Историята

Бернхард Гилъм

Бернхард Гилъм



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Бернард Гилъм е роден в Англия през 1859 г. Девет години по -късно семейство Гилъм се премества в Съединените щати. Гилъм учи право, но се опитва да се утвърди като портретист. По -късно той се насочва към карикатурата и публикува работата си в Илюстрираното от Франк Лесли, Harper's Weekly и Списание Puck където той е повлиян от работата на Джоузеф Цеплер. Гилъм също работи за Съдията, списание, където става главен директор.

По време на президентската кампания през 1884 г. се смята, че атаките на Гилъм срещу Джеймс Блейн са изиграли значителна роля в подпомагането на Гровър Кливланд да спечели победата. На тялото на Блейн са гравирани подробности за обвинения в корупция, повдигнати от политическото му минало. Блейн заплаши, че ще съди, но беше убеден от политическите си приятели да се оттеглят. По ирония на съдбата, Гилъм е републиканец, който гласува за Блейн през 1884 г.

Бернхард Гилам умира от тиф през 1896 г.


Всички наши Гилъми от 19 -ти век са базирани в Брайтън или Брайтълмстоун, както понякога е било известно. В моето изследване открих много семейства Гилъм в Брайтън, но моите изглежда имат професии „производител на обувки“ и „водопроводчици“ или „строители“. Дядо ми казваше, че сме от хугенотите, но досега не успях да покажа това.

В NZ West Coast Times има запис на 29 декември 1883 г., в който се споменава г -жа Джон TAIT като сестра на преподобния W.E. Гилъм. Имаме записи, показващи брака на Франсис Гилъм с Джон Тейт. Джон умира на 8 ноември 1907 г. Франсис живее и умира в Хокитика, Нова Зеландия. Интересното е, че в този район има път, наречен „Gillams Gully“. Франсис Гилъм е четвъртият член на семейство Джордж Хари Гилъм, който емигрира надолу - защо?

Връзка с Нова Зеландия


Закърпен балон

Вашият акаунт с лесен достъп (EZA) позволява на хората от вашата организация да изтеглят съдържание за следните цели:

  • Тестове
  • Проби
  • Композити
  • Оформления
  • Груби разфасовки
  • Предварителни редакции

Той замества стандартния онлайн композитен лиценз за неподвижни изображения и видео на уебсайта на Getty Images. EZA акаунтът не е лиценз. За да завършите проекта си с материалите, които сте изтеглили от вашия EZA акаунт, трябва да си осигурите лиценз. Без лиценз не може да се използва по -нататък, като например:

  • презентации на фокус групи
  • външни презентации
  • крайни материали, разпространени във вашата организация
  • всички материали, разпространявани извън вашата организация
  • всички материали, разпространявани сред обществеността (като реклама, маркетинг)

Тъй като колекциите се актуализират непрекъснато, Getty Images не може да гарантира, че всеки конкретен артикул ще бъде достъпен до момента на лицензиране. Моля, прегледайте внимателно всички ограничения, придружаващи лицензирания материал на уебсайта на Getty Images, и се свържете с вашия представител на Getty Images, ако имате въпрос относно тях. Вашият EZA акаунт ще остане в сила една година. Вашият представител на Getty Images ще обсъди с вас подновяване.

Кликвайки върху бутона Изтегляне, вие поемате отговорността за използването на неиздадено съдържание (включително получаване на всички разрешения, необходими за вашето използване) и се съгласявате да спазвате всички ограничения.


Вие 've само надраска повърхността на Гилъм семейна история.

Между 1944 и 2004 г. в САЩ продължителността на живота на Гилъм е била най -ниската си точка през 1952 г., а най -високата през 1999 г. Средната продължителност на живота на Гилъм през 1944 г. е 54, а 70 през 2004 г.

Необичайно кратък живот може да показва, че вашите предци от Гилам са живели в тежки условия. Краткият живот може също да показва здравословни проблеми, които някога са били разпространени във вашето семейство. SSDI е база данни с възможност за търсене с повече от 70 милиона имена. Можете да намерите дати на раждане, дати на смърт, адреси и др.


Семейство GILLAM

Сега се обръщаме към семейството на GILLAM на Лестър и Контертхорп, семейство, в което са омъжени две момичета от Brewin. Първото намекване за това семейство е дразнещо влизане в 1327 Lay Subsidy на Wykingeston, в което е изброено лице на име Ричард Гилемин. Звучи сякаш може да е Гилман, но не мога да намеря позоваване на семейство Гилман, живеещо в Уигстън, така че това беше много ранен Гилъм в Лестършир?

Първият възможен предшественик на Gillam в нашето семейство беше ДЖОН ДЖИЛЪМ. Всичко, което знаем за него, е от Брачно споразумение. Той беше фрийман на Лестър през 1500 г., така че видя прехода от Плантагенетите към първия Тюдор, Хенри VII. Той имаше 2 сина, ТОМАС и Робърт, които се родиха около 1515/1520 г. Робърт се жени за Ейми Уорд, член на забележително местно семейство, и основава паралелна линия с нашата, той умира през 1562 г., оставяйки завещание.
ТОМАС женен ЕЛИЗАБЕТ ФРАНЦИС от Тикнал, Дербишир, Тя беше наследница и щеше да донесе на Томас значително богатство при брака им. [семейство Франсис от Формарк, което е придобило имот в енорията рано, и Абелите, на които от началото на 1300 г. е предоставена земя от Приора на Рептън, включително земя, където сега са Варовиковите дворове. И двете семейства продължиха да притежават земя в Тикнал след разпадането. Част от дяла на Франсис премина към Burdetts of Foremark и Bramcote в Уорикшир. Вижте сър Робърт Франсис, починал 1419/20 г., на: http://www.historyofpar Parliamentonline.org/volume/1386-1421/member/francis-sir-robert-141920 [Забележителен прародител беше сър Адам Франсис, който беше лорд кмет на Лондон и семейството върна двама членове в парламента. Едно от момичетата, Мод, стана графиня на Солсбъри, тя беше приемна майка на Хенри V.] Countesthorpe и Foston Heritage Group са открили парченца керамика от Дербишир, датиращи от периода около Грийн Лейн, до резиденцията на Гилъм в Countesthorpe, която е възможно Елизабет да е донесла от дома си при брака си. Томас и Елизабет имаха 2 сина, Томас и ФРАНЦИС, последният е роден около 1570 г. в Тикнал. Томас старши умира през 1639 г. Неговото имение е администрирано от синовете му Франсис от Блаби и Томас, и двамата оформени като Йоман. [От родословно дърво: Датите не се добавят тук. Ако Томас умря през 1639 г., той не би могъл да се роди около 1520 г. Мисля, че имаше друг Томас между тях, роден около 1545 г., или може да се отнася за Томас младши, но няма данни, които да доказват това.]
Франсис се жени три пъти, като първият е в Катрин Хол от Уигстън Магна през 1602 г. Те имат 1 дъщеря, Сюзън/Сузана, родена през 1603 г., а Катрин умира 2 години по -късно.
Точно по това време къщата в Countesthorpe влиза във владение на Gillam ’s, през 1604 г. Тогава тя се нарича Gillam ’s Farm, по -късно като Gillams, а понастоящем като The Manor House. Радиовъглеродните тестове на дървените покриви датират строителството от около 1496 г. Къщата е разширена и е получила интелигентен екстериор през 18 век. Общо има 7 собственици, най -дългите обитатели са Gillams, които най -накрая го продават в края на 19 век, без да има наследник.

Гилами, изглед F ront
Гилами, изглед отзад

Вторият му брак беше с МАРГАРЕТ МАНСФИЛД, дъщеря на ФРАНЦИС MANSFIELD, ректорът на Фостън, през 1609 г. във Фостън. [Има лиценз за брак за Томас Гилъм от Countesthorpe и Елизабет Мансфейлд, w, от Kymcoate, от 1611 г. Може би тя е била погребана с детето си в Countesthorpe през 1613 г..] Несъмнено Маргарет е омъжена за Франсис от гордия си баща, който за първи път е назначен за ректор на Фостън от кралица Елизабет I през август 1598 г. Томас и Маргарет имат 6 деца: ТОМАС, родена около 1610 г. Сара (починала като бебе) Мери Сара Франсис и Уилям.
След смъртта на Маргарет през 1630 г. Франсис се жени за трети път, дама на име Мери Ууд, вдовица, през 1632 г. Той умира през 1648 г.

Франсис и син на#8217 ТОМАС младши (роден около 1610 г.) женен МАРИ НОРТОН, дъщеря на HUMPHERIE NORTON на Norton от Gaulby, през 1636 г., а тяхното брачно споразумение се провежда в Leicestershire Records Office (Bray & amp Bray). [Антикварът Уилям Бъртън, посочен в книгата си Описания на Лестър Шир през 1622 г. в Нортън от Голби: ” През 6 -ти Едуард I [1228] Робърт де Нортън е превзет от по -голямата част от този град, държан от имението на Winchester ” Но е показано, че Мери има връзки с Ортън, така че нейният произход е неясен]. Мери Нортън би била потомка на този Робърт, семейството е запазило Нортън като фамилия. Томас и Мери имаха 7 деца: Мария, кръстена през 1639 г., никога не се омъжваше за Франсис, кръстена 1641 г., омъжена за Джоузеф Бент, Томас почина като бебе през 1642 г. Елизабет, кръстена през 1645 г., омъжена за Уилям Елиът Джонас, кръстена през април 1648 г., омъжена за Елизабет Слит от Уилоуби без вода . ТОМАС, кръстена през ноември 1648 г. Сара, кръстена през 1652 г.

Томас старши умира през 1658 г., той не оставя завещание и имотът се управлява от неговата вдовица ‘Mariam ’ и Уилям Ортън. Мери е оставила завещание, когато е починала през 1727 г. Това е завещание, което не се купува, тоест пред свидетели, но не е записано. В меморандума се посочва, че тя е предала и завещала цялото си имение на Мери Тансор псевдоним Гилъм, Сарай Гилъм и Джонас Гилъм, нейните деца с думи или други подобни на практика са били произнесени и декларирани в присъствието на Тос Гилъм [нейният син] и съпругата му Мери Гилъм и Джон Елиът. ’ И трите подписаха. Тя не е оставила нищо на Томас, защото той е наследил имота и имота при смъртта на баща си. Мери оставяше личните си стоки.

Това Томас младши, син на Томас и Мери, женен МАРИ БРЕВИН, дъщеря на УИЛИАМ БРЕВИН [Brewerne] от Белгрейв. [Пивоварите бяха забележително семейство, което беше йемен и собственици на земя. Те са били в Белгрейв от 15 век.] Те се ожениха в църквата „Всички светии“ в Лестър, с лиценз през 1670 г. Томас беше йоман. Техни деца бяха: Томас (1672-1672)ТОМАС, кръстен 1673 г. Уилям, през 1675 г. Мери, през 1676 г. Елизабет през 1680 г. Ан, през 1682 г. и 1691 г. Сара, през 1683 г. Джордж, през 1684 г. и Бруин, през 1691 г. Томас старши умира през 1696 г., като имотът му се управлява от съпругата му Мери. Тя умира през 1707 г. Нейното завещание споменава починалия си син Уилям и вдовицата на#8217, дъщерята на Хана, синът на Бруин, Ан Медоус (” ако сега с дете, ако е роден жив ”) син Медоус [съпруг на Ан ’] внуците Томас Гилъм, Уилям Гилъм , Джон Кларк и Джон Нуун внучки Мери и Ан Медоуз братовчеди Уилям Ортън съпруга на зет Джон Кларк и Томас Нун. Като цяло тя остави 125 лири завещания, значителна сума за жена тогава. Сине ТОМАС не се споменава, че е наследил по -голямата част от имота директно от баща си.
Мери се омъжи в Браунстоун през 1695 г. Джон Кларк от Лондон, винопроизводител Ан се омъжи за Ричард Медоус и#8216 от Уикстън ’ в Сейнт Марис в Арден Елизабет се ожени за Томас По обяд.
ТОМАС, като най -големият син, наследил имението, той е бил фрийман от Лестър и джентълмен. Първо се оженил МЕРИ ГИ, дъщеря на УИЛИАМ ГИ на Aylestone през 1707. Уилям и Емануел Джи се появяват в данъчните списъци на субсидията на Lay Lay за 1663 и двамата са имали по 3 огнища, а само графът на Рътланд и Уилям Паске, чиновник, са имали повече. Една теория предполага, че 2 -те геи са стюарди на графа. Уилям Джи е изпратен в Лондон, за да бъде чирак в златар, от баща си Емануил, който умира през 1681 г., но не са намерени кръщения, които да потвърдят дали това е бащата на Мери. Записите за кръщението са схематични по време на Междувеселието.
След смъртта на Мери през 1707 г., Томас се жени за ЕЛИЗАБЕТ БРЕВИН, дъщеря на Робърт и МАРИ БРУИН от Уигстън Магна, на 18 май 1710 г. по лиценз. Именно този Томас Гилъм, заедно с други, обжалва Парламента за вграждане:
“Заключване, прието със Закон през 1666 г. за Parish of Countesthorpe. Кралят е описан като покровител на Ректората на Countesthorpe и Blaby. Томас Гилъм, Томас Хейстингс и Джон Йънг и други бяха иззети от остатъци от земи и земи в откритите и общи полета на Countesthorpe. ”
Сега Gillams притежаваха огромно количество от енорията, както и земя в Килби Бридж и Белгрейв. Томас обаче умира през 1772 г.
Мери беше на 35, когато имаше единственото им дете, ТОМАС, който беше кръстен на 20 декември 1712 г. Томас се ожени ДЖЕЙН МИДОУЗ с лиценз на 25 юни 1733 г. в Blaby. Джейн беше дъщеря на ТОМАС и МАРИ ЛИВАДИ на Уигстън Магна, роден там през 1708 г. Ричард е бил държател на хан там и въпреки че не съм открил неговото родителство, той през 1739 г. и съпругата му Мери, през 1747 г., напуснаха Уилс и инвентар, показващ всеки артикул в къщата и пивоварната отдолу. Томас остави земя и пасище на дъщеря си Елизабет, включително обработваеми площи и пасища, закупени от влиятелното семейство Фрийър. Той също напусна Елизабет и нейните сестри, Джейн Гилъм и Мери Пейнтър, и техните братя Ричард и Томас по 100 паунда всяка. Ричард също получи съдържанието на пивоварната, както и коритото и помпата в двора. Съпругата Мери получи £ 100, а остатъкът след заплащане на наследство. Мери можеше да остави само лични вещи, които тя остави на неподвижното легло в най -добрата камара на сина Ричард, 20 паунда на сина Томас, дъщерите Елизабет, Мери и Джейн всичките й други стоки, добитък и лични имоти, да споделят и споделят еднакво.
Томас и Джейн Гилъм имаше 5 деца. Те бяха: Мери, 1734-? Елизабет, която се омъжи за Бенджамин Хъмфрис, 1736-? Джейн, която се омъжи за Томас Коулман, 1739 г.? КАТЕРИНА, 1738-1817, които се ожениха УИЛИЪМ ЧУВА на Countesthorpe William, който се жени за Ана Илиф, 1747-1828. Ще се срещнем отново с Катрин по време на историята на семейство Хърд. Томас и Джейн са погребани в църквата "Св. Андрей"#8217s и плоча записва това.

Томас и Анна Гилъм имаха 12 деца: Джейн, Томас, Анна, Елизабет, Мери, София Ана, Катрин Анна, Уилям Медоус, Едуард Томас, Хариет, Бенет Томас и Джонатан.
Уилям Медоуз, племенникът на Катрин и#8217, е роден през 1785 г. и е държал The Black Swan Inn на Kilby Bridge. Умира в хана през 1823 г.
Бенет Томас, племенник на Катрин, е роден през 1794 г. и заминава за Канада, където е търговец на дървен материал в Квебек. Той се включва в съдебно дело през 1827 г., когато кораб, който е наел, Trusty, не беше разтоварен в рамките на определеното време в доковете в Англия. беше установено, че лошото време попречи на кораба да напусне Квебек навреме, поради което собственикът на кораба, заедно с Бенет Томас, стана отговорен.
Синът на Катрин Анна, Джон Савидж, също замина за Канада, където стана свидетел на чичо си Бенет и волята на#8217.

Томас, племенник на Катрин и наследник на имението Гилъм, е роден през 1775 г. Той се оженил за Елизабет Робинсън в Шиърсби през 1804 г. Некрологът на Томас през 1833 г. заявява, че той е починал от грижи и подагра#8217. Тъй като двамата му най -големи синове емигрираха, човек се чуди дали това е причинило грижите му. Двамата с Елизабет никога повече не видяха момчетата си. Те имаха 12 оцелели деца Томас Медоус, Уилям, Мери Ан, Джон, Джейн, Хариет, Катрин, Анна, София Ан, Елизабет и Бенет Томас. Три от тях са интересни
Джейн, прародителката на Катрин и#8217, омъжена за шотландец Питър Рийд през 1837 г. Той беше железопътен предприемач и мисля, че трябва да е участвал в железопътната линия Мидланд през Countesthorpe, за да се срещнат. Те се преместиха, вероятно с работата на Peter ’, всичките им 5 деца са родени в Кент, Франция, Берлин, Освестри и Глостър между 1843 и 1850 г. 3 сина станаха строителни инженери. Най -младият Чарлз, кореспондирал с братовчеда си на Гилъм, Уилям Мерит и бил много нетърпелив да открие историята на Гиламите. Той обаче имаше доста романтична представа за семейството, като беше убеден, че сме чисти ъгли, докато даваше на децата си саксонски имена. Чрез неговите писма до и запазени от Уилям Мерит и предадени на неговите потомци, ние знаем за този клон днес.
Катрин ’s 2 пра-племенници ’, и техните семейства ’ истории се четат като ‘Момчета ’ Собствено ’ приключение, те обхващат света. Тъй като ние не произлизаме директно от тях, техните истории се разказват отделно.

[Уилям, вторият син на Томас Гилъм и Елизабет Робинсън, за първи път замина за Австралия. Той напусна преди 1829 г., тъй като знаем, че по -големият му брат го последва и пристигна в Австралия същата година. Уилям отиде направо в Сидни или може би в Нюкасъл, NSW. Той търгува оттам до Китай, след като се е отдал на морето като професия. Смята се, че той е взел племенника си за свой партньор, но възрастта е грешна. По -вероятно е да остави младия Томас Дженкинс Гилъм начело, тъй като той е заминал за Индия. По -големият брат на Уилям, Томас, го последва, но слезе в източна Австралия и никога повече не видя брат си.] Къщата и имотът бяха оставени в ръцете на Джонатан след напускането на братята му. Той нямаше деца и тя се спуска към племенника му, също Джонатан. Стопанствата им бяха намалели и Джонатан вече беше пазарджишка. Той имаше една дъщеря, която почина млада. Къщата беше продадена и така сложи край на нашия клон на семейството в Countesthorpe. Други клонове обаче останаха и днес там живеят потомци.


Инцидент при стрелба

На 22 декември 1984 г. Гьотц влиза в празен влак в Манхатън, носейки нелицензиран револвер .38 калибър. В колата имаше и четирима тийнейджъри: Трой Канти, Бари Алън, Даръл Кейби и Джеймс Рамзър. Както показанията на свидетелите по -късно заявяват, Гьоц едва е седнал на мястото си, когато младите мъже се приближиха до Гьотц за 5 долара. Когато Гьотц отказа, Канти отговори: „Дай ми парите си“

Подозирайки, че е настроен за поредната обира, Гьотц се изправи и каза: „Всички можете да го имате.“ Гьотц започна да стреля с револвера си, ранявайки и четирите тийнейджъри. Когато влакът спря, стреснат Гьотц изтича от вагона и накрая избяга от града, като се отправи към Конкорд, Ню Хемпшир. Осем дни след стрелбата Гьотц най -накрая се превърна в полиция.

Ню Йорк, в който Гьоц се върна, беше различно място от това, което той напусна. Нюйоркчани, уморени от престъплението, обхванало дома им, издигнаха Гетц до статут на герой. Джоан Ривърс изпрати на Гьотц телеграма с & quotlove и целувки & quot и каза, че ще помогне с парите му за гаранция. Навсякъде изникнаха тениски в чест на действията на Goetz & aposs. Гьотц, който публикува собствена гаранция от 50 000 долара, не искаше нищо от това. Поне не в началото. & quot; Аз & aposm изумен от този статус на знаменитост & quot, той каза пред New York Post. & quotИскам да остана анонимен. & quot


1899 г. Политически анимационен филм на Gillam, който възвестява строителството на Никарагуаския канал

Политическа карикатура, която празнува разширяването на Америка по целия свят, както на територията, така и чрез влиянието.

Заглавие

Описание

Това е политическа карикатура на Виктор Гилам от 1899 г., която обявява откриването на строителството на Никарагуаския канал. Илюстрирайки по -голямата част от западното полукълбо, чичо Сам е цитиран да каже „Завърши канала, Маккинли, и направи националното ни разширяване завършено“. Разрастващата се империя на Америка е белязана с линията от американски знамена в Тихия океан, идентифицираща Филипините, Хаваите и Аляска като американска земя, заедно със знамената в Пуерто Рико и Куба, също под американско влияние до 1899 г.

Годините около началото на 20 -ти век видяха САЩ на световната сцена. Въпреки че американският експанзионизъм е национална политика още преди Гражданската война в САЩ, едва след американската победа в испано-американската война Съединените щати смятат, че тя се приема сериозно в глобален смисъл. Много политици изказаха загриженост, че в Америка липсва отвъдморска империя, въпреки че лесно е анексирала Тексас, Северна Калифорния, Аляска и Хавай в най -новата история.

Американците останаха твърдо изолирани през цялата история на страната си, дори и в лицето на американската „явна съдба“. Испанско-американската война започна да променя перспективата на страната, особено след отстъпването на Гуам, Филипините и Пуерто Рико на Съединените щати в договора за прекратяване на тази война. Куба също стана американски протекторат.

Новата атмосфера с глобално значение повлия на Съединените щати да назначат Комисия за Истмийски канал, която да определи най -добрия маршрут за канал през Централна Америка. Тъй като френска компания вече е претендирала за маршрута през Панама, беше установено, че канал през Никарагуа е най -добрият вариант за Съединените щати. Скоро обаче френската компания се разпадна и САЩ успяха да завладеят панамския маршрут и бързо преместиха дейността си на това място. Американското нетърпение да завърши канала и да улесни търговията между Източното крайбрежие (представено тук от Вашингтон, окръг Колумбия и Ню Йорк) и Западното крайбрежие (Сан Франциско), се олицетворява от чичо Сам, който носи на Маккинли шепа инструменти, които да му помогнат да завърши задача за изграждане на канала. Ентусиазмът по проекта се илюстрира и от линията кораби, които се насочват към „предложения Никарагуаски канал“ от двете крайбрежия, търговци, които искат да избегнат опасното пътуване около нос Хорн или скъпото и отнемащо време пътуване с железопътна линия за дилижанс.

Тази прекрасна карикатура е създадена от Виктор Гилъм и публикувана в броя на 7 октомври 1899 г. Съдия списание.

Картограф

Фредерик Виктор Гилъм (ок. 1858 - 29 януари 1920) е американски политически карикатурист, най -известен с работата си през Съдия списание. Неговото произведение е публикувано и в Изпращането на Сейнт Луис, Денвър Таймс, Ню Йорк Свят и Ню Йорк глобус. Той е роден в Йоркшир, Англия и семейството му емигрира в САЩ, когато Гилъм е на шест години. По -големият му брат Бернхард Гилам (1856 - 1896) също е известен карикатурист, което кара Гилам да подпише творбата си „Виктор“ или Ф. Виктор ”до смъртта на брат си. Той също беше член на Нюйоркския пресклуб и Нюйоркския клуб Lotos. Гилъм умира в Бруклин, Ню Йорк на 29 януари 1920 г. Научете повече.


Гилиамс от Вирджиния

ДЖИЛИАМИ НА ВИРГИНИЯ
Актуализирано на 25 май 2020 г.


Човек не може да пренебрегне Вирджиния, когато се занимава с изследване на GILLIAM. Както може да се види от преброяването от 1840 г., повечето Gilliams са живели във Вирджиния и тези държави, които граничат с Вирджиния.



Информацията на този уебсайт е подредена по окръг и след това във всеки окръг по вид на изходния документ & mdash Случайни причини, дела, завещания и т.н. Тези източници са изброени по азбучен ред.

Всяка страница започва с формиране на окръг и информация и информация за ранните енории на този окръг.

Генеалогичната информация е обобщена в Общ преглед.

Понякога, след определен запис, ще бъде включена обяснителна информация. Такива „редакционни“ коментари се поставят в скоби [. ].

Информацията за имена, подобни на GILLIAM, понякога се включва за по -голяма яснота. Например, Гилманс от окръг Хановер може да се намери на страницата на окръг Хановер.

  • Какво ново ще намерите списък с нови страници
  • Търсене, където ще можете да търсите в целия сайт.
  • Фондации ще намерите информация за правописа и произношението на името, както и за герба.
  • Окръжното формиране говори за важността на разглеждането на историята на географията на окръзите, тъй като границите на окръга често се променят и тъй като окръзите често се разделят по време на историята на Вирджиния.
  • Факт или измислица разглежда някои от най -честите генеалогични грешки на Гилиъм
  • Allied Families ще намерите информация за семейства, които са се оженили за Gilliams на Вирджиния и/или са използвали фамилията Gilliam като име.
  • Дадените имена проследяват дадено име чрез записите на Вирджиния
  • Тематичните страници събират информация за цялата държава по теми, като всички патенти и безвъзмездни средства за земя Gilliam
  • Град/щат/държава Страници, документиращи Вирджински Гилиамс, които са премахнати в други щати

Следващата икона показва, че имам във файла копие на оригиналния документ.

(Вижте окръг Халифакс, завещание на Ричард Гилиъм, опис на Ричард Гилиъм, сметка за продажба на имоти на Ричард Гилиъм)




Посетителите



Авторско право, честна употреба и др.
Аз, заедно с помощта на няколко колеги изследователи от GILLIAM, по -специално Мери Елън Бейкър, Бони Флайт и Хелън Силс, посветихме много часове на събирането на информацията, намерена на този сайт. Авторските права върху информацията, намерена в GILLIAMs of Virginia, се притежават от Gregory A. GILLIAM, освен както е посочено в източници.
Никоя от информацията, намерена в GILLIAMs of Virginia, не може да бъде копирана, възпроизвеждана, разпространявана, преиздавана, изтегляна, показвана, публикувана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е начин, включително, но не само, електронно, механично, фотокопиране, запис или в противен случай, без предварителното писмено разрешение на Грегъри А. ГИЛИАМ.

Всяко неоторизирано използване на каквато и да е информация, намерена в GILLIAMs of Virginia, може да наруши законите за авторското право, законите за търговските марки, законите за поверителност и публичност и комуникационните разпоредби и закони.
Разрешено е да изтегляте и отпечатвате информация, намерена в GILLIAMs of Virginia само за лична, некомерсиална употреба. Това разрешение се прекратява автоматично, ако нарушите някое от тези условия или условия.
Използвайки информацията, намерена в GILLIAMs of Virginia, вие потвърждавате, че сте прочели, разбрали и сте съгласни да бъдете обвързани с горното.
Грегъри А. ДЖИЛИАМ може по всяко време да преразгледа тези условия.


Резултати от ранното начално училище при деца с история на черепно -мозъчна травма преди 6 -годишна възраст

Обективен: Да се ​​опишат резултатите от началното училище за деца, преживели черепно -мозъчна травма (TBI) преди 6 -годишна възраст в сравнение с контролната група деца с ортопедични наранявания.

Участници: Деца на възраст от 6 до 9 години, набирани от регистрите на общността и травмите в голяма югоизточна държава.

Дизайн: Описателни констатации от първата година на 3-годишно надлъжно проучване.

Основни мерки: Бяха приложени мерки за оценка на децата и доклади на родители за улавяне на когнитивните, езиковите, четенето и резултатите от поведението. Прегледът на медицинската документация потвърди нараняванията и тежестта на нараняванията.

Резултати: Групата на TBI (n = 39) е имала средна възраст 7,55 години (стандартно отклонение = 1,29) и е била 5,15 (стандартно отклонение = 1,56) години след нараняване. Групата на TBI е класифицирана предимно като лека с усложнен TBI (63%). Средно децата в двете групи се представят в нормални граници по повечето когнитивни, езикови и четещи мерки. Груповите различия бяха идентифицирани в словесния коефициент на интелигентност, възприемчивия език и разбирането при четене, със сериозни различия в представянето в прагматичния език, преразказването на истории и владеенето на думите и доклада на родителите за изпълнителните функции.

Изводи: Констатациите показват важността на задълбочените последващи оценки на специалистите (напр. Невропсихолог и реч и езикови патолози), за да се идентифицират потенциалните нюансирани трудности при деца с лека усложнена ТБИ, които могат да бъдат пропуснати от общите оценки.


Бернхард Гилам - История


Харолд Гилъм: Трагичен последен полет
Кетчикан си спомня за търсенето
До юни Алън


Кетчикан, Аляска - Харолд Гилъм беше сред най -смелите пилотни храсти пионери, които нарисуваха ранната авиационна история на Аляска върху огромно платно от здрава и непримирима пустиня, често скована в най -лошото, най -екстремното време на планетата.

Харолд Гилъм в пилотската кабина на оборудвания от ски Waco
Дарител: Дон Доусън.
Снимка с любезното съдействие на Tongass Historical Society

Пилотите от старо време казаха, че има три вида време в Аляска: ясно и неограничено, наречено метеорологично време след обикновеното време, и накрая, имаше „време на Гилам“. & Quot Докато по-благоразумните пилоти прекарваха най-лошите дни, тихият самотник Гилъм щеше да се разклати главата му и казва: & quot; Времето никога не е толкова лошо, колкото изглежда. & quot

Разбира се, имаше времена, когато времето беше толкова лошо, колкото изглеждаше, и Гилъм имаше своя дял от спиращи сърцето излитания, космати кацания и повече от няколко леки инциденти и сериозни катастрофи. Но се казваше, че той има котешки очи и може да лети в зимната тъмнина, както и на дневна светлина. В началото на кариерата си щастливият пилот е получил прозвището & quotThrill 'em, spill' em, no kill 'em Gillam. & Quot

Този псевдоним се запазва до 5 януари 1943 г. и последната му катастрофа, кацаща на върха на планината в рамките на днешния 2,3 милиона акра Национален паметник на мъгливите фиорди. Мястото на катастрофата е почти на изток от остров Анет, на около 15 мили през накъсания канал Revillagigedo. Не само, че това беше най -отдалеченото възможно място за катастрофа, то беше и по време на една от най -тежките зими в историята на Югоизточна Аляска. Имаше необичайно ниски температури и шестнайсет фута сняг на земята.

Най -тъжната част от трагичната катастрофа е, че незабавните спасителни усилия не успяха да намерят следа от самолета. Мястото на инцидента, колкото и да е отдалечено, беше точно на изток от военновременното летище на остров Анет, където Гилъм планираше да зарежда гориво - и само на шестнадесет въздушни минути южно от Кетчикан, по това време един от най -големите градове на Аляска!

Гилъм беше предал по радиото на Анет спешните съобщения: „В беда съм!“ И „Един двигател е изключен.“ След това мълчание. Предполага се, че пилотът Гилъм и неговите петима пътници са загинали, като са се потопили в накъсаните зимни води на входа на легендарния вътрешен проход на Аляска. Беше започнато търсене на сваления самолет и оцелелите, въпреки че се смяташе, че самолетът е на дъното на океана.

Търсенето беше прекратено след малко повече от две седмици. Предполагаше се, че съдбата най -накрая е настигнала авантюристичния Харолд Гилъм, щастливия пилот, който никога не е имал фатален изход. Щеше да бъде оплакан.

Харолд Гилъм е роден през 1903 г. в Канкаки, ​​Илинойс и е израснал в Чадрон, Небраска. Той избяга от дома си на шестнадесетгодишна възраст и се присъедини към флота, служейки няколко години на разрушител в Тихия океан. Събран през 1923 г., той се озовава в Сиатъл, където работи какви работни места може да намери. В зала на американски легион той видя обявена обява за мъже, които да работят в строителството в Аляска. 20-годишният младеж тръгна към северната страна.

Гилъм не беше голям човек, но беше здрав, с голяма сила на горната част на тялото. Подобно на много мъже от своето поколение, той беше роден работник. С гъстата си черна коса и тъмните очи под пухкавите черни вежди и срамежливата плюс мълчалива, мрачна личност - говореше се, че е доста привлекателен за младите дами. В онези дни някой с тези ирландски качества се наричаше & quota black Irishman. & Quot Той никога не беше наистина & quotpals & quot със съвременниците си, предпочитайки собствената си компания и собствените си правила. Първоначално той е работил няколко години за комисията по пътищата в Аляска, а след това се е самоубил във Феърбанкс като изпълнител на товарни и пътни работи.

Точно когато той оценяваше дългия участък от летището на Феърбанкс „Седмици“ южно от центъра на града, той се заинтересува и най -накрая се влюби в самолетите. Беше срещнал бъдещето си като пилот. Там той срещна и прекрасния млад Marvel Crosson, сестрата на пилотния храст Джо Кросън, който също като брат си беше авиатор. Гилъм и Марвел се сгодиха. След това Гилъм имаше още една причина да продължи с уроците си по летене. Говореше се, че е „естествен“, с вродено чувство за посока, както и с остро зрение.

Lockheed Mod 10-B Electra NC-14915 Пилотиран от Харолд Гилъм в Мерил Фийлд, Анкъридж, Аляска 1942 г. Този самолет е загубен в Бока де Куадра на 5 януари 1943 г., докато е бил на полет от Сиатъл до Анкъридж с шест души на борда Снимка: Морисън -Кнудсенска компания Архив Дарител: Дон Доусън, Учтивост Тонгас историческо дружество


Дотогава беше зимата на 1929-30 г. и Америка беше зашеметена от новината за съобщеното изчезване на най-известния пилот на територията, Карл Бен Айелсън, за който се съобщава, че е изчезнал над Сибир! Айелсън беше сключил договор за спасяване на товар с кожи и пътници на американския кораб за търговия с кожи Nanuk. Корабът беше хванат бързо в леда на Берингово море край малкото сибирско село Северна Кейп. Част от товарите и пътниците бяха превозени до Аляска през ноември, но когато Айелсън и неговият механик Ърл Борланд се върнаха за още, те изчезнаха в мъглата и бялото на сибирския зимен пейзаж.

Всеки наличен самолет и пилот в Аляска излита за малкото ескимоско село Телър, базата за търсене на 70 мили северно от Ном на полуостров Сюард. Там пилотите се събраха около гореща печка, за да споделят информация и предложения, преди да излетят над изцяло бялата шир на Берингово море и след това също толкова бялата шир на Сибир.

Въпреки че младият Харолд Гилъм все още нямаше свидетелството си за пилот, неговият наставник, известният пилот на храста Джо Кросън, му позволи да се присъедини към търсенето на Айелсън със зает самолет. И по време на търсенето, невероятно острото око на новобранец Гилъм видя мъничка частица по -тъмна сянка върху белия сняг. Сянката се оказа скосеното крило на заровен самолет. Джилъм беше забелязал мястото на катастрофата! След дни на копаене, телата на Борланд и на известния Карл Бен Айелсън бяха намерени на 18 февруари 1930 г. Името на Харолд Гилъм се присъедини към името на Айелсън в заглавията на дръзките усилия за търсене.

Гилъм имаше навик да прави заглавия! Докато беше още студент -пилот, той имаше отличието, че е оцелял при първата авиационна смърт на Аляска. He was riding in a two-place Swallow biplane with instructor M.L. Danforth when the plane veered out of control and spun to earth. Danforth died two days later, but Gillam, with cuts and gashes on his head and hands, refused even to be hospitalized. Still with stitches in his wounds, he was flyng again.

But when Gillam returned to Fairbanks from the Siberian rescue flight, he had to deal with the devastating news of the death of his fiancé, Marvel Crosson. In August of 1929, while flying a Travel Air, she had crashed during a Women's Air Derby near Welton, Arizona. With her plane in a tailspin, she had attempted to bail out, but her body and unopened parachute were found close by the wreckage.

As years passed, the slow-to-smile and uncommunicative Gillam was learning how to deal with his press notices, in fact, his headlines. He said little or nothing. The daring and sometimes reckless young pilot's adventures would be featured in many word-of-mouth and printed stories over the next 14 years. All of America was in love with airplanes and the daring pilots who flew them!

Even the syndicated comic strips of the 1930's had their share of national aviation adventurers such as Tailspin Tommy, Skyroads, Barney Baxter and of course the famous Smilin' Jack. Who can forget Smilin' Jack's delightful sidekick Pancho (?), whose buttons popped off the shirt over his too-round tummy and into the craw of a tag-along rooster. Pilots were the heroes of the nation! Those were also the days of daredevils within the aviation industry.

By 1931 Gillam had left his home base in Fairbanks and relocated to Cordova, where the U.S. Army had built an airfield for stopovers of its own planes. Gillam was hired to fly the railroad route to the booming Kennecott copper mines and even over this relatively easy route he suffered six minor crashes in as many months. Over the following decade he, like other Alaska bush pilots of the era, flew wherever opportunity and pay took him across the north country.

Then in the first week of January 1943, Gillam was flying for Morrison-Knudsen contractors (M-K) ­ one of the prime builders in Alaska during the hurry-up construction years of World War II. He was in Seattle on a routine run to deliver freight and passengers to Anchorage. He warmed up his twin-engine Lockheed Electra - a plane almost identical to the one flown by Amelia Earhart in her final, ill-fated voyage across the Pacific.

Gillam discovered an oil leak in one of his engines and, as he had many times before, patched it up with tape and shellac. It would prove this time to be a disastrous mistake. Because of the repair he was late taking off. Aboard the plane were five passengers: Robert Gebo, M-K's Alaska general contractor Percy Cutting, the company's mechanic Joseph Tippets, CAA engineer (now renamed the FAA, Federal Aviation Administration) Dewey Metzdorf, Anchorage railroad and hotel man and young Susan Baxter, a stenographer headed to Anchorage to work for the FAA.

The weather reports for the route northward were rather routine for a Southeastern leg of the flight - dense fog, cold and gray. Gillam flew on instruments along the way and maintained total radio silence. It was wartime, just a little over a year since the Pearl Harbor attack, and enemy submarines had been sighted along the coast of Alaska and reports received of incendiary bombs lobbed toward coastal installations.

Crash site of the Harold Gillam Plane
Photographer: Don Dawson
Donor: Ketchikan Daily News, Photo courtesy Ketchikan Museums


Gillam planned to land and refuel at the new military base on Annette Island south of Ketchikan. The first four hours of the flight were uneventful, little to be seen below and nothing to hear but the drone of the engines. In spite of dense fog, the experienced Gillam's sense of direction told him he was over Southeastern Alaska. But he made his first fatal mistake in believing he was father west than he was.

Because of enemy aircraft pressure in the area, the Annette Island airfield occasionally changed its "instrument beam" signal to confuse any enemy aircraft in the area. It also confused Gillam, who, on his earlier flight southbound, had trusted a different signal.

According to an account related by passenger Joseph Tippets, "We hit a violent downdraft and dropped 4,000 feet almost before we knew it. It was pitch dark and the fog was almost down to the ground, but now and then through a hole we could peaks or trees flashing by. We were still flying at full speed. I yelled at Metzdorf to fasten his seat belt! The plane swerved just in time to miss one mountain. Then we saw another one looming up straight ahead. There was an open spot toward the top and Harold gunned the engine trying to make it. But our right wing hit a tree. I could feel everything leaving my body, everything blacked out, then it all came back. I was lying in the dark in the drizzling rain. I called out to the others. Нямаше отговор. All I could hear was the hissing of the hot engine in the snow."

In the minutes that followed the others awoke and began to assess injuries. The cockpit had been crushed on Gillam but he seemed to suffer only from a gash to his head. Susan Baxter's injuries were the worst. She suffered a head injury and her right arm was caught under the debris, broken and bleeding. Sadly, after freeing her from the airplane, the young woman died two days later. Gebo and Metzdorf were seriously injured, with multiple broken bones. Tippets and Cutting were both battered and had broken bones but in the best condition of the survivors.

Gillam set to work immediately, fashioning snow shovels from the aluminum body of the airplane, he built snow shelters, lighted fires and fixed the stores of food. They could hear the blasting of construction work on Annette Island. Planes flew overhead, but the trees hid any sight of the survivors. Rescue didn't arrive. On the sixth day Gillam set out alone. He told the others, "I'm going up on a ridge. Maybe I can sight a definite landmark. If I do I'll got to it." He didn't return.

Cutting and Tippets set off down the mountainside in spite of their injuries. They dragged Gebo and Metzdorf to a spot lower down the mountainside and made them as comfortable as possible. Then they set out - if rescue didn't come to them, they would head for rescue. The story of the hardships all of them endured is almost unbelievable!

It was a month after the crash that the survivors were finally found!

By chance, a Coast Guard patrol vessel spotted Cutting and Tippets' fire on the shoreline of Boca de Quadra. As the boat drew near, they thought they were seeing two bearded, isolation-deranged trappers stumbling crazily along the beach! The survivors cried out, "We're from the M-K plane that crashed a month ago!" Help at last! The electrifying news was flashed across the miles and Ketchikan Volunteer Rescue Squad members responded. Tippets and Cutting were rushed to the hospital. Then Gebo and Metzdorf were found alive but in critical condition and rushed to aid.

Searchers found Gillam's frozen body wrapped in a parachute on the shore of Boca de Quadra, only a mile from where Tippets and Cutting were finally rescued. Gillam had torn his red underwear and tied the pieces to the spruce branches nearby. Over two tall poles stuck in the snow he had put his flight boots. Cutting later reported that he explored the surrounding area and found signs that Gillam had broken through a stream. He believed that the aviator had hung up his clothes to dry and lay down for a rest and never awakened. No autopsy was made and the cause of his death remains unknown.

The young woman's body was sent home for burial. Gillam is buried in Fairbanks' Pioneer Clay Street Cemetery, under a stone that reads, "Greater Love Hath No Man."


Гледай видеото: Quyosh yurti pahlavoni multfilm. Куёш юрти пахлавони мультфильм #UydaQoling (Август 2022).