Историята

27 юли 1944 г.

27 юли 1944 г.



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

27 юли 1944 г.

Западен фронт

1 -ва армия постига пробив западно от Сейнт Ло

Източен фронт

Съветските войски превземат Льов, Станиславов, Даугавпилс и Резекне

Тихоокеански

Американските морски пехотинци напредват в Гуам и Тиниан

Технологии/ Война във въздуха

№ 616 ескадрила на RAF лети с първия си оперативен десант със самолета Gloster Meteor, улавяйки летяща бомба V-1, но оръдието на самолета се проваля, което позволява на V-1 да избегне унищожаването.

Свързани книги



DC History Center

Търсете в миналото на DC ключове за социалния, физическия, икономическия, политическия и културния живот на града.

Пътувайте назад във времето

Разгледайте експонатите в Историческия център на DC.

Подкрепете образованието на младите хора

Образованието е в центъра на нашата мисия в Историческия център на DC. Дарете за нашите образователни програми за младежи K-12 днес!

Контекст за днес

Програми и ресурси, които да помогнат на нашата общност да размишлява върху нашето минало и как тя продължава да оформя настоящето.

DC History Center
801 K Street Northwest
Вашингтон
Петък, 14:00-19:00 ч
Събота, 12-18 ч

Основан през 1894 г., Историческият център на DC задълбочава разбирането за миналото на нашия град, за да се свързва, овластява и вдъхновява. Като единствената обществена организация с нестопанска цел, фокусирана върху историята на областта, нашата визия е да достигнем до всичките осем отделения, за да запазим и издигнем историите на разнообразните хора, квартали и институции на Вашингтон.


Северозападен бунт

РИБЕН КРЕЙК БАТОЧЕ СЕВЕРНОЗАПАДНА КАНАДА, 1885 г.

Южноафриканска война

ЮЖНА АФРИКА, 1899-1900.

Първата световна война

YPRES, 1915, '17 Gravenstafel St. Julien ФЕСТУБЕРТ, 1915 г. МОУНТ СЪРЪЛ СОМЕ, 1916, '18 Flers-Courcelette Thiepval Ancre Heights Ancre, 1916 ARRAS, 1917, '18 Вими, 1917 г. Арле HILL 70 Passchendaele AMIENS Скарп, 1917, '18 Дрокурт-Квант HINDENBURG LINE Северния канал Камбре, 1918 г. ВАЛЕНСИЕНСКИ ФРАНЦИЯ И ФЛАНДЕРИ, 1915-18.

Почетно отличие

Значка от рамо от дъбови листа за действията на 10 -ти батальон, CEF, в Kitchener's Wood на 22/23 април 1915 г.

Полкът има право, чрез увековечаване на подразделенията на CEF, да получи бойната чест ПРЕГОВОР НА МОНИ, но тази чест не може да бъде увековечена, когато полкът вече притежава или VALENCIENNES, или SAMBRE. Полкът има право на чест VALENCIENNES чрез увековечаването на 44 -ти батальон, CEF.

Втората световна война

НОРМАНДСКИ ЛАНДИНГ Putot-en-Bessin CAEN Карпикет Орнът BOURGUÉBUS RIDGE FALAISE Laison The Seine, 1944 г. Кале, 1944 ШЕЛДТКИят канал на Леополд Breskens Pocket THE RHINELAND Waal Flats Moyland Wood РАЙНЪТ Emmerich-Hoch Elten Deventer СЕВЕРОЗАПАДНА ЕВРОПА, 1944-1945.


Бойна хроника [редактиране | редактиране на източника]

Трите пехотни полка от 70 -та пехотна дивизия, 274 -та, 275 -а и 276 -а, кацнаха в Марсилия, Франция, 10–15 декември 1944 г. и бяха сформирани в оперативна група Херен под командването на заместник -командира на дивизията Томас У. Херен, преди пристигането на останалата част от дивизията на 18 януари 1945 г. Оперативна група Херен пое защитни позиции по западния бряг на Рейн, 28 декември 1944 г., в околностите на Бишвайлер, южно от гората Хагенау. Елементи участваха в борбата за спиране на германската зимна офанзива и нанесоха удари по врага във Филипсбург и във Винген. В средата на януари 1945 г. оперативната група се премества в район директно южно от Саарбрюкен, където извършва разузнавателни и бойни патрули и подобрява отбранителните позиции. При пристигането на останалата част от дивизията оперативна група Херен беше разпусната.

Мемориал за загинали войници от 70-те години на височините Спичерен, близо до Стиринг-Вендел

M24, дарен от ветерани от 70 -те години, изправен пред руини от укрепления на Спичерен Хайтс

Патрулирането и бойните набези продължиха, тъй като се проведе подготовка за настъпление в средата на февруари. На 17 февруари 1945 г. атаката скочи точно под река Саар. 70-тата се качи на високо място с изглед към Саарбрюкен, разби се във Форбах, превзема Стиринг-Вендел и продължи през Саар, за да превземе Саарбрюкен, 20 март 1945 г. Пробивайки отбраната на Зигфрид по северния бряг на Саар, дивизията превзе Фьоклинген и други Саарландски градове и селища. През април той участва в намаляването на басейна на Саар, а след VE-day беше ангажиран с професионални задължения, с командни пунктове в Otterberg, Bad Kreuznach, Frankfurt и Oranienstein.


27 юли 1944 г. - История

Помощник - рота С, 2 -ри взвод

ИНДЕКСИРАНИ ДОКЛАДИ ЗА КАСАЛНОСТ НА БИТИТЕ ОТ ЮЛИ 1944 ПРЕЗ АВГУСТ 1945 - КЛИКНЕТЕ ТУК

КОД НА СПЕЦИАЛНОСТТА НА ВОЕННИ ОКУПАЦИИ (MOS) ЗАГЛАВИЯ ЗА РАБОТА - КЛИКНЕТЕ ТУК

ПОЛУЧАТЕЛИ НА НАГРАДА ЗА БОРБА С МЕДИЦИНСКИ НАГРАДИ - КЛИКНЕТЕ ТУК

Този уеб сайт е последно актуализиран на 6 февруари 2011 г.

& quot; Втората световна война беше най -разрушителното човешко начинание в историята. Битките се водят на всеки континент и включват над 60 държави, засягайки приблизително три четвърти от населението на света. Най -малко 57 милиона души бяха убити, повече от половината от тях цивилни. & Quot - Mitchell G. Bard, Ph.D.

134 -ти пехотен полк е бил част от 35 -та пехотна дивизия по време на Втората световна война, заедно със своите сестрински пехотни полкове 137 -и и 320 -ти. От момента, когато 134-ти пехотен полк се приземи в Омаха Бийч на 5 юли 6 юли 1944 г., докато заминаха за САЩ на „Кралица Мери“ след края на войната на 5 септември 1945 г., те освободиха или превзеха 124 града. В процеса 134 -та е претърпяла повече от 10 200 жертви, включително над 1200 войници, които са загинали в действие.

134 -ти пехотен полк за бойна история на Втората световна война вече не се печата. Копието, което притежавам, принадлежи на баща ми, Хари А. Кранц, който служи като боен лекар със 134 -та по време на Втората световна война. Той съдържа богата информация за 134 -ти пехотен полк. Всички списъци на полковия персонал, намерени на този уебсайт, са преписани от тази книга. Транскрипция на цялата книга се появява в секцията ИСТОРИЯ на този уебсайт. Връзки към снимки от всяка глава се появяват след текста в отделните глави. Груповите снимки от приложението към книгата се появяват в раздела СНИМКИ на този уебсайт.

На този уебсайт е публикувана и историята на подразделенията на 35 -та пехотна дивизия, & quotПредставяне на 35 -та пехотна дивизия през Втората световна война - 1941 до 1945 г. & quot Съдържанието на тази книга се появява в раздела ИСТОРИЯ.

Този уебсайт е посветен на баща ми и на всички смели мъже, служили в 134 -ти пехотен полк.

& quot Нека те не бъдат забравени, защото те показаха на света, че свободата никога не е безплатна & quot

Roberta V. Russo, Palatine IL, 14 януари 2001 г.
За да посетите уебсайта на Асоциацията на 35 -та дивизия, моля, кликнете ТУК

Ако търсите информация за 137 -ти пехотен полк, моля свържете се с Мардж Бълок.


Форум Архив

Този форум вече е затворен

Тези съобщения бяха добавени към тази история от членовете на сайта между юни 2003 г. и януари 2006 г. Вече не е възможно да оставяте съобщения тук. Научете повече за сътрудниците на сайта.

Съобщение 1 - Франция - юли 1944 г.

Публикувано на: 09 юни 2004 от Trooper Tom Canning - помощник на сайта от Втората световна война

Герт Хофман-
отлична статия за това как сте преодолели заплахите от нацизма, които доведоха до т. нар. окончателна победа -която, както знаем, предизвика още повече войни и конфликти по целия свят под един или друг предлог.

По мое убеждение, което не е твърде популярно, тъй като днес не сме насърчавани да заявяваме каквато и да е вяра - е, че проблемът е, че успяхме да заменим Бога с човек! Ние прославяме човека и осъждаме Бога - човекът не ни е създал - Бог го е направил - и той ни даде свободната воля, която стана твърде свободна в наши дни и всеки е толкова добър, колкото и следващия!

докато тази ситуация не се промени - ще продължим с конфликтите! Наистина мисля само на глас!
късмет

Тази история е поставена в следните категории.

Повечето от съдържанието на този сайт е създадено от нашите потребители, които са членове на обществеността. Изказаните възгледи са техни и освен ако не е изрично посочено не са тези на Би Би Си. BBC не носи отговорност за съдържанието на външни сайтове, на които се позовава. В случай, че смятате, че нещо на тази страница нарушава домашните правила на сайта, моля, кликнете тук. За всякакви други коментари, моля свържете се с нас.


USS Iowa (BB 61)

USS IOWA е първият кораб в Съединените щати и#8217 последен клас бойни кораби и третият кораб във флота, който носи името на щата. През дългия си живот тя е назначена за 227 месеца. Днес IOWA е запазена като музей близо до Лос Анджелис в Сан Педро, Калифорния.

Основни характеристики: Кил: 27 юни 1940 г.
Стартирано: 27 август 1942 г.
Въведен в експлоатация: 22 февруари 1943 г.
Изведено от експлоатация: 24 март 1949 г.
Второ въвеждане в експлоатация: 25 август 1951 г.
Второ извеждане от експлоатация: 24 февруари 1958 г.
Трето въвеждане в експлоатация: 28 април 1984 г.
Трето извеждане от експлоатация: 26 октомври 1990 г.
Строител: Военноморска корабостроителница в Ню Йорк, Бруклин, Ню Йорк
Задвижваща система: осем котла, четири турбини с редуктор
Витла: четири
Дължина: 889 фута (271 метра)
Лъч: 108 фута (32,9 метра)
Газ: 35,9 фута (10,9 метра)
Водоизместимост: Светлина: прибл. 46 000 тона
Работен обем: пълен: прибл. 57 000 тона
Скорост: 33 възела
Самолет: няма хангар, но има място за паркиране за четири SH-3 или четири SH-60
Екипаж 1984 - 1990: 65 офицери и 1 501 записани
Екипаж на Втората световна война: 134 офицери и 2400 записани
Последно въоръжение: осем бронирани пускови установки за Tomahawk, четири ракетни пускови установки Mk 141 Harpoon, девет оръдия 16-инчов / 50 калибър, дванадесет оръдия 5-инчов / 38 калибър, четири 20-милиметрови оръдия Phalanx CIWS

Този раздел съдържа имената на моряците, служили на борда на USS IOWA. Това не е официален списък, но съдържа имената на моряците, подали своята информация.

Катастрофи на борда на USS IOWA:

ДатаКъдетоСъбития
17 декември 1944 г.УлитиПо време на тайфун самолетът IOWA ’s се измива отстрани. Бурята също уврежда вала и изисква USS IOWA да се върне в САЩ за основен ремонт в корабостроителница Хънтърс Пойнт, Сан Франциско.
19 април 1989 г.Извън Пуерто РикоЕксплозия от неопределена причина пробива IOWA ’s номер две шестнайсет-инчова оръдейна кула, убивайки 47 членове на екипажа. IOWA все още може да се разгърне в Европа и Средиземно море в средата на годината. Кулата две остана неремонтирана.

Двете снимки по -горе са направени от Андреас Уигър и показват IOWA по време на демонстрация на огнестрелно оръжие край остров Борнхолм в Балтийско море през октомври 1985 г.

USS Iowa е разположен в Нюйоркския флотски двор, на 27 юни 1940 г., стартиран на 27 август 1942 г., спонсориран от г -жа Хенри А. Уолъс, съпруга на вицепрезидента Уолъс, и възложен на 22 февруари 1943 г., капитан Джон Л. Маккрий командва.

На 24 февруари Айова излезе на море за разтърсване в залива Чесапийк и по крайбрежието на Атлантическия океан. Тя стартира на 27 август за Нюфаундленд, за да неутрализира заплахата от германски линкор „Тирпиц“, който според съобщенията е действал в норвежки води.

През есента Айова пренесе президента Франклин Д. Рузвелт в Казабланка, Френско Мароко, на първия етап от пътуването си до Техеранската конференция през ноември. След конференцията тя върна президента в САЩ. Като флагман на дивизия 7 на бойните кораби, Айова напуска САЩ на 2 януари 1944 г. за Тихоокеанския театър и бойния си дебют в кампанията за Маршалите. От 29 януари до 3 февруари тя подкрепя въздушните удари на превозвача, направени от контрагрупата Фредерик С. Шърман срещу групата Кваджалейн и атолите Ениветок на Маршаловите острови.

Следващата й задача беше да подкрепи въздушни удари срещу японската военноморска база в Трук, Каролински острови. Айова, заедно с други кораби, беше отделена от групата за подпомагане на 16 февруари 1944 г., за да извърши анти-корабоплаване около Трук, за да унищожи вражеските военноморски кораби, избягали на север. На 21 февруари тя е в ход с оперативна група за бързи превозвачи 58, докато тя нанася първите удари срещу Сайпан, Тиниан, Рота и Гуам в Марианите.

На 18 март Айова, плаващ под флага на вицеадмирал Уилис А. Лий, командир на бойни кораби, Тихи океан, се присъедини към бомбардировката на атола Мили на Маршаловите острови. Макар и ударена от два японски 4.7 -инчови снаряда по време на акцията, Айова претърпя незначителни щети. След това се присъедини към оперативна група 58, 30 март и подкрепи въздушните удари, които продължиха няколко дни срещу островите Палау и Волеай на Каролините.

От 22 до 28 април 1944 г. Айова подкрепя въздушните набези на Холандия, Айтапе и Уейк островите, за да подкрепи армейските сили в Айтапе, залива Танахмера и залива Хумболт в Нова Гвинея. След това тя се присъедини към втория удар на оперативната група по Truk, 29-30 април, и бомбардира японски съоръжения на Ponape в Каролините, 1 май.

В началните етапи на кампанията на Марианите Айова защити плоските плотове по време на въздушни удари по островите Сайпан, Тиниан, Гуам, Рота и Паган, 12 юни. След това Айова беше отделена, за да бомбардира вражески съоръжения на Сайпан и Тиниан, 13-14 юни. На 19 юни, в ангажимент, известен като Битката при Филипинско море, Айова, като част от бойната линия на Fast Carrier Task Force 58, помогна за отблъскване на четири масирани въздушни набега, стартирани от японския Среден флот. Това доведе до почти пълното унищожаване на японски самолети-носители. След това Айова се присъедини към преследването на бягащия вражески флот, свали един торпеден самолет и помогна за пръскането на друг.

През целия юли Айова остана на разстояние от марианците, поддържащи въздушни удари по Палаус и кацане на Гуам. След едномесечна почивка, Айова излезе от Ениветок като част от 3 -ия флот и помогна за подпомагането на десанта на Пелелиу, 17 септември. След това тя защитава превозвачите по време на въздушни удари срещу Централни Филипини, за да неутрализира въздушната мощ на противника за дългоочакваното нахлуване във Филипините. На 10 октомври Айова пристигна край Окинава за поредица от въздушни удари по Рюкюс и Формоза. След това тя подкрепи въздушните удари срещу Лузон, 18 октомври и продължи този жизненоважен дълг по време на кацането на генерал Макартур на Лейт на 20 октомври.

В последния опит да се спре кампанията на САЩ за завземане на Филипините, японският флот отвърна с тристепенна атака, насочена към унищожаването на американските войски-амфибии в залива Лейте. Айова придружаваше TF-38 по време на атаки срещу японските централни сили, докато той преминаваше през морето Сибуян към пролива Сан Бернардино. Докладваните резултати от тези атаки и очевидното отстъпление на японските централни сили накараха адмирал Халси да повярва, че тази сила е разрушена като ефективна бойна група. Айова, с Task Force 38, изпарена след японските северни сили край нос Енгано, Лусон.

На 25 октомври 1944 г., когато корабите на Северните сили бяха почти в обсега на оръжията на Айова, пристигна информация, че японските централни сили атакуват група американски ескортни превозвачи край Самар. Тази заплаха за американските плажове я принуди да обърне курса и да поеме, за да подкрепи уязвимите „бебешки носачки“. Доблестната битка, организирана от ескортните превозвачи и техният екран, вече бяха причинили на японците да се оттеглят и на Айова беше отказано повърхностно действие. След битката за залива Лейте, Айова остана във водите край Филипините, проверявайки превозвачи по време на ударите срещу Лусон и Формоза. Тя отплава за Западното крайбрежие в края на декември 1944 г.

Айова пристигна в Сан Франциско, 15 януари 1945 г., за основен ремонт. Тя отплава на 19 март 1945 г. за Окинава, пристигайки на 15 април 1945 г. Започвайки на 24 април 1945 г., Айова подкрепя операциите на превозвачи, които осигуряват жизнено въздушно превъзходство на американските войски по време на борбата им за този ожесточено оспорван остров. След това тя подкрепя въздушни удари край южната част на Кюшу от 25 май до 13 юни 1945 г. Айова участва в удари по японската родина 14-15 юли и бомбардира Муроран, Хокайдо, унищожавайки стоманодобивни предприятия и други цели. Град Хитачи на Хоншу беше подложен на същото лечение в нощта на 17 срещу 18 юли 1945 г. Айова продължи да подкрепя бързите удари на превозвачи до прекратяването на военните действия, 13 август 1945 г.

Айова влезе в Токийския залив с окупационните сили, 29 август 1945 г. След като служи като флагман на адмирал Уилям Ф. Халси за церемонията по капитулация, 2 септември 1945 г., Айова напусна Токийския залив на 20 септември 1945 г. за Съединените щати.

Пристигайки в Сиатъл, Вашингтон, 15 октомври 1945 г., Айова се върна в японските води през януари 1946 г. и стана флагман на 5 -ти флот. Тя продължава тази роля, докато отплава за Съединените щати на 25 март 1946 г. От този момент нататък, до септември 1948 г., Айова оперира от пристанищата на Западното крайбрежие, от Военноморския резерв и на морските тренировки и учения и маневри с флота. Айова е изведена от експлоатация на 24 март 1949 г.

След като комунистическата агресия в Корея наложи разширяване на активния флот, Айова преназначи на 25 август 1951 г. капитан Уилям Р. Смедберг III. Тя оперира край Западното крайбрежие до март 1952 г., когато отплава за Далечния изток. На 1 април 1952 г. Айова става флагман на вицеадмирал Робърт Т. Бриско, командир на 7 -ми флот, и напуска Йокосука, Япония, за да подкрепи силите на ООН в Корея. От 8 април до 16 октомври 1952 г. Айова участва в бойни операции край Източното крайбрежие на Корея. Нейната основна мисия беше да подпомага сухопътните войски, като бомбардира вражески цели в Сонджин, Хунгуам и Коджо, Северна Корея. През това време адмирал Бриско е освободен като командир на 7 -ми флот. Вицеадмирал Дж. Дж. Кларк, новият командир, продължи да използва Айова като свой флагман до 17 октомври 1952 г. Айова напусна Йокосука, Япония, на 19 октомври 1952 г. за ремонт в Норфолк и тренировъчни операции в Карибско море.

Айова изпрати мичмани за морско обучение в Северна Европа, юли 1953 г. и веднага след това взе участие в операция „Маринер”, голямо учение на НАТО, служещо като флагман на вицеадмирал Е. Т. Уулфидж, командващо 2 -рия флот. След завършване на това учение, до есента на 1954 г., Айова работи в района на Вирджиния Кейпс. През септември 1954 г. тя става флагман на контраадмирал Р. Е. Либи, командир на бойни кораби-крайцери, Атлантическия флот на САЩ.

От януари до април 1955 г. Айова прави продължителен круиз до Средиземноморието като първият линеен кораб, редовно назначен за командира на 6 -ти флот. Айова заминава на тренировъчен круиз на мичман на 1 юни 1955 г. и след завръщането си влиза в Норфолк за четиримесечен ремонт. След ремонта Айова продължава периодични учебни круизи и оперативни учения до 4 януари 1957 г., когато напуска Норфолк за служба с 6 -ти флот в Средиземноморието. След приключване на това разполагане, Айова се качи на гардемони за южноамерикански учебен круиз и се присъедини към Международния морски преглед край Хамптън Роудс, Вирджиния, 13 юни 1957 г.

На 3 септември 1957 г. Айова отплава за Шотландия за операция на НАТО „Отблъскване“. Тя се връща в Норфолк, 28 септември 1957 г. и тръгва от Хамптън Роудс за военноморската корабостроителница във Филаделфия, 22 октомври 1957 г. Излиза от експлоатация за втори път на 24 февруари 1958 г.

След две и половина десетилетия в „нафтали“, Айова е модернизирана в рамките на натрупването на отбрана през 80 -те години и е въведена отново в експлоатация на 28 април 1984 г. Тя отива в европейските води през 1985, 1986 и 1987 до 1988 г., като последният круиз продължава в Индийския океан и Арабски Море.

На 19 април 1989 г. експлозия с неустановена причина прониза нейната шестнайсет-инчова оръдейна кула номер две, убивайки 47 членове на екипажа. Айова все още успя да се разгърне в Европа и Средиземно море в средата на годината. Кулата две остана неремонтирана, когато за последен път излезе от експлоатация в Норфолк, Вирджиния, 26 октомври 1990 г. Айова понастоящем е част от резервния флот, привързан към Военноморския образователен и обучителен център в Нюпорт, РИ, от 24 септември 1998 г.

Айова спечели девет бойни звезди за служба за Втората световна война и две за служба в Корея.

Командващи офицери на USS IOWA ’s:

месечен цикълИме
22 февруари 1943 г. и#8211 август 1944 г.Капитан Джон Л. Маккрий, USN
Август 1944 г. и#8211 ноември 1944 г.Капитан Алън Р. Маккан, USN
Ноември 1944 г. и#8211 юли 1945 г.Капитан Джеймс Л. Холоуей -младши, USN
Юли 1945 г. и#8211 ноември 1945 г.Капитан Чарлз Уелборн -младши, USN
Ноември 1945 г. и#8211 юли 1946 г.Капитан Фредерик I. Entwistle, USN
Юли 1946 г. и#8211 април 1947 г.Капитан Реймънд Д. Тарбак, USN
Април 1947 г. и#8211 март 1948 г.Капитан Томас М. Стоукс, USN
Март 1948 г. и#8211 август 1948 г.Капитан Едуард А. Соломонс, USN
Август 1948 г. и#8211 януари 1949 г.Капитан Уилям Ф. Дженингс, USN
Януари 1949 г. и#8211 24 март 1949 г.Капитан Бенет М. Додсън, USN
25 август 1951 г. и#8211 юли 1952 г.Капитан Уилям Р. Смедбърг III, USN
Юли 1952 – юли 1953Капитан Джошуа У. Купър, USN
Юли 1953 г. и#8211 септември 1954 г.Капитан Уейн Р. Силно, USN
Септември 1954 г. и#8211 ноември 1955 г.Капитан Уилям К. Брайсън, USN
Ноември 1955 г. и#8211 декември 1956 г.Капитан Джон У. Ейлс III, USN
Декември 1956 г. – 24 февруари 1958 г.Капитан Ф. Джулиан Бектон, USN
28 април 1984 г. и#8211 юли 1986 г.Капитан Джералд Е. Гнеков, USN
Юли 1986 г. и#8211 май 1988 г.Капитан Лари Сикист, USN
Май 1988 г. и#8211 май 1990 г.Капитан Фред П. Мосали, USN
Май 1990 г. и#8211 26 октомври 1990 г.Капитан Джон П. Морс, USN

обратно в началото отидете в края на страницата

Снимките по -долу са направени от Карл Грол, когато USS IOWA посети германското пристанище Кил през октомври 1985 г., след участието си в BALTOPS '85. Корабът пред IOWA на последните две снимки е немският разрушител ROMMEL (D 187).

Снимките по-долу са направени от мен и показват IOWA, разположена в залива Suisun, Калифорния, на 27 март 2010 г.

Снимките по -долу са направени от мен и показват IOWA, привързана в Ричмънд, Калифорния, на 17 март 2012 г. IOWA е теглена в Ричмънд от залива Суйсун през есента на 2011 г., за да бъде подготвена за бъдещата си роля като кораб музей в пристанището на Лос Анджелис, Калифорния. По време на ремонта в Ричмънд IOWA беше отворена за обществени обиколки през уикендите, но достъпът до обществеността беше ограничен до носовата част на кораба.

Снимките по -долу са направени от Майкъл Дженинг по време на посещение на музея USS IOWA в Сан Педро, Калифорния, на 29 декември 2014 г.


И така, какво се случи на 4 юли 1776 г.?

Континенталният конгрес одобри окончателната редакция на Декларацията за независимост на 4 юли 1776 г. Те работеха по нея няколко дни след като проектът беше внесен на 2 юли и накрая се съгласиха за всички редакции и промени.

4 юли 1776 г. стана датата, която беше включена в Декларацията за независимост, и фантастичното ръкописно копие, подписано през август (копието сега се показва в Националния архив във Вашингтон, окръг Колумбия) Това е и датата, която е отпечатана на Dunlap Broadsides, оригиналните печатни копия на Декларацията, които бяха разпространени в новата нация. Така че, когато хората се сетиха за Декларацията за независимост, 4 юли 1776 г. беше датата, която си спомниха.

За разлика от това, ние празнуваме Деня на Конституцията на 17 септември всяка година, годишнината от датата на подписване на Конституцията, а не годишнината от датата на нейното одобрение. Ако бяхме следвали същия подход за Декларацията за независимост, щяхме да празнуваме Деня на независимостта на 2 август всяка година, деня, в който е подписана Декларацията за независимост!


& ldquo Мразя расовата дискриминация най -силно и във всичките й проявления. През целия си живот съм се борил с всичко това, с него се боря сега и ще го правя до края на дните си. & Rdquo

& ldquo Трудностите разбиват едни мъже, но правят други. Никоя брадва не е достатъчно остра, за да отсече душата на грешника, който продължава да се опитва, въоръжен с надеждата, че ще възкръсне дори накрая. & Rdquo

& ldquoDeath е нещо неизбежно. Когато човек е извършил това, което смята за свой дълг към своя народ и страната си, той може да почива в мир. Вярвам, че съм положил това усилие и затова ще спя цяла вечност. & Rdquo

& ldquoТези, които се държат с морал, почтеност и последователност, не трябва да се страхуват от силите на нечовечеството и жестокостта. & rdquo

& ldquoВсеки може да се издигне над обстоятелствата си и да постигне успех, ако е отдаден и страстен за това, което прави. & rdquo

& ldquoНашият поход към свободата е необратим. Не трябва да допускаме страха да ни застава на пътя. & Rdquo

& ldquo Когато на човек му е отказано правото да живее живота, в който вярва, той няма друг избор, освен да стане хайдут. & rdquo

& ldquoНаучих, че смелостта не е отсъствието на страх, а триумфът над него. Смелият човек не е този, който не се страхува, а този, който побеждава този страх. & Rdquo

& ldquoЗатворът сам по себе си е огромно образование в нуждата от търпение и постоянство. Това е преди всичко тест за нечия ангажираност. & Rdquo

& ldquo Мога да си почина само за миг, защото със свободата идват отговорности и не смея да се бавя, защото моята дълга разходка все още не е приключила. & rdquo

& ldquo По време на живота си се посветих на тази борба на африканския народ. Боря се с господството на белите и се борих с господството на черните. Цених идеала за демократично и свободно общество, в което всички хора живеят заедно в хармония и с равни възможности. Това е идеал, за който се надявам да живея и да го постигна. Но ако е необходимо, това е идеал, за който съм готов да умра. & Rdquo

& ldquoЗа да бъдеш свободен не е просто да отхвърлиш веригите си, а да живееш по начин, който уважава и подобрява свободата на другите. & rdquo

& ldquoАко искате да сключите мир с врага си, трябва да работите с него. Тогава той става ваш партньор. & Rdquo

& ldquoМъжествената доброта е пламък, който може да бъде скрит, но никога не угасва. & rdquo

& ldquoНаправен съм по закон, престъпник, не заради това, което съм направил, а заради това, за което се застъпих, заради това, което мислех, заради съвестта си. & rdquo

& ldquo Най -голямата слава в живота се крие не в това, че никога не падаме, а в това да се издигаме всеки път, когато паднем. & rdquo

& ldquo Където и да сме в страната, където и да сме по света, нека потвърдим неговата визия за общество. в който никой не е експлоатиран, потискан или обезвладяван от друг. & rdquo


27 юли 1944 г. - История

Декларация за целите на Индия
Цифрова история ID 727

Анотация: Започвайки с основаването на Националния конгрес на американските индианци през 1944 г., коренните американци създават национални организации, за да изискват по -голям глас при определянето на собствената им съдба. През 1961 г. около 700 индианци от шестдесет и четири племена се срещнаха в Чикаго, за да атакуват прекратяването и да формулират индийска политическа програма и споделена декларация за принципи.


Документ: . Ние, индийският народ, трябва да се ръководим от принципи по демократичен начин с право да избираме начина си на живот. Тъй като нашата индийска култура е застрашена от презумпцията, че е погълната от американското общество, ние вярваме, че имаме отговорността да съхраняваме нашето ценно наследство.

Ние вярваме в присъщото право на всички хора да запазват духовни и културни ценности и че свободното упражняване на тези ценности е необходимо за нормалното развитие на всеки народ.

Ние вярваме, че историята и развитието на Америка показват, че индианецът е бил подложен на принуда, неоправдано влияние, неоправдан натиск и политика, която е произвела несигурност, разочарование и отчаяние.

Това, което искаме от Америка, не е благотворителност, не патернализъм, дори когато е доброжелателен. Ние искаме само естеството на нашата ситуация да бъде признато и направено в основата на политиката и действията.

Източник: Американска индийска конференция в Чикаго, Чикагски университет, 13-20 юни 1961 г., 5-6.


Гледай видеото: 1-ci qrup qəbul imtahanı, riyaziyyat suallarının izahı 27 iyul 2021 (Август 2022).