дъската на палубата средно 19 фута 6 инча, течение на водата средно нормално 14 фута 6 инча, преместване в тонове до товарна водна линия 2000, тона на инч при товарна водна линия 15 , площ на потопения среден участък 665 квадратни фута, напречен метацентър над центъра на тежестта 7 фута, момент за промяна на подстригване 1 инч 200 фута тона, посочени конски сили (принудителна тяга) 5400 . Максимална скорост на час, 18 възела в гладка вода. Допълнение, офицери и екипаж, 185.

Те са круизери, защитени с два винта, с палуби с какашки и виси, с отворена палуба между оръжията, снабдени с водонепроницаема палуба от 17 | lb. обшивка отстрани, намалена до 12 Ib. в центъра, простираща се по цялата дължина на плавателния съд, като тази палуба е под линията на товарната вода отстрани 86 инча. Под тази палуба са поставени машините, списанията и кормилното устройство. Сред подобренията в тези плавателни съдове е увеличаването на скоростта, пренареждането на батерията, която трябва да бъде съставена изцяло от бързи огнестрелни оръдия, кофердам защита, простираща се в цялото машинно пространство.

Мястото за настаняване и офицерските помещения са значително подобрени. Доста нововъведение по отношение на предишните разпоредби е направено на мястото на кормилното управление, което е в задната част на отделението на отделението, което дава на висшите офицери по -близо до средните кораби, което е по -свободно от буркана с машини и движението на кораба, входът към управлението е осъществени чрез 6-инчовите опори за оръжия, които оставят изключителен вход в гардероба за офицерите, разположени там, и в същото време предоставят просторни и по-пенсионирани помещения за управление.

Основната батерия се състои от две 6-инчови бързи огньове B.L.E. и осем 4-инчови бързи стрелба B.L.R. Вторичната батерия се състои от две 6-фунтови, две 3-фунтови, две въртящи се оръдия и един пистолет Gatling. Торпедната екипировка на тези плавателни съдове ще бъде шест торпедни оръдия или изстрелващи торпеда, фиксирани по едно в стъблото и кърмата, и тренировъчни тръби отстрани. От тези тръби ще се изстрелват автомобилни торпеда и ще има пълно оборудване от торпедни съоръжения и заряди на лодка.

Наклонена кула, с овална форма, е разположена на палубата на прогоните, като е 7e фута на борда на 4 фута напред и назад, и 5 фута 4 инча над палубата. Кулата е оборудвана с волан с пара, телеграфни апарати и говорителни тръби. Дървен пилот или къща с диаграми е монтирана пред навесната кула, имаща прозорци от стъклени плочи, волан с пара, телеграфи в машинното отделение, сигнализатор за кормилото, таблица с диаграми и др.

Платформата е тази на двумачтова шхуна с малко разпръскване на платно. Нормалното снабдяване с въглища е 200 тона, но капацитетът на бункера е 435 тона. Тези въглища се изхвърлят след машините и котлите, за да осигурят най -голяма защита. На борда имаше инсталация на електрическо осветление. Предвидени са средства за осигуряване на естествена и изкуствена вентилация в жилищните и складови помещения, като се използват рамкови пространства, заедно с жалузи и капаци, монтирани отгоре, отстрани и такива канали, които са необходими за осъществяване на комуникация с пространствата отдолу. Автоматичните клапани са монтирани във вентилационни тръби, където преминават през водонепроницаеми насипни глави, за да се предотврати притока на вода от едно отделение в друго. Евакуацията на взривоопасните газове, генерирани в бункерите, се осигурява чрез входящи и изходящи тръби и стволове, водещи до фунийките.

Включена е цялостна система за изпомпване на пара, която да се използва за дренаж на трюма или за противопожарни цели, както и ръчни помпи за източване на водонепроницаемите отделения, носачи на двигатели и валове, платформи и др., Които се доставят на борда или в противопожарната тръба. Противопожарният тръбопровод се обработва почти по цялата дължина на кораба и може да се зарежда с вода под високо налягане от парните помпи, като се свързва и с ръчни помпи и е снабден с необходимите дюзи и маркуч.

Двигателната сила на двойните винтове се осигурява от два двигателя с тройно разширение с 5400 конски сили, с цилиндри с диаметър 26, 39 и 63 инча и ход от 33 инча. Двигателите и котлите са поставени в отделни водонепроницаеми отделения. Имаше независими въздушни и циркулационни помпи, както и спомагателни кондензатори и помпи за спомагателни машини. Коляновите валове са направени взаимозаменяеми. Всички рамки, плочи, бутала и др. Са от лята стомана, с работни части от най -добре кована стомана.

Котлите са от стомана, предназначени за работно налягане от 160 паунда, и са пет на брой, от тръбен тип за връщане. Три от тях са двустранни и две единични. Последните трябва да се използват като спомагателни, но при пара може да се свърже пълна мощност с основните двигатели.

По време на испано-американската война те са били активно заети в кубинските и карибските райони. Детройт е изхвърлен през 1910 г., но другите два продължават да служат през Първата световна война. Водонепроницаемата палуба на този клас крайцери е по -скоро риск, отколкото защита. Тяхната стабилност беше лоша и поради това двата първоначално монтирани 152 мм пистолета за носа трябваше да бъдат заменени само с един 127 мм пистолет и техните престилки трябва да бъдат премахнати. Машинното отделение беше много неудобно.

USS Montgomery, крайцер от 2094 тона, е построен в Балтимор, Мериленд. Въведена в експлоатация през юни 1894 г., тя е действала по източното крайбрежие на САЩ и в Карибите до 1899 г. По време на испано-американската война тя е активна в блокадата на Куба. Монтгомъри е разположен в Южния Атлантик през 1899-1900 г. След това тя остава в близост до американското крайбрежие на Атлантическия океан, служейки като крайцер, експериментален кораб с торпеда и учебен кораб на военноморската милиция. Преименувана на USS Anniston през март 1918 г., тя е била част от американския патрулен отряд по време на Първата световна война. Изведен от експлоатация през май 1918 г., старият крайцер е продаден през ноември 1919 г.

USS Detroit, 2094-тонен крайцер от класа на Монтгомъри, е построен в Балтимор, Мериленд, и е въведен в експлоатация през юли 1893 г. Тя прекарва първите си години в южноатлантическите и азиатските води. По време на испано-американската война и няколко години след това Детройт действа главно в района на Карибите. През 1903-04 г. тя също пътува край Южна Америка и край източното крайбрежие на САЩ. Изведена от експлоатация през август 1905 г., тя е продадена през 1911 г.

USS Marblehead (Cruiser # 11, C-11, по-късно PG-27), 2072-тонен крайцер от клас Монтгомъри, е построен в Бостън, Масачузетс и въведен в експлоатация през април 1894 г. Първите й години на служба са прекарани в Карибите, Европа и западните води на Атлантическия океан. По време на испано-американската война тя оперира край Куба и участва в превземането на залива Гуантанамо през юни 1898 г. През 1899 г. Marblehead се насочва към Тихия океан, служейки там като крайцер и учебен кораб на Военноморската милиция до 1918 г., когато се прехвърля в Карибите зона за операции от Първата световна война. Завръщайки се в Тихия океан след войната, Marblehead излезе от експлоатация през август 1919 г. Тя беше прекласифицирана като оръжейна лодка (PG-27) година по-късно и беше продадена през август 1921 г.


USS Montgomery (DD-121/ DM-17)

USS Монтгомъри (DD-121/ DM-17) е унищожител клас Wickes, който разглежда услугата като последните няколко месеца на Първата световна война и като бърз минен слой по време на Втората световна война.

Монтгомъри е кръстен на бригаден генерал Ричард Монтгомъри, британски войник, който е служил под ръководството на Улф в Квебек, но е избрал американската страна във Войната за независимост и е убит, докато води американска атака срещу Квебек през декември 1775 г.

The Монтгомъри стартира в Newport News Shipbuilding на 23 март 1918 г. и е въведен в експлоатация на 26 юли 1918 г. с командир лейтенант Comdr W. R. Purnell. След кратко разтърсване на крайцера, тя постъпва в експлоатация на 25 август 1918 г., като започва анти-подводен патрул. През останалата част от войната тя е била използвана за комбинация от анти-подводни патрули и крайбрежни ескортни задължения.

Всеки, който е служил на нея между 1 август и 11 ноември 1918 г., се класира за медал за победа в Първата световна война.

В началото на 1919 г. Монтгомъри участва в тренировъчни учения и маневри на флота, които я отвеждат в Куба. След това тя е разпределена в новия Тихоокеански флот и на 19 юли 1919 г. напуска пътищата на Хемптън, насочени към Тихия океан. Тя достига Сан Диего на 7 август и се присъединява към ескадрила на разрушителите 4, Тихоокеанския флот. Между тогава и пролетта на 1922 г. тя участва в операции на флота по цялото крайбрежие, от Аляска до Панама. На 6 юни 1922 г. тя е изведена от експлоатация и прекарва останалата част от 20 -те години на миналия век извън експлоатация.

На 5 януари 1931 г. Монтгомъри е преназначен като бърз минобой, DM-17. Тя е презаредена на 20 август 1931 г., а през декември се премества в новата си база в Пърл Харбър. Този втори период на служба продължава до 7 декември 1937 г., когато тя излиза от експлоатация в Сан Диего.

The Монтгомъри е презаредена отново на 25 септември 1939 г. Тя остава на западния бряг до декември 1940 г., когато се завръща в Пърл Харбър.

The Монтгомърибеше акостиран в пристанище D-3 в Средния Лох в Пърл Харбър, когато японците нападнаха, заедно с останалата част от нейната дивизия (Рамзи, Бриз, Монтгомъри и Хазарт). Тя откри огън с картечниците си, а по -късно с оръжията с калибър 3 & quot/23 (от които носеше две) и 4 & quot/50 калибър. Разделението претендира за два успеха и три възможни. Към 8.45 ч Монтгомъри беше готова за започване и в 10,17 ч. тя и останалата част от нейното подразделение започнаха. Час по-късно той започна анти-подводен патрул от входа на пристанището. В 15.14 часа тя пусна осем дълбочинни заряда на сонарен контакт на 3 мили от входящите шамандури. По -късно тя поръча сампан, Шинян Мару, за да отидете в пристанището. В началото на 8 декември тя отмени още пет задълбочени обвинения при друг контакт. Тя продължи да патрулира пред входа на пристанището до 13 декември, въпреки че няма повече контакти.

На 11 април 1942 г. Монтгомъри тръгна от Пърл Харбър. Следващите шестнадесет месеца тя прекарва главно в подкрепа на операции на Соломоновите острови, изпълнявайки комбинация от ескортни и минни задължения.

През май-юни 1942 г. тя поставя отбранителни минни полета около Ефате, като работи с Рамзи (DM-16/ DD-124)

На 22 септември 1942 г. Монтгомъри и Рамзи пристигнаха в Адак, в алеутците, откъдето поставиха мини като част от операциите за възстановяване на Ату и Киска. Тя напусна алеутците на 12 ноември.

В нощта на 24 срещу 25 август 1943 г. Монтгомъри се сблъска с лекия минен слой Preble (DM-20/ DD-345), докато поставя мините край Гуадалканал. The Монтгомъри загуби 20 фута от носа си и трябваше да се върне в Тулаги и Еспириту Санто за временен ремонт, преди да се отправи към Сан Франциско за по -постоянна работа. Тя пристигна в Сан Франциско на 19 октомври и беше готова да се върне на активна служба до декември.

Между 8 декември 1943 г. и 5 февруари 1944 г. тя ескортира два конвоя от Сан Франциско до Хаваите. От 17 март до 4 април тя постави отбранително минно поле около Кваджалейн. През май 1944 г. тя ескортирала конвой до Маджуро. На 25 юни 1944 г. тя атакува възможна подводница, макар и без видими резултати. Между 28 юни и 16 юли 1944 г. тя ескортира конвой до Ениветок.

На 6 септември 1944 г. тя започва да участва във нашествието на островите Палау. На 12 септември тя пристигна край Пелелиу, където беше използвана за унищожаване на мини, които миночистачите бяха отделили от японските плътни минни полета. На 17 септември тя предостави част от екрана за кацане на Ангуар. След това тя се премества в Улити за повече работа по унищожаване на мини. От Улити тя се премести на югозапад към малкия атол Нгулу, югозападно от Яп. Тя бомбардира атола на 15 октомври и след това действа като поддържащ кораб за по -малки минобойци, участвали в окупацията на Нгулу.

The Монтгомъри са част от Task Unit 32.9.3 по време на тази операция, заедно с USS Хамилтън (DMS-18), USS Хови (DMS-11) и USS Дълго (DMS-12). Отрядът беше награден с Похвала на Военноморските сили за действията си в Ангуар, Пелелиу и прохода Косол между 12-15 септември 1944 г.

На 17 октомври Монтгомъри беше ударен от мина. Експлозията наводни двете машинни отделения и едно от пожарните. Четирима мъже бяха убити. Тя беше държана на повърхността и теглена до Улити за ремонт. До 12 януари 1945 г. тя е в състояние да се движи със собствените си сили и се връща обратно в Сан Франциско, пристигайки на 14 февруари. Усилията обаче бяха похабени и беше взето решение за извеждане от експлоатация на стареещия разрушител. Тя е изведена от експлоатация на 23 април 1945 г. и продадена на 11 март 1946 г.

The Монтгомъри спечели четири бойни звезди по време на Втората световна война, за Пърл Харбър, Гуадалканал, Западните Каролински острови и Нова Джорджия.


Внедряването на USS Montgomery доказва промените, направени в основен ремонт на програмата LCS

Вариантът за независимост крайбрежен боен кораб USS Montgomery (LCS 8) се завръща в родния порт на военноморската база Сан Диего след успешното завършване на 12-месечно ротационно разполагане. Монтгомъри оперира в зоната на операциите на 7-ми флот на САЩ за подобряване на оперативната съвместимост с партньорите и служи като сила за готов отговор. Снимка на ВМС на САЩ.

USS Монтгомъри (LCS-8) ​​наскоро завърши първото си разполагане-и първият клас на кораба след преструктуриране на програмата за крайбрежни бойни кораби-и ръководителят на операциите на LCS заяви, че корабът използва уроците, извлечени от по-ранните разполагания, за да избегне проблемите с готовността и да се възползва максимално на своите оперативни възможности.

Капитан Джак Фей, който в момента служи като комодор на LCS Squadron 1, който наблюдава всички LCS на брега на Сан Диего, каза пред USNI News, че след като програмата беше изправена пред толкова много ранни критики, „беше хубаво да преодолеем тази гърбица и да кажем, вижте , LCS работи там. "

„The Монтгомъри Разполагането по-специално е предназначено да сигнализира на региона: САЩ се ангажират с Индо-Тихоокеанския регион, със свободни и открити води в съответствие с международното право. И мисля, че го направихме “, каза Фей, който през повечето време служи като комодор на Surface Division 11 МонтгомъриЕ бил разположен и е бил в Сингапур, за да помогне за наблюдението на някои от аспектите на персонала и поддръжката. Отделения от по четири кораба се намират под нивото на LCSRON, като един кораб отговаря за обучението на другите три кораба в специфичната им зона на война: надводни войни, противодействие на мини или борба с подводници.

Монтгомъри напусна родното си пристанище Сан Диего в края на май 2019 г. за 12-месечно разполагане, което ще включва множество размяни между сините и златните екипажи, мисии в и около малки пристанища, до които по-големите бойци нямат достъп, поддръжка извън центъра на LCS в Сингапур и още.

Фей каза, че първото нещо, което корабът е направил при пристигането си в Сингапур, е да затвърди отношенията си със Сингапур и други регионални партньори чрез тренировъчни учения. След това се наложиха патрулни мисии в оспорвани водни пътища като Южнокитайско море и Филипинско море, за да изпратят съобщение както до съюзниците, така и до партньорите и до Китай, че ВМС на САЩ сериозно защитават свободните и открити международни води.

Работейки на високи и ниски нива на операциите в началото, Фей каза, Монтгомъри накара оперативните командири в Тихия океан „просто да гледат на това като на друг USS“.

Вариантът за независимост крайбрежен боен кораб USS Montgomery (LCS 8) провежда рутинни операции в близост до панамския флаг сондаж, Западна Капела, 7 май 2020 г. Монтгомъри е на ротационно разполагане в USINDOPACOM, провежда операции, учения и посещения в пристанищата в целия регион и работи корпус до корпус със съюзнически и партньорски флоти за осигуряване на морска сигурност и стабилност, ключови стълбове на свободен и отворен Индо-Тихоокеански регион. Снимка на ВМС на САЩ.

Фей каза, че има някои случаи, при които при планирането би било по -добре да се отчете LCS вместо разрушител, но няма мисии, които Монтгомъри не можеше да се постигне. Всъщност не само, че LCS можеше да се справи с оперативните задачи от 7-ми флот на САЩ и Тихоокеанския флот на САЩ, LCS доказа, че притежава уникални способности като малък повърхностен боец, който ескадрен миноносец от клас Arleigh Burke или крайцер от клас Ticonderoga направете.

Имайки опит в CRU/DES, Фей каза, че при предишни разполагания, „правейки учения в Западната част на Тихия океан, ще получим много обратна връзка за това, че пристигате тук, за да направите това нещо, каквото и да е, с регионален партньор, който по -малък може да ги сплаши, така че бъдете чувствителни към това. И аз мисля Монтгомъри, или LCS пишат големи, те са далеч по -равнопоставени по отношение на броя на моряците и способностите, така че подозрението ми - и това е мнението на Джак, тъй като нямам пряка обратна връзка - е, че доставихме на регионалните партньори ниво, добре, можем да се свържем по -добре с това от разрушител или крайцер.

Въпреки че той не беше склонен да посочи конкретни пристанища от съображения за сигурност, каза той Монтгомъри успя да изпълни обещанието на LCS да влезе в плитки или неразвити пристанища, по които по -големите кораби не могат да се движат.

„Те отидоха на места, където никога не съм виждал крайцер или разрушител да отидат при първото си разполагане, а аз ще спомена държави, без да споменавам конкретни места: във Филипините, в Индонезия, Тайланд, Малайзия и Бруней. Така че мисля, че изпълняваме това обещание “, каза Фей.

USS Габриел Гифордс (LCS-10) се присъедини Монтгомъри в театъра през септември и Фей каза, че наличието на два LCS заедно ще осигури значителна гъвкавост на оперативните командири, като LCS поемат самостоятелни мисии, работят заедно като група за повърхностни действия на LCS и се обединяват с ударни групи на превозвачи, действащи наблизо.

Вариантът за независимост крайбрежни бойни кораби USS Montgomery (LCS 8), дъното и USS Gabrielle Giffords (LCS 10) оперират в Южнокитайско море, придружени от MH-60S Sea Hawk, назначен към Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 23, 28 януари 2020 г. Снимка на ВМС на САЩ.

„Ние сме в началото на тези повтарящи се разгръщания и очаквам разгръщането на LCS просто да продължи да се увеличава“, каза той.
„Множество LCS в театъра, особено добавяне на Naval Strike Missile Габриел Гифордс има, е огромен огромен напредък за корабния клас. Когато се замисля за какво трябва да мислят противниците - сега това не е само една конкретна фокусна област, сега те трябва да разгледат целия театър - и това предизвиква персонал, което оспорва техните възможности. Мисля, че това беше огромна победа и току -що виждаме началото на това, което могат да направят многобройните LCS в театъра. "

Много преди разгръщането да започне миналата пролет, Монтгомъри беше сред първите бенефициенти на ново преструктурирана програма LCS, която направи значителни промени от страна на екипажа. Първоначално обещание на LCS е, че неговият минимален модел на екипировка ще спести пари за ВМС. Три екипажа ще поддържат два корпуса, единият от които ще работи напред във всеки един момент - и този модел имаше за цел да намали експлоатационните разходи през целия живот на кораба.

Оказа се обаче, че корабът се нуждае от по -голям екипаж. Твърде много работи по поддръжката се отлагаха, за да могат изпълнителите да извършват в пристанището, вместо екипажът да може да поддържа ежедневието. Моряците понякога са имали три, четири или пет роли на кораб, а на USNI News е било казано при посещение на брега през 2016 г., че всеки кораб може да има пет или шест квалифицирани водолази за търсене и спасяване - много повече, отколкото по -големите кораби - защото при извънредна ситуация тези моряци може да бъдат призовани да изпълнят по -належаща мисия.

Прегледът на програмата за 2016 г. и последващите усилия за основен ремонт промениха това, като преместиха всеки оперативен LCS към модел на екипаж със синьо/златно с по -голям брой моряци на екипаж. Докато LCS първоначално се планираше да бъде обслужван само от 40 моряци, с отряд от мисия и въздушна ескадрила, летяща за операции, но не допринасяща за експлоатацията и поддръжката на кораба, прегледът през 2016 г. препоръча екипаж от 70 души, обучен за работа както корабът, така и пакетът на мисията, както и въздушен отряд от 23 души.

Все пак комбинираният екипаж от 93 души е много по-малък, отколкото на миноносец, който се обслужва от около 330 моряци и офицери.

Фей каза, че командирът на Военноморските повърхностни сили вицеадмирал Рич Браун е особено фокусиран върху осигуряването на правилното обслужване на персонала, водещо до Монтгомъри разгръщане и че проблемите с екипажа заеха много от фокуса му като комодор на дивизията.

„За мен и наистина за капитаните и тези изпълнителни служители беше наистина важно да се уверя, че имат подходящите хора, които да вършат работата поради броя на моряците, които са в екипажите на LCS. В крайцерите и разрушителите е вградено повече резерви, отколкото в LCS, така че получаването на това право беше наистина важно и отне координация с куп хора “, каза Фей.
„Добрата новина е, че се справихме правилно. Те излязоха през вратата с всички моряци, обучени и сертифицирани, както трябваше, но беше много работа. "

Поддръжката също беше голям фокус за Fay, водещ до внедряването. Четири разгръщания на LCS вече са използвали хъб в Сингапур, но двете разгръщания от USS Свобода (LCS-1) и всеки от USS Форт Уърт (LCS-3) и USS Коронадо (LCS-4) бяха белязани от сериозни предизвикателства за поддръжка и готовност за материали.

Фей каза, че Групата за логистика на ВМС в Западен Тихи океан и работната сила в Сингапур имат отлични начални познания за LCS, като много поддръжници и логистици са работили с предишните LCS. Те успяха да използват това знание, съчетано с разбирането, че ще бъдат въведени нови процеси за поддръжка и договори за справяне с минали недостатъци, а Фей каза, че този аспект от внедряването се оказа успешен.

Шест до девет месеца преди разгръщането, каза Фей, той започна да говори с работната сила в Сингапур за философията за поддръжка на това разгръщане, как ще се изпълняват договорите, какви резервни части трябва да се държат под ръка в случай, че са необходими и др. .

„Това беше урок направо от по -ранните внедрявания, е, че, хей, имаме нужда от по -добра система за наличност на части, имаме нужда от по -добър механизъм за сключване на договори и признание за това къде, кога, как и от кого ще се извършва поддръжката. We’re far and away better than we were in those initial deployments, and we’ll continue to apply those lessons, because at the end of the day we want our ships to be ready. Things break on ships, it’s not a surprise, and it’s part of that logistics arm to make sure that we have the mechanisms to get them fixed and go back out on task,” he said.

The Independence-variant littoral combat ship USS Montgomery (LCS 8) returns to homeport at Naval Base San Diego following the successful completion of a 12-month rotational deployment on June 10, 2020. US Navy photo.

Going forward, though Монтгомъри didn’t test the expeditionary maintenance model – which Коронадо did in 2017 in Vietnam and Gabrielle Giffords will likely do again – Fay said that would become a key feature of LCS operations throughout the entire Pacific.

“I think that’s where we want to go, is being able to do maintenance in more than one location, for a number of reasons. It gives commanders flexibility. It allows the class to operate in different parts of the theater – when you look at the geography of the Indo-Pacific, it is ginormous, and I don’t say that lightly. It’s huge. So if we’re able to demonstrate maintenance capabilities for LCS in other places besides Singapore, the fleet commander gets a huge win. And the more there is capacity to do maintenance, especially when it comes to ship-specific stuff … that’s just an enabler for the force to have that class work as designed where and when needed.”

USNI News asked Fay – now a month into the LCSRON commodore job, leading the entire LCS training and deploying effort on the West Coast – what his biggest takeaway was from the Монтгомъри deployment and how that would shape his handling of the program going forward.

“What strikes me the most is we are at the start of employing LCS just like any other USS ship that’s on deployment,” he said.
“Forward deployment is what we do, and now we’re contributing like anyone else on the waterfront does. That’s the most exciting part.”


USS Elmer Montgomery (FF 1082)

USS ELMER MONTGOMERY was the 31 st KNOX-class frigate. Decommissioned and stricken from the Navy list on June 30, 1993, the ELMER MONTGOMERY was transferred to Turkey on December 13, 1993.

ДатаКъдетоСъбития
13 септември 2016 г.мексикански залив
Основни характеристики: Awarded: August 25, 1966
Keel laid: January 23, 1970
Launched: November 21, 1970
Commissioned: October 30, 1971
Decommissioned: June 30, 1993
Builder: Avondale Shipyards, New Orleans, La.
Propulsion system: 2 - 1200 psi boilers 1 geared turbine, 1 shaft 35,000 shaft horsepower
Length: 438 feet (133.5 meters)
Beam: 47 feet (14.4 meters)
Draft: 25 feet (7.6 meters)
Обем: прибл. 4,200 tons full load
Speed: 27 knots
Armament: one Mk-16 missile launcher for ASROC and Harpoon missiles, one Mk-42 5-inch/54 caliber gun, Mk-46 torpedoes from single tube launchers, one 20mm Phalanx CIWS
Aircraft: one SH-2F (LAMPS I) helicopter
Crew: 18 officers, 267 enlisted

This section contains the names of sailors who served aboard USS ELMER MONTGOMERY. Това не е официален списък, но съдържа имената на моряците, подали своята информация.


USS Montgomery C-9 - History

The Monterey (CG 61) is the U.S. Navy's 15th Ticonderoga-class guided-missile cruiser and the fourth ship to bear the name Monterey to commemorates the battle fought on September 20-24, 1846, in the war with Mexico. She was built at Bath Iron Works, in Bath, Maine launched on October 23, 1988, and christened in late 1988. Mrs. Sally Hardisty, the wife of Adm. Huntington Hardisty, Commander, U.S. Pacific Command, served as sponsor of the ship. Capt. Joel B. Heaton is the prospective commanding officer.

From January 22-26, 1990, the Pre-Commissioning Unit (PCU) Monterey was underway for Bravo "B" trials. Underway for Charlie trials from Feb. 17-19 Delivered to the U.S. Navy on March 25 Departed Bath, Maine, for the last time on May 25 Inport Naval Weapons Station Yorktown and Naval Station Norfolk from May 29- June 1 Arrived in Mayport on June 5.

16 юни, USS Monterey was commissioned during a ceremony at Naval Station Mayport, Fla.

From July 9 through Aug. 1, the Monterey was underway for Combat System Ship's Qualification Trials (QSSQT). Port visit to Charlotte Amalie, St. Thomas, U.S. Virgin Islands, from July 24-26 Underway for Weapons Systems Accuaracy Test (WSAT) and ASW evaluation in the Atlantic Underwater Test and Evaluation Center (AUTEC) range off Andros Island, Bahamas, from Aug. 10-20 Underway for Limited Team Training at Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, from Sept. 8- Oct. 8 Underway for final contract trials from Nov. 5-9 Ammo offload at NWS Charleston, S.C., from Nov. 12-14.

November 18, USS Monterey commenced a five-month Post Shakedown Availability (PSA) while pierside at Naval Station Mayport.

January 10, 1991 The guided-missile cruiser arrived at Bath Iron Works facility in Portland, Maine, for heavy weather trials Underway on Jan. 14 Inport Halifax, Nova Scotia, Canada, from Jan. 19-22 Returned to Portland on Jan. 23 to resume PSA Departed dry-dock on Feb. 28 Underway for sea trials on April 16 and April 22-23 Ammo onload at NWS Yorktown, Va., from April 29- May 1 Returned home on May 3 Underway for routine training from May 14-17 Underway for Engineering Mobile Assistance Training Team (EMATT) visit from May 22-24.

July 9, The Monterey departed Mayport for Type Commander Core Training (TCCT) 1-91. Inport Naval Station Roosevelt Roads, P.R., from July 13-14 Ammo onload at NWS Yorktown from July 24-25 Returned home on July 29.

August 26, CG 61 departed Naval Station Mayport for Tail Proficiency Training (TPT) and CET with the USS America (CV 66) Battle Group Participated in a multi-national exercise Northstar '91, off the coast of Norway, from Sept. 10-19 Port visit to Cork, Ireland, from Sept. 23-29 Returned home on Oct. 11 after participating in a Fleet Exercise (FLEETEX) Undereway for ammo onload at Charleston and magnetic deperming at Portsmouth, Va., from Oct. 20-30.

2 декември, USS Monterey departed Mayport for its maiden deployment, with the America BG.

December 16, The Monterey pulled into Marseille, France, for a three-day port visit.

December 23, The guided-missile cruise arrived in Barcelona, Spain, for a 12-day port visit Brief stop in Augusta Bay, Sicily, on Jan. 8 and Souda Bay, Crete, on Jan. 10, 1992.

January 12, USS Monterey pulled into Haifa, Israel, for an eight-day port call before participating in exercise Dina Seven Inport Haifa again from Jan. 22-24 Port call to Taranto, Italy, from Jan. 30- Feb. 3.

February 5, CG 61 pulled into Naples, Italy, for a week-long upkeep with the USS Sierra (AD 18) Port call to Cagliari, Italy, from Feb. 14-16 Inport Augusta Bay from Feb. 21-22 after participating in exericse Arethusa Port calls to Thessaloniki, Greece, (Feb. 24-27) Varna, Bulgaria, (Feb. 29- March 5) and Eregli, Turkey, (March 6-9).

March 11, The Monterey arrived in Constanta, Romania, for a five-day port call before participating in NATO exericse Distant Thunder Port visit to Haifa for maintanace availability from March 24- April 1, before participating in exericse Juniper Falconry Inport Haifa again from April 3-4 and 7-9th.

April 18, USS Monterey arrived in Trieste, Italy, for a six-day port visit Port call to Bizerte, Tunisia, from April 30- May 4 Brief stop in Augusta Bay on May 6 before participating in a two-week exercise Dragon Hammer Brief stop in Naval Station Rota, Spain, on March 20 to embark Operational Propulsion Plant Examination (OPPE) board Anchored off Bermuda on May 28 to embark "Tigers."

1 юни, USS Monterey returned to Naval Station Mayport after a six-month Mediterranean deployment.

2 юли, Capt. John B. Floley, III relieved Capt. Joel B. Heaton as CO of the Monterey during a change-of-command ceremony aboard the ship in Mayport.

From July 15-17, the Monterey was moored at Naval Weapons Station Yorktown, Va., for ammo offload Underway for Dependent's Day Cruise on July 20 Underway for sea trials from Oct. 8-9 afer a two-month Selected Restricted Availability (SRA) Ammo onload at NWS Charleston from Oct. 20-23.

October 29, Rear Adm. Arthur K. Cebrowski relieved Rear Adm. Walter J. Davis as Commander, Carrier Group (CCG) 6, during a change-of-command ceremony on board the CG 61.

From Nov. 2-6, USS Monterey was underway for Engineering Tailored Ship's Training Availability (TSTA) I and SQQ-89 training Underway for LTT at Guantanamo Bay from Nov. 27- Dec. 13 Underway for routine training and Blue Shield exercise in the Jacksonville Op. Area from Jan. 11-15, 1993 Underway again from Feb. 8-12 and 16-18th Underway for SSRNM at AUTEC range from March 15-21 Underway for COMPTUEX at the Puerto Rican OPAREA from April 21- May 14 Port visit to Nassau, Bahamas, from May 9-12.

May 28, The guided-missile cruiser departed homeport for Naval Gunfire Support (NGFS) qualifications off Vieques Island, Puerto Rico Inport Naval Station Roosevelt Roads from June 1-3 Participated in MISSILEX from June 3-5 Brief stop in Port Canaveral, Fla., on June 8 to embark family members for a Tiger Cruise Underway for FLEETEX 3-93 at the Cherry Point Op. Area from July 9-22 Ammo onload at NWS Yorktown from July 19-21.

11 август, USS Monterey departed Naval Station Mayport for a scheduled Mediterranean deployment with the USS America Joint Task Group (JTG).

August 27, The Monterey arrived in Palma de Mallorca, Spain, for a three-day port visit Anchored off Bizerte, Tunisia, in preparation for the annual PASSEX with the Tunisian Navy from Aug. 31- Sept. 2.

From Sept. 6-13, USS Monterey supported Operations Deny Flight, Provide Promise and Sharp Guard in the Adriatic Sea, off Bosnia-Herzegovina Anchored off Izmir, Turkey, from Sept. 16-22 in preparation for the exercise Dynamic Guard Conducted carrier escort duties in the Adriatic from Oct. 6-13 Brief stop in Augusta Bay, Sicily, on Oct. 14.

October 17, CG 61 pulled into Haifa, Israel, for an 11-day port call before participating in Ship Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation Measurement (SHAREM) 106 exericse in the Adriatic Sea through Nov. 5 Anchored off Volos, Greece, from Nov. 7-8 before participating in exercise Niriis Adriatic Sea operations from Nov. 15-20.

November 23, USS Monterey pulled into Civitavecchia, Italy, for a week-long visit to Rome Adriatic Sea operations from Dec. 1-16.

December 20, The guided-missile cruiser arrived in Toulon naval base in France for a two-week upkeep Adriatic Sea operations from Jan. 7-13.

January 20, 1994 The Monterey arrived in Malaga, Spain, for a six-day port visit after participating in exercise PoopDeck '94 in western Mediterranean Turnover with USS Philippine Sea (CG 58) on Jan. 26 Anchored off Bermuda on Feb. 3 to embark "Tigers."

February 5, USS Monterey returned to Mayport after a six-month deployment.

March 8, CG 61 arrived at NWS Charleston, S.C., to offload Tomahawk missiles Brief stop at Roosevelt Roads, Puerto Rico, to refuel on March 15 before conducting PASSEX with the Brazilian naval units Port visit to Nassau from March 21-24 Returned home on March 28.

8 април, Capt. William R. Williams relieved Capt. John B. Floley, III as CO of the Monterey.

From April 27-29, the Monterey was underway for local operations Underway again from May 3-6, May 10-12 and 24-25th Underway in support of Operation Support Democracy off Haiti on May 31 Port call to Naval Station Guantanamo Bay from June 20-21.

June 27, The Monterey arrived in Willemstad, Netherlands Antilles, for a four-day visit to Curacao Conducted counter-drug operations in the Caribbean from July 1-15 Ammo offload at NWS Charleston from July 19-21 Returned home on July 22 Commenced a three-month SRA on Aug. 22 Underway for sea trials from Nov. 7-8 Underway for ammo onload from Nov. 18-23 Underway for local operations from Nov. 29- Dec. 2, Dec. 8-9 and 13-14th.

From January 6-28, 1995, USS Monterey was underway for Refresher Training (REFTRA) at Guantanamo Bay, Cuba, and NGFS off Vieques Island Inport Roosevelt Roads from Jan. 22-24 Underway for local operations from Feb. 6-10.

February 23, The guided-missile cruiser arrived in Mobile, Ala., for a six-day port visit to participate in Mardi Gras celebration Underway for TSTA III from March 13-16 and Final Evaluation Period (FEP) from March 28-31 Underway for INSURV assessment on April 18.

From April 24 through May 23, the Monterey was underway for COMPTUEX Port visit to San Juan, P.R., from May 4-8 Ammo onload at NWS Charleston from May 30- June 2.

June 23, Rear Adm. William V. Cross relieved Rear Adm. Frank L. Bowman as Commander, Carrier Group (CCG) 6, during a change-of-command ceremony on board the Monterey.

From July 6-24, USS Monterey was underway for Joint Task Force Exercise (JTFEX) in the Cherry Point Op. ■ площ.

August 1, CG 61 emergency sortied from Naval Station Mayport to avoid the Hurricane Erin.

25 август, USS Monterey departed Mayport for a scheduled deployment with the USS America JTG Brief stop at Ponta Delgada, Azores, Portugal, to refuel on Sept. 1.

September 6, The Monterey conducted turnover with USS Mississippi (CGN 40) in the Adriatic Sea and assumed the duties of Redcrown as the U.S. cruiser responsible for air surveillance, off the coast of Bosnia, in direct support of NATO Operations Deny Flight and Sharp Guard Supported operation Deliberate Force on Sept. 10 Port call to Trieste, Italy, from Sept. 19-22.

September 30, USS Monterey arrived in Ancona, Italy, for a six-day port visit Inport Treste again for TACAN repairs from Oct. 6-7 Departed Adriatic on Oct. 21.

October 25, CG 61 anchored off the coast of Antalya, Turkey, for a five-day port visit.

November 7, The Monterey pulled into Augusta Bay, Sicily, for a three-day port call after participating in exericse Infinite Courage Participated in a multi-national exercise Bright Star from Nov. 13-17 Transited Suez Canal on Nov. 18 Entered the Arabian Gulf on Nov. 25 in support of Operations Southern Watch and Vigilent Sentinel Returned to Mediterranean on Dec. 9 Supported Operation Joint Endeavour in the Adriatic Sea from Dec. 11-16.

December 18, USS Monterey pulled into Naples, Italy, for a nine-day upkeep Returned to Adriatic on Dec. 28 to assume duties as "Green Crown."

From January 21-22, 1996, the Monterey participated in exercises with the Russian RNS Admiral Kuznetsov battle group.

February 25, USS Monterey returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet Areas of Responsibility (AoR). She also visited Corfu and Souda Bay, Greece.

26 април, Capt. Robert M. Hartling relieved Capt. William R. Williams as commanding officer of CG 61.

10 май, USS Monterey arrived at its new homeport of Naval Station Norfolk, Va., as part of the Atlantic Fleet force reorganization.

June 19, The Monterey commenced a Regular Overhaul (ROH) at Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Newport News, Va.

March 4, 1997 The guided-missile cruiser departed Naval Station Norfolk for a three-day sea trials Underway for local operations from March 18-23 Underway for routine training on April 7.

April 11, USS Monterey moore to Manhattan's Pier 81 in New York City, N.Y., for a four-day port visit.

From April 28- May 3, the Monterey was underway for TSTA I Underway for TSTA II from May 5-10 and 19-24th Ammo onload at NWS Yorktown, Va., from June 3-5 Underway again for routine training in the Puerto Rican OPAREA on June 9 Port calls to Naval Station Roosevelt Roads from June 14-17 and 24-27th.

July 3, CG 61 moored at Nauticus Pier in downtown Norfolk for a four-day visit Underway for VANDALEX off Valops Island from July 7-12 Departed Norfolk on July 26 for OTL-201.

July 30, USS Monterey conducted the first surface vessel Operational Test Lauch (OTL) of an Advanced Tomahawk Weapons Control System (ATWCS) TLAM, in the Gulf of Mexico Inport NAS Pensacola, Fla., from July 31- Aug. 1 and Naval Station Mayport from Aug. 4-8 Underway for TSTA III and FEP from Aug. 11-16 Underway for Group Sail operations from Aug. 18-23.

October 28, The Monterey departed Norfolk for a Comprehensive Training Unit Exercise (COMPTUEX) in the Puerto Rican OPAREA Port visit to San Juan from Nov. 7-10 Returned home on Nov. 26 Ammo onload at NWS Yorktown from Dec. 8-11.

From January 12 through Feb. 4, 1998, USS Monterey participated in JTFEX 98-1 as part of the USS John C. Stennis (CVN 74) Battle Group. The JCSBG and USS Wasp (LHD 1) Amphibious Ready Group (ARG) were scheduled to depart for a six-month deployment in late February.

21 май, Capt. Peter D. Squicciarini relieved Capt. Robert M. Hartling as CO of the Monterey.

September 22, 1999 USS Monterey departed Naval Station Norfolk for a scheduled Arabian Gulf deployment, as part of the USS John F. Kennedy (CV 67) Battle Group.

May 5, 2000 Capt. William A. Walsh, Jr., relieved Capt. Peter D. Squicciarini as commanding officer of the USS Monterey.

As part of the George Washington Battle Group, and in response to the terrorist attacks of Sept. 11, 2001, the Monterey set sail in support of defense and humanitarian efforts off the coast of New York.

From Feb. 5-9, 2002, the Monterey was underway for Group Sail operations with the USS George Washington (CVN 73) BG Ammo onload at NWS Earle, N.J., from Feb. 20-22 Underway for COMPTUEX and JTFEX from March 22 through May 5 Inport Naval Station Roosevelt Roads from April 22-25.

10 май, Capt. Glenn Flanagan relieved Capt. William A. Walsh, Jr., as CO of CG 61.

20 юни, USS Monterey departed Norfolk for a scheduled deployment, with the Washington Battle Group, in support of Operation Enduring Freedom.

July 3, The guided-missile cruiser pulled into La Maddalena, Sardinia, for a three-day upkeep Port visit to La Spezia, Italy, from July 9-12.

July 17, The Monterey moored at Aksaz naval base for a three-day visit to Marmaris, Turkey Transited the Suez Canal on July 22 Port call to Manama, Bahrain, from July 30- Aug. 3 before conducting Maritime Interception Operations (MIO) in the North Arabian Gulf Inport Mina Salman again from April 18-21 Departed Arabian Gulf on Sept. 21.

September 25, USS Monterey arrived in Victoria, Seychelles, for a four-day port visit Returned to Mediterranean Sea on Oct. 4.

October 7, CG 61 pulled into Valletta, Malta, for a four-day port visit Port calls to Souda Bay, Greece, (Oct. 25-28) and Izmir, Turkey, (Nov. 15-19).

November 23, The Monterey arrived again in Aksaz, Turkey, for a brief stop before participating in exericse Dogu Akdinez Phase III, from Nov. 25-28 Port visit to Cartagena, Spain, from Dec. 6-10.

20 декември, USS Monterey returned to Naval Station Norfolk after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR.

From January 27-30, 2003, the Monterey was underway for local operations Inport Naval Station Mayport from March 22-24.

February 26, The search for a Seaman Apprentice Christian Nicolas Earlie, that apparently jumped overboard the Monterey, off Florida&rsquos eastern shore, at 4.49 p.m. on Feb. 24, has ended unsuccessfully and he was presumed drowned.

February 27, The guided-missile cruiser arrived in Mobile, Ala., for a six-day port visit to participate in Mardi Gras celebration Inport Naval Station Mayport from March 8-10 Returned home on March 12 Ammo offload at NWS Yorktown from March 17-21.

March 24, USS Monterey entered the Metro Mashine shipyard in Norfolk, Va., for a four-month Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) In dry-dock from April 3- June 5 Returned to Naval Station Norfolk on July 15 Ammo onload at NWS Yorktown from July 21-23 Underway for routine training from July 28-31.

September 16, The Monterey emergency sortied from Norfolk to avoid the Hurricane Isabel Returned on Sept. 20 Underway for local operations from Sept. 30- Oct. 3 and Oct. 20-24.

October 31, CG 61 pulled into Port Canaveral, Fla., for a three-day liberty visit Returned home on Nov. 6 Underway for routine training from Nov. 17-20.

May 21, 2004 Capt. Bruce H. Curry relieved Capt. Glenn Flanagan as the 8th CO of USS Monterey.

July 15, The Monterey wrapped up a first-of-its-kind multi-national exercise known as Majestic Eagle, off the coast of Morocco, as part of the USS Harry S. Truman (CVN 75) Carrier Strike Group.

13 октомври, USS Monterey departed Naval Station Norfolk for a scheduled deployment, with the Truman CSG, in support of the Global War on Terrorism.

November 8, The guided-missile cruiser departed Souda Bay, Crete, after a four-day port visit to Greece's largest island.

April 18, 2005 USS Monterey, commanded by Capt. Robert E. Oldani, returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet Areas of Responsibility (AoR).

April 4, 2006 USS Monterey departed Naval Station Norfolk for approximately two months deployment, as part of USS George Washington Carrier Strike Group, to participate in the "Partnership of the Americas" in the Caribbean Sea. Partnership of the Americas will enhance regional maritime security and strengthen ties through operations and exercises with Caribbean and Latin American partner nations.

April 12, CG 61 arrived in Oranjestad, Netherlands Antilles, for a goodwill visit to Aruba Island.

May 2, The guided-missile cruiser arrived in Basseterre, St. Kitts and Nevis, for a three-day port visit.

May 8, USS Monterey and USS Stout (DDG 55) conducted a towing exercise (TOWEX) in the Caribbean Sea as part of their unit level training cycles. The TOWEX is designed to exercise participating ships in the process of towing and being towed in the event of a disabling malfunction. The lead ship acts as a tugboat and delivers the disabled vessel to safety.

May 17, The Monterey arrived at Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, for its third port visit as part of the "Partnership of the Americas" deployment. Returned home on May 25.

June 15, USS Monterey arrived in HM Naval Base Clyde in Faslane, Scotland, for a four-day port call before participating in at-sea phase of exercise Neptune Warrior Course, designed to enhance coordination between North Atlantic Treaty Organization (NATO) allies.

July 3, The guided-missile cruiser pulled into Oslo, Norway, for a scheduled port visit and to celebrate the 4th of July.

July 24, The Monterey returned to Norfolk after a seven-week underway period in the North Atlantic.

October 24, USS Monterey is currently off the coast of Scotland participating in exercise Neptune Warrior. The ship recently relieved USS Ross (DDG 71) as the flagship for Standing NATO Maritime Group Two (SNMG 2).

November 20, CG 61 arrived in Riga, Latvia, for a port visit in preparation to provide local authorities security support for the NATO summit Riga 2006, set to begin on Nov. 28.

January 15, 2007 USS Monterey arrived at Naval Support Activity Souda Bay, Crete, for a routine port call.

January 22, The guided-missile cruiser is currently in Aegean Sea preparing to participate in support of Operation Active Endeavour.

4 април, USS Monterey returned to Naval Station Norfolk after a six-month deployment, in the U.S. 6th Fleet AoR, in support of Standing NATO Maritime Group (SNMG) 2. She visited 10 foreign ports and navigated more than 30,000 nautical miles.

September 13, CG 61 anchored off the coast of Annapolis, Md., to support the First Class Parents' weekend at the U.S. Naval Academy.

12 октомври, Capt. Todd W. Bostock relieved Capt. Robert E. Oldani as CO of the USS Monterey during a change-of-command ceremony aboard the ship.

March 29, 2008 The Monterey is currently participating in a Tailored Ship's Training Availability (TSTA), as part of the USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG, off the coast of Florida.

10 септември, USS Monterey departed homeport for a scheduled deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet Areas of Responsibility (AoR).

October 3, The Monterey pulled into Cape Town, South Africa, for a scheduled port visit.

April 18, 2009 USS Monterey returned to Norfolk after a seven-month deployment.

10 септември, Capt. James W. Kilby relieved Capt. Todd W. Bostock as CO of the CG 61.

October 13, 2010 The Monterey arrived in Savannah, Ga., for a two-day port visit to celebrate the Navy's 235th birthday.

January 22, 2011 USS Monterey, along with USS Ramage (DDG 61) and USS Gonzalez (DDG 66), successfully completed a tracking exercise during the Atlantic Trident 2011, off the coast of Virginia, using the Aegis Ballistic Missile Defense (BMD) system. Three ships tracked the short-range ballistic missile target that was launched from NASA Wallops Island Flight Facility in Wallops Island, Va., and fell harmlessly into the Atlantic Ocean.

February 14, CG 61 departed NAS Key West, Fla., after a three-day port call, wrapping up the ship's Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) and propelling them into a Joint Task Force Exercise (JTFEX) with the USS George H.W. Bush (CVN 77) Carrier Strike Group. Returned to Norfolk on Feb. 21.

7 март, USS Monterey departed Naval Station Norfolk for an independent Mediterranean deployment with a primary focus on Ballistic Missile Defense. This will be the first BMD asset deployed under the European Phased Adaptive Approach (EPAA), which was supported at the November 2010 NATO Lisbon Summit.

March 16, The guided-missile cruiser pulled into Portsmouth naval base for a two-day visit to England.

March 24, USS Monterey departed Aarhus, Denmark, after a four-day port call.

March 27, CG 61 pulled into Antwerpen, Belgium, for a scheduled port visit Inport Rota, Spain, from April ?-6.

April 10, USS Monterey arrived in Naples for a port visit to Italy Inport Souda Bay, Greece, from May 8-? Anchored off the coast of Piraeus, Greece, from May 8-13.

June 6, USS Monterey arrived in Constanta, Romania, for a three-day port call.

June 12, CG 61 recently arrived in Odessa, Ukraine, to participate in a multinational exercise Sea Breeze 2011.

June 20, The Monterey pulled into Batumi, Georgia, for a scheduled port visit Transited the Bosporus Strait southbound on June 25.

July 9, USS Monterey recently departed Souda Bay after a 10-day port call for mid-deployment maintenance availability Inport Augusta Bay, Italy, from July 28-30.

August 15, USS Monterey departed Corfu, Greece, after a three-day port call Inport Kusadasi, Turkey, from Aug. 19-22.

September 3, The Monterey arrived again at Naval Support Activity Souda Bay for a routine port call.

October 11, The guided-missile cruiser arrived in Palma de Mallorca, Spain, for a four-day .liberty visit.

1 ноември, Capt. Thomas K. Kiss relieved Capt. James W. Kilby as CO of the USS Monterey during a change-of-command ceremony at sea. CG 61 returned home today after an eight-month deployment.

June 1, 2012 USS Monterey recently completed a Selected Restricted Availability (SRA) period.

October 4, The Monterey moored at GPA's Ocean Terminal in Savannah, Ga., for a four-day port visit to participate in Oktoberfest 2012 festivities.

October 26, USS Monterey emergency sortied from Naval Station Norfolk to avoid the Hurricane Sandy.

April 8, 2013 USS Monterey departed Norfolk for a scheduled independent deployment with a primary focus on Ballistic Missile Defense (BMD) operations.

April 17, The guided-missile cruiser pulled into Funchal, Portugal, for a brief port call to refuel Entered the Mediterranean Sea on April 19.

April 22, USS Monterey arrived in Livorno, Italy, for a four-day port visit.

April 29, The Monterey pulled into Souda Bay, Crete, for a three-day port call after participated in exercise with the Albanian Navy, off the coast of Porto Palermo, on April 28 Transited the Suez Canal on May 4.

May 14, CG 61 moored at Khalifa Bin Salman Port (KBSP) in Hidd, Bahrain, for a routine port call.

June 16, USS Monterey is currently participating in a joint search and rescue exercise Falcon Response, with the U.S. and Kuwait Coast Guards, in the Arabian Gulf.

July 3, The Monterey pulled again into KBSP, Bahrain, for a 13-day upkeep Inport Khalifa Bin Salman Port again from Aug. 1-8.

September 6, The guided-missile cruiser departed Jebel Ali, U.A.E., after a liberty port visit to Dubai. Inpot KBSP, Bahrain, again from Oct. 7-14 Transited Strait of Hormuz on Oct. 14 Returned to Mediterranean on Oct. 20 Inport Souda Bay from Oct. 21-25 and Nov. 7-14.

18 ноември, Capt. Richard J. Cheeseman, Jr., relieved Capt. Thomas K. Kiss as CO of CG 61 during a change-of-command on board the ship at Limassol, Cyprus. USSS Monterey moored today at Cruise Terminal for a three-day port visit.

December 8, The Monterey arrived again in Naval Support Activity Souda Bay for a six-day port call.

December 16, USS Monterey moored at Pinto Wharf in Grand Harbour for a three-day port visit to Valletta, Malta. Inport Augusta Bay, Sicily, from Dec. 20-21 Inport Funchal, Portugal, from Dec. 24-26.

January 5, 2014 USS Monterey returned to Naval Station Norfolk after an extended nine-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR.

February 14, BAE Systems Norfolk Ship Repair has been awarded $57 million undefinitized contract action as a modification to a previously awarded contract (N00024-11-C-4403) for the USS Monterey's Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA). Work is expected to be completed by January 2015.

August 7, 2015 Capt. Christopher P. DeGregory relieved Capt. Richard J. Cheeseman, Jr., as the 13th CO of Monterey during a change-of-command ceremony on board the ship at Berth 5, Pier 4 on Naval Station Norfolk.

November 3, The Monterey recently departed homeport for first Group Sail operations as part of the USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG.

November 7, USS Monterey participated in a joint naval drills with the USS Stout (DDG 55), USS Mason (DDG 87), PLA(N) Jinan (DDG 152), PLA(N) Yiyang (FFG 548) and PLA(N) Qiandao Hu (AOR 886), in the Jacksonville Op. ■ площ.

December 15, CG 61 returned to Naval Station Norfolk after underway for carrier escort duties in the Virginia Capes Op. ■ площ.

March 5, 2016 USS Monterey returned to homeport after a week-long underway off the coast of Virginia Underway for a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) and Joint Task Force Exercise (JTFEX) from March 13- April 14.

1 юни, USS Monterey departed Norfolk for a scheduled Middle East deployment, as part of the Eisenhower Carrier Strike Group (CSG) 10.

June 16, The guided-missile cruiser entered the Mediterranean Sea after transiting Strait of Gibraltar Transited the Strait of Otranto on June 21.

June 22, USS Monterey moored at Berth 1, European Energy Terminal in Port of Koper, Slovenia, for a four-day liberty visit Transited the Suez Canal on July 1 Transited the Strait of Hormuz northbound on July 8.

July 10, The Monterey recently moored at Berth 6, Khalifa Bin Salman Port (KBSP) for a liberty visit to the Kingdom of Bahrain Inport Jebel Ali, U.A.E., from Nov. 2-5 Transited the Strait of Hormuz southbound on Nov. ? Transited northbound on Nov. 2?.

December 9, The Monterey recently moored at Berth 6 in KBSP, Bahrain, for a routine port call Transited the Strait of Hormuz southbound on Dec. 16 Transited the Suez Canal northbound on Dec. 23 Transited the Strait of Messina on Dec. 29.

December 31, USS Monterey moored at Berth 27, Muele De Ribera in Palma de Mallorca, Spain, for a three-day liberty port visit Moored at Berth 3, Pier 1 on Naval Station Rota, Spain, from Jan. 5-6.

January 16, 2017 CG 61 moored at Wharf D1 on Naval Station Mayport, Fla., for a brief port call to embark friends and family members for a Tiger Cruise.

19 януари, USS Monterey moored at Berth 2, Pier 6 on Naval Station Norfolk following a seven-and-a-half month deployment.

April 13, The Monterey moored at Berth 2, Pier 4 after a two-week underway for Sustainment Exercise (SUSTEX), as part of the USS Dwight D. Eisenhower CSG Underway again on May 22.

May 24, USS Monterey moored at Red Hook Pier 12 in Brooklyn, New York City, N.Y., for a six-day port visit to participate in annual Fleet Week celebration Moored at Berth 2, Pier 7 in Naval Station Norfolk on June 1.

15 юни, Capt. John D. Stoner, Jr., relieved Capt. Christopher P. DeGregory as CO of the Monterey during a change-of-command ceremony on board the ship at Pier 7.

July 7, The Monterey departed Naval Station Norfolk for ammo offload at the NWS Yorktown Moored at Berth 2, Pier 7 on July 1?.

September 17, USS Monterey moored at Berth 1, Pier 5 on Naval Station Norfolk after underway off the coast of Virginia Underway again from Sept. 20-22 and Oct. 9.

October 10, The Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a three-day ammo onload Moored at Berth 1, Pier 5 on Oct. 13.

16 октомври, USS Monterey departed Naval Station Norfolk for a surge independent deployment.

October 19, The Monterey moored at Wharf A2 on Naval Station Mayport, Fla., for a one-day port call Moored at Wharf C1 from Oct. 25-26 Transited the Strait of Gibraltar on Nov. 5.?

November 11, USS Monterey recently moored at Quay 13b in Port of Civitavecchia, Italy, for a liberty visit to Rome Brief stop off Souda Bay on Nov. 16 Transited the Suez Canal southbound on Nov. 1?.

February 17, 2018 USS Monterey recently moored at Berth 6, Khalifa Bin Salman Port (KBSP) in Hidd, Bahrain, for upkeep.

14 април, USS Monterey launched 30 Tomahawk Land Attack Missiles (TLAMs) on Syrian "chemical weapons facilities," early Saturday morning, while underway in the Red Sea. The strike was retaliation for the country's alleged use of chemical weapons last week.

April 17, The guided-missile cruiser transited the Suez Canal northbound Transited the Strait of Sicily westbound on April 20 Moored at Berth 2, Pier 1 on Naval Station Rota, Spain, from April 23-27.

May 6, USS Monterey moored at Berth 2, Pier 6 on Naval Station Norfolk following a nearly seven-month Middle East deployment.

June 25, The Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a four-day ammo offload Moored at Berth 5, Pier 6 on June 29.

July 3, USS Monterey moored at Nauticus Pier in downtown Norfolk to participate in the Fourth of July celebration Held an "Open House" on July 4 Moored at Berth 5, Pier 4 on July 5.

July 19, CG 61 moored at Berth 6, Pier 12 on Naval Station Norfolk after an eight-day underway, in the Virginia Capes and Cherry Point Op. Areas, for Career Orientation Training for Midshipmen (CORTRAMID) summer cruise Moved to Berth 2, Pier 6 on July 23.

September 10, USS Monterey moved "dead-stick" from Naval Station Norfolk to Midtown Pier, Marine Hydraulics Industries (MHI) Ship Repair & Services shipyard for a Selected Restricted Availability (SRA).

March 8, 2019 Capt. Anthony C. Littmann relieved Capt. John D. Stoner, Jr., as the 15th CO of Monterey during a change-of-command ceremony at the Joint Forces Staff College's Normandy Hall in Norfolk.

March 14, USS Monterey moved "dead-stick" from MHI shipyard to Berth 6, Pier 4 on Naval Station Norfolk.

May 1, The Monterey anchored at Explosives Anchorage G4, off Naval Station Norfolk, after suffered an engineering casualty while underway for sea trials around 1600 local time Moored at Berth 6, Pier 4 on Wednesday evening Underway again on May 29 Moored at Berth 6, Pier 7 on June 2.

June 10, USS Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a three-day ammo onload Moored at Berth 1, Pier 2 in Naval Station Norfolk on June 13 Moored to a buoy at Explosives Anchorage G2 for a brief stop before underway again on June 17 Returned home on June 24.

July 26, The Monterey moored at Berth 1, Pier 2 on Naval Station Norfolk after underway for routine training Underway again from July 2?-29 and Aug. 20.

August 2?, USS Monterey moored at Berth 6, Pier 11 on Naval Station Norfolk Underway again on Aug. 27 Moored at Berth 5, Pier 5 on Sept. 8 Moored to a buoy at Explosives Anchorage G2 for a brief stop before returned home on Oct. 15 Moved to Berth 4, Pier 14 on Oct. 17 Held an "Open House" as part of Fleet Week Hampton Roads from Oct. 18-19.

October 24, CG 61 moored at Berth 1, Pier 5 on Naval Station Norfolk after a two-day underway off the coast of Virginia Underway in support of the HMS Queen Elizabeth (R08) CSG's WESTLANT 19, in the Cherry Point and Charleston Op. Area, from Nov. 2-13 Underway again from Nov. 19-20, Nov. 23-2? and Jan. 17.

January ?, 2020 USS Monterey moored at Berth 1, Pier 4 on Naval Station Norfolk Underway again from March 24-27.

June 5, The Monterey moored at Berth 5, Pier 7 on Naval Station Norfolk after a week-long underway in the Virginia Capes Op. Area Underway again from Aug. 22-30 and Sept. ?-14.

October 9, USS Monterey moored at Berth 5, Pier 1 on Naval Station Norfolk after a 15-day underway for Surface Warfare Advanced Tactical Training (SWATT) exercise, in the Virginia Capes, Cherry Point and Charleston Op. Areas.

November 16, The Monterey moored at Naval Weapons Station Yorktown for a five-day ammo onload Moored at Berth 1, Pier 4 on Nov. 21.

January 11, 2021 USS Monterey departed Norfolk for a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX), as part of the USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) CSG, in the Cherry Point, Charleston and Jacksonville Op. Areas Moored at Wharf D1 in Naval Station Mayport for a brief stop on Jan. 23 Moored at Berth 5, Pier 4 on Feb. 9.

24 февруари, USS Monterey departed Norfolk for a scheduled deployment.

March 7, The Monterey conducted a replenishment-at-sea with the USNS Arctic (T-AOE 8), while underway off the northwest coast of Morocco Transited the Strait of Gibraltar eastbound, along with the USS Dwight D. Eisenhower, USS Thomas Hudner (DDG 116), USS Mitscher (DDG 57) and USNS Arctic, on March 8.

March 11, CG 61 moored at Berth K10, East Refueling Wharf in Souda Bay, Greece, for a two-day port call Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Arctic, while underway in the eastern Mediterranean, on March 17 Transited the Bosporus Strait northbound on March 19 Moored at Passenger Berth in Port of Constanta, Romania, from March 22-23 Transited southbound on March 24 Anchored in Souda Bay for a brief stop on March 25.

March 26, USS Monterey conducted a replenishment-at-sea with the USNS Arctic Transited the Strait of Otranto northbound on March 28 Participated in a PASSEX with the Albanian Coast Guard ships Oriku (P 132) and Lisus (P 133), while underway approximately 25 n.m. southwest of Durres, on March 29 Transited the Suez Canal southbound on April 2.

April 7, The Monterey conducted a replenishment-at-sea with the USS Dwight D. Eisenhower, while underway in the Gulf of Aden Transited the Strait of Hormuz northbound on April 11 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Wally Schirra (T-AKE 8) on April 16 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Patuxent (T-AO 201) on April 22 Transited the Strait of Hormuz southbound on April 23.

April 24, USS Monterey participated in a photo exercise (PHOTOEX) with the USS Dwight D. Eisenhower, USS Mitscher, USS Laboon (DDG 58) and USS Thomas Hudner, while underway in the northern Arabian Sea Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Carl Brashear (T-AKE 7) on April 27.

From May 6-7, the Monterey seized a large shipment of illicit weapons from a stateless dhow, while underway in the northern Arabian Sea Transited the Strait of Hormuz northbound, escorting the USS Georgia (SSGN 729), on May 10 Moored at Berth 9, Deep Water Jetty, Mina Salman Port in Manama, Bahrain, for upkeep from May 1?-29 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Carl Brashear (T-AKE 7) on May 31.

June 3, USS Monterey transited the Strait of Hormuz southbound, escorting the USNS Patuxent Inport Karachi, Pakistan, from June 8-9 Participated in a passing exercise (PASSEX) with the PNS Aslat (F265) on June 9.


Littoral Combat Ship USS Montgomery Damaged Transiting Panama Canal

The Littoral Combat Ship USS Монтгомъри (LCS-8) suffered damage during a transit through the Panama Canal on its way to its new homeport in San Diego, Calif., USNI News has learned.

Монтгомъри, was crossing from the Atlantic to the Pacific when the LCS collided with one of the walls of the lock and suffered damage to the hull on Oct. 29, Cmdr. Ryan Perry with U.S. 3 rd Fleet told USNI News on Monday.

“Under control of the local Panama Canal Pilot, the ship impacted the center lock wall and sustained an 18-inch-long crack between her port quarter and transom plates,” Perry said.
“The crack is located 8-10 feet above the waterline and poses no water intrusion or stability risk.”

The ship is now on the Pacific side of the canal heading to its new homeport.

Damage through the canal transit is the third incident to occur to Монтгомъри since the ship commissioned in September.

Days after its commissioning, the Austal USA-built Монтгомъри suffered two separate engineering casualties on Sept. 13 on its first intended transit of the Panama Canal.

“The first casualty happened when the crew detected a seawater leak in the hydraulic cooling system. Later that day, Montgomery experienced a casualty to one of its gas turbine engines,” read a September statement.
Then on Oct. 4, when the ship was scrambling from Naval Station Mayport, Fla. to avoid the path of Hurricane Matthew, the ship “took a hard knock from a tug,” according to a report in Navy Times.

The following is the complete Oct. 31, 2016 statement from U.S. 3 rd Fleet

On Oct. 29 USS Монтгомъри (LCS-8) sustained damage to her hull while transiting Southbound through the Gatun and Pedro Miguel locks of the Panama Canal. Under control of the local Panama Canal Pilot, the ship impacted the center lock wall and sustained an 18-inch-long crack between her port quarter and transom plates. The crack is located 8-10 feet above the waterline and poses no water intrusion or stability risk.

The ship has continued her transit as scheduled, has now exited the Panama Canal and is expected to arrive at her new homeport of San Diego next month.


Гледай видеото: خطير مصر تحذر أمريكا من وصول المسيرات التركية لإثيوبيا والمغرب تتسلم أول دفعة (Август 2022).