Историята

Страхотните навигации


В края на Средновековието, на света, че Европа е обобщена знаеше Близкия изток, Северна Африка и Индия, родово име, с което се определя за Далечния изток, е Източна Азия.

Повечето европейски знаеше само Далечния изток през доклади; като този на венецианския пътешественик Марко Поло, напуснал града си през 1271 г., придружаващ баща си и чичо си на екскурзия до този регион.

Америка и Океания са били напълно непознати за европейците.


Период на преход между средна възраст и модерен възраст.

Дори информацията, която европейците имаха за много от известните региони, беше неточна и пълна с причудливи елементи.

През XV и XVI в. Европейски изследователи, но главно португалски и испански, започват да се впускат в „непознатото море“, т.е.


Първите маршрути на великите навигации

Целите

През ХV век, европейските държави, които са искали да купят подправки (черен пипер, куркума, джинджифил, канела и други подправки), трябваше да прибегнат до търговците на Венеция или Генуа, които имат монопол върху тези продукти. С достъп до източните пазари - Индия беше основната - италианските буржоази таксуваха прекомерни цени за подправки от Изтока. Каналът за комуникация и транспорт на стоки от изток беше Средиземно море, доминирано от италианците. Намерете нов път до Индия е трудна задача, но е много желателно. Португалия и Испания много искаха да имат директен достъп до източните източници, така че да могат да печелят и от тази интересна търговия.

Друг важен фактор, който стимулира навигацията в този момент, е необходимостта европейците да завладеят нови земи. Те искаха тя да бъде в състояние да получи суровини, благородни метали и продукти, които не са намерени в Европа. Дори и на католическата църква се интересува от този проект, защото това би означавало нови вярващи.

Кралете също се интересували, дотолкова, че финансирали голяма част от морските начинания, тъй като с увеличаване на търговията те също можели да увеличат данъчните приходи за своите кралства. Повече пари ще означава по-голяма мощност за абсолютистки царе времето.

Португалски пионер

Португалия беше пионерът в навигациите от 15 и 16 век поради редица условия, открити в тази иберийска страна. A голям опит в навигацията, особено на улова на треска, Португалия помогна много. Каравелите, основното средство за морски и търговски превоз на този период, са разработени с по-високо качество от другите нации. Португалия имаше значителни капиталови инвестиции, идващи от буржоазията, а също и от благородството, заинтересовани от печалбите, които този бизнес може да генерира. В тази страна имаше опасения и от морските изследвания, тъй като португалците дори създадоха учебен център: The School of Sagres.


Видео: Mercedes W211 E-Class. BG Cars United - Това ли е колата? (Септември 2021).