Историята

Основен индекс: E

Основен индекс: E


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

E

E.28/39, Gloster
E3A1 флот тип 90-1 разузнавателен хидроплан (HD 56), Aichi
E.5/42, Gloster
E5K, Каваниши
E7K 'Alf', Каваниши
E12A, Aichi
E13A „Jake“, Aichi
E15K Шиун (Виолетов облак) „Норма“, Каваниши
E16A Zuiun 'Paul', Aichi
E.I / E.III Айндекер, Фокер
Искрено, HMS (1896)
Източните Соломонови острови, битката на 24-25 август 1942 г.
Източен TBM Avenger (Grumman TBF)
Ebelsberg или Ebersberg, битка на 3 май 1809 г.
Разрушители от клас Е (1912)/ Разрушители от речен клас
Круизери от втори клас Eclipse
Затъмнение, HMS
Едем, HMS (1903)
Първокласни защитени крайцери от клас Edgar
Едгкот, битка при, 24 юли 1469 г.
Edgehill, битка при, 23 октомври 1642 г.
Едингтън, битка при, 878 г.
Edsall, USS (DD-219)
Едуард III, крал на Англия, 1327-1377
Едуард IV, крал на Англия, 1442-1483
Едуард, Черният принц, принц на Уелс (1330-1376)
Едуардс, USS (DD-265)/ HMS Бъкстон
Eggmuhl, битка при, 22 април 1809 г.
Егремонт, Томас Пърси, лорд, 1422-1460
Египет, френско нашествие през 1798-1802 г.
Египет, войните на Нур ад-Дин през 1164-1169 г.
Египет, Персийско завладяване на, 525 г. пр.н.е.
Eibl, Karl, 1891-1943
Eichelberger, Robert L, 1886-1961
Айххорн, Емил Готфрид Херман фон, 1848-1918
Eilbote (Куриер), операция, 18 януари-февруари 1943 г.
Айнем фон Ротмалер, Карл, 1853-1934
Ел Агейла или Мерса Брега, битка при, 12-18 декември 1942 г.
Ел Аламейн, първата битка на, 1-27 юли 1942 г.
Ел Аламейн, втора битка от, 23 октомври-4 ноември 1942 г.
Elandslaagte, битка при, 21 октомври 1899 г.
Елба, битка при, 28 август 1652 г.
Елба, битка при, 17-19 юни 1944 г.
Ел Бодон, битка на, 25 септември 1811 г.
Елхинген, битка при, 14 октомври 1805 г.
Electra, HMS (1896)
"Elefant"/ Panzerjäger Tiger (P) mit 8.8 PaK 42/2 (L/ 71)/ "Ferdinand"/
Елинт
Елизабет Сити, битка при, 10 февруари 1862 г.
План Elkton III
Елиът, USS (DD-146/ DMS-4/ AG-104)
Елис, USS (DD-154)
Ел Мугар, действие от, 13 ноември 1917 г.
Елсенборн Ридж, битката при, 16-23 декември 1944 г.
EM-2 (Пушка № 9, Mk 1)
Ембата, битка при, 356 г. пр.н.е.
EMBRAER AT-25 / T-25 Универсален
Емдън, СМС
Емирау, окупация на, 20 март 1944 г.
Емендинген, битка при, 19 октомври 1796 г.
Емич, Ото фон, 1848-1915
Император, HMS
Заливът на императрица Августа, битка при, 2 ноември 1943 г.
Императрица, HMS, самолетоносач
Императрица, HMS, ескорт превозвач от клас Ruler
Сблъскване, HMAS
Енфидавил, битка при, 19-21 април 1943 г.
Пушки Enfield P14 и M1917
Енгеби, битка при, 17-18 февруари 1944 г.
Enghien, François de Bourbon, граф на, 1519-1546
Първа английска гражданска война (1642-6)
Гражданска война в Англия, втора (1648)
Ениветок, битка при, 18-21 февруари 1944 г.
Enogai Inlet, битка за, 5 -11 юли 1943 г.
Ensslin, Gudrun (1940-1977)
Набегът на Ентебе, 3/4 юли 1976 г.
Епаминонда (410-362 г. пр. Н. Е.)
Ефея, битка на 18-19 септември 1918 г.
Ефес, битка при, 498 г. пр.н.е.
Епидамн, обсада на, 435 г. пр.н.е.
Епила, действие на, 23-24 юни 1808 г.
Брадва Epsilon
Epsom, операция, 26-30 юни 1944 г.
Ерастфер, битка при, 29 декември 1701 г. OS/ 9 януари 1702 г. NS
Еретрия, битка при, 490 г. пр.н.е.
Еретрия, битка при, 411 г. пр.н.е.
Ericsson, USS (DD-56)
Долината на Еригон/ равнина Линкус, битка при, 358 г. пр.н.е.
Ерин, HMS
Ерне, HMS (1903)
Еспиноса де лос Монтерос, битка при, 10 ноември 1808 г.
Еспола, битка на, 27 октомври 1793 г.
Форум Есквилин, битка при 88 г. пр. Н. Е. Или нападението на Сула срещу Рим
Есте, Алфонсо I, херцог на Ферара, 1476-1534
Estoc
Естремадура, нашествието на маршал Виктор, март 1809 г.
Естремадура, нашествието на маршал Султ през януари-март 1811 г.
Естремадура, кампанията на Бересфорд през март-май 1811 г.
ETA, (Euskadi Ta Askatasuna)
Етология
Етруска война, 311/10-308 г. пр.н.е.
Етлинген, битка при, 9 юли 1796 г.
Етрик, HMS (1903)
Евмен от Кардия (ок. 362 до 316 пр.н.е.)
Войната на Евмен, 263-261 г. пр.н.е.
Евпатория, обсада, около 72-71 г. пр. Н. Е.
Евримедон, битка през 190 г. пр. Н. Е.
Юто Спрингс, битка при, 8 септември 1781 г.
Евагорас, (д.374)
Евънс, Нейтън Джордж, 1824-1868
Евънс, USS (DD-78)/ HMS Мансфийлд
Evesham, битка при, 1265
Евора, битка при, 29 юли 1808 г.
Exe, HMS (1903)
Exmouth, HMS
Експрес, HMS (1897)
Ейлау, битка при, 8 февруари 1807 г.
Църквата Езра, битка при, 28 юли 1864 г.


Основен индекс: E - История

В Memoriam Lynn H. Nelson (1931-2012), създателят на CARRIE и централния каталог за историята на WWW-VL:

Европейска история Първични източници. (EHPS), EHPS е преминал към Drupal версия 7.0. Ако имате предложения пишете на [email protected]

The Белгийски сайтът за история е актуализиран

The Мексико сайтът за история е актуализиран от нейния поддържащ, Адриана Луна-Фабрициус.

Нова версия и нов адрес за Източници на идиш в:
http://yiddish-sources.com
Източници на идиш има за цел да бъде изчерпателен източник на информация за тези, които се интересуват от използването на материали на идиш в своите изследвания. Информацията е подредена в три основни раздела: справка, изследване и събития. Ново допълнение е Библиография за изучаване на идиш, онлайн библиография, която изброява съответната научна литература в областта на изучаването на идиш.

Този портал се хоства от Европейския университетски институт, Флоренция, Италия.

EUI не носи отговорност за избора на уеб сайтове и за евентуални прекъснати връзки. Повече за Историческата мрежа на WWW VL.

4. Методи и материали

Помощ за намиране:

Методи и дисциплини:

Инструкции и научен обмен:

WWW-VL История Централен каталог, свързани с виртуални библиотеки

Азиатски исторически ресурси :
Сайтове за азиатски изследвания

Исторически ресурси на Тихия океан :
Тихоокеански изследвания


Присъединете се към нашия безплатен списък за дискусии & quothistops-l & quot за информация по въпроси, свързани с Централния каталог на историята на WWW-VL и проекта в областта на цифровата история. Моля, свържете се с проф. Лин Х. Нелсън за повече информация относно този списък. The& quot histops-l & quot списък за дискусии беше отворен за всички от януари 2007 г.

& копиране Правна защита на нашето лого и бази данни на WWW-VL: & quotЗаглавието & quotWWW Виртуална библиотека & quot и логото на книгата и глобуса, изобразено по-горе, са авторски права и копие от Тим ​​Бернерс-Лий и Виртуалната библиотека на WWW. Всички права запазени & quot. Вижте също: Бележка на проф. Лин Х. Нелсън относно използването на логото на книгата и глобуса от цялата Историческа мрежа в EUI .
& копиране Европейският съюз, Директива 96/9/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 1996 г. относно правната защита на базите данни осигурява защита за интелектуалното създаване, което е база данни, плюс защита за & quotweat на веждите & quot създаване на такива бази данни (това също е за неинтелектуални усилия).

WWW-VL История Централен каталог САЩ Огледало

За Историческата мрежа на WWW VL Повече ▼.

Този сайт е централният каталог за историята на виртуалната библиотека в световната мрежа, поддържан от Serge Noiret от Европейския университетски институт, Флоренция, Италия. Ако имате нужда от помощ или искате да предложите някаква информация, свържете се с поддръжника тук.

& quotБих искал да благодаря от името на всички хора, които са се възползвали от него, Лин Нелсън за неговите големи усилия да изгради и поддържа Виртуалната библиотека за история на WWW", каза Тим Бернерс-Лий, изобретателят на мрежата, през ноември 2004 г. Виртуалната библиотека на World Wide Web е основана от д -р Лин Х. Нелсън от Университета в Канзас, която стартира първата връзка за историята на 21 септември 1993 г.


Основен индекс: E - История

Градът, хората, техните истории


Църкви, параклиси и благотворителни организации

Добре дошли на уебсайта на Burton Latimer Heritage Society

Burton Latimer Heritage Society е член на Форума за наследство на Нортхемптъншир и също може да бъде намерен на уебсайта на Northamptonshire Surprise

Благодарение на безвъзмездна финансова помощ от The Heritage Lottery Fund, през 2005 г. стартира проект, чиято цел е да обучи доброволци да произвеждат страници на този сайт, които да обхващат цялата история на Бъртън Латимер, с функции за всички аспекти от историята му от Книгата на Domesday в 1086 до наши дни.

Кликнете върху една от лентите за навигация на тази страница за най -новите новини, темите, които се изследват, и където са необходими повече помощ и информация. Щракнете върху съответните връзки или снимки в галерията с функции по -горе, за да проучите тази част от историята на Бъртън.

Политика за свързване: сега е приета политика на Комитета на Обществото за наследство на Бъртън Латимер & quot, че сайтът не трябва да носи връзки към нищо освен (1) местни фирми и организации с ясна връзка с Бъртън Латимер и (2) други сайтове, чийто фокус е местен или фамилна история & quot

Сайтът се актуализира както и когато са готови нови функции
проверете страницата Новини за най -новите попълнения


Основен индекс: E - История

През 1840 г. Дейвид Хейвиланд, който имаше магазин за порцелан в Ню Йорк, направи първото си пътуване до Франция, за да създаде съюз с производител, който може да създава парчета порцелан за американската търговия. В крайна сметка той се установява в Лимож, Франция, за да контролира производството. Това беше близо до източника на изобилните каолинови мини, специалната бяла глина, уникална за порцелана в Лимож. Той основава своя собствена компания през 1853 г., за да произвежда Китай специално за американския пазар.

В Лимож имаше много китайски производители, но компанията на Хавиленд беше първата, която имаше художници на сайта, които да декорират. След Гражданската война Дейвид изпраща сина си Теодор в САЩ да се занимава с дистрибуция и маркетинг. Производството се увеличи драстично и друг син, Чарлз Едуард Хавиланд, пое управлението на фирмата от баща си. Бяха ангажирани много талантливи художници и скоро беше разработена литографската или трансферната техника на декорация. Китайските комплекти от Белия дом са проектирани за президентите Линкълн, Грант, Хейс и Харисън. Но викторианската домакиня беше основният клиент с голямо разнообразие от модели за избор.

Теодор Хавиленд напуска компанията, за да започне своя собствена през 1893 г. и е много иновативен маркетолог. Много награди бяха спечелени на изложения от двете компании на Haviland. „Комплект във всеки дом“ се превърна в цел на Теодор и пълните услуги на Китай за $ 29,95 се намират в каталозите на Sears от 20 -те години на миналия век. Няколко модела от двете фирми бяха използвани като премии от Jewel Tea Company. Смята се, че има над 30 000 модела и вариации.

Компанията на Чарлз Хавиленд изтича през 1931 г. Поради приближаващите се военни действия в Европа, Теодор премества компанията си в Съединените щати през 1936 г., която работи до 1957 г. Моделите и на двете компании са събрани и закупени през 1941 г. от Уилям Хейвиланд, който пенсиониран през 1972 г. Въпреки че името „Хавиленд“ остава и до днес, фирмата е претърпяла няколко промени в собствеността.

Чарлз Фийлд Хавиленд, племенникът на Дейвид Хавиланд, се оженил за друго порцеланово семейство през 1859 г. Когато се пенсионира през 1881 г., името беше „купено“ и се предаваше през няколко фирми до наши дни.

Йохан Хавиленд, внук на Дейвид Хавиленд, основава собствена компания в Бавария, Германия през 1907 г. и прекратява дейността си през 1924 г. Италианска фирма купува компанията и през 1933 г. я продава на конгломерата Розентал. Количествата на този евтин порцелан бяха продадени в PX в Германия след Втората световна война. Няколко модела бяха използвани като премии за хранителни стоки. Компанията няма връзка с френския или американския Китай.

За повече информация относно Haviland, неговото производство и дизайн, КЛИКНЕТЕ ТУК, за да осигурите копие от Каталога на изложбите, отбелязващи 150 години Haviland.


История и култура

През 1830 г. Конгресът прие Закона за премахване на индианците, който изисква различните индиански племена в днешните югоизточни САЩ да се откажат от земите си в замяна на федерална територия, разположена западно от река Мисисипи. Повечето индианци яростно се съпротивляваха на тази политика, но с продължителността на 1830-те години повечето от големите племена-Чоктау, Мускоджи Крийкс, Семиноли и Чикаса-се съгласиха да бъдат преместени в Индийска територия (в днешна Оклахома). Чероки бяха принудени да се преместят, тъй като малка фракция от племето подписва Договора за Нова Ехота в края на 1835 г., договор, който американският Сенат ратифицира през май 1836 г. Това действие - подписването на договора и последващото му одобрение от Сената - разкъсаха Чероки в две непримирими фракции: малцинство от онези, които са съюзници на „договорната страна“, и огромното мнозинство, което яростно се противопостави на подписването на договора.

През май 1838 г. започва процесът на премахване на Cherokee. Войските на американската армия, заедно с различни държавни милиции, се преместиха в родините на племето и принудително изгониха над 16 000 индианци чероки от родните им места в Тенеси, Алабама, Северна Каролина и Джорджия. Първо те бяха изпратени в така наречените „лагери за събиране“, а скоро след това в един от трите емиграционни лагера. Веднъж там армията на САЩ даде заповед да премести Cherokee на запад. През юни 1838 г. три чети напускат югоизточния Тенеси и са изпратени в Индийска територия по вода. Трудностите с тези ходове обаче доведоха до преговори между главния началник Джон Рос и генерала на американската армия Уинфийлд Скот, а по -късно през лятото Скот издаде заповед, в която се посочва, че Рос ще отговаря за всички бъдещи движения на отряда. Рос, уважавайки това обещание, организира миграцията на четиринадесет отряда, повечето от които пътуват по съществуващи пътища, между август и декември 1838 г.

Въздействието на получената Cherokee „Trail of Tears“ беше опустошителна. Повече от хиляда чероки - особено старите, младите и немощните - загинаха по време на пътуването си на запад, още стотици изоставени от четите и неизвестен брой - може би няколко хиляди - загинаха от последиците от принудителната миграция. Трагичното преместване е завършено в края на март 1839 г. и скоро след това започва преселването на членове на племената в Оклахома. През следващите години черокито се мъчеше да се утвърди отново в новата непозната земя. Днес те са гордо, независимо племе и членовете му признават, че въпреки трудностите, които са преживели, те са издръжливи и инвестират в бъдещето си.


Департамент по история

За да разберете нашите съвременни институции, политика и култура, погледнете в миналото.

Ако сте пропуснали д -р Кантрел да представи лекцията за отличен факултет на AddRan, записът вече е достъпен.

AddRan College of Liberal Arts на TCU представя

14 -тата годишна поредица лекции за отличен факултет на AddRan:

Народният бунт: Тексаските популисти и корените на американския либерализъм

От Грег Кантрел, д -р, професор и катедра Ерма и Ралф Лоу по история на Тексас

В общественото въображение Тексас отдавна се смята за бастион на консерватизма. В последно време този консерватизъм се превърна в ентусиазирана подкрепа за Тръмпския „популизъм“. В тази лекция Грег Кантрел изследва историческите корени на популизма в Тексас, откривайки, че не само оригиналните популисти от „Самотни звезди“ са далеч от Тръмп, но всъщност са допринесли за развитието на американския либерализъм.


Ранните години

МОТ се премести в Женева през лятото на 1920 г., като първият директор беше французинът Алберт Томас. Девет международни трудови конвенции и 10 препоръки бяха приети за по -малко от две години. Тези стандарти обхващат ключови въпроси, включително:

През 1926 г. е създаден Комитет от експерти, който да наблюдава прилагането на стандартите на МОТ. Комитетът, който съществува и до днес, се състои от независими юристи, отговорни за разглеждането на правителствените доклади и представянето всяка година на Конференцията на собствен доклад за прилагането на конвенциите и препоръките на МОТ.

Голямата депресия, с произтичащата от нея масивна безработица, скоро се изправя срещу британския Харолд Бътлър, който наследи Алберт Томас като директор през 1932 г. Осъзнавайки, че решаването на трудовите въпроси изисква и международно сътрудничество, Съединените щати стават член на МОТ през 1934 г., въпреки че продължават да остане извън Лигата на нациите.


Персоналът на МОТ в пристанището в Португалия. Те откараха тази лодка в САЩ, за да отидат до Канада.

Американецът Джон Уинант пое поста начело на МОТ през 1939 г. - точно когато Втората световна война беше неизбежна. Той премести временно централата на МОТ в Монреал, Канада, през май 1940 г. от съображения за безопасност.


Морис Хол, Университет Макгил, където МОТ създава своето временно седалище от 1940-1948 г.

Неговият наследник, Ирландия Едуард Фелан, помогна за написването на Конституцията от 1919 г. и изигра отново важна роля по време на срещата във Филаделфия на Международната конференция на труда в разгара на Втората световна война.


1944-05-17, Едуард Дж. Фелан подписва Декларацията на Филаделфия в Белия дом в присъствието (отляво надясно) на президента Франклин Д. Рузвелт, Кордел Хъл (държавен секретар на САЩ), Уолтър Наш (президент на 26 Сесия на ILC), Франсис Пъркинс (министър на труда на САЩ) и Линдзи Роджърс (помощник -директор на МОТ), Вашингтон.

Правителствени делегати, работодатели и работници от 41 държави приеха Декларацията от Филаделфия като приложение към Конституцията на МОТ. Декларацията все още представлява Хартата на целите и задачите на МОТ. Декларацията определя ключовите принципи за работата на МОТ & rsquos след края на Втората световна война. Те включват, че „ldquolabour“ не е стока & rdquo и че „ldquolall човешки същества, независимо от раса, вероизповедание или пол, имат право да се стремят както към своето материално благополучие, така и към духовното си развитие в условия на свобода и достойнство, на икономическа сигурност и равенство“ възможност & ldquo.


Организатор на фондацията за музей на ветераните от Уисконсин

Организатор на Index Oral Histories Използване на синхронизатора на метаданни на Oral History (OHMS)

От 1991 г. Фондацията за музеи на ветераните от Уисконсин работи в партньорство с Музея на ветераните от Уисконсин, за да предостави образователни възможности и услуги, предназначени да разказват историите на военнослужещите от Уисконсин и да осветяват ролята, която те играят при оформянето на историята на тази нация.

Всяка година Фондацията за музеи на ветераните от Уисконсин предоставя средства в пряка подкрепа на експонатите, програмите, публикациите, консервационните усилия и изкупуването на артефакти. Той е в състояние да направи това чрез приспадащи данъци дарения, получени от физически лица, корпорации и предприятия, безвъзмездни средства от частни и корпоративни фондации и индивидуални завещания.


Основен индекс: E - История

Големият западен архив

НОВО ДОПЪЛНЕНИЕ
Абсорбирани локомотиви от Закона за железниците от 1921 г.

Изчерпателни подробности за локомотивите 925, абсорбирани в системата GWR в началото на 1920 -те години

Пълна селекция от любимите ми Great Western Stations
с истории, планове за проследяване и диаграми на сигнални кутии.

Звуците на британската Голяма четворка изпаряват
и локомотиви BR сега в
кристално чист MP3 звук.

Суиндон чертежи на локомотиви, вагони и вагони.

Селекция от официални чертежи на локомотиви на Суиндън,
автобуси и товарни вагони.


Големи западни фондови кодове

Списък на кодовете на акциите за подвижния състав GWR, където комарът може да бъде по -голям от крокодил, а змиите и питоните се разхождат из провинцията

Селекция от запазени Great Western автобуси и микробуси.


Големи западни сигнални кутии

Great Western Railway използва 1 943 сигнални и пресичащи кутии и наземни рамки, за да позволи безопасно преминаване на своите услуги. Тук системата GWR е разделена на 15 секции, като всяка секция дава време на отваряне и затваряне на всяка кутия, разстояния между кутии и карти.

Големите западни вагони бяха революционно постижение за компания, чиито корени са здраво закрепени в парния локомотив. Всички железопътни вагони са описани чрез оригиналните вагони с каросерия Park Royal, варианти, построени от Gloucester, до окончателните вагони, построени от Swindon.

Подробната история на легендарния скрап на Бари с пълни списъци на всички тези спасени локомотиви, реда, който напусна двора и онези двигатели, които бяха изрязани

Серия от 17 части, описваща работата на парния локомотив и всеки компонент функционира заедно с кодовете на фара и сигналната кутия.

Списък на всички запазени парни локомотиви на
Британските железници и „Голямата четворка“.

Актуализиран и вече включва локомотиви на военното министерство

От Закона на Парламента през 1835 г. до национализацията 1948 г. Голямата западна железница, известна още като „Божията прекрасна железница“, беше завист на другите железопътни компании във Великобритания

Списък на всички стандартни и
Железопътни линии с тесен габарит във Великобритания.

Архив на Западния регион

Дизелово-хидравличните локомотиви на Западен регион

От пет тежки прототипа с недостатъчно захранване
към флот от съвременни мощни локомотиви.

The Планът за модернизация от 1955 г. трябваше да даде на Великобритания една от най-съвременните железопътни системи в света.
Това е, докато политиката не попречи!

Първият двигатели използвани от дизелово-хидравличните локомотиви бяха доста ненадеждни, но след няколко години кропотлива работа както от британските железници, така и от производителите на двигатели, надеждността стана ключова дума. . . . . . . непосредствено преди изтеглянето на цялата дизелова хидравлика.

Авторско право и копие от Джон Даниел 2013.
Много благодаря на Ерик А. Майер от CWRU, а също и на Нийл Йохан.


Олдридж трион

Един от малкото обекти от този тип със значителни структурни останки, Aldridge Sawmill е включен в Националния регистър на историческите места и е изследван от доброволци и професионални археолози чрез проекта USDA Passport in Time.

Дълбоко в боровите гори в Източен Тексас, няколко разрушени сгради и техните бетонни стени, обрасли, разпадащи се и изпъстрени с графити — и лабиринт от каменни основи близо до езерце са всичко, което е останало от някогашния Олдридж, оживена дъскорезница и спретнато разпределен фирмен град. Трудно е да си представим, че преди по -малко от век в тези тихи гори пара и дървени стърготини веднъж изпълваха въздуха. Виковете на работниците в мелницата се съревноваваха с металния шум на машини и свистящите свирки на влакове, които превозваха дървен материал до далечни пазари. Горските екипажи — чопъри, плоски глави и букери, които събраха огромните борове от близките гори — дойдоха в града от време на време, присъединявайки се към триони, тримери, рендета, мениджъри, търговци, учители, проповедници и техните семейства, които съставляваха населението на Олдридж .

Подобно на много други ранни фабрики за дърводобив в този регион с богати ресурси, Олдридж е временно явление, комплекс от мелници и общност, създадена да служи с една единствена цел — за добив и обработка на дървесни ресурси. В рамките на половин век или по -малко бяха построени дъскорезници, изсечени гори и общности, превърнати в призрачни градове. И все пак, през краткия си разцвет, дъскорезницата на Олдридж произвежда хиляди бордови футове от дървен материал от жълт бор на ден и издържа стотици работници и техните семейства. Взети заедно, Олдридж и многото източнотексаски дъскорезници изиграха значителна роля в американската икономика и осигуриха дървения материал, необходим за изграждането на градовете в Тексас и други части на нацията.

Периодът "quonBonanza" на дърводобива в Източен Тексас започва в края на 1880 -те и продължава до края на 1920 -те. Много преди това време, националният прираст на населението и индустриалното развитие бяха изчерпали последните останали гори в северната част на САЩ и създадоха огромно търсене на южен дървен материал и други дървени продукти. До голяма степен неизползван дървесен потенциал на Източен Тексас привлече нов инвестиционен капитал за финансиране на по -големи, по -мощни операции за дърводобив.

Производството на дървен материал премина от малките, относително примитивни, управлявани от собствениците дъскорезници от средата на 19 век към по-индустриализирани, технологично сложни операции, в които работят стотици хора. Новите оператори, някои от които корпорации, доминират в икономиката на Източен Тексас в началото на 20 век. Те построиха свои собствени железопътни линии в горите, свързвайки своите отдалечени дъскорезници и „градовете на предприятията“ с пунктове за доставка на техните дървени продукти.

Приблизително 615 дъскорезници са работили в Тексас през 1910 г., според Тексаски алманах. Въздействието на тази дейност беше драматично. През 50 -те години между 1880 и 1930 г. е отсичан приблизително 18 милиона акра дървен материал „борови дървета“, което се очаква да представлява 59 милиарда дъски дървен материал. Повечето от девствените борови гори са изсечени в рамките на няколко десетилетия. Изчерпването на държавните дървени ресурси, съчетано с въздействието на Голямата депресия, сложи край на периода "quonBonanza". Някои от големите дървени компании преместиха дейността си в горите на северозападната част на Тихия океан, докато други фалираха.

Федералното законодателство разрешава закупуването на нарязани дървесни земи, а през 30-те години Горската служба на САЩ започва да оценява и купува такива земи в Източен Тексас. Те включват сегашните Национална гора Анджелина, Национална гора Дейви Крокет, Национална гора Сабин и Национална гора Сам Хюстън. През последните 70 години Службата по горите е презасадила тези земи и е попълнила запасите от дървен материал в Източен Тексас, е приложила устойчиви практики за добив и е въвела програми за опазване на почвата, водата и другите природни ресурси на региона.

Дървозаводът Aldridge, който е работил между 1905 и 1923 г., е бил в състояние да произвежда 125 000 фута дървен материал на ден, което го прави голяма операция за времето си. Но, измъчена от пожари и в крайна сметка изчерпване на близките дървени ресурси, операцията в Олдридж беше изоставена. С течение на времето неговите къщи и фабрични сгради бяха ограбени, някои съборени за използваеми строителни материали и машини, други оставени бавно да се поддадат на силите на природата. Днес мястото продължава да бъде застрашено от вандали и търсачи на съкровища.

Разположен в границите на съвременната Национална гора Анджелина, историческият обект на Олдриджската трионна и градска къща представлява комбинацията от индустриални технологии и капиталови инвестиции, които отварят Pineywoods за икономическо развитие в началото на 20 век. Като един от малкото обекти от този тип със значителни структурни останки, Олдридж е включен в Националния регистър на историческите места и е изследван от доброволци и професионални археолози чрез Службата по горите на USDA Паспорт навреме програма.

В следващите експонати изследваме горските земи и видовете дървета, използвани в все още процъфтяващата дървесина. В „Дърводобив в Пайнъудс“ се преглежда завладяващата история на дърводобива и неговото значение за развитието на Източен Тексас. При разследването на наследството на Олдридж, ние разглеждаме отблизо Олдридж като представител на многото операции на дъскорезница, които процъфтяват за сравнително кратък момент по време на сечта, и научаваме повече за мерките, които се предприемат за опазването на тази и други исторически гори сайтове. В „Изучаване на дърводобива“ учителите и учениците ще намерят връзки към различни образователни материали и учебни програми, фокусирани върху горите и техните ресурси и дърводобивната индустрия. Преподаване за лесопилните е урок за ученици от 7-ми клас, свързан с тази експозиция, който дава възможност на учениците от 7-ми клас да практикуват математически умения, докато се запознаят с икономиката на Texas & rsquo & ldquoBoom & amp Bust & rdquo и естествената история и география на източния Тексас Piney Woods. Олдриджската трионна/История на дърводобива излага на Тексас отвъд историята се основават на доклади, написани от Горска служба на USDA археолози по време на своите исторически проучвания и проучвания на обекта. Експонатите са подкрепени с безвъзмездна финансова помощ от Temple-Inland Foundation.

Приблизително 18 милиона акра дървен материал от Pineywoods са били отсечени по време на периода "quonBonanza" между 1880 и 1930 г., което се оценява като еквивалент на 59 милиарда фута дървен материал.



Коментари:

  1. Hussein

    You are not an expert, by any chance?

  2. Armen

    Предлагам ви да посетите сайта, в който има много статии по този въпрос.

  3. Erwin

    What's so funny about that?

  4. Tacage

    I am very sorry that I cannot help you with anything. But I am sure that you will find the right solution.

  5. Erasmus

    Да, важно е да отговорите навреме

  6. Vom

    the funny question



Напишете съобщение