Историята

Ричард Б. Андерсън DD -786 - История


Ричард Б. Андерсън DD-786

Ричард Б. Андерсън (DD-786: dp. 2,425 (f.); 1,390'6 "; b.40'11", dr. 18'6 "; s.35 k.cpl. 336; a. 6 5" , 6 40 мм., 5 21 "tt., 6 dcp., 2 dct.; Cl. Gearing) Ричард Б. Андерсън (DD-786) е положен на 1 декември 1944 г. от Todd Pacific Shipyards, Inc., Сиатъл, Уошинг стартиран на 7 юли 1945 г., спонсориран от г -жа Оскар А. Андерсън, майка на редник Първа класа Кендерсън, и въведен в експлоатация на 26 октомври 1945 г., командващ Хю Х. Мъри. Сан Диего, служила като самолетна охрана на превозвачи от клас Esse ~, работещи край южна Калифорния. Имобилизирана от недостиг на персонал през есента на 1946 г., тя беше напълно активна до януари 1947 г. и през февруари участва в учения на флота край Хаваите. Търсене и спасителни операции, местни учения край Калифорния и основен ремонт отнеха останалата част от 1947 г. и началото на 1948 г. На 9 март 1948 г. тя отплава за Пърл Харбър, провежда там 2 седмици учения за борба с подводници (ASW); след това продължава през Тихия океан ic за дежурство със 7 -ми флот. През април тя пристигна в Цинтао, Китай, след което се премести в залива Бъкнър, Окинава, за по -нататъшни учения. В средата на май тя се върна в китайските води. Дежурството в Цинтао и Шанхай беше последвано от посещения в Хонконг и Манила, а в края на август и през януари се върна в Китай. На 12 ноември отплава за Калифорния, пристигайки на 26 -ти. През март 1949 г. разрушителят участва в изпитанията на управляеми ракети Aerobee на магнитния екватор. Пет месеца по -късно тя отново плава на запад за служба със 7 -ми флот. Действайки предимно във Филипините по време на това турне, тя посети Сайгон, Индокитай, 16-23 март 1950 г. и стана свидетел на операции на войските на Виет Мин срещу френските власти. Ричард Б. Андерсън се върна в Съединените щати през юни. Скоро след това в Корея избухнаха военни действия и на 19 февруари 311951 г. тя отплава отново на запад с дивизия на разрушителите 12 На 12 март тя пристига в Сасебо и 2 дни по -късно се присъединява към TF 77 край източния бряг на полуострова. През април тя е служила като ескорт и самолетна охрана на превозвачите, нанасящи удари срещу севернокорейски и китайски сили, източници на енергия и снабдяване, промишлени и транспортни центрове. В Йокосука в средата на април тя се върна от Корея за амфибийна финта срещу минния и транспортен център Танчтън в края на месеца. През май тя провежда учения ASW край Япония и Окинава, а през юни действа като единица от Тайванския проток Патроа. През юли тя провежда учения за ловци-убийци (HUK), след което през август тя пренебрегва операции с TF 77 и прекарва последните седмици от разгръщането си за заслуги на Кол Еа. Есминецът пристига в Сан Диего на 30 септември. Седем години по -късно тя се отправи обратно през Тихия океан, като отново спря в Хавай. На 12 юни 1952 г. тя отново се присъединява към TF 77 и с прекъсване за мисия за забрана на железопътния транспорт на 25 -ия рем., Подготвен с превозвачите до юли. На 9 юли тя се връща в Япония, провежда ASW учения на юг от там до 31 -ви, след това пара на Keelung и друга обиколка на патрул dut_ в Тайванския проток. На 21 август тя се връща от Корея, като единица от TF 95, блокадата на ООН и ескорт за 'e. На 23 -и тя се премести от Wonsan към Songjin, а на 27 -и се присъедини към TF 77. Откъснала се на 30 -ти, тя участва в поддържащи операции по бомбената линия до 2d, след което на 3 -ти се насочи обратно към Yokosuka. В средата на месеца тя се премества в Хакодате, Хокайдо, за операции на HUK и в края на месеца се присъединява отново към TF 77. С две прекъсвания за мисии за тормоз и запрещение, тя остава с TF 77 до 18 -ти, след което се присъединява към TF 70 за операции на юг от Япония. През ноември тя възобнови операциите с превозвачите на TF 77. На 24 ноември Ричард Б. Андерсън напусна Корея за Йокосука. Следва дежурството по SAR и на 6 декември тя се насочва към Гуам и САЩ.След Корея Ричард Б. Андерсън редува дежурство със 7 -мия Fieet в западната част на Тихия океан (WestPac) и обучение на опозиции и редовни ремонти на западното крайбрежие. През юли 1960 г. тя пуска в корабостроителница Puget Sound Navy за основен ремонт FRAM I и се появява през май 1961 г. с ASROC, DASH модернизирано комуникационно оборудване, и подобрени зони за пристаняване и кацане. Изпитания, опреснителни тренировки и учения на флота Операция „Морска черупка“ окупира остатъка от 1961 г. През 1962 г. „новият“ разрушител участва в операция „Доминик“, поредицата от ядрени опити, проведена на Коледния остров, а при завръщането й в началото на през пролетта тя премина от DesDiv 12 към DesDiv 5i. Операциите с новата й ескадрила Destroyer Squadron 5 ще бъдат добре посетени в Портланд, Орег. и последваха местни упражнения. През ноември тя възобнови годишния си график за разполагане на WestPac. През 50 -те години и през 1962 г. 63 разгръщането си Ричард Б. Андерсън участва в учения ASW/HUK SEATO и съвместни японски учения на САЩ и служи на тайвански патрулни дежурства. На 5 август 1964 г. обаче тя се насочва на запад към бойна зона, Виетнам. На 28 -и тя пристигна в Субик Бей, Филипинските острови и в началото на септември зае станцията в Тонкинския залив в подкрепа на превозвачите на TF 77. В края на месеца тя се върна в Субик, след което отпари в Хонконг, където служи като станционен кораб през октомври. В средата на ноември тя се върна във Виетнам и в продължение на почти 2 месеца проверяваше готови амфибийни групи край Южен Южен Виетнам и ударни групировки в Тонкинския залив; провежда проучвания на враждебни острови; и сервиран на пикетна станция. В средата на януари тя отплава в пристанището на Йокосука и на 19 отплава за вкъщи. Пристигайки в Сан Диего на 1 февруари 1965 г., Ричард Б. Андерсън, възобновява задълженията си към 1-ви флот. През останалата част от 1965 г. тя остава в източната част на Тихия океан - провежда тренировъчни учения, включително мичмански круиз; служи като електронен шч, olship и участва в учения за дивизия и флот. На 7 януари 1966 г. тя отново се насочва на запад. В началото на февруари тя се присъедини към TG 77.5 край бреговете на Южен Виетнам. Отделена за краткост за наблюдение, тя остана с TG 77.5 до 11 -ти, след което пое дежурството на пикетна станция южно от остров Хайнан. На 17 -ти тя се насочи към Япония и на 3 март се върна във Филипините. В средата на месеца тя се върна от Виетнам за служба за поддържане на стрелба близо до Хю. В началото на април тя за кратко посети Хонконг, след което възобнови дейността си в залива Тонкин. В края на месеца тя беше на разположение в Kaohsinng и при завръщането си във Виетнам се редуваше дежурство на самолетната охрана с Intrepid (CVS-ll) и мисии за бомбардиране на брега в делтата на Меконг. На 15 юни тя отпътува на север за последно посещение в Япония, преди да се върне в САЩ. Ричард Б. Андерсън се върна в Сан Диего на 10 юли. Последваха OvPrhaul, училищно дежурство и местни и флотни упражнения. На 25 април 1967 г. тя отново отплава на запад. През юни, юли, част от август и през по-голямата част от септември тя изпълняваше задълженията по охраната на самолета и SAR по крайбрежието на Виетнам. В края на октомври тя се върна в Сан Диего. Различните задачи - кораб „бърз старт“, училищен „ремонт“ и мичмански учебен круизен кораб - заеха зимата, пролетта и лятото. В края на септември 1968 г. тя отново е разположена в WestPac. Две седмици упражнения извън Хаваите последваха заминаването й от Калифорния и на 27 -и пристигна в Йокосука. Три дни по -късно тя пара за Виетнам. Дежурството по поддръжка на огнестрелни оръдия на юг от демилитаризираната зона (DMZ) и извън Дананг я въведе добре през ноември, след което последваха ученията на SEATO, а в края на месеца тя се върна в бойната зона за операции с бързите превозвачи. В средата на декември тя замина за Япония, но се върна от Виетнам за по-нататъшно поддържане на огнестрелни оръжия в началото на януари 1969 г. От Дананг до DMZ, тя обстрелва концентрациите на Виетконг и Северна Виетнамска армия и осигурява нощен тормоз и задържане на огън по известния враг. позиции. Откъсната на 20-ти, тя участва в друго учение на SEATO, посети Хонконг и на 6 февруари пое ескорт и дежурство на охраната на самолета в залива Тонкин. През март тя възобнови дежурството по поддръжка на престрелки северно от Нячанг. На 21-ви тя отиде в Каосюн за ремонт и поддръжка, след което се върна в залива Тонкин за дежурство на самолет. В средата на април тя беше поръчана в Японско море за кратко дежурство с оперативна група на превозвача, новоорганизирана за защита на полети за наблюдение, и в края на месеца отплава за вкъщи. Пристигайки на 11 май, тя претърпя ремонт в края лятото и началото на есента, след това възобновиха графика от тренировки trairlirrg, Училищно дежурство, а през март 1970 г. операции с Oriskany (CVA-34). След това тя се подготви за друго разполагане на WestPae. На 27 май тя потегли, но беше принудена да се върне назад поради повреден двигател. Ремонтите бяха завършени в Лонг Бий и през август тя беше отново на път за WestPac и още едно турне със 7 -ми флот, което тя завърши през януари 1971 г. Ричард Б. Андерсън пристигна в Сан Диего на 10 февруари 1971 г. и работеше от това пристанище до 20 Октомври, когато започна разширено разполагане в Далечния изток. Тя пристигна в Йокосука, Япония, новото си родно пристанище, на 11 ноември 1971 г. Оттогава тя е непрекъснато разпределена в западната част на Тихия океан. Тя е участвала в различни задължения за подпомагане край бреговете на Виетнам, включително служба по оръжейната охрана и дежурство на самолетни превозвачи със самолетоносачи. По време на периода 11 декември 1971 г.-10 януари 1972 г. тя е изпратена в Индийския океан поради индо-пакистанската война. От януари 1974 г. Ричард Б. Андерсън все още работи от Йокосука със Седмия флот. Ричард Б. Андерсън спечели четири бойни звезди за служба по време на корейския конфликт и единадесет по време на турнета извън Виетнам.


HistoryLink.org

Ричард Б. Андерсън е роден в Такома. Семейството живее няколко години в Еверет и след това се премества в Агню близо до Секим, където Ричард израства. Той посещава Macleary School и завършва гимназия Sequim. След дипломирането си той работи в корабостроителниците в Ричмънд, Калифорния, 11 месеца. Майката на Андерсън умира през 1940 г.

На 16 юли 1942 г. той се записва в Корпуса на морската пехота на САЩ. Той е преминал основно обучение в депото за набиране на морската пехота, Сан Диего, и напредналите си обучения в близкия лагер Елиът. На 12 април 1943 г. той е повишен в частна първа класа.

Редник от първа класа Андерсън е назначен за рота Е, 2 -ри батальон, 23 -та морска пехота, 4 -та морска дивизия. През останалата част от 1943 г. дивизията се занимава с бойна подготовка. През януари 1944 г. той отива в Тихия океан и е първата дивизия, която влиза в бой директно от САЩ.

Един ден на война

На 1 февруари 1944 г. 23-те морски пехотинци нахлуват в контролирания от японците остров Рой, атол Кваджалейн, Маршаловите острови. Те напреднаха през остров Рой под силен огън на врага. Островът беше пълен с големи кратери от снаряди от бомбардировката преди инвазията.

Редник от първа класа Андерсън, минохвъргач, беше по неизвестни причини на предната линия, а не отзад със своя минохвъргачен екипаж. Тичайки през вражеското летище, той потърси безопасност в голям кратер от снаряди, който беше дълбок 15 фута. Той се присъедини към три други морски пехотинци в кратера на снарядите. Андерсън извади граната от кутията, която носеше, издърпа щифта и отиде да го хвърли, но случайно го изпусна. Гранатата падна на дъното на дълбокия кратер.

Редникът от първа класа Андерсън нямаше време да го възстанови и безопасно да го изхвърли. За да спаси приятелите си, той скочи върху гранатата. Той получи сериозни рани и беше евакуиран в USS Callaway, където той почина този ден.

Внасяне на дом на герой

Според някои сведения той е погребан в морето. Всъщност той беше положен в морското гробище Рой-Намюр. Това беше временно гробище за тези, които загинаха при нашествието на близнаците острови Рой и Намюр, които японците бяха свързали.

След войната временните гробища в Тихия океан бяха затворени. Най -близките имаха възможност да донесат останките у дома за погребение в местни гробища или погребение в национални гробища като Американското военно гробище, Манила. Баща му, Оскар Андерсън (1887-1964), избра да го върне у дома. Транспортен кораб донесе останките в Такома през януари 1949 г. Частният първокласен Андерсън е погребан в гробището Ню Такома, Такома (сега University Place).

На 14 май 1997 г. неговият гроб получава специален знак за почетен медал.

На 17 август 1944 г. посмъртният почетен медал беше връчен на мащехата му, г -жа Оскар Андерсън, на церемония в морската станция Сиатъл (днес терминал за круизни кораби Smith Cove). Контраадмирал Шервуд Тафиндър (1884-1965), комендант на 13-ти военноморски окръг, направи презентацията на открито пред сградата на централата на военноморската станция Pier 91 в Сиатъл. Това по -късно стана паркинг за круизния терминал.

Спомняйки си Ричард Б. Андерсън

На 7 юли 1945 г. разрушителят USS Ричард Б. Андерсън, DD 786, беше пуснат от корабостроителниците на Todd Pacific, Harbour Island, Сиатъл. Братът на Ричард, Робърт Л. Андерсън (р. 1924), присъства заедно с мащехата им. Моторният машинист Робърт Л. Андерсън беше един от първоначалния екипаж на USS Ричард Б. Андерсън. Есминецът е бил редовен посетител на Puget Sound с докове на Pier 91 и корабостроителницата Puget Sound Navy. Служи в Корейската война и във Виетнам, печелейки бойни звезди и в двете.

USS Ричард Б. Андерсън е изведен от експлоатация на 20 декември 1975 г. Той е прехвърлен на Република Китай (Тайван) през юни 1977 г. и преименуван на Кай Ян. The Кай Ян служи до 16 ноември 1999 г.

Федералната сграда в Порт Анджелис, Вашингтон, е кръстена сградата на Ричард Б. Андерсън. На 2 септември 2008 г. в сградата се проведе церемония по посвещаване и изложение на артефакти от USS Ричард Б. Андерсън изложени.

Паметник на Ричард Б. Андерсън се намира в Порт Анджелис на магистрала 101 и E 3 -та улица.

Ричард Б. Андерсън (1921-1944), н.д.

Надгробен камък на Ричард Бийти Андерсън (1921-1944), гробище Ню Такома, Такома


Ричард Б. Андерсън DD -786 - История

USS Ричард Б. Андерсън - (DD -786)

USS Ричард Б. Андерсън (DD-786) е унищожител от клас Gearing на ВМС на САЩ, кръстен на частния първа класа на USMC Ричард Б. Андерсън (1921–1944), който е посмъртно награден с Медал на честта за героизъм по време на Битката при Кваджалейн.

Ричард Б. Андерсън е положен на 1 декември 1944 г. от Todd Pacific Shipyards, Inc., Сиатъл, Вашингтон, стартиран на 7 юли 1945 г., спонсориран от г -жа Оскар А. Андерсън, майка на PFC Андерсън и възложен на 26 октомври 1945 г., командир Хю Х. Мъри командва. Сред собствениците на дъски на Андерсън беше Машинистите на машини Мате Робърт Л. Андерсън (брат на Ричард). Корабът беше включен във филма „Въстанието на Кейн“, показан в края на филма.

След разтърсването, Ричард Б. Андерсън, чийто домакин е Сан Сан Диего, Калифорния, служи като самолетна охрана за превозвачи от клас Есекс, работещи извън Южна Калифорния. Имобилизирана от недостиг на персонал през есента на 1946 г., тя беше напълно активна до януари 1947 г. и през февруари участва в учения на флота край Хаваите. Операциите по търсене и спасяване (SAR), местните учения край Калифорния и основен ремонт отнеха останалата част от 1947 г. и началото на 1948 г.

На 9 март 1948 г. тя отплава за Пърл Харбър, провежда двуседмични учения за борба с подводници (ASW), след което продължава през Тихия океан за дежурство със 7-ми флот. През април тя пристигна в Цинтао, Китай, след което се премести в залива Бъкнър, Окинава, за по -нататъшни учения. В средата на май тя се върна в китайските води. Дежурството в Цинтао и Шанхай беше последвано от посещения в Хонконг и Манила и в края на август и началото на септември връщане в Китай. На 12 ноември отплава за Калифорния, пристигайки на 26 -ти. През март 1949 г. разрушителят участва в изпитанията на управляеми ракети Aerobee на магнитния екватор. Пет месеца по -късно тя отново плава на запад за служба със 7 -ми флот. Действайки предимно във Филипините по време на това турне, тя посети Сайгон, Индокитай, 16–23 март 1950 г. и стана свидетел на операции на войските на Виет Мин срещу френските власти.

Ричард Б. Андерсън се завърна в САЩ през юни. Скоро след това избухват военни действия в Корея и на 19 февруари 1951 г. тя отново отплава на запад с Разрушителна дивизия 12 (DesDiv 12). На 12 март тя пристигна в Сасебо, Япония, а два дни по -късно се присъедини към Оперативна група 77 (TF 77) край източния бряг на борбения полуостров. През април е служила като ескорт и охрана на самолети на самолетоносачите, нанасящи удари срещу севернокорейски и китайски сили, източници на енергия и снабдяване, промишлени и транспортни центрове. В Йокосука в средата на април тя се върна от Корея за амфибийна финт срещу минно-транспортния център Танчон в края на месеца. През май тя провежда учения ASW край Япония и Окинава, а през юни действа като подразделение на Тайванския проток. През юли тя провежда учения за ловци-убийци (HUK), след което през август тя възобновява операциите с TF 77 и прекарва последните седмици от разполагането си извън Корея.

Есминецът пристигна в Сан Диего на 30 септември. Седем месеца по -късно тя се насочи обратно през Тихия океан, като отново спря в Хавай. На 12 юни 1952 г. тя отново се присъединява към TF 77 и с прекъсване за мисия за задържане на железопътния транспорт на 25 -и остава в превозите до юли. На 9 юли тя се връща в Япония, провежда ASW учения на юг от там до 31 -и, след което заминава за Keelung и още едно турне на патрулно дежурство в Тайванския проток. На 21 август тя се връща от Корея, като подразделение на TF 95, блокадата и ескортните сили на ООН. На 23 -ти тя премина от Wonsan към Songjin, а на 27 -и отново се присъедини към TF 77. Откъсвайки се на 30 -ти, тя участва в поддържащи операции по бомбената линия до 2 -ри, след това, на 3 -ти, се насочи обратно към Yokosuka. В средата на месеца тя се премести в Хакодате, Хокайдо, за операции на HUK и в края на месеца се присъедини отново към TF 77. С две прекъсвания за мисии за тормоз и забрана, тя остана с TF 77 до 18-ти, след което се присъедини към TF 70 за операции южно от Япония. През ноември тя възобнови операциите с превозвачите на TF 77.

На 24 ноември 1952 г. Ричард Б. Андерсън напуска Корея за Йокосука. Последва дежурство по SAR и на 6 декември тя се насочи към Гуам и САЩ. През януари 1953 г. Андерсън е избран за епизодична поява в The Caine Mutiny: в края на филма тя излиза от Сан Франциско като новия кораб на LTJG Willie Keith, пропуснат от сега CDR DeVrees, неговият първоначален командващ офицер на борда Кейнът.

След Корея Ричард Б. Андерсън редува дежурство със 7 -ми флот в западната част на Тихия океан (WestPac) и тренировъчни операции и редовни ремонти на западното крайбрежие. През юли 1960 г. тя пуска в корабната корабостроителница Puget Sound за реконструкция и модернизация на флота (FRAM I) и се появява през май 1961 г. с ASROC, DASH, модернизирано комуникационно оборудване и подобрени зони за пристанища и каси. Изпитанията, опреснителното обучение и ученията на флота Операция „Морска черупка“ заема останалата част от 1961 г.

През май 1962 г. „новият“ разрушител участва в операция „Риба меч“, част от операция „Доминик“, поредицата от ядрени опити, проведени на Коледния остров и другаде. „Риба меч“ беше изпитанието с открит океан на живо с изстрел на ядрена противолодочна ракета (ASROC). При завръщането си тя се премести от дивизия за разрушители 12 (DesDiv 12) към DesDiv 51. Операциите с новата й ескадрила, ескадрила за разрушители 5 (DesRon 5), добро посещение в Портланд, Орегон и последваха местни учения. През ноември тя възобнови годишния си график за разполагане на WestPac.

През 50-те години на миналия век и по време на разполагането си през 1962–63 г. Ричард Б. Андерсън участва в учения ASW/HUK, операции на SEATO и съвместни учения на САЩ и Япония и служи на тайвански патрул. На 5 август 1964 г. обаче тя се насочва на запад към бойна зона, Виетнам. На 28 -и тя пристигна в Субик Бей, Филипинските острови и в началото на септември зае станцията в Тонкинския залив в подкрепа на превозвачите на TF 77. В края на месеца тя се върна в Субик Бей, след което отплува до Хонконг, където служи като гаражен кораб през октомври. В средата на ноември тя се върна във Виетнам и в продължение на почти 2 месеца проверяваше готови амфибийни групи край южния Южен Виетнам, а ударните групировки в залива Тонкин провеждаха проучвания на враждебни острови и служиха на пикетна станция. В средата на януари тя отплава в пристанището Йокосука, а на 19-ти отплава за вкъщи.

Пристигайки в Сан Диего на 1 февруари 1965 г., Ричард Б. Андерсън възобновява задълженията си към 1 -ви флот. През останалата част от 1965 г. тя остава в източната част на Тихия океан - провежда тренировъчни учения, включително мичмански круиз, служещ като училищен кораб по електроника и участващ в дивизии и учения на флота. На 7 януари 1966 г. тя отново се насочва на запад. В началото на февруари тя се присъедини към TG 77.5 край бреговете на Южен Виетнам. Отделена за кратко за дежурство по наблюдение, тя остана с TG 77.5 до 11 -ти, след което пое дежурството на пикетна станция южно от остров Хайнан. На 17 -ти тя се насочи към Япония и на 3 март се върна във Филипините. В средата на месеца тя се върна от Виетнам за служба за подпомагане на стрелба край Хуо. В началото на април тя за кратко посети Хонконг, след което възобнови дейността си в залива Тонкин. В края на месеца тя беше на разположение в Каосюн и при завръщането си във Виетнам се редуваше дежурство на самолетна охрана с USS Intrepid и мисии за бомбардиране на брега в делтата на Меконг. На 15 юни тя отпътува на север за последно посещение в Япония, преди да се върне в Съединените щати.

Ричард Б. Андерсън се върна в Сан Диего на 10 юли. Последваха основен ремонт, дежурство на училищния кораб и местни и флотни упражнения. На 25 април 1967 г. тя отново отплава на запад. През юни, юли, част от август и по -голямата част от септември тя изпълняваше задълженията по охраната на самолета и търсенето и спасяването (SAR) край бреговете на Виетнам. До края на октомври тя се върна в Сан Диего.

Разнообразни задачи - кораб с „бърз старт“, учебен кораб, основен ремонт и мичмански учебен круизен кораб - заемат зимата, пролетта и лятото. В края на септември 1968 г. тя отново е разположена в WestPac. Две седмици упражнения извън Хаваите последваха заминаването й от Калифорния и на 27 -и пристигна в Йокосука. Три дни по -късно тя пара за Виетнам. Дежурството по поддръжката на огнестрелни оръдия южно от демилитаризираната зона (DMZ) и извън Дананг я отведе през ноември. Последваха учения на SEATO и в края на месеца тя се върна в бойната зона за операции с бързите превозвачи. В средата на декември тя замина за Япония, но се върна от Виетнам за по-нататъшно поддържане на огнестрелни оръжия в началото на януари 1969 г. От Дананг до DMZ, тя обстрелва концентрациите на Виетконг и Северна Виетнамска армия и осигурява нощен тормоз и задържане на огън по известния враг. позиции. Откъсната на 20-ти, тя участва в друго учение на SEATO, посети Хонконг и на 6 февруари пое ескорт и дежурство на охраната на самолета в залива Тонкин. През март тя възобнови дежурството по поддръжка на престрелки северно от Нячанг. На 21-ви тя се отправи към Каосюн за ремонт и поддръжка, след което се върна в залива Тонкин за дежурство на самолет. В средата на април тя беше наредена в Японско море за кратко дежурство с оперативна група на превозвача, новоорганизирана за защита на наблюдаващите полети, и в края на месеца отплава за вкъщи.

Пристигайки на 11 май, тя претърпя основен ремонт в края на лятото и началото на есента, след това възобнови график от тренировъчни упражнения, училищно дежурство и през март 1970 г. операции с USS Oriskany. След това тя се подготви за друго разполагане на WestPac. На 27 май тя тръгна, но корабът беше принуден да се върне обратно поради саботаж на екипажа на едно от редукторите. Очевидно гайки, болтове и вериги са паднали по редуктора на порта. Няколко моряци бяха обвинени в причиняване на щетите, но по -късно случаят беше прекратен. [1] Ремонтите бяха завършени в Лонг Бийч и през август тя отново беше на път за WestPac и още едно турне със 7 -ми флот, което тя завърши през януари 1971 г.

Ричард Б. Андерсън пристигна в Сан Диего на 10 февруари 1971 г. и действаше от това пристанище до 20 октомври, когато започна разширено разполагане в Далечния изток. Тя пристигна в Йокосука, Япония, новото си родно пристанище, на 11 ноември 1971 г. Тя изпълнява различни задължения за подпомагане край бреговете на Виетнам, включително дежурство по оръжейната линия и дежурство на охраната на самолета с самолетоносачи. През периода 11 декември 1971 г.-10 януари 1972 г. тя е изпратена в Индийския океан поради индо-пакистанската война. През март 1972 г. Андерсън отново се ангажира с операции за подпомагане на стрелбата край бреговете на Виетнам. През април 1975 г. тя участва в „Операция Чест вятър“, в която много бежанци от Южен Виетнам са спасени, докато бягат от завладяването на Сайгон от комунисти от Северен Виетнам.

Есминецът остава в експлоатация до извеждане от експлоатация на 20 декември 1975 г. и официално прехвърлен в Република Китай (Тайван) чрез Програмата за подпомагане на сигурността на 1 юни 1977 г. Военният кораб служи като ROCS Kai Yang (DDG-924) във ВМС на Република Китай до пенсиониране на 16 ноември 1999 г.

Ричард Б. Андерсън спечели четири бойни звезди за служба по време на Корейската война и единадесет по време на турнета извън Виетнам. Наградена е с трикратна награда на секретаря на заслугите части на ВМС, в допълнение към медала за хуманитарна служба, а персоналът й печели лентата за бойни действия пет пъти.


Военни

Ричард Б. Андерсън (DD-786) е създаден на 1 декември 1944 г. от Todd Pacific Shipyards, Inc., Сиатъл, Уошинг. и въведен в експлоатация на 26 октомври 1945 г., Comdr. Хю Х. Мъри командва.

След разтърсването, Ричард Б. Андерсън, чийто домашен дом е Сан Сан Диего, служи като самолетна охрана за превозвачи от клас „Есекс“, работещи край Южна Калифорния. Имобилизирана от недостиг на персонал през есента на 1946 г., тя беше напълно активна до януари 1947 г. и през февруари участва в учения на флота край Хаваите. Операциите по търсене и спасяване, местните учения край Калифорния и основен ремонт отнемат останалата част от 1947 г. и началото на 1948 г. На 9 март 1948 г. тя отплава за Пърл Харбър, провежда 2 седмици учения за борба с подводници (ASW), след което продължава през Тихия океан за служба със 7 -ми флот. През април тя пристигна в Цинтао, Китай, след което се премести в залива Бъкнър, Окинава, за по -нататъшни учения. В средата на май тя се върна в китайските води. Дежурството в Цинтао и Шанхай беше последвано от посещения в Хонконг и Манила и в края на август и началото на септември връщане в Китай На 12 ноември тя отплава за Калифорния, пристигайки на 26 -ти. През март 1949 г. разрушителят участва в изпитанията на управляеми ракети Aerobee на магнитния екватор. Пет месеца по -късно тя отново плава на запад за служба със 7 -ми флот. Действайки предимно във Филипините по време на това турне, тя посети Сайгон, Индокитай, 16-23 март 1950 г. и стана свидетел на операции на войските на Виет Мин срещу френските власти.

Ричард Б. Андерсън се завърна в САЩ през юни. Скоро след това избухват военни действия в Корея и на 19 февруари 1951 г. тя отново отплава на запад с Разрушителна дивизия 12

На 12 март тя пристигна в Сасебо и 2 дни по -късно се присъедини към TF 77 край източния бряг на борещия се полуостров. През април тя е служила като ескорт и самолетна охрана на превозвачите, нанасящи удари срещу севернокорейски и китайски сили, източници на енергия и снабдяване, промишлени и транспортни центрове. В Йокосука в средата на април тя се върна от Корея за амфибийна финт срещу минния и транспортен център Танчтън в края на месеца. През май тя провежда учения ASW край Япония и Окинава, а през юни действа като подразделение на Тайванския проток. През юли тя провежда учения за ловци-убийци (HUK), след което през август тя възобновява операциите с TF 77 и прекарва последните седмици от разполагането си извън Корея.

Есминецът пристигна в Сан Диего на 30 септември. Седем месеца по -късно тя се насочи обратно през Тихия океан, като отново спря на Хаваите. На 12 юни 1952 г. тя се присъединява отново към TF 77 и с прекъсване за мисия за забрана на железопътния транспорт на 25 -ти остава при превозвачите до юли. На 9 юли тя се връща в Япония, провежда ASW учения на юг от там до 31 -и, след това се отправя на пара за Keelung и още една обиколка на патрулно дежурство в Тайванския проток. На 21 август тя се връща от Корея, като подразделение на TF 95, блокадата и ескортните сили на ООН. На 23 -и тя се премести от Wonsan към Songjin, а на 27 -и се присъедини към TF 77. Откъснала се на 30 -ти, тя участва в поддържащи операции по бомбената линия до 2d, след което на 3 -ти се насочи обратно към Yokosuka. В средата на месеца тя се премести в Хакодате, Хокайдо, за операции на HUK и в края на месеца се присъедини отново към TF 77. С две прекъсвания за мисии за тормоз и запрещение, тя остана с TF 77 до 18 -ти, след което се присъедини към TF 70 за операции на юг от Япония. През ноември тя възобнови операциите с превозвачите на TF 77.

На 24 ноември Ричард Б. Андерсън напусна Корея за Йокосука. Следва дежурството по SAR и на 6 декември тя се отправя към Гуам и САЩ.

След Корея Ричард Б. Андерсън редува дежурство със 7 -ми флот в западната част на Тихия океан (WestPac) и тренировъчни операции и редовни ремонти на западното крайбрежие. През юли 1960 г. тя пуска в корабостроителница Puget Sound Navy за основен ремонт FRAM I и се появява през май 1961 г. с ASROC, DASH модернизирано комуникационно оборудване, и подобрени зони за пристаняване и кацане. Изпитанията, опреснителното обучение и ученията на флота Операция „Морска черупка“ заема останалата част от 1961 г.

През 1962 г. „новият“ миноносец участва в операция „Доминик“, поредицата от ядрени изпитания, проведена на Коледния остров, а при завръщането си рано през пролетта, тя преминава от DesDiv 12 към DesDiv 51. Операции с новата си ескадрила разрушители 5 добро посещение в Портланд, Орег. и последваха местни упражнения. През ноември тя възобнови годишния си график за разполагане на WestPac.

През 50 -те години на миналия век и по време на нейното разгръщане през 1962 г. 63 Ричард Б. Андерсън участва в учения ASW/HUK в операциите на SEATO и съвместни японски учения на САЩ и служи на патрулни служби в Тайван. На 5 август 1964 г. обаче тя се насочва на запад към бойна зона, Виетнам. На 28 -и тя пристигна в Субик Бей, Филипинските острови и в началото на септември зае станцията в Тонкинския залив в подкрепа на превозвачите на TF 77. В края на месеца тя се върна в Субик, след което отпари в Хонконг, където служи като станционен кораб през октомври. В средата на ноември тя се върна във Виетнам и в продължение на почти 2 месеца проверяваше готови амфибийни групи край южния Южен Виетнам, а ударните групировки в залива Тонкин провеждаха проучвания на враждебни острови и служиха на пикетна станция. В средата на януари тя отплава в пристанището Йокосука, а на 19-ти отплава за вкъщи.

Arriving at San Diego on 1 February 1965, Richard B. Anderson, resumed duties with the 1st Fleet. For the rest of 1965, she remained in the eastern Pacific conducting training exercises, including a midshipmen cruise serving as electronics schoolship, and participating in division and fleet exercises. On 7 January 1966, she headed west again. In early February she joined TG 77.5 off the coast of South Vietnam. Detached briefly for surveillance duty, she remained with TG 77.5 until the 11th, then took up picket station duty south of Hainan Island. On the 17th she headed for Japan and on 3 March she returned to the Philippines. At midmonth she was back off Vietnam for gunfire support duty near Hue. In early April she briefly visited Hong Kong, then resumed operations in Tonkin Gulf. At the end of the month she underwent availability at Kaohsiung and on her return to Vietnam alternated between plane-guard duty with Intrepid (CVS-11) and shore bombardment missions in the Mekong Delta. On 15 June she steamed north for a last visit to Japan prior to returning to the United States.

Richard B. Anderson arrived back at San Diego on 10 July. Overhaul, sohoolship duty, and local and fleet exercises followed. On 25 April 1967, she again sailed west. During June, July, part of August, and most of September, she performed plane-guard and SAR duties off the coast of Vietnam. By the end of October, she was back in San Diego.

Varied assignments "quickstart" ship, schoolship an overhaul, and midshipman training cruise ship occupied the winter, spring, and summer. At the end of September 1968 she again deployed to WestPac. Two weeks of exercises off Hawaii followed her departure from California and on the 27th she arrived at Yokosuka. Three days later she steamed for Vietnam. Gunfire support duty south of the demilitarized zone (DMZ) and off Da Nang took her well into November SEATO exercises followed, and at the end of the month she returned to the combat zone for operations with the fast carriers. In mid-December she steamed to Japan, but was back off Vietnam for further gunfire support duty in early January 1969. From Da Nang to the DMZ, she shelled Vietcong and North Vietnamese Army concentrations, and provided night harassment and interdiction fire at known enemy positions. Detached on the 20th, she participated in another SEATO exercise, visited Hong Kong, and on 6 February took up escort and plane-guard duty in the Tonkin Gulf. In March she resumed gunfire support duty north of Nha Trang. On the 21st, she proceeded to Kaohsiung for repair and maintenance work, then returned to Tonkin Gulf for plane-guard duty. In mid April she was ordered to the Sea of Japan for brief duty with a carrier task group, newly organized to protect surveillance flights, and, at the end of the month she sailed for home.

Arriving on 11 May she underwent overhaul during the late summer and early fall, then resumed a schedule of training exercises, Schoolship duty, and in March 1970, operations with Oriskany (CVA-34). She then prepared for another WestPac deployment. On May 27th she got underway but was forced to turn back by a damaged engine. Repairs were completed at Long Beach and in August she was once again en route to WestPac and another tour with the 7th Fleet which she completed in January 1971.

Richard B. Anderson arrived at San Diego 10 February 1971 and operated out of that port until 20 October, when embarked upon an extended deployment in the Far East. She arrived in Yokosuka, Japan, her new home port, 11 November 1971. Since that time she has been continuously deployed to the western Pacific. She has been involved in various support duties off the coast of Vietnam including duty on the gunline and plane guard duty with aircraft carriers. During the period 11 December 1971-10 January 1972, she was deployed to the Indian Ocean because of the IndoPakistani war. As of January 1974, Richard B. Anderson is still operating out of Yokosuka with the Seventh Fleet.

Richard B. Anderson earned four battle stars for service during the Korean conflict and eleven during tours off Vietnam.


Welcome to the USS Richard B Anderson DD-786 Guestbook Forum

Navy Emporium
Please view our commemorative USS Richard B Anderson DD-786 products in our Ship's Store!

Don Erickson
Years Served: 1973-1975
Living in Ramona, California which is in San Diego County. Managing a fencing company. Have contact with Phil Hoscoe and Mike Cronin.

Barry Kaye
Years Served: 70-73
Weapons Officer in RBA in the early 70's. Retired from the Navy in 1994. I am currently living in Santa Fe NM. Shipmates, contact me if you'd like to catch up at my email address. Nothing like a good old time sea story.

Larry Gruenberg
Years Served: 70-71
My brother Stan and myself both served on the Anderson from 70 to 71, Stan was on board into 72

I was a cook/baker and Stan was a radar man

Does anyone out there remember either of us

We grew up in North Dakota, so don't ask me how boys from the middle of the country ended up in the Navy

EarlGriffih
Years Served: 1971-1974
Living in Oceanside California, working at Camp Pendleton and know many of you from the nightmare of the Japan overseas deployment 71-74. R Div ruled. Would like to hear more from the mates!

Gerald R. Scott
Years Served: 1962 - 1964
Reported on board June of 1962 as RD1. Advanced to RDC May of 1963. Trip to Westpac 1962 to 1963 some 10 months in length. Transferred to Fleet Training Group WestPac, based in Japan in 1964. Retired from active duty after 23 years of service in July 1971. Now reside in Yuma, AZ. Welcome any news from shipmates of that era of time.WA

Dan Pusateri
Years Served: 2
Worked in the forward fireroom 68 &amp 69. Would like to hear from anyone serving at this time.

BILL HENRY
Years Served: 1968 TO 1970
WORKED IN THE FORWARD FIREROOM WITH ROUSE, PUCKETT, STOTLER, REASONER, McCUNE, PUSATARY HENDRICKS ETC.

TRANSFERED TO COOK, WORKED WITH NEIHAUS, ALBLINGER, BARNES, BAMBERG, ETC.

HARD TIMES, BUT WORTH FAR MORE IN MEMORIES, AND PRIDE!

Loretta Perry
Years Served: Father served between 1943-45
My father's name was Jules Perry. He was from New Orleans and served in WWII in the Pacific sometime between 1943-45 I am not sure when. If anyone had a father/grandfather who may have served during that time I would be interested to speak to you. I am seeking any pictures of the ship or shipmates my father may have had. This is just natural curiosity on my part I suppose. Let me say I am proud of all of you who have served our country and I thank you.

Fulton Martin
Years Served: 72-73
I was TAD to Anderson on the Sea Chapparal missile system for six of the best months I had in the USN.

Currently live in San Diego, and would be interested in hearing from any of the FTs that remember me.

Raoul Doucette
Years Served: Aug '71 to Apr '74
Served in OE Div. Worked on ECM gear. It was quite an experience. I met a lot of great guys.

THOMAS "WILL"
Years Served: 1951-1952
FORMER SONARMAN 3RD. ONE TOUR ON THE 786 OFF NO. KOREA IN 1952. TWO TOURS ON THE DES DIV 12 FLAGSHIP USS BAUSELL (DD-845) IN `49-`50 AND `51. WILL WILLIAMS

MOSES ( ROD ) RODRIQUEZ
Years Served: 64-66
After discharge, returned home to Colorado. Raised a family, Am now retired from Post office, currently director of retirees NALC. Colo. Play golf & fish a lot. Anyone remembering who I am and coming thru Colo, Stop say Hello and have a BEER. Have had 2 buddies stop by last 2 years Wyatt Dodd (ET) and Frank Hardage ( RD ) am currently trying to make time to do a ships reunion. Someday soon

Sam Davis
Years Served: 1952-1956
I served on the DD 786 3 gun gang. Served with Frosty Harrell, Hoote Gipson, Lemore Hehr, Jake Miller, Red McDaniels, Herb Stratman, Bob Troop. Live in rural Saline County, Missouri. Came back to farm and retired from farming in 1994 am now traveling with my wife of 14 years in our Motor Home. Would like to hear from some of the ole gang. :) :) :)

mssn Shrum, Floyd W.
Years Served: 1973- April 1975
Dear sir I arrived onboard the Richard B. Anderson I think It was March of 1973 and I transferred to NAS Corpus Christi TX in April of 1975 The cooks there at the time I left were ms3 Seredes I served with CSSA Bennett, CSSN Ken Prue, there was a CS2 Dough Frell there at that time also. We had just went through rough training and then I left. for shore duty

EUGENE ARREDONDO SN
Years Served: FEB. 1948 TO JAN. 1949
I just want say hello to all my shipmate from the RBA.there is only one shipmate name I can remember it was Loranzo Napier we worked in the laundry room across from the yeoman office.

Peter Fonner
Years Served: 71-73
The forward deployment will always be in my mind. The six week ASW exercise ending in the IO, less then 30% of our time in any port, freedom train. Good Times? Memories anyway. Fair winds and following seas to all.

Wrex K. Hauth
Years Served: December 1947 - September 1949
I served first as a yoeman in the ship's office. Later as a striker in Sick Bay. Iwas transferred to USNH Corps School, Balboa, San Diego. I retired in 1975 as LCDR (CHC). Now live in Drummonds, TN. (901)835-4654. (Near Memphis).

Dennis Jensen
Years Served: 1969 -1970
I served on the Anderson from 1969 to Dec 1970. I arrived to the ship while in dry dock at Hunters Point. I worked in 1st Div for a few months them moved to A/S div as gunner on the ASROC until I left in dec 1970. I remember the Gruenbergs, I have some very fond memories of hitting the Beach with Miller STG2 , Giraud STG3, along with many others the A/S gang, We had a little party group we called the Wild Bunch. I will always have fond memories of my time on the Dicky B.

Shipmates I neglected to provide an E-mail address

Served on the Dicky B from 1961 to 1964 came aboard at the shipyards in Bremerton Washington just out of Radar “A” school.
Chief Scott was our mentor, I am email connected to a number of shipmates that were aboard during my time. About 35 shipmates hold a ships reunion every year. This year it was held in Sacramento Ca. We hold the reunions at different parts of the country west coast, mid America, then east coast, back to mid America and repeat the rotation. We do this to minimize the cost to those attending. Send me an email and I’ll provide more info.


HARRY ASH PEARCE

Harry Pearce was in the shell crater with PFC Richard B. Anderson and gives his full account on the PFC Richard Anderson Page.

This tribute, page, however, is for the following words that Harry wrote about Iwo Jima.

"Training continued until the 18th of January, 1945 at which time we sailed for the western Pacific. We stopped off at Tinian from February 13th to 16th for rehearsal in landings and then sailed for Iwo Jima. The Iwo Jima landing was made on February 19, 1945. I believe, it was the Battle of all Battles for the Marines. Those of us in E Company, who had made it through three recent invasions, were not so fortunate this time. As stated before, we were again given the privilege of being in the first wave to land on the island. Needless to say, this island was the Hell Hole of Creation. I am now 75 years young and after 52 years of reflections I cannot bring myself to write about this battle. The conditions, the carnage of dead mangled bodies, the cries of the dead (sic умиращ) and wounded, the wrecked equipment, not only on the beaches but over the entire island was and is unbelievable to this day. My beloved E Company was decimated. All but a few were killed or wounded. The six or eight remaining, stayed to the end, and they too were wounded. Much has been written about the Battle of Iwo Jima, but words written still do not tell the story."

Harry Pearce in a letter dated June 6, 1997.

Harry Pearce passed away 12/26/2009 and was layed to rest on 12/31/2009. Semper Fi old friend. We will miss you.


Richard B. Anderson DD-786 - History

The Fighting Fourth of WWII

In January 1944 the 4th Marine Division sailed from San Diego for the Marshall Islands, Roi-Namur in the Kwajalein Atoll. Operation "Flintlock" was the first objective for the Division. Four hours after the division landed, the 4th was 2/3 across the island, and Richard B. Anderson gave his life on his first day of combat. Six hours after landing on 1 February 1944 Roi Island was declared secured, and Namur Island was secured just 24 hours and 15 minutes after the first troops landed.

The Division set three new records on its first operation: [1] It became the first Division to go directly into combat from the States [2] It was the first to capture Japanese mandated territory in the Pacific [3] And it secured its objective in a shorter time than any other important operation since the attack on Pearl Harbor.

The Division landed on Saipan 15 June 1944. The severity of this battle was indicated by the 2,000 casualties suffered in the first two days of battle. The Flag was raised on Saipan after 25 grueling and bitter days of combat. The Division sustained 5,981 casualties killed, wounded and missing. This represented 27.6 percent of the Division's strength. The Japanese count was 23,811 known dead and 1,810 prisoners were taken.

The Division landed on Tinian 24 July 1944. The island was defended by 9000 plus Japanese troops. This battle lasted nine days. The land assault on Tinian had cost the Division 290 men killed, 1,515 woulded and 24 missing in action. Approximately 9,000 Japanese troops were dead and 250 prisoners taken. In recognition of its work on Saipan and Tinian, the Fourth Division was awarded the Presidential Unit Citation.

Iwo Jima was the next destination for the Division. The Japanese troops on Iwo Jima numbered 23,000. The first wave of Marines hit the beach at 0902 on 19 February 1945. By the end of the second day casualties totaled 2,011. At 1800 on 16 March, 26 days and 9 hours after the first troops landed, Iwo Jima was declared secured. The greatest battle in Marine Corps History was over. The 4th Marine Division paid a heavy price. Casualties numbered 9,098 which was almost half the division strength. An estimated 22,000 Japanese had been killed by the three Divisions (Third, Fourth, and Fifth, 8,982 having been counted in the Fourth's zone. Only 44 prisoners were taken by the Divison.

The combat record of this Division in World War II was exemplary. In the short space of one year and 19 days it participated in four major amphibious assaults and won two Presidential Unit Citations. The Division suffered a total of 17,722 battle casualties during the four assult landings on Roi-Namur, Saipan, Tinian and Iwo Jima. (14,424 wounded and 3,298 killed or died of wounds.)


Me and the Richard B. Anderson

It was early in my part of the war and me and my Monitor were transiting back to Vung Tau from God knows where when we see a destroyer, the Richard B.
Anderson, DD-786, sitting in the mouth of the river. I told my Boat Captain that I had been in that ship before getting my orders to the MRF and that I might
want to speak to some buddies. We pulled up close and I asked if a certain Operations Officer was still aboard and could I please speak to him. The Skipper,
who I also remembered, said "sure" and called his officer on deck.


The Operations Officer clearly remembered me. I thanked said officer for welcoming me into his area of operations by knowing what I did not, that I was on
temporary assignment waiting orders for Vietnam. I thanked him for assigning me to duty in the ship's library and for the time I had spent repainting the
forward head instead of prepering for combat duty. The skipper asked if that was true and I replied that both he and the operations officer knew damn well it
was. I gave them a classic one finger salute and said goodbye to the regular Navy. It was one of the high points of my military service.


1. USS Richard B Anderson (DD-786)

USS Richard B. Anderson (DD-786) was a Gearing-class destroyer of the United States Navy, named for USMC Private First Class Richard B. Anderson (1921–1944), who was posthumously awarded the Medal of Honor for heroism during the Battle of Kwajalein. Richard B. Anderson was laid down on 1 December 1944 by Todd Pacific Shipyards, Inc. , Seattle, Washington launched on 7 July 1945 sponsored by Mrs. Oscar A.

By JungleKey.com's Team, Seattle Semantic Selection. Одобрен. &rarr Post a Comment

USS Ричард Б. Андерсън DD-786
ДД 786 (Gearing class) Builder: Todd Shipyards, Seattle Laid Down: December 1, 1944 . The Ричард Б. Андерсън now has a new web site run by Ron Vaughn and .
http://www.destroyersonline.com/usndd/dd786/

USS Ричард Б. Андерсън (DD 786) of the US Navy - Destroyer .
USS Ричард Б. Андерсън (DD 786) Destroyer of the Gearing class. Navy . Commands listed for USS Ричард Б. Андерсън (DD 786) Please note that we're still working .
http://uboat.net/allies/warships/ship/5724.html


Richard B. Anderson DD-786 - History

Due to disruptions in supply chains, this design will be embroidered on a Champion, Gildan, Jerzees or comparable brand.

Proudly display your ship and rate with our top quality USS RICHARD B. ANDERSON DD-786 Rates t-shirts, sweatshirts, and hoodies. These fine U.S. Navy apparel items will make you the envy of your veteran buddies, or will make a fine gift! Our USS RICHARD B. ANDERSON DD-786 shirts are proudly printed in the USA!

The women s shirts run a half size small.
Unless there is a defect in workmanship or material, these shirts are unreturnable.

Choose Your rate from the list drop down above. Below are our available rates.

Available Rates
AB AC Н.е. AE AG AK
AM AO AQ КАТО AT AW
БОРА AZ BM BT BU CE
СМ CS CT DC ДК DM
DP DS DT EA EM EN
EOD ET EW ФК FT GM
GS HM HT интегрална схема АЗ СЪМ ИС
IT JO LI LN MA MM
MN MR MS MT MU NC
OM OT настолен компютър PR PS QM
RD SB SH SK SM SO
СВ SW TM UT YN

T-Shirt Size Chart
С М L XL 2XL 3XL
Chest Width 18 20 22 24 26 28
Дължина 28 29 30 31 32 33
Sweatshirt Size Chart
С М L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
Hoodie Size Chart
С М L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

A percentage of the sale of each MilitaryBest U.S. Navy Ship and Rate shirt is forwarded to the licensing department of the U.S. Navy in support of the MWR (Morale, Wellness, & Recreation) program. Our team thanks you for your service and your support of this program.

МОЖЕ ДА ВИ ХАРЕСА СЪЩО

List of site sources >>>


Гледай видеото: CIA Covert Action in the Cold War: Iran, Jamaica, Chile, Cuba, Afghanistan, Libya, Latin America (Януари 2022).