Историята

Лек танк Mk II, A4


Лек танк Mk II, A4

Лекият танк Mark II е първият лек танк, произведен в значителни количества за британската армия, въпреки че са произведени само шестнадесет от основния Mark II, заедно с 29 Mark IIA и 21 Mark IIB. Mark II задава основния модел, използван на Mark III и Mark IV, единствените други леки танкове за двама души, произведени за британската армия.

Корпусът, шасито, колелата и окачването бяха същите като при Mark IA. Сферичната кула на Mark I и IA е заменена с по -голяма правоъгълна кула (No 1 Mark I) с наклонени страни, монтирана леко вляво от центъра. Водачът също е поставен от лявата страна на резервоара, а двигателят, скоростната кутия и трансмисията са вдясно. Задвижващият вал задвижва напречен вал, който се свързва с задвижващите колела чрез два съединителя, по един от всеки край, позволяващ оттеглянето на мощността от всяка коловоза за управление. Безжичната връзка беше монтирана в издатина в задната част на кулата. По-късно кулите са модифицирани към стандарт No 1 Mark I*, който включва монтиране на вентилационни отвори (жалузи) отстрани на кулата, защитени с прегради против пръски.

Резервоарите, произведени за домашна употреба, бяха задвижвани от двигател на Rolls Royce с мощност 66 к.с., докато тези, предназначени за Индия, имаха двигател от 85 к.с. Meadows и по-проста скоростна кутия и получиха квадратна скосена, не въртяща се купола, разработена по време на тестването на Mark IA в Индия. .

Шестнадесет стандартни Mark II са построени през 1931 г. Те са последвани от двадесет и девет Mark IIA, построени във фабриката Royal Ordnance Factory, Woolwich и двадесет и един Mark IIB, построени от Vickers Armstrong, всички през същата година.

Имена
Лек танк Mark II, A4

Статистика
Производство: 16
Дължина на корпуса: 11 фута 8 инча
Ширина на корпуса: 6 фута 1 инч
Височина: 6 фута 9 инча
Екипаж: 2
Тегло: 4,25 тона
Двигател: 66 к.с. Rolls Royce 6-цилиндров
Максимална скорост: 30 км / ч
Максимален обхват: 125 работен радиус
Въоръжение: Едни .303in картечници Vickers
Броня: 10-4 мм


Производство на танкове Leopard 2A4 и подобрения на усилвателя

Посочени като 5 -та, 6 -та, 7 -а и 8 -ма производствени партиди (5 -ти 370 произведен между декември 1985 г. до март 1987 г., 6 -ти 150 произведен между януари 1988 г. до май 1989 г., 7 -ми 100 между май 1989 г. до април 1990 г., 8 -ми 75 януари 1991 г. до март 1992), общо 695 нови Leopard 2A4 са построени от Krauss-Maffei (KMW) и MaK. Основният ъпгрейд на A4 беше новата волфрамова броня, добавена в предната част на кулата. Волфрамът е тежък плътен материал (и по-безопасна алтернатива на бронята с обеднен уран на Abrams), което затруднява проникването на волфрамови FIN-патрони (сабот) в бронята.

Петата партида имаше инсталирана нова система за откриване и потушаване на пожар Deugra, модифицирани позиции на връщащите ролки и заместващо цифрово ядро ​​в системата за управление на огъня. На тези превозни средства също липсваше люкът за доставка на боеприпаси от страна на кулата, който беше заварен при модернизацията на модела А3. Шестата партида имаше нови батерии без поддръжка и следи на Diehl. Нови бронирани модули бяха добавени и отстрани на предната част на корпуса. Те могат да бъдат вдигнати за достъп до пистите. На 8 -ма партида беше инсталирана система за справка на муцуната и бяха добавени нови странични прагове.

До 1992 г. всички други по -стари модели са модернизирани до вариант А4 (и включват цифрово радио SEM80/90 от модела А3), общо 2125 Leopard 2 A4, които са на въоръжение в бившия Бундесвер (западногерманската армия).


Дизайн

Общото оформление беше ясно, с ясно разделение в три секции, шофьорско, бойно и двигателно отделение. Трансмисията беше къса, директно свързана със задвижващите зъбни колела отзад, поддържайки корпуса възможно най -нисък. Водачът беше разположен в центъра на предната част, заедно с всички кормилни лостове и съединители, които действаха върху контролни пръти, преминаващи през цялата дължина на корпуса до задната скоростна кутия. Шофьорът имаше добро периферно зрение чрез порт за директно виждане и два перископа. Достъпът беше възможен през два люка (по един на всяка страна) и малък авариен люк зад седалката му. Ранната кула за двама души имаше цилиндрична форма, изработена от валцувани плочи, с квадратна преграда, предпазваща мантията отпред и къса задна кошница.
Пистолетът беше разположен точно между стрелеца (вляво) и командира (вдясно), който също го зареди. Когато новата кула беше представена с Mark III, командирът беше преместен по -назад. Производителите включват оригиналната фабрика Vickers-Armstrong, Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Co, Metropolitan-Cammell (в три завода) и Canadian Pacific Railway (Angus Shops, Montréal) за Канада.


Джак на всички сделки – 28 СНИМКИ Покажете защо ВСИЧКИ са използвали универсалния носител “Bren ”

С над 100 000, построени до 1960 г. в и извън Обединеното кралство, Universal Carrier е най -произвежданото бронирано превозно средство в историята.

Универсалният превозвач, наричан още Bren Gun Carrier от въоръжението си от картечница тип Bren, е клас леки бронирани гусени превозни средства, построени на базата на ранните танкети Carden-Lloyd.

Universal Carrier наистина беше много гъвкава система. Първоначално се е смятало за транспорт с огнева мощ и по време на битка членовете на екипажа трябвало да слязат и да се включат. Той обаче е бил използван по много начини от различни нации, можел е да носи пехотинци от минохвъргачки, провизии и т.н., а също така е служил и като картечна платформа.

Носител на оръжие Bren (Universal-Windsor) привежда партида германски затворници по време на атака на 158 бригада и#8217s

Поради своята ефективност, Универсалният превозвач играе важна роля за силите на Британската общност на всеки фронт по време на Втората световна война.

Произходът на Universal Bren Carrier може да се проследи до танкетките Mark VI, които принадлежат към фамилията Carden-Lloyd от 20-те години на миналия век.

Модифициран универсален носител

След търговското производство на VA.D50 през 1930 г. от Викерс-Армстронг, военното ведомство започва да го разглежда като възможен заместител на техните артилерийски трактори Dragon. VA.D50 е леко гусени превозно средство с бронирана кутия за водача и стрелеца и пейка отзад за останалата част от екипажа. Може да се използва за носене на картечница или теглене на лек пистолет.

Военното министерство поиска разработването на тези превозни средства, като Light Dragon Mark III. Експериментално един е построен за носене на картечница и нейния екипаж. По-късно той е отпаднал и е проектиран нов за екипаж от трима души: водачът, стрелецът и трети член на екипажа.

Австралийски 3 -инчов минохвъргачен носител

Този дизайн е определен като “Carrier, Machine Gun I ”. Той беше задвижван с двигател Ford Flathead V8 и имаше окачване и ходова част, използващи стандартен лек резервоар Vickers тип#8217s и пружини Horstmann. Няколко други малко по -различни дизайни следват отблизо въз основа на предназначението им: Средният носач на картечници, Носител на пистолет Bren, Скаутски превозвач и Кавалерийски превозвач.

По -късно бе предпочетено производство на един -единствен модел, което доведе до проектирането на Universal Carrier през 1940 г., точно навреме за кампанията във Франция.

Носител на картечница, построен в Австралия, изложен в клуба на League of Returned & amp Services в Рома, Куинсланд Снимка от Bauple58 CC BY-SA 3.0

Универсалният превозвач е построен в няколко варианта, но стандартната версия има правоъгълна задна част, с повече място за екипажа и обикновено е оборудвана с теглич.

Тяхната пъргавина, бързина и гъвкавост бяха легендарни сред силите на Британската общност, въпреки липсата на броня и оръжие.

Bren Carrier No.2 - отбележете единично задно отделение за един войник с наклонена задна плоча

Стандартният универсален носител тежеше 3 тона и имаше дължина 12 фута, с височина 5 фута 2 инча. Той имаше броня от 7-10 мм и лек картечница Bren на основното си въоръжение, с картечница Vickers, картечница M2 Браунинг, 2-инчов минохвъргачка, проектор, пехота и противотанкова техника на второто си въоръжение.

Няколко варианта произлязоха от производствени компании в Америка, Австралия, Канада, Германия и Италия.

Те се представят главно през Втората световна война, функционирайки на различни фронтове като артилерийски теглещи превозни средства, medevac, пехотна подкрепа, мобилни командни пунктове и разрушаване, наред с други.

Британската армия в Италия 1943 Универсални превозвачи излизат на брега от кораб за кацане на танкове (LST) в Салерно, 8 септември 1943 г.

Британските войници скачат от своя универсален превозвач по време на учение

Прототип на британски универсален превозвач, молещ се богомол в Музея на резервоарите в Бовингтън Снимка от Hohum CC BY 3.0

Класическо мото шоу 2015 в Краков Снимка от Dawid Skwarczeński -CC BY -SA 4.0

Британската армия в Малая 1941 г. Британски войски, работещи по оръжейни превозвачи Брен, ноември 1941 г.

Британската армия в Малая 1941 носители на оръжия Bren на 2 -ри лоялен полк в обучение, октомври 1941 г.

Британската армия в Гърция 1941 г. Оръжейни превозвачи Bren на пътя в Гърция, 21 април 1941 г.

Танкове и Afvs на британската армия 1939-45 Универсален носител Mk II

Носител Т16

Универсален носител, оборудван с огнехвъргачка, в музея на Израелския брониран корпус в Латрун Снимка от Bukvoed CC BY 2.5

Британската армия в Нормандия 1944 г. Танк „Шерман“ и универсален носител чакат да настъпят. Обърнете внимание на ранени, които почиват под одеяла на преден план.

Британската армия в Нормандия 1944 г. Универсален превозвач с прикрепени вълнени екрани и полурелси, преминаващи през Херманвил-сюр-Мер, 6 юни 1944 г.

Британската армия в Северна Африка, януари 1943 г. Под прикритието на дървета, мъже от разузнавателна част на 78 -а дивизия почиват до своите превозвачи Bren и разузнавателни коли.

Двигателят беше в центъра на превозното средство с последно задвижване отзад

Универсален превозвач по време на VII самолетен пикник в Краков. Снимка от SuperTank17 – CC BY-SA 3.0

Уиндзорски превозвач, музей Overloon

Огнехвъргачка за оси (Канадски военен музей, Отава, Канада).

Универсален носач ‘ Джампер за лодки ’ T249393

Противотанков вариант на носача на пистолет Bren.

Носител на оръжие Bren с модификация на плуг.

Германски модифициран универсален превозвач с екипаж.

Германски модифициран универсален превозвач.

Universal Carrier Снимка от Joost J. Bakker CC BY 2.0

Универсален носач Mk II


М3 варианти

М3, като основа за по -нататъшно развитие, беше невероятно успешен. Той не само позволи на дългоочаквания M4 Sherman да бъде проектиран и произведен по-бързо, благодарение на многото части, които сподели с M3, но същото шаси служи и за други превозни средства.
Те включват Канадски танк Ram, 105 мм (4,13 инча) гаубичен мотоциклет M7, по -известен като M7 жрец, 155 mm (6.1 in) Gun Motor Carriage M12, бронетранспортьорът „Кенгуру“ и самоходният пистолет Sexton Mk.I.

Много от тях също бяха преобразувани като резервоари за възстановяване, моделът M31 (наричан още британска служба Grant ARV) и M31B1 и M31B2, базирани съответно на версии M3A3/A5. M31 беше оборудван с манекен и кула, кран и теглещ апарат с монтирана лебедка от 27 тона (60 000 фунта). M33 Prime Mover е преобразуване на предишни теглещи версии като артилерийски трактори (109 единици през 1943-44 г.).
Британските варианти бяха Дайте ARV, бронирано превозно средство за възстановяване, получено от обезоръжени грантове Mk.Is и Mk.IIs, Команда за предоставяне, оборудвани с таблица с карти, допълнително радио и манекени Грант Скорпион III, превозно средство за почистване на мини, оборудвано със скоба Scorpion III, и неговия вариант Scorpion IV и в крайна сметка Предоставяне на CDL, което означава “Canal Defense Light ”, с мощен прожектор и картечница. Произведени са общо 355, които също са регистрирани в службата на американската армия като трактор “Shop Т10 ”. Една единствена австралийска конверсия (800 бяха прехвърлени до 1942 г.) беше BARV, превозно средство за възстановяване на плажа, което използваше шасито M3. Вероятно последната от тези версии е австралийският самоходен пистолет Yeramba, с 12 единици, адаптирани от M3A5 през 1949 г.

Американски М3 и екипаж, позиращи в Сук-Ал-Абра, Тунис, 23 ноември 1943 г.


Модули

Кули

Двигатели

Окачвания

Радиоприемници

Съвместимо оборудване

Съвместими консумативи

Мнение на играча

Предимства и недостатъци

  • Добра мобилност
  • 15 градуса депресия на оръжието
  • Нисък профил и добър камуфлаж
  • Добра скорострелност
  • Слаба броня и склонна към повреда на модула
  • Лошо проникване с двата пистолета
  • Най-лошият DPM от всички леки резервоари от ниво 5 с QF 2-pdr Mk. х
  • Бавно за лек резервоар от ниво 5 (50 км/ч, 55 км/ч към актуализация 1.9.1)

Производителност

Covenanter се справя най -добре, когато е в състояние да флангира враг и да нанесе щети отстрани. За съжаление, скокът към ниво 5 го остави в праха на връстниците си, докато все още е по -бърз и по -маневреен от по -ранните британски леки танкове, той е малко по -бавен от другите леки танкове от ниво 5 (от 5 до 7 км/ч), което прави и двете активно и пасивно разузнаване опасно без сериозно използване на добрия камуфлаж на резервоара. Освен това ударите в задната част са сериозен проблем, тъй като често водят до повреда на двигателя. Това ви осигурява още по -голямо насърчение да се издигнете от страната на врага или да заобиколите по -бавни цели. Изхвърлянето му челно е най-лошият начин да използвате този резервоар.

Той има много добра скорострелност и време за прицелване, но проникването на пистолета няма да ви отведе далеч, ако се опитате да се справите с повече от това. Covenanter има тенденция да бъде почти безполезен при работа с тежки танкове от ниво 5 и по-високи, обаче, когато се използва 2-pdr Mk. X или 40 -милиметровите Bofors и фланкирайки ги, е възможно да проникнете дори в някои танкове от ниво 6, ако имате правилния изстрел. Силата на Covenanter се крие в неговата мобилност, изпреварваща и разсейваща тежки цели, за да ги лиши от движение на пистата, докато другите танкове ги унищожат, или просто да се справи с всяка друга цел, която се опитва да премине вашата защита. Тактиката Peek-a-boo е особено опустошителна при използване на 40 мм Bofors.

Превозното средство е въоръжено с оръжия, които могат да се използват, но не са страхотни за своя ред. QF 40 mm Mk. VI Bofors и 2-pdr Mk. Оръжието X, когато е оборудвано с първокласни боеприпаси, може надеждно да ангажира и унищожи много танкове от ниво 5 и дори някои от танкове от ниво 6, въпреки че вероятно ще се борите последователно да преминавате през танкове от ниво 7. Кой пистолет да използвате е чисто потребителски избор. Въпреки това 40-милиметровият Pom Pom и 3-инчовата гаубица Mk. Трябва да се игнорира, че те бяха прилични в най-добрия случай на резервоара преди 1.9, но са почти безполезни на ниво 5.

Въпреки като цяло добрата подвижност, този резервоар е много трудно да се завърти на място. Кратките завои ще бъдат невъзможни при висока скорост. Поради това атаката, докато противникът е зает с друг танк, ще ви даде много по -голям шанс за оцеляване.

  • ЗАБЕЛЕЖКА: Covenanter получи бафове към актуализация 1.9.1. 40 -милиметровият Bofors беше преработен, за да има по -голямо проникване и повреда на изстрел, но с цената на малко по -бавно презареждане, както и по -голяма дисперсия. Самият резервоар обаче получава директни усилвания. Здравето вече е 540 (преди това 500), повече на ниво със светлините от същото ниво, а мобилността е увеличена. Преди това скоростта беше 50/20, по -подобна на среден резервоар, и само със 19 к.с./т. Оттогава тя е увеличена до 55/22 и сега също има 21,63 к.с./т. И накрая, боравенето с оръжието в движение и по време на въртене на корпуса е увеличено от 0,23/0,23 до 0,20/0,20.

Ранни изследвания

  • The 40 mm Pom-Pom, QF 40 мм Mk. VI Бофорс и WS No 19 Mk. II пренася от Cruiser IV, но Bofors е заключен зад втората кула.
  • Започнете с проучване на Meadows D.A.V. O.C. двигател за приятен тласък на мощността на двигателя без допълнително тегло.
  • Като алтернатива, проучете Covenanter Mk. III окачване, за да може да се монтира оборудването.
  • Проучете кой модул не сте избрали преди.
  • Проучете Covenanter Mk. IV CS кула за добър тласък за преглед на обхвата и за достъп до Bofors.
  • И накрая, проучете WS No 19 Mk. III за голям тласък на обхвата на сигнала.

Предложено оборудване

Галерия

Изглед отпред вляво от Covenanter

Изглед отпред отдясно на Covenanter

Изглед отзад отляво на Covenanter

Изглед отзад вдясно от Covenanter

Историческа информация

Проектиран от Лондон, Мидланд и Шотландска железница като по -добра бронирана заместител на Cruiser Mark IV, той е поръчан за производство през 1939 г., преди да бъдат построени пилотни модели. Проблемите с дизайна станаха очевидни едва след като производството започна.

Въпреки че оборудва британските бронирани дивизии в ролята на домашна отбрана и обучение, лошото охлаждане на двигателя го направи негоден за използване в чужбина в горещ климат и никога не е виждал битки. През 1943 г. е обявен за остарял, след като са построени повече от 1700.

Пилотен модел. Обърнете внимание на капаците на радиатора отпред вляво. Обърнете внимание и на мантията за оръжия тип Валентин. Повечето производствени Covenanters имаха различен тип мантия.

През 1938 г. военното ведомство е издало изискване за нов, по -добре брониран „тежък“ крайцер, който да замени Cruiser IV. Дизайнът на A16 (и A14) на Nuffield се оказа твърде скъп и през 1939 г. беше избран да бъде разработен по -евтин и по -лек крайцерен танк - по спецификацията на Генералния щаб A13 Mk III Cruiser Mark V. Той нямаше нищо освен окачването на Christie, общо с другите спецификации на A13.

Първоначалната спецификация изискваше пистолет QF 2, най -малко една картечница, същото окачване A13 Christie в долния корпус, епициклична кормилна трансмисия и "стандарт на бронята" от 30 мм. 30 мм, отнасящи се до всяка вертикална плоча, която трябва да е с дебелина 30 мм, ъглови повърхности (чрез принципите на наклонена броня) могат да бъдат по -тънки, стига да са поне толкова ефективни, колкото вертикална плоча с дебелина 30 мм.

От тях беше избран дизайн, използващ много наклонени повърхности, за да се поддържа ниското тегло. За да поддържа силуета нисък, окачването използва колянови рамена и се предвижда двигател с нисък профил. Специално проектираният за него двигател трябваше да доставя поне 300 к.с. Ще се използва трансмисията и кормилното управление на Уилсън на А16.

Проектирането е на Лондонската, Мидландската и Шотландската железопътна компания (LMS). Те не са имали предишен опит в проектирането и производството на бойни машини, те са били поканени да участват съгласно правителствена политика, че британските компании трябва да развият необходимите умения в очакване на война. Дизайнът предполагаше заварен корпус, а не обичайните нитове. Кулата е проектирана от Nuffield, като Henry Meadows проектира нов нископрофилен двигател за нея. На 17 април, преди да бъде произведен дори един прототип, първите 100 превозни средства бяха поръчани от LMSR. Скоро последваха допълнителни поръчки, като английските Electric и Leyland Motors се присъединиха към усилията за производство, за окончателно общо производство от 1771 Covenanters. Nuffield също беше приближен, но предпочете да проектира свое собствено потомство от линията A13, което стана Cruiser Mk. VI Кръстоносец.

Поради очакванията за предстояща война, дизайнът е поръчан „от чертожната дъска“. Очакванията бяха, че два пилотни модела ще служат за тестване и резултати, приложени към производствените линии.

За да отговори на изискванията на двигателя, беше използван хоризонтално противоположен 12-цилиндров дизайн. Макар и плоска, тя беше широка и не оставяше място за радиатори в двигателното отделение, така че радиаторите бяха разположени в предната част на превозното средство. Необичайната подредба, макар първо тествана под формата на макет, в комбинация с прибързания процес на проектиране доведе до сериозни проблеми с охлаждането на двигателя. Дори когато системите бяха преработени, имаше проблеми и тръбопроводите от двигателя до радиаторите загряваха бойното отделение. Тези проблеми означават, че Covenanter няма да бъде нает в Северноафриканската кампания. Вместо това Кръстоносецът и американските танкове бяха изпратени в Африка, докато Ковенантърите останаха на Британските острови.

LMS посъветва да се върне към нитната конструкция поради съмнения относно нейната здравина и вместо рискови забавяния поради липса на заварчици, това беше прието. Заварената конструкция използва два слоя бронирана плоча, като вътрешната част е от стомана, която може лесно да се заварява, без да губи свойствата си. Тази система с две плочи беше запазена, когато дизайнът се върна към нитната конструкция. Използването на занитване, заедно със стоманени колела вместо предвидения алуминий, и увеличаване на спецификацията на бронята до 40 мм в предната част на корпуса и кулата увеличава теглото до ниво, при което окачването на резервоара вече е при максимално натоварване, без да оставя място за по -късно развитие на дизайна.

Направена е допълнителна промяна в трансмисията. Вместо да рискува наличието на комбинираната трансмисия и кормилно управление на Wilson, което оказва влияние върху производството, скоростната кутия A13 е използвана с епициклични кормилни устройства. Това имаше ефект на намаляване на размера на охлаждащия вентилатор за трансмисионното отделение.

Договорите бяха сключени с производителите през 1939 г. Пилотният модел (със заварен корпус) беше тестван с благоприятен резултат през 1940 г., въпреки че вторият пилот имаше проблеми с охлаждането. Първите доставки на серийни превозни средства бяха едва след битката при Дюнкерк. Производството на кули изостава от това на корпусите. Въпреки че по това време Covenanter беше необходим, производството продължи дори когато по -новите по -добри конструкции на танкове чакаха място на производствените линии.

До края на 1943 г. Covenanter се смяташе за твърде слабо въоръжен и брониран, за да се справи с нови германски танкове. Беше решено, че нито един от проблемите не може да бъде решен без значителни промени в дизайна, така че резервоарът беше обявен за остарял и всички превозни средства, с изключение на варианта на мостослоец, трябва да бъдат бракувани.

Covenanters на 2 -ра (бронирана) ирландска гвардия, гвардейска бронирана дивизия, по време на проверка (3 март 1942 г.)

С изключение на няколко пробни превозни средства, Covenanters никога не са били разположени извън Британските острови. Covenanter е използван за преоборудване на британската 1-ва бронирана дивизия (шест бронирани полка в две бригади), която е загубила по-голямата част от танковете си при падането на Франция. Когато 1 -ва беше изпратена в Египет, танковете бяха прехвърлени в 9 -та бронирана дивизия.

В крайна сметка шепа превозни средства бяха изпратени в пустинята за сервизни изпитания и бяха разпределени на REME за поддръжка и оценка. Не е ясно дали тези танкове някога са били използвани в бойни действия, въпреки че обозначенията на единиците показват, че те може да са били разположени заедно с Kingforce с новите си танкове Churchill Mk III, оборудвани с 6 тона.

Ковентантите бяха използвани и за оборудване на гвардейската бронетанкова дивизия през 1942 г., а елементи от 1-ва полска бронирана дивизия, когато беше сформирана във Великобритания, бяха заменени, преди тези части да бъдат изпратени на фронтовата линия, с изключение на няколко мостови монтьори, които и двете дивизии запазиха и използвани при настъпването им през Белгия и Холандия. Единственият въоръжен танк с оръжие на Covenanter, за който е известно, че е загубен от вражески действия, е този, унищожен от германски въздушен налет на 31 май 1942 г. в Кентърбъри.

Ковенантърът е обявен за остарял през 1943 г. със заповеди за премахване на танковете, с изключение на модифицираните за помощни роли.

Танковете на Наблюдателния пост бяха издадени на артилерийски части, за да носят офицери за наблюдение за батареите на Кралската артилерия. В бронирана дивизия имаше два OP танка за всяка RHA или полева батерия. Батериите със средно оръжие имаха само една. Командните танкове бяха подобни на танковете OP, но имаха само два комплекта No19 - единият върху радиомрежата на полка, а другият върху мрежата на бригадата.

Мостоносците Covenanter са били използвани от 1 -ва чехословашка бронирана бригада по време на обсадата на Дюнкерк от октомври 1944 г. до май 1945 г. Версията на мостовидния мост е била използвана и от 4 -та бронирана бригада на австралийската армия в Бугенвил и Баликпапан по време на Тихоокеанската кампания през 1945 г.


Списък на най -смъртоносните самолети, танкове и оръжия от Втората световна война

Втората световна война включва държави като Великобритания, САЩ, Съветския съюз, Германия, Италия, Япония и други. Те са проектирали, разработвали и масово произвеждали голям брой самолети, танкове и оръжия за борба с войната.

Втората световна война включва държави като Великобритания, САЩ, Съветския съюз, Германия, Италия, Япония и други. Те са проектирали, разработвали и масово произвеждали голям брой самолети, танкове и оръжия за борба с войната.

Втората световна война е най -опустошителната война досега. Това доведе до загубата на милиони животи на войници, техните семейства и много други невинни хора. Различни видове оръжейни системи бяха използвани от различни страни, които воюваха. Ето списък на оръжейницата, използвана в тази война.

Самолети

Сред Британски колекция:

  • Армстронг Уитли е бомбардировач и може да постигне максимална скорост от 230 мили в час на 17700 фута. Той имаше пет 7,7 мм картечници Браунинг и 6985 паунда бомба.
  • Avro Lancaster беше основният самолет, който беше пуснат в експлоатация през нощта. Това беше седемместен тежък бомбардировач. Той можеше да постигне максимална скорост от 287 мили в час и имаше девет 7,7 мм картечници Браунинг.
  • Някои други бяха Bristol Beaufighter, Handley Page Halifax, Hawker Hurricane, Hawker Tempest и Supermarine Spitfire.

The НАС използва дълбоко въздушната мощ в тази война. Имаше следните самолети:

  • P51 – Mustang е известен американски изтребител. Максималната му скорост беше 437 мили в час и съдържаше шест 0,50 кал. картечници.
  • B-29 Superfortress е самолетът, използван за бомбардиране на Хирошима с атомна бомба. Това е тежък бомбардировач на голяма надморска височина, който може да достигне максимална скорост от 357 мили в час. Той имаше пробег от 3250 мили с 10000 фунта бомба. Имаше едно оръдие 20 мм и две картечници 0,50.
  • Участваха много бойни самолети като F4U Corsair, B-17 Flying Fortress, P-38 Lightning, P-39 Airacobra, P-40 Warhawk, P-47 Thunderbolt.

Самолети, използвани от съветски съюз включени:

Някои от Немски използвани самолети включват:

  • Bf109
  • Направете 17
  • Направете 335
  • Fw 190
  • Върви 229
  • Той 111
  • Той 162
  • Ю 87
  • Ю 88
  • Ю 188
  • Аз 262

Кралските италиански военновъздушни сили имаха около 1000 самолета на първа линия и почти 2000 самолета с втора и трета струна. Япония имаше самолети като нулата и хаябуса.

Резервоари

Човешките танкове са били използвани както от съюзническите, така и от аксисовите сили, които са водели войната. Танковете от Великобритания включени:

  • Бедфорд QLD
  • Среден резервоар M4 Sherman Firefly
  • Humber
  • Епископ
  • Morris C8 QUAD
  • Daimler Dingo
  • Universal Carrier Bren
  • Humber MkII
  • Морис Mk I
  • Tank Destroyer Archer
  • Лек танк -амфибия LIE 3
  • Лек танк Mk VII Tetrarch
  • Пехотен танк Mk I Matilda
  • Пехотен танк Mk III Valentine
  • Пехотен танк Mk II Matilda II
  • Пехотен танк Mk IV Чърчил Mk VII
  • Крейсерски танк Mk VI Crusader
  • Основен боен танк Центурион
  • Крайцерен танк Mk VIII Cromwell
  • Крайцер танк Комета
  • Лек резервоар Vickers

Резервоарите, използвани от Съединени щати включени:

  • GMC 6X6
  • LVT
  • DUKW
  • Джип Уилис
  • Хаубица M7 Priest
  • Dodge WC53
  • Гаубица М8
  • Боен автомобил М2А2
  • Мотоциклет Harley-Davidson
  • Лек резервоар M.24 Chaffee
  • Лек резервоар M3A1 Stuart
  • Лек резервоар M.22 Locust
  • Среден резервоар M3A3 Lee
  • Товарен автомобил M20
  • М8 хрътка
  • Среден резервоар M3A5 Грант
  • Среден резервоар M2 A4
  • Среден резервоар M4 Sherman
  • Среден резервоар M4 Sherman 105
  • Унищожител на танкове M 18 Hellcat
  • Тежък танк M.26 Persching
  • Унищожител на танкове М 36
  • Самоходна артилерия M40 GMC
  • Унищожител на танкове M 10 Wolferine

Германия използва следните резервоари:

  • Panzerkampfwagen I
  • Panzerkampfwagen II
  • Panzerkampfwagen III
  • Panzerkampfwagen IV
  • Panzerkampfwagen V Panther
  • Panzerkampfwagen VI Тигър
  • Panzerkampfwagen VI Konigstiger
  • Panzerkampfwagen Maus
  • Panzerkampfwagen 35 (t)
  • Panzerkampfwagen 38 (t)
  • Sturmpanzer IV Brummbar
  • Штурмигер
  • Panzerjager I
  • Panzerjager Nashorn
  • Panzerjager Elefant
  • Panzerjager V Jagdpanther
  • Panzerjager Marder I
  • Panzerjager Marder II
  • Panzerjager Marder III
  • Jagdpanzer IV
  • Jagdpanzer VI Jagdtiger
  • Jagdpanzer 38 (t) Hetzer
  • Sturmgeschutz III
  • Sturmgeschutz IV
  • Neubaufahrzeug
  • Крафтрад BMW R35
  • Крафтрад BMW R75
  • Опел Олимпия
  • Opel Blitz
  • Opel P4
  • Автобус-НАГ
  • Крафтомнибус Mercedes Lo 3750
  • Крафтомнибус Опел-Блиц
  • Raupenschleper Ost-Steyr RSO
  • Hummel
  • Flakpanzer IV Mobelwagen
  • Flakpanzer IV Wirbelwind
  • Flakpanzer IV Ostwind
  • Kubelwagen
  • Kleines Kettenkraftrad
  • Leichter Panzerspahwagen
  • Schwerer Panzerspahwagen 7,5 см

Държави като Франция, Канада, Полша, Швеция, Румъния, Австралия, Унгария, Италия, Чехословакия, Япония и Съветския съюз също пускат своите танкове в употреба.

Оръжия

  • Karabiner 98k е германска болтова пушка, известна с точност и обхват от 800 метра.
  • Sturmgewher 44 беше първата в света истинска щурмова пушка и изстреля междинен патрон, достатъчно мощен, за да удари цели на дълги разстояния.
  • Thompson M1 или Tommy Gun беше известен автомат. Заедно с него е използван патрон с автоматичен пистолет Colt с калибър 0,45.
  • MP38/40 беше стандартен немски автомат.
  • M1 Garand беше първата полуавтоматична пушка, която изстреля щипка от осем патрона с калибър 0,30 инча.
  • Карабинът M1 беше малката ръка в американската история, която имаше максимално производство. Това беше карабинова версия на пушката Garand.
  • Colt M1911 беше полуавтоматичен пистолет с калибър 0,45 инча, единично действие. Той имаше капацитет от 7 до 8 патрона.
  • Парабелум Luger P-08 е полуавтоматичен пистолет със заключване на ръце и захранване с пълнител.
  • Модел на Bazooka може да пробие повече от 200 мм броня и да има обсег на действие почти 150 м.
  • Maschinengewehr 34 или MG34 е първата модерна немска картечница с общо предназначение. Това беше успешно от MG42. Той е имал скорострелност от 1200 до 1800 патрона в минута и следователно е бил наричан още „#8216рипиращ плат“#8217 или „#8216Hitler“#8217s Buzzsaw ’. 400 000 от тях са произведени по време на войната.
  • Bren е основният лек картечница на Великобритания. Това може да изстреля патрони с калибър 0,30 при 500 об / мин.
  • Sten е британски автомат, който изстрелва напълно автоматичен 9 мм. Те имаха ниски производствени разходи.
  • Lee-Enfield беше стандартна пушка с болтово действие, която можеше да стреля със стандартния 0.303 инчов кръг MK VII.

PIAT или Проектор, Пехота, Anti Tank е първото ефективно противотанково оръжие, базирано на корпуса HEAT.


Съдържание

Танкът Тик замени лекия танк от Първата тибериумова война, като се обърна внимание на бронята и огневата мощ. Въпреки че е значително по-слаб в сравнение с GDI Titans в ангажимент „един на един“, той е сравнително евтин, бързо се движи и притежава монтиран инструмент за закрепване отпред, който му позволява донякъде да изравнява игралното поле. Когато е укрепен, корпусът му заема вертикално положение, като предната част е вкопана в земята - това обездвижва резервоара, но дава по -голяма защита и въртене на кулата.

Дизайнът на танка Tick прилича на щурмово оръдие - с ограничена способност да насочва оръдието си. Той се превръща в пълноценна кула, след като се укрепи, което прави танка "изправен" и дава на оръдието му по -широко поле на огън, като същевременно намалява трудностите с препятствия на височина.

Резервоарът Tick беше заменен с по -лекия, но „по -бърз и по -мощен“ резервоар след кризата с Firestorm.


Лек танк Mk II, A4 - История

Оборудване, използвано от танковите полкове

По време на войната най -драматичното развитие се случи в областта на бронираните бойни превозни средства. Танкът се превърна от бавно движеща се слабо въоръжена бойна машина в масивни метални чудовища, които управляваха бойното поле. Следва кратко резюме на танковете, използвани от различните бронирани и кавалерийски полкове, служили в дивизията по време на Втората световна война. Подробностите за бронираните автомобили могат да бъдат намерени на страницата с оборудване за бронирани автомобили. Поради относително големия брой трябваше да огранича информацията за всеки.

Заслужава да се отбележи, че преди началото на Втората световна война британската армия е видяла главната роля на танковете като пехотна подкрепа, както беше демонстрирано от тежко бронираната Matilda I, която имаше само 0,5-инчова картечница и се движеше с максимална скорост от 5-8 мили / ч. Танковият корпус обаче настоява той да бъде оборудван и с бързо движещи се, леки танкове, които могат да нанасят удари по вражеските тилове и те станаха известни като „танкове за кръстосване“ като сравнение с плавателните съдове, използвани в еквивалентната военноморска стратегия. Където е възможно, подчертавах коя категория танковете бяха поставени от армията.

Пехотен танк Matilda II (A12):

Matilda II и по -ранната Matilda I са разработени като пехотни танкове въз основа на опита от Първата световна война. Говори се, че Matilda I получи името си, когато генерал сър Хю Елис, докато наблюдаваше прототип, коментира, че се препъва като патицата Матилда, комикс от онова време.

Той е проектиран да придружава пехотата и затова е трябвало да издържа на силен противотанков огън. Matilda II е проектирана от Woolwich Arsenal, използвайки тежка броня и 2-pdr пистолет в кула. Той имаше екипаж от четири души и се задвижваше от двойни дизелови двигатели. Производството започва в края на 1938 г. и няколко достигат Франция навреме, за да разкажат добре за себе си по време на битката при Арас, когато щабът на определен Ервин Ромел беше почти свършен. Успехът им се дължи на имунитета им срещу германски изстрели, като дори 88-милиметровите трябваше да работят усилено, за да нокаутират Матилда и доведоха до това, че германците преосмислиха своята противотанкова стратегия и оръжия.

Matilda II е била използвана с най-голям ефект в западната пустиня, където нормалните италиански и германски противотанкове не са могли да ги докоснат. Това трябваше да бъде оставено на известния 88 мм. Поради своята устойчивост на противотанков огън, той е бил погрешно използван като крайцерен танк, за който е имал скоростта. Опитите да се монтира 6-pdr не се оказаха успешни, тъй като кулата не можеше да побере по-голямото оръжие. За последно той се видя в Ел Аламейн през октомври и ноември 1942 г. Matilda II беше известна от екипажите си като „queenen of the Battlefield“ поради способността си да издържа на толкова много огън. Снимката по -горе показва Matilda II в типичен пустинен камуфлаж.

Както и при другите британски танкове, беше изградена версия на CS (Close Support), която монтира 3-инчова гаубица с HE възможности. Те бяха известни като Матилда III. За битката при Ел Аламейн някои Матилди бяха преобразувани, за да носят мач, за да разчистят минните полета за другите танкове. Те бяха наречени & quotScorpions & quot.

Matilda II, спецификация

1 x 2-pdr & amp 1 x 0,303 "или 7,92 mm BESA MG

2 х AEC 6 -цилиндрови дизела, 174 к.с.

Пехотен танк Matilda II

Танкът MK VIB & amp C Light е проектиран от компанията Vickers, тъй като е бил опората на британската бронетанкова сила през 1939-1940 г. За съжаление, той често се използва като основен боен танк, често с ужасни резултати. И двата модела носеха картечница 0,303 & quot, но моделът B включваше и 0,5 & quot водно охлаждане картечница, докато моделът C имаше 15 мм картечница BESA. Бронирани и леки танкови единици използваха тези танкове в три ескадрили и видяха обслужване в Белгия, Франция, Северна Африка, Гърция и Крит. По-късно някои бяха преобразувани в зенитни танкове Quad, за да осигурят противовъздушна отбрана на танковите части в битка или в движение. Построени са около 1180.

1 x 0,5 "& amp 1 x 0,303" MGs, или 1 x 11 mm & amp 1 x 0,303 "MGs

Британски леки VIB танкове

Правилно известен като Cruiser tank MK I, A9 е лека разработка на MK III Medium tank. Задвижван от търговски инженер, той е разработен, за да отговори на предложението от 1934 г. за бърз крайцер (среден) танк за танковите полкове на Royal Armored Corp. Той е бил силно въоръжен за своето време, имал е две картечници в независими кули в предния корпус , плюс 2-pdr (40 мм) основно въоръжение. Танкът беше само в неравностойно положение поради бавната си скорост и тънката броня, но той беше широко използван във Франция и западната пустиня. Шофьорското и бойното отделение бяха заедно. Всеки от артилеристите на MG беше от двете страни на водача в отделни кули. Кормилните спирачки бяха монтирани от външната страна на задните зъбни колела. Това им позволи да се охладят по -бързо. 125 са построени и някои са видели служба във Франция, 1940 г., с 1 -ва бронетанкова дивизия, където слабостта на бронята и бавността станаха очевидни. След това той видя услугата Северна Африка с 2 -ра и 7 -а бронирани дивизии. Той е изтеглен от въоръжение през 1941 г.

Основният недостатък на британските танкове в ранните етапи на войната беше, че 2-pdr нямаше HE или дим. Въпреки че се смяташе, че картечниците могат да изпълняват роля на пехота, липсата на дим се счита за сериозен проблем. Докато всички британски танкове от този период бяха издадени с димни свещи за самозакриване, те нямаха начин да проектират димно покритие. За да изпълни тази роля, беше разработена версията CS (Close Support), с 3.7-инчова гаубица, заместваща 2-pdr, вместо това тя може да изстреля 4.77 кг димна черупка. Произведена е и черупка от ВЕ, но в Северна Африка липсва. Когато 3 RTR отидоха в Кале през май 1940 г., те стигнаха там само за да установят, че снарядите HE за техните танкове A9 CS са били оставени на дока в Обединеното кралство.

2-pdr, плюс 3 x 7,65 мм MGs и усилвател 3,7 инча хаубица, плюс 3 x 7,65 мм MG за версията CS

A9 Cruiser MK I и A10 Cruiser MK II Танкове

Танкът A10 Cruiser е разработка на A9, със същата лодка, оформена с четириъгълни и бавно движение. Предвиждаше се A10 да отстрани някои от недостатъците на A9, като площ или защита на предната плоча, която беше увеличена до 30 мм. Това увеличение беше постигнато чрез закрепване на допълнителните плочи към съществуващия корпус на A9, което беше първият път, когато тази техника беше използвана с британска броня. Скоростта обаче спадна до около половината от тази на A9, поради допълнителното тегло, което означаваше, че A10 беше твърде бавен, за да бъде наистина истински крайцер. Като част от това бяха премахнати двойните „кули-кули“, което позволи повече място за боеприпаси. И А9, и А10 бяха считани за спирачни превозни средства, тъй като беше решено през 1937 г. да се разработи танк въз основа на проектите на Уолтър Кристи. Той имаше същата кула и оформен корпус, но с допълнителна броня, закрепена към корпуса и кулата. Стрелец контролира издигането на пистолета с рамо. 31 бяха изпратени във Франция с 1 -ва бронетанкова дивизия и след това тя видя служба в Северна Африка. Построени са общо 175 MK II или MK IIA.

Както при A9, CS (Close Support) версия е разработена паралелно с основния резервоар. Той беше въоръжен с 3,7-инчов минохвъргачен (гаубичен) OQF MK I, който беше еднократно оръжие и можеше да стреля само с дим. В битката версиите на CS ще придружават щаба на ескадрилата на танковия полк, защитавайки танковите оръдия с димни завеси, за да могат да маневрират. Построени са само 30 CS версии.

Въпреки че бронята както за A9, така и за A10 беше сравнително тънка, с наклон това повиши защитата, като се даде функция, която беше копирана в по -късните танкове.

2-pdr, плюс 2 x 7,92 мм BESA MG и усилвател 3,7 инча (94 мм) гаубица, плюс 2 x 7,92 мм BESA MG за версията CS

A13 - Cruiser Tank MK III и MK IV:

Танковете Cruiser MK III и IV (A13) са вдъхновени от съветския танк BT, базиран на идеите на Уолтър Кристи. A13 е създаден да бъде по -бърз от предишните танкове на крайцера и всъщност е почти два пъти по -бърз от A9. Това беше първият резервоар, оборудван с регулатор на двигателя за ограничаване на скоростта и избягване на механични усложнения. Въпреки това, след като на полето губернаторите обикновено бяха потиснати от екипажите, за да позволят по -бързи скорости на движение. Той е построен в три версии, MK I, MK II и CS. Основната разлика между MK I (65 построен) и MK II (655 построен) е, че последният спрямо новия стандарт на крайцера с 30 мм броня в уязвимата зона. Въпреки допълнителното тегло MK II не претърпя значителен спад в скоростта. Някои бяха издадени на 1-ва бронетанкова дивизия във Франция, след което тя служи в 7-та бронирана дивизия в Западна пустиня 1940-41 г., когато беше добавена и допълнителна броня. Използва се и за тренировъчни цели.

MK III (горе) е построен със стандартна кула A10, докато MK IV (вляво) е построен с преработена кула, имаща шестоъгълен вид и космическа броня. Последният беше още един първи за британските танкове. Версията CS, на A13 MK IV, отново беше оборудвана с 3,7-инчов минохвъргачен (гаубичен) OQF MK I, който беше еднократно оръжие и можеше да стреля само с дим. Това бързо се превърна в недостатък и това беше последният резервоар, оборудван с него.

A13 (MK III) 2-pdr, плюс 7,65 мм или 7,92 мм BESA MG

4 A13 (MK IV) 2-pdr, плюс 7,65 мм или 7,92 мм BESA MG & усилвател 3,7 инча (94 мм), гаубица, плюс 1 x 7,92 мм BESA MG за версията CS

Валентин - Пехотен танк MK III:

Танкът „Валентин“ е представен за одобрение на военното ведомство на 14 февруари 1938 г., откъдето идва и кодовото име. Първите бяха поръчани от Vickers през юли 1939 г. Те първоначално се наричаха Infantry Tank MK III и достигнаха услугата през май 1940 г., като производството окончателно приключи в началото на 1944 г. Те служеха в Северна Африка, Мадагаскар, Бирма и Тихоокеанската кампания, плюс в Русия също. Съветите използват 1300 валентинки на източния фронт. 8275 са построени във Великобритания и още 1420 в Канада.

Valentine използва 6 пътни колела от всяка страна, в две триколесни талиги. Кулата варираше между различните модели, като ранните модели имаха кула за 2 човека, а по-късните-версия за 3 човека, но винаги беше тясна. Основното въоръжение беше нормалното 2-pdr, но това напредна до 6-pdr и 75 мм. Съветите заменят 2-pdr със 76 мм оръдие, което прави кулата още по-тясна.

Когато ролята му на танк свърши, много бяха използвани повторно, първо като основа за самоходния пистолет Bishop, с 25-pdr, монтиран на голям & quotbox & quot; отгоре, а по-късно като самоходен 17-pdr противник на Archer -пистолет -цистерна. Някои бяха използвани и като основа на мостови слоеве, огнехвъргачки и резервоари за плуване. Именно като мостови слоеве Валентин служи основно в дивизията.

1 x 2-pdr или 1 6 pdr или 1 x 75 mm, плюс 1 x 7,92 mm BESA MG (пропуснато при някои 6-pdr резервоари)

25/16, с пробег 145 км (90 мили)

Забележка: MK 1, 2, 4, 6 и усилвател 7 имаха 2-pdr в купе с 2 човека, MK 3 & amp 5 имаха 2-pdr в купе с 3 човека, MK 8, 9 и amp10 имаха 6-pdr в купе с 2 човека , MK 11 имаше 75 мм кула за 2 човека

Валентин Резервоар

A15-Cruiser Tank MKVI (Crusader):

Cruiser MKVI или A15 Crusader е разработен като тежък Cruiser танк, от Nuffield Mechanization, използвайки популярното по това време окачване Christie. Той се основаваше на по -ранния танк Covenanter, но имаше по -дълъг корпус и имаше помощна кула в корпуса, монтираща 7,92 мм картечница BESA. Отстрани тази кула имаше подобна, не въртяща се конструкция, която беше качулката на водача. Спомагателната кула беше отличителната черта на версиите MK I и MK II, като версията MK II имаше увеличена броня отпред и отпред. Кулата беше с диамантен участък, като страните бяха наклонени, за да отклонят изстрела, а първоначалното въоръжение беше 2-pdr оръдие, което в крайна сметка беше модернизирано до 6-pdr по-късно.

Кръстоносецът претърпя редица проблеми с управлението и трансмисията на сгъстен въздух и беше установено, че спомагателната кула има много лоша вентилация и по -късно е премахната заедно с картечницата на водача.

Танкът за първи път влезе в битка в Египет през 1941 г. по време на операция Battleaxe, но беше надминат от германските танкове поради оръдието си 2-pdr. В края на 1942 г. версиите, оборудвани с 6-pdr, се появиха навреме за Ел Аламейн, без спомагателната кула и по-голямото оръжие ограничиха пространството на купола, така че екипажът беше намален до трима, като командирът изпълняваше и ролята на товарач на оръжие. Използвано е в Тунис, но е изтеглено от експлоатация в края на северноафриканската кампания. Услугата му обаче не беше приключила, тъй като след това беше преобразувана, за да изпълнява редица други роли, като например Команда или ОП версия с манекен и допълнително радио оборудване, а АА версия с единични 40 мм BOFORS (AA MK I) или двойни 20 мм Oerlikons (AA MK II & усилвател III) в модифицирана кула, a ARV, без кула, но с монтиран кран и лебедка, a Пистолетна кула, който тегли 17-pdr и пренася своя екипаж и 40 патрона. А CS Произведена е и версия (близка поддръжка), снабдена с 3-инчова гаубица, способна да изстрелва дим и експлозиви. Това бяха версиите MK I, MK II & amp MK II и AA MK II & amp MK III, които служеха на дивизията.

1 x 2-pdr (MK I & amp II) или 1 6 pdr (MK III) или 1 x 3-in гаубица (CS) плюс коаксиална 7,92 mm BESA MG & усилвател 1 x 7,92 mm BESA MG в спомагателна кула (по-късно премахната )

44/27,5, с пробег 320 км (200 мили)

5 (за MK I или MKII с помощна кула) 4 без помощна кула

3 за MK III с командир, действащ при товарача.

Кръстоносец Резервоар

Американският генерал Стюарт М2 или мед, както го наричаха британците, беше много универсален лек танк. Той за първи път влиза в производство през 1941 г. като модел M2A4, който скоро се превръща в лек танк M3. M2A4 е доставен на британците в Египет през 1941 г., но тъй като моделите M3 и по -късните M5 бяха по същество еднакви, всички те получиха едно и също име, но британците дадоха на всеки вариант различен номер. Те бяха Stuart (M2A4), Stuart MK 1 (M3), Stuart MK 2 (M3 Diesel), Stuart MK 3 (M3A1), Stuart MK 4 (M3A1 Diesel), Stuart MK 5 (M3A3), Stuart MK 6 (M5) и Stuart MK 7 (M5A1).

Основната разлика между M2A4 и M3 е увеличаването на бронята за защита срещу въздушна атака, което доведе до промени в окачването, за да се справят по -добре с допълнителното тегло. Основната разлика между М3 и М5 е увеличаването на дебелината на бронята, смяната на двигателя, плюс няколко други незначителни промени. Оръжията на всички Стюарти бяха по същество еднакви, с 37 мм оръдие и коаксиална картечница в кулата и картечница, монтирана на корпус. Той стана известен като „мед“ от британците поради неговата надеждност и манипулиране.

Той е служил в британската армия в много роли, като например Cruiser Tank, в a Разузнавателна роля, като брониран екран и като брониран ескорт. Някои бяха използвани като АОП от артилерията (особено в пустинята и Италия), докато по -късно през войната на някои кулите им бяха свалени и станаха превозвачи на войски или влекачи. Също така много от използваните в разузнавателните войски в бронирани полкове в Северозападна Европа и Италия също бяха модифицирани по този начин, тъй като беше установено, че високият профил на танка с кулата го прави лесна мишена. Така че кулата е свалена и заменена с местно направен люк и 0,5-инчов Браунинг, за да може командирът на танка да работи, както е показано вдясно.

Continental 7 Cyl радиален, бензин,

58/36, с пробег 112 км (70 мили)

58/36, с пробег 112 км (70 мили)

Резервоар Стюарт (мед)
Показва версия M5, последвана от по -ранната версия M3 Показва версия Recce (Cut-Down) и нормална версия M5

Танкът "Грант" някога е бил наричан танк, който спасява британците в Северна Африка, тъй като пристига навреме и ефективно се бори с германската броня.

Историята на използването му в британската армия започва още през юли 1940 г. САЩ изготвят планове за производството на нов среден танк M2A1, но е признато, че всеки нов танк трябва да бъде въоръжен със 75 мм оръдие. Беше посочено, че не е възможно да се монтира 75 -милиметров пистолет в кулата на предложената M2A1, тъй като той е проектиран само да побере 37 -милиметрово оръдие и тъй като все още не е проектирана кула за монтиране на пистолет с такъв размер. Въпреки това, през предходната година беше построен експериментален танк с 75 мм оръдие, монтирано на корпуса и той реши, че това е добра отправна точка за новия дизайн. Въз основа на това е произведен дизайн, при който 75 -милиметровият пистолет е монтиран в спойлен спонсон от дясната страна на корпуса, докато 37 -милиметрова кула е трябвало да се задържи в горната част на корпуса, изместена вляво. Дизайнът е произведен с голяма скорост и до март 1941 г. е завършен, като първите пилотни модели са налични три седмици по -късно.

Междувременно през юни 1940 г. британската комисия за покупки отиде в САЩ, за да купи танкове за британската армия, надявайки се, че САЩ ще се съгласят да произвеждат британски проекти, но правителството на САЩ беше категорично, че техните съоръжения за танкове са необходими само за американските проекти. Това означава, че ако британците купуват танкове в САЩ, те трябва да са с американски образци, като последните са M3 Light (Stuart или Honey) и M3 Medium. Англичаните купуват и двете, но с една модификация на последната, която трябваше да промени купола, за да съдържа радиостанциите на танковете, а картечницата в купола на кулата беше премахната, за да се подобри силуета.

През октомври 1940 г. договорите бяха подписани и първите доставки започнаха в началото на 1942 г. и отидоха направо в Северна Африка и бяха използвани през май 1942 г. в битката при Газала. Тъй като британците дадоха имената на танковете си, модифицираният М3 стана Генерален грант, а немодифицираният М3 стана генерал Лий. Те получиха смесен прием, като те се оказаха надеждни, но с 75 мм оръдие, монтирано в корпуса, това означаваше, че корпусът трябваше да бъде изложен на врага, за да го стреля, като по този начин предотвратява заемането на танка от позицията на корпуса надолу. Независимо от това 75 -милиметровият пистолет даде на британските екипажи паритет с германските противници, а също така и способността най -сетне да изстреля HE снаряди, както и изстрел на броня от по -големия пистолет.

Танкът се отличава с основните оръжия, 75 -милиметрова гаубица с корпус, изместена от дясната страна в спонсон, с 37 -милиметрово оръдие в кулата, изместена вляво от танка. Когато в крайна сметка беше заменен от M4 Sherman, той продължи да служи в бирманските и тихоокеанските театри, но няколко бяха модифицирани да носят светлини за търсене и станаха известни като танкове Canal Defense Light (CDL) в европейския театър на действията. При тях кулата беше заменена с прожектор. Някои са осветявали нощните прелези през Рейн и Елба през 1945 г., а някои от този вариант са били изпращани в Далечния Изток, но никога не са били използвани. Други версии включват Grant Command, някои от които са заменили оръдието на кулата с манекен и е добавено допълнително комуникационно оборудване Grant Scorpion III, като 75-милиметровият пистолет е премахнат и е добавено устройство за противоминно действие и Grant Scorpion IV, който всъщност е същият като Scorpion III, но с добавен 2 -ри двигател на Bedford.

1 x 37 мм (кула) плюс 1 x 75 мм пистолет в корпуса) плюс коаксиален 7,92 мм картечница BESA

Wright Whirlwind R975, 9 -цилиндров бензин,

или Два дизелови двигателя Leyland E148/E149 с 95 к.с. всеки

42/26, с обхват 193 км (120 мили)

Грант резервоар

Sherman и Sherman Firefly:

M4 Sherman е може би един от най -известните танкове на Втората световна война. Той е разработен по искане на британците за танк със 75 мм оръдие във въртяща се кула, вместо спонсона, използван на Гранта.

Бяха разгледани два дизайна, единият от които използваше отлит корпус, а другият - заварен корпус, като двете базират двигателя и ходовата част на M3 Grant. Моделът на заварения корпус на M4 е произведен като M4A1 и производството започва през февруари 1942 г. за доставка до британците. Основният Sherman има корпус с костенурка и отлита кула. Шофьорът седеше отпред вляво с помощник шофьор/картечница до него. Двигателят беше въздушно охладено самолет, радиално монтиран в задната част на корпуса. След това задвижващият вал преминава по пода към трансмисионния блок отпред, където задвижва зъбните колела на релсите. Кулата монтира 75 мм оръдие и коаксиална картечница, с артилериста вдясно, командира зад него, с товарача/картечницата вляво. Ранните шермани имат характеристиката, че имат заоблени ъгли към горната част на предния корпус, докато последният е имал „quotsquarer“ ъгли.

75-милиметровият пистолет скоро е остарял и британците престрелват някои от своите шермани със 17-pdr противотанково оръдие, което става известно като Светулката (вляво). Това им даде метод за нокаутиране на по -тежките немски танкове на по -голям обсег. Американците използваха 76 мм версия, за да постигнат същото. За да се побере по -големият пистолет, коаксиалният картечница беше премахнат и по -голямо противотежест беше поставено в задната част на кулата. Към края на войната по-късните модели също са премахнали корпусната картечница, така че да могат да се носят повече от по-големите боеприпаси 17-pdr. За да осигурят защита срещу пехотата, някои командири на танкове често монтират на купола картечница 0,30 & quot; Браунинг или BESA.

Всички модели на Sherman се запалиха лесно, което им спечели прякора на & quotRonsons & quot от техните екипажи и & quotTommy Cookers & quot от германците, но това беше опората на британската бронирана дивизия почти до края на войната, когато Cromwell беше напълно заменен то. Произведена е и дизелова версия, която не се запали толкова лесно, но това не беше широко достъпно.

Разработени и използвани са версиите за разчистване на мини, заедно с версията DD (Duplex Drive), която изплува на брега в деня D, по време на инвазията в Нормандия. Други Шермани имаха булдозерни остриета, монтирани отпред, за да позволят на бронираните полкове да се справят с обекти, които иначе биха имали нужда от помощта на кралските инженери. Това се оказа полезно при разрушаването на някои от живите плетове в Нормандия “Bocage', прегради и запълващи противотанкови канавки. Те видяха широка услуга в Италия, както и в Северна Европа. Едната е изобразена вдясно.

Снимките по -долу показват някои от различните версии на Shermans.

На артилерията беше предоставена AOP версия, която, за да побере допълнителните радиостанции, необходими за тази роля, беше заменила 75-милиметровия пистолет с дървен манекен, въпреки че корпусът и коаксиалните картечници бяха запазени.

Ordnance RD-1820 9-цилиндров радиален бензин,

40/25, с пробег от 200 км (125 мили)

Танк Шерман
M4 версия Светулка, с разрушаващ камуфлаж на цевта

Танкът Cromwell е представен през 1944 г. и е известен също като A27 или Cruiser MK VIII. Той започва живота си през 1941 г., когато Leyland Motors предлага дизайн на резервоар, използващ адаптиран аеромотор Rolls-Royce Merlin, със слава Spitfire, Hurricane и Lancaster. По това време имаше недостиг на двигателите на Rolls-Royce (наречени Метеор за това приложение), така че бяха разработени два дизайна. Един, използващ двигателя Liberty, стана Centaur, а версията на двигателя Meteor - Cromwell. След като двигателите на Meteor бяха налични, кентаврите бяха оборудвани с тях и също станаха Cromwells. Производството започва през януари 1943 г.

Cromwell използва системата за окачване Christie и с двигателя Meteor, той имаше много впечатляващ завой на скорост и голяма маневреност. Новият двигател се оказа по -надежден от някои от по -ранните двигатели, което даде на Cromwell добра репутация. Двигателят беше оборудван с регулатор, но както при A13, това обикновено се извеждаше от експлоатация, за да се осигури по -висока максимална скорост. (NB. Веднъж говорих с някой, който е служил в бронетанковата дивизия на гвардията и те определено бяха не позволено да докосне губернатора!) Първоначално въоръжението трябваше да бъде 6-pdr, но това беше променено на нов 75-милиметров пистолет, проектиран от Великобритания, който можеше да използва американски боеприпаси, което улесни доставките в европейския театър на военните действия.

Танкът премина през осем марки, включително един AOP версия, за артилерийски наблюдатели, които запазиха 75 -милиметровото оръдие и бяха оборудвани с две допълнителни радиостанции № 19 в кулата и една в корпуса, но тъй като те не носеха обучен артилерист, това не беше толкова ефективно. За да се постигне това, някои от контейнерите за картечници на BESA бяха премахнати, което означаваше, че екипажът има ограничено количество, за да се защити от атака на пехотата. 75 -милиметровият пистолет беше в експлоатация, включително боеприпасите, които се съхраняваха в седалката на радиста и в кофите извън кошницата на кулата в ъглите на отделението. Самата природа на AOP танк означаваше, че той може да помогне на водещите части на дивизията и да остане непокътнат в същото време. Танкът беше командван от артилерийски инспектор, обикновено майор или капитан, който доведе двама радисти със себе си, останалият оператор беше от моя ескадрила на щаба на бронираната бригада. Екипажът на AOP може да призове артилерийския полк да отбележи цел с розов дим, за да насочи тайфуните от 2 -ри тактически военновъздушни сили или артилерията може да бомбардира целта директно. Имаше един ARV версия без кула, но с кран и лебедка за възстановяване на повредени танкове и оръдия. А Командващ танк беше направена и версия, която на ниво полка и ескадрила представляваше нормални оръжейни танкове с допълнителни радиостанции в отделението на предния артилерист според версията AOP. Въпреки това, един от Cromwells, назначен към 22 -ра бронирана бригада, е определен за командния танк на бригадата и е извадил кулата и пистолетът е заменен с ствол на дърво. След това кулата беше заварена към корпуса, така че да не може да се завърти. Допълнителни радиостанции бяха монтирани и управлявани от Royal Signals. Това беше командният танк на бригадата, който премина чак до края на войната. Идентично превозно средство е използвано и за командния танк на 7 -та бронирана дивизия.

MK I първоначално е произведен през 1943 г. с 6-pdr и 2 картечници. Другите големи вариации бяха MK II, с премахнати по -широки коловози и картечница на корпуса и 75 -милиметрово оръдие, MK III и MK IV, които бяха Centaur MK 1 и усилвател MK 3, монтирани с двигателя Meteor, MK V имаше заварен корпус, MK VI беше версията за близка поддръжка (CS) (вляво) с 95 мм (3,7-инчова) гаубица, MK VII беше MK IV с добавена броня и по-широки следи, а MK VIII беше MK VI с добавена броня и по-широки следи. Именно във версията на CS Кралските морски щурмови ескадрили кацнаха на плажовете в Нормандия, за да бомбардират германската отбрана на близко разстояние.

Маркировките на версията CS (на снимката вляво) трябва да позволят по -лесно наблюдение на целта от придружаващите войски или от кулата.