Историята

Благодарствено писмо за Fl/Lt Claydon, 1942 г.


Благодарствено писмо за Fl/Lt Claydon, 1942 г.

Това благодарствено писмо е изпратено до лейтенант на полета C.W.J. Три месеца по -късно му е наредено да се върне в Северна Ирландия, за да поеме медицинските магазини в Ballykelly.

Много благодаря на Питър Клейдън, че ни изпрати тези снимки, които принадлежаха на баща му, C.W.J. Клейдън, който прекара голяма част от войната като медицински офицер от ескадрила № 120 в Баликели, Северна Ирландия.


Втората световна война в 12 снимки

Втората световна война е едно от най -значимите събития в световната история. Какво разкриват снимки от онова време за живота на войските и цивилните?

Ето уникална колекция от изображения на Втората световна война и историите зад тях, от исторически колекции и клиенти на Ancestry ®.

Бомбардир от армейския въздушен корпус, лейтенант Том Кахил и домашното домашно куче Джоко по време на Втората световна война [с любезното съдействие на Мишел Кахил]

Клиентът и автор на родословието Мишел Кахил никога не е познавал двамата си чичовци, армейския авиационен корпус Бомбардиер лейтенант Том Кахил и радиооператора Тех. Сержант Джак Кахил. Те бяха свалени от бомбардировъчни мисии в Европа с интервал от няколко седмици по време на Втората световна война.

Но преглеждайки семейни спомени в къщата на баба си по майчина линия един ден през 2012 г., тя открива над 500 страници с писма, чиито чичовци са изпратили майка си, баба Мишел,#8217 по време на войната.

След като прочете писмата, изпълнени с истории, включващи първи самостоятелен полет, и заведе кучето за домашни любимци на ескадрилата Джоко на мисии в Италия, Мишел беше трогната. Тя написа: “ Паднах дълбоко и сега ценя момчетата, които никога не съм познавал. ”

Сержант Бък Виктор А. Солимин свири на цигулка в армейската група, свирейки на военновъздушното поле на Бергстром, близо до Остин Тексас [с любезното съдействие на Виктор Г. Солимин]

United Service Organizations Inc. (USO), е основана по време на Втората световна война като “дом извън дома ” за географски указания, предоставяйки място на служителите да се отпуснат и да общуват.

Според организацията по време на Втората световна война в света е имало около 3000 USO клуба.

USO спечели слава сравнително бързо със своите изпълнения на живо, повишаващи морала, включително актьори, комици и музиканти, във военни бази в САЩ и в чужбина.

Тази снимка, от клиент на Ancestry Виктор Г. Солимин ’s, показва баща му (в центъра), свирещ на цигулка в армейската авиобаза Дел Вале. Той беше нов по това време, активиран през септември 1942 г., когато американската армия нае 3000 акра от град Остин.

Толкова много се промени през годините. През март 1943 г., само година след като бащата на Виктор се присъедини, името на базата се променя на военновъздушното поле на армията Bergstrom, превръщайки се във военновъздушната база Bergstrom през 1948 г. И през 1993 г. базата се затваря.

Днес районът, където се забавляваха войските на тази снимка, е мястото на международното летище Остин-Бергстром.

Лейтенант (jg.) Хариет Ида Пикенс и Енс. Франсис Уилс, членове на последния випуск в Naval Reserve Midshipmen ’s School (WR) Northampton, MA. [чрез Националния архив]

Хариет Айда Пикенс и Франсис Елизабет Уилс бяха назначени за офицери от военноморския флот на женската резервна програма на ВМС на САЩ#8217. Те бяха официално наречени ВЪЛНИ, съкращение от Жени, приети за доброволна спешна служба.

Въпреки че програмата беше подписана през 1942 г., едва през 1944 г. чернокожите жени успяха да се присъединят - кулминация от фактори, включително неуморното застъпничество от страна на отделни лица, активисти и десни организации от афроамерикански произход.

Франсис Уилс беше социален работник с няколкогодишен и#8217 професионален опит, включително работа в отдела по заетостта на YMCA. Нейната роля като офицер от Военноморския резерв трябваше да отговаря за подбора и обучението за работа за наетите WAVES

Хариет Пикенс беше здравен работник и дъщеря на Уилям Пикенс, виден член на NAACP. Нейната роля като офицер от военноморския резерв беше да организира и администрира физическото обучение на военнослужещите.

Преди това Пикенс беше служил в продължение на четири години като ръководител на програма за отдих на Администрацията за напредък в работата (WPA) за Бюрото за младежка помощ на полицейското управление в Ню Йорк. Тя също беше изпълнителен секретар в Комитета по туберкулоза и здраве в Харлем.

След като се заклеха във ВМС на 13 ноември 1944 г., жените веднага се присъединиха към други (бели) офицерски кандидати за обучение в кампуса на Смит Колидж. След като завършиха петседмичното си обучение, Уилс и Пикенс спечелиха своите комисиони като първите жени афро-американски офицери от ВМС на 26 декември 1944 г.

5-годишно белгийско момче на име Филип, снимано с американски войник Деран Едуард Алтуниан през 1944/45 г. (с любезното съдействие на Филип Кодек)

Много европейци през годините изразиха благодарността си към американските географски институции за участието им във Втората световна война в този театър. И не беше необичайно да се чуват разкази от първо лице за дружелюбност от американски войници към местни деца, например споделяне на бонбони с тях.

Един клиент на Ancestry, Philippe Kodeck, сподели свои снимки в Белгия, направени към края на войната, с американски войник на име Deran Edward Altoonian. Той беше сержант в 215 -то сигнално депо Ко и беше от Кеймбридж, Масачузетс.

Те направиха няколко снимки заедно, включително и горната, и Едуард даде на Филип подписана снимка през 1945 г., адресирана “ към моя приятел Филип. ”

Филип изрази прекрасно това чувство за връзка и благодарност, като пише (както на английски, така и на френски) и винаги се замисля за многото G.I., кацнали в Европа, които трябваше да изпият чашата на войната до утайки. ”

На френски “Gardons toujours une pensée émue pour les nombreux G.I., débarqués en Europe, qui ont dû boire le calice de la guerre jusqu’à la lie. ”

“Old Battler, ” от 54 -а ВВС, 444 -та бомбова група, 676 бомбена ескадрила, с лейтенант Джордж Х. Кени -младши като навигатор [с любезното съдействие на Марк Е Кени]

На снимката тук е един баща на клиент на Ancestry, лейтенант Джордж Х. Кени-младши, навигаторът на В-29, наречен “Old Battler, ” заедно с екипажа си.

“Old Battler ” е суперкрепост Boeing B-29-един от най-големите самолети, използвани в битка по време на Втората световна война. Според сина на лейтенант Кени и#8217 Марк, “ ‘Old Battler ’ е бил 50-ият построен B-29 и един от последните с маслинено зелено оцветяване. ”

Самолетът В-29 често е имал 11 членове на екипажа, включително следните: пилот, втори пилот, бомбардировщик, борден инженер, навигатор, радиооператор, радарни наблюдатели, десен стрелец, ляв артилерист, централен пожарен контрол и опашен стрелец.

При последната си мисия B-29 беше принуден да кацне в Китай поради щети от противникови военни сили по време на последната си бойна мисия. По -късно е възстановен и върнат в САЩ, където е използван като обучител.

Катлийн Хилбранд, член на женските пилоти от военновъздушните сили, летели с военни самолети по време на Втората световна война [с любезното съдействие на Линда Хилбранд]

Членове на организацията на жените пилоти на военновъздушните сили прелетяха над 60 милиона мили по време на Втората световна война, превозвайки всички видове военни самолети, включително B-29.

Това беше силно конкурентна програма. От повече от 25 000 жени, които са кандидатствали, са приети само 1830. Новобранците трябваше да преминат същите курсове на обучение като пилотите мъже във военновъздушния корпус на армията. Дните на летището бяха дълги 12 часа, като половината ден прекарваше действително в летене, а другата половина прекарваше в изучаването на неща като азбука на Морз, физика, военно право, навигация, самолетна механика и др.

Общо малко над 1000 служители от около 1800 приети жени са завършили обучението. Докато завършат, те записаха 560 часа наземно училище и 210 часа летателно обучение.

След като бяха обучени, те бяха разположени в 122 въздушни бази в цялата страна. Те до голяма степен превозваха самолети от фабрики до въздушни бази, но тестваха и нови ремонтирани самолети и теглени цели за артилеристи във въздуха и на земята, за да участват в практическите учения за сваляне на самолети.

Програмата приключи през 1944 г., а оцелелите членове, включително Катлийн Хилбрандт, която е на снимката по -горе, бяха наградени със златен медал на Конгреса от президента Обама през 2009 г.

Елизабет Мари „Лилиан“ Фрик, избрана за „Майка на годината“ в American Car and Foundry в Бъфало, Ню Йорк, беше част от излъчване на CBS „Оръжия за победа“ в Ню Йорк през 1945 г. (с любезното съдействие на Даян Лейхю)

По време на Втората световна война, между 1940 и 1945 г., много жени се присъединиха към работната сила на САЩ. До 1945 г. почти всяка четвърта омъжена жена в Америка работи извън дома.

Сред тези жени беше Елизабет Мари „Лилиан“ Фрик, баба на клиента на Ancestry Даян Лейхю. Лили, както често я наричат, е работила като “инспектор ” от 240 мм корпуса на корпуса в американската компания за автомобили и леярни в Бъфало, Ню Йорк.

Лили е избрана за „Майка на годината“ на компанията за ролята си в компанията и за майка на двама сина, служещи във войната. Тя участва в излъчване на CBS, озаглавено „#8220 Оръжия за победа“#8221 в Ню Йорк, през 1945 г.

Наред с други неща, тя говори за синовете си, Харолд и Джеймс, един от морските пехотинци, а другият - стрелец на кораб Liberty, някъде в Атлантическия океан. ” Тя представляваше една от многото смели майки, които имаха повече от един син на война.

Хенри Манарски, от 127 -ия оръжеен батальон AAA на 9 -та армия, на Бъдни вечер в пещера в Маастрихт, Холандия през 1945 г. [с любезното съдействие на Марк Манарски]

САЩ са били активни в Европейския театър на Втората световна война от 1942 до 1945 г. Това означава, че имаше войски, които прекарваха празниците в битки в Европа.

Един от тях беше 19-годишният Хенри Манарски, от 127-ия оръжеен батальон AAA на 9-та армия. Той прекара Бъдни вечер 1944 г. в Маастрихт, Холандия, по време на битката при издутината. Въпреки че в крайна сметка съюзниците претендираха за победа, американците понесоха най -голям брой жертви от всяка операция по време на войната (над 100 000 жертви).

Според сина на Хенри#8217, клиента на Ancestry Марк Манарски, Хенри е запазил малък брой снимки от службата си през Втората световна война. По -специално една снимка се открояваше.

“ Той е взет в пещера близо до Маастрихт, Холандия, на Бъдни вечер 1944 г., по време на битката при издатината. Изглежда местните жители на Маастрихт, който наскоро беше освободен от съюзническите сили, искаха да организират литургия за Бъдни вечер за всички войници, разположени на лагер близо до Маастрихт.

“ …Те решиха, че е твърде опасно да има маса в църква, затова организираха масата да се проведе дълбоко в пещера (пещерата Шарк) близо до града.

След литургията много войници решиха да подпишат имената си на стена на пещера, използвайки някаква черна скала от тип тебешир, намерена в пещерата. Случи се така, че някой направи снимка точно когато Хенри коленичи подписвайки името си. ”

Години по -късно синът и внукът на Хенри успяха да посетят пещерата, за която през десетилетията тихо се грижеха и запаметяваха жителите на Маастрихт, които и до днес говорят за оценката, която имат към американските и съюзническите сили, които спасиха техните предци от нацисткото потисничество. ”

Удивително е, че и до днес [той] все още съдържа повечето от подписите на тези смели войници от онази студена зимна нощ през 1944 г. Подписът на Хенри все още се вижда. ”

Редници от Първа класа Престън Толедо (вляво) и Франк Толедо, навахо, работещи като “кодектори, ” предават поръчки на родния си език в южния Тихи океан през 1943 г. [чрез Националния архив]

По време на Втората световна война американските военни вербуват коренните американци да използват техните племенни езици, за да изпращат тайни съобщения по телефони и радио.

Около 540 навахо се присъединиха по -специално към Корпуса на морската пехота на САЩ по време на Втората световна война. И от тях, до 420, обучени като „говорители на кодове“. ” Най -известните са може би навахо, които са служили в Тихоокеанския театър. `

Подобно на братовчедите от Навахо на тази снимка, повечето говорители на кодове бяха назначени по двойки във военни части. В разгара на битката, един “код говорител ” щеше да управлява преносимото радио, а вторият “код говорител ” ще изпраща съобщения и ще превежда получените съобщения на английски.

Тъй като езикът на навахо е неписан, изключително сложен и се говори почти изключително в земите на навахо в американския югозапад, той се оказа неразрушим от вражеските сили.

Тъй като кодът остава непрекъснат, той се счита за ценен за бъдещи войни от американската военна служба, която запазва програмата класифицирана до 1968 г. Код говорещите трябва да пазят работата си в тайна дори от членовете на собственото си семейство.

Признанието за приноса им обаче дойде бавно. Едва десетилетия по -късно разговарящите с кодове бяха наградени с медали на Конгреса.

Верн Г. Къмингс, който се бие с 34 -та пехотна дивизия в Италия по време на Втората световна война извън своя бункер [с любезното съдействие на Джуди Смуда]

На тази снимка, споделена от члена на Ancestry Judy Smuda, Verne G. Cummings, от 34 -та пехотна дивизия, компания I, 135 -ти пехотен полк, седи гордо пред бункера, който е направил по време на службата си във Втората световна война.

Като част от пехотата Верн беше сред сухопътните войски, които се бориха с противоположната страна на близко разстояние. Това е много физически и психологически трудна роля. Пехотна дивизия на Верн,#3421, се нарича дивизия “Red Bull ”. Мотото им беше, “Atack! Атака! Атака! ”

Дивизията беше част от Националната гвардия. Това е първата американска дивизия, изпратена в Европа по време на Втората световна война, където нейните членове се борят с голямо отличие при Освобождението на Италия (известно също като италианската кампания, продължила от юли 1943 г. до май 1945 г.).

Както сподели Джуди, “Верн е ранен на планината Кайро, зад град Касино. Вероятно това е било по време на кампанията Неапол-Фоджа, смята Верн. Верн видя човек зад голям храст, който започва да стреля по него с картечница. Той удари земята, но беше ударен в задната част на лявото коляно и фрагмент от куршум също рикошира от скала и го удари в бузата под окото.

“Върн пропълзя назад и видя някого. Верн му каза, че има нужда от помощник. ” Помощникът му превърза коляното и … каза, че раната зад коляното му е доста тежка и че трябва да отиде в болницата. Верн можеше да види помощната станция в подножието на планината, която току -що изкачиха. Той казал на помощника, че ще се върне надолу по планината, за да спести носилка за някой, който се нуждае от нея повече от него. ”

След като прекара около шест седмици в болница, от която Верн видя изригването на връх Везувий през март 1944 г., Верн се присъедини към дивизията си в Анцио Бийчхед. Там той видя по -интензивни действия, стрелба с минохвъргачки, криещи се в окопи и дупки, веднъж яздещи на гърба на танк.

По време на службата си Верн беше изпратен обратно в болницата поне 3 пъти. Веднъж беше за окоп, веднъж за малария и друг път за жълта жълтеница, когато кожата и очите на Верн пожълтяха. Трябваше да яде пържола на всяко хранене. ”

Историята му продължава: “След Анцио германците се отдръпнаха над Болоня. Това беше първият път на войната, Верн не вървеше. В продължение на около ½ ден те бяха в транспортни камиони с дължина около миля и минаваха през град Болоня. Верн каза, че са освободили града и хората са излезли по улиците, хвърляли са им бутилки с вино, цветя, бисквити и бисквити и са казвали „Американо, Браво“. Те бяха щастливи, че американците ги освободиха и щастливи, че американците са там и с толкова много оборудване и хора. Верн каза ‘ Никога няма да го забравя. '”

Верн се върна в САЩ на италианския кораб Монтичело, през 1945 г. Той получи#Purple Heart за контузията си. ”

Двама цветни стражи и носители на цвета на японско-американския 442d полков боен екип, застанали на вниманието в района на Брюер във Франция през ноември 1944 г. [чрез армията на САЩ]

442 -и полков боен екип (RCT) е организиран през март 1943 г. като отделна бойна единица на японско -американската армия по време на Втората световна война. Те се биеха предимно в Европейския театър, в Италия, Франция и Германия.

Въпреки че са били подложени на предразсъдъци и ограничение, както е отбелязано от Ancestry, “От началото на войната някои японски американци на континента са настоявали да докажат своята лоялност на бойното поле и впечатляващите подвизи на 100 -ти батальон [първият сегрегиран Японско -американско подразделение] вдъхнови военните да сформират по -голям сегрегиран японски американски боен екип през март 1943 г.

“ Повече от 2500 ентусиазирани японски хавайци и 1500 доброволци от континенталните лагери за интернирани се събраха, за да образуват 442 -ра полкова бойна група. ”

Мотото на 442 -и полков боен екип беше фразата pidgin, “Go for Broke. ” И те станаха известни със своята храброст.

По -специално 100 -и батальон спечели прякора на батальон „Пурпурно сърце“ ”, след като поддържа високи нива на жертви в Монте Касино и Анцио, Италия. Но целият 442 -ри RCT е широко признат за най -украсения боен екип с този размер по време на Втората световна война.

Те прославиха изгубения Тексаски батальон, когато се отделиха от колегите си американски войници в гористите планини Вогези на Франция.

Робърт Колинс Браун и Барбара Хюисън бяха сгодени няколко месеца, преди да бъде привлечен във Втората световна война и изчакаха почти 4 години, за да се съберат отново (с любезното съдействие на Шанън Калахан)

Клиентът на родословието Шанън Калахан сподели снимка и история на своите баба и дядо, Робърт Колинс Браун и Барбара Хюисън.

Робърт “ е роден на Свети Валентин през 1920 г., в скромна ферма в Роял Оук, Мичиган. Когато е на 22, той прави брак на сладко местно момиче на име Барбара Хюисън. През следващите четири месеца той работи в автомобилна фабрика в Детройт, за да се подготви за съвместния им живот и да я изчака да завърши гимназия, преди да се оженят. Плановете се променят, когато той е избран от армията за Втората световна война през март 1942 г. Ще минат почти 4 години, докато не види отново годеника си. ”

Годините не помрачиха любовта им. “ Докато чакаше тези 4 години, тя преподаваше в едностайно училище. Тя работеше във фабрики, които помагаха на военните усилия, и му пишеше писма. Той носеше тези писма през всичките тези години и веднъж ми каза, че всеки път, когато получи писмо от нея, ще опипа внимателно плика, преди да го отвори.Той се надяваше, че тя не му е върнала пръстена. ”

Робърт и Барбара са женени на 17 май 1946 г. и имат четири деца и 13 внуци, включително Шанън.

“Той беше първият ми най -добър приятел и един от любимите ми хора досега. Имам свои писма от него и ги ценя. Помолих го да ми разказва истории от Втората световна война през цялото време, но бих искал да съм искал повече. ”


Остров Бейнбридж

През 1942 г. остров Bainbridge, точно през Puget Sound от Сиатъл, е бил дом на приблизително 250 японски фермери и рибари. На 24 март генерал -лейтенант Де Уит, командващ американската армия на Западното крайбрежие, издаде Заповед за цивилно изключване № 1, с която се разпорежда евакуацията на всички японски американци на острова. Тази първа евакуация се превърна в модел за евакуация на всички японски американци от Западното крайбрежие.

Островците от Бейнбридж, както чужденци, така и чужденци (т.е. граждани), получиха шест дни да се регистрират, опаковат, продават или по някакъв начин отдават под наем домовете, фермите и оборудването си. В понеделник, 30 март в 11:00 ч. Тези японски американци, под въоръжена охрана, бяха качени на ферибота Keholoken за Сиатъл, където се качиха на влак за Manzanar в централна Калифорния. Те не трябваше да се връщат на остров Бейнбридж повече от четири години.

Военна полиция публикува Заповед № 1 за гражданско изключване, изискваща евакуация на японци, живеещи на остров Бейнбридж, в Пюджет Саунд, Вашингтон. Снимайте в Окончателен доклад, японска евакуация от западното крайбрежие, 1942 г. Вашингтон, окръг Колумбия: Печатна служба на правителството на САЩ, 1943 г., стр. 435.

Инструкции за всички японци, живеещи на остров Бейнбридж. В Американски концентрационни лагери: документална история за преместването и затварянето на японски американци, 1942-1945. Ню Йорк: Гарланд, 1989.

Направени са разпоредби за временно пребиваване в приемния център на друго място. Евакуираните, които не отиват до одобрена дестинация по свой избор, но отиват в приемния център под надзора на правителството, трябва да носят със себе си следното имущество, което не надвишава това, което може да бъде пренесено от семейството или физическото лице:

  1. Одеяла и спално бельо за всеки член на семейството
  2. Тоалетни артикули за всеки член на семейството
  3. Дрехи за всеки член на семейството
  4. Достатъчно ножове, вилици, лъжици, чинии, купи и чаши за всеки член на семейството
  5. Всички превозвани артикули ще бъдат здраво опаковани, завързани и ясно маркирани с името на собственика и номерирани в съответствие с инструкциите, получени в Службата за граждански контрол
  6. Не могат да се носят контрабандни предмети.

"Не е достатъчно време." Редакционна, Bainbridge Review, 26 март 1942 г., стр. 1.

Но тук говорим за 191 АМЕРИКАНСКИ ГРАЖДАНИ! Когато, с оглед на техните добри резултати от 7 декември, с оглед на техните права на гражданство, в лицето на техните собствени роднини, които са призовани и записани в нашата армия, в лицето на американската приличие, има ли някакво извинение за това висока, твърде кратка заповед за евакуация?

„Бейнбридж, японски със съзнание и желание, чужденци се регистрират, за да напуснат острова в понеделник.“ Сиатъл Таймс, 25 март 1942 г., стр. 10.

Японският остров Бейнбридж, нареден да бъде евакуиран от острова до следващия понеделник, отиде с желание, но с тъга днес в евакуационния център, установен на стария док Уинслоу, за да се регистрира за отстраняване.

Имаше възрастни японци, а не граждани на тази нация, членове на по -младо поколение, които са родени в тази страна и са граждани и по -млади хора, някои на 4 години, които са се събрали в центъра за регистрация.

Нямаше очевиден антагонизъм към заповедта за евакуация. Извънземните и родените в Америка изглеждаха примирени с факта, че армията сметна за необходимо всички лица с японска кръв да бъдат изведени от острова.

„Сълзите, усмивките се смесват като Japs Bid Bainbridge Farewell.“ Сиатъл Таймс, 30 март 1942 г., стр. 1.

Имаше голямо събиране на бели приятели в Eagledale преди евакуацията да приключи. Тези приятели, както и войници, оказаха всяка помощ на заминаващите японци.

Имаше майки с бебета на ръце, възрастни патриарси с колебливи стъпки, момчета и момичета от гимназията и някои деца, твърде малки, за да осъзнаят пълния внос на случая. Младежите се забавляваха, третирайки евакуацията като щастлива екскурзия.

Японски доклад за евакуация #7. Написано от Джоузеф Конард от офиса в Сиатъл на Комитета за обслужване на американски приятели от 26 март 1942 г. Джоузеф Конард, колекционер, каре 4. Архив на института Хувър.

Докато японските семейства се регистрираха вчера, войниците често се грижеха за малките деца и се оказаха доста добри камериерки. Винаги ще си спомням снимката, която видях на войник, обременен от щика му, който се навеждаше, за да вземе малко японско момиче, не по -голямо от кукла, и малкото момиче и войникът сияеха весело един през друг през цялото време.

Колекция след интелигентност в Сиатъл. Исторически и промишлен музей, Сиатъл. Вашингтон. PI-28053. Евакуираните от остров Бейнбридж се качват на ферибота под охраната на армията.

„Евакуираните пеят при пътуване“. Bainbridge Review, 2 април 1942 г., стр. 1.

Военноморските сили и други, които се опасяваха от присъствието на японски извънземни и японо-американски граждани, дишаха по-лесно тази седмица, тъй като Островът беше изчистен от всеки един от своите 274 японски жители при първата насилствена евакуация на страната.

Имаше и други, които тъгуваха при заминаването им. Те включваха кавказци, които се събраха в пристанището на Eagledale в понеделник сутринта и плакаха безсрамно, тъй като техните японски съседи послушно се качиха на ферибота Keholoken за последното им пътуване от острова за дълго време, пътуване, което беше първата стъпка в принудителната евакуация на правителството от тях приемния център в Camp Manzanar, високо в Owen Valley, Калифорния.

Самите японци останаха външно спокойни в по -голямата си част. Никой не създаваше смущения, въпреки че някои плачеха, когато дойде моментът за качване на ферибота. В продължение на много дни преди това японците се обаждаха на своите кавказки приятели сбогом. Особено плачещи бяха сцените на раздяла в гимназията Bainbridge, където многогодишни приятели бяха принудени да се разделят.

Колекция след интелигентност в Сиатъл. Исторически и промишлен музей, Сиатъл, Вашингтон. PI-28058. Евакуирани от остров Бейнбридж, ходещи на влак, наблюдавани от тълпата на надлеза.

Японски доклад за евакуация #5. Написано от Джоузеф Конард от офиса в Сиатъл на Комитета за обслужване на американски приятели от 2 април 1942 г. Джоузеф Конард, колекционер, кутия 3, тетрадка, април 1942 г. Архив на института Хувър.

Ролята на армията при евакуацията на японския остров Бейнбридж беше великолепна, въплъщение на внимателно планиране и приятелска ефективност. Приятелски войници караха армейски камиони из Острова, взеха японските семейства и ги доведоха до ферибота. Фериботът тръгна точно навреме, а по пътя за Сиатъл японците бяха разделени на групи и когато фериботът акостираше, всяка група бързо тръгна към колата Pullman, към която беше назначена. Носачите на Пулман бяха под ръка и помагаха на старите дами да се качат на влака, на всеки човек се даваха по 2,00 долара на ден, за да прекарват в закусвалнята за храна, а на всяка група беше назначен войник, който приличаше на майка Кери, докато преброяваше стадото си, за да се погрижи за това. че никой, стар или млад, не се е загубил.

Снимка от Tacoma News Tribune фотограф, Хауърд Клифорд. UW11318, отдел „Специални колекции и съхранение“, Библиотеки на Университета на Вашингтон.

_

Ще кажем някой път. " Редакционна, Bainbridge Review, 2 април 1942 г. Стр. 4.

Искаме да ви дадем името на офицера, който най -добре обобщи отношението им, но не можем. Ето поне това, което той каза:

"Защо тези хора (островните японци) ни спечелиха напълно. Знаете ли какво направиха първия ден, когато пристигнахме? Изпратиха четирима или петима свои млади хора, за да ни помогнат да се запознаем с острова. Те всъщност помогнаха на нашите мъжете публикуват известия за евакуация. Това, че трябва да преместите тези хора, е едно от най -трудните неща, които някога са му казвали да прави.

„С любезното съдействие“ Писмо. Японски американски куриер, 3 април 1942 г. Стр. 4.

Измина много време, откакто за последен път се свързах с вас и си представям, че в момента сте много заети.

Цялото население на остров Bainbridge напусна нашия сладък дом от много години и сега е на път за Owens Valley. Бих искал да предадете съдържанието на тази бележка на останалата част от японците в Сиатъл.

Когато напуснах острова, бях малко притеснен от лечението ни, но когато седнахме да обядваме във влака, не можах да скрия сълзите на признателност. Храната, обслужването на войниците и специалното внимание, което отделяха на децата, вниманието, което получавахме от портиерите и войниците по време на лягане-с нас се отнасяха като с първокласни пътници.

Не знам как се чувстват другите, но що се отнася до мен и моето седемчленно семейство, сърцата ни са изпълнени с най -дълбока признателност.

В момента минаваме през калифорнийските прерии и рисуваме мислено изображение на долината Оуенс.

Когато стигнем дестинацията си, ще ви пиша отново. Моля, грижете се добре за себе си.


Като ни изпратите имейла си, вие се включвате в обзора на Daily News на Marine Corps Times.

Докато Кранфорд спасяваше водолазите, зрителите на плажа се опитаха да помогнат, въпреки устните предупреждения да стоят настрана. Един от тези хора също беше хванат в рип тока.

Кранфорд „се върна в зоната за сърф за последен път и постави мъжа върху себе си, за да го държи плаващ и далеч от кораловия риф, докато го насочваше към брега, като поддържаше порязвания и ожулвания, дължащи се на нанасяне през кораловия риф, ”Гласи цитатът за наградата.

Медалът на ВМС и морската пехота е създаден през 1942 г. и е рядък. Това е най -високата украса за храброст в ситуация без борба. Носителите на наградата са поставили живота си в голяма опасност и риск да спасят другите.

Наградата се счита за по -висока от бронзова звезда и точно под отличителния летящ кръст по ред на предимство.

Още през януари мичман от флота спечели наградата, след като ръководеше и спасява бойскаутски отряд, попаднал в опасна буря в Онтарио, Канада. Мичманът от 3 -ти клас Джонатан Денлър караше с миля над една миля при ветрове от 60 мили в час, за да стигне до рейнджър станция за помощ.

„Първият лейтенант Кранфорд е превъзходен представител на Корпуса на морската пехота на Съединените щати“, каза генерал -майор Крейг Т. Тимбърлейк, командващ генерал от 3 -та дивизия на морската пехота в новинарска статия. „Действията му отнеха много смелост и много смелост. Той отразява морския пехотинец на САЩ, който прави това, което прави морският пехотинец на САЩ “.

play_circle_filled
Marine спасява петима души от удавяне край плажа на Окинава

Първият лейтенант на морската пехота Джон Диксън се впусна в действие, за да спаси петима души, които бяха изтеглени в морето.


Университетски библиотеки на щата Пен - Дом на университетските библиотеки

Преглед на колекцията

Биографична бележка

Leon J. Kolankiewicz, Jr., е роден на 30 август 1924 г. във Филаделфия, Пенсилвания, най-големият от четиримата синове на Елена Лоевски (около 1897-1975), домакиня, и Leon J. Kolankiewicz (1892-1971), оптометрист, политик, полски помощник и ветеран от Първата световна война. След като завършва енорийските училища във Филаделфия, Леон Коланкевич -младши се присъединява към армията на САЩ, където завършва инженерното училище по възпроизвеждане на карти. През 1943 г. Коланкевич е назначен за 2773 -та компания за възпроизвеждане на инженерна база в театъра на Югозападната част на Тихия океан. Като част от предварителен ешелон той участва в движението на войските от Австралия до Нова Гвинея до Филипините и в подготовката за инвазия в Япония-събитие, което не се случи поради безусловната капитулация на Япония след свалянето на втората атомна бомба на Нагасаки, 9 август 1945 г. На остров Лусон Коланкевич е свидетел от първа ръка на освобождението на Филипините от японска окупация. Компанията на Kolankiewicz, служеща от 10 октомври 1944 г. до 1 август 1945 г., е наградена със Заслужена единица за цитиране, разрешена от генерал Дъглас Макартур. След войната през 1946 г. Коланкевич постъпва в университета Туфтс и завършва през 1951 г. с бакалавърска степен. по химия. Завръщайки се на активна служба същата година, Коланкевич служи като топографски инженер в VII корпус, разположен в Щутгарт, Германия, като част от силите на Организацията на Северноатлантическия договор. След шест месеца той отлетя у дома в отпуск, се ожени и се върна в Германия със съпругата си Арлин Кели. Докато е в Европа, Коланкевич изучава военна наука чрез университета в Мериленд, а през 1954 г. е почетно уволнен като капитан. След службата си той работи пет години в отделите за ядрена енергия на Westinghouse Electrical Corporation. През 1960 г. започва кариера като представител на производител на електрически и механични продукти. Леон Коланкевич пише по различни теми. Публикациите му варират от технически брошури на US Steel Corporation до търговски статии от списания до програми за Националното първенство по аматьорски съд на тенис на САЩ. Освен това той е написал поетична книга, озаглавена „Уловени мигове“, и състави и редактира „Където сьомгата идва да умре“ (Pruet, 1993), написана от неговия син, еколог Леон Коланкевич III. Леон Коланкевич също пише за опита на войната. Тези писания включват автобиография „Когато момчетата напускат дома: История на едно семейство от Втората световна война“ (авторски права 1962, 1997), вдъхновена от писма и бележки, които Коланкевич е правил по време на войната от 1943 до 1946 г. Освен това, под временното заглавие, „Знамето ще бъде нашето одеяло“, той е написал профили на други, които също са служили по време на войната. И двата писания са включени в сборника. Леон Коланкевич и съпругата му Арлин Кели Коланкевич имат пет деца. През декември 1994 г., след като пребивават в Питсбърг, Пенсилвания, в продължение на четиридесет години, Леон Коланкевич и съпругата му се преместват във Флорида. Те поддържат втори дом в Държавния колеж, Пенсилвания.

Източници: Kolankiewicz, Lee. „Когато момчетата напуснат дома: Историята на едно семейство от Втората световна война“. Авторско право, 1962, 1997.

Преглед на колекцията

Колекцията на Леон Коланкевич от Втората световна война обхваща 1941-2011 г. и е с размери 2,66 кубически фута. В допълнение, три големи папки съдържат копие от писмото на световните журналисти до генерал Макартър, несвързани листове с Време списание, отпечатано във Филипините, и две страници от 1942 г. Philadelphia Inquirer. Пет големи папки съдържат разпечатки, карти и плакати и хартиено японско знаме. В допълнение, дванадесет книги с ресурси, включително две на японски, са каталогизирани отделно.

Различните материали в колекцията включват също автобиография, профили, бюлетини, военни отличителни знаци, книги за дажби, японска професионална валута и ленти за ръце, пощенски картички, исторически сметки и военни карикатури от Бил Кийн. Акцент в колекцията е копринено знаме на тялото, а хиномару йосегаки, носени от японски войници във война за безопасност и късмет. На избледнялото бяло поле, обграждащо пурпурен диск, знаците означават името на войника и имената, съобщенията и молитвите на приятели и семейство. Флагът е с височина приблизително 25 инча и ширина 32 инча.

Чрез своята колекция от писания, сувенири и графики, Леон Коланкевич извиква преживяванията си от Втората световна война в театъра на Югозападната част на Тихия океан, отдава почит на другите, които също са служили, и събира различни исторически гледни точки за войната, както ретроспективни, така и съвременни.

„Флаг за късмет“ Уикипедия. Уеб. 21 март 2011 г.

„Индивидуален флаг на японски войник“, Цената на свободата: Американците във война. Национален музей на американската история Смитсониън. Уеб. 21 март 2011 г.

Писания, 1942-2011Писания, състоящи се от .62 кубически фута, 3 големи папки и 12 отделно каталогизирани книги, документират военния опит на Коланкевич чрез лични и по -широки исторически разкази за Втората световна война. Поредицата включва автобиографичния разказ на Коланкевич, „Когато момчетата напускат дома: Историята на едно семейство от Втората световна война“, вдъхновен от писма и бележки, които Коланкевич е взел по време на войната от 1943 до 1946 г. Включени са и профилите на Коланкевич на други, служили в армията, части от предвидена книга, озаглавена „Знамето ще бъде нашето одеяло“.

В допълнение, поредицата съдържа писания, които предоставят по -нататъшна перспектива за Втората световна война. Включени например са няколко фотографски книги, съставени от военни части. Сред тези сметки има Wacs & amp Wings, от женския армейски отряд на ВВС на Далечния изток Анабазис 1942-1945 г., от 955 -та инженерна топографска компания, авиация и Брисбанила Одисея 1943-1945, от собственото подразделение на Коланкевич, 2773 -и инженери. Съвременните разкази за войната включват и първа страница на Philadelphia Inquirer, 5 юни 1942 г. три броя на бюлетина на 2773 -и инженери, Повторно регистриране (1945) брой на списанието Дръпнете долу (1944) несвързани листове на Списание Time, отпечатан в Манила, 19 февруари 1945 г. и копия на писмото на световните журналисти от 2 септември 1945 г. до генерал Макартур, в което му благодари за възможността да присъства на капитулацията на Япония. Освен това колекцията включва справочници и ретроспективни статии, предлагащи по -широки исторически разкази за Втората световна война.

Поредицата съдържа две японски книги, едната от които (Натиснете хакенгун, 1943) е рядка фотографска книга, която документира японската военна окупация на Филипините.

Сувенири, 1941-1945 г. и без дата

Сувенири, с размери 1,95 кубически фута, съдържа артефакти, много от лично значение, които документират различни аспекти на Втората световна война. Включени са военните отличителни знаци на Леон Коланкевич, книгите за военни дажби и печати на семейството му, японските ленти и валута. Включена е и лента за ръка на Корпуса за наблюдение на цивилните самолети, доброволната група от самолетни наблюдатели, към които Коланкевич, баща му и брат му Тед се присъединиха след бомбардировката на Пърл Харбър на 7 декември 1941 г. В допълнение, поредицата съдържа американско погребално знаме. представен на Коланкевич от Кони Мъри, вдовица на Ръсел Лесли Мъри, парашутист от 82 -ра въздушнодесантна дивизия на американската армия по време на Корейската война. Има и японско знаме за късмет.

Графика, 1942-2002 г. и без дати

Графика, състояща се от .09 кубически фута и 5 големи папки, визуално представя различни аспекти на Втората световна война. Включени са „Филипински улични скици“ и анимационни филми от военния живот, от известния карикатурист Бил Кийн, ретро плакат, Запомнете 7 декември!, от Алън Заалбург и печат, озаглавен "Църквата" Св. Петър и Свети Павел ". Изображенията от Манила преди Втората световна война и след Втората световна война са заснети в пощенски картички от сепия и фотокопирани снимки. Присъстват и карти, възпроизведени от 2773 -и инженери, една от които обозначава десанта на съюзниците между август 1942 г. и юли 1945 г. в Югозападната част на Тихия океан.

Подреждане на колекцията

Колекцията на Леон Коланкевич от Втората световна война, 1941-2011 г., е подредена в три серии: Писания, Сувенири и Графика.

Административна информация

Ограничения за достъп

Съобщение за авторски права

Авторските права се запазват от създателите на елементи в тези документи или техните потомци, както е предвидено в закона за авторското право на САЩ.

Предпочитано цитиране

[Идентификация на артикул], Колекция на Леон Коланкевич от Втората световна война (7469), Исторически колекции и трудов архив, Библиотека за специални колекции, Държавен университет в Пенсилвания.

Обработка на информация

Обработен от персонала на Специалните колекции.

Заглавия с контролиран достъп

Жанр (и)

Предмет (и)

  • Световна война, 1939-1945-Лични разкази, американски
  • Световна война, 1939-1945 г.-Кампании-Тихоокеанска зона
  • Световна война, 1939-1945 г.-Кампании-Филипини

Колекционен инвентар

Щракнете върху свързани квадратчета, за да изберете елементи, които да поискате. Когато приключите, щракнете върху бутона Изпращане на заявка.


Близо

Наред с бюст на Джордж Буш, тук ще намерите дълъг списък със заглавия, които Джордж Хърбърт Уокър Буш е имал през живота си.

Тук можете да видите портрет на Джордж Буш, нарисуван от Рон Шер с голям кристален президентски печат и портрет на Барбара Буш, нарисуван от Час Фаган.

Подробен преглед на Президентския печат. Съвременният президентски печат е разрешен от президента Хари С. Труман на 25 октомври 1945 г. и преразгледан от президента Дуайт Д. Айзенхауер през 1960 г. след добавянето на щатите Аляска и Хавай. На печата орелът държи маслинова клонка с 13 маслини и 13 листа, които представляват мир, и 13 стрели, които представляват война. Лентата в устата на орела носи мотото на САЩ „E Pluribus Unum“, което означава „от много, един“. Кръгът от 50 звезди празнува всеки от 50 -те държави, докато многократното използване на количеството от 13 дава почит на първоначалните колонии.

Голяма част от президентската лимузина е класифицирана, но знаем, че бронираните прозорци са с дебелина няколко инча, гумите съдържат вложки за колела, които ще поддържат колата да се движи, дори ако има плоска, дистанционният стартер има детектор на бомба, горивото резервоарът се самовъзстановява и под ламарината на колата отгоре надолу има слоеве кевлар. „Звярът“, както е известен, също има допълнителен кислород. Цялата работа по колата се контролира от секретната служба на САЩ и всички наземни служби се координират от американската армия.

Докато влизате в основното пространство на галерията, тази стена съдържа пълноцветна версия на президентския печат и подписа на президента Буш.


Операция „Potshot“-залив Ексмут 1942-44.

Въздействието на влизането на САЩ в тихоокеанската война беше по -забележимо на източния бряг на Австралия, отколкото другаде. Жителите на Западна Австралия обаче бяха загрижени за заплахата от японско нахлуване, било то военноморско или военно, в Индийския океан. Тяхната държава беше по -близо от Бризбейн или Сидни до Малая, Сингапур и Нидерландска Източна Индия (NEI), сега окупирана от японците. Докато участието на въоръжените сили на Австралия в Европа и Средния пост беше тяхната емоционална грижа, сега фокусът на Западна Австралия беше да бъде отбраната на Западна Австралия. През 1942 г. австралийската и американската отбрана бяха разпръснати в югозападната част на Тихия океан. Японците бяха в зенита си на експанзия и обещаваха повече от същото. За да противодейства на тази заплаха, 3 -ти австралийски корпус разполага 2 -ра и 4 -та пехотни дивизии и 1 -ва бронирана дивизия за отбраната на Пърт и северните райони.

Така се случи, че United Stales Navy (USN) изпрати подводници и военновъздушни сили в Пърт/Фримантъл същата година, за да осигури противовес на силите, вече разположени на източното крайбрежие на континента. Въпреки че в австралийската и американската историография има достатъчно покритие за силите, концентрирани близо до Пърт, по-малко се знае за операция Potshot-създаването на усъвършенствано летище и база за подводници в южния край на залива Ексмут. Тук подразделенията RAAF и AMF в комбинация със силите на USN за изграждане, управление и защита на база, чиято цел е да се увеличи броят на подводните патрули, плаващи от запад. USN затвори тяхното съоръжение, когато неговата полезност вече не беше необходима. Летището продължава да се развива в модерна авиобаза, известна като Learmonth.

В началото на 1942 г. първите сили на USN пристигат във Фримантъл и Пърт. Техният командир, контраадмирал Чарлз Локууд, разположи своя щаб на терасата „Сейнт Джордж“, Пърт. Първоначално силите му се състоят от търг за подводници и следват подводници, излезли от Пърл Харбър (Хавай), за да прекратят патрулирането си във Фримантъл. Ескадрила от морски разузнавателен самолет Catalina PBY-1 скоро последва, за да увеличи патрулите на RAAF, които вече обхващат конвойните безмълви от Индийския океан и е базиран в залива Кроули. Тъй като Фримантъл беше по -близо от Пърл Харбър до северните военни зони, както и Бризбейн, откъдето подводници излизаха, за да покрият Соломоновите острови и Нова Гвинея, имаше смисъл да се създаде база за подобряване на покритието на NEI и извън нея. Ресурсите, насочени към Фримантъл, бяха значителни и скоро Локууд можеше да каже, че оттам действат подводници. По стечение на обстоятелствата, след като японската логистична организация се разшири до NEI, техните бомбардировачи започнаха бомбардирането на цели на северното крайбрежие на Австралия от летища в Ява и други острови. Основни цели бяха Дарвин, Брум и Уиндъм и тяхното въздушно разузнаване и бомбардировки се простираха на юг до залива Ексмут. Верига от радиолокационни станции RAAF с обсег от 60 мили бяха построени по крайбрежието, но реагирането по разумен начин на техните предупреждения беше проблем, който все още не е решен.

Въздушно разузнаване по това време съобщава за голям брой инвазивни шлепове в Тимор. Трябваше да се направи нещо. Щабът на генерал Макартур изпрати инструкция до Локууд да сформира работна група, която да предложи военна инсталация, която да се справи с заплахата. Пърт също беше щаб на 3 -ти австралийски корпус, генерал -лейтенант на ПКНР, Гордън Бенет. През юли Бенет командирова своя командир на корпуса, Кралска артилерия, бригадир Брус Клайн (1) към оперативната група, след което Клайн научи, че ще бъде създадена нова база в района на Северозападен нос. Проучванията показват, че регионът на Персийския залив е идеалното място за базиране на подводници, ако се осъществи японска инвазия. Като не се налага да продължават към Пърт, подводниците могат да зареждат и зареждат с гориво в Ексмут и по този начин да прекарват повече време в патрулиране.

Австралийският военен кабинет одобри изграждането на летище в Янри, на около 40 мили (60 километра) източно от южния край на залива Ексмут, за да осигури защита на предложената модерна военноморска база. Той беше по -близо до главния северен път от Ексмут и времето за реакция на изтребителите за прихващане на нападателите зависеше от тяхната входяща посока. Ако, както се очакваше, врагът се приближи от запад, допълнителното разстояние, което трябва да се измине, би било от решаващо значение за ограничаване на щетите му. В този случай бригадир Клайн беше помолен да направи разузнаване на района. Докладът му предполага, че е възможно да се изгради летище в близост до района, където USN в крайна сметка ще избере подходящо за тяхното съоръжение. Клайн трябваше да избере две места-едно до района на USN и друго на три мили по-северно.

На първия брифинг на Клайн с Локууд, последният отбеляза: "Е, ще го направим". (2) Оттогава предприятието (първоначално лагер на хижа Quonset) е било известно с това име. Първата стъпка на американската инициатива беше разузнаването на района пеша, а командирът „Пинки“ Торп взе кола от колеги, за да огледа обекта. Те го обявиха за подходящ и въз основа на пролетните сезонни условия дори за отпуска за отдих на екипажите на подводниците. По тази последна точка той беше много заблуден, както показаха събитията по -късно. (3)

На 11 септември 1942 г. адмирал Локууд лети бригаден командир Клайн и подполковник Джон С Йънг, офицер от щабния корпус и командир на противовъздушната отбрана на Фримантъл, както и съветник по зенитна артилерия на Клайн, на север в Каталина на ВМС на САЩ (4). Групата се настани в американски конкурс за хидроплани (USS William B Preston) и на следващата сутрин корабът се насочи към плажа. Когато се приближи до брега, Локууд се обърна към капитана и каза: „Приемете я възможно най -близо“. Капитанът обърна съмнителен поглед към непознатите води и почтително отговори: "Никога не сме имали честта да имаме адмирал на борда, сър. Ще я приемете ли?" Адмиралът го направи. Чу се смилащ звук, когато корабът удари дъното. Обръщайки се към капитана, Локууд нареди: „Спуснете моторна лодка за нас и махнете този проклет кораб, преди да се върна“. (5)

Бригадир Клайн, Йънг, заедно с Локууд и командир J L Thew (USN) съставляваха първата десантна група, която трябваше да излезе на брега и да види пустинен пейзаж от пясъчни дюни, спинифекс и стотици кенгурута. Най -близкото жилище беше на 20 мили (32 км). Предварителното отпускане на Klein измина около 10 мили (16 км) пеша и те решиха разположението на летището и противовъздушната отбрана. Локууд и Теу разположиха своето съоръжение източно от летището на крайбрежните дюни. След това се върна към търга, който след това се носеше свободно. При завръщането си Локууд каза на капитана: „Няма да информирате Военноморския отдел, че се заселихме“.

На 6 ноември 1942 г. адмирал Локууд лети с генерал Май Май Уайтлоу, MGRA (генерал -майор Кралска артилерия в AHQ най -висшият офицер от артилерията), командирът на RAN HJ Бюканън (офицер от щаба на военноморския щаб) и Клайн в Каталина за залива на Ексмут одобрение за проекта. (6) След проблеми с двигателя с първата Каталина, страната в крайна сметка направи своята дестинация в друга. По това време американският, британският и австралийският флот е създал съгласуван „modus operandi“ за експлоатацията на съвместни съоръжения, но като цяло американците са били освободени от техните директиви. Одобрението беше предстоящо и американците (4 офицери и 64 войници) започнаха да действат. Командирът на базата беше лейтенант W J R Hayes, USN. Един от неговите инженери е измислил „Пърт Хижа“, правоъгълна, преносима алуминиева поцинкована афера. Това позволи изолираните хижи Quonset да се използват за лични цели. През следващите три месеца база, способна да побере 1000 мъже, разцъфтяла в пустинята, известна като „Yankeetown“. Хижите, магазините, резервоарите за съхранение на масло, пристанището бяха основните строителни конструкции. В непосредствена близост до пистите бяха големите строителни проекти. (7) Последният се състои от три оформления на пистата на север от австралийската летищна зона: едната е ориентирана на 80 градуса (магнитна) и никога не е завършена: другите две се пресичат, като техните лагери са съответно 155/335 и 139/319 и са за САЩ Използване на флота.

Американците също така монтираха секция от 75 мм полеви оръдия M1A1 в пистолети с пясък близо до бреговата линия, за да засегнат всякакви повърхностни цели. След опустошителния японски въздушен набег на Порт Хеланд американците бяха много загрижени за противовъздушната отбрана на съоръжението. Това беше съгласувано от командирите като австралийско задължение.

Противовъздушна и брегова защита

По това време бреговата линия на WA е разделена на седем сектора за сухопътна и противовъздушна отбрана. Exmouth падна между река De Grey близо до Port Hedland на юг и запад на север от Geraldton. Сухопътните войски се състоят от 11 -и батальон на доброволческия отбранителен корпус (VDC) с отряди в Порт Хедланд (40), Роубърн (23), Онслоу (18) и Камарвон (60). 29 -и гарнизонен батальон имаше щатни войски в Порт Хеланд и Камарвон. Мобилна сила (13 -та пехотна бригада), базирана в лагера в Мелвил, имаше ролята да се придвижва бързо до застрашена зона на брега в случай на десант на противник, за който се обучава. (8) Официалният историк на RAN (Гил) отбелязва, че един сержант е командвал участък от 18 пилотни полеви оръдия в Северозападен нос. Друга характеристика на защитата на отбраната е използването на кодове на ниско ниво за препращане към местоположения. Onslow стана „Jarrah“, Yanrey „Poker“ и Potshot беше непроменен, докато сигурността му не беше компрометирана от небрежна работа на сигнала малко след създаването му. След това стана „Ерозия“. Имаше и друга конвенция, отнасяща се до тези дестинации за доставка на магазини. Трите по -горе бяха „Майк“, „Супа“ и „Риба“. (9)

Бригадир Клайн съобщи за изискването си за противовъздушна отбрана в Щаба на армията (AHQ) в Мелбърн. На 3 декември предварителен отряд на капитан Фред Инграм (ASC), 3 офицери и 52 други ранга на 5-та тежка противовъздушна учебна батерия отплава на USS Trinity, олио за флота, до Потшот в подготовка за инсталирането на оръжията. На 27 декември 11 офицери и 224 операционни групи от 4-та тежка противовъздушна батерия (HAA) и свързаните с нея единици за поддръжка (прожектори, радар, отряд за сигнали и секция за работилници) пристигнаха във Фримантъл по пътя от предишната си база Гууд Айлънд (близо до Мелбърн) с осем 3,7-инчови подвижни тежки зенитни оръдия (AA), две леки зенитни оръдия Bofors 40 мм, два радара AA Mark 2 и четири прожектора AA. (10) На 30 декември отпътува за залива Ексмут, където оборудването беше прехвърлено на шлепове, разтоварено на понтонния кей и отнесено до избраните зони за оръжия. Във всичките 4600 патрона от 3,7 -инчови боеприпаси бяха разтоварени. Капитан Инграм успя да съобщи, че оръжията са били „проверени“ до 5 януари. Остатъкът от оборудването на блока пристигна на 14 февруари на MV Koolinda. Q Movements, армейската организация, отговорна за прехвърлянето на персонал, превозни средства и оръжия между центровете, има много опит в тази област.

В жестока топлина артилеристите изкопаха пистолети, за да защитят ембрионалните писти, инсталирайки тяхното оборудване и калибрирайки и „обследвайки“ оръжията си. Батерия № 1 (№ 452 Gun Station) е разположена на 1,6 километра на юг, а батерия № 2 (№ 453 Gun Station) на миля северно от американския кей. Техният щаб беше разположен по -близо до бившия и прожекторите от двете страни (половин миля) от американския лагер. 12 Браунинг картечници с калибър 0,5 инча пристигнаха с летци от RAAF и станаха част от ПВО.

Когато всички зенитни артилеристи бяха пристигнали и имаха възможност да се установят в бригаден командир Клайн пристигна за оглед на 19 февруари и не беше впечатлен от видяното. Персоналът беше небрежен, небръснат и нямаше дисциплина. Огнестрелната станция № 1 беше претоварена, а щабът на батерията и работилниците бяха поставени погрешно. Камуфлажът беше беден и той даде указания за подобряването му. Всеки път, когато самолет беше във въздуха, той трябваше да се използва за обучение. Имаше много административни въпроси, които също изискват коригиране и внимание. (11) Командирът на акумулатора беше поставен „предизвестие“.

Подполковник Джоунс инспектира звеното месец по-късно и установи, че много се е променило към по-добро-общата интелигентност е добра, а избирателната активност е подобрена. Командирът на базата е евакуиран в Пърт по медицински причини и капитан G K Richards е назначен за временно изпълняващ длъжността командир на базата. На 22 март беше проведена първата тренировъчна стрелба както за тежко, така и за леко оръжие, която съвпадна с проверка от генерал -майора на кралската артилерия (MGRA), генерал -майор Джон Уайтлоу от щаба на армията. Съобщава се, че стрелбата е добре контролирана и са получени ефективни резултати от двете оръжейни станции. Оръжейните екипи на LAA нямаха опит и резултатите им бяха по -малко забележителни. Най -важното е, че Клайн е успял да съобщи „забележимо подобрение се наблюдава в общото поведение, поведение и др. Беше постигнато много благоприятно впечатление“. Въпреки това все още имаше недостатъци, които трябва да бъдат поправени и беше отбелязано, че назначаването на комендант на лагера е разумно. (12)

Въпреки това, при забързания служител при създаването на базата много от войниците и летците никога не са били обучавани да използват оръжия и други жизненоважни складове не са пристигнали. На етапите на планиране беше договорено от Клайн и Локууд, че американският персонал не трябва да се смесва с австралийския. Основните причини за това са различните мащаби на дажбите, стандартът на удобствата, „културните различия“ на услугите и дисциплинарните кодекси. Въпреки това, важното удобство не беше забравено за австралийците-имаше дажба от бира! (13)

С пристигането на RAAF 76 Operational Base Unit (OBU) трябва да се въведат разпоредби за командване и контрол, за да се осигури безпроблемното администриране на обекта с възможно най -малко триене между службите. Командването на войските на AMF е дадено на майор J Stokes-Hughes като командир на лагера, тъй като в допълнение към артилеристите има част от Обща транспортна рота (Корпус на армейската служба), отряд от компания за заетост (включваща чуждестранни китайски работници на обекта), отряд от 2/2 -ри скучен взвод (инженери) за водоснабдяване и отряд от 8 рота за снабдяване. През май 1943 г. Potshot се гордее с 27 офицери и 757 други чинове-почти пехотен батальон в брой. (14) Както при всички военни заведения, скоро бяха въведени постоянни заповеди, чиято практика също беше характеристика на администрацията на RAAF на неговия персонал. Характеристика на двата документа е, че те подробно описват процедурите, които трябва да се следват, ако японците нападнат по северното крайбрежие с амфибийни или въздушни нападения, особено унищожаването на войнствени магазини. Търгът USS Pelieus ще бъде изтеглен на юг, ако това се случи. Всички заповеди на командири, дори тези на OC 76 OBU, бяха наредени да „реагират енергично на всяка вражеска заплаха“. (15) Противовъздушната отбрана за първи път беше тествана през нощта (2309 часа) на 21 май, когато 4-та тежка противовъздушна батерия ангажира два японски самолета на 1780 фута (4,580 м) за една минута и изпрати 47 патрона от осемте си оръдия 3,7 инча. Бомбите им паднаха в морето. На следващата нощ (0036 часа) един самолет хвърли девет бомби, които не обмисляха нито щети, нито жертви. На 16 септември два японски самолета се приближиха до района, а 4 -та батарея изпрати 27 патрона. Това беше последният случай, когато вражеските самолети навлязоха в района, въпреки че имаше няколко случая, когато бяха подадени сигнали, оръжия бяха снабдени с екипаж, но нямаше ангажименти. (16)

На 18 септември 1943 г. 4-та тежка зенитна батерия е определена за 140-та тежка зенитна батерия под командването на 102-ри композитен полк, който има номинален контрол над всички единици WA AA. Той се премести по -на север до Corunna Downs, откъдето беше разпуснат.

Леката противовъздушна защита (LAA) не беше пренебрегната и в случай, че отряд от шест 40-мм зенитни оръдия Bofors с 2/8 LAA батарея се премести от Onslow през април. През май 1943 г. другият отряд е разположен в Potshot и е заменен от A Troop, 151 LAA Battery под командването на 102 -ри композитен полк през септември 1943 г. Той е на военноморската база като част от цялостната отбрана на Fremantle от август 1942 г. До ноември същата година всички военни части във Вашингтон бяха унищожени и 151 -ва батерия LAA беше разпусната в лагера Белвю през декември 1944 г.

Изграждането на онова, което щеше да се превърне в авиобаза RAAF Learmonth, трябваше да бъде дългогодишна сага за „бюрокрации в действие“, продължила далеч отвъд времевите рамки на този разказ за Potshot. Като начало теренът беше негостоприемен, тъй като беше ниска пясъчна дюна с височина 15 фута (5 м), пресечена от множество умивалници, които бяха свързани с преобладаващите ветрове през цялата година и проливните дъждове през „сезона на циклоните“. Ако имаше предимство, което бригадир Клайн видя, това беше лекотата на изграждане при преместване на земята за тези новоизобретени машини, булдозери.

Земята е обезопасена съгласно регламентите за национална сигурност (NS) и през декември 1942 г. правителството на държавата и държавните пътища на Вашингтон се ангажира чрез изпълнители за изграждане на ивиците. Всяка ивица беше с дължина 1525 м (5000 фута) и ориентирана съответно 65/245 градуса (вярно) и 5/185 градуса. Одобрените разходи бяха 48 800 [паунда стерлинги] за „летището“ и 29 400 [паунда стерлинги] за 24 зони за разпръскване и свързващи пътеки за рулиране. Разпръскванията трябваше да бъдат достатъчно силни, за да поддържат натоварен изтребител, Kittyhawk, Boomerang и Spitfire и (за да се предвиди) среден бомбардировач, например B-25 Mitchell, по-късно. За запечатване на чакъл и катран и двете ленти беше отделено количество от 1250 [паунда стерлинги]. (17)

Изпълнителят, избран от държавния инженер, не е част от организацията на Гражданския строителен корпус и, следователно, е спазен от правилата за човешките ресурси, които след това се прилагат чрез промишлени и отбранителни работи и проекти. Скоро възникнаха проблеми с труда. Potshot беше на 100 запустели мили (160 км) северно от главния пътен възел на северното крайбрежие. Това добави изключително много към чувството за изолация. Докато военнослужещите бяха сравнително добре осигурени от дажбите, подслона и т.н., изпълнителите бяха съвсем различна история с малко гъвкавост, без принуда, за да привлекат работниците „настрана“. В разгара на лятото ситуацията предизвиква въображение, когато докладът на инженера отбелязва, че „мъжете са били в примитивни лагерни условия“.

Въпреки тези трудности бе постигнат напредък. Мястото на „летището“ е описано като „идеално“ в един доклад-„на пясъчна земя високо над равнината заобикаля без лежащи водни морски бризове и на 300 ярда до плажа“. Поискано е също хидрографско проучване, тъй като заливът Ексмут е разглеждан като място за кацане по маршрута на Цейлон (Шри Ланка)-Австралия. Не след дълго летците започнаха да искат подобрения в основния дизайн на летището. Южният и югозападният край на ивиците бяха свързани с пътека за рулиране с зона за зареждане с гориво по -близо до пистата 65. Разположението на таксито е кръгло, като започва и завършва в краищата на всяка писта, както е показано на диаграмата. Всяка писта беше удължена съответно с 500 фута (150 м) и 1 700 фута (500 м), а в северните краища на двете писти беше добавена спирка от 2000 фута (600 м) за пресичане. Инсталирана е пешеходна пътека от 5 KVA в Толедо за нощни операции.

В средата на март 1943 г. циклонична буря с огромни размери и ожесточени ветрове обля Потшот и го заобикаля с 4 фута (1,3 м) вода. Тя взриви и наводни палатки и магазини и добави към трудностите на летците да работят от пистите, докато водата затихне, когато както се случи, базата беше под най -значимата си заплаха. По -лошо се случи при инсталациите на USN. Пристанището им от дървен материал избяга от щети, но понтонната пристанище и танкерната шлеп бяха изхвърлени на брега и плажове на 3 километра на север. Подобна съдба претърпя и крановата баржа.

Японската заплаха и военноморските реакции

През февруари 1943 г. контраадмирал Локууд научава, че неговият висш офицер в централата на CINCPAC в Пърл Харбър е загинал при самолетна катастрофа и той трябва да го наследи и да бъде повишен във вицеадмирал. Силното му предпочитание беше да остане да работи от Фримантъл, „защото щеше да се върне назад, за да отиде в Пърл Харбър“. Той беше отменен от адмирал Честър Нимиц и замина за Хавай. Стилът на Локууд бе направил Фримантъл и Пърт популярно място за екипажите му. Преди да си тръгне, той направи щедри препратки към топлината на австралийския народ. (18)

Неговият наследник, контраадмирал Ралф Кристи, беше специалист по торпеда и пристигна в момент, когато втори по -модерен търг за подводници се присъедини към неговата станция. Той и неговият персонал бяха на мнение, че базата Potshot е неподходяща. По време на сезона на мусоните/тропическите циклони зареждането с гориво от търг беше опасно и често се прекъсваше. Пустият пейзаж контрастира неблагоприятно с Пърт като дестинация за отдих. Последната капка дойде, когато нежният USN Pelieus в залива беше забелязан от японски разузнавателен самолет. Следващите нощи базата беше нахлула и офертата беше оттеглена скоро след това.

Японският флот е бил много активен в Индийския океан повече с надводни военни кораби, отколкото с подводници. Последните бяха увеличени от няколко германски подводници, които патрулираха големите морски безмолвници до и от Фримантъл до Близкия изток през Цейлон (Шри Ланка) и Южна Африка. На 8 март 1944 г. имаше значително безпокойство, когато се съобщава, че присъствието на тежка крайцерска ескадра (флагман Aoba) стои край брега на Западна Австралия западно от Карнарвон, на 800 мили северозападно от Фримантъл, на югозапад. Съвсем случайно, след като дъждът беше изчистил, той бе забелязан от 6 100 -тонния параход на трамплин, SS Behar, който изпрати доклад за наблюдение, преди да бъде смърден от изстрел. Военноморското разузнаване заключи от други движения и наблюдения на японския флот, че вероятно се е насочвало към военноморската база във Фримантъл или в набег на конвой безшумни в Индийския океан. Имаше пълнолуние и очакваното време на бомбардировката към морето беше посочено като 11 март. USS Pelieus и HMS Maidstone, търг на Кралския флот и осем товарни превозвача бяха изпратени до Олбани. Пет подводници, пуснати в море на пикетни линии и HMAS Adelaide и HMS Sussex, закотвени в Gage Roads като противовъздушна отбрана. Бяха събрани допълнителни въздушни разузнавателни патрули. Отбраната на бреговата артилерия беше напълно екипирана в готовност-дори с нетърпение в очакване. Пълният „червен сигнал“ беше достигнат следобед на 10 март, но до 12 март ситуацията отслабна. Това беше връхната точка за тестване на защитата на западното крайбрежие през войната. (19)

Както бе споменато 76 OBU беше първият на земята в Potshot и неговият командир имаше тежка задача да създаде база "от нулата". Не беше благоприятно начало на задачата на неговото подразделение, когато не след дълго удари мощен циклон. Независимо от това, логистиката на RAAF му достави две хиляди експлозивни бомби с мощност 250 и 500 фунта с предпазители с моментално и 5 секундно забавяне. Скоро последваха доставките на магазини за боеприпаси и отбрана .303 инча и 0,5 инча. Официалните записи на звеното за периода са, от една страна, искания за всякакво оборудване, за да се направят добри недостатъци, и необходимостта от обучен персонал. Обратният трафик от висшите щабове беше за връщания, показващи състоянието на запасите от войнствени магазини и отбелязвайки, че обученият персонал е на премия и облекчение не може да се очаква поне в краткосрочен план. Например, имаше остра нужда от Cypher Clerk, вероятно едно от ключовите други назначения за ранг в устройството и това дава основание за по -ранния коментар относно сигурността на съобщенията чрез безжична връзка.

По начина на RAAF бяха поискани обяснения първо от подразделението CO и това беше коментирано от неговия командир на крило, а това от своя страна беше коментирано от командира на групата. 1 Fighter Wing е командван от капитана на групата P Jeffrey и 79 Bomber Wing от капитана на групата C Eaton. Като се има предвид, че въздушната война се ръководи от 5 -ти генерал от военновъздушните сили на Кени (USAF) в Бризбейн и Порт Морсби, истинската „въздушна война“ е между Дарвин и Рабаул и сочи на север.

Съществуваше сложен проблем с късия обхват на радарите. В най -добрия случай е възможен пробег от 60 мили (100 км), а през сезона на циклона много по -малко. Офицерът на въздуха, командващ Западната зона, Air Commodore R J Brownell, поддържа, че „изслушването на изтребителите е невъзможно“ в тогавашния доклад. Въпреки това беше възможно да се дадат „сигнали“ на Potshot, така че подходящият отговор да бъде организиран и координиран. (20)

Първата изтребителна ескадрила, която окупира Potshot, беше No 76 Squadron, ръководена от ръководителя на ескадрилата Keith Truscott, DFC през февруари 1943 г. (21) Техните Kittyhawks бяха заменени с Flight of CAC Boomerangs от No. 85 Squadron през април. На 21 май, когато радарите в Onslow и Vlaming Head разположиха вражески самолети, приближаващи се до района, два изтребителя бяха прехвърлени, за да ги прихванат. Врагът пусна безцелно бомбите си в залива и Бумерангите се върнаха без да забележат. На следващата нощ врагът се върна и отново част от самолета беше изпратена нагоре, за да прихване. Девет бомби паднаха в залива и това беше последният инцидент от въздушната война на Потшот, въпреки че имаше и други „аларми“.

Както бе споменато по -горе, зловещото японско военноморско присъствие в Индийския океан концентрира умовете на командването на военновъздушните сили. Въздушният вицемаршал Босток е разпореден от щаба на Allied Air в Бризбейн да предприеме незабавни действия, в резултат на което Nos 18 Squadron (Kittyhawks), 31 Squadron (Beaufighters) и 120 Squadron (Mitchells) трябва да бъдат разположени в Potshot и две други Spitfire ескадрили до Пърт. Браунел вече организираше командната си защита. Той не се съгласи с Босток относно изпращането на три ескадрили в Потшот. Оценката на Браунел беше, че японците едва ли ще атакуват Потшот и че 1200 мили (1200 км) са твърде далеч, за да подпомогнат отбраната на района на Пърт. Ако Дарвин беше обективната ескадрила на врага в Ексмут, можеше да се върне в Дарвин по -бързо. В номер 1 на изтребителното крило Джефри каза на командирите на ескадрилата си, че „японска военноморска оперативна група беше разхлабена в Индийския океан и се насочи в общата посока на района на Пърт“.

Концентрацията на ескадрили от далечни места изискваше ръководство, организация и късмет от висок порядък. Всяка ескадрила ще се движи в две фази-екипаж и самолет в първата, последвана от екипи за поддръжка с достатъчно складове (леко оборудване) за две седмици. Спешността беше основният момент. Един запис показва, че 23 транспортни самолета са били назначени за движение на ескадрили от изток. Две ескадрили Spitfire от Дарвин се справиха най -лошо. Пътеката им към Пърт през Potshot срещна прахови бури, проливни циклонични дъждове и най -накрая дим от пожар на дестинацията. Официалният историк отбелязва, че „те пристигнаха с алени очи, брада, изгоряли от слънцето и разхвърляни“. Ескадрила № 120 (Холандия) прелетя през Nullarbor и пристигна в Potshot без никакви основни магазини, като бъркотия, тентаж и др. Те обясниха, „никой не ни е казал да носим нищо“. Като се има предвид състоянието на Potshot и мъките на 76 OBU, това беше един от поредицата пропуски, някои хумористични, някои сериозни, с които летците трябваше да се справят. Изминаха няколко дни, преди всички ескадрили, не само тези в Потшот, отново да заработят напълно. На 20 март на всички ескадрили беше наредено да се върнат в родните си станции.

И Джефри, и Ийтън отбелязаха, че упражнението „дава опит за бързото движение на ескадрила“.

По време на Втората световна война много временни „бази“ и укрепления са създадени около бреговата ивица на Австралия на 12 000 мили (19 200 км). Мястотата на радарни станции, Letter Batteries-тежка и средна артилерия за брегова отбрана-места за аварийно кацане (ELG) и усъвършенствани въздушни ленти, временни лагери за всички служби (и американци) сега са по-военни или археологически важни за картографите или студент по военна история. Potshot е уникален до известна степен, защото остава като много подобрено съоръжение. Въпреки това, в своята двойна роля на предна подводна база и летище, той имаше своя уникален момент от значение за военните усилия през март 1943 г. и дължи своя генезис на динамичен американски военноморски командир, който беше един от най -добрите адмирали във войната. Ролята на бригаден офицер Брус Клайн и неговия персонал от ФАИ/АМФ имаше принос, но съществено и Потшот затвърждава неговото и тяхното място в нашата военна историография. Какво биха могли да си позволят японците, ако Potshot не беше защитен, може само да се предполага. Техните въздушни усилия бяха не повече от неприятна стойност, но беше достатъчно за 140-ия командир на тежки зенитни батареи да повдигне с йерархията на армията „въпроса за допустимостта на артилеристите за връщане от активна служба“ за тези, които служеха, като техните братя в Папуа Нова Гвинея. (22)

Мястото е закрито, тъй като японската заплаха намалява. Съоръженията и персоналът на USN бяха на място през юли 1943 г., но запасите от гориво бяха продължени. На 4 септември операция Джейвик, австралийска и британска операция срещу японското корабоплаване в пристанището на Сингапур, беше монтирана от Потшот, където Крайт зареждаше гориво, преди да тръгне на север.

76 Предполага се, че основната роля на OBU е да подобрява обекта и да се грижи за движение на самолети между Пърт и Дарвин, да предоставя гориво и други услуги в рамките на своята компетентност. И № 18 (Холандия), и № 120 ескадрили все още бяха те през март 1944 г. Тъй като съюзническите успехи продължиха, Департаментът по гражданска авиация (DCA) започна да проявява следвоенния интерес към летището, както и Qantas Airways. Последният експлоатира Catalinas в различни мисии в Индийския океан за персонал, документи, магазини, леко оборудване от различни видове, Ако наземните транспортни самолети продължават да се развиват, както се предвижда от типовете Douglas DC-4 и латекс DC-6 за сметка на летенето лодки, тогава Potshot трябва да бъде надстроен, за да отразява това. Значението на връзката „Империя“ беше много замислено в официалното мислене, базирано на опит от войната. Така през октомври 1944 г. Qantas и Shell Petroleum Company, с подкрепата на DCA, потърсиха допълнителни финали за разширението на пистата 5/185 до 2700 м ширина и 90 фута 300 фута, твърдост, съхранение на гориво и съпътстващи работи до в размер на 245 000 [паунда стерлинги]. В доказване на това развитие, един офицер от RAAF отбеляза, че в „протоколиран“ коментар срещу него, че разликата в разстоянието на големия кръг между Сидни и Коломбо през военновъздушната база Пиърс е само 100 мили (100 мили). (23)

По инициатива на коменданта на лагера майор Стоукс-Хюз, на точното място на първоначалното кацане, когато армията се изнесе, е поставена плоча. Циклонична буря от 1945 г. го отмива, но мястото му е записано на топографската карта на залива (Серия R611, лист 1753, изд. 2-AAS). Learmonth продължи да се развива в съоръжение за използване от граждански и военни самолети.

Районът става известен с откриването на петрол под безцветния храст през 1952 г., когато петролните компании Ampol Petroleum и Caltex Oil пробиха отпадъци. Геолозите не знаят нищо за операция Potshot, така че през юни 1952 г. е поставена нова плоча, този път на входа на щаба за търсене на нефтени находища, недалеч от мястото на оригинала.

Авторът иска да благодари на г-н Греъм Макензи-Смит и г-н D A S Lambert, историк, Асоциацията на тежките зенитни самолети (WA) за помощта им при подготовката на тази статия. Г -жа Сюзън Дейвис (дъщеря на Brig. B E Klein) предостави фотоалбумите на баща си и други материали. Маргарет Люис, Австралийски военен мемориален изследователски център, беше щедра в подкрепата си за информация за 3 -ти австралийски корпус, а също и генерал от Май Джон Уайтлоу (младши) Ретд.

(1) Бригадир Брус Едмъндс „Брике“ Клайн, р. Пърт 31 ЯНУ 1900 г., д. 28 НОЯ 63, Мона Вале, CCRA и други назначения на персонал. (Клайн използва самолет RAAF 19 Communication Flight De Havilland Dragon, за да посети артилеристите. Кодовите букви на самолета бяха B EK).

(2) C. Lockwood, Sink 'Em All, стр.29-34.

(3) оп. цит., стр. 45-47. Вижте също AWM 54 831/3/26 Районно разузнаване на залива на залива Ексмут-1942 г.

(4) Йънг беше адютант/интендант на 3 -та полева бригада, RAA (M). Висок, слаб мъж, той беше „ивица“ за близките си.

(5) Вестралийският, недатиран прес изрезка в книгата за скрап на B E Klein.

(6) G H Gill, Royal Australian Navy, 1942-1945, AWM Official Series, стр. 105. Документът беше „Планирането, експлоатацията и осигуряването на персонал за военноморски бази“.

(7) C Lockwood, оп. цит., стр.54-55, стр.59-60.

(8) До края на ноември 42 г. 2 -ра дивизия беше базирана в Джералдтън и 4 -та в Морава.

(9) AWM 52 4/1/7 HQRAA 3 Бележка на корпуса на Ауст 20 ЯН 43.

(10) AWM WD Anti Aircraft Units Order of Battle NOV 1941-SEP 45. Вижте също R K Glyde, Coast Defence of Western Australia, 1826-1963, MS стр. 191-192. Разтоварването на оборудването отне осем дни. В един акаунт се посочва, че персоналът от 5 -та тренировъчна батерия е бил в POTSHOT за около шест седмици от октомври.

(11) AWM 52 4/1/7, доклад на CCRA, 19 FEB 43, Appx. 16. Доставките на остриета за бръснене не бяха пристигнали. Посещението на Клайн на следващия ден в отряда, 2/3 LAA полк в Онслоу беше много по -щастлив (за него) повод.

(12) AWM 52 4/1/7, Бележки и забележки, направени от MGRA и CCRA Посещение 18-26 март 43, 27 март 43, App. 15, стр. 3-5.

(13) Преписка AWM RAAF A11243 от март 1943 г. Имаше един свещеник, който да обслужва духовните нужди на военните.

(14) AWM 52 4/1/7, 3 корпусна инструкция за експлоатация на № 42 от 24 FEB 43 „Контрол на POTSHOT зона“. Артилерийските подразделения на AMF бяха: 452 & amp 453 австралийска станция за тежки оръдия 166 & amp 167 австралийска брегова артилерийска секция за търсене 4 австралийски отряд за отряди на сигнали на Aty и усилвател Wksp (семинари EME)

(15) AWM 52 4/1/7, 3 корпусна оперативна инструкция № 48 от 18 МАР 43.

(16) AWM 52 4/1/7 WD 3 корпус МАЙ 43: R K Glyde, оп. цит., стр. 191 и G Odgers, Air War Against Japan, 1943-1945, AWM Official Series, стр.158. Вижте също E N S McNabb, Profile Shot Profile, 1942-1946, стр.21. Три пъти и „предупредителен статус“ бяха 8 DEC 43 и 23 JAN 44 (жълто) и 31 май 44 (червено).

(17) Централата на NAA Western Area, A705/A11243 от 23 МАР 43 за месеци МАР-43 МАЙ

(18) C Lockwood, оп. цит., стр. 255 и „Операции на ВМС на САЩ 1943 г.“, Вестник на Морското историческо дружество, Монография № 183, стр. 8.

(19) G H Gill, оп. цит., стр. 338-340.

(20) Радарна станция 310 беше във Vlaming Head и 314 в Onslow. Коментарът на Браунел е от G Odgers, op. цит., стр. 136-139.

(21) Водач на ескадрила Кийт Тръскот, DFC и Бар, р. 17 МАЙ, Убит при самолетна катастрофа 28 март 43. Тръскот практикува стрелба по сянката на самолет върху водата и неправилно преценява височината му. Други подходящи документи на NAA са: A705 7/1/1709 RAAF Potshot Dending Ground, 1943-1953 и A11095 2/50/INT, Доклади от F/OGF Hill-Посещения на залива в Ексмут, 1943 г.

(22) NAA „Върнато от значка за активна услуга“, A5799 65/1947, 1947.

(23) Централата на НАА в Западна зона, A705, Аеродромни работи на RAAF Potshot (Learmonth), 1944-46 и Доклад за операциите, 10/20 май 1944 г. и рутинни заповеди.


4. Това е един от най -скъпите самолети, които ВВС на САЩ са експлоатирали.

VC-25 пристига в Андрюс AFB с ковчежето на починалия Прес. Джералд Форд (снимка ВВС на САЩ)

Не само, че VC-25 е един от най-големите самолети, управлявани от USAF, той е и един от най-скъпите, които услугата е летяла в цялата си история. При експлоатационни разходи от приблизително 200 000 долара на час, полетите на Air Force One намаляват разходите, направени от всеки друг самолет с екипаж и самолет, като E-4B Nightwatch, C-5 Galaxy и B-2 Spirit. Мерките за сигурност, поддръжката на пътниците (за членовете на пресата, тайните служби и персонала на Белия дом) и операциите на комуникационните системи се обединяват, за да се обясни тази висока цифра.


Наследството на едноименните имена на птици

Изследване и съдържание от Рик Уилямс, член на борда на YAS
Септември 2020 г.

Въведение

Наскоро имаше много национални дебати относно наследството на нашите предци, празнуването на минали дела и злодеяния и необходимостта да се обърне внимание на това минало в опит да се насърчи по -справедливо общество. Националното дружество Audubon публикува свои изявления по темата. (12)

Двама орнитолози, Габриел Фоли и Джордан Рътър, са създали уебсайта Имена на птици за птици, посветени на премахването на всички едноименни имена и са изпратили писмо, съвместно подписано от 182 орнитолози и водещи птицевъди, до Американското орнитологично дружество, с което иска AOS и неговият Северноамерикански класификационен комитет (NACC) да се заемат с „ролята на тази едноименна обикновена птица имена играят за увековечаване на последиците от колониализма “до 15 август 2020 г. (3) AOS не се обърна специално към тяхното искане, но обяви на 7 август 2020 г., че NACC е приел предложение за промяна на името на Longspur на McCown до Дебелоклюн дълга шпора. Така че, като птици и членове на Обществото Йоло Одубон, трябва да сме наясно, че тази дискусия е на масата и че може би е навреме да разгледаме някои от съименниците на познатите ни птици.

Съкратена история на орнитологията на Запад

Сред най -ранните западни изследователи от Изтока беше англичанинът Томас Нътъл, който проследява експедицията на Луис и Кларк (1803-1806) през 1811 г., изследва Арканзас и Червените реки през 1818-1820 г., а след това отива в сухопътна експедиция до северозападното тихоокеанско крайбрежие, ръководено от Натаниел Джарвис Уайт през 1834 г. Нътъл беше придружен от това последно пътуване от младия натуралист Джон Кърк Таунсенд, и много птици бяха открити и кръстени от тях, включително при по -късни пътувания до Калифорния. Техните открития и подвизи са добре известни и документирани. Друг забележителен изследовател беше Уилям Гамбел, който се запознава с Nuttall през 1838 г., когато Gambel е на 15 години. Той става чирак на Nuttall в продължение на няколко години и на 18 -годишна възраст тръгва по пътеката Санта Фе, „ставайки първият ботаник, навлязъл в Калифорния от изток“. (4) Той открива своя пъдпъдък, Mountain Chickadee и Nuttall’s Woodpeller през 1843 г., на 20 -годишна възраст.

Разглеждането на епохата на откриване и назоваване на много от нашите западни птици след 1850 г. ни връща в Съединените щати през 1850-1890-те години, с щатите Тексас (държавност 1845), Калифорния (1850), Орегон (1859) , и Невада (1864) и териториите на Юта (установена 1850/държавност 1896), Аризона (1863/1912), Ню Мексико (1850/1912), Оклахома (1890/1907) и Индийска територия (1834-1907 във всички времена -съкращаване на размера до елиминиране чрез сливане с Оклахома -единствената територия на САЩ на континента, която никога не получава държавност). (5) Това е обширна тема и има много заешки дупки, в които да се изгубите. Спорните открития, сливането и разделянето на подвидове и преименуването на видове допринасят за объркването.

Историята на орнитологията на Запад по това време до голяма степен е история на хирурзи от армията на САЩ, медицински персонал и офицери, изпратени до далечни военни постове. Черпя силно от книгата на подполковник Едгар Ерскин Хюм от 543 страници, Орнитолози от Медицинския корпус на армията на САЩ. (6) Ароматът на книгата може да бъде оценен от началните й изречения:

Когато американската армия играе своята могъща роля в спечелването на Запада, често имаше чудесна възможност за научно мислещите офицери да изучават живота на птиците в териториите, които досега почти не бяха известни на белия човек. Армията беше малка и нейната функция беше само на бойна сила. Нямаше нищо от сегашното допълнително задължение на Редовната армия, обучението на резервите.

Подполковник Едгар Ерскин Хюм, орнитолози от Медицинския корпус на армията на САЩ

Те се бориха с коренните американци и армията на Мексико, които смятаха, че имат основателни претенции към земята. Армията защитаваше военни застави, железопътни линии и миграционни пътища и населени места на нарастващите вълни от новодошли.

Спенсър Фулъртън Бейрд започва своето сътрудничество със Смитсоновския институт през 1850 г. и е „посветен на разширяването на колекциите по естествена история на Смитсониан, които са се увеличили от 6000 екземпляра през 1850 г. на над 2 милиона до смъртта му (1887 г.)“. (7) Той се ожени за дъщерята на генералния инспектор на армията и използва тази връзка, за да култивира военни лекари и офицери, които да му бъдат колекционери на Запад. Някои от тях бяха изпратени преди Гражданската война като част от шест партийни изследователски отдела на Военното министерство през 1850 -те, за да разузнават маршрути за трансконтиненталната железопътна линия. Повечето бяха пуснати след войната и много от тях бяха хирурзи по време на Гражданската война. Забележително изключение беше Елиът Кус, който завършва медицинско училище през 1863 г. и е назначен директно във Форт Уипъл, новопостроената първа столица на територията на Аризона, през 1864 г.

Някои не бяха лекари. Подполковник Джеймс Уилям Абърт и Лейтенант Робърт Стоктън Уилямсън бяха армейски инженери. Капитан Джон Портър МакКаун служи в армията на САЩ в битки в Мексико и Тексас и изпраща повечето от своите екземпляри на Джордж Н. Лорънс, Бизнесмен и орнитолог в Ню Йорк, а не на Baird. МакКаун добави седем птици в списъка на Първо видяното в САЩ (Чернокорем патица, Зелена зловеща риба, Вермилионна мухоловка, Вердин, Кактус Рен, Пирулоксия и Гърка) Longspur). Елиът Куес (нещо) му приписва още една, както ще видим по -късно. МакКоун подаде оставка от американската армия през 1861 г., за да се присъедини към Конфедерацията.

Майор Чарлз Бендире е бил кариерен войник и офицер. Хюм го претендира като част от Medical Corp, защото за кратко е служил като стюард на болницата в Гражданската война. Бил се е в множество битки в Гражданската война и срещу коренните американци. Казват, че след като той навлязъл дълбоко в земята на апачите и се срещнал с Кочиз, за ​​да сключи временен мир. Бендире също беше невероятен натуралист и орнитолог. Многобройните му приноси към зоологията са твърде многобройни, за да бъдат споменати. Неговата колекция от яйца от 8000 екземпляра беше най-голямото дарение досега на Смитсониън и проф. Бърд го направи доживотен почетен куратор по оология. Той пише много статии и през 1892 г. публикува своя История на живота на северноамериканските птици. Няколко птици са кръстени на Бендире, но остава само Thrasher, кръстен на него от Coues. Той описа и кръсти прерийното пиле на Атуотър.

Доц. Хирург (лейтенант) Уилям Уолъс Андерсън събрали екземпляри за Бърд преди Гражданската война, включително нов вид бозайник, през 1858 г., който Бърд е кръстен на Съпругата на Андерсън, Вирджиния. Той се оттегли от американската армия през 1861 г. и се присъедини към Конфедерацията.

Доц. Хирургът Джеймс Греъм Купър е син на Уилям Купър (за когото Чарлз Люсиен Бонапарт е кръстил ястреба, вероятно най -известната американска едноименна птица). Той е бил член на едно от тихоокеанските железопътни проучвания през 1850 -те години, служил е в Калифорния по време на Гражданската война и е бил обемен писател по естествена история, включително Орнитология на Калифорния през 1870 г. Клубът по орнитология на Купър в Калифорния е кръстен на него. Няколко вида са кръстени на него, всички сега са отнесени към подвидове. Той описа хрущялката на Люси, кръстена на Дъщерята на Бърд, Люси, и Елф Бухалът (бившата сова на Уитни).

Най -известният от тях, Хирург Елиът Куес, написа първата си статия за рода Tringae на Северна Америка, на 19 -годишна възраст, базирайки се частично на лични изследвания, които той направи в Лабрадор. Във Форт Уипъл, щаба за военните кампании срещу Явапаи и Тонто Апачи, той често не е бил в състояние да събира колела си извън крепостта. Веднъж компанията беше под строги разпореждания никой да не изстреля оръжието си, за да не разкрие позицията си, и ако бяха изстреляни изстрели, всички трябваше да се втурнат на помощ. Чу се изстрел и всички изтичаха отзад, за да намерят Куес, който държи птица. Съобщава се, че Coues казва: „Наистина не бих могъл да допусна тази птица да избяга, без да причини сериозна загуба на науката.“ Неговият командващ офицер отговори: “ Е, аз ще лиша науката от всякакви допълнителни колекции за една седмица, като ви арестувам. ” (8)

През 1872 г., на 30 -годишна възраст, докато е на служба във Ft. Макхенри, Мериленд, Куес написа своето Ключ към северноамериканските птици, описание на всеки вид птици, живи и вкаменелости, известни северно от границата между САЩ и Мексико. (9) През 1881 г. той се оттегля от армията, за да стане естествен натуралист на Географското проучване на териториите и публикува 15 тома от докладите си.

Куес също е основен боец ​​във Великата врабска война от 1874 г. Това не е военна кампания, а спор за Домашното врабче. Д -р Томас Майо Брюър от Бостън смята, че бързо разпространяващите се птици трябва да бъдат оставени на мира Coues и други бяха за изтребването. Странно е, че Coues няма останали епоними (всички сега са включени като описани по -рано видове), но той помоли Baird да кръсти нов бонбон на сестра си Grace през 1865 г. Той изглежда е най -свестният и завършен от всички тях. (10) Той описва и нарече много птици частичен списък на тези, които продължават да съществуват като видове и до днес, включват Черно-вентилирана срязваща вода, Розова крака срязана, Пепелява буря буревестник, Най-малка буря буревестник, Скална пясъчник, Пясъчник на Бърд, Бендиров трешър, Сиво Vireo, Plumbeous Vireo и Rufous крилато врабче.

Хирург Уилям Александър Хамънд събра много екземпляри за Baird в Ft. Райли, KS, преди Гражданската война, включително нов вид жаба и змия. Той тренира Джон Ксант и го свърза с Бейрд. Ксантус открива и кръщава мухоловка на Хамънд през 1858 г. Хамънд става генерален хирург на САЩ и е известен като „бащата на американската неврология“.

Ацитиране доц. Хирург Адолфус Люис Херман получава докторска степен в Мериленд и е хирург натуралист в Петото тихоокеанско железопътно проучване, ръководено от Уилямсън. Той изпрати много екземпляри както на Бърд, така и на Джон Касин, уредник на орнитологията на Академията на науките във Филаделфия. Той изпрати нов вид чайка на Касин, който го кръсти на негово име.

Хирург (подполковник) Томас Чартън Хенри е бил разположен във Ft. Fillmore, NM Territory, през 1852 г., събрани както за Cassin, така и за Baird, и изпратиха и кръстиха нов вид трешър на Cassin (който след това го изпрати на Baird за второ мнение), Crissal Thrasher. Crissal се отнася до подкрилите покриви около клоаката.

The Семейство LeConte е глава върху себе си в естествената история. Джон Итън Льо Конте прекарва по -голямата част от живота си в Ню Йорк, но прекарва зимите в окръг Либърти, Джорджия, където брат му Луис е наследил семейната оризова плантация Уудманстън, която е държала 231 роби. Той е написал много статии за растения, насекоми и гръбначни животни. Той описва и илюстрира 22 вида черепи в югоизточната част и е наречен „Audubon на костенурки“. Той изследва река Сейнт Джон във Флорида през 1822 г., както и Одубон през 1831 г.

Вероятно Одюбон е кръстен Врабчето на Ле Конте на негово име през 1844 г. Повечето източници казват, че Одубон го е кръстил на сина си, Джон Лорънс Леконте (който изпусна пространството след Le), който беше на 19 години и в медицинско училище през 1844 г., което изглежда малко вероятно. Джон Лорънс Леконте обаче трябваше да има славно бъдеще в естествената история. Той никога не се е занимавал много с лекари, като е бил самостоятелно богат (от семейните земеделски земи в Северна земя) и се е обърнал към бръмбарите. (11) Той описва 5000 нови вида бръмбари, назовава и описва над половината от всички таксони на насекоми, известни приживе. Докато събирал бръмбари в Аризона в Мохаве, той открил трешара, кръстен на него от Джордж Н. Лорънс. Той също изпраща екземпляри на своя далечен братовчед Бърд, който от своя страна колекционерите изпращат бръмбари LeConte.

Синовете на Луис (братовчедите на Джон Лорънс Леконте) са родени в плантацията Уудманстън Джон и Джоузеф Леконте. Те се преместват в Оукланд през 1869 г., след като и двамата предоставят своя научен опит на Конфедеративните нитерни работи, за да се присъединят към новосъздадения Калифорнийски университет Джон като професор по физика, Джоузеф като професор по геология. (12) Джоузеф Леконте основава клуб „Сиера“ с Джон Мюир през 1892 г. LeConte Hall в Бъркли, една от най -големите сгради по физика в света, е кръстена на братята. Предложение за „премахване на името“ на LeConte Hall беше отправено от председателя на катедрата по физика на UC Berkeley на 15 юли 2020 г. поради открито расистките възгледи на Joseph LeConte. Клубът от Сиера също се зае с това. Трябва да се отбележи, че Джон Лорънс Леконте за кратко възобновява медицинската си кариера, като хирург в Калифорнийските доброволци, армията на Съюза, и става ас. Директор на американския монетен двор във Филаделфия, така че той не споделяше всички симпатии на братовчедите си.

Понякога разделянето и натрупването ви дава епоним, понякога отнема такъв. Самюъл Уошингтън Уудхаус, М. Д., е последният оцелял от естествените лекари-хирурзи от американската армия в проучванията на Тихоокеанската железница, живеещ до 1904 г. Той описва Vireo с черни шапки, касинско врабче, бяло гърло Swift и му връща епонима на соя от сос. Джон Ксантобаче, неговата Мурелет се е разделила на Гуадалупе Мюрелет и Скрипп Мурелет през 2012 г. Ксантус, подобно на Одубон, е бил „фабулист“, сенчест и „романтичен“ герой, който е от Унгария и е украсил или измислил много подробности от живота си. Той е работил като стюард на армейска болница във Форт Райли и Форт Техон, Калифорния, и е пробил път към консулство в Мансанило, Мексико. За съжаление той се хвърли заедно с местния военачалник и беше принуден да се върне в Унгария. Въпреки това той събираше птици и Бърд го подкрепяше в различните му оръжия. Освен „Мурелет“ на Ксантус и „Мухоловката“ на Хамънд, той описва „Зацапаната бухал“, „Касесиновото вирео“ и „Сивия трешър“ (ендемит в Баха Калифорния).

Джон Хенри Кларк, геодезист и колекционер, също имаше дълго чакане. Докато Мериуетер Люис взех кълвача и Уилям Кларк лешникотрошачката, гробът е кръстен на Джон Хенри Кларк, който го изпрати на Лорънс. За първи път описан през 1858 г., AOU го превръща в вид чак през 1985 г. (13)

Имаше и други хирурзи от американската армия, които бяха известни орнитолози. Подполковник Едгар Александър Мърнс и Майор Робърт Уилсън Шуфелд са основатели на Американския орнитологичен съюз, заедно с майор Бендире. (14) По тяхно време обаче Индийската и Мексиканската война са приключили. Сега армията се е разширила в американските владения на Филипините и Куба, водейки нови битки (като например с моросите във Филипините). Под командването на Хирург -майор ген. Леонард Ууд, им беше дадено време и свобода да преследват своите орнитологични интереси, и събраха и посочиха десетки и десетки видове. Ако сте настръхнали при споменаването на колониализма във въведението, може би е време да признаем, че нашият поход през континента трябваше да създаде американски колонии и територии с граници, закони, собственост върху земя и налагане, които избрахме и наложихме, игнорирайки правата на предишно настаняване.

Изводи

Според старата поговорка „Историята се пише от победителите“. Тези мъже (и всички те са мъже - търсих орнитологично участие от жени през този период и всичко, което мога да намеря, са препратки към Вирджиния Андерсън, Луси Бърд, и Грейс Куес - Подозирам, че това е подценяване на приноса на жените) бяха впечатляващи, на пръв поглед безгранични в енергията и продукцията и те пораждат чудо: „Как са направили всичко това?“ Но може би това не бяха всички те. Колко други с всички качества и сфери на живота са допринесли за тях със своите познания за местната флора и фауна? Колко допълнителни щети са дошли с техните научни търсения? Никога няма да узнаем всичко, но мисля, че сближаването с миналото е нещо, което всеки от нас трябва да обмисли. По свой начин можем да проверим дали собственото ни сърце е чисто, когато се сблъскаме с грешка, да се опитаме да го извикаме, да се стремим да виждаме всички като равни и достойни и да признаем, че са извършени големи грешки и несправедливости.

Що се отнася до McCown, не мисля, че трябва да ни липсва. Неговите колеги офицери Елиът Кус и Чарлз Бендире не биха го направили. В неговия История на живота на северноамериканските птици, Бендире, винаги бърз за събиране на кредити, очевидно избягваше да споменава името му, използвайки само описанията на Лорънс за многото му находки. Куес също извика МакКаун: „Черношапата (сега Черноопашата) ловушка … е открита от капитан Дж. П. МакКаун, тогава от армията на Съединените щати, който впоследствие промени своята вярност към временна конфедерация, обявена през 1861 г.“ (15)

Елиът Кус
Препратки/Бележки

1. Ярнолд, Дейвид президент и главен изпълнителен директор, Национално общество Audubon, разкриващо миналото, за да създаде бъдещето.

5. Предложението за приемане на Индийската територия (сега Източна Оклахома) за щат Секвоя беше отхвърлено от Конгреса през 1905 г. Индийска територия. н.д.

6. Хюм, Едгар Ерскин. Орнитолози от Медицинския корпус на САЩ. Балтимор: Johns Hopkins Press, 1942.

8. Хюм разказва този анекдот, публикуван от капитан Чарлз Къртис, член на компанията по онова време.

9. Дж. А. Алън нарича тази „една от най -добрите, ако не и най -добрата книга за птици, написана някога“.

10. В ужасяващо изключение от историческия му живот, веднага след пристигането си във Ft. Уипъл, Куес кандидатства за развод от Сара Ричардсън, твърдейки, че макар да е имало брачна церемония през 1863 г., тя не е „ратифицирана от брачно легло“. Тъй като в новосъздадената територия нямаше закони за развод, раздялата трябваше да бъде „осъществена чрез акт на териториалния законодателен орган“, един от първите разводи в Аризона. Библиотека и архив на историческото дружество в Аризона, MS 178, Документи, 1864.

11. Скъдър, Самюъл. Спомени на Джон Лорънс Леконте. Национална академия на науките, 17.04.1884 г. www.nasonline.org.

12. Стивънс, Лестър. Семейство LeConte.Енциклопедия Нова Джорджия. www.georgiaencyclopedia.org.

13. Бийди, Едуард и Пандолфино, Едуард. Птици от Сиера Невада. Бъркли: Университет на Калифорния Прес, 2013. Тази страхотна книга, от едно от нашите местни светила, също обяснява едноименния произход на много от нашите птици.

14. През 2016 г. Американският орнитологичен съюз (AOU) и Cooper Ornithological Society се обединиха, за да образуват Американското орнитологично дружество (AOS).

15. Фишер, Дан Люис. Ранни югозападни орнитолози, 1528-1900. University of Arizona Press


Благодарствено писмо за Fl/Lt Claydon, 1942 - История

Основен индекс на сертификатите

Нашите военни награди и сертификати за обучение са художествени изображения на мое собствено творение. Ние запазваме всички авторски права, всяка търговска употреба трябва да бъде одобрена преди използването му.

Нашето намерение не е да разпространяваме измами, нашите документи са неофициални художествени изображения и са предназначени за ваша лична употреба. Тези удостоверения не могат да бъдат въвеждани във вашия SRB, ако използвате тези документи за официални цели или представите за официална употреба всяко удостоверение, което не сте спечелили, нарушавате федералните закони и следователно подлежи на наказателно преследване съгласно Дял 18 Кодекс на САЩ, - - и правителството приема закона да варира сериозно, знам, че през 2012 г. се озовах от грешната страна на Федералната съдебна зала и това ми коства 2 години от времето ми. В резултат на това трябваше да направя някои промени както на уеб сайта, така и на всички или повечето от нашите сертификати.

Всички наши документи се отпечатват с водоустойчиво мастило на еднопроходен офсетов принтер, за разлика от мастиленоструйните и лазерните принтери, които пръскат мастило върху страницата, офсетовите принтери поставят изображението върху барабан, когато хартията се преобърне върху барабана, той взема изображението. Крайният резултат е отчетливо, повдигнато мастило, което никога няма да кърви или (избледнява, при условие че не се показва на пряка слънчева светлина).

Започнах този бизнес практически случайно, преди малко повече от 16 години. За съжаление загубих оригиналните си сертификати за бронзова звезда и лилаво сърце в торнадо във Флорида през 1992 г. Когато подадох молба до военноморския отдел за заместване, бях информиран, че правителството вече не заменя свързаните с тях документи, а само медалите. Имах обучение по публикуване на графики, затова реших да пресъздам изгубените си документи. С много опити и грешки ние се развихме до мястото, където сме днес.

Горд съм също, че имах възможността да издам сертификатите, които периодично виждате показвани в поредицата CBS & quot; Единицата & quot;, Поредицата през целия живот & quot; Военни съпруги & quot; Филмите & quot; Мъжете, които гледат кози, и римейка на & quot; Манджурския кандидат & quot.

Моята лична гаранция:

Когато получите сертификатите си, проверете ги внимателно за правилното изписване на вашето име и всяка друга лична информация. Това не се случва често, но понякога правим грешка и в този случай ще заменим вашия сертификат без допълнително заплащане.

Също така, ако вашите сертификати са повредени от пощенската служба по време на доставката, свържете се с нас и ние ще ги заменим безплатно.

Създадено от Bob Neener, Disabled USMC Combat Wounded Vietnam Veteran

Настоящето Време за изпълнение е 1 работен ден

Вашата поръчка ще бъде изпратена в твърд негъваем плик чрез ускорена поща от първа класа (доставка от 2 до 5 дни в зависимост от вашата зона)

на Проследяващ номер ще ви бъде изпратен по имейл след отпечатването на етикета за доставка

Всички документи за продажба на този уебсайт са отпечатани на пергамент на възраст 8,5 x 11 - 32 lb.,

и персонализирани с вашето име, ранг и дати на усилване, ако са предвидени

на (Презентацията на Shadow Box е 13 & quot x 19 & quot и отпечатана на Photo Glossy)

Тези документи са неофициални и са предназначени да отбележат вашата военна служба

Тези документи не са одобрени от правителството на САЩ за официална употреба

Съгласно Дял 18, Кодекс на САЩ, нарушителите могат да бъдат преследвани

всички права запазени военни сертификати на Bob Neener 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008,

List of site sources >>>