Историята

Tatnuck II ATA -195 - История


Tatnuck II
(ATA-195: dp. 836 (tl.); 1. 143'0 "; б. 33'10", dr.
13'2 "; s. 13.0 k. (Tl.); Cpl. 46; a. 1 3"; кл. ATA-I2I)

Вторият Tatnuck (ATA-196) е положен на 16 ноември 1944 г. в Ориндж, Тексас, от Levingston Shipbuilding Co .; стартира на 14 декември 1944 г .; и въведен в експлоатация на 26 февруари 1946 г., лейтенант (jg.) Джон Пакрон в командването.

След тренировка за разбиване през март, Татнак за кратко беше назначен за Атлантическия флот, преди да бъде прехвърлен на Тихоокеанския флот с родния си двор в Пърл Харбър. През есента на 1946 г. океанският влекач е на служба с окупационните сили в Далечния изток. На 26 януари 1946 г. тя излиза от лагуната на атола Ениветок, достига до Пърл Харбър на 19 февруари и остава там до 30 април, когато се отправя към Пюджет Саунд. Татнак пристига в Бремертън, Вашингтон, на 3 януари 1947 г.

През останалата част от военноморската си кариера Татнак оперира в 13 -ти военноморски район. Като цяло обхватът на нейните операции се простира от пристанищата на южна Калифорния на север по крайбрежието на Северна Америка и на запад до Алеутските острови. Въпреки това през всеки от четирите си последни пет години служба - 1966, 1968, 1969 и 1970 г. - тя пътува до Балбоа, крайбрежието на Тихия океан на Панамския канал. Като цяло нейните задължения се състоят от теглене на океан, теглене на мишена и спасителни работи; но от време на време тя също беше призовавана да помага на учени от лабораторията по приложна физика на Вашингтонския университет в тяхната изследователска работа за флота.

След повече от 26 години служба, тя е изключена от работа в Бремертън, Вашингтон, на 1 юли 1971 г. и е привързана там с Тихоокеанския резервен флот. Тя е унищожена чрез продажба през юни 1979 г.


Tatnuck II ATA -195 - История

Построен през 1945 г., от Levingston Shipbuilding Incorporated в Ориндж, Тексас като ATA-195 (Tatnuck) (корпус #362) за ВМС на САЩ.

Въведен в експлоатация на 26 февруари 1945 г., влекачът служи както в атлантическия, така и в тихоокеанския театър, преди да бъде разположен на тихоокеанското крайбрежие след края на Втората световна война.

На 1 юли 1971 г. тя е изведена от експлоатация и постъпила в Тихоокеанския резервен флот. Където тя е преименувана на Tatnuck.

През 1979 г. влекачът е придобит от Marine Power and Equipment Company от Сиатъл, Вашингтон. Тя е възстановена за търговски услуги и е преименувана на Морски конструктор.

През 1993 г. тя е придобита от Sea Coast Transportation Incorporated от Сиатъл, Вашингтон. Където влекачът е преименуван на Океански воин.

През 2002 г. влекачът е придобит от Island Tug and Barge Company от Сиатъл, Вашингтон. Където тя е преименувана на Островен воин.

През 2010 г. тя е придобита от Seabridge Incorporated, подразделението за теглене на океан на Cabras Marine Corporation в Пити, Гуам. Където влекачът е преименуван на Тамаро.

Задвижван от два дизелови двигателя Yanmar. Със задвижваща система IHI Duckpeller z задвижвания. За номинални 4000 конски сили.
(Кайл Стъбс)


USS Tatnuck (ATA-195)

USS Tatnuck (ATA-195) е положен на 15 ноември 1944 г. в Orange,  Texas, от Levingston Shipbuilding Co., стартиран на 14 декември 1944 г. и въведен в експлоатация на 26 февруари 1945 г., подпоручик (jg.) Джон Пакрон, командващ. Тя е вторият кораб на ВМС, кръстен на Татнак, индийско село в околностите на Уорчестър, Масачузетс.

След тренировката за разбиване през март, Tatnuck е назначена за кратко към Атлантическия флот, преди да бъде прехвърлена към Тихоокеанския флот с родния си двор в Пърл и#8197 Харбър. През есента на 1945 г. океанският влекач е на служба с окупационните сили в Далечния изток. На 26 януари 1946 г. тя излиза от лагуната на атола Ениветок, достига до Пърл Харбър на 19 февруари и остава там до 30 април, когато се отправя към Пюджет  Sound. Tatnuck пристигна в Бремертън,  Вашингтън, на 3 януари 1947 г.

До края на кариерата си във флота, Tatnuck експлоатиран в 13 -ти и#8197морски   район. Като цяло обхватът на нейните операции се простира от пристанищата на южна Калифорния на север по крайбрежието на Северна Америка и на запад до Алеутските острови. Въпреки това, през всеки от четирите си последните пет години служба - 1966, 1968, 1969 и 1970 г. - тя пътува до Балбоа, тихоокеанския край на Панамския канал#8197. По принцип нейните задължения се състоят от теглене на океан, прицелно теглене и спасителни работи, но от време на време тя също е призовавана да помага на учени от Университетската лаборатория по приложна физика в тяхната изследователска работа за ВМС.

След повече от 26 години служба, тя е изключена от експлоатация в Бремертън, Вашингтон, на 1 юли 1971 г. и е привързана там с Тихоокеанския  Reserve  Fleet. Тя е унищожена чрез продажба през юни 1979 г.

От 2018 г. тя работи търговски под името Тамаро. [1]


Служба на Втората световна война

След разтърсването от Сан Франциско, Калифорния, Консерватор пара за Пърл Харбър 26 февруари в компания с PC �. На следващия ден й беше наредено да дойде и да докладва на директора на пристанището, Сан Педро, Калифорния, за поръчки. Тя отново беше в ход за Пърл Харбър на 5 март, с YOG 󈝾 в теглене. Пристигайки в Пърл Харбър на 16 март, тя се яви за дежурство в Service Squadron 2.

А морски опит е фазата на тестване на плавателен съд. Наричан е също „круиз при разтърсване“ от много военноморски персонал. Обикновено това е последната фаза на строителството и се провежда на открити води и може да продължи от няколко часа до много дни.

Пърл Харбър е пристанище за лагуни на остров Оаху, Хавай, западно от Хонолулу. Той е бил отдавна посещаван от флота на Съединените щати, преди да бъде придобит от Хавайското кралство от САЩ с подписването на Договора за взаимност от 1875 г. Голяма част от пристанището и околните земи сега са дълбоко флот на САЩ. водна военноморска база. Той е и централата на Тихоокеанския флот на САЩ. Правителството на САЩ за първи път получи изключително използване на входа и правото да поддържа тук станция за ремонт и копаене на кораби през 1887 г. Атаката на Пърл Харбър от Японската империя на 7 декември 1941 г. е непосредствената причина за Съединените щати „влизане във Втората световна война.

А Обслужващ ескадрон (ServRon) е ескадрила на ВМС на САЩ, която поддържа бойните части на флота. Служебните ескадрили се използват от ВМС на САЩ от създаването им през 1943 г. до началото на 80 -те години. По време на своето създаване по време на Втората световна война те позволиха на ВМС на САЩ да оперират в обширните райони на Тихия океан за продължителни периоди от време. Служебните ескадрили създадоха временни предни бази, за да позволят на военноморските ескадрили да прекарват по -малко време в транзит и повече време в зоната на битката. Ulithi, малък вулканичен атол в централната част на Тихия океан, е пример за място, преобразувано за използване като предна база за снабдяване. Служебните ескадрили по същество създадоха голяма военноморска база близо до района на операцията. С военноморската база в Ulithi за преустройство, ремонт и снабдяване, много кораби успяха да се разположат и да работят в западната част на Тихия океан в продължение на година или повече, без да се връщат в голямо пристанищно съоръжение. Сред плавателните съдове, работещи в обслужващи ескадрили, са танкери, ойлърки, хладилни кораби, кораби с боеприпаси, кораби за доставки, плаващи докове и ремонтни кораби. Те осигурявали дизел, боеприпаси, авиационно гориво, хранителни продукти и всички други доставки. Също толкова важни на места като Ulithi бяха преносимите кейове и плаващите сухи докове, които позволиха на много кораби, повредени от вражески действия или тихоокеански бури, да се подложат на ремонт, без да се налага да пътуват хиляди мили обратно до голяма американска военноморска база. Улити беше толкова далеч напред от американската военноморска база в Сан Франциско, колкото базата от Сан Франциско беше от Лондон, Англия. Да имаш напълно функционално голямо пристанище в средата на Тихия океан беше значителна помощ за операциите на ВМС на САЩ.

Операции на Сайпан

Хавайските операции и наличността на дворните места отнеха Консерватор до април. Изпарявайки се за атол Majuro на 10 май, тя пристигна две седмици по -късно и започна спасителни операции между Majuro, Eniwetok и Kwajalein със Service Squadron 10. Тя беше подразделение на службата и спасителната група на капитан SE Peck по време на превземането на Saipan (15 󈞁 Юни 1944 г.), предоставяйки спасителни услуги край западното крайбрежие на този остров. Когато на 20 юни 2100 г. японски снайперисти тръгнаха към склад за боеприпаси близо до плажа, Консерватор изпрати на брега противопожарна група за оказване на помощ.

Хавай е 50 -ият и най -нов щат, присъединил се към Съединените щати, получил държавност на 21 август 1959 г. Хавай е единственият щат в САЩ, разположен в Океания, единственият щат в САЩ, разположен извън Северна Америка, и единственият, съставен изцяло от острови . Това е най -северната островна група в Полинезия, заемаща по -голямата част от архипелаг в централната част на Тихия океан.

Маджуро е столицата и най -големият град на Маршаловите острови. Това е и голям коралов атол от 64 острова в Тихия океан. Той образува законодателен район на веригата Ратак (Изгрев) на Маршаловите острови. Атолът има площ от 9,7 квадратни километра (3,7  sq  mi) и обхваща лагуна от 295 квадратни километра (114  sq  mi). Както при другите атоли на Маршаловите острови, Маджуро се състои от тесни сухоземни маси.

Ан атол, понякога наричан а коралов атол, е пръстеновиден коралов риф, включващ коралов ръб, който обгражда частично или напълно лагуна. На ръба може да има коралови острови или заливи. Коралът на атола често се намира на ръба на изгаснала подводна планина или вулкан, който е ерозирал или затихнал частично под водата. Лагуната се образува над вулканичния кратер или калдера, докато по -високият ръб остава над водата или на плитки дълбочини, които позволяват на коралите да растат и да образуват рифовете. За да продължи атолът, продължаващата ерозия или залягане трябва да бъде достатъчно бавна, за да позволи растеж на рифа нагоре и навън, за да замести загубената височина.

Консерватор работил при разчистване на пристанището Tanapag, Saipan 9 󈞃 юли. След това тя работи в района на Тиниан. До 12 август тя беше в Eniwetok, а на следващия ден тя се запъти за Пърл Харбър, пристигайки на 22 август за поддържане и наличност. Ремонтите я държаха в Пърл Харбър до 11 септември, когато тя се изпари за Ениветок, пристигайки на 28 -и.

Танапаг е селище на остров Сайпан на Северните Мариански острови. Той се намира близо до плажа Tanapag на северозападното крайбрежие, точно на север от Capital Hill, центъра на правителството на островната група. Той се намира на пътя Марпи, който се простира по дължината на северозападното крайбрежие на острова.

Тиниан е един от трите основни острова на Британската общност на Северните Мариански острови. Заедно с необитаемия съседен Агиган, той образува община Тиниан, една от четирите съставни общини на Северните Мариани. Най -голямото село на Тиниан е Сан Хосе.

Повредена от бомба

Тя беше в пристанището Seeadler, Манус, на 6 октомври и замина пет дни по -късно за залива Leyte. Бомба проникна в корпуса й на 20 октомври, наводни машинното й помещение и причини загуба на енергия по целия кораб. Ремонтът на бойни щети наложи повиквания в Холандия, Нова Гвинея Еспириту Санто, Нови Хебриди и накрая в Пърл Харбър от 5 февруари 1945 г. до следващия юли.

Пристанище Сийдлър, известен също като Port Seeadler, се намира на остров Манус, Адмиралтейските острови, Папуа Нова Гвинея и е играл важна роля във Втората световна война. На немски „Seeadler“ означава морски орел, което сочи към немската колониална дейност между 1884 и 1919 г. в тази област. Заливът е кръстен през 1900 г. на немския крайцер SMS Seeadler .

Остров Манус е част от провинция Манус в Северна Папуа Нова Гвинея и е най -големият от Адмиралтейските острови. Това е петият по големина остров в Папуа Нова Гвинея, с площ от 2100   км 2 (810  sq  mi), с размери около 100   км × 㺞   км. Според преброяването от 2000 г. цялата провинция Манус е имала население от 43 387 души, което се е увеличило до 50 321 от преброяването през 2011 г. Лоренгау, столицата на провинция Манус, се намира на острова. Летище Momote, терминалът за провинция Манус, се намира на близкия остров Лос Негрос. Мост свързва остров Лос Негрос с остров Манус и столицата на провинцията Лоренгау. В допълнение към постоянно пребиваващото население, търсещите убежище са преместени тук от Австралия между 2001 и 2004 г. и от 2012 г. насам.

Заливът Лейте е залив в района на Източна Висая във Филипините. Заливът е част от Филипинското море на Тихия океан и е ограничен от два острова Самар на север и Лейте на запад. На юг от залива е остров Минданао, отделен от Лейте от пролива Суригао. Остров Динагат частично обхваща залива на югоизток, а малките острови Хомонхон и остров Сулуан седят на изток към източния вход на залива. Това е приблизително 130   км (81   мили) север-юг и 60   км (37   мили) изток-запад.

След окончателен ремонт Консерватор изпъкваше от Пърл Харбър на 8 август, насочен към атола Кваджалейн, Маршалите. Обажда се допълнително в Гуам и Окинава, а втората седмица на октомври работи в Уакаяма, Хонш ū, Япония.

След края на военните действия, Консерватор участва в спасителни операции по време на оръжейните изпитания в атола Бикини, а след това е изведен от експлоатация в Сан Диего, Калифорния, 23 април 1947 г.


Методи

Общи цели на насоките, целеви аудитории и представителство на заинтересованите страни

Основната цел на тези насоки е да се подобри грижата за пациентите по отношение на диагностиката и лечението на АТС въз основа на етичен и ориентиран към пациента подход, основан на доказателства и обхващащ структурирани прегледи на литературата. Стремихме се да постигнем тази цел, като приложим най -високите стандарти на доказателства и етична практика, които можем да постигнем, информирани от експерт клиницист и участници в дискусиите на заинтересовани страни (т.е. авторите на ръководството) с ревизирания в резултат проект на документ в съответствие с приноса на борда на ATA на Директори, комитети и членство. Целевата аудитория на тези насоки са лекари, които се грижат за пациенти с АТС, създатели на здравна политика и пациенти с АТС и техните семейства/партньори. Сътрудниците на тези насоки включват лекари, специализирани в онкологичната ендокринология, ендокринната хирургия, хирургията на главата/шията, ядрената медицина, радиационната онкология, медицинската онкология, патологията, основната наука за рака на щитовидната жлеза, биоетиката, методологията на насоките и защитниците на пациентите. Ролята на заинтересованите страни, застъпващи пациента (TJC и CKW-C.), Беше да предоставят информация за клиничното съдържание и препоръки от гледна точка на пациента, участвайки активно в процеса на консенсус заедно с останалите членове на панела, със специфично участие в разработването на етични раздели на насоките заедно с експертен биоетик (MSR). Медицинските становища, изразени в тези насоки, отразяват консенсуса на автора, като се отчита обширният експертен опит и участието на заинтересованите страни на пациентите. Тази публикация беше одобрена от Съвета на директорите на ATA след период на коментари от нейните членове.

Формулирането на списъка на членовете на работната група (авторите на ръководството) беше ръководено от Съвета на директорите на ATA да бъде съставено с около 50% преди това, а останалите нови членове броят на членовете също беше значително разширен. Вниманието към равенството между половете и разнообразието на специалност, раса/етническа принадлежност и регионалност беше поискано от Борда в контекста на подходящи „експерти от УВД“, като Бордът също помогна за оформянето на членството в Работната група. Първоначален списък с кандидати за оперативна група беше съответно предложен на борда на ATA от съпредседателите на работната група (E.K. и K.C.B.) и повторен и модифициран въз основа на директивите на борда. Двама методолози с опит в насоките за клинична практика (J.P.B. и A.M.S.) бяха определени за подпомагане.

Управление на потенциални конкуриращи се интереси

В усилията да се сведе до минимум възможно най -малкото потенциално влияние на конфликтите на интереси върху изразените мнения, не бяха разрешени лични финансови конфликти на интереси от председателите на оперативната група и от всички членове на оперативната група от самото начало. От самото начало конкурентните интереси на авторите бяха разгледани от ръководителите, както и от Комитета по насоки и изявления на ATA. Авторите също бяха одобрени от Комитета за насоки и изявления на ATA. Потенциалните конкуриращи се интереси, придобити по време на разработването на насоките, бяха преразглеждани периодично и отново след приключване на статията, като се стремяха да гарантират непрекъснато спазване. Всички по -късно придобити идентифицирани потенциални финансови конкурентни интереси са декларирани в статията (Допълнителни данни S1), която беше прегледана от Комитета за насоки и изявления на ATA и Съвета на директорите. Като техническа бележка, конфликтите на институциите за заетост на авторите се считат за неизключителни. ATA или авторите не са получили външно финансиране от индустрията за разработване на насоки.

Обхват на ръководството и търсене на съответна литература

При изготвянето на тези насоки ние разработихме консенсусен изчерпателен списък от въпроси, обхващащи областите на оценка и диагностика на ATC, етика на грижите за ATC и установяване на целите на грижите за пациентите, подходи към локорегионална болест, както и към напреднала/метастатична болест, палиативни грижи/ хоспис, наблюдение и дългосрочно наблюдение. За да увеличим максимално обсъжданията си, разработихме консенсусни проекти на препоръки и поискахме информация от Съвета на директорите на ATA, Комитета за насоки и изявления на ATA и членовете на ATA, като ги публикувахме в секцията само за членове на уебсайта на ATA www.thyroid.org. Приносът на всички автори, включително експерти клиницисти и адвокати на пациенти, изследователи на ATC и методисти - както и от Съвета на директорите на ATA и членовете на ATA - беше проверен и обсъден и набор от въпроси бяха изготвени от съпредседателите (EK и KCB) . Списъкът с въпроси беше разпространен по електронен път до всички автори, преработен при необходимост и всички автори се съгласиха със списъка на основните въпроси. За всички въпроси, за които са планирани систематични прегледи, методолозите (J.P.B. и A.M.S.) предоставят информация за структурирането на въпросите, използвайки формата PICO („пациент, интервенция, сравнител, резултат“) или други формати, приложими.

За да идентифицира съответната литература, която би могла да помогне при изготвянето на този документ възможно най-изчерпателно, библиотекар с медицински справки се консултира с членове на групата и проектира и извърши търсене в няколко бази данни, включително следното: Ovid Medline In-Process и други неиндексирани цитати , Ovid MEDLINE, Ovid EMBASE, Ovid Cochrane Central Register of Controlled Trials, Ovid Cochrane Database of систематични прегледи и Scopus. Базите данни бяха търсени от самото начало до датата на търсенето (15 февруари 2017 г., първоначално и актуализирано на 11 май 2020 г.), без ограничение на датата на публикуване или езика (стратегия за търсене в Допълнителни данни S2). Търсенето беше допълнено чрез ръчно търсене на получените референтни списъци от допустими включени проучвания и въз основа на допълнителни препратки, изпратени от членовете на оперативната група. Бяха идентифицирани общо 3064 статии, от които 205 проучвания се считат за най -подходящата литература, но нито една от тези статии не включва рандомизирано клинично изпитване. Експертните експерти също предоставиха допълнителни проучвания за разглеждане, от съответните лични записи и от публикации, възникнали по време на разработването на насоки.

Преглед и класиране на доказателствата

Систематични прегледи по темите на хирургията, лъчева терапия с външен лъч и системни терапии за управление на АТС бяха поръчани от ATA от групата Mayo Evidence-Based Practice (J.P.B.). Освен това експертни експерти прегледаха съответната литература от търсенето и от личните записи. Авторите на съответните раздели изготвиха препоръки и обясниха обосновката за препоръките в придружаващия го подкрепящ текст, подсилен с принос от целия панел.

Качеството и силата на препоръките на авторите въз основа на събраните доказателства бяха докладвани с помощта на групата за оценяване на препоръки, оценка, развитие и оценка (GRADE), системата на работните групи на GRADE, подробно описание на схемата за оценяване е публикувано другаде (6 ). В тази система препоръките се класифицират като силни или условни. Силни препоръки („препоръчваме“) са тези, в които комисията е уверена, че очакваните желани ефекти от спазването на препоръката очевидно надвишават нежеланите ефекти и че препоръката трябва да бъде приложена на практика. Условните препоръки („ние предлагаме“) са тези, в които панелът заключава, че очакваните желани ефекти от спазването на тези препоръки вероятно надвишават нежеланите ефекти, но не е уверен в това заключение и може да има разумни алтернативни възможности за разглеждане в клиничната практика. Важно е обаче, че това са насоки, които показват, че нюансите на отделните пациенти трябва да оформят изпълнението.

Един от факторите, които влияят върху силата на препоръките, е качеството на подкрепящите доказателства. В системата GRADE има четири категории качество на доказателствата: високо качество, умерено качество, ниско качество и много ниско качество (6,7). Висококачествените доказателства за терапевтични интервенции изискват едно или повече проучвания с нисък риск от пристрастие (например рандомизирани контролирани проучвания [РКИ] без важни ограничения), които имат последователни резултати и точни оценки. Доказателствата с много ниско качество произтичат от проучвания с висок риск от пристрастия (напр. Наблюдения) или от непоследователни и неточни резултати в различните проучвания. Наред с качеството на доказателствата, авторите разглеждат баланса между ползите, рисковете и тежестта на интервенциите като важен фактор при определяне силата на препоръката. Силата на препоръката е свързана с качеството на доказателствата. Например силните препоръки обикновено се подкрепят от умерено или висококачествени доказателства. Въпреки това често успяхме да направим силни препоръки въз основа на нискокачествени доказателства. Системата GRADE предлага пет различни ситуации, в които този тип препоръки са подходящи. Придържането към тези парадигматични ситуации от тези насоки е показано в Допълнителни данни S3. Когато авторите смятат, че има голям брой косвени доказателства в подкрепа на ползата от препоръката и в които оценката на алтернативите в клиничните изпитвания би била непродуктивна и ненужна, авторите предоставят изявления за добри практики (7,8). Тези препоръки за добри практики са разработени въз основа на експертното мнение на авторите, без официално търсене на литература, че има достатъчно косвени доказателства, които да осигурят висока сигурност, че препоръката ще доведе до по -желани, отколкото нежелани ефекти. Като такива препоръките за добра практика са изявления, които авторите смятат за необходими, но не са подходящи за оценяване на качеството на доказателствата. Препоръките за добри практики са различни от силните препоръки с нискокачествени доказателства, тъй като последните са препоръки, които експертите считат за приложими за по-голямата част от пациентите, въпреки че гарантират ниска или много ниска сигурност. За да идентифицират изявления за добри практики, авторите са приложили следните критерии: (i) съобщението е необходимо, (ii) след разглеждане на всички съответни резултати и потенциални последствия надолу по веригата, прилагането на декларацията за добра практика ще доведе до големи нетни положителни последици, (iii ) събирането и обобщаването на доказателствата е лошо използване на ограниченото време и енергия на ръководството и (iv) е имало добре документирана, ясна и изрична обосновка, свързваща непреки доказателства (9). Опитен методолог от GRADE (J.P.B.) наблюдава оценяването на всички препоръки и качеството на доказателствата.

Процедура за консенсус

Препоръките, изявленията за добри практики и подкрепящият текст бяха разпространени по електронен път до всички автори и след това бяха обсъдени като група при месечни или двумесечни конферентни разговори, както и по време на няколко лични срещи. По време на или скоро след конферентни разговори/срещи, преработен документ беше разпространен до всички автори за допълнителна информация, коментари и предложения за по -нататъшни ревизии. Всички допълнителни необходими ревизии бяха включени и обсъдени и ако не бяха поискани допълнителни промени, беше приет консенсус на групата. Много раздели на този документ бяха прегледани повторно по време на разговори два до три пъти и всеки автор може по всяко време да поиска да преразгледа всеки раздел. След приключване на всички раздели на насоките, списък с всички препоръки и изявления за добри практики, както и целият документ с насоки, беше разпространен до всички автори, с допълнителна възможност за преразглеждане или преформулиране, ако е необходимо. След като не бяха поискани или сметнати за необходими по -нататъшни ревизии от ръководителите на насоките, беше постигнат консенсус по целия документ. Опитният методолог на GRADE (J.P.B.) провери всички препоръки и изявления за добри практики, за да се увери, че те съответстват на подхода GRADE. Постигнат е единен (100%) консенсус сред групата относно формулировката и силата на всички препоръки, като се имат предвид обаче техническите характеристики, свързани с критичната оценка на доказателствата и операционализирането на системата GRADE, окончателните решения за качеството на доказателствата или подходящото прилагане на категория изявление за добра практика бяха отложени на методолога от GRADE (JPB).

Участие на представител на пациента в процеса на разработване на насоки

Консултантските представители на пациентите (T.J.C. и C.K.W.-C.) бяха изцяло ангажирани в процеса на разработване на насоките, включително допринасяне на информация по въпроси, текст и препоръки и официално гласуване на препоръките. Въпреки това, представителните съветници на пациентите успяха да се отнасят до други експертни автори по специфични технически научни аспекти на всяка препоръка, която надхвърля нивото на комфорт. Важна роля на консултантите, представляващи пациентите, беше даването на информация за декларациите за ценности. В процеса на обсъждане на препоръките, ако консултантските представители на пациента смятат, че има важни съображения относно стойностите, които трябва да бъдат съобщени (извън тези, описани в препоръката и текста, описващ доказателствената база за препоръката), бяха предложени декларации за стойности. Декларациите за ценности имаха за цел да допълнят представянето на придружаващите препоръки и описания на доказателствата и не бяха оценени сами. Всички членове на панела имаха възможност да допринесат за формулирането на Декларации за ценности и беше постигнат консенсус сред групата (по подобен на този на препоръките процес) относно окончателните Декларации за ценности.

Поетапна система, използвана в насоките

Ръководството за стадиране на рака на AJCC (8 -мо издание) Класификацията на остатъчния тумор (R) е използвана за оценка на хирургичните ефекти върху резултатите в прегледаните проучвания.

Термини и определения

TNM постановка

Всички УВД са етап 4 (AJCC 8 -мо издание). Етап IVA лезии (T1-T3a, N0, M0) все още са локализирани в щитовидната жлеза и определено не са се разпространили в лимфните възли (N0) или в отдалечени места (M0). В етап IVB ATC, първичният тумор е нараснал навън/през капсулата на щитовидната жлеза (T3b, T4) и/или включва локорегионални лимфни възли (≥N1), но не се е разпространил в отдалечени сайтове (M0). В етап IVC (Всеки T, Всеки N, M1), туморът се е разпространил в отдалечени места.

Степен на резекция

R0 означава пълна резекция с отрицателни микроскопични граници, R1 означава пълна резекция на всички грубо видими тумори, но с включени граници на хирургична резекция (микроскопично засегнати резекционни полета), а R2 означава резекция, при която е оставен груб рак (макроскопски засегнати резекционни полета).

Адювантна терапия и неоадювантна терапия

Радиация, системна терапия или дадената комбинация след операция с лечебно намерение се нарича адювантна терапия и когато се дава преди хирургия, неоадювантна терапия.

Олигометастатична болест

Някои видове рак са свързани само с малък брой макрометастази (наречени олигометастатичен рак). Като цяло повечето проучвания на олигометастатичен рак включват пациенти с един до пет различни метастази. С ограничен брой метастази, теоретично става възможно да се лекуват откриваеми тумори с лечебно намерение с помощта на хирургия и/или локално аблативни терапии, осъзнавайки, че все пак може да съществува окултно метастатично заболяване.

Определение на терапевтични термини

Стандартна рецепта за радиация

Единичната доза радиация е сивата, съкратено с Gy. Някои предписания са дадени в centiGray или cGy (1 Gy = 100 cGy). Рецептата за радиация описва общата доза радиация, която трябва да бъде доставена, броя на фракциите (брой дневни лечения), дозата на всяко дневно лечение и общата продължителност на курса на лечение. Обичайният дневен размер на фракцията е 1,8 или 2 Gy. Стандартно предписание при облъчване на шията при ATC би било например: 66 Gy за 61/2 седмици, дадени като 33 дневни фракции от 2 Gy на ден, 5 дни в седмицата за окончателно лечение, но това се коригира в зависимост от клиничната обстановка, както е обсъдено по -късно в документа.

Променено фракциониране

Промененото фракциониране предполага по -голям брой фракции (хиперфракциониран), или по -малък брой дроби (хипофракциониран) или по -кратко общо време за лечение (ускорено). Чрез използване на хиперфракционирано лечение с повече от една дневна фракция, това позволява рецептата да се дава за по -кратко време на лечение (ускорена хиперфракционирана лъчетерапия). При бързо нарастващ тумор, като АТС, ускоряването на лечението има потенциал да намали туморния растеж, който може да настъпи по време на курса на лъчетерапия. Чрез даване на множество малки фракции, токсичността може също да бъде намалена. Пример за ускорена хиперфракционирана рецепта би била: 60 ​​Gy за 4 седмици, дадени като 40 фракции два пъти дневно от 1,5 Gy, 5 дни в седмицата.

Доза на лъчетерапия

За целите на този доклад има много различни потенциални дози, предписани от радиация, те са групирани като окончателно намерение или палиативно намерение.

Лъчетерапия с окончателно намерение е високодозова радиация, прилагана със или без едновременна химиотерапия с намерение да се увеличи максимално шансът за дългосрочен локален контрол. Примерите варират от 50 Gy в 20 фракции, 2.5 Gy на фракция за 4 седмици в долния край, до 70 Gy в 35 фракции, 2 Gy на фракция за 7 седмици във високия край. Радиотерапия с палиативно намерение е по -ниска доза лъчетерапия, прилагана за по -кратък период от време с основна цел да се подобрят местните симптоми и да се постигне първоначален контрол на заболяването, като същевременно се намалят посещенията в болница/клиника. Това може да бъде насочено към първичния тумор или към метастази. Типични примери могат да бъдат 20 Gy в 5 фракции, 4 Gy на фракция за 1 седмица и 30 Gy на 10 фракции, 3 Gy на фракция за 2 седмици.

Конформно излъчване

При конформната лъчетерапия обемът, който се третира, е съобразен и „отговаря“ на формата на тумора. По този начин се намалява токсичността на радиацията за околните нормални тъкани.

Интензивно модулирана лъчетерапия

Чрез модулиране на интензитета на радиационните полета, както и формата на полетата, радиацията може да се направи по -конформална (съобразена), като по този начин се намали токсичността за съседните нормални структури и потенциално позволява да се даде по -висока доза радиация на туморните зони.

Радиохирургия и стереотаксична радиотерапия на тялото (стереотаксични радиохирургии)

Радиохирургията и стереотактичната радиотерапия на тялото (SBRT) са силно конформно/фокусирано лъчение, което позволява да се даде една голяма част от радиацията. Стереотаксична радиохирургия обикновено се отнася до радиохирургия на мозъка (например, Гама нож ®). Стереотаксична радиохирургия на тялото обикновено се отнася до радиохирургия на части от тялото, различни от мозъка (например CyberKnife ®, X-Knife ®), а SBRT обикновено се отнася до висококонформна лъчетерапия, дадена в 3 до 10 фракции.

Едновременно хеморадиация

Some chemotherapeutic agents when given concurrently with radiation can potentiate the antitumor effects of radiation and thereby act as “radiation sensitizers.” This therapeutic advantage may be at the cost of increased toxicity, and in some regimens may require a reduction of the radiation dose. The principal aim of chemotherapy given concurrently with radiation is to increase the chance of local control of the tumor, and also with the intentions to affect more rapid tumor cytoreduction (assuming that the systemic therapy involved may be active in ATC) and, aspirationally, in parallel to control systemic micrometastatic disease if present.

Chemotherapy

Chemotherapy, for the purposes of these guidelines, denotes cytotoxic agents that target basic cellular components and processes that are commonly altered in cancers. Examples include agents targeted toward cell division machinery (e.g., antimicrotubule inhibitors, paclitaxel and docetaxel), DNA repair pathways (e.g., topoisomerase inhibitors and poly-adenosine diphosphate ribose polymerase inhibitors), or DNA structure (e.g., platins).

Genomic tumor assessment

Genomic tumor assessment denotes rigorous analysis of tumor DNA for the purposes of defining altered genes of potential or actual relevance to cancer growth and/or survival. Various platforms are available for this assessment, each with their own strengths and weakness as discussed in the Diagnosis of ATC section.

Genetically informed targeted therapy

“Targeted therapy” denotes systemic treatment intended to be specifically directed toward an actually or presumed altered molecule or pathway relevant to cancer growth or survival. In general, an agent or agents are selected to target a specifically identified “driver” mutation.

Bridging therapy

“Bridging therapy” is used to denote interim approaches to the treatment of general applicability in ATC intended to contain disease while information is being attained that may better inform subsequent individualization of systemic therapy such as via targeted approaches.

Response evaluation criteria in solid tumor response

Response Evaluation Criteria in Solid Tumors (RECIST) are used to assess objectively the effects of systemic therapy on tumor dimensions/size (10). After determining the baseline diameters of index lesions (must be >1 cm for visceral lesions, >1.5 cm short axis for nodal metastases only two measured lesions per disease site/organ allowed, generally the largest) with cross-sectional imaging (computed tomography [CT], magnetic resonance imaging [MRI]), follow-up measurements of the same lesions are determined at defined intervals and compared with baseline as a percentage of the sum of all index lesions. A complete response (CR) means disappearance of all lesions a partial response (PR) is at least a 30% reduction in the lesional sum, confirmed at least once at a ≥4-week interval once observed progressive disease (PD) is a 20% or greater increase in lesional sum from baseline or nadir and stable disease (SD) refers to tumors not reaching criteria for either PR or PD. Of note is that these criteria require the absence of new locations of disease and the absence of growth of any nontarget lesions.


Perna releases ‘Shrewsbury through Time II’

Michael Perna Jr.

Shrewsbury – In 2014 Michael Perna Jr. released his popular book, Shrewsbury Through Time. In it, he showcased a number of black and white images that he had collected over the years, illustrating such things as old homes, schools, and businesses as well as residents.Since that time, he has collected so many more rare images, either through purchases or donations that he decided to do another book. The new Shrewsbury Through Time II, illustrates through “then and now,” images, just how much the town has changed over the generations.

Perna will be at Tatnuck Bookseller, Saturday, Feb. 29, from 1-3 p.m. to sign copies of his new book.

There was also another thing different about this new book, Perna said he had four “assistants” working on the project with him. Grandchildren Tyler, 14, Katlyn, Anthony, 10, and Jack, 8, helped out in various ways, including voting on proposed cover photographs, taking photographs of modern day scenes, and transcribing captions.

“It was really fun working with them,” he said. “They did a great job and I hope it helped to enhance their appreciation for local history.”

For Perna himself, learning about Shrewsbury’s past has been a passion. Through his collection of old postcards, photos, and other items he has helped bring to life for current residents what Shrewsbury was like in days past. His works are not just of interest to the town’s residents though – others have been delighted to learn about things such as elephants swimming in Lake Quinsigamond, the White City Shopping Center’s beginnings as an amusement park, various military heroes, and early businesses and restaurants that are now long gone.

Perna has also shared many of those stories in a semi-regular series in the Community Advocate.

A lifelong resident of Shrewsbury, he was named as Town Historian in 2017. He has also served as past president of the Shrewsbury Historical Society, a member of Shrewsbury Historical Commission, and for many years as a member of the town’s Historic District Commission.

For 36 years Perna served in the Air National Guard, retiring in 2004. Since then he has served as chief of military records for the National Guard. He also works part time as the regional veterans affairs officer for Shrewsbury, Westborough, Northborough and Grafton.

Perna’s father, also named Michael, was among the first group of students to attend the Calvin Coolidge Elementary School after it opened in 1927. His two sons, Richard and Nicholas, were the third generation and now his grandsons, Anthony and his brother Jack are the fourth generation to attend the school.

Perna has written five books: “Shrewsbury in the Civil War” (1986), “Remembering Lake Quinsigamond – From Steamboats to White City,” (Chandler House Press, Worcester, MA – 1998) and the Arcadia books “Shrewsbury” (2001), “Lake Quinsigamond and White City Park” (2005) and “Shrewsbury Through Time” (2014).

And after he recently was given a treasure trove of photos of the Bigelow family, one of Shrewsbury’s wealthiest and most known families at the turn of the 20 th century, he is hopeful to write a book about them as well.

“I just have to find the time to do it!” he laughed.

Perna will also be at Barnes & Noble, 541 D Lincoln Street (Lincoln Plaza), Worcester, on Saturday, March 7 from 1-3 p.m.

The intersection of Main and Grafton streets A retail business is now on the site of the Ola Cotes House The Ola Cotes House The current day intersection of Main and Grafton streets


Recent Home Sales in West Tatnuck

There are currently 13 recently sold homes for sale in West Tatnuck at a median listing price of $350K. Some of these homes are "Hot Homes," meaning they're likely to sell quickly. Most homes for sale in West Tatnuck stay on the market for 18 days and receive 2 offers. Popular neighborhoods include Main South , Central City , West Worcester , Salisbury Street , North Worcester , Indian Lake East , Greendale , East Worcester , Southern Worcester , and Plantation Street . This map is refreshed with the newest listings in West Tatnuck every 15 minutes.

In the past month, 11 homes have been sold in West Tatnuck. In addition to houses in West Tatnuck, there were also 2 condos, 2 townhouses, and 1 multi-family unit for sale in West Tatnuck last month. West Tatnuck is a not walkable neighborhood in Worcester with a Walk Score of 21. West Tatnuck is home to approximately 6,954 people. Find your dream home in West Tatnuck using the tools above. Use filters to narrow your search by price, square feet, beds, and baths to find homes that fit your criteria. Our top-rated real estate agents in West Tatnuck are local experts and are ready to answer your questions about properties, neighborhoods, schools, and the newest listings for sale in West Tatnuck . If you're looking to sell your home in the West Tatnuck area, our listing agents can help you get the best price. Redfin is redefining real estate and the home buying process in West Tatnuck with industry-leading technology, full-service agents, and lower fees that provide a better value for Redfin buyers and sellers.


Worcester celebrates Black History Month

During the Month of February (1st – 28th) Worcester has the honor of hosting the Art Exhibit, “Triumph, Black Military Unsung Heroes.” It’s an American History project that focuses on the omitted sector of American Veterans of African American heritage.

The exhibit will be on display at the Worcester Public Library, 3 Salem Square.

It was commissioned by Haywood Fennell, a Veteran/Educator and representative of Tri-Ad Veterans League and was created by Artists for Humanity, Boston’s after-school art program.

The youth involved were supervised by Stephen Hamilton, an Art Instructor at Artists for Humanity, Boston. It consists of 13 paintings. T hese paintings have been exhibited at the Massachusetts State House, Newton City Hall and at the Strand Theater. The group hopes to have the paintings recreated by the US Postal Service and transformed into commemorative stamps.

From the paintings, a calendar has been created which has names, dates and mostly unknown information about the African American Veterans, male and female, from the American Revolution to World War II.

At the Worcester Historical Museum

All month long we will be collecting photographs, memorabilia and stories of your Black Veterans (family, friends, loved ones) that will be presented at the Worcester Historical Museum, 30 Elm Street, at 7 p.m. on February 19.

If you so choose, you can allow the Worcester Historical Museum to make your contribution a part of their collection! If you have stories of a loved one or you would like to share, or if you, yourself are a veteran and would like to be included, bring your items to be scanned to the event.

The Antiquarian Society at 185 Salisbury Street will have their “Black Veteran”-related materials on display during the month of February, with free tours on Wednesdays at 3 pm.

Opening Ceremony TRIUMPH! BLACK MILITARY UNSUNG HEROES ART EXHIBIT

Worcester Public Library – 2 pm to 5 pm.

At WPL TATNUCK BRANCH

February 2, 9, 16, 23 (Mondays)

Black History Month Film Festival

Tatnuck Branch Library, 1083 Pleasant Street.

From classic fairy tales, to comedic sports, to inspiring stories, celebrate the African American experience through a weekly movie night.


Tatnuck II ATA-195 - History

Prepared and presented by,
HMC James T. Flynn, Jr., USNR (ret.)
Copyright 2006
( [email protected] )


Messenger WYT-85009 at CG Yard Curtis Bay , MD, circa 1975


CG-64305 in the Delaware River in Philadelphia circa 1955


Sturgeon Bay WTGB-109 , passing the World Trade Center , before 9-11.


Mackinacearly in her career, circa 1903

From 1915 until the merger of the Lighthouse Service с Брегова охрана in 1939, the major events which affected the Coast Guard fleet in general and the Tug population in particular, were World War I and the advent of Prohibition. World War I saw the CG population grow to triple its peace time number of personnel. New construction and other acquisitions of tugs saw the tug fleet grow to include a small number of tug like craft classified as Anchorage and Boarding boats (AB s) as well as 10 former US Navy 88-foot steam tugs. These USN tugs were acquired in 1919 and 1920 and served the CG for varying periods from about 2 years to over 15 years. These tugs displaced 215 tons and were 88 x 20 x8 9 and little has been written about them. They were all named for rivers and below are a listing of these vessels with some limited data on them.

The Volstead Act became the law of the land in 1920 when the 36 th state ratified the 18 th Amendment to the Constitution. The Coast Guard s reaction to the new law was cautious and methodical. In terms of shipbuilding and acquisition of vessels things progressed as before until about 1924 when an enforcement push caused a surge of activity in these arenas. True to form additional tugs were part of the mix.

In 1921 the tug Raritan was acquired from the Dept. of Labor. She was 103-feet long and displaced 220 tons. She served until stricken in 1939. That same year in October, three ex. U. S. Shipping Board (USSB) tugs were acquired. They were 151 3 in length and displaced a robust 869 tons. На име Mascoutin, Saukeeи Tamaroa,all served into the mid 1930 s.

Cable Layer Пеквот(по късно WARC-58) was built for the US Army and acquired by the CG in May 1922. She was built to a tug like design, although she spent almost all of her career, which lasted until the end of WW II, in her intended role laying cable for the CG and later for the US Navy.


Шони in 1925

Tug Шони (по късно WAT-54) was commissioned on 8 March 1922 and served on the West Coast through WW II. She was 158 3 in length and displaced 900 tons. She was of composite construction wood and steel. Then in 1924 the US Navy Tug Carrabasset(ex. AT-35, по късно WAT-55)joined the Coast Guard and served up and down the East Coast until the end of WW II. She was a heavy weight, displacing 1,133 tons and was 155 9 long. That same year the former USN Bird Class minesweeper Redwing AM-48was commissioned into the CG and served until returned to the Navy in 1941.

Another USSB tug the Леопардcame aboard in 1926. At 176 tons and 94 in length she was of medium size and could make about 12 knots. She served until 1935 when she was sold. She spent much of her CG career at the Yard in Curtis Bay, MD and was listed as 110 feet in length later in her tenure. Thus she probably received some alterations to her wooden hull during her CG service.

The 1930 s saw the beginning of the building program which was the genesis of the modern Coast Guard harbor tug. Commissioned in 1934 and 1935 were the four diesel powered 110-foot Tugs of the Calumet клас. These four ships are prototypical of the 110-foot CG harbor tugs which many of the CG Tug Association members served on. They served well into the 1960 s and some are still in service in civilian roles today. A table of all of the 110-foot CG tugs will follow later in this document. Four more 110-footers, the Raritan class commissioned in 1939 and served until the late 1970 s and early 1980 s. They were nearly identical to their predecessors except for their machinery arrangements. Two 110-footers followed, commissioning in February and March of 1943. They were the Manitou WYT-60и KAW WYT-61and seven more 110-footers commissioned during WW II, in late 1943 and early 1944. These were the Apalachee class which added additional ice resistance and ice breaking features (for their intended duty in the Greenland Theater) as well as fire fighting monitors, to the earlier designs. Thus there were 17 of these hearty 110-footers, the last of which served until 1989, a span of half a century.

A 63-foot class of tugs was built at Neponset , MA in 1936. Originally called AB-25 и 26they were later numbered CG-63300 и 63301 . They had wooden hulls, displaced 69 tons and made 11 knots, powered by 300 H.P. diesels. CG-56300през 56307were the former AB-61през 68and were built in 1936 to 1937 in Brooklyn , NY . Their wooden hulls were 56 feet long, displaced 32 tons and they made 10 knots, powered by a 150 H.P diesel.

During late 1943 through 1944 a total of 15 64-foot wooden hulled harbor tugs were built for the Coast Guard. The first 12 were built in NY and the last 3 in Sausalito , CA . They were 64 11 x 18 x 6 with a displacement of 65 tons. They made 11 kts. and were powered by a 160 H.P diesel engine. They served well into the 1960 s but were all disposed of by the early 1970 s. They were too small to be officially classified as cutters and thus were never named, but were numbered CG-64300през 64314.

In 1945 a US Army harbor tug, ST-710, was acquired for duty at the Coast Guard Yard in Curtis Bay . She was named the Messenger CG-85009and served there until the 1980 s. Another Army tug TD-42 беше наречен Research CG-85010and served briefly around 1973 before being transferred to the State of Alabama Civil Defense . Then in 1949 a Navy tug Yonaguska YT-195(she became WYT-195) was acquired for use in Honolulu and was in service there until returned to the Navy in 1954.

Beginning in the immediate post WW II period a number of former US Navy sea going tugs and salvage vessels were taken into service by the Coast Guard. First came two former Fleet Tugs of the Навахо клас. These were just the first two of six sisters of this numerous class of 205-foot steel work horse tugs to find their way into CG service. The other 4 would come into CG service later on. They were acquired in pairs in 1956 and 1980. At about the same time, right after the war (1946) two 213-foot Diverclass salvage ships were also taken into CG service and would be joined by a 3 rd sister ship in 1980. Finally in 1959 two 143-foot former USN ATA s (originally built as ATR s) were commissioned in the Coast Guard. They were the last type of former Navy tugs to be acquired and would serve until 1979 and 1980.

The next large class of CG tugs are the 65-footers of the Capstan клас. Fifteen in all were built by three different yards in Jacksonville , FL New Bern , NC and Tacoma , WA . They were commissioned between 1961 and 1967 and many of them are still in service today, a testament to their robust nature. They are steel hulled and replaced the wooden 64-footers. As built the first dozen carried numbers only and were not named until around 1965. They do quite well with light ice breaking, Search & Rescue and Law Enforcement duties. Originally stationed on both coasts, today they all are stationed on the East Coast, in cold weather ports, and are all reaching the end of their useful lives. Five have been decommissioned already, and others are certain to follow, as they all approach the 45 year mark in their service careers.


Pendant WYTL-65608 4 Dec 1969

Finally we have probably the most familiar class of CG Tugs in service today, the 140-foot Bay class WTGBicebreaking tugs. While all were built at Tacoma , WA , none remained on the West Coast for long. Instead they are all stationed in the Great Lakes and in Northeastern cold weather ports. In the warm weather months some are often employed as buoy tenders with ATON barges. They entered service from 1979 through 1988 and are expected to continue in service for at least another decade.

НАС. Coast Guard and Revenue Cutters, 1790-1935
By Donald L. Cannery, Naval Institute Press, 1995

НАС. Coast Guard Cutters and Craft of World War II
By Robert L. Scheina, Naval Institute Press, 1982

НАС. Coast Guard Cutters and Craft, 1946-1990
By Robert L. Scheina, Naval Institute Press, 1990

Photographs and Documents from the National Archives Primarily Record Group 26


Tatnuck II ATA-195 - History

Arthur Middleton was born on 26 June 1742 on his family's estate, Middleton Place, near Charleston, S.C. He was educated in England and, upon returning to South Carolina, became active in local politics. Middleton was elected to the colonial House of Assembly in 1764 served until 1768 and, after a four-year absence, was reelected to the House in 1772. He sat in the first provincial congress and served on the secret committee of five people that arranged and directed the seizure of powder and weapons from the public storehouses in Charleston on the night of 21 April 1776. On 14 June, he became a member of the first Council of Safety, which assumed the executive power of the colony.

On 11 February 1776, Middleton was appointed to a committee of 11 to draft a constitution for South Carolina. A few days later, he was elected to the Continental Congress and, still later, signed the Declaration of Independence on behalf of South Carolina. He continued serving in the Congress until October 1777. While he was reelected three more times between 1778 and 1780, Middleton did not actually serve in Congress during these years.

During the siege of Charleston in 1780, Middleton was a member of the militia. He was taken prisoner when the British captured the city and was sent to St. Augustine, Fla., as a prisoner of war. He was exchanged in July 1781 and sat in the session of Congress of 1782. After the war ended, Middleton devoted himself to managing his plantation. He died at Goose Creek, S.C., on 1 January 1787.

(AP-55: dp. 18,000 1. 489' b. 69'9" dr. 27'4" s. 18.4 k. 530 a. 4 3", 4 40mm., 10 20mm. cl. Arthur Middleton T. C3)

African Comet was laid down under a Maritime Commission contract (MC hull 106) on 1 July 1940 at Pascagoula, Miss., by the Ingalls Shipbuilding Corp. launched on 28 June 1941 sponsored by Miss Mary Maud Farrell acquired by the Navy from the American South African Lines, Inc., on 6 January 1942 renamed Arthur Middleton (AP-55) on 7 January 1942 converted for naval service by the Union Iron Works, San Francisco, Calif. and commission on 7 September 1942, Comdr. P. K. Perry, USCG ry, U , in command.

Manned by a combined Coast Guard and Navy crew, the transport held shakedown training off San Diego, Calif., and sailed for the Aleutian Islands on 23 December. She reached Amchitka on 12 January 1943 and, later that day, took on board 175 survivors from Worden (DD-352), which had run aground and broken up while covering the transport during the debarkation of her troops. However, before the day ended, Arthur Middleton herself ran aground after drag ing anchor. Salvage operations involved completely unloading, tasting and removing the rocks from under
the ship's port side, and patching the holes which they had pierced in her hull. During this work, Arthur Middleton's boats operated in Amchitak harbor unloading supply ships and moving Army barges. On eight different occasions, the grounded ship repulsed enemy float-plane attacks and was straddled by four bombs.

While in Alaskan waters, Arthur Middleton was reclassified an attack transport and redesignated APA-25 on 1 February 1943. The ship was finally refloated and got underway on 9 April in tow of Ute (AT-76) and Tatnuck (AT-27) for Dutch Harbor, Unalaska. There, work making temporary repairs continued through 17 June. She was then towed by the merchant ship James Griffiths and Cree (AT-84) to the Pu et Sound Navy Yard, Bremerto Wash h., for correction of the damage Arthur Middleto parted Seattle, Wash., on 6 September, bound for New Zealand. She arrived at Wellington on 12 October, via Suva, Fiji Islands. The ship took on marines and cargo and sailed to Efate, New Hebrides, for staging operations. She then steamed to the Gilbert Islands for the landings on Tarawa on 20 November. The ship remained off that bitterly contested atoll debarking troops and taking casualties on board until the 29th, when she got underway for Hawaii.

On 7 December, Arthur Middleton reached Pearl Harbor and began training operations. She sortied from Oahu on 23 January 1944 with Task Group (TG) 51.1, carrying marine reserves for the assault on the Marshall Islands. The transport remained in waters east of Kwajalein Atoll from 31 January through 15 February awaiting orders to disembark her troops but, as part of the reserve force, they were not needed. During her time steaming off Kwajalein, she provided stores and fresh water to destroyers and smaller vessels, dispatched her boats on various assignments, and repaired damaged boats. On 15 February, Arthur Middleton sailed with the task group charged with invading Eniwetok.

Arriving off that atoll on the 17th, Arthur Middleton landed assault troops on Engebi Island and unloaded her cargo as needed by forces ashore. Two days later, she took marines on board for an assault on Parry Island. The landing there took place on the 21st and 22d and, the next day, the ship sailed for Pearl Harbor with American casualties and Japanese prisoners of war embarked. She paused en route at Kwajalein on the 26th to embark more troops and then resumed her voyage to Hawaii, arriving at Pearl Harbor on 8 March.

The attack transport held training exercises off Hawaii through late May. On the 30th, she sailed with TG 52.3 for the invasion of the Marianas. The ship arrived off Saipan on 15 June and debarked her passengers later that day at Charan Kanoa. She then began taking casualties on board while unloading her cargo. Although there were frequent air raid alerts during these operations, no Japanese planes came within range of the transport

Tins. She departed Saipan on 23 June, stopped at Eniwetok and Tarawa to pick up Army troops and Japanese prisoners, and continued on to Pearl Harbor where she arrived on 9 July.

After disembarking her passengers, she began the first of two voyages between San Diego and Hilo, Hawaii, carrying troops and equipment between the two points. At the end of these shuttle runs, the transport sailed for the Admiralty Islands. She arrived at Manus on 3 October and began preparations for the long awaited operations to liberate the Philippine Islands. On 14 October, Arthur Middleton sortied with TG 79.2 and arrived in Leyte Gulf on the 20th. The ship remained in the area unloading troops until 24 October, when she headed for Hollandia, New Guinea.

The attack transport returned to Leyte on 14 November, carrying personnel and supplies from Hollandia and Morotai, Netherlands East Indies. The next day, she sailed back to New Guinea and conducted training exercises in conjunction with Marine Corps units. On 31 December, the ship sailed with TG 79.4 for the invasion of Luzon and arrived in the transport area in the Linga en Gulf on 9 January 1945 and landed her troops in the face of enemy air attack. During the operation, fifteen members of her crew were wounded by flying shrapnel from the guns of other vessels firing at the Japanese planes. The transport left Lingayen Gulf later that day to take on more supplies at Leyte and returned to Lingayen Gulf on 27 January.

During February and early March, Arthur Middleton carried out training exercises at Guadalcanal. On 16 March, the transport sailed with TG 53.1 for Ulithi, where staging operations were held for the Ryukyu campaign. The ship discharged troops and cargo at Okinawa during the first five days of April and then returned via Saipan to Pearl Harbor. She was routed on to the west coast and arrived at San Pedro, Calif., on 30 April to begin a period of overhaul.

While the ship was still in the yard, Japan capitulated on 14 August 1945. The repair work was completed on 4 September, and Arthur Middleton was assigned to duty transporting relief forces to the Philippines and returning veterans to the United States. By the end of 1945, the ship had made two voyages to the Philippines. In January 1946, she underwent repairs at Terminal Island, Calif. Following the detachment of her Coast Guard personnel, Arthur Middleton was transferred to the Naval Transportation Service on 1 February 1946.

During the next four months, the transport made six roundtrips between San Francisco and Pearl Harbor. She then steamed through the Panama Canal and continued on to Norfolk, Va., where she arrived on 19 July 1946. The ship was placed out of commission at Norfolk on 21 October 1946 and placed in the Atlantic Reserve Fleet. At the end of a dozen years in reserve, her name was struck from the Navy list on 1 October 1958 and the ship was transferred to the Maritime Administration for layup in the James River. She was placed in the National Defense Reserve Fleet on 3 March 1959. The vessel was sold on 9 M 1973 to the Consolidated Steel Corp., Brownsville, Tex.,
and was later scrapped.

Arthur Middleton won six battle stars for her World War II service.